aula tÉcnica 51 2008 instrutor: scopino. scopino treinamentos injeÇÃo eletrÔnica sistemas: iaw...
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AULA
TÉCNICA 51
2008
INSTRUTOR: SCOPINOINSTRUTOR: SCOPINO
SCOPINO TREINAMENTOS
INJEÇÃO ELETRÔNICA SISTEMAS:
IAW 4SF e IAW 4AFB
CONSIDERAÇÕES
FINAIS
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INSTRUTOR SCOPINO.
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Já tivemos aula sobre: IMOBILIZADOR.
Agora veremos:IAW 4SF E IAW 4AFB
CONSIDERAÇÕES FINAIS.
DIAGRAMAÇÃO
ECUIAW4SF
4AFB
ROTAÇÃO E PMS *
DETONAÇÃO *
INTERRUPTOR DE FREIO *
POSIÇÃO BORBOLETA 1 E 2 *
SONDA LAMBDA *
MAP+TEMPERATURA DO AR *
04 INJETORES *
BOBINAS 1 e 2 *
CANISTER *
ATUADOR DE M. LENTA *
RELÉ BOMBA *
LÂMPADA DE DIAGNOSE *
CONECTOR DIAGNOSE PADRÃO OBD2 *
AR CONDICIONADO *
VSS – VELOCIDADE *
ACELERADOR ELETRÔNICO *
PRESSOSTATO A/C *
ELETROVENTILADOR *
IMOBILIZADOR *
TEMPERATURA DA ÁGUA *
POSIÇÃO DO PEDAL 1 E 2 *
REDE CAN *INTERRUPTOR DE ÓLEO *
DETALHES FINAISJÁ ESTAMOS NA RETA FINAL NAS AULAS SOBRE OS SISTEMAS IAW 4SF E IAW 4AFB, E AGORA VEREMOS ALGUNS DETALHES QUE SÃO NOVIDADES NA COMPARAÇÃO COM OUTROS MODELOS E MAIS DICAS PARA ESTES DOIS SISTEMAS QUE EQUIPAM O NOVO PÁLIO.
NOVOS MODELOS
OUTROS MODELOSABORDAMOS AS MOTORIZAÇÕES 1.0 E 1.3, MAS HÁ AINDA O MOTOR 1.4 FIRE, QUE É A DERIVAÇÃO DO MESMO MOTOR 1.3, E AINDA O MOTOR 1.8, DA UNIÃO ENTRE FIAT E GENERAL MOTORS PARA FORNECIMENTO DE SISTEMAS MOTRIZES E DE TRANSMISSÕES. O FUNCIONAMENTO NA INJEÇÃO E REDE CAN SÃO SEMELHANTES.
BIELAS FRATURADAS
BIELA FRATURADAUMA MARCANTE CARACTERÍSTICA NESTE MOTORES DO NOVO PÁLIO É A BIELA FRATURADA, ONDE ATRAVÉS DE UM PINO ELÁSTICO A CAPA DA BIELA É QUEBRADA EM UM VINCO, O QUE DETERMINARÁ UMA ÚNICA E CORRETA FORMA DE MONTAGEM. A BIELA FRATURADA PROPORCIONA UM ENCAIXE PERFEITO E MELHOR TROCA DE CALOR.
COLETOR DE ESCAPE
COLETOR DE ESCAPEO BOCAL DO ESCAPAMENTO ESTÁ INCORPORADO AO CONJUNTO PRIMÁRIO, QUE É COMPOSTO DO COLETOR DE ESCAPAMENTO, CATALISADOR E CAPA PROTETORA, FORMANDO UM ÚNICO CONJUNTO EM AÇO INOXIDÁVEL. A FINALIDADE É DIMINUIR A COTAMINAÇÃO E AJUDAR A MANTER ALTA A TEMPERATURA DO CATALISADOR.
CÓDIGO DO CHICOTE
DICASEMPRE QUE HÁ NECESSIDADE DE TROCA DE ALGUM CHICOTE DO MOTOR (ATENÇÃO ESPECIAL AO MODELO ADVENTURE 1.8) DEVEMOS IDENTIFICAR A ETIQUETA COM CÓDIGO NO PRÓPRIO CHICOTE, POIS ESTA É A MANEIRA MAIS PRÁTICA E RÁPIDA PARA SOLICITAR UMA NOVA PEÇA SEM ERROS.
COLETOR DE ADMISSÃO
UM DOS COMPONENTES DO MOTOR QUE MAIS CONTRIBUI PARA A EFICIÊNCIA E MELHOR TRANSFORMAÇÃO DA ENERGIA DO COMBUSTÍVEL EM POTÊNCIA PARA O MOTOR É O COLETOR DE ADMISSÃO DE MATERIAL PLÁSTICO. O BAIXO PESO E O FORMATO AUXILIAM EM TRÊS FATORES SEU FUNCIONAMENTO.
COLETOR DE ADMISSÃO
FATORES DO COLETOR
O PRÓPRIO MATERIAL EM QUE É FABRICADO PROPORCIONA MENOR PESO AO CONJUNTO, AINDA O FORMATO QUE PODE SER TRABALHADO PELOS ENGENHEIROS PARA FACILITAR O FLUXO DO AR ADMITIDO E PROVOCAR UMA TURBULÊNCIA, E AINDA O SEU ACABAMENTO INTERNO TOTALMENTE LISO.
ANÉIS DE VEDAÇÃO
ANÉIS DE VEDAÇÃO
NÃO HÁ MAIS A JUNTA DO COLETOR, MAS UM JOGO DE ANÉIS O´RING´S DE BORRACHA QUE FAZEM A VEDAÇÃO ENTRE OS CANAIS DO COLETOR E A SUPERFÍCIE LISA DO CABEÇOTE. SEMPRE QUE FOR REMOVIDO O COLETOR HÁ NECESSIDADE DE TROCA DESTES ANÉIS.
DICA
ATENÇÃO NA REMOÇÃO DOS PRISIONEIROS GUIA DO COLETOR DE ADMISSÃO, HÁ DOIS GUIA QUE SÃO VAZADOS AOS CANAIS DE LUBRIFICAÇÃO DO CABEÇOTE E SE NÃO FOREM RECOLADOS NA MANUTENÇÃO DO CABEÇOTE OCASIONARÁ VAZAMENTO DE ÓLEO ENTRE O CABEÇOTE E O COLETOR DE ADMISSÃO.
PERGUNTA
OCORRENDO QUEBRA DE CORREIA DENTADA HÁ
EMPENAMENTO DE VÁLVULAS ?
RESPOSTA
APENAS NOS MOTORES COM 16 V.
NOS MOTORES 8 VÁLVULAS NÃO OCORRE EMPENAMENTO, MESMO O 1.300 OU 1.000 CILINDRADAS
OBRIGADO PELO ACOMPANHAMENTO
DESTA AULA. ATÉ A PRÓXIMA:
INJEÇÃO ELETRÔNICA 53/2008
AULA 01 CORSA 16V
Instrutor Scopino