ata 103 en espaÑol.pdf

EspecificacinATA103

Copyright2006AirTransportAssociationofAmerica,Inc.Allrightsreserved. Pgina1

Especificacin ATA 103

Estndar para el Control de Calidad de Combustibles de Avin en Aeropuertos

Revisin 2006.1

Air Transport Association of America, Inc. 1301 Pennsylvania Ave., N.W., Suite 1100

Washington, D.C. 20004-1707

Copyright 2006 Air Transport Association of America, Inc. All rights reserved. No part of this document may be reproduced or transmitted by any means, electronic or mechanical, including photocopying and recording, or by any information storage or retrieval system, except as may be expressly permitted in writing by the publisher.

EspecificacinATA103


Informacin importante sobre este documento Lea antes de usar este documento Este documento contiene especificaciones recomendadas que han sido desarrolladas para los tpicos cubiertos. ATA no obliga su uso. Usted debe decidir usar o no las recomendaciones en este documento. Usted puede elegir usarlas totalmente, parcialmente o no usarlas para nada. Pueden haber prcticas, estndares y/o requerimientos regulatorios aplicables a sus operaciones que exceden las recomendaciones de este documento. Usted es el nico responsable de determinar si tales prcticas, estndares o requerimientos existen y si aplican a sus actividades, y de cumplir con aquellos que son aplicables. Tales prcticas, estndares y requerimientos pueden cambiar significativamente conforme pasa el tiempo. ATA no asegura, promete o garantiza que las especificaciones en este documento reunirn las necesidades de sus operaciones. Esta es una determinacin que usted debe hacer y por el cual ATA no es responsable. Para Informacin Adicional Para ms informacin o pedir publicaciones adicionales, refirase al Catlogo de Publicaciones ATA, el sitio Web en www.airlines.org, correo electrnico [email protected], o llame al Centro de Distribucin ATA en: 800-497-3326 (USA y Canad) 301-490-7951 Para Informacin Tcnica y Sumisiones de Cambio La informacin de fe de erratas para Publicaciones ATA est disponible en la pgina Web de Publicaciones ATA. Para informacin tcnica o recomendar una alteracin o enmienda para esta especificacin, por favor enve la recomendacin y cualquier documentacin de respaldo a ATA: Correo electrnico: [email protected] Telfono: 202-626-4062 Fax: 202-626-4181

EspecificacinATA103


Prefacio Este documento est dirigido para proveer gua para el usuario cubriendo la distribucin y almacenamiento seguro de combustible de avin de calidad en aeropuertos como actualmente practicado en la industria de la aviacin comercial. Debido a la amplia diversidad de operaciones de abastecimiento de combustible en aeropuertos, este documento no es pretendido para incluir todo. La informacin tcnica, junto con el juicio competente, debera ser considerada y seguida en absoluto al supervisar operaciones de abastecimiento de combustible de aviacin. Adems, los operadores deberan cumplir con todas las reglas, regulaciones, restricciones, ordenanzas y otras leyes aplicables de entidades federales, estatales, locales y del aeropuerto referente al almacenamiento y distribucin de combustible.

EspecificacinATA103


Captulo 1. Introduccin Las aerolneas miembros de la Asociacin de Transporte Areo de Amrica (ATA) reconocen la importancia de usar combustible de avin de calidad para asegurar el grado ms alto de seguridad de vuelo. Para lograr esta meta, la Especificacin ATA 103, titulada "Estndar para el Control de Calidad del Combustible de Avin en Aeropuertos," fue desarrollada por aerolneas miembros para cubrir facilidades de distribucin de combustible y procedimientos de control de calidad de combustible en operaciones en aeropuertos que dan servicio a operaciones de aerolnea. Este estndar identifica procedimientos de inspeccin de la industria comnmente reconocidos y los chequeos de seguridad de facilidades de distribucin y almacenamiento de combustible de avin en aeropuertos que ayudarn a minimizar la introduccin de combustible de avin contaminado o inaceptable de ser entregado a la aeronave de la aerolnea. Es importante notar que facilidades y procedimientos de ensayo adicionales pueden ser requeridos en aeropuertos individuales basados en la complejidad del sistema de combustible y condiciones de operacin locales. Procedimientos alternativos y el uso de equipo y facilidades no estndares tambin pueden ser reconocidos y determinados aceptables para lograr los requisitos de seguridad anteriormente citados basados en circunstancias atenuantes. La Especificacin ATA 103, en s, no impone obligaciones de desempeo en ninguna aerolnea, proveedor de combustible, facilidad de almacenamiento de combustible, transportador de combustible, o alguna otra entidad. Sus provisiones se hacen efectivas slo hasta la extensin en que son adoptadas por una aerolnea e incorporadas en su manual en operacin.

EspecificacinATA103


Captulo 2. General 2-1. General Esta seccin cubre procedimientos y temas de manipulacin de combustible de avin que son generales en naturaleza y aplicables a todas las facetas de manipulacin de combustible de avin en aeropuertos. 1. Alcance Este documento contiene estndares que cubren facilidades de almacenamiento de combustible de avin del aeropuerto, sistemas de distribucin de hidrante y equipo de reabastecimiento de combustible de aeronave para ayudar a asegurar el flujo seguro y confiable de combustible de avin de calidad a la aeronave de la aerolnea. 2. Registros Todos los registros de entrenamiento y de mantenimiento de la facilidad del aeropuerto y del equipo de reabastecimiento de combustible de aeronave y de aseguramiento de la calidad de combustible de avin deben estar disponibles para inspeccin y revisin durante las horas de trabajo normales. Todos los registros deben estar firmados, o deben estar adecuadamente identificados, por la persona que desarrolla las tareas o por la persona que acepta la responsabilidad de que las tareas fueron realizadas en conformidad con este estndar. 3. Notificacin de Equipo Nuevo o Modificado Las aerolneas afectadas deben ser notificadas con bastante anticipacin cuando facilidades de distribucin, almacenamiento de combustible del aeropuerto o equipo de reabastecimiento de combustible de la aeronave nuevo, adicional, de reemplazo o modificado es colocado en operacin. En la opcin de la aerolnea, todas las facilidades de abastecimiento de combustible del aeropuerto, el equipo de reabastecimiento de combustible y los procedimientos del operador pueden ser inspeccionados y aprobados para el uso antes de dar servicio a la aeronave de la aerolnea. 4. Variaciones / Abandono Una variacin o abandono de las polticas y procedimientos de este documento que no comprometer la calidad, seguridad o integridad del combustible puede ser concedido. Una peticin de variacin o abandono debe ser hecha por escrito a cada aerolnea afectada y deber incluir:

(a) El requisito por el cual la variacin o abandono est siendo pedido.

(b) La explicacin en lo que se refiere a por qu el cumplimiento del requisito de la aerolnea no es posible o prctico.

(c) Los medios alternos de cumplimiento a ser considerados para la aprobacin de la peticin.

EspecificacinATA103


(d) El perodo de tiempo para el cual la varianza o abandono debe ser efectiva.

5. Contaminacin del Combustible Si contaminacin visible de combustible es observada o encontrada, el reabastecimiento de combustible de aeronave debe ser descontinuado desde esa fuente. Notifique a todos los operadores de aeronave afectados si fuera anticipado que tal contaminacin podra afectar las operaciones. El abastecimiento de combustible no deber ser reanudado desde el sistema hasta que la fuente de contaminacin de combustible sea encontrada y removida. El combustible, sospechoso de posible contaminacin, deber ser mantenido en cuarentena hasta que pruebas seleccionadas de especificacin, pureza y calidad de combustible, hayan determinado que es aceptable para el uso de la aeronave. Las pruebas seleccionadas del producto y los criterios de aceptacin esperados deben ser determinados y mutuamente acordados entre el vendedor abastecedor de combustible y todos los clientes afectados antes de aprobar el combustible para el uso futuro. Hasta el punto que el combustible ya no sea aceptable para el uso de la aeronave, debera ser manejado y / o dispuesto en conformidad con los requisitos federales, estatales y locales aplicables. 6. Producto Desabastecido El producto desabastecido desde una aeronave por propsitos diferentes de la contaminacin debera ser devuelto a la aerolnea desde la cual fue removido. El producto desabastecido no puede ser entregado a otra aeronave de la aerolnea sin su aprobacin. Desabastecer la aeronave directamente en los sistemas de abastecimiento de combustible de uso conjunto no est autorizado a menos que todos los usuarios del sistema hayan aprobado unnimemente un procedimiento de uso conjunto. 7. Sistema Inoperativo Si por cualquier razn un sistema de abastecimiento de combustible se vuelve inoperativo al punto de arruinar operaciones normales de reabastecimiento de combustible, todas las aerolneas afectadas deben ser notificadas inmediatamente. 8. Entrenamiento / Calificacin Los operadores de la facilidad y del equipo de abastecimiento de combustible son responsables de asegurar que todo el personal bajo su direccin y control est apropiadamente entrenado y calificado para realizar tareas asignadas a ellos como especificado en este documento. Los registros de entrenamiento y de capacitacin deben estar disponibles para la revisin por la aerolnea o su representante designado. 9. Reporte de Deficiencia El operador de la facilidad y del equipo deber establecer procedimientos escritos para el reporte de cualesquier deficiencias o peligros de seguridad observados por sus empleados a sus supervisores. 10. Manuales de Operaciones y Mantenimiento Todos los vendedores abastecedores de combustible del aeropuerto que tengan responsabilidades operacionales y administrativas de las facilidades de almacenamiento de combustible de aviacin y/o

EspecificacinATA103


del equipo de reabastecimiento de combustible de aeronave deberan tener manuales de operaciones y mantenimiento (O & M). Estos documentos estn dirigidos para ser usados por vendedores manipuladores de combustible y operadores del equipo para ayudar a asegurar el flujo seguro y confiable de combustible de calidad para la aeronave. La gua sobre el desarrollo de un manual O & M especfico puede ser encontrada en la Asociacin Americana de Transporte Areo " Manual Gua de Operaciones y Mantenimiento de Facilidad de Combustible del Aeropuerto". 2-2. Especificacin de Combustible de Avin & Estndares de Pureza 1. Requisitos de Especificacin El combustible de avin deber conformarse a ASTM D1655, ltima Revisin, "Especificacin Estndar para Combustibles de Turbina de Aviacin", Tipo Kerosene Turbo A-1 o Turbo A. En todas las fases de manipulacin de combustible, la apariencia del combustible de avin deber ser clara y brillante (visualmente libre de agua no disuelta, sedimento y materia suspendida). El olor del combustible no deber ser nauseabundo o irritante. El color del combustible de avin generalmente se extiende desde claro como el agua hasta mbar o pajizo ligero. Otros colores pueden ser una indicacin de que el combustible ha sido contaminado por otros productos u otros aditivos no autorizados. En tales casos, deber ser la responsabilidad del operador de la facilidad descontinuar la transferencia de combustible y/o poner en cuarentena el producto hasta que el combustible haya sido determinado aceptable para el uso de la aeronave. 2. Parmetros de Especificacin y Pureza del Combustible de Avin Corriente Arriba Los siguientes parmetros de especificacin y pureza del combustible de avin deberan aplicar CORRIENTE ARRIBA de la filtracin de recepcin del aeropuerto.

Tabla 2-2.1. Parmetros de Especificacin y Pureza del Combustible de Avin Propiedad de la Prueba Tolerancia Mxima Mtodo de Prueba

APARIENCIA CLARO & BRILLANTE VISUAL Ref. Seccin 3-1

DENSIDAD (GRAVEDAD API)

37 A 51 API (775-840 Kg/m3) Corregido a 60 F (15 C)

ASTM D1298 Medicin mtrica deber ser usada en caso de disputa (775-840 Kg/m3).

Nota: Es importante que el operador de la facilidad asignado a la tarea y responsabilidad de recibir combustible de avin en tanques de almacenamiento del aeropuerto muestree remisiones entrantes corriente arriba de la filtracin de recepcin por potencial contaminacin o niveles excesivos de agua /suciedad. La pureza del combustible de avin entrante deber permitir desempeo y vida de servicio razonables del sistema de filtracin de recepcin. Las clasificaciones de apariencia corriente arriba menos de Claro & Brillante pueden indicar niveles excesivos de contaminacin que podran dar como resultado vida acortada de la filtracin de recepcin y pueden aumentar los costos operacionales. Los asuntos operacionales y econmicos inaceptables basados en niveles de pureza de combustible de avin corriente arriba deben ser resueltos entre el expedidor aplicable, operador de la facilidad y/o cliente.

EspecificacinATA103


3. Parmetros de Especificacin y Pureza del Combustible de Avin Corriente Abajo Los siguientes lmites de especificacin y pureza del combustible de avin debern aplicar CORRIENTE ABAJO de la filtracin receptora y dispensadora cuando:

1. Recibido en tanques de almacenamiento del aeropuerto y dispensado desde facilidades de almacenamiento del aeropuerto los cuales expedirn producto directamente a los sistemas de hidrante y a los racks de carga del reabastecedor de combustible de aeronave

2. Dispensado en aeronave Vea criterios de rechazo en NOTAS de referencia o en la Seccin 2-3 por mtodos aplicables del transporte:

Tabla 2-2.2. Lmites de Especificacin y Pureza del Combustible de Avin Corriente Abajo Propiedad de Prueba Tolerancia Mxima Mtodo de Prueba Vea Notas AGUA LIBRE 15 PPM Ref. Seccin 3-3 COLOR DE PARTICULADO*

A, B o G 2 SECO o G3 - HUMEDO

ASTM D2276 1

EVALUACIN DE PARTICULA

A VISUAL 2

* Tamaos de muestra son de 1 Galn o 5 Litros. NOTA 1. Una clasificacin de color de 3-SECO o mayor puede indicar un problema de contaminante particulado. Si una clasificacin de color de 3-SECO o mayor es observada, proceda como sigue: Realice una subsiguiente prueba de particulado consistente de dos membranas en agarradera de plstico para comparar la diferencia de color entre membranas de encima y abajo. Si las membranas de encima y abajo tienen una diferencia de clasificacin de color de 2 o menos, el combustible debe ser considerado limpio y aceptable. Si la diferencia es 3 o mayor, lleve a cabo un anlisis gravimtrico (peso). El combustible es inaceptable si los resultados de la prueba de gravimetra (ASTM D2276) exceden 2.0 mg/G o 0.5 mg/L basados en el tamao de la muestra de prueba tomado. NOTA 2. Una clasificacin de valoracin de "B" o mayor (referencia Gammon Technical Products SGTP-3940 "Gua de Clasificacin de Color y Valoracin de la Partcula" o Shell Oil Company "Gua de Evaluacin de la Membrana del Filtro") indica que partculas slidas son visibles en la membrana de prueba o en el contenedor de la muestra. Esta observacin puede ser una indicacin de que hay generacin de contaminacin en el sistema o falla de filtracin corriente arriba de la conexin de prueba de muestra. La valoracin de la partcula es una ayuda en comunicar observaciones visuales de tamao y distribucin de slidos cuando aparecen sobre membranas de prueba o en el fondo de contenedores de muestra. 2-3. Recepciones de Combustible en Almacenamiento del Aeropuerto 1. General Esta seccin cubre requerimientos de seguridad y control de calidad para la recepcin del combustible de avin en almacenamiento del aeropuerto. Estos requerimientos pueden variar dependiendo del mtodo de entrega y layout de la facilidad. Recepciones de combustible de avin en aeropuertos son normalmente hechas por tuberas dedicadas o multiproducto, y camiones de transporte de carretera.

EspecificacinATA103


2. Entregas por Tuberas Antes de la entrega, el operador de la facilidad del aeropuerto deber recibir un documento de certificacin del suministrador de combustible de avin o agente de embarque certificando que el producto a ser entregado al aeropuerto cumple los requerimientos de la especificacin ASTM D1655 como requerido en la Seccin 2-2 con al menos los siguientes valores de propiedad selectos listados como medido por los mtodos de prueba ASTM especificados: (a) Apariencia Visual en Cubo Blanco Ref. Seccin 3-1 (b) Gravedad, Corregida a 60 F (15 C) ASTM D1298 (c) Destilacin

10% Recuperado 20% Recuperado 50% Recuperado 90% Recuperado Punto Final de Ebullicin Residuo Perdida

ASTM D86

(d) Punto de Inflamacin ASTM D56 (e) Punto de Congelamiento ASTM D2386 (f) Clasificacin de la Interface de Reaccin de Agua ASTM D1094 (g) Separacin de Agua (MSEP) ASTM D3948 (h) Corrosin de la Tira de Cobre ASTM D130 (i) Goma Existente ASTM D381 El documento de embarque tambin deber incluir toda la informacin de entrega, es decir: destino; nmero de lote, tipo o grado del combustible; cantidad a ser embarcada. Nota: Recepciones de combustible no deberan ser rechazadas basadas en documentacin de certificacin incompleta. Si la documentacin de certificacin no puede ser entregada antes de la entrega, las aerolneas afectadas deben ser notificadas. El operador de la facilidad deber preparar el tanque(s) de recepcin y los tems de la facilidad antes de la entrega de producto, es decir: medicin, remocin de lquido (sumping), posicionamiento correcto de vlvula de entrada y salida, etc. El operador de la facilidad debe asegurar que el volumen disponible en el tanque(s) de recepcin sea mayor que el volumen del producto a ser transferido al tanque(s) antes que la transferencia sea hecha. El proceso de recepcin de combustible debe ser constantemente monitoreado por personal de la facilidad del aeropuerto, y tal personal debe poder comunicarse con la compaa de la tubera durante la recepcin del combustible. PRECAUCIN: NO ES ACEPTABLE RECIBIR Y DISPENSAR COMBUSTIBLE DESDE EL MISMO TANQUE SIMULTANEAMENTE. Al inicio, punto medio y cerca del fin de la recepcin de combustible, el operador de la facilidad deber llevar a cabo las siguientes pruebas en muestras de combustibles tomadas corriente abajo de la filtracin de recepcin y deber registrar los resultados. Esta serie de pruebas debe ser repetida por cada lote o tanque del consignador. La prueba de punto medio puede ser omitida en embarques de menos de cuatro horas de duracin.

EspecificacinATA103


(a) Apariencia visual en cubo blanco

(b) Gravedad API, Corregida a 60 F (15 C)

(c) Membrana de Color (Peso del particulado a ser desarrollado solo si necesario por Nota 1 de 2-

2.3)

(d) Prueba de Deteccin de Agua Libre

(e) Punto de Inflamacin (Solo para Entregas de Tubera Multiproducto) Nota 1: Operadores deberan ser advertidos de que volmenes de tubera entre tanques de embarque y puntos de muestreo pueden ser de un lote previo. Pruebas de combustible deberan ser cronometrados para coincidir con el arrivo real del producto desde un tanque de embarque. Nota 2: Si cualquiera de las pruebas de recepcin de arriba cae en los lmites de rechazo, el producto en el tanque(s) de recepcin debe ser puesto en cuarentena y no liberado para uso de la aeronave antes de investigacin posterior y acciones correctivas cuando requerido. Nota 3: Use cuidado extremo y vigilancia al realizar la prueba de Apariencia Visual. Trazas ligeras de agua, slidos o color pueden indicar la presencia de mezclas de producto u otros contaminantes que podran causar que el combustible de avin este fuera de especificacin y sea inaceptable para el uso de la aeronave. Cualesquier resultados inusuales deben ser investigados. El combustible es inaceptable y debe ser rechazado si la Gravedad API, corregida a 60 F (38 C), no est entre 37 y 51 API (775-840 Kg/m3) y/o el Punto de Inflamacin es menor de 100 F (38 C). Descontine la recepcin o transferencia de combustible e inicie una investigacin inmediata para determinar si hay contaminacin del combustible o un problema de especificacin si hay un cambio de ms de 1 API o 5 F (3 C) en Punto de Inflamacin desde la fuente como mostrado en el documento de embarque. Si un documento de certificacin no fue obtenido antes de la recepcin, en el almacenamiento del aeropuerto, va una tubera multiproducto, el operador de la facilidad debera conducir inmediatamente las siguientes pruebas de propiedad ASTM D1655 antes de liberar el tanque para el uso de la aeronave. El combustible que no cumpla la especificacin ASTM D1655 debe ser rechazado.

Tabla 2-3.1. Prueba de Propiedad ASTM D1655

PROPIEDAD LIMITE DE ESPECIFICACION DIFERENCIA

MAXIMA (a) Apariencia Visual en Cubo Blanco Claro & Brillante (b) Gravedad, Corregida a 60 F (15 C) 37 a 51 API (775-840

Kg/m3) 1 API

(c) Destilacin 10% Recuperado 400 F (205 C) 14 F (8 C) 20% Recuperado Reporte 14 F (8 C) 50% Recuperado Reporte 14 F (8 C) 90% Recuperado Reporte 14 F (8 C) Punto de Ebullicin Final 572 F (300 C) 14 F (8 C)

EspecificacinATA103


Residuo 1.5 Limite Especificacin Perdida 1.5 Limite Especificacin (d) Punto de Inflamacin 100 F (38 C) 5 F (3 C) (e) Punto de Congelamiento Turbo A -40 F (-40 C) 5 F (3 C) Turbo A-1 -53 F (-47 C) 5 F (3 C) (f) Reaccin Agua: Clasificacin de Interface 1b Limite Especificacin (g) Separacin de Agua (MSEP) 85 min Limite Especificacin (h) Tira de Corrosin de Cobre No. 1 max Limite Especificacin (i) Goma Existente 7 max Limite Especificacin NOTA: Tuberas son consideradas dedicadas solo si no tienen conexiones de entradas a cualquier otro producto desde el ultimo tanque o punto en el que el combustible fue completamente recertificado como combustible de avin que cumple la especificacin ASTM D1655. Hay un incremento significativo en exponer problemas de contaminacin de combustible cuando los aeropuertos reciben el combustible de avin por tuberas multi-producto cuando comparado a tuberas dedicadas. Cuidado adicional debe ser tomado para impedir el deterioro de la calidad del combustible. Al recibir combustible en el almacenamiento del aeropuerto, el operador de la facilidad debe monitorear peridicamente la presin diferencial de la filtracin de entrada, niveles de llenado del tanque y chequear el sistema por fugas de producto. En la terminacin de la recepcin de combustible en el almacenamiento del aeropuerto, el operador de la facilidad debera asegurar el tanque(s) de recepcin y los tems de la facilidad, es decir: medicin, registrar los resultados de remocin de lquido (sumping) de tanques y filtros, fijar el posicionamiento correcto de vlvulas de entrada y salida, etc. Los resultados del sumidero del filtro y del tanque deben ser registrados y retenidos por 12 meses. NOTA: Es deseable tener asentamiento de una hora por pie vertical de profundidad del producto. 3. Entregas del Camin de Transporte El operador de la facilidad del aeropuerto deber recibir un documento de certificacin del suministrador de combustible de avin o agente expedidor certificando que el producto a ser entregado al aeropuerto rene los requisitos de especificacin del ASTM D1655 requeridos en la Seccin 2-2 con al menos los siguientes valores de propiedad selectos listados como medido por mtodos de prueba ASTM especificados (Ref. Tabla 2-3.1 "Prueba de Propiedad ASTM D1655" para Lmites de Especificacin Min./Max.). Un documento de certificacin nico puede representar entregas de camin de transporte mltiples: (a) Apariencia Visual en Cubo Blanco Ref. Seccin 3-1 (b) Gravedad, Corregida a 60 F (15 C) ASTM D1298 (c) Destilacin

10% Recuperado 20% Recuperado 50% Recuperado 90% Recuperado Punto Final de Ebullicin Residuo

ASTM D86

EspecificacinATA103


Prdida (d) Punto de Inflamacin ASTM D56 (e) Punto de Congelamiento ASTM D2386 (f) Clasificacin de la Interface de Reaccin de Agua ASTM D1094 (g) Separacin de Agua (MSEP) ASTM D3948 (h) Corrosin de la Tira de Cobre ASTM D130 (i) Goma Existente ASTM D381 La documentacin acompaante tambin deber incluir toda informacin de la entrega, es decir: destino; nmero de lote; tipo o grado del combustible; cantidad a ser embarcada. NOTA: Los recibos de combustible no deberan ser rechazados basados en documentacin de certificacin incompleta. Si la documentacin de certificacin no puede ser entregada antes de la entrega, las aerolneas afectadas deben ser notificadas. El operador de la facilidad deber preparar el tanque(s) de recepcin y los tems de la facilidad antes de la entrega del producto, es decir: medicin, remocin de lquido (sumping), posicionamiento correcto de la vlvula de entrada y salida. En el tiempo de entrega y antes de conectar las mangueras de descarga del camin, el conductor del camin de transporte y el operador de la facilidad deben revisar y estar de acuerdo que los procedimientos y la documentacin de entrega de combustible estn en el lugar para asegurar la recepcin satisfactoria del combustible. Los aditamentos y las mangueras de descarga del camin deben ser inspeccionados por deficiencias, limpieza y fallas inminentes antes de la conexin a las conexiones de recepcin de la facilidad del aeropuerto. Antes de hacer pruebas y de la descarga del camin de transporte, permita al camin colocarse por un mnimo de 10 minutos con las vlvulas internas del tanque abiertas. El operador de facilidad deber conducir las siguientes pruebas en muestras de combustible recibidas de cada compartimiento del tanque del camin de transporte de carretera y registrar los resultados:

(a) Apariencia Visual en Cubo Blanco

(b) Gravedad API, corregida a 60 F (15 C) NOTA: Use vigilancia y cuidado extremo al realizar la prueba de Apariencia Visual. Las trazas ligeras de agua, los slidos o el color pueden indicar la presencia de mezclas de producto u otros contaminantes que podran causar que el combustible de avin est fuera de especificacin e inaceptable para el uso de la aeronave. Cualesquier resultados inusuales deben ser investigados Si contaminacin visible es observada en cubo blanco, ms de una remocin de lquido (sumping) puede ser requerida para aclararla. Si la contaminacin permanece despus de cinco (5) muestras individuales de un galn desde un compartimiento del camin tanque, la carga debe ser rechazada. Si una carga es rechazada, los operadores de aeronave afectados deben ser notificados si es anticipado que tales rechazos pueden afectar las operaciones de la aeronave. Una muestra representativa del producto rechazado, incluyendo documentacin de respaldo, deber ser retenida en un contenedor limpio por un

EspecificacinATA103


mnimo de 30 das para futura consulta. La documentacin deber incluir copia del Conocimiento de Embarque, nmero del camin/remolque y la razn del rechazo. El combustible es inaceptable y debe ser rechazado si la Gravedad API, corregida a 60 F (15 C), no est entre 37 y 51 API (775-840 Kg/m3). Descontine la recepcin y transferencia de combustible e inicie una investigacin inmediata para determinar si hay contaminacin de combustible o un problema de especificacin si hay un cambio de ms de 1 API desde la fuente como mostrado en documento de embarque. Al recibir combustible en el almacenamiento del aeropuerto, el operador de la facilidad debe monitorear peridicamente la presin diferencial de la filtracin de entrada y chequear el sistema por fugas de producto. El proceso de recepcin de combustible debe ser monitoreado constantemente por personal de la facilidad del aeropuerto. PRECAUCIN: NO ES ACEPTABLE RECIBIR Y DISPENSAR COMBUSTIBLE DEL MISMO TANQUE SIMULTNEAMENTE. En la terminacin del recibo por camin de transporte, el operador de la facilidad deber:

Cerrar la vlvula(s) de entrada en tanque(s) de recibo.

Remover lquido (Sump) de cada recipiente del filtro receptor. (La remocin de lquido (sumping) de recipientes del filtro de entrada, despus de cada recibo del camin de transporte, ayudar al operador de la facilidad en identificar una entrega particular de producto, la cual puede haber contenido niveles inaceptables de agua antes de la descarga, pero que fueron no detectables durante chequeos de recepcin visuales iniciales.).

Remover lquido (Sump) del tanque(s) en el cual el producto fue recibido. (Un mnimo de 1

hora entre el fin de la recepcin del camin de transporte y la remocin de lquido (sumping) del tanque de almacenamiento es recomendado para permitir que cualquier agua y/o slidos removidos durante la recepcin del tanque se asienten en el sumidero del tanque para la remocin.).

Registrar los resultados de cada sumidero.

NOTA 1: Es reconocido que muchas facilidades reciben combustible va descarga simultnea de camiones de transporte, haciendo la remocin de lquido (sumping), de recipientes del filtro de entrada, despus de cada entrega individual, imprctico. Por consiguiente, las entregas mltiples en un tanque de recepcin de producto, durante un solo da, pueden ser consideradas un recibo nico, provisto que el tanque no cambie de estado de recibo a entrega durante ese perodo. NOTA 2: Es deseable tener asentamiento de una hora por pie vertical de profundidad del producto. Retenga los registros de recepcin de combustible por 12 meses. 4. Entregas del Vagn Cisterna del Ferrocarril El operador de la facilidad del aeropuerto debera seguir la seccin "ENTREGAS DEL CAMIN DE TRANSPORTE" por procedimientos gua.

EspecificacinATA103


5. Entregas del Recipiente Marino El operador de la facilidad del aeropuerto debera seguir la seccin "ENTREGAS DE TUBERA" por procedimientos gua. 2-4. Requisitos de la Facilidad de Almacenamiento de Combustible 1. General Las facilidades de almacenamiento de combustible que suministrarn combustible directamente en la aeronave, reabastecedores, o sistemas de hidrante deben cumplir los siguientes requisitos, salvo indicacin en contrario. Los vendedores con facilidades que no cumplan los requisitos de esta seccin debern enviar una peticin de abandono a los clientes afectados bajo la subseccin 2-1.4 de este estndar. Los ejemplos de Variancia/Abandono pueden ser encontrados en la Seccin 5-1 y la Seccin 5-2. PRECAUCIN: LOS MATERIALES GALVANIZADOS DE ZINC NO DEBEN SER USADOS EN EL SERVICIO DE COMBUSTIBLE DE AVIN. NINGUNA DE LAS ALEACIONES DE COBRE, ENCHAPADO DE CADMIO O MATERIALES DE PLSTICO ESTN PERMITIDOS PARA TUBERA PRINCIPAL DE COMBUSTIBLE. EL USO DE COBRE O MATERIALES DE ALEACIN DE COBRE PARA OTROS COMPONENTES DEBE SER MINIMIZADO. 2. Tanques de Almacenamiento Los tanques de almacenamiento debern incluir el siguiente equipo;

(a) Succin Flotante con medio de verificacin de operacin apropiada.

(b) Difusor de entrada

(c) Escotilla del Medidor con tubo acanalado

(d) Manway de acceso (Dos son preferidos)

(e) Dispositivo(s) de nivel de lquido alto automtico para impedir sobrellenado del tanque.

(f) Contencin secundaria adecuada cuando aplicable.

(g) Un letrero, adyacente al drenaje(s) del sumidero del tanque, indicando el volumen de tubera de drenaje del tanque.

Los tanques verticales por encima de la tierra tambin debern adherirse a lo siguiente, adems de 2-4.2. (a) a (g), arriba, salvo indicacin en contrario;

(a) Techo Fijo

roberth

roberth

EspecificacinATA103


(b) Piso y lados recubiertos de epoxi de color ligero hasta la parte superior del primer panel de la pared. El recubrimiento interno completo es recomendado.

(c) Fondo en forma de cono hacia abajo hasta un sumidero central con drenaje. Las planchas del piso debern ser arregladas para asegurar escurrimiento de agua.

Pendiente de 1 en 20 es recomendada.

(d) Tanques no metlicos no son aceptables. Los tanques horizontales por encima de la tierra tambin debern adherirse a lo siguiente, en adicin a 2-4.2. (a) a (g), arriba, salvo indicacin en contrario;

(a) Tanques de acero al carbn deben tener recubrimiento de epoxi de color ligero interno completo.

(b) Fondo inclinado a sumidero positivo con drenaje. Pendiente de 1 en 20 es recomendado.

(c) Tanques no metlicos no son aceptables.

(d) Manways de acceso deberan ser equipados con una escalera interna. Los tanques subterrneos tambin debern adherirse a lo siguiente, adems de 2-4.2. (a) a (g), arriba, salvo indicacin en contrario;

(a) Los tanques de acero al carbn deben tener recubrimiento de epoxi de color ligero interno completo.

(b) Manways de acceso deberan ser equipados con una escalera interna.

(c) Manways y otros accesorios del tanque deben ser extendidos por encima de tierra.

(d) Fondo inclinado a sumidero positivo con bomba permanente.

Pendiente de 1 en 20 es recomendada. 3. Filtros Los filtro/separadores son requeridos para recibir combustible en y dispensar combustible desde el almacenamiento el cual suministrar combustible directamente en aeronave, reabastecedores, o sistemas de hidrante. Si slo un filtro/separador est disponible, debe ser instalado para realizar ambas funciones de recepcin y dispensa de combustible. PRECAUCIN: LOS MONITORES DE FLUJO TOTAL NO DEBERAN SER USADOS CON

roberth

roberth

EspecificacinATA103


COMBUSTIBLES CONTENIENDO INHIBIDORES DE FORMACIN DE HIELO DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE (FSII). LA EJECUCIN DE REMOCIN DE AGUA DE MONITORES DE FLUJO TOTAL PUEDE SER REDUCIDO CON COMBUSTIBLE CONTENIENDO FSII. NOTA 1: Los monitores de flujo total que cumplen los requisitos de IP 1583 pueden ser usados en lugar de filtro/separadores con sistemas de defensa de agua. NOTA 2: Una filtracin adicional, tales como filtros micrnicos, coalescedores de agua (haypacks) o tratadores de arcilla, puede ser requerida debido a condiciones locales. Si los filtros micrnicos son usados, deben cumplir los requisitos de calificacin de API/IP 1590. NOTA 3: Un monograma API no es necesario para cumplir los requisitos de este documento. Todas las combinaciones nuevas de recipientes y elemento debern cumplir la ltima edicin del API/IP 1581. Las conversiones de recipientes y elemento existentes debern cumplir, por prueba o similitud, la ltima edicin de API/IP 1581 / API/IP 1582. Para los recipientes existentes, la conversin a la ltima edicin deber ocurrir dentro de 12 meses desde que elementos calificados lleguen a ser disponibles para un recipiente especfico. Si calificada por similitud, una hoja de datos de similitud debe ser mantenida localmente y una placa de datos reflejando tal calificacin debe estar pegada al recipiente del filtro. Los filtro/separadores deben ser equipados con un sistema automtico de defensa de agua que detendr el flujo de combustible o alertar al personal que opera cuando sea accionado por un nivel de agua alto.

Los sistemas de sonda electrnica o flote deben incluir provisiones para una prueba operacional.

Todos los recipientes del filtro deben ser equipados con:

(a) Provisiones para la eliminacin de aire.

(b) Medidores de presin diferencial de lectura directa con una exactitud de +/- 2 PSI

(c) Drenajes manuales del sumidero - Vlvulas de mano con accionamiento de resorte cargadas a posicin cerrada son recomendadas.

(d) Las conexiones de muestreo (Millipore) corriente arriba y corriente abajo, incluyendo sondas y tapones o tapas contra polvo.

(e) Vlvulas de alivio de presin

(f) Letrero indicando mes y el ao del ltimo cambio de filtro. El uso de vlvulas automticas de drenaje de agua no es recomendado. Las vlvulas automticas de drenaje existentes deberan ser removidas.

roberth

roberth

EspecificacinATA103


4. Sistemas Fsicamente Segregados Los sistemas fsicamente segregados son requeridos donde ms de un grado de combustible es almacenado para impedir mezcla accidental de productos. Las vlvulas de aislamiento y/o bridas ciegas no son mtodos aceptables de separacin de grado de producto. Las conexiones para recibir y dispensar grados diferentes de combustible deben ser fsicamente incompatibles. 5. Sistema de Cierre de Combustible de Emergencia Un sistema de cierre de combustible de emergencia es requerido. Los interruptores y vlvulas de cierre de emergencia deben ser claramente marcados de conformidad con los requisitos del NFPA 407, ltima edicin, y el rea alrededor de ellos debe ser mantenida libre de obstrucciones. 6. Extintores Contra Incendio con Etiquetas de Inspeccin Los extintores contra incendio con etiquetas de inspeccin deben ser posicionados de conformidad con requisitos de seguridad aplicables. 7. Mangueras de Carga y Descarga de Combustible Los acopladores y mangueras de carga deben cumplir con el siguiente estndar cuando comprados por el usuario final.

API 1529, Grado 2, Tipo C, ltima edicin. Las mangueras debern ser instaladas dentro de 2 aos de la fecha de manufactura, y debern tener una vida de servicio mxima de 10 aos de la fecha de manufactura. Si acopladores reusables son instalados en mangueras de carga/descarga, los acopladores y la manguera debern cumplir con los requisitos del API 1529 y el operador deber acatar los requisitos de prueba de API/IP 1540, ltima edicin. Los operadores que elijan readjuntar acopladores deben someterse a un entrenamiento del fabricante de la manguera o del acoplador. PRECAUCIN: ANTES DE LA PRUEBA DE PRESIN PERIDICA DE UNA MANGUERA DE CARGA DE COMBUSTIBLE, LA CLASIFICACIN DE PRESIN ADMISIBLE MXIMA DE LAS VLVULAS, CONTMETROS, O CONEXIONES GIRATORIAS ADJUNTOS DEBERA SER CHEQUEADA PARA IMPEDIR LESIN POSIBLE AL OPERADOR O DAO AL EQUIPO. PUEDE SER NECESARIO REMOVER LA MANGUERA DE ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE ANTES DE LA PRUEBA. SEGUIR LAS PRECAUCIONES DE SEGURIDAD

roberth

roberth

roberth

EspecificacinATA103


PERFILADAS EN API/IP 1540 ES ALTAMENTE RECOMENDADO. Las mangueras de "descarga" de combustible debern ser compatibles con combustible de avin y adecuadas para condiciones locales. Las coberteras contra polvo u otros dispositivos protectores deben ser usados para mantener fuera la suciedad y el agua. 8. "No Fumar", "Inflamable", y Signos de Identificacin del Producto "NO FUMAR", "INFLAMABLE", y signos de identificacin del producto deben ser destacadamente exhibidos. 9. Identificacin de la Facilidad y Cdigo de Colores Las facilidades de almacenamiento de combustible deben ser apropiadamente identificadas y codificadas por colores de conformidad con los estndares de API/IP 1542, ltima edicin. 10. Tanques y Tubera de Metal Subterrneos Los tanques y tubera de metal subterrneos deben ser protegidos catdicamente. 11. Cmaras de Relajacin Las cmaras de relajacin, donde instaladas, debern ser equipadas con lo siguiente:

(a) Eliminador de Aire

(b) Proteccin por vlvula de alivio de presin (c) Drenaje manual del sumidero - Vlvulas de mano con accionamiento de resorte cargadas para

la posicin cerrada son recomendadas. 12. Eliminador de Aire a Granel Los eliminadores de aire a granel, donde instalados, debern ser equipados con lo siguiente:

(a) Proteccin por vlvula de alivio de presin

(b) Drenaje manual del sumidero 13. Estacin de Carga del Camin de Reabastecimiento de Combustible Un dispositivo de control de deadman de mano es requerido para todas las operaciones de carga del camin, por NFPA 407. Sistemas de control de carga por el fondo no invalidan la necesidad de enlazar un cable de enlace separado.

EspecificacinATA103


La estacin de carga debe ser equipada con provisiones de control de presin si es necesario para impedir dao al camin de reabastecimiento de combustible durante el cierre de nivel alto de vlvulas montadas del camin. Todas las estaciones deben ser equipadas con capacidad de enlace esttico. Las boquillas y acopladores de carga por el fondo deben ser equipadas con malla 60 o tamices ms finos. Estos tamices no son requeridos si un colador corriente arriba es instalado y ninguna de las mangueras son usadas entre el colador y la boquilla/acoplador, es decir, aplicaciones de "brazo basculante". Los extintores contra incendio con etiquetas de inspeccin deben ser posicionados de conformidad con requisitos de seguridad aplicables. Las mangueras y acopladores de manguera deben cumplir con el siguiente estndar cuando comprados por el usuario final:

API 1529, Grado 2, Tipo C, ltima edicin.

Las mangueras debern ser instaladas dentro de 2 aos de la fecha de manufactura, y debern tener una mxima vida de servicio de 10 aos desde la fecha de manufactura. Las cubiertas contra polvo u otros dispositivos protectores deben ser usados para impedir que escombros se acumulen en superficies de contacto de los acopladores de la manguera de carga de combustible. 14. Tanque de Almacenamiento de Regeneracin del Producto Un tanque de almacenamiento de regeneracin, donde instalado, deber incluir el siguiente equipo:

Escotilla del medidor con tubo acanalado

Medios para el acceso o inspeccin visual

Medios para prevenir sobrellenado

Contencin secundaria adecuada cuando aplicable

Un letrero, adyacente al drenaje(s) del sumidero del tanque, indicando el volumen de la tubera de drenaje del tanque.

El tanque debe ser identificado como "Tanque de Recuperacin de Turbo A Pretendido para el Uso de Aviacin". El tanque debe tener fondo inclinado hasta un sumidero positivo con un drenaje o bomba permanente. El sumidero debe estar localizado en el punto ms bajo del tanque. El drenaje o pick-up de la bomba debe estar en el punto ms bajo del sumidero.

EspecificacinATA103


Pendiente de 1 en 20 es recomendada

Todos los accesorios del tanque, entradas de acceso, venteos, puertos de inspeccin, etc., deben ser extendidos por encima de la tierra, y diseados para impedir el ingreso de contaminantes. El producto regenerado, excepto de separadores del sumidero, debe ser filtrado antes de ser retornado al tanque de almacenamiento fuera de lnea. La filtracin debe cumplir con los requisitos del Encabezado 2-4.3 Filtros. 2-5. Chequeos de Facilidad de Combustible 1. General Los siguientes chequeos deben ser realizados en todas las facilidades de almacenamiento de combustible que dan servicio a la aeronave y en las frecuencias especificadas. Las tareas adicionales o chequeos ms frecuentes pueden ser requeridos basados en condiciones locales. Las inspecciones y chequeos diarios deberan ser hechos al principio de cada jornada de trabajo incluyendo fines de semana y feriados. Los requisitos de mantenimiento especificados en esta seccin estn generalmente limitados a aquellos temes relacionados con la seguridad y calidad del combustible. Programas adicionales deberan ser establecidos para asegurar la confiabilidad mecnica de todo el equipamiento de la facilidad. Cualquier equipo de la facilidad que no se use diariamente debe tener todos los chequeos diarios, mensuales, trimestrales y anuales actualizados y registrados antes de que el equipo sea retornado a servicio. 2. Registros de Chequeo de Facilidad Los registros, en papel o electrnicos, deben ser completados por la persona que realiza las tareas, o por la persona que acepta responsabilidad para la ejecucin de las tareas. El uso del Formularios 103.01, A a D, es recomendado, pero no obligatorio. Ninguna autoridad de variancia es necesaria para usar otros formularios si cumplen o exceden los requisitos de la tarea y de frecuencia especificados en esta seccin. Copias adicionales del Formularios 103.01, A a D, pueden ser reproducidas localmente (Vea Seccin 6-2). La firma legible, iniciales o nmero de identificacin del empleado de la persona que realiza las tareas o la persona que acepta responsabilidad para la ejecucin de las tareas es requerida.

(a) Si las iniciales o los nmeros de identificacin del empleado son usados, un registro del nombre de cada persona y el nmero de identificacin/iniciales debe ser mantenido y disponible para revisin.

EspecificacinATA103


(b) La documentacin de respaldo, completada por la persona que realmente realiza las tareas y conteniendo su firma, sus iniciales o nmero de identificacin debe estar disponible si otra persona ha aceptado responsabilidad por el cumplimiento de las tareas.

Los registros deben indicar cuando el equipo de abastecimiento de combustible no es usado. Mantenga registros en archivos locales como sigue: Registros de chequeo diarios, Trimestrales, Semestrales y Anuales - 12 meses Registros de Cambio del filtro - 36 meses Registros de Limpieza e Inspeccin del tanque - Indefinidamente En la terminacin de los chequeos, registre los resultados usando los siguientes cdigos de condicin: S = Indica Satisfactorio C = Indica Comentario. Comentario requerido en la seccin de comentarios. La accin correctiva debe ser documentada y fechada. N/U = Indica unidad No Usada N/A = Indica Tarea No Aplicable Las muestras del sumidero deben ser clasificadas segn Seccin 3-1. 3. Chequeos Diarios 3.1. Condicin General del Patio del Tanque

(a) Chequee la condicin general del rea del patio por apariencia y limpieza. Reporte y corrija cualquier condicin que necesite atencin inmediata, es decir, drenaje taponado, maleza, faenas domsticas pobres, etc.

(b) Evidencia de cualquier derrame reciente de combustible, incluyendo, pero no limitado a, manchas, olores fuertes de combustible o presencia de combustible en depsitos de captacin, tanques de rebalse, separadores de aceite/agua, o sumideros, debe ser investigado inmediatamente.

3.2. Deficiencias de Integridad, Contra incendio & Seguridad

(a) Chequee el patio del tanque y facilidades de manipulacin de combustible por cualesquier deficiencias de integridad, contra incendio o seguridad o condiciones inusuales que requieren medidas correctivas inmediatas.

(b) Fugas de Combustible

EspecificacinATA103


Chequee tanques, tuberas, vlvulas, mangueras, contmetros, filtros, y otros equipos de manipuleo de combustible por fugas de combustible.

Cualesquier fugas visibles deben ser inmediatamente reportadas y reparadas.

(c) Asegure que todas las entradas y puertas de acceso son mantenidas cerradas cuando el rea est sin vigilancia.

(d) Todas las entradas y cercas rotas deben ser reparadas o reemplazadas inmediatamente.

(e) En las reas inseguras, todas las aberturas del tanque, vlvulas, drenajes del sumidero, tapas de llenado, puertos de monitoreo, mangueras de carga/descarga, interruptores elctricos maestros y otros aditamentos accesibles deben ser mantenidos cerrados y cerrados bajo llave todo el tiempo mientras no estn en uso.

3.3. Sumideros del Tanque de Regeneracin de Producto y Tanque de Almacenamiento

(a) Drene el combustible, en el flujo prctico mximo, en el contenedor adecuado (Ref. Seccin 3-1). La cantidad de muestra deber ser de tamao suficiente para asegurar desplazamiento del volumen de la lnea de muestreo.

(b) Realice la prueba de apariencia de combustible de muestra.

(c) Registre los hallazgos de la primera muestra tomada, despus del desplazamiento del volumen de la lnea de muestreo, segn Seccin 3-1.

(d) Contine drenando hasta que el combustible seco, limpio sea obtenido.

(e) Remueva el tanque de servicio si es incapaz de obtener combustible limpio, seco. Reporte contaminacin inusual a los operadores de la aeronave si es anticipado que tal contaminacin puede afectar las operaciones de la aeronave.

3.4. Sumideros del Filtro

(a) Drene el combustible, en el mximo flujo prctico, en el contenedor adecuado (Ref. Seccin 3-1). El recipiente debe ser presurizado, pero el combustible no tiene que estar fluyendo a travs del recipiente cuando la muestra es tomada.

(b) Realice la prueba de apariencia del combustible de muestra.

(c) Registre los hallazgos de la primera muestra tomada, despus del desplazamiento del volumen de la lnea de muestreo, segn Seccin 3-1.

(d) Remueva el recipiente del filtro de servicio si es incapaz de obtener combustible limpio, seco. Reporte contaminacin inusual a los operadores de aeronave si es anticipado que tal contaminacin puede afectar las operaciones de la aeronave.

EspecificacinATA103


3.5. Presin Diferencial del Filtro Bajo condiciones de flujo normal, chequee y registre la presin diferencial a travs de todos los filtros en operacin (Ref. Seccin 3-9). 3.6. Mangueras, Conexiones Giratorias, Boquillas & Acopladores

(a) Chequee la condicin de todas las mangueras de combustible, conexiones giratorias, boquillas y acopladores por desgaste, dao y fuga.

(b) Asegure que las cubiertas contra polvo u otros dispositivos protectores estn disponibles, instalados y en buena compostura.

1) Chequee mangueras por abrasiones, cortes, puntos dbiles, separacin de la carcasa,

cubiertas consumidas, ampollas, refuerzo expuesto, grietas, torsiones y curvas bruscas que dan la apariencia de inminente falla.

2) Chequee la rigidez de todos los tornillos del anexo de la conexin giratoria y todos los

acopladores de la manguera. 3) Chequee condicin de sellos tipo poppet y tipo nariz en boquillas/acopladores por cortes,

picaduras y desgaste. (c) Cualquier tem que es defectuoso o este fugando debe ser reemplazado o reparado

inmediatamente. 3.7. Carretes, Cables & Abrazaderas Estticos

(a) Chequee la condicin de carretes, cables y abrazaderas estticos.

(b) Cualquier defecto que afecte la continuidad debe ser corregido antes del uso. NOTA: La continuidad debe ser chequeada despus del mantenimiento a los sistemas de enlace esttico. 3.8. Extintores Contra Incendio

(a) Verifique que los extintores contra incendio:

1) Estn ubicados en su lugar designado 2) Tengan acceso no obstruido y visibilidad 3) Estn etiquetados para indicar que las inspecciones mensuales estn actualizadas

EspecificacinATA103


4) Tengan indicadores del pisn o sellos de seguridad intactos 5) No tengan corrosin, fuga o dao fsico obvio 6) Cuando equipado, la lectura o el indicador del medidor de presin est en la posicin o

rango operable.

(b) Si cualquier extintor contra incendio es ausente o no cumple con los criterios listados arriba, deber ser reparado, o removido de servicio y reemplazado con un extintor servible de la misma o mayor capacidad.

4. Chequeos Mensuales 4.1. Filtracin & Prueba de Agua Libre (Millipore) Realice una prueba de color/partcula de la membrana (Millipore) y prueba de agua libre corriente abajo de todos los recipientes del filtro/separador (Ref. Seccin 3-2 y Seccin 3-3). Registre resultados y adjunte la membrana de prueba al Formulario 103.08 o igual. 4.2. Continuidad del Cable de Enlace Realice el chequeo de la continuidad elctrica en abrazaderas y cables de enlace (Ref. Seccin 3-10).

La resistencia debe ser 25 ohmios o menos.

El equipo defectuoso debe ser reparado antes de la transferencia de combustible. 4.3. Tamices de la Boquilla

(a) Remueva las boquillas y examine los tamices por partculas o dao. Si partculas son encontradas, investigue fuentes de contaminacin que podran ser del

recubrimiento interior de la manguera, herrn de la tubera, arena, sedimento de punto bajo, falla del equipo, sellos, empaques, etc.

(b) Los tamices deben ser limpiados si estn contaminados o reemplazados si fueron daados.

4.4. Signos, Etiquetas & Letreros Verifique que el equipo de abastecimiento de combustible est claramente marcado con el tipo apropiado de combustible siendo dispensado, inflamable, no fumar, cierre de emergencia y otras instrucciones e informacin apropiada, signos u etiquetas segn se requiera. 4.5. Succiones Flotantes Verifique operacin satisfactoria de todas las succiones flotantes del tanque.

EspecificacinATA103


4.6. Extintores Contra Incendio

(a) Chequee cada extintor contra incendio por etiqueta de inspeccin y sello.

(b) Mantenga extintores de conformidad con las guas aplicables del NFPA 10. (c) En la terminacin de la inspeccin, actualice la etiqueta de inspeccin.

5. Chequeos Trimestrales 5.1. Sistema de Cierre de Emergencia

(a) Chequee operacionalmente el sistema de cierre de emergencia. 1) Coordine la prueba de cierre con todas las personas, agentes, aerolneas, proveedores de

combustible, y otros grupos que tengan inters en la operacin del sistema. 2) Cada dispositivo de control debe ser probado al menos una vez al ao.

(b) Reporte inmediatamente cualesquier discrepancias operacionales. 5.2. Sistema de Defensa de Agua - Chequeos Externos Chequee la operacin de sistemas de defensa de agua de conformidad con los requisitos trimestrales de la Seccin 3-12. 5.3. Controles de Nivel Alto del Tanque

(a) Chequee operacin satisfactoria de los dispositivos sensores de nivel alto del tanque y las vlvulas de cierre automtico de flujo de combustible donde instalado.

(b) Controles inoperativos deberan ser ajustados o reparados inmediatamente o deberan tener procedimientos de operacin alternos en efecto que proveern prevencin positiva de derrame mientras el tanque est en servicio.

5.4. Inspeccin de Interior del Tanque de Regeneracin del Producto En una base trimestral los tanques de regeneracin del producto deben ser visualmente inspeccionados por limpieza o deben pasar una prueba de crecimiento microbiolgico, como recomendado, por las aerolneas afectadas. Limpie segn se requiera (Ref. Seccin 3-11). 6. Chequeo Semestral 6.1. Chequeos de Presin de la Manguera

roberth

roberth

EspecificacinATA103


(a) Las mangueras de carga/descarga adaptadas con acopladores reusables, y siendo operadas bajo la presin del sistema, deben someterse a la prueba de presin semestral en 225 PSI, por los requisitos encontrados en API/IP 1540.

NOTA: La prueba de presin a 300 PSI es requerida cada vez que un anexo o acoplamiento de manguera nuevo es adaptado. PRECAUCIN: REACOPLAMIENTO Y PRUEBA DE PRESIN DE MANGUERAS Y ADITAMENTOS SLO DEBERAN SER EFECTUADOS POR PERSONAS ADECUADAMENTE ENTRENADAS EN SUS PRUEBAS Y ADITAMENTOS APROPIADOS, Y APROBADOS POR EL FABRICANTE DEL EQUIPO ORIGINAL. 7. Chequeos Anuales 7.1. Interiores del Tanque de Almacenamiento

(a) Chequee los interiores del tanque de almacenamiento de combustible por limpieza y condicin del recubrimiento.

(b) Limpie segn se requiera (Ref. Seccin 3-11).

7.2. Medidores de Presin Diferencial del Filtro Verifique operacin apropiada del medidor(es) de presin diferencial del filtro de conformidad con los procedimientos de los fabricantes del medidor. La exactitud debe estar dentro de +/- 2 PSI. Repare o reemplace segn se requiera. (Ref. Seccin 3-9). 7.3. Elementos del Filtro

(a) Cambie elementos del filtro por Seccin 3-13.

(b) Reemplace los elementos del filtro por los criterios encontrados en Seccin 3-14.

(c) Todos los recipientes del filtro deben ser abiertos anualmente para chequear visualmente la condicin del interior por limpieza, e integridad de elementos.

7.4. Calentadores del Filtro/Separador Donde instalados, chequee el sumidero y los calentadores de la lnea de drenaje del filtro/separador por operacin apropiada por especificaciones del fabricante antes del clima de congelacin. 7.5. Venteos del Tanque

(a) Donde instalados, chequee la limpieza de los tamices del venteo del tanque.

Limpie, repare o reemplace tamices del venteo segn se requiera.

EspecificacinATA103


(b) Tanques que tienen venteos de presin/vaco, chequee condicin y operacin satisfactoria de

poppets y tamices de entrada.

Bajo condiciones congelantes, chequeos adicionales pueden ser requeridos para asegurar movimiento libre de poppets.

7.6. Proteccin Catdica Donde instalados, confirme operacin satisfactoria de sistemas de proteccin catdica. Este requisito es generalmente contratado a empresas que se especializan en este tipo de servicio. Las regulaciones estatales o locales pueden requerir mayor frecuencia de inspeccin. 7.7. Coladores de Lnea

(a) Si instalados, chequee los coladores de lnea por limpieza y dao.

(b) Limpie o reemplace los coladores segn se requiera.

(c) Las condiciones locales pueden requerir chequeo ms frecuente de algunos coladores, como aquellos usados para descarga del camin.

7.8. Prueba & Inspeccin del Sistema de Defensa de Agua Chequee la operacin de sistemas de defensa de agua de conformidad con los requisitos anuales de la Seccin 3-12. 2-6. Chequeos del Sistema de Hidrante 1. General Los siguientes chequeos deben ser realizados en todos los sistemas de abastecimiento de combustible de hidrante que dan servicio a aeronave y en las frecuencias especificadas. Tareas adicionales o chequeos ms frecuentes pueden ser requeridos basados en condiciones locales. Inspecciones y chequeos diarios deberan ser hechos al principio de cada jornada de trabajo incluyendo fines de semana y vacaciones. Todo el personal comprometido en operaciones de la rampa debe ser continuamente observador de condiciones anormales que pueden existir en y alrededor de fosos de combustible. Cualesquier fugas de combustible, peligros de fuego/seguridad, o condiciones adversas deben ser reportadas inmediatamente. Los operadores de aeronave debern ser notificados por el agente de abastecimiento de combustible contratado de cualesquier modificaciones, cambios, o trabajo de construccin a los sistemas de hidrante. Los sistemas de hidrante deben ser purgados por Seccin 3-15.

EspecificacinATA103


Los sistemas de hidrante o segmentos de sistemas de hidrante no en uso diario deben tener todos los chequeos diarios, mensuales, semestrales y anuales actualizados y registrados antes de que el sistema, o segmento sea retornado a servicio. Basado en resultados de prueba de combustible, el purgado puede ser requerido por el operador de la aeronave antes de usar. Los registros deben indicar cundo estn los sistemas fuera de servicio. 2. Registros de Chequeo del Sistema de Hidrante Los registros, en papel o electrnicos, deben ser completados por la persona que realiza las tareas, o por la persona que acepta la responsabilidad por el desarrollo de las tareas. El uso del Formulario 103.05, A a C, es recomendado, pero no obligatorio. Ninguna autoridad de variancia es necesaria para usar otras formularios si cumplen o exceden la tarea y los requisitos de frecuencia especificados en esta seccin. Las copias adicionales del Formulario 103.05 pueden ser reproducidas localmente (Ref. Seccin 6-2). La firma legible, iniciales o nmero de identificacin del empleado de la persona que realiza las tareas o la persona que acepta responsabilidad para la ejecucin de las tareas es requerida.

(a) Si las iniciales o nmeros de identificacin del empleado son usados, un registro del nombre de cada persona y el nmero de identificacin/iniciales debe ser mantenido y disponible para la revisin.

(b) Documentacin de respaldo con la firma, iniciales o nmero de identificacin de la persona

que realmente realiza las tareas debe estar disponible si otra persona ha firmado el formulario aceptando responsabilidad para el cumplimiento de las tareas.

Los registros deben indicar cundo no es usado el equipo de abastecimiento de combustible. Mantenga registros, incluyendo documentacin de respaldo, en archivos locales por 12 meses. En la terminacin de los chequeos, registre los resultados usando los siguientes cdigos de condicin: S = Indica Satisfactorio C = Indica Comentario. Comentario requerido en la seccin de comentarios. La accin correctiva debe ser documentada y fechada. N/U = Indica unidad No Usada N/A = Indica Tarea No Aplicable Las muestras del sumidero deben ser clasificadas segn la Seccin 3-1. 3. Chequeos Diarios 3.1. Foso del Hidrante

(a) Chequee visualmente los fosos de hidrante y todos los componentes por deficiencias.

(b) Los fosos deberan estar limpios & libres de lquido esttico.

EspecificacinATA103


(c) Corrija deficiencias en forma oportuna.

3.2. Estaciones de Cierre de Combustible de Emergencia (EFS)

(a) Verifique que todas las estaciones de cierre de combustible de emergencia en la rampa tenga:

1) Acceso libre 2) Un signo o letrero identificando la localizacin del EFS.

(b) Cualesquier deficiencias deben corregirse inmediatamente.

4. Chequeos Mensuales 4.1. Fosos de Vlvula de Aislamiento y Bvedas de Control Chequee los fosos de la vlvula de aislamiento por:

Acceso de emergencia

Fugas de combustible

Basura y lquido esttico

Condicin general de todos los componentes. Verifique operacin apropiada de vlvulas. Corrija cualesquier deficiencias encontradas. 4.2. Ensamble de la Vlvula del Hidrante

(a) Chequee la condicin general de la vlvula del foso del hidrante y los conectores de la lnea de sentido.

(b) Verifique la operacin satisfactoria de la vlvula del foso del hidrante.

(c) Chequee por fugas, desgaste excesivo de la brida de contacto del acoplador y sujetadores sueltos o faltantes.

(d) Corrija prontamente cualesquier deficiencias. 4.3. Drenajes de Punto Bajo

(a) Abra todos los drenajes de punto bajo hasta que todo el agua y/o sedimento sea removido.

(b) Purgue un mnimo de dos (2) galones en cada punto bajo hasta que el combustible claro sea obtenido para asegurar remocin positiva de todos los contaminantes.

EspecificacinATA103


(c) Reemplace marcas o etiquetas faltantes para tapas del foso o vlvulas de drenaje de punto bajo como requerido para asegurar identificacin apropiada.

4.4. Cierre de Combustible de Emergencia

(a) Verifique la operacin satisfactoria del sistema de cierre de emergencia, accionando uno o ms de los dispositivos de control para cada zona.

(b) Coordine la prueba de cierre con todas las personas, agentes de abastecimiento de combustible, proveedores de combustible, y cualquier otro grupo que tenga un inters en la operacin de la facilidad.

(c) Cada dispositivo de control debe ser probado al menos una vez al ao.

(d) Repare inmediatamente cualesquier discrepancias. NOTA: Si por cualquier razn el sistema de cierre de emergencia no puede ser reparado inmediatamente, el operador del sistema debe tener un plan alterno aprobado en efecto de continuar el uso del sistema hasta que las discrepancias sean corregidas. 5. Chequeos Trimestrales 5.1. Venteos de Punto Alto

(a) Purgue todos los venteos de punto alto para asegurar la remocin de todo el aire entrampado.

(b) Contine la purga de aire hasta que el combustible claro est presente.

(c) Es necesario purgar venteos de punto alto ms frecuentemente si la tubera fue drenada o modificada, permitiendo entrada de aire en el sistema.

(d) Reemplace marcas o etiquetas faltantes para tapas del foso o vlvulas del venteo de punto alto segn se requiera para asegurar identificacin apropiada.

5.2. Absorbedores de Sobretensiones

(a) Donde instalado, chequee la condicin general y la configuracin de presin operativa de cada unidad.

(b) Recargue segn se requiera. 5.3. Sistemas de Deteccin de Fuga y de Aislamiento de Tubera

(a) Donde instalados, chequee la operacin satisfactoria de los sistemas de deteccin de fuga de la tubera y los pozos de monitoreo de la tubera.

(b) Dispositivos de monitoreo y vlvulas de cierre de flujo de combustible deben ser probados.

(c) Reporte y repare inmediatamente cualesquier deficiencias.

EspecificacinATA103


NOTA: En reas crticas, es decir, depsitos de equipajes, stanos, etc., esta tarea puede ser ms frecuente basada en la exposicin y necesidades locales. 6. Chequeos Anuales 6.1. Proteccin Catdica Donde instalado, confirme operacin satisfactoria de sistemas de proteccin catdica. Este requisito es generalmente contratado a las empresas que se especializan en este tipo de servicio. Las regulaciones estatales o locales pueden requerir mayor frecuencia de inspeccin. 2-7. Requisitos del Equipo de Abastecimiento de Combustible de la Aeronave PRECAUCIN: LOS MATERIALES GALVANIZADOS DE ZINC NO DEBEN SER USADOS EN EL SERVICIO DE COMBUSTIBLE DE AVIN. NINGUNA DE LAS ALEACIONES DE COBRE, ENCHAPADO DE CADMIO O MATERIALES DE PLSTICO ESTN PERMITIDOS PARA TUBERA PRINCIPAL DE COMBUSTIBLE. EL USO DE MATERIALES DE COBRE O ALEACIN DE COBRE PARA OTROS COMPONENTES DEBE SER MINIMIZADO. 1. General Todo equipo de abastecimiento de combustible de aeronave, incluyendo camiones de reabastecimiento de combustible, vehculos de hidrante, carretas de hidrante y gabinetes de abastecimiento de combustible, debe cumplir con los requisitos en esta seccin. El equipo de abastecimiento de combustible deber estar libre de fugas. Las llantas, ruedas, tachuelas/tuercas de la rueda y tachuelas/tuercas del eje deben ser mantenidas en buena condicin en todo momento. El equipo elctrico, incluyendo luces, cableado y lentes ligeros, debe ser mantenido en una condicin segura y operacional. Las ventanas deben estar limpias y libres de grietas y resquebrajaduras. 2. Filtro/Separador o Monitor de Combustible de Flujo Total Todo equipo de abastecimiento de combustible de aeronave debe tener un Filtro/Separador o un Monitor de Combustible de Flujo Total.

(a) Todas las combinaciones de recipientes y elemento nuevos debern cumplir con API/IP 1581 la ltima edicin. Las conversiones de recipientes y elemento existentes debern cumplir, por prueba o similitud, la ltima edicin de API/IP 1581 / API/IP 1582. Para los recipientes existentes, la conversin a la ltima edicin deber ocurrir dentro de 12 meses desde que los elementos calificados lleguen a estar disponibles para un recipiente especfico. Si calificado por similitud, una hoja de datos de similitud debe ser mantenida localmente y una placa de datos reflejando tal calificacin debe estar pegada al recipiente del filtro.

EspecificacinATA103


1) Los filtro/separadores deben ser equipados con un sistema automtico de defensa de agua que causar que el abastecimiento de combustible se detenga cuando activado por agua excesiva a) Los sistemas de defensa de agua deben incluir provisiones para una prueba

operacional.

(b) Los monitores de combustible de flujo total deben cumplir con los requisitos de IP 1583. 1) Los monitores de combustible de flujo total deben ser equipados con un dispositivo

limitante de presin que impedir que la presin diferencial excesiva dae elementos en caso de obstruccin completa.

PRECAUCIN: LOS MONITORES DE FLUJO TOTAL NO DEBERAN SER USADOS CON COMBUSTIBLES CONTENIENDO INHIBIDORES DE FORMACIN DE HIELO DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE (FSII). LA EJECUCIN DE REMOCIN DE AGUA DE MONITORES DE FLUJO TOTAL PUEDE SER REDUCIDA CON COMBUSTIBLE CONTENIENDO FSII.

(c) Todos los recipientes de filtracin deben incluir: 1) Provisiones de eliminacin de aire. 2) Medidores de presin diferencial de lectura directa con una exactitud de +/- 2 PSI. 3) Drenajes de sumidero manuales - Vlvulas de mano con accionamiento de resorte cargadas

a la posicin cerrada son recomendadas. 4) Conexiones de muestreo de la membrana corriente arriba y corriente abajo, incluyendo

sondas y cubiertas contra polvo. 5) Vlvula de alivio de presin u otro dispositivo que impedir sobre-presurizacin debido a

la expansin trmica del combustible. Incluya un medio para acomodar combustible aliviado.

NOTA: Un monograma API no es necesario para cumplir con los requisitos de este documento. 3. Controles de Presin Todo equipo de abastecimiento de combustible de aeronave debe tener dispositivos de control de presin primarios y secundarios separados e independientes. (a) El control de presin primario est dirigido a proteger la aeronave bajo condiciones de flujo

constante y tambin de sobretensin de presin causada durante el cierre de la vlvula de la aeronave.

(b) El control de presin secundario est dirigido a proteger la aeronave en el caso de falla del control de presin primario.

PRECAUCIN: LOS SISTEMAS DE CONTROL DE PRESIN DE ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE NUNCA DEBERN PERMITIR QUE LA PRESIN REAL DE COMBUSTIBLE,

EspecificacinATA103


MEDIDA EN LA BOQUILLA DE COMBUSTIBLE, EXCEDA LA PRESIN INDICADA POR EL MEDIDOR DEL OPERADOR.

(c) Los sistemas de control de presin del combustible pueden utilizar lo siguiente:

1) Vlvulas del foso de hidrante controladoras de presin.

2) Acopladores del foso de hidrante controladores de presin.

3) Vlvulas de control de presin en lnea.

4) Vlvulas de control de Presin de Extremo de la manguera (HEPCV).

5) Interruptores de presin que causarn cierre rpido de flujo de combustible en el caso de

presin alta de abastecimiento de combustible.

(d) Los dispositivos de control de presin primarios deben limitar la presin de abastecimiento de combustible, en la boquilla de combustible, a 40 psig o menos bajo condiciones de flujo constante.

(e) Los dispositivos de control de presin secundarios deben limitar la presin de abastecimiento de combustible, en la boquilla de combustible, a 50 psig o menos bajo condiciones de flujo constante.

4. Sistema de Control del Deadman Todo equipo de abastecimiento de combustible de aeronave debe tener un dispositivo de control del deadman de mano. El sistema de control del deadman debe detener completamente el flujo de combustible dentro de 5 por ciento de la tasa de flujo de combustible en el tiempo de liberacin. EJEMPLO: Si la tasa real de flujo de combustible en el tiempo de liberacin de control del deadman es 500 gpm, la sobreproduccin total no debe exceder 25 galones. 5. Sistema de Cierre de Combustible de Emergencia Los vehculos de hidrante, carretas de hidrante y gabinetes de abastecimiento de combustible deben ser equipados con un sistema de cierre de combustible de emergencia adems de un control del deadman.

(a) Cada unidad debe tener un control de cierre de combustible de emergencia accesible desde la tierra.

(b) Unidades equipadas con un elevador o plataforma deben tener un control de cierre de combustible de emergencia accesible desde el elevador o plataforma, adems de uno accesible desde la tierra.

(c) El sistema debera detener el flujo de combustible cerrando automticamente la vlvula del foso de hidrante en la activacin.

Los camiones de reabastecimiento de combustible deben ser equipados con un control de cierre de combustible de emergencia accesible desde cada lado del camin.

EspecificacinATA103


(a) Unidades equipadas con un elevador o plataforma deben tener un control de cierre de combustible de emergencia accesible desde el elevador o plataforma, adems de uno accesible desde la tierra.

(b) El sistema de cierre de combustible de emergencia tambin debera cerrar la vlvula(s) de

salida del tanque. Cada control de cierre de combustible de emergencia debe detener completamente el flujo de combustible dentro de un mximo de sobreproduccin de 5 por ciento. EJEMPLO: Si la tasa real de flujo de combustible en el tiempo de activacin del cierre de combustible de emergencia es 500 gpm, la sobreproduccin total no debe exceder 25 galones. 6. Extintores Contra Incendio Los vehculos de hidrante, carretas de hidrante y gabinetes de abastecimiento de combustible deben ser equipados con un mnimo de un extintor contra incendio de clasificacin 20-B:C, seguramente montado y fcilmente accesible. Camiones de reabastecimiento de combustible deben ser equipados con un mnimo de dos extintores contra incendio de clasificacin 20-B:C, seguramente montados en lados contrarios del camin y fcilmente accesibles. Los sellos deben estar intactos. Los registros de inspeccin, pruebas y de recarga actuales deben ser adjuntados. 7. Sistema de Interbloqueo de Seguridad Todo equipo mvil de abastecimiento de combustible debe tener un sistema de interbloqueo de seguridad que impedir que el equipo sea movido cuando;

(a) Acopladores y/o boquillas no estn en su posicin estibada.

(b) El sistema de bombeo es activado sobre camiones tanques.

(c) Las plataformas de elevador estn en la posicin extendida. El sistema de interbloqueo puede detener el motor en equipo motorizado, pero tambin debera aplicar los frenos del vehculo. Camiones de reabastecimiento de combustible con provisiones de carga por el fondo debern incorporar un sistema de interbloqueo de freno que impedir que el vehculo sea movido hasta que el acoplador de carga por el fondo haya sido desconectado del vehculo. Sistemas de interbloqueo debern ser equipados con un dispositivo de control es decir, push-button, interruptor de palanca cargado con resorte, dispositivo de palanca, etc. A pesar del tipo y localizacin, ser asegurado en la posicin normal, con un sello breakaway. Los letreros deben identificar posiciones normales y de control. Una luz, indicando activacin del control es recomendada y debera ser localizada de forma perceptible en la cabina del vehculo.

roberth

EspecificacinATA103


8. Mangueras de Abastecimiento de Combustible de Aeronave Las mangueras y acopladores deben cumplir el siguiente estndar cuando comprado por el usuario final:

API 1529, Grado 2, Tipo C, ltima edicin. Las mangueras debern ser instaladas dentro de 2 aos de la fecha de manufactura, y debern tener una vida de servicio mxima de 10 aos desde la fecha de manufactura. Si los acopladores reusables son instalados en mangueras, los acopladores y la manguera debern cumplir los requisitos del API 1529 y el operador deber acatar los requisitos de prueba de presin peridica de API/IP 1540 ltima edicin. Los operadores que elijan readjuntar acopladores deben experimentar entrenamiento del fabricante del acoplador o manguera. PRECAUCIN: ANTES DE LA PRUEBA PERIDICA DE PRESIN DE UNA MANGUERA DE ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE DE LA AERONAVE, LA CLASIFICACIN DE PRESIN ADMISIBLE MXIMA DE LAS VLVULAS, CONTMETROS, O CONEXIONES GIRATORIAS ADJUNTAS DEBERA SER CHEQUEADA PARA IMPEDIR LESIN POSIBLE AL OPERADOR O DAO AL EQUIPO. PUEDE SER NECESARIO REMOVER LA MANGUERA DE ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE ANTES DE HACER LA PRUEBA. SEGUIR LAS PRECAUCIONES DE SEGURIDAD ESBOZADAS EN API/IP 1540 ES ALTAMENTE RECOMENDADO. NOTA: Un monograma API no es necesario para cumplir con los requisitos de este documento. 9. Vlvulas de Aislamiento Manuales El equipo con mangueras mltiples de entrega a la aeronave debe tener una vlvula de aislamiento manual instalada corriente arriba de cada manguera de entrega. 10. Cubiertas contra polvo Las cubiertas contra polvo u otros dispositivos protectores deben ser usados para impedir acumulacin de basura en superficies de contacto de acopladores de hidrante y boquillas de abastecimiento de combustible de aeronave. 11. Coladores y Conexiones Giratorias Las boquillas de abastecimiento de combustible de aeronave deben ser equipadas con coladores de malla 100. Los dispositivos de retencin del acoplador del hidrante y de la conexin giratoria de la boquilla de abastecimiento de combustible de aeronave deben ser equipados con al menos dos niveles de redundancia, tales como anillos de cerrojo de collar y tornillos de retencin de collar asegurados por alambre de seguridad. 12. Medidores de Presin de Combustible de Aeronave

EspecificacinATA103


Un medidor de presin es requerido para monitorear presiones de abastecimiento de combustible de aeronave. Los medidores deberan estar ubicados donde sern visibles para el operador del equipo durante operaciones de abastecimiento de combustible de aeronave. Los medidores debern tener un dimetro mnimo de la cara de 4 pulgadas y deben tener una exactitud de +/- 2 % de la escala total. Los despliegues en pantalla digitales de presin debern tener una altura mnima del carcter de de pulgada. 13. Contmetro de Medicin de Cantidad de Combustible Los contmetros deben ser capaces de mantener la exactitud de 1/10 de uno por ciento (0.1 %) y repetibilidad de 1/20 de uno por ciento (0.05 %) en tasas de flujo extendindose desde 100 gpm hasta el mximo flujo clasificado del equipo de abastecimiento de combustible. El calibrador/ajustador debe estar sellado. 14. Sistema de Enlace Electrosttico El sistema de enlace electrosttico debe tener menos de 25 ohmios de resistencia total. 15. Signos, Letreros & Etiquetas Los siguientes signos, letreros o etiquetas deben ser colocados en el equipo como indicado:

(a) Identificacin del producto en cada lado y la parte posterior

(b) INFLAMABLE en cada lado y la parte posterior

(c) NO FUMAR anunciado en carteles destacadamente en la cabina de vehculos

(d) NO FUMAR en al menos dos lados

(e) El letrero de CIERRE DE COMBUSTIBLE DE EMERGENCIA adyacente a cada control de cierre de combustible de emergencia. Los letreros tambin deben indicar el mtodo de operacin (es decir, Presione, Jale, Gire, etc.).

(f) Extintores contra incendio localizados en compartimientos encerrados debern tener su posicin claramente marcada.

(g) Los medidores de presin de abastecimiento de combustible de aeronave y medidores de presin diferencial del filtro debern ser identificados.

(h) Las vlvulas de drenaje del filtro y del tanque debern ser identificados.

EspecificacinATA103


(i) Un letrero indicando la fecha (Mes y Ao) durante la cual los elementos del filtro fueron cambiados por ltima vez deber ser colocado en el alojamiento del filtro.

(j) Un letrero indicando la fecha (Mes y Ao) de la ltima prueba satisfactoria del elemento nico, si aplicable, deber ser colocado en el alojamiento del filtro.

(k) Un signo o letrero indicando el procedimiento apropiado de emplear el sistema de bombeo debera ser exhibido de forma perceptible adyacente a los controles de la bomba.

16. Requisitos Adicionales para Camiones de Reabastecimiento de Combustible Los tanques de cargamento deben ser construidos de acero inoxidable, aluminio o de acero al carbono internamente recubierto con epxico de color ligero. Las cubiertas del domo deben ser provistas de:

(a) Una bisagra y pestillos montados delante que automticamente causarn que la cubierta se cierre y cierre con pestillo con movimiento delantero del vehculo.

(b) Empaques y sellos resistentes al combustible, impermeables. Cada compartimiento del tanque debe ser equipado con un drenaje de agua localizado en el punto ms bajo.

Las vlvulas de mano con accionamiento de resorte cargadas a la posicin cerrada son recomendadas.

Las salidas del tanque deberan ser equipadas con vlvulas de cierre localizadas dentro de la coraza del tanque. Camiones de reabastecimiento de combustible con capacidad de carga por el fondo deben ser equipados con un sistema de cierre de nivel alto. El sistema puede activar un dispositivo de cierre que est montado a bordo del camin o en la estacin de carga. Las provisiones para asegurar la operacin satisfactoria del sistema (conocido como un "Pre-chequeo") debern ser incluidas. El sistema del pre-chequeo debera simular una condicin de nivel alto en el camin sumergiendo el dispositivo sensor en el combustible. Las conexiones de recirculacin son recomendadas. Si equipados, los sistemas de recirculacin debern ser arreglados a fin de que todo el combustible sea recirculado en el tanque del producto, es decir, nada de combustible debe ser recirculado en la succin de la bomba.

(c) El reabastecedor de combustible debe tener un medio para asegurar que la vlvula interna este

cerrada excepto al cargar por el fondo o en el abastecimiento de combustible. 2-8. Chequeos del Equipo de Abastecimiento de Combustible de Aeronave 1. General Los siguientes chequeos peridicos deben ser realizados por individuos calificados, en las frecuencias especificadas, en todo equipo de abastecimiento de combustible de aeronave, incluyendo gabinetes de

roberth

EspecificacinATA103


abastecimiento de combustible. Los chequeos adicionales o ms frecuentes pueden ser requeridos debido a condiciones locales. Los requisitos de mantenimiento especificados en esta seccin estn generalmente limitados a aquellos temes requeridos para mantener la seguridad y calidad del combustible. Programas adicionales deberan ser establecidos para asegurar la confiabilidad mecnica de todo equipo que da servicio a la aeronave. Los chequeos diarios deberan ser hechos al principio de cada da, incluyendo fines de semana y feriados, pero debe hacerse antes de, o durante el primer servicio a aeronave del da. Cualquier equipo de abastecimiento de combustible no en uso diario debe tener todos chequeos diarios, mensuales, trimestrales y anuales actuales y registrados antes de que el equipo sea retornado a servicio. 2. Registros de Chequeo del Equipo de Abastecimiento de Combustible de Aeronave Los registros, en papel o electrnicos, deben ser completados por la persona que realiza las tareas, o por la persona que acepta la responsabilidad para la ejecucin de las tareas. El uso del Formulario 103.04, A a C, es recomendado, pero no obligatorio. Ninguna autoridad de variancia es necesaria para usar otros formularios si cumplen o exceden los requisitos de la tarea y de frecuencia especificados en esta seccin. Las copias adicionales del Formulario 103.04, A a C, pueden ser reproducidas localmente (Ref. Seccin 6-2). La firma legible, iniciales o nmero de identificacin del empleado de la persona que realiza las tareas o la persona que acepta responsabilidad para la ejecucin de las tareas es requerida.

(a) Si las iniciales o los nmeros de identificacin del empleado son usados, un registro del nombre de cada persona y el nmero de identificacin/iniciales debe ser mantenido y disponible para revisin.

(b) La documentacin de respaldo, completada por la persona que realmente realiza las tareas y conteniendo su firma, las iniciales o el nmero de identificacin debe estar disponible si otra persona ha aceptado responsabilidad por el cumplimiento de las tareas.

Los registros deben indicar cundo el equipo de abastecimiento de combustible no es usado. 2.1 Retencin de Registros Retenga registros en archivos locales como sigue:

Los registros de chequeo Diarios, Trimestrales, Semestrales, y Anuales - 12 meses

Los registros de Cambio del Filtro - 36 meses En la terminacin de los chequeos, registre los resultados usando los siguientes cdigos de condicin: S = Indica Satisfactorio

EspecificacinATA103


C = Indica Comentario. El comentario requerido en la seccin de comentarios. La accin correctiva debe estar documentada y fechada. N/U = Indica unidad No Usada N/A = Indica Tarea No Aplicable Las pruebas del sumidero deben ser clasificadas segn la Seccin 3-1. 3. Chequeos Diarios 3.1. Condicin General

(a) Chequee la condicin general del vehculo de abastecimiento de combustible por defectos de seguridad, fugas de combustible, dao y apariencia apropiada.

(b) Tome accin correctiva apropiada por defectos notables.

(c) Unidades con fugas de combustible no deben usarse para dar servicio a la aeronave. 3.2. Sumideros del Filtro

(a) El recipiente del filtro debe estar bajo presin, pero el combustible no tiene que estar fluyendo a travs del recipiente cuando la muestra es tomada.

(b) Drene aproximadamente un galn de combustible en un contenedor adecuado. El combustible fluyendo desde la vlvula de drenaje del sumidero debera estar en mximo flujo practicable para asegurar que la purga adecuada ocurra.

(c) Realice la prueba de apariencia de combustible de sumideros del filtro segn Seccin 3-1.

(d) Registre los hallazgos de la primera muestra tomada segn Seccin 3-1.

(e) Contine tomando muestras hasta que el combustible seco, limpio sea obtenido.

(f) Remueva la unidad de servicio si incapaz para obtener muestra limpia, seca despus de que tres muestras hayan sido drenadas. Reporte contaminacin inusual a los operadores de la aeronave si es anticipado que tal contaminacin puede afectar las operaciones de la aeronave.

3.3. Presin Diferencial del Filtro

(a) Observe y registre la presin diferencial con combustible fluyendo a travs del filtro bajo condiciones de flujo mximo normal (Ref. Seccin 3-9).

(b) La presin diferencial del filtro debe ser peridicamente monitoreada durante la operacin de abastecimiento de combustible. Remueva la unidad de servicio si un descenso brusco en la presin diferencial desde lecturas previas es observado o si la presin diferencial excede 15 psi en filtro/separadores o 25 psi en monitores de flujo total.

3.4. Controles del Deadman

EspecificacinATA103


(a) Realice un chequeo de funcionabilidad del sistema de control del deadman.

(b) Remueva el vehculo de servicio si el control del deadman no funciona apropiadamente.

3.5. Interbloqueos de Seguridad

(a) Verifique operacin apropiada del sistema de interbloqueo de seguridad.

ata 103 en espaÑol.pdf

Documents