Modificación de canaleta de drenaje en Puerta A-2

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PEDIDO

Modificación de canaleta de drenaje en Puerta A-2

1. MEMORIA JUSTIFICATIVA

1.1. Objeto del pedido

El objeto del pedido es el montaje de 42 metros lineales de tubería de saneamiento en

el interior de un canal de drenaje de hormigón polímero existente, embutida en hormigón

armado.

1.2. Plazo de ejecución

Dadas las características de los trabajos a realizar en el presente pedido, se estima

que su plazo de ejecución sea de cuatro (4) semanas

Hasta 3.000 €……………………………..

contadas a partir del día siguiente a la

fecha de firma del pedido en firme.

En caso de retraso no justificado del Contratista en la ejecución de los trabajos, se

aplicará un recargo por demora en función del presupuesto total, por importe de:

3 €/día

De 3.000 a 6.000 €…………………….... 6 €/día

De 6.000 a 30.000 €…………………….. 12 €/día

De 30.000 a 60.000 €………………….... 18 €/día

Cuando los recargos alcancen el valor del 20% del presupuesto, se propondrá la cancelación del pedido.

1.3. Descripción de actuaciones

Las actuaciones a desarrollar son las siguientes:

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Fabricación de los tramos de 6 metros de tubería más armadura

Fabricación de 7 tramos, de 6 metros cada uno, de tubería coarrugada de doble pared de PP

copolímero con embocadura integrada, con una rigidez anular SN 8 KN/m2, de 160 mm de

diámetro exterior, embutida en una armadura de 15x15 12 mm.

Cada tramo de tubería dispondrá de dos orificios de 90 mm en la parte superior (situados a

1,5 m de los extremos) que, mediante un tubo de 90 injertado a él, servirá de posterior

sumidero. Ver croquis adjunto.

La fabricación de estos conjuntos se realizará fuera de las instalaciones aeroportuarias.

Montaje de los tramos y hormigonado en su ubicación

El montaje se realizará de forma continuada, comenzando el primer día (noche de sábado a

domingo) en horario nocturno (con el aeropuerto cerrado) y siguiendo sin interrupción el

domingo hasta la finalización de los trabajos salvo para el fraguado del hormigón. Deberán

cumplirse los requisitos exigidos por Seguridad Operacional, ya que el lugar se encuentra

situado dentro del Área de Movimiento.

Planificación del montaje:

1. Balizado de la zona de obra y realización de eje provisional de guía de aeronaves.

2. Desmontaje de las rejillas y demolición de las reparaciones existentes.

3. Limpieza del canal.

4. Montaje de los tramos de tubo más armadura.

5. Hormigonado.

6. Montaje de las rejillas y limpieza de la zona de trabajo.

7. Espacio de fraguado del hormigón: 24 horas.

8. Comprobaciones finales, limpieza de la zona y desmontaje de eje provisional.

Antes del montaje deberán demolerse las 4 ud. de reparaciones existentes en la canaleta,

que consisten en tramos de aproximadamente 1 metro de tubería embutida en mortero, y

limpiarse la totalidad de la canaleta.

El hormigonado se realizará con hormigón H-300, fabricado con árido fino y fluidificante para

facilitar su penetración por el espacio que quedará entre la canaleta existente y la nueva

tubería, así como acelerante para un fraguado más rápido.

En dos puntos de la canaleta, ésta es atravesada por una canalización eléctrica de

balizamiento, que deberán ser repuestas en caso de que no sea posible mantenerlas durante

el montaje.

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El acabado final deberá respetar la rejilla de fundición existente, dejando entre ella y el

hormigón vertido un par de centímetros para que pueda circular el agua y ser recogida por los

sumideros realizados a tal efecto.

Realización de línea provisional de eje

Para el correcto fraguado del hormigón deberá cerrarse esta Puerta, por ello habrá que

realizar una línea de eje (guía para las aeronaves) provisional, de color amarillo y 150 mm de

ancho, sobre el pavimento, con cinta adhesiva retirable, según plano adjunto, y retirarse al

finalizar este período. La longitud aproximada de esta línea es de 300 m.

1.4. Servicios afectados

• La circulación de aeronaves por la Puerta estará interrumpida durante el tiempo de

fraguado del hormigón. Se habilitará una línea de eje provisional que desviará los

aviones de la zona e inutilizará las posiciones de estacionamiento de aeronaves

números 7, 8, 9, 10, 11 y 11A.

• Atravesando la canaleta existente se encuentran dos pasos de canalización eléctrica

para balizamiento que deberá reponerse antes del hormigonado.

2. FOTOGRAFÍAS

Se adjuntan a continuación fotografías de la zona a realizar el montaje, de la canaleta

existente y de los pasos de cables de balizamiento.

Situación del canal de drenaje

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Detalle de canal existente

Paso de canalización de Balizamiento

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Paso de canalización de Balizamiento

3. CONDICIONES PARA LA PRESENTACIÓN DE LAS OFERTAS

Para que la oferta sea considerada como válida será necesaria una visita previa al aeropuerto

, a fin de conocer la ubicación exacta de los trabajos y las necesidades de

fabricación y montaje de la tubería.

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5. PRESUPUESTO

• Construcción y montaje de tubería embutida en hormigón 9.300,00 €

• Realización de eje provisional sobre pavimento de plataforma 1.600,00

• Reposición de canalizaciones eléctricas de balizamiento 300,00

• Accesos, Seguros y Seguridad Operacional 500,00

• Seguridad y salud 300,00

TOTAL 12.000,00 €

El importe total del pedido es de DOCE MIL EUROS (12.000,00 euros)

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6. PLANOS

Se adjuntan los siguientes planos:

• Plano de situación del canal de drenaje existente indicando el recorrido de acceso al

mismo y la situación del eje provisional a realizar para el guiado de las aeronaves.

• Croquis con detalle de tramo de tubería más armadura y perfil de canal existente,

conteniendo nueva tubería.

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7. RESIDUOS

Todos los residuos generados serán transportados y gestionados por el adjudicatario conforme a la legislación vigente. 8. SEGURIDAD OPERACIONAL Ya que todos los trabajos de montaje se desarrollarán en el Área de Movimiento, deberá cumplirse la normativa de Seguridad Operacional y, en particular, deberá elaborarse un Plan de Vigilancia y Seguridad Operacional. 9. RESPONSABILIDADES Y SEGUROS El adjudicatario del pedido será responsable de todos los daños y perjuicios ocasionados a Aena Aeropuertos, S.A. y a terceros en el desarrollo de su actividad así como de los daños y perjuicios que se deriven de los informes y bienes entregados a Aena Aeropuertos, S.A. Aena Aeropuertos, S.A. quedará exonerada de toda responsabilidad por los daños y perjuicios ocasionados a terceros derivados de los servicios y trabajos objeto del pedido. Sin perjuicio de lo anterior, el adjudicatario demostrará, mediante certificados de seguros, tener contratada/s y en vigor la/s póliza/s de seguro/s que garanticen los riesgos propios de los servicios objeto del pedido. Antes del inicio de la actividad, el adjudicatario entregará al Director del expediente, los certificados de seguros solicitados. Por el mismo motivo, al localizarse los trabajos en una zona restringida del aeropuerto y tener que acceder a ella con uno o más vehículos, tendrá que presentar un certificado de seguros que garantice la responsabilidad por daños a aviones, equipajes, pasajeros, usuarios y a Aena Aeropuertos, S.A., derivada de uso y circulación de vehículos. Dicha póliza deberá tener un límite de indemnización no inferior a 120.000.000.-€. En el caso de que el adjudicatario no disponga de estos seguros, Aena Aeropuertos, S.A. le podrá poner en contacto con su corredor de seguros para facilitarle la contratación de dichas pólizas.

Aeropuerto de Bilbao, 7 de enero de 2013

Francisco Castells Carrillo

Conforme

Eduardo Gómez Santos

: ~ULMA Honnigón Polímero

" • Dossier Técnico : F300MF Re\' : 7/99

•, , •

MODELO: F300MFOOR

Denominación:

Canal de Hormigón Polímero de ancho interior 300 mm. y altura 390 mm. El canal es machihembrado para asegurar la alineación del sistema de drenaje. . En el borde superior dispone de un marco de fundición dúctil embebido que refuerza y protege los laterales del canal. Tiene posibilidad de salidas verticales, premarcadas. Lateralmente se han creado unos rebajes cuya forma facilita la transmisión de éargas del canal al terreno. Dispone de cuatro puntos de.anclaje para la rej'illa por cada medio metro .

Croquis del canal:

1000

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Característica....· del callal:

360l. .1

Códi go Altura exter. Altura inter. Salida vertical Capacidad (mm) (111m) (Diúmetro - 11 111 1) Iliclrúuli ca( Lls ')- ­

F300MFOO 390 335 250 ()7,5 - - -­ --- - --- ­

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