-- ---• •

•

Documentation technique

• • •

CHASSIS

(Figures)

Edition 1994

• -- . -

\

-•

•

•

•

•

•

CHASSIS

(Figures)

•

•

Documentation technique

• • •

Edition 1994

•

•

•

,

•

Fig. 1

Fig. 2

Fig. 3

Fig. 4

Fig. 5

Fig. 6

Fig. 7

Fig.8

Fig. 8 bis

Fig. 9

Fig. 9

Fig. 10

•

- Présentation générale du châssis

- Organisation générale

- Présentation générale de la tourelle

- Cotes d'encombrement

- Performances

- Ou vertu res de la caisse

- Plan de chargement

- Installation fixe d'incendie

- Installation incendie au Halon

- Vue d'ensemble du poste de pilotage

- Vue partielle du poste de pilotage

- Tableau de bord type B2

Fig. 10 bis -Tableau de bord Fig. 11 - Boîtier de contrôle voltmètre-horamètre

(en arrière et à gauche du pilote)

Fig. 12 - Boîtier des compteurs et inverseur (BCI)

Fig. 12 bis - Boîtier des compteurs et commande d'inverseur

Fig. 13 - Pupitre de commande et de contrôle boîte de vitesse (PCC - BV)

Fig. 14 - Organisation du train de roulement et de la suspension

Fig. 15 - Patin de cheni lle

Fig. 16 - Réducteur barbotin

Fig. 17 - Coupe de l'ensemble poulie et mécanisme de tension

Fig . 18 - Mécanisme de tension de la chenille

Fig. 19 - Détails de montage des barres de torsion

Fig. 20 - Implantation des barres de torsion (réf.: BS 204 AMX 30)

Fig. 21 - Coupe d'un balancier de suspension

Fig. 22 - Amortisseur oscillant

Fig. 23 - Usure des couronnes de barbotin (réf. 85 114 AMX 30)

Fig. 24 - Tension de la chenille

Fig. 25 - Observation du réglage de tension de la chenille

Fig. 26 - Déchenillage

Fig. 27 - Rechenillage

Fig. 28 - Moteur HS 110-2

Fig . 29 - Le vilebrequin

Fig. 30 - Damper

Fig. 31 - Assemblage bielle-piston

Fig. 32 - Circuit de graissage du moteur

Fig. 32 bis - Filtres à huile moteur

Fig. 33

Fig. 34 .

Fig. 35

- Filtre Moatti

- Schéma de graissage de la pompe d'injection

- Echangeur thermique

Fig. 36 - Circuit de refroidissement B2

Fig. 36 bis- Schéma de circulation refroidissement B2 H

Fig. 37 - Mélangeur d'eau

Fig. 38

Fig. 39

Fig. 40

Fig. 41

Fig. 42

Fig. 43

Fig. 44

Fig. 45

Fig. 46

Fig. 47

Fig. 48

Fig. 49

Fig. 50

Fig. 51

Fig. 52

Fig. 53

Fig. 54

Fig. 55

Fig. 56

Fig. 57

Fig. 58

Fig. 59

Fig. 60

Fig. 61

Fig. 62

Fig. 63

Fig. 64

Fig. 65

Fig. 66

- Coupleur électro-magnétique Sulzer

- Coupleur Sulzer (schéma de principe)

- Poutre de ventilation B2 H

- Schéma de fonctionnement de la ventilation hydrostatique

- Schéma de principe de l'alimentation du moteur HS 110-2

- Pré-filtre

- Filtre double à carburant

- Coupe d'un injecteur

- Filtration d'air

- Turbo-compresseur

- Circuit du start-pilote

- Alimentation en air et échappement en immersion

- Convertisseur AMX 30 B2

- Principe de fonctionnement

- Chaîne cinématique de la BV E.N.C. 200 MINERVA

- Filtre SOFRANCE : échange de la cartouche (réf. BS 19)

- Présentation du GHD

- Schéma de principe (rotation du moteur hydraulique)

- Commande de direction

- Vidange et plein de la boîte de vitesses

- Réducteur

- Freins latéraux - Schéma de principe

- Commandes du frein latéral

- Frein de stationnement

- Cablage des accumulateurs

- Régulateur de tension (pile de carbone)

- Présentation des boîtes de jonction droite et gauche

- Schéma de principe de la régu lation

- Schéma électrique de cablage sur châssis

•

1 - Poulie de tension

2 ··Poste d'inverseur et boîtier de compteurs

3 - Volant de direction

4 - Poste de changement de vitesses

5 . Tableau de bord

6 - Casier à munitions

7 - Filtre à air et préfiltre

8 - Ventilateur d'extraction des poussières

9 - Moteur

10 - Roue de venti lation

,

11 - Transmission

12 - Radiateur d'eau moteur

13 - Radiateur d'huile transmission

14 - Barbotin

15· Chenille

16 - Boitier de régulation de température d 'eau moteur

17 - Boîtier de suspension

18 - Galet de roulement

19 - Amortisseur

20 - Galet de soutien

Fig. 1 • Présentation générale du châssis

• •

-

Poulie de tension

Mécanisme de tensÎon

Siège

Tableau de bord

Extincteur fixe

Coffret de régulation de Ta

Réservoirs ARG de carburant

Filtre à air

Groupe de betteries gauches

Berbotin

r-

/

~ ~

+

/

I~

l-

I· -

<\l I~

l-

It ~

" 1

1

1

\

f-F

-MOTEUR

-, 1 1 1 8.V. 1 1 1 -'

// "\ L __ H

'1 f-

'- /

i. r:

Fig. 2 • Organisation générale

~

It

éservoirs AV e carburant t?'=

V

s oute à munît ions

0 ri fice rempl issage laveur optique du

B oite re lais cendie +TEST

. on

J oint tournant

p ile de carbone

F iUre à air

A éservoirs AR D. 8 carbunmt d

G roupe de atteries droites b

p outre de efraidissement ,

c onvertisseur

•

•

•

•

•

•

1 . Pupitre chargeur

2 · DIVI 13A (bloc analyse et moniteursl

3· Mitrailleuse A·A·7,62N

4· Projecteur I.R. PH.9.A de tourelleau

5 . Lunette chef de char M496

6· TJN 223

7 · Pupitre chef de char

8 - Palonnier de commande chef de char

9 - Installation radio

10· Installation NBC et ventilation

11 - Palonnier de commande tireur

12 - Pupitre tireur

13· Lunette tireur M581

14 - Boite de jonction principale de tourelle

15· Projecteur I.R. PH.8.B.

16· Canon mitrailleur 20F2

17· Canon de 105F1

Fig, 3 - Présentation générale de la tourelle

•

-

o '" CI)

'"

Fig. 4 • Cotes d'encombrement

•

•

1

•

2,20 m -

GUE (sans schnorchel)

GU E (avec schnorchel)

0,93 montée descente 0,48 m 2,90 m

OBSTACLE VE RTICAL TRANCHEE (à bords francs)

30% 60%

DEV ERS PENTE

Fig, 5 -Performances

•

•

.. 1

3

• 5

27

6

7

17

22

1 - RemplisslIge systeme de refroidissement.

2 - Silencieux d'échappement.

3 - Grilles d'entrée d'air.

4 - Accès au rempliSSltg8 d'huile moteur.

5 - Ventilateur.

6 - Remplissage système de refroid issement.

7 - Accès eux grilles de protection des radiateurs.

8 - RempliS$age terburant .

9 - ~chappement du réchauffeur.

10 - Volet du Pilote .

11 - ContrOle du réglage de la tension de chenille.

12 - Épiscopes de conduite .

13 - Plaques d 'obturation des grilles d'entrée d 'air.

8

Vue de dessus

23

Vue rIe dessous

14 - Supports coupa·fil.

15 - Orifice du laveur d'optique.

16 - Coffre latéral.

9

17 - Vidange huile du réducteur droit.

18 - Accès pompe de cale.

19 - Accès commande de direction .

20 - Vidange S.V.

21 - Vidange huile du réducteu r gauche.

22 - Vidange huile moteur.

23 - Vidange réservoirs carburant .

24 - Soupape évacuation d'eau.

AV

25 - Vidange huile nourrice et eau du bloc moteur.

26 - Trou d'hoP'lme.

27 - Bouchon 2e nourrice {B2HI.

Fig. 6 • Ouvertures de la caIsse

•

10

11

12

13

,. 15

16

•

r •

PLAN DE CHARGEMENT DE

L'A.M.X. 30 B2

CHASSIS

3

23

22, /

21 , 1 • Câble de remorquage 2· Crochet de remorquage

5 3 · 2 ext incteurs de 2 kg 4· Coffre avant droit 5 • Appareil de remplissage

20, lien élastique , 6 - Coffret simbleautage et

6 démontage coin de culasse 7·4 patins 8 - 1 barre à mine 9· 1 tube rallonge 1,20 m

8 , 10· Bras du lève galet 11 • Pelle

7 12 - Masse 13 - :r éléphone arrière 14 • Sabot de lève galet

19 15· Appareil décontamination 2,5 1

16 - 2 jerricans

1 17· Pioche 18 - Manche de pioche

18 , 19 · Hache 20·7 semelles 21 • Coffre avant gauche 22 • Episcope M 233 de rechange

17 23 • 2 coupe fils

9 .

10 15 13 12 11

Fig. 7 • Plan de chargement

•

1 2

18

17 16

1 - Boite de dérivation avant droite.

2 - Avertisseur d'alerte incendie.

3 - Récepteur ABG électronique incendie .

•

15 14

4 - Càblage entre boIte relais et boite de dérivation avant droite .

5 - ~blage de ,'avertisseur.

6 - Boite relais ABG.

7 - Bouton tost incendie.

S - B lac de dérivation Sur cloison arrière.

9 - Tuyauterie flexible.

7

o

13 12

10 - Cônes de diffusion.

11 - Câbles de détection.

o

12 - Tuyauterie de mise à ,'air libre .

9

10

13 - Poignée de déclenchement extérieur.

14 - Bouteille de C02 6 kg.

15 - Poignée de déclenchement·tireur.

16 - Câble.

11 - Témoin incendie du tableau de bord.

18 - Poignée de déclenchement·pilote.

Fig. 8 • Installation fixe d'Incendie

10

11

•

1 2

18 17

16

1 _ Boite de dérivatIOn avant droite .

2 - Avertisseur d 'alerte incendie.

•

3

3 - Récepteur ABG électronique incend ie .

4 5 6

15

4 - Câb~ge entre boîte relais e t boite de dériYlItion avant drO Ite.

5 - Câblage de l'avertisseur.

6 - Boite relais ABG.

7 _ Bouton test incendie.

S - Bloc de dérivation sur cloison arrière.

9 - Tuya uterie flex ible.

6 8

12

10 - Cônes de diffusion .

11 _ c.;bles de détection.

12 - Tuyauterie de service.

9

10

13 - Poignée de déc/enchement extér ie ur.

14 - Bouteilles de Ha lon .

15 - Po ignée de déclenchemenHÎreur.

16 - Câb le.

17 - Temoin incendie du tableau de bord.

18 - Poignée de déclenchement -pilote.

Fig. 8 bis· Installation Incendie au Halon

10

" 10

•

A

G-_

c--- __ E

B-

--F

A . Accélérateur à main B . Pédale d'accélérateur C· PCCBV

E . Robinet sélection réservoir F· Coffre porte documents G . Stop carburant

D . Tableau de bcrd

Fig. 9 - Vue partielle du poste de pilotage

c

A· Pupitre de commande et de contrôle de la B.V. B . Volant de direction C . Boîtier des compteurs et commande d'inverseur D . Accélérateur E . Frein

G

1

A

I---E

iiii--D

B

F . Accélérateur à main G . Levier réglage en hauteur du volant H . Inverseur code phare 1 . Boite de déviation

Fig. 9 - Vue d'ensemble du poste de pilotage

•

,

-

1 Sirène

1 - Inverseur des cl j !J'lotants.

2 - Voyant des clignotants.

3 - Poussoir sÎ rène.

4 - Secours batteries.

5 - Interrupteur pompe balayage .

6 - Voyant pompe balayage .

7 - ~clair8ge des thermomètres.

8 - Voyant pompe de cale .

9 - Thermomètres.

3

1

1

•

D 1 Bal sec 1

1 Porno bal. 1

Batteries

Contact 1

10 - Interrupteur pompe de cale.

11 - Poussoir démarrage.

12 - Test défaut.

13 - {:cleirage du tableau de bord.

14 - Test lampes.

15 - Prise de courant.

, 6 - Voyant ,urt pilote.

17 - t:clairage cadran.

18 - Poussoi, slart pilote.

,

1 13

1 COm •• , 1

Porno Cale

Su l ~er

,L Marche

•

19 - Jauge à carburant.

20 - Interrupteur éclairage tableau de bord.

21 - Sélecteur de carburant .

22 - Voyant tourelle.

23 - Voyant généretrice .

24 - Conjoncteur . disjoncteur intérieur.

25 - Conjoncteur - disjoncteur extérieur.

26 - Conjoncteur · disjoncteur moteur.

27 - Conjoncteur · disjoncteur tourelle.

37 - Voyant température d'eau. - 38 - Contact batteries. - 39 - Voyant contact batteries.

Fig. 10 • Tableau de bord type 82

14 15 16 17 18 19

•

1 Start pilote 1

1 ARGI AV IAR1

•

1 nt.

28 21 26 25

28 - Conjoncteur · disjon cteur génératrice .

29 - Frein de parc .

30 - Manipulateur Su lzer .

31 - Voyent Sulzer secours.

32 - Voyent Sulzer marche .

33 - Extracteur de poussière droit .

34 - Extracteur de poussière gauche.

35 - Voyant incendie.

36 - Voyent pression d'huile moteur.

,

20

21

,

22

23

24

•

,. •

1

• < . , , •

•

o_uo

i-l)

Fig. 10 bis - Tableau de bord

A

A - Horamètre B - Voltmètre

B

Fig. 11 - Boîtier de contrôle voltmètre·horamètre (en arrière et à gauche du pilote)

-

• • 1 ,

•

•

1 2 3

•

Tr/mn

Jo _

•

1 - Compte·tours mot eur.

2 - Compteu r kilométrique.

3 - levÎer de commande inverseur el poi nt mort fre iné .

Fig. 12 • Boltler des compteurs et Inverseur (BCI)

A

c

... ' 0 , •

• • • ..,.

• ,

' .' ,,---- -

Point mort freiné pivot

,-, Marche avant c 1 , har _ ___ ._

'-' t

AR ,-,

0 ,- " t \ 1 , 1 • , , ... _~ , ~, ./

AV

Neutre

A - Compte-tours moteur B - Indicateur de vitesse compteur journalier et totaliseur C ~ Levier d'inverseur

Fig. 12 bis· Boîtier des compteurs et commande d'inverseur

,

•

1

UNIT~

tLECTAON IOUE

CENTRALE

•

l.u.

2

1

__ Annulation Z.O.

1 - Unité électronique centrale 2 - Levier de commande des vitesses 3 - Température huile BV 4 - Voyant colmatage filtres 5 - Voyant zéro - direction 6 - Voyant pression direction

Levier de 3 commande des vitesses

2 3 4 5

4 '-

• Col matage filt res

8

Pression graissage

7 - Affichage vitesses 8 - Voyant température huile 9 - Voyant température huille 10 - Interrupteur: L.U. - annulation Z.D. Il . Disjoncteur 7,5 A

Fig. 13 • Pupitre de commande et de contrôle boite de vitesse (PCC· eV)

•

(j 0 Huile SV

• 5 ", 6

Zéro direction Pression direction

7

Aff ichllge vitesses

9

• Temps huile

al e rte

""inl fi ... de U".

.'~ion

CheniU.

ara. d, Ulanc'" 3' .... lib .. ,p'" d ....... ""lei Gel" •• oula ....... --' de point de COUp.al,.

• la cheni ll.

Fig. 14 · Organisation du train de roulement et de la suspension

•

___ •• AV

•

•

•

1 ,

1

Maillon métallique •

,

1

1 Axe

•

1

Putille de aertluage

Semelle de caoutchouc ,

• 1

Fig. 15· Patin de chenille

•

16 vis serrées •

à12mdaN ·

Graisseur

12 écrous autofrein serrés à 35 mdaN

Joint toriqu e

•

JOI nt d'é tanchéité _------

6 cônes

12 CjOujom serrés à 55 mdaN (BS 215)

Moyeu en all iage

Bouchon dégorgeoir

•

2 couronnes interchartgeab les

Fig. 16 • Réducteur barbotin

Pignon d'attaque

d;., réducteu r

•

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

23 _ _ _ 1-_

- +_ .-

22

21

19 20

18 17 16

. 1 - Virole d'obturtltion. 6- Tube d'arrét. 9- Chape cannelée intérieurement. 14 - Demi rondelle de positionnement. 19 - Déflecteur sur vilebrequin .'

2- Déflecteur porte';oint 5ur moyeu . 7- Peigne fixe ou contre plaque à dents 10 - Carter du mécanisme de tension. 15 - Rondelle en bout de vilebrequin. 20 - Ronde lle d'lIrrët.

3- Cales de régleve. de loup boulonnée sur le carter. 11- Roue de commande. 16 - !:crou croisillon. 21 - Couvercle.

4- Bras du vilebrequin. 8- Manchon cannelé portant le peigne 12 - Rondel le de frottements. 17 Plaque de fermeture. 22 - Ecrou de blocage.

5- Oêflecteur porte·joint sur carter. mobile ou la plaque li dents de loup. 13 - Cales de réglage. 18 Palier de vilebrequ in . 23 - Poulie de tension.

Fig. 17 • Coupe de l'ensemble poulie et mécanisme de tension

•

1 2 v

T

•

•

9

-

•

8

1 - Carrê de commande de la vis sans fin de tension T.

2 - Garré de commande de la vis sans fin de verrouillage

et"de déverrouillage V.

3 - Roue de commande.

4 - Manchon cillnnelé extérieurement et interieurement . •

5 - Peigne'mobile ou plaque a dents de loup.

6 - Chape avec Berou croisillon.

7 - Peigne fixe boulonné Sur le carter.

8 - Vilebrequin.

9 - Carter.

Fig. 18· Mécanisme de tension de la chenille

5

6

11

1 -2-

3-

4-

5 -

6 -

1 -

8-

9 -

10 -

11 -

•

. ' • •

AVANT •

3 •

4

10

9

Butée avant.

Amortisseur.

Butée intermédiaire simple.

Point fixe de barre de torsion.

Butée arriéra.

Barre de torsion.

Palier.

Galet de roulement.

Balancier.

Bielle d'amortisseur.

Poulie de tension de chenille.

•

----- - ------- -

Fig. 19 • Détails de montage des barres de torsion

•

" a .... "' " .. c n :t m

•

2 f--- ------1

• •

----------~ 6 ~----------

7 A

8 T

Fig. 20 -Implantation des barres de torsion (réf. : es 204 AMX 30)

•

" 0 .... "' 0 :Il 0 -....

A

•

T

17

1 2

16

,

-

18 20

19

15 14 13

1 Écrou de blocage.

2 Rondelle d'arrêt.

3 - Déflecteur de moyeu.

4 - Bras de hlllllncier.

5 - BlIgu9 cannelée.

6 - Cône.

7 - Entretoise.

S - Joint torique.

9 - Cont ra·êcrou.

10 - Écrou de blocage.

•

6

1 1

1

7 8

- -- - - - -- - - - --_ . . - - - . _-

12

11 - Rondelle de butée.

12 - Semelle de butée.

13 - Bagues d'étanchéité.

1

14 - Contre-plaque de butée de roulement.

15 - Moyeu.

16 - Chapeau de moyeu.

17 Galet de roulement.

18 - Frette en licier.

19 - Couvercle de bras de suspension.

20 - Douille cannelée .

Fig. 21 • Coupe d'un balancier de suspension

9

• •

vis 6 pans creux pour clé male

de 14 mm

•

Fi xat ion sur 1 a clli

Cana li sa tion d'hu il e -",,~ ~:::~:e

Chape

Graisseur

Fixation briH de suspensio n

Bouchon de remplissage enhuileO.135

~ Piston

Ori fice de refus de gra isse (part ie in têrieu rel

Fig. 22 • Amortisseur oscillant

Repère d'ide n tification 0

Amortisseur 500 mdaN 85 n 5

•

Axe de rotation --- de l'a morti sseur

•

,

•

•

•

Soupape /' bi·conique

-

•

GABARIT

------- E /' E ___ '

'"

/

1 1

Fig. 23 • usure des couronnes de barbotin (réf. 85 114 AMX 30)

2

• 3

1

4 ,.

1 - Tube rallonge.

2 - Flèche.

•

1

1 1 1 1 1 1

Couronne

3 - Poulie de tension.

4 - Premier galet de soutien.

Fig. 24 • Tension de la chenille

-

•

•

• •

A Trou "V" B - -Carré de tension C Trou "T" o - Orifice d'observatÎon des dents

NOT A - Le décrabotage des dents étant effectué Ion du réglage de la chenille il convient de ne pas dépasser le repère en Vé représentant le débattement maximum dans le! deux sens de réglage .

-

•

Fig. 25 - Observation du réglage de tension de la chenille

•

•

Fig. 26· Déchenillage

A

B

c

Fig. 27· Rechenlllage

Fig. 28 - Moteur HS 110-2

Manetonlj II et V

Cyllndre8 8, 2, 11 et ~

•

,

•

Manetonl 1 et VI

Cylindres " l, 12 et 6

1

1

1200 ,

1

Vue côté Damper

Fig. 29· Le vilebrequin

\

,

, ,

Maneton8 III et IV

CylindreM 9, 8, 10 et 4

•

•

"", __ Bagues en aggloméré de bois

:--__ Vilebrequin

•

Clavette

, /

• •

• o o Couronne mobile en acier

-- Carter 80lidalre du vilebrequin

Fig. 30 • Damper

•

Piston

Circlip

Axe de platon

Bielle

Cana.llaa.lion de grainage

. •

•

•

•

• •

1 1

- ./ -• -\ 1 -1 • -

.; • 1

'- •

1 ----- .

Fig. 31 - Assemblage bielle-piston

~_ Coup de feu

•

-- Etanch6tté

RAcleur '---d' huile

Sel'ment.

- -

- - -

---------. -

1

22

19

1 • Gicleur de refroidissement des fonds des pistons 2· Trou de graissage de la rotule (poussoirs) 3 . Rampe d'alimentation des gicleurs 4 . Commande de génératrice

18

5 . Rampe principale graissage de vilebrequin et des bielles 6 . Commande intermédiaire de prise de mouvement 7 • Commande arbre à cames et intermédiaire pompe à eau

2 3 5

17

8 . Rampe d'alimentation des rampes culbuteurs 9 . Rampe principale 10 . Filtre pompe auxiliaire 11 • Retour d'huile au carter de distribution 12 - Filtre à hui le principal (Moatti) 13 . Aspiration de la pompe de pression 14 - Clapet de régulation taré à 6 bars

25

--

1 ,

Fig. 32 • Circuit de gra

-

•

, ,

6 5 7

=0-' 24

16

15 - Pompe de pression principale 16 - Puissard avant 17 - Pompe d'épuisement

•

18 - Sortie unique des deux pompes de vidange 19 -Sortie d'huile vers la nourrice 20 - Retour d'huile des culbuteurs au puisard arrière

graissage du moteur

•

8

15

10

-11

14

21 - Arrivée d'huile dans l'axe des culbuteurs 22 - Graissage de la rotule des culbuteurs 23 - Pompe auxiliaire 24 - Arrivée d'huile de la nourrice 25 - Clapet de décharge de la pompe auxiliaire

12

13

o o o o

2.5 mdaN __

• • · , . • • • •

o o

Filtre Guiot (Turbos)

Vers cascade pignons

Vers rampe principale

Arrivée d'huile

Filtre à l'huile pompe auxiliaire

• •

1.5md~N _

Filtre à l'huile de la pompe d'injection

Filtre principal double Moatti

Fig. 32 bis· Filtres à huile moteur

•

•

o

--- Sortie du MOAnl

Fi~r8 MeAnl o

............... _-Entrée

Fig. 33 • Filtre Moattl

•

•

•

Pompu d'alimentation de (lIurpre1JJ!llon : 1,6 kg/cm~) 1"--,

t Pression moteur kg/cm~)

Pompe d'Injection

Retour &u carter

Preulon pompell d'aUmontation

upOlU, Fuite au caner Pompe d ' in jection

Régulateur

• Clapet du régulat eur

.. Gralna.ge normal

• .......... Surpresllion

Retour au carter - ---

Fig. 34· Schéma de graissage de la pompe d'Injection

de d écharge

• • • • • • • • • •

•

ClreulaUen d'eau

.. _ _ Circulation l'huile

E n trée d'huile

,

•

Sortie d'eau \ vers le m~langeur)

Entrée d'eau venant du radiateur

Sortie d'huile

•

/ '

•

• 1

Fig. 35 • Echangeur thermique

20 19

\ \

E ntrée d ' h uil e

B V

-rn--1-H

rtie 50 d B

'huile

V

18

1 -2 -

-

[/

17

Mélangeur .

Pompes à eau .

16 15

\

• J\ n \

"--'-

IÎr • ,

•

16 15

3 - Robinet de vidange du bloc moteur.

4 - Échangeur huile moteur.

5- Accouplements â colliers.

•

•

9

6- Sondes températures bllncs droit et gauche.

7 - Sonde thermo contact double 641104° C.

8- Sonde thermostat ique.

9 - Nourrices d 'expansion.

10 - Bloc avec prise pour contrôle pression.

r

.,

-f

~ 1 ~

~ Cf •

7."

14

14

13

fi

'f'-

.

j

.

13

11 -

12 -

13 -

14 -

15 -

16 -

17 -

18 -

19 -

12 5 8 6 9 10

JL _FI

~ 7

t • • -

Banc gauche

BLOC

MOTEUR

Banc droit

, -, --IL

Entrée d'huile

:;v: 1 ,

-\!: •

1 1 • =+ 1

d'huile

1 1 7 4

BJ oc de dépressi on-surpression.

Bouchon de rempl issage des nourrices .

Thermostats 62/72°C.

Bouchons de rempl i ssage ,adi ateur.

Echangeur de température d ' huile SV.

Radillteurs de liquidede refroidissement.

2 3

•

-. 111

• -r'l

-1

11

~-' 4

J

1 .

1

•

Robinet de vidange de la poutre de refroidissement.

Vanne thermostatique d é ci rcu lation d ' hu ile av . Turbine deventîlati on .

20 - Carenilge.

-

Fig. 36 • ClrcuH de refroidissement 82

•

•

,

Itl

1+

III

2

20

Entrée

d'huile

Sortie

d'huile

BV

18

19

17

•

1 - Mélangeur.

2 - Pompes â eau.

16 15

• •

3 - Robinet de vidange du bloc moteur.

4 - Échangeur hui le moteur.

5 - Accouplements à colliers.

•

•

12

6 - Sondes temperatures bancs droit et 98uche.

7 - Sonde thermocontact double 64/104° C.

8 - Vanne thermostatique.

9 - Nourrices d'expansion.

10 - Bloc avec prise pour contrôle pression .

14

14 21

13 12 5 6 9 10 2

8

; - . , , •

Banc gauche

BLOC

9, MOTEUR

Banc droit

• , •

• •

Entrée d'huile

• •

•

Sortie

13 5 21

11 - . Bloc de dêpression-surpress.on.

12 - Bouchon de remplissage nourrice.

13 '- Thermostats 62172° C.

14 - Bouchons de remplissage radiateur.

15 - Échangeur de température d'huile SV.

16 - Radiateurs de liqu ide de refroi dissement.

·1

17 - RobirJet de vidange de la poutre de refrOt di 55ement.

18 - Vanne thermostatique de ci reul 2111 on d'huile SV.

19 - Tur bine de ventilati on.

20 - Carenage.

21 - Bouchons pour vidange nourrice .

•

Fig. 36 bis· Schéma de circulation refroidissement 82 H

•

3

Ea.u venant de l'4Ichangeur huile moteur

, , , ,

1 1

1 1

_l -- • - -- -,-

• • 1

• 't

. -• • ..

Pompe

Eau venant de J'échangeur huile tranamluioD.

•

, \

Fig. 37 • Mélangeur d'eau

--

--.... -.

•

Pompe

Moteur

Eau

Capteur

Coffret THOMSON (840 • Nu)

2 3

. 1 - Rotor extérieur (relié au moteur),

2 - Rotor Intérieur (relié au ventila.teur).

3 - Tubes de cuivre (cages d 'écureuil) .

4 - Indu ct eur fixe avec enroulements d'excitation.

Fig. 38 - Coupleur électro-magnétlque Sulzer

Coupleur SULZER

Bobine

Moteur _____ _

Fig. 39 - Coupleur Sulzer (schéma de principe)

4

; -- __ -~ Ventilateur

Ventilateur

•

•

',., , (l:J

Fig. 40 • Poutre de ventilation 82 H

- ------------------------------------------------------------------

•

A

N M L---=4 'C.

ENTRAINEMENT MOTEUR

•

:-:-:-:-:-: CIRCUIT POMPE SANS VENTILATION

C D

J

C POUTRE

MOTEUR

H

CIRCUIT DE GAVAGE ET ••••••• ' , ; DE GRAISSAGE

l'i: \:;-:ICICUIT D'ALIMENTATION HP EN VENTILATION

1 /. ' CI RCUIT BP SORTIE MOTEUR -ENTREE RADIATEURS

~CIRCUIT BP HUILE REFROIDIE

~~ CICUIT DE COMMANDE

W/MCIRCUIT DE DRAINAGE DES FUITES

A - BLOC DE REGULATION AVEC LIM ITEUR DE PRESSION (260 bar)

B - RESERVO IR D'HUILE DU CIRCUIT DE VENTILATION

C - BLOCS DE REPARTITION DE PRESSION D - RADIATEURS D'HUILE DU CIRCU IT DE

VENTILATION E - MOTEUR HYDROST AT IQUE F - BLOC PRINCIPAL DE REPARTITION DE

PRESSION

,

G - RACCORD RAPIDE RETOUR FUITES H - RACCORD RAPIDE ENTREE HP J - RACCORD RAPIDE SORTIE BP K - SONDE THERMOSTATIQUE (86°/98° C) L - POMPE HYDRAU LlQUE M - ELECTRO-DISTRIBUTEUR MARCHE

FORCEE ET TEMPERATURE D'HUILE BV

N - ELECTRO-DISTRIBUTEUR ARRET VENT I LATION

J Fig. 41 • Schéma de fonctionnement de la ventilation hydrostatique

•

•

•

3 5 6 7 8

'--ft .. 153 1

• •

'17 1 157 1

195 1

27

4 __

" ---25 __ _

19

21 117 1

15

1531

20 18 17 16

Fig. 42 - Schéma de principe de l'alimentation du moteur HS 110-2

•

•

-

-

24

. . .. . . .

•

•

• •

•

1 -

2-

3-

4 -

5-6 -7 -

S -9 -

10 -

11 -

12 -

13 -

26

Vidange.

Soupape de surpression tarée .

à 125 mbars.

Remplissage.

Robinet carburant réchauffeur.

Clapet d'entrée d'air.

Remplissage.

Jauge électrique.

Vidange.

Porte injecteur.

Injecteur.

Pompe d'injection.

Pompes d'a li mentation.

Clapet d'entrée d'air.

,

.,

9 . - . .

__ '0

11

12

14 - Boltia, de dégazage.

15 -:- Pompe de balayage .

16 - Vidange.

17 - Jauge élettrique.

18 - Remplissage.

19 - Distributeur à quetre pOSitions . .

20 - Réchauffeur.

21 - Pompe d'amorçage à main.

22 - Préfjltre.

23 - Jeuge électrique.

24 - Clapets terés .

25 - Purgeur fittre décanteur.

26 - Bloc de raccordement 5ur moteur.

27 - Raccords rapides.

•

•

• Réchauffeur d'air de climatisation

Pur/-:"{'ur

Fig. 43 • Pré·flltre

•

•

Retour

2 ,5 à 2 ,8 mdaN

Fig. 44 • Filtre double à carburant

•

Condu i te de retour de. fuites

Vis de r6g1age d u tarage de l'Injecteur

Contre-écrou de

Renart

Corps du porte-in je ct eu l' •

Arrivée carburant

•

1..---- Tige-pouuOlr

,

Canal de pre88ion -----------

Corps de l'Injecteur _ _ ______ _ Injecteur

Aigullle --------------t Trou

Chambre de pression

Fig. 45 • Coupe d'un injecteur

•

•

1

~Iéments filtrants

Levier de commande __ pour dépose des filtres --

------------------------:::..:-------------- -------------------------

Prise de d épression pour témoin de colmatage

Grille d 'entrée d 'a ir au-dessus des batteries --~.<

Préfiltre cyclone

-------//

-~

Mtlnche à lIir

/

1

/

1

/

~vftculltion d es pouss ières _ 4'_ ve rs rexter ieur

Plftquc d'obturetion pour paSSlIgc en immersion

Alimentlltion moteur é lectr ique (débit g~mératrice)

Cloison pere ·feu Extracteur dépoussiéreur

Fig. 46 • Fmratlon d'air

•

Collecteur d'admission •

Compresseur

Arrivée d'huile

Filtre

•

Turb ine

__ Sortie d'hui!e

Air fralM _-... Pot d'échappement

. Uaz d'échappement ~

Collecteur échappement Fig. 47 • Turbo-compresseur

•

Cuve

-_ ...... - Moteu r

Co'mpresseu r

In jecteurs

Ai r • • •

"'-• ,. - • •

• . , • ,

• • , , • • • , •

• , . ' •

• , .. , • • , • , , • - , • • --, , . ,-

.. <"' 0

• • ,

CollecteurS dOadm lsslon

Fig. 48 - Circuit du start-pllote

, • • • ,

• .. , • • , • • , • •

ClOison pare ·feu ouverte , • • , • • 0 •

• • • •

• , , ,

• -• " • , ,

•

Fig. 49 - Alimentation en air et échappement en Immersion

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0 , ,

• • • • 0 , • ..

• • • 0 • • · , • , , • ,0 ,

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•

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•

_Fig. 50 • Convertisseur AMX 30 82

\

- - - -- --. --- - '- -\- -

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\ \ ,

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2 , "

3

Organisation

1

3

2

Fig. 51 - Principe de fonctionnement

,

\ \

\ \

\ \ ., \ ,

1 1 /.. 1 r ...... ,

... ... , 1 ,-.- -1 1

" J/ / ... 1 , ' , l ' , 1 v

/

1

1 - Pompe .

2- Turbine.

3 - Réacteur .

Moteur

therm i que

Arbre d e liaison moteur-boite

Roue phoni qu e

•

Roue phon i q ue

Arbre interméd i ai re

L1

(54) 1 1 1 1 • ,

V2 (66) 1 -cli2 4 )

01

• { 4 1 }

14 d en ts ____ _ P2

(35(

02

Pompe

principale

AS

A7 (26 )

A2 (4 1 )

(41 )

A l (46) __ ..J.... ____ _

•

•

Moteur du

G.H.D.

Ul

(26)

1

1 1

1 1

Fig. 52 - Chaîne

T4

T3

T2

(38)

T1

(26)

-)

-•

H 2 162 1

F2

1541

Fl

142 1

J l (35)

02

(47 )

01

(1 3)

B 1 (39)

Pompe de rem orquage

(44 )

Cl

B2 1391

Arbre pri m aire d es vite sses

• _ _ - ~ Roue phonique ____ ,.., ____ .... 21 dent s

1291

M2

(48 )

(sn

E2 A rbre d 'I nverseur

(48 )

El

mouvement

V2 1661

Arbres d'inl/ersion ---

Arb re secondaire

•

Arbre neutre de direct ion

la BV E.N.C. 200 MINERVA

1261

T5

1 1

(26 )

-

•

B

CLAPETS DE MISE A L'AIR

LIBRE

LEVI ER DE PURGE ET DE

DEV LLAGE

VALVE DE PURGE

A - PURGE DES CUVES B - MISE A L'AIR LIBRE

VERROU EN PDSITION "OUVERT'

VERROU EN POSITION "FERME"

1

D'

2

C - DEVERROUILLAGE DE LA CUVE D - DEMDNTAGE

3

1 - Clips 2 - Centreur 3 - Filtre 4 - Cuve

ECHANGE DE LA CARTOUCHE FILTRANTE

Fig, 53 - Filtre SOFRANeE : échange de la cartouche (réf. es 19)

•

10

9-1

11 __ _

1 -

2 -

3-

4-

5 -

6 -

•

1

Levier co.udé.

Oêtecteur Z.O.

Bie llette.

Axe de commande.

Dispositif de rappel.

Doigt de commande.

_ _ 13

7

7 - Vêrin.

S - Plateau de pompe.

9 - Gavage G.H.O .

8

• 1.2 a

1 .5 mm

10 - RédUCteur de pression 110 bal'$.

11 - Dispositif de ponction et chlpet de sécurité 425 bars.

12 - Commande manuelle de neutralisation de la direct ion. .

13 - Élect rovann,e de neutralisation de la direction au PMG.

Fig. 54 • Présentation du GHD

•

•

Piston

,

----

F2 --- "------ --

- --Fl

F

1 ,

F = Force de poussée

F1 = Force 1( parasita ire Il

F2 = Force utile => rotation plateau

Fig. 55 • Schéma de principe (rotation du moteur hydraulique)

•

•

•

Fig. 56· Commande de direction

1

Boîte de vitesses

D

Dépose du boucholl de vidange

c ® B

A - Trappes d'aspiration d'air 8 - Bouchon de -vidange du· circuit de refro idissement C - Bouchon de remplissage d' huile de la boîte de

vitesses o - Jauge d'huile boîte de vitesses

Remplissage de la boite de vitesses

Fig. 57 - Vidange et plein de la boîte de vitesses

•

•

Frein hltértl l

0 =

/ 1 ,

1 ,

o o

,

Excent r ique de comm!lnde de hl pompe à huile

Fig. 58 • Réducteur

Goujon de fixation d u h"rhotin

Couronne

Sate ll ite

Phmêta ire

Gorge pour joint torique

F lasque de f ixation du barbotin

•

Galets

'"

Disques

Collier d'entrainemenl _--..._

sv

Moyeu du frein __

Ressorts de rappel

Anneau de commande

1

1 1 1 1

·1

1 1 1

•

f.....- Caisse

levier de commande

Arbre de li .. ison

Réducteur

Plau~aux de press ion

Anne.!lu de commande

Fig. 59 • Freins latéraux· Schéma de principe

•

•

Cylindre rece pt eur du Circuit secondaire ( frein à main )

Contacteur d'enc 1 i que tage

Clique t

Secteur Cranlp.

. Co mmande soup le

1( Té léf lex "

Li aison é last ique

--

Commande du frein laté, al

VIS de

_. __ o_ ··

. ''--- , -

,

1

1 , ,

Fig. 60 • Commandes du frein latéral

CylilHirl ~ 1 ('~ C: I ! pt"lJr nu ci , cu i l plIlleipal

(f,e in il p i,-dl

. - ' . - " -

- ---

-_. --. -

.'

Purge d u crrC U l t p r l llClp;,1

o

_ ..

Frein lil1e.;'! 1

._.

•

•

52 â 53 mm

-- --Modèle'

,.....,--

18 à 19 mm

r, - l 1

• 1 _ J 1

U

Modè le 2 D

Se rr age 1 tour aprés co nta ct o u 18 à 19 mm e nt re contre ècrou et de rni ère spire du filetage ava nt pose de la chape ou 52 à 53 mm '

o 2 mm e n A correspondent à 0,3 à 0,5 en B

A

~

1

.' ---------- ------

12â13mm :.t---l- 8 mm

0'3 â 0 ,5 mm

Fig. 61 • Frein de stationnement