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1-6-2016
Borrador del Estudio de Impacto Ambiental Ex – Post APACSA
AGROLÍNEAS DEL PACÍFICO S.A. PISTA PAYO
EQUIPO CONSULTOR
IWIAKMA CIA. LTDA. COMPAÑÍA ACREDITADA MAE-099-CC
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RESUMEN EJECUTIVO
APACSA AGROLÍNEAS DEL PACÍFICO S.A. es una empresa que se integra a la
actividad agroindustrial del país, dedicándose a la fumigación aérea para el cuidado de
los cultivos especialmente del banano y eventualmente de otros como la palma
africana, maíz, soya, entre otros, prestando el servicio a todas la haciendas del mismo
grupo y también a otras que están ubicadas en la provincia del Guayas y Los Ríos.
La compañía se encuentra en la parroquia El Triunfo del cantón El Triunfo, provincia del
Guayas con una pista aérea de fumigación denominada Pista PAYO, que tiene su hangar de
mantenimiento, sus oficinas operativas, su bodega de almacenamiento de productos
químicos, y un área específica para los tanques de almacenamiento de combustibles,
tanques de aceite agrícola, mezcladoras de soluciones herbicidas, fungicidas y foliares.
Con una extensión de 2648 m2 aproximadamente del total de la Pista, la compañía
APACSA entró en funcionamiento en el año 2000, siendo la fumigación aérea su
principal y única actividad, la misma que con el paso de los años se ha perfeccionado
con el avance tecnológico, actualmente cuenta con 5 aeronaves, las cuales tienen un
software especial de determinación automática de cantidad de químicos por hectárea
considerando ciertas condiciones como velocidad del viento, temperatura ambiente,
humedad y localización.
El equipo multidisciplinario empleado para el estudio del presente proyecto encontró que los
principales impactos negativos que produce se deben a: elevado nivel del ruido producido al
momento del despegue de las aeronaves; manejo inapropiado de los aceites de residuos de la
fumigación aérea, falta de señalética en el área de la pista y falta de calificación como Generador
de Desechos Peligrosos.
Los principales impactos positivos que genera son debido a: generación de fuentes de trabajo
tanto en forma directa como indirecta; generación de divisas al estado ecuatoriano por el pago
de impuestos y generadora de fuentes de ingreso para proveedores de la localidad.
En el presente estudio se detalla la línea base del proyecto sobre la cual se determinaron los
impactos ambientales. Establecidos estos se determinó el PMA que se debe aplicar para mitigar
y/o remediar los impactos ambientales negativos y potenciar los positivos. Así mismo se
estableció el cuadro de las Conformidades y No Conformidades encontradas en la pista.
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En la parte final se esquematizo el cronograma que se debe cumplir para llevar a ejecución el
PMA y los responsables de cada una de las actividades así como su costo.
Contenido RESUMEN EJECUTIVO .............................................................................................................. 1
FICHA TÉCNICA ........................................................................................................................ 4
GLOSARIO DE TÉRMINOS ........................................................................................................ 5
INTRODUCCIÓN ........................................................................................................................ 6
DEFINICIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO ...................................................................................... 7
LÍNEA BASE: DESCRIPCIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO ........................................................... 8
METODOLOGÍA ......................................................................................................................... 8
MEDIO FÍSICO ........................................................................................................................... 8
MEDIO BIÓTICO ...................................................................................................................15
METODOLOGÍA:....................................................................................................................15
MEDIO SOCIOECONÓMICO Y CULTURAL ........................................................................29
DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO...............................................................................................40
Características Técnicas del Proyecto ..................................................................................41
ANÁLISIS DE ALTERNATIVAS................................................................................................53
Actividad o Infraestructura .....................................................................................................53
Análisis de Alternativas..........................................................................................................53
Resultado ...............................................................................................................................53
DETERMINACIÓN DE ÁREAS DE INFLUENCIA Y ÁREAS SENSIBLES ................................54
ÁREA DE INFLUENCIA DIRECTA, AID ...............................................................................54
METODOLOGÍA: ...................................................................................................................54
ÁREA DE INFLUENCIA INDIRECTA, AII .............................................................................57
DETERMINACIÓN DE ÁREAS SENSIBLES ........................................................................59
IDENTIFICACIÓN, EVALUACIÓN Y VALORACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES ...........62
PROYECTOS EXPOST ........................................................................................................62
INTRODUCCIÓN ...................................................................................................................62
METODOLOGÍA ....................................................................................................................62
METODOLOGÍA DE EVALUACIÓN DE IMPACTOS ...........................................................77
IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS ........................................................................................79
MATRIZ DE VALORACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES ..............................................80
MATRIZ DE LEOPOLD, VALORACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES ..........................81
INTERPRETACIÓN DE RESULTADOS ...............................................................................82
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ANÁLISIS DE LOS RESULTADOS. ......................................................................................83
CONCLUSIONES ..................................................................................................................83
IDENTIFICACIÓN DE HALLAZGOS .........................................................................................84
RESULTADOS.......................................................................................................................97
ANÁLISIS ...............................................................................................................................97
CRITERIOS AUDITABLES....................................................................................................97
PLAN DE ACCIÓN DE HALLAZGOS.- Pista PAYO.- Pág.No.1 ...............................................98
PLAN DE ACCIÓN DE HALLAZGOS.- Pista PAYO.- Pág.No.2 ...............................................99
ANÁLISIS DE RIESGOS DE LA PISTA PAYO ......................................................................... 100
RIESGOS ENDÓGENOS Y EXÓGENOS .......................................................................... 100
SEVERIDAD DEL RIESGO: ..................................................................................................... 100
PROBABILIDAD DEL RIESGO: ................................................................................................ 100
RIESGOS OPERACIONALES y OCUPACIONALES (ENDÓGENOS) .............................. 101
RIESGOS EXÓGENOS (AMBIENTALES) .......................................................................... 102
AMENAZA POR INUNDACIÓN .............................................................................................. 102
AMENAZA POR TERREMOTOS ............................................................................................. 104
PLAN DE MANEJO AMBIENTAL ........................................................................................... 105
Plan de prevención y mitigación de impactos ..................................................................... 105
CRONOGRAMA VALORADO DEL PLAN DE MANEJO ......................................................... 113
ANEXOS .................................................................................................................................. 114
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FICHA TÉCNICA
Tipo de Estudio Ambiental:
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL EX-POST
Razón social de la empresa:
“APACSA AGROLÍNEAS DEL PACIFICO S.A. PISTA PAYO”
Tipo de industria:
Aerofumigación
Representante Legal:
SR. SERRANO CORREA SERVIO AUGUSTO
Ubicación de las instalaciones:
km 50 vía al Triunfo, Hangar de APACSA en Pista Payo, Parroquia El Triunfo, Cantón
El Triunfo, Provincia del Guayas.
Ubicación de la compañía:
Calle AV. 25 de Junio entre Vela y Santa Rosa, Cantón Machala, Provincia de El
Oro. Teléfono 072931137 – Email: [email protected]
Consultora
responsable:
IWIAKMA CIA. LTDA.
Fecha de elaboración de la Ficha Ambiental.
JUNIO 2016
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GLOSARIO DE TÉRMINOS
AFECTACIÓN: Impacto negativo de una actividad sobre la comunidad o el ambiente.
ÁREA DE INFLUENCIA DIRECTA: Zona o territorio potencialmente afectada por una
actividad o proyecto que implique impacto ambiental, la misma que será definida por la
autoridad competente en el ámbito de desarrollo de un obra proyecto o actividad para limitar su
alcance.
COMUNIDAD: Todo grupo humano que es sujeto del derecho a la participación social a través
de cualquiera de sus mecanismos.
COMUNIDAD DIRECTAMENTE AFECTADA: Todo grupo humano que habita en el área de
influencia directa donde se genere un impacto ambiental.
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL: Son estudios técnicos que proporcionan
antecedentes para la predicción e identificación de los impactos ambientales. Además describen
las medidas para prevenir, controlar, mitigar y compensar las alteraciones ambientales
significativas.
IMPACTO AMBIENTAL: Alteración positiva o negativa del ambiente, provocada directa o
indirectamente por un proyecto o actividad en una área determinada.
PARTICIPACIÓN SOCIAL: Son los mecanismos para dar a conocer a una comunidad
afectada/interesada, los proyectos que puedan conllevar riesgo ambiental, así como sus
estudios de impacto, posibles medidas de mitigación y planes de manejo ambiental.
LICENCIA AMBIENTAL: Es la autorización que otorga la autoridad competente a una
persona natural o jurídica, para la ejecución de un proyecto, obra o actividad. En ella se
establecen los requisitos, obligaciones y condiciones que el beneficiario debe cumplir para
prevenir, mitigar o corregir los efectos indeseables que el proyecto, obra o actividad autorizada
pueda causar en el ambiente.
PLAN DE MANEJO AMBIENTAL: Documento que establece en detalle y en orden
cronológico las acciones que se requieren para prevenir, mitigar, controlar, corregir y
compensar los posibles impactos ambientales negativos, acentuar los impactos positivos
causados en el desarrollo de una acción propuesta. Por lo general, el plan de manejo ambiental
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consiste de varios sub–planes, dependiendo de las características de la actividad o proyecto
propuesto.
AUTORIDAD AMBIENTAL DE APLICACIÓN RESPONSABLE: Institución cuyo sistema
de evaluación de impactos ambientales ha sido acreditado ante el Sistema Único de Manejo
Ambiental y que por lo tanto lidera y coordina el proceso de evaluación de impactos
ambientales, su aprobación y licenciamiento ambiental dentro del ámbito de sus competencias.
INTRODUCCIÓN
La Pista PAYO en donde opera la empresa APACSA AGROLÍNEAS DEL PACÍFICO S.A.
Para proceder a su regulación ambiental obtuvo el Certificado de Intersección No. MAE-SUIA-
RA-CGZ5-DPAG-2016-205578 el 12 de marzo del 2016, donde se constató que NO
INTERSECTA con el Sistema Nacional de Áreas Protegidas (SNAP), Patrimonio Forestal del
Estado (PFE) y Bosques y Vegetación Protectora (BVP).
En esa misma fecha el proyecto PISTA PAYO obtuvo el mapa de intersección dado en
coordenadas WGS-84 Zona 17 Sur el cual muestra la distribución física de la pista de
aerofumigación PAYO.
La empresa APACSA AGROLÍNEAS DEL PACÍFICO S.A. propietaria del proyecto PISTA
PAYO posee la resolución No. 340/2014 emitida el 28 de agosto del 2014 mediante el oficio
No. DGAC–OC2–2014–0095–0 en donde la Dirección General de Aviación Civil concede la
renovación del permiso de operación a APACSA S.A.
Así mismo la empresa APACSA AGROLÍNEAS DEL PACÍFICO S.A. propietaria del
proyecto PISTA PAYO posee el permiso dado por la Agencia de Regulación y Control
Hidrocarburífero el 3 de junio el 2015 mediante el circular No. ARCH–DCTD–CD–2015–
0605–CIR para el suministro de combustible para servicio de fumigación agrícola.
Para los servicios de fumigación la empresa posee 2 aviones kruk, 1 avión bravo, 1 avión cesna
y 1 aeronave privada.
La metodología empleada para el levantamiento de la información primaria y secundaria para
llevar a cabo el estudio del impacto ambiental fue:
Levantamiento de información inicial: recolección y clasificación de la información
disponible básica de la empresa (materias primas, equipos, infraestructura, productos),
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información de las actividades mediante entrevistas, encuestas y visitas de las áreas
operativas y administrativas.
Levantamiento de la línea base: reconocimiento del entorno (flora, fauna, recursos
hídricos) investigación bibliográfica del medio biótico, físico y social y localización
geográfica de la empresa.
Conocimiento de la opinión pública: En la segunda visita para la evaluación del medio
socio–económico además se llevó a cabo un análisis de la realidad del sector y su
problemática, esto por medio de un diseño de fichas para sondeo de opinión de la población
aledaña con respecto al conocimiento del manejo ambiental de la pista y su influencia
positiva y/o negativa en el entorno.
Identificación de los impactos ambientales: En la tercera visita se identificaron los impactos
que se están produciendo en el entorno interno y externo por las operaciones asociadas a
la actividad operativa de la pista PAYO.
Se llevó a cabo la valoración y evaluación de los impactos ambientales encontrados.
Se identificaron las no conformidades relacionadas con el cumplimiento de la normativa
ambiental: discriminación de no conformidades mayores y menores.
Se redactó el PMA que consta de la elaboración de varios sub–planes.
DEFINICIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO
El sector donde se emplaza el proyecto es agrícola y considerado como zona rural permitiendo
a la empresa APACSA S.A. instalar y dar mantenimiento a la Pista PAYO que se dedica a las
actividades de fumigación aérea de cultivos.
La empresa cuenta con una pista de aterrizaje, que tiene su hangar de operación, un área
específica para los tanques de almacenamiento de combustibles y tanques de aceite agrícola,
una mezcladora de soluciones herbicidas, fungicidas o foliares, un depósito de agua que es
bombeado de un pozo de agua y un pozo de reciclaje.
Dentro de esta área se levantará información primaria para elaboración del diagnóstico
ambiental – línea base que comprende el medio físico y biótico.
El AID lo constituye el Km 22 de la vía Guayaquil – El Triunfo y el AII lo constituye la
parroquia El Triunfo del cantón El Triunfo.
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LÍNEA BASE: DESCRIPCIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO
METODOLOGÍA
Para lo descripción del componente físico se utilizará información verificable como son las
visitas de campo (información primaria), en donde se realizan inventarios cualitativos y
cuantitativos; datos de estaciones meteorológicas y fuentes bibliográficas (información
secundaria).
MEDIO FÍSICO
Geología
Los suelos geológicamente están constituidos por sedimentos aluviales de origen aluvial. El
suelo del área de influencia del proyecto es estable, no se aprecian fallas significativas.
La geología del cantón El Triunfo, es de edad cuaternaria, formada por los sedimentos
cuaternarios marítimos y de estuario, están cubiertas por aluviales de piedemonte y fluviales
que posiblemente sobreyacen a los depósitos del cuaternario inicial de gran espesor, que han
derivado de la erosión y de la actividad volcánica en la Sierra hacia el Este.
Geomorfología
Lo geomorfología de lo zona de estudio responde a uno definición biogeografía intervenido,
que está dominado por vegetación secundaria. Bosque primario no existe.
Geomorfológicamente predominan bancos y diques aluviales y pequeñas colinas de mediano
altura que van desde los 20 o 40 msnm, el terreno es totalmente plano. La taxonomía del suelo
se caracteriza por ser suelos aluviales, formado por efectos de lo erosión, poco profundos,
constituidos por depósitos limo arcillosos de color negro, indicando presencia de materia
orgánico.
La geomorfología de la zona del proyecto se encuentra en el sistema de la costa central del
Ecuador y comprende parte de la cuenca hídrica del rio Pedrero, donde afloran depósitos
aluviales, el principal agente modelador en el sector es de origen hídrico.
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Hidrología
El cantón El Triunfo tiene abundancia de recursos hídricos, su principal afluente es el río Bulu
Bulu que nace en la provincia del Cañar, recorre al cantón de este a oeste, tomando para ello
las aguas del río Yanayacu y Cochancay, posteriormente al unirse recibe las aguas del Estero
Azul y en su largo recorrido de casi un kilómetro llega hasta el Golfo de Guayaquil frente a la
Isla denominada “Punta de Piedra”. Otros ríos de importancia en el cantón El Triunfo son:
Barranco Alto, La Isla Culebra y numerosos esteros que cruzan su territorio.
Hidrografía
El sistema hidrográfico del cantón La Troncal está constituido por las sub cuencas de los ríos
Bulubulu y Cañar, con sus afluentes. Su principal afluente es el Bulu Bulu que nace en la
provincia del Cañar, tomando para ello las aguas del río Yanayacu y Cochancay,
posteriormente al unirse recibe las aguas del Estero Azul y en su largo recorrido de casi un
kilómetro llega hasta el Golfo de Guayaquil frente a la Isla denominada “Punta de Piedra”.
Otros ríos son Barranco Alto, La Isla Culebra, numerosos esteros que cruzan su territorio. Con
la construcción de la derivadora Manuel de J. Calle, también llamada por los agricultores como
“By Pass”, las aguas del Bulu Bulu desembocan en las reservas ecológicas de Churute, en el
sitio conocido como Laguna de Cancló.
En la época de invierno el gran caudal del río BuluBulu se salía de su cauce e inundaba la
población, sitios adyacentes y una extensa zona agrícola, gracias a los trabajos realizados por
el ex CEDEGE (Senagua), se ha amurallado el cantón y ha reorganizado el reencauce y se
maneja de manera controlada a través de compuertas el caudal de dicho río en el sector de
Manuel de J.Calle y el puente Payo
Climatología
Se tomó en consideración los datos de la Estación Climatológica M037 Milagro (Ingenio
Valdez) por ser la estación más cercana al cantón El Triunfo, la cual permite analizar
parámetros climáticos como: temperatura, precipitaciones, humedad relativa y velocidad del
viento, lo que facilitó la determinación de los principales indicadores de las características
meteorológicas de la zona, se tomaron datos de esta estación debido a que si contaba con
información completa del año 2006.
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Datos de la Estación M1037
Cantón
Milagro
Elevación 13 msnm
Fecha-Instalación 01-ene-61
Latitud 020656S
Longitud 793557W
Parroquia
Reubicación
Código M037
Nombre MILAGRO(INGENIO VALDEZ
Tipo AG
Provincia GUAYAS
Estado FUNCIONANDO
El clima del cantón El Triunfo es tropical con temperatura: promedio 24.6°C; mínima: 20.9°C
y máxima: 29.2°C. Su altitud varía entre 24 y 200 m sobre el nivel del mar. El cantón está
ubicado en el piso altitudinal S Tropical, con temperaturas que oscilan entre 18°C y 24°C, los
datos climáticos presentados ratifican la presencia de dos estaciones muy marcadas: Época
lluviosa (diciembre - mayo) con una temperatura promedio de 25.3°C, en la que se registra
mayor pluviosidad; y la época seca (junio - noviembre) con una temperatura de 23.9 °C en la
que se registran menores pluviosidades. La humedad relativa del ambiente es alta,
presentándose casi todo el año, con una media de 87%.
Fotografía No.1: Mapa de Temperatura Máxima, 12/marzo/2016
Fuente: INAMHI
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Fotografía No.2: Vientos predominantes en zona del proyecto – febrero/2016 Fuente: INOCAR
Fotografía No.3: Velocidad del viento en zona del proyecto – febrero/2016 Fuente: INOCAR
Fotografía No.4: Temperatura del aire en zona del proyecto – febrero/2016 Fuente: INOCAR
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Precipitación
La estación Milagro (Ingenio Valdez) registra una precipitación media anual de 1.335,2 mm,
con un promedio mensual de 111,27 mm. La estación lluviosa se extiende de diciembre hasta
mayo, mientras que la estación seca comienza en junio hasta noviembre. La precipitación
máxima que se registra en la zona es en el mes de febrero, la precipitación alcanza los 573,8
mm de lluvia y una precipitación mínima de 0,0 mm de lluvia en los meses de julio y
septiembre.
Fotografía No.5: Mapa de Precipitación Diaria, 12/marzo/2016 Fuente: INAMHI
Paisaje
El paisaje de la zona es dominado por la presencia de cultivos de banano existente alrededor de la
pista PAYO. Frente a la pista existe la vía principal que conecta Guayaquil con el cantón El
Triunfo.
Usos del Suelo
El uso de suelo en el cantón El Triunfo, es agrícola como ganadera, ya que posee un excelente
clima y siendo uno de los mejores suelos del país, existiendo una gran producción de productos
agrícolas como banano, arroz, cacao, caña de azúcar, maíz, frutas tropicales y de cultivos de ciclo
corto, tanto para la exportación como para el consumo familiar.
A lo largo del trayecto se puede observar que el suelo principalmente está ocupado por:
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Cultivo de caña de azúcar y banano.
Bosques naturales con especies forestales nativas e introducidas.
Cultivos de ciclo corto, como el maíz suave, arroz, fréjol, hortalizas.
Frutas como la sandía, papaya, guaba, piña.
Plantaciones forestales, las principales especies son: teca, pachaco y Fernán Sánchez.
Pastos naturales
Cultivos de cacao, cítricos y café
Los diferentes tipos de suelo que se encuentra en el cantón El Triunfo son: franco–arenosos,
franco–arcillosos, arenosos y ferruginosos.
Calidad del Agua
El agua utilizada para las diferentes actividades de la aerofumigación, entre ellas: lavadao de las
avionetas y la mezcla de los productos químicos, viene de agua de pozo subterráneo. No existe
descargas de efluentes a ningún cuerpo de agua, estos efluentes son conducidos y almacenados en
el pozo de reciclaje, los sobrantes son depositados en el pozo para futuras fumigaciones. Por tal
motivo no se realizó análisis de agua de descarga a cuerpos de agua. El agua de los baños y lavabos
es descargada a un pozo séptico. El agua para consumo humano es comprada mediante bidones
en el cantón El Triunfo
Fotografía No.6: Canal de desague de una hacienda bananera contiguo a las instalaciones de la pista.
Fuente: Equipo Consultor
Calidad del Aire
En el área de influencia de la actividad, no se destaca la presencia de industrias, ni viviendas,
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existe la vía de primer orden El Triunfo – Bucay, está se encuentra a 50 m de la pista y siendo que
se encuentra en el lindero de una hacienda bananera, se tiene un criterio claro sobre la calidad del
aire la misma que fue establecida a través de la percepción directa, en este sentido se puede
asegurar que la calidad del aire se mantiene en buenas condiciones.
Con la acción de la actividad la alteración de aire va a ser irrelevante ambientalmente, puesto que
se tratan de impactos fugaces ya que los vuelos para realizar la aerofumigación son programados,
por lo que no amerita realizar análisis de aire.
Calidad del Ruido
La baja ausencia de industrias, domicilios, la lejanía de la vía a la pista, al área de estudio hace
que los niveles de ruido en la zona sean mínimos. Por lo citado anteriormente se podría asegurar
que el ruido se mantiene en condiciones aceptables, ya que el ruido es producido solo cuando se
realiza el despegue de la avioneta, el calentamiento del motor, y aterrizaje, que dura
aproximadamente 3 min, y durante todo ese tiempo el personal como son los abastecedores, piloto,
utilizan orejeras para su protección, no se extiende la actividad en horarios nocturnos por lo que
no causa posibles perturbaciones a los moradores cercanos.
Fotografía No.7: Consultor en el área de parqueo de las avionetas en la pista. Fuente: Equipo Consultor
Conclusiones y Recomendaciones:
La calidad del aire, agua y suelo no se ven afectadas por las actividades de la pista. Se debe
calificar a la Pista PAYO como generadora de desechos peligrosos para el correcto manejo de los
envases y recipientes de los productos de fumigación.
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MEDIO BIÓTICO
Las coordenadas del sitio de muestreo son las siguientes se tomaron utilizando el Datum UTM
WGS84 zona 17 S:
Tabla No.1: Coordenadas de Inicio y Fin de Transectas
Transecta 1
Puntos X Y
Inicio 666830 9746392
68615 Fin 666836 9746403
Transecta 2 Puntos x y
Inicio 666862 9746402
Fin 666885 9746393
METODOLOGÍA:
El área de interés constituye una zona altamente intervenida, sobre los 20 msnm, se puede
encontrar bananeras a su alrededor. La zona está influenciada por las estaciones seca y húmeda.
En conclusión, se trata de una zona intervenida por la actividad antrópica, estos impactos han
generado una mediana presión a las cadenas tróficas naturales, ocasionando disminución de
recursos naturales y la alteración del medio.
La Pista PAYO se encuentra ubicada en la parroquia El Triunfo en el Km 22 de la vía Guayaquil
– El Triunfo, lado izquierdo.
La metodología empleada fue la Evaluación Ecológica Rápida (EER) y desarrollada por The
Nature Conservancy (TNC), para adquirir, analizar y manejar información ecológica de una
manera eficiente, eficaz y a bajo costo.
La evaluación rápida, es una evaluación sinóptica, en el menor tiempo posible, para producir
resultados aplicables y fiables con un propósito definido.
Para la EER, en el inventario de flora y fauna, se utilizó el muestreo por transectas de ancho fijo
en el cual se recorrió una línea de 50m y se identificó especies que se encuentran 2m a los lados
(de un solo lado) (Martella, M; et al 2012) cubriendo en cada transecta un área de 0.01 Ha.
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Por la escasa vegetación de la zona, y por estar ubicada en una zona intervenida donde se encuentra
cultivos y zona urbana de la parroquia del Triunfo, se consideró realizar solo dos transectas de
muestreo de 0.01 Ha cada una. El muestreo fue realizado el 9 de enero del 2016 desde las 13H10
hasta las 16H15.
Para poder analizar el inventario biológico se consideraron los siguientes índices:
Circunferencia a la altura del Pecho (CAP)
Para calcular el CAP de los arboles encontrados en las transectas se consideró medir solo aquellos
que tengan una circunferencia mayor a 31 cm. Los de una circunferencia menor se los consideró
como cero para agilitar el proceso de medición.
Área Basal:
Para calcular el Área Basal (AB) se basó en obtener la circunferencia a la Altura del Pecho (CAP)
de cada especie que tuviera una medida mayor a 31 cm. Después se procedió a pasarlo a DAP
dividiendo el valor de CAP para pi (CAP/3,1416). Luego se calcula el AB utilizando la siguiente
formula ((3,1416/4)*(DAP2/100).
Índice de Valor de Importancia (IVI)
Para calcular el Índice de Valor de Importancia (IVI) de cada especie de cada transecta se basó en
la suma de las variables de dominancia relativa (DmR) y densidad relativa (DnR). Para calcular
la Dominancia relativa se obtuvo la Dominancia absoluta realizando la sumatoria del área basal
de la especie dividida para el área de estudio (100 m2), luego se hizo la sumatoria de todas las
dominancias absolutas para luego dividir cada dominancia absoluta para la sumatoria total, y así
obtener la dominancia relativa. Para calcular la densidad relativa se obtuvo la densidad absoluta
para lo cual se dividió el número de individuos de la especie para el área de estudio (100 m2), y
luego se realizó la sumatoria de todas las densidades absolutas, para luego dividir cada densidad
absoluta por la sumatoria total y así obtener la densidad relativa.
Índices de Biodiversidad
Los índices de biodiversidad que se utilizaron fueron el Índice de Margalef (Riqueza), Índice de
Shannon, e Índice de Simpson
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Índice de Margalef (Riqueza)
El Índice de margalef es el cálculo de (S-1)/LN (N) donde S es el número de especies, LN es el
logaritmo natural y N es el número de individuos totales.
Índice de Shannon
La fórmula del índice de Shannon es la siguiente:
Donde S es el número de especies, pi es la proporción de individuos de la especies respecto al
total de individuos (ni/NI), ni es el número de individuos de la especie, y N es el número de todos
los individuos de todas las especies.
Índice de Simpson
La fórmula para el índice de Simpson es:
Donde S es el número de especies, N es el total de organismos presentes (o unidades cuadradas),
y n es el número de ejemplares por especie.
Índices de Similaridad
Los índices de Sorensen y Jaccard son índices que miden la similaridad entre las muestras. La
fórmula del Índice de Sorensen es:
Dónde: A: número de especies en la transecta 1, B: número de especies en la transecta 2, y C: el
número de especies presentes en ambas transectas, 1 y 2. El Índice de Jaccard es:
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Dónde: A: número de especies en la transecta 1, B: número de especies en la transecta 2, y C: el
número de especies presentes en ambas transectas, 1 y 2.
Flora
El ecosistema de la zona del proyecto según la descripción de mapa de ecosistemas y clasificación
de sierra 1999 es bosque semideciduo de tierras bajas de la costa, aunque en su mayoría es
considerado según el mapa actual de vegetación del ministerio del ambiente como un ecosistema
intervenido.
La Flora característica del área de influencia, está representada por sembríos de banano, ya que
el área alrededor de la pista PAYO es de cultivos de este tipo de especie, propia de haciendas
bananeras. No se determinó la presencia de especies endémicas, ni en peligro de extinción en el
AID.
Resultados Transecta 1
Se visualizaron un total de 126 especímenes, siendo las especies más representativas en cuanto a
su abundancia el Gramalote, la caña de azúcar, y el banano. Pero al calcular el Índice de Valor de
Importancia (IVI) se pudo determinar al considerar la densidad relativa y la dominancia relativa
que las especies más importantes dentro del ecosistema del área de estudio, nombrándose desde
la más importante a la menos importante, Tabla No.2.
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Tabla No.2: Flora existente en la transecta No.1
Registro de Especies Datos Estadísticos Estado de Conservación
Familia Nombre científico Nivel de Identificación
Nombre Local
N° Ind. Especie
∑AB DnR DmR IVI Abundancia
Relativa Porcentual
UICN Libro Rojo
Ecuador CITES
Poaceae Paspalum
fasciculatum Especie Gramalote 74 0.000 58.730 0.000 58.73 58.73% NI NI NI
Poaceae Saccharum officinarum
Especie Caña de Azúcar
25 0.000 19.841 0.000 19.84 19.84% NI NI NI
Malvaceae Ochromma
lagopus Especie Balsa 1 0.012 0.794 25.750 26.54 0.79% NI NI NI
Malvaceae Musa acuminata Especie Banano 18 0.000 14.286 0.000 14.29 14.29% NI NI NI
Rutaceae Citrus aurantifolia Especie Limón 1 0.000 0.794 0.000 0.79 0.79% NI NI NI
Urticaceae Cecropia peltata. Especie Guarumo 2 0.000 1.587 0.000 1.59 1.59% NI NI NI
Euphorbiaceae Manihot sculenta Especie Yuca 1 0.000 0.794 0.000 0.79 0.79% NI NI NI
Anacardiaceae Mangifera Indica Especie Mango 2 0.015 1.587 32.024 33.61 1.59% Preocup
ación Menor
NI NI
Rosaceae Prunus sp. Especie Almendro 1 0.010 0.794 22.731 23.53 0.79% NI NI NI
Muntingiaceae Muntingia calabura Especie Niguito 1 0.009 0.794 19.495 20.29 0.79% NI NI NI
Total 126 0.046 100.00%
Se puede observar que solo las especies de Balsa, Mango, Almendro y Niguito tienen un DAP mayor a 10 cm (CAP mayor a 31 cm).
La sumatoria del área basal mayor es el del mango con 0.015 m2.
Resultados Transecta 2
En la transecta 2 se visualizaron un total de 69 especímenes, siendo las especies más representativas en cuanto a su abundanc ia el
Gramalote, el banano, y el Camacho. Pero al calcular el Índice de Valor de Importancia (IVI) se pudo determinar al considerar la densidad
20
relativa y la dominancia relativa que las especies más importantes dentro del ecosistema de la transecta 2, nombrándose desde la más
importante a la menos importante, son: el Saman, el Niguito, el Gramalote, y el banano, Tabla No.3
Tabla No.3: Flora existente en la transecta No.2
Registro de Especies Datos Estadísticos Estado de
Conservación
Familia Nombre científico Nivel de
Identificación Nombre
Local N° Ind. Especie
∑AB DnR DmR IVI Abundancia
Relativa
Porcentual
UICN Libro Rojo
Ecuador
CITES
Poaceae
Paspalum fasciculatum Especie
Gramalote 45 0.0000 56.962 0.000 56.962 56.96% NI NI NI
Rutaceae Citrus aurantifolia Especie Limón 1 0.0000 1.266 0.000 1.266 1.27% NI NI NI
Malvaceae Musa acuminata Especie Banano 28 0.0000 35.443 0.000 35.443 35.44% NI NI NI
Urticaceae Cecropia peltata. Especie Guarumo 1 0.0000 1.266 0.000 1.266 1.27% NI NI NI
Euphorbiaceae Manihot sculenta Especie Yuca 2 0.0000 2.532 0.000 2.532 2.53% NI NI NI
Muntingiaceae Muntingia calabura Especie Niguito 2 0.0092 2.532 100.000 102.532 2.53% NI NI NI
Total 79 0.0092 100.00%
Se puede observar que solo las especies Saman, Guarumo, Guabo y Niguito tienen un DAP mayor a 10 cm (CAP mayor a 31 cm). La sumatoria del
área basal mayor es el del Saman con 0,060 m2.
En cuanto al estado de conservación ninguna de estas especies se encuentra en el UICN como especie amenazada, en el CITES como especie restringida
para comercializarla, ni en el libro rojo del Ecuador.
21
Se adjunta a continuación una fotografía de la flora identificada en la zona de influencia, tomando
como referencia las dos transectas de muestreo.
Fotografía No.8: Flora característica de la zona del proyecto Elaboración: Equipo Consultor
Análisis de los Índices de Biodiversidad en las transectas del registro de la FLORA
El primer índice obtenido fue el de abundancia relativa de las especies.
Índice de Abundancia Relativa
En este indicador se puede observar la dominancia de especies, siendo considerada también
especies Abundantes (A) con más del 20% de las especies registradas. Las especies Comunes (C)
con un 11 a 20% de especies registradas, Poco Común (P) de 5 al 10% y Raras (R) menor al 5%.
A continuación se muestran las tablas de abundancia relativa del componente de flora.
Tabla No.4: Abundancia Relativa de Flora de la transecta 1
Tabla No.1: Abundancia Relativa
Nombre científico N° Ind. Especie Frecuencia porcentual Abundancia
Relativa
Gramalote 74 58.73% A
Caña de Azúcar 25 19.84% C
Balsa 1 0.79% R
Banano 18 14.29% C
Limón 1 0.79% R
Guarumo 2 1.59% R
Yuca 1 0.79% R
Mango 2 1.59% R
Almendro 1 0.79% R
Nigüito 1 0.79% R
Total 126 100.00%
22
Tabla No.5: Abundancia Relativa de Flora de la transecta 2
La flora fue el grupo que mostro la más fuerte dominancia de especies, siendo el gramalote y el
banano las que dominaron en las dos transectas.
Los valores de biodiversidad se muestran en las siguientes tablas para las dos transectas.
Tabla No.6: Índices de Diversidad Transecta 1
Riqueza Shannon - Wiener Simpson
23.99 1.78 0.40
Tabla No.7: Índices de Diversidad Transecta 2
Riqueza Shannon - Wiener Simpson
16.71 1.42 0.44
Índice de Riqueza (Índice de Margalef)
Para el índice de Margalef (Riqueza) se calculó un valor de 23.99 y 16.71 para la transecta 1 y 2
respectivamente. Este índice supone que hay una relación funcional entre el número de especies
y el número total de individuos. En las presentes muestras de flora visualizadas en las transectas
se observa una dominancia de las plantas de banano y gramalote, habiendo mayor abundancia de
individuos totales en la transecta 1 con 126, en comparación a la transecta 2 que tuvo 79
individuos. El número total de especies es diferente entre las transectas, habiendo 10 especies en
la transecta 1 y 6 especies en la transecta 2.
Este índice muestra que mientras más abundante sea el conteo de individuos que se encuentren en
una transecta (siempre y cuando sea el conteo de especies dominantes) más cercano a 0 será el
valor calculado (Moreno Claudia, 2001). En la transecta 2 existe dominancia muy elevada de la
especie de Gramalote (Paspalum fasciculatum) con 45 individuos y de banano con 28 individuos,
da un valor del índice de Margalef menor a la transecta 1, cuyas especies dominantes son el
Abundancia Relativa
Nombre Local N° Ind. Especie Frecuencia Relativa Abundancia
Relativa
Gramalote 45 56.96% A
Limón 1 1.27% R
Banano 28 35.44% A
Guarumo 1 1.27% R
Yuca 2 2.53% R
Nigüito 2 2.53% R
Total 79 100.00%
23
gramalote con 74 individuos y el banano con 18 individuos.
Índice de Shannon
Se ve claramente que los valores de biodiversidad de la transecta 1 son mayores a la transecta 2.
Las sugerencias de Magurran (1989). Este autor clasifica los valores del Índice de Shannon en:
inferiores a 1.5 como diversidad baja, entre 1.6 y 3.4 como diversidad media, e iguales o
superiores a 3.5 como diversidad alta.
Se ve claramente que la transecta 1 tiene una diversidad media, y la transecta 2 tiene una
diversidad baja.
Índice de Simpson
Manifiesta la probabilidad de que dos individuos tomados al azar de una muestra sean de la misma
especie. Al igual que el índice de Margalef mide la dominancia de las especies. Se ve claramente
que según este índice la transecta 2 tiene más dominancia de especies, teniendo un valor de 0.44,
mayor al valor de 0.40 de la transecta 1.
Índices de Similaridad
Los índices de Jaccard y Sorensen mida la similaridad entre dos muestras. Siendo el valor de 0
cuando no existen especies compartidas y de 1 cuando comparte el 100% de las especies.
En los dos índices se muestra una alta similaridad de 40% y 60% respectivamente por lo que se
puede decir que existe homogeneidad de especies en la zona de influencia.
Tabla No.8: Índices de Similaridad
Índice de Jaccard Índice de Sorensen
0.40 0.60
Fauna
La zona de influencia de la Pista PAYO se encuentra totalmente intervenida por la agricultura.
Diagnóstico de la Ornitología
El esfuerzo de trabajo en el muestreo fue de 30 minutos por un biólogo en 0.01 Ha, en las mismas
transectas donde se realizó el inventario de la flora. El muestreo fue realizado el 9 de enero del
2016 desde las 13H10 hasta las 16H15.
A través del mismo recorrido realizado en flora se contabilizaron las especies en las transectas.
24
Se encontraron muy pocas especies, entre las cuales se detallan a continuación en cada una de las
transectas.
Tabla No.9: Ornitología presente en la transecta 1
Garrapatero Crotophaga ani 3
Gallinazo Coragyps atratus 2 Negro Fino Quiscalus mexicanus 1
}
Tabla No.10: Ornitología presente en la transecta 2
Garrapatero Crotophaga ani 2
Garza pequeña Egretta Tulas. 2
Fotografía No.9: Vista de un gallinazo común de la zona. Elaboración: Equipo Consultor
Análisis de los Índices de Biodiversidad en las transectas del registro de la Ornitología
Índice de Abundancia Relativa
En este indicador se puede observar la dominancia de especies, siendo considerada también
especies Abundantes (A) con más del 20% de las especies registradas. Las especies comunes (C)
con un 11 a 20% de especies registradas, poco común (P) de 5 al 10% y raras (R) menor al 5%.
A continuación se muestran las tablas de abundancia relativa del componente de Aves.
25
Tabla No.11: Abundancia Relativa de la Ornitología en la Transecta 1
Nombre científico N° Ind. Especie Frecuencia porcentual
Abundancia Relativa
Crotophaga ani 3 50.00% A
Coragyps atratus 2 33.33% A
Quiscalus mexicanus 1 16.67% P
Total 6 100.00%
Tabla No.12: Abundancia Relativa de la Ornitología en la Transecta No.2
Nombre científico N° Ind. Especie Frecuencia porcentual
Abundancia Relativa
Crotophaga ani 2 50.00% A
Egretta Thulas. 2 50.00% A
Total 4 100.00%
De los cuadros mostrados se deduce la fuerte dominancia de especies, como el garrapatero, el
gallinazo y la garza.
Índices de Diversidad
Los resultados de muestreo cuantitativo que se realizaron fueron de riqueza, abundancia,
diversidad y similitud de especies. Para esto, se emplearán los índices de diversidad como
Shannon y Wiener, Simpson, índices de similitudes, cuyos resultados se muestran en la siguiente
tabla.
Los valores de biodiversidad se muestran en las siguientes tablas para las dos transectas.
Tabla No.13: Índices de Diversidad Transecta 1
Riqueza Shannon - Wiener Simpson
1.67 1.03 0.27
Tabla No.14: Índices de Diversidad Transecta 2
Riqueza Shannon - Wiener Simpson
1.44 1.00 0.33
Índice de Riqueza (Índice de Margalef)
Se puede contrastar con los valores altos de riqueza que hubo en el componente de flora. En el
índice de Margalef de la Ornitología los valores son de 1.67 y de 1.44 para la transecta 1 y 2
respectivamente. Se puede observar que existen especies dominantes, principalmente es claro en
la transecta 1 con el garrapatero (Crotophaga ani) y el gallinazo (Coragyps atratus), sin embargo
la dominancia es poca en comparación con los datos del componente de flora. El valor de 1.44
26
de la transecta 2 indica que no se observa una clara dominancia de especies.
Índice de Shannon
Se ve que los valores de biodiversidad de la transecta 1 son ligeramente mayores a la transecta 2.
Magurran (1989), clasifica los valores del Índice de Shannon en: inferiores a 1.5 como diversidad
baja, entre 1.6 y 3.4 como diversidad media, e iguales o superiores a 3.5 como diversidad alta.
Se deduce que tanto la transecta 1 como la transecta 2 tienen una diversidad baja. Esto se puede
explicar porque la zona es una zona clasificada según el mapa de ecosistemas del ministerio del
ambiente como intervenida.
Índice de Simpson
Manifiesta la probabilidad de que dos individuos tomados al azar de una muestra sean de la misma
especie. Al igual que el índice de Margalef mide la dominancia de las especies. Se ve claramente
que según este índice la transecta 2 tiene más dominancia de especies, teniendo un valor de 0.33,
mayor al valor de 0.27 de la transecta 1.
Índices de Similaridad
Los índices de Jaccard y Sorensen miden la similaridad entre dos muestras. Siendo el valor de 0
cuando no existen especies compartidas y de 1 cuando comparte el 100% de las especies.
En los dos índices se muestra una mediana similaridad del 25% y 40% en ambos índices por lo
que se podrían considerar transectas poco homogéneas y similares entre sí.
Tabla No.15: Índices de Similaridad
Índice de Jaccard Índice de Sorensen
0.25 0.40
Estado de Conservación de las Aves
En cuanto al estado de conservación ninguna de estas especies se encuentra en el UICN como
especie amenazada, en el CITES como especie restringida para comercializarla, ni en el libro rojo
del Ecuador.
Diagnóstico de la Herpetología
El esfuerzo de trabajo en el muestreo fue de 30 minutos por un biólogo en 0.01 Ha, en las mismas
transectas donde se realizó el inventario de la flora. El muestreo fue realizado el 9 de enero del
2016 desde las 13H10 hasta las 16H15.
27
A través del mismo recorrido realizado en flora se contabilizaron las especies en las transectas.
El estudio fue efectuado en la zona de influencia directa de la empresa APCSA pista PAYO. Se
encontraron muy pocas especies, entre las cuales se detallan a continuación en cada una de las
transectas.
Tabla No.16: Reptiles y anfibios de Transecta 1
Mata Caballo Boa constrictor 1
Lagartija Ameiva sp. 1 Sapo Rhinella marina 2
Tabla No.17: Reptiles y anfibios de Transecta 2
Lagartija Ameiva sp. 1 Sapo Rhinella marina 1
Fotografía No.10: Vista de una lagartija característica de la zona. Elaboración: Equipo Consultor
Análisis de los Índices de Biodiversidad en las transectas del registro de la Fauna (Herpetología)
Índice de Abundancia Relativa
En este indicador se puede observar la dominancia de especies, siendo considerada también
especies Abundantes (A) con más del 20% de las especies registradas. Las especies comunes (C)
con un 11 a 20% de especies registradas, Poco Común (P) de 5 al 10% y raras (R) menor al 5%.
A continuación se muestran las tablas de abundancia relativa en cada tr ansecto:
28
Tabla No.18: Abundancia Relativa de la Herpetología – Transecto 1
Nombre científico N° Ind. Especie Frecuencia porcentual Abundancia Relativa
Ameiva sp. 2 66.67% A
Rhinella marina 1 33.33% A
Total 3 100.00%
Tabla No.19: Abundancia Relativa de la Herpetologia – Transecto 2
Nombre científico
N° Ind. Especie Frecuencia porcentual Abundancia Relativa
Ameiva sp. 2 66.67% A
Rhinella marina 1
33.33% A
Total 3 100.00%
Reptiles y anfibios (lagartijas y sapos) fue el grupo que mostro la menor dominancia de especies
tanto en la transecta 1 como en la transecta 2
Índices de Diversidad
Los resultados de muestreo cuantitativo que se realizaron fueron de riqueza, abundancia,
diversidad y similitud de especies. Para esto, se emplearán los índices de diversidad como
Shannon y Wiener, Simpson, índices de similitudes, cuyos resultados se muestran en las siguientes
tablas.
Los valores de biodiversidad se muestran en las siguientes tablas para las dos transectas.
Tabla No.20: Índices de Diversidad Transecta 1
Riqueza Shannon - Wiener Simpson
0.91 0.92 0.33
Tabla No.21: Índices de Diversidad Transecta 2
Riqueza Shannon - Wiener Simpson
0.91 0.92 0.33
Índice de Riqueza (Índice de Margalef)
Los valores de riqueza de este grupo de animales fueron de 0.91 para ambas transectas. Estos
valores se pueden comparar con los valores altos de riqueza que hubo en el componente de flora,
mayores a 3, en el cual se mostraban especies dominantes, idéntico a lo que se puede observar en
este grupo ya que se observa una mayor dominancia de especies.
29
Índice de Shannon
Los valores de los índices de Shannon son de 0.92 para ambas transectas.. Magurran (1989)
clasifica los valores del Índice de Shannon en: inferiores a 1.5 como diversidad baja, entre 1.6 y
3.4 como diversidad media, e iguales o superiores a 3.5 como diversidad alta.
Tomando como fuente lo indicado por Magurran tanto la transecta 1 como la transecta 2 dentro
del componente de reptiles y anfibios tienen una diversidad baja. Esto se puede explicar porque
la zona es una zona clasificada según el mapa de ecosistemas del ministerio del ambiente como
intervenida.
Índice de Simpson
Este índice manifiesta la probabilidad de que dos individuos tomados al azar de una muestra sean
de la misma especie. Al igual que el índice de Margalef mide la dominancia de las especies. Los
valores obtenidos son de 0.33 para ambas transectas. No hay dominancia de ninguna transecta ya
que tienen el mismo tipo y número de especies.
Índices de Similaridad
Los índices de Jaccard y Sorensen mida la similaridad entre dos muestras. Siendo el valor de 0
cuando no existen especies compartidas y de 1 cuando comparte el 100% de las especies.
Tabla No.22: Índices de Similaridad
Índice de Jaccard Índice de Sorensen
1.00 1.00
En los dos índices se muestra una similaridad del 100% en ambos índices por lo que se podrían
considerar transectas muy homogéneas y muy similares entre sí, ya que comparten las mismas
especies.
MEDIO SOCIOECONÓMICO Y CULTURAL
Línea Base Social
La descripción socioeconómica – cultural del Área de Influencia Directa se basa en información
primaria que se generó en el proceso de investigación de campo. Las técnicas de investigación
aplicadas fueron:
30
Proceso de análisis de contenido de la información secundaria referida en particular al
Área de Influencia Indirecta.
Técnicas de información cuantitativas.
Técnicas de investigación cualitativas usando:
o Observación participante del escenario local.
o Entrevistas a los actores sociales relevantes.
La empresa APACSA AGROLÍNEAS DEL PACÍFICO S.A. a través de la Pista PAYO está
dedicada a brindar servicios de fumigación aérea a productores de banano, arroz, caña de azúcar;
palma africana; entre otros tipos de cultivo.
Su centro de actividad productiva se localiza en el Km 22 de la vía Guayaquil – El Triunfo. La
población que se encuentra dentro del área de influencia es el cantón El Triunfo.
El presente informe da a conocer el levantamiento de la línea base del componente social del área
de influencia de la Pista PAYO. En primer lugar se presenta un breve análisis respecto a la
población ubicada dentro del área de influencia directa del proyecto, posterior se hará referencia
a datos e indicadores sociales del cantón al cual pertenece. Estos resultados permitirán evaluar
los impactos ambientales de su actividad, sobre dicho componente y establecer lineamientos para
su PMA.
Se incluye en la tabla No.3 la lista de informantes calificados pertenecientes a las áreas de
influencia que fueron entrevistados.
Fotografía No.11: Área de influencia del proyecto
31
Tabla No.23: Lista de Informantes Calificados
No. Fecha Nombre del Entrevistado
Cargo Institución/ Comunidad/ Organización
Jurisdicción Político Administrativa
1 11/dic/2015 Sr. Jorge Nieto Martínez Morador Cantón El Triunfo El Triunfo
2 11/dic/2015
Ing. Darlin Canales Técnico de Hacienda Bananera
ORO VERDE S.A. – Hacienda Patricio
Labid El Triunfo
3
11/dic/2015
Sr. Jean Castillo Rosado Capataz APACSA S.A. Sitio Pueblo Viejo/ cantón El Triunfo
4 11/dic/2015 Srta. Gloria Morales
Cedillo Docente
Escuela ATAHUALPA
Sitio Pueblo Viejo/ cantón El Triunfo
5 11/dic/2015 Sr. Víctor Ramírez Alvear Trabajador Pista PAYO El Triunfo
Elaboración: Equipo Consultor
División Política – Administrativa
El Triunfo se encuentra ubicado al este de la provincia del Guayas, a 54 km de Guayaquil. El
Triunfo es un cantón de la provincia del Guayas. Su cabecera cantonal es la ciudad de El Triunfo.
Su territorio tiene una extensión de 405 km² y su población es de 50.060 mil habitantes según el
Censo INEC 2010. El cantón puede ser reconocido por ser el cantón más poblado de la provincia
del Guayas.
El cantón El Triunfo está situado en la parte suroeste de la provincia del Guayas. Su territorio
alcanza una superficie total de 560.97 km2, representando el 3.01% de extensión en relación a la
provincia del Guayas. Limita al norte con los cantones Yaguachi, Marcelino Maridueña; al sur
con el cantón Naranjal y la provincia de Cañar; y al oeste con los cantones Yaguachi y Naranjal.
Tiene una sola parroquia que lleva el mismo nombre del cantón.
Demografía
El cantón El Triunfo tiene una población de 44.778 habitantes, representando el 1.23% a nivel de
población de la provincia del Guayas.
Tabla No.24: Relación de Población
A nivel No. de habitantes
Nacional 14.483.499
Provincial 3.645.483
Cantón El Triunfo 44.778
Parroquia El Triunfo 44.778 Elaboración: Equipo Consultor
La población por sexo, es la siguiente: sexo femenino 21.954 habitantes, representa el 49.03% de
32
mujeres, sexo masculino 22.824 habitantes, representando el 50.97% de hombres.
Su antiguo nombre era el de "Boca de los Sapos", debido a que su recinto se formó a partir de un
campamento instalado por la compañía constructora de la carretera Durán-Tambo, en la
desembocadura del Estero de los Sapos en el río Bulubulu.
Su fértil suelo acoge una gran producción agropecuaria, siendo su principal producto la caña de
azúcar, con 22.000 hectáreas de cultivos que abastecen a los Ingenios La Troncal "Aztra", San
Carlos, Valdez y La Familiar. Además cultiva 12.000 hectáreas de banano y 6.000 de arroz en sus
recintos, entre los que sobresalen: Río Ruidoso, Payo, La Unión, Santa Marta, Zulema, El
Piedrero, El Achiote, Río Verde, Estero Claro y Pueblo Nuevo
Actividades Económicas
Por su extraordinario desarrollo agrícola, comercial, industrial, ganadero, entre otros, el cantón El
Triunfo es considerado como uno de los eslabones más importantes de la economía de la provincia
del Guayas. La fertilización de sus suelos favorece la agricultura, en el sector se destaca la mayor
producción bananera, caña de azúcar, arroz, cacao, gran variedad de cultivos de ciclo corto, entre
otros. Hay grandes extensiones de tierras dedicadas a la cría de ganado vacuno, caballar y porcino
y abundante pesca en los ríos.
La población del cantón El Triunfo, dentro de su productividad se encuentra distribuida en las
siguientes categorías relevantes, personas que trabajan en instituciones de gobierno como
empleado u obrero de Estado son 862 habitantes, representando el 5.25%, la siguiente categoría
con los índices de empleado u obrero privado con 3.893, representa el 23.71% de habitantes,
jornalero/a o peón con una tasa alta de 5.914 que representa el 36.03% de habitantes y categoría
que trabajo a cuenta propia con 3.561 que representa el 21.69% de la población.
Tabla No.25: Tipos de Trabajo
Relación en el Trabajo No. de Casos Porcentaje
Empleado/a u obrero/a del Estado 862 5.25%
Empleado/a u obrero/a privado 3893 23.71%
Jornalero 5914 36.03%
Patrono 350 2.13%
Socio 99 0.60%
Cuenta propia 3561 21.69%
Trabajador no remunerado 144 0.88%
Empleado doméstico 580 3.53%
Elaboración: Equipo Consultor
33
En su territorio se encuentra el Ingenio Azucarero, la fábrica de alcoholes Producargo, extensas
zonas bananeras y arroceras, que son la fuente principal de la actividad económica de la
población. En el cantón existe la presencia del ingenio azucarero Aztra y actualmente se está
dando la construcción de grandes arterías viales que conectarán las provincias del Guayas, Cañar
y El Oro.
Educación
En el cantón El Triunfo existen 83 establecimientos educativos, la tasa promedio de analfabetismo
correspondiente es de 8.54 %, siendo la tasa de analfabetismo de la población femenina del 8.76%
y la tasa de analfabetismo de la población masculina del 8.92%
A continuación se presenta la tabla sobre asistencia a establecimientos de enseñanza educativa
tanto del área urbana como rural en el año 2010.
Tabla No.26: Asistencia Escolar en el cantón El Triunfo – año 2010
Asistencia en el Área Urbana y
Rural
De 3 a 5 años
De 6 a 12
años
De 13 a 18
años
De 19 a 25
años
De 26
años y más
Total
Si 724
5698 3060 902 904 11378
No 91
339 1314 3457 14370 19571
Total 815 6037 4374 4359 15364 30949
Elaboración: Equipo Consultor
Entre los principales colegios con que cuenta el cantón están:
Fiscal 9 de octubre
Fiscal Calicuchima;
Nacional Dr. José Vicente Trujillo
Dr. Cesar Borja Lavayen
Unidad Educativa Adventista del Pacífico
Unidad Educativa Clima
Para estudiar en la Universidad los estudiantes se trasladan a la ciudad de Milagro o a la de
Guayaquil donde existen este tipo de centros de educación superior.
Salud
El área de salud del cantón El Triunfo, es una subdivisión territorial del Ministerio de Salud dentro
de la Provincia del Guayas, cuenta con sus unidades operativas que son el Subcentro de Bucay,
Piedrero, Subcentro del Triunfo con personal médico, de enfermería, odontología, obstetricia y
administrativo, siendo el Hospital de El Triunfo la dirección de esta área.
34
Esta área de salud cuenta con un Hospital Básico, ubicado en la Av. 9 de Octubre entre las calles
Clemente Horacio Fabre y Calle Anselmo Dilorenzo, que es la unidad principal y que es
complementado con los servicios que se brindan en las otras unidades operativas del primer nivel
de atención.
Unidades Operativas del Área 19 del Ministerio de Salud:
-centro el Triunfo
-centro Recinto el Piedrero
-centro Bucay
Especialidades dentro del Hospital
Fotografía No.12: Hospital “Darío Machuca Palacios” de La Troncal Fuente: Equipo Consultor
Alimentación y Nutrición
Los trabajadores de la Pista PAYO se alimentan en la mayor parte de las veces en el Km 26 y/o
compran comidas preparadas para servirse en las instalaciones de la Pista. No existen problemas
de nutrición en los moradores ubicados en el área de influencia directa del proyecto.
Abastecimiento de Agua Potable
Según el Censo INEC 2010 el 51.40% de la población consume agua directa de la red pública, el
45.41% saca el agua de un pozo, un 2.16% toma el agua de un rio o alguna vertiente, el 0.34%
obtiene el agua de un carro recolector, el 0.68% consigue agua de alguna otra manera como de
35
agua de lluvia. De acuerdo a los datos se puede concluir que la mayoría de la población está
usando agua tratada bajo las especificaciones de consumo humano.
Tabla No.27: Tipos de Vivienda
Cobertura de Servicio No. de Casos Porcentaje
De red pública 5785 51.40%
De pozo 5111 45.41%
De río, vertiente, acequia o canal 243 2.16%
De tanquero de agua 38 0.34%
Otro: agua lluvia 77 0.68% Elaboración: Equipo Consultor
Energía Eléctrica
En lo referente al servicio de energía eléctrica, las tasas indican que el 91.04%, de la población
cuenta con energía de red de empresa eléctrica de servicio público, dejando un reducida tasa del
6.43% que no tiene este servicio.
Tabla No.28: Procedencia de la Energía Eléctrica
Proveedor No. de Casos
Porcentaje
Red de Empresa Eléctrica de
servicio 10246 91.04%
Panel Solar 26 0.23%
Planta eléctrica (generador) 31 0.28%
Otro 227 2.02%
Elaboración: Equipo Consultor
Manejo de la Basura
Según el Censo INEC 2010 para la eliminación de la basura, el índice del 73.59% de la población
del cantón El Triunfo cuenta con la recolección de la basura con carro recolector este servicio se
da en la ciudad y en las vías del área rural, el porcentaje de personas que queman los desechos es
de 22.13%, personas que arrojan los desechos a terrenos 1.89%, personas que arrojan al río 0.93%,
y personas que entierran los desechos 0.67%
Alcantarillado Sanitario
36
El alcantarillado sanitario en área urbana es uno de los problemas que presenta el cantón El
Triunfo. Según el censo del 2010 el 23,5% de vivienda tiene acceso alcantarillado.
Elaboración: Equipo Consultor
El cantón El Triunfo, en el año 2010 doto de un 15% a las ciudadelas del sur de la cabecera
cantonal, y en 2014 concluyo el proyecto del sector norte que corresponde a un 25% más de
cobertura y doto del servicio a 3770 predios. Se ha construido1885 cajas domiciliarias de las
cuales solo 2827 predios están edificados. La actual cobertura del sistema de alcantarillado
sanitario del 63.96% que básicamente abarcaría el casco urbano y presenta un déficit de 36.04%,
por lo se plantean solventar esta necesidad de manera urgente puesto que existe un alto porcentaje
que demanda el servicio. Los dos sistemas de alcantarillado sanitario con los que cuenta el cantón
El Triunfo tienen su respectiva estación de bombeo y laguna de oxidación.
Un 23.508% de la población cuenta con conexión a red pública de alcantarillado para recibir sus
aguas, un 53.48% tiene conexión a pozo séptico, un 13.32% que descarga a pozo ciego, un 0.70%
que descarga directamente al río o quebrada, un 2.11% que disponen de letrinas, y un 6.89% de
habitantes no tienen ningún sistema.
Vivienda
Las viviendas del cantón El Triunfo, son diversas. La mayoría de edificaciones son de tipo de
hormigón armado. El material más comúnmente usado es cemento y planchas de eternit usadas
para el techo. En la cabecera cantonal existen construidas de dos y más plantas.
Tabla No.30: Tipos de Vivienda
Cobertura de Servicio No. de Casos Porcentaje Casa/Villa 9851 71.35%
Departamento en casa o edificio 821 5.95%
Cuarto(s) en casa de inquilinato 739 5.35%
Mediagua 844 6.11% Rancho 1092 7.91% Covacha 312 2.26%
Choza 57 0.41%
Hotel, pensión 4 0.03% Elaboración: Equipo Consultor
Infraestructura Física
Tabla No.29: Servicio de red de AA.SS según Censo INEC 2010
Cobertura de Servicio Nacional Provincial Cantonal
Porcentaje de Viviendas con
eliminación de aguas servidas por red pública de alcantarillado
53.60% 82.00% 23.50%
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La vía de acceso a la Pista PAYO está en buen estado. Hay tendido de red eléctrica en el sector.
No existen servicios básicos de agua ni telefonía convencional en el área de la pista, sin embargo
si existe señal de telefonía celular e internet. En la cabecera cantonal existe recolección de basura,
servicio de agua potable y alcantarillado. La basura doméstica generada en las instalaciones de la
pista PAYO es recolectada en recipientes de basura para después ser entregada a los carros
recolectores de basura del cantón El Triunfo.
Fotografía No.13: Vista de la Pista PAYO
Fuente: Equipo Consultor
Transporte
El cantón El Triunfo para movilidad cuenta con un total de 85.95km en vías solo del área urbana
de las cuales el 80.39% de las vías se encuentra lastrado, y corresponde a la parte perimetral del
cantón, el 13.61% corresponde a las vías que se encuentran adoquinadas y en buen estado, el
6.00% comprende las vías que se encuentran con asfalto.
Fotografía No.14: Vista de la Vía Guayaquil – El Triunfo Fuente: Equipo Consultor
Turismo
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El río Dos Bocas, al cual se accede por la vía a Alausí. El río no es navegable, el agua es cristalina
y sus riberas rocosas. Se puede realizar actividades deportivas como el rafting entre los meses de
enero a mayo por ser época lluviosa. Desde la cabecera cantonal hasta el Recinto Dos Bocas
existen 2 cooperativas que hacen este recorrido de 10 km, La Troncaleña y Cooperativa
Amazonas, sus frecuencias son diarias. Existen algunos parques recreativos como: Las Palmas,
Chilcales, El Descanso Jr. y el Parque de Recreaciones y Espectáculos, donde se podrá encontrar
piscinas, canchas deportivas, áreas verdes.
Fotografía No.15: Vista de hostales en el río Dos Bocas Fuente: Equipo Consultor
Cultura y Deporte
Los habitantes del cantón tienen costumbres y tradiciones diversificadas porque no solo
predomina las culturas autóctonas sino también costumbres producto de la emigración.
La Gastronomía está enriquecida por los mariscos principalmente: seviche o encebollado de
pescado, camarón o concha se encuentra en los restaurantes, fondas o carretas conocidas como
los ‘agachaditos’, también se halla sango de pescado, sancocho, caldo de cangrejo y hasta boyos;
por lo general la comida criolla es la característica principal de todos los ilustres platos que
también incluyen asados de carnes de vaca, cerdo o pollo a la parrilla, además también se deleita
de humitas, hallacas, pan, dulces y helados.
El deporte característico es el fútbol, el basketball, el volley practicado por hombres y mujeres,
aunque últimamente el atletismo ha tenido una relevancia fundamental sobre todo por las
campañas de salubridad que se han ejecutado; también se practica otro tipo de deportes como el
bmx, motocross, parapente, patinaje y el clásico póker.
La danza y música que gusta el habitante del cantón El Triunfo varían entre: folclore nacional,
pasillos, cumbia, vallenato, balada, música electrónica, rap, rock, pop y reguetton.
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Conclusiones y Recomendaciones:
La mayoría de la población económicamente activa de la zona trabaja en las empresas productoras
de caña de azúcar y en las haciendas bananeras de la zona. Existe una vía en excelente estado que
conecta El Triunfo con Bucay y el Triunfo con Guayaquil. La mayoría de los estudiantes siguen
carreras de 3er nivel en la Universidad de Milagro por la cercanía con El Triunfo y por la
disponibilidad de carreras técnicas acordes con las actividades del agro. Se debe tecnificar con
carreras tipos ambientales y tecnológicas en la Universidad de Milagro para que permitan mejorar
la productividad de los predios.
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DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
Contiene información referente a: mano de obra requerida, caminos de acceso, ciclo de vida del
proyecto, técnicas utilizadas, actividades que se desarrollarán, materia prima, procesos,
maquinaria y equipos, insumos requeridos, captación de agua de cuerpos hídricos o fuente
subterránea; emisiones y descargas que genera el proyecto en la etapa de operación.
La Pista de aerofumigación PAYO perteneciente a la compañía APACSA AGROLÍNEA DEL
PACÍFICO S.A. tiene como objetivo principal la fumigación aérea y asistencia técnica de
plantaciones bananeras para el control de plagas y enfermedades, sirviendo con calidad y eficacia
a sus clientes con la mejor tecnología y con la participación de personal técnico capacitado y
comprometido con la visión de asegurar el respeto hacia el medioambiente y el mejoramiento
continuo para lograr la satisfacción y confianza de todos sus clientes.
Los servicios que brinda son los siguientes:
Fumigación aérea sincronizada para control de plagas y enfermedades.
Aplicación de fertilizantes foliares.
Reconocimientos aéreos.
Tecnología de punta
Reportes de condiciones climáticas para la fumigación aérea
Manejo adecuado de aerofumigaciones de fungicidas suministrados por el cliente,
incluyendo dosificación, preparación de las mezclas y emulsiones.
Fotografía No.1: Vista general de la Pista PAYO Fuente: Equipo Consultor
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Características Técnicas del Proyecto
La empresa APACSA S.A. cuenta con la Resolución No. 340/2014 otorgada por la Dirección
General de Aviación Civil, DAC mediante oficio No. DGAC–0C2–2014–0095–0 de fecha 28 de
septiembre del 2014, que le permite realizar servicios de trabajos aéreos de fumigación y
rociamiento aéreo con aeronaves PIPER PA–36, CESSNA–188B y PEZETEL PZL–106 BT.
Así mismo la empresa APACSA AGROLÍNEAS DEL PACÍFICO S.A. – PISTA PAYO se
encuentra registrada en el MAE como Generadora de Desechos Peligrosos con el código 01–13–
DPG–005 y cuenta con el código de declaración anual 01–13–DPG–DA–005 y código de
manifiesto único 01–12–DPG–M– 005 dados el día 16 de enero del año 2013.
De igual manera APACSA AGROLÍNEAS DEL PACÍFICO S.A. cuenta con el permiso No.
ARCH–DCTD–CD–2015–0605–CI otorgado por la Agencia de Regulación y Control
Hidrocarburifero otorgado el día 3 de junio del año 2015 en donde le conceden una capacidad de
combustible de 24 mil galones de spray oil durante los meses de junio del 2015 a mayo del 2016
para el establecimiento 002 ubicado en el cantón El Triunfo, provincia del Guayas.
Se cuenta con los siguientes certificados de matrículas conferidas por la Dirección General de
Aviación Civil de las aeronaves usadas para la aerofumigación.
Marca de Nacionalidad
y Matricula
Marca y Modelo del aeronave No. de Serie de
la aeronave
Nombre del
Propietario
HC–CDU PZL–106–8T–601 TURBO KRUK 11020268 APACSA S.A.
HC–CDF PEZETEL–PZL–106–8T–601 TURBO KRUK
11010267 ORO BANANA S.A
HC–BMA PIPER PA–36375 36 – 8302020 APACSA S.A.
HC–CBB CESSNA A–188–B 18803087T APACSA S.A.
HC–BLS PIPER SENECA III PA –34–220T 348439037 APACSA S.A.
Fotografía No.2: Vista de una de las avionetas usadas en la fumigación aérea. Fuente: Equipo Consultor
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Las dos primeras aeronaves tienen una capacidad de carga de 380 galones para cada vuelo. La
tercera aeronave tiene una capacidad de 240 galones/vuelo. La cuarta aeronave tiene una
capacidad de 200 galones/vuelo. La quinta aeronave tiene una capacidad para transportar 6
personas.
La Pista PAYO está ubicada en el Km 22 vía Guayaquil – El Triunfo; parroquia El Triunfo, cantón
El Triunfo, provincia del Guayas, en la que opera la empresa APACSA S.A. Tiene una pista de
8000 m2 aproximadamente y un área operativa (base) que ocupa un área aproximada de 1800 m2
en la que se encuentra: hangar de mantenimiento, oficinas, área operativa (mezcladora de
soluciones herbicidas; fungicidas o foliares), un pozo de reciclaje, una bodega de almacenamiento
de productos químicos, bodega de envases vacíos, área para los tanques de almacenamiento de
combustibles y aceite agrícola, una plataforma para avionetas de 225 m2.
Fotografía No.3: Vista de una aeronave despejando de la Pista PAYO Fuente: Equipo Consultor
Las coordenadas de la Pista PAYO en el sistema UTM datum WGS 84 son:
No. X y
1 666840 9746415
2 666894 9746384
3 666874 9746349
4 666820 9746379
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Caminos de acceso: La vía principal para llegar al sitio de la Pista PAYO lo constituye la vía de
primer orden Guayaquil – El Triunfo. De ahí en el Km 22 se toma al lado izquierdo unos 30 m y
se llega a la pista. La Pista tiene lastrado todo el predio de ella. La Pista está en buen estado
operativo.
Fotografía No.4: Vista de la vía Guayaquil – El Triunfo y la entrada a la Pista PAYO Fuente: Equipo Consultor
Ciclo de vida del proyecto
Se estima para este tipo de proyecto una vida útil de 10 años durante la etapa de operación.
Mano de obra requerida
El listado de las principales personas que trabajan en el proyecto se adjunta a continuación.
No. Nombre Cargo/
Especialidad
Actividad que realiza No. cédula
1 Hilario Abad Murillo Conserje Servicios Varios 0913893970
2 Andrés Astudillo Señalin Técnico Control Fitosanitario 0703781740
3 Leonidas Gomezcuello Granda Técnico Mecánico 0102519139
4 Jonny Mackliff León Chofer Profesional
Chofer 0908021249
5 David Masana Kajekai Chofer Piloto 1400561427
6 José Cortez Arguello Chofer Piloto 0901453746
7 Yorlin Byron Rueda Técnico Cobrador/ Recaudador/ Facturador
0703717793
Área de Almacenamiento
La Pista PAYO cuenta con tanques de almacenamiento para aceites agrícolas y otro para
combustibles (diesel).
Las áreas de aceite agrícola y de combustible, su estructura es de hormigón y base metálica,
techado con planchas de zinc, piso de hormigón.
El tanque de almacenamiento de aceites agrícolas -tiene uno capacidad de 4 mil galones y se
utilizó aceite nacional.
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El tanque de combustible JP1 tiene uno capacidad de 4 mil galones.
Existe un tanque de aceite agrícola con capacidad de 10 mil galones.
Existe un tanque de AVGAS de mil galones de capacidad.
Existe un tanque para almacenamiento de agua de mil litros.
Fotografía No.5: Vista de los tanques de aceite agrícola Fuente: Equipo Consultor
Seguridad Industrial de bodegas
Respecto a los principales aspectos de seguridad industrial de almacenamiento del aceite
agrícola y combustibles se puede destacar lo siguiente:
El sistema de tendido de energía eléctrica está en buen estado operativo. La Pista PAYO cuenta
en total con 10 extintores contra incendio repartidos en las zonas estratégicas. Si existe una
debida señalética aunque falta en determinados puntos.
Se pudo apreciar que si existen equipos de protección personal, EPP, para los técnicos y
operadores del proyecto.
Fotografía No.6: Vista de caja de medidores y de un extintor Fuente: Equipo Consultor
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Área de Mezclado
En esta área se realiza el proceso de mezclado de los diferentes productos requeridos para la
fumigación aérea, previamente medidos en la cantidad necesario poro obtener las emulsiones y
suspensiones.
Dentro del área se encuentran instalada una mezcladora móvil con una capacidad de 600 galones,
esto cuenta con su respectivo motor cuyo función permite mover un eje con fres aspas paro la
agitación de la mezcla; además se encuentra uno bomba eléctrica de ½ HP que permite realizar la
carga o descarga del producto,
Dentro de la seguridad industrial del área, los empleados cuentan con equipos de protección
personal los cuales son utilizados para realizar el proceso de mezcla, desde el pesaje de los
productos químicos hasta la carga de los mezclas en lo aeronave. En el área se observó la presencia
de guantes, botas, mascarilla, traje y lentes protectores
Fotografía No.7: Vista de la mezcladora.
Fuente: Equipo Consultor
Plataforma
La base cuenta con uno plataforma utilizado paro la carga y descarga del producto a los aeronaves
paro luego proceder a fumigar por medio aéreo a las haciendas bananeras que se encuentran
programados durante lo semana. También dentro de lo plataforma se realiza la limpieza de la
avioneta y de los remanentes que quedo en las avionetas y en la mezcladora.
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La plataforma tiene iluminación natural y artificial. Su cubierta se encuentra en muy buen estado.
El número de focos usados para la iluminación es de 12. En la plataforma existe un equipo de
extintor con ruedas móviles paras ser usado cuando el caso así lo amerite.
Fotografía No.8: Vista de la plataforma de la Pista PAYO Fuente: Equipo Consultor
Pozo de Reciclaje
La Pista PAYO cuenta con un pozo de reciclaje de efluentes, con una superficie aproximada de
12 m3, la misma que tiene una estructura de hormigón armado y tapa metálica, piso de hormigón
armado, la iluminación es natural y artificial. Posee un tubo de venteo para los gases.
Los efluentes del pozo de reciclaje provienen de lo limpieza de lo plataforma, área de mezclado
y limpieza de los Bum de los avionetas. Estos efluentes van a dar en el pozo decantador de
sólidos y luego se almacenan.
Fotografía No.9: Vista del pozo de reciclaje Fuente: Equipo Consultor
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Instalaciones:
Se indica las instalaciones que tiene el proyecto, en su fase de operación. Se anexa al EIA un
plano escala 1: 1.000 con la ubicación de las instalaciones. Se indica además, la ubicación de la
instalación, superficie, dimensiones y descripción de la instalación.
Se describe el taller mecánico, bodegas, viviendas; entre otros, en la siguiente tabla:
Instalaciones Descripción
Bodegas Una, ubicada en el piso bajo del área de viviendas.
Caminos En buen estado, todo lastrado.
Almacenamiento de Combustible Las áreas de almacenamiento están bien ventiladas e
iluminadas.
Sitio de almacenamiento temporal de desechos No se visualiza.
Generación eléctrica Existe tendido de red pública.
Viviendas
Un bloque de viviendas de 2 pisos usados para bodegas y
para administración en la planta baja En la parte alta para
dormitorio y zona de descanso de los operadores.
Fotografía No.10: Vista del área de viviendas, administrativas y bodegas Fuente: Equipo Consultor
Maquinaria:
Las maquinas o equipos que utiliza el proyecto en la fase de operación se describen en la siguiente
tabla:
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Fotografía No.11: Vista del Generador Eléctrico Fuente: Equipo Consultor
Materiales e Insumos:
Los materiales e insumos requeridos durante la etapa de operación del proyecto Pista PAYO se
describe en la siguiente tabla:
Materiales e Insumos Descripción
Detergentes para limpieza 20 Kg/mes; usados para limpieza de pozo de reciclaje y
avionetas.
Grasas 10 Kg/mes; Para el mantenimiento de als aeronaves
Combustible Tipo JP1 para avionetas; capacidad tanque: 4000 galones
Agua De pozo profundo; 20 m3/mes
Energía eléctrica 200 KWH/mes
Descargas Líquidas:
El agua para el proceso, preparación de las mezclas proviene de un pozo profundo de 60 m. Esa
agua también se emplea para los baños del bloque de viviendas y para el lavado de las aeronaves.
El agua resultante de los procesos (mezclas; baños y limpieza) descargan en el pozo séptico.
No se descarga agua a un canal de desagüe adyacente a la Pista PAYO.
Maquinarias o Equipos Descripción
Aeronaves 5 en total, 2 aviones Kruk; 1 avión Bravo; 1 avión cessna y 1 aeronave privada
Extintores contra – incendio 10 unidades; todos con carga actualizada
Generador eléctrico 1 marca Kholer modelo 20
Bombas eléctricas 2 unidades de ½ HP
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Tipo de descarga
líquida Cantidad a generar
(l/día o l/s) Tipo de
Tratamiento Forma de
disposición final
Aguas servidas 10 l/día No existe Pozo séptico
Aguas de proceso 1000 litros/día No existe Pozo séptico
Fotografía No.12: Vista de un canal de desagüe que pasa adjunto a la Pista PAYO Fuente: Equipo Consultor
Desechos:
Los desechos generados por el proyecto son producidos en la etapa de operación. Los desechos
domésticos generados en la Pista PAYO en una cantidad de 10 Kg/semana son llevados cada 3
días al cantón El Triunfo para entregarlos al carro recolector para su disposición final
Los envases de los diversos productos agroquímicos usados en la fumigación aérea son
debidamente almacenados después de efectuarles el triple lavado. La empresa APACSA S.A.
cuenta con el certificado de Generador de Desechos Peligrosos No. 01–13–DPG–005 entregada
por el MAE el día 16 de enero del año 2013.
Una vez almacenados adecuadamente los envases de desechos peligrosos estos son entregados a
un Gestor Ambiental acreditado por el MAE. Las baterías gastadas y los aceites sobrantes del
proceso también son entregados a un Gestor Ambiental acreditado por el MAE
Actividades: Considerando la etapa de operación del proyecto Pista PAYO, se maneja las
siguientes actividades:
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1) Traslado de la materia prima al momento de la preparación de las mezclas
Considerada como la primera fase del proceso, donde es transportado la materia prima e
insumos requeridos, en caso de químicos se utiliza en el momento lo requerido para la
mezcla.
2) Elaboración del programa semanal
Para la dosificación de fungicidas para las haciendas se prepara un programa semanal de
aplicación en el cual consta los siguientes parámetros: hectáreas de aplicación, dosis, área
de la finca, tipo de mezcla (suspensión, emulsión, control foliar), responsable, dosis, área
por día.
3) Realización de las mediciones
Conocida la dosis se procede a trasladar la materia prima de productos químicos hasta el
área de mezclado; a continuación se procede a realizar las mediciones de los productos
requeridos con una balanza (masa) en caso de sólidos, o con baldes de mediciones
(volumen) marcados en litros, para líquidos, este proceso se lo realiza manualmente. La
cantidad de aceite suministrado se mide a través de un nivel o regla que se encuentra en
la mezcladora de productos.
4) Preparación de las mezclas
Luego que los productos están medidos, se continúa con el mezclado de los mismos en
una planta mezcladora siendo el tiempo de agitación constante de 10 min
aproximadamente hasta obtener una mezcla homogénea.
5) Carga del producto a la aeronave
Se procede a cargar la sustancia a la avioneta por medio de una bomba, que hace pasar la
sustancia hasta el punto de carga conectada una manguera la cual posea una válvula de
seguridad tipo Kamvalock hembra, después se acopla la válvula de la manquera con la
válvula Kamvalock macho instalada en la aeronave, realizando el ingreso de la carga
mediante el sistema al tanque de almacenamiento de la misma.
6) Despeje y aterrizaje de la aeronave
Luego de tomar todas las medidas de seguridad necesarias y verificar las condiciones
climatológicas, se efectúa el despegue de la avioneta para iniciar la aspersión del
fungicida en la hacienda. Después de efectuar e trabajo de aerofumigación se debe
preparar la pista para el aterrizaje de la nave, previniendo que la pista este libre.
7) Fumigación en cultivos
Una vez que la avioneta despeja de la Pista PAYO con los productos agroquímicos para
la fumigación se proceda a trasladar a las haciendas donde debe efectuar la
aerofumigación para lo cual posee las coordenadas de los predios en el GPS incorporado
a la aeronave.
8) Limpieza de envases vacíos
En esta etapa se procede a limpiar los materiales utilizados para las mediciones de los
productos, así como los envases de los mismos. En el canal de desagüe conectado al pozo
de reciclaje se realiza la limpieza de los envases mediante triple lavado.
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9) Almacenamiento de envases vacíos
Finalmente cuando los recipientes estén secos se ubican en una bodega exclusiva para
luego devolver a los productores de agroquímicos. Esto se lo realiza de manera eventual,
ya que los productores se llevan todos los envases vacíos de los productos químicos.
10) Descarga de remanentes del avión
Después de culminar la jornada de trabajo, se realiza la limpieza del bum de la aeronave,
el cual consta de 8 atomizadores. Primero se descarga los remanentes en pánganos para
posteriormente ser almacenados en recipientes para ser reutilizados, después se procede
a la limpieza del bum añadiendo agua a presión y un cepillo de acero especial.
11) Limpieza de la plataforma e implementos
Finalmente, después de la jornada de trabajo se realiza la limpieza de la plataforma, áreas
donde se queden posibles residuos líquidos e implementos utilizados en la descarga del
avión, dichos efluentes se conducen por medio de canales al pozo de reciclaje.
12) Manejo de aceites lubricantes y combustibles
Los aceites y combustibles son manejados tomando todas las seguridades del caso. Se
debe usar equipos de protección personal adecuados para su manipulación.
13) Manejo de desechos no peligrosos
Los desechos sólidos no peligrosos deben ser llevados al carro recolector del municipio
del cantón El Triunfo.
14) Manejo de desechos peligrosos
Los desechos peligrosos son almacenados adecuadamente hasta que el Gestor acreditado
por el MAE proceda a su retiro para su disposición final.
15) Mantenimiento preventivo
Se debe planificar un programa de mantenimiento preventivo a todos los equipos,
máquinas y accesorios del proyecto.
Fotografía No.13: Otra vista de las instalaciones de la plataforma. Fuente: Equipo Consultor
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Fotografía No.14: Otra vista de la cercanía de la vía principal con la Pista PAYO Fuente: Equipo Consultor
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ANÁLISIS DE ALTERNATIVAS
Actividad o Infraestructura
1. No existen ampliaciones o nuevas actividades ni nueva infraestructura.
Análisis de Alternativas
Actividad o Infraestructura: No existen ampliaciones o nuevas actividades ni nueva
infraestructura.
Alternativa: ALTERNATIVA CERO: Se trata de no realizar ningún cambio y continuar en las
Instalaciones
Criterios comparables
Técnico: Otros
Ecológico: Usos de Suelo
Socio Económico: Compatibilidad con los planes de ordenamiento territorial
Característica: ALTERNATIVA CERO DEBIDO A QUE ES UNA PISTA DE
AEROFUMIGACIÓN YA ESTABLECIDA
Resultado
No.1 Actividad o Infraestructura: No existen ampliaciones o nuevas actividades ni nueva
infraestructura.
Mejor Opción: ALTERNATIVA CERO Se trata de no realizar ningún cambio y continuar en
las Instalaciones
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DETERMINACIÓN DE ÁREAS DE INFLUENCIA Y ÁREAS SENSIBLES
Los límites del área de influencia que implicaría gestión por parte del proyecto PISTA PAYO,
son construidos en base a las siguientes consideraciones e insumos:
El diagnóstico de la línea base del área referencial.
La descripción y alcance de las actividades del proyecto
La identificación y evaluación de los impactos positivos y/o negativos; y,
Las actividades del PMA.
ÁREA DE INFLUENCIA DIRECTA, AID
METODOLOGÍA:
Para lo descripción de los componente físico, biótico y social se utilizó visitas de campo
(información primaria), se realizaron inventarios cualitativos y cuantitativos; se tomó e interpreto
datos de estaciones meteorológicas y se consultó fuentes bibliográficas (información secundaria),
con el fin de delimitar el área en donde se evidencian los impactos socio ambiental durante la
realización de los trabajos.
Se evaluaron los componentes involucrados, tanto bióticos como abióticos, incorporando a estos
los criterios metodológicos, las directrices y lineamientos para el componente social, establecidos
en la normativa ambiental aplicable expedida para el efecto por el Ministerio del Ambiente.
El AID se considera de 0 – 200 m a la redonda de la ubicación de las operaciones de la Pista
PAYO.
Para el AID se considera los siguientes componentes.
Componente Área de Influencia Directa (AID)
Componente Físico
Geología y
Geomorfología
Geología Los suelos geológicamente están constituidos por sedimentos aluviales de
origen aluvial. El suelo del área de influencia del proyecto es estable, no se aprecian fallas significativas. La geología del cantón El Triunfo, es de edad cuaternaria, formada por los sedimentos cuaternarios marítimos y de estuario, están cubiertas por aluviales de piedemonte y fluviales que posiblemente sobreyacen a los depósitos del cuaternario inicial de gran espesor, que han derivado de la
erosión y de la actividad volcánica en la Sierra hacia el este. Geomorfología Lo geomorfología de lo zona de estudio responde a uno definición biogeografía intervenido, que está dominado por vegetación secundaria. Bosque primario no existe. Geomorfológicamente predominan bancos y
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diques aluviales y pequeñas colinas de mediano altura que van desde los 20 o 40 msnm, el terreno es totalmente plano. La taxonomía del suelo se caracteriza por ser suelos aluviales, formado por efectos de lo erosión, poco profundos, constituidos por depósitos limo arcillosos de color negro, indicando presencia de materia orgánico.
La geomorfología de la zona del proyecto se encuentra en el sistema de la costa central del Ecuador y comprende parte de la cuenca hídrica del rio Bulubulu, donde afloran depósitos aluviales, el principal agente modelador en el sector es de origen hídrico.
Calidad del Suelo
El uso de suelo en el cantón El Triunfo, es agrícola como ganadera, ya
que posee un excelente clima y siendo uno de los mejores suelos del país,
existiendo una gran producción de productos agrícolas como banano,
arroz, cacao, caña de azúcar, maíz, frutas tropicales y de cultivos de ciclo
corto, tanto para la exportación como para el consumo familiar.
En el AII se puede observar que el suelo principalmente está ocupado por cultivos de banano.
El tipo de suelo en el área de influencia directa de la pista es franco –
arcilloso.
Calidad del Aire
En el área de influencia de la actividad, no se destaca la presencia de
industrias, ni viviendas, existe la vía de primer orden Guayaquil – El Triunfo. Está se encuentra a 50 m de la pista y siendo que se encuentra en el lindero de una hacienda bananera, se tiene un criterio claro sobre la calidad del aire la misma que fue establecida a través de la percepción directa, en este sentido se puede asegurar que la calidad del aire se mantiene en buenas condiciones.
Con la acción de la actividad la alteración de aire va a ser irrelevante ambientalmente, puesto que se tratan de impactos fugaces ya que los vuelos para realizar la aerofumigación son programados. No existen áreas que pudiesen verse afectadas directamente por las emisiones de gases de combustión ni material particulado proveniente de las actividades de aerofumigación.
Ruido y
Vibraciones
La baja ausencia de industrias, domicilios, la lejanía de la vía a la pista que es el área de estudio hace que los niveles de ruido en la zona sean mínimos. Por lo citado se podría asegurar que el ruido se mantiene en condiciones aceptables, ya que el este es producido solo cuando se
realiza el despegue de la avioneta, el calentamiento del motor, y aterrizaje, que dura aproximadamente 3 min, y durante todo ese tiempo el personal como son los abastecedores y piloto, utilizan orejeras auditivas para su protección. No se extiende la actividad en horarios nocturnos por lo que no causa posibles perturbaciones a los moradores cercanos. No existen vibraciones generadas por las actividades del
proyecto.
Hidrología y Calidad del Agua
Hidrología El cantón El Triunfo tiene abundancia de recursos hídricos, su principal cuerpo hídrico es el río Bulu Bulu que nace en la provincia del Cañar,
recorre al cantón de este a oeste, tomando para ello las aguas del río Yanayacu y Cochancay, posteriormente al unirse recibe las aguas del Estero Azul y en su largo recorrido llega al Golfo de Guayaquil. Calidad del Agua El agua utilizada para las diferentes actividades de la aerofumigación, entre ellas: lavada de las avionetas y mezcla de los productos químicos,
viene de agua de pozo subterráneo. No existe descargas de efluentes a ningún cuerpo de agua, estos efluentes son conducidos y almacenados en el pozo de reciclaje, los sobrantes son depositados en el pozo para
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futuras fumigaciones. El agua de los baños y lavabos es descargada a un pozo séptico. El agua para el consumo humano de los trabajadores y operadores de la Pista PAYO es comprada mediante bidones en el cantón El Triunfo.
Componente Biótico
Flora y Vegetación
La metodología aplicada para la determinación de la flora y vegetación fue mediante observación in situ, directa en la aérea del proyecto y de recopilación de información secundaria. La flora característica del área de influencia, está representada por sembríos de banano, ya que el área alrededor de la pista PAYO es de cultivos de este tipo de especie, propia de haciendas bananeras. No se
determinó la presencia de especies endémicas, ni en peligro de extinción en el AID. Los aspectos fisiográficos del terreno corresponden a terrenos planos; planicies y terrenos llanos con pocas pendientes. No existen fondos de quebradas, cumbres y laderas muy pronunciadas.
La vegetación predominante es tipo herbácea.
Fauna
La metodología aplicada para la determinación de la flora y vegetación fue mediante observación in situ, directa en la aérea del proyecto y de recopilación de información secundaria En vista de que la zona de influencia de la Pista PAYO se encuentra
totalmente intervenida por la agricultura, la fauna original de la misma ha desaparecido. Lo que se encontró en el recorrido a pie por los alrededores de la pista son: pájaros, lombrices, anfibios y pequeños reptiles. Por la agricultura, comercialización y caza de especies nativas, éstas han disminuido debido al exterminio, casi total de varias especies de la zona.
Componente Social
Niveles de
Integración Social
La metodología para determinar el área de Influencia Social Directa, se basa en información primaria que se generó en el proceso de investigación de campo. Las técnicas de investigación aplicadas fueron: Proceso de análisis de contenido de la información secundaria
referida en particular al Área de Influencia Indirecta.
Técnicas de información cuantitativas. Técnicas de investigación cualitativas usando:
o Observación participante del escenario local.
o Entrevistas a los actores sociales relevantes.
Las Unidades Individuales existentes en el AID del proyecto son: instalaciones de la pista Payo; viviendas de los trabajadores – guardianes y los propietarios. Organizaciones Sociales en el área aledaña a la pista PAYO no existen. Existen este tipo de organizaciones en la cabecera cantonal del cantón.
57
ÁREA DE INFLUENCIA INDIRECTA, AII
Está determinada por los cambios o efectos que la Pista PAYO generará sobre los componentes
naturales y sociales del entorno debido a los impactos ambientales determinados.
Desde el punto de vista físico, el alcance de esta fase considera a la Pista PAYO en las que realizan
las actividades de aerofumigación de cultivos de banano, y que afectan la población circundante,
por tanto, como se valoran los residuos sólidos, líquidos y emisiones producidos en forma general,
y está determinado en un rango de 200 – 4000 m lineales a la periferia.
En lo que respecta al área de influencia social indirecta, la división política – administrativa es el
cantón El triunfo el cual realizara inspecciones ambientales y emitirá sanciones con el fin de
compensar el recurso ambiental que se vean afectados por las operaciones de la Pista PAYO.
El municipio del cantón El Triunfo emitió el certificado de factibilidad de uso de suelo de la Pista
PAYO en la cual indica que el suelo es netamente agrícola industrial y que se encuentra ubicado
en el Km 22 de la vía Guayaquil – El Triunfo, lado derecho. Con estas consideraciones se
identifica que el área de influencia indirecta de la Pista PAYO comprende los siguientes
componentes:
Para el AII se considera los siguientes componentes.
Componente Área de Influencia Indirecta (AII)
Componente Físico
Geología y
Geomorfología
Geología Los suelos geológicamente están constituidos por sedimentos aluviales de origen aluvial. El suelo del área de influencia del proyecto es estable, no
se aprecian fallas significativas. La geología del cantón El Triunfo, es de edad cuaternaria, formada por los sedimentos cuaternarios marítimos y de estuario, están cubiertas por aluviales de piedemonte y fluviales que posiblemente sobreyacen a los depósitos del cuaternario inicial de gran espesor, que han derivado de la erosión y de la actividad volcánica. Geomorfología
Lo geomorfología de lo zona de estudio responde a uno definición biogeografía intervenido, que está dominado por vegetación secundaria. Bosque primario no existe. Geomorfológicamente predominan bancos y diques aluviales y pequeñas colinas de mediano altura que van desde los 20 o 40 msnm, el terreno es e su mayor parte plano. La taxonomía del suelo se caracteriza por ser suelos aluviales, formado por efectos de lo
erosión, poco profundos, constituidos por depósitos limo arcillosos de color negro, indicando presencia de materia orgánico. La geomorfología de la zona del proyecto se encuentra en el sistema de la costa central del Ecuador y comprende parte de la cuenca hídrica del rio Bulubulu, donde afloran depósitos aluviales, el principal agente modelador en el sector es de origen hídrico.
58
Calidad del Suelo
El uso de suelo en el cantón El Triunfo, es agrícola como ganadera, ya
que posee un excelente clima y siendo uno de los mejores suelos del país,
existiendo una gran producción de productos agrícolas como banano,
arroz, cacao, caña de azúcar, maíz, frutas tropicales y de cultivos de ciclo
corto, tanto para la exportación como para el consumo familiar.
A lo largo del trayecto se puede observar que el suelo principalmente está
ocupado por: Cultivo de caña de azúcar y banano. Cultivos de ciclo corto, como el maíz, arroz, fréjol, hortalizas. Frutas como la sandía, papaya, guaba, piña. Plantaciones forestales. teca, pachaco y Fernán Sánchez.
Pastos naturales Cultivos de cacao, cítricos y café
Los diferentes tipos de suelo que se encuentra en el cantón El Triunfo son:
franco–arenosos, franco–arcillosos, arenosos y ferruginosos.
Calidad del Aire
Dado el alcance considerado del área de influencia indirecta (200 m – 4000 m) no se aprecia ninguna afectación al aire por los vuelos de las avionetas que despejan desde la Pista PAYO para realizar la
aerofumigación de los cultivos de la zona.
No existen áreas que pudiesen verse afectadas directamente por las
emisiones de gases de combustión ni material particulado proveniente de las actividades de aerofumigación.
Ruido y Vibraciones
El nivel de ruido por el despeje de las avionetas que salen de la Pista PAYO no afecta en nada a las industrias de varios ingenios procesadores
de la caña de azúcar y otros proyectos que existen en el AII el proyecto. De la misma manera no existen vibraciones generadas por las actividades del proyecto.
Hidrología y Calidad del Agua
Hidrología El cantón El Triunfo tiene abundancia de recursos hídricos, su principal cuerpo hídrico es el río Bulu Bulu que nace en la provincia del Cañar, recorre al cantón de este a oeste, tomando para ello las aguas del río
Yanayacu y Cochancay, posteriormente al unirse recibe las aguas del Estero Azul y en su largo recorrido de casi un Km llega hasta el Golfo de Guayaquil. Calidad del Agua En el cantón El Triunfo si existe abastecimiento de agua potable y también sistemas de alcantarillado.
Componente Biótico
Flora y Vegetación
La metodología aplicada para la determinación de la flora y vegetación fue mediante observación in situ, directa en la aérea del proyecto y de recopilación de información secundaria. La flora característica del área de influencia indirecta, está representada mayormente por sembríos de banano y cultivos de caña. No se determinó la presencia de especies endémicas, ni en peligro de extinción en el AII.
Los aspectos fisiográficos del terreno corresponden a terrenos planos; planicies y terrenos llanos con pocas pendientes. No existen fondos de quebradas, cumbres y laderas muy pronunciadas.
La vegetación predominante es tipo herbácea (banano) y gramíneas (caña de azúcar).
Fauna
La metodología aplicada para la determinación de la fauna fue mediante observación in situ, directa en la aérea del proyecto y de recopilación de información secundaria
59
En vista de que la zona de influencia indirecta de la Pista PAYO se encuentra totalmente intervenida por la agricultura y proyectos industriales varios, la fauna original de la misma ha desaparecido. Lo que existe, en su mayor parte son: pájaros; reptiles, lombrices; peces e insectos.
Componente Social
Niveles de
Integración Social
La metodología para determinar el área de Influencia Social Directa, se basa en información primaria que se generó en el proceso de
investigación de campo. Las técnicas de investigación aplicadas fueron: Proceso de análisis de contenido de la información secundaria
referida en particular al Área de Influencia Indirecta. Técnicas de información cuantitativas. Técnicas de investigación cualitativas usando:
o Observación participante del escenario local.
o Entrevistas a los actores sociales relevantes. Las Unidades Individuales existentes en el AII del proyecto son: Proyectos Industriales: ingenios; Proyectos Avícolas; Sembríos de teca; viviendas de los trabajadores – guardianes y los propietarios.
Organizaciones Sociales y entidades públicas en la cabecera cantonal del cantón El Triunfo se tiene: Organizaciones barriales; organizaciones políticas; El Municipio del cantón, IESS; AGROCALIDAD; MAGAP; MRL; entre otros.
TOR SUR
TOR NORTE SECTOR SUR
DETERMINACIÓN DE ÁREAS SENSIBLES
El criterio básico para la definición de las condiciones de sensibilidad radicó en la dinámica interna
de funcionamiento del ecosistema existente en el área de influencia del proyecto.
La mayor o menor sensibilidad, depende, entonces del grado de conservación o intervención del
área de la Pista PAYO en términos ambientales y en el campo social por las características internas
de los grupos del área y, el grado de cohesión de la dinámica social interna. Se determinó la
Sensibilidad Abiótica, Biótica y, Socio – Económica y Cultural, con la finalidad de caracterizar el
estado de sensibilidad; para ello, se consideraron tres niveles de susceptibilidad:
Susceptibilidad Baja: Efectos poco significativos sobre los factores ambientales o las esferas
sociales comprometidas. No se producen modificaciones esenciales en las condiciones de vida,
hábitats, prácticas sociales y representaciones simbólicas del componente ambiental y
socioeconómico. Estas son consideradas dentro del desenvolvimiento normal de la Pista PAYO.
Susceptibilidad Media: El nivel de intervención ha transformado, de forma moderada, las
condiciones ambientales y, económico – sociales y se pueden controlar con Planes de Manejo
Ambientales.
60
Susceptibilidad Alta: Las consecuencias de las operaciones de la Pista PAYO implican
modificaciones profundas sobre los ecosistemas y la estructura social que dificultan la lógica de
reproducción sistémica y social de los factores y grupos intervenidos.
SENSIBILIDAD ABIÓTICA
No existen factores físicos sensibles en el o en el Área de Influencia Directa donde se encuentra
instalada la Pista “PAYO”, que puedan afectarse por las actividades de operación y
mantenimiento.
SENSIBILIDAD BIÓTICA Se registraron zonas de baja sensibilidad, debido a lo poco exposición que estaría la flora. La
flora existente en el área de influencia presenta sensibilidad baja, debido a que es un área
totalmente intervenida. Sin embargo, durante las visitas de campo, se observaron descargas de
efluentes residuales al pozo de reciclajes, mala disposición de la basura en las instalaciones,
desechos o vertidos de combustibles, aceites y carburantes.
En la siguiente tabla se detalla y califican los niveles de sensibilidad biótica de acuerdo a los
ámbitos sensibles específicos:
Factor Sensibilidad del
Factor
Factor debido a las Instalaciones
y Operaciones de la Pista PAYO
Explicación
Flora
Media
Media
Dentro del área de influencia de la Pista PAYO se
ve medianamente afectada la cobertura de vegetación presente en el sitio.
Fauna
Baja
Baja
Las operaciones de la Pista PAYO no inciden en el ecosistema del área de influencia.
Agua
Media
Media
Las operaciones de la Pista PAYO inciden de manera media en el recurso agua. Las partículas
de los productos de la fumigación van a descargar, en la fase final, en los cuerpos de agua que se encuentran cercanos a las haciendas que se fumigan.
SENSIBILIDAD SOCIO – ECONÓMICA Y CULTURAL Está determinada por el posible debilitamiento de los factores que componen una estructura
social, proceso originado por la intervención de grupos humanos externos a la operación de la
Pista PAYO. En concreto la sensibilidad se expresa en las relaciones sociales, económicas y
culturales que configuran el sistema social general de la zona.
61
En este sentido es necesario destacar que la sensibilidad para el área de influencia no es
homogénea. La susceptibilidad socioeconómica y cultural se definió por los ámbitos capaces
de generar conflictividad por las operaciones u actividades de la Pista PAYO.
En consecuencia, la definición de sensibilidad socioeconómica y cultural se determinó en dos
niveles. Por un lado, entorno a áreas sensibles con localización espacial relacionadas con los
procesos de producción económica y asentamiento residencial y por otro lado, en torno a
factores de sensibilidad, que se vinculan a la dinámica.
En la siguiente tabla se detalla y califican los niveles de sensibilidad socio – económica y
cultural de acuerdo a los ámbitos sensibles específicos.
Factor Sensibilidad del
Factor
Factor debido a las Instalaciones y Operaciones de
la Pista PAYO
Explicación
Salud
Media
Alta
La salud se puede ver afectada por las operaciones de aerofumigación de la Pista PAYO, por lo cual los operadores de los productos de fumigación deben usar los
equipos de protección adecuados.
Economía
Nula
Media
La sensibilidad es positiva ya que la Pista PAYO aporta a la economía del sector brindando trabajo. La existencia de las haciendas bananeras y otros proyectos agrícolas presentes en el área del proyecto constituyen las principales
fuentes de generación de empleo por ende de ingresos económico y/o alimenticio de la población.
Educación
Media
Media
Existe afectación, ya que dentro de la zona de influencia se encuentra la Escuela de Educación Básica “Atahualpa”.
Organización
Nula
Baja
La Pista PAYO tiene relaciones amigables
con las personas que conviven en el sector. El área donde se encuentra la pista PAYO no está poblada.
Cultural
Nula
Baja
No existen alteraciones culturales en el sector del área de influencia del proyecto.
62
IDENTIFICACIÓN, EVALUACIÓN Y VALORACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES
PROYECTOS EXPOST
Para la identificación y evaluación de impactos ambientales, se realizará un análisis y verificación de cumplimientos con la normativa
ambiental aplicable, considerando prioritario para el sistema los resultados de conformidades y no conformidades, así como la evidencia de
lo observado.
Debido a que es una actividad en funcionamiento primero se realiza la identificación de las conformidades y no conformidades para
posteriormente identificar y valorar los impactos ambientales generados por la Pista PAYO”.
INTRODUCCIÓN
En esta parte se realizará una evaluación del cumplimiento de las actividades realizadas en la Pista PAYO, mediante la definición de
conformidades, no conformidades mayores y menores respecto a la legislación aplicable (Normas Ambientales - TULSMA, Normas
Técnicas– INEN, entre otras), usando la Matriz Lógica de Obligaciones Ambientales y Plan de Acción.
De las no conformidades encontradas, se procederá a proponer actividades inmediatas que estarán indicadas en un plan de acción, con plazos
de cumplimiento de las mismas, o en el mismo Plan de Manejo Ambiental del Estudio de Impacto Ambiental.
METODOLOGÍA
La Auditoría Ambiental se la realizará acorde a las directrices dadas por la Subsecretaria de Calidad Ambiental – SCA del Ministerio del
Ambiente, a través del cumplimiento a lo establecido en los TÉRMINOS DE REFERENCIA ESTÁNDAR PARA ESTUDIO DE
IMPACTO AMBIENTAL: OTROS SECTORES
Así a través de dicho modelo se ejecutará la revisión del cumplimiento de la normativa ambiental vigente en el país. La principal variable
que se utilizará en las evaluaciones de las matrices será en relación al cumplimiento de las normas ambientales que r igen para las actividades
productivas de Pista PAYO.
63
Una vez que se recopile la información existente (evidencias de la auditoría), ésta se comparará con los criterios auditables (criterios de
auditoría) y se determinarán los hallazgos de auditoría.
No conformidad
(Hallazgo)
Articulo y Literal ( de la
normativa)
No conformidad
menor
No conformidad
mayor
Evidencia Observada
Medios de Verificación
Anexos
Reglamento a la Ley de Gestión Ambiental para la prevención y control de la contaminación
ambiental; Codificación 19, Art. 21
No se han realizado los monitoreos de la
calidad del agua, aire y ruido.
La empresa no ha verificado el cumplimiento de
las normas ambientales de emisión y descarga mediante el
monitoreo ambiental.
Informes de Análisis en un Laboratorio
Acreditado ante el OAE
NORMA DE CALIDAD AMBIENTAL Y DE
DESCARGA DE EFLUENTES : RECURSO AGUA
TULSMA, Libro VI Anexo 1; Art. 4.2.1.1
No posee un
registro de efluentes. La empresa APACSA S.A.
deberá llevar un registro de control de las aguas residuales.
No existe un registro de fluentes generados,
indicando el caudal, tratamiento aplicado, análisis de laboratorio,
disposición final.
Informes Técnicos
NORMA DE CALIDAD AMBIENTAL Y DE DESCARGA DE
EFLUENTES : RECURSO AGUA
TULSMA, Libro VI Anexo 1; Art. 4.2.1.3
Los efluentes líquidos no
tratados no son diluidos con cualquier otro tipo de agua.
La Pista PAYO hace las descargas
en el pozo de reciclaje.
Inspección Visual; Fotografías
64
No conformidad
(Hallazgo)
Articulo y Literal ( de la normativa)
No conformidad
menor
No conformidad
mayor
Evidencia Observada
Medios de Verificación
Anexos
NORMA DE CALIDAD
AMBIENTAL Y DE DESCARGA DE EFLUENTES :
RECURSO AGUA
TULSMA, Libro VI; Anexo 1; Art.
4.2.1.5
La descarga de residuos líquidos no se realiza a las vías públicas,
canales de riego y drenaje o sistemas de recolección de aguas lluvias y aguas
subterráneas.
Todos los efluentes son descargados al pozo de
reciclaje para su posterior reutilización en próximas aplicaciones aéreas.
Inspección Visual; Fotografías
NORMA DE
CALIDAD AMBIENTAL Y DE DESCARGA DE
EFLUENTES : RECURSO AGUA
TULSMA, Libro
VI; Anexo 1; Art. 4.2.1.6
Las aguas residuales que no cumplen previo a
su descarga, con los parámetros establecidos de descarga en la norma, son sometidas a
tratamiento convencional.
No se realiza ningún tipo de tratamiento, las aguas
residuales son descargadas en al pozo de reciclaje de la Pista “BLANCA PIEDRA” para su reutilización.
Inspección Visual; Fotografías
NORMA DE
CALIDAD AMBIENTAL Y DE DESCARGA DE
EFLUENTES : RECURSO AGUA
TULSMA, Libro VI; Anexo 1; Art. 4.2.1.9
Los sistemas de drenaje
para las aguas domésticas y aguas lluvias que se generen en la empresa, se
encuentran separadas en sus respectivos sistemas o colectores.
La Pista “BLANCA PIEDRA” hace la descarga de las
aguas residuales hacía el pozo de reciclaje. Las aguas residuales domésticas generadas en
los baños, lavabos y duchas, son descargadas en pozos sépticos ya que en el sector no se dispone
de alcantarillado sanitario.
Inspección Visual; Fotografías
65
No conformidad
(Hallazgo)
Articulo y Literal ( de la normativa)
No conformidad
menor
No conformidad
mayor
Evidencia Observada
Medios de Verificación
Anexos
Los efluentes industriales tratados y no
tratados no son infiltrados al suelo, sin permiso de la Entidad Ambiental
de Control.
NORMA DE
CALIDAD AMBIENTAL Y DE DESCARGA
DE EFLUENTES: RECURSO AGUA
TULSMA, Libro VI; Anexo 1; Art. 4.2.1.12
En la Pista PAYO, los efluentes industriales generados en La PISTA son reutilizados y tratados por
medio de un sistema de filtros.
Inspección
Visual; Fotografías
NORMA DE CALIDAD AMBIENTAL Y
DE DESCARGA DE EFLUENTES : RECURSO
AGUA
TULSMA, Libro VI; Anexo 1;
Art. 4.2.1.14
Se disponen de sitios
adecuados para caracterización y aforo de sus efluentes. A la salida de las descargas de los efluentes no tratados y de los
tratados, existen sistemas apropiados, ubicados para medición de caudales.
En la Pista PAYO, no
cuenta con un sitio destinado para la caracterización y aforo del efluente industrial. Todos
los efluentes son enviados reutilizados y tratados por medio de filtros.
Inspección Visual;
Fotografías
NORMA DE
CALIDAD AMBIENTAL Y DE DESCARGA
DE EFLUENTES: RECURSO AGUA
TULSMA, Libro VI; Anexo 1; Art. 4.2.1.21
Los sedimentos, lodos y sustancias sólidas provenientes de tratamiento de desechos o cualquier tipo de desecho
doméstico o industrial, no se dispone en aguas superficiales, subterráneas, marinas, de estuario, sistemas de
alcantarillado y cauces de agua estaciónales secos o no, y para su disposición cumplen con las normas legales referentes a los
desechos sólidos no peligrosos.
No se descarga al canal de drenaje exterior de aguas del sector, sedimentos, todos o cualquier tipo de
desechos domésticos o industriales en aguas superficiales. Las aguas domésticas generadas en la
Pista son descargadas al pozo séptico, ya que el sector no dispone de alcantarillado sanitario.
Inspección Visual; Fotografías
66
No conformidad
(Hallazgo)
Articulo y Literal ( de la normativa)
No conformidad
menor
No conformidad
mayor
Evidencia Observada
Medios de Verificación
Anexos
NORMA DE CALIDAD AMBIENTAL DEL RECURSO SUELO Y CRITERIOS DE REMEDIACIÓN PARA SUELOS CONTAMINADOS
TULSMA, Libro VI Anexo 2 Art. 4.1.1.3
La empresa realiza la segregación en la fuente de los desechos
peligrosos y no peligrosos.
La Pista PAYO no realiza la segregación de los desechos peligrosos y no
peligrosos, la pista solo cuenta con recipientes para el almacenamiento de desechos.
Inspección Visual; Fotografías; informes
técnicos.
Se mantiene aseado los alrededores de los contenedores
donde se almacenan los desechos no peligrosos.
NORMA DE CALIDAD AMBIENTAL PARA EL MANEJO Y DISPOSICIÓN FINAL DE DESECHOS NO PELIGROSOS
TULAS, Libro VI, Anexo 6,
4.1.24 y 4.2.2
La Pista PAYO da mantenimiento 2 veces por semana el área de
almacenamiento de desechos sólidos no peligrosos.
Inspección Visual; Fotografías;
informes técnicos
Los contenedores de almacenamiento de desechos sólidos no peligrosos no se
localizan en áreas públicas.
NORMA DE CALIDAD AMBIENTAL PARA EL MANEJO Y DISPOSICIÓN FINAL DE DESECHOS NO PELIGROSOS
TULAS, Libro VI, Anexo 6, 4.2.3
Los recipientes para la recolección de desechos no peligrosos, se encuentran ubicados dentro de las
instalaciones de la Pista PAYO.
Inspección Visual; Fotografías
No se realiza la quema de desechos sólidos en los
contenedores de almacenamiento y a cielo abierto.
NORMA DE CALIDAD AMBIENTAL PARA EL MANEJO Y DISPOSICIÓN FINAL DE DESECHOS NO PELIGROSOS
TULAS, Libro VI, Anexo 6,
4.2.5 y 4.2.6
Al momento de la inspección no se evidenció la incineración de desechos
no peligrosos.
Inspección Visual;
Fotografías
67
No conformidad
(Hallazgo)
Articulo y Literal ( de la normativa)
No conformidad
menor
No conformidad
mayor
Evidencia Observada
Medios de Verificación
Anexos
NORMA DE CALIDAD AMBIENTAL PARA EL MANEJO Y DISPOSICIÓN FINAL DE DESECHOS NO PELIGROSOS
TULAS, Libro VI, Anexo 6, 4.2.9
La entrega de desechos sólidos no
peligrosos se la realiza en recipientes adecuados.
No se realiza la disposición adecuada de los desechos sólidos. Estos son dispuestos en tanques para
luego ser entregados al carro recolector del municipio.
Inspección Visual; Fotografías; informes técnicos
Los desechos sólidos son
entregados a la entidad autorizada de aseo público.
NORMA DE CALIDAD AMBIENTAL PARA EL MANEJO Y DISPOSICIÓN FINAL DE DESECHOS NO PELIGROSOS
TULAS, Libro VI,
Anexo 6; 4.2.12
Se realiza la entrega de desechos sólidos al
recolector de basura.
Inspección
Visual; Fotografías
El espacio y los contenedores
destinados al almacenamiento de los desechos sólidos se mantienen en
perfectas condiciones de higiene y limpieza.
NORMA DE CALIDAD AMBIENTAL PARA EL MANEJO Y DISPOSICIÓN FINAL DE DESECHOS NO PELIGROSOS
TULAS, Libro VI, Anexo 6, 4.4.10
La Pista PAYO realiza mantenimiento 2 veces por
semana el área almacenamiento de desechos sólidos no peligrosos.
Inspección Visual; Fotografías; informes
técnicos
Reforma al Libro VI de TULAS; Acuerdo Ministerial No. 061; Art. 88,
literal d)
Almacena los
desechos en condiciones ambientalmente seguras, evitando su
contacto con el agua y la mezcla entre aquellos que sean incompatibles.
La Pista PAYO no cuenta con un área específica para el almacenamiento de desechos peligrosos.
Inspección Visual;
Fotografías
68
No conformidad
(Hallazgo)
Articulo y Literal ( de la normativa)
No conformidad
menor
No conformidad
mayor
Evidencia Observada
Medios de Verificación
Anexos
Reforma al Libro VI de TULAS Acuerdo Ministerial No. 061; Art. 88;
literal e)
Dispone de instalaciones adecuadas para realizar el almacenamiento
temporal de los desechos, con accesibilidad a los vehículos recolectores
No cuenta con una bodega específica para el almacenamiento temporal
de desechos peligrosos.
Inspección Visual; Fotografías
Reforma al Libro VI
de TULAS Acuerdo Ministerial No.061
El lugar donde
temporalmente se almacenan productos peligrosos cumplen con las condiciones mínimas
establecidas en la Norma INEN 2266:2013
No cuenta con una bodega
específica para el almacenamiento temporal de desechos peligrosos.
Inspección
Visual; Fotografías
Reforma al Libro VI de TULAS Acuerdo Ministerial
No. 061
Los envases donde se almacenan temporalmente los
desechos peligrosos están debidamente identificados de acuerdo a la norma INEN 2288.
No cuenta con una bodega específica para el almacenamiento temporal
de desechos peligrosos.
Inspección Visual; Fotografías
Reforma al Libro VI de TULAS Acuerdo Ministerial No.061)
Los desechos peligrosos incompatibles no deberán ser almacenados en forma
conjunta en un mismo recipiente ni en una misma área.
No cuenta con una bodega específica para el almacenamiento temporal de desechos peligrosos.
Inspección Visual; Fotografías
69
No conformidad
(Hallazgo)
Articulo y Literal ( de la normativa)
No conformidad
menor
No conformidad
mayor
Evidencia Observada
Medios de Verificación
Anexos
Reforma al Libro VI de TULAS Acuerdo
Ministerial No. 061
Mantiene un registro de los movimientos de entrada y salida de desechos
peligrosos al área de almacenamiento temporal, en donde consta la fecha
de los movimientos, su origen, cantidad y destino.
No cuenta con un registro de desechos peligrosos, la empresa APACSA S.A. en su
Pista PAYO. Actualmente está calificada como Generadora de Desechos Peligrosos ante el
MAE.
Inspección
Visual; Fotografías; Informe Técnico.
Reforma al Libro VI de
TULAS Acuerdo Ministerial No. 061
El transporte de desechos peligrosos se realiza
acompañado de un manifiesto de identificación entregado por el generador,
condición indispensable para que el transportista pueda recibir y transportar
dichos desechos.
No se mantienen registros de movimiento de desechos
peligrosos para el transporte y disposición final, la Empresa APACSA S.A. en su Pista
PAYO se está registrando como Generadora de Desechos Peligros ante la
autoridad ambiental
Informe Técnico.
La empresa proporciona EPP´s a los trabajadores que
entren en contacto con los productos químicos peligrosos.
Reforma al Libro VI de TULAS
Acuerdo Ministerial No. 061
Los trabajadores que manipulan productos químicos
en la fumigadora ya sea en el área de mezcla o manejo de productos químicos y limpieza
de áreas utilizan los EPP aunque no es el apropiado, el recomendado debe de constar
de: (casco de seguridad, guantes de nitrilo, máscaras 3M con filtro de vapores orgánicos
volátiles, gafas; delantal impermeables, overol, orejeras y botas de caucha punta de
acero.
Inspección Visual;
Fotografías; acta de E – R de EPP
La empresa capacita al personal sobre el uso seguro y eficiente de productos
químicos peligrosos.
Acuerdo Ministerial No. 161; Reglamento
de seguridad y salud de trabajadores
Se ha capacitado al personal de la Pista que entra en
contacto con productos químicos peligrosos.
Fotografías; Informe Técnico de talleres.
70
No conformidad
(Hallazgo)
Articulo y Literal ( de la
normativa)
No conformidad
menor
No conformidad
mayor
Evidencia Observada
Medios de Verificación
Anexos
Se dispone de las hojas de datos de seguridad en idioma castellano, de los
productos químicos peligrosos
Acuerdo Ministerial No. 161
Se cuenta con las hojas de seguridad de los productos químicos peligrosos.
Hojas de Seguridad de cada producto
Acuerdo Ministerial No.
161
De reciclaje: Todos los
usuarios de productos químicos peligrosos, especialmente del sector industrial,
deberán utilizar técnicas ambientalmente adecuadas que promuevan el reciclaje
de los desechos y por tanto disminuyan la contaminación.
La Pista PAYO, realiza el triple lavado y perforado de
todos los envases de productos químicos peligros para ser entregados a sus proveedores.
Inspección Visual;
Fotografías; Informe Técnico
En el lugar de trabajo, provee en forma
suficiente, de agua fresca y potable para consumo de los trabajadores.
Reglamento de Seguridad y salud
de los Trabajadores; Art. 39, numeral 1. ABASTECIMIENTO
DE AGUA
La Pista PAYO cuenta en el área de oficinas
administrativas con botellones de agua potable.
Inspección
Visual; Fotografías
Los servicios higiénicos estarán provistos permanentemente de
papel higiénico y de recipientes especiales y cerrados para depósito de desechos.
Reglamento de Seguridad y salud de los Trabajadores
Art. 42, numeral 1 URINARIOS
Los baños de la pista se encuentran destinados para hombres, ya que en la pista
solo laboran hombres.
Inspección Visual; Fotografías
71
No conformidad
(Hallazgo)
Articulo y Literal ( de la normativa)
No conformidad
menor
No conformidad
mayor
Evidencia Observada
Medios de Verificación
Anexos
Los baños estarán provistos permanentemente de
jabón o soluciones jabonosas
Reglamento de Seguridad y salud de los Trabajadores; Art.
44, numeral 1 LAVABOS
Al momento de la Inspección los baños se encontraban provistos de jabón.
Inspección Visual; Fotografías
Queda prohibido usar
estos locales para funciones distintas a las que están destinadas y, en cualquier caso, los
trabajadores mantendrán en perfecto estado de conservación tales servicios y locales.
Reglamento de Seguridad y salud
de los Trabajadores; Art. 45, numeral 3
NORMAS COMUNES A LOS SERVICIOS HIGIÉNICOS
El baño es utilizado solo para su necesidad
biológica, la empresa sanciona a los trabajadores que lo utilicen para cualquier otra actividad
fuera de la normal.
Inspección Visual;
Fotografías
Todos los lugares de
trabajo y tránsito deberán estar dotados de suficiente iluminación natural o artificial, para
que el trabajador pueda efectuar sus labores con seguridad.
Reglamento de
Seguridad y salud de los Trabajadores Art.56.
ILUMINACIÓN, NIVELES MÍNIMOS.
La iluminación natural en el
día es excelente, sin embargo poseen iluminación artificial en la Pista.
Inspección
Visual; Fotografías
Reglamento de
Seguridad y salud de los Trabajadores Art. 147.
SEÑALES DE SALIDA
Todas las puertas
exteriores, ventanas y pasillos de salida estarán rotulados con
señales indelebles y perfectamente iluminadas.
Las instalaciones de la Pista se encuentran parcialmente rotuladas y señalizadas.
Inspección Visual; Fotografías
72
No conformidad
(Hallazgo)
Articulo y Literal ( de la normativa)
No conformidad
menor
No conformidad
mayor
Evidencia Observada
Medios de Verificación
Anexos
Los equipos de extinción de incendios deberán tener un mantenimiento periódico y someterlos a comprobaciones
frecuentes de funcionamiento, por lo menos cada 6 meses, de lo cual se dejará constancia en una etiqueta especial colocada en los
mismos equipos.
Reglamento de Seguridad y salud de los Trabajadores
Art. 159 EXTINTORES MÓVILES
Los extintores han sido sometidos a mantenimiento de su carga. Actualmente
están con la carga vigente.
Inspección Visual; Fotografías;
Informe Técnico de carga de extintores.
Los operadores utilizan protectores auditivos en áreas en las que supera los 85 dBA.
Reglamento de Seguridad y salud de los Trabajadores
Art. 55 RUIDOS Y VIBRACIONES
Todos los trabajadores que laboran en el área de plataforma del avión, abastecimiento y área de
mezclado disponen de orejeras y tapones auditivos, listos a utilizarse en caso de ser necesarios.
Inspección Visual; Fotografías;
Actas de E-R de EPP
Los tanques de almacenamiento
se mantienen en cubetos impermeabilizados, cuyo volumen es igual o mayor al 110% del tanque mayor
RAHOE
Art. 25, literal b
Los tanques de
almacenamiento cuentan con cubetos de retención cuyo volumen es igual al 110 %.
Inspección
Visual; Fotografías; Informe Técnico.
Todos los equipos mecánicos tales como tanques de almacenamiento, tuberías de
productos, motores eléctricos y de combustión interna estacionarios así como compresores, bombas y demás
conexiones eléctricas, deben ser conectados a tierra.
RAHOE Art. 25, literal d
Todos los equipos mecánicos se encuentran
conectados a tierra.
Inspección Visual; Fotografías;
Informe Técnico.
73
No conformidad
(Hallazgo)
Articulo y Literal ( de la normativa)
No conformidad
menor
No conformidad
mayor
Evidencia Observada
Medios de Verificación
Anexos
Los tanques de almacenamiento de combustible deberán ser protegidos contra la corrosión a fin de evitar daños que puedan
causar filtraciones de combustible que contaminen el ambiente
RAHOE Art. 25, literal e
Los tanques de almacenamiento de combustible se encuentran protegidos contra la
corrosión.
Inspección Visual; Fotografías;
Informe Técnico.
La descarga de combustibles se lo realiza acorde a las normas y
procedimientos correspondientes: no fumar, no obstruir el tráfico.
RAHOE
Art. 78, literal b
La descarga de combustible
se la realiza de acuerdo a las normas y procedimientos correspondientes
Inspección Visual;
Fotografías.
Los sitios de almacenamiento de
combustibles y/o lubricantes de un volumen mayor a 700 galones deberán tener cunetas con trampas de aceite que permitan
la recolección de combustibles
RAHOE Art. 25, literal g
Los sitios de
almacenamiento de combustibles y/o lubricantes cuentan con cubetos de seguridad.
Inspección
Visual; Fotografías; Informe Técnico.
Se realizan entregas de EPP al personal para cada labor.
Reglamento de Seguridad y salud de los
Trabajadores
En la Pista PAYO si se realiza la entrega de EPP al personal para su labor.
Inspección Visual; Fotografías;
Actas de E-R de EPP.
Se prohíbe a las compañías aerofumigadoras; exportadores, productores bananeros y
compañías de agroquímicos, quemar al aire libre cualquier tipo de recipientes vacíos de plaguicidas y desechos plásticos
provenientes de las actividades bananeras.
Título VII Del Saneamiento Ambiental
Bananero del Libro II del TULSMAG; Cap. I Aspectos
generales Art.12
En la Pista PAYO no se
queman los recipientes vacíos.
Inspección Visual; Normas
Técnicas
74
No conformidad
(Hallazgo)
Articulo y Literal ( de la normativa)
No conformidad
menor
No conformidad
mayor
Evidencia Observada
Medios de Verificación
Anexos
Título VII Del Saneamiento Ambiental
Bananero del Libro II del TULSMAG Cap. V De las Cía.
Aplicadoras Art. 65
Las compañías aeroatomizadoras deben
organizar por lo menos una vez cada año, cursos, seminarios y/o talleres de
actualización en el uso y manejo adecuado de productos químicos
agrícolas para su personal de pilotos, mecánicos y abastecedores.
El personal cuenta con la hoja de seguridad para actuar frente algún incidente por la
inadecuada manipulación de estos productos químicos.
Inspección Visual; Fotografías;
Informe Técnico de programación
de talleres.
Colocación en sitios estratégicos
de afiches, murales y señalética de precaución, entregado por las compañías en general, para que los trabajadores conozcan los
riesgos a los que se exponen
Título VII Del
Saneamiento Ambiental Bananero del Libro II del
TULSMAG
La Pista PAYO si cuenta
con señalética de precaución.
Inspección
Visual; Fotografías; Informe Técnico.
Cuenta con el respectivo certificado de la DAC.
Resolución de la Dirección General de la Aviación Civil,
suplemento No.655; 137.33 Requerimientos de
la Aeronave.
Si cuenta con el respectivo certificado de la DAC.
Documento de la DAC; Informe
Técnico
Está equipada con cinturón de seguridad y arnés de hombros instalado para uso del piloto.
Resolución de la Dirección General
de la Aviación Civil, suplemento No.655; 137.33
Requerimientos de la Aeronave.
Si cuenta con cinturón de seguridad
Inspección
Visual; Fotografías.
75
No conformidad
(Hallazgo)
Articulo y Literal ( de la
normativa)
No conformidad
menor
No conformidad
mayor
Evidencia Observada
Medios de Verificación
Anexos
Toda actividad agrícola deberá disponer de todos los medios a
su alcance, establecidos en el Manual Estándar de Operaciones, para prevenir daños sobre bienes y personas
en la superficie, así como sobre el personal afectado a las operaciones.
RDAC; Medidas de prevención 137.37
Si cuenta con manual estándar de operaciones.
Manual de Operaciones; Informe
Técnico
Ningún piloto podrá detonar el sistema de aspersión de una
aeronave plaguicidas y productos afines, sobre áreas sensitivas como: zonas pobladas, centros educativos, de salud, áreas
recreacionales abiertas al público, cuerpo de aguas, granjas avícolas, colmenas, criaderos de animales entre otros; no menos
de 200 m de la periferia de los lugares antes citados.
RDAC parte 137;
Operaciones con aeronaves agrícolas.
No se realiza ninguna detonación del sistema de
aspersión en zonas sensibles.
Inspección Visual;
Fotografías; Informe Técnico.
Ningún trabajador podrá laborar
sin el equipo de protección personal especificado en la sección 137.27, o si éste se encuentre deteriorado.
RDAC parte 137;
Operaciones con aeronaves agrícolas.
Todos los operarios
cuentan con el completo y correcto uso del EPP.
.
Inspección Visual;
Fotografías; Informe Técnico; Actas de E-R
de EPP
76
RESULTADOS
ANÁLISIS
La matriz efectuada, evaluará el cumplimiento de las actividades de la Pista PAYO en la cual
se describirán las medidas ambientales implantadas mediante identificadores verificables
(fotografías, resultados de protocolos y resultados de monitoreos, informes técnicos,
registros, entre otros), los cuales serán anexados al EIA Ex–post como soporte.
La Pista PAYO cumple de manera con un 59 % de la normativa ambiental vigente aplicable
para las pistas aerofumigadoras, el 26% para conformidad menor y 14% restante para
conformidad mayor.
CRITERIOS AUDITABLES.
Entre los criterios de auditoría que se aplicarán para la elaboración del estudio de impacto
ambiental ex–post, están los siguientes:
o Ley de Gestión Ambiental para la Prevención y Control de la Contaminación;
o Acuerdo Ministerial No.161, “Reglamento para la prevención y control de la
contaminación por desechos peligrosos”;
o Norma de calidad ambiental y de descarga de efluentes: recurso agua;
o Norma de calidad ambiental del recurso suelo y criterios de remediación para suelos
contaminados;
o Norma de calidad ambiental para el manejo y disposición final de desechos sólidos no
peligrosos;
o Cumplimiento del Reglamento de Seguridad y Salud de los Trabajadores;
o Reglamento Sustitutivo al Reglamento Ambiental para las Operaciones
Hidrocarburíferas en el Ecuador.
A fin de validar la información que la empresa proporcione, se establecerá las siguientes
actividades entre el equipo consultor y el personal que labora en las instalaciones de la Pista
PAYO:
Entrevistas in situ con el personal técnico – operativo de la Pista.
Revisión de documentos: revisión de registros de la generación de desechos peligrosos
y no peligrosos, registro de la realización de actividades relacionadas con seguridad
industrial y salud ocupacional, revisión de información sobre producción, registros de
consumo de materia prima, insumos y productos auxiliares.
Resultados de la Auditoria Ambiental
Conformidad 29
No Conformidad Menor 13
No Conformidad Mayor 7
Total 49
77
METODOLOGÍA DE EVALUACIÓN DE IMPACTOS
La metodología presentada a continuación fue desarrollada en base a la “Matriz Causa –
Efecto.
Para la identificación de los impactos se utiliza una matriz de interrelación, donde se valora
la importancia de los factores versus la magnitud del impacto asociado a dicha interacción.
Los valores de magnitud de los impactos se presentan en un rango de 1 a 10 para lo cual, se
han calificado las características de los impactos de acuerdo a la tabla siguiente. Para la
consecución de los objetivos del estudio, este se ejecutó basado en el conocimiento de las
condiciones ambientales del área de influencia directa y el reconocimiento de las
interrelaciones con el ecosistema.
Valores de las Características de los Impactos
Naturaleza Duración Reversibilidad Probabilidad Intensidad Extensión
Benéfico = + 1 Temporal =1 A corto plazo = 1 Poco probable = 0.1 Baja = 1 Puntual = 1
Deprimente = –1 Permanente = 1 A largo plazo = 2 Probable = 0.5 Media = 2 Local = 2
Cierto = 1 Alta = 3 Regional = 3
Naturaleza: La naturaleza o carácter del impacto puede ser positiva (+), negativa (–), neutral
o indiferente lo que implica ausencia de impactos significativos. Por tanto, cuando se
determina que un impacto es adverso o negativo, se valora como –1 y cuando el impacto es
benéfico, +1.
Duración: Corresponde al tiempo que va a permanecer el efecto.
Permanente: Si el período de duración es constante en los procesos de operación.
Temporal: Si el período de duración es de menor tiempo y no se lo está realizando de
manera constante y permanentemente en los procesos de operación.
Reversibilidad: En función de su capacidad de recuperación.
A corto plazo: Cuando un impacto puede ser asimilado por el propio entorno en el
tiempo.
A largo plazo: Cuando el efecto no es asimilado por el entorno o si es asimilado toma
un tiempo considerable.
Probabilidad: Se entiende como el riesgo de ocurrencia del impacto y demuestra el grado
de certidumbre en la aparición del mismo.
Poco Probable: el impacto tiene una baja probabilidad de ocurrencia.
Probable: el impacto tiene una media probabilidad de ocurrencia.
Cierto: el impacto tiene una alta probabilidad de ocurrencia.
Intensidad: El desarrollo de los procesos y cada una de sus acciones, puede tener un efecto
particular sobre cada componente ambiental.
Alto: si el efecto es obvio o notable.
Medio: si el efecto es notable pero difícil de medirse o de monitorear.
Bajo: si el efecto es sutil o casi imperceptible.
78
Extensión: Corresponde a la extensión espacial y geográfica del impacto con relación al área
de estudio. La escala adoptada para la valoración fue la siguiente:
Regional: si el efecto o impacto sale de los límites del área de estudio.
Local: si el efecto se concentra en los límites de área de influencia donde se
desarrollan los procesos.
Puntual: si el efecto está limitado a la “huella” del impacto.
La magnitud, M, se calcula como:
M = Naturaleza*Probabilidad * (Duración + Reversibilidad +Intensidad + Extensión)
De acuerdo a estos criterios y a la metodología de evaluación, los impactos positivos más
altos tendrán un valor de 10 cuando se trate un impacto permanente, alto, local, reversible a
largo plazo y cierto ó –10 cuando se trate de un impacto de similares características pero de
carácter perjudicial o negativo. A cada factor ambiental escogido para el análisis se le ha
dado un peso ponderado frente al conjunto de factores; este valor de importancia se establece
del criterio y experiencia del equipo de profesionales a cargo de la elaboración del estudio.
Al igual que la magnitud de los impactos se presenta en un rango de uno a diez.
De esta forma, el valor total de la afectación se dará en un rango de 1 a 100 ó de –1 a –100
que resulta de multiplicar el valor de importancia del factor por el valor de magnitud del
impacto.
Rango porcentual y Nivel de Significancia de los Impactos
Rango Características Significancia
80 – 100 + E Muy Significativo
61 – 80 + D Significativo
41 – 60 + C Medianamente Significativo
21 – 40 + B Poco Significativo
0 – 20 + A No Significativo
(–1) 1 – 20 – A (–1) No Significativo
(–1) 21 – 40 – B (–1) Poco Significativo
(–1) 41 – 60 – C (–1) Medianamente Significativo
(–1) 61 – 80 – D (–1) Significativo
(–1) 81 – 100 – E (–1) Muy Significativo
79
IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS Con el listado de acciones del proyecto susceptibles de generar algún impacto y los elementos
del medio (factores) que se pueden ver afectados, se realizara una primera matriz denominada
Matriz de Identificación de Impactos, sobre lo que se marcaran aquellos cruces en los que se
detecte algún impacto, así como un signo positivo y negativo.
Por lo general todas las acciones tienen algún tipo de impacto ambiental, si bien unos pueden
considerarse significativos (y, por lo tanto evaluable, evaluables) y otros no significativos
(no determinantes para el estudio).
El objetivo de la realización de esta matriz es también el de estimar que impactos van a ser
evaluados y cuáles no, para concentrar los esfuerzos en aquellos realmente significativos.
Asimismo, la realización de la matriz tendrá asociada una descripción justificada del impacto
producido por cada acción del proyecto sobre cada uno de los elementos que definen el
entorno ambiental, detallando aspectos como el momento que se produce, el recurso afectado,
entre otros.
Las matrices presentan dos componentes principales: analiza por un lado las ACCIONES del
proyecto o del emprendimiento, que generalmente se colocan en las COLUMNAS de la
matriz, y por el otro, los FACTORES AMBIENTALES o COMPONENTES
AMBIENTALES seleccionados en el estudio como aquellas más representativas del
ambiente donde se aplicara el proyecto o donde se desarrollará el mismo, que se colocan en
las FILAS.
Una vez establecida la matriz, en cada una de las celdas se colocara un atributo, es decir, se
define cualidades, los cuales pueden ser:
IMPACTOS POSITIVOS
1 INTENSIDAD BAJA 1
IMPACTOS NEGATIVOS
2 INTENSIDAD MEDIA 2
3 INTENSIDAD ALTA 3
Cobertura de Servicio
D
IND
80
MATRIZ DE VALORACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES
FACTORES AMBIENTALES
FA
SE
S D
E
OP
ER
AC
IÓN
AC
TIV
IDA
DE
S
Agua
Superf
icia
l
Agua
Subte
rránea
Suelo
Aire
Flo
ra
Fauna
Com
ponente
Hum
ano
Com
ponente
Socio
-
Económ
ico
Pre
- V
uelo
Mantenimiento preventivo de los equipos 1 1
Traslado de materia prima 1 1
Mediciones y mezclado 1 1 1
Preparación de las mezclas 1
Vuelo
Carga del producto a las aeronaves 1
Despeje y aterrizaje de las aeronaves 1
Fumigación aérea en cultivos 1 1 1 1 1
Limpieza (triple lavado) de envases vacíos 1 1
Pos –
Vuelo
Almacenamiento de envases vacíos 1 1 1
Descarga de remanentes de las aeronaves 1
Limpieza de plataforma e implementos 1
Manejo de aceites lubricantes y combustibles 1 1 1 1
Otr
as
Accio
nes
Manejo de desechos no peligrosos 1 1
Manejo de desechos y materiales peligrosos 1 2 1 1 2
81
MATRIZ DE LEOPOLD, VALORACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES
FACTORES AMBIENTALES RESULTADOS
FA
SE
S D
E
OP
ER
AC
IÓN
AC
TIV
IDA
DE
S
Agua
Superf
icia
l
Agua
Subte
rránea
Suelo
Aire
Flo
ra
Fauna
Com
ponente
Hum
ano
Com
ponente
Socio
-
Económ
ico
Impacto
s
Positi
vos
Impacto
s
Negativ
os
Agre
gació
n d
e
Impacto
s
Pre
- V
uelo
Mantenimiento Preventivo de los equipos 2/1 1/1 2/1 1/1 1/1 2/1 4/5 4/5 8 49
Traslado de materia prima 1/1 1/1 1/1 1/1 1/1 1/1 4/4 3/4 7 30
Mediciones y mezclado 1/1 1/1 -3/5 1/1 -3/5 -3/5 1/1 1/1 5 4 -40
Preparación de las mezclas 1/2 1/1 -6/6 1/1 1/1 1/2 1/2 1/1 7 1 -26
Vuelo
Carga del producto a la aeronave 1/1 1/1 2/1 -3/3 1/1 1/1 1/1 1/1 7 1 -1
Despeje y aterrizaje de las aeronaves 1/1 1/1 1/1 -3/4 1/1 1/1 1/1 1/1 7 1 -5
Fumigación aérea en cultivos - 4/4 1/1 1/2 -4/3 1/1 -2/2 -2/3 3/3 4 4 -25
Limpieza (triple lavado) de envases vacíos 1/1 1/1 2/1 1/1 2/1 1/1 2/2 2/2 8 16
Pos -
Vuelo
Almacenamiento de envases vacíos 1/1 1/1 -2/3 1/1 -2/3 -3/2 2/2 2/2 5 3 -7
Descarga de remanentes de las aeronaves 1/1 1/1 -3/4 1/1 1/1 2/1 2/1 2/1 7 1 -2
Limpieza de plataforma e implementos 2/2 1/1 -3/3 1/1 1/1 1/1 2/3 2/3 7 1 11
Manejo de aceites lubricantes y combustibles 1/1 -3/4 -7/6 1/1 1/1 1/1 2/2 2/2 6 2 -42
Otr
as
Accio
nes
Manejo de desechos no peligrosos -3/4 -2/2 2/2 1/1 1/1 2/1 3/3 3/3 6 2 13
Manejo de desechos y materiales peligrosos -3/4 2/2 -5/6 -2/3 1/1 1/1 1/1 2/3 5 3 -35
Resulta
dos
Impactos Positivos 11 11 7 10 12 11 13 14
Impactos Negativos 3 3 7 4 2 3 1
Agregación de Impactos -21 -1 -136 -29 -8 -10 61 80 -64
82
RESUMEN
Impactos Positivos 90 80.35%
Impactos Negativos 22 19.64%
Total de Impactos 112 100.00%
INTERPRETACIÓN DE RESULTADOS
IMPACTOS NEGATIVOS SOBRE LOS COMPONENTES AMBIENTALES
Condiciones Afectadas Agregación de Impactos
Agua Superficial 3 –21
Agua subterránea 3 –1
Suelo 7 –136
Aire 4 –29
Flora 2 –8
Fauna 3 –10
TOTAL 22 –205
IMPACTOS POSITIVOS SOBRE LOS COMPONENTES AMBIENTALES
Condiciones Afectadas Agregación de Impactos
Componente Humano 13 61
Componente Socio – Económico 14 80
TOTAL 27 141
RESULTADOS
Parámetros Ambientales Positivos 141
Parámetros Ambientales Negativos –205
TOTAL: –64
ACCIONES POSITIVAS DEL PROYECTO
Condiciones Afectadas
Agregación de Impactos
Mantenimiento Preventivo 8 49
Traslado de Materia Prima 8 30
Limpieza de Envases Vacíos 8 16
Limpieza de Plataforma e Implementos
7 11
Manejo de Desechos No Peligrosos 6 13
TOTAL 37 119
83
ANÁLISIS DE LOS RESULTADOS. Al observar la matriz de identificación de impactos, se puede apreciar que las actividades de
la Pista PAYO tales como: mediciones y mezclado, preparación de la mezcla, carga producto
aeronave, despegue y aterizaje aeronave, fumigación cultivos, almacenamiento envases
vacíos, descargas remanentes de la avioneta, manejo aceites lubricantes y combustible,
manejo desechos peligrosos, concentran gran parte de la afectación a los factores
ambientales.
Recurso Agua
Recurso Aire
Recurso Suelo
CONCLUSIONES En la valoración de impactos ambientales de la Pista PAYO, se obtuvo una calificación de –
64 lo cual la enmarca en el rango de Significativo (–D).
Como se puede observar en los resultados de evaluación los impactos negativos más
significativos son los causados por: manejo de combustible, manejo desechos peligrosos,
mediciones y mezclado, preparación de la mezcla y fumigación de cultivos.
Impactos negativos: Los impactos negativos se encuentran dentro del rango de
Significativo (–D) lo que determina que el Impacto generado por la Pista PAYO es alto.
Impactos positivos: En cuanto a las afectaciones positivas identificadas en el estudio se
tiene al componente humano y al componente socioeconómico; los dos están en el rango
de Significativo (+D).
84
IDENTIFICACIÓN DE HALLAZGOS
No conformidad
(Hallazgo)
Articulo y Literal ( de la
normativa)
No conformidad
menor
No conformidad
mayor
Evidencia Observada
Medios de Verificación
Anexos
Reglamento a la Ley de
Gestión Ambiental para la prevención y control de la contaminación ambiental; Codificación
19, Art. 21
No se han realizado los monitoreos de la calidad del agua,
aire y ruido.
La empresa no ha verificado el cumplimiento de las normas
ambientales de emisión y descarga mediante el monitoreo
ambiental.
Informes de Análisis en un Laboratorio Acreditado ante
el OAE
NORMA DE CALIDAD AMBIENTAL Y DE DESCARGA DE
EFLUENTES : RECURSO AGUA
TULSMA, Libro VI
Anexo 1; Art. 4.2.1.1
No posee un registro de
efluentes. La empresa APACSA S.A. deberá llevar un
registro de control de las aguas residuales.
No existe un
registro de fluentes generados, indicando el
caudal, tratamiento aplicado, análisis de laboratorio, disposición final.
Informes
Técnicos
NORMA DE CALIDAD
AMBIENTAL Y DE DESCARGA DE EFLUENTES : RECURSO
AGUA
TULSMA, Libro VI Anexo 1; Art. 4.2.1.3
Los efluentes líquidos no tratados no son diluidos con
cualquier otro tipo de agua.
La Pista PAYO hace las descargas en el pozo de reciclaje.
Inspección Visual;
Fotografías
85
No conformidad
(Hallazgo)
Articulo y Literal ( de la normativa)
No conformidad
menor
No conformidad
mayor
Evidencia Observada
Medios de Verificación
Anexos
NORMA DE CALIDAD
AMBIENTAL Y DE DESCARGA DE EFLUENTES :
RECURSO AGUA
TULSMA, Libro VI; Anexo 1; Art.
4.2.1.5
La descarga de residuos líquidos no se realiza a las vías públicas,
canales de riego y drenaje o sistemas de recolección de aguas lluvias y aguas
subterráneas.
Todos los efluentes son descargados al pozo de
reciclaje para su posterior reutilización en próximas aplicaciones aéreas.
Inspección Visual; Fotografías
NORMA DE
CALIDAD AMBIENTAL Y DE DESCARGA DE
EFLUENTES : RECURSO AGUA
TULSMA, Libro
VI; Anexo 1; Art. 4.2.1.6
Las aguas residuales que no cumplen previo a
su descarga, con los parámetros establecidos de descarga en la norma, son sometidas a
tratamiento convencional.
No se realiza ningún tipo de tratamiento, las aguas
residuales son descargadas en al pozo de reciclaje de la Pista “BLANCA PIEDRA” para su reutilización.
Inspección Visual; Fotografías
NORMA DE
CALIDAD AMBIENTAL Y DE DESCARGA DE
EFLUENTES : RECURSO AGUA
TULSMA, Libro VI; Anexo 1; Art. 4.2.1.9
Los sistemas de drenaje
para las aguas domésticas y aguas lluvias que se generen en la empresa, se
encuentran separadas en sus respectivos sistemas o colectores.
La Pista “BLANCA PIEDRA” hace la descarga de las
aguas residuales hacía el pozo de reciclaje. Las aguas residuales domésticas generadas en
los baños, lavabos y duchas, son descargadas en pozos sépticos ya que en el sector no se dispone de alcantarillado sanitario.
Inspección Visual; Fotografías
86
No conformidad
(Hallazgo)
Articulo y Literal ( de la normativa)
No conformidad
menor
No conformidad
mayor
Evidencia Observada
Medios de Verificación
Anexos
Los efluentes industriales tratados y no
tratados no son infiltrados al suelo, sin permiso de la Entidad Ambiental
de Control.
NORMA DE
CALIDAD AMBIENTAL Y DE DESCARGA
DE EFLUENTES: RECURSO AGUA
TULSMA, Libro VI; Anexo 1; Art. 4.2.1.12
En la Pista PAYO, los efluentes industriales generados en La PISTA son reutilizados y tratados por
medio de un sistema de filtros.
Inspección
Visual; Fotografías
NORMA DE CALIDAD AMBIENTAL Y
DE DESCARGA DE EFLUENTES : RECURSO
AGUA
TULSMA, Libro VI; Anexo 1;
Art. 4.2.1.14
Se disponen de sitios
adecuados para caracterización y aforo de sus efluentes. A la salida de las descargas de los efluentes no tratados y de los
tratados, existen sistemas apropiados, ubicados para medición de caudales.
En la Pista PAYO, no
cuenta con un sitio destinado para la caracterización y aforo del efluente industrial. Todos
los efluentes son enviados reutilizados y tratados por medio de filtros.
Inspección Visual;
Fotografías
NORMA DE
CALIDAD AMBIENTAL Y DE DESCARGA
DE EFLUENTES: RECURSO AGUA
TULSMA, Libro VI; Anexo 1; Art. 4.2.1.21
Los sedimentos, lodos y sustancias sólidas provenientes de tratamiento de desechos o cualquier tipo de desecho
doméstico o industrial, no se dispone en aguas superficiales, subterráneas, marinas, de estuario, sistemas de
alcantarillado y cauces de agua estaciónales secos o no, y para su disposición cumplen con las normas legales referentes a los
desechos sólidos no peligrosos.
No se descarga al canal de drenaje exterior de aguas del sector, sedimentos, todos o cualquier tipo de
desechos domésticos o industriales en aguas superficiales. Las aguas domésticas generadas en la
Pista son descargadas al pozo séptico, ya que el sector no dispone de alcantarillado sanitario.
Inspección Visual; Fotografías
87
No conformidad
(Hallazgo)
Articulo y Literal ( de la normativa)
No conformidad
menor
No conformidad
mayor
Evidencia Observada
Medios de Verificación
Anexos
NORMA DE CALIDAD AMBIENTAL DEL RECURSO SUELO Y CRITERIOS DE REMEDIACIÓN PARA SUELOS CONTAMINADOS
TULSMA, Libro VI Anexo 2 Art. 4.1.1.3
La empresa realiza la segregación en la fuente de los desechos
peligrosos y no peligrosos.
La Pista PAYO no realiza la segregación de los desechos peligrosos y no
peligrosos, la pista solo cuenta con recipientes para el almacenamiento de desechos.
Inspección Visual; Fotografías; informes
técnicos.
Se mantiene aseado los alrededores de los contenedores
donde se almacenan los desechos no peligrosos.
NORMA DE CALIDAD AMBIENTAL PARA EL MANEJO Y DISPOSICIÓN FINAL DE DESECHOS NO PELIGROSOS
TULAS, Libro VI, Anexo 6,
4.1.24 y 4.2.2
La Pista PAYO da mantenimiento 2 veces por semana el área de
almacenamiento de desechos sólidos no peligrosos.
Inspección Visual; Fotografías;
informes técnicos
Los contenedores de almacenamiento de desechos sólidos no peligrosos no se
localizan en áreas públicas.
NORMA DE CALIDAD AMBIENTAL PARA EL MANEJO Y DISPOSICIÓN FINAL DE DESECHOS NO PELIGROSOS
TULAS, Libro VI, Anexo 6, 4.2.3
Los recipientes para la recolección de desechos no peligrosos, se encuentran ubicados dentro de las
instalaciones de la Pista PAYO.
Inspección Visual; Fotografías
No se realiza la quema de desechos sólidos en los
contenedores de almacenamiento y a cielo abierto.
NORMA DE CALIDAD AMBIENTAL PARA EL MANEJO Y DISPOSICIÓN FINAL DE DESECHOS NO PELIGROSOS
TULAS, Libro VI, Anexo 6,
4.2.5 y 4.2.6
Al momento de la inspección no se evidenció la incineración de desechos
no peligrosos.
Inspección Visual;
Fotografías
88
No conformidad
(Hallazgo)
Articulo y Literal ( de la normativa)
No conformidad
menor
No conformidad
mayor
Evidencia Observada
Medios de Verificación
Anexos
NORMA DE CALIDAD AMBIENTAL PARA EL MANEJO Y DISPOSICIÓN FINAL DE DESECHOS NO PELIGROSOS
TULAS, Libro VI, Anexo 6, 4.2.9
La entrega de desechos sólidos no
peligrosos se la realiza en recipientes adecuados.
No se realiza la disposición adecuada de los desechos sólidos. Estos son dispuestos en tanques para
luego ser entregados al carro recolector del municipio.
Inspección Visual; Fotografías; informes técnicos
Los desechos sólidos son
entregados a la entidad autorizada de aseo público.
NORMA DE CALIDAD AMBIENTAL PARA EL MANEJO Y DISPOSICIÓN FINAL DE DESECHOS NO PELIGROSOS
TULAS, Libro VI,
Anexo 6; 4.2.12
Se realiza la entrega de desechos sólidos al
recolector de basura.
Inspección
Visual; Fotografías
El espacio y los contenedores
destinados al almacenamiento de los desechos sólidos se mantienen en
perfectas condiciones de higiene y limpieza.
NORMA DE CALIDAD AMBIENTAL PARA EL MANEJO Y DISPOSICIÓN FINAL DE DESECHOS NO PELIGROSOS
TULAS, Libro VI, Anexo 6, 4.4.10
La Pista PAYO realiza mantenimiento 2 veces por
semana el área almacenamiento de desechos sólidos no peligrosos.
Inspección Visual; Fotografías; informes
técnicos
Reforma al Libro VI de TULAS; Acuerdo Ministerial No. 061; Art. 88,
literal d)
Almacena los
desechos en condiciones ambientalmente seguras, evitando su
contacto con el agua y la mezcla entre aquellos que sean incompatibles.
La Pista PAYO no cuenta con un área específica para el almacenamiento de desechos peligrosos.
Inspección Visual;
Fotografías
89
No conformidad
(Hallazgo)
Articulo y Literal ( de la normativa)
No conformidad
menor
No conformidad
mayor
Evidencia Observada
Medios de Verificación
Anexos
Reforma al Libro VI de TULAS Acuerdo Ministerial No. 061; Art. 88;
literal e)
Dispone de instalaciones adecuadas para realizar el almacenamiento
temporal de los desechos, con accesibilidad a los vehículos recolectores
No cuenta con una bodega específica para el almacenamiento temporal
de desechos peligrosos.
Inspección Visual; Fotografías
Reforma al Libro VI
de TULAS Acuerdo Ministerial No.061
El lugar donde
temporalmente se almacenan productos peligrosos cumplen con las condiciones mínimas
establecidas en la Norma INEN 2266:2013
No cuenta con una bodega
específica para el almacenamiento temporal de desechos peligrosos.
Inspección
Visual; Fotografías
Reforma al Libro VI de TULAS Acuerdo Ministerial
No. 061
Los envases donde se almacenan temporalmente los
desechos peligrosos están debidamente identificados de acuerdo a la norma INEN 2288.
No cuenta con una bodega específica para el almacenamiento temporal
de desechos peligrosos.
Inspección Visual; Fotografías
Reforma al Libro VI de TULAS Acuerdo Ministerial No.061)
Los desechos peligrosos incompatibles no deberán ser almacenados en forma
conjunta en un mismo recipiente ni en una misma área.
No cuenta con una bodega específica para el almacenamiento temporal de desechos peligrosos.
Inspección Visual; Fotografías
90
No conformidad
(Hallazgo)
Articulo y Literal ( de la normativa)
No conformidad
menor
No conformidad
mayor
Evidencia Observada
Medios de Verificación
Anexos
Reforma al Libro VI de TULAS Acuerdo
Ministerial No. 061
Mantiene un registro de los movimientos de entrada y salida de desechos
peligrosos al área de almacenamiento temporal, en donde consta la fecha
de los movimientos, su origen, cantidad y destino.
No cuenta con un registro de desechos peligrosos, la empresa APACSA S.A. en su
Pista PAYO. Actualmente está calificada como Generadora de Desechos Peligrosos ante el
MAE.
Inspección
Visual; Fotografías; Informe Técnico.
Reforma al Libro VI de
TULAS Acuerdo Ministerial No. 061
El transporte de desechos peligrosos se realiza
acompañado de un manifiesto de identificación entregado por el generador,
condición indispensable para que el transportista pueda recibir y transportar
dichos desechos.
No se mantienen registros de movimiento de desechos
peligrosos para el transporte y disposición final, la Empresa APACSA S.A. en su Pista
PAYO se está registrando como Generadora de Desechos Peligros ante la
autoridad ambiental
Informe Técnico.
La empresa proporciona EPP´s a los trabajadores que
entren en contacto con los productos químicos peligrosos.
Reforma al Libro VI de TULAS
Acuerdo Ministerial No. 061
Los trabajadores que manipulan productos químicos
en la fumigadora ya sea en el área de mezcla o manejo de productos químicos y limpieza
de áreas utilizan los EPP aunque no es el apropiado, el recomendado debe de constar
de: (casco de seguridad, guantes de nitrilo, máscaras 3M con filtro de vapores orgánicos
volátiles, gafas; delantal impermeables, overol, orejeras y botas de caucha punta de
acero.
Inspección Visual;
Fotografías; acta de E – R de EPP
La empresa capacita al personal sobre el uso seguro y eficiente de productos
químicos peligrosos.
Acuerdo Ministerial No. 161; Reglamento
de seguridad y salud de trabajadores
Se ha capacitado al personal de la Pista que entra en
contacto con productos químicos peligrosos.
Fotografías; Informe Técnico de talleres.
91
No conformidad
(Hallazgo)
Articulo y Literal ( de la
normativa)
No conformidad
menor
No conformidad
mayor
Evidencia Observada
Medios de Verificación
Anexos
Se dispone de las hojas de datos de seguridad en idioma castellano, de los
productos químicos peligrosos
Acuerdo Ministerial No. 161
Se cuenta con las hojas de seguridad de los productos químicos peligrosos.
Hojas de Seguridad de cada producto
Acuerdo Ministerial No.
161
De reciclaje: Todos los
usuarios de productos químicos peligrosos, especialmente del sector industrial,
deberán utilizar técnicas ambientalmente adecuadas que promuevan el reciclaje
de los desechos y por tanto disminuyan la contaminación.
La Pista PAYO, realiza el triple lavado y perforado de
todos los envases de productos químicos peligros para ser entregados a sus proveedores.
Inspección Visual;
Fotografías; Informe Técnico
En el lugar de trabajo, provee en forma
suficiente, de agua fresca y potable para consumo de los trabajadores.
Reglamento de Seguridad y salud
de los Trabajadores; Art. 39, numeral 1. ABASTECIMIENTO
DE AGUA
La Pista PAYO cuenta en el área de oficinas
administrativas con botellones de agua potable.
Inspección
Visual; Fotografías
Los servicios higiénicos estarán provistos permanentemente de
papel higiénico y de recipientes especiales y cerrados para depósito de desechos.
Reglamento de Seguridad y salud de los Trabajadores
Art. 42, numeral 1 URINARIOS
Los baños de la pista se encuentran destinados para hombres, ya que en la pista
solo laboran hombres.
Inspección Visual; Fotografías
92
No conformidad
(Hallazgo)
Articulo y Literal ( de la normativa)
No conformidad
menor
No conformidad
mayor
Evidencia Observada
Medios de Verificación
Anexos
Los baños estarán provistos permanentemente de
jabón o soluciones jabonosas
Reglamento de Seguridad y salud de los Trabajadores; Art.
44, numeral 1 LAVABOS
Al momento de la Inspección los baños se encontraban provistos de jabón.
Inspección Visual; Fotografías
Queda prohibido usar
estos locales para funciones distintas a las que están destinadas y, en cualquier caso, los
trabajadores mantendrán en perfecto estado de conservación tales servicios y locales.
Reglamento de Seguridad y salud
de los Trabajadores; Art. 45, numeral 3
NORMAS COMUNES A LOS SERVICIOS HIGIÉNICOS
El baño es utilizado solo para su necesidad
biológica, la empresa sanciona a los trabajadores que lo utilicen para cualquier otra actividad
fuera de la normal.
Inspección Visual;
Fotografías
Todos los lugares de
trabajo y tránsito deberán estar dotados de suficiente iluminación natural o artificial, para
que el trabajador pueda efectuar sus labores con seguridad.
Reglamento de
Seguridad y salud de los Trabajadores Art.56.
ILUMINACIÓN, NIVELES MÍNIMOS.
La iluminación natural en el
día es excelente, sin embargo poseen iluminación artificial en la Pista.
Inspección
Visual; Fotografías
Reglamento de
Seguridad y salud de los Trabajadores Art. 147.
SEÑALES DE SALIDA
Todas las puertas
exteriores, ventanas y pasillos de salida estarán rotulados con
señales indelebles y perfectamente iluminadas.
Las instalaciones de la Pista se encuentran parcialmente rotuladas y señalizadas.
Inspección Visual; Fotografías
93
No conformidad
(Hallazgo)
Articulo y Literal ( de la normativa)
No conformidad
menor
No conformidad
mayor
Evidencia Observada
Medios de Verificación
Anexos
Los equipos de extinción de incendios deberán tener un mantenimiento periódico y someterlos a comprobaciones
frecuentes de funcionamiento, por lo menos cada 6 meses, de lo cual se dejará constancia en una etiqueta especial colocada en los
mismos equipos.
Reglamento de Seguridad y salud de los Trabajadores
Art. 159 EXTINTORES MÓVILES
Los extintores han sido sometidos a mantenimiento de su carga. Actualmente
están con la carga vigente.
Inspección Visual; Fotografías;
Informe Técnico de carga de extintores.
Los operadores utilizan protectores auditivos en áreas en las que supera los 85 dBA.
Reglamento de Seguridad y salud de los Trabajadores
Art. 55 RUIDOS Y VIBRACIONES
Todos los trabajadores que laboran en el área de plataforma del avión, abastecimiento y área de
mezclado disponen de orejeras y tapones auditivos, listos a utilizarse en caso de ser necesarios.
Inspección Visual; Fotografías;
Actas de E-R de EPP
Los tanques de almacenamiento
se mantienen en cubetos impermeabilizados, cuyo volumen es igual o mayor al 110% del tanque mayor
RAHOE
Art. 25, literal b
Los tanques de
almacenamiento cuentan con cubetos de retención cuyo volumen es igual al 110 %.
Inspección
Visual; Fotografías; Informe Técnico.
Todos los equipos mecánicos tales como tanques de almacenamiento, tuberías de
productos, motores eléctricos y de combustión interna estacionarios así como compresores, bombas y demás
conexiones eléctricas, deben ser conectados a tierra.
RAHOE Art. 25, literal d
Todos los equipos mecánicos se encuentran
conectados a tierra.
Inspección Visual; Fotografías;
Informe Técnico.
94
No conformidad
(Hallazgo)
Articulo y Literal ( de la normativa)
No conformidad
menor
No conformidad
mayor
Evidencia Observada
Medios de Verificación
Anexos
Los tanques de almacenamiento de combustible deberán ser protegidos contra la corrosión a fin de evitar daños que puedan
causar filtraciones de combustible que contaminen el ambiente
RAHOE Art. 25, literal e
Los tanques de almacenamiento de combustible se encuentran protegidos contra la
corrosión.
Inspección Visual; Fotografías;
Informe Técnico.
La descarga de combustibles se lo realiza acorde a las normas y
procedimientos correspondientes: no fumar, no obstruir el tráfico.
RAHOE
Art. 78, literal b
La descarga de combustible
se la realiza de acuerdo a las normas y procedimientos correspondientes
Inspección Visual;
Fotografías.
Los sitios de almacenamiento de
combustibles y/o lubricantes de un volumen mayor a 700 galones deberán tener cunetas con trampas de aceite que permitan
la recolección de combustibles
RAHOE Art. 25, literal g
Los sitios de
almacenamiento de combustibles y/o lubricantes cuentan con cubetos de seguridad.
Inspección
Visual; Fotografías; Informe Técnico.
Se realizan entregas de EPP al personal para cada labor.
Reglamento de Seguridad y salud de los
Trabajadores
En la Pista PAYO si se realiza la entrega de EPP al personal para su labor.
Inspección Visual; Fotografías;
Actas de E-R de EPP.
Se prohíbe a las compañías aerofumigadoras; exportadores, productores bananeros y
compañías de agroquímicos, quemar al aire libre cualquier tipo de recipientes vacíos de plaguicidas y desechos plásticos
provenientes de las actividades bananeras.
Título VII Del Saneamiento Ambiental
Bananero del Libro II del TULSMAG; Cap. I Aspectos
generales Art.12
En la Pista PAYO no se
queman los recipientes vacíos.
Inspección Visual; Normas
Técnicas
95
No conformidad
(Hallazgo)
Articulo y Literal ( de la normativa)
No conformidad
menor
No conformidad
mayor
Evidencia Observada
Medios de Verificación
Anexos
Título VII Del Saneamiento Ambiental
Bananero del Libro II del TULSMAG Cap. V De las Cía.
Aplicadoras Art. 65
Las compañías aeroatomizadoras deben
organizar por lo menos una vez cada año, cursos, seminarios y/o talleres de
actualización en el uso y manejo adecuado de productos químicos
agrícolas para su personal de pilotos, mecánicos y abastecedores.
El personal cuenta con la hoja de seguridad para actuar frente algún incidente por la
inadecuada manipulación de estos productos químicos.
Inspección Visual; Fotografías;
Informe Técnico de programación
de talleres.
Colocación en sitios estratégicos
de afiches, murales y señalética de precaución, entregado por las compañías en general, para que los trabajadores conozcan los
riesgos a los que se exponen
Título VII Del
Saneamiento Ambiental Bananero del Libro II del
TULSMAG
La Pista PAYO si cuenta
con señalética de precaución.
Inspección
Visual; Fotografías; Informe Técnico.
Cuenta con el respectivo certificado de la DAC.
Resolución de la Dirección General de la Aviación Civil,
suplemento No.655; 137.33 Requerimientos de
la Aeronave.
Si cuenta con el respectivo certificado de la DAC.
Documento de la DAC; Informe
Técnico
Está equipada con cinturón de seguridad y arnés de hombros instalado para uso del piloto.
Resolución de la Dirección General
de la Aviación Civil, suplemento No.655; 137.33
Requerimientos de la Aeronave.
Si cuenta con cinturón de seguridad
Inspección
Visual; Fotografías.
96
No conformidad
(Hallazgo)
Articulo y Literal ( de la
normativa)
No conformidad
menor
No conformidad
mayor
Evidencia Observada
Medios de Verificación
Anexos
Toda actividad agrícola deberá disponer de todos los medios a
su alcance, establecidos en el Manual Estándar de Operaciones, para prevenir daños sobre bienes y personas
en la superficie, así como sobre el personal afectado a las operaciones.
RDAC; Medidas de prevención 137.37
Si cuenta con manual estándar de operaciones.
Manual de Operaciones; Informe
Técnico
Ningún piloto podrá detonar el sistema de aspersión de una
aeronave plaguicidas y productos afines, sobre áreas sensitivas como: zonas pobladas, centros educativos, de salud, áreas
recreacionales abiertas al público, cuerpo de aguas, granjas avícolas, colmenas, criaderos de animales entre otros; no menos
de 200 m de la periferia de los lugares antes citados.
RDAC parte 137;
Operaciones con aeronaves agrícolas.
No se realiza ninguna detonación del sistema de
aspersión en zonas sensibles.
Inspección Visual;
Fotografías; Informe Técnico.
Ningún trabajador podrá laborar
sin el equipo de protección personal especificado en la sección 137.27, o si éste se encuentre deteriorado.
RDAC parte 137;
Operaciones con aeronaves agrícolas.
Todos los operarios
cuentan con el completo y correcto uso del EPP.
.
Inspección Visual;
Fotografías; Informe Técnico; Actas de E-R
de EPP
97
RESULTADOS
ANÁLISIS
La matriz efectuada, evaluará el cumplimiento de las actividades de la Pista PAYO en la cual
se describirán las medidas ambientales implantadas mediante identificadores verificables
(fotografías, resultados de protocolos y resultados de monitoreos, informes técnicos,
registros, entre otros), los cuales serán anexados al EIA Ex–post como soporte.
La Pista PAYO cumple de manera con un 59 % de la normativa ambiental vigente aplicable
para las pistas aerofumigadoras, el 26% para conformidad menor y 14% restante para
conformidad mayor.
CRITERIOS AUDITABLES.
Entre los criterios de auditoría que se aplicarán para la elaboración del estudio de impacto
ambiental ex–post, están los siguientes:
o Ley de Gestión Ambiental para la Prevención y Control de la Contaminación;
o Acuerdo Ministerial No.161, “Reglamento para la prevención y control de la
contaminación por desechos peligrosos”;
o Norma de calidad ambiental y de descarga de efluentes: recurso agua;
o Norma de calidad ambiental del recurso suelo y criterios de remediación para suelos
contaminados;
o Norma de calidad ambiental para el manejo y disposición final de desechos sólidos
no peligrosos;
o Cumplimiento del Reglamento de Seguridad y Salud de los Trabajadores;
o Reglamento Sustitutivo al Reglamento Ambiental para las Operaciones
Hidrocarburíferas en el Ecuador.
A fin de validar la información que la empresa proporcione, se establecerá las siguientes
actividades entre el equipo consultor y el personal que labora en las instalaciones de la Pista
PAYO:
Entrevistas in situ con el personal técnico – operativo de la Pista.
Revisión de documentos: revisión de registros de la generación de desechos
peligrosos y no peligrosos, registro de la realización de actividades relacionadas con
seguridad industrial y salud ocupacional, revisión de información sobre producción,
registros de consumo de materia prima, insumos y productos auxiliares.
Resultados de la Auditoria Ambiental
Conformidad 29
No Conformidad Menor 13
No Conformidad Mayor 7
Total 49
98
PLAN DE ACCIÓN DE HALLAZGOS.- Pista PAYO.- Pág.No.1
No conformidad Medidas propuestas Medios de verificación
Responsable Fecha inicio Fecha fin
No se descarga al canal de drenaje exterior de aguas del sector, sedimentos, todos o cualquier tipo de desechos domésticos o industriales en aguas superficiales. Las aguas domésticas generadas en la Pista son descargadas al pozo séptico, ya que el sector no dispone de alcantarillado sanitario
Efectuar un mantenimiento anual del pozo séptico
Fotografías; informes técnicos; inspección visual
Representante Legal; Técnico de la Pista
03/04/2017 07/04/2017
No se aprecia evidencias de que el personal ha recibido capacitación sobre el uso y manejo adecuado de productos químicos agrícolas.
Programar talleres de capacitación al personal de la Pista PAYO sobre el uso y manejo de productos químicos agrícolas.
Fotografías; informes técnicos; acta de asistencia
Técnico de la Pista
04/07/2016 08/07/2016
Existen escasos recipientes para recolección de desechos domésticos.
Incrementar el número de recipientes para la recolección de dsechos domésticos que se generan en la pista. Máximo 2 más.
Fotografías; facturas; inspección visual
Representante Legal
03/10/2016 13/10/2016
No existe una bodega provisional para la recepción de los desechos peligrosos.
Implementar una bodega provisional para el almacenamiento temporal de los desechos peligrosos. La bodega debe cumplir con todos los requerimientos mínimos de calidad como: seguridad; iluminación; ventilación; contar con un extintor; buenas instalaciones eléctricas; entre otras.
Fotografías; informes técnicos; inspección visual
Representante Legal; Técnico de la Pista
01/06/2016 30/06/2016
99
PLAN DE ACCIÓN DE HALLAZGOS.- Pista PAYO.- Pág.No.2
No conformidad Medidas propuestas Medios de verificación
Responsable Fecha inicio Fecha fin
A la fecha no existe un informe técnico del caudal del agua del pozo y de la característica de éste.
Efectuar el informe técnico del pozo de agua profundo. Este informe deberá contener mínimo la siguiente información: profundidad; diámetro de la tubería de succión; capacidad de la bomba de succión y capacidad de bombeo en litros/seg.
Fotografías; informes técnicos; factura.
Representante Legal; Técnico de la Pista
01/11/2016 30/11/2016
Pozo de reciclaje sin mantenimiento.
Efectuar un mantenimiento integral a todos los accesorios y equipos del pozo de reciclaje. Se debe revisar las trampas y filtros. Se debe verificar la existencia de wype y arena en cantidades adecuadas para mitigar posibles derrames de líquidos conteniendo aceites agricolas.
Fotografías; informes técnicos; inspección visual
Técnico de la Pista
01/08/2016 31/08/2016
Falta de señalética en las instalaciones de la Pista PAYO.
Incrementar la señaletica en las áreas de la Pista PAYO haciendo énfasis en las salidas de evacuación y puntos de encuentro cuando se suscite un percance en las instalaciones.
Fotografías; informes técnicos; inspección visual; facturas
Representante Legal; Técnico de la Pista
02/05/2016 31/05/2016
No existen informes de análisis del agua del pozo.
Efectuar análisis semestral de la calidad del agua del pozo en laboratorios acreditados ante el OAE. Los parámetros a analizar son: DBO; mercurio; plomo, zinc; organos clorados y organos sulfatados. Así mismo se debe obtener de SENAGUA el permiso de aprovechamiento del agua de pozo.
Resultados de análisis; Informes técnicos; facturas; informe de SENAGUA
Representante Legal; Técnico de la Pista
01/09/2016 16/09/2016
100
ANÁLISIS DE RIESGOS DE LA PISTA PAYO
RIESGOS ENDÓGENOS Y EXÓGENOS
Los peligros ambientales (situaciones de riesgo) se identificaron y evaluaron en base a dos
escenarios de calificación: Riesgos Operacionales y Ocupacionales (endógenos) y Riesgos
Ambientales (exógenos). Una vez identificados los riesgos, se procedió a su respectiva
evaluación, para lo cual se consideró la siguiente metodología:
SEVERIDAD DEL RIESGO:
Bajo: No causa daño significativo al medio ambiente. Puede ser mitigado y
controlado con recursos propios/ No hay daños físicos de persona / Daños materiales
insignificantes.
Moderado: Daño al medio ambiente en el sitio de trabajo. Puede ser mitigado /
Lesiones leves al personal / Daños materiales poco significativos.
Alto: Daño severo al medio ambiente. Puede ser mitigado / Lesiones graves al
personal/ Daños materiales significativos.
Crítico: Daño irreversible al medio ambiente en el sitio o fuera de sus límites /
Lesiones irreparables
PROBABILIDAD DEL RIESGO:
Improbable: El daño o accidente ocurrirá raras veces.
Probable: El daño o accidente ocurrirá en algunas ocasiones.
Frecuente: El daño o accidente ocurrirá siempre o casi siempre.
Determinación de la Significancia de los Riesgos: Se calculará como el producto de su
severidad por la probabilidad, de acuerdo al siguiente análisis:
Tabla No.12.1: Severidad de los Riesgos
SEVERIDAD
PROBABILIDAD 1 2 3 4
1 1 2 3 4
2 2 4 6 8
3 3 6 9 12
101
Los riesgos en situaciones de emergencia cuya significancia sea menor o igual a 4, se
constituyen en riesgos tolerables. Los riesgos en situación de emergencia cuya significancia
sea mayor que 6, se constituyen en riesgos no tolerables (significativos) para la organización.
En la Tabla No.12.2 se demuestra la jerarquización del riesgo determinado.
Tabla No. 12.2: Jerarquización del Riesgo Determinado
Riesgo Acción Requerida
Tolerancia
No se necesita mejorar la acción preventiva. Sin embargo se deben considerar soluciones más rentables o mejoras que no supongan una carga económica importante. Se requieren comprobaciones periódicas
para asegurar que se mantiene la eficacia de las medidas de control
Significativo
No se debe empezar el trabajo hasta que se haya reducido el riesgo.
Puede que se precisen recursos considerables para controlar el riesgo. Cuando el riesgo corresponda a un trabajo que se está realizando, debe remediarse el problema en un tiempo mínimo. Las principales medidas de prevención y minimización de riesgos significativos, se establecerán en el Plan de Contingencias respectivo.
RIESGOS OPERACIONALES y OCUPACIONALES (ENDÓGENOS)
Las actividades que se realizan en la Pista PAYO, son llevadas a cabo por medio de grupos
de trabajo conformado por técnicos y profesionales, con suficiente experiencia, lo cual
constituye un factor positivo para minimizar la ocurrencia de riesgos de carácter físicos,
sociales y ambientales. Sin embargo, es de fundamental importancia establecer las
contingencias necesarias, en tal virtud, en esta sección se analizan los riesgos de seguridad y
operacionales asociados a las actividades de aerofumigación de cultivos.
De otra parte, a partir del análisis del entorno que rodea a la operación de la Pista PAYO, se
determinarán las características de los bienes y propiedades aledañas que podrían correr
algún riesgo a causa de las actividades de operación y mantenimiento, en base a la naturaleza
del potencial riesgo. Las potenciales actividades a tomarse en consideración para la
evaluación de los riesgos endógenos son los siguientes: conatos de incendios; derrames de
hidrocarburos: mezcla de productos, manejo de desechos peligrosos; carga del producto a la
aeronaves, descargas remanentes de las avionetas y fumigación de cultivos.
102
Tabla No.12.3: Análisis de Riesgos Operacionales en la Pista PAYO
Riesgo Probabilidad Severidad Significancia Jerarquización
Conatos de incendios 2 2 3 Tolerable
Derrames de hidrocarburos 2 3 3 Significativo
Mezclado de productos 3 3 3 Significativo
Manejo de desechos peligrosos 3 3 3 Significativo
Carga del producto a la aeronave 3 4 3 Significativo
Descargas remanentes de la
avioneta 3 4 3
Significativo
Fumigación de cultivos 3 4 2 Significativo
Del análisis de la tabla, se concluye que las probabilidades de ocurrencia de riesgos de las
actividades en la Pista PAYO, en lo referente a la posibilidad de incendios y/o explosión,
derrames de hidrocarburos, son de baja ocurrencia, sin embargo en el caso de ocurrir su efecto
sería significativo y tolerable. En lo referente a la mezcla de los productos, manejo de
desechos peligrosos, carga de los productos a las aeronaves, descargas de remanentes de las
avionetas, aerofumigación de los cultivos, son de probabilidad frecuente y severidad alto y
crítico. Para esto se elaborará un Plan de Contingencias.
RIESGOS EXÓGENOS (AMBIENTALES)
El cantón El Triunfo de la provincia del Guayas está sujeto a riesgos naturales como; sismos,
inundaciones y terremotos. Además se tiene el fenómeno del niño. A continuación se detalla
cada uno de los desastres naturales presentes en el cantón.
AMENAZA POR INUNDACIÓN
El principal río que tiene el cantón El Triunfo el Bulubulu aumenta en gran forma su caudal
en épocas de lluvias y provoca que los sectores más bajos del cantón corran el riesgo de
inundarse. Para evitar esto el Gobierno Nacional desde el año 2015 viene construyendo una
serie de obras hidráulicas en el sector del río para encauzar el aumento de volumen de agua
hacía lugares seguros y así poder mitigar en gran parte las inundaciones. Estas obras están
avanzadas más del 80% en la actualidad. El embalse construido permitirá manejar un
volumen de agua de 600 m3/s.
103
Fotografía No.1: Control de Inundaciones del río Bulubulu Fuente: Equipo Consultor
La topografía y geografía de la costa, tiene condiciones vulnerables, por tal motivo es común
las inundaciones en la costa, por lluvias extensas y prolongadas, llevando a un aumento del
caudal de los ríos, ocasionando desbordamiento de ríos e inundaciones. Sin embargo en el
lugar donde está ubicada la Pista PAYO, no tiene riesgo de inundación, no hay precedencia
de que ocurra este fenómeno.
Fotografía No.2: Zonas potencialmente inundables en el Ecuador Fuente: INAMHI
104
AMENAZA POR TERREMOTOS
El Ecuador se encuentra ubicado sobre la zona denominada “cinturón de Fuego del Pacífico”,
la misma que es una zona caracterizada por conectar algunas de las zonas de subducción más
importante del mundo, lo que ocasiona una intensa actividad sísmica y volcánica. En lo
referente a amenazas sísmicas en el ecuador tenemos según la incidencia de eventos de origen
natural registrados con anterioridad, al territorio del ecuador se lo ha clasificado en cuatro
zonas definidas para determinar los niveles de amenaza física a partir de la aceleración
máxima efectiva en la roca esperada para un sismo. Teniendo de esa manera que la zona I
corresponde a la porción del territorio con menor peligro, mientras que la Zona IV
corresponde a región con mayor peligro sísmico.
Bajo estos criterios, el cantón El Triunfo se encuentra en la Zona IV, nivel de amenaza
sísmica mayor.
Los impactos de ambiente que influyen al proyecto en su mayoría son de probabilidad alta,
entre los cuales se tiene: inundación y sequía. Este tipo de impacto es alto porque el proyecto
se encuentra dentro zonas vulnerables. El resto de riesgos si llegaran a suceder serian de
severidad media.
Fotografía No.3: mapa sísmico del Ecuador Fuente: Secretaria de Gestión de Riesgos, SGR
105
PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
Plan de prevención y mitigación de impactos
Aspecto ambiental
Impacto ambiental Medida propuesta Indicadores Medio de
verificación Responsable Frecuencia Periodo
Calidad del suelo
Afectación al suelo debido a la inadecuada manipulación de los
productos agroquímicos
Mantener en la Bodega de productos químicos peligrosos las Hojas de Seguridad de todos los
productos almacenados y manejados en la Pista
Área de almacenamiento adecuada, señalizada y rotulada de
acuerdo a las normas de seguridad
Fotografías; inspección visual; informe
técnico.
Técnico de la Pista
12 Mensual
Calidad del suelo
Afectación al suelo debido a la
inadecuada manipulación de los productos agroquímicos
Mantener los materiales necesarios para contención de derrames (arena y wype) para enfrentar y controlar un posible derrame
Kg de arena; Kg de wype
Fotografías;
inspección visual; informe técnico; factura
Técnico de la Pista
4 Trimestral
Calidad del agua subterránea
Contaminación del agua por procesos de lixiviación o lavado de suelos con fertilizantes hacia los cuerpos de agua (subterránea)
Realizar analisis del agua del pozo de la Pista PAYO cada 6 meses en un laboratorio acreditado ante el OAE.
No. de análisis efectuados
Informe técnico; facturas
Representante Legal de la empresa
2 Semestral
106
Plan de Contingencias
Aspecto ambiental
Impacto ambiental Medida propuesta Indicadores Medio de
verificación Responsable Frecuencia Periodo
Derrames de
hidrocarburos
Contaminación del
suelo
Mantener operativos los cubetos de cada uno de los tanques de combustible y disponer de la cantiad suficiente de arena y wype para mitigar un posible derrame.
No. de cubetos construidos; kg de arena; Kg de wype
Inspección física; informes
técnicos; facturas
Técnico de la
Pista 12 Mensual
Descargas
remanentes de la avioneta
Contaminación del suelo
LLevar a cabo la extracción de agroquímicos sobrantes de la avioneta hacía el pozo de reciclaje tomando todas las seguridades del caso.
No. de vuelos/semana;
volumen de remanentes extraidos/semana
Inspección física; informes técnicos; fotografías
Técnico de la Pista
12 Mensual
Fumigación de cultivos
Contaminación del agua, suelo y aire
Verificar que todos los productos químicos empleados en la fumigación aérea esten aprobados por AGROCALIDAD y que todo el personal use los EPP apropiados.
Fichas MSD de los productos químicos; No. de EPP entregados al personal.
Listado de los productos químicos; fotografias; facturas; actas de E-R
Representante Legal de la empresa
1 Anual
107
Aspecto ambiental
Impacto ambiental Medida propuesta Indicadores Medio de
verificación Responsable Frecuencia Periodo
Conatos de incendios
Seguridad Industrial
Verificar que todos los tanques de combustible estén conectados a tierra; conformar una brigada de vigilancia para prevenir accidentes y efectuar una
vez al año un simulacro de accidentes para estar preparado contra cualquier contigencia.
No. de td. conectados a tierra; elementos que confoman la brigada de
vigilancia; No. de simulacros efectuados.
Inspección visual; fotografias; Nomina de la Brigada de
Vgilancia; firma de asistentes al simulacro
Representante Legal de la empresa; Técnico de la Pista
1 Anual
Conatos de incendios
Daños a la Infraestructura e Instalaciones y Salud de los Moradores
Capacitar al personal sobre el manejo de correcto de los combustibles usados en la Pista, sus potenciales efectos, seguridad Industrial
y riesgos ambientales
No. de talleres
Fotografias; informes técnicos; invitaciones; actas de asistentes a los talleres
Representante Legal de la empresa; Técnico de la Pista
1 Anual
Manejo de desechos peligrosos
Calidad de Vida
Disponer de una bodega adecuada con las respectivas seguridades para el almacenamiento de los productos de agroquímicos usados en la fumigación aérea.
No. de bodegas
Fotografías; inspección visual; informe técnico.
Representante Legal de la empresa
1 Anual
Conatos de incendios
Seguridad Industrial
Realizar la instalación de un sistema de alarma (visual y/o audible) en el área de la Pista PAYO para garantizar la activación de alerta en caso de presentarse alguna emergencia.
No. de alarmas instaladas.
Fotografias; facturas; informes técnicos;
inspección visual.
Representante Legal de la empresa; Técnico de la Pista
1 Anual
108
Plan de Comunicación, Capacitación y Educación
Aspecto
ambiental Impacto ambiental Medida propuesta Indicadores
Medio de
verificación Responsable Frecuencia Periodo
Educación
Falta de capacitación en el manejo correcto de los productos agroquímicos usados en la aero fumigación.
Capacitar al personal en
el uso correcto de los EPP (equipos de protección personal) para atención de emergencias, manejo adecuado de extintores y como controlar incendios, en caso de que llegaran a ocurrir
No. de talleres dados
Fotografias; informes técnicos; invitaciones; actas de asistentes a los talleres
Técnico de la Pista
1 Anual
Calidad del suelo
Contaminación del suelo por posibles derrames de aceites
lubricantes y combustibles
Capacitar al personal sobre el manejo de correcto de los combustibles usados en la Pista, sus potenciales efectos, seguridad Industrial y riesgos ambientales
No. de talleres dados
Fotografias; informes técnicos; invitaciones;
actas de asistentes a los talleres
Técnico de la Pista
1 Anual
109
Plan de Seguridad Ocupacional y Seguridad Industrial
Aspecto ambiental
Impacto ambiental Medida propuesta Indicadores Medio de
verificación Responsable Frecuencia Periodo
Calidad de vida
Mejoramiento de la calidad de vida al efectuar un tratamiento de triple levado a los envases de los productos de agroquímicos usados en la fumigación aérea.
Entregar EPP a los trabajadores para el manejo adecuado de los productos
agroquímicos.
No. de trabajadores que reciben EPP.
Fotografías; inspección visual; informe
técnico; factura
Representante Legal de la empresa
2 Semestral
Ruidos y vibraciones
Exceso de ruido
Verificar que los operadores encargados del despeje y aterrizaje de las aeronaves cuenten con las protecciones auditivas al momento de llevarse a cabo estas actividades.
No. de protecciones auditivas
Fotografias; facturas; informes técnicos
Técnico de la Pista
12 Mensual
Infraestructura
Desechos comunes generados en la Pista PAYO mal
manejados por falta de recipientes para su almacenamiento adecuado.
Implementar mínimo 2 recipientes apropiados que cumplan la norma INEN
para el almacenamiento de los desechos comunes generados en la Pista PAYO.
No. de recipientes
Fotografias; facturas; inspección visual.
Técnico de la Pista
1 Anual
Infraestructura
Riesgos contra presentación de accidentes por falta de señalética sobre evacuaciones y puntos de encuentro
Implementar señaleticas para orientar a las personas en caso de una emergencia.
No. de señaléticas implementadas.
Fotografías; inspección visual; informe técnico; facturas
Técnico de la Pista
1 Anual
110
Plan de Manejo de Desechos
Aspecto
ambiental Impacto ambiental Medida propuesta Indicadores
Medio de
verificación Responsable Frecuencia Periodo
Calidad del suelo
Afectación al suelo debido a la inadecuada manipulación de los productos agroquímicos
Implementar un área de almacenamiento temporal para los desechos peligrosos.
No. de áreas de almacenamiento temporal de desechos peligrosos implementadas.
Fotografías; inspección visual; informe técnico.
Representante Legal de la empresa; Técnico de la Pista
1 Anual
Calidad de vida
Mejoramiento de la calidad de vida al efectuar un tratamiento de triple levado a los envases de los productos de agroquímicos usados en la fumigación aérea.
Entregar los envases vacíos de los productos agroquímicos a un Gestor Ambiental acreditado por el MAE
Kg de envases de agroquímicos generador por mes
Fotografias; facturas; informes técnicos
Representante Legal de la empresa
12 Mensual
Uso del suelo
Estado del pozo de reciclaje de la ´pista PAYO regular por falta de mantenimiento.
Llevar a cabo un mantenimiento semestral a todos los componentes del pozo de reciclaje,
No. de mantenimientos dados al pozo de reciclaje.
Fotografias; facturas; informes técnicos
Técnico de la Pista
2 Semestral
111
Plan de Relaciones Comunitarias
Aspecto ambiental
Impacto ambiental Medida propuesta Indicadores Medio de
verificación Responsable Frecuencia Periodo
Desarrollo económico local
Generación de ingresos económicos a moradores del sector por actividades relacionadas con las operaciones del proyecto.
Efectuar campañas de socialización para que la población residente aprenda a convivir con la
Pista PAYO, previniendo riesgos y aprovechando las oportunidades que se generan con el funcionamiento de la misma.
Número de socializaciones
efectuadas a la comunidad aledaña al proyecto.
Fotografías; inspección visual; informe técnico, firmas de asistentes.
Técnico de la Pista
1 Anual
Plan de Rehabilitación de Áreas Afectadas
Aspecto ambiental
Impacto ambiental Medida propuesta Indicadores Medio de
verificación Responsable Frecuencia Periodo
Calidad de vida
Mejoramiento de la calidad de vida al efectuar un tratamiento de triple levado a los envases de los productos de agroquímicos usados en la fumigación aérea.
Mantener los materiales necesarios para contención de
derrames (arena y wype) para enfrentar y controlar un posible derrame
Kg de arena; Kg
de wype
Fotografias; facturas; informes técnicos
Técnico de la
Pista 12 Mensual
112
Plan de Abandono y Entrega del Área
Aspecto ambiental
Impacto ambiental Medida propuesta Indicadores Medio de
verificación Responsable Frecuencia Periodo
Desarrollo
económico local
Generación de ingresos económicos a moradores del sector por actividades relacionadas con las operaciones del proyecto.
Efectuar un inventario detallado de materiales, equipos e infraestructura al momento del cierre de las actividades y el abandono de las instalacione
Número de inspecciones
realizadas y programadas.
Fotografías; inspección visual; informe técnico
Representante Legal de la empresa
1 Anual
PLAN DE MONITOREO.- Proyecto PISTA PAYO
Componente ambiental
Tipo de componente
Normativa Coordenada
X Coordenada
Y Frecuencia de muestreo
Periodicidad de presentación de informe
Aire Ruidos y
vibraciones TULSMA – Acuerdo
Ministerial 097 666840 9746415 1 Anual
Agua Calidad del
agua subterránea TULSMA – Acuerdo
Ministerial 097 666840 9746415 2 Semestral
113
CRONOGRAMA VALORADO DEL PLAN DE MANEJO
SUBPLANES
CRONOGRAMA VALORADO DEL PMA - PISTA PAYO
Meses PRESUPUESTO
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Plan de prevención y mitigación de impactos X X X X $ 1.200,00
Plan de contingencia X X X X X X X X X X X X $ 2.200,00
Plan de capacitación X X $ 1.000,00
Plan de salud ocupacional y seguridad industrial X X X X $ 800,00
Plan de manejo de desechos X X X X X X X X X X X X $ 900,00
Plan de relaciones comunitarias X $ 400,00
Plan de rehabilitación de áreas afectadas X X X X X X X X X X X X $ 1.000,00
Plan de abandono y entrega del área X $ 1.000,00
Plan de monitoreo X X $ 1.200,00
TOTAL $ 9.700,00
114
ANEXOS
MAPA DEL PREDIO DEL PROYECTO PISTA PAYO
115
Mapa de Muestreo Físico del Proyecto Pista PAYO Fuente: Equipo Consultor
Inicio transecta 1
fin transecta 1
fin transecta 2
Inicio transecta 2