bfm1015
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®�1015. Der Baumaschinen-Motor.
187-440 kW bei 1500 - 2100 min-1
Motoren für Abgasstufe 2
Diese Merkmale hat der 1015:
Wassergekühlte 6- und 8-Zylinder-V-Motoren.
Turboaufladung mit Ladeluftkühlung.
4-Ventiltechnik.
Mechanisch geregelte Einspritzung,
elektro-mechanisch geregelte Hochdruck-Einspritzung auf Wunsch.
Kräftig versteiftes Kurbelgehäuse und akustisch optimierte Bauteile.
Separate zahnradgetriebene Kraftabnahmen, riemenloser Lüfterantrieb.
Besonders kompakte Abmessungen.
Leistungsfähiger und robuster Motor mit hoher Leistungsdichte.
Ihr Nutzen:
� Extrem niedrige Geräuschemission, Schalldämmungsmaßnahmen wer-
den erheblich reduziert.
� Hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen sorgt für hohe
Umschlagleistung.
� Niedrige Investitionskosten durch lange Lebenszyklen. Optimaler
Kraftstoffverbrauch, und lange Ölwechselintervalle (500 Betriebsstunden)
schaffen Betriebskosteneinsparungen.
� Gute Zugänglichkeit und übersichtliche Anordnung der Servicestellen
gewährleistet schnelle Erledigung der Kontroll- und Wartungsarbeiten.
� Umweltschonender und langfristiger Einsatz, da die Abgasgesetzgebungen
EU-RL 97/68 EG, Stufe II sowie US EPA Tier II Nonroad erfüllt werden.
u Motor-Baubeschreibung
Art der Kühlung: Flüssigkeitskühlung
Kurbelgehäuse: Grauguß-Kurbelgehäuse mit nassen Laufbuchsen
Kurbelgehäuse-
Entlüftung: Geschlossene Ausführung, unterdruckgeregelt
Zylinderkopf: Einzelzylinderköpfe aus Grauguß in Querstromausführung
Ventilanordnung/
Steuerung: Hängend im Zylinderkopf, pro Zylinder vier Ventile, betätigt über Stößel, Stoßstangen
und Kipphebel, Antrieb der Steuerung über Zahnräder und zentrale Nockenwelle
Aufladung: V6 mit einem Turbolader und mit/ohne Ladeluftkühler
V8 mit zwei Turboladern und Ladeluftkühler
Kolben: Dreiringkolben: zwei Kompressionsringe, ein Ölabstreifring
Kolbenkühlung: Durch Kühlöl mittels Spritzdüsen
Kurbelwelle: Gesenkgeschmiedet aus Stahl, mit angeschraubten Gegengewichten. V6 mit um 30° versetzten
Hubzapfen (Split-Pin).
Kurbelwellen
und Pleuellager: Dreistoffgleitlager
Pleuelstange: Gesenkgeschmiedet aus Stahl mit trapezförmiger Bolzenabstützung
Nockenwelle: Stahlnockenwelle
Schmierung: Druckumlaufschmierung mit Zahnradpumpen
Schmierölkühler: Im Motor integriert
Schmierölfilterung: Papierfeinstfilter als Wechselpratrone im Schmierölhauptstrom
Einspritzpumpe/
Regler: Reiheneinspritzpumpe mit mechanischem Fliehkraftregler bzw. DEUTZ MV-System
(Einzeleinspritzpumpen mit elektronischer Steuerung)
Kraftstofförderpumpen: Mechanische Kolbenpumpe
Einspritzdüse: 8-Loch-Düse, mittig angeordnet
Kraftstoffilter: Wechselpatrone
Generator: Drehstromgenerator, 28 V, 55 Ampere
Anlasser: 24 V; 6,6 kW
Heizung: Anschlußmöglichkeit für eine Kabinenheizung an den Motor-Kühlkreislauf
Variantenspektrum: Saugrohranschlüsse, Abgasrohranschlüsse, Luftpresser, Hydraulikpumpen, Schwungräder,
Anschlußgehäuse SAE, elektrische Anlagen, Ölwannen, Kaltstarteinrichtungen, mehrere
Lüfteranbaumöglichkeiten, Luftfilter, Motoraufstellfüße, Motorbremse, Anlasser, Generatoren.
u Technische Daten
1) Leistungsangaben ohne Abzug Lüfterleistung.
2) Leistung nach ISO 3046/1 (IFN), bzw. nach DIN 6271 blockiert. Die blockierte Leistung IFN ist eine
ISO-Nutzleistung am Schwungrad unter Normbezugs-bedingungen, wenn alle wichtigen abhängigen Hilfseinrichtungen vom Motor angetrieben werden.
3) Gewichtsangaben für trockenen Motor.
Die Angaben in diesem Datenblatt dienen nur zur Informationund stellen keine verbindlichen Werte dar. Ausschlaggebend sind die Angaben im Angebot.
Motortyp BF6M1015C BF6M1015CP BF8M1015C BF8M1015CP
Zylinderzahl 6 6 8 8
Bohrung/Hub mm 132/145 132/145 132/145 132/145
Hubvolumen l 11,91 11,91 15,87 15,87
Verdichtungsverhältnis 16,5 16,5 16,5 16,5
Max. Nenndrehzahl min-1 2100 2100 2100 2100
mittlere Kolbengeschwindigkeit m/s 10,15 10,15 10,15 10,15
Leistungen für Baumaschinenmotoren1)
Leistungen für Fahrzeugmotoren
Gruppe I kW 300 330 400 440
bei Drehzahl min-1 1900 2100 1900 2100
hierbei mittlerer Effektivdruck bar 14,4 15,8 14,4 15,8
Gruppe III 2) kW 273 300 364 400
bei Drehzahl min-1 1900 2100 1900 2100
hierbei mittlerer Effektivdruck bar 13,1 14,4 13,1 14,4
Max. Drehmoment Nm 1980 1875 2637 2500
bei Drehzahl min-1 1200 1300 1200 1300
Niedrigste Leerlaufdrehzahl min-1 550 550 550 550
Gewicht nach DIN 70020, Teil 7A 3) kg 850 850 1060 1060
BF 8 M 1015 CPC = Ladeluftkühler
P = Leistungssteigerung
Baureihenbezeichnung
M = Flüssigkeitsgekühlt
Zylinderanzahl
B = AbgasturboaufladungF = Schnelllaufender Viertaktmotor
u Bauartbezeichnungu Maßtabelle
Motor A B C D E F G
BF6M1015C mm 841 932 1174 466 462 143 198
BF6M1015CP mm 841 932 1174 466 462 143 198
BF8M1015C mm 1010 955 1174 478 462 143 198
BF8M1015CP mm 1010 955 1174 478 462 143 198
A
F
G B
E
C
D
Be
ste
ll.-
Nr.
00
31
176
3 /
03
/ 2
00
4 /
VM
-V
u Standardmotoren
®�
DEUTZ AGDEUTZ MOTOR
Deutz-Mülheimer Str. 147 -149
D-51063 Köln
Phone: + 49 (0) 2 21 - 8 22 - 0
Telefax: + 49 (0) 2 21 - 8 22 - 25 68
Internet: www.deutz.de
eMail: [email protected] engine company.
1000
T (Nm)
2250
2000
1750
1500
1250
1000
BF6M1015C
P (kW)
300
275
250
225
200
175
150
be
(g/kWh)
230
220
210
200
1200 1800 190016001400 2100 n (min )-1
1000
T (Nm)
3000
2750
2500
2250
2000
1750
1500
BF8M1015C
P (kW)
450
400
350
300
250
200
150
be
(g/kWh)
230
220
210
200
1200 1800 190016001400 2100 n (min )-1
1000
T (Nm)
2000
1900
1800
1700
1600
1500
1400
BF6M1015CP
P (kW)
350
300
250
200
150
be
(g/kWh)
240
230
220
210
1200 1800 190016001400 2100 n (min )-1
1000
T (Nm)
2500
2400
2300
2200
2100
2000
BF8M1015CP
P (kW)
450
400
350
300
250
200
be
(g/kWh)
240
230
220
210
1200 1800 190016001400 2100 n (min )-1