Automated Coal Blending Business proposition 

Why coal blending? 

Power  plants  are  designed  and  optimized  to  operate  using  specific  compliant  coal  for  each boiler, which  ensures  high  plant  performance  and  environmental  compliance with  relevant regulations. Most power plant boilers are designed  for bituminous  coal with  low  to medium moisture,  medium  to  high  volatile  matter  and,  within  a  reasonable  calorific  value  range (“compliant  coal”). However, an  increasing portion of  coal  reserves are high moisture,  lower calorific  value, moderately high  ash,  and high  sulphur non‐compliant  coals, which  cannot be effectively  used  in  power  generation  and  other  industries.  Combustion  of  coal  without specifically matching  it  to  the  power  plant's  boiler  design  is  the major  reason  for  serious inefficiencies  in coal combustion worldwide. This results  in  the reduction of electrical output, and more coal consumption per unit of output.  

As world  reserves  of  compliant  coal  are  rapidly  exhausted,  the most  effective  solution  is  to optimize  the  utilization  of  non‐compliant  coal.  The most  prevalent  system  of  coal  blending involves  on  the  ground  blending  (“stockpile  blending”),  i.e.  stacking  layers  of  coals  with different qualities on top of one another and accessing the stacked pile on a vertical basis. This method  is  time‐consuming and  results  in  inconsistent mix and quality.  It only has  reasonable results when the types of coal being blended are reasonably close in specification. 

Coal Blending Technology 

Traditional coal blending methods involve blending underground and on ground level: 

1. Blending underground 

A tunnel equipped with a conveyor belt and specially designed scraper is employed for the coal blending operation. When different types of coal are placed in the tunnel, the scraper puts coal on  the  conveyor  belt  by  moving  through  the  tunnel. 

 

 

 

Disadvantages:  

• Large underground structure  

• Long construction time  

• High investment and maintenance costs  

• Difficult to ensure homogeneity of blending process  

• Will result in uneven burning in the boiler  

2. Blending on ground level 

Different  types  of  coal will  be  built  up  to  a  coal  stock  pile  in  horizontal  layers.  By  vertical excavation of the coal stock the different coal types will be mixed.  

 

Disadvantages:  

• Incomplete mixing process  

• Low quality of blending  

• Lacks homogeneity  

• Will result in uneven burning in the boiler  

Automated Coal Blending  

Automated blending technology applied technology enables blend coal above ground. Different types  of  coal  are  placed  in  each  silo  (of  which  there  are  usually  six).  Computer  controls discharge from each silo the computerised technology, and ensures the correct percentage of each type of coal falls onto a conveyor belt from each silo mixing the coal in precisely the right quantities to ensure compliant coal. 

 

 

  Silos  

Advantages:  

• Reliable and consistent quality blending guaranteed within 1% of required specification  

• Homogeneous blend  

• Controlled process  

• Relatively small site due to vertical nature  

• Ability to blend numerous types of coal with consistent output  

 

Other benefits of Automated coal blending  

Consistent Coal Quality 

Computerised  system  enables  up  to  10  different  types  of  coal  to  be  blended  using  a computerized process, which gives high predictability of blending outcome. The end product is evenly blended, stable, tailored to boiler specifications and consistent.  

Improved Power Plant Output 

A  conservative  estimate  is  that  approximately  20%  of  power  plants  are  not  able  to  achieve design output, due  to difficulty  in  consistently  sourcing  coal with qualities which meet  their boiler design requirements. These power plants suffer from an approximate 10% reduction  in output capacity, or a 2%  reduction  in output  from  the overall coal‐fired power  industry. This 

 

lost plant output  capacity  can be  restored by  supplying  compliant  coal of  consistent quality. This results in a reduced requirement for overall system capacity additions. 

Cost Savings 

This system will enable  to blend a wide  range of coals. This allows buy coals with  the  lowest prices  available  in  the market within  the  constraints  of  the  fuel  specifications  of  the  power plants,  resulting  in  cost  savings without  deterioration  in  thermal  performance  of  the  boiler. According to Petrocom's calculation, on a reduction per ton of pollutant basis, wind power is 5 times more expensive, while solar  is a prohibitive 21  times more expensive  than  this system. 

Strategic location  

  The  strategic  point  which  I  have  chosen  for  blending  plant  is  in  the  vicinity  of Krishnapattanam port trust area which is 180 Km from Chennai, Located in Nellore (District HQ of  Andhra  Pradesh)  on      National  Highway  5  (Chennai‐Kolkata)  Vast  hinterland  covering Southern Andhra Pradesh, Districts of     Rayalseema, North Tamil Nadu and Eastern Karnataka 26 km from Venkatachalam, the nearest rail head on the Chennai–Kolkata main  line Being on Eastern Coast, supports LOOK EAST Exim Trade Policy. 

Reasons behind choosing the area 

There  is a  specific  reason behind  choosing  this area as a  strategic  location one of  the major reasons  is  the  future power plants which are sprouting up  in  the vicinity of Krishnapattanam port trust. It is estimated that there are about 15320 MW of electricity will be generated from this area within 2015 and all are basically coal fired power stations. The below shown table give a clear indication of sprouting energy sector in this area. 

Plants Capacity (MW) Expected COD

1 Reliance UMPP 4,000 FY14

2 Krishnapatnam Power 1,980 FY13

3 Kineta Power 1,980 FY13

4 Thermal Power Tech 1,980 FY13

5 Simhapuri Power 1,920 FY11

6 AP Genco 1,600 FY12

7 Nelcast 1,320 FY13

8 Meenakshi Group 540 FY11

 

The upcoming power projects  in vicinity of Krishnapatnam Port will  require  coal  in excess of        60 MTPA. In addition that 20 Mn MTs of coal required for existing power plants in hinterland of the port which blend  imported  coal  cement  and  steel plants  in  the hinterland  sourcing  coal 

 

from  Australia,  Indonesia  and Mozambique  Imports  of  coal  by  traders  catering  to  regional market  

The  next  major  business  attraction  in  this  area  is  the  state  of  the  art  infrastructure  of Krishnapattanam port trust.  In addition to all these Krishnapattanam port trust  is  focusing on having a dedicated Hub port for coal which will be one and only of the kind in India. In addition to all  these  facilities Krishnapattanam port  trust has achieved different mile stones such as  it has achieved maximum amount of coal discharge in 24 hrs time which is the highest record in India. The below shown pictures give a clear indication of the above mentioned facts. 

     

         Arial view of the coal stock piles                     Railway Facilities 

 

 

    

                     In‐motion weigh bridge      A new all India & possibly a world record was               established for discharging 106,171 tons of                                                      steam coal in just 24 hrs. on 23.07.2011                                                                                                       beating our very own 18.06.2011 record figures 

 

 

Logisti

Rail coKrishnapaAndhra Prrail conne

There is ato that a District  (pdistance bthereby sa

Road C

DedicatedHighway) will also fa

 

 

 

 

cs and co

onnectivitatnam Rail Coradesh, Krishectivity to the

a dedicated 1991 km new bpreviously  Cubetween the aving substan

Connectiv

d  26  km  fouwill be upgraacilitate obst

 

onnectivit

ty    ompany Limitnapatnam Poe port. 

9 km railway broad gauge luddapah  Distport and thential freight c

vity  

ur‐lane  road aded to six‐laruction free p

ty    

ed (KRCL) is aort Company 

line connectiine between trict),  with  a region in easost. 

connecting  tane road  in tpassage for p

   a Special PurpLimited and R

ing the port tthe port and

an  outlay  of stern Karnata

the  port  to he future forroject cargo.

pose Vehicle Rail Vikas Nig

o the Chennad Obulavaripa

600  core. aka and south

National  Higr which the  la

 

comprising tgam Limited, 

ai‐Kolkata maalle in Dr. Y S This  rail  lin

hern Andhra 

 

ghway  No.  5and acquisitio

he Governmeformed to pr

ain line. In addRajasekhar Re  will  reducPradesh by 7

5  (Chennai‐Koon  is complet

ent of rovide 

dition Reddy e  the 5 km, 

olkata ted. It 

Availab

In the stawhich is srail road wGodavari road.  

Most of this concernpower pla

Busine

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 Blenas p

s

bility of d

ate of Andhrasituated in Kawill be compabasin also an

he power planed SCCL is thant situated n

ess opera

Importation Indonesia  

ded coer cliespecs 

domestic 

a Pradesh theammam area aratively less nd the excava

nts will be hahe option. Annear to any la

tional pla

oal ent 

coal for 

e governmenand by roadthan the roadation has alre

aving an FSA fd the logisticnd locked are

an  

Aub

pla

blending

t owned coa it comes belds. Under SCCeady been sta

form the neas up to the poeas.  

utomablendi

nt in 

Importation South Africa 

  

l fields are thlow 500 K.M.CL a huge departed which i

rest coal fieldort area will n

ated ng 

port

 

here under th. This obviouposit has bees approx less

ds and as far anot cost muc

he banner ofsly shows thaen found out s than 300 K.

as Andhra Prah compared t

Domecoa

Importation M

ozambique 

f SCCL at the in the M. by 

adesh to the 

 

stic al