bestelauto ford transit custom ivoy special

FORD TRANSIT CUSTOM:

DE NIEUWE MAATSTAF

1250E FORD VOOR UNICA IS EEN TRANSIT CUSTOM

22 TRANSIT CENTRA IN HEEL NEDERLAND

TRANSIT CUSTOM IS DE WINNAAR!

GERARD BOLDER: ‘TRANSIT WORDT EEN MERKNAAM.’

M A A RT 2 0 1 3 N R . 1

SPECIAL FORD TRANSIT CUSTOMINTERNATIONAL VAN OF THE YEAR 2013

VAN OFTHE YEAR

01_Cover.indd 1 21-02-13 09:49

De nieuwe FORD TRANSIT CUSTOM

Profi teer tijdelijk van ons Ford Lease introductie voordeel. Lease de Transit Custom 250 L1H1 Base al vanaf 80,- per week.

Nu met een aantrekkelijk introductieaanbod: 4 jaar onderhoud en 4 jaar garantie voor 1,- per week (max. 100.000 km).

Meteen ‘International Van of the Year 2013’, en niet voor niets. Volledig nieuw design, ook van binnen. Geavanceerde functies als Ford SYNC Voice Control en MP3/telefoon aansluitingen. Door Natuur & Milieu en de ANWB uitgeroepen tot zuinigste bestelwagen dankzij techno logieën als Auto-Start-Stop en Smart Regenerative Charging. Plus laagste onderhouds-kosten: service-intervallen om de 2 jaar of na 50.000 km. En of dat allemaal nog niet genoeg is, als eerste in zijn klasse door Euro NCAP ook nog eens onder-scheiden met vijf sterren voor veiligheid. Maak een proefrit en ontdek dat hij óók nog als een personenauto stuurt. Hoeveel mooier wilt u het nog hebben?

U rijdt de Transit Custom al vanaf 17.900,-

Prijzen in euro’s excl. BTW/BPM en excl. kosten rijklaar maken. Wijzigingen voorbehouden. Zie voor kosten en voorwaarden ford.nl. Afgebeelde model kan afwijken van standaardspecificaties.

ford.nl

40261550_Ford_adv_Transit_Custom_215x285mm.indd 1 21-02-13 16:32

INHOUD

3 bestelauto nr. 1 - 2013

6 NieuwsNa de Transit Custom won ook de Ford Ranger een prijs: hij werd Pick-Up of the Year. We reden ook met de Ranger. Ook: een speciale Champions Edition van de Transit Custom.

10 Safety firstVeiligheid is belangrijk bij de bedrijfswa-gens van Ford. De Transit Custom haal-de als eerste vijf sterren bij EuroNCAP.

16 Minder carbon foot-printDe landelijk opererende installateur Van Dorp Installaties heeft zich als taak gesteld de carbon footprint van alle 12 vestigingen in 2015 met 15,7 pro-cent te verlagen en bestelde daarom Fords.

De nieuwe maatstaf

De jury verklaart Op de IAA overhandigde juryvoorzitter Pieter Wieman de International Van of the Year Award aan Barb Samardzich, vice-president product development van Ford of Europe. Waarom won de Transit Custom?

‘Transit wordt een merk’De naam Transit is bin-nen Ford sinds kort een merknaam. Dat nieuwe merk is momenteel op alle fronten in ontwik-keling. Algemeen direc-teur Gerard Bolder van Ford Nederland vertelt waar Ford met de Transit naar toe wil.

22 Ford LeaseEen nieuwe bestelauto vraagt om maat-gerichte financieringsproducten. Die kan Ford zelf in alle soorten en maten leveren.

24 Een netwerk van 22 Transit CentraFord lanceert speciaal voor het nieuwe Transit gamma een nieuw, landelijk dekkend netwerk van gespecialiseerde bedrijfswagendealers die operen onder de naam Transit Centrum.

26 Minder uitstoot en meer connectiviteitFord speelt met de nieuwe Transit Custom in op de vraag naar minder schadelijke emissie en meer contact met de buitenwereld.

28 Voor elke wens een FordFord Special Vehicle Options biedt de gebruiker de mogelijkheid zijn voertuig op zijn speciale wens in te richten. Dat gebeurt gewoon op de band, dus met de volledige Ford garantie en de zeker-heid dat alles werkt zoals het bedoeld is.

30 De 1250e FordAllround technisch dienstverlener Unica rijdt al 25 jaar Ford. Onlangs nam het bedrijf de 1.250e Ford in ontvangst, een Transit Custom.

32 Er komt nog veel meerDit en volgend jaar staan voor een groot teken in het uitbreiden van het Transit gamma. Na de Transit Custom volgen nog de tweetons Transit, de Transit Connect en de Transit Courier. Een kijkje in de toekomst.

4

Maart 2013Eisma’s vakblad voor bestelautoge-bruikers en wagenparkbeheerders

Redactie Hoofdredactie: Arjan VelthovenTelefoon: (088) 29 44 709 [email protected] QuaedvliegTelefoon: (088) 29 44 [email protected]: Studio Jan Lieftink, Koos GroenewoldVormgeving: ZeeDesign - WitmarsumE-mail redactie:[email protected]: Informaticaweg 3,7007 CP DoetinchemPostbus 361, 7000 AJ Doetinchem

Aan dit nummer werkten mee:Dennis Homberg, Paul van der Aar, Lars Huisken (namens Ford Nederland), Tim de Jong, Bert Roozendaal, Henk Stam, Pieter Wieman.

Lid International Van of the Year jury: Pieter Wieman

Uitgave: Eisma Industrialmedia b.v. Informaticaweg 3,7007 CP Doetinchem Postbus 361, 7000 AJ Doetinchem.

Directie: Egbert van Hes, algemeen directeur,Bouke Hoving, financieel directeur,Gerbert Tiecken, uitgeefdirecteur

Uitgever: Cobie te Nijenhuis

Advertentie-exploitatieVerkoop: Ben ten Broekemob. 06 4636 [email protected]: Cobie te Nijenhuistel.: (088) 294 47 35Traffic: ZeeDesigntel.: (0517) 531 672fax: (0517) 531 [email protected]: Imke Hammermantel.: (088) 294 47 [email protected]

Bankrelatie:Voor Nederland: Friesland Bank: 29.80.05.298,voor België: Postcheque Brussel: 000-0007463-91Productie:DTP & Prepress: ZeeDesignDruk: Roto SmeetsCopyright: © 2013 Eisma Industrialmedia, Leeuwarden.

Algemene voorwaarden | Niets uit deze uit-gave mag worden verveelvoudigd en/ofovergenomen, in enige vorm of op enigewijze, hetzij elektronisch, mechanisch, doorfotokopieën of enige andere manier, zondervoorafgaande schriftelijke toestemming vande uitgever. Uitgever en auteurs aanvaardendan ook geen enkele aansprakelijkheid voorschade, van welke aard ook, die het gevolg isvan handelingenen/of beslissingen die geba-seerd zijn op bedoelde informatie. Gebrui-kers van dit blad wordt met nadrukaangeraden deze informatie niet geïsoleerdte gebruiken, maar af te gaan op hun profes-sionele kennis en ervaring en de te gebrui-ken informatie te controleren.informatie te controleren.

20

Met een nog nooit eerder vertoonde puntenscore werd de Ford Transit Custom verkozen tot International Van of the Year 2013. Is de nieuwe Transit Custom echt zo goed? Bestelauto klom als eerste aan boord van Fords nieuwe besteller. 12

03_inhoudNEW.indd 3 21-02-13 17:15


Jury looft design en lage gebruikskosten

De Ford Transit Custom werd eind vorig jaar

verkozen tot International Van of the Year 2013.

De prijs werd op de prestigieuze bedrijfswagen-

show IAA in Hannover door juryvoorzitter en

voormalig Bestelauto hoofdredacteur Pieter

Wieman overhandigd aan Barb Samardzich,

vice-president product development van

Ford of Europe.

De Ford Transit Custom won de ver-kiezing met grote voorsprong: 117 punten, gevolgd door de Dacia Dokker met 54 punten en de Mercedes-Benz Citan met 53 punten. De jury waar-deerde in de Ford Transit Custom het ontwerp, de gebruiksaspecten en het streven naar lagere ‘cost of owner-

ship’. Het nieuwe ontwerp is volgens de jury stilistisch buitengewoon fraai en maakt de nieuwe lichte Transit ook aantrekkelijk voor ZZP-ers en voor on-dernemers die de wagen deels ook privé willen rijden. Wat betreft de praktische inzetbaarheid was er waar-dering voor het feit dat zelfs in de ver-

Een dag na de uitreiking had Ford haar stand al helemaal omgetoverd in International Van of the Year sfeer.

Juryvoorzitter Pieter Wieman reikt de award uit aan Barb Samardzich, vice-president

product development van Ford of Europe.

reikt door het lagere brandstofverbruik van de verbeterde 2,2 liter Duratorq motor en het verhogen van de service-interval naar 50.000 km. Verder ging de jury er destijds van uit dat ook voor de aanschafprijs van de nieuwe Ford Transit Custom de zelfde aantrekke-

Met een winnaar wil iedereen wel op de foto. Hier een delegatie uit het Turkse Kocaeli, waar de Transit Custom gebouwd wordt.

Ford Transit Custom Inter-national Van of the Year 2013

sie met de kortste wielbasis nog drie europallets passen. Ook de fraaie geïn-tegreerde imperiaal werd door jury-voorzitter Wieman genoemd.

GejuichLagere exploitatiekosten werden be-

lijke prijskwaliteitverhouding zou gel-den die gebruikers van alle Ford producten gewend zijn. De uiteinde-lijke prijsstelling van vanaf 17.900 euro doet recht aan die veronderstelling. Juryvoorzitter Pieter Wieman reikte de prijs uit aan Barb Samardzich, vice-pre-

Ford koploper International Van of the YearDe verkiezing International Van of The Year bestaat al sinds 1992. Elk jaar wordt de bestelauto die het meest vernieu-wend is en het meest toevoegt aan de markt verkozen tot International Van of the Year. Voor 2013 is dat de Ford Transit Custom, maar Ford was al veel eerder succesvol. In totaal heeft Ford de Interna-tional Van of the Year Award nu al vier keer gewonnen en behoort daarmee tot de koplopers in de internationale be-drijfsauto-industrie.

2001 Ford Transit2003 Ford Transit Connect2007 Ford Transit2013 Ford Transit Custom

De stand van Ford op de IAA stond in teken van de Transit, dat werd wel duidelijk.

04-05_nieuwscommentaar.indd 4 21-02-13 08:21


ACTUEEL

�

BekroondMet maar liefst 117 punten werd de nieuwe Ford Transit Custom royaal winnaar van de International Van of the Year verkiezing voor 2013. De Ford Transit is de langst bestaande bestelauto ter wereld. Met de Transit Custom maakt Ford ech-ter een nieuwe stap voorwaarts. De auto won de verkiezing op drie punten: de personenau-toachtige rijeigenschappen, de doelmatigheid van de laad-ruimte en de passieve en actieve veiligheid. Wat de rijeigenschap-pen betreft excelleert de Transit Custom door het lage geluidsni-veau en de besturing. Met een carrosseriestijfheid die 37 pro-cent werd verbeterd is de Transit een echte Ford. Ook de styling en het comfort voor bestuurder en passagier(s) maken de Transit Custom tot een bestelauto waar je ook als privépersoon met ple-zier in rijdt. Wat betreft de laad-ruimte zet Ford met de Transit Custom in deze bestelautoklasse nieuwe normen als het gaat om laadvolume en de grootte van deuropeningen. Wat betreft vei-ligheid behaalde de Ford Transit Custom als enige de vijf sterren in de EuroNCAP-test. Minstens even belangrijk is dat Ford er-naar streefde de exploitatiekos-ten zo laag mogelijk te houden door onder andere een zeer lange onderhoudsinterval en zeer zuinige motoren.In deze Special worden al deze maar ook vele andere aspecten van de International Van of the Year 2013 uitvoerig belicht.

Jury looft design en lage gebruikskosten

Juryvoorzitter Pieter Wieman reikt de award uit aan Barb Samardzich, vice-president

product development van Ford of Europe.

reikt door het lagere brandstofverbruik van de verbeterde 2,2 liter Duratorq motor en het verhogen van de service-interval naar 50.000 km. Verder ging de jury er destijds van uit dat ook voor de aanschafprijs van de nieuwe Ford Transit Custom de zelfde aantrekke-

Met een winnaar wil iedereen wel op de foto. Hier een delegatie uit het Turkse Kocaeli, waar de Transit Custom gebouwd wordt.

Ford Transit Custom Inter-national Van of the Year 2013

lijke prijskwaliteitverhouding zou gel-den die gebruikers van alle Ford producten gewend zijn. De uiteinde-lijke prijsstelling van vanaf 17.900 euro doet recht aan die veronderstelling. Juryvoorzitter Pieter Wieman reikte de prijs uit aan Barb Samardzich, vice-pre-

sident product development van Ford Europe en het goede nieuws werd al tijdens de speech van Wieman met luid gejuich beantwoord door het in de zaal aanwezige Ford management.

Arjan Velthoven

Pieter WiemanChairman International Van of the Year Jury

Ford koploper International Van of the YearDe verkiezing International Van of The Year bestaat al sinds 1992. Elk jaar wordt de bestelauto die het meest vernieu-wend is en het meest toevoegt aan de markt verkozen tot International Van of the Year. Voor 2013 is dat de Ford Transit Custom, maar Ford was al veel eerder succesvol. In totaal heeft Ford de Interna-tional Van of the Year Award nu al vier keer gewonnen en behoort daarmee tot de koplopers in de internationale be-drijfsauto-industrie.

2001 Ford Transit2003 Ford Transit Connect2007 Ford Transit2013 Ford Transit Custom

Scan met Layar voor extra content

Meer van deze pagina zien? Scan deze pagina met Layar voor unieke content. Download de Layar app in Google Play of Appstore. Kijk op www.layar.com voor meer info over Layar.

De stand van Ford op de IAA stond in teken van de Transit, dat werd wel duidelijk.

04-05_nieuwscommentaar.indd 5 21-02-13 08:21


Pick-up pakt de meeste punten

International Pick-Up Award 2013 voor Ford RangerDe nieuwe Ford Ranger heeft de International

Pick-Up Award 2013 gewonnen. De prijs is voor

Ford de tweede grote award, na de winst van

de International Van of the Year Award met de

Transit Custom.

Volgens de jury, die gelijk is aan de Van of the Year jury, zijn de sterke punten van de Ranger zijn on- en off-road eigenschappen, het sterke moto-rengamma, hoge (trek)prestaties en buitengewone veiligheid. Opvallend was dat alle leden van de jury de nieuwe Ranger op de eerste plek van hun keuzelijstje zetten. De Ford Ranger onderging vooraf-gaand aan de verkiezing uitgebreide testen op de Millbrook Proving Ground in het Britse Bedfordshire, samen met de andere kandidaten. Bij de verkiezing kreeg de Ford Ranger

maar liefst 47 punten, meer dan de nummer twee en drie bij elkaar. Tweede werd de Isuzu D-Max, derde de Volkswagen Amarok. De prijs werd overhandigd door juryvoorzitter en voormalig Bestelauto hoofdredacteur Pieter Wieman op het Fleet Transport Expo 12 Event in Dublin.

Allround“De Ford Ranger is een geweldige all-round auto, die comfort en stabiliteit op het asfalt combineert met de beste off-road capaciteiten”, aldus voorzit-ter Wieman. “De Ranger is uitstekend te gebruiken voor het werk, maar ook voor off-road ontspanning, en klanten merken dat vanaf het moment dat ze achter het stuur kruipen”, zei Paul Randle, vehicle line director Global Commercial Vehicles bij Ford Europe. “Deze prestigieuze award is een ge-weldige beloning voor al het werk dat onze productteams over de hele we-reld hebben gedaan. Met de prijzen voor de Transit Custom en de Ranger kijken we helemaal uit naar de lance-ring van de tweetons Transit en de Transit Connect in de loop van 2013.”

ComfortDe Ford Ranger werd helemaal nieuw ontworpen. Hij levert nu meer laad-vermogen en zijn trekcapaciteit van 3500 kg hoort bij de beste in zijn klasse. Net als de Transit Custom heeft de Ranger onderscheidende comfort-features en tal van systemen die de bestuurder assisteren. Boven-dien is hij de eerste pick-up ooit die

Op asfalt, maar nog veel meer off-road biedt de Ranger alles wat je nodig hebt.

Als eerste pick-up kreeg de Ranger vijf

sterren van Euro NCAP.

Het interieur, hier van de Wildtrak versie, is modieus maar tegelijk robuust.

Ook een flinke plas water neemt de Ranger zonder problemen.

Test Ford Ranger Limited Super Cab 2.2 TDCi

Zorgeloos het terrein inDe Ford Ranger was nog maar net nieuw toen

Bestelauto er als eerste mee kon rijden.

We testten de Ranger uitgebreid in een heus

off-road parcours.

De Ford Ranger in zijn nieuwste vorm is compleet vernieuwd. De ietwat hoe-kige Ranger van weleer heeft plaats gemaakt voor de nieuwe, die rondere vormen heeft en een veel stoerder ui-terlijk. Kijk maar eens naar de kop-lampen en de sterk verchroomde grille. De zwarte metaallak van ons testmodel staat goed. De ver in het front doorlopende carterbescherming draagt ook al bij aan het imposante uiterlijk. De Super Cab heeft geen bank voor achterpassagiers. Suicide-doors bieden toegang tot een ruimte achter de stoelen van zo’n vijftig cen-timeter breed. Het interieur is volledig gemoderniseerd en geïnspireerd op Fords personenauto’s. De Limited uit-voering zorgt ervoor dat er aan luxe geen gebrek is, met onder meer lede-ren bekleding, dual zone climate con-trol en audio met zes speakers. Ook leuk, de achteruitrijcamera met scherm in de binnenspiegel. De Ran-ger scoort goed als het gaat om interi-eurruimte en kwaliteit, maar ook het laadvermogen en geremd aanhangwa-gengewicht, van wel 3.500 kg, zijn dik

vijf sterren scoorde bij de Euro NCAP crashtest. De Ranger is in Nederland verkrijgbaar in een Supercab en Dou-blecab uitvoering, waarbij die laatste BPM-plichtig is. De Ranger is leverbaar met een 150 pk sterke 2,2 TDCi diesel of een 3,2 TDCi diesel van maar liefst

200 pk met koppels van 375 en 470 Nm, altijd met ‘shift on the fly’ 4WD-aandrijving. De prijslijst van de Ford Ranger begint in Nederland bij 22.500 euro. �

Arjan Velthoven

Scan met Layar voor extra content

Meer van deze pagina zien? Scan deze pagina met Layar voor unieke content. Download de Layar app in Google Play of Appstore. Kijk op www.layar.com voor meer info over Layar.

De Ranger Supercab heeft ‘suicidedoors’.

Achter de stoelen is nog flink wat op-

bergruimte beschikbaar.

06-07_fordpoy-kadertest.indd 6 21-02-13 09:45


ACTUEEL

Pick-up pakt de meeste punten

International Pick-Up Award 2013 voor Ford Ranger

Op asfalt, maar nog veel meer off-road biedt de Ranger alles wat je nodig hebt.

Het interieur, hier van de Wildtrak versie, is modieus maar tegelijk robuust.

Ook een flinke plas water neemt de Ranger zonder problemen.

Test Ford Ranger Limited Super Cab 2.2 TDCi

Zorgeloos het terrein inDe Ford Ranger was nog maar net nieuw toen

Bestelauto er als eerste mee kon rijden.

We testten de Ranger uitgebreid in een heus

off-road parcours.

De Ford Ranger in zijn nieuwste vorm is compleet vernieuwd. De ietwat hoe-kige Ranger van weleer heeft plaats gemaakt voor de nieuwe, die rondere vormen heeft en een veel stoerder ui-terlijk. Kijk maar eens naar de kop-lampen en de sterk verchroomde grille. De zwarte metaallak van ons testmodel staat goed. De ver in het front doorlopende carterbescherming draagt ook al bij aan het imposante uiterlijk. De Super Cab heeft geen bank voor achterpassagiers. Suicide-doors bieden toegang tot een ruimte achter de stoelen van zo’n vijftig cen-timeter breed. Het interieur is volledig gemoderniseerd en geïnspireerd op Fords personenauto’s. De Limited uit-voering zorgt ervoor dat er aan luxe geen gebrek is, met onder meer lede-ren bekleding, dual zone climate con-trol en audio met zes speakers. Ook leuk, de achteruitrijcamera met scherm in de binnenspiegel. De Ran-ger scoort goed als het gaat om interi-eurruimte en kwaliteit, maar ook het laadvermogen en geremd aanhangwa-gengewicht, van wel 3.500 kg, zijn dik

in orde. Leuk detail in de laadbak: de demontabele sjorogen. De Ford Ranger voelt zich het meest thuis in het ruwe terrein. Met 150 pk vermogen, 375 Nm koppel en een bo-demvrijheid van 34 cm is geen heuvel hem te hoog. Wij stuurden de auto zonder moeite (en met veel plezier) over het Zwarte Cross terrein in Lich-tenvoorde. Daarbij helpt de moderne techniek natuurlijk. Zo heeft de Ford geen gedeeltelijk geblokkeerd diffe-rentieel, maar een nieuw Traction Control System (TCS), dat de afgifte van koppel naar elk wiel in de gaten houdt en juist afstemt. In het nieuwe ESP-systeem zijn nog meer features in-gebouwd die ervoor zorgen dat er zor-geloos in het terrein kan worden gereden.Veiligheid staat voorop bij de nieuwe Ford Ranger. De pick-up is uitgerust met een compleet veiligheidspakket, te beginnen bij de zeer robuuste car-rosserie van hoogwaardig staal, die de inzittenden bij een aanrijding opti-maal beschermt, en ook het geheel vernieuwde chassis, dat bij een bot-sing de meeste energie absorbeert. In onze SuperCab uitvoering biedt de curtainairbag aan de zijkanten en de ramen vanaf de A-dakstijl tot aan de achterkant van de cabine optimale be-scherming. Ook zijn er nieuwe zij-air-bags en een knie-airbag voor de bestuurder. Al deze veiligheidsvoorzie-ningen zorgden ervoor dat de nieuwe Ranger als eerste pick-up ooit bij de EuroNCAP botsproeven de maximale score van vijf NCAP-sterren wist te be-halen. Op het gebied van algehele vei-ligheid scoorde de Ranger 89 procent, de hoogste score ooit behaald door een pick-up. Sterker nog, zelden heeft een auto van welk type dan ook een dergelijke hoge score behaald. Boven-dien heeft de Ranger als eerste auto

Als uw bedrijfsterrein buiten de gebaande paden ligt, is de Ranger een uiterst geschikt

vervoermiddel.

Van alle kanten ziet de Ranger er imposant uit.

2WD of 4WD, hetzij hoog of laag, alle-

maal te regelen met één knop.

200 pk met koppels van 375 en 470 Nm, altijd met ‘shift on the fly’ 4WD-aandrijving. De prijslijst van de Ford Ranger begint in Nederland bij 22.500 euro. �

Arjan Velthoven

Handig manoeuvreren met deze achter-

uitrijcamera.

De Ranger Supercab heeft ‘suicidedoors’.

Achter de stoelen is nog flink wat op-

bergruimte beschikbaar.

op het gebied van voetgangersbescher-ming met 81 procent de hoogste NCAP-score ooit gehaald.Bestelauto testte de Supercab versie van de Ranger, maar hij is er ook met dubbele cabine. Dan moet er echter BPM worden betaald. Concurrerende merken bieden een verlengde versie aan, met dubbele cabine en zonder BPM. Ford heeft daar echter andere

ideeën over en vindt de markt in Nederland te klein om een grijs kente-ken dubbelecabineversie van de Ranger aan te bieden. Best jammer, want met - laten we zeggen - dertig centimeter extra zou de laadbak van de Ranger fors langer zijn dan welke pick-up ook. �

Arjan Velthoven

06-07_fordpoy-kadertest.indd 7 21-02-13 09:45


�

Speciale Ford Transit Custom Champions Edition

In de kring der kampioenenAls meervoudig winnaar van de International

Van of the Year Award weet Ford hoe het is om

een kampioen te zijn. Het is dan ook niet vreemd

dat Ford van de Transit Custom nu een Champi-

ons Edition presenteert, een extra rijk uitgeruste

editie die laat zien dat Ford thuishoort in de

Champions League.

Ford is al sinds de start in 1992 spon-sor van de UEFA Champions League, de hoogste Europese voetbalcompeti-tie voor clubs, en tevens de langst zit-tende sponsor. Reden genoeg om Fords eigen kampioen Transit Custom uit te brengen als ‘Champions Edi-tion’, die volop refereert aan het kam-pioenenbal en kwaliteit van de bovenste plank. De Transit Custom Champions Edition is rijk uitgerust en heeft een dyna-misch uiterlijk. Kijk alleen maar eens naar de standaard metallic lak en de 18 inch lichtmetalen velgen. De Champions Edition is er als gesloten bestelauto of als dubbele-cabineversie. Daarbij kan er ook nog worden geko-zen uit een gewone (L1) of verlengde (L2) versie.

Rijke uitrustingDe Transit Custom Champions Edition is rijk uitgerust met metallic lak (keuze uit Panther Black, Moondust Silver of Ink Blue), zes airbags, aircon-ditioning, Ford SYNC, een regensen-sor, Lane Keeping Alert, Driver Alert, 5¨ kleurennavigatiesysteem, LED-laad-ruimteverlichting, lederen bekleding

(ook in de dubbele cabine), 12 Volt aansluiting in de laadruimte, 230 Volt aansluiting tussen de voorstoelen, trekhaak met TSC en ruiten achter + wis/was (dubbele cabine). Daarbij komt nog eens het speciale Champi-ons Edition Pack, met 18¨ lichtmeta-len velgen incl. 235/50 banden, LED-dagrijverlichting, RVS Side-bars, RVS Instaplijsten, vloermatten inclusief RVS Champions Edition plaatjes, Glass Look panelen (Dubbele Cabine) en Champions League badges. Bij de auto wordt ook nog eens een Champions League Gift Pack verstrekt, bestaande uit onder meer een bodywarmer, reis-tas, doelen+bal, bidon en pet. De Tran-sit Custom Champions Edition biedt dus een meer dan rijke uitrusting. Om de introductie van de nieuwe Transit Custom plus de International Van of the Year Award te vieren is de Transit Custom Champions Edition verkrijgbaar tegen zeer aantrekkelijke prijzen.

De Transit Custom Champions Edition is slechts in een beperkte oplage verkrijgbaar en staat nu bij de Ford-dealer. �

ACTUEEL

De Transit Custom Champions Edition heeft de uitstraling van een kampioen.

Ook in het interieur wordt duidelijk ge-

maakt dat het gaat om de Champions

Edition.

De Transit Champions Edition is de ideale bedrijfswagen voor stijlbewuste MKB-ers en

ZZP-ers.

De Champions Edition heeft 18” inch

lichtmetalen velgen.

Leren bekleding is standaard, ook in de

dubbele cabine.

LED-dagrijverlichting zit in het

Champions Edition Pack.

08_transitchampionsleague.indd 8 21-02-13 08:38

De nieuwe FORD TRANSIT CUSTOM

Profi teer tijdelijk van ons Ford Lease introductie voordeel. Lease de Transit Custom 250 L1H1 Base al vanaf 80,- per week.

Nu met een aantrekkelijk introductieaanbod: 4 jaar onderhoud en 4 jaar garantie voor 1,- per week (max. 100.000 km).

Meteen ‘International Van of the Year 2013’, en niet voor niets. Volledig nieuw design, ook van binnen. Geavanceerde functies als Ford SYNC Voice Control en MP3/telefoon aansluitingen. Door Natuur & Milieu en de ANWB uitgeroepen tot zuinigste bestelwagen dankzij techno logieën als Auto-Start-Stop en Smart Regenerative Charging. Plus laagste onderhouds-kosten: service-intervallen om de 2 jaar of na 50.000 km. En of dat allemaal nog niet genoeg is, als eerste in zijn klasse door Euro NCAP ook nog eens onder-scheiden met vijf sterren voor veiligheid. Maak een proefrit en ontdek dat hij óók nog als een personenauto stuurt. Hoeveel mooier wilt u het nog hebben?

U rijdt de Transit Custom al vanaf 17.900,-


ford.nl

40261550_Ford_adv_Transit_Custom_215x285mm.indd 1 21-02-13 16:32

Commentaar in het testrapport van Euro NCAP: “Het passagierscomparti-ment bleef stabiel bij de frontale botsingproef. De dummies (botsproef-poppen) lieten een goede bescherming zien van de knieën en de dijbenen. De Transit Custom scoorde maximale punten bij de zijdelingse impact met een goede bescherming van alle li-chaamsdelen.” Het is dan ook de eer-ste Transit die uitgerust is met een verbeterd veiligheidssysteem met gor-dijnairbags voor de inzittenden op de voorstoelen, naast de bestuurder- en passagierairbags en de in de stoel be-vestigde zij-airbags. Ook de activering van de airbags is nauwkeuriger en beter gecontroleerd dankzij een extra crashsensor die in de buurt van de voorgrille is geplaatst. De crashsensor werkt in combinatie met de airbag-sensor die zich nu in het midden van het voertuig bevindt, onder de cabine-vloer. Net als in de nieuwste personen-auto’s van Ford, is nu ook in de Transit Custom een niet-axiale stuur-kolom bevestigd die de belasting op het hoofd en de borst van de inzit-tende helpt reduceren in het geval van een frontale botsing met hoge snelheid. Alle stoelen in de Transit Custom zijn bevestigd met integrale driepunts schoot- en schouderstoel-gordels, met standaard gordelspan-ners en spankrachtbegrenzers op de buitenste voorstoelen.


Vijf sterren Euro NCAP voor Transit Custom

Veiligheid troef voor bedrijfswagensDat personenwagens tegenwoordig vijf sterren halen voor de Euro NCAP is heel normaal, maar de

meeste moderne bestelauto’s blijven achter met maximaal twee tot drie sterren. Behalve bij Ford,

want de nieuwe Ford Transit Custom behaalde in 2012 als eerste in zijn klasse vijf sterren. Ford zet

daarmee nieuwe maatstaven op het gebied van veiligheid bij bedrijfswagens.

Veiligheid is tegenwoordig een issue, ook bij bedrijfsvoertuigen. Dat is hard nodig; een kijkje op de website van de Euro NCAP leert dat het merendeel van de bedrijfsvoertuigen matig scoort met maximaal twee tot drie sterren. Ford laat met de nieuwe Transit Custom zien dat ook een bestelauto veilig kan zijn. In de ontwerpfase van de nieuwe Transit Custom is veel aan-dacht besteed aan veiligheid voor zowel de chauffeur als voor de passa-giers, maar ook voor een goede be-

scherming voor voetgangers. Dat re-sulteerde in een score van 77 procent in de nieuwe Euro NCAP botsproeven voor bedrijfsvoertuigen. De bescher-ming van volwassenen is 84 procent, die van kinderen zelfs 90 procent, van voetgangers 48 procent en op het ge-bied van veiligheidsvoorzieningen 71 procent. Goed voor vijf sterren dus.

BoriumstaalFord behaalde dit positieve resultaat onder meer door gebruik te maken

van het sterke materiaal boriumstaal. De nieuwe carrosserie is voor 40 pro-cent opgebouwd uit hogesterkte en ultrahogesterkte staalsoorten, een trend die we ook zien bij personen-wagens. Bijkomend voordeel van deze sterke staalsoorten is dat ze lichter zijn. De carrosserie is dus sterker en lichter. De Ford-engineers hebben het borium-staal vooral toegepast in de A-stijlen, de B-stijlen en in structuur- onderdelen onder de cabinevloer. Om het ontwerp van de carrosseriecrash-

structuur te optimaliseren, voerden engineers van Ford meer dan 4.500 zeer gedetailleerde computersimula-ties uit van de volledige carrosseriebe-huizing. Hierbij werden alle belangrijke crashmogelijkheden nage-bootst. Daarna werden dertig echte crashtests uitgevoerd met het com-plete voertuig.

GordijnairbagsFord besteedde veel aandacht aan de bescherming van de inzittenden.

De nieuwe Ford Transit Custom behaalde

in 2012 als eerste in zijn klasse vijf ster-

ren bij de Euro NCAP crashtest.

Trailer Sway Control is een systeem dat slingerende aanhangwagens weer in het gareel krijgt.

10-11_TransitCustomEuroNcapESP.indd 10 20-02-13 11:10


VEILIGHEID

Commentaar in het testrapport van Euro NCAP: “Het passagierscomparti-ment bleef stabiel bij de frontale botsingproef. De dummies (botsproef-poppen) lieten een goede bescherming zien van de knieën en de dijbenen. De Transit Custom scoorde maximale punten bij de zijdelingse impact met een goede bescherming van alle li-chaamsdelen.” Het is dan ook de eer-ste Transit die uitgerust is met een verbeterd veiligheidssysteem met gor-dijnairbags voor de inzittenden op de voorstoelen, naast de bestuurder- en passagierairbags en de in de stoel be-vestigde zij-airbags. Ook de activering van de airbags is nauwkeuriger en beter gecontroleerd dankzij een extra crashsensor die in de buurt van de voorgrille is geplaatst. De crashsensor werkt in combinatie met de airbag-sensor die zich nu in het midden van het voertuig bevindt, onder de cabine-vloer. Net als in de nieuwste personen-auto’s van Ford, is nu ook in de Transit Custom een niet-axiale stuur-kolom bevestigd die de belasting op het hoofd en de borst van de inzit-tende helpt reduceren in het geval van een frontale botsing met hoge snelheid. Alle stoelen in de Transit Custom zijn bevestigd met integrale driepunts schoot- en schouderstoel-gordels, met standaard gordelspan-ners en spankrachtbegrenzers op de buitenste voorstoelen.

VoetgangersNet als bij personenwagens wordt te-genwoordig ook bij bestelauto’s geke-ken naar het risico van letsel bij voet-gangers. Er is zelfs een nieuw Euro NCAP-protocol voor voetgangersbe-scherming. De Transit Custom stelt daarmee nieuwe standaards binnen zijn categorie, doordat het de eerste één-tons bedrijfswagen is die is ontwor-pen met het oog op het nieuwe proto-col. Het nieuwe model is ontwikkeld met een uitgebreide reeks voorzienin-gen aan de voorkant van het voertuig, die zorgvuldig zijn ontworpen om het

Vijf sterren Euro NCAP voor Transit Custom

Veiligheid troef voor bedrijfswagensDat personenwagens tegenwoordig vijf sterren halen voor de Euro NCAP is heel normaal, maar de

meeste moderne bestelauto’s blijven achter met maximaal twee tot drie sterren. Behalve bij Ford,

want de nieuwe Ford Transit Custom behaalde in 2012 als eerste in zijn klasse vijf sterren. Ford zet

daarmee nieuwe maatstaven op het gebied van veiligheid bij bedrijfswagens.

structuur te optimaliseren, voerden engineers van Ford meer dan 4.500 zeer gedetailleerde computersimula-ties uit van de volledige carrosseriebe-huizing. Hierbij werden alle belangrijke crashmogelijkheden nage-bootst. Daarna werden dertig echte crashtests uitgevoerd met het com-plete voertuig.

GordijnairbagsFord besteedde veel aandacht aan de bescherming van de inzittenden.

�

Ford besteedt veel aandacht aan de bescherming van de inzittenden door onder meer

gebruik te maken van gordijnairbags.

Trailer Sway Control is een systeem dat slingerende aanhangwagens weer in het gareel krijgt.

risico van verwonding van voetgangers te reduceren. Hierbij is vooral aan-dacht besteed aan het ontwerp van de bumper en de motorkap, de structuur van de voorzijde en de indeling van het motorcompartiment. Net als de perso-nenauto’s van Ford, zoals de Focus, is de nieuwe Transit Custom uitgerust met een nieuw ruitenwissersysteem met twee motoren, waardoor de hoofd-elementen van de motoren en het rui-tenwissermechanisme buiten het mid-den van het voertuig kunnen worden geplaatst. Andere voorzieningen, speci-aal voor de bescherming van voetgan-

gers, zijn de motorkap met een interne structuur die is geproduceerd in een ‘hexagonaal’ energieabsorberend pa-troon, een voorbumper met een extra vervormbaar element dat is ontworpen om verwondingen van de onderbenen te voorkomen, een ‘zachte’ motorkap en een instrumentenpaneel, die zorg-vuldig zijn ontworpen om het gevolg van botsingen van het hoofd op de on-derkant van de voorruit te verminde-ren door harde contactpunten tot een minimum te beperken.

StabiliteitDe nieuwe Ford Transit Custom biedt een standaard ultramoderne elektro-nische stabiliteitsregeling (ESP), met diverse nieuwe of verbeterde functies, zoals ‘Torque Vectoring Control’, ‘Trailer Sway Control’ en ‘Load Adap-tive Control’. Deze technologieën bie-den een aanzienlijke verbetering van het voertuig op het gebied van hand-ling, stabiliteit en grip. Ook is het remsysteem aangepast op de eisen van een bedrijfswagen. De mogelijkheden van deze systemen geven een bestuur-der meer vertrouwen in en controle over het voertuig, ongeacht de toe-stand van de wegen en de belading van de bestelauto. ‘Torque Vectoring Control’ is een standaardfunctie op de Transit Custom. Het verbetert het ge-drag in de bochten door te remmen op bepaalde wielen en het koppel te sturen naar de wielen met de meeste grip. Het zorgt voor een meer stabiel en wendbaar gevoel in de bochten. Speciaal voor mensen die vaak met een aanhanger achter hun Ford Tran-sit Custom rijden, is ook ‘Trailer Sway Control’ leverbaar. Mocht een aan-hangwagen gaan slingeren, dan ver-mindert het systeem het motorkoppel en verhoogt het geleidelijk de rem-druk op alle wielen zodat de snelheid van de Transit Custom met aanhanger wordt verminderd totdat het slinge-ren stopt. ‘Trailer Sway Control’ ver-eist wel een originele Ford trekhaak, die af-fabriek gemonteerd moet zijn. Het systeem ‘Load Adaptive Control’ helpt om een optimale stabiliteit te le-veren door de totale massa van het voertuig te monitoren en het past de werking van het ESP-systeem aan op de belading van de auto. De systemen blijven dus volkomen functioneel, on-geacht of het voertuig geheel of ge-deeltelijk beladen is. Ook dat komt de veiligheid ten goede. �

Paul Quaedvlieg

10-11_TransitCustomEuroNcapESP.indd 11 20-02-13 11:10


Ford Transit Custom L2H1 2.2 TDCi

De nieuwe maatstaf

Met een nog nooit eerder vertoonde puntenscore werd de Ford Transit Custom

verkozen tot International Van of the Year 2013. Is de nieuwe Transit Custom echt

zo goed? Bestelauto klom als eerste aan boord van Fords nieuwe besteller.

12-13-14-15_TestTransitCustom.indd 12 20-02-13 09:23


TEST

�

Ford Transit Custom L2H1 2.2 TDCi

De nieuwe maatstaf



Ford heeft er echt alles aan gedaan om met een ge-heel nieuwe bestelauto op de markt te komen. De Transit Custom is totaal anders dan zijn voorgan-ger, en ook de opzet van het Transit-gamma is dras-tisch gewijzigd. De Transit Custom moet het de Vito en Transporter moeilijk maken, en de grotere Transit, die later dit jaar komt, moet de Sprinter en Master schrik aanjagen. Het front van de nieuwe Transit Custom is zeer dynamisch vormgegeven, met een redelijk agressieve uitstraling. De lijnen van de carrosserie komen vooral goed naar voren bij lichte carrosseriekleuren, in het donkerblauw van ons testmodel vallen ze wat weg. De Transit Custom die Bestelauto eerder dit jaar reed was voorzien van een lange wielbasis. Dat betekent een totale voertuiglengte van 5,34 m en een wielbasis van 3.300 mm.

Vijf sterrenNiet alleen het exterieur is totaal nieuw, ook bij het interieur is dat het geval. Het dashboard en stuur-wiel zijn geïnspireerd of zelfs deels afkomstig uit de Ford Focus. Het geheel ziet er goed uit, maar plek voor een A4-documentenbak is er niet. Wel is de leu-ning van de bijrijdersbank neer te klappen en te ge-bruiken voor documenten of een tablet. Gebleven zijn de handige bekerhouders, plus twee plekken voor anderhalveliterflessen. Op deze Transit Custom zat een Safety en Comfort Pack, wat onder meer een 8-weg elektrisch verstelbare bestuurdersstoel in-houdt, plus gedeeltelijk leren bekleding en zij- en gordijn--airbags. Comfort en veiligheid van hoog ni-veau dus. Dat laatste werd overigens bekroond door Euro-NCAP, dat de Transit Custom als enige bestel-ler vijf sterren gaf na crashtests. De Limited-versie van deze testauto zit standaard vol met luxe en han-dige zaken, zoals lichtmetalen velgen, parkeersenso-ren voor en achter, cruisecontrol en SYNC Voice

Het interieur is stijlvol en helemaal van deze tijd. Achter het stuur zit een groot opbergvak met 12V- en Aux/USB-

aansluiting.

Het laadvolume van de Transit Custom L2 ligt rond de 6,8 kuub.

Het luik in het tussenschot biedt extra laadlengte. De laadvloer heeft een handig op-

staand randje.

De standaard ECO-stand kan ook worden uitgeschakeld.

De neerklapbare leuning kan gebruikt worden als mini-bureautje voor een tablet.

Control. Het prachtig gekleurde navigatiesysteem staat centraal in het dashboard.

Start-StopDe Transit Custom is mede gericht op het ontzien van het milieu. De 2.2 TDCi motor van 125 pk is bij-voorbeeld gekoppeld aan een zesversnellingsbak, maar op onze auto ook aan het optionele Acceleratie Controle. Dat systeem voorkomt dat de auto onbe-doeld snel accelereert bij nul- of deellast. Het sys-teem kan 5 tot 15 procent brandstof besparen. Net zo besparend zijn het Auto-Start-Stopsysteem en de snelheidsbegrenzer. Die staan beide standaard aan,

de topsnelheid is dan begrensd op 110 km/u. Wie harder wil op de snelweg, moet de knop links op het dashboard even omzetten. Ook met al deze duur-zame middelen is de motor van de Transit Custom fel genoeg en heeft hij met 350 Nm koppel vol-doende trekkracht. Het verbruik kwam in het natte winterweer uit op 1 op 13.

LuikDe laadruimte is toegankelijk via twee achterdeuren en een zijschuifdeur rechts. De laadlengte is een aangename 283 cm. Voor extra lange goederen kan in het tussenschot een luik worden opengeklapt,

waarna 65 cm extra laadlengte onder de rechter-bank beschikbaar is. Die ruimte kan overigens ook worden bereikt door in de cabine de zitting van de stoelen omhoog te klappen. Die kan dus ook ge-bruikt worden om spullen op te bergen die uit het zicht moeten blijven. Onze laadruimte was volledig afgetimmerd en voorzien van vier felle LED-lampen. Die zijn tegen een meerprijs van 100 euro verkrijg-baar, maar maken werken in de nog duistere mor-gen erg aangenaam. Het laadvermogen van ons 2,9-tons model bedraagt 943 kg.De wielophanging en de besturing zijn nauwkeuri-ger dan voorheen afgesteld. Ook de torsiestijfheid is


15 bestelauto nr.1 - 2013

TEST

Specificaties en metingenMerk Ford

Type Transit Custom L2H1 2.2 TDCi

Motor 2.2 l commonrail diesel

Inhoud (cc) 2.198

Vermogen (pk) 125

Koppel (Nm/toeren) 350/1.450

Afmetingen uitwendig lxbxh (cm) 534 x 199 x 200

Wielbasis (cm) 330

Laadruimte lxbxh (cm) 283 x 169 x 139

Tilhoogte (cm) 55

Eigen gewicht (kg) 1.957

Nuttig laadvermogen (kg) 943

Max. Aanhangwagengewicht (kg) 2.500

Geluidsniveau bij 80/120 km/uur (dBA) 64,8/70,6

Acceleratie 0-80 km/h (sec) 11,5

Acceleratie 80-120 km/h (sec) 12,3

Brandstofverbruik (gecombineerd, onbeladen) 1 op 13,1

CO2-uitstoot (gr/km) 183

Aanschafprijs basismodel (€) 25.350,-

Prijs zoals getest (€) 27.750,-

Alle prijzen excl. BPM en excl. BTW

Het interieur is stijlvol en helemaal van deze tijd. Achter het stuur zit een groot opbergvak met 12V- en Aux/USB-

aansluiting.

Het laadvolume van de Transit Custom L2 ligt rond de 6,8 kuub.

Ook aan de achterzijde ziet de Transit Custom er eigentijds uit.

Het luik in het tussenschot biedt extra laadlengte. De laadvloer heeft een handig op-

staand randje.

Ford heeft gedacht aan de-

tails, zoals een klein rubber

randje waar de smartphone

achter kan staan.

De standaard ECO-stand kan ook worden uitgeschakeld.

de topsnelheid is dan begrensd op 110 km/u. Wie harder wil op de snelweg, moet de knop links op het dashboard even omzetten. Ook met al deze duur-zame middelen is de motor van de Transit Custom fel genoeg en heeft hij met 350 Nm koppel vol-doende trekkracht. Het verbruik kwam in het natte winterweer uit op 1 op 13.

LuikDe laadruimte is toegankelijk via twee achterdeuren en een zijschuifdeur rechts. De laadlengte is een aangename 283 cm. Voor extra lange goederen kan in het tussenschot een luik worden opengeklapt,

waarna 65 cm extra laadlengte onder de rechter-bank beschikbaar is. Die ruimte kan overigens ook worden bereikt door in de cabine de zitting van de stoelen omhoog te klappen. Die kan dus ook ge-bruikt worden om spullen op te bergen die uit het zicht moeten blijven. Onze laadruimte was volledig afgetimmerd en voorzien van vier felle LED-lampen. Die zijn tegen een meerprijs van 100 euro verkrijg-baar, maar maken werken in de nog duistere mor-gen erg aangenaam. Het laadvermogen van ons 2,9-tons model bedraagt 943 kg.De wielophanging en de besturing zijn nauwkeuri-ger dan voorheen afgesteld. Ook de torsiestijfheid is

toegenomen met 37 procent, en dat alles komt het rijgedrag van de Transit Custom zeer ten goede. Hij rijdt echt als een personenauto, en dat zorgt er mede voor dat de Ford Transit Custom zonder over-drijven als de nieuwe maatstaf in dit segment kan worden gezien. �

Arjan Velthoven

Foto’s: Jan Lieftink


gewicht beter voor het klimaat is, blijft een lastige boodschap. “Daarom benader ik het puur zakelijk. Ik stel de verantwoordelijke projectleider de vraag of hij de extra brandstofkosten kan terugverdienen op de uurprijs van een monteur. Want die loopt echt op als er 300 kilo teveel in een auto zit. Zeker momenteel wordt er onge-looflijk scherp gecalculeerd. Met 400 voertuigen maken die paar extra euro’s per auto per dag al gauw een heel verschil. Verder heeft elke auto tracking and tracing via een GPS buddy systeem. Daarmee krijg ik niet alleen een alert als iemand harder dan 120 rijdt, maar het systeem meldt ook gebruik buiten werkuren. Op die ma-nier weten we of de auto anders wordt ingezet dan is afgesproken en dat scheelt ook weer diesel.”

Beste uit de testDat VDI met het hele grijskenteken wagenpark naar Ford overstapt, heeft verschillende redenen. “De laatste nieuwe auto’s zijn bij ons in 2011 aan-geschaft”, vertelt Martina. “Dus krij-gen we de komende jaren veel vervanging. Dat is een goed moment om werk te maken van het besparen op brandstof en CO2-uitstoot. Verder tellen de aanschafprijs, de afschrij-ving, de trekkracht en de veiligheids-specificaties. We hebben een shortlist gemaakt en proefgereden met een


Martina van der Wilt, Van Dorp Installaties:

‘Opgeruimde serviceauto scheelt liters brandstof’ De landelijk opererende installateur Van Dorp Installaties heeft zich als taak gesteld de carbon foot-

print van alle 12 vestigingen in 2015 met 15,7 procent te verlagen. Recent sloot het bedrijf een con-

tract met Ford voor de levering van 400 bedrijfsvoertuigen over vijf jaar. Dat moet ruim 20 procent

brandstof schelen.

Wagenparkbeheerder Martina van der Wilt gaat dagelijks bij Van Dorp In-stallaties (VDI) de uitdaging aan om alle 650 voertuigen van het bedrijf op de weg te houden. “En tegelijkertijd de neuzen van bestuurders allemaal dezelfde kant op”, vertelt ze lachend. Die vrolijke instelling kan ze wel ge-bruiken want met 400 serviceauto’s op de weg is er elke dag wel wat. “Mijn taak gaat veel verder dan er voor te zorgen dat de auto’s elke dag volledig inzetbaar zijn. Onze jongens moeten er niet alleen goed hun werk mee kunnen doen. We willen ook dat

ze zo efficiënt mogelijk rijden. Dus liefst zonder schade en met zo min mogelijk brandstof. Want dat jaagt niet alleen de Total Cost of Ownership (TCO) omhoog. Minder brandstof ge-bruiken, betekent ook minder CO2-uitstoot. En dat is bij VDI een belangrijk onderwerp.” Martina geeft meteen aan dat ze dat niet alleen kan. Vooral dat brandstofverbruik is een aanhoudende zorg. “Wij gebruiken jaarlijks ongeveer één miljoen liter. Dus elk procent die je daarop be-spaart, tikt meteen enorm door in de TCO. Daarom is mijn credo ook dat ik

probeer de auto’s zo leeg mogelijk te laten rijden. Je wilt niet weten hoe snel een servicebus vol raakt met al-lerlei zaken die niet nodig zijn. Maar elke 100 kilo extra gewicht is onge-veer 10 procent extra brandstofver-bruik.”

Kleiner gaat ook Martina pakt dat aan langs twee wegen. Allereerst door heel goed naar de afmetingen van een voertuig te kij-ken. “Als je op de monteur afgaat, wil hij het liefst zo groot mogelijk. We rij-den nu nog Opel Vivaro’s, Combo’s en

Ford Transit Connects in een mix van 60 procent groot en 40 procent klein. Maar veel projectmonteurs kunnen ook best met een kleinere auto op pad: die hoeven alleen hun handge-reedschap mee te nemen. Met het nieuwe contract met Ford ga ik de verhouding proberen om te draaien: 40 procent Transit en 60 procent Transit Connect. Verder blijf ik er op hameren dat die voertuigen opge-ruimd moeten zijn. Wat er niet inzit, weegt ook niets. Daarbij heb ik de hulp van de projectleiders nodig want ik zie al die auto’s niet.” Dat minder

Martina van der Wilt: “We

willen de komende jaren

met Ford tot 20 procent

op brandstof sparen.”

Van der Wilt: “Wij kopen de auto’s omdat een leasemaatschappij al snel begint te hyperventileren als je iets buiten hun strakke kaders wilt.”

16-17_FleetVDI_Bestelauto 01 special.indd 16 19-02-13 16:54


WAGENPARKBEHEER

gewicht beter voor het klimaat is, blijft een lastige boodschap. “Daarom benader ik het puur zakelijk. Ik stel de verantwoordelijke projectleider de vraag of hij de extra brandstofkosten kan terugverdienen op de uurprijs van een monteur. Want die loopt echt op als er 300 kilo teveel in een auto zit. Zeker momenteel wordt er onge-looflijk scherp gecalculeerd. Met 400 voertuigen maken die paar extra euro’s per auto per dag al gauw een heel verschil. Verder heeft elke auto tracking and tracing via een GPS buddy systeem. Daarmee krijg ik niet alleen een alert als iemand harder dan 120 rijdt, maar het systeem meldt ook gebruik buiten werkuren. Op die ma-nier weten we of de auto anders wordt ingezet dan is afgesproken en dat scheelt ook weer diesel.”

Beste uit de testDat VDI met het hele grijskenteken wagenpark naar Ford overstapt, heeft verschillende redenen. “De laatste nieuwe auto’s zijn bij ons in 2011 aan-geschaft”, vertelt Martina. “Dus krij-gen we de komende jaren veel vervanging. Dat is een goed moment om werk te maken van het besparen op brandstof en CO2-uitstoot. Verder tellen de aanschafprijs, de afschrij-ving, de trekkracht en de veiligheids-specificaties. We hebben een shortlist gemaakt en proefgereden met een

aantal voertuigen. De nieuwe Ford Transit Custom zat daar aanvankelijk niet bij omdat die op dat moment nog zo nieuw was, dat er niet eens een prijslijst van was. Maar Ford heeft zijn best gedaan en we wilden de auto toch een kans geven. Dat komt ook omdat we al Ford Transit Connects hebben rijden. Dat is bij ons een be-trouwbaar voertuig gebleken. Alleen presteert het huidige model niet exceptioneel qua CO2-uitstoot. Maar eind van dit jaar komt de nieuwe en die belooft heel wat.” De Ford Transit Custom scoorde verrassend positief ten opzichte van het VDI-wensenpak-ket. “Onze monteurs waren heel en-thousiast over de auto”, vertelt Martina. “Ook brandstoftechnisch deed de Transit Custom het bijzonder goed. Tijdens de proefritten reed hij 1:17. Nu weet ik zeker dat wij dat in ons dagelijks gebruik niet gaan halen maar we rijden nu gemiddeld 1:10. Dus als de Ford straks 1:14 gaat doen, is dat nog steeds heel veel winst. Wat ik ook goed vind, is dat de Transit Custom de mogelijkheid biedt van passagiers- en sideairbags en nog heel betaalbaar ook. Dat zie je niet bij elke bestelauto. Ook heeft hij met het Ford SYNC-systeem standaard Bluetooth voor het handsfree telefoneren. Navi-gatie is niet nodig want dat zit in ons fleetmanagementsysteem. De 2000 kg aanhangergewicht is vrij normaal in

Martina van der Wilt, Van Dorp Installaties:

‘Opgeruimde serviceauto scheelt liters brandstof’ De landelijk opererende installateur Van Dorp Installaties heeft zich als taak gesteld de carbon foot-

print van alle 12 vestigingen in 2015 met 15,7 procent te verlagen. Recent sloot het bedrijf een con-

tract met Ford voor de levering van 400 bedrijfsvoertuigen over vijf jaar. Dat moet ruim 20 procent

brandstof schelen.

Ford Transit Connects in een mix van 60 procent groot en 40 procent klein. Maar veel projectmonteurs kunnen ook best met een kleinere auto op pad: die hoeven alleen hun handge-reedschap mee te nemen. Met het nieuwe contract met Ford ga ik de verhouding proberen om te draaien: 40 procent Transit en 60 procent Transit Connect. Verder blijf ik er op hameren dat die voertuigen opge-ruimd moeten zijn. Wat er niet inzit, weegt ook niets. Daarbij heb ik de hulp van de projectleiders nodig want ik zie al die auto’s niet.” Dat minder

�

Martina van der Wilt: “We

willen de komende jaren

met Ford tot 20 procent

op brandstof sparen.”

Van der Wilt: “Wij kopen de auto’s omdat een leasemaatschappij al snel begint te hyperventileren als je iets buiten hun strakke kaders wilt.”

deze klasse maar voor ons ruim vol-doende.”

OndersteuningWat uiteindelijk de doorslag gaf, was de ondersteuning van Forddealer Ardea in Den Haag. “We gaan in vijf jaar ongeveer 400 auto’s vervangen en ik wil ze laten inbouwen en afleveren vanuit één servicepunt in de buurt van ons hoofdkantoor in Zoetermeer. Op die manier zit die hele operatie onder één telefoonnummer. Maar wat ik net zo belangrijk vind, is dat je een klick hebt met je dealer. Je moet daar toch heel lang mee door een deur voor het onderhoud. Wat ik niet moet hebben, is dat er elke dag monteur-uren wegvallen omdat de auto naar de dealer moet. Nu heeft de Ford Transit al het enorme voordeel dat de service-intervallen op 50.000 kilome-ter liggen. Dus normaal gesproken, komen onze auto’s gemiddeld maar één keer in de twee jaar binnen. Maar ik vind het klasse van Ardea dat die de auto’s halen en brengen vanaf de plaats waar de jongens die dag zijn. Met Ford Nederland hebben we afge-sproken dat we dat ook in de rest van het land gaan doen.”

Kopen is beterVDI koopt de auto’s zelf. “De reden daarvoor is dat wij het wagenparkbe-heer beter op maat kunnen snijden

dan een leasemaatschappij dat doet. Als bij ons een auto na 5 jaar pas een ton gelopen heeft, mag hij nog een jaartje. Een leasemaatschappij gaat dan meteen hyperventileren. Ook hebben wij andere ideeën over de manier waarop je met onderhoud omgaat. Een leasemaatschappij schiet onmiddellijk in de stress als je iets buiten de gebrui-kelijke kaders wilt. Dus in plaats van halen en brengen zeggen die dat we maar een vervangende auto moeten huren. Daar hebben onze mensen niets aan. Al onze bedrijfsvoertuigen hebben een inrichting en die zet je niet voor één dag over. Verder is het ook een kwestie van kosten. We hebben hier nog een aantal geleasde auto’s. Daar zie ik dat ik het beheer daarvan nog grotendeels zelf zit te doen maar wel elke maand per auto 11,50 euro admi-nistratiekosten en 6 euro management fee betaal. Het antwoord daarop is dat ik dan maar een gesloten contract moet nemen. Maar als er dan iets seri-eus kapot gaat na vier jaar, gaat de auto terug. Dat het voor ons een rol-lende werkplaats is, zegt zo’n lease-maatschappij niets. En dat ik niet binnen drie weken een nieuwe service-auto ingericht en wel op de weg heb staan is niet hun probleem. Maar ik noem dat geen ontzorgen. Daarom doen we het zelf.” �

Bert Roozendaal

16-17_FleetVDI_Bestelauto 01 special.indd 17 19-02-13 16:54

ford.nl

Ford Transit. Best verkochte bedrijfswagen in Europa.6 generaties lang. Al meer dan 6 miljoen verkocht.

2012 2006 20001986

40261552_Ford_adv_Transit_Heritage_2x_215x285mm.indd 2 21-02-13 16:25

De Ford Transit is wereldwijd een echt succesverhaal en is verkrijgbaar in meer dan 85 landen op alle vijf de continenten. Op zijn grootste markt, Groot-Brittannië, hee� hij sinds zijn lancering in 1965 conse-quent de positie van marktleider opgeëist.

In 1978, 1986, 2000 en 2006 volgen de uiterst succesvolle tweede, derde, vierde en vijfde generatie van de Transit. De vierde

en vijfde generatie winnen de International Van of the Year award 2001 en 2007. In augustus 2010 is er nog een andere belang-rijke mijlpaal voor de Ford Transit: zijn 45ste verjaardag. In 2012 voegt Ford een nieuw hoofdstuk aan de rijke Transit geschie denis toe met de introductie van de Transit Custom. Dit model blijkt vanaf het eerste moment een waardige opvolger van de vijf vorige generaties. International Van of the

Year 2013 en als eerste bedrijfswagen in zijn segment 5 sterren voor algemene veiligheid van Euro NCAP.

De Ford Transit hee� een fantastisch erfgoed en een nog rijkere toekomst voor zich. We zullen hem blijven verbeteren en de wereld eraan blijven herinneren dat de Transit trouw blij� aan zijn erfgoed en zijn verdiende reputatie.

19781965

40261552_Ford_adv_Transit_Heritage_2x_215x285mm.indd 3 21-02-13 16:25

overigens straks doorlopen tot 6,5 ton GVW, blijven gewoon Transit heten. Dat de zware Transits geen ‘eigen’ naam hebben (Cargo was misschien wat geweest) vindt Gerard Bolder geen probleem: “De naam Transit is zo be-kend en zo onlosmakelijk met deze modellen verbonden dat de klanten heel goed weten om welke auto het gaat. In Engeland is ‘Transit’ zelfs uit-gegroeid tot een soortnaam voor een bestelauto!”

Nieuwe aanpak bedrijfswa-gendealersTegelijk met de vernieuwing van het Transit programma heeft Ford ook de dealerstrategie drastisch aangepakt. Gerard Bolder: “Om met dit uitge-breide modelprogramma door te groeien naar de marktpositie die het verdient, gaan we onze marketing-, verkoop- en aftersalesactiveiten fors uitbreiden. Wij hebben gekozen voor een verdere professionalisering van onze bedrijfswagenbusiness door de aanstelling van 22 Transit Centra, waar alle Ford bedrijfswagenkennis en service is gebundeld. De bemanning van die Transit Centra bestaat uit in-tensief getrainde professionals die de klant adviseren over het product inclusief alle in- en opbouwmogelijk-heden, financiering, maatwerkaan-passingen, wetgeving en goedkeurin-gen. Onze klanten hebben er één aan-spreekpunt voor sales én aftersales, hebben voorrang boven personenau-to’s en kunnen voor reparatie en on-derhoud ook op zaterdag terecht. Naast voorrangsboeking in de werk-plaats biedt het Transit Centrum be-drijfswagenklanten haal- en brengser-vice, gunstig geprijsd vervangend ver-voer, een grotere onderdelenvoorraad voor snellere vervanging/reparatie, en een showroom en werkplaats die ge-heel gericht zijn op bedrijfswagens.” Gerard Bolder vertelt dat Ford bij de nieuwe Transit Centra haar dealers meer en verdergaand faciliteert dan men ooit gedaan heeft en daarin waarschijnlijk ook verder gaat dan enig ander bedrijfswagenmerk. Bol-der: “Alle sales personeel van de Tran-sit Centra is na eerst een assessment te hebben gedaan gedurende dertien volle dagen door de Ford Academy ge-traind! Daarna hebben alle 49 functio-narissen examen moeten doen. Ik heb met eigen ogen gezien dat zelfs erva-ren Transit verkopers gespannen aan dit examen begonnen.“ De begeleiding van Ford houdt uiter-


Gerard Bolder (Ford Nederland):

‘Nieuwe Transit modellen zijn geweldige kans!’De naam Transit is binnen Ford sinds kort een merknaam. Dat nieuwe merk is momenteel op alle

fronten in ontwikkeling. Algemeen directeur Gerard Bolder van Ford Nederland vertelt waar Ford

met de Transit naar toe wil. Met de producten, met de dealers en met de markt.

“Op dit moment zijn onze bedrijfswa-gens goed voor ongeveer 15 procent van het totale Ford-volume. Maar als je kijkt naar de marges en naar de after-sales is het belang van de bedrijfswa-gen voor Ford zelf en voor de dealers groter dan dat percentage”, antwoordt Gerard Bolder op de vraag naar het belang van de Transit binnen Ford. Bolder legt uit dat Ford met de Transit modellen in ons land op termijn wil

groeien naar een marktaandeel van 15 procent. In welk jaar het precies zover moet zijn wil hij niet zeggen, maar een groei tot 11 procent in 2013 sluit hij niet uit. In 2012 was het aan-deel van de Ford Transit inclusief de modellen met geel kenteken 9 procent.

Uitbreiden en vernieuwenEen dergelijke forse toename gaat uiteraard niet vanzelf. Ford heeft daar-

voor dan ook het nodige in gang gezet. Op de eerste plaats is er een complete vernieuwing van het modellenpro-gramma gestart waarbij niet alleen be-staande modellen worden vernieuwd, maar waarbij het programma ook wordt uitgebreid tot vier modellijnen. Gerard Bolder: “Als in 2014 de nieuwe Courier er is, hebben we maar liefst vier modellijnen. Voor die tijd lanceren we de nieuwe tweetons Transit en de

Transit Connect. Met de zojuist geïn-troduceerde Transit Custom hebben we dan niet alleen het uitgebreidste maar ook het nieuwste bedrijfswagen-programma in de hele markt!” Ford heeft ervoor gekozen de naam Transit te upgraden tot een merk-naam. Van de vier modellijnen binnen het Transit gamma hebben er drie een eigen naam: Custom, Connect en Courier. De zwaarste modellen, die

Transit is vanaf nu een merknaam. “De belangrijkste rol voor

de groei van dat merk is weggelegd voor de Transit Custom”,

aldus Gerard Bolder, algemeen directeur Ford Nederland.

Foto

’s: K

oos

Gro

enew

old

20-21_InterviewBolder_Bestelauto 01 special.indd 20 20-02-13 09:24


INTERVIEW

overigens straks doorlopen tot 6,5 ton GVW, blijven gewoon Transit heten. Dat de zware Transits geen ‘eigen’ naam hebben (Cargo was misschien wat geweest) vindt Gerard Bolder geen probleem: “De naam Transit is zo be-kend en zo onlosmakelijk met deze modellen verbonden dat de klanten heel goed weten om welke auto het gaat. In Engeland is ‘Transit’ zelfs uit-gegroeid tot een soortnaam voor een bestelauto!”

Nieuwe aanpak bedrijfswa-gendealersTegelijk met de vernieuwing van het Transit programma heeft Ford ook de dealerstrategie drastisch aangepakt. Gerard Bolder: “Om met dit uitge-breide modelprogramma door te groeien naar de marktpositie die het verdient, gaan we onze marketing-, verkoop- en aftersalesactiveiten fors uitbreiden. Wij hebben gekozen voor een verdere professionalisering van onze bedrijfswagenbusiness door de aanstelling van 22 Transit Centra, waar alle Ford bedrijfswagenkennis en service is gebundeld. De bemanning van die Transit Centra bestaat uit in-tensief getrainde professionals die de klant adviseren over het product inclusief alle in- en opbouwmogelijk-heden, financiering, maatwerkaan-passingen, wetgeving en goedkeurin-gen. Onze klanten hebben er één aan-spreekpunt voor sales én aftersales, hebben voorrang boven personenau-to’s en kunnen voor reparatie en on-derhoud ook op zaterdag terecht. Naast voorrangsboeking in de werk-plaats biedt het Transit Centrum be-drijfswagenklanten haal- en brengser-vice, gunstig geprijsd vervangend ver-voer, een grotere onderdelenvoorraad voor snellere vervanging/reparatie, en een showroom en werkplaats die ge-heel gericht zijn op bedrijfswagens.” Gerard Bolder vertelt dat Ford bij de nieuwe Transit Centra haar dealers meer en verdergaand faciliteert dan men ooit gedaan heeft en daarin waarschijnlijk ook verder gaat dan enig ander bedrijfswagenmerk. Bol-der: “Alle sales personeel van de Tran-sit Centra is na eerst een assessment te hebben gedaan gedurende dertien volle dagen door de Ford Academy ge-traind! Daarna hebben alle 49 functio-narissen examen moeten doen. Ik heb met eigen ogen gezien dat zelfs erva-ren Transit verkopers gespannen aan dit examen begonnen.“ De begeleiding van Ford houdt uiter-

aard niet op bij de trainingen. Ford Nederland heeft de gehele Neder-landse bedrijfswagenmarkt in kaart gebracht en maakt voor elke dealer een analyse van nieuwe potentiële klanten in diens rayon. Vervolgens monitort Ford de activiteiten van de dealers zowel wat betreft de nieuwe prospects als bestaande klanten. Bol-der: “In principe bedienen de dealers alle klanten en prospects in hun rayon, behalve de bovenrayonale klan-ten en de klanten met een wagenpark groter dan 40 tot 50 auto’s. Die klan-

Gerard Bolder (Ford Nederland):

‘Nieuwe Transit modellen zijn geweldige kans!’De naam Transit is binnen Ford sinds kort een merknaam. Dat nieuwe merk is momenteel op alle

fronten in ontwikkeling. Algemeen directeur Gerard Bolder van Ford Nederland vertelt waar Ford

met de Transit naar toe wil. Met de producten, met de dealers en met de markt.

Transit Connect. Met de zojuist geïn-troduceerde Transit Custom hebben we dan niet alleen het uitgebreidste maar ook het nieuwste bedrijfswagen-programma in de hele markt!” Ford heeft ervoor gekozen de naam Transit te upgraden tot een merk-naam. Van de vier modellijnen binnen het Transit gamma hebben er drie een eigen naam: Custom, Connect en Courier. De zwaarste modellen, die

�De Ford Ranger is PickUp of the Year 2012. Hij bedient weliswaar een klein marktseg-

ment, maar is daarin uiterst succesvol.

Foto

’s: K

oos

Gro

enew

old

ten worden door onze afdeling Fleet-sales bediend, uiteraard via de desbetreffende dealers.”

Duurzaamheid en veiligheidNaast modellenpolitiek is ook techno-logie een wapen in de strijd om een groter marktaandeel. Bolder: “Ford heeft veel geïnvesteerd in zuinige mo-toren. Zo is de Ford Transit Custom Econetic volgens de lijst van de ANWB en Natuur + Milieu de zuinigste be-stelauto in zijn klasse. Een ander thema waar Ford enorm veel aan doet

is veiligheid. De Transit Custom heeft als eerste in zijn klasse de vijf sterren van de Euro NCAP test gehaald. Ook de nieuwe Tourneo Custom ‘people mover’ is met hetzelfde aantal sterren onderscheiden.” Verder heeft Ford ook de allereerste Euro NCAP Advan-ced-onderscheiding gewonnen met de Lane Keeping Alert en de SYNC met Emergency Assistance. Het gaat daar-bij om een systeem dat inzittenden helpt met het alarmeren van de lokale hulpdiensten bij een ongeval. In het ontwerp van de Transit Custom is ten slotte veel aandacht besteed aan de bescherming van voetgangers. De neus is speciaal ontworpen om het risico van letsel bij voetgangers te verminderen.

Nieuwe klantenDe grootste groei van het merk Tran-sit moet komen uit nieuwe doelgroe-pen. Gerard Bolder: “De belangrijkste rol is weggelegd voor de Transit Custom. Daarmee bedienen we het grootste segment. Ford beschikt met de Custom nu over wat wij een ‘sty-lish’ model noemen. Het voorgaande model in deze klasse was meer een multifunctionele bedrijfswagen. De nieuwe Transit Custom rijdt als een personenauto en heeft daar ook de uitstraling van, maar biedt wel de rati-onele Transit eigenschappen waar hij al jaren om bekend staat. En zelfs meer. Dat biedt ons met name veel meer kansen in het segment van de ZZP-er en het MKB. Ik besef dat beide categorieën op dit moment terughou-dend zijn als het gaat om investerin-gen. Ik ga er van uit dat de bestelautomarkt dit jaar ongeveer op het zelfde niveau ligt als in 2012. Daarna voorzie ik weer groei.” Verder wil Bolder ook groei met de Tourneo modellen, de ‘geel kenteken’ versies van de Transit. Bolder: “De Tourneo Custom komt er in een luxe uitvoering waarmee we een goede kans maken in het segment voor luxe vervoer van en naar hotels en ander personenvervoer waar hoge eisen wor-den gesteld aan comfort. Ook de Tour-neo modellen gaan bijdragen aan onze groei. Tenslotte heb ik goede ver-wachtingen van de nieuwe Transit Connect en Transit Courier. De laatste is eveneens een model in een voor ons geheel nieuwe markt. Al met al gaan we samen met onze dealers én het breedste bedrijfswagengamma in de business een periode met grote kan-sen tegemoet!” �

20-21_InterviewBolder_Bestelauto 01 special.indd 21 20-02-13 09:24

Het tarief geldt voor een leasetermijn van 48 maanden bij een jaarkilome-trage van 20.000. Daarmee eindigen de aantrekkelijke regelingen die Ford Lease rond de Transit Custom heeft opgetuigd niet. “Wie een Ambiente uitvoering bestelt van de Transit Custom, krijgt een gratis upgrade naar de Trend. Wie een Trend bestelt, krijgt gratis het Driver Assistance Pack III en het Safety and Comfort Pack om het leven aan boord van deze nieuwe Transit nog verder te veraan-genamen en tegelijkertijd de veilig-heid te maximaliseren.”Ook degenen die niet kiezen voor lea-sing, kunnen bij Ford Lease voor een financiering op maat terecht. Net als bij operational lease biedt Ford Lease ook bij financial lease de on-balance financiering tegen een bijzonder aan-trekkelijk tarief. Gerbers: “We kun-nen de aankoop van de Ford Transit Custom dan financieren tegen de bij-zonder lage rente van 4,9 procent. Ford Credit en Ford Lease bieden dus voor elk wat wils, zowel wat leasing als wat financiering betreft.” One StopFord Lease zet ook met deze nieuwe Transit Custom nadrukkelijk in op One Stop Shopping. Gerbers: “Stel, je bent klant en je Transit Custom loopt hier in het leasecontract. Er wordt aan geserviced wat op dat moment nodig is. Alles, dus het zal je bij ons


Financiering voor uw nieuwe Transit Custom

Eén aanspreekpunt: Ford LeaseEen nieuwe bestelauto vraagt om maatgerichte financieringsproducten. Die kan Ford zelf in alle

soorten en maten leveren. Kenmerk van de Ford-benadering is dat deze nuchter, helder en zonder

poespas is, leert een gesprek met Edwin Gerbers, Leasing Development Manager van Ford.

Van al te spectaculaire vergezichten over grote bedrijven met flinke slag-kracht, moet Gerbers niet te veel heb-ben. “Ons kenmerk is juist dat we weliswaar een van de grootste auto-producenten van de wereld zijn en daardoor een van de grootste financie-ringsmaatschappijen op autogebied, maar dat waar het om gaat, het klant-contact, altijd regionaal gebeurt. Op dealerniveau.”Gerbers verzekert dat klanten dit als een verademing zullen ervaren. “Te vaak zie je bij leasemaatschappijen dat de maatschappij de klant is van het automerk. Bij ons is dat niet zo. De klant is de eindgebruiker. Werken

met dit uitgangspunt brengt een nogal andere benaderingswijze met zich mee. In de eerste plaats bepaalt hij met de klant precies het financie-rings- of leasetraject rondom de auto. De dealer kent zijn klant en weet dus wat belangrijk voor hem is.”Gerbers benadrukt dat Ford Lease met de te verlenen diensten veel ervaring heeft op het gebied van bedrijfswa-gens. “Bijna de helft van onze lease-portefeuille betreft op dit moment grijskentekens. Dit zijn stuk voor stuk kritische klanten, die geen poespas of kastje-naar-de-muurverhalen kunnen hebben.” Gerbers verzekert dat de dealers meeprofiteren van de exper-

tise van Ford Lease. “Natuurlijk is er een gespecialiseerde groep van 22 dea-lers die duidelijk meer bedrijfswagen-gericht zijn. Met ruimere openingstijden en meer onderdelen voor bedrijfswagens op voorraad. Maar ook de dealers die niet tot die groep behoren, kunnen mede door onze aanvullende expertise hun be-drijfswagenklanten uitstekend van dienst zijn.”

BaanbrekendEen typisch voorbeeld waarmee Ford Lease zich bij de Transit Custom on-derscheidt van andere maatschap-pijen, is dat Ford zijn eigen producten

het beste kent. “En dat maakt dat we de klant zonder probleem een koop-optie durven te geven wanneer het leasecontract eindigt. Ook het leaseta-rief zelf is baanbrekend”, verzekert Gerbers. “Nu we Ford Lease heten, willen we een mooi aanbod doen voor de vele nieuwe klanten die we ver-wachten voor de nieuwe Transit Custom. Deze bestelauto is de maat-staf in zijn klasse en niet voor niets verkozen tot International Van of the Year. Voor ons aanleiding het oor-spronkelijke leasetarief te verlagen van 409 euro per maand naar slechts 349 euro per maand. Oftewel slechts 81 euro per week.”

Voor het leasen van een Ford Transit

Custom ben je bij Ford Lease aan het

goede adres.

Ford Lease streeft one-stop-shopping na. “Je bent dus op één adres klaar”, aldus Edwin Gerbers.

22-23_Leasing&Financing.indd 22 20-02-13 09:25


LEASING & FINANCIERING

Het tarief geldt voor een leasetermijn van 48 maanden bij een jaarkilome-trage van 20.000. Daarmee eindigen de aantrekkelijke regelingen die Ford Lease rond de Transit Custom heeft opgetuigd niet. “Wie een Ambiente uitvoering bestelt van de Transit Custom, krijgt een gratis upgrade naar de Trend. Wie een Trend bestelt, krijgt gratis het Driver Assistance Pack III en het Safety and Comfort Pack om het leven aan boord van deze nieuwe Transit nog verder te veraan-genamen en tegelijkertijd de veilig-heid te maximaliseren.”Ook degenen die niet kiezen voor lea-sing, kunnen bij Ford Lease voor een financiering op maat terecht. Net als bij operational lease biedt Ford Lease ook bij financial lease de on-balance financiering tegen een bijzonder aan-trekkelijk tarief. Gerbers: “We kun-nen de aankoop van de Ford Transit Custom dan financieren tegen de bij-zonder lage rente van 4,9 procent. Ford Credit en Ford Lease bieden dus voor elk wat wils, zowel wat leasing als wat financiering betreft.” One StopFord Lease zet ook met deze nieuwe Transit Custom nadrukkelijk in op One Stop Shopping. Gerbers: “Stel, je bent klant en je Transit Custom loopt hier in het leasecontract. Er wordt aan geserviced wat op dat moment nodig is. Alles, dus het zal je bij ons

nooit overkomen dat je aan het eind van de dag je Transit op komt halen en de werkplaatschef zegt: ‘Jammer, de voorbandjes zijn aan de gladde kant, maar die mogen we van de leasemaatschappij niet vervangen. Daartoe wordt u verzocht een aparte afspraak te maken met bandenbedrijf X.’ Dat werkt niet natuurlijk. Als klant wil je je auto gebruiken. Niet ermee naar twee, drie garages rijden om één servicebeurt gedaan te krij-gen. Bij ons is er geen sprake van een kastje-naar-de-muurcultuur. Bedenk maar eens hoeveel tijd en dus geld dat scheelt!”

Financiering voor uw nieuwe Transit Custom

Eén aanspreekpunt: Ford LeaseEen nieuwe bestelauto vraagt om maatgerichte financieringsproducten. Die kan Ford zelf in alle

soorten en maten leveren. Kenmerk van de Ford-benadering is dat deze nuchter, helder en zonder

poespas is, leert een gesprek met Edwin Gerbers, Leasing Development Manager van Ford.

het beste kent. “En dat maakt dat we de klant zonder probleem een koop-optie durven te geven wanneer het leasecontract eindigt. Ook het leaseta-rief zelf is baanbrekend”, verzekert Gerbers. “Nu we Ford Lease heten, willen we een mooi aanbod doen voor de vele nieuwe klanten die we ver-wachten voor de nieuwe Transit Custom. Deze bestelauto is de maat-staf in zijn klasse en niet voor niets verkozen tot International Van of the Year. Voor ons aanleiding het oor-spronkelijke leasetarief te verlagen van 409 euro per maand naar slechts 349 euro per maand. Oftewel slechts 81 euro per week.”

�

Voor het leasen van een Ford Transit

Custom ben je bij Ford Lease aan het

goede adres.

Ford Lease streeft one-stop-shopping na. “Je bent dus op één adres klaar”, aldus Edwin Gerbers.

Contracten aanpassenFord Lease beseft dat het niet altijd vanzelfsprekend is dat wanneer een leasecontract is afgesloten, alle afspra-ken kunnen worden nagekomen. Dus bedacht Gerbers met zijn collega’s mogelijkheden om ook hierin de Ford Transit Custom klant van dienst te zijn. “Tijdens de looptijd kan een klant altijd zijn leasecontract met ons aanpassen. Leasing is nu eenmaal geen doel op zich, maar een middel om dienstverlening te optimaliseren en om de mobiliteit van de klant te waarborgen. Daarom is hij gaan lea-sen. Alleen bij extreem schadeverloop

kan ik me voorstellen dat we bijvoor-beeld eens een ander verzekeringsta-rief in rekening moeten brengen, maar normaliter is het afgesloten leasetarief van begin tot einde heilig bij ons.”Gerbers concludeert dat de unieke productkennis van Ford Lease en de regionale klantenkennis van de dealer voor de Transit Custom klant een on-verslaanbaar koppel zijn. “De klant kan bij ons kiezen voor full operatio-nal lease. Verreweg de meeste van onze klanten doen dat. We hebben ook een lichtere vorm, netto operatio-nal lease, zonder reparatie en onder-houd. Tot slot bieden we een Reparatie en Onderhouds Contract dat loopt via Ford Global Maintenance. Hier behoudt de klant alle eerder ge-noemde voordelen.”Ook over wat te doen wanneer het leasecontract ten einde loopt hebben Gerbers en zijn collega’s goed nage-dacht. Wij bieden desgewenst een recht van koop aan waarbij de klant bij aanvang van het contract al weet voor hoeveel hij de Transit aan het einde van de looptijd kan overnemen. De keuze ligt bij de klant. Wanneer hij uit het contract komt, kan hij be-palen wat het beste is voor zijn be-drijf. Ook bij het afsluiten van het contract kan de klant bekijken welke opties wel en niet onder het leasecon-tract zullen vallen. En tot slot kan hij met ons in gesprek of eventuele an-dere merken bedrijfswagens in de vloot ook onder onze afspraken gaan vallen of niet. Wij staan er in elk geval open voor.” � Tim de Jong

Ford LeaseEen kraakheldere naam voor een kraakhelder product. Zo omschrijft Edwin Gerbers , Leasing Development Mana-ger van Ford, de omschake-ling van Ford Business Partner naar Ford Lease. “Dit was anderhalf decennium een echte Ford leasemaat-schappij, en dat is het nu nog steeds. De ervaring is groot, de naam is nieuw, want naar onze smaak concreter. Het staat voor een leasemaat-schappij die werkt met korte lijnen en heldere afspraken.”

22-23_Leasing&Financing.indd 23 20-02-13 09:25

Ford streeft naar een aanpak die veel proactiever is. De dealer gaat nu zelf zijn prospects opzoeken en wacht dus niet af wie toevallig de showroom bin-nen stapt. Bij de Transit is die actieve aanpak ook een essentiële voorwaarde, omdat Ford de nieuwe Transit model-len voor een groot deel ook aan nieuwe klanten wil verkopen. Die bedrijven en ondernemers heeft de dealer nu nog niet als klant. Hij zal ze dus moeten opsporen en benaderen. Internet speelt daarbij een belangrijke rol.

Gerichte aanpakFord dealer Tigchelaar is een van de 22 Ford dealers die een Transit Centrum - of eigenlijk zelfs twee - opent. Alge-meen directeur Boelo Tigchelaar: “Bij ons namen de Transit bedrijfswagens altijd al een speciale plek in. Dat wordt nu geformaliseerd door het nieuwe concept van een Transit Centrum. Ik juich dat toe want het Transit pro-gramma wordt fors vernieuwd en uit-gebreid. Een nieuwe, gerichte aanpak van de markt hoort daarbij.” De Tigchelaar Groep, met zes vestigingen in de regio Brabant (Breda, Etten Leur, Oisterwijk, Oosterhout, Tilburg en Waalwijk), opende maar liefst twee Transit Centra: een in Breda en een in Waalwijk. Boelo Tigchelaar: “Klanten zijn voor de aankoop van een auto be-reid een bepaalde afstand af te leggen, maar willen voor service dicht in de buurt terecht kunnen. Wij hebben ons bedrijf mede op basis van dat uitgangs-punt gereorganiseerd. De personenau-to’s uit Waalwijk zijn verhuisd naar Tilburg. Waalwijk is nu een ‘100%’ Transit Centrum. Ons tweede Transit Centrum is gevestigd in onze vestiging te Breda. Daar speelt de Transit van oudsher al een belangrijke rol.”Bij Tigchelaar in Breda is de Transit showroom gevestigd op de eerste ver-


Bedrijfswagens krijgen eigen aanpak

Ford lanceert 22 Transit CentraEind vorig jaar kon-

digde Ford de lance-

ring aan van een

nieuw, landelijk dek-

kend netwerk van

gespecialiseerde be-

drijfswagendealers die

opereren onder de

naam Transit Centrum.

In een Transit Centrum

is alle kennis en service

op het gebied van be-

drijfswagens onder

één dak gebracht.

In de Transit Centra adviseren inten-sief getrainde professionals de klant over het product, inclusief alle in- en opbouwmogelijkheden, financiering, aanpassingen, wetgeving en goedkeu-ringen. Ondernemers hebben er één aanspreekpunt voor sales én aftersa-les, zodat ze sneller en beter worden bediend, en ze vinden er een ruime voorraad aan snel beschikbare bedrijfswagens. Voor maximale inzet-baarheid van de bedrijfswagen van de klanten hanteren de Ford Transit Cen-trum dealers uitgebreide openings-uren. Ook is de werkplaats op zaterdag open voor reparaties en on-derhoud. Daarnaast biedt het Transit Centrum een aantal andere privileges voor bedrijfswagenklanten: voorrangs-boeking in de werkplaats, haal- en brengservice en gunstig geprijsd ver-

vangend vervoer, initiële diagnose, klantcontact en onderdelen bestellen binnen twee uur, een grotere onderde-lenvoorraad voor snellere vervanging/reparatie en een showroom en werk-plaats die maximaal zijn ingericht op bedrijfswagens. De Transit Centra worden gevestigd in bestaande Ford dealerbedrijven. Alle 22 vestigingen, verspreid over Nederland, zijn op dit moment operationeel.

Andere visieTransit Centrum dealers onderschei-den zich op meerdere fronten. Zo heb-ben zij een eigen showroom voor bedrijfswagens, waar de klant een maximale ‘bedrijfswagenbeleving’ on-dergaat. Waar het bij de Transit Centra vooral om gaat is dat de dealer bij de verkoop, maar ook bij het servicen van

bedrijfswagens een andere visie heeft. Het is business-to-business en dat ver-eist een andere benadering en een an-dere relatie met de klant. Het

belangrijkste verschil met de aanpak bij de personenauto’s is dat de dealer bij de Transit niet met particulieren maar met bedrijven te maken heeft.

Boelo Tigchelaar zit sinds 1990 in het

vak en hij begon zijn loopbaan als be-

stelautoverkoper. In 2008 nam hij de

leiding van het bedrijf over van zijn

vader, Theo Tigchelaar.

Om te laten zien wat er allemaal kan, staat in de showroom ook een Transit Custom als

politieauto.

Foto

’s :

Koos

Gro

enew

old

Tigchelaar creëerde op de tweede verdieping een mooie, open showroom voor het

Transit programma.

24-25_TransitCentrumDealers.indd 24 20-02-13 09:26


DEALERS

Ford streeft naar een aanpak die veel proactiever is. De dealer gaat nu zelf zijn prospects opzoeken en wacht dus niet af wie toevallig de showroom bin-nen stapt. Bij de Transit is die actieve aanpak ook een essentiële voorwaarde, omdat Ford de nieuwe Transit model-len voor een groot deel ook aan nieuwe klanten wil verkopen. Die bedrijven en ondernemers heeft de dealer nu nog niet als klant. Hij zal ze dus moeten opsporen en benaderen. Internet speelt daarbij een belangrijke rol.

Gerichte aanpakFord dealer Tigchelaar is een van de 22 Ford dealers die een Transit Centrum - of eigenlijk zelfs twee - opent. Alge-meen directeur Boelo Tigchelaar: “Bij ons namen de Transit bedrijfswagens altijd al een speciale plek in. Dat wordt nu geformaliseerd door het nieuwe concept van een Transit Centrum. Ik juich dat toe want het Transit pro-gramma wordt fors vernieuwd en uit-gebreid. Een nieuwe, gerichte aanpak van de markt hoort daarbij.” De Tigchelaar Groep, met zes vestigingen in de regio Brabant (Breda, Etten Leur, Oisterwijk, Oosterhout, Tilburg en Waalwijk), opende maar liefst twee Transit Centra: een in Breda en een in Waalwijk. Boelo Tigchelaar: “Klanten zijn voor de aankoop van een auto be-reid een bepaalde afstand af te leggen, maar willen voor service dicht in de buurt terecht kunnen. Wij hebben ons bedrijf mede op basis van dat uitgangs-punt gereorganiseerd. De personenau-to’s uit Waalwijk zijn verhuisd naar Tilburg. Waalwijk is nu een ‘100%’ Transit Centrum. Ons tweede Transit Centrum is gevestigd in onze vestiging te Breda. Daar speelt de Transit van oudsher al een belangrijke rol.”Bij Tigchelaar in Breda is de Transit showroom gevestigd op de eerste ver-

dieping van het fraaie pand op een zichtlocatie aan de A27. Tigchelaar laat in de showroom vooral zien wat er met Ford méér mogelijk is dan met een gewone recht-toe-recht-aan bestel-auto. Zo staan er drie Rangers maar ook een Transit in politiekleuren en enkele modellen met dubbele cabine. In de beide Transit Centra van Tigchelaar werken in totaal elf perso-nen, die zich dus uitsluitend richten op de verkoop en aftersales van de Transits.

AftersalesOok als het om aftersales gaat vergt de Transit-lijn een andere aanpak dan een personenauto. Naast een gespecia-liseerde werkplaats is ook het kunnen aanbieden van zaken als professionele leasing en vervangend vervoer een voorwaarde. Boelo Tigchelaar: “Bij de Transit is in 70 procent van de geval-len sprake van een of andere vorm van leasing. Vervangend vervoer bie-den we met behulp van onze verhuur-vloot. Wij zijn van oudsher zeer actief op het gebied van bestelautoverhuur. Onze verhuurvloot telt in totaal 200 eenheden, waarvan 25 bedrijfswa-gens. Die kunnen dus worden ingezet als vervangend vervoer of als voor-loopauto.” De Transit Centra zijn ge-opend van 8 tot 6 en ook op zaterdagochtend. Overigens zal de nieuwe Transit Custom met zijn lange onderhoudsinterval niet al te frequent in de werkplaats te zien zijn.

Nieuwe klanten Met de nieuwe Ford Transit Custom richt Ford zich op een klantengroep die met het vorige model minder goed te bereiken was. Ford verwacht 50 tot 70 procent van de nieuwe Transit Cus-toms te gaan verkopen aan nieuwe klanten. Het gaat daarbij vooral om

Bedrijfswagens krijgen eigen aanpak

Ford lanceert 22 Transit Centra

belangrijkste verschil met de aanpak bij de personenauto’s is dat de dealer bij de Transit niet met particulieren maar met bedrijven te maken heeft.

De Nederlandse Ford Transit Centrum dealers op een rij:Alkmaar Dekker AutogroepAlmelo Cosmo AutoAlmere Schurer-KamphuisAlphen a/d Rijn Van Bunningen GroepAmersfoort FitisBeek Jos BogmanBreda Tigchelaar GroepDe Meern Ford UtrechtDelft ArdeaDen Bosch Van BerkelGroningen BoerhofHarderwijk Broekhuis GroepHoofddorp Van Kalmthout GroepRoermond Vadah Auto CentrumRotterdam-Zuid ArdeaSchagen B&K AutocentrumSpijkenisse Van der BurghTiel GerritsenWaalwijk Tigchelaar GroepVelp Wensink Zeist Broekhuis GroepZwolle Wensink

Een eigen werkplaats voor de Transit is onderdeel van het Transit Centrum concept.

Om te laten zien wat er allemaal kan, staat in de showroom ook een Transit Custom als

politieauto.

ZZP-ers en klanten uit het midden- en kleinbedrijf. Sterkste punt van de nieuwe Transit Custom is dat deze veel meer een personenautobeleving biedt dan de voorgaande modellen. Met de Transit Custom kan Ford de concurrentie aan met de Mercedes-Benz Vito en de Volkswagen Transpor-ter. Dat geldt niet alleen voor de rijeigenschappen maar zeker ook voor de styling.

OptimistischFord is over de bestelautomarkt in 2013 gematigd optimistisch. De im-porteur beseft dat bedrijven op dit moment rustig aan doen met investe-ringen. Mede door de niet al te floris-sante personenautomarkt is het belang van de Transit voor de Ford

dealer de komende jaren belangrijker dan ooit. Het zal dan ook niemand verbazen dat alle 22 Ford dealers vol overtuiging en met groot enthousi-asme voor de Transit Centra hebben gekozen. Ford verwacht in ons land dit jaar ongeveer 6.000 Transits te ver-kopen op een totaal aantal voertuigen van 37.000. Die cijfers geven aan wat het belang van de Transit is voor zowel Ford als voor de Ford dealers. Door de uitbreidingen die het Transit programma de komende twee jaar zal ondergaan, groeit dat belang alleen maar. Ook met de nieuwe ‘zware’ Transit, met de nieuwe Transit Con-nect en Transit Courier die binnen an-derhalf jaar op de markt komen, zal Ford voornamelijk nieuwe doelgroe-pen aanboren. �

Tigchelaar creëerde op de tweede verdieping een mooie, open showroom voor het

Transit programma.

24-25_TransitCentrumDealers.indd 25 20-02-13 09:26

schakelbare snelheidsbegrenzer (110 km/u), een unieke motorkalibratie, een bypassklep in het koelsysteem voor een snellere opwarming van de motor, een geoptimaliseerde over-brengingsverhouding van de eindaan-drijving van 6 procent, banden met een lage rolweerstand en aerodynami-sche wieldeksels. Deze milieuvriende-lijke Transit Custom ECOnetic wordt geleverd als Ambiente met een korte (L1H1) of een lange wielbasis (L2H1) en biedt drie keuzes voor het bruto voertuiggewicht (GVW). Overigens zijn de meeste ECOnetic technolo-gieën ook verkrijgbaar op de reguliere modellen. De Auto-Start-Stopfunctie is bijvoorbeeld standaard op alle Transit Customs. Hierdoor behoort de gehele Transit Custom lijn tot de zuinigste in het segment.

ConnectiviteitVolgens Ford verwachten kopers en berijders van bedrijfswagens met een laadvermogen van één ton tegenwoor-dig het uitrustingsniveau van een per-sonenauto. Chauffeurs van bedrijfswagens zitten immers relatief lang in hun auto en dan zijn veilig-heid en comfort een absolute must. De Transit Custom is de eerste Ford-bedrijfswagen met SYNC, het connec-tiviteitssysteem waarmee mobiele telefoons en muziekspelers kunnen worden aangesloten op de auto, en wel spraakbediend. Dit leidt immers minder af en er kan veiliger gewerkt worden. SYNC kan ook sms-berichten van compatibele mobiele telefoons hardop oplezen en werkt automatisch het telefoonboek bij. De Transit Custom verandert hierdoor in een mo-


Hogere eisen vragen om nieuwe techniek

Minder uitstoot en meer connectiviteit De automobielindustrie is een van de meest innoverende industrieën ter wereld. Continu wordt er

gewerkt aan milieuvriendelijke motoren, en aan de andere kant worden steeds hogere eisen gesteld

als het aankomt op connectiviteit met de buitenwereld. Ford speelt daar met de nieuwe Transit

Custom goed op in, door ook deze trends binnen de bedrijfswagencultuur te laten doordringen.

Bij personenauto’s is de uitstoot van CO2 één van de belangrijkste graad-meters voor het succes van de desbe-treffende auto. Alles hangt immers samen met de zakelijke bijtelling en een eventuele besparing op BPM en wegenbelasting. Meeliftend op deze trend bij personenauto’s, worden ook bedrijfswagens steeds zuiniger. Dat bewijst de nieuwe Ford Transit Custom ECOnetic, die in zijn klasse de zuinigste bestelwagen is. Dat dit niet zomaar uit de lucht gegrepen is, be-wijst de hoogste klassering in de Top 10 van meest zuinige middelgrote bestelauto’s. Deze Top 10 werd begin november 2012 bekend gemaakt door Natuur & Milieu en de ANWB. De

Transit Custom ECOnetic heeft een gemiddeld brandstofverbruik van 6,2 l/100 km en een gemiddelde CO2-uitstoot van 163 g/km.

Acceleratie ControleDe ECOnetic versie van de nieuwe Transit Custom is standaard uitgerust met een groot aantal ECOnetic tech-nologieën, waaronder Acceleratie Controle. Dit is een innovatief sys-teem dat voorkomt dat de bestuurder sneller accelereert wanneer het voer-tuig leeg is dan wanneer het volledig of halfvol beladen is. Hierdoor kan aanzienlijk op brandstof worden be-spaard wanneer de auto leeg of half-vol is. Uit praktijktesten blijkt dat het

brandstofverbruik met Acceleratie Controle in normaal verkeer met 4 tot 15 procent kan worden verlaagd. Ook is de slijtage aan remmen, banden en andere onderdelen minder. De Transit Custom ECOnetic wordt aangedreven door de 100 pk sterke 2,2-liter Dura-torq-dieselmotor van Ford. Deze is voorzien van een Auto-Start-Stop-sys-

teem dat vooral in het stadsverkeer het brandstofverbruik en de CO2-uit-stoot met wel 10 procent kan verla-gen.

SnelheidsbegrenzerMaar de Transit Custom ECOnetic heeft ook nog andere brandstofbespa-rende voorzieningen, zoals een uit-

ECOnetic Technology staat voor brandstofbesparende voorzieningen.

De Ford Transit Custom ECOnetic is in

zijn klasse de zuinigste bedrijfswagen.

SYNC werkt samen met een groot aantal digitale muziekspelers, zoals de iPod en USB-

flashdrives.

26-27_Co2enhightech.indd 26 20-02-13 09:27


MILIEU

schakelbare snelheidsbegrenzer (110 km/u), een unieke motorkalibratie, een bypassklep in het koelsysteem voor een snellere opwarming van de motor, een geoptimaliseerde over-brengingsverhouding van de eindaan-drijving van 6 procent, banden met een lage rolweerstand en aerodynami-sche wieldeksels. Deze milieuvriende-lijke Transit Custom ECOnetic wordt geleverd als Ambiente met een korte (L1H1) of een lange wielbasis (L2H1) en biedt drie keuzes voor het bruto voertuiggewicht (GVW). Overigens zijn de meeste ECOnetic technolo-gieën ook verkrijgbaar op de reguliere modellen. De Auto-Start-Stopfunctie is bijvoorbeeld standaard op alle Transit Customs. Hierdoor behoort de gehele Transit Custom lijn tot de zuinigste in het segment.

ConnectiviteitVolgens Ford verwachten kopers en berijders van bedrijfswagens met een laadvermogen van één ton tegenwoor-dig het uitrustingsniveau van een per-sonenauto. Chauffeurs van bedrijfswagens zitten immers relatief lang in hun auto en dan zijn veilig-heid en comfort een absolute must. De Transit Custom is de eerste Ford-bedrijfswagen met SYNC, het connec-tiviteitssysteem waarmee mobiele telefoons en muziekspelers kunnen worden aangesloten op de auto, en wel spraakbediend. Dit leidt immers minder af en er kan veiliger gewerkt worden. SYNC kan ook sms-berichten van compatibele mobiele telefoons hardop oplezen en werkt automatisch het telefoonboek bij. De Transit Custom verandert hierdoor in een mo-

biel kantoor. Daarnaast werkt SYNC samen met een groot aantal digitale muziekspelers, zoals de iPod en USB-flashdrives. Audiobestanden kunnen worden doorzocht op genre, artiest, album, nummer en playlist, met een-voudige gesproken opdrachten.

Geavanceerde technologieFord introduceert op de Transit Custom diverse geavanceerde techno-logieën die bedoeld zijn om het com-fort en gemak van de bestuurder te verhogen. Zo kan bij de nieuwe Tran-sit Custom gekozen worden uit ver-schillende ingebouwde audiosystemen die ook te vinden zijn in de meest re-cente Ford-personenauto’s. De syste-men worden bediend via de knoppen op het middelste deel van het dash-board. Deze zijn ingedeeld op basis van de HMI (Human Machine Interface)-concepten van mobiele tele-foons. Er is keuze uit diverse audiosys-temen met cd-speler, een DAB-tuner, een satellietnavigatiesysteem en een multifunctioneel scherm van 5 inch. Met uitzondering van het instapmodel werken alle systemen met Ford SYNC-technologie. Nieuw daarbij is Ford SYNC AppLink, een systeem dat auto-mobilisten de ultieme mobiele juke-boxervaring geeft via spraakgestuurde bediening van muziektoepassingen voor smartphones (zie kader).

BeveiligingBedrijfswagens zijn populair bij het dievengilde. Vaak worden complete auto’s gestolen, maar ook de inhoud kan van waarde zijn. Daarom is bij de ontwikkeling van de Ford Transit Custom veel aandacht besteed aan een

Hogere eisen vragen om nieuwe techniek

Minder uitstoot en meer connectiviteit De automobielindustrie is een van de meest innoverende industrieën ter wereld. Continu wordt er

gewerkt aan milieuvriendelijke motoren, en aan de andere kant worden steeds hogere eisen gesteld

als het aankomt op connectiviteit met de buitenwereld. Ford speelt daar met de nieuwe Transit

Custom goed op in, door ook deze trends binnen de bedrijfswagencultuur te laten doordringen.

teem dat vooral in het stadsverkeer het brandstofverbruik en de CO2-uit-stoot met wel 10 procent kan verla-gen.

SnelheidsbegrenzerMaar de Transit Custom ECOnetic heeft ook nog andere brandstofbespa-rende voorzieningen, zoals een uit-

�

ECOnetic Technology staat voor brandstofbesparende voorzieningen.

SYNC werkt samen met een groot aantal digitale muziekspelers, zoals de iPod en USB-

flashdrives.

goede beveiliging van de auto. De be-veiligingssystemen beschermen niet alleen tegen diefstal van de auto, maar ook tegen inbraak in de laad-ruimte. Veel gebruikers laten immers hun kostbare apparatuur, gereed-schap of lading in de auto achter. Daarom beschikt de nieuwe Transit Custom al in standaarduitvoering over een groot aantal voorzieningen, zoals centrale portiervergrendeling met afstandsbediening en pantserslo-ten, een beschermplaat voor alle por-tiersloten om het openboren of -hakken van sloten tegen te gaan en een verbeterde vergrendeling van de stuurkolom. Voor extra veiligheid biedt de centrale portiervergrende-ling de mogelijkheid één portier te openen terwijl de andere op slot blij-ven. Klanten kunnen de instellingen voor het veren ontgrendelen van portieren aanpassen aan hun eigen behoeften in het dagelijks gebruik. Dit kan met de menu’s op het scherm van het instrumentenpaneel

of door de knoppen van de passieve sleutel in een bepaalde volgorde in te drukken.

Diverse alarmsystemenVoor bescherming tegen diefstal van het voertuig zijn er twee alarmsyste-men verkrijgbaar, standaard of als optie: een perimeteralarm of een uit-gebreid Thatcham Categorie 1-sys–teem. Het Categorie 1-alarm is een combinatie van meerdere veiligheids-voorzieningen, zoals sensoren op alle portieren en de motorkap, een bewe-gingssensor in de cabine en een sirene met reservestroom uit een accu. Han-dig is de aanhangerdetectie, waarbij een alarm afgaat als de stekker van een aanhanger ongeoorloofd uit het stopcontact wordt verwijderd. Ten slotte beschikt de Transit Custom over een nieuwe hellingsensor om te detec-teren of de auto wordt opgekrikt of weggesleept. �

Paul Quaedvlieg

Mobiele JukeboxOnlangs werd Ford SYNC AppLink tijdens de muziekbeurs Midem in Cannes (Frankrijk) gedemonstreerd. Hiermee kunnen automo-bilisten onderweg luisteren naar hun favoriete radiostations en naar muziek die via hun Smartphone naar de auto worden ge-streamd, en tegelijkertijd hun handen aan het stuur en hun ogen op de weg houden. Dat komt de veiligheid ten goede. Noord-Amerikaanse Ford-rijders kunnen met SYNC AppLink reeds ge-bruikmaken van meer streamdiensten dan klanten van andere autofabrikanten. Binnenkort kondigt Ford de eerste toepassin-gen aan die in Europa beschikbaar zullen zijn. Volgens Ford is de auto, maar ook de bedrijfswagen, niet langer een hulpmiddel om van A naar B te gaan of om goederen te vervoeren. Klanten wil-len in hun auto over dezelfde uitgebreide connectiviteit beschik-ken als buiten de auto, zowel qua muziek als qua verbinding met de buitenwereld middels e-mail en internet. Tegen 2015 zullen in Europa 3,5 miljoen en wereldwijd 13 miljoen auto’s van het geïn-tegreerde SYNC-connectiviteitssysteem zijn voorzien. SYNC is momenteel in Europa beschikbaar in onder meer de B-Max, Focus en Transit Custom-modellen.

26-27_Co2enhightech.indd 27 20-02-13 09:27

montage. Het inbouwen van extra aansluitpunten op de brandstoftank voor bijvoorbeeld een additionele ver-warming is ook een mogelijkheid. In-gebouwde extra stroomverbruikers functioneren beter met een SVO Heavy Duty dynamo. Maar ook aan-passingen aan het chassis of de body voor speciale toepassingen kunnen al op de band worden doorgevoerd. Zowel de bouwer als de klant weten dan voor 100 procent zeker dat de ge-plande aanpassing veilig is en geen problemen gaat geven. Een ander belangrijk voordeel is dat er geen nodeloze vertragingen ont-staan. De tijd dat Ford zijn auto’s in elke kleur verkocht zolang dat maar zwart was, ligt lang achter ons. Maar waar bijvoorbeeld een Ford Transit in de standaard specificatie in elf kleu-ren leverbaar is, zijn dat er via SVO wel meer dan 100! Zo kan de klant de auto direct in zijn juiste bedrijfskleur bestellen en hoeft hij eenmaal bij de dealer niet eerst weer overgespoten te worden. Dat scheelt tijd, kosten en het is beter voor het milieu.


Ford Special Vehicle Options

Meer dan in de brochure staat, 100 procent Ford

Net als bij andere merken kan de ge-bruiker ook bij Ford zijn bedrijfsvoer-tuig geheel aan zijn specifieke wensen aanpassen. Elke ondernemer wil een voertuig dat helemaal op zijn bedrijfs-voering is afgestemd. Met Ford kan hij daarbij veel verder gaan dan in de markt gebruikelijk is. Via Ford Special Vehicle Options (SVO) kan een klant een enorm aantal aanpassingen die niet in de folder staan, af-fabriek be-stellen. Niet iedereen heeft dat nodig, Zo kunnen de meeste bedrijven in het MKB en zelfstandige ondernemers

voor het grootste deel van hun specifi-catiebehoefte uitstekend uit de voeten met het grote aanbod aan opties die Ford al in de prijslijst biedt. Dat nog aangevuld wordt met de speciale op-tiepakketten die veel extra’s toevoe-gen tegen een aantrekkelijke prijs. Maar waar de standaard prijslijst op-houdt, gaat Ford Special Vehicle Opti-ons (SVO) verder. Onder die noemer heeft de fabriek voor vrijwel alles een oplossing. Gewoon met een order-nummer, technisch helemaal doorge-rekend en getest en aansluitend op alle andere delen van de auto. Het mooie van het systeem is dat een der-gelijk gespecificeerde auto bij Ford ge-

woon op de band gebouwd wordt. Dat geeft de klant de mogelijkheid op een adres met één telefoonnummer zijn hele voertuig precies zo te bestellen als hij nodig heeft. Met deze manier van one stop shopping weet de klant ook zeker dat er later geen ruis op de lijn komt. Er kan nooit twijfel ont-staan over wie wat heeft opgebouwd. Er is immers maar één bouwer en dat is Ford zelf. Dat geeft duidelijkheid en de beste garantie.

GecompliceerdVoertuigen worden steeds gecompli-ceerder en krijgen steeds meer elek-tronische toepassingen waarbij de

communicatie via een CANbussys-teem geregeld wordt. Daardoor kan een ombouwer steeds minder wille-keurig een gat boren of een elektri-sche aansluiting maken als er in een later stadium nog iets extra’s aan de auto moet worden toegevoegd. SVO biedt daarop het antwoord voor zowel eindgebruikers, carrosseriebouwers en opbouwspecialisten. Zo kunnen aanpassingen in de bekabeling voor bijvoorbeeld zwaailichten of additio-nele verlichting al bij de bouw worden meegenomen. Het enige dat de bou-wer later nog hoeft te doen is precies de plaats van het (zwaai)licht te bepa-len en die aan te sluiten op de voor-

Een bijzondere lakkleur voor uw Transit Custom? Meer dan 100 speciale kleuren zijn af-fabriek leverbaar.

Een strooiauto en sneeuwschuiver in één. Het Britse bedrijf Gritit bestelde via SVO deze Fords Ranger.

Veel klanten willen

bedrijfsauto’s die spe-

ciaal zijn aangepast

aan hun specifieke

wensen. Dat gaat veel

verder dan alleen de

lengte- en de hoogte-

maat. Ford Special

Vehicle Options biedt

de gebruiker de moge-

lijkheid zijn voertuig

zeer speciaal te laten

bouwen. Dat gebeurt

gewoon op de band,

dus met de volledige

Ford garantie en de ze-

kerheid dat alles werkt

zoals het bedoeld is.

28-29_specialvehicleoptions_Bestelauto 01 special.indd 28 21-02-13 08:43


TECHNIEK

montage. Het inbouwen van extra aansluitpunten op de brandstoftank voor bijvoorbeeld een additionele ver-warming is ook een mogelijkheid. In-gebouwde extra stroomverbruikers functioneren beter met een SVO Heavy Duty dynamo. Maar ook aan-passingen aan het chassis of de body voor speciale toepassingen kunnen al op de band worden doorgevoerd. Zowel de bouwer als de klant weten dan voor 100 procent zeker dat de ge-plande aanpassing veilig is en geen problemen gaat geven. Een ander belangrijk voordeel is dat er geen nodeloze vertragingen ont-staan. De tijd dat Ford zijn auto’s in elke kleur verkocht zolang dat maar zwart was, ligt lang achter ons. Maar waar bijvoorbeeld een Ford Transit in de standaard specificatie in elf kleu-ren leverbaar is, zijn dat er via SVO wel meer dan 100! Zo kan de klant de auto direct in zijn juiste bedrijfskleur bestellen en hoeft hij eenmaal bij de dealer niet eerst weer overgespoten te worden. Dat scheelt tijd, kosten en het is beter voor het milieu.

Europabrede kennis De kennis en mogelijkheden binnen SVO zijn ontwikkeld voor fleetowners in heel veel landen. Denk daarbij aan politie, telecombedrijven, gasmaat-schappijen en andere grote afnemers die speciale eisen stellen aan hun vloot. Door die grote verscheidenheid aan eisen heeft Ford een enorme data-base aan kennis ontwikkeld. Veel van die bepaalde aanpassingen zijn oor-spronkelijk ontworpen vanuit een vraag van een partij buiten ons land en daarom hier minder of niet be-kend. SVO doorbreekt die beperking, omdat alle technische oplossingen goed geborgd zijn en dus ter beschik-king staan voor heel Europa. Dat voor-komt dat bedrijven letterlijk opnieuw het wiel moeten uitvinden voor iets wat elders allang bestaat. Door deze geïntegreerde aanpak en het feit dat deze specials op de band gebouwd worden, biedt SVO klanten de moge-lijkheid om aanpassingen ook in kleine batches te orderen. Veel extra’s kunnen zelfs ook voor één auto be-steld worden.

Ford Special Vehicle Options

Meer dan in de brochure staat, 100 procent Ford

communicatie via een CANbussys-teem geregeld wordt. Daardoor kan een ombouwer steeds minder wille-keurig een gat boren of een elektri-sche aansluiting maken als er in een later stadium nog iets extra’s aan de auto moet worden toegevoegd. SVO biedt daarop het antwoord voor zowel eindgebruikers, carrosseriebouwers en opbouwspecialisten. Zo kunnen aanpassingen in de bekabeling voor bijvoorbeeld zwaailichten of additio-nele verlichting al bij de bouw worden meegenomen. Het enige dat de bou-wer later nog hoeft te doen is precies de plaats van het (zwaai)licht te bepa-len en die aan te sluiten op de voor-

Een bijzondere lakkleur voor uw Transit Custom? Meer dan 100 speciale kleuren zijn af-fabriek leverbaar.

Een strooiauto en sneeuwschuiver in één. Het Britse bedrijf Gritit bestelde via SVO deze Fords Ranger.

Maar soms biedt zelfs SVO geen uit-komst. Sommige ondernemers heb-ben behoefte aan een BE-bedrijfswa-genconcept dat hen in staat stelt met een rijbewijs BE-concept het optimale aan laadvermogen of volume te halen. Een goed voorbeeld daarvan zijn de voertuigconversies van servicepartner Ford Hofpoel. Die heeft naast veel ex-pertise op het gebied van hulp- en luchtvering ook een aantal speciale voertuigconcepten. Dat gaat van de BE-trekker/trailer, Boxline opbouwen voor volume en lagevloeroplossingen, kippers en Flexline kortkoppel opleg-gers. Al die modellen zijn samen met Ford ontwikkeld, zodat de fabriek er voor 100 procent achter staat. Dat geeft de klant de garantie dat hij krijgt waarvoor hij getekend heeft met behoud van garantie en gebruik van de juiste onderdelen. De Ford Hof-poel conversies combineren zo het maximale laadvermogen en/of volume met de zekerheid dat het voertuig doet wat het moet doen en volkomen legaal is waar het gaat om laadvermo-gen en inrichting.

Accessoires Naast de originele Ford accessoires hebben veel ZZP-ers en bedrijven in het mkb ook belangstelling voor merkartikelen om hun voertuig te customizen. Dat zijn aanpassingen als sidebars, roofracks met of zonder lad-derrol of een andere kleur lederen in-terieur of lichtmetalen velgen dan Ford zelf biedt. Ford Nederland heeft ook voor die ondernemers een brede keus aan toepassingen. Het voordeel daarbij is dat de kwaliteit onberispe-lijk is en de dealer weet hoe hij het op de juiste manier aan de auto moet be-vestigen. En anders verkort hij de door-looptijd met het ‘ship to’ systeem: dan gaat de auto vanuit de fabriek direct naar de voertuigombouwer om daar van de bestelde extra’s voorzien te worden voor hij bij hem komt. Zo is geen enkele Ford bedrijfswagen het-zelfde maar hebben ze toch allemaal één ding gemeen: de garantie dat het merk er voor 100 procent achter staat. �

Bert Roozendaal

28-29_specialvehicleoptions_Bestelauto 01 special.indd 29 21-02-13 08:43

den in de witte Fords, die in drie vari-anten gebruikt worden, dus de Transit Custom, de Transit Connect, en de Focus Wagon. “Deze nieuwe Transit Custom is een voorbeeld van een auto die wordt ingezet bij Technisch Beheer. De monteur in kwestie heeft al vele dienstjaren bij ons. Ik vermoed dat dit zijn derde Ford wordt.’’

Rijden


Unica houdt het bij één merk

‘Geen reden om te switchen’Allround technisch dienstverlener Unica rijdt al 25 jaar Ford. Niet alleen de Transit, ook de andere

bedrijfswagens van Ford maken deel uit van de vloot. Onlangs nam het bedrijf de 1.250e Ford in

ontvangst. Niet geheel toevallig was dit een nieuwe Transit Custom, geleverd door dealer Wensink.

Unica zet de bedrijfswagens voor uit-eenlopende taken in. Het bedrijf zorgt dat de installaties van bedrijven, zie-kenhuizen, scholen en andere instel-lingen optimaal functioneren en dat betekent dat er ter plekke gewerkt moet worden. “We hebben een heel brede klantenkring. Bedrijfsleven, zorg, overheid, onderwijs, medische in-stanties. De Hogeschool Arnhem Nij-megen, Medisch Spectrum. Maar ook het nieuwe Hilton hotel op Schiphol”, legt facility manager Evert van der Kruijff uit. In de loop der jaren, begin-nend in de tweede helft van de vorige eeuw, ontstond een bont wagenpark met uiteenlopende merken. De eerste

Ford Transit reed toen bij Unica rond, 25 jaar geleden. Met de komst van Van der Kruijff ontstond in 2004 het initia-tief om hier wat meer lijn in te bren-gen. Er kwam een uitgebreide vergelijkende test van de toen beschik-bare bedrijfswagens. “Het leek me han-diger om met één merk te werken. De uniforme uitstraling van Unica, de on-derlinge uitwisselbaarheid en de in-koopcondities zouden daardoor verbeteren. Maar er moest wel eerst een uitvoerige vergelijking worden ge-maakt. We keken uiteraard naar de kosten en naar het beschikbare model-lengamma van de aanbieder in kwes-tie”, legt Van der Kruijff uit.

Na veel optellen, aftrekken, meewe-gen en natuurlijk een stukje gevoel, kwam Ford er als beste uit. “Ook van-wege de veelzijdigheid van het gamma. Lang niet al onze monteurs hebben een ééntons bestelauto nodig, maar kunnen met een kleiner model toe. Denk daarbij niet alleen aan de Transit Connect, maar ook aan de Focus Wagon.”

DealerWaar ook van meet af aan naar geke-ken werd, is de dealer. “De dealer speelt een grote rol. Een persoonlijke relatie is hier heel belangrijk. Door de jaren heen is de Ford-dealer een fijne

en betrouwbare partner gebleken. Het dealerschap behoort nu toe aan Wensink, en ons is gebleken dat er niets te wensen overblijft voor wat betreft de service aan onze bedrijfswa-gens. Daarom zie ik de dealer als een verlengstuk van onze afdeling Facility Management. Als een hoofdaanne-mer. Bij alles wat de auto tot een Unica-auto maakt, is hij betrokken. Bestickering, betimmering, inbouw van carkits, noem maar op. Tot en met de aflevering op een van onze vijftien vestigingen door heel Neder-land”, aldus Van der Kruijff.De vloot van Unica bestaat uit circa duizend voertuigen. De monteurs rij-

De nieuwe Transit Custom

is de 1250e Ford voor

Unica.

Evert van der Kruijff reed zelf al met de nieuwe Transit Custom. “Hij heeft duidelijk per-

sonenautoachtige rij-eigenschappen.”

30-31_FleetUNICA_Bestelauto 01 special.indd 30 20-02-13 11:11


WAGENPARKBEHEER

den in de witte Fords, die in drie vari-anten gebruikt worden, dus de Transit Custom, de Transit Connect, en de Focus Wagon. “Deze nieuwe Transit Custom is een voorbeeld van een auto die wordt ingezet bij Technisch Beheer. De monteur in kwestie heeft al vele dienstjaren bij ons. Ik vermoed dat dit zijn derde Ford wordt.’’

Rijden

De gedachte dat deze monteur een unieke rij-ervaring te wachten staat met een ééntons bestelauto, doet Van der Kruijff glimlachen. “Ik heb er zelf ook mee gereden. Deze bedrijfs-wagen heeft duidelijk personenauto-achtige rij-eigenschappen. Ook de zit achter het stuur suggereert dit. De nieuwe Transit Custom heeft een hoogwaardig interieur en het ont-

Unica houdt het bij één merk

‘Geen reden om te switchen’Allround technisch dienstverlener Unica rijdt al 25 jaar Ford. Niet alleen de Transit, ook de andere

bedrijfswagens van Ford maken deel uit van de vloot. Onlangs nam het bedrijf de 1.250e Ford in

ontvangst. Niet geheel toevallig was dit een nieuwe Transit Custom, geleverd door dealer Wensink.

en betrouwbare partner gebleken. Het dealerschap behoort nu toe aan Wensink, en ons is gebleken dat er niets te wensen overblijft voor wat betreft de service aan onze bedrijfswa-gens. Daarom zie ik de dealer als een verlengstuk van onze afdeling Facility Management. Als een hoofdaanne-mer. Bij alles wat de auto tot een Unica-auto maakt, is hij betrokken. Bestickering, betimmering, inbouw van carkits, noem maar op. Tot en met de aflevering op een van onze vijftien vestigingen door heel Neder-land”, aldus Van der Kruijff.De vloot van Unica bestaat uit circa duizend voertuigen. De monteurs rij-

�

Evert van der Kruijff reed zelf al met de nieuwe Transit Custom. “Hij heeft duidelijk per-

sonenautoachtige rij-eigenschappen.”

werp doet wederom aan dat van een luxe auto denken. Alleen de positie van de versnellingspook herinnert eraan dat je in een bedrijfswagen zit.”Zoals veel grote dienstverleners houdt ook Unica de milieuontwikke-lingen ten aanzien van mobiliteit scherp in het oog. “Dat leidt ertoe dat we eigenlijk alleen nog maar auto’s met milieulabel A, B, of C in ons wa-genpark willen zien. We hebben ge-zien dat Ford hier goed op inspeelt. Het is allesbehalve zo dat de keuze voor Ford vaststaat. Net als wij moet ook Ford zich steeds weer opnieuw bewijzen aan de klanten. Voor ons geldt, zeker bij de overheidsklanten, dat er van ons wordt verwacht dat zowel de directeur als de projectlei-der of de monteur met ‘schoon ver-voer’ voor komt rijden.” Dat de nieuwe Ford Transit Custom is verkozen tot International Van of the Year is natuurlijk mooi meegenomen. Zo mogelijk nog meer onder de in-druk is Van der Kruijff over het feit dat de Transit Custom de eerste be-drijfsauto in zijn klasse is, die bij de Euro NCAP botsproef vijf sterren heeft gehaald. Daarmee is de Transit Custom de veiligste bestelauto in zijn klasse. De nieuwe Ford Transit Custom is door zijn geavanceerde motoren én groene ECOnetic techno-logieën zoals een Auto-Start-Stop systeem niet alleen zuiniger maar ook schoner.

LeasecontractAlle Fords worden bij Unica geleased. Er is gekozen voor een looptijd van zes jaar en een kilometrage van maxi-maal 180.000. Hieruit blijkt dat het echte monteursauto’s zijn, die dage-lijks enkele ritjes doen, en geen kilo-metervreters. De Transits gaan lang mee in het wagenpark van Unica. Het weerhoudt het bedrijf er niet van om ook alternatieven uit te proberen. Van der Kruijff is daarbij beslist niet blind voor de concurrenten van Ford. “We weten wat er te koop is, we kennen de markt. Maar we hebben ook elektri-sche Ford Transit Connects gepro-beerd en we zijn met bedrijfswagens op CNG bezig geweest. We staan dus open voor nieuwe initiatieven. Maar het voornaamste is dat je de bedrijfs-voering goed moet kunnen doen. Dat betekent dat je een betrouwbare auto nodig hebt waar je altijd van op aan kunt en die je bedrijf de juiste uitstra-ling geeft. Met de nieuwe Ford Transit Custom hebben we dit voorlopig weer prima voor elkaar.” �

Tim de Jong

Gift voor Stichting De expertise van Unica is niet alleen erg nuttig voor de klanten van dit bedrijf, maar komt ook in landen die min-der ontwikkeld zijn, mooi tot zijn recht. Ford dealer Wensink realiseerde zich dit ook. Daarom liet Wensink de overhandiging van de 1250e Ford voor Unica gepaard gaan met de overhandiging van een cheque ter waarde van 5.000 euro. Deze gift komt helemaal ten goede aan de Unica Foundation. Deze Stichting is speciaal op-gericht voor ontwikkelings-hulp, denk dan aan watervoorziening en elektri-ficatie en energiebeheer in arme gebieden. Op de foto overhandigt Wensink-top-man Laurens Stigter (links) de cheque aan Daan van Vliet, die bij Unica het initia-tief heeft genomen tot de Stichting.

30-31_FleetUNICA_Bestelauto 01 special.indd 31 20-02-13 11:11

vorm van een laag brandstofverbruik. Zo is de Ford Transit Custom ECOne-tic volgens de lijst van Natuur & Milieu en de ANWB de zuinigste be-stelauto in zijn klasse. Bestelauto’s worden voor een grote verscheiden-heid aan werkzaamheden ingezet en moeten eigenlijk altijd maatwerk zijn. Ford speelt daarop in met een zeer groot aantal verschillende modellen en specificaties. Ook op dat gebied laat Ford met de Transit Custom zien wat de mogelijkheden zijn en wat de klanten van de komende nieuwe ‘zware’ Transit modellen kunnen ver-wachten.

Slimme constructiesDe laadruimte van de nieuwe Transit Custom kent meerdere constructies en oplossingen waaruit blijkt dat Ford zich goed verdiept heeft in de praktijk van alledag. Door een slim ontwerp van tussenschot en laadruimte passen zelfs in het kortste model drie Euro-pallets van ten minste een meter


Ford vernieuwt in twee jaar tijd hele Transit programma

Van twee naar vier modellen

Medio 2014 sluit Ford haar offensief aan nieuwe bedrijfswagens af met de nieuwe Transit Courier.

Ford beschikt op dat moment over een bedrijfswagenprogramma van 400 kg laadvermogen tot

4,7 ton GVW dat vier modellen omvat en deels wereldwijd zal worden verkocht. De nieuwe Transit

Custom is de eerste uit de geheel nieuwe serie en laat zien welke kant Ford op wil met haar nieuwe

bedrijfswagenfilosofie.

Alle nieuwe Transit modellen worden ontwikkeld volgens de ‘One Ford’ pro-ductstrategie. Ze zullen dus uitslui-tend onder de merknaam Ford Transit worden verkocht. Ford is de eerste be-stelautofabrikant die erin is geslaagd een ‘World Van’ te ontwikkelen en die ook daadwerkelijk op alle continenten te introduceren. De ‘World Van’ bin-nen het Transit programma is de later

dit jaar te verwachten nieuwe ‘zware’ Transit. Die zal op alle zes continen-ten worden verkocht. Het model zal in 118 landen worden aangeboden als gesloten bestelauto, personenbus en chassiscabine. Ford verwacht in 2015 wereldwijd 400.000 ‘zware’ Transits te verkopen. Een dergelijk project komt niet zomaar uit de lucht vallen. Ford nam een lange aanloop bij de ontwik-

keling, styling en engineering van de Transit modellen. Die taken liggen in handen van een team Ford specialis-ten uit meerdere continenten en lan-den (zie kader).

Transit Custom bijt spits afDe nieuwe Ford Transit Custom is de eerste nieuwe loot aan de Transit stam. De Transit Custom laat zien

waar Ford met haar bedrijfswagencon-cept op het gebied van vormgeving en techniek heen wil: een ‘stylish’ uiter-lijk, veel aandacht voor veiligheid en comfort en een zwaar accent op zo laag mogelijke ‘total cost of owner-ship’. Dat laatste staat al langer in Fords vaandel, de nieuwste generatie Duratorq TDCi-dieselmotoren levert daaraan een belangrijke bijdrage in de Ook het interieur zorgt voor een personenautobeleving.

Met een ‘stylish’ uiterlijk laat de

Transit Custom zien waar Ford met

haar bedrijfswagenconcept heen wil.

De dubbele-cabineversie wordt volledig in de fabriek op de gewone productielijn

gebouwd.

32-33-34_Overzicht Transitgamma.indd 32 20-02-13 09:27


ACTUEEL

vorm van een laag brandstofverbruik. Zo is de Ford Transit Custom ECOne-tic volgens de lijst van Natuur & Milieu en de ANWB de zuinigste be-stelauto in zijn klasse. Bestelauto’s worden voor een grote verscheiden-heid aan werkzaamheden ingezet en moeten eigenlijk altijd maatwerk zijn. Ford speelt daarop in met een zeer groot aantal verschillende modellen en specificaties. Ook op dat gebied laat Ford met de Transit Custom zien wat de mogelijkheden zijn en wat de klanten van de komende nieuwe ‘zware’ Transit modellen kunnen ver-wachten.

Slimme constructiesDe laadruimte van de nieuwe Transit Custom kent meerdere constructies en oplossingen waaruit blijkt dat Ford zich goed verdiept heeft in de praktijk van alledag. Door een slim ontwerp van tussenschot en laadruimte passen zelfs in het kortste model drie Euro-pallets van ten minste een meter

hoog. Het aanbrengen van een door-laadfunctie in het tussenschot maakt het mogelijk om ladingen van maxi-maal drie meter lengte te vervoeren. Uitermate slim maar ook functioneel is de inklapbare, geïntegreerde dakim-periaal. Als de dwarsbalken niet in ge-bruik zijn kunnen ze snel worden ingevouwen, wat de luchtweerstand en het brandstofverbruik vermindert. Bovendien blijft de hoogte dan onder de twee meter, met uitzondering van de 330-serie. Verder zijn er bevesti-gingspunten aan de zijkanten van de carrosserie, waardoor de vloer vrij blijft, wat weer makkelijker is bij laden en schoonmaken.

Drie motorenDe nieuwe Transit Custom wordt gele-verd met de nieuwste 2,2-liter Dura-torq TDCi-dieselmotor, die in drie uitvoeringen verkrijgbaar is (100 pk, 125 pk, 155 pk). De Transit Custom heeft standaard een handgeschakelde zesversnellingsbak. Bij het ontwerp en

Ford vernieuwt in twee jaar tijd hele Transit programma

Van twee naar vier modellen

Medio 2014 sluit Ford haar offensief aan nieuwe bedrijfswagens af met de nieuwe Transit Courier.

Ford beschikt op dat moment over een bedrijfswagenprogramma van 400 kg laadvermogen tot

4,7 ton GVW dat vier modellen omvat en deels wereldwijd zal worden verkocht. De nieuwe Transit

Custom is de eerste uit de geheel nieuwe serie en laat zien welke kant Ford op wil met haar nieuwe

bedrijfswagenfilosofie.

waar Ford met haar bedrijfswagencon-cept op het gebied van vormgeving en techniek heen wil: een ‘stylish’ uiter-lijk, veel aandacht voor veiligheid en comfort en een zwaar accent op zo laag mogelijke ‘total cost of owner-ship’. Dat laatste staat al langer in Fords vaandel, de nieuwste generatie Duratorq TDCi-dieselmotoren levert daaraan een belangrijke bijdrage in de

�

Ook het interieur zorgt voor een personenautobeleving.

Met een ‘stylish’ uiterlijk laat de

Transit Custom zien waar Ford met

haar bedrijfswagenconcept heen wil.

De dubbele-cabineversie wordt volledig in de fabriek op de gewone productielijn

gebouwd.

ontwikkelen van de Transit Custom had het reduceren van de exploitatie-kosten hoge prioriteit. Ford claimt dat de kosten voor onderhoud, reparatie en verzekeren van de Transit tot de laagste behoren en dat het brandstof-verbruik zelfs het laagst in zijn klasse is. Ook de carrosseriegarantie van 12 jaar en de lange onderhoudsinterval dragen bij aan lage exploitatiekosten. Met 50.000 km of eens per twee jaar een onderhoudsbeurt, heeft de Transit de langste interval tussen servicebeur-ten in deze klasse.

Comfort en veiligheidDe styling van de Transit Custom is totaal anders dan die van zijn voor-ganger, de lichte voorwielaangedreven Transit. De hoekigheid van dat model

heeft plaatsgemaakt voor een fraai, volgens het Kinetic Design ontworpen exterieur met dezelfde dynamische uitstraling als de personenwagens van Ford. Tegelijk werd de cabine van de Transit Custom aanzienlijk ruimer dan die van het oude model. Schou-derruimte, hoofdruimte en uitzicht zijn verbeterd maar ook de stuurko-lom is volledig verstelbaar. Het interi-eur is niet alleen stijlvol en functioneel, maar geeft ook een zeer sterke personenautobeleving. In de Transit Custom treft men dan ook vele functies en technologieën aan die afkomstig zijn uit de nieuwste perso-nenauto’s van Ford. Voorbeelden daarvan zijn het spraakgestuurde con-nectiviteitssysteem Ford SYNC met Emergency Assistance, maar ook een

Ford ‘CV Centre of Excel-lence’ ontwikkelt TransitsAlle nieuwe Transits worden ontwikkeld door een team dat deel uitmaakt van Fords ‘Centre of Excellence for commercial vehicles in Europe and in North America.’ Dat team bestaat al vele jaren en de leden beschikken samen over 50 jaar ervaring op het ge-bied van de ontwikkeling van Transit bedrijfsauto’s. Het team ontwikkelt de basismodellen van de Transit, maar ook de aanpas-singen voor de verschillende markten. De ´zware´ Transit wordt ook in de Verenigde Staten van Amerika geïntroduceerd: deze vervangt daar onder meer de succesvolle E Cargo. De nieuwe motoren zijn qua brandstofverbruik minimaal 25 procent gunsti-ger dan de voorgaande modellen. De Transits voor de Noord-Amerikaanse markt worden in de Ford fabriek in Kansas City geproduceerd. Het Centre of Excellence team staat onder leiding van Barb Samardzich, vice president Product Development van Ford of Europe. Zij rapporteert rechtstreeks aan Stephen Odell, chairman en CEO Ford of Europe, en aan Raj Nair, group vice pre-sident Global Product Development, Ford Motor Company. In het team verder (vlnr) Barry Gale (chief engineer commercial vehicles Ford of Europe), John Reed (vehicle engineering manager), Paul Campbell (chief designer commercial vehicle design Ford of Eu-rope), Paul Wraith (design manager), Barb Samardzich, Ulf Roent-gen (interior design manager) en Paul Randle (vehicle line director global commercial vehicles Ford of Europe).


Later dit jaar komt de nieuwe ‘zware’ Transit op de markt.

in de achteruitkijkspiegel geïnte-greerde achteruitrijcamera, Driver Alert en Lane Keeping Alert. Ook aan de dynamische veiligheid is veel aandacht besteed. Zo is de wielop-hanging onder handen genomen met als resultaat een aanzienlijk verbeterd rijcomfort en een preciezer en soepeler rijgedrag. Net als de nieuwe Ford Focus beschikt de Transit Custom over de nieuwste ESP-technologie (Electronic Stability Program) met Torque Vecto-ring Control voor verbeterde grip en stabiliteit. De nieuwe Transit Custom is ook uitgerust met een verbeterd vei-ligheidssysteem. Gekozen kan worden uit gordijnairbags en aan de voorstoe-len gemonteerde zij-airbags. Net als in de nieuwste personenwagens van Ford beweegt de horizontaal inschuifbare stuurkolom in het geval van een aan-rijding bij hoge snelheid van de be-

stuurder af, zodat er minder kracht wordt uitgeoefend op het hoofd en de borstkas van de inzittende.

‘Zware’ Transit in veel variantenFord hield eind vorig jaar in het Am-sterdamse Ziggodome onder de naam ‘Go Further’ een internationaal evene-ment waar men liet zien welke kant het merk de komende jaren op gaat. Daar was niet alleen de nieuwe Ford Mondeo te zien, maar ook drie nieuwe Transits die tussen nu en 2014 zullen worden geïntroduceerd: de nieuwe ‘zware’ Transit, de nieuwe Transit Connect en de nieuwe Transit Courier. De eerstvolgende nieuwe Transit zal het nieuwe ‘zware’ model met GVW’s van 2 tot 4,7 ton zijn. Dit model komt er in een groot aantal carrosserievari-anten: er komen gesloten bestelauto’s,

bestelauto’s met dubbele cabine, Kombi’s, modellen voor personenver-voer en chassiscabine-uitvoeringen. De ‘zware’ Transit kent vijf wielbasis-lengtes en drie dakhoogten. Wat be-treft de hoogte en breedte van schuifdeuren claimt Ford ‘leading in class’ te zijn. Vergeleken met de oude Transit is het laadvolume van de nieuwe ‘zware’ Transit per model met ongeveer 10 procent toegenomen. Het grootste model gesloten bestelauto van de nieuwe ‘zware’ Transit meet volgens de SAE-norm 15,1 kubieke meter laadvolume. Van het chassis- cabinemodel komt een Jumbo versie

die geschikt is voor carrosserielengtes van 5 m en ook bruikbaar is als trek-ker in combinatie met een oplegger. De zware Transits komen er met voor-, achter- en vierwielaandrijving. Naast de nieuwe ’zware’ Transit en de Transit Custom toonde Ford in het Ziggodome ook twee lichtere broer-tjes: de nieuwe Transit Connect, lever-baar in twee lengtes en de nieuwe Transit Courier. Met de nieuwe Transits beschikt Ford straks als enige over een bestelautoprogramma dat vier modellen omvat. Op die manier biedt Ford een bestelauto voor elke job en voor elk budget. �

Ook de nieuwe Transit Connect zal een complete gedaanteverandering ondergaan ten

opzichte van het huidige model.

Slotstuk van het productvernieuwingsoffensief is de nieuwe Transit Courier.

Door een slimme constructie van het tussenschot kan ook lange lading worden meege-

nomen. In de L1-versie is dat zelfs drie meter.



De Transit Connect Economy Edition nu extra scherp geprijsd!Als ondernemer kun je best wat hulp gebruiken. Bij Ford krijg je die nu met de Transit Connect Economy Edition! Want die is nu niet alleen extra scherp geprijsd, hij is nu tevens verkrijgbaar met bijna 700,- voordeel op het Cool & Sound Pack! En het blij� wel een Ford bedrijfswagen. Dus door en door betrouwbaar. Ook lage kosten per kilometer en groot laadvolume zijn natuurlijk standaard. Ga snel naar de Ford dealer, want de voorraad is beperkt. Op = op!

TRANSIT CONNECT ECONOMY EDITION nu vanaf 9.995,-Lease vanaf 319,- p.mnd. met Ford Lease.

Pak nú je voordeel met onze Economy Edition!

COOL & SOUND PACK (TRANSIT CONNECT)• Airconditioning • Elektrisch bedienbare portierramen • Centrale dubbele vergrendeling met afstandsbediening • Radio/cd-speler met bediening aan de stuurkolom • AUX-aansluiting

NORMAAL 1.675,- NU 995,-

Alle prijzen in euro’s. Prijzen zijn excl. BTW/BPM, excl. kosten rijklaar maken en verwijderingsbijdrage, tenzij anders aangegeven. Wijzigingen voorbehouden. Zie voor kosten en voorwaarden ford.nl. Afgebeelde auto kan afwijken van standaardspecificaties. Ford Lease prijzen gebaseerd op 20.000 km/48 mnd. en op full operational lease, excl. BTW, brandstof en vervangend vervoer.

ford.nl

40261548_Ford_adv_Transit_Connect_economy_edi_215x285mm.indd 1 21-02-13 11:02

ford.nl

4 jaar onderhoud en 4 jaar garantie voor 1,- per week (maximaal 100.000 km) Voor meer informatie? Kijk op Ford.nl.

Met de Transit Custom zet Ford een ware kampioen op de weg. Vanwege zijn vele onderscheidingen is er nu de Champions Edition. Rijk uitgerust en uitsluitend verkrijgbaar in een exclusieve, gelimiteerde oplage tegen een zeer aantrekkelijke prijs.

Stelt u zich voor: airconditioning, 6 airbags, Cruise Control, lederen bekleding inclusief stoelverwarming, Ford SYNC communicatie en enter-tainmentsysteem, 5 inch kleurennavigatiesysteem, achteruit rij camera, 18 inch lichtmetalen velgen, LED dagrijverlichting, RVS Side-bars, RVS instaplijsten… en nog veel, veel meer.

Ga nu naar uw Ford dealer voor een uitgebreide kennismaking met de Transit Custom Champions Edition!

U rijdt de Transit Custom Champions Edition al vanaf 29.425,-

De Ford Transit Custom Champions EditionMeervoudig kampioen onder de bedrijfswagens

Elektrisch verstelbare bestuurdersstoel

Multifunctioneel dashboard

Achteruitrijcamera


40261552_Ford_adv_Transit_Custom_CL_215x285mm.indd 1 21-02-13 16:06

bestelauto ford transit custom ivoy special

Documents

de nieuwe transit custom

de ford ranger

nieuwsna de transit

de transit custom haal

de ranger

de iaa

de gebruiker de mogelijkheid

de winnaar