autoexplora comparativo no. 32

www.autoexplora.comToyota RAV4Atractiva en rendimiento

Año 3 • No.32 • Marzo 09 • $30.00

PORSCHE 911Carrera 2SEmoción a

cielo abierto

COMPARATIVO Sedanes

compactosAlbea, Gol,Yaris y 207

FIAT BRAVOBRAVO por FIAT

en México

SUBARU IMPREZAWRX-SE

Muy deportivo

SAFRANERENAULT

LouvieryAdriana

Seduccióncon estilo

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COMPARATIVO • SEDANES PEQUEÑOS

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FIAT A

LBEA

En la batalla por ganar terreno en un segmen-to como el de sedanes compactos, Fiat cuenta con un digno representante, se trata del mo-delo Albea, un auto de reciente lanzamiento con una imagen refrescante y con los estánda-res de fiabilidad a los que nos tiene acostum-brados la firma italiana.

Interior El habitáculo del Albea es simple, no tiene un solo elemento de más y esto se debe a que es el mismo interior que presentaba el Palio, mo-delo al que este auto reemplaza en el mercado nacional. La calidad de los materiales es buena tomando en cuenta que se trata de un vehí-culo de uso cotidiano que debe ser resistente. En cuanto al ensamblado encontramos que es bueno sin llegar a ser magnífico. El equipa-miento de seguridad es sobresaliente, ya que cuenta con bolsas de aire para el conductor y el pasajero.

Exterior La imagen de Fiat Albea es lo que marca una rotunda diferencia con su predecesor, el fren-te rediseñado se apega a la perfección con el nuevo lenguaje de esquema de la marca, ya que los faros asimétricos y la parrilla sobredi-

mensionada provocan la sensación de que se trata de un auto de gama más alta. Destaca el diseño de las ópticas traseras que invaden el espacio de la cajuela, que por cierto, es una de las más grandes de su categoría al contar con 500 litros de capacidad.

Manejo Este auto presenta un motor 1.8 litros, el más grande de la comparativa, desarrolla 108 ca-ballos de fuerza y unas nada despreciables 128 libras pie de torque, esto aunado al bajo peso general del vehículo da como resultado un buen desempeño y un toque de dinamis-mo. El manejo es confortable dentro de los parámetros del segmento, pero sin lugar a dudas supera las expectativas, para evitar que el consumo de combustible se dispare basta con conducir de forma constante, sin forzar de más el motor.

Conclusión Este es un vehículo para considerarse por des-empeño y espacio. El equipamiento de confort como el estéreo con lector de MP3 y el aire acondicionado serían completamente pres-cindibles si contara con sistema ABS. La eterna disputa entre seguridad y confort.

Por: Marco SarmientoFotografías: Uriel Roldán

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Equilibrio entre poder y seguridad en su segmento.

Las cabeceras en la butaca trasera son poco comunes en este segmento.

Los elementos necesarios para un vehículo citadino.

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Este brasileño ha gustado mucho en nuestro mercado, es un sedán que suple al VW Derby, que ya tenía sus ayeres en el continente ame-ricano. Llega más fuerte en diseño, en calidad de interiores y sobretodo más atractivo para la gente que quiere un auto accesible en precio y con equipamiento superior.

InteriorPor dentro encontramos un auto mejor cui-dado en calidad de materiales y en diseño. Luce deportivo gracias a los controles de au-dio incluidos en el volante, el sistema de so-nido es diferente y puede conectarse el iPod o una tarjeta SD, si quieres escuchar todo tú repertorio de canciones sólo colocas este pequeño dispositivo y listo. Los asientos son mucho más cómodos; además las vestiduras son más vistosas. Otra cualidad es la capaci-dad de carga en su cajuela, ya que es un auto pensado en la familia (480 litros).

ExteriorPor fuera encontramos un vehículo con la ima-gen de los nuevos modelos de la marca alema-na, el frente es agresivo, la parrilla es mucho más fina y grande, tiene el carácter del Bora o

del Passat, los faros son estilizados y se alargan a los costados para hacerlo lucir más deporti-vo. La parte trasera tiene elementos que lo dis-tinguen, como el pequeño alerón incorporado a la cajuela, las calaveras son pequeñas y cua-dradas, rines de 15 pulgadas. Lo más destacado de este sedán es el frente.

Manejo VW ha puesto gran interés en el desarrollo de este vehículo y en traer lo más atractivo a nuestro país. Gol sedán está pensado para este mercado; manejo suave, cómodo y aho-rrador de combustible, ya que tiene un motor pequeño de 100 caballos junto con un torque de 106 libras pie que sientes a bajas revolu-ciones, además la relación peso potencia es buena ya que pesa un poco más de 1,000 kilos. Es divertido, justo lo que buscamos en precio y en rendimiento de combustible.

Conclusión. Tiene un diseño atractivo y equipamiento su-perior, es importante evaluar el tema de segu-ridad y por un poco más de dinero comprar el equipo de seguridad (bolsas de aire y ABS). Una gran opción para nuestro mercado.VO

LKSW

AGEN

GOLPor: Leslie González

Fotografías: Uriel Roldán

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Excelente relación valor precio con un diseño innovador.

El equipo de entretenimiento está por enciama del de sus competidores.

Las bolsas de aire y el ABS tienen un costo extra.

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PEUG

EOT 2

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Esta es la propuesta del sedán más pequeño de Peugeot, refinado, llamativo, con calidad inte-rior. Cuenta con una espaciosa cajuela, volante regulable en altura, una bolsa de aire, vidrios eléctricos en las puertas delanteras, aire acon-dicionado, radio con CD, conexión para iPod y controles de audio al volante. Todo esto desde $165,900.

InteriorDispone de una atmósfera atractiva, materiales de textura agradable, diseño sencillo pero atra-yente y asientos con buen soporte lumbar, la in-sonorización es muy buena y se respira un aire de elegancia, característico de la marca. El sis-tema de audio es Clarion, cuenta con conexión para USB y tiene mandos desde el volante, ade-más una enorme cajuela digna de un auto más grande, componente muy útil para salir de viaje.

Exterior En el frente sobresalen los faros rasgados que asemejan la mirada atenta de un felino y el cofre está coronado por el emblema del león rampan-te. El diseño, desde el rostro del auto es fluido hasta llegar a la cajuela donde el tema se vuelve controvertido, para algunos les parece que se

encuentra colocada “muy a la fuerza” desde el mismo medallón hasta la fascia y para otros que está muy bien acabada; a nosotros sí nos gustó, pero ¿usted qué piensa estimado lector?

ManejoEl clutch es suave y después de meter primera, tomar velocidad y efectuar los cambios ascen-dentes, nos dimos cuenta que la transmisión exprimió muy bien la potencia que le exigimos al motor. Se caracteriza por una marcha diver-tida, la suspensión supera las expectativas de un auto de este tamaño cuando las maniobras como cambio de carril y curvas lo demandan. Su motor de 1.6 litros y 108 caballos de fuerza es potente y ahorrativo; la aguja del indicador del tanque de combustible después de varios kiló-metros recorridos no se movió.

ConclusiónEl Peugeot 207 sedán entra con todo a la com-petencia de los sedanes subcompactos, con esta versión con la que antes no contaba, y busca ganarse su lugar en este segmento. Cuenta a su favor con un buen precio, su gran cajuela y un estilo elegante.

Por: Carlos HurrleFotografías: Uriel Roldán

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Buena imagen en una plataforma ganadora.

Buen nivel de equipamiento y confort, como todo un francés.

La genética de la marca se hace presente en el frente.

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TOYO

TA YA

RIS

El “sedancito” de Toyota me ha impresionado desde la primera vez que lo vi circular; a pesar de pertenecer a una de las empresas más gran-des de autos en el mundo, ya ha encontrado ri-vales valerosos. Hoy, con $149,800 de precio en la versión base y con transmisión manual este modelo dará la batalla.

InteriorEl esquema interior del Yaris representa un avance en autos subcompactos ya que inte-gra los diales del velocímetro y niveles en el centro del tablero, que se incorpora en diseño con los controles de audio y aire acondiciona-do. Este espacioso sedán permite transportar 5 pasajeros y tiene buen espacio de cajuela, los materiales son de calidad y el habitáculo es envolvente, cómodo y seguro. La palanca de velocidades es pequeña y se integra al perfil de la consola central.

Exterior Por fuera el Yaris es muy afortunado. Parece un pequeño Camry, con líneas aerodinámicas y un perfil realmente robusto, da la impresión de ser más grande y caro. Creo que podría enseñarle mucho a Corolla, que a pesar de sus rediseños se ha quedado en un estado un tanto conserva-dor, por no decir aburrido. Yaris no deja de sor-

prender con el conjunto dinámico de cristales y puertas, la cajuela es muy llamativa y el frente parece sonreír a carcajadas en todo momento. Gran solución de diseño exterior.

ManejoPara reproducir en palabras la sensación de ma-nejo del Yaris hay que optar por algunos cali-ficativos honestos; suave, divertido, maniobra-ble. La dirección permite llevar el vehículo por calles pequeñas o estrechas, hacer los cambios es un trabajo de poca fatiga para el conductor y el clutch está bien ajustado para embragar 5 velocidades sin dificultad. Se disfruta el motor de 1.5 litros, con sus 4 cilindros que producen 106 caballos de poder y 103 libras pie de torque. Esta versión no incluye ABS, lo que demerita un poco en situaciones de emergencia, por lo que habrá que manejar a velocidad moderada, sin exceder los límites en este vehículo.

ConclusiónEl Yaris integra un precio accesible y el aspecto de un auto más grande, incluso, más equipado. Se agradece la amplia visibilidad que se traduci-rá en seguridad y precaución en el manejo cita-dino con un ahorro en servicios que te dejarán con la boca abierta, ahorras antes incluso de cargar gasolina.

Por: Oscar SanabriaFotografías: Uriel Roldán

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Divertido aunque un poco pesado para el tamaño de motor.

Los diales en pocisión central son tan estéticos como desconcertantes.

Por sus líneas parece un auto más grande y caro.

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FIAT ALBEA 2009 TOYOTA YARIS SEDÁN 2009

VERSIÓN: Albea ST Yaris Base MT

FABRICADO EN: Turquia Japón

PRECIO: $149,900 $149,800

MOTOR: 1.8 L, L4, SOHC 1.5 L, L4, DOHC

TRANSMISIÓN: Manual de 5 velocidades Manual de cinco velocidades

POTENCIA: 108 HP @ 5,600 rpm 106 HP @ 6,000 rpm

TORQUE: 128 lb-pie @ 2,600 rpm 103 lb-pie @ 4,200 rpm

TRACCIÓN: Delantera Delantera

BOLSAS DE AIRE: Conductor y pasajero Conductor

FRENOS: 4 discos sin ABS 4 discos sin ABS

SISTEMAS: Sin asistencias Sin asistencias

LARGO: 4,156 mm 4,300 mm

ANCHO: 1,639 mm 1,690 mm

ALTO: 1,453 mm 1,460 mm

DISTANCIA ENTRE EJES: 2,374 mm 2,550 mm

PESO VACÍO: 1,075kg 1,055kg

TENENCIA: $4,497 $4,494

GARANTÍA: 24 meses/50,000 km 36 meses/60,000 km

1er SERVICIO: 10,000 km $ 520 10,000 km $ 680

2° SERVICIO: 20,000 km $ 1,530 20,000 km $ 1,300

3er SERVICIO: 30,000 km $ 520 30,000 km $ 680


Cuatro estilos de vida en un sólo segmento.

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PEUGEOT 207 SEDÁN 2009 VW GOL SEDÁN 2009

VERSIÓN: 207 1.6L Trendy MT Gol Sport

FABRICADO EN: Brasil Brasil

PRECIO: $165,900 $141,685

MOTOR: 1.6 L, L4, DOHC 1.6 L, L4, SOHC

TRANSMISIÓN: Manual de 5 velocidades Manual de 5 velocidades

POTENCIA: 108 HP @ 5,750 rpm 100 HP @ 5,250 rpm

TORQUE: 108 lb-pie @ 4,000 rpm 106 lb-pie @ 2,500 rpm

TRACCIÓN: Delantera Delantera

BOLSAS DE AIRE: Conductor y pasajero Sin bolsas de aire

FRENOS: 4 discos sin ABS 4 discos sin ABS

SISTEMAS: Sin asistencias Sin asistencias

LARGO: 4,235 mm 4,230 mm

ANCHO: 1,903 mm 1,656 mm

ALTO: 1,447 mm 1,464 mm

DISTANCIA ENTRE EJES: 2,443 mm 2,465 mm

PESO VACÍO: N/D 1,090kg

TENENCIA: $4,977 $4,251

GARANTÍA: 24 meses/ilimitado km 24 meses/60,000 km

1er SERVICIO: 10,000 km $ 899 15,000 km/ $ 1,457

2° SERVICIO: 20,000 km $ 1,549 30,000 km/ $ 1,881

3er SERVICIO: 30,000 km $ 899 45,000 km/ $ 1,457


Nombrar un ganador para este comparativo no es fácil en lo absoluto, ya que las propuestas cubren necesidades muy específicas del segmento al que van dirigidas. En estos tiempos es posible que la competencia entre las marcas esté sujeta al que ofrezca más por el dinero de los clientes. El prestigio de una marca y la capacidad de respuesta a sus clientes, como es Volkswagen, también es un valor agregado que no hay que despreciar. Después de hacer un balance minucioso de los contendientes llegamos a la conclu-sión de que el ganador en sentido económico es el Fiat Albea puesto que ofrece mayor cilindrada, torque; y los costos de servicio más bajos.

Veredicto

CALIFICACIÓNFiat Albea 4

Toyota Yaris 4

Peugeot 207 sedán 4

VW gol 4

PUNTOS A FAVOR PUNTOS EN CONTRA EN ESTE COMPARATIVOY

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