bowtie&news #4/2010

Bowtie&NewsMedlemsblad for Chevrolet Club of Norway / årgang 10 / nr 4 / desember 2010

Ch

evrolet Club of Norway

15.9.2000

God julMed ønske

om en riktig

god julChevrolet 1934 Master Cabriolet se mer på side 2, 6 og 7

2 Bowtie & News nr 4 / 2010

Chevrolet 1934 Master Cabriolet

En herlig bil med en nydelig designVi gratulerer Bjørn med en fin bil som ble ferdig i 2010 og den ble registrert 14 juni med kjennemerke A7119, som er det første nummeret den ble registrert med.

I 1934 ble Chevrolet solgt i 2 serier, master og standard.

Det var 9 modeller i master serien og 5 modeller i standard serien.

Master serien besto av:Sport roadster, sedan, coach, coupe, sport coupe, cabriolet, town sedan, sport sedan og sedan delivery.

Produksjon: Sport Roadster 1974 stk.Cabriolet 3276 stk.Sport Coupe 3w 18365 stk.Sport Sedan 37646 stk.Town Sedan 49431 stk.Coupe 5w 53018 stk.Sedan 4 door 127754 stk.Coach 163948 stk.Sedan Delivery 4688 stk.

Merke: ChevroletType: CabrioletÅrsmodell: 1934Motor: 6 CYL. Volum: 207Hk: 80Bremser: tromler mek.Gearkasse: manuellDekkdim.: 5,50x17Egenvekt: 3065 lbsTotalvekt: 3175 lbsAnt. sitte-plasser: 4Farge: krem/brunEier: Bjørn LundPris uten utstyr: $695.00Pris med utstyr: $715.00

INNHOLD

Bowtie & News nr 4 / 2010 3

Chevrolet Club of Norway (CCON)

Stiftet 15. september 2000.Tilsluttet: LMK, Amcar og VCCA.Org. nr.: 983179436 Konto nr.: 0534.05.26475Webside: www.chevroletclub.noE-post: [email protected]

Leder: Sverre Sandaas, Hans M. Gystads v. 8, 2050 JessheimTlf: 63 97 29 04 Mobil: 900 77 607E-post: [email protected]

Nestleder: Tilsettes senere

Sekretær: Einar Ohm,Bærumsveien 22D, 0284 OsloTlf: 22523660 Mobil: 95066475E-post: [email protected]

Kasserer: Cato KjosmoenRosendalsvn. 7B, 1166 OsloTlf: 22 28 50 59 / 917 59 835E-post: [email protected]

Medlemsekretær: Kristoffer KiseBogerudveien 18, 0692 OsloTlf: 22 29 08 32 Mobil: 95 96 32 35E-post: [email protected]

Materialforvalter: Pål RasmussenGamleveien 224 B, 1472 FjellhamarTlf: 924 35 911 E-post: [email protected]

Aktivitetskomite: Stein OlsenE-mail: [email protected]

Varamedlemmer: Reidar Schumann-OlsenNøtteknekkeren 14, 3400 LierTlf: 32 84 54 63 Mobil: 928 11 217E-post: [email protected]

Stein Erik MartbyTlf: 66 98 03 40E-post: [email protected]

Revisor: Nils Kr. Storaker

Ansvarlig redaktør: Sverre SandaaasE-post: [email protected] Klubbmedarbeidere: Tor Brenna, Roger Jakobsen

Valgkomité: Stein Erik MartbyTlf: 66 98 03 40 E-post: [email protected] Egil Knapper, Yngvar Halvorsen

Forsidebilen: 1934 cabriolet ..................... 2

Diverse klubbinfo./innhold ....................... 3

Fra garasjen .......................................... 4

Nytt fra styret ........................................ 5

Bjørn Lunds 1934 Cabriolet ..................... 6

10 års jubileum på Teknisk Museum .......... 8

Det tekniske hjørnet ............................... 10

Finn frem til oss på Strømmen ................. 11

Gamle GM-godbiter ................................ 12

Nytt fra AMCAR ...................................... 14

Annonser .............................................. 15

Klubbstand på Ekeberg ........................... 16

Kjøp & Salg ........................................... 18

Nytt fra LMK .......................................... 20

Annonser .............................................. 21

Geir Hauges 1934 sedan ......................... 22

TIL MEDLEMMER:Vennligst meld fra om endringer på adresse, telefon/mobilnr. og e-post.

Klubbens medlemsblad utgis med 4-6 nr pr år, etter kapasitet og økonomi. Ettertrykk tillates når kilde oppgis, og redaktør underrettes.Opplag: 500 eksemplarer. Layout og trykk: Cockpit Kommunikasjon AS


Hei alle sammen!

Nå er det så sent på året at det definitivt er vinter. Kulda kom tidlig og det betyr at vi får lengre tid inne til å få ferdig det som mangler på bilen. Vi håper at jakten på manglene deler har vært vellykket og at monteringen går greit.

Det dukker stadig opp biler fra garasjer og låver og noen blir ferdig med det de har. Det er i allefall mange 30-talls som er under arbeid og Bjørn har nesten blitt ferdig med sin 1934 Cabriolet. Bilen har fått skilt, men det er alltid noe som mangler eller ikke er bra nok.

Klubben har blitt 10 år i 2010, og vi har hatt et lite jubileum på Teknisk Mu-seum og en markering på Ekebergmarkedet i høst.

Chevrolet blir 100 år neste år og det må vi markere. Vi skal ha et arrangement sammen med Teknisk Museum og håper at det kan komme mange så vi får vist flest mulig modeller fra Chevrolet. Klubben i USA VCCA skal ferie 50 år juli 17.-23., 2011 i Flint, Michigan og vi skal prøve å få noe informasjon fra dem.

GM kommer til ha en stor til-stelning i Flint i Michigan. Etter det jeg har hørt så er alle ho-tellene i området ferdig boo-ket.

Chevrolet i USA går bra og nå har myndighetene begynt å selge de aksjene de kjøpte for å redde GM og andre produ-

senter. De gikk på børs 18-11-10 og solgt mange aksjer. Myndighetene har hatt 61% av aksjene og skal selge seg ned til ca 50% i første omgang.

God jul og godt nytt år!Chevahilsen Sverre

FRA GARASJEN

Vi trenger artikler fra dere som har biler fra 50-60-70-tall.


God jul

Vi arbeider med å få til flere treff og turer i 2011.Chevrolet er 100 år neste år og vi skal ha et arrangement sammen med Teknisk Museum. Arrangementene er ikke fastsatt enda, men vil bli kunngjort senere.

Vi har planlagt aktiviteter på medlemsmøtene og starter med ”kontroll og vedlikehold av bensinpumper og forgassere” den 18. januar kl. 18.30.15. februar har vi årsmøte kl. 18.30.22. mars har vi ”gjennomgang av kardang” kl. 18.30.12. april har vi ”Chevrolet fra 50 tallet”.10. mai har vi ”Chevrolet historie fram til 1950”.

Medlemsmøter i 2011:18. JANUAR15. FEBRUAR - ÅRSMØTE på Strømmen kl 18.3015. MARS 12. APRIL 10. MAI 12. JUNI - BILENS DAG, 16. AUGUST 20. SEPTEMBER 18. OKTOBER 15. NOVEMBER 6. DESEMBER - JULEMØTE.

Nye medlemmer 11. september - 26. november:Atle Nordahl 7600 LevangerAlf K, Wold Kvernevik 2825 GjøvikTore Finstad 2407 ElverumBjørn Skaret 6884 Øvre ÅrdalErik Johnson 4812 Kongshavn

NYTT FRA STYRET

julVi ønsker våre

medlemmer en

riktig god jul!


1934 DA Master CabrioletTekst og foto: Bjørn Lund Det har ikke skjedd så mye i vinter (2009-10), kulda ble for streng, men jeg er i full fart nå. Jeg holder på med vinduer, føringer og sveivemekanisme i dørene.

Så er alt interiøret kommet fra Le Baron Bonny, interiør kit, setefjærer, setetrekk og kalesje har bare pakket det ut foreløpig, men det ser ut til og bli en utfordring her.

Når det gjelder setetrekk, panelkit og kalesje som jeg kjøpte fra Le Baron var det en utfor-dring da det ikke fulgte med noe monterings-anvisning av noe slag så det ble noen deler til overs, men passform og søm var helt perfekt, så etter etter mye prøving og feiling er det kommet på plass.

Setestammen var ferdig og ny fjærpakke kjøp-te jeg fra Le Baron. Stopping av sete gruet jeg meg til for det er noe jeg aldri har gjort, men jeg fant en demovideo på nettet fra Le Baron som viste ganske greit hvordan det skulle gjø-

res. Panelkittet var veldig nøyaktig gjort men det ble en del biter for mye måtte improvisere noe bak setet dette skal forøvrig forandres og fullføres i vinter.

Til spant i kalesjestativ har jeg brukt ask som er splittet opp i 8 mm tykke lister deretter kokt for så og bøyet dem i riktig form så limt dem sammen til en spant ”limtre” det ble faktisk bra.Montering av kalesje var heller ikke så enkelt syntes jeg når du aldri har gjort dette før, det ble en del av og på før jeg kunne stifte den fast.

DEL 2 (del 1 finner du i utgave 4/2009)

Bowtie & News nr 4 / 2009 7Bowtie & News nr 4 / 2010 7

Elanlegg er ferdig montert også. Jeg har dessverre ikke noen bilder fra elanleg-get, men det var veldig greit å montere, greit og oversiktelig koplingsskjema.

Jeg trenger vippe og 2 stk. vakuumpusser og en stk bremsewire til venstre forhjul. Kan du skaffe meg dette så hadde det vært fint, ta det med til Ekeberg.(Jeg hadde to stk. bremswire til forhjul. Red. anm.)

Bilen er jo ikke helt ferdig på noen av disse bil-dene, men målet er at den skal bli det i løpet av vinteren,(2010-11). Jeg har fått gummi og blank list på stigbrettene og nå holder jeg på med deksel for reservehjul pluss lakkering av en del små deler.

Vidusrammen var i god forfatning men jeg måt-te lage nye skruer og pakning

Spennende dag hos biltilsynet teknisk uten be-merkninger, men papirmølla la beslag på hele dagen før jeg kunne dra derfra med vognkort og skilter.

Første prøvetur er jo alltid spennende tett og fin i styringa og utmerkede bremser, meget bra så langt. Har allerede kjørt to løp og en del småtu-rer har det blitt også. Som vi ser her så bruker Bjørn bilen. Her var han på klubbstanden på Ekeberg og kastet glansover arrangementet.

1934 DA Master Cabriolet

Bilen ble registrert 14. juni 2010 uten anmerkninger med reg nr. A7119 som er reg.nummeret den ble førstgangs-registrert med 25. juli 1934 og eier var Tidemanns To-baksfabrikk.


Vi hadde en liten jubileums-feiring på Teknisk Museum på lørdag 25. september. Vi feiret klubbens 10 års jubi-leum.

Det møtte ca 30 personer og 12 biler. Det var litt mindre enn vi ventet, men alle fikk kake og omvisning i museet. Været var ikke på vår side med kald vind og lett regn så vi får skylde på været og håpe på bedre frem-møte neste gang.

Den eldste bilen var en 1928 Touring Special og den nyeste en Corvette.

Det var originale biler og om-bygde i forskjellige utgaver. Ar-beidet på alle bilene var meget fint utført og det var lite å sette fingeren på.

Inne i muséet fikk alle kake og kaffe. Einar Ohm holdt et lite foredrag om klubbens historie og det kom ca 15 tilhørere.

Etter at vi var ferdige med klubbens program fikk vi en meget interessant omvisning i museet. Der var det foru-ten masse gamle og rare ting, gamle biler.

Vi hadde en fin dag på museet, men kunne tenkt oss noen flere medlemmer fra klubben. Nå som vi har hatt et møte på Tek-nisk Museum og sett hvor fint det er der så skal vi prøve å få til flere møter/treff der.

Med vennlig hilsen Sverre

Jubileumsfeiring på Teknisk museum


Jubileumsfeiring på Teknisk museum


Fortsettelse fra forri-ge nr.: Regulator til 3 børste dynamo.Forklaring til skjema fra forrige nr. av B&N.Montering og kobling av volt- og strømregulator.

Monter regulatorboksen på et passende sted.

Før du begynner tilkobling må du regulere den 3. børsten slik at dynamoen leverer strøm et-ter spesifikasjonen for dyna-moen.

Koble fra feltledningen som går til lysbryteren. Feltmotstanden sitter på lysbryteren, men blir erstattet av den som sitter i regulatorboksen. Feltmotstan-den på lysbryteren brukes ikke. Ledningen fra lysbryteren bru-kes ikke.

Koble ledningen fra F på dyna-moen til F på boksen.

Koble fra generatorledningen på vippen og koble den til GEN på boksen.

Koble fra BAT (BAT-AMP) led-ningen på vippen og koble den til på BAT på boksen.Nå er regulatoren koblet til.

Hvis boksen har en terminal GRD skal denne kobles til jord. Husk kraftig ledning.

Hvis boksen har en terminal IGN (tenning) skal denne ko-bles til coilsiden på tennings-bryteren.Når den nye regulatoren er ko-blet til må den justeres i.h.t. dynamoens spesifikasjoner.Når alt er riktig justert skal ikke den stillbare børsten justeres mer. Den er fast.

Lykke til!

Tekst og foto: Sverre Sandaas

Det tekniske hjørnet


Her er et kart over Strømmen der vi har medlemsmøtene våre. Det er meget lett å finne da det lig-ger ved den eneste parken i Strømmen. Gå inn på forsiden mot parken. Hvis døren ikke er åpen, ring 90077607.

Finn frem til oss!

Dette er fra et av julemøtene på Strømmen. De fremmøtte fikk ekte Chevrolet bløtekake med marsipantrekk. Hvis det kommer flere så blir kaken større ...

hevrolet

hevrolethevrolet

hevrolethevrolet12 Bowtie & News nr 4 / 2010

hevrolethevrolethevrolet


Camaro - i vinden!

Den velkjente motekjeden Neiman Marcus skal nå få sin egen versjon av Chevrolet Camaro convertible. Det skal kun lages 100 eksemplarer, og de skal bygges på verstin-gen Camaro SS. Utgaven vil bli fremvist i Neiman Marcus’ ”Christmas Book”, informerer motekjeden.

Neiman Marcus Edition vil få en eksklusiv Deep Bordeaux lakk, samt ”ghosted” rally stripes. Kalesjen har en matchende farge, mens frontruterammen har en matt, sølvfarget finish. Interiøret er i svart skinn med rød søm, mens sitteflaten på setene er brun-beige. 6.2 liters V8 på 426 hk er standard med manuell gearkas-se, med automat er effekten 400 hk. Prisen for den eksklusive utgaven vil bli på rundt $ 75.000,-, og modellen blir tilgjengelig våren 2011.

Camaro er i vinden for tiden, i tillegg til denne luksusutgaven planlegges det også en comeback for Z/28 som et svar på Ford Mustang GT500. Det sies at denne utgaven av Camaro skal få samme motor som SS, men med en hyggelig liten kompressor ekstra for å ta innersvingen på ”konkurrenten”!

Informasjon fra AMCAR(sakset fra AMCAR)

AMCARforsikringlevert av if…

Du har ikke en hvilken som helst bil, så hvorfor overlate forsikringen av den til et hvilket som helst forsikringsselskap?Bilen din er ikke bare en måte å komme seg fra a til b. Den kan være en del av din fortid, en forlengelse av din personlighet eller et samleobjekt.Vi vet hvor mye bilen din betyr for deg, og kan derfor tilby medlemmer av AMCAR et meget godt forsikringstilbud til alle amerikanske hobbybiler. Har du en original 50-taller, en Hot Rod eller en nyere entusiastbil: AMCAR har forsikringen for deg!

Priser:30 år og eldre, kjørelengde inntil 8.000 km. Ansvar, fører- og passasjerulykke og kasko kr. 500,-

Ombygd/Hot-Rod Forsikring, 30 år og eldre, kjørelengde inntil 5.000 km. Ansvar, fører- og passasjerulykke og kasko kr. 1.940,-

Entusiastbilforsikring, nyere enn 30 år, kjørelengde inntil 5.000 km.Ansvar, fører- og passasjerulykke og kasko kr. 3.200,-

Prisene er fratrukket AMCAR-rabatt (10%). I tillegg beregner If en grunnpremie på kr. 190,- pr. polise. Evt. If-pluss rabatt kommer til fradrag (8-20%). Standard forsikringssum inntil kr. 250.000,-.En besiktning av bilen kreves før innvilgelse av forsikringen.

Kontakt AMCAR forsikring på telefon 72 89 60 04 www.amcar.no - [email protected]


Styret i CCON har kontakt med firmaet som nå forhandler PENNZOIL produk-tene i Norge.

Varesortimanget for oljer og rekvisita, omfatter de fleste aktuelle produkter. Vi har håp om å få til en avtale til meget gun-stige priser. Levering av varene vil kunne skje de fleste steder i Norge. Så snart forhandlingene bringer frem en avtale vil vi komme tilbake med prislister og leveringsav-tale. Dette vil sannsynlig vis ikke kunne skje før etter sommeren.


18. september 2010

Klubbstand på EkebergKlubben stilte på klubbstan-den uten deler denne gan-gen, etter mye diskusjon med NVK.

Her er det som vanlig medlem-mene i styret som setter opp klubbstanden vår.

Her har vi fått opp klubbstan-den og gutta tar en velfortjent pause i teltet, før de flest drar hjem.

Kvelden ble fin med en nydelig solnedgang over Oslo, et kjølig drag i luften og en stille og ro-lig kveld. Her er et lite stemningsbilde av markedet og utsikten over Oslo.

Noen har tatt med seg en 1937 pick up, som står helt alene i mørket.

Dagen kom med fint vær og det kom mange besøkende til alle utstillere. Her re det til og med gamle bildeler.

Klubbstanden ble godt besøkt og ikke bare av medlemmer.Det er alltid hyggelig med be-søk i klubbteltet av medlemmer fra de fjernere landsdeler. Her, i midten Kjell Fimreite, Sogn-dal, i samtale med Odd Hauge, Urangsvåg. Begge har lastebi-ler , Kjell en 1928 1ton og Odd en 1931 1,5 ton. Sigvald Røneid, Hurumlandet, til venstre og Reidar Schu-mann-Olsen følger med.

Kjell Fimreite viser bilder av sin 1928 1 ton til Odd Hauge.

Her er standen vår med 1932-1955-1956 modeller før vi fikk Bjørn til å stille med sin 1934 cabriolet.


Finn Knapper sin 1955 som man kan se av reg. nummeret.

Yngvar Halvorsen og Finn Knapper studerer manualen. Montro hva det er som disku-teres.

Med sin fine 1932 har Johnny Bredesen god grunn til å smile. Hva kan det være som disku-teres her, er det forskjellen på 1932 og 1931 motoren?

Yngvar ser ut som han trives med sin fine 1956.

Her har Bjørn kommet med sin 1934 cabriolet.

Dagen lir mot kveld og de fles-te kundene har gått hjem, men det er fremdeles fin kveldssol og lange skygger. Chevroletdeler i forgrunnen og klubbtelt ibakgrunnen.

Her ser det ut som alle besø-kende har gått hjem og det er

ganske nær sannheten. Her har nedriggingen kommet godt i gang og det er ikke mye igjen før alt er pakket og klart

for avgang. Nå har de flest kjørt hjem og det er vel bare fotografen som er igjen.Det var et bra marked og vi fikk vist frem klubben med flere fine biler enn noen annen klubb.

Takk for fremmøte og all hjelp.

Hilsen styret


Diverse deler, blant annet fra det gamle klubblageret.Deler fra 1929 og oppover til ca 1950.(ring Sverre tlf 900 77 607)

Girkasse std, 1933-34 og Master 1932-36

1932-3 master og standard

Tenningsdeler 1929 - 41

Motordeler, ventiler, styrin-ger, stempler og råder i un-derdim.Oljepumper, sektoraksel flere modeller.

Bensinpumpe 1926-36

1933-4 std vannpumpe overhal-

Forgasser 32-38

Forgasser 1930-1 (1929)

Komplette fjærhenker, flere årsmodeller. Hovedlyspærer 1934-39 master

Kingbolter flere modeller

1933 MASTER hovedlykter med fine glass og 4 pærer

Hjulkapsler 1933-34, -36

Bremseslanger for 1936 - 52

KJØP OG SALG KJØP OG SALGTa en titt på annonsesidene våre på nettet for flere deler.


KJØP OG SALG KJØP OG SALG

Klubben har kjøpt inn t-skjor-ter og caps med vår logo på: T-skorter kr 100.- og caps kr 50.- Vi kan skaffe andre farger og gensere og lang arm og med krave osv. osv... Prisene vil selvfølgelig ikke være de sam-me på alle plagg.

T-skjorter/Caps

Fra Generator & Distributor

1938 modell Chevy tilsalgs

Komplett forstilling m/fjærer. tromler og nye diagonaldekk som er kjørt 50 mil. Har bred hvit side. Har også komplett bakaksling, tromler, bremsewi-rer og stag til samme modell og med samme dekker, hvit side diagonal. Pris kr. 10.000,-.

Arild M Nilsen


Informasjon fra LMKForsikring ABC for skjemaer og søknad

Det er viktig å ta gode bilder, samt fylle ut søknadsskjema og egenmelding/besiktigelsesskjema korrekt.

Dette er dokumentasjon som LMK oppbevarer for eier for å få et korrekt oppgjør i tilfelle det skulle skje noe med kjøretøyet. Ved å vise til gode bilder og besiktigelsesskjema eller vitneattestert egen-melding, vil sjansen for å være uenig om et oppgjør minimaliseres. Konsekvensen av mangelfulle skjema og / eller dårlig fotografe-ring, er at nye bilder må tas. Dette forsinker behandlingen av søk-naden. I tillegg gir det både søker og kontoret ekstraarbeid. Les derfor ABC’en slik at du er godt forberedt.

FOTO FOR FORSIKRINGForsikringsutvalget som behandler alle søknader, opplever at svært mange av de digitale bilder som sendes inn sammen med forsi-kringssøknader er for dårlige. Digitale bilder MÅ være over 200 kb og skarpe. Hvis ikke blir de for små og utydelige. I tillegg må det være en jevn belysning på kjøretøyet slik at ikke deler av kjøretøy-et på bildet befinner seg i vekselvis lys og skygge. Spesielt gjelder dette bilder tatt utendørs i sol, og innendørs generelt.

Husk også å ta bilder av sidene/foran/bak fra knehøyde, og ikke skrått ovenfra. Bruk den høyeste oppløsningen kameraet har. Der-som du redigerer etterpå i et eller annet foto/billedprogram på datamaskinen, er du nødt til å passe på at du ikke reduserer stør-relsen for mye. Du har mulighet for å sende oss bildene på en CD/ DVD eller på e-post, så de kan godt være store bilder.

Her er eksempel på et godt bilde


1

Skandinavias beste utvalg

Spesialist på gummidetaljer, skruer og clipswww.autopart.no2607 VINGROM Ring Oddbjørn på mob. 995 15 005

ALT I BILRADIATORER- reparasjoner og nye -

ASKER Elektro-Diesel AS Telefon 66 77 12 90 Telefax 66 77 12 91 Bleikervn. 8, 1387 ASKER www.aed.no

Dynamo, starter, forgassere,innsprøyning og tenningDieselverksted

Tilbud i vinterhalvåret på elektrisknyanlegg på veteranbiler. Vi tar nå også imot overhaling av forstilling, styring, bremser og motor.

CHEVROLETMERCEDESBUICK

FORDNASH OPEL

Spesialverksted for restaurering av din 1920 og 30-taller.

Produksjon av manglende karosserideler.Rustfjerning, sandblåsing, lakkering.

Produksjon og montering av nytt treverk. Produksjon av nye kalesjebøyler.

Automobilsalmakerarbeide utføres. Sying og montering av kalesjer med mer.

http://www.mamut.com/sav

Jeg utfører alt av restaureringsarbeide På ’40-, ’50- og ’50-talls biler,

hele restaureringer, oppretting, reparasjon og polering av lister, reparasjon av

rustskader og glassfiber. Lang erfaring. Mange referanser.

Tlf: 63 96 83 83 Fax: 63 96 82 15 E-post: [email protected]

Enebakkveien 38 – 0657 OSLO, v/Galgeberg Tlf.: 22 19 62 11 Faks: 22 19 40 11 www.andersenbilradiator.com

www.amerikanskebildeler.noIddeveien 33, 1769 HALDEN

TLF 69 19 50 40 FAX 69 19 50 45

Alt i bilrAdiAtorer

degernes torvstrøfAbrikk

1

Skandinavias beste utvalg

Spesialist på gummidetaljer, skruer og clipswww.autopart.no2607 VINGROM Ring Oddbjørn på mob. 995 15 005

ALT I BILRADIATORER- reparasjoner og nye -

ASKER Elektro-Diesel AS Telefon 66 77 12 90 Telefax 66 77 12 91 Bleikervn. 8, 1387 ASKER www.aed.no

Dynamo, starter, forgassere,innsprøyning og tenningDieselverksted

Tilbud i vinterhalvåret på elektrisknyanlegg på veteranbiler. Vi tar nå også imot overhaling av forstilling, styring, bremser og motor.

CHEVROLETMERCEDESBUICK

FORDNASH OPEL

Spesialverksted for restaurering av din 1920 og 30-taller.

Produksjon av manglende karosserideler.Rustfjerning, sandblåsing, lakkering.

Produksjon og montering av nytt treverk. Produksjon av nye kalesjebøyler.

Automobilsalmakerarbeide utføres. Sying og montering av kalesjer med mer.

http://www.mamut.com/sav

Jeg utfører alt av restaureringsarbeide På ’40-, ’50- og ’50-talls biler,

hele restaureringer, oppretting, reparasjon og polering av lister, reparasjon av

rustskader og glassfiber. Lang erfaring. Mange referanser.

Tlf: 63 96 83 83 Fax: 63 96 82 15 E-post: [email protected]

Enebakkveien 38 – 0657 OSLO, v/Galgeberg Tlf.: 22 19 62 11 Faks: 22 19 40 11 www.andersenbilradiator.com

www.amerikanskebildeler.noIddeveien 33, 1769 HALDEN

TLF 69 19 50 40 FAX 69 19 50 45


Tekst og foto: Geir Hauge

Her kommer litt til bladet igjen. Som du ser så har vi jo fått på EP grunning på hele bilen nå. Så neste blir å få gjort finnisjen og lakke, men jeg gruer meg litt. Eksper-tene sier at det blir VELDIG dyrt.

Endelig så ble jo også de berøm-te kneleddene ferdig, etter å ha reist mer eller mindre hele Sør Norge rundt i flere år. Endskapen ble at Chevyonkel Sverre grep inn selv og gjorde en kjempejobb for å få de fikset.

Restauratøren og faren fikk de så montert.

Her holdes kneleddet på plass, samtidig som kingbolten skyves godt og vel halvveis på plass.

Her skyves lageret på plass, før kingbolten skyves helt inn og på plass. Det er her viktig at låse- sporet i kingbolten snus korrekt i forhold til hullet hvor låsebolten skal inn, hvis ikke går ikke låse-bolten inn. Skråflaten på låsebol-ten og sporet på kingbolten må stemme overens.

L a n g t i d s p r o s j e k t e t p å M ø r e

1 9 3 4 DA M A S T E R S E DA N


Smøreniplene smøres godt før nålene i opplagringen skyves inn. Dette for at nålene ikke skal falle ut igjen og holde seg på plass.

Her er en del av nålene. Nålene trykkes på plass en etter en.

Det gikk i grunnen ganske greit siden de gamle nålene som var der fra før var helt ok. Vi tok dermed sjansen på å montere de inn igjen, og resultatet ser ut til være vellykket, kingboltene ble helt teite de, finns ikke antyd-ning til slark noe sted.

Da nålene var satt på plass mon-terte vi de små stålringene som holder nålene på plass. En over de nedre nålene og en under de øvre nålene. Disse må monteres før nålene settes på plass. Når dette var gjort banket vi på plass igjen tetningene over opplagrin-

gen, de øver-ste måtte vi reparere siden de fikk en del hjuling da de ble fjernet.

Bilen har me-kaniske brem-ser med stag og wireover-føringer. Wi-refestet på bremseskjol-det må mon-ters før trom-

melen settes på, og viren må også festes i festet først.

Deretter så monterte vi på igjen resten av forstillingen, bremse-skjoldene, bremsebånd ogbremsewirer, nye radiusar-mer, styringen og rattet. Koblet på igjen bremsene fikk vi også gjort, så nå kan den enkelt flyt-tes rundt.

Her ser vi bremseskjoldet på-montert med radiusarmen og bremsevirefestet montert. Wi-refestet er det lyse grå som ses bak styrestag og kneledd.

Her ser vi hvordan den original bremsewiren går fra bremse-skjoldet og til rammen.

L a n g t i d s p r o s j e k t e t p å M ø r e

1 9 3 4 DA M A S T E R S E DA N

DEL 3 (del 2 finner du i utgave 3/2009)

Bil- & båtprodukter - Panvulk AS, Aslakveien 20, 0753 Oslo, Tlf.; 22514800, E-post; [email protected] - Teglverksvn. 17, 3400 Lier, Tlf.; 32842700, E-post; [email protected]

www.meguiars.no

«De beste produktene jeg noen gang har brukt på mine biler.» Lars E. Gjølberg1955-modell Corvette

Corvette Norge: Best in Show 2006-2007, Ladies’ Choice 2006-2007, Corvette Sverige: Best in Show 2005-2006-2007, Ladies’ Choice 2005-2006-2007, Italia: Concorso d’Eleganza Villad’Este 2007, Norge; Amcar Trophy 2005.

PEOPLE WHO LOVE CARS LOVE MEGUIAR’S™.

Ann_Meguiars_gul corvette_u_solo.indd 1 05-02-08 18:22:49

Chevrolet Club of Norway

15.9.2000

Returadresse: Chevrolet Club of Norway, v/Cato Kjosmoen, Rosendalsveien 7b, 1166 OSLO

bowtie&news #4/2010

Documents