bu kitap toyota pazarlama ve satýþ...

© 10/08

Tüm haklarý saklýdýr. Toyota’nýn izniolmaksýzýn bu kitabýn tamamý veya birkýsmý tekrar yazýlamaz ve kopya edi-lemez.

Bu kitap TOYOTA Pazarlama ve Satýþ A.Þ.

bünyesinde EÐÝTÝM MÜDÜRLÜÐÜ tarafýndan yayýnlan- mýþtýr.

Yayýn No. OM52611T

ÝTHALATÇI FÝRMA:

TOYOTA PAZARLAMA VE SATIÞ A.Þ.

Cumhuriyet Mahallesi E-5 Yan Yol No:11Yakacýk 34876, Kartal-Ýstanbul

Tel : (0216) 453 53 53 Fax : (0216) 671 92 42

Ticaret sicil no : 444939 - 392521

ÜRETÝCÝ FÝRMA:

TOYOTA MOTOR ENGINEERING AND MANUFACTURING EUROPE

BOURGETLAAN 60, AVENUE DU BOURGET 60, B-1140 BRÜKSEL BELÇÝKA

Tel : (32) 2 745 20 11 Fax : (32) 2 745 20 99

i

DÝZEL ARAÇLAR ÝÇÝN:

Sayýn TOYOTA dostu, Aracýnýzda dizel motor teknolojisinde ulaþýlan en son nokta olan, düþük yakýt tüketimi ve düþükgürültü seviyesi ile birlikte yüksek performans saðlayan "Direkt Püskürtmeli Common Rail" tipimotor kullanýlmakta olup, yapýlarý gereði bu tür motorlarda kullanýlan yakýtýn ve motor soðutmasývýsýnýn kalitesi büyük önem taþýmaktadýr.

Aracýnýzdan maksimum verimi elde edip herhangi bir sorun ile karþýlaþmamak ve garantikapsamýndan yararlanabilmek için, kullanýlan yakýt, yakýt filtresi ve soðutma sývýsýnýn (antifrizin)Toyota'nýn belirlediði uluslararasý kalite standartlarýna uygun olmasý gerekmektedir.

Bu kapsamda:

Aracýnýzda sadece minimum Euro III standardýnda düþük kükürtlü (350 ppm veya daha az)dizel yakýt kullanýnýz. Bu standartý karþýlayan ürünler piyasada genellikle Eurodizel ismiylesatýlmakta olup daha fazla detayý Toyota bayilerinden alabilirsiniz.

Aracýnýzda sadece orijinal Toyota yakýt filtresi veya eþdeðeri kalitede yakýt filtresi kullanýpbelirtilen periyotlarda mutlaka deðiþtiriniz.

Aracýnýzda motor soðutma sývýsý (antifriz) olarak sadece Toyota SLLC (Super Long LifeCoolant) veya eþdeðeri kalitedeki ürünü kullanýp belirtilen periyotlarda mutlaka deðiþtiriniz.

ii

Yakýt ve Yakýt Filtresi

(Dizel motor)

Dizel motorlarýn yakýt filtresi belirtilen periyotlarda mutlakadeðiþtirilmelidir.

UYARI

Aracýnýzýn performansýnýn uzun ömürlü olmasý için aþaðýdaki hususlaradikkat ediniz.

Yakýtýnýzý yetkili istasyonlardan Euro III standardýnda düþükkükürtlü (350 ppm veya daha az) alýnýz.

Yakýt sistemi uyarý ýþýðý yanarsa, aracýnýzý Toyota bayisine kontrolettiriniz ve uyarý ýþýðýný sýfýrlattýrýnýz.

ÖNSÖZ

Gün geçtikçe büyüyen, bilinçli Toy ota kullanýcý grubuna hoþ geldiniz. Ürettiðimiz heraracýn ka li teli yapýsý ve üstün teknolojisinden gurur duyuyoruz.

Bu kullanýcý el kitabý yeni To yo ta’nýzýn özelliklerini açýklamaktadýr. Aracýnýzý uzun yýllaremni yet le kullanma zevkini tatmanýz için, lütfen bu kitapçýðý okuyarak talimatlarýdikkatle uy gu la yý nýz.

Servis konusunda Toy ota yetkili satýcýnýzýn aracýnýz hakkýnda en iyisini bildiðini veilgi alanýnýn sizin tü müyle tatmin olmanýz olduðunu hatýrlayýnýz. Size kaliteli servisisaðlayacak ve gereken tüm yardýmý ya pa caktýr.

Aracýnýzý satarken lütfen bu Kullanýcý El Kitabý’ný aracýnýzda býrakýnýz. Sizden sonrakiaraç sahibi de bu bilgilere ihtiyaç duyacaktýr.

Bu kitapta yer alan tüm bilgi ve teknik deðerler basým tarihinde geçerlidir. Bununlaberaber, To yota’nýn sürekli üretimi geliþtirme politikasý nedeniyle, haberverilmeksizin herhangi bir anda deðiþiklik yapma hakkýný saklý tutuyoruz.

Lütfen, bu el kitabýnýn tüm modellere uygulanabildiðini ve isteðe baðlý ilaveekipmanlarý da i çe ren tüm ekipmanýn tanýtýldýðýný unutmayýnýz. Bu yüzden, sizinaracýnýza takýlmamýþ ekipmanlara ait a çýk lamalara da rastlayabilirsiniz.


iii

BU EL KÝTABINA ÝLÝÞKÝN ÖNEMLÝ BÝLGÝLER

iv

Bu uyarý, uyulmadýðý zaman yaralanmalara nedenolabilecek durumlar i çin kullanýlýr. Sizin veya baþkakiþilerin içinde bulunduðu riski azaltmak veya önlemekiçin, sýrasýyla, ne yapmanýz veya ne yapmamanýz ge -rektiði hakkýnda size bilgi verir.

UYARI

Bu uyarý, araca veya ekipmanlarýndan bazýlarýna hasarverebilecek du rumlar için kullanýlýr. Aracýnýza veyaekipmanlara zarar verme riskini a zaltmak veya önlemekiçin, sýrasýyla, ne yapmanýz veya ne yapmamanýzgerektiði hakkýnda size bilgi verir.

Emniyet ve Araç Hasarý KonusundaUyarýlar

Bu el kitabýnda “DÝKKAT” ve “UYARI”bölümleri ile karþýlaþacaksýnýz. Bunlarýnanlamlarý a þa ðýda verilmiþtir.

Emniyet Sembolü

Bu kitapta bir de zaman zaman ortasýnda

yatýk çizgi bulunan bir daire resmi göre-

ceksiniz. Bunun anlamý “Yapmayýnýz” ya

da “Olmasýný Önleyiniz” dir.

v

TOYOTA'NIZA ÝLÝÞKÝN ÖNEMLÝ BÝLGÝLER

ARAÇ EMNÝYET SÝSTEMLERÝ

Toyota sizi ve ailenizi kullanýcý el kitabýnýn bölüm 1-3'ünü okumaya davet edi-yor. Aracýn size sunduðu emniyet sistemlerinden maksimum faydalanabilmeniziçin gerekli olan bilgileri, kullanýcý el kitabýnýn 1-3 bölümünde bulabilirsiniz.

Bölüm 1-3, koltuklarýn, emniyet kemerlerinin, SRS hava yastýklarýnýn ve çocukkoltuðu sistemlerinin çalýþma prensiplerini, fonksiyonlarýný ve ayný zamandaoluþabilecek tehlikeleri anlatýyor. Bu sistemler, kaza anýnda araç emniyetinisaðlamak için, aracýn tüm yapýsýyla birlikte çalýþýr. Her bir sistem, diðer sis-temlerle beraber kullanýldýðýnda ancak verimli olarak çalýþýr. Hiç bir sistem tekbaþýna, bütün sistemler ayný anda kullanýldýðýnda saðlanan emniyete eþit biremniyet saðlayamaz. Bu yüzden, sizin ve ailenizin bu sistemlerin her birininamaçlarýný ve doðru kullanýlmasýný ve birbirleriyle nasýl bir iliþkide bulunduklarýný anlamanýz çok önemlidir.

Bütün araç emniyet sistemlerinin amacý, kaza anýnda ölüm veya yaralanmaolasýlýklarýný azaltmaya yardýmcý olmaktýr. Bütün sistemler tek baþlarýna veyabirlikte kullansalar da bu, kaza anýnda yaralanmalarýn olmayacaðý anlamýnagelmez. Ancak bu sistemler hakkýnda ne kadar çok bilgiye sahip olursanýz,kaza anýnda ciddi yaralanmalardan ve ölümcül sonuçlardan o kadar uzak olur-sunuz.

vi

ARAÇ EMNÝYET SÝSTEMLERÝ

Emniyet kemerleri, araç emniyet sistemleri içerisinde en önemli unsurlardýr, bu yüzden tüm yolcular araç içerisinde mutlaka her zaman emniyet kemerikullanmalýdýr. Çocuklar, her zaman kendi yaþ ve boyutlarýna uygun olan çocukkoltuðunda oturmalýdýrlar. SRS (Emniyet kemerini destekleyici) hava yastýklarý,isminden de anlaþýlacaðý gibi, emniyet kemerleri ile birlikte ve onlarý tamam-layýcý bir þekilde çalýþýr, bir baþka deyiþle emniyet kemeri yerine kullanýla-mazlar. SRS hava yastýklarý, baþ ve göðsün aracýn iç kýsmýnda herhangi biryere temasýný önleyerek, baþ ve göðüs yaralanma riskini azaltabilir.

SRS hava yastýklarý yüksek hýzla açýlýrlarsa verimli olurlar. SRS hava yastýklarýhýzlý bir þekilde açýldýklarý için, eðer yolcu, hava yastýðýna çok yakýnsa ya daaçýlma sýrasýnda hava yastýðý ve yolcu arasýnda bir cisim varsa, cisim fýrlaya-rak ciddi yaralanmalara sebep olabilirler. Bu, kullanýcý el kitabýnýn 1-3 bölü-mündeki bilgiler, sizlere araç emniyet sistemlerinin eksiksiz kullanýlmasý duru-munda sizin ve ailenizin kaza anýnda güvenliðinizi nasýl arttýrdýðýnýn, sadeceküçük bir örneðidir.

Toyota sizlere, bu araca sahip olduðunuz süre boyunca ihtiyacýnýz olacakbölüm 1-3’deki bilgileri dikkatli bir þekilde okumanýzý tavsiye eder.

vii

AKSESUARLAR, YEDEK PARÇALAR,TOYOTA’NIZDAKÝ TADÝLATLAR

TOY OTA marka araçlar için bugün piyasada orijinal olmayan birçok çeþit yedek parçave aksesuar satýlmaktadýr. Ülkemizdeki bazýkurumlar tarafýndan onaylanmýþ olsalar bile,orijinal TOY OTA üretimi olmayan bu gibiyedek parçalar ve aksesuarlar aracýnýzýn emniyetini olumsuz yönde etkileyebilirler. Busebeple, orijinal TOY OTA imalatý olmayanyedek parça ve aksesuarlardan veya bunla- rýn deðiþtirilmesi ya da montajýndan doða-bilecek sorunlar garanti kapsamýna girmezve TOYOTA’yý bir yükümlülük altýna sok-maz.

Bu araç üzerinde orijinal TOY OTA üretimiolmayan parçalarla tadilat yapýlmamalýdýr.Orijinal TOY OTA üretimi olmayan parçalarla yapýlacak tadilatlar, aracýnýzýn performansýný, emniyetini ya da dayanýklýlýðýný etkileyebile- ceði gibi, yasal düzenlemelere de aykýrýlýkyaratabilir. Ayrýca bu tadilatlardan kaynakla- nacak hasar ya da performans sorunlarý,garanti kapsamýna alýnmaz.

BAKIM PROGRAMI

Aracýnýza Mobil alýcý-verici telsiz siste-minin takýlmasý, elektronik yakýt enjek-siyon sistemi (EFI), Kilitlenmeyi önleyici fren sistemi (ABS) ve SRS hava yas-týðý sistemi, aktif gergili emniyet ke-merleri gibi elektronik sistemleri etkile- yebileceði için, gerekli önlemler vemontajla ilgili özel talimatlar için mut-laka Toyota bayisine danýþýnýz.

MOBÝL ALICI-VERÝCÝ TELSÝZSÝSTEMÝNÝN TAKILMASI

Lütfen bu kitabýn “Periyodik bakýmprogramý” sayfalarýna bakýnýz.

viii

TOYOTA’nýzdaki SRS hava yastýðý veemniyet kemeri aktif gergi donanýmlarý, patlayýcý kimyasal maddeler içermekte- dirler. Eðer SRS hava yastýðý ve em-niyet kemeri aktif gergi donanýmlarýolduðu gibi býrakýlarak araç kullaným-dan kaldýrýlýrsa, yangýn gibi kazalarasebep olabilirler. Aracýnýzýn kullanýmdan kaldýrýlmasýndan önce, SRS hava yas-týðý ve emniyet kemeri aktif gergi do- nanýmlarýnýn, nitelikli bir atölye ya daToyota bayisi tarafýndan sökülmesinitemin ediniz.

ARACINIZIN KULLANIMDANKALDIRILMASI

Aracýnýzýn kullaným ömrü 10 yýldýr.

Multi-mod düz þanzýman 5 ileri ve geri vitese sahiptir. Temel olarak klasikdüz þanzýmanla ayný özellikleri taþýma- sýna karþýn, debriyajýn çalýþmasý ve vites geçiþleri elektronik olarak yapýlmak- tadýr.

Ýki sürüþ modu vardýr. Otomatik sürüþ modu (E) aracýn hýzýna ve gaz peda-lýnýn konumuna baðlý olarak en uygun vites seçimi araç tarafýndan yapýlýr.Düz sürüþ modunda (M) vites seçimisadece vites kolu kullanýlarak yapýlýr.

MultiMode düz þanzýmanlýsürüþ tipleri

ix

ÝÇÝNDEKÝLER Bölüm

1. GÖSTERGE ve KUMANDALARIN ÇALIÞMASI

Kýsým Sayfa

1-1 Gösterge ve kumandalara genel bakýþ . . . . . . . 1

1-2 Anahtarlar ve Kapýlar . . . . . . . . . . . . . 7

1-3 Emniyet Sistemleri . . . . . . . . . . . . . . 35

1-4 Direksiyon simidi ve Aynalar . . . . . . . . . . 81

1-5 Iþýklar, Silecekler ve Buðu çözücü . . . . . . . . 85

1-6 Göstergeler, Sayaçlar, Iþýklý ve sesli uyarýlar . . . . . 93

1-7 Kontak anahtarý, Þanzýman ve El freni . . . . . . . 105

1-8 Müzik sistemi . . . . . . . . . . . . . . . 125

1-9 Klima sistemi . . . . . . . . . . . . . . . 139

1-10 Diðer ekipmanlar . . . . . . . . . . . . . . 155

2. TOYOTA’NIZI KULLANMADAN ÖNCEKÝ BÝLGÝLER . . . . . 165

3. ÇALIÞTIRMA ve SÜRÜÞ . . . . . . . . . . . . . . . 179

4. ACÝL BÝR DURUMDA . . . . . . . . . . . . . . . . 199

5. PASLANMANIN ÖNLENMESÝ ve DIÞ BAKIMI . . . . . . . 223

6. BAKIM GEREKSÝNMELERÝ . . . . . . . . . . . . . . 231

7. KENDÝNÝZÝN YAPABÝLECEÐÝ BAKIMLAR

Kýsým

7-1 Giriþ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241

7-2 Mo tor ve Þasi . . . . . . . . . . . . . . . 249

7-3 Elektrik donanýmý . . . . . . . . . . . . . . 261

8. TEKNÝK DEÐERLER . . . . . . . . . . . . . . . . . 2719. ÝNDEKS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 283

1. Bö lümGÖS TER GE VEKU MAN DA LA RINÇALIÞ MA SI

Kýsým 1-1Gös ter ge ve Ku man da la rage nel ba kýþ

· Sürücü mahalli gösterge vekumandalarý

· Gösterge paneli

· Gösterge panelindeki semboller

Bölüm 1-1 Gösterge ve Kumandalara Genel Bakýþ

1

Sürücü mahalli gösterge ve kumandalarý

1. Yan hava yönlendiricileri

2. Bardak tutucularý

3. Küçük malzeme kutusu

4. Gösterge paneli

5. Orta hava yönlendiricileri

6. Torpido gözü

7. Okuma lambasý

8. Yolcu hava yastýðý iptal etme-devreyealma anahtarý

9. Otomatik cam kumanda düðmeleri

10.El freni kolu

11.Sürüþ þekli ("ES" modu) seçme düð-mesi

12.Düz tip vites kolu veya Multi-Modevites kolu

13.Portatif küllük

14.Motor kaputu açma mandalý

15.Far huzme seviyesi kontrol düðmesi

16.Elektrikli dýþ dikiz aynasý kumanda düð- mesi

17.Merkezi kilit düðmesi

18.Cam kilitleme düðmesi


2

� Manuel klimalý

1. Far, sinyal, arka ve/veya ön sis lambaanahtarý

2. Silecek ve yýkama anahtarý

3. Dörtlü flaþör düðmesi

4. Müzik sistemi

5. "AIRBAG OFF" gösterge ýþýðý

6. Ön yolcu koltuðu emniyet kemeri uyarý ýþýðý

7. Klima kumandalarý

8. Arka cam ve dýþ dikiz aynasý buðuçözücü düðmesi

9. Çakmak

10.Kontak düðmesi (akýllý giriþ ve çalýþ-týrma sistemi)

11.Kontak anahtarý

12.Yükseklik ayarlý ve teleskopik direk-siyon ayar kolu

13. Müzik sistemi uzaktan kumandasý


3

� Otomatik klimalý

1. Far, sinyal, arka ve/veya ön sis lambaanahtarý

2. Silecek ve yýkama anahtarý

3. Dörtlü flaþör düðmesi

4. Müzik sistemi

5. "AIRBAG OFF" gösterge ýþýðý

6. Ön yolcu koltuðu emniyet kemeri uyarý ýþýðý

7. Klima kumandalarý

8. Arka cam ve dýþ dikiz aynasý buðuçözücü düðmesi

9. Çakmak

10.Kontak düðmesi (akýllý giriþ ve çalýþ-týrma sistemi)

11.Kontak anahtarý

12.Yükseklik ayarlý ve teleskopik direk-siyon ayar kolu

13. Müzik sistemi uzaktan kumandasý


4

Gösterge paneli

1. Gösterge ve uyarý ýþýklarý

2. Hýz göstergesi

3. DISP. düðmesi

4. Saat

5. Dýþ sýcaklýk göstergesi/araç bilgi ekraný

6. Yakýt göstergesi

7. Vites konum göstergesi

8. Devir saati (takometre)

9. Kilometre sayacý (odometre) ve ikisýfýrlanabilir kilometre sayacý

10.Kilo metre sýfýrlama düðmesi


5

Gösterge panelindeki semboller


6

Fren sistemi uyarý ýþýðý *1

Akü þarj durumu uyarý*1

Düþük motor yað basýncý uyarý ýþýðý*1

Motor arýzasý uyarý ýþýðý*1

Düþük yakýt seviyesi gösterge ýþýðý*1

Yüksek motor soðutma suyu sýcaklýðý uyarýýþýðý (kýrmýzý ýþýk)*1

Düþük motor soðutma suyu sýcaklýðý uyarýýþýðý (mavi ýþýk)*2

Yakýt filtresi uyarý ýþýðý *1

Elektrik motorlu direksiyon sistemi uyarýýþýðý*1

Multi-mod düz þanzýman uyarý ýþýðý *1

Park lambalarý uyarý ýþýðý

ABS sistemi uyarý ýþýðý*1

Motor yaðý deðiþtirme uyarý ýþýðý*1

SRS Hava yastýðý uyarý ýþýðý*1

Açýk kapý uyarý ýþýðý*1

Sürücü emniyet kemeri uyarý ýþýðý*1

Ön yolcu emniyet kemeri uyarý ýþýðý*1

Ön yolcu hava yastýðý devre dýþý göstergeýþýðý

Akýllý giriþ ve çalýþtýrma sistemi uyarý ýþýðý*1

Motor ön ýsýtma gösterge ýþýðý

Dönüþ sinyali gösterge ýþýklarý

Uzun huzme far gösterge ýþýðý

Ön sis lambasý gösterge ýþýðý

Arka sis lambasý gösterge ýþýðý

Sürüþ konumu ("ES" modu) gösterge ýþýðý

*1 Daha ayrýntýlý bilgi için bölüm 1-5’teki “Göstergeler ve sesli ikazlar” kýsmýna bakýnýz.

*2 Daha ayrýntýlý bilgi için bölüm 1-5’teki “Motor soðutma suyu sýcaklýðý gösterge ve uyarý ýþýklarý” kýsmýna bakýnýz.

1. BölümGÖS TER GE VE KU MAN DA LA RINÇA LIÞ MA SI

Kýsým 1-2Anah tar lar ve Ka p ýlar

· Anah tar lar

· Mo tor blokaj (immobilayzýr) sis-temi

· Uzaktan kumanda

· Akýllý giriþ ve Marþ sistemi

· Ka pý lar

· Oto ma tik cam ku man da la rý

· Arka kapý

· Mo tor ka pu tu

· Ya kýt depo ka pa ðý

Anah tar lar

Uzaktan kumandalý

Aracýnýzýn 2 çeþit anahtarý bulunmakta-dýr.

Bu anahtar aracýnýzdaki her kilidi açar.Ýçinde uyarýcý çip ile birlikte yeni biranahtar yapýlmasý gerekirse, Toyota bayisi bu anahtara gerek duyacaktýr.

Ana ve yardýmcý anahtarýn baþ kýsýmlarýn-da sistemin çalýþmasý için çok önemli olan uyarýcý bir çip vardýr, dolayýsýyla bu anah-tarý kaybetmemeye dikkat ediniz. Eðeranahtarýn kopyasýný kendiniz çýkartýrsanýz,sistemi iptal etmeyi ve aracýnýzýn moto-runu çalýþtýrmayý baþaramazsýnýz.

Kapýlar ve bagaj kapýsý anahtarsýz kilitlene- bileceðinden anahtarýnýzýn yanlýþlýkla araçiçinde kilitlenmesi durumuna karþý daimayanýnýzda yedek bir anahtar taþýyýnýz.

Bölüm 1-2 Anahtarlar ve Kapýlar

7


8

u Motoru çalýþtýrýrken anahtara diðerbir aracýn anahtarý bile olsa baþkabir anahtarý temas ettirmeyiniz vebaþka bir anahtarý anahtar sapýnadayamayýnýz. Aksi takdirde mo torçalýþmayabilir ya da çalýþtýrýldýktankýsa bir süre sonra stop edebilir.Böyle bir durumda anahtarý yerin-den çýkartýp diðer anahtarý veyaanahtar halkasýný transponderinbulunduðu kýsýmdan uzaklaþtýrarakyeniden yuvaya takýnýz ve marþyapýnýz.

u Anahtarýn sapýný bükmeyiniz.

u Anahtar sapýna elektromanyetikradyo dalgalarýný kesen herhangibir materyal geçirmeyiniz.

u Anahtarý baþka nesnelere sert þe-kilde vurmayýnýz.

u Anahtarý uzun süreyle ön göðüsünüstü gibi direkt güneþ ýþýðý alanyerlerde yüksek sýcaklýða maruz þe- kilde býrakmayýnýz.

u Anahtarý suya batýrmayýnýz ya daultrasonik yýkayýcýda yýkamayýnýz

u Anahtarý mýknatýslý elektromanye-tik malzemelerle beraber kullanma- yýnýz.

UYARI

Transponderli (radyo vericili) bir anah- tarý kullanýrken aþaðýdaki ikazlaradikkat ediniz:

u Motoru çalýþtýrýrken anahtar halka-sýný anahtar sapýnýn üstüne daya-mayýnýz veya bastýrmayýnýz. Aksitakdirde mo tor çalýþmayabilir ya da çalýþtýrýldýktan kýsa bir süre sonrastop edebilir.

Anahtarlar (akýllý giriþ veçalýþtýrma sistemi)

Bu anahtar uzaktan kumanda kontrolanahtarý ve bir mekanik anahtardan oluþ-maktadýr. Mekanik anahtar acil durum-larda kullanýlýr. Eðer uzaktan kumandakontrolü çalýþmazsa, sürücü kapýsý meka-nik anahtarý kullanýlarak açýlabilir.

1. Uzaktan kumanda kontrol anahtarý—Bu anahtar aracýnýzdaki bütün kapýlarýkilitler ve açar. Ýçinde uyarýcý çip ilebirlikte yeni bir anahtar yapýlmasýgerekirse, Toyota bayisi bu anahtaragerek duyacaktýr.

2. Mekanik anahtar (uzaktan kumandakontrol anahtarýna takýlý)—Bu anahtarsürücü kapýsýný kilitler ve açar.

Anahtarlarýn içinde, sistemin çalýþmasýiçin çok önemli olan uyarýcý birer çip var-dýr, dolayýsýyla bu anahtarlarý kaybetme-meye dikkat ediniz. Eðer anahtarýn kopya-sýný kendiniz çýkartýrsanýz, sistemi iptaletmeyi ve aracýnýzýn motorunu çalýþtýrma-yý baþaramazsýnýz.

Bütün kapýlar anahtarsýz kilitlenebileceðin- den anahtarýnýzýn yanlýþlýkla araç içindekilitlenmesi durumuna karþý daima yaný-nýzda yedek bir anahtar taþýyýnýz.


9

· Kalp pili cihazýna sahip olanlar akýllýgiriþ ve çalýþtýrma sistemi antenlerin- den uzak durmalýdýrlar. Çünkü radyodalgalarý bu cihazlarýn çalýþmasýnýengelleyebilir. Antenlerin yerleri içinilgili bölüme bakýnýz.

· Bu cihazlarýn dýþýnda týbbi cihazlartaþýyanlar, bu cihazlarýn radyo dal-galarýndan etkilenip etkilenmediðiniüreticilerden öðrenmelidirler. Radyodalgalarý, bu gibi cihazlar üzerindebeklenmedik etkiler yaratabilirler.

· Gerektiðinde giriþ fonksiyonu dev-reden çýkartýlabilir. "Akýllý Giriþ veÇalýþtýrma Sistemi devreden çýkar-ma" bölümüne bakýnýz.

UYARI

Transponderli (radyo vericili) bir anah- tarý kullanýrken aþaðýdaki ikazlaradikkat ediniz:

u Anahtar sapýna elektromanyetikradyo dalgalarýný kesen herhangibir materyal geçirmeyiniz,

u Anahtarý baþka nesnelere sert þe-kilde vurmayýnýz,

u Anahtarý uzun süreyle ön göðüsünüstü gibi direkt güneþ ýþýðý alanyerlerde yüksek sýcaklýða maruzþekilde býrakmayýnýz,

u Anahtarý suya batýrmayýnýz ya daultrasonik yýkayýcýda yýkamayýnýz,

u Anahtarý mýknatýslý elektromanyetikmalzemelerle beraber kullanmayý-nýz.

MEKANÝK ANAHTARIN KULLANILMASI

Mekanik anahtarý kullanacaðýnýz zaman,kilit düðmesine basarak mekanik anahtarýþekilde gösterildiði gibi dýþarý çýkarýnýz.Kullanýlmadýðý zaman mekanik anahtarýyerine takýnýz.

Motor blokaj (immobilayzýr)sistemi (kontak anahtarlý)

Mo tor blokaj (immobilayzýr) sistemi araçhýrsýzlýðýný önlemek için geliþtirilmiþ birsistemdir. Anahtarý kontak anahtarý de-liðine soktuðunuz zaman anahtarýn sa-pýndaki tran sponder (radyo vericisi) ara-ca elektronik bir kod gönderir. Aracýn motoru yalnýzca transponder’in gönderdiðielektronik kod, aracýn hafýzasýnda kayýtlýkimlik koduyla ayný ise çalýþacaktýr.

Kontak anahtarý yuvasýndan anahtar çýka-rýldýðý zaman sistem otomatik olarak dev-reye girer.Kayýtlý anahtar kontak anahtarý yuvasýnasokulduðunda otomatik olarak, motorunmarþ sistemi iptal edilir.

Dahili transponderli yeni bir anahtar yap-týrabilmeniz için Toyota bayisi sizdenuzaktan kumanda kontrol anahtarýnýzýisteyecektir. Ancak Toyota bayilerindeyaptýrabileceðiniz ilave anahtar sayýsý özelolarak belirli bir sayýyla sýnýrlandýrýlmýþtýr.

Eðer kendinize sýradan bir yedek anahtar yaptýrtacak olursanýz sistemin çalýþma-sýný iptal etmeniz ya da motoru çalýþtýr-manýz mümkün olamayacaktýr.


10

UYARI

u Mo tor blokaj (immobilayzýr) siste-minde deðiþiklik yapmayýnýz, sök-meyiniz ya da daðýtmayýnýz. Eðeryetkisiz tadilatlar yapýlýrsa, siste-min çalýþmasý garanti edilemez.

u Ýki ana anahtar birden kaybolursa,yeni bir anahtar tanýtýmý yapýlamaz.Bu durumda Ýmmobilayzýr sistemininve sistemin baðlý olduðu bazý parça-larýn deðiþimi gerekebilir. Böyle birdurum ile karþýlaþýldýðýnda Toyotabayisine baþvurunuz.

Motor blokaj (immobilayzýr)sistemi (akýllý giriþ ve çalýþtýrmasistemli)

Motor blokaj (immobilayzýr) sistemi araçhýrsýzlýðýný önlemek için elektronik kodkullanýlan bir sistemdir. Anahtarýn sa-pýndaki transponder (radyo vericisi) araca elektronik bir kod gönderir. Aracýn mo-toru yalnýzca transponder’in gönderdiðielektronik kod, aracýn hafýzasýnda kayýtlýkimlik koduyla ayný ise çalýþacaktýr.

Motor blokaj sistemi kontak düðmesikapatýldýðý zaman otomatik olarak devreye girer.

Motor blokaj sistemi, anahtar ile birliktearacýn içine girilip, kontak düðmesine"ENGINE START STOP" basýldýðýnda iptalolur. Daha fazla bilgi için "Akýllý giriþ veçalýþtýrma sistemi" bölümüne bakýnýz.

Anahtarýn pili bittiði zaman, anahtarý kon-tak düðmesine doðru tutup kontak düð-mesine "ENGINE START STOP" basýnýz.

Dahili transponderli yeni bir anahtar yaptý- rabilmeniz için Toyota bayisi sizden anaanahtarýnýzý isteyecektir. Ancak Toyotabayisinde yaptýrabileceðiniz ilave anahtarsayýsý özel olarak belirli bir sayýylasýnýrlandýrýlmýþtýr.

Eðer kendinize sýradan bir yedek anahtar yaptýrtacak olursanýz sistemin çalýþma-sýný iptal etmeniz ya da motoru çalýþtýr-manýz mümkün olamayacaktýr.

Uzaktan kumanda

Kontak anahtarlý

Akýllý giriþ ve çalýþtýrma sistemli


11

UYARI

u Mo tor blokaj (immobilayzýr) siste-minde deðiþiklik yapmayýnýz, sök-meyiniz ya da daðýtmayýnýz. Eðeryetkisiz tadilatlar yapýlýrsa, siste-min çalýþmasý garanti edilemez.

u Ýki akýllý giriþ ve çalýþtýrma anahtarýbirden kaybolursa, yeni bir anahtartanýtýmý yapýlamaz. Bu durumdaÝmmobilayzýr sisteminin ve siste-min baðlý olduðu bazý parçalarýndeðiþimi gerekebilir. Böyle bir du-rum ile karþýlaþýldýðýnda Toyotabayisine baþvurunuz.

1. "LOCK-KÝLÝT" düðmesi

2. "UNLOCK-AÇIK" düðmesi

3. Gösterge ýþýðý

Aracýnýz yaklaþýk olarak 1 metre uzaklýk-tan tüm kapýlarý ve arka bagaj kilidinikilitleyebilen ve açabilen uzaktan kumanda sistemine sahiptir.

Kumandanýn üstündeki düðmelerdenbirine yavaþça basýnýz. Bu anda anahtarüzerindeki ikaz ýþýðý bir kez yanýp söne-cektir.

Verici elektronik bir cihazdýr. Vericiye za-rar vermemek için aþaðýdaki talimatlarauyunuz.

l Ön göðüs paneli gibi sýcaklýðý yüksekbölgelerde anahtarý býrakmayýnýz.

l Sökmeyiniz.

l Sert cisimlere vurmaktan ve düþür-mekten kaçýnýnýz.

l Suya sokmayýnýz.

Ayný araç için 4 adet uzaktan kumandaanahtarý kullanabilirsiniz. Detaylý bilgi içinToyota bayisine baþvurunuz.

Eðer verici kapýlara kumanda etmezseveya normal çalýþma mesafesinden görevyapmýyorsa veya anahtar üzerindeki ikazýþýðý sönükse veya hiç yanmýyorsa:

l Etrafýnýzda bir radyo istasyonu veya hava alaný olup olmadýðýný kontrol ediniz.

l Pilleri boþalmýþ olabilir. Pilleri kontrolediniz. Pilleri deðiþtirmek için “vericinin pillerini deðiþtirme” bölümüne bakýnýz.

Eðer vericiyi (anahtarýnýzý) kaybedersenizkazaya veya hýrsýzlýða imkan vermemekiçin mümkün olduðu kadar kýsa zamandaToyota bayisine danýþýnýz. Daha detaylýbilgi için 4. bölümde “Anahtarýnýzýkaybederseniz” kýsmýna bakýnýz.

—Kapýlarý Kilitlemek ve Açmak(anahtarlý)

Kilitleme iþlemi

Açma iþlemi


12

Arka kapý kilidini ve kapýlarý kilitlemek ve açmak için anahtarýn üstündeki düð-melere yavaþça basýnýz. Bu anda ikazýþýðý bir kez yanýp sönecektir.

Kilitlemek: "LOCK-KÝLÝT" tuþuna basýnýz.Tüm kapýlar ayný anda kilitlenir. Aynýzamanda sinyal lambalarý bir kez yanýpsöner.

Tüm kapýlarýn kilitlendiðini kontrol ediniz.

Eðer kapýlardan biri veya arka kapý kapatýl- mamýþsa "LOCK-KÝLÝT" tuþu ile kilitlenmegerçekleþemez.

Açmak: "UNLOCK-AÇMA" tuþuna ba-sýnýz. Tüm kapýlar ve arka kapý ayný andaaçýlýr. Ayný zamanda sinyal lambalarý ikikez yanýp söner.

Tavan lambasý “DOOR-KAPI” konumundaiken bütün kapýlar ve arka kapý uzaktankumanda anahtarýyla ayný anda açýldýðýzaman, kapý açýk olmasa bile tavanlambasý 15 saniye yanar ve sonra söner.(Daha fazla bilgi için 1-5’deki “Tavanlambasý” kýsmýna bakýnýz)

Uzaktan kumanda kullanýmýndan sonraherhangi bir kapýyý açmak için 30 sn.zamanýnýz vardýr. 30 sn. içinde herhangibir kapýyý açmazsanýz tüm kapýlar ve arkakapý otomatik olarak tekrar kilitlenecektir.

Eðer "LOCK-KÝLÝT" veya "UNLOCK-AÇMA" tuþlarýndan birisini basýlý tutarsanýz açmaveya kilitleme iþlemi tekrarlanmaz. Tuþuserbest býrakýp sonra tekrar basmalýsýnýz.

Aþaðýdaki durumlarda, anahtar pilinizbitmiþ olabilir. Bu durumla karþýlaþ-týðýnýzda "Pil deðiþimi" kýsmýna bakýnýz.

l Uzaktan kumanda çalýþmýyor

l Uzaktan kumanda mesafesi çok kýsa

l Anahtar üzerindeki lamba sönük yaný-yor ya da hiç yanmýyor.

—Kapýlarý Kilitlemek ve Açmak(akýllý giriþ ve çalýþtýrma sistemli)

Kilitleme iþlemi

Açma iþlemi


13

Arka kapý kilidini ve kapýlarý kilitlemek ve açmak için kumandanýn üstündeki düð-melere yavaþça basýnýz. Bu anda ikazýþýðý bir kez yanýp sönecektir.

Kilitlemek: Kilit tuþuna basýnýz. Tüm kapý-lar ayný anda kilitlenir. Ayný zamandasinyal lambalarý bir kez yanýp söner.

Kapýlarý kilitledikten sonra üç saniye içinkapýlarýn hiçbiri akýllý giriþ ve çalýþtýrmasistemi ile açýlmayacaktýr.

Tüm kapýlarýn kilitlendiðini kontrol ediniz.

Eðer kapýlardan biri veya arka kapý kapatýl- mamýþsa veya anahtar aracýn içindeunutulmuþsa "LOCK-KÝLÝT" tuþu ile kilitlenme gerçekleþemez ve 10 saniye boyuncasesli uyarý verir.

Sesli uyarý bozulabilir. Detaylý bilgi içinToyota bayisine baþvurunuz.

Açmak: " "UNLOCK-AÇMA" tuþuna ba-sýnýz. Tüm kapýlar ve arka kapý ayný andaaçýlýr. Ayný zamanda sinyal lambalarý ikikez yanýp söner.

Eðer kontak anahtarý "ACC" veya "ON"konumunda ise, araç "unlock-açma" düð-mesi ile açýlmaz.

Tavan lambasý “DOOR-KAPI” konumundaiken bütün kapýlar ve arka kapý uzaktankumanda anahtarýyla ayný anda açýldýðýzaman, kapý açýk olmasa bile tavanlambasý 15 saniye yanar ve sonra söner.(Daha fazla bilgi için 1-5’deki “Tavanlambasý” kýsmýna bakýnýz)

Uzaktan kumanda kullanýmýndan sonraherhangi bir kapýyý açmak için 30 sn.zamanýnýz vardýr. 30 sn. içinde herhangibir kapýyý açmazsanýz tüm kapýlar ve arkakapý otomatik olarak tekrar kilitlenecektir.

Pencere ya da kapý kolunun yanýnda ikenuzaktan kumanda ile kapýlarý kilitlerseniz,kapýlar akýllý giriþ ve çalýþtýrma sisteminingiriþ fonksiyonu kullanýlarak açýlmayabilir.Bu durumda kapýlarý uzaktan kumandanýzile açmanýz gerekir.

Eðer kilit veya açma tuþlarýndan birisinibasýlý tutarsanýz açma veya kilitlemeiþlemi tekrarlanmaz. Tuþu serbest býrakýpsonra tekrar basmalýsýnýz.

—PÝLLERÝN DEÐÝÞÝMÝ (anahtarlý)

Deðiþim için CR2016 lityum pil veyaeþdeðeri pil kullanýnýz.

Pili aþaðýdaki iþlem sýrasýna göre deðiþ-tiriniz.


14

· Deðiþtirilen pillerin küçük çocuklarýneline geçip onlarý yutmamalarý içinözel dikkat gösterilmelidir.

· Eðer yanlýþ pil takýlýrsa patlama riskiolabilir.

· Kullanýlmýþ pili talimatlara uygun birþekilde atýnýz.

UYARI

u Pili deðiþtirirken söküp taktýðýnýzparçalarý kaybetmemeye dikkatediniz.

u Sadece üretici firmanýn önerdiðipili veya muadilini kullanýnýz.

u Kullanýlmýþ pili kurallara uygun birþekilde atýnýz.

1. Vidayý sökünüz ve kapaðý açýnýz.

2. Modülü yuvasýndan alýnýz.

3. Pil yuva kapaðýný sökünüz.

4. Pili þekilde gösterildiði gibi oynatýnýz.Kilidi çözülecek ve çýkarýlabilecektir.

5. Çeneler tarafýndan pilin iyice kavran-dýðýndan emin olunuz.


15

Pil yuva kapaðýnda tadilat yapmayýnýz, sorun çýkarabilir.

UYARI

6. Pil yuva kapaðýný takýnýz ve modülüyerine yerleþtiriniz.

7. Dikkatlice kapaðýný takýnýz.

Pili deðiþtirdikten sonra vericinin uygunþekilde çalýþýp çalýþmadýðýný kontrol edi-niz. Anahtar üzerindeki kumanda düðme-lerine basýldýðýnda ikaz ýþýðýnýn yandýðýnýkontrol ediniz. Eðer çalýþmýyorsa Toyotabayisine danýþýnýz.

—PÝLLERÝN DEÐÝÞÝMÝ (akýllý giriþ ve çalýþtýrma sistemi)

Pil deðiþtirilirken verici çok kolay hasargörebilir. Pilin Toyota bayisi tarafýndandeðiþtirilmesi tavsiye edilir. Kendinizdeðiþtirmek isterseniz CR2016 lityum pilveya eþdeðeri pil kullanýnýz.

Deðiþim için CR2016 lityum pil veyaeþdeðeri pil kullanýnýz.

Pili aþaðýdaki iþlem sýrasýna göre deðiþ-tiriniz.

1. Kilit düðmesine basýnýz ve mekanikanahtarý çýkarýnýz.


16

UYARI

u Pilin doðru yönde takýldýðýndanemin olun.

u Eliniz ýslakken pili deðiþtirmeyiniz.Su paslanmaya neden olacaktýr.

u Vericinin içindeki komponentleredokunmayýn veya hareket ettirme-yin.

u Pili takarken pilin temas uçlarýnýnkývrýlýp bükülmemesine ve içerisinetoz, yað gibi maddelerin kaçma-masýna dikkat ediniz.

Verici kapaðýný dikkatlice kapatýnýz.

UYARI

· Deðiþtirilen pillerin küçük çocuklarýneline geçip onlarý yutmamalarý içinözel dikkat gösterilmelidir.

· Eðer yanlýþ pil takýlýrsa patlama riskiolabilir.

· Kullanýlmýþ pili talimatlara uygun birþekilde atýnýz.

UYARI

u Pili deðiþtirirken söküp taktýðýnýz par- çalarý kaybetmemeye dikkat ediniz.

u Sadece üretici firmanýn önerdiðipili veya muadilini kullanýnýz.

u Kullanýlmýþ pili kurallara uygun birþekilde atýnýz.

2. Düz uçlu bir tornavida kullanarakkapaðý açýnýz.

3. Düz uçlu tornavida kullanarak boþalmýþ pili dýþarý alýnýz. Þekilde gösterildiðigibi pili tornavida ile kaldýrarak dýþarýçýkarýnýz.

4. Pozitif (+) yüzü yukarý gelecek þekildeyeni pili yerleþtiriniz. Kapaðý ve me-kanik anahtarý yerine takýnýz.


17

Pil yuva kapaðýnda tadilat yapmayýnýz, sorun çýkarabilir.

UYARIUYARI

u Pilin doðru yönde takýldýðýndanemin olun.

u Eliniz ýslakken pili deðiþtirmeyiniz.Su paslanmaya neden olacaktýr.

u Vericinin içindeki komponentlere do- kunmayýn veya hareket ettirmeyin.

u Pili takarken pilin temas uçlarýnýnkývrýlýp bükülmemesine ve içerisinetoz, yað gibi maddelerin kaçma-masýna dikkat ediniz.

u Vericinin kapaðýný güvenli bir þekil- de kapatýnýz.

Pilleri deðiþtirdikten sonra vericinin uygun þekilde çalýþýp çalýþmadýðýný kontrol edi-niz. Eðer çalýþmýyorsa Toyota bayisinedanýþýnýz.

Akýllý Giriþ ve Çalýþtýrma sistemi

Akýllý giriþ ve çalýþtýrma sistemi aþaðýdaki fonksiyonlardan oluþur.

l Ýmmobilayzýr fonksiyonu (Daha fazlabilgi için "Ýmmobilayzýr" bölümünebakýnýz.

l Uzaktan kumanda kontrol fonksiyonu(Daha fazla bilgi için "Uzaktan kumandakontrol sistemi" bölümüne bakýnýz).

l Düðmeli tip çalýþtýrma fonksiyonu(Daha fazla bilgi için "Araç nasýl çalýþýr"bölümüne bakýnýz.)

l Giriþ fonksiyonu ve çalýþtýrma fonksi-yonu (Daha fazla bilgi için ilerleyenbölümlere bakýnýz.)

l Direksiyon kilit fonksiyonu (Daha fazlabilgi için ilerleyen bölümlere bakýnýz.)


18

· Kalp pili cihazýna sahip olanlar akýllýgiriþ ve çalýþtýrma sistemi antenlerin- den uzak durmalýdýrlar. Çünkü radyodalgalarý bu cihazlarýn çalýþmasýnýengelleyebilir. Antenlerin yerleri içinilgili bölüme bakýnýz.

· Bu cihazlarýn dýþýnda týbbi cihazlartaþýyanlar, bu cihazlarýn radyo dal-galarýndan etkilenip etkilenmediðiniüreticilerden öðrenmelidirler. Radyodalgalarý, bu gibi cihazlar üzerindebeklenmedik etkiler yaratabilirler.

· Gerektiðinde giriþ fonksiyonu dev-reden çýkartýlabilir. "Akýllý giriþ veçalýþtýrma sistemi devreden çýkarma" bölümüne bakýnýz.

Akýllý giriþ fonksiyonu

Çalýþtýrma fonksiyonu

AKILLI GÝRÝÞ FONKSÝYONU VE ÇALIÞ-TIRMA FONKSÝYONU

Anahtarý taþýyarak, kapýlarý kilitleyipaçabilir ve aracý çalýþtýrabilirsiniz.

Giriþ fonksiyonu—Kapýlarý kilitleyip aça-bilirsiniz. Daha fazla bilgi için "Kapýlar"bölümüne bakýnýz.

Çalýþtýrma fonksiyonu—Anahtar aracýniçerisindeyken, aracý çalýþtýrabilirsiniz.Daha fazla bilgi için "Kontak düðmesi" veBölüm 1-7'deki "Motoru nasýl çalýþtýrýrsýnýz" kýsmýna bakýnýz.

DÝREKSÝYON KÝLÝT FONKSÝYONU

Motor durduktan sonra, sürücü kapýsýaçýldýðýnda, direksiyon kilitlenir.

Kontak düðmesine "ENGINE STARTSTOP" basýldýðýnda direksiyon kilidi devredýþý kalýr. Kontak düðmesi gösterge ýþýðýyeþil renkte yanýp sönerse, direksiyonkilidi kilitli durumdadýr. Kontak düðmesi"ENGINE START STOP" gösterge ýþýðýamber renkte yanýp sönerse, direksiyonkilit sisteminde bir arýza vardýr. Daha fazlabilgi için "Motoru nasýl çalýþtýrýrsýnýz" ve"Akýllý giriþ ve çalýþtýrma sistemini kullana-rak araç kullanma ve park etme" bölümü-ne bakýnýz.

Akü bittiði zaman, direksiyon kilidininçalýþmadýðýný aklýnýzda tutunuz.


19

Araç kullanýrken motorun stop etmesigibi bir problem oluþtuðunda araçtamamen durmadan sürücü kapýsýnýaçmayýnýz. Kapýnýn açýlmasý direksi-yonun kilitlenmesine sebep olabilir.

ANTEN YERLERÝ

1. Kabin içi anteni

2. Kabin dýþý anteni

KAPSAMA ALANI

Giriþ fonksiyonu ve çalýþtýrma fonksi-yonu, tanýmlý anahtar kapsama alanýndaiken aktif haldedirler.

1. Akýllý giriþ fonksiyonu kapsama ala-ný— Ön kapý kolu ve bagaj kapaðýaçma düðmesinin yaklaþýk 1 m etrafý.

Anahtar kapý koluna, cama, arka tam-pon merkezine yakýn olduðunda yerdeveya aracýn üzerinde olduðunda giriþfonksiyonu düzgün çalýþ- mayabilir.

2. Çalýþtýrma fonksiyonu kapsamaalaný—Kabin içiMarþ fonksiyonu, anahtar göstergepaneli üzerinde, bagajda, torpidogözünde veya yerde ise çalýþmayabilir.

Aþaðýdaki durumlarda, akýllý giriþ ve çalýþ-týrma fonksiyonu düzgün çalýþmayabilir.

l TV istasyonlarý, elektrik santralleri veyayayýn istasyonlarý gibi elektromanyetikdalga yayan yerlerin yanýndayken.

l Anahtar cep telefonu veya radyo ileberaber taþýndýðýnda

l Anahtar metal bir madde ile kontakhalinde ya da kaplandýðýnda

l Kapý kolu hýzlýca çekildiðinde

l Anahtar kapý kolu yakýnýndayken

l Baþka birisi, diðer bir arabanýn kapýlarý-ný uzaktan kumanda ile açarken

l Anahtar pili bittiðinde, pili deðiþtirmekiçin "Pili deðiþtirme" bölümüne bakýnýz.

l Anahtarýn konumuna göre, kapsamaalanýnda olmasýna raðmen anahtardüzgün çalýþmayabilir.

Akýllý giriþ ve çalýþtýrma sistemi düzgünçalýþmayýp, aracýn içine giremediðinizde,anahtarýn içindeki mekanik anahtarý yada uzaktan kumanda fonksiyonunukullanarak kapýlarý kilitleyip açabilirsiniz.

Anahtarýnýz baþka araçlarýn anahtarlarýnaçok yakýn durduðunda, kapýlarý açma sü-resi normalden uzun olabilir. Bu bir arýzadeðildir.


20

EÐER ANAHTAR PÝLÝ BÝTERSE

Anahtar gösterge ýþýðý yanýp sönmezse,araç çalýþtýrma fonksiyonu kullanarakçalýþmaz. Anahtar pili bitmiþ olabilir.Anahtar pilinin deðiþtirilmesi için "Pilindeðiþtirilmesi" bölümüne bakýnýz.

Araç aþaðýdaki prosedürlerle çalýþtýrýla-bilir.

1. Fren pedalýna basarak anahtarý kontakdüðmesine yakýn noktada tutunuz.

2. Kontak düðmesi gösterge ýþýðý yeþilyandýktan sonra 5 saniye içerisindearacý çalýþtýrýnýz.

PÝL GÜCÜNÜ KORUMA

Kapýlar kilitlenirken araçtaki ve anah-tardaki vericiler elektromanyetik dalgayayarlar.

Pilin bitmesini önlemek için, akýllý giriþ veçalýþtýrma sistemi aþaðýdaki durumlardadevre dýþý kalýr.

l Anahtar araç içinden çýkarýlýp 10dakikadan fazla kapsama alanýndakaldýðýnda

l 2 haftadan fazla süreyle bir iletiþimolmadýðýnda

Akýllý giriþ ve çalýþtýrma sistemini tekrardevreye almak için aþaðýdakileri uygula-yýnýz.

a. Anahtar üzerinizdeyken ön kapý ko-lundaki kilit düðmesine ya da bagajaçma düðmesine basýnýz.

b. Anahtar üzerindeki düðmelere basýnýz.

c. Sürücü kapý kolundaki anahtar deliðine mekanik anahtarý yerleþtirip döndü-rünüz.

Anahtar uzun bir süre güçlü elektroman-yetik dalgalara maruz kalýrsa, pil çok kýsasürede biter. Bu yüzden anahtarýnýzýaþaðýdaki elektronik aletlerden minimum 1 metre uzak tutunuz.

l TV

l PC

l Cep telefonu

l Telsiz telefonu ana makinasý

l Iþýk standý

l Fluoresanlý masa lambasý


21

Deðiþiklik veya modifikasyonlarýnyapýlmasý kesinlikle tavsiye edilmez.

AKILLI GÝRÝÞ VE ÇALIÞTIRMA SÝSTEMÝ-NÝN DEVRE DIÞI BIRAKILMASI

Aþaðýdaki fonsiyonlar devre dýþý kalabilir:

l Anahtar üzerinizdeyken kapýlarý kilit-leyip açtýðýnýz fonksiyon

l Anahtarlar araç içinde unutulduðundauyarý sesi verme fonksiyonu

l Anahtar araç içindeyken aracýn çalýþ-masýný saðlayan fonksiyon

l Uyarý ýþýklarý ve sesleri

Detaylý bilgi için Toyota bayisinebaþvurunuz.

Akýllý giriþ ve çalýþtýrma sistemi düzgünolarak çalýþmadýðýnda, arýza olabileceðin- den Toyota bayisine baþvurunuz. Sistemi tamir etmek için gerekli olabileceðindenservise tüm anahtarlarýnýzý getiriniz.

Ka pý lar

Kontak anahtarlý araç

Akýllý giriþ ve çalýþtýrma sistemli araç

ANAH TAR ÝLE KÝ LÝT LE ME VE AÇMA

Anahtarý kilide sokup çeviriniz.

Kilitlemek: Anahtarý aracýn ön tarafýnadoðru çeviriniz.

Açmak: Anahtarý aracýn arka tarafýnadoðru çeviriniz.

Akýllý giriþ ve çalýþtýrma sistemli araçlar—Kapýlarý kilitledikten sonra üç saniye içinkapýlarýn hiçbiri akýllý giriþ ve çalýþtýrmasistemi ile açýlmayacaktýr.

Tavan lambasý “DOOR-KAPI” konumundaiken kapýlardan biri açýlacak olursa tavanlambasý yanar.

Bütün kapýlar ve arka kapý kapatýldýktansonra, tavan lambasý 15 saniye sonrasöner. (Daha fazla bilgi için 1-5’deki“Tavan lambasý” kýsmýna bakýnýz)

Merkezi kilit sistemi olan araçlar—Tavanlambasý “DOOR-KAPI” konumunda ikenbütün kapýlar ve arka kapý uzaktankumanda anahtarýyla ayný anda açýldýðýzaman, kapý açýk olmasa bile tavanlambasý 15 saniye yanar ve sonra söner.(Daha fazla bilgi için 1-5’deki “Gecikmelisönerek çalýþma sistemi” kýsmýna bakýnýz).


22

AKILLI GÝRÝÞ VE ÇALIÞTIRMA SÝSTEMÝÝLE KÝLÝTLEME VE AÇMA

Anahtar üzerinizdeyken kapsama alnýnagirdiðinizde, kapýlarý anahtar kullanmadankilitleyip açabilirsiniz. Kapsama alaný ileilgili daha fazla bilgi için "Akýllý giriþ veçalýþtýrma sistemi" bölümüne bakýnýz.

Kilitleme

Dýþ kapý kolu üzerindeki düðmeye ba-sýnýz. Bütün kapýlar ve arka kapý birliktekilitlenecektir. Bu durumda sinyal lamba- larý bir kez yanýp söner.

Aþaðýdaki durumlarda kol üzerindekidüðmeye basarak aracý kilitleyemezsinizve uyarý sesi duyarsýnýz.

l Kapýlar tam olarak kapanmadýðýnda, 10saniye süreyle ses duyulur.

l Motor durdurulmadýðýnda, 2 saniyesüreyle ses duyulur.

l Anahtar araç içinde unutulduðunda, 2saniye süreyle ses duyulur.

Anahtar gösterge panelinde, bagajda, tor- pidoda veya yerde ise ses duyulmayabilir.

Açmak

Kapý açma kolunu çekiniz. (Kapý kollarýnýnalt kýsmýnda sensörler bulunur) Ön kapýkolu çekildiðinde tüm kapýlar açýlýr. Busýrada sinyal lambalarý iki kez yanýp söner.

Eldiven giymek açýlma süresini uzatabilir.Kapýlar kilitlendikten sonra 3 saniye içe-risinde akýllý giriþ ve çalýþtýrma sistemi ileaçýlamazlar.

Kapsama alanýna girildiðinde iç aydýn-latma lambasý 15 saniye boyunca yanar.Iþýklar yandýktan sonra kapý kolu çekilerektüm kapýlar açýlabilir.

Açma iþlemi gerçekleþtikten sonra 30 sa-niye içerisinde kapýlar açýlmazsa otomatikolarak tekrar kilitlenir.


23

Kapýlar, akýllý giriþ ve çalýþtýrma sistemikullanýlarak açýldýðýnda, kapý kolunu çek-meden önce kapýlarýn açýldýðýný kontrolediniz.

Elektronik anahtar kapsama alaný içerisin-de iken, kapý koluna fazla miktarda susýçramasý (yaðmur, yýkama vs.) halindekapý kilitleri açýlabilir. (Açýlýp kapanmadýðýtakdirde kapýlar yaklaþýk 30 saniye sonraotomatik olarak kilitlenecektir.)

ÝÇ KÝLÝT MANDALI ÝLE KÝLÝTLEME VEAÇMA

Kilit mandalýný hareket ettiriniz.

Kilitlemek: Mandalý aracýn ön tarafýnaitiniz.

Açmak: Mandalý aracýn arka tarafýnaçekiniz.

Kontak anahtarlý araçlar—

Kapýyý dýþarýdan kilitlemek için kapýyý ka-pamadan önce mandalý kilit konumagetirip kapýyý kapatýnýz. Ön kapý kapatýlýr-ken dýþ kapý kolunu çekili tutunuz. Anah-tarlar aracýn içindeyken kapýlarý kilitle-memeye dikkat ediniz.

Akýllý giriþ ve çalýþtýrma sistemli araçlar—

Anahtar araç içindeyken mandal kilitkonumuna getirilse bile tekrar açýk ko-numa geri gelecektir. Bununla birliktediðer kapýlar da açýk konuma gelir.


24

MERKEZÝ KÝLÝT DÜÐMESÝ ÝLE KÝLÝTLEME VE AÇMA

Düðmeye basýnýz.

Kilitlemek için: Düðmenin sað tarafýnabasýnýz.

Açmak için: Düðmenin sol tarafýna basý-nýz.

Bütün kapýlar otomatik olarak birlikte kilit-lenir ve açýlýr.

Aþaðýdaki maddelerden biri gerçekleþirsekapýlarýn hiç biri merkezi kilit düðmesi ileaçýlmaz.

l Bütün kapýlar ve arka kapý uzaktankumanda veya akýllý giriþ sistemi ilekilitlenirse

l Sürücü veya ön yolcu kapýsý açýlarak içkilit mandalý kilit konumuna getirilipkapý kapatýlýrsa

Merkezi kilit düðmesi aþaðýdaki koþullarda devreye girer

l Kontak anahtarýný "ON-AÇIK" konumagetiriniz.

l Bütün kapýlar ve arka kapý anahtarla,uzaktan kumanda ile veya akýllý giriþ veçalýþtýrma sistemi ile açýlýr.

l Ýç kilit düðmesi ile sürücü kapýsý veyaön yolcu kapýsý açýldýðýnda, bütünkapýlar merkezi kilit düðmesi ile açýlýr.

AR KA KAPI ÇO CUK EMNÝYET KÝ LÝ DÝ

Resimde gösterildiði gibi kilit kolunu“LOCK-KÝLÝT” konumuna getiriniz.

Bu özellik arka kapýlarýn yalnýzca dýþarýdan açýlabilmesine imkan verir. Kapýlar içeri-den açýlamaz. Bu yüzden araçta küçük ço-cuklar varken bu kilidi kullanmanýzý tav-siye ediyoruz.


25

Otomatik cam kumandalarý

Elektrikli camlara, her bir kapý üzerindeki düðmelerle kumanda edilir.

Elektrikli camlar, kontak anahtarý “ON-AÇIK” konumundayken çalýþýrlar.

Anahtarsýz çalýþma: Kontak kapatýldýktansonra, ön kapýlar açýlmadýkça, 45 saniyeiçerisinde cam kumandalarý çalýþabilir.Fakat cam kumandalarý çalýþmaya baþ-ladýktan sonra kapý açýlýr ya da süre aþar-sa, cam kumandalarý camlar tamamenkapanýncaya kadar çalýþmaya devamederler.

SÜRÜCÜ CAMININ KUMANDASI

Sürücü kapýsý üzerindeki düðmeyi kulla-nýnýz.

Nor mal kullaným: Düðmeyi basýlý ya daçekili tuttuðunuz sürece cam hareketeder.

Açmak için: Düðmeyi hafifçe aþaðýyadoðru itiniz.

Kapatmak için: Düðmeyi hafifçe yukarýyadoðru çekiniz.


26

· Aracýnýzý hareket ettirmeden öncekapýlarýn kapalý olduðundan eminolunuz.

· Aracýn arka koltuðunda küçük çocuk- larýn bulunduðu zamanlarda sürüþesnasýnda kapýlarýn içeriden isten-meden de olsa açýlmasýný önlemekiçin çocuk emniyet kilidi sistemininkullanýlmasý gereklidir.

· Eðer sürüþ esnasýnda kapýlar kilitlen- meden býrakýlacak olurlarsa bir kazaanýnda dýþarýdan kolaylýkla açýlabilir.

Otomatik kullaným: Düðmeyi tamamenitiniz ve serbest býrakýnýz. Cam tamamenaçýlacaktýr. Camýn hareketini yarý yoldadurdurmak için düðmeyi hareketin aksiyönünde hafifçe hareket ettirerek serbestbýrakýnýz.

Sýkýþma korumasý fonksiyonu: Otomatikkapanma hareketi sýrasýnda ya da normalçalýþma sýrasýnda cam ile çerçeve arasýnaherhangi birþey sýkýþýrsa, cam hareketidurur ve cam yarýya kadar geri açýlýr.

Eðer cama bir darbe gelirse, arada sýkýþan bir nesne olmadan da bu fonksiyonçalýþabilr.

ÖN YOLCU CAMI KUMANDASI

Yolcu kapýsý üzerindeki düðmeyi kulla-nýnýz. Sürücü kapýsýnda, yolcu tarafý ca-mýný kumanda eden düðme de vardýr.

Cam, düðmeyi iterek ya da çekerektuttuðunuz sürece hareket edecektir.

Açmak için: Düðmeyi aþaðý doðru itiniz.

Kapatmak için: Düðmeyi yukarý doðruçekiniz.

Eðer sürücü kapýsý üzerindeki cam kilitle-me düðmesine basarsanýz, yolcu camýhareket ettirilemez.


27

· Sýkýþma korumasý fonksiyonunu de-nemek için vücudunuzun herhangibir uzvunu kasten sýkýþtýrmaya ça-lýþmayýnýz.

· Cam tamamen kapanma noktasýnayakýn olduðunda, sýkýþma korumasýfonksiyonu çalýþmayabilir.

Cam kilitleme

düðmesi

Arka kapý

ANAHTAR ÝLE KÝLÝTME VE AÇMA

Anahtarý deliðe sokarak çeviriniz.

Kilitlemek: Anahtarý saat ibresi yönündeçeviriniz.

Açmak: Anahtarý saatin tersi yönündeçeviriniz.

Düðmeye basarak arka kapaðý açýnýz.

Merkezi kilit düðmesini kullanýrken arkabagaj kilidi de ayný zamanda kilitlenir veaçýlýr. (Kapýlar bölümüne bakýnýz.)

Bagajlarýnýzý yerleþtirirken, 2. bölümdeki“Bagaj yerleþtirme uyarýlarý”ný dikkate alý-nýz.


28

· Aracýnýzda küçük çocuklar bulun-duðunda, elektrikli cam düðmelerinidenetimsiz olarak kullanmalarýnaizin vermeyiniz. Beklenilmedik biçim- de elektrikli cam düðmelerinin kulla-nýlmasýný önlemek için cam kilitlemedüðmesini kullanýnýz.

· Aracýnýzý terk ederken kontak anah-tarýný çýkardýðýnýzdan veya "LOCK-KÝLÝT) konumuna aldýðýnýzdan eminolunuz.

· Özellikle kontak anahtarý takýlýykenasla küçük çocuklarý araç içinde yal-nýz býrakmayýnýz. Elektrikli cam düð-melerini kullanarak kendilerini camile çerçeve arasýnda sýkýþtýrabilirler.Yalnýz baþlarýna býrakýlmýþ çocuklar,ciddi kazalara karýþabilirler.

Ciddi yaralanmalarý önlemek içinaþaðýdaki hususlara dikkat ediniz:

· Elektrikli camlarý kapatýrken, araçtabulunan bütün yolcularýn baþlarýný, el-lerini ve diðer uzuvlarýný camdan çý-kartmadýklarýna emin olunuz. Eðer birkimsenin boynu, baþý veya elleri kapa-týlmakta olan bir camýn arasýnda kalýr-sa, bu durum ölüme veya ciddi bir ya-ralanmaya sebep olabilir. Herhangi birkiþi elektrikli camlarý kapatýrken, bu iþiemniyetli yaptýklarýndan emin olunuz.

AKILLI GÝRÝÞ VE ÇALIÞTIRMA SÝSTEMÝÝLE KÝLÝTLEME VE AÇMA

Akýllý giriþ ve çalýþtýrma sistemi olan biraraçta, anahtarý üzerinizde taþýdýðýnýz vekapsama alnýnda olduðunuz taktirde tümkapýlarý anahtar kullanmadan kilitleyip,açabilirsiniz. Daha fazla bilgi için "Akýllý gi-riþ ve çalýþtýrma sistemi" ne bakýnýz.

Kilitleme

Arka kapý tutamaðýndaki "LOCK-KÝLÝT"düðmesine basýnýz. Bütün kapýlar ve arka kapý birlikte kilitlenecektir. Bu sýradasinyal lambalarý bir kez yanýp sönecektir.

Aþaðýdaki durumlarda "LOCK-KÝLÝT" düð-mesine bassanýz dahi kilitlenme gerçek-leþmez ve uyarý sesi duyulur.

l Herhangi bir kapý tam olarak kapan-madýðýnda 10 saniye boyunca uyarýsesi duyulacaktýr.

l Motor durdurulmadýðýnda, 2 saniyeboyunca uyarý sesi duyulacaktýr.

l Anahtar araçta unutulduðunda 2 saniye boyunca uyarý sesi duyulacaktýr.

Anahtar gösterge paneli üzerinde, bagaj-da torpido gözünde ya da yerde ise, sesduyulmayabilir.

Açmak

Arka kapý açma düðmesine basýldýðýndabütün kapýlar ve arka kapý birlikte açýlýr.Bu sýrada sinyal lambalarý iki kez yanýpsöner.

Eldiven giyildiðinde açýlma süresi birazuzayabilir. Kapýlar, kilitlendikten sonra, 3saniye içerisinde, akýllý giriþ sistemi kul-lanýlarak açýlamazlar.

Kapsama alanýna girildiðinde iç aydýnlat-ma lambasý 15 saniye boyunca yanar.Iþýklar yandýktan sonra kapý kolu çekilerektüm kapýlar açýlabilir.

Açma iþlemi gerçekleþtikten sonra 30saniye içerisinde kapýlarý açabilirsiniz. Busüre içerisinde kapýlar açýlmazsa otomatikolarak tekrar kilitlenir.


29

Bagaj kapaðýný kapatýrken kolayca ulaþa- bilmek için iç kýsýmdaki tutamaðý kulla-nabilirsiniz.

Ba gaj ka pa ðýný ka pat mak için, ka paðý aþa-ðý ya çe ki niz ve üze rine bas t ýrarak kapatý-nýz. Ka paðý ka pat týk tan son ra aç maya ça lý-þ a rak ta ma men ka pan dý ðýn dan emin olu-nuz.

- Bagaj kapaðý açma düðmesiçalýþmadýðý durumlar (Akýllý giriþ ve çalýþtýrma sistemli araçlar)

Bagaj kapaðý açma düðmesi çalýþma-dýðýnda, bagaj kapaðýný içeriden açabilir-siniz.

Ýçeriden açabilmek için aþaðýdaki iþlemleri yapýnýz.

1. Düz uçlu tornavida ile kaplamayý kal-dýrýnýz.


30

· Aracýnýzý sürerken bagaj kapaðýný ka- palý tutunuz. Bu þekilde hem bagajý-nýzýn dýþarý dökülmesini hem deegzoz gazlarýnýn aracýnýza girmesiniengellersiniz.

· Bagaj kapaðýný direk iç kýsýmdakitutamaðý kullanarak kapatmayýnýz.Bu þekilde kapatýrken eliniz veyabaþýnýz sýkýþabilir ve ciddi yaralan-malar oluþabilir.

Örtüsüz

Örtülü

2. Örtüsüz—Kolu saða doðru itiniz. Örtülü—Bir düz uçlu tornavida yardýmýile kolu saða doðru itiniz.

Bagaj kapaðý açma düðmesi çalýþma-dýðýnda aracýnýzý Toyota bayisine götürü-nüz.

Motor kaputu

Mo tor kaputunu açmak için þunlarý yapý-nýz.

1. Mo tor kaputu kilidi açma kolunu çe-kiniz. Mo tor kaputu hafifçe yukarýkalkacaktýr.


31

Aracý kullanmadan önce kaputun ka-pandýðýndan emin olunuz. Aksi haldearacý kullanýrken veya bir kaza anýndakaput ansýzýn açýlabilir.

2. Aracýn önüne geçip ka put emniyetmandalýný yukarýya kaldýrarak kaputuaçýnýz.

3. Dayama çubuðunu kaputun alt yüzün- deki deliðe sokarak kaputu emniyetealýnýz.

Dayama çubuðunu yukarý doðru kaldýrarakyuvasýna yerleþtiriniz. Dayama çubuðu yana veya araç iç tarafýna doðru hareket ettiril-mesi çubuðun yerinden çýkmasýna nedenolabilir.

Kaputu kapatmadan önce, herhangi biralet, bez vs. unutmadýðýnýzý kontrol edinizve dayama çubuðunu klipsine takýnýz,böylece ses yapmasýný önlemiþ olursunuz. Kaputu indirerek kilitlendiðinden eminolunuz. Gerekirse kilitlemek için ön kýsýmüzerine hafifçe bastýrýnýz.


32

Kaputu kapatmadan önce dayama çu-buðunun klipsine takýldýðýndan eminolunuz. Çubuk dik durumda iken ka-putun kapatýlmaya çalýþýlmasý kapu-tun deforme olmasýna yol açabilir.

UYARI

Dayama çubuðunu deliðine soktuktansonra çubuðun kaputu güvenli birþekilde tuttuðundan yani kaputun ba-þýnýza ya da gövdenize düþmeyeceðin-den emin olunuz.

Yakýt deposu kapaðý

Bu göstergedeki ok iþareti, yakýt depokapaðýnýn aracýnýzýn sol tarafýnda ol-duðunu gösterir.

1. Yakýt deposu dýþ kapaðýný açmak içinkolu yukarýya çekiniz.Depoyu doldururken motoru durdurunuz.

2. Yakýt deposu iç kapaðýný çýkartmakiçin, kapaðý saat yönünün tersi yöndeyavaþça çevirip, açmadan önce birsüre bekleyiniz. Ýç kapaðý açtýktansonra kapaðý askýsýna asýnýz.

Açmak için kapaðý çevirdiðinizde, hafifbir emme sesinin duyulmasý normaldir.Kapaðý takarken, klik sesi duyuluncayakadar saat yönünde çeviriniz.

33


· Yakýt doldururken sigara içmeyiniz,kývýlcýma veya açýk aleve sebep ola-cak hareketlerde bulunmayýnýz. Ben-zin buharý parlayabilir.

· Deponun iç kapaðýný yerinden aniden çýkartmayýnýz. Sýcak hava koþulla-rýnda iç kapak aniden çýkarýlýrsa, ba-sýnç altýndaki yakýt depo aðzýndandýþarýya fýþkýrarak yaralanmalara se-bep olabilir.

34


· Bir kaza durumunda, yakýtýn iç depokapaðýndan sýzarak akmasýný önle-mek için bu kapaðý sýký þekilde kapa-týnýz.

· Yakýt deposu kapaðýný deðiþtirmenizgerekirse yalnýzca TOY OTA orijinaldepo kapaðý kullanýnýz. Orijinal ka-paklarda yakýt deposunda vakum vebasýnç oluþmasýný önleyen özel birçekvalf vardýr.

1. BölümGÖSTERGE VEKUMANDALARINÇALIÞMASI

Kýsým 1-3Emniyet Sistemleri

· Koltuklar

· Ön koltuklar

· Arka koltuklar

· Öne katlanabilir arka koltuklar

· Baþ dayamalarý

· Emniyet kemerleri

· SRS sürücü ve ön yolcu havayastýklarý

· SRS yan hava yastýklarý

· Hava yastýðý manuel devreyealma ve devre dýþý sistemi

· Çocuk koltuðu

Koltuklar

Araç hareket halindeyken, sürücü ve bü-tün yolcularýn koltuk arkalýklarý dik ko-numda olmalý, kiþiler koltuklarýna tam ola-rak oturmalý ve mevcut emniyet kemer-lerini takmalýdýrlar.

Ön koltuklar—- Uyarýlar

Sürücü koltuðu

Bölüm 1-3 Emniyet Sistemleri

35

· Araç içinde bulunanlar düzgün bir bi- çimde oturmuyorlarsa aracý sürme-yiniz. Arkalýðý katlanmýþ bir koltuðun üzerine ya da bagaj bölümüne otu-rulmasýna izin vermeyiniz. Acil birsert fren ya da bir çarpýþma halinde,düzgün oturmayan ve emniyet ke-merleri ile güvenlikleri temin edil-memiþ kiþiler ciddi biçimde yarala-nabilirler.

· Sürüþ sýrasýnda yolcularýn ayaðakalkmalarýna veya bir koltuktandiðerine geçmelerine izin vermeyi-niz. Acil bir sert fren ya da bir çarpýþ- ma halinde, ciddi biçimde yaralan-malar olabilir.

SRS sürücü hava yastýðý yüksek birkuvvetle patlar ve özellikle sürücü,hava yastýðýna çok yakýnsa, ölüm veciddi yaralanmalara sebep olabilir.

Sürücü hava yastýðýnýn risk bölgesipatlamanýn ilk 50 – 75 mm olduðu içinkendinizi hava yastýðýndan 250 mmuzaklýkta tutmanýz, size yeterli güven-lik mesafesi saðlayacaktýr. Mesafe di-reksiyon simidinin merkezi ile göðüskafesiniz arasýndaki mesafedir. 250mm'den daha az bir mesafede oturu-yorsanýz, oturuþ pozisyonunuzu þuþekilde deðiþtirebilirsinz.

· Pedallara rahatça ulaþacak þekildekoltuðunuzu itebildiðiniz kadar ge-riye itiniz.

Ön yolcu koltuðu Ön koltuklar (SRS yan hava yastýklý)


36

· Koltuðunuzu hafifçe geriye doðruyaslayýnýz. Araç dizayný deðiþiklikgöstermesine raðmen, bir çok sürücü 250 mm uzaklýðý, koltuk önde bileolsa, hafifçe geriye yaslayarak saðla- yabilmektedir. Koltuðu geri yaslama- nýz yolu görmenize engel oluyorsa,koltuða yeterince sert, kaymayan biryastýk koyunuz veya arabanýzdakoltuk yükseklik ayarý varsa koltuðu- nuzu yükseltiniz.

· Direksiyon simidi ayarlanabiliyorsa,aþaðýya doðru eðin. Bunun sonu-cunda hava yastýðý baþýnýz ve boynunuz yerine göðsünüze bakacaktýr.

Koltuklar yukarýda tavsiye edildiði gibi, pedallarýn kontrolü, direksiyon simidive gösterge panelinin görünüþü dik-kate alýnarak ayarlanmalýdýr.

SRS ön yolcu hava yastýðý yüksek birkuvvetle patlar ve özellikle yolcu, hava yastýðýna çok yakýnsa, ölüm ve ciddiyaralanmalara sebep olabilir. Ön yolcukoltuðu, koltuk arkasý ayarlanarak ha-va yastýðýndan olabildiðince uzak ol-malýdýr. Bu sayede ön yolcu dik bir þe-kilde oturabilir.

SRS yan hava yastýklarý sürücü ve önyolcu koltuklarýna yerleþtirilmiþtir.Aþaðýdaki uyarýlara dikkat edin.

· Aracýnýzý kullanýrken ön kapýlara yas- lanmayýnýz. Yan hava yastýklarý yük-sek hýz ve güçle patlar ve ciddi ola-rak yaralanabilir veya ölebilirsiniz.

· Koltuklarda yan hava yastýklarýnýnþiþtiði bölgeleri kaplayacak þekildekoltuk kýlýfý gibi aksesuarlar kullan-mayýnýz. Bu aksesuarlar yan havayastýklarýnýn doðru çalýþmasýný önle-yerek ciddi yaralanmalara veya ölü-me sebep olabilir.

· Yan hava yastýklý koltuklarý veya dö-þemelerini deðiþtirmeyiniz, onar-mayýnýz. Bu tür deðiþiklikler sistemiçalýþmaz hale getirebilir veya havayastýðýnýn patlamasýna sebep olaraksonuçta ölüm veya ciddi yaralanma-lara neden olabilir. Toyota bayisinedanýþýnýz.

- Koltuk ayarý ile ilgili uyarýlar - Ön koltuklarýn ayarlanmasý

1. KOLTUK ÝLERÝ-GERÝ AYAR MANDALI

Ayar mandalýný yukarýya doðru çekiniz.Sonra hafifçe vücut kuvveti uygulayarakkoltuðu istenilen konuma kaydýrýp man-dalý býrakýnýz.

2. KOLTUK YÜKSEKLÝK AYAR MANDALI(Bazý modellerde)

Koltuðu yukarý çekiniz yada aþaðýyaitiniz.

3. KOLTUK ARKALIÐI AÇI AYAR MAN-DALI

Öne doðru eðiliniz ve ayar mandalýný yu-karýya doðru çekiniz. Sonra istediðinizaçýya kadar yaslanarak mandalý serbestbýrakýnýz.


37

· Koltuk ayarý araç hareket halindey-ken yapýlmamalýdýr. Koltuk anidenhareket ederek sürücünün araç kont- rolünü kaybetmesine neden olabilir.

· Koltuðu ayarlarken, koltuðun bir yol- cuya veya bagaj eþyasýna çarpma-masýna dikkat ediniz.

· Koltuk konumunu ayarladýktan son-ra, öne veya arkaya hareket ettirme- ye çalýþarak koltuðun yerine otur-duðundan emin olunuz.

· Koltuk arkalýðýný ayarladýktan sonravücudunuzla yaslanarak kilidinin ye-rine tam olarak oturduðunu kontrolediniz.

· Koltuðun ayar kilitleme mekanizma-sýný etkileyebileceði ya da ayar kilit-leme kolunu beklenmedik bir andayukarýya ittirerek, koltuðun anidenkaymasýna ve sürücünün kontrolünü kaybetmesine sebep olabileceði içinkoltuk altýna eþya koymayýnýz.

· Koltuðu ayarlarken ellerinizi koltu-ðun altýna yada hareketli parçalarýnetrafýna koymayýnýz. Ellerinizi ya daparmaklarýnýzý sýkýþtýrabilirsiniz.

Arka koltuklar- Arka koltuklar ile ilgili uyarýlar


38

Koltuk arkalýðýný gereðinden fazla ar-kaya yatýrmayýnýz. Emniyet kemerleri,önden ya da arkadan bir çarpýþmasýrasýnda, sürücü ve yolcular koltuk-larýnda dik konumda oturduklarý vekoltuk arkalýklarýna tam yaslandýklarýzaman azami koruma saðlarlar. Eðergeriye doðru yatýk konumda bulunu-yorsanýz, emniyet kemeri kalçala-rýnýzdan yukarý doðru kayarak, tutmakuvvetinin direkt olarak karnýnýz üze-rinde uygulanmasýna sebep olabilir yada boynunuz emniyet kemerinin omuz kýsmýna takýlabilir. Dolayýsýyla öndençarpýþma halinde, ölüm veya bedenselyaralanma riskiniz, koltuk arkalýðýnýzýn yatma derecesi oranýnda artabilir.

· Koltuk ayarý araç hareket halindey-ken yapýlmamalýdýr. Koltuk anidenhareket ederek sürücünün araç kont- rolünü kaybetmesine neden olabilir.

· Koltuðu ayarlarken, koltuðun biryolcuya veya bagaj eþyasýna çarp-mamasýna dikkat ediniz.

· Koltuðu ayarlarken ellerinizi koltu-ðun altýna yada hareketli parçalarýnetrafýna koymayýnýz. Ellerinizi ya daparmaklarýnýzý sýkýþtýrabilirsiniz.



Koltuðu orijinal pozisyonuna getir-dikten sonra aracýn aniden durmasýveya çarpýþma anýnda ölüm veya kiþi-sel yaralanmalarý önlemek için aþaðý-daki tedbirlere dikkat ediniz.

· Koltuk arkalýðýnýn üst kenarýndantutarak öne ve arkaya doðru yatýr-maya çalýþýnýz ve yerine emniyetlibiçimde kilitlendiðini kontrol ediniz.Aksi halde emniyet kemeri beklenengörevi görmeyebilir.

· Emniyet kemerlerinin burulmadýðýn-dan, sýkýþmadýðýndan ve düzgüncekullanýma hazýr olduðundan eminolunuz.

- Arka koltuklarýn ayarlanmasý

1. KOLTUK SIRTLIÐI AÇISI AYARMANDALI

Ayar mandalýný yukarýya doðru çekiniz.koltuðu öne çekerek ya da arkaya iterekistediðiniz açýda ayarlayýnýz ve mandalýserbest býrakýnzý.

2. KOLTUK KONUMU AYAR MANDALI

Mandalý yukarýya doðru çekiniz. Sonrahafifçe vücut kuvveti uygulayarak kol-tuðu istenilen konuma kaydýrýp mandalýbýrakýnýz.


39



· Araç hareket halindeyken koltukayarý yapmayýnýz.

· Koltuk arkalýðýný gereðinden fazlaarkaya yatýrmayýnýz. Emniyet kemerleri, önden ya da arkadan bir çarpýþ-ma sýrasýnda, yolcular koltuklarýn-da dik konumda oturduklarý vekoltuk arkalýklarýna tam yaslandýk-larý zaman azami koruma saðlarlar.Eðer geriye doðru yatýk konumdabulunuyorsanýz, emniyet kemeri kal- çalarýnýzdan yukarý doðru kayarak,tutma kuvvetinin direkt olarak kar-nýnýz üzerinde uygulanmasýna sebep olabilir ya da boynunuz emniyetkemerinin omuz kýsmýna takýlabilir.Dolayýsýyla önden çarpýþma halinde,ölüm veya bedensel yaralanmariskiniz, koltuk arkalýðýnýzýn yatmaderecesi oranýnda artabilir.

Öne katlanabilir arka koltuk

ARKA KOLTUÐU KATLAMADAN ÖNCE

1. Koltuk arkalýðýný katlamadan önce,zarar görmesini önlemek için ortaemniyet kemerini tokasýndan ayýrýnýz.

Ýç bükey uçlu dili kilidinden kurtarmakiçin kontak anahtarýný 1 nolu tokanýnüzerindeki deliðe sokunuz ve kemerintoplanmasýna izin veriniz.

2. Orta emniyet kemerini koruyucuyasokunuz. Kemerin emniyetli bir þekil-de kilitlendiðinden emin olunuz.

3. Koltuðu katlamadan önce emniyetkemerinin omuz kýsmýnýn aský kanca-sýndan geçtiðine emin olunuz.

Bu, emniyet kemeri omuz kýsmýnýn hasar-lanmasýna engel olacaktýr.


40

UYARI

Emniyet kemerleri koltuk katlanmadanönce yerlerine yerleþtirilmelidir.

Emniyet kemeri kullanýlacaðý zamankemerin omuz kýsmý aský kancasýndançýkartýlmalýdýr.

UYARI

Emniyet kemerleri koltuk katlanmadanönce yerlerine yerleþtirilmelidir.

ARKA KOLTUÐUN KATLANMASI

1. Kafalýklarý en alt konuma kadar indi-riniz.

2. Koltuk arkalýðý kilit mandalýný yukarý doðru çekiniz. Arka koltuðu en ilerikonuma kaydýrýnýz.

3. Koltuk arkalýðý kilit mandalýný çekerekkoltuk arkalýðýný öne doðru katlayýnýz.

Herbir koltuk arkalýðý ayrý ayrý katlanabilir.

41


Koltuk arkalýðýný tekrar dik konumagetirirken aracýn aniden durmasý veyaçarpýþma anýnda kiþisel yaralanmalarýönlemek için aþaðýdaki uyarýlara dik-kat ediniz.

· Koltuk arkalýðýnýn üst kenarýndantutarak öne ve arkaya doðru yatýr-maya çalýþýnýz ve yerine emniyetlibiçimde kilitlendiðini kontrol ediniz.Aksi halde emniyet kemeri beklenengörevi görmeyebilir.

· Emniyet kemerlerinin burulmadýðýn-dan, sýkýþmadýðýndan ve düzgünce kul- lanýma hazýr olduðundan emin olunuz.

4. Bagaj panelinin katlanmasý

Koltuklarýn katlanmasý bagaj bölmesini ge- niþletecektir. Bagaj bölümüne eþya koyar-ken alýnacak önlemler için 2. bölümdeki"Bagaj yerleþtirmeyle ilgili uyarýlar" kýsmý-na bakýnýz.

Baþ dayamalarý

Ön koltuklar

Arka dýþ koltuklar

Arka orta koltuk

Emniyetiniz için baþ dayamalarýný aracý-nýzý sürmeden önce ayarlayýnýz.

Yükseltmek için: Dayamayý yukarý doðruçekiniz.

Alçaltmak için: Kilit açma düðmesinebasarak dayamayý aþaðý doðru bastýrýnýz.

Arka orta baþ dayamasý: Arka orta kol-tukta bir yolcu oturduðunda, her zamaniçin orta baþ dayamasýný yukarýya doðrukilitli konuma çekiniz.

Baþ dayamasý, en etkin korumayý baþýnýzayakýn olduðunda temin eder. Dolayýsýylasýrtýnýzýn arkasýnda bir yastýk kullanmanýztavsiye edilmez.


42

UYARI

Bagaj paneli zarar görebileceðindenüzerinde uzun süre aðýr malzemelerbulundurmayýnýz.

· Baþ dayamasýný, dayamanýn ortasýkulaklarýnýzýn üst hizasýna gelecekkonumda ayarlayýnýz.

· Baþ dayamasýný ayarladýktan sonra,bulunduðu konumda kilitlenmiþ ol-duðunu kontrol ediniz.

· Baþ dayamasý çýkartýlmýþ durumdaaracý kullanmayýnýz.

Emniyet kemerleri¾- Emniyet kemerleri ile ilgili uyarýlar

TOY OTA, araç içindeki sürücü ve yolcula-rýn her an emniyet kemerleriyle baðlan-malarýný tavsiye etmektedir. Aksi takdirdedavranmak kazalardaki yaralanma riskinive/veya yaralanmanýn þiddetini arttýrabilir.Aracýnýzdaki emniyet kemerleri yetiþkininsanlar için dizayn edilmiþtir, uygun kul-laným için yeteri kadar geniþ yapýlmýþtýr.

Çocuklar: Çocuklar yeteri kadar büyüyüpgerektiði þekilde aracýn emniyet kemerinitakabilene kadar, çocuk için uygun bir ço-cuk koltuðu sistemi kullanýlmalýdýr. TOYO- TA, “ECE No. 44" yönetmeliðine uygun bir çocuk koltuðu kullanmanýzý tavsiye etmektedir. Ayrýntýlar için ”Çocuk koltuðu" kýs-mýna bakýnýz.

Eðer çocuk, çocuk koltuðunu kullanama-yacak kadar büyükse, arka koltukta ve emniyet kemeri takýlý olarak oturmalýdýr. Kaza istatistiklerine göre, arka koltukta ve em-niyet kemeri takýlmýþ olan çocuklar, önkoltuktakine oranla daha güvendedirler.

Yolcu hava yastýðý olan araçlar—Eðer birçocuðun ön koltuða oturmasý gerekiyorsa, emniyet kemeri gereði gibi takýlý olmalýdýr. Bir kaza halinde, eðer emniyet kemeridoðru olarak takýlmamýþsa, hava yastýðý-nýn ani þiþmesinin getireceði güç, ço-cuðun ciddi biçimde yaralanmasýna veyaölmesine neden olabilir.

Çocuklarýn ne arka koltukta ne de önkoltukta ayaða kalkmalarýna ya da dizleriüzerinde durmalarýna izin vermeyiniz. Acilbir sert fren ya da bir çarpýþma halinde,gerektiði gibi emniyet kemerleri ile gü-venlikleri temin edilmemiþ çocuklar öle-bilir veya ciddi biçimde yaralanabilirler.Ayrýca çocuklarý kucaðýnýzda oturtmayýnýz; yeterli tutma emniyeti saðlanamaz.

Hamile kadýnlar: Toy ota, hamile kadýnla-rýn da emniyet kemeri takmasýný tavsiyeetmektedir. Ancak özel tavsiyeleri içindoktorunuza danýþýnýz. Emniyet kemerinitakarken, alt kuþaðýn kalça üzerinden vemümkün olduðunca aþaðýdan geçmesineve karnýn üzerine baský uygulamamasýnadikkat ediniz.

Yaralý kiþiler: Toy ota, emniyet kemeri kul- lanýlmasýný tavsiye etmektedir. Doktoru-nuza danýþarak yaralanmanýn durumunagöre bilgi almanýz ve buna göre kemerkullanmanýzý öneririz.

Ülkemizdeki emniyet kemerleri ile ilgiliyasalar çerçevesinde, emniyet kemerinindeðiþtirilmesi ya da montajý hususundaToyota bayisine baþvurunuz.


43

Araç hareket halindeyken, araç içindebulunan herkesin doðru biçimde yer-lerinde oturmalarý ve emniyet kemer-lerini takmalarý gereklidir. Aksi haldeani bir sert fren durumunda veya ara-cýn bir kazaya karýþmasý halinde ciddiþekilde yaralanabilirler veya ölebilirler.

Emniyet kemerini kullanýrken þuhususlara dikkat ediniz:

· Bir emniyet kemerini yalnýzca bir kiþi için kullanýnýz. Çocuk dahi olsalar,bir emniyet kemeri ile iki veya dahaçok kiþiyi baðlamayýnýz.

· Koltuk arkalýðýný gereðinden fazlaarkaya yatýrmayýnýz. Emniyet kemerleri, önden ya da arkadan bir çarpýþ-ma sýrasýnda, sürücü ve yolcular kol- tuklarýnda dik konumda oturduklarýzaman azami koruma saðlarlar. Eðer geriye doðru yatýk konumda bulunu- yorsanýz, emniyet kemeri kalçala-rýnýzdan yukarý doðru kayarak, tut-ma kuvvetinin direkt olarak karnýnýzüzerinde uygulanmasýna sebepolabilir. Dolayýsýyla önden çarpýþmahalinde, bedensel yaralanma veölüm riskiniz, koltuk arkalýðýnýzýnyatma derecesi oranýnda artabilir.

- Ön ve arka emniyet kemerleri kilidi

Koltuðu, kendinize göre ayarlayýnýz vedik bir þekilde arkaya yaslanýnýz. Ke-merinizi baðlamak için, kemeri kendinizedoðru çekip, dili kilide takýnýz.

Dil, kilide tam oturduðu zaman, “klik”sesini duyacaksýnýz.

Emniyet kemerinin uzunluðu, vücudunuza ve koltuk ayarýna göre kendiliðindenayarlanacaktýr.

Kemer toplayýcýsý, ani bir duruþ veya çarp- ma anýnda, kilitlenecektir. Ani olarak önedoðru eðildiðinizde de kemer kilitlenebile- cektir. Yavaþ hareketler kemerin kolaycauzamasýna imkan vererek rahat hareketetmenizi saðlayacaktýr.

Bir omuz kemeri sonuna kadar çekilip bi-raz olsun geri býrakýlacak olursa kemer ouzunlukta kilitlenir ve daha fazla uzatýla-maz. Bu özellik, çocuk koltuklarýný güvenlibiçimde baðlamak için kullanýlýr. (Ayrýn-týlar için, bu bölümdeki “Çocuk koltuðu”kýsmýna bakýnýz.) Kemeri yeniden serbestbýrakmak için kemerin tamamen toplan-masýna izin verip, sonra yeniden çekiniz.

Eðer kemer toplayýcýsýndan dýþarý çekile-mezse, kemeri aniden çekip serbest býra-kýnýz. Daha sonra kemer yavaþça dýþarý çe- kilip uzatýlabilir.


44

· Kemerin dokuma kýsmýna ya datokalarýna zarar vermemeye, koltuk-larýn veya kapýlarýn aralarýnda sýkýþ-mamalarýna dikkat ediniz.

· Düzenli olarak emniyet kemerlerinikontrol ediniz. Kemerde kesilme,yýpranma ya da gevþek parçalarolmamasýný kontrol ediniz. Hasarlýparçalar deðiþtirilmelidir. Kemermekanizmasýný sökmeyiniz ve üze-rinde tadilat yapmayýnýz.

· Emniyet kemerlerini temiz ve kurudurumda muhafaza ediniz. Eðer te-mizlenmeleri gerekirse, sabunlu yada ýlýk su kullanýnýz. Kesinlikle çama- þýr suyu, boya ya da aþýndýrýcý temizlik maddeleri kullanmayýnýz, bu gibimaddeler kemerleri ciddi þekilde za-yýflatabilir. (Bölüm 5’deki “Ýç temiz-lik” kýsmýna bakýnýz)

· Eðer þiddetli bir çarpýþma sýrasýndakullanýlmýþlarsa, cývatalarý da dahilolmak üzere emniyet kemeri gru-bunu deðiþtiriniz. Gözle görülür birhasar olmasa dahi tüm grubundeðiþtirilmesi gerekir.

Dil

Toka

· Dili tokaya taktýktan sonra, dil iletokanýn tam olarak kilitlendiðini vekemerin dönüp burulmadýðýný kont-rol ediniz.

· Dili tokaya tam olarak takmanýza engel olabilecekleri için, tokanýn kilidiiçine metal para, tel ataç vs. gibi þey- ler sokmayýnýz.

· Eðer emniyet kemeri nor mal biçimde iþ görmüyorsa, vakit geçirmeden To- yota bayisine baþvurunuz. Kemerionarýlana kadar da koltuðu kullan-mayýnýz. Yetiþkin bir yolcuyu ya daçocuðunuzu yaralanmalardan koru-yamaz.

Kalça ve omuz kemerlerinin konum ayarý.

Kalça kayýþýný mümkün olduðunca aþaðý-da beliniz üzerinde deðil, kalçanýz üzerin-de bulundurunuz. Sonra omuz kýsmýný yu- karý doðru çekerek boþluðunu alýnýz ve vü- cudunuza oturtunuz.

Omuz askýsý ayarlanabilir emniyetkemeri—

Omuz askýsýnýn konumunu bedeninizegöre ayarlayýnýz.

Yükseltmek için: Askýyý yukarýya doðrukaydýrýnýz.

Alçaltmak için: Kilit açma düðmesinebasarak askýyý aþaðýya doðru kaydýrýnýz.

Ayarladýktan sonra askýnýn bulunduðu ko-numda kilitli olduðunu kontrol ediniz.


45

· Kemerin alt kýsmýnýn yukarý konum-da ve kemerin gevþek olarak kulla-nýlmasý, bir çarpýþma sýrasýnda emniyet kemerinin altýndan kayarak geç-menize ve ciddi olarak yaralanma-nýza yol açabilir. Kalça kayýþýný müm- kün olduðunca aþaðýda, kalçanýz üze- rinde bulundurunuz.

· Emniyetiniz için, omuz kayýþýný kol-tuk altýnýzdan geçirmeyiniz.

Boþluðunu alýnýz

Fazla yüksek

Mümkün olduðunca aþaðýda,kalça üzerinde bulundurunuz.

Her zaman için emniyet kemeri omuzkayýþýnýn, omuzunuzu ortalayacak bi-çimde olmasýna dikkat ediniz. Kemerboynunuzdan uzak olmalý, ancak om-zunuzdan da aþaðý düþmemelidir. Aksidurumda, bir kaza halinde kemerinsaðlayacaðý koruma azalabilir ve birçarpmada yaralanabilirsiniz.

Em ni yet ke me ri ni açmak için kilit açmadüðmesine basýnýz ve toplayýcýsýnýnkemeri geri sarmasý için eliniz ile omuzhizasýna kadar yönlendiriniz.

E ðer ke mer ra hat lýk la sa rýl mý yor sa, dý þa rý-ya çe ki niz ve ke mer de do laþ ma ve ya ký rýl -ma olup ol ma dý ðýný kont rol edi niz. Dahason ra ke me ri ni zin top la yý cý sýna, ký rýl ma -dan ve do laþ ma dan sa rýl ma sý için eliniz ile omuz hizasýna kadar yönlendiriniz.

ARKA ORTA KOLTUK EMNÝYET KEMERÝ

Arka orta koltuk emniyet kemeri, üçnoktadan baðlantýlý, iki tokalý bir kemerdir. Doðru iþ görmesi için tokalarýn doðrubiçimde konumlanmasý ve emniyetli þekil- de kilitlenmesi gerekir.(1) numara ile gösterilen tokanýn orta em-niyet kemeri olarak kullanýlmak üzeregüvenli þekilde kilitlendiðini kontrol ediniz

Arka orta emniyet kemeri için iki kemertokasý ve kilit dili

Ýki kilit dilinin de þekilleri farklýdýr, böylecediller yanlýþ tokalara takýlamazlar.

1 numaralý toka—kancalý dil ile eþleþir.

2 numaralý toka—iç bükey uçlu dil ileeþleþir.


46

Her iki tokanýn doðru olarak konum-landýðýný ve tam olarak kilitlendiðinikontrol ediniz. Tokalarla dillerinin doð- ru biçimde takýlmamalarý, bir kaza ha-linde ciddi yaralanmalara ya da ölümeyol açabilir.

Kancalý dili kilidinden kurtarmak için 1nolu tokanýn üzerindeki deliðe anahtarý-nýzý sokunuz ve kemerin toplanmasýna izin veriniz.

—Arka koltuk orta emniyet kemerkilitlerinin yuvalarýna yerleþtirilmesi

ARKA KOLTUK ORTA EMNÝYET KEMERÝDÝLLERÝNÝN YUVASINA YERLEÞTÝRÝL-MESÝ

Orta emniyet kemerini koruyucuya so-kunuz. Kemerin kilitlendiðinden eminolunuz.

Koltuklar yatýrýlmadan önce emniyetkemerini yuvasýna yerleþtiriniz.


47

Arka orta emniyet kemerini her iki to-kadan birisi açýk olarak kullanmayýnýz.Yalnýzca omuz kayýþýnýn ya da yalnýzcaalt kayýþýn takýlmasý, ani bir fren ya daçarpýþma halinde ciddi yaralanmalaraya da ölüme yol açabilir.

UYARI

Kullanýlmadýðý zamanlar arka ortaemniyet kemeri yuvasýnda olmalýdýr.

ARKA ORTA EMNÝYET KEMERÝNÝNDIÞARI ÇEKÝLMESÝ

Tokaya basýnýz ve tokayý çekerek yuva-dan dýþarý çýkarýnýz.

- Aktif gergili emniyet kemerleri

Sürücü ve ön yolcu aktif gergili emniyetkemerleri, þiddetli bir önden çarpýþmahalinde harekete geçecek biçimde tasar-lanmýþlardýr.

Hava yastýðý sensörü önden þiddetli birdarbe algýladýðý zaman, emniyet kemeri,kemer toplayýcý makara tarafýndan hemengeriye doðru çekilir ve böylece kemer önkoltukta oturan kiþiyi daha sýkýca kavrar.

Aktif gergi mekanizmasý ön koltukta otu-ran yolcu olmasa da devreye girecektir.

Belli hýz ve açý ile olan çarpýþmalar; havayastýklarýnýn ve aktif gergi emniyet ke-merlerinin hepsinin devreye girmesine yol açmayabilir.

Aktif gergili emniyet kemerleri aþaðýdakiana parçalarda oluþur ve bunlar resimdegösterilmiþtir.

1. Ön hava yastýðý sensörleri

2. Hava yastýðý uyarý lambasý

3. Aktif gergili emniyet kemeri grubu

4. Hava yastýðý sensör grubu

Aktif gergili emniyet kemerleri hava yas-týðý sensör grubu ile kontrol edilir. Havayastýðý sensör grubu, emniyet sensörü vehava yastýðý sensöründen oluþur.Emniyet kemeri aktif gergi mekanizmasýçalýþtýðý zaman, bir çalýþma sesi duyu-labilir ve küçük bir miktar duman gibi gazçýkabilir. Bu gaz zararsýzdýr ve bir yangýnaiþaret etmez.Emniyet kemeri aktif gergi mekanizmasýçalýþtýðý zaman, emniyet kemeri toplayýcýsý kilitli olarak kalýr.


48

Kontak anahtarý “ON-AÇIK” konumunaalýndýðýnda bu gösterge lambasý yanar.Yaklaþýk 6 saniye sonra söner. Bu durum, aktif gergili emniyet kemerlerinin doðruþekilde çalýþtýklarýný gösterir.

Bu uyarý lambasý sistemi, hava yastýðýsensör grubunu, ön hava yastýðý sensör-lerini, yan hava yastýðý sensörlerini, sürücükoltuðu konum sensörünü, sürücü emniyetkemeri tokasýný, yolcu hava yastýðý manualdevrede-devre dýþý anahtarýný, "AIRBAGOFF" gösterge ýþýðýný, aktif gergili emniyetkemerleri grubunu, þiþirme mekanizma-larýný, uyarý lambasýný, baðlantý kablolarýnýve güç kaynaklarýný tarayarak kontrol eder.(Detaylar için bölüm 1-5’deki “Servis uyarýlambalarý ve sesli ikazlarý” kýsmýna bakýnýz.)


49

Aktif gergili emniyet kemerleri ve hava yastýðý grubu ile kablolarýný deðiþtir-meyiniz, sökmeyiniz, zorlamayýnýz ve-ya açmayýnýz. Bunlarýn herhangi biriniyapmak aktif gergili emniyet kemer-lerini ciddi yaralanmalara ya da ölümeyol açacak þekilde çalýþtýrabilir veyasistemi çalýþmaz hale getirebilir. Buuyarýlarý dikkate almadan yapýlacak bir hatalý davranýþ ciddi yaralanmalarave/veya ölüme yol açabilir. Herhangibir deðiþiklik yapmadan önce Toyotabayisine danýþýnýz.

UYARI

Toyota bayisine danýþmadan aþaðý-dakilerden herhangi birisini yapma-yýnýz. Bu iþlemler bazý durumlardaaktif gergili emniyet kemerlerinindüzgün çalýþmasýný olumsuz yöndeetkileyebilir.

u Bir seyyar alýcý-verici telsiz, kasetçalar ya da kompakt disk çalar gibielektronik aletlerin araca takýlmasý

u Ön emniyet kemeri toplayýcý gru-bunda veya etrafýnda onarým yapýl-masý

u Süspansiyon sisteminde tadilatyapýlmasý

u Aracýn ön kýsmý üzerinde tadilatyapýlmasý

u Aracýn önüne koruyucu panjur(tam pon bar, tam pon koruyucu,vs.), kar siperi, vinç gibi bir dona-ným takýlmasý.

u Aracýn ön kýsmýnda veya ön ça-murluklar civarýnda, konsolda ona-rým yapýlmasý

Aþaðýdakilerden herhangi birisi gerçekle-þirse, hava yastýðý sisteminde ve aktifgergili emniyet kemerlerinde bir sorun var demektir. Onarým için en kýsa süredeToyota bayisine baþvurunuz.

l Kontak anahtarý “ON” konumunda ikenlamba yanmýyorsa veya 6 saniyedenfazla yanýk kalýyorsa veya yanýpsönüyorsa.

l Sürüþ esnasýnda lamba yanarsa veyayanýp sönmeye baþlarsa.

l Aktif gergili emniyet kemerindeki birhata veya etkinlikten dolayý emniyetkemeri toplamazsa veya çekilemezse.

l Aktif gergili emniyet kemeri grubu veya çevresindeki bölge hasarlanýrsa

Aþaðýdaki durumlarda en kýsa zamandaToyota bayisine baþvurunuz.

l Aracýn ön veya yan taraflarý (þekildegösterilen taralý bölge) aktif gergiliemniyet kemerlerinin çalýþmayacaðýþiddette bir kazaya uðradýðý zaman.

l Aktif gergili emniyet kemeri grubuçizilirse, kýrýlýrsa veya bir baþka þekildezarar görürse.

SRS Sürücü ve ön yolcu havayastýklarý

SRS (Sup ple men tal Re straint Sys tem—Emniyet kemerini destekleyici havayastýðý sistemi) koltuk emniyet kemerinin saðladýðý esas korumaya ilave olarakdestekleyici bir koruma oluþturmak içintasarlanmýþtýr.

Önden sert bir darbe durumunda emniyet kemerlerinin saðladýðý korumaya ekolarak, SRS hava yastýklarý þiþerek, sürücü ya da ön yolcunun baþlarýný ya da göðüs-lerini direksiyon simidine veya ön göðüstablosuna çarpmasýný önleyerek yaralan-malarýný önler ya da asgariye indirir. Önyolcu koltuðunda oturan kimse olmasada, hava yastýðý çalýþýr.

Emniyet kemerinizi taktýðýnýzdan emin olunuz.


50


51

· SRS hava yastýðý sistemi, yalnýzcasürücü ve ön yolcu emniyet kemer-lerinin saðladýðý korumaya takviyebir unsur olarak tasarlanmýþtýr. Eðerön koltuklarda oturanlar emniyet kemerini takmamýþlarsa, patlayan ha-va yastýðý nedeniyle yaralanabilirveya ölebilirler. Bir sert fren ya dabir çarpýþma halinde ileri doðru sav-rulan sürücü ya da ön yolcu patlaya-cak olan hava yastýðý üzerine düþe-cektir. Azami korunma için, aracýnhareket halinde olduðu her zaman,sürücü ve tüm yolcular emniyet ke-merlerini takmalýdýrlar. Emniyet ke-merlerini takmak kazada ölüm yadayaralanma riskini azaltýrken kiþilerinaracýn dýþýna fýrlamalarýný da engel-leyecektir. Emniyet kemeri sistemiile ilgili talimat ve uyarýlar için, bubölümdeki “Emniyet kemerleri” kýs-mýna bakýnýz.

· Düzgün oturtulmayan ve/veya bað-lanmamýþ bebek ve çocuklar havayastýðý açýlýrken ciddi þekilde yara-lanabilirler veya ölebilirler. Eðer ço-cuk veya bebekler emniyet kemerikullanamayacak kadar küçükse ço-cuk koltuðu sistemi kullanýlmasýtavsiye edilir. Toy ota bebek ve ço-cuklarýn araçta arka koltukta otur-tulmalarýný ve doðru þekilde bað-lanmalarýný þiddetle tavsiye et-mektedir. Arka koltuk bebek ve ço-cuk için en emniyetli kýsýmdýr. Çocuk koltuðunun montajý ile ilgili tavsi-yeler için çocuk koltuðu kýsmýnabakýnýz.

· Ön yolcu hava yastýðý "ON-devrede"konumunda iken asla yüzü arkayadönük bir tip bebek/çocuk koltuðu-nu ön koltuða takarak kullanma-yýnýz, çünkü ön yolcu hava yastýðýnýn þiddetle þiþmesi sýrasýnda yarattýðýkuvvet, çocuðun ciddi þekilde yara-lanmasýna veya ölmesine neden ola-bilir. Ön yolcu için hava yastýðý iledonatýlmýþ olan araçlarda, ön kol-tuða hiç bir zaman yüzü arkayadönük bir bebek koltuðu koyma-manýzý hatýrlatmak için, ön göðüsünyolcu tarafýnda, yukarýdaki þekildegörüldüðü gibi bir uyarý etiketi var-dýr.

Aracýnýzda, istediðinizde ön yolcu havayastýðýný manuel olarak devreden çýkar-ma ve devreye alma imkaný vardýr. Anah- tarý "ON" konumuna çevirdiðinizde önyolcu tarafý ön ve yan hava yastýðý devre- dedir. Anahtarý "OFF" konumuna çe-virdiðinizde ön yolcu tarafý ön ve yanhava yastýklarý devreden çýkar. Göstergeýþýðý yanarak hava yastýðýnýn devredýþýolduðunu gösterir.

Daha detaylý bilgi için "Ön yolcu havayastýðýný manuel devreden çýkarmasistemi" bölümüne bakýnýz.

SRS ön hava yastýklarý sistemi aracýnyavaþlama süresi ve miktarý belirtilendeðerleri aþtýðý (genellikle önden) çarpýþ- malarda devreye girecek þekilde dizaynedilmiþtir.

SRS hava yastýðý eðer çarpýþmanýn þidde-ti, yaklaþýk olarak 25 km/s süratle tamönden, hareketsiz duran ya da deformeolmayan sabit bir bariyere çarpmayaeþdeðer bir baþlangýç deðerini aþacakolursa þiþerek ortaya çýkacaktýr.

Bununla beraber eðer araç park etmiþdiðer bir araç ya da trafik iþareti gibiçarpýþmanýn etkisiyle hareket edebilen yada deforme olabilen bir nesneye çarpmýþise veya çarpýþma bir kamyonun kasasýnýn altýna arkadan girmek þeklinde gerçekleþ-miþ ise sözü edilen bu baþlangýç hýzý çokdaha yüksek bir deðerde gerçekleþebilir.

Bazý çarpýþmalarda, aracýn yavaþlamasýbelirtilen deðere çok yakýn olabilir, bu gibi durumlarda SRS ön hava yastýklarý ve aktif gergili emniyet kemerlerinin hepsi dev-reye girmeyebilir..

Araç içindeki herkesin, emniyetleri açýsýndan emniyet kemerlerini takmalarý gereklidir.


52

· Ön koltuða yüzü arkaya dönük ço-cuk koltuðu yerleþtirmeniz kaçýnýl-mazsa, mutlaka ön yolcu hava yas-týðý ve yolcu tarafý yan hava yastýðýný devre dýþý býrakýnýz.

· Ön yolcu hava yastýðý devrede iken,asla yüzü arkaya dönük bir çocukkoltuðunu ön koltuða yerleþtirme-yiniz. Hava yastýklarýnýn þiddetleþiþmesi sýrasýnda yarattýðý kuvvet,çocuðun ciddi þekilde yaralanmasýna veya ölmesine neden olabilir.

· Eðer ön yolcu koltuðuna yüzü arka-ya dönük bir çocuk koltuðu yerleþtir- miyorsanýz, ön yolcu ve yolcu yanhava yastýklarýnýn devrede olmasýgerekmektedir. Aksi taktirde devredýþý býrakýlmýþ halde olan ön yolcuve yolcu yan hava yastýklarý, herhangi bir çarpýþma sýrasýnda koruyucuözelliðini yerine getiremeyeceðinden yolcunun ciddi þekilde yaralanmasý-na veya ölmesine yol açabilir. Bunedenle hava yastýklarýný devreyealdýðýnýzda "AIRBAG OFF" ýþýðýnýnsöndüðüne emin olunuz.

· Ön yolcu ve yolcu yan hava yastýkla- rýnýn devre dýþý olmasý hava yastýk-larýnýn koruma performansýný azalt-týðýndan birçok kazada ön yolcununciddi yaralanmasý veya ölmesineneden olabilir.

SRS ön hava yastýklarý yandan ya da ar-kadan çarpýþmalarda, takla atma, yuvar-lanma ya da önden düþük hýzlý çarpýþ-malarda devreye girecek þekilde dizaynedilmemiþlerdir. Fakat, aracýn yeterliderecede yavaþlamasýna sebep olacakçarpýþmalarda, SRS ön hava yastýklarýdevreye girebilir.

Aracýnýzýn altýndan sert bir darbe alýn-masý hava yastýðýnýn patlamasýna nedenolabilir. Birkaç örnek resimde görül-mektedir.

SRS hava yastýðý aþaðýdaki ana parça-lardan meydana gelmiþtir ve resimdeyerleþim yerleri gösterilmektedir.

1. Ön hava yastýðý sensörü

2. SRS uyarý lambasý

3. "AIRBAG OFF" uyarý ýþýðý

4. Ön yolcu için hava yastýðý modülü(yastýk ve þiþirici)

5. Ön yolcu hava yastýðý devrede-devredýþý anahtarý


7. Sürücü için hava yastýðý modülü (yastýk ve þiþirici)

Hava yastýðý sensör grubu emniyet veyastýk sensöründen oluþmuþtur.


53

Kaldýrým veya banket kenarýna ya da sertbir cisme çarpmak

Derin birçukura düþmek

Aracýn yüksekten düþmesi

Arkadan çarpma

Yandan çarpma Takla atma

Önden sert bir darbede, darbe sensörüyavaþlamayý tespit ederek hava yastýðýpatlatýcýlarýný tetikler. Daha sonra patlatýcýiçinde gerçekleþen kimyasal bir reaksiyonhava yastýklarýný zehirli olmayan nitrojen(azot) gazýyla bir anda þiþirerek kiþilerinileri hareketlerini kýsýtlamaya yardýmcýolur.

Hava yastýðý þiþtiði zaman oldukça þiddetli bir ses ve nitrojen gazýyla beraber birmiktar da duman çýkarýr. Bu ses ve duman saðlýða zararlý olmayýp bir yangýn belirtisideðildir. Ufak cilt tahriþlerini önlemek içinmümkün olan en kýsa sürede cildinizdekalan artýklarý yýkayarak temizleyiniz.

Hava yastýðýnýn þiþerek ortaya çýkmasý birsaniyeden çok daha kýsa bir sürede ger-çekleþtiðinden hava yastýðýnýn oldukçabüyük bir kuvvetle þiþmesi gerekmektedir. Her ne kadar sistem ciddi yaralanmalarýazaltacak þekilde dizayn edilmiþ olsa bilehava yastýðý ciltte ufak yanýklara, sýyrýl-malara veya kabarmalara sebep olabilir.

Direksiyon simidinin göbeði ya da öngöðüsün içindeki hava yastýðý modülübirkaç dakika süreyle sýcak kalabilir; ancak hava yastýðýnýn kendisi ýsýnmayacaktýr.Hava yastýklarý yalnýzca bir kullanýmlýkþiþecek þekilde imal edilmiþ olup bir kezdevreye girip þiþtikten sonra tekrar ikincibir kez kullanýlmalarý imkansýzdýr.


54

Sürücü veya ön yolcular hava yastýðý-nýn açýlmasý sýrasýnda direksiyona ve-ya ön göðüse çok yakýnsa ciddi þekilde yaralanabilir veya ölebilir. Toyotaaþaðýdaki hususlara uyulmasýný þid-detle tavsiye etmektedir.

· Sürücü aracý kontrol edebileceði,direksiyon simidinden mümkün olan en uzak noktada oturmalýdýr.

· Ön yolcu ön göðüsten, mümkünolduðu kadar geride oturmalýdýr.

· Tüm yolcular emniyet kemerleri iledüzgün þekilde baðlanmýþ olmalýdýr.

Koltuk konumlarý ile ilgili açýklama veönlemler için "Koltuk ayarý ile ilgiliuyarýlar" kýsmýna bakýnýz.

· Araç hareket halindeyken hiç bir za-man koltuðun ön ucuna doðru otur-mayýnýz veya ön göðüs üstüne doðru eðilmeyiniz. Hava yastýklarý oldukçabüyük bir hýz ve kuvvetle açýlýrlar;ciddi þekilde yaralanabilir veya öle-bilirsiniz. Her zaman dik ve arkanýzayaslanarak oturunuz ve emniyet ke-merini takýnýz.


55

· Toyota bebek ve çocuklarýn araçtaarka koltukta oturtulmalarýný vedoðru þekilde baðlanmalarýný þid-detle tavsiye etmektedir.

· Çocuðun ön koltukta ayakta ya dadizleri üzerinde durmasýna izin ver-meyiniz. Hava yastýðýnýn açýlma kuvveti çocuðun ciddi biçimde yaralan-masýna ya da ölmesine neden olabi-lir.

· Kucaðýnýzda ya da kollarýnýz arasýn-da çocuk tutmayýnýz. Arka koltuðatakýlacak bir bebek/çocuk koltuðukullanýnýz. Çocuk koltuðunun takýl-masý ile ilgili talimatlar için, bu bö-lümdeki “Çocuk koltuðu” kýsmýnabakýnýz.

· Hava yastýðý sistemini barýndýran öngöðüs üzerine ya da direksiyon simidi göbeðine bir cisim koymayýnýz.Þiþmeyi kýsýtlayabilirler ya da arkaya doðru fýrlatýlacaklarý için yaralanma-lara sebep olabilirler. Ayný þekildesürücü ve ön yolcu da bu tür cisim-leri kollarý veya dizleri üzerinde taþý-mamalýdýr.

· Herhangi bir kabloyu çýkarmayýnýzveya kablo demeti üzerinde tadilatyapmayýnýz. Direksiyon simidi, direksiyon mili kapaðý, ön yolcu hava yas- týðý kapaðý, ön yolcu hava yastýðý,hava yastýðý sensör grubu gibi hiçbir parçayý sökmeyiniz, açmayýnýz ya da üzerinde tadilat yapmayýnýz.Bunlardan herhangi birini yapmakhava yastýðýnýn aniden patlamasýnaveya sistemin çalýþmamasýna veböylece ciddi yaralanmalar veyaölümle sonuçlanacak olaylara yolaçar.

Bu talimatlara uymamak, ciddi þekildeyaralanmaya veya ölüme yol açabilir.Herhangi bir deðiþiklik ya da onarýmyapmadan önce Toyota bayisine daný-þýnýz.

Kontak anahtarý “ON-AÇIK” konumunaalýndýðýnda bu gösterge lambasý yanar.Yaklaþýk 6 saniye sonra söner. Bu durum, SRS ön hava yastýklarýnýn doðru þekildeçalýþtýklarýný gösterir.

SRS hava yastýðý uyarý lambasý sistemihava yastýðý sensör grubunu, ön havayastýðý sensörlerini, yan hava yastýðýsensörleri, yolcu hava yastýðý manualdevrede-devre dýþý anahtarýný, "AIRBAG-OFF" gösterge ýþýðýný, aktif gergili emniyetkemerleri grubunu, þiþirme mekanizma-larýný, baðlantý kablolarýný ve güç kaynak-larýný tarayarak kontrol eder. (Detaylar için bölüm 1-6’daki “Servis uyarý lambalarý vesesli ikazlarý” kýsmýna bakýnýz.)

Aþaðýdakilerden herhangi birisi gerçekle-þirse, hava yastýðý sisteminde ve aktifgergili emniyet kemerlerinde bir sorun var demektir. Onarým için en kýsa süredeToyota bayisine baþvurunuz.

l Kontak anahtarý “ON” konumunda ikenlamba yanmýyorsa veya 6 saniyedenfazla yanýk kalýyorsa veya yanýpsönüyorsa.

l Sürüþ esnasýnda lamba yanarsa veyayanýp sönmeye baþlarsa.


56

UYARI

Toyota bayisine danýþmadan aþaðý-dakilerden herhangi birisini yapma-yýnýz. Bu iþlemler bazý durumlardaSRS hava yastýðý sisteminin düzgünçalýþmasýný olumsuz yönde etkile-yebilir.



u Aracýn ön kýsmý üzerinde tadilatyapýlmasý

u Aracýn önüne koruyucu panjur(tampon bar, tam pon koruyucu,vs.), kar siperi, vinç gibi bir dona-ným takýlmasý.

u Aracýn ön kýsmýnda veya yakýnýnda, konsolda veya direksiyon simidinde onarým yapýlmasý

Aþaðýdaki durumlarda en kýsa süredeToyota bayisine baþvurunuz:

l Ön hava yastýklarý þiþmiþ ise,

l Araç resimde koyu renkli görülen önkýsmýndan SRS hava yastýðýnýn patla-masýna sebep olmayacak þiddette birdarbe alarak kaza yapmýþ ise,

l Resimde koyu renkle gösterilen direk-siyon simidinin göbek kýsmý ya da önyolcu hava yastýðý kapaðý çizilmiþ,çatlamýþ ya da baþka bir þekilde hasargörmüþ ise.

SRS Yan Hava Yastýklarý

SRS (Sup ple men tal Re straint Sys tem—Emniyet kemerini destekleyici yanhava yastýðý sistemi) koltuk emniyet ke-merinin saðladýðý esas korumaya ilaveolarak destekleyici bir koruma oluþtur-mak için tasarlanmýþtýr.

Yandan sert bir darbe durumunda emni-yet kemerlerinin saðladýðý korumaya ekolarak, SRS yan hava yastýklarý þiþerek,sürücü yada ön yolcunun yaralanmasýnýönler ya da asgariye indirir. Ön yolcukoltuðunda oturan kiþi olmasa da, yanhava yastýðý çalýþýr.

Emniyet kemerinizi taktýðýnýzdan emin olunuz.


57

UYARI

Toyota bayisine danýþmadan akükutup baþlarýný sökmeyiniz.

· SRS yan hava yastýðý sistemi, yalnýz-ca sürücü ve ön yolcu emniyet kemerlerinin saðladýðý korumaya takviye birunsur olarak tasarlanmýþtýr. Azami korunma için, aracýn hareket halinde ol-duðu her zaman, sürücü ve tüm yol-cular emniyet kemerlerini takmalý-dýrlar. Emniyet kemerlerini takmakkazada ölüm yada yaralanma riskiniazaltýrken kiþilerin aracýn dýþýna fýrla-malarýný da engelleyecektir. Emniyetkemeri sistemi ile ilgili talimat veuyarýlar için, bu bölümdeki “Emniyetkemerleri” kýsmýna bakýnýz.

· Çocuðun ön kapýya dayanmasýna veya çocuk koltuðunda bile olsa ön ka- pý civarýnda oturmasýna izin verme-yiniz. Eðer yan hava yastýklarý pat-larsa tehlikeli olur ve çarpma gücüçocuðu ciddi þekilde yaralayabilirveya ölümüne sebep olabilir. Çocukkoltuðu montajý için “Çocuk kol-tuðu” bölümüne bakýnýz.

Yan hava yastýðý sistemi aracýn yandanaçýlý bir darbe almasý durumunda veyaþekilde gösterildiði gibi yolcu bölüm-lerinin dýþýnda kalan bölümlerden darbealýnmasý durumunda patlamayabilir.

Yan hava yastýklarý yolcu bölümüne yan-dan kuvvetli bir darbe geldiði zamanpatlayacak þekilde dizayn edilmiþlerdir.

Emniyetleri için araç içinde bulunan tümkiþilerin her zaman emniyet kemerlerinikullandýðýndan emin olunuz.

SRS yan hava yastýklarý önden ya daarkadan çarpýþmalarda takla atma ya dayandan düþük hýzlý çarpýþmalarda devre-ye girecek þekilde dizayn edilmemiþ-lerdir.


58

· Yanlýþ, uygunsuz oturtulmuþ ve/veya baðlanmýþ çocuk ve bebeklerhava yastýðý açýlýrken ciddi þekildeyaralanabilirler veya ölebilirler. Eðerçocuk veya bebekler emniyet kemeri kullanamayacak kadar küçükseçocuk koltuðu sistemi kullanýlmasýtavsiye edilir. Toyota bebek ve ço-cuklarýn mutlaka araçta arka kol-tukta doðru bir biçimde oturtul-masýný ve baðlanmasýný þiddetletavsiye etmektedir. Arka koltukbebek ve çocuk için en emniyetlikýsýmdýr. Tavsiyeler için ilgili “Çocukemniyet sistemleri” kýsmýna bakýnýz.

Arkadan çarpma

Önden çarpmaTakla atma

SRS yan hava yastýðý aþaðýdaki ana par-çalardan meydana gelmiþtir ve resimdeyerleþim yerleri gösterilmektedir.

1. SRS uyarý lambasý

2. "AIRBAG OFF" uyarý ýþýðý

3. Yolcu hava yastýðý devreden çýkarmaanahtarý

4. Yan hava yastýðý modülü(yastýk ve þiþirici)

5. Yan hava yastýðý sensörü


Yan hava yastýk sistemi hava yastýk sen-sörü ile kontrol edilir. Yan hava yastýðýsensörü emniyet sensörü ve hava yastýksensörünü kapsar.

Yandan sert bir darbede, darbe sensörüyavaþlamayý tespit ederek hava yastýðýpatlatýcýlarýný tetikler. Daha sonra patlatýcýiçinde gerçekleþen kimyasal bir reaksiyonhava yastýklarýný zehirli olmayan nitrojen(azot) gazýyla bir anda þiþirerek kiþilerinileri yada yana hareketlerini kýsýtlamayayardýmcý olur.

Hava yastýðý þiþtiði zaman oldukça þiddetli bir ses ve nitrojen gazýyla beraber birmiktar da duman çýkarýr. Bu ses ve duman saðlýða zararlý olmayýp bir yangýn belirtisideðildir. Ufak cilt tahriþlerini önlemek içinmümkün olan en kýsa sürede cildinizdekalan artýklarý yýkayarak temizleyiniz.

Hava yastýðýnýn þiþerek ortaya çýkmasý birsaniyeden çok daha kýsa bir süredegerçekleþtiðinden hava yastýðýnýn oldukçabüyük bir kuvvetle þiþmesi gerekmektedir. Her ne kadar sistem ciddi yaralanmalarýazaltacak þekilde dizayn edilmiþ olsa bilehava yastýðý ciltte ufak yanýklara, sýyrýl-malara veya kabarmalara sebep olabilir.

Ön koltuklar birkaç dakika süreyle sýcakkalabilir; ancak hava yastýðýnýn kendisiýsýnmayacaktýr. Hava yastýklarý yalnýzca bir kullanýmlýk þiþecek þekilde imal edilmiþolup bir kez devreye girip þiþtikten sonratekrar ikinci bir kez kullanýlmalarý imkan-sýzdýr.


59

Yan hava yastýklarý büyük bir kuvvetlepatlar. Patlama anýnda yaralanma yada ölüm tehlikesinden korunmak içinToyota sürücü ve ön yolcu için aþaðý-daki önlemleri þiddetle tavsiye etmek-tedir;

· Emniyet kemerinizi kullanýnz.

· Her zaman koltuðunuzda dik durumda oturmaya çalýþýnýz.


60

· Aracý kullanýrken kapýlara yaslanma-yýnýz. Yan hava yastýklarý büyük birhýz ve güçle patlar ve ciddi þekildeyaralanabilir veya ölebilirsiniz.Aracýnýzda küçük bir çocuk olduðuzaman özel önlemler almanýz gerek-mektedir.

· Her zaman dik ve arkanýza yaslana-rak oturunuz, yan hava yastýklý araç- larda ön koltuklarýn dýþ kýsýmlarýnaaþýrý bir aðýrlýk uygulamayýnýz.

· Bardaklýk veya baþka bir aksesuarý ka- pýya veya çevresine asmayýnýz. Yanhava yastýðý patladýðý zaman bardak-lýk veya bir baþka aksesuar yüksek bir güçle fýrlayacak veya yan hava yastýðý düzgün çalýþmayacaðýndan, ciddiyaralanmalar veya ölümler olacaktýr.Ayný þekilde sürücü ve ön yolcu kolla-rý arasýnda veya dizleri üzerinde her-hangi bir cisim taþýmamalýdýrlar.

· Yan hava yastýklarýnýný patlayacaðýbölgeleri örtecek þekilde koltuk kýlýfýgibi aksesuarlarý kullanmayýnýz. Bun- lar yan hava yastýklarýnýn doðru ça-lýþmasýný engelleyerek ciddi yaralanmalara veya ölümlere neden olabilir.

· Yan hava yastýklý koltuklarý veya koltuk döþemelerini tamir etmeyiniz,deðiþtirmeyiniz. Bu deðiþiklikler yanhava yastýklarýnýn çalýþmamasý veyapatlamasý sonucu ciddi yaralanma-lara ve ölümlere sebep olabilir.

Bu açýklamalara uymamak ciddi yara-lanmalara veya ölümlere sebep olabi-lir. Bir onarým veya deðiþiklik yapmakisterseniz Toyota bayisine danýþýnýz.

UYARI

Toyota bayisine danýþmadan aþaðýda-kilerden herhangi birisini yapmayýnýz.Bu iþlemler bazý durumlarda SRS hava yastýðý sisteminin düzgün çalýþmasýnýolumsuz yönde etkileyebilir.



u Aracýn yan kýsmý üzerinde tadilatyapýlmasý

u Konsol üzerinde veya yakýnýndaveya ön koltukta onarým yapýlmasý

Kontak düðmesi “ON” konumuna alýn-dýðýnda bu gösterge lambasý yanar. Yak-laþýk 6 saniye sonra söner. Bu durum,SRS yan hava yastýklarýnýn doðru þekilde çalýþtýklarýný gösterir.

SRS hava yastýðý uyarý lambasý sistemi,hava yastýðý sensör grubunu, ön hava yas- týðý sensörlerini, yan hava yastýðý sensör-lerini, hava yastýðý manuel devrede-devredýþý anahtarýný, "AIRBAG OFF" göstergeýþýðýný, aktif gergili emniyet kemerleri gru-bunu, þiþirme mekanizmalarýný, baðlantýkablolarýný ve güç kaynaklarýný tarayarakkontrol eder. (Detaylar için bölüm 1-6’deki “Servis uyarý lambalarý ve sesli ikazlarý”kýsmýna bakýnýz.)

Aþaðýdaki durumlardan biri ortaya çýkacak olursa bu lamba yanarak hava yastýkla-rýnda yada aktif gergili emniyet kemerle-rinde bir arýza olduðunu gösterir. Mümkün olan en kýsa sürede aracýnýzý Toyotabayisine götürünüz.

l Kontak düðmesi ”ON" konumuna alýn-dýðý zaman yanmýyor ya da 6 saniyeden uzun yanýk kalýyor veya yanýp sönü-yorsa.

l Araç seyir halinde iken lamba yanarsayada yanýp sönmeye baþlarsa.

Aþaðýdaki durumlarda en kýsa süredeToyota bayisine baþvurunuz:

l Yan hava yastýklarý patlamýþ ise,

l Araç resimde koyu renkli görülen kapý-lara yandan SRS yan hava yastýklarý-nýn patlamasýna sebep olmayacak þid-dette bir darbe alarak kaza yapmýþ ise,

l Resimde koyu renkle gösterilen yanhava yastýklý koltuklarýn yüzeyleri yýrtýl-mýþ, zarar görmüþ veya çatlamýþ ise.


61

UYARI

Toyota bayisine danýþmadan akükutup baþlarýný sökmeyiniz.

Ön yolcu yan hava yastýðýný manuel devreden çýkarma sistemi

Hava yastýðýný manuel devreden çýkarmasistemi, hava yastýðýný manuel devredençýkarma düðmesi ve gösterge ýþýðýndanoluþur. Düðme sadece ön yolcu tarafýn-daki ön ve yan hava yastýklarýný devre-den çýkarýr. Hava yastýklarý devredençýkarýldýðýnda "AIRBAG OFF" göstergeýþýðý yanmaya baþlar. Hava yastýklarýsadece, ön yolcu koltuðuna, yüzü arkayadönük çocuk koltuðunu yerleþtirmekkaçýnýlmaz olduðunda devreden çýkartýl-malýdýr.

Hava yastýðýný manuel devreden çýkarmadüðmesi yolcu tarafý gösterge panelininyan tarafýna, "AIRBAG OFF" gösterge ýþýðýise ön göðüs panelinin ortasýna yerleþtiril- miþtir.

Hava yastýðýný manuel devreden çýkarmasistemini çalýþtýrmadan önce, aracýnýzýdurdurunuz ve kontak düðmesini "OFF"konumuna getiriniz. Ön yolcu kapýsýnýaçarak, mekanik anahtarý, anahtar yuva-sýna takarak çeviriniz. Anahtarý "OFF" ko-numuna çevirdiðinizde ön yolcu ve önyolcu yan hava yastýklarý devreden çýka-caktýr. Kontak düðmesini "ON" konumu-na aldýðýnýzda "AIRBAG OFF" göstergeýþýðý yanarak hava yastýklarýnýn devre dýþýolduðunu gösterir. (Daha detaylý bilgi içingösterge ýþýklarý ile ilgili anlatýmlara baký-nýz.) Anahtarý yuvasýndan çýkardýðýnýzaemin olunuz.

"AIRBAG OFF" gösterge ýþýðý

Bu ýþýk kontak anahtarý, "ON" konumuseçildiðinde yanacak ve birkaç saniyesonra sönecektir. Bu durum yolcu havayastýðýný manuel devreden çýkarma siste-minin gereði gibi çalýþtýðýný gösterir. Eðerhava yastýðý devreden çýkarma düðmesi"OFF" konumunda ve hava yastýklarý devre dýþý ise, gösterge ýþýðý birkaç saniye sonratekrar yanmaya baþlayacaktýr.


62

Aþaðýdaki durumlarda aracýnýzý Toyotabayisine götürünüz.

l Kontak düðmesi “ON” konumuna alýn-dýðý zaman hiç yanmýyor ise

l Ön yolcu hava yastýðý devreden çýkar-ma sistemi "ON" konumunda ikengösterge ýþýðý yanýp sönüyorsa

l Ön yolcu hava yastýðý devreden çýkar-ma anahtarýný yerleþtirdiðiniz zamandönmüyorsa

l SRS uyarý lambasý "AIRBAG OFF" uyarýlambasýnýn yanýk veya sönük olmasýdurumunda süreki yanýk kalýyorsa

Çocuk Koltuðu—- Çocuk koltuðu uyarýlarý

TOY OTA, küçük çocuklar için kesinlikleçocuk koltuðu kullanýlmasýný önermek-tedir.

Eðer çocuk, koltuk için fazla büyükse, arka koltukta oturmalý ve araç emniyet kemeriile güvenceye alýnmalýdýr. Ayrýntýlar için,“Emniyet kemerleri”ne bakýnýz.


63

· Zorunlu olmadýkça yüzü arkaya dö-nük çocuk koltuðu sistemini ön yol-cu koltuðuna takmayýnýz. Ön yolcuhava yastýklarý devrede iken ço-cuðun ciddi þekilde yaralanmasýnaveya ölmesine neden olabilir."AIRBAG OFF" gösterge ýþýðýnýnyandýðýndan emin olunuz.

· Ön yolcu ve yolcu yan hava yastýkla- rýnýn devre dýþý olmasý hava yastýk-larýnýn koruma performansýný azalt-týðýndan birçok kazada ön yolcununciddi yaralanmasý veya ölmesi gibidurumlarla karþýlaþýlmaktadýr.

Daha detaylý bilgi için "SRS sürücühava yastýðý, sürücü diz ve ön yolcuhava yastýðý" bölümüne bakýnýz.

· Ön yolcu koltuðuna yüzü arkayadönük çocuk koltuðu yerleþtirmenizkaçýnýlmazsa, mutlaka ön yolcu hava yastýðý ve yolcu tarafý yan havayastýðýný devre dýþý býrakýnýz.

· Ön yolcu hava yastýðý devrede iken,asla yüzü arkaya dönük bir çocukkoltuðunu ön koltuða yerleþtirme-yiniz. Hava yastýklarýnýn þiddetleþiþmesi sýrasýnda yarattýðý kuvvet,çocuðun ciddi þekilde yaralanmasýna veya ölmesine neden olabilir.

· Trafik kazalarýnda ve ani duruþlardaen etkin koruma için, yaþýna vekilosuna baðlý olarak, çocuklar yaemniyet kemeri ya da çocuk koltuðuile arka koltukta güvenceye alýnma-lýdýrlar. Çocuðu kollarýnýz arasýndatutmak yeterli bir emniyet saðlamaz. Bir kaza durumunda çocuk ön camaçarpabilir ya da sizinle araç içdöþemesi arasýnda ezilebilir.

· TOY OTA, çocuðun yaþýna uygun birçocuk koltuðunun, arka koltuða ta-kýlarak kullanýlmasýný kuvvetle öner-mektedir. Kaza istatistiklerine göre,arka koltuða baðlý bir çocuk kol-tuðunda emniyete alýnmýþ bir çocukön koltuktakine oranla çok dahafazla güvenliktedir.

- Çocuk koltuðu sistemi

Küçük bir çocuk ya da bebek için takýlacakolan koltuðun kendisi, araç emniyet ke-merinin alt (kalça) kýsmý ile baðlanarak gü-venceye alýnmalýdýr. Bebek/çocuk kol-tuðunun üreticisinin, koltukla birlikte ver-diði talimatlarý dikkatle uygulamalýsýnýz.

Doðru ve tam bir güvenlik için çocuðunyaþýna ve bedenine uygun bir çocuk kol-tuðu kullanýnýz ve üreticisinin talimatlarýnýizleyiniz.

TOY OTA “ECE No.44" yönetmeliðineuygun bir çocuk koltuðu kullanmanýzýtavsiye etmektedir.

Çocuk koltuðunu, üreticisi tarafýndan veri-len talimatlara uygun biçimde doðru ola-rak takýnýz. Ýzleyen þekillerle de genelanlatýmlar verilmiþtir.

Çocuk emniyet koltuðu, aracýn arka koltu-ðuna takýlmalýdýr. Kaza istatistiklerine gö-re, arka koltuða baðlý bir çocuk koltuðun-da emniyete alýnmýþ bir çocuk, ön koltuk-takine oranla çok daha fazla güvenliktedir.

Çocuk koltuðunu kullanýlmadýðý zamanlar-da ya emniyet kemeri ile baðlý bulun-durunuz ya da bagajda muhafaza ediniz kiani bir duruþ ya da kaza halinde, çocukkoltuðu yolculara zarar vermesin. Bu anibir duruþta veya kaza sýrasýnda yolcularýnyaralanmasýný engeller.

Emniyet kemeri tipleri

Bir çocuk koltuðu takmak için 2 tipemniyet kemeri vardýr. Çocuk/bebekkoltuðunu yerleþtirmeden önce sistemikontrol ediniz.

ALR/ELR (Otomatik Kilitli Toplayýcýlý/AcilKilitli Toplayýcýlý) emniyet kemeri—Bu tip emniyet kemeri, hýzla çekildiðindekilitlenir. Ayrýca bu kemerin, tamamen çe-kildiðinde devreye giren kilitlenme özelliðivardýr. Kemerin omuz kayýþý tamamen dý-þarý çekildikten sonra biraz dahi gevþetilir ve geri toplanýrsa, kemer toplayýcý tarafýndan o konumda kilitlenir, tekrar dýþarý çekmekmümkün olmaz. Bir çocuk/ bebek koltuðutakarken, kemeri sonuna kadar dýþarý çekipbu kilitlenme özelliðini kullanýnýz.ALR/ELR kemerler arka koltuða monteedilmiþtir.ELR (Acil Kilitli Toplayýcýlý) Emniyet Ke-meri—Bu tip emniyet kemeri hýzla çekildiðinde kilitlenir. Ancak bu kemerin, tamamen çekil-diðinde devreye giren kilitlenme özelliði yoktur. Bir bebek/çocuk koltuðu takarken, ayrýca bir kilitleme klipsine ihtiyacýnýz olacaktýr.

Eðer çocuk koltuðunuz bu klips ile bera-ber verilmemiþse Toyota bayisindenaþaðýdaki kilitleme klipsini satýn alabilir-siniz. Çocuk koltuðu için klips (Parça No. 73119-22010)


64

· Asla yüzü arkaya dönük bir tip be-bek/çocuk koltuðunu, ön yolcu havayastýðý devrede anahtarý "ON" konu-munda iken, ön koltuða takarak kul-lanmayýnýz, çünkü ön yolcu havayastýðýnýn þiddetle þiþmesi sýrasýn-da yarattýðý kuvvet, ön koltuða baðlý bulunan çocuk koltuðundaki ço-cuðun ölümüne ya da ciddi þekildeyaralanmasýna neden olabilir.

· Yüzü ileri dönük çocuk koltuðu sis-temi ancak kaçýnýlmazsa ön koltuðakoyulmalýdýr. Her zaman koltuðumümkün olduðu kadar geriye çeki-niz, çünkü hava yastýðýnýn patlamagücü çocuðun ciddi bir þekilde yara-lanmasýna hatta ölümüne sebep olur.

· Yan hava yastýklý araçlarda; çocukkoltuðunda olsa bile çocuðun önkapýlara dayanmasýna veya yakýnýndaolmasýna izin vermeyiniz. Eðer yanhava yastýðý patlarsa tehlikeli olur veçarpma çocuðun ciddi bir þekilde ya-ralanmasýna veya ölümüne sebepolur.

· Çocuk koltuðunun üreticisinin tümyerleþtirme tavsiyelerine uygun ola-rak monte edildiðinden ve emniyetealýndýðýndan emin olunuz.

- Çocuk koltuðu sistemi tipleri

ECE No.44 yönetmeliðine göre, çocuk/bebek koltuðu sistemleri 4 grupta sýnýflan- dýrýlmýþlardýr.

Grup 0: 10 kg’dan azGrup 0+: 13 kg’dan azGrup 1: 9-18 kg Grup 2: 15-25 kg Grup 3: 22-36 kg

Bu kullanýcý el kitabýnda, en yaygýn olarakkullanýlan, emniyet kemeri ile baðlanmýþüç tip çocuk/bebek koltuðu açýklanmýþtýr.

(A)Bebek koltuðuECE No.44 Grup 0 ve 0+ muadili

(B)Küçük çocuk koltuðuECE No.44 Grup 0+, 1 ve 2 muadili

(C)Çocuk koltuðuECE No.44 Grup 3 muadili

Satýn alýrken, hangi koltuðun çocuðunuza/ bebeðinize ve aracýnýza uygun olduðunusorunuz.

Çeþitli oturma pozisyonlarý için uygun ço-cuk koltuðu aþaðýdaki tabloda verilmiþtir.

Çocuk/bebek koltuðu sistemini üreticisinin talimatlarýna göre monte ediniz.

(A) Bebek koltuðu

(B) Küçük çocuk koltuðu

(C) Çocuk koltuðu


65

Çeþitli oturma pozisyonlarý için uygun çocuk koltuðu sistemi

Tabloda belirtilen normlardan farklý çocukkoltuðu sistemlerinin kullanýlabilmesi içinçocuk koltuðu imalatçý firmasýnýn uyarýlarýdikkatlice kontrol edilmelidir.

NOT:

Ön yolcu koltuðunda çocuk koltuðu kul-lanmadan önce koltuk sýrtlýklarýný dik ko-numa ve koltuk minderini en üst konu-muna ayarlayýnýz. (Þekilde gösterildiðigibi)

Daha fazla bilgi için “ALR/ELR emniyetkemeri ile baðlama” kýsmýna bakýnýz.


66

Oturma pozisyonu

Ön yolcu koltuðu

Arka koltuklarHava yastýðý devreden çýkarma

düðmesi

ON OFF Dýþ Orta

0

10 kg'dan hafif

X

Asla oturmayýnU U U

0+

13 kg'dan hafif

X

Asla oturmayýnU U U

I

9-18 kg arasý

Yüzü arkaya dönük

X

Asla oturmayýn U U U

UF

II, III

15-36 kg arasýUF U U U

U: Bu aðýrlýk grubu için kullaným izinli “uluslararasý” kategoriye uygun çocuk oturma sistemi

UF:Bu aðýrlýk grubu için kullaným izinli yüzü öne dönük “uluslararasý” kategoriye uygun çocuk oturma

sistemi

X: Çocuklar için uygun olmayan koltuk oturma pozisyonu

Bu araca uygun olmayan bir çocukkoltuðu sistemi, çocuðu veya bebeðikoruyamayabilir. Ciddi bir yaralanma-ya veya ölüme yol açabilir.

Ön koltuk arkalýðýný en dik konumaayarlayýnýz.

—ALR/ELR tipi emniyet kemeriile baðlama

(A) BEBEK KOLTUÐUNUN BAÐLANMASI

Bebek koltuðunu sadece yüzü arkayagelecek þekilde kullanýnýz.


67

En dikkonumda

Bebek koltuðunu yüzü arkaya gelecekþekilde yerleþtirirken, ön koltuk iletemas etmemesi için arka koltuklarýsonuna kadar geriye itiniz. Aksi taktir-de güvenli bir yerleþtirme olmaz. Kazadurumunda ciddi yaralanmalara ya daölüme sebep olabilir.

1. Bebek koltuðu üreticisinin talimatlarýnýgözeterek, orta emniyet kemerininkalça ve omuz kuþaklarýný bebek kol-tuðu içinden ya da etrafýndan geçirinizve kemerin bükülüp burulmadýðýndanemin olarak dilini kilit tokasýna takýnýz.Kemerin kalça kuþaðýný gergin tutunuz.


68

· Eðer ön koltuklarýn kilitleme meka-nizmasýný etkiliyor ise, arka koltukta, yüzü arkaya dönük bebek koltuðukullanmayýnýz. Böyle bir konumda,ani bir fren ya da çarpýþma sýrasýndabebek ve ön yolcu ciddi biçimde ya-ralanabilirler.

· Eðer sürüþ mesafesine engel olu-yorsa bebek koltuðunu diðer tarafayerleþtiriniz.

· Dili kilit tokasýna taktýktan sonrakilitlendiðine ve kemerin kalça ya daomuz kuþaklarýnýn bükülüp burulma- dýðýna emin olunuz.

· Dili tokaya tam olarak takmanýzaengel olabilecekleri için, tokanýn kili-di içine metal para, tel ataç vs. gibiþeyler sokmayýnýz.

· Eðer emniyet kemeri düzgün olarakçalýþmazsa çocuðunuzu /bebeðinizizarar görmekten koruyamaz. Emni-yet kemerinin çalýþmamasý halindeToyota bayisine danýþýnýz ve emniyet kemeri onarýlana kadar o koltuðukullanmayýnýz.

2. Bebek koltuðunu çýkarmak için kilitaçma düðmesine basýp tam olarakaçýlmasýna izin verin. Kemer serbesthalde ilk konumuna dönecek ve ye-tiþkin veya çocuklar için kullanýmahazýr hale gelecektir.

(B) KÜÇÜK ÇOCUK KOLTUÐUNUNBAÐLANMASI

Küçük çocuk koltuðu çocuðun yaþý veboyutuna göre yüzü öne veya arkaya dö-nük þekilde baðlanýr. Koltuðu baðlarkenüreticisinin, çocuðun yaþý ve boyuna uy-gun koltuk seçimi ile koltuðun baðlantýyönü ile ilgili talimatlarýna uyunuz.


69

Sýkýca yerine tespit edildiðini kontroletmek üzere bebek koltuðunu öne-ar-kaya-yanlara doðru çekip itiniz. Bebekkoltuðu üreticisinin talimatlarýný gözönünde bulundurunuz.

1. Küçük çocuk koltuðu üreticisinin tali-matlarýný gözeterek, emniyet kemerinin kalça ve omuz kuþaklarýný küçük çocukkoltuðu içinden ya da etrafýndan geçiri- niz ve kemerin bükülüp burulmadýðýn-dan emin olarak dilini kilit tokasýnatakýnýz. Kemerin kalça kuþaðýný gergintutunuz.


70

· Eðer ön koltuklarýn kilitleme meka-nizmasýný etkiliyor ise arka koltukta,yüzü arkaya dönük küçük çocuk kol-tuðu kullanmayýnýz. Böyle bir ko-numda, ani bir fren ya da çarpýþmasýrasýnda küçük çocuk ve ön yolcuciddi biçimde yaralanabilirler.


Bebek koltuðunu yüzü arkaya gelecekþekilde yerleþtirirken, ön koltuk iletemas etmemesi için arka koltuklarýsonuna kadar geriye itiniz. Aksitaktirde güvenli bir yerleþtirme olmaz.Kaza durumunda ciddi yaralanmalaraya da ölüme sebep olabilir.

2. Kilitlenme özelliðini kullanmak üzereemniyet kemerini sonuna kadar çekipuzatýnýz. Bundan sonra emniyet kemeri hafifçe geri býrakýlsa dahi yenidençekilip uzatýlamaz.

Küçük çocuk koltuðunu güvenli bir þekilde sabitlemek için emniyet kemerinin toplan- masýna izin vermeden önce kilitlemeözelliðinin çalýþtýðýný kontrol ediniz.

3. Küçük çocuk koltuðunu sýkýca araçkoltuðu minderine ve arkalýðýna doðrubastýrýrken, omuz kuþaðýnýn toplayýcýtarafýndan toplanabildiði kadar geriçekilmesine izin vererek küçük çocukkoltuðunun saðlamca tespit edilmesinitemin ediniz.


71

· Dili kilit tokasýna taktýktan sonrakilitlendiðine ve kemerin kalça ya daomuz kuþaklarýnýn bükülüp burul-madýðýna emin olunuz.

· Dili tokaya tam olarak takmanýza engel olabilecekleri için, tokanýn kilidiiçine metal para, tel ataç vs. gibi þey- ler sokmayýnýz.

· Eðer emniyet kemeri düzgün olarakçalýþmazsa çocuðunuzu /bebeðinizizarar görmekten koruyamaz. Emni-yet kemerinin çalýþmamasý halindeToyota bayisine danýþýnýz ve emniyet kemeri onarýlana kadar o koltuðukullanmayýnýz.

4. Küçük çocuk koltuðunu çýkarmak içinkilit açma düðmesine basýp tam olarakaçýlmasýna izin veriniz. Kemer serbesthalde ilk konumuna dönecek ve yetiþ-kin veya çocuklar için yeniden kullaný-ma hazýr hale gelecektir.

(C) ÇOCUK KOLTUÐUNUN BAÐLAN-MASI

Çocuk koltuðunu yerleþtirirken sadeceyüzü öne dönük konumu seçiniz.


72

Sýkýca yerine tespit edildiðini kontroletmek üzere küçük çocuk koltuðunuöne-arkaya-yanlara doðru çekip itiniz.Küçük çocuk koltuðu üreticisinin tali-matlarýný göz önünde bulundurunuz.

1. Çocuðu çocuk koltuðuna oturtunuz,üretici talimatlarýný izleyerek kemerinkalça ve omuz kuþaðýný koltuðun ve ço- cuðun üzerinden veya etrafýndan geçi-riniz ve kemerin bükülüp burulma-dýðýndan emin olarak dilini kilit toka-sýna takýnýz.

Emniyet kemerinin omuz kuþaðýnýn çocu-ðun omuzu üzerine doðru yerleþtiðine vekalça kuþaðýnýn mümkün olduðuncaaþaðýdan, çocuðun kalçasý üzerinden geç-tiðine emin olunuz. Ayrýntýlar için “Emni-yet kemeri” bahsine bakýnýz.


73

· Her zaman için emniyet kemeri omuzkayýþýnýn, çocuðun omuzunu orta-layacak biçimde olmasýna dikkat edi-niz. Kemer çocuðun boynundan uzakolmalý ancak omzundan da aþaðý düþ- memelidir. Aksi durumda, bir kazahalinde kemerin saðlayacaðý korumaazalabilir ve bir çarpmada çocuðunyaralanma veya ölme olasýlýðý artar.

· Yukarý konumda kullanýlan kalça ku-þaklarý ve gevþek emniyet kemerleri, bir çarpýþma durumunda altýndankayabilecekleri için yeterli korumasaðlayamayabilirler. Kalça kuþaðý,mümkün olduðunca aþaðýdan, kalçaüzerinden geçirilmelidir.

· Çocuðun güvenliði için, omuz kayýþý- ný kolunun altýndan geçirmeyiniz.

· Dili kilit tokasýna taktýktan sonrakilitlendiðine ve kemerin kalça ya da omuz kuþaklarýnýn bükülüp burulma- dýðýna emin olunuz.

· Dili tokaya tam olarak takmanýzaengel olabilecekleri için, tokanýn kilidi içine metal para, tel ataç vs. gibiþeyler sokmayýnýz.

· Eðer emniyet kemeri düzgün olarakçalýþmazsa çocuðunuzu/bebeðinizizarar görmekten koruyamaz. Emni-yet kemerinin çalýþmamasý halindeToyota bayisine danýþýnýz ve emni-yet kemeri onarýlana kadar o kol-tuðu kullanmayýnýz.

2. Çocuk koltuðunu çýkartmak için kilit aç- ma mandalýna basarak dili ayýrýnýzkemerin geri toplanmasýna izin veriniz.

—ELR emniyet kemeri ilebaðlama

Çocuk/bebek koltuðunu yerleþtirirkenüreticilerin tavsiyelerine uyunuz.

Koltuk arkalýðýný en dik konumuna getiripsabitleyiniz.

Çocuk/bebek koltuðunuzun tipine görekoltuðu yerleþtirmek için kilitleme klipsine ihtiyaç duyacaksýnýz.

Eðer koltuðunuz kilitleme klipsine sahipdeðilse Toyota bayisinden satýn alabilir-siniz. (“Çocuk koltuðu sistemi” kýsmýnabakýnýz).


74

· Asla yüzü arkaya dönük bir tipbebek/çocuk koltuðunu, ön yolcu hava yastýðý "ON-devrede" konumundaiken ön koltuða takarak kullanmayý-nýz, çünkü ön yolcu hava yastýðýnýnþiddetle þiþmesi sýrasýnda yarattýðýkuvvet, çocuða ciddi þekilde zararverebilir. Ön yolcu için hava yastýðýile donatýlmýþ olan araçlarda, önkoltuða hiç bir zaman yüzü arkayadönük bir çocuk koltuðu koymama-nýzý hatýrlatmak için, ön göðüsünyolcu tarafýnda, yukarýdaki þekildegörüldüðü gibi bir uyarý etiketivardýr.


75

Koltuðu tamamen geriye kaydýrýnýz.

· Ön koltuða yerleþtirilecek çocuk kol-tuðu, yüzü öne dönük olarak ve an-cak zorunlu hallerde kullanýlmalýdýr.Koltuðu tamamen geriye kadar çeki-niz, çünkü açýlacak hava yastýðýnýnkuvveti, çocuða ciddi biçimde zararverebilir.

· Yan hava yastýklý araçlarda, çocuðunön kapýlara dayanmasýna veya çocuk koltuðunda olsa bile ön kapý civa-rýnda bulunmasýna izin vermeyiniz.Eðer hava yastýðý patlarsa çarpmaçocuðun ciddi þekilde yaralanmasýna veya ölümüne neden olur.

· Ön koltuða yüzü arkaya dönük çocuk koltuðu yerleþtirmeniz kaçýnýlmazsa,mutlaka ön yolcu hava yastýðý veyolcu tarafý yan hava yastýðýný devredýþý býrakýnýz. Ön yolcu hava yas-týðýný devreden çýkarma anahtarýnýn"OFF" konumunda olduðundan vegösterge ýþýðýnýn yandýðýndan eminolunuz. Daha detaylý bilgi için "SRS hava yastýðý, sürücü diz ve ön yolcuhava yastýðý" bölümüne bakýnýz.

Bebek koltuðunu yüzü arkaya gelecekþekilde yerleþtirirken, ön koltuk iletemas etmemesi için arka koltuklarýsonuna kadar geriye itiniz. Aksi taktir-de güvenli bir yerleþtirme olmaz. Kazadurumunda ciddi yaralanmalara ya daölüme sebep olabilir.


76

· Eðer ön koltuklarýn kilitleme meka-nizmasýný etkiliyor ise arka koltukta,yüzü arkaya dönük küçük çocuk kol-tuðu kullanmayýnýz. Böyle bir ko-numda, ani bir fren ya da çarpýþmasýrasýnda küçük çocuk ve ön yolcuciddi biçimde yaralanabilirler.


Ayný konumda Ayný açýda

Çocuk koltuðunu arka orta koltuðayerleþtirdiðiniz zaman arka koltuklarýnher ikisinin hizasý ayný açýda olmalýdýr.Aksi durumda, çocuk koltuðu sistemikoruma saðlayamayacak ve çocuðunciddi bir þekilde yaralanmasýna veyaölümüne sebep olacaktýr.

· Dili kilit tokasýna taktýktan sonrakilitlendiðine ve kemerin kalça ya daomuz kuþaklarýnýn bükülüp burul-madýðýna emin olunuz.

· Dili tokaya tam olarak takmanýzaengel olabilecekleri için, tokanýn ki-lidi içine metal para, tel ataç vs. gibiþeyler sokmayýnýz.

· Eðer emniyet kemeri düzgün olarakçalýþmazsa çocuðunuzu/bebeðinizizarar görmekten koruyamaz. Emni-yet kemerinin çalýþmamasý halindeToyota bayisine danýþýnýz ve emniyet kemeri onarýlana kadar o koltuðukullanmayýnýz.

- Üst baðlama kayýþýnýn kullanýmý

Aþaðýda açýklanacak prosedür, üst baðla- ma kayýþýna sahip çocuk emniyet sistemleri için geçerlidir.

Ýkinci koltuðun sýrt dayamasýnýn arkasýn-daki kanca yuvalarýný kullanarak üstbaðlama kayýþýný baðlayýnýz.

Kanca yuvalarý her bir yan arka koltuðunsýrtlýðýna yerleþtirilmiþtir.

Bu sembol kanca yuvalarýnýn yerlerinibelirtmektedir.


77

· Sýkýca yerine tespit edildiðini kontrol etmek üzere küçük çocuk koltuðunuöne-arkaya-yanlara doðru çekip iti-niz. Üreticisinin talimatlarýný gözönünde bulundurunuz.

Kanca yuvalarý

Sembol

KANCA YUVALARININ KULLANIMI

1. Bagaj panelini ve bagaj bölmesiniçýkartýnýz. ("Bagaj bölmesi" bölümünebakýnýz.)

2. Bagaj örtüsünü çýkartýnýz. ("Bagajörtüsü" bölümüne bakýnýz.

3. Kafalýðý sökünüz. 4. Çocuk koltuðunu emniyet kemeriylesýkýca baðlayýnýz.Emniyet kemeri dilini tokasýna takýpsabitleyiniz.

Çocuk koltuðunun baðlanmasýyla ilgiliaçýklamalar için, "Çocuk Koltuðu" bölümü-ne bakýnýz.


78

Sýkýca yerine tespit edildiðini kontroletmek üzere küçük çocuk koltuðunuöne-arkaya-yanlara doðru çekip itiniz.Küçük çocuk koltuðu üreticisinin tali-matlarýný göz önünde bulundurunuz.

— ISOFIX Sabit Baðlantý Sistemi

ISO spesifikasyonuna göre hazýrlanmýþözel baðlantý halkalarý arka koltuktamevcuttur.

Sol/sað arka koltuk alt ve sýrt mindeleriarasýnda özel baðlantý halkalarý bulunmak- tadýr.

Çocuk koltuðu bu halkalar kullanýlarak dabaðlanabilir. Bu durumda çocuk koltuðu-nu baðlamak için emniyet kemerlerini kul- lanmanýza gerek yoktur.

ÇOCUK KOLTUÐUNUN BAÐLANMASI

1. Koltuðun alt ve sýrt minderi arasýnda-ki açýklýðý elinizle geniþletiniz ve orayýhafif kaldýrarak baðlantý halkalarýnýnkonumunu belirleyiniz.Eðer örtü aþaðýya çekilmiyorsa, hal-kanýn konumu belirlenmemiþtir.

2. Çocuk koltuðunu ISOFIX yöntemi ilebaðlayýnýz.

Baðlantý detaylarý için çocuk koltuðuüreticisinin talimatlarýný izleyiniz.


79

UYARI

Çocuk koltuðunun bu baðlantý þekliiçin onaylý olup olmadýðýný üreticisinesorunuz.


80

· Sabit baðlantý halkalarýný kullanýrken halkalar civarýnda yabancý cisimlerinolmadýðýna ve emniyet kemerlerininsýkýþmadýðýna emin olunuz.

· Sýkýca yerine tespit edildiðini kontrol etmek üzere çocuk koltuðunu öne-arkaya-yanlara doðru çekip itiniz.Üreticisinin talimatlarýný göz önündebulundurunuz.

· Sabit baðlantý halkalarýný kullanýrken koltuðun en arka konumda bulun-duðundan emin olunuz.

· Çocuk koltuðunu baðladýktan sonraarka koltuðu asla yerinden oynatma- yýnýz.

· Eðer ön koltuðun kilitleme mekaniz-masý alanýna giriyorsa bu tür çocukkoltuðu kullanmayýnýz. Bu, çocuðunve ön yolcunun ani fren ve çarpýþmahalinde ciddi þekilde yaralanmasýnaveya ölmesine yol açabilir.

1. BölümGÖS TER GE VEKU MAN DA LA RINÇA LIÞ MA SI

Kýsým 1- 4Direksiyon Simidi veAynalar

· Yükseklik ayarlý direksiyon simidi

· Yükseklik ayarlý ve teleskopikdireksiyon simidi

· Dýþ dikiz aynalarý

· Gece gündüz konumlu iç dikizaynasý

· Makyaj aynasý

Yükseklik ayarlý direksiyon simidi

Direksiyon simidi açýsýný deðiþtirmek için direksiyonu tutarak kilit açma kolunuaþaðýya doðru itiniz, direksiyon simidiniarzuladýðýnýz konuma alýnýz ve kilit ko-lunu eski konumuna getiriniz.

Yükseklik ayarlý ve teleskopik direksiyon simidi

Direksiyon simidi açýsýný deðiþtirmek için direksiyonu tutarak kilit açma kolunuaþaðýya bastýrýnýz, direksiyon simidini ar- zuladýðýnýz konuma ayarlayýnýz ve kilitkolunu eski konumuna getiriniz.

Bölüm 1-4 Direksiyon Simidi ve Aynalar

81

· Araç hareket halindeyken direksiyonsimidi açýsýný ayarlamayýnýz. Bu,aracýn, sürücünün hakimiyetinden çý- karak kazaya karýþmasýna ve dolayý-sýyla kiþilerin yaralanmalarýna ya daölmelerine sebep olabilir.

· Direksiyon simidi yüksekliðini ayar-ladýktan sonra, yukarý-aþaðý oynat-maya çalýþarak kilitlendiðinden eminolunuz.

· Araç hareket halindeyken direksiyonsimidi açýsýný ayarlamayýnýz. Bu,aracýn, sürücünün hakimiyetinden çý- karak kazaya karýþmasýna ve dolayý-sýyla kiþilerin yaralanmalarýna ya daölmelerine sebep olabilir.

· Direksiyon simidi yüksekliðini ayar-ladýktan sonra, yukarý-aþaðý oynat-maya çalýþarak kilitlendiðinden eminolunuz.

Dýþ dikiz aynalarý

Dýþ dikiz aynasýný aracýnýzýn yan kýsmýnýgörebilecek þekilde ayarlayýnýz.

Bazý modellerde, arka cam buðu çözücüsü çalýþtýrýldýðýnda diþ dikiz aynasý içerisin-deki ýsýtýcýlar da çalýþarak ayna yüzeyini te- mizleyecektir. (Bölüm 1-5’deki “Arka camve dýþ dikiz aynalarý buðu çözücüleri” bö-lümüne bakýnýz.)

—Elektrik kumandalý dýþ dikizaynalarý

Aynayý ayarlamak için anahtarlarý kullaný-

nýz.

1. Ana anahtar-Ayarlanacak aynayý seç-mek için. Anahtarý “L-SOL” ya da“R-SAÐ” konumuna alýnýz.

2. Kumanda düðmesi-Aynayý hareketettirmek için. Düðmeye arzu edilenyönde basýnýz.

Eðer mo tor çalýþmýyorsa kontak anahtarý-nýn “ACC-AKSESUAR” yada "ON-AÇIK"konumunda olmasý gerekir.


82

· Araç hareket halindeyken aynayý a-yarlamayýnýz. Direksiyon hakimiye-tini kaybedebilir ve kiþisel yaralan-malarla sonuçlanan bir kazaya neden olabilirsiniz.

· Ayna yüzeyi sýcak olacaðýndan buðuçözücü devrede iken elle temastansakýnýnýz.

Kiþisel yaralanmalarý ve aynanýn zarargörmesini önlemek için ayna hareketederken dokunmayýnýz.

UYARI

Eðer buzlanmadan dolayý ayna sýkýþ-mýþsa, ayna kumanda düðmesini kul-lanmayýnýz ya da ayna yüzeyini kazý-mayýnýz. Aynanýn hareket edebilmesiiçin buz çözücü bir sprey kullanýnýz.

—Katlanabilir dýþ dikiz aynalarý

Dýþ dikiz aynalarý dar yerlerde park edi -lirken katlanabilmektedir.

Aynayý katlamak için, klik sesi duyanakadar geriye doðru itiniz.

Gece-gün düz ko num lu iç di kizay na sý

Ýç dikiz aynasýný aracýnýzýn arkasýný göre-bilecek þekilde ayarlayýnýz.

Gece sü rüþ le rin de ar ka nýz daki ara cýn far -la rý nýn gö zü nü zü al ma masý için, ay na nýnal t kenarýndaki kolu kullanýnýz.

Gündüz sürüþ konumu¾ Kolu 1 konu-muna alýnýz.

Bu pozisyon en net görüþe izin verir.

Gece sürüþ konumu¾ Kolu 2 konumunaalýnýz.

Yansýmayý azaltmakla birlikte arka görün-tüdeki netliðin azaldýðýný unutmayýnýz.


83

Aynalar katlanmýþ iken aracýnýzý kullan- mayýnýz. Ön yolcu tarafý ve sürücü ta-rafý dýþ dikiz aynalarý aracýnýzý sürme-ye baþlamadan önce açýlýp ayarlanmýþolmalýdýr.

UYARI

Klik sesini duyduktan sonra aynayýdaha geriye katlamayý denemeyiniz.Aynaya ya da araca zarar verebilir.

Aracýnýz hareket halinde iken aynayýayarlamayýnýz. Bu, aracýn sürücüsününhakimiyetinden çýkmasýna ve kazayakarýþýp sonuçta kiþilerin yaralanmala-rýna sebep olabilir.

Makyaj aynasý

Makyaj aynasýný kullanmak için, güneþsiperliðini aþaðýya doðru çeviriniz vekapakçýðý kaydýrarak açýnýz.


84


Kýsým 1-5Iþýk lar, Si le cek ler ve Buðuçö zü cü

· Farlar ve dönüþ sinyalleri

· Far huzme seviyesi ayarý

· Dörtlü flaþör

· Ön ve arka sis lambalarý

· Arka sis lambalarý

· Ta van lam ba sý

· Okuma lambasý

· Ön cam silecekleri ve yýkayýcýsý

· Arka cam silecek ve yýkayýcýsý

· Arka cam ve dýþ dikiz aynalarýbuðu çözücüsü

Farlar ve dönüþ sin yalleri

FARLAR

Aþaðýdaki ýþýklarý yakmak için: Kolunucundaki düðmeyi çeviriniz.

Bi rin ci ko num: Bu durumda sadece park,p laka ve gös ter ge pa neli ay dýn lat ma lam -ba la rý ya na cak týr.

Gösterge panelindeki yeþil ýþýk parklambalarýnýn açýk olduðunu gösterir.

Ýkin ci ko num: Birinci konumda yananlambalara ilave olarak far lar da ya na cak týr.

Ancak bazý modellerde, far düðmesikapalýyken, araç motoru çalýþtýrýldýðýndayukarýda belirtilen ýþýklar da yanarlar.

Farlarý yakmadan önce far huzme ayarýnýyapýnýz. (“Far huzme seviyesi ayarýna”bakýnýz.)

Sesli hatýrlatma

Farlar açýkken kontak anahtarýný “LOCK-KÝLÝT” veya kontak düðmesini OFF-KAPA-LI" konumuna alýrsanýz, sürücü kapýsýnýaçtýðýnýzda sesli hatýrlatma devreye gire-rek sizi uyarýr.

Bölüm 1-5 Iþýklar, Silecekler ve Buðu Çözücü

85

UYARI

Akünüzün boþalmamasý için, araç motoru çalýþmazken farlarýnýzý uzun süreiçin yanýk býrakmayýnýz.

Kýsa-Uzun Farlar - Uzun farlar için far düð- mesini çeviriniz ve kolu (1 pozisyonuna)itiniz. Kýsa farlar için geriye (2 pozisyo-nuna) çekiniz.

Uzun huzme devredeyken gösterge pa ne - lindeki far lambasý mavi renkte ya na caktýr.

Uzun huzmeleri yakýp söndürerek iþaretverme (selektör yapmak) (3 pozisyonu)Kolu tam geriye çekiniz. Kolu býraktýðý-nýzda uzun farlar kýsaya dönecektir.

Far düðmesi “OFF-KAPALI” pozisyonunda iken de selektör yapabilirsiniz.

DÖNÜÞ SÝNYALLERÝ

Dö nüþ ler de, yay gýn kul la ný lýþ þek liy le far/sinyal kolunu yu ka rý ve ya aþa ðýya çe ki niz.

Kon tak anah tarý “ON-AÇIK” ko nu mun daol ma lý dýr.

Sin yal kolu dö nüþ ya pýl dýk tan son ra oto -ma tik ola rak orta ko nu mu na ge lir. Fa katþe rit de ðiþ tir me ler de dö nüþ sin ya lini eli -niz le ka pa mak zo run da ka la bi lir si niz. Þe ritde ðiþ tir me ler de kolu yarý ko nu muna (2pozisyonu) ka dar çe kip orada elinizle tu ta -rak da sin yal ver me niz müm kün dür. E ðergös ter ge pa ne lin de ki ye þil sin yal ýþýðý nor -mal den daha hýz lý ya nýp sö nü yor sa, buöndeki ya da arkadaki sin yal lambalarýnýnam pul le rin den bi ri nin patlamýþ ol du ðunugös te rir.

Far huzme seviyesi ayarý

Far huzme seviyesini ayarlamak içindüðmesini çeviriniz.

Aþaðýda, doðru seviye ayarý için örneklerverilmiþtir. Aþaðýda verilenlerin dýþýndayükleme yaptýðýnýzda, huzme, yalnýzcasürücünün bulunduðu durumdaki seviye-de olacak biçimde far huzme ayar düðme- sini ayarlayýnýz. Düðmedeki sayýlar yüksel- dikçe, far huzmesinin seviyesi aþaðý ine-cektir.

Far huzmelerinizi her zaman için uygunseviyede bulundurunuz, aksi halde diðersürücülerin gözlerini alabilir.


86

Dörtlü flaþör

Dörtlü fla þörü yak mak için düðmeye ba -sý nýz.

Dörtlü fla þör dev reye gir di ðin de bü tünsin yal lam ba larý ay ný an da ya nýp sön me ye baþ la ya cak týr. Dörtlü flaþörü kapatmak için düðmesine tekrar basýnýz.

T ra fik ka za sýna yol aça bi le cek yer ler dedur mak zo run da kal dý ðý nýz da di ðer sü rü -cü leri uyar mak için dörtlü fla þör leri mut la -ka kul la ný nýz.

Duracaksanýz, her zaman için yoldan ola-bildiðince açýða doðru çýkýnýz.

Dörtlü flaþör ler ya nar ken dö nüþ sin yalleri ça lýþ maz.


87

UYARI

Akünüzün boþalmamasý için, araçmotoru çalýþmazken dörtlü flaþörü-nüzü gereðinden uzun süre yanýk bý-rakmayýnýz.

Yükleme durumuDüðmekonumu

Yalnýzca sürücüYalnýzca sürücü + önde1 yolcu

0

Tüm koltuklar dolu 2

Tüm koltuklar dolu +tam dolu bagaj

3

Sürücü + tam dolu bagaj 4

Ön ve arka sis lambalarý

Sis lambalarýný yakmak için, far/sinyalkolu üzerindeki bileziði çeviriniz. Parklambalarý yandýðý zaman sis lambalarý da yanacaktýr.

1. konum— Ön sis lambalarý

Ön sis lambasý “AÇIK-ON” konumundaiken gösterge panelinde ön sis lambasýuyarý ýþýðý yanacaktýr.

2. konum— Ön ve arka sis lambalarý

Ön ve arka sis lambalarý açýk konumdaiken gösterge panelinde ön ve arka sislambalarý uyarý ýþýklarý yanacaktýr.

Ön ve arka sis lambalarý diðer tümlambalar söndürüldüðü zaman otomatikolarak sönecektir.

Farlar söndürüldükten sonra arka sislambalarý farlarý tekrar yaksanýz dahiyanmayacaktýr.

Arka sis lambalarýný tekrar yakmak için(yukarýda anlatýlan þartlarda) bileziði arkasis lambalarý konumuna çeviriniz.

Arka sis lambalarý

Arka sis lambalarýný yakmak için far/sin-yal kolu üzerindeki bileziði arka sis farkonumuna çeviriniz. Farlar açýldýðý za-man sis lambalarý da yanacaktýr.

Arka sis lambasý AÇIK-ON konumundaiken gösterge panelinde arka sis lambasýuyarý ýþýðý yanacaktýr.

Diðer bütün ýþýklar/lambalar kapatýldýðýn-da, arka sis lambasý otomatik olarakkapanacaktýr.

Farlar söndürüldükten sonra arka sis lam-balarý farlarý tekrar yaksanýz dahi yanma-yacaktýr.

Arka sis lambalarýný tekrar yakmak için(yukarýda anlatýlan þartlarda) bileziði arkasis lambalarý konumuna çeviriniz.


88

Tavan lambasý

Tavan lambasýný yakmak için düðmeyikaydýrýnýz.

Tavan lambasý aþaðýdaki pozisyonlarasahiptir.

“ON - AÇIK” Lamba sürekli yanar.

“OFF - KAPALI” Lamba sönüktür.

“DOOR - KAPI” Kapýlardan herhangi biri-nin açýlmasýyla ýþýk yanacaktýr. Açýk kapýlar kapandýktan sonra ýþýk söner.

GECÝKMELÝ SÖNEREK ÇALIÞMA

Kapýlara baðlý çalýþma: Anahtar “DOOR-KAPI” konumunda iken kapýlardan her-hangi birinin açýlmasýyla ýþýk yanar. Bütünkapýlar kapatýldýktan sonra ýþýk 15 saniyekadar yanmaya devam eder ve söner.

Kontak anahtarýna baðlý çalýþma: Anahtar“DOOR-KAPI” konumunda iken ve kontakanahtarýnýn "LOCK" ya da kontak düðme-sinin "OFF" konumuna alýnmasýyla ýþýk ya-nar, 15 saniye kadar yanmaya devameder ve söner.

Ancak aþaðýdaki þartlarda ýþýk hemensönecektir.

l Kontak düðmesi ACC veya ON konu-munda iken tüm kapýlar kapatýlýrsa

l Bütün kapýlar ve arka kapý kapalý vekilitlenirse

Bütün kapýlar ve arka kapý anahtarla veyauzaktan kumanda ile açýldýðýnda herhangibir kapý açýlmasa bile tavan lambasý 15saniye kadar yanar ve söner.

Aþaðýdaki durumlarda ýþýklar birden sö-ner. Daha fazla bilgi için Toyota bayisinedanýþýnýz.

l Kapý anahtarla ve uzaktan kumanda ileaçýldýðýnda iptal olur.

l Kontak anahtarý devreye girdiðindeiptal olur.

l Lambanýn süresi deðiþtirildiðinde

Anahtar çýkartýldýðýnda ve kapý açýk kal-dýðýnda, iç aydýnlatma lamba anahtarý"DOOR-KAPI" konumunda iken 20 saniyeveya daha fazla bir süre geçtiði zamanakünün deþarj olmasýný önlemek içinlamba otomatik olarak sönecektir.

ÝÇ IÞIKLARIN GECÝKMELÝ SÖNMESÝ(akýllý giriþ ve çalýþtýrma sistemli)

Anahtar üzerinizdeyken, kapsama alanýnagirdiðinizde ýþýklar 15 saniye boyuncayanar. Giriþ fonksiyonu kapsama alaný ileilgili daha fazla bilgi için "Akýllý giriþ veçalýþtýrma sistemi'ne" bakýnýz.


89

Okuma lambasý

Okuma lambasýný yakmak için lambacamýna basýnýz. Söndürmek için delambaya bir kez daha basýnýz.

Ön cam silecekleri ve yýkayýcýsý

Ön cam sileceklerini ça lýþ týr mak için koluuygun pozisyona çe ki niz.

Kon tak anah tarý “ON-AÇIK” ko nu mun daol ma lý dýr.

Tek silme iþlemi için kolu yukarý doðru itip býrakýnýz.

Yýkama suyunu püskürtmek için kolukendinize doðru çekip býrakýnýz.

Eðer silecek anahtarý kapalý konumdaysasu püskürtüldüðü zaman silecekler birkaçkez çalýþacaklardýr.

Yýkama suyunu doldurmak için 7. bölüm3. kýsýmdaki “Yýkama suyu doldurma”bahsine bakýnýz.

Çok soðuk havalarda, yýkama suyunu püs- kürtmeden önce, ön cam buðu gidericisiile ön camý biraz ýsýtýnýz. Bu iþlem, püs-kürtülen suyun cam üzerinde donmama-sýný ve görüþünüzü engellememesinitemin edecektir.

Aracýnýzý cilalarken cam yýkama memelerinin týkanmamasýna dikkat ediniz. Týkanmadurumunda Toyota bayisi ile temasageçiniz.


90

Kol konumu Hýz ayarý

Konum 1 Fasýlalý

Konum 2 Yavaþ

Konum 3 Hýzlý

UYARI

Ön cam kuruyken silecekleri çalýþtýr-mayýnýz, camý çizebilirler.

Arka cam silecek ve yýkayýcýsý

Arka cam sileceðini çalýþtýrmak için kolun ucundaki düðmeyi yukarýya doðru çeviri-niz. (Konum 1)

Kontak anahtarý “ON-AÇIK” konumundaolmalýdýr.

Arka cama su püskürtmek için düðmeyiyukarý veya aþaðý konumda son noktasýnakadar (konum 2 veya 3) döndürünüz. Düð- me býrakýlýnca otomatik olarak eski konu-muna geri döner.

Yýkama suyunu doldurmak için 7. bölüm3. kýsýmdaki “Yýkama suyu doldurma”bahsine bakýnýz.

Arka cam ve dýþ dikiz aynalarýbuðu çözücüleri

Manuel klimalý araçlar

Otomatik klimalý araçlar

Arka camda oluþacak buðu ya da buzlanmadan kurtulmak için düðmeye basýnýz.

Kontak anahtarý “ON-AÇIK” konumundaolmalýdýr.

Arka camýn iç yüzeyinde bulunan rezis-tans telleri kýsa sürede ýsýnarak camýnýz-daki buðu ya da buzlanmayý çözecektir.Arka cam buðu çözücü rezistans devre-deyken düðme üzerindeki ilgili uyarý lam-basý yanacaktýr.

Bazý modellerde, dýþ dikiz aynalarýndaki ýsý panelleri, aynalarýn yüzeylerini de kýsasürede temizleyeceklerdir.

Buz/buðu gidericileri devreden çýkartmakiçin düðmesine bir kez daha basýnýz.

Otomatik klima sistemi olan araçlar—Buðu giderici çalýþtýrýldýktan itibaren yak-laþýk 15 dakika sonra otomatik olarak dev-reden çýkacaktýr.


91

Arka cam kuruyken silecekleri çalýþtýr- mayýnýz, camý çizebilirler.

UYARI

Ayna yüzeyleri ýsýnacaðýndan elleriniziayna yüzeylerine dokundurmayýnýz.

Yüzeyler temizlendiði zaman buz/buðugidericileri devreden çýkarýnýz. Buz/buðugidericileri uzun süreli kullaným, özellikledurup kalkmalý bir sürüþte akünüzün bo-þalmasýna yol açabilir.

Buðu çözücü rezistans, yaðmur suyunukurutmak ya da biriken karlarý eritmek için tasarlanmamýþtýr.

Eðer dýþ dikiz aynalarý üzerinde aþýrý buzvarsa, buz/buðu giderici düðmesinebasmadan önce buz çözücü bir spreykullanýnýz.


92

UYARI

u Akünün boþalmamasý için mo torçalýþmazken buz/buðu gidericiyidevreden çýkarýnýz.

u Arka camý içeriden temizlerken, ýsý- týcý rezistans tellerine zarar verme-meye özen gösteriniz.


Kýsým 1-6Gös ter ge ler, Sayaçlar,Iþýklý ve Sesli Uyarýlar

· Ya kýt seviye gös ter ge si

· Mo tor soðutma suyu sý cak lýkgös ter ge si ve uyarý ýþýðý

· De vir sa a ti (takometre)

· Kilo metre sayacý (Odometre), iki sýfýrlanabilir kilo metre sayacý(tripmetre)

· Yað bakým uyarý sistemi

· Iþýk lý ve ses li uyarýlar

Ya kýt seviye gös ter gesi (dijitaltip)

Yakýt seviye gös ter gesi kon tak anah tarýaçý lýn ca ça lý þýr ve de poda ka lan ya kýtmik ta rýný yaklaþýk olarak gös te rir.

Hemen hemen tam dolu-Ýbre “1/1” de

Hemen hemen tam boþ-Ýbre “R” de

De poda her an için en az 1/4 de po ya kýtbu lun du rul masý tav siye edi lir.

Eðer düþük yakýt seviyesi gösterge ýþýðýyanýp sönerse, en kýsa zamanda depo-nuzu doldurunuz. Seviye daha fazladüþerse daha hýzlý yanýp söner.

Eðer deponuz tamamen boþalacak olursamo tor arýzasý uyarý ýþýðý yanacaktýr. Depo-nuzu derhal doldurunuz.

Deponuzu doldurduktan sonra ýþýk söne-cektir. Eðer ýþýk sönmeyecek olursa enkýsa sürede Toyota bayisine baþvurunuz.

Bölüm 1-6 Göstergeler, Sayaçlar, Iþýklý ve Sesli Uyarýlar

93

Mo tor soðutma suyu sýcak lýkgöster ge si ve uyarý ýþýðý

1. Düþük motor soðutma suyu sýcaklýðýgöstergesi

2. Yüksek motor soðutma suyu sýcaklýðýuyarý ýþýðý

Mo tor soðutma suyu sý cak lýk gös ter gesive uyarý ýþýðý kon tak anah tarý açýk kenmo tor so ðut ma suyunun sý cak lý ðýný gös -te rir. Bu sýcaklýk hava sý cak lýðý ve mo toryü küne bað lý ola rak de ði þir.

Motor soðutma suyu sýcaklýk uyarý ýþýðýkontak anahtarý “ON-AÇIK” konumunaalýndýðýnda yanar. Bir kaç saniye sonra dasönecektir.

Eðer motor soðutma suyu sýcaklýðý düþükise, düþük soðutma suyu sýcaklýðý ýþýðýyanacaktýr. Eðer ýþýk motor ýsýndýðý haldeyanýk kalmaya devam ederse Toyotabayisine baþvurunuz.

Eðer motor soðutma suyu sýcaklýðý yüksek ýþýðý yanýp sönmeye baþlarsa mo torsýcaklýðýnýn çok yükseldiði anlamýna gelir.Bu durumda aracýnýzý durdurup motorunsoðumasýný saðlayýnýz.

A þa ðý daki gibi zor þart lar da aracýnýzýn so -ðut ma suyu sý cak lýðý aþýrý yük se le bi lir:

l Sý cak bir gün de uzun bir ram payý çý kar -ken,

l Yük sek hýz da bir sü rüþ son ra sýn da hýzdü þü rül dü ðün de ve ya du rul du ðun da,

l Dur- kalk lý bir tra fik te klima açýk ken mo -tor uzun süre rö lan ti de ça lýþ tý ðýn da,

l Bir rö mork çe ker ken.

Devir saati (Takometre)

Devir saati (takometre), dakikadaki bin(1000) mo tor devrini (“rpm” d/dak.) gös-terir. Uy gun vi tes deðiþtirme devirlerinian lamak ve motorun düþük ya da yük sek de virlerde kullanýlmasýný ön le mek içindevir saatine bakýnýz.

Motoru yüksek devirde kullanmak, moto-run a þýn masýna ve fazla yakýt tüketimineneden o lur. Pek çok durumda mo tor dev-ri ne kadar düþük ol ursa yakýt ekonomi-sinin o kadar fazla ola caðýný unutmayýnýz.


94

UYARI

u Mo tor soðutma sistemindeki ter-mostatý çýkartmayýnýz, aksi haldemotorunuzun soðutma suyu sýcak-lýðý aþýrý yükselebilir. Termostat,motorun sýcaklýðýný belirlenen ça-lýþma aralýðýnda tutmak üzeresoðutma suyunun akýþýna kumanda etmek üzere tasarlanmýþtýr.

u Mo tor aþýrý ýsýnmýþ (hararet yapmýþ) durumda sürüþe devam etmeyiniz.4. bölümdeki “Motorunuzun soðut-ma suyu sýcaklýðý aþýrý yükselirse”bahsine bakýnýz.

UYARI

Göstergenin, kýrmýzý bölgeye gelmesi-ne izin vermeyiniz. Böyle bir durummotora ciddi þekilde hasar verebilir.

Kilometre sayacý (Odometre) veiki sýfýrlanabilir kilometre sayacý(tripmetre)

Bu gösterge, kilo metre sayacýný (odomet- reyi) ve iki adet sýfýrlanabilir kilo metresayacýný (tripmetreleri) gösterir.

1. Kilo metre sayacý (odometre): Aracýnkullanýlmaya baþladýðýndan itibarenkatettiði toplam mesafeyi gösterir.

2. Ýki adet sýfýrlanabilir kilo metre sayacý(Tripmetreler): Birbirinden baðýmsýzolarak, her bir kilo metre sayacýnýn sýfýr- landýðý andan itibaren kat edilenmesafeyi gösterirler.

Sýfýrlanabilir kilo metre sayaçlarýndanbirisini örneðin yakýt tüketimini hesap-lamak için, diðerini de son yola çýkýþý-nýzda kat ettiðiniz mesafeyi ölçmek için kullanabilirsiniz. Eðer akü baðlantýsýayrýlýrsa, sýfýrlanabilir kilo metre sayaç-larýndaki deðerler iptal olarak sýfýrlanýr.

3. Sýfýrlanabilir kilo metre sayaçlarý (trip-metreler) sýfýrlama düðmesi: Bu düð-me ile sýfýrlanabilir kilo metre sayaçla-rýný sýfýrlayabilir, gösterilen deðerlerideðiþtirebilirsiniz.

Gösterim biçimini deðiþtirmek içindüðmeye kýsa bir an için basýp býra-kýnýz. Düðmeye her basýþta, gösterimbiçimi odometre - tripmetre A - trip-metre B - odometre þeklinde deði-þecektir.

Tripmetre A’yý sýfýrlamak için, ekrandatripmetre A gösterimi varken sýfýrlamadüðmesine basarak, sýfýrlanana kadarbasýlý tutunuz. Ayný iþlemi tripmetre Biçin de uygulayabilirsiniz.

Hýz birimleri, km/s ve tripmetre sýfýr-lama düðmesine, kilometre sayacý gö-ründüðünde ve anahtar OFF durumun- dayken 1 saniyeden uzun süreylebasýlarak deðiþtirilebilir.

Gösterge paneli aydýnlatma þiddetiniayarlamak için, kilometre sayacý görün- düðünde ve far anahtarý "ON-AÇIK"konumdayken sýfýrlama düðmesine 1saniyeden uzun süreyle basýnýz.


95

Yað bakým uyarý sistemi

Yað bakým uyarý sistemi, sizi ýþýk vasýta-sýyla yað ve yað filtresi deðiþimi konu-sunda uyarmak amacýyla dizayn edilmiþ-tir.

MOTOR YAÐI VE YAÐ FÝLTRESÝ DEÐÝ-ÞÝMÝ

Motor yaðýný ve yað filtresini aþaðýdakidurumlarda deðiþtiriniz:

l Motor yaðý deðiþtirme ýþýðý yandýðýn-da

l Sistem tamir edildiðinde

l Motor yaðý deðiþtirme ýþýðý yanmasadahi, son motor yaðý deðiþimininüzerinden iki yýl geçtikten sonra

l Motor yaðý deðiþtirme ýþýðý yanmasadahi, son motor yaðý deðiþimindensonra araç 30.000 km'nin üzerindekullanýldýðýnda

Iþýk yanma zamaný sürüþ koþullarýna göredeðiþecektir.

Motor yaðý zamanla bozulacaðýndan, bazýdurumlarda motor yaðý deðiþtirme ýþýðýyanmadan, motor yaðýnýn deðiþtirilmesigerekir. Bu gibi durumlarda, motor yaðýnýve yað filtresini bakým progrmaýna göredeðiþtiriniz. (Motor yaðý bakým periyoduiçin kullanýcý el kitabýnýn 6. bölümünebakýnýz.)

MOTOR YAÐI DEÐÝÞÝMÝ UYARI IÞIÐI

Bu ýþýk kontak anahtarý "ON" konumuna alýn- dýðýnda yanmaya baþlar. 5 saniye sonra sö-ner. Bu sistemin normal çalýþtýðýný gösterir.

Bu ýþýk sürüþ esnasýnda yanarsa, motoryaðýný ve yað filtresini uygun bir zamandayenisiyle deðiþtiriniz. Yaðýn sýnýfý veviskozitesi ile ilgili detaylý bilgi için Bölüm7-2'deki "Motor yaðý seviyesinin kontrolü"kýsmýna bakýnýz.

Motor yaðý ve yað filtresini deðiþtirdiktensonra, tripmetre sýfýrlama düðmesindensistemi sýfýrladýðýnýzdan ve uyarý ýþýðýnýnsöndüðünden emin olunuz. Eðer motoryaðý ve yað filtresini uyarý ýþýðý yanmadandeðiþtirirseniz sistemin yine sýfýrlanmasýgerekir. Eðer sistemi sýfýrlamazsanýz,sistem motor yaðý ve yað filtesi deðiþimiiçin sizi doðru zamanda uyaramaz.


96

UYARI

Motor yaðýný ve yað filtresini deðiþtir-dikten sonra, sistemin sýfýrlandýðýndan emin olunuz. (Sistemin sýfýrlanmasý ile ilgili bilgiler için bir sonraki sayfayabakýnýz.) Sitemi sýfýrlamazsanýz, sistem motor yaðý ve filtresi deðiþimi için sizidoðru zamanda uyaramaz.

Aþaðýdaki durumlardan herhangi biri ger- çekleþecek olursa sistem normal çalýþ-mýyor demektir. Aracýnýzý bir Toyotabayisine götürünüz.

l Kontak anahtarý "ON-AÇIK" konumunaalýndýðýnda ýþýk yanmazsa

l Iþýk yanýp sönerse

l Motor yaðý ve yað filtresini deðiþtirdik-ten ve sistemi düzgün bir þekilde sýfýr-ladýktan sonra, ýþýk sönmezse ya datekrar yanmaya baþlarsa

SÝSTEMÝN SIFIRLANMASI

Motor yaðý ve yað filtresini deðiþtirdiktensonra, sistemi sýfýrlamak için tripmetre sý-fýrlama düðmesine basýnýz. Iþýk sönecektir.

Sistemi sýfýrlamak için aþaðýdaki prose-dürü uygulayýnýz.

1. Odometre ve iki sýfýrlanabilir kilometresayacýný tripmetre A'ya ayarlayýnýz vekontak anahtarýný "OFF-KAPALI" konu-muna getiriniz. (Detaylý bilgi içinOdometre ve iki sýfýrlanabilir kilometresayacý" kýsmýna bakýnýz.)

2. Tripmetre sýfýrlama düðmesine basarkenkontak anahtarýný "ON-AÇIK" konuma alý-nýz. Tripmetre A göstergesinde "000000"göründükten sonra sýfýrlama düðmesinibýrakýnýz. Yað deðiþim uyarý ýþýðý sönecek ve sistem sýfýrlanmýþ olacaktýr.

Sýfýrlama düðmesine kýsa bir sürebasýlýrsa, yað bakým uyarý sistemi sýfýrlan-mayabilir. Bu durumda yukarýdaki prose-dürleri tekrarlayýnýz.


97

UYARI

Sistemi sadece motor yaðý ve yað filt-resini deðiþtirdikten sonra sýfýrlayýnýz.Diðer zamanlarda sistemi sýfýrlarsanýz, sistem motor yaðý ve yað filtresi deði-þimi için sizi doðru zamanda uya-ramaz.

Iþýk lý ve sesli uyarýlar

98


Aþaðýdaki uyarýýþýðý yanarsa ya da sesli uyarý gelirse...

Aþaðýdaki iþlemi yapýnýzAþaðýdaki uyarý ýþýðý yanarsa yada sesli

uyarý gelirse...Aþaðýdaki iþlemi yapýnýz

(a)El freni çekili deðilse durunuz ve acilen Toyota bayisini arayýnýz.

(k) Aracýnýzý Toyota bayisine götürünüz.

(b) Emniyet kemerini takýnýz. (sürücü tarafý) (l) Bütün kapýlarý kapatýnýz.

(c) Emniyet kemerini takýnýz. (yolcu tarafý) (m) Aracýnýzý Toyota bayisine götürünüz.

(d) Durunuz ve kontrol ediniz.

(n)Aracýnýzý acilen Toyota bayisine götürünüz.Eðer araç kullanýlamýyorsa, Toyota bayisiniarayýnýz.(e) Durunuz ve kontrol ediniz.

(f) Motor yaðý ilave ediniz. (o) Su boþaltýlmalýdýr.

(g) Aracýnýzý Toyota bayisine götürünüz. (p) Motor yaðý ve yað filtresini deðiþtiriniz.

(h) Yakýt deposunu doldurunuz (r) Motoru durdurunuz. Anahtarý kontrol ediniz.

(i) Durunuz ve kontrol ediniz. (s)Açýk ýþýkhatýrlatma

sesiIþýklarý kapatýnýz.

(j)

Aracýnýzý Toyota bayisine götürünüz.Eðer fren sistemi uyarý ýþýðý dayanýyorsa durunuz ve Toyota bayisi ile irtibata geçiniz.

(t)

MultiModedüz þanzý-man uyarý

ýþýðý ve sesi

Bölüm 1-7'deki "MultiMode düz þanzýman"kýsmýna bakýnýz.

ýþýklý ve sesli

ýþýklý ve sesli

(a) Fren sistemi uyarý ýþýðý

Bu uyarý ýþýðý kontak anahtarý “ON” konu-munda iken aþaðýda belirtilen durumlardayanar:

l El freni çekildiðinde

El freni indirilmiþ bile olsa kontak anahtarý“ON-AÇIK” konumuna getirildiðinde bulamba birkaç saniye için yanacaktýr.

l Fren hidrolik seviyesi düþtüðünde

Aþaðýda anlatýlan durumlarda aracýnýzýToyota bayisinde kontrol ettiriniz.

l Kontak anahtarý “ON-AÇIK” konumun-da iken el freni çekildiðinde fren sistemi uyarý ýþýðý yanmýyorsa.

l El freni indirilmiþ durumda kontakanahtarý açýldýðýnda ýþýk yanmýyorsa.

Uyarý ýþýðý nor mal çalýþma þartlarýndayanarsa, bu bir arýza belirtisi deðildir.

(b) Sürücü emniyet kemeri uyarý ýþýðý vesesi

Iþýk kemer takýlýncaya kadar yanýp söner.

Kontak düðmesi “ON” ya da marþ konu-muna çevrildiðinde sürücü tarafý emni-yet kemeri takýlý deðilse bu uyarý ýþýðýyanýp sönerek sürücüyü uyarýr. Iþýk, kemer takýlýncaya kadar bu þekilde yanýp söner.

Eðer emniyet kemeri takýlmadan araç hýzý20 km/h’in üzerine çýkarsa 30 sn. boyuncasesli uyarý sistemi çalýþacaktýr. Eðer kemer hala takýlmamýþsa sesli ikaz 90 sn. dahafarklý tonda çalýþacaktýr. Araç hýzý 20km/h’in altýna düþtüðünde sesli ikaz çalýþ-maya devam edecektir. Sesli ikazý durdurmak için emniyet kemerinizi takýnýz.

(c) Ön yolcu emniyet kemeri uyarý ýþýðýve sesi

Kontak düðmesi “ON” yada MARÞ ko-numunda ise ön yolcu koltuðunda oturankimse varsa ve de emniyet kemerini tak-mamýþ ise bu ýþýk yanýp sönerek yolcuyuuyarýr. Ön yolcu emniyet kemerini takma-dýðý sürece ýþýk bu þekilde yanýp söner.

Eðer emniyet kemeri takýlmadan araç hýzý20 km/h’in üzerine çýkarsa 30 sn. boyuncasesli uyarý sistemi çalýþacaktýr. Eðer kemer hala takýlmamýþsa sesli ikaz 90 sn. dahafarklý tonda çalýþacaktýr. Araç hýzý 20km/h’in altýna düþtüðünde sesli ikaz çalýþ-maya devam edecektir. Sesli ikazý durdurmak için emniyet kemerinizi takýnýz.

Eðer ön yolcu koltuðu üzerine bagaj yer-leþtirilmiþse eþyanýn yerine ve aðýrlýðýnabaðlý olarak koltuk minderine yerleþtirilmiþ olan sensör bu yükü algýlayarak bu ýþýðýnyanmasýna neden olabilir.


99

Eðer aþaðýda anlatýlanlardan birisibaþýnýza gelirse aracýnýzý güvenli biryerde hemen durdurunuz ve Toyotabayisi ile irtibata geçiniz.

· Mo tor çalýþýrken el freni indirildiðin-de ýþýk sönmüyorsa.Bu durumda frenler gerektiði gibi ça- lýþmayabilir ve duruþ mesafesi arta-bilir. Fren pedalýna sert bir þekildebasýnýz ve aracý güvenli bir yerdedurdurunuz.

· Fren sistemi uyarý ýþýðý ve “ABS”uyarý ýþýðý beraber yanýk kalýyorlarsa Bu durumda ABS sistemi çalýþmadýðý gibi, ayný zamanda frenleme sýrasýn-da araç güvensiz olacaktýr.

Fren hidrolik seviyesi düþük olduðun-da, nor mal þekilde sürüþ tehlikelidir.

(d) Akü þarj du rumu uyarý ýþýðý

Bu uyarý ýþýðý kontak anahtarý "ON-AÇIK"konumuna alýndýðýnda yanar ve motorçalýþtýrýldýktan sonra söner.

Eðer uyarý ýþýðý sü rüþ es na sýn da yan mýþ -sa, bu durum a ra cýn þarj sis te min de birarýza ol du ðunu gös te rir.

(e) Dü þük mo tor yað ba sýn cý uyarý ýþýðý

Bu uyarý ýþýðý mo tor yaðý ba sýn cý çok düþ -tüðün de ya nar.

Eðer sü rüþ es na sýn da bu lam ba ya nýp sö -ner, ya da de vam lý ya nar sa, a ra cý ný zý emin bir yer de dur du rup he men mo toru stopedi niz. Yar dým için Toyota bayisini ara yý -nýz.

Mo tor rö lan ti de ça lý þýr ken yað lam basý ya -nýp sö ne bi lir, ya da sert bir du ruþ son ra -sýn da kýsa bir süre için de vam lý ya na bi lir.Böy le bir du rum da eðer mo to ra bi raz gazver di ði niz de lam ba sö nü yor sa en diþe edi -le cek bir du rum yok tur.

Uyarý ýþýðý kar ter deki mo tor yaðý se vi yesiçok dü þer se de ya na bi lir. Yað ba sýn cýuyarý ýþýðý kar ter deki yað se vi ye sini gös -ter mek için ta sar lan ma mýþ týr. Yað se vi ye -si nin kont ro lünü yað çu buðu ile yapýnýz.

(f) Düþük Motor Yaðý Seviyesi Uyarý Iþýðý(dizel motor)

Bu uyarý ýþýðý motor yaðý seviyesinin çokdüþük olduðunu gösterir. Eðer lamba ara-cýnýzý bozuk yolda veya dik eðimlerdekullanýrken yanarsa aracýnýzý düz birzemine alýnca lamba söner. Eðer yanýkkalýrsa bölüm 7-2'deki "Motor yað seviyesi kontrol" kýsmýna bakýnýz.

Bozuk yolda veya dik eðimlerde sürüþtearacýn aþýrý sallanmasý veya eðilmesimotor yaðýný hareket ettirir ve lambanýnyanmasýna sebep olabilir.

Normal þartlarda motorun doðal yaðeksiltmesi sonucu bu ýþýk yanabilir. Bumotorun normal yað eksiltmesi sonucuoluþan bir durum olup arýza belirtisideðildir. (Daha detaylý bilgi için 2. bölüm-deki "Motor yað sarfiyatý" ile ilgili açýkla-maya bakýnýz.)

(g) Arýza uyarý ýþýðý

Bu uyarý ýþýðý, aþaðýdaki durumlarda ya-nar.

a. Yakýt deposu tamamen boþaldýðýnda(yakýt göstergesi kýsmýna bakýnýz.)

b. Motorunuzda veya otomatik þanzýmanelektrik sisteminde bir arýza olduðunda

Eðer araç hareket halindeyken b madde-sinde anlatýlan nedenle bu uyarý ýþýðý ya-narsa, bakým/onarým için en kýsa zamanda Toyota bayisine baþvurunuz.

Bu ýþýk yandýðýnda, gaz pedalýna basýlsabile motor devri yükselmiyorsa, elektronik gaz kelebeði kontrol sisteminde problemolabilir.


100

UYARI

Motorun devamlý düþük yað seviyesiile kullanýlmasý motora zarar verecek-tir

UYARI

Eðer þarj sistemi uyarý ýþýðý motor çalý- þýrken yanarsa, tahrik kayýþý kopmuþolabilir. Eðer uyarý ýþýðý yanarsa ara-cýnýzý acilen güvenli bir yerde durdu-runuz ve Toyota bayisi ile temasageçiniz.

UYARI

Bu uyarý ýþýðý yanarken aracýnýzý kýsabir mesafe dahi sürmeyiniz Motorunuz hasar görebilir.

Bu esnada araçta sarsýntý görülebilir.Aracýnýzýn gaz pedalýna yavaþ ve sabitçebasarsanýz, aracýnýzý düþük hýzlarda kulla-nabilirsiniz. Bu durumda aracýnýzýn en kýsa sürede Toyota bayisi tarafýndan kontroledilmesi gerekmektedir.

Düþük süratlerdeki sürüþ esnasýnda elekt-ronik gaz kelebek sistemindeki arýza düzel- se bile, sistem mo tor durdurulup kontakanahtarý “ACC-AKSESUAR” veya “LOCK-KÝLÝT” konumuna alýnmadan ya da motordurdurulmadan (akýllý giriþ sistemli) eskihaline dönmeyebilir.

(h) Düþük yakýt seviyesi uyarý ýþýðý

Bu uyarý ýþýðý, depodaki yakýt miktarý bit-meye yaklaþtýðý zaman yanacaktýr. En kýsazamanda yakýt deponuzu doldurunuz.

Eðimlerde veya yokuþlarda yakýt tankýiçindeki yakýtýn çalkalanmasý veya yerdeðiþtirmesi nedeni ile yakýt seviye uyarýlambasý alýþýlmýþ zamandan önce yanabi-lir.

(i) Yüksek motor soðutma suyu sýcaklýðýuyarý ýþýðý

Bu ýþýk motor harareti aþýrý yükseldiðindeyanar.

Kontak anahtarý “ON-AÇIK” konumunagetirildiði zaman bu ýþýk yanacak ve birkaç saniye sonra sönecektir.

Motor soðutma suyu sýcaklýðý düþükse,kontak anahtarý "ON-AÇIK" konuma gel-diðinde, düþük motor soðutma suyu sý-caklýðý uyarý ýþýðý yanar. Motor ýsýndýðýndaýþýk yanmaya devam ederse, aracýnýzý enkýsa sürede Toyota bayisine götürünüz.

Yüksek motor soðutma suyu sýcaklýðýuyarý ýþýðý yanýp sönerse, motorunuz çoksýcak demektir. Motor harareti çok yük-seldiðinde, aracýnýzý durdurunuz vemotorun soðumasýný bekleyiniz.

Aracýnýz aþaðýdaki çalýþma koþullarýnagöre hararet yapabilir.

l Sýcak havada, yokuþ yukarý uzun süregitmek

l Yüksek hýzda aracý kullandýktan sonrahýzý azaltmak ya da motoru durdurmak

l Çok sýkýþýk trafikte klima çalýþýr durum-da uzun süre rölantide gitmek.

(j) ABS (kilitlenmeyi önleyici fren siste-mi) uyarý ýþýðý

Kontak anahtarý “ON-AÇIK” konumuna ge- tirildiðinde bu ýþýk yanacak ve ABS sistemi düzgün çalýþýyorsa birkaç saniye sonrasönecektir. Daha sonra arýza meydana gelecek olursa tekrar yanacaktýr.

Eðer ABS uyarý ýþýðý yanýk kalýyor ancakfren sistemi uyarý ýþýðý yanmýyorsa; buABS fren sisteminin, çalýþmayacaðýný, an-cak frenlerin ABS olmayan fren gibi çalý-þacaðýný gösterir.


101

Yanlýþ pedal çalýþmasýný önlemek içinözellikle dikkat ediniz.

UYARI

u Soðutma sisteminde bulunan ter-mostatý çýkarmayýnýz. Aksi taktirdemotorunuz hararet yapar. Termos-tat motor soðutma suyu sýcaklýðýnýbelli aralýklarda tutmak için, soðut-ma suyunun akýþýný kontrol eder.

u Motor hararet yaptýðýnda aracýnýzýkullanmaya devam etmeyiniz."Motor hararet yaparsa" bölümünebakýnýz.

ABS ýþýðý yandýðýnda (eðer fren sistemiuyarý ýþýðý sönükse) fren sistemi normalfren gibi çalýþacak ancak ABS devreyegirmeyecektir. Bu durumda ani frenleme-de ve kaygan yol üzerinde fren yapýldýðýn- da tekerlekler kilitlenebilir.

Aþaðýdaki durumlardan herhangi biri ger- çekleþecek olursa bu, ikaz lambasý sis-temi tarafýndan izlenen sistem eleman-larýndan birinde bir arýza olduðunu gös-terir. Aracýnýzý mümkün olan en kýsa sü-rede bir Toyota bayisine götürünüz.

l Kontak anahtarý “ON-AÇIK” konumunaalýndýðýnda ýþýk yanmazsa veya yanýkkalýrsa.

l Aracýnýzý sürerken ýþýk yanarsa.

Eðer ýþýk sürüþ sýrasýnda yanýp sönerse ve tekrar yanmazsa bu normal bir durumdur.

(k) SRS hava yastýðý uyarý ýþýðý

Kontak anahtarý “ON-AÇIK” konumunagetirildiði zaman bu ýþýk yanacak veyaklaþýk 6 saniye sonra sönecektir. Budurum hava yastýklarýnýn doðru þekildeçalýþtýðýný göstermektedir.

SRS hava yastýðý ikaz lambasý sistemi,hava yastýðý sensör grubunu, ön havayastýðý sensörlerinin, yan hava yastýðý sen- sörlerinin, hava yastýðý manuel devrededevre dýþý anahtarýný, "AIRBAG OFF" gös-terge ýþýðýný, aktif gergili emniyet ke-merleri sisremini, þiþirme mekanizmala-rýný, baðlantý kablolarýný ve güç kaynak-larýný izleyerek kontrol eder.

Aþaðýdaki durumlardan herhangi bir ger-çekleþecek olursa bu, ikaz lambasý siste-mi tarafýndan izlenen sistem elemanla-rýndan birinde bir arýza olduðunu gös-terir. Aracýnýzý mümkün olan en kýsa sü-rede bir Toyota bayisine götürünüz.

l Kontak anahtarý “ON-AÇIK” konumunaalýndýðýnda ýþýk yanmazsa ya da 6saniyeden uzun süre yanýk kalýrsa veyayanýp sönerse.

l Iþýk aracýnýzý sürerken yanarsa veyayanýp sönerse.

(l) Açýk kapý uyarý ýþýðý

Bütün kapýlar ve bagaj kapaðý tamamenkapatýlana kadar ýþýk yanar.

(m) Elektrik motorlu direksiyon sistemiuyarý ýþýðý

Kontak anahtarý “ON-AÇIK” konumunagetirildiði zaman bu ýþýk yanacak ve birkaç saniye sonra sönecektir. Eðer sistem-de arýza varsa ýþýk tekrar yanacaktýr.

Aþaðýdaki durumlardan herhangi biri ger-çekleþecek olursa bu, ikaz lambasý sistemitarafýndan izlenen sistem elemanlarýndanbirinde bir arýza olduðunu gösterir. Aracý-nýzý mümkün olan en kýsa sürede bir Toyo- ta bayisine götürünüz.

l Kontak anahtarý “ON-AÇIK” konumunaalýndýðýnda ýþýk yanmazsa ya da yanýkkalýrsa.

l Iþýk aracýnýzý sürerken yanarsa.

Uzun süreli hýzlý sürüþ esnasýnda ýþýkyanarsa, bir arýza olduðunu göstermez.Iþýðý söndürmek için aracý stop ediniz vetekrar aracý çalýþtýrýp sürüþe devam ediniz.


102

Eðer “ABS” uyarý ýþýðý ile fren sistemiuyarý ýþýðý beraber yanýk kalýyorlarsaaracýnýzý hemen güvenli bir yerde dur-durunuz ve Toyota bayisi ile temasageçiniz.

Bu durumda ABS sistemi çalýþmaya-caðý için, araç frenleme halinde son derece güvensiz olacaktýr.

(n) “MultiMode düz þanzýman” Uyarý ýþýðý

Bu uyarý ýþýðý, kontak anahtarý “ON-AÇIK”konumuna alýndýðýnda yanar. Birkaç sa-niye sonra ýþýk sönecektir. Bu, mutli-moddüz þanzýman sisteminin normal çalýþtýðýný gösterir.

(o) Yakýt filtresi uyarý ýþýðý (dizel motor)

Bu uyarý ýþýðý yakýt filtresinde toplanan suyun belirtilen seviyeye ulaþtýðýný haber verir.

Iþýk yandýðýnda, en kýsa zamanda aracýnýzýToyota bayisine götürünüz.

(p) Motor yaðý deðiþimi uyarý ýþýðý

Bu ýþýk motoryaðý ve yað filtresinideðiþtirmeniz gerektiðini uyarmak için yanar.

Eðer ýþýk yanarsa, motor yaðý ve yað filtresini size en uygun zamanda deðiþtiriniz.detaylý bilgi için "Yað bakým uyarý sistemi"bölümüne bakýnýz.)

(r) Akýllý Giriþ ve Çalýþtýrma Sistemi Uyarý Iþýðý ve Sesi

Iþýk ve ses sisteminde bir arýza olduðunubildirir. "Akýllý giriþ ve çalýþtýrma sistemi ile sürüþ ve park etme" bölümüne bakýnýz.

(s) Açýk ýþýk hatýrlatma sesi

Bu sesli ikaz, kontak anahtarý farlar açýk-ken “LOCK-KÝLÝT” veya "OFF-KAPALI" ko-numuna getirildiði zaman sürücü kapýsýaçýlýrsa devreye girer. Farlar açýk olduðusürece kontak anahtarý çýkartýlsa bile ikazsesi susmayacaktýr.

(t) MultiMode düz þanzýman uyarýfonksiyonu

Kullaným sýrasýnda, hatalý bir uygulamasonucunda sistem hasar görebilir veyasürücünün istediði vites deðiþimlerigerçekleþemeyebilir. Bu tür durumlardaikaz sesi duyulur ve vites konumu uyarýýþýðý yanýp sönerek sürücüyü uyarýr.(Detaylý bilgi için "—Uyarý fonksiyonu"bölümüne bakýnýz.)

Vites kolu "R" ye alýndýðýnda geri vitesuyarý sinyali duyulur. Bu uyarý, arýzauyarýsý deðil, vites kolu konum uyarýsýdýr.(Daha detaylý bilgi için "Geri vites"bölümüne bakýnýz.)


103

Elektrik motorlu direksiyon sistemiuyarý ýþýðý yanarsa, aracýnýzý mümkünolan en kýsa sürede bir Toyota bayisine götürünüz. Bu durumda, direksiyonsimidini çevirirken her zamankindendaha fazla efor gerektirecektir. Aracý-nýzý sürerken, direksiyon simidi zordönecektir.

UYARI

MultiMode uyarý ýþýðý yandýðýnda, motoru durdurunuz ve Toyota bayisiniarayýnýz. Aksi halde vites geçiþlerindesilkeleme veya vitese geçmemeproblemleriyle karþýlaþabilirsiniz. Bazýdurumlarda vites geçiþleri iptaledilerek vites kilitli konumda kalabilir.

UYARI

Uyarý ýþýðý yanarken aracý kesinlikle sürmeyiniz. Sürmeye devam ederseniz yakýt enjeksiyon pompasýna zararverirsiniz.

UYARI

Aracýnýzda sadece orijinal Toyotayakýt filtresi veya eþdeðeri kalitedeyakýt filtresi kullanýp belirtilen periyotlarda mutlaka deðiþtiriniz.

IÞIKLI VE SESLÝ UYARILARIN KONT -ROLÜ (düþük yakýt seviyesi uyarý ýþýðýhariç)

1. El fre nini çe ki niz.

2. Kapýlardan birini veya bagaj kapaðýnýaçýnýz. Açýk kapý uyarý ýþýðý yanacaktýr.

3. Kapýlarý veya bagaj kapaðýný kapatýnýz.Açýk kapý uyarý ýþýðý sönecektir.

4. Kontak anahtarýný “ON-AÇIK” konumu-na alýnýz, ama marþa basmayýnýz.

Açýk kapý uyarý ýþýðý dýþýndaki bütün uyarýýþýklarý yanacaktýr. ABS, yüksek motorsoðutma suyu sýcaklýðý uyarý ýþýðý, elektrikmotorlu direksiyon sistemi uyarý ýþýðý vemultiMode düz þanzýman uyarý ýþýklarýbirkaç saniye sonra sönecektir. SRS havayastýðý uyarý ýþýðý 6 saniye sonra sö-necektir.

Eðer ýþýklý ve sesli uyarýlardan birisi ça -lýþmýyorsa ya ampulü patlamýþtýr ya daelektrik devresinde bir arýza vardýr. En kýsa sürede Toyota bayisine kontrol ettiriniz.


104

1. Bö lümGÖS TER GE VEKU MAN DA LA RINÇA LIÞ MA SI

Kýsým 1-7Kon tak anah tarý,Þanzýman ve El fre ni

· Kon tak anah ta rý

· Multi-mod düz þanzýman

· Düz þanzýman

· El fre ni

Kontak anahtarý

“S TAR T-MARÞ”: Bu ko num da marþ mo -toru dev reye gi rer. A nah tar bý ra kýldý ðýn -da oto ma tik ola rak “ON-AÇIK” ko nu mu-na dö ne cek tir.

Ça lýþ týr ma ile il gili tav si ye ler için 3. bö lü-me ba ký nýz.

“ON-AÇIK”: Bu ko num da mo tor ve bü tün ak se su ar lar dev re de dir.

Dizel motor—Motoru çalýþtýrmadan önce kýzdýrma bujisi devreye girer ve motor ön ýsýtmasý yapýlýr.Bu konum nor mal sü rüþ ko nu mu dur.

“AC C-AKSESUAR”: Bu ko num da rad -yo-teyp gibi ak se su ar lar dev re de dir fa kat mo tor ça lýþ maz.

“LOC K-KÝLÝTLÝ”: Bu ko num da mo tor ça lýþ -maz ve di rek si yon ki lit len miþ tir. Kon takanah tarý an cak bu ko num da çý kar tý la bi lir.

“AC C-AKSESUAR” ko nu mun dan “LOCK-KÝ- LÝTLÝ” ko nu muna ge çe bil mek için kon takanah ta rýný hafifçe iterek çeviriniz.

Kontak anahtarýný çýkarttýðýnýz anda, mo tor blokaj (immobilayzýr) sistemi otomatik olarak devreye girer. (1. bölüm 2. kýsýmdaki“Mo tor blokaj sistemi” bahsine bakýnýz.)

Mo toru ça lýþ tý rýr ken kon tak anah tarý“LOCK-KÝLÝTLÝ” ko nu mun da sý kýþ mýþ gibigö zü ke bi lir. A nah tarý çe vi re bil mek için ilkön ce anahta rýn de liðe ta ma men gir di ðin -den emin olu nuz ve daha son ra di rek si yonu ha fif çe saða sola dön dü rür ken anah tarý yu mu þak bir þe kil de çe vi ri niz.

Bölüm 1-7 Kontak anahtarý, Þanzýman ve El freni

105

Araç hareket halindeyken asla kontakanahtarýný çýkartmayýnýz, aksi haldedireksiyonun kilitlenmesi sonucu direksiyon hakimiyetini kaybedersiniz.

UYARI

Aracýn motoru çalýþmazken kontakanahtarýný “ON-AÇIK” konumunda bý-rakmayýnýz. Akü boþalacaktýr ve ateþ-leme sistemi zarar görebilir.

Kontak anahtarý (motor düðmesi- akýllý giriþ ve çalýþtýrma sistemi)

Anahtar aracýn içinde iken "ENGINESTART STOP" düðmesine basýnýz. Kontak düðmesine basarak ACC, ON ya da OFFmodunu seçebilir veya motoru çalýþtýrýpstop edebilirsiniz.

Fren pedalýna (MultiMode düz þanzýmanlýaraçlar) ya da debriyaj pedalýna (düzþanzýmanlý araçlar) basýlmadýðýnda, kontak düðmesine "ENGINE START STOP" basý-lýnca, kontak düðmesi modu aþaðýdakigibi deðiþir. Yavaþça kontak düðmesine"ENGINE START STOP" basýnýz.

“AC C-AKSESUAR” (amber renkli ýþýkyanar):

Bu ko num da rad yo-teyp gibi ak se su ar lardev re de dir fa kat mo tor ça lýþ maz.

Ýkinci basýþta "ON" (amber renkli ýþýkyanar)

Dizel motor—Motoru çalýþtýrmadan önce kýzdýrma bujisi devreye girer ve motor ön ýsýtmasý yapýlýr.

Bu konumda bütün aksesuarlar ve motorçalýþýr.

Multi-mod düz þanzýmanlý araçlar: Viteskolu "M", "E", "R" konumunda ve kontak"OFF" durumunda iken kontak düðmesinefren pedalýna basara basýnýz.

"ACC-AKSESUAR" modu seçilirken frenpedalýna basmadan kontak düðmesinebasýnýz.

"OFF" (Iþýk yanmaz): Kontak düðmesinebasýldýðýnda kontak düðmesi "ACC-AKSESUAR" moduna geçer

Anahtar araç içinde deðilken kontakdüðmesine basýldýðýnda akýllý giriþ veçalýþtýrma sistemi uyarý ýþýðý ve sesiduyulur.

Fren pedalýna (MultiMode düz þanzýman)ya da debriyaj pedalýna (düz þanzýman)basýldýðýnda, hangi mod seçilirse seçilsingösterge ýþýðý yeþil yanacaktýr. Iþýk yeþilolduðunda, kontak düðmesine bir kerebasýldýðýnda araç çalýþýr. (Detaylý bilgi için"Motoru nasýl çalýþtýrýrsýnýz" bölümüne ba-kýnýz.

106


Kontak düðmesi ýþýðý amber renkte yanýpsönüyorsa, bu basarak çalýþtýrma siste-minde arýza olduðunu gösterir. Motoruhemen durdurup en yakýn Toyota bayisiile temasa geçiniz.

Akü baðlantýsý kesildiðinde ya da bittiðin-de, basarak çalýþtýrma sistemi o anki mo-du hafýzaya alýr. Aküyü tekrar baðladýðý-nýzda, deðiþtirdiðinizde ya da þarj ettiði-nizde, hafýzadaki mod otomatik olarakseçilir. Hangi durumda olursa olsun, mo-tor çalýþýyorsa, motoru durdurunuz.

MultiMode düz þanzýman

MultiMode düz þanzýman 5 ileri ve gerivitese sahiptir.

Temel olarak klasik düz þanzýmanla aynýözellikleri taþýmasýna karþýn, debriyajýnçalýþmasý ve vites geçiþleri elektronikolarak yapýlmaktadýr.

Aþaðýdaki özelliklere sahiptir.

l Otomatik sürüþ modu (E) veya düzsürüþ modu (M) herhangi birisi seçile-bilir. Her iki sürüþ modundan da deb-riyajýn çalýþma kontrolü otomatik ola-rak araç tarafýndan yapýlýr.

l Otomatik sürüþ modunda (E), aracýnhýzýna ve gaz pedalýnýn konumuna baðlý olarak en uygun vites seçimi araçtarafýndan yapýlýr. “Otomatik sürüþmodu (E)” kýsmýna bakýnýz.

l Düz sürüþ modunda (M), debriyajýnçalýþma kontrolü ve vites geçiþlerielektronik olarak yapýlmasýna karþýnvites seçimi sadece vites kolu kullaný-larak yapýlýr. “Düz sürüþ modu (M)”kýsmýna bakýnýz.

l Aracý çalýþtýrýrken her zaman vites ko-lunun “N” konumunda olduðuna vefrene sabitçe basýldýðýndan emin olu-nuz. Vites konumu ”N” konumu hari-cinde bir konumdaysa veya frene sa-bitçe basýlmýyorsa motorun çalýþtýrýl-masý mümkün olmayacaktýr.

l Araçta, aracýn kalkýþý esnasýnda debri-yajýn yumuþakça kavraþmasý için kalkýþdestek sistemi mevcuttur. Vites kolu“M”, “E” veya “R” konumundayken gazpedalýna basmadan yumuþakça kalkýþyapabilir. Fren pedalýna basýldýðý andakalkýþ destek sistemi iptal olur.

l Araç durdurulurken, araç hýzý uygun bir deðere düþtükten sonra vites 1.vitesegeçebilir.


107

UYARI

Motor çalýþmýyorken kontak düðme-sini "ON-AÇIK" konumda býrakmayýnýz. Akü bitebilir ve ateþleme zarar göre-bilir.

1. Vites konumu göstergesi

2. Vites kolu

3. "Es" düðmesi (sürüþ þekli seçim düð-mesi)

MultiMode düz þanzýman vites kilitlemesistemine sahiptir. Kontak anahtarýný“ACC-AKSESUAR” veya “LOCK-KÝLÝT” yada akýllý giriþ sistemli araçlarda "ACC-AK-SESUAR" veya "OFF-KAPALI" konumunaalýndýðýnda sistem vites kolunu kilitleyerek en son vites konumunda tutar.

Vites kilitleme sistemi devredeyken viteskolunun “E” konumundan “M” konumunaveya ”M” konumundan “E” konumunageçiþine müsaade edilir.

Kontak anahtarý “ON-AÇIK” konumundave araç hýzý 7 km/s’in altýndayken, viteskolu “N” konumunda ve fren pedalýnayaklaþýk 2 sn. kadar basýlmazsa vites kolukilitlenecektir.

Vites kilitleme mekanizmasýný devre dýþýbýrakmak için vites kolunu serbest konu-ma aldýktan sonra fren pedalýna basýnýz.

Vites kilitleme mekanizmasý devre dýþýkaldýktan sonra sürücü vites kolunukullanarak vites konumunu deðiþtirebilir.

Vites kolu

“R”: Geri vites konumu

“N”: Boþ ve mo tor çalýþma konumu

“E”: Otomatik sürüþ modu

“M”: Düz sürüþ modu

108


“+” : Vites yükseltme

Vites kolunun “+” konumunaalýn ve serbest býrakýnýz. Budurumda vites her zaman

1’den baþlar. Vites kolununher bir geri hareketinde vitessýrayla 1® 2® 3® 4®5 kadaryükselir.

“-” : Vites düþürme

Vites kolunu “-” konumuna alýn ve serbest býrakýnýz. Vites

kolunun her bir ilerihareketinde vites sýrayla 5®4® 3® 2®1 sýrasýyla düþer.

Vites konum göstergesi vitesin konumunu gösterir. Aracý hareket ettirmeden öncevitesin 1. konumunda veya R (Geri) konu-munda olduðunu, vites konum göster-gesini kullanarak emin olunuz.

—Otomatik sürüþ modu (E)

Otomatik sürüþ modu (E) devredeykenaraç hýzýndaki deðiþmelere ve gaz peda-lýnýn hareketine baðlý olarak en uygunvites konumu seçilecektir.

Otomatik sürüþ modu devredeyken,yokuþ yukarý giderken eðime baðlý olarakvitesin yükselmesini engeller. Yokuþ aþaðý giderken vitesi o anki viteste tutar vevitese göre frene bastýkça otomatik olarak vites küçültür.

(a) Nor mal sürüþ

1. Motoru 3. bölümdeki “Motoru nasýl ça- lýþtýrýrsýnýz” kýsmýnda belirtildiði gibiçalýþtýrýnýz.

2. Fren pedalýna basarken vites kolunu“E” konumuna alýnýz. Vites, 1. vitestenbaþlayacaktýr.

Vites kolu “N” konumundan “E” konumu-na alýndýðýnda eðer vites 1. Vitese geç-mezse, vites konum göstergesindeki “N”sembolu yanýp sönecek ve sesli ikaz dev-reye girecektir. Bu esnada sistem otoma-tik olarak vitese tekrar geçirmeye çalýþa-caktýr ya da sürücü vites seçici kolunu “N” konumuna aldýktan sonra tekrar “E” konumuna almalýdýr.

l Sistem otomatik olarak vites geçiþinitekrar denerken vites diþlilerinde bazenses veya vites geçiþlerinde þok meyda-na gelebilir. Bu bir arýza belirtisi deðildir.

3. El frenini ve fren pedalýný serbestbýrakýnýz.

4. Gaz pedalýna yavaþça basýnýz.

Mekanik bir arýzadan dolayý vites, geçiþiesnasýnda vites doðru konuma geçemi-yorsa, vites geçiþi saðlanmaz ve “N-BOÞ”konumda kalmasý saðlanýr. Vites konumgöstergesindeki “N” iþareti sürücü viteskolunu “N” konumuna alana kadar yanýpsönecek ve sesli ikaz devreye girecektir.

Yukarýda açýklanan durumdan dolayý (Me-kanik arýza) sistem vites geçiþini tekrar de- nediði halde vites konumu “E” veya “M”konumuna alýndýðý halde hala “N” konu-munda kalýyorsa mümkün olan en kýsa sü- rede Toyota bayisini arayýnýz. Sürüþesnasýnda vitesten atarsa uygun viteskonumuna tekrar takýlacaktýr.


109

UYARI

Vites kolu kilitlendiðinde kolu hareketettirmeye çalýþmayýnýz. Eðer hareketettirilirse sisteme zarar verilebilir. Vi-tes kolunun kilitlenmediðini kolu ha-ret ettirmeden önce kontrol ediniz.

(b) Yokuþ yukarý ve aþaðý kalkýþ

Yokuþ yukarý kalkýþ—

1. Aracýn geriye kaymasýný engelleyecekþekilde el frenini çekiniz.

2. Fren pedalýna basarken vites kolunu“E” konumuna alýnýz. Dijital göstergepanelindeki vites konum göstergesinin1. vitesi gösterdiðinden emin olunuz.

3. Fren pedalýný serbest býrakarak kade-meli olarak gaz pedalýna basýnýz. Araçharekete geçme eðilimindeyken el fre-nini býrakarak gaz pedalýna yavaþça ba- sýnýz ve aracý hareket ettiriniz.

Yokuþ aþaðý kalkýþ—

1. Fren pedalýna basarak vites kolunu “E”konumuna alýnýz. Vites konum gösterge- sinin 1. vitesi gösterdiðinden emin olu-nuz.

2. Fren pedalýný býrakarak gaz pedalýnayavaþça basýnýz. Araç hýzý arttýðý haldegaz pedalýna basýlmadýðý durumlardadebriyaj otomatik olarak kavraþacaktýr.

110


· Sürüþ esnasýnda vitesi kesinlikle “N”konumuna almayýnýz. Mo tor freniçalýþmayacaðýndan beklemedik birkazanýn oluþmasýna neden olabilir-siniz. Dikkatsizce yapýlan vites deði-þiminden sonra vites kolu tekrar “N”konumundan “E” konumuna alýn-dýðýnda, vites konumu araç hýzýnabaðlý olarak belirlenecektir.

· El frenini sürüþ esnasýnda çekmeyi-niz. Aksi halde beklenmedik bir kaza- nýn oluþmasýna neden olabilirsiniz.

· Araç durmuþ ve motoru çalýþýyorkenher zaman ayaðýnýzý fren pedalý üze-rinde tutunuz. Bu iþlem aracýn ha-reketi esnasýnda kalkýþ destek siste-minin umulmadýk harekete geçiþiniengelleyecektir.

UYARI

u Vites kolu “N” konumundan “E”konumuna alýndýðý halde vites, 1.vitese geçemiyorsa, vites kolunu“N” konumuna aldýktan birkaç sa-niye sonra “E” konumuna almayýdeneyiniz.

Aþaðýdaki durumlarda sistem çalýþ-mayacaktýr. Debriyaj çalýþma ömrüazaldýðýnda, ayrýca sesli uyarý ikazýduyulacaktýr.

u Vites kolu “E” veya “M” konu-munda yokuþ yukarý çýkarken gazpedalýnýn çalýþmasý durursa.

u Mo tor devri yüksekken vites kolu“E”, “M” veya “R” konumuna alýn-dýðýnda.

u Düþük hýzlarda araç sürüþlerindeyüksek vites kullanýldýðýnda.

u Kalkýþ destek sistemini kullanarakeðimli bir yerde durmak isten-diðinde.

(c) Mo tor freninin kullanýlmasý

Yokuþ aþaðý iniþ esnasýnda vitesi düþü-rerek mo tor freni yapýlmasý tavsiye edilir.

Vites kolu “M” konumuna alýndýðýnda vites manuel olarak düþürülebilir.

Dýþ hava sýcaklýðý aþýrý soðuksa araçdurmadan vites 2.vitesten 1. vitese geçi-rilemez.

Vites düþürmek için, ““M” konumu vitesyükseltme ve vites küçültme” kýsmýnabakýnýz.

(d) Geri viteste sürüþ

Araç tamamen durduktan sonra frenpedalýna basarak vites kolunu “R” konumuna alýnýz.

Geri vites sesli ikazý bir kez devreye gire-cektir. Araç hareket edinceye kadar ya-vaþça gaz pedalýna basýnýz. Sürüþe baþla-madan önce vites konum göstergesindevitesin geri vitese geçtiðinden emin olunuz.

Vites kolu “N” konumundan “R” konumu-na alýndýðý halde vitese geçmediyse “N”iþareti yanýp sönecek ve sesli ikaz dev-reye girecektir. Sistem vitese geçmeyiotomatik olarak tekrar deneyecektir. Vites geçiþi saðlanamazsa sürücü vites kolunu"N" konumuna aldýktan sonra tekrar "R"konumuna almalýdýr.

l Sistem otomatik olarak vites geçiþinitekrar denerken vites diþlilerinden bazen ses veya vites geçiþlerinde þok meyda-na gelebilir bu bir arýza belirtisi deðildir.


111

UYARI

Yokuþ yukarý sürüþlerde sadece gazpedalýný kullanarak veya kalkýþ desteksisteminden faydalanarak aracý dururkonumda dengede býrakmayýnýz. Aksihalde sesli uyarý duyulacak ve bazýdurumlarda ise mo tor bayýlabilecektir. Bu durum debriyaj diskinde hasarlan-malara neden olabilecektir.

UYARI

u Araç hýzý 6 km/s’in üstündeyse sis-tem vitesi “R” konumuna geçiþinemüsaade etmeyecektir. Bu durumaltýnda vitesi deðiþtirmeye çalýþtýðý- nýzda dijital göstergedeki “N” iþa-reti yanýp sönecektir. Bununla bir-likte araç hýzý 6 km/s altýna düþtü-ðünde vites geri vitese geçebile-cektir. Vitesi “R” konumuna geçir-meden önce aracýn durduðundanemin olunuz.

u Yokuþ yukarý sürüþlerde sadece gaz pedalýný kullanarak veya kalkýþdestek sisteminden faydalanarakaracý durur konumda dengede bý-rakmayýnýz. Aksi halde sesli uyarýduyulacak ve bazý durumlarda mo -tor bayýlabilecektir. Bu durum deb-riyajýn hasarlanmasýna neden ola-bilecektir. Bu durumda vites seçicikolunu "N" konumuna alýnýz. Yeni-den çalýþtýrmadan önce 15 dakikadebriyajýn soðumasýný bekleyiniz.

u Vites kolu “N” konumundan “R”konumuna alýndýðý halde vites gerivitese geçemiyorsa vites kolunu ilk“N” konumuna aldýktan birkaç sa-niye sonra “R” konumuna almayýdeneyiniz.

(e) Durma

Araç vites konumuna bakýlmadan fren pe- dalýna basýlarak durdurulabilir. Motorundurmasýný engellemek için debriyaj oto-matik olarak ayrýþacaktýr. Araç durduru-lurken vites kolu “E” konumundaysa vites, 1. vitese kadar düþecektir.

Sürücü kapýsý açýk, vites kolu “E”, “M”veya “R” konumundayken fren pedalýnabasýlmýyorsa sesli uyarý duyulacaktýr.

Kontak anahtarý “ON-AÇIK” konumundave araç hýzý 7 km/s altýndayken vites kolu“N” konumunda ve fren pedalýna yaklaþýk2 saniye kadar basýlmazsa vites kolukilitlenecektir.

Vites kilitleme sistemi, kalkýþ destek sis-temiyle yapýlabilecek istem dýþý kalkýþlarýengellemek için dizayn edilmiþtir.

Vites kilitleme sistemi vites kolunu çekme- den fren pedalýna basarak serbest kalabi-lecektir.

112


· Duruþ esnasýnda, örnek olarak trafiklambalarýndaki duruþlarda, fren pe-dalýna sýkýca bastýðýnýzdan emin olu-nuz. Eðimli yerlerdeki duruþlardaemniyetiniz için el frenini çekiniz.

· Mo tor devrini artýracaðýnýz zamanvites konum göstergesinde vites ko-numunun “N” de olduðundan eminolunuz. Bu þartlarda vitesi diðer ko-numlara geçirmeye çalýþmayýnýz.Aksi halde, araç aniden hareket ede-rek beklenmedik kazalara neden olabilir.

· Mo tor çalýþýrken aracýnýzý terk etme-yiniz.

· Aracýnýzdan ayrýlýrken, motoru dur-durunuz ve aracý vitese geçirerekpark ediniz. Aracýnýzýn motoru çalý-þýrken eðer araçtan ayrýlacaksanýz elfrenini çekip vitesi “N” konumunaalýnýz. Araç durmuþ, mo tor çalýyor ve vites “E” konumunda sürücü kapýsýaçýlacak olursa sesli ikaz duyula-caktýr. Bu durumda eðimli bir yerdekalkýþ yapacak olursanýz araç beklenmedik bir hareketiyle kazaya nedenolabilirsiniz.

UYARI

u Yokuþ yukarý sürüþlerde sadece gazpedalýný kullanarak veya kalkýþ desteksisteminden faydalanarak aracý dururkonumda dengede býrakmayýnýz. Aksihalde sesli uyarý duyulacak ve debri-yajýn hasarlanmasýna da neden olabi-lecektir. Bu durumda vites seçicikolunu "N" konumuna alýnýz. Yeni-den çalýþtýrmadan önce 15 dakikadebriyajýn soðumasýný bekleyiniz.

u Gerekli olduðundan daha fazla viteskolunu hareket ettirirseniz, sistem be-lirli bir periyod boyunca vites kolununhareketine müsaade etmez ve vitesdüzgünce deðiþtirilemez. Vites kolunu gerekmediði sürece hareket ettirme-yiniz.

(f) Park etme

Otomatik þanzýmandan farklý olarak multimod düz þanzýmanýn park konumu yoktur. Araç vites kolunun herhangi bir konumunda park edilebilir.

1. El frenini çekiniz.

2. Fren pedalýna basýp, yokuþ aþaðýparklarda vitesi “R” konumuna, yokuþyukarý parklarda ise “E(1)” konumunaalýnýz ve vites konum göstergesindenvites konumlarýný kontrol ediniz.

3. Motoru durdurunuz. 1:Yokuþ yukarý park2:Düz zemin veya yokuþ aþaðý

Motoru durdurmak:

Vites konumunu, vites konum gösterge-sinden kontrol ettikten sonra motoru dur-durmak için kontak anahtarýný “OFF-KA-PALI” konumuna getiriniz ya da kontakdüðmesine basýnýz. Fren pedalýný birkaçsaniye sonra býrakýnýz. Vites kolu kontakanahtarý kapatýldýðý konumda kilitlene-cektir.

Vites konum göstergesinden vites konu-munu kontak anahtarý “OFF-KAPALI ko-numuna alýndýktan sonraki 5 sn. boyuncakontrol edebilirsiniz.

(g) Park halinde ve vitesteki aracýn boþaalýnmasý

Fren pedalýna basýnýz ve kontak anahtarýný “ON-AÇIK” konumuna alýnýz. Vites kolukilitleme mekanizmasý serbest kaldýktansonra vitesi “N” konumuna alarak vitesiboþa çýkarýnýz.


113

· Vites tam geçmeden kontak anahtarý “OFF-KAPALI” konumuna alýndýðýn-da, araç vites tam geçmeden parkedilmiþ olur. Park ederken her zaman vites konum göstergesinden viteskonumunu kontrol ediniz.

· Düz zeminde veya yokuþ aþaðý park-ta vitesi geriye, yokuþ yukarý parktaise 1. vitese alýnýz. Aksi halde araçhareket ederek kazaya sebep olabilir. Vitesi “N” konumunda býrakýrsanýzaracýnýzý vitese geçmiþ þekilde parkedemezsiniz.

(h) "Es" (Sport) konumunda sürüþ

"Es" modu normal sürüþ konumuna göresürüþ performansýný ve hýzlanma perfor-mansýný artýrýr.

"Es" modunu devreye sokmak için "Es"düðmesine (vites kolunun altýnda) basmak yeterli olacaktýr. "Es" düðmesine basýl-dýðýnda gösterge panelinde "Es" uyarý lam- basý yanar. "Es" modunu devreden çýkar-mak için düðmeye tekrar basýnýz.

Ýyi bir yakýt ekonomisi için Toyota normalsürüþ konumunu tavsiye etmektedir.

(i) Eðer vites kolu ile vites deðiþimiyapamýyorsanýz.

Vites kolu, kontak anahtarý "ON" konu-munda olmasýna raðmen hareket etmiyor- sa "Vites kilit çözüm" düðmesini kullanýnýz. ("Eðer multiMode düz þanzýman viteskolunu hareket ettiremezseniz" bölümünebakýnýz.)

—Düz sürüþ modu (M)

Bu modda vites otomatik olarak deðiþme-yecektir. Vites deðiþtirmek için sürücü vi-tes kolunu “+” veya “-” konumuna almalý- dýr. Klasik düz þanzýmanlý araçta olduðugibi gaz pedalýný bir miktar serbest býraka- rak vitesin yumuþakça deðiþmesine yar-dým ediniz.

114


(a) Vites yükseltme ve vites küçültme

Vites yükseltme

Vites kolunu “+” konumuna doðruçekerek serbest býrakýnýz. Her zaman vites kolunun çalýþmasý 1. vitesten baþlar vesýrayla 1®2®3®4®5 vitese doðru gider.

Vites düþürme

Vites kolunu “-” konumuna doðru iterekserbest býrakýnýz. Her zaman vites yüksekvitesten düþüðe doðru 5®4®3®2®1çalýþýr.

l Bazý durumlarda vitesin yumuþak ge-çiþlerini saðlamak için mo tor devri yük- sek çalýþabilir. Bu bir arýza belirtisideðildir. Sistem gereði yapýlmýþtýr.

l Yokuþ aþaðý sürüþlerde vitesi küçül-terek etkili bir þekilde mo tor frenindenfaydalanýnýz. Gerekli ve mümkünse vi-tes düþümüne devam edebilirsiniz. Fa-kat fazla sýklýkla yapýlýrsa, vites geçiþibelli bir zaman alacaktýr.

l Dýþ hava sýcaklýðý aþýrý düþükse araçdurana kadar vites 2. vitesten 1. vitesedüþmeyecektir.

l Vites deðiþimi esnasýnda bazý durum-larda sesler duyulabilir bu bir arýza be-lirtisi deðildir.

l Mekanik bir arýzadan dolayý vites geçiþiesnasýnda vites doðru konuma geçemi- yorsa vites geçiþi saðlanmaz ve “N”boþ konumda kalmasý saðlanýr. Viteskonum göstergesindeki “N” iþareti, sü-rücü vites kolunu “N” konumuna alanakadar yanýp sönecek ve sesli ikaz dev-reye girecektir. Yukarýda açýklanan du-rumdan dolayý (mekanik arýza) sistemvites geçiþini tekrar denediði halde hala vites “M” veya "E" konumunda kalýyor-sa mümkün olan en kýsa sürede Toyo-ta bayisini arayýnýz.

Müsade edilen azami hýzlar

Otoyolda aracýnýzý kullanýrken veya önü-nüzdeki yavaþ giden bir aracý sollamanýzgerektiðinde azami hýzlanmaya ihtiyaçduyabilirsiniz. Böyle bir durumda her vites için aþaðýda verilen azami hýzlara uyunuz.

1KR-FE motor

Vites (km/ saat)

1 44

2 82

3 120

4 153

2SZ-FE motor

Vites (km/ saat)

1 48

2 89

3 131

4 167

1ND-TV motor

Vites (km/ saat)

1 45

2 84

3 122

4 165


115

UYARI

Motor devri düz sürüþ modunda devirsýnýrýný aþarsa vites yükseltmek müm-kün olmayacaktýr.

(b) Aracýn hareketi

1. Bölüm 3’de “Motorunuzu nasýl çalýþtý-rýrsýnýz” kýsmýnda belirtildiði gibi ara-cýnýzý çalýþtýrýnýz.

2. Ayaðýnýzý fren pedalýnda tutarken viteskolunu “M” konumuna alýnýz. Vites kolu “M” konumuna alýndýðýnda vites 1. vi-tese geçecektir. Kaygan zeminlerde 2.vitesi kullanarak kalkýþ mümkündür.Aracý 2. viteste kaldýrmak için vites ko-lunu “N” konumundan “M” konumunaaldýktan sonra kolu “+” yönüne çeki-niz. Vites, 2. vitese geçecektir. Aracýhareket ettirmeden önce vites konumgöstergesinden vitesin geçtiðini kont-rol ediniz ve daha sonra gaz pedalýnabasarak aracý hareket ettiriniz.

Vites kolu “N” konumundan “M” konumuna alýndýðýnda vites 1. veya 2. vitese geçe- miyorsa “N” iþareti yanýp sönecek ve sesli uyarý duyulacaktýr. Bu durumda sistemvites geçiþini tekrar deneyecektir veya sü- rücü vites kolunu aþaðýda belirtildiðiþekilde kullanmalýdýr.

l Sistem otomatik olarak vites geçiþinitekrar denerken vites diþlilerindenbazen ses veya vites geçiþlerinde þokmeydana gelebilir. Bu sistemde birarýza olduðu anlamýna gelmez.

l Sürücü vites kolunu ilk önce “N” konu-muna daha sonra ise “M” konumunaalmalýdýr.

3. El frenini ve fren pedalýný serbest býra-kýnýz. Gaz pedalýna yumuþak bir kalkýþiçin yavaþça basýnýz.

116


· Hýzlanýrken, vites yükseltirken, vitesdüþürürken veya kaygan bir ze-minde park ederken dikkatli olunuz.Ani hýzlanma veya mo tor freni aracýn kaymasýna veya savrulmasýna neden olacaktýr.

· Uzun yokuþ veya aþýrý dik yokuþ iniþ- lerinde aracýnýzýn hýzýný azaltarak vi-tes küçültünüz. Frenler aþýrý kullanýl-dýðýnda ýsýnarak hasar görebilecektir.

· Araç sürüþ esnasýnda, vites kolunu“N” konumuna almayýnýz. Bu durumda mo tor freni çalýþmayacaðý içinbeklenmedik bir kazanýn oluþmasýnaneden olabilirsiniz. Dikkatsizce yapý-lan vites deðiþiminden sonra viteskolu “N” konumundan “M” konumu-na alýndýðýnda vites konumu araçhýzýna göre belirlenecektir.

· El frenini sürüþ esnasýnda çekmeyi-niz. Aksi halde beklenmedik bir ka-zanýn oluþmasýna neden olabilirsiniz.

UYARI

u Motorun yüksek ve çok düþük de-virlerinde sistem vitesi yükseltme-ye, düþürmeye müsaade etmez.Yüksek devire sebep olacak vitesdeðiþiminde uyarý sesi duyulacak-týr.

u Vites küçültme sýkça yapýlýyorsa (arkaarkaya 3 konum veya fazlasý) þanzý-man ömrünün azalmasýna neden olur.

Araç durmuþ ve mo tor çalýþýyorken her zaman ayaðýnýzý fren pedalýnda tutu-nuz. Böylelikle aracýn hareketi esna-sýnda kalkýþ destek sisteminden kay-naklanabilecek olumsuzluklar engel-lenecektir.

(c) Yokuþ yukarý/Yokuþ aþaðý kalkýþ

Yokuþ yukarý kalkýþ—

1. Aracýn geriye kaymasýný engelleyecekþekilde el frenini çekiniz.

2. Fren pedalýna basarken vites kolunu“M” konumuna alýnýz. Dijital göstergepanelindeki vites konum göstergesinin1. vitesi gösterdiðinden emin olunuz.

3. Fren pedalýný serbest býrakarak kade-meli olarak gaz pedalýna basýnýz. Araçharekete geçme eðilimindeyken el fre-nini býrakarak gaz pedalýna yavaþçabasýnýz ve aracý hareket ettiriniz.

Yokuþ aþaðý kalkýþ—

1. Fren pedalýna basarak vites kolunu “M” konumuna alýnýz. Vites konum göster-gesinin 1. vitesi gösterdiðinden eminolunuz.

2. Fren pedalýný býrakarak gaz pedalýnayavaþça basýnýz. Araç hýzý arttýðý haldegaz pedalýna basýlmadýðý durumlardadebriyaj otomatik olarak kavraþacaktýr.


117

UYARI

u Kaygan bir zeminde 2. viteste kalkýþ mümkün olmasýna karþýn debriyajýkorumak için mümkünse 1. vitestekalkmaya çalýþýnýz.

u Vites kolu “N” konumundan “M” konumuna alýndýðý halde vites 1. veya2. vitese geçemiyorsa, vites kolunu“N” konumuna birkaç saniye sonrada “M” konumuna tekrar alýnýz.

Aþaðýdaki durumlarda sistem çalýþ-mayacaktýr. Debriyajýn çalýþma ömrüazaldýðýnda. Bu durumda ayrýca sesliuyarý duyulacaktýr.

u Vites kolu “E” veya “M” konumun-da yokuþ çýkarken gaz pedalýnýnçalýþmasý durursa.

u Motor devri yüksekken vites kolu“E”, “M” veya “R” konumuna alýn-dýðýnda.

u Düþük hýzlardaki araç sürüþlerindeyüksek vites kullanýldýðýnda.

u Kalkýþ destek sistemini kullanarakeðimli bir yerde durmak istendiðinde.

UYARI

Yokuþ yukarý sürüþlerde sadece gazpedalýný kullanarak veya kalkýþ desteksisteminden faydalanarak aracý dururkonumda dengede býrakmayýnýz. Aksihalde sesli uyarý duyulacak ve bazý durumlarda ise mo tor bayýlabilecektir.Bu durum debriyajýn hasarlanmasýnaneden olabilecektir.

(d) Geri viteste sürüþ

Araç tamamen durduktan sonra fren pedalý- na basarak vites kolunu “R” konumunaalýnýz. Geri vites sesli ikazý 1 kere devreyegirecektir. Araç harekete geçene kadaryavaþça gaz pedalýna basýnýz. Sürüþe baþla- madan önce vites konum göstergesindevitesin geri vitese geçtiðinden emin olunuz.

Vites kolu “N” konumundan “R” konumunaalýndýðý halde vitese geçmediyse “N” iþaretiyanýp sönecek ve sesli ikaz devreye gire-cektir. Sistem vitese geçmeyi otomatik olarak tekrar deneyecektir. Vites geçiþi saðlanmaz-sa sürücü vites kolunu “N” konumuna al-dýktan sonra tekrar “R” konumuna almalýdýr.

l Sistem otomatik olarak vites geçiþinitekrar denerken vites diþlilerinden bazenses veya vites geçiþlerinde þok meydana gelebilir. Bu bir arýza belirtisi deðildir.

(e) Durma

Araç vites konumuna bakýlmadan fren pe- dalýna basýlarak durdurulabilir. Motorundurmasýný engellemek için debriyaj oto-matik olarak ayrýþacaktýr. Araç durduru-lurken vites kolu “M” konumundaysa vi-tes, 1. vitese kadar düþecektir. Aracý 40km/s üzerinde sürmüyor veya 2. viteslekalkýþtan sorna sürüþ konumunu deðiþtir-miyorsanýz araç dursa bile 2. vitesten 1.vitese düþmeyecek, 2. viteste kalacaktýr.

Vites “M”, “E” veya “R” konumundaykenfren pedalýna basýlýyorsa sesli uyarýduyulacaktýr.

Kontak anahtarý “ON-AÇIK” konumundave araç hýzý 7 km/s altýndayken vites kolu“N” konumunda ve fren pedalýna yaklaþýk2 saniye kadar basýlmazsa vites kolukilitlenecektir.

Vites kilitleme sistemi kalkýþ destek sis-temiyle yapýlabilecek istem dýþý kalkýþlarýengellemek için dizayn edilmiþtir. Viteskilitleme sistemi vites kolunu çekmeden,fren pedalýna basarak serbest kalabile-cektir.


118

UYARI

u Araç hýzý 6 km/s’in üstündeyse, sistem vitesin “R” konumuna geçiþine müsaade etmeyecektir. Bu durum-da vites deðiþtirilmeye çalýþtýrýl-dýðýnda dijital göstergedeki “N”iþareti yanýp sönecektir. Bununlabirlikte araç hýzý 6 km/s’in altýnadüþtüðünde vites geri vitese geçe-bilecektir. Vitesi “R” konumunageçirmeden önce aracýn durduðun- dan emin olunuz.

u Yokuþ yukarý sürüþlerde sadece gazpedalýný kullanarak veya kalkýþ des-tek sisteminden faydalanarak aracýdurur konumda dengede býrakma-yýnýz. Aksi halde sesli uyarý duyula-cak ve bazý durumlarda ise motorbayýlabilecektir. Bu durum ayrýcadebriyajýn hasarlanmasýna da nedenolabilecektir. Bu durumda vites seçi-ci kolunu "N" konumuna alýnýz. Ye-niden çalýþtýrmadan önce 15 dakikadebriyajýn soðumasýný bekleyiniz.

u Vites kolu “N” konumundan “R”konumuna alýndýðý halde vites gerivitese geçemiyorsa vites kolunu ilk“N” konumuna aldýktan birkaç sa-niye sonra “R” konumuna almayýdeneyiniz.

(f) Park etme

Otomatik þanzýmandan farklý olarak multimod düz þanzýmanýn park konumu yoktur. Araç vites kolunun herhangi bir konumunda park edilebilir.

1. El frenini çekiniz.

2. Fren pedalýna basýp, yokuþ aþaðýparklarda vitesi “R” konumuna, yokuþyukarý parklarda ise “M(1)” konumunaalýnýz ve vites konum göstergesindenvites konumlarýný kontrol ediniz.

3. Motoru durdurunuz.


119

· Duruþ esnasýnda, örnek olarak trafiklambalarýndaki duruþlarda fren peda- lýna sýkýca bastýðýnýzdan emin olu-nuz. Eðimli yerlerdeki duruþlardaemniyetiniz için el frenini çekiniz.

· Mo tor devrini arttýracaðýnýz zamanvites konum göstergesinde vites ko-numunun “N” de olduðundan eminolunuz. Bu þartlar altýnda vitesi diðer konumlara geçirmeye çalýþmayýnýz.Aksi halde araç aniden hareket ede-rek beklenmedik kazalara neden olabilir.

· Mo tor çalýþýrken aracýnýzý terk etme-yiniz.

· Aracýnýzdan ayrýlýrken, motoru dur-durunuz ve aracý vitese geçirerekpark ediniz. Aracýnýzýn motoru ça-lýþýrken eðer araçtan ayrýlacaksanýzel frenini çekip vitesi “N” konumunaalýnýz. Araç durmuþ, mo tor çalýþýyorve vites “M” konumunda sürücü ka-pýsý açýlacak olursa sesli ikaz duyu-lacaktýr. Bu durumda eðimli biryerde kalkýþ yapacak olursanýz aracýn beklenmedik bir hareketiyle kazayaneden olabilirsiniz.

UYARI

u Yokuþ yukarý sürüþlerde sadece gaz pedalýný kullanarak veya kalkýþdestek sisteminden faydalanarakaracý durur konumda dengede bý-rakmayýnýz. Aksi halde sesli uyarýduyulacak ve bazý durumlarda isemotor bayýlabilecektir. Bu durumayrýca debriyajýn hasarlanmasýnada neden olabilecektir. Bu durumda vites seçici kolunu "N" konumunaalýnýz. Yeniden çalýþtýrmadan önce15 dakika debriyajýn soðumasýnýbekleyiniz.

u Gerekli olduðundan daha fazla vites kolunu hareket ettirirseniz, sistembelirli bir periyod boyunca vites kolunun hareketine müsaade etmezve vites düzgünce deðiþtirilemez.Vites kolunu gerekmedikçe hareketettirmeyiniz.

1: Yokuþ yukarý park

2: Düz zemine veya yokuþ aþaðý park

Motoru durdurmak:

Vites konumunu, vites konum gösterge-sinden kontrol ettikten sonra motoru dur-durmak için kontak anahtarýný “OFF-KA-PALI” konumuna getiriniz. Fren pedalýnýbirkaç saniye sonra býrakýnýz. Vites kolukontak anahtarý kapalý konumuna alýndýðýandaki konumda kilitlenecektir.

Vites konum göstergesinden vites konu-munu kontak anahtarý “OFF-KAPALI” ko-numuna alýndýktan sonraki 5 sn. boyuncakontrol edebilirsiniz.

(g) Park halinde ve vitesteki aracýn boþaalýnmasý

Fren pedalýna basýnýz ve kontak anahtarýný“ON-AÇIK” konumuna alýnýz. Vites kolu ki-litleme mekanizmasý serbest kaldýktansonra vitesi “N” konumuna alarak vitesiboþa çýkarýnýz.

(h) Sesli uyarý fonksiyonu

Aþaðýdaki durumlarda sesli uyarý veyagörüntülü ikaz devreye girecektir.

Sesli uyarý (uzun süreli uyarý)

l Kalkýþ destek sistemi uzun bir periyodboyunca devredeyse sesli uyarý duyu-lacaktýr.

l Kontak anahtarý “OFF-KAPALI” konumunavites, 2. 3. 4. veya 5. vitesteyken alýnýrsa.

Bu durumda, kontak anahtarýný “ON-AÇIK” konumuna aldýktan sonra ilk önce vitesi“N” konumuna daha sonra ise “E”, “M”veya “R” konumundan herhangi birine alý- nýz ve kontak anahtarýný “OFF-KAPALI”konumuna getiriniz.

l Araç durmuþ, mo tor çalýþýyor ve viteskolu “R”, “E” veya “M” konumunda sü-rücü kapýsý açýlacak olursa.

Sesli uyarý (sürekli)

Araç durmuþ motor çalýþýyor ve vites kolu "R", "E" veya "M" konumunda sürücü kapýsý açýlacak olursa.

Sesli uyarý (sürekli uyarý)

Aþýrý yükten dolayý debriyaj ýsýnýrsa

Sesli uyarý (kýsa süreli uyarý)

l Motor devri yüksekken vites küçültmekistendiðinde.

l Vites kolu “R” konumuna alýndýðýndasesli uyarý 1 kere devreye girecektir.

120


· Vites uygun ve tam geçmeden kon-tak anahtarý “OFF-KAPALI” konumaalýnmamalýdýr. Her zaman vites ko-num göstergesinden vites konu-munu kontrol ediniz.

· Düz zeminde veya yokuþ aþaðý park-ta vitesi geriye, yokuþ yukarý parktaise "M(1)" ya da "E(1)" vitese alýnýz.Aksi halde araç hareket ederek kazaya sebep olabilir. Vitesi “N” konu-munda býrakýrsanýz aracýnýzý vitesegeçmiþ þekilde park edemezsiniz.

UYARI

Bu durumda vitesi ayýrýn ve motorudurdurarak Toyota bayisini arayýnýz.Aksi halde debriyaj hasarlanacaktýr.

“N” görüntülü ikaz

Aþaðýdaki durumlarda “N” uyarýsý yanýpsönecektir.

l Vites kolunu “N” konumuna aldýktansonra birkaç saniye bekleyip vites kolutekrar “E”, “M” veya “R” konumunaalýnýrsa.

l Vites kolu “N” konumuna alýnýp, moto-run çalýþtýðý kontrol edildikten sonravites kolu “E”, “M” veya “R” konumunaalýnýrsa.

l Vites kolunu hareket ettirmeden kontak anahtarýný “ON-AÇIK” konumuna alýn-dýktan sonra vites kolu ilk önce “N” ko-numuna ve daha sonra “E”, “M” veya“R” konumlarýna alýnýrsa.

“N” iþareti yanýp sönüyor ve sesli uyarýdevredeyse (Uzun süreli uyarý)

Bu durum uzun bir zaman periyodu bo-yunca devam ederse, kontak anahtarýnýn“ON-AÇIK” konumunda olduðundan eminolduktan sonra vites kolunu “N” konumu-na alýnýz. Bu iþlemden sonra vites kolunu“E”, “M” veya “R” konumlarýndan birinegetiriniz.

“1” Uyarýsý yanýp sönüyorsa

Bu durumda, vites kolunu ilk önce “E”veya “M” konumuna aldýktan sonra tekrar“N” konumuna alýnýz.


121

“R” Uyarýsý yanýp sönüyorsa

Bu durumda, vites kolunu ilk önce “R” ko-numuna aldýktan sonra tekrar “N” konu-muna alýnýz.

Düz þan zýman

Vi tes ko lu nun konumlarý yu ka rý daki þe -kil de gös te ril di ði gibidir.

Vi tes de ðiþ ti rir ken deb ri yaj pe da lýna so nuna ka dar ba sý nýz ve vi tesi de ðiþ tir dik tenson ra pe dal dan aya ðý nýzý ya vaþ ça çe ki niz.Deb ri yaj prob lem le riy le kar þ ýlaþ ma makiçin sü rüþ es na sýn da aya ðý ný zý de vam lýdeb ri yaj pe dalý üze rin de tut ma yý nýz. Yo kuþ yu karý dur mak zo run da kal dý ðý nýz da aracýye rin de tut mak için deb ri yajý (gaz ile be ra -ber) kul lan ma yýp el fre nini kul la ný nýz.Erken vites büyütme veya geç vites kü-çültme motorun çekmemesine ve de bü-yük ihtimalle silkelemesine neden olacak-týr. Her vites büyütmede mo tor devrinigereðinden fazla yükseltmek, motordaaþýnmaya ve yüksek yakýt sarfiyatýna yolaçar.

Mü sade edilen azami hýz lar

Otoyolda aracýnýzý kullanýrken veya önü -nüz deki ya vaþ gi den bir aracý sollamanýzge rek ti ðin de azami hýz lan maya ih ti yaç du -ya bi lir si niz. Böy le bir du rum da her vi tesiçin aþa ðýda ve ri len azami hýz la ra uyu nuz.

1KR-FE Mo tor

Vites (km/ saat)

1 44

2 82

3 120

4 153

2SZ-FE Mo tor

Vites (km/ saat)

1 48

2 90

3 131

4 167

1ND-TV Motor

Vites (km/ saat)

1 43

2 81

3 118

4 159

122


Gü ven li sü rüþ ile il gili tav si ye ler

l Ara cý nýzý geri vi tese tak mak ta zor la nýr -sa nýz, vi tesi il k ön ce boþa alý nýz. Deb ri -yaj pe da lýný bý ra kýp tek rar ba sý nýz vetek rar de ne yi niz.

l Römork çe ker ken, mo tor freni et kin li -ðini azalt ma mak için ara cý nýzý 5. vi tes tesür me yi niz.

El fre ni

Park ederken, el frenini aracýn kaymasýnýönlemek için kuvvetlice uygulayýnýz.

Çek mek için : El freni ko lunu yu ka rýya doð -ru çe ki niz. El fre ni nin daha iyi tut masý için, il k ön ce fren pe da lýna ba sý nýz. El fre niniçe ker ken aya ðý nýzý pe dal da ba sýlý tu tu nuz.

Bý rak mak için : Kilit açma düðmesine (2)basarken kolu hafifçe yukarý çekip (1)aþaðý indiriniz (3).

Gösterge panelindeki el freni uyarý ýþýðý elfreni çekildiðinde yanacak ve siz el freninibýrakýncaya kadar yanýk kalacaktýr.


123

UYARI

Bir alt vites için müsaade edilen azami hýzdan daha yüksek bir hýzda seyre-diyorsanýz vites küçültmeyiniz.

UYARI

u Aracýnýzý çalýþtýrýp, hareket ettire-ceðinizde birinci vitesten baþka birvites seçmeyiniz. Aksi taktirdedebriyaj zarar görebilir.

u Geri vitese geçirmeden önce aracýn tamamen durmuþ olmasýna dikkatediniz.

Kaygan zeminde vites küçültürkendikkat ediniz. Uygun olmayan vitesdeðiþimi aracýn savrulmasýna veyapatinaja neden olabilecektir.


124

Aracýnýzý harekete geçirmeden önce elfreni kolunu tam olarak býraktýðýnýz-dan ve el freni lambasýnýn söndüðün-den emin olunuz.


Kýsým 1-8Müzik Sistemi

· Referans

· Müzik sisteminin kullanýlmasý ile ilgili öneriler

· Müzik sistemi uzaktan kuman-dasý

· Araç müzik sistemi kullanýmnotlarý

Referans

AM.FM radyo/CD çalar/MP3/WMA çalar(CD deðiþtirici kumandalý)

Müzik sisteminin kullanýlmasý ile ilgili öneriler

Bu bölüm Toyota müzik sistemlerininbasit özelliklerini açýklar. Bazý bilgiler sizinmüzik sisteminizde olmayabilir.

Aracýnýzýn müzik sistemi kontak anahtarý“ACC-AKSESUAR” veya ON-AÇIK” ko-numunda iken çalýþýr.

ÇALIÞTIRMAK VE DURDURMAK

Müzik sistemini çalýþtýrmak ve durdurmakiçin “PWR-VOL” düðmesine basýnýz.

“PWR-VOL” düðmesinden ayrý olarak“AM", "FM” veya “DISC” düðmelerine debasarak cihazý açabilirsiniz.

CD çalarýn içine bir CD yerleþtirerek deçalýþtýrabilirsiniz.

CD çalarý, CD’yi dýþarý çýkararak durdura-bilirsiniz.

Eðer müzik sistemi kapalý konumda iseCD’yi çýkarýnca radyo sistemi veya diskçalar tamamen kapanacaktýr. Eðer önce-den radyo açýksa radyo, CD çýkarýlýncaçalmaya devam edecektir.

KONUMLAR ARASINDA GEÇÝÞ

Sistem çalýþýrken “AM", "FM” veya “DISC"tuþlarýna basarak birinden diðerinegeçebilirsiniz.

Bölüm 1-8 Müzik Sistemi

125

SES VE AYAR

Müzik sisteminizin detaylý kullaným tavsi-yeleri için ileriki sayfalara bakýnýz.

Ses

Ýyi bir müzik sistemi ses seviyesi bas ve tiz seslerinin karýþýmý ile belirlenir. Aslýndadeðiþik çeþit müzikler ve ses programlarýgenellikle bas ve tiz seslerin deðiþikkarýþýmlarý ile daha kaliteli olurlar.

Ayar

Sað ve sol hoparlör kanallarýnýn ve ön vearka ses seviyelerinin uygun ayarý önem-lidir.

Eðer bir stereo kayýt veya yayýn dinliyor-sanýz, sað ve sol hoparlör ayarý deðiþi-minin bir tarafýn sesini arttýrýrken diðeriniazaltacaðýný unutmayýnýz.

RADYO ANTENÝ

Radyo antenini sökmek için dikkatlice saat yönünün tersinde çeviriniz

CD (Kompakt Disk) ÇALAR

CD’yi yerleþtirirken etiketi yukarý gelecekþekilde yuvaya yavaþça itiniz. CD çalarotomatik olarak ilk parçadan baþlayarakçalmaya baþlayacaktýr. Parçalarýn tamamýçalýndýðýnda tekrar baþa dönülecektir.

Diskçalar 12 cm. çapýndaki diskleri çalmak üzere tasarlanmýþtýr.

MP3/WMA ÇALAR

MP3/WMA çalarýnýn çalabileceði for-mattaki MP3/WMA sýnýrlýdýr.

Detaylý bilgi için ilgili bölüme bakýnýz.


126

UYARI

Anteninizi hasardan korumak için To-yotanýzý otomatik araç yýkama maki-nesine sokmadan önce anteni sök-tüðünüzden emin olunuz..

UYARI

Diskçalarýn hiç bir parçasýný yaðlama-yýnýz ve diskten baþka hiç bir þeyiniçine girmesine izin vermeyiniz.

Kumandalarý ve çalýþmasý

Düðmelerin ve kumandalarýn ayrýntýlý özel- likleri izleyen sayfalarda verilmiþtir.

1 2 3 4 5 6 (Ýstasyon hafýza düðmeleri)

Bu düðmeler, radyo istasyonlarýný hafýza-ya almak ve tekrar çaðýrmak için kullaný-lýrlar.

Düðmelerden birisine bir istasyonu ayarla-mak için: Arzu ettiðiniz radyo istasyonu-nu ayarlayýnýz (”TUNE” veya “SEEK/TRACK” düðmeleri ile ilgili açýklamalarabakýnýz). Düðmeyi bir bip sesi duyanakadar basýlý tutunuz, böylece radyo istas-yonunun frekansý o düðmeye kaydedilmiþolacaktýr. Basmýþ olduðunuz düðmenumarasý da ekranda belirecektir.

Düðmelerden birisine ayarlanmýþ bir is-tasyonu çaðýrmak için: Ýstediðiniz hafýzadüðmesine kýsa bir an basýp býrakýnýz.Düðmenin numarasý ve istasyon frekansýekranda belirecektir.

Bu müzik sistemi, her bir düðmeye biradet AM ve üçer adet FM istasyonukaydedebilir. (“AM" veya "FM” düðmesine bastýðýnýzda ekranda “AM”, “FM1”, “FM2”ya da “FM3” belirecektir.) Eðer beslemegüç kaynaðý kesilirse (akü ayrýlýrsa ya dasigortasý atarsa) hafýzadaki ayarlý istasyonbilgileri silinecektir.


127

CD çýkartma düðmesi

CD'yi çýkartmak için bu düðmeye basýnýz.

AF (Alternatif Frekans)

Bu düðme, bütün band içindeki RDS(Radyo Bilgi Sistemi) yayýnlarýný aramakiçin kullanýlýr.

“AF” düðmesine her basýþýnýzda AF modu aþaðýdaki sýrada deðiþecektir.

“AF” devrede: “AF” yazýsý ekranda belire-cektir. Bu mod, radyo düðmeleriyle aynýPI (program tespiti) kodu içinden radyo is- tasyonlarýný bulup iyi ses almalarýný sað-lar.

REG devrede: “AF REG” yazýsý ekrandabelirecektir. Bu mod, radyo düðmeleriyleayný yerel PI (Program tespiti) koduiçinden radyo istasyonlarý bulup iyi sesalmalarýný saðlar.

Bu AF özelliðinin kullanýmýndan çýkmakiçin “AF” düðmesine bir kez daha basýnýz.

AM

"MW" veya "LW" bandlarý arasýnda geçiþ için “AM" düðmesine basýnýz. Ekranda “MW”veya “LW” görülecektir.

AST (Otomatik hafýzaya alma)

Her yayýn bandýnda (FM3 ve AM) 6 adedekadar radyo istasyonunu otomatik olarakhafýzaya almak için “AST” düðmesine bipsesi duyuncaya kadar basýnýz.

FM modunda AST düðmesini kullanacakolursanýz (FM1, FM2, FM3) istasyonlarotomatik olarak FM3 bandýnda hafýzayaalýnacaktýr. Örneðin FM1 modunda iþleme baþlarsanýz mod otomatik olarak FM3’edönecektir.

Bir bip sesi duyana kadar "AST" düðme-sini basýlý olarak tutunuz. Eðer radyo her-hangi bir istasyon yakalayamazsa, "AST"düðmesine basmadan hemen önceki fre-kansa dönecektir.

AUDIO CONTROL / ENTER

El ile ses tonu ayar fonksiyonu

Bu düðme ses tonunu el ile ayarlamak için kullanýlýr.

“AUDIO CONTROL/ ENTER” düðmesineher bastýðýnýzda, ekrandaki bilgiler aþaðý-daki gibi deðiþir. Ses tonu ve balans site-mini ayarlamak için düðmeyi çeviriniz.

BAS: Düþük bir tona ayar yapmak için.Ekran -5' ten BAS +5’e kadar bir yelpazeyi gösterecektir.

TRE: Yüksek bir tona ayar yapmak için. Ek-ran -5' ten +5 ‘e kadar bir yelpazeyi göste-recektir.

FAD: Ön ve arka hoparlörler arasýndakises dengesini ayarlar. Ekran “F7” den“R7” ‘ye kadar bir yelpazeyi gösterecektir.

BAL: Sað ve sol hoparlörler arasýndakises dengesini ayarlar. Ekran “L7” den“R7” ‘ye kadar bir yelpazeyi gösterecektir.

LIVE-ACS (CANLI AKUSTÝK/PSÝKOLOJÝKAKUSTÝK TEKNOLOJÝSÝ)

FOCUS ve TruBass diye adlandýrýlan akus-tik yükseltici teknolojileri AM radyo modudýþýnda tüm modlar için düþük aralýk ortaaralýða saptýrmadan yükseltilebilir. Ek olarak ses seviyesi üstte getirilebilir. Hoparlörlerdüþük bölümlerde konumlan- dýrýlsada buþekilde ses üstteki yerden de duyulabilir.

DISC (Kompakt Disk)

CD çalmak için “DISC” düðmesine basýnýz. "DISC” düðmesine her basýþta sistem, CDve CD deðiþtirici arasýnda gezecektir.

Sistem CD çalmaya ayarlý ise; Ekran, çal-makta olduðu kayýdýn numarasýný ya daçalmakta olduðu CD'nin ve kayýdýn numa-ralarýný gösterecektir

Hata mesajlarý

Eðer sistemde bir problem oluþacak olur-sa, ekranda aþaðýdaki hata mesajýndanbirisi gözükecektir.


128

Eðer ekranda “WAIT-BEKLE” görüntüle-nirse, bu çevre sýcaklýðýnýn yüksek olma-sýndan dolayý diskçalar içi sýcaklýðýn yüksek olduðunu gösterir. Diski veya tutucuyuçýkarýp CD çalarýn soðumasýný bekleyiniz.

Eðer ekranda “Err 1-Hata 1” görüntüle-nirse, bu diskin kirli, hasarlý veya terstakýldýðýný gösterir. Diski temizleyiniz veyadoðru pozisyonda yerine takýnýz.

Eðer ekranda “NO DISC” görüntüle-nirse, diskçalarýn içinde disk olmadýðýnýgösterir. Diski yerleþtiriniz.

Eðer ekranda “Err 3-Hata 3 görüntüle-nirse, diskçalarýn içinde bir hata oluduðu-nu gösterir. Diski çýkarýn. Diski tekrartakýn.

Eðer ekranda “Err 4-Hata 4” görüntüle-nirse, Aþýrý akým var demektir. Toyotabayisine baþvurunuz.

Eðer ekranda "CD OPEN” görüntülenirse, CD otomatik deðiþtirici kapaðýnýn açýkolduðunu gösterir. CD otomatik deðiþtirici kapaðýný kapatýnýz.

Eðer ekranda "NO MUSIC" görüntülenirse: Diskte data yok demektir. Diski çýkarýnýzve baþka bir disk takýnýz.

Eðer hata giderilemezse, aracýnýzý To-yota bayisine götürünüz.

DISC

Sadece CD deðiþtiricisi—

Bu düðmeyi kullanarak dinlemek istediði-niz diski seçebilirsiniz.

Dinlemek istediðiniz diskin numarasý ek-randa belirinceye kadar "DISK " veya"DISC " düðmesine basýnýz.

DOSYA

Dosyalarý görmek için; Ekranda istediði-niz dosyayý görünceye kadar "FLD" düð-mesine basýnýz.

Mevcut dosyadaki ilk parçaya ulaþmakiçin; Bip sesi duyana kadar "FLDV" düð-mesine basýnýz.

FM

Radyoyu açmak ve "FM" bandýný seçmekiçin "FM" düðmesine basýnýz. Düðmeyeher basýþýnýzda ekranda "FM1", "FM2" veya "FM3" görülecektir.

DISP

CD otomatik deðiþtiricinin ekran modunudeðiþtirmede kullanýlýr.

CD çalarken "DISP "düðmesine basarak,CD numarasý, parça numarasý ve parçasüresini gösteren ekraný deðiþtiriniz. Ekran modunu deðiþtirmek için CD çalarken,"DISP" düðmesine hýzlýca basýp býrakýnýz.

Ekran sýrasýyla parça süresini, disk adýnýve parça numarasýný, sonra tekrar parçasüresini gösterir.

Eðer kullandýðýnýz CD herhangi bir dataiçermiyorsa düðmeye bastýðýnýzda ekran-da "NO TITLE" yazýsý gözükecektir.

Eðer disk veya þarký baþlýðý ekrandagözükmezse düðmeye basýnýz ve bip sesiduyuluncaya kadar basýlý tutunuz. Gerikalan kýsým gözükecektir.

PTY (Program Tipi)

PTY düðmesine basýnýz. Eðer bir RDS is-tasyonunun PTY kodu alýndýðý sýrada budüðmeye basarsanýz, alýnmakta olan prog- ramýn tipi ekranda belirecektir.

"PTY" düðmesine her basýþýnýzda prog-ram tipi aþaðýdaki gibi deðiþecektir.l NEWSl SPORTSl TALKl POPl CLASSICS

Eðer RDS istasyonunun PTY kodu alýn-mazsa, ekranda “NO PTY-PTY YOK” me-sajý belirecektir.

Ekranda program tipi yazýlýyken “ ” veya“ ” düðmelerinden birine basýlýrsa, radyo ayný PTY kodu olan baþka bir istasyonaramaya baþlar. Buna uygun istasyonbulunamazsa, ekranda “NOTHING-BOÞ”mesajý görülecektir.


129

Ekranda program tipi gösterildiði sýrada 6saniye süreyle sisteme dokunulmazsa yada baþka bir iþlem yapýlýrsa, ekrandakiprogram tipi kaybolacak ve radyo, songösterilen tipte bir programý çalmayabaþlayacaktýr.

PWR.VOL (Güç ve ses) düðmesi

Radyo ünitesini açýp kapamak içinPWR.VOL düðmesine basýnýz. Ses ayarýyapmak için "PWR.VOL" düðmesini çevi-riniz.

RAND (Rasgele)

CD ÇALAR

Ýki çeþit rasgele özelliði vardýr: Kompaktdisk kartuþundaki bütün disklerdeki par-çalarý rasgele sýra ile dinleyebilirsiniz veya belirli bir diskteki parçalarý rasgele sýra iledinleyebilirsiniz.

Bir disk üzerindeki parçalarý rasgele sýraile dinleme: “RAND-RASGELE” düðmesi-ne kýsa bir an basýp býrakýnýz. Ekranda“RAND-RASGELE” mesajý belirecektir vedinlemekte olduðunuz disk üzerindeki par- çalar rasgele sýra ile çalýnacaklardýr. Ras-gele çalma konumundan çýkmak için,“RAND-RASGELE” düðmesine ikinci birkez daha basýnýz.


Kartuþda yüklü bulunan bütün diskler üze- rindeki parçalarý rasgele sýra ile dinleme:

Bir bip sesi duyana kadar “RAND-RAS-GELE” düðmesini basýlý tutunuz. Ekranda“D-RAND-DISK RASGELE” mesajý belire-cektir ve kartuþda yüklü bütün disklerdekiparçalar rasgele sýra ile çalýnacaklardýr.RAND-RASGELE çalma konumundan çýk-mak için, “RAND-RASGELE” düðmesineikinci bir kez daha basýnýz.

MP3/WMA Çalar

Ýki çeþit rasgele özelliði vardýr; Kompaktdiskteki bütün kasörleri rasgele sýra iledinleyebilirsiniz veya sadece bir dosyada-ki tüm klasörleri rasgele sýra ile dinleyebi-lirsiniz.

Dosyadaki klasörleri rasgele sýra iledinlemek: "RAND-RASGELE" düðmesinekýsa bir an basýp býrakýnýz. Ekranda"F-RAND-FOLDER RASGELE" mesajý be-lirecektir.

Kompakt diskteki bütün klasörleri dinle-mek için: Bir bip sesi duyana kadar"RAND-RASGELE" düðmesini basýlý tutu-nuz. Ekranda "RAND-RASGELE" mesajýbelirecektir ve tüm klasörler rasgele sýraile çalýnacaklardýr. Rasgele çalma konu-mundan çýkmak için, "RAND-RASGELE"düðmesine ikinci bir kez daha basýnýz.

RPT (Tekrar)

Ýki tip tekrarlama özelliði vardýr: Bir disküzerindeki bir parçayý tekrar dinleyebilir-siniz ya da bir diskin tamamýný tekrardinleyebilirsiniz.

Bir parçayý tekrarlama:

“RPT-TEKRAR” düðmesine kýsa bir an ba-sýp býrakýnýz. Ekranda “RPT-TEKRAR” me-sajý belirecektir. Parça sona erdiðinde otomatik olarak tekrarlayacaktýr. "RPT-TEK-RAR" konumundan çýkmak için düðmeyebir kez daha basýnýz.


Bir diskin tekrar çalýnmasý—

Bir bip sesi duyana kadar “RPT” düðmesi-ni basýlý tutunuz. Ekranda “D-RPT mesajýbelirecektir. CD çalar dinlediðiniz disktekibütün parçalarý yeniden çalar. Disk sonaerdiðinde CD çalar otomatik olarak diskinbirinci parçasýna döner ve yeniden çalar.Bu iþlem tekrar özelliðini kapatmak içindüðmeye yeniden basana kadar devameder.


130

SEEK/TRACK (Parça atlama) düðmesi

Radyo

Bu düðmeyi kullanarak radyo istasyonbandý üzerinde aþaðý yukarý giderek birsonraki istasyonu bulur ve yayýnlar.

Bir istasyonu aramak için, düðmenin " " yada " " tarafýna basýnýz. Baþka bir istasyonubulmak için bu iþlemi bir daha yapýnýz.

CD çalar

Bu düðmeyi kullanarak ileri veya geriyönde parça atlayabilirsiniz.

Dinlemek istediðiniz parça numarasý ek-randa görününceye kadar “SEEK TRACK”düðmesine basýnýz. Çalan parçanýn baþtarafýna dönmek için düðmenin " " aþaðýtarafýna bir kere çabukça basýnýz.

Hýzlý ileri veya geri sarma:

Diski hýzlý ileri veya geriye sarmak için, bip sesi duyana kadar düðmeyi basýlý tutunuz. Düðmeyi býraktýðýnýzda olduðu yerdençalmaya devam edecektir.

MP3/WMA çalar

Farklý klasöre geçmek için:

Dinlemek istediðiniz klasör ekranda görü-nünceye kadar "SEEK-TRACK" düðmesinebasýnýz. Çalan klasörün baþ tarafýnadönmek için düðmenin "V" aþaðý tarafýnabir kere çabukça basýnýz.

Hýzlý ileri veya geri sarma:

Diski hýzlý ileri veya geri sarmak için bipsesi duyuluncaya kadar düðmeyi basýlýtutunuz. Düðmeyi býraktýðýnýzda olduðuyerden çalmaya devam edecektir.

ST (Stereo istasyon) göstergesi

Stereo özellikli bir radyo istasyonu algý-ladýðýnda, radyonuz otomatik olarak stereokonumuna geçer. Ekranda “ST-STEREO”mesajý görünür. Eðer radyo sinyali yete-rince güçlü deðilse, radyonuz, zayýf sinyalinparazit yaratmasýný önlemek üzere stereoses bandý ayrýmýný azaltýr. Eðer sinyal çokzayýf hale gelirse, radyonuz stereo konum-dan çýkarak mono konumuna geçer.

TA (Trafik Anons)

Bu düðme bütün band içinde TA (TrafikAnons) istasyonlarýný agýlamak için kullanýlýr.

EON (kuvvetlendirilmiþ diðer þebeke) Sis-temi: Dinlemekte olduðunuz, EON (Kuv-vetlendirilmiþ diðer þebeke) bilgileri içe-ren RDS istasyonu, TA (Trafik Anons) ko-numundayken trafik bilgi programý yayýn-lamýyorsa, radyonuz EON AF (AlternatifFrekanslar) listesini kullanarak, otomatikþekilde trafik bilgi programýna geçecektir.

Trafik bilgileri sona erdiðinde, radyonuzotomatik olarak bir önceki durumuna dö-necektir. Bu fonksiyonun baþlama ve biti-þi, bir bip sesi ile belirtilecektir.

FM yayýný alýnýrken:

Radyonuzu “TP” konumuna almak için“TA-Trafik Anons” düðmesine basýnýz.Ekranda “TP” mesajý belirecektir.

Radyonuz, TA konumundayken bir TP is-tasyonu aramaya baþlayacaktýr. Bir TP is-tasyonu alýndýðýnda, ekranda program adýbelirir. Radyonuz AF konumundaysa, TPistasyonu aranýrken AF (Alternatif Fre-kanslar) listesi de kullanýlacaktýr.


131

Radyonuz “TP” istasyonu ararken ekranda “TP SEEK” mesajý belirecektir. Eðer rad-yonuz herhangi bir TP istasyonu yakalayamazsa, ekranda 2 saniye için “NOTHING-YOK” mesajý belirecek ve tekrar TP istas-yonu aranmasý baþlayacaktýr.

Bir TP istasyonu algýlanmýþken, eðer TPsinyali 20 saniye süre ile kesilirse radyo-nuz otomatik olarak baþka bir TP istasyo-nu arayacaktýr.

CD dinlerken:

Radyonuzu TA konumuna almak için, “TA- TRAFÝK ANONS” düðmesine bir kez basý-nýz. Ekranda “TA” mesajý görülecektir.

Trafik bilgi programý baþladýðýnda, kasetya da CD yayýný kesilip trafik bilgi yayýnýotomatik olarak yer alýr. Trafik bilgi yayýnýbittiðindeyse, önceki yayýna geri dönülür.

“TA” ses hafýza fonksiyonu—Trafik bil-gilerini alýrken ses tonu hafýzaya alýnýr.

Ancak ses þiddeti hafýzasýnýn çalýþma ara-lýðý sýnýrlýdýr. Eðer daha önce algýlanmýþolan ses azami ses seviyesinden yüksek-se, bu durumda azami ses bu seviyeyegetirilir ve eðer daha düþükse, bu da en az ses seviyesi olarak belirlenir.

Bir "TA" istasyonunu dinlerken, ses sevi-yesini, hafýzaya alýnmýþ "TA" ses seviyesiaralýðýndan baðýmsýz olarak ayarlaya-bilirsiniz. (PWR.VOL kýsýmlarýna bakýnýz.)

TA konumundan çýkýp, normal konumadönmek için, “TA” düðmesine bir kezdaha basýnýz.

TXT (Text) Düðmesi

CD (Kompakt Disk) çalar

Bu düðme CD’nin taþýdýðý text bilgileriningörüntü deðiþimi için kullanýlýr.

Görüntünün deðiþimi için CD çalarken“TEXT” düðmesine çabukça basýp býraký-nýz. Sýrayla geçen süre, disk baþlýðý, parçabaþlýðý ve geçen süre görüntülenecektir.

Eðer text datasý içermeyen bir CD çalar-ken bu düðmeye basýlýrsa “NO TITLE-BAÞLIK YOK” ekraný görüntülenir.

Eðer CD baþlýðý yada parça baþlýðý ek-randa görünmezse, düðmeye basýnýz vebip sesi duyuncaya kadar basýlý tutunuz.Baþlýk görünecektir. Ekranda maksimum24 harf görüntülenir.

MP3/WMA Çalar

Bu düðme MP3/WMA'nýn taþýdýðý textbilgilerinin görüntü deðiþimi için kullanýlýr.

Görüntünün deðiþimi için parça çalarken"TEXT" düðmesine çabukça basýp býraký-nýz. Sýrayla geçen süre, dosya ismi, klasör ismi album baþlýðý ve parça baþlýðý, artistismi ve geçen süre görüntülenecektir.

Eðer text datasý içermeyen bir MP3/WMAçalarken bu düðmeye basýlýrsa “NO TITLE- BAÞLIK YOK” ekraný görüntülenir.

Eðer tüm baþlýk gözükmüyorsa, bip sesiduyuluncaya kadar bu düðmeye basýnýz.Geri kalan kýsým gözükecektir.

TUNE

Radyo

TUNE düðmesini saat yönünde çevirerekfrekansý ilerletebilir veya saat yönününtersine çevirerek adým adým azaltabilir-siniz.

MP3/WMA Çalar

Düðmeyi saat yönünde çevirerek yukarýdosyaya veya saat yönünün tersine çevi-rerek aþaðý dosyaya ulaþabilirsiniz.


132

Radyo uzaktan kumandasý

Radyo sisteminin bazý parçalarý direksiyon simidi üzerindeki düðmelerle ayarlanabilir.

Düðmelerin ve kumandalarýn ayrýntýlý özel- likleri izleyen sayfada verilmiþtir.

1. “ ” düðmesi

2. “ ” düðmesi

3. “MODE“ düðmesi

" " düðmeleri

Radyo

Ayarlanmýþ bir istasyonu seçmek:

Düðmenin “ “ ya da “ “ tarafýna bipsesi duyuluncaya kadar basýnýz. Herbasýþta önceden ayarlanmýþ bir istasyonageçecektir.

Ýstasyon aramak:

Düðmenin “ “ ya da “ “ tarafýna herbasýþta en yakýn bir sonraki istasyon ara-nacaktýr. Arama modu esnasýnda diðerdüðmeye basarsanýz, arama iptal olacak-týr.

Ýstasyonu ararken " " veya " " düðme-sinden birine basýp bip sesi duyuluncayakadar basýlý tutunuz. Düðmeyi býraktýðý-nýzda radyo adým adým istasyonlarageçmeye baþlar. Her basýþta bir sonrakiistasyona geçecektir.

CD çalar

Bu düðmeleri kullanarak, diðer parçalararasýnda her iki yönde geçiþ yapabilirsiniz.

Ýstediðiniz parçayý dinlemek için “ “ veya“ “ düðmesine çabukça basýp býrakýnýz.Seçilen parçanýn baþlangýç kýsmýna geridönmek isterseniz, düðmenin “ “ tara-fýna çabukça basýnýz.

Sadece cd deðiþtirici için—

Dinlemek istediðiniz disk gelene kadardüðmenin yanlarýndaki " " veya " "iþaretlerine basýnýz.

“ ” düðmesi

Düðmenin “+” tarafýna basarak sesiyükseltiniz. Düðmeyi basýlý tuttuðunuzsürece ses yükselecektir.

“-” tarafýna basarak sesi alçaltýnýz.Düðmeyi basýlý tuttuðunuz sürece sesalçalacaktýr.

MODE” düðmesi

Bir Audio modu seçmek için “MODE”düðmesine basýnýz. Eðer mod kullanýmahazýrsa her basýþta sýrayla modlar deðiþir.Radyo sistemini çalýþtýrmak için “MODE”düðmesine basýnýz. Radyo sistemini ka-patmak için “MODE” düðmesine basýlýtutunuz.


133

Araç kullanýrken, kaza olmamasý için,düðmelere basarken dikkatli olunuz.

Araç radyo-teyp sistemi kullaným notlarý

RADYO YAYIN ALIÞI

FM yayýnlarýnýn etkili menzilleri 40 kmkadardýr. Yayýn bölgesinden uzaklaþtýkçasinyaller zayýfladýðý için, radyonuzda incefrekans ayarý yapmanýz ve sesini birazdaha açmanýz gerekebilir. FM bandýndadüz hatlý sinyaller kullanýldýðý için, yüksekbinalar veya tepeler zaman zaman radyo-nuzun alýþýný etkileyebilir. Bunlar FM alýcý-larý için nor mal özelliklerdir ve radyonuzda bir arýzaya iþaret etmez.

CD ÇALAR VE CD’LERÝNÝZÝN BAKIMI,KORUNMASI

l CD çalar 12 cm. çapýndaki diskleriçalmak üzere tasarlanmýþtýr.

l Yüksek sýcaklýk CD çalarýnýzýn çalýþma-sýný engeller. Sýcak havalarda CD’leri-nizi dinlemeden önce klima ile aracýniçin soðutunuz.

l Engebeli yollar ve vibrasyon CD çalar-ken kaymalara neden olur.

l Eðer CD çalarýnýzýn içine nem girecekolursa ekranda CD’nin çaldýðýný gösterir iþaret olsa bile ses duymayabilirsiniz.Böyle bir durumda CD’yi çýkartýpkuruyuncaya kadar bekleyiniz.

l Sadece yukarýdaki gibi etiketli CD’lerikullanýnýz. Aþaðýdaki ürünler CD çala-rýnýzda çalýþmayabilir.

Kopyalanamayan CD’ler

CD-R (Yeniden doldurulabilen CD’ler)CD-RW (Yeniden yazýlabilen CD’ler)CD-ROM


134

UYARI

Radyo teyp sisteminin doðru kulla-nýmý için;

u Radyo teyp sistemi üzerine içecekdökmemeye dikkat ediniz.

u CD deðiþtirme ünitesi içine yabancý nesneler sokmayýnýz.

u Araç içinde cep telefonu kullanmak hoparlörlerden gelen ses kalitesinibozabilir. Ancak bu bir arýza belir-tisi deðildir.

CD çalar gözle görülmeyen ve açýðaçýktýðýnda zararlý radyasyon içerenlazer ýþýnlarý kullanýr. CD çalarýnýzýverilen talimatlar doðrultusunda kul-landýðýnýzdan emin olunuz.

Özel þekilli CD’ler

Düþük kaliteli CD’ler

Etiketli CD’ler l CD’leri özellikle yuvaya yerleþtirirkendikkatli tutunuz. Kenarýndan tutunuz vebükmeyiniz. Özellikle parlak yüzeye dokunmamaya özen gösteriniz.

l Kir, çizikler, bükülmeler ve küçük delik-ler parçalarýn çalmadan atlanmasýna ya da sürekli çalýnmasýna neden olur.(Küçük delikleri görebilmek için diskiýþýða tutunuz.)

l CD’lerinizi dinlemediðiniz zaman cihaz-dan çýkartýnýz. Nemden, sýcaklýktan vegüneþ ýþýðýndan korumak için plastikkutusu içinde muhafaza ediniz.


135

UYARI

CD çalarýn ve CD deðiþtiricinin arýza-lanmasýný önlemek için þekilde göste-rildiði gibi özel þekilli ve düþük kaliteli CD’ler ve etiketler kullanmayýnýz.

Doðru Yanlýþ

CD’lerin temizlenmesi:

Yumuþak ve tüysüz bir bezi su ile ýslatarak diskleri temizleyebilirsiniz. Merkezdenkenarlara doðru düz hatlar takip ederek(dairesel hareketlerde deðil) diski silipdaha sonra yine yumuþak ve tüysüz kurubir bez ile kurulayýnýz. Klasik temizleyicilerveya antistatik cihazlar ile temizlik yapma-yýnýz.

MP3/WMA dosyalarý

l MP3 MPEG Audio Layer 3'ün kýsaltýlmýþ halidir ve sýkýþtýrýlmýþ ses teknolojisistandardý anlamýna gelir.

l WMA Windows Media TM Audio'nunkýsaltýlmýþ halidir. WMA ses datalarýnýMP3'ün sýkýþtýrdýðýnýn yarýsýna sýkýþtý-rabilir.

l MP3/WMA player, CD-R ve CD-RWdisklerindeki MP3/WMA klasörleriniçalar.

l ISO 9660 seviye 1 ve seviye 2 veRomeo ve Juliet dosya sistemi ileuyumlu disk kayýtlarý çalýnabilir.

l MP3/WMA klasörleri isimlendirirkenuzantýlarý (mp3/wma) olarak gözükür.

l MP3/WMA player (mp3/wma) uzantýlýklasörleri MP3/WMA klasörleri olarakçalar. Sesi ve arýzayý önlemek içinMP3/WMA klasörleri dýþýndaki klasör-lerde bu uzantýyý kullanmayýnýz.

l Multi-session uyumlu kaydedilendisklerin çalýnmasý mümkündür.

l MP3/WMA klasörleri ve CD-EXTRA veMIXED-MODE CD gibi bir ses datasý(CD-DA) içeren bir CD çalýndýðýndasadece CD-DA çalýnabilir.

l ID3 Tag. Ver. 1.0, Ver.1.1, Ver. 2.2 veVer. 2.3 formatlý disklerde disk baþlýðý,þarký ismi ve artist ismi görünür.

l WMA tag olan disklerde disk baþlýðý,þarký ismi ve artist ismi görünür.

l Sadece 32, 44.1 ve 48 kHz frekanslýMP3/WMA klasörleri çalýnabilir. (MP3dosyalarý: 16, 22.05, 24 kHz frekanslarçalýnabilir.)

l Yüksek bitli MP3/WMA klasörlerindeses kalitesi daha iyi olur. Bu ürünaþaðýdaki bitli boyutlarý çalar. MP3 klasörleri: 8kbps-320 kbpsWMA klasörleri 48 kbps-192 kbpsDüzgün ve kaliteli bir ses almak içinminimum 128 kbps bitli kayýtlar din-lenmelidir.

l MP3/WMA player (UDF) paket datatransfer formatýndaki MP3/WMA klasör- lerini çalmaz.

l m3u çalma listesi uygunluðu bulun-mamaktadýr.

l MP3i (MP3 interaktive) ya da mp3PROformatý uygunluðu bulunmamakadýr.

l MP3/WMA player VBR (deðiþken bit) ile uyumludur.

l Ýleri veya geri sarmalarda VBR forma-týndaki klasörleri çalarken çalma zamaný doðru olarak gözükmez.


136

l MP3/WMA klasörerli içermeyen dosya- larý kontrol etmek mümkün deðildir.

l En fazla 8 dosyaya kadar MP3 çalýna-bilir. Fakat çok dosya bulunan disklerinçalýnmasý gecikebilir. Bu yüzden 2'denfazla dosya bulunmasýný önermeyiz.

l Bir diskte en fazla 255 klasör çalýnmasýmümkündür.

l Bir dikte en fazla 192 dosya çalýnmasýmümkündür.

¯: MP3/WMA dosyalarý

l CD'nin çalma döngüsü þöyledir.

¯001 ¯002... ¯011

l Sýra, kullandýðýnýz bilgisayar ve MP3/WMA yazýlýmýna göre deðiþir.

CD-R ve CD-RW

l CD-R ve CD-RW disklerinin "sonlandýr-ma prosesleri" yapýlmazsa çalýnamaz-lar.

l Bilgisayarda ya da CD kaydedicidekaydedilen CD'ler üzerinde bir çizikveya lenslerde bir bozukluk olduðundabu CD-R ve CD-RW disklerinin çalýn-masý mümkün olmayabilir.

l Araçta düzgün muhafaza edilmezlerse,direk güneþ ýþýðýna maruz kalýrlarsa,disklerin çalýnmasý mümkün olmaya-bilir.

l Baþlýklar ya da diðer yazýlar ekrandagözükmeyebilir (Ses datasý (CD-DA)olmasý durumunda)

l MP3/WMA player CD-R/CD-RW diskle-rinin þarký atlama fonksiyonunu gerçek- leþtirir.

l MP3/WMA playera CD-RW disk yerleþ-tirildiðinde yükleme zamaný normalCD'den daha uzun olabilir.

l CD-R/CD-RW diskleri ile ilgili uyarýlarýkullanmadan önce okuyunuz.

l CD-R/CD-RW disklerindeki kayýtlarDDCD (Çift yoðunluklu CD) sistemi ileçalýnamazlar.


137

Dosya 1

Dosya 2

¯ 002

001¯

¯ 003

¯ 004

¯ 005

Dosya 3

¯ 006

Dosya

Dosya 4

¯ 007

¯ 008

¯ 009

¯ 010

¯ 011

Dosya 5

Dosya 6

Dosya 7

Dosya 8

TERÝMLER

Paket yazýlýmý—

CD-R 'ye yazým metodu için genel birsözcüktür. Floopy ya da hard disktendosya yazýlmasý ile aynýdýr.

Bit hýzý—

Saniyedeki bilgi miktarýný belirtir. Birimbps (saniyedeki bit miktarý) hýz yüksel-dikçe sesin üretimi için daha fazla bilgimevcut olur. Ayný sistem kullanýldýðýnda,hýz arttýkça, ses kalitesi de artar.

Multi-session—

Multi-session metodu CD'ye daha sonrailave kayýt yapýlabilmesini saðlar.CD-ROM'da CD-R ya da CD-RW yaratýlýr-ken bütün bilgiler tek bir bölüm olarak ka-bul edilir. Multi-session metodu, bir dike2'den fazla bölüm kaydedilmesini saðlar.

CD-DA—

CD-DA Compact Disk Dijital Audio siste-minin kýsaltýlmasýdýr. Normal CD'lerinsýkýþtýrýlmamýþ formatýný simgeler.

ID3/WMA Tag—

MP3/WMA klasörlerine parçalarla ilgili bil- gilerin eklenmesini saðlayan bir metottur.Bu bilgiler parça ismi, artist ismi, albümismi, müzik çeþidi, üretim yýlý, yorum vediðer bilgiler olabilir. ID3/WMA tag deðiþ-tirme fonksiyonlarý ile bu bilgiler deðiþ-tirilebilir. Karakter sayýsý sýnýrlý olsa da,parça çaldýðýnda bilgi görünebilir.

ISO 9660 formatý—

CD-ROM dosyalarý ve klasörleri içinuluslararasý format standardýdýr. ISO 9660formatýna göre iki seviyede düzenlemelervardýr.

Seviye 1:

Klasör ismi 8.3 formatýnda (isim en fazla 8 karakter Ýngilizce büyük harfler yarým bitnumaralar ve "-" iþareti yarým bit ve enfazla 3 karakter dosya uzantýsý) olmaldýr.

Seviye 2:

Klasör ismi en fazla 31(MP3)/15 (WMA)karakter (parantez, týrnak iþareti ve "-" veklasör uzantýsý dahil). Her dosya 8'den azhiyerarþi içerir.

Geniþletilmiþ formatlar

Joliet:

Klasör ismi en fazla 64 karakter olabilir.

Romeo:

Klasör ismi en fazla 128 karakter olabilir.

m3u—

"WINAMP" kullanýlarak yapýlan parçalistesinin klasör uzantýsý (.m3u) dur.

MP3—

MP3 MPEG 1&2 Audio Layer 3'ün kýsaltýl-mýþýdýr. ISO'nun bir grubu (MPEG) tarafýn-dan yapýlan ses sýkýþtýrma standardýdýr.MP3'ün boyutu normal CD'nin onda birine eþittir.

WMA—

WMA Windows MediaTM Audio'nunkýsaltýlmasýdýr. Microsoft þirketi tarafýndangeliþtirilmiþtir. WMA boyutu MP3 boyu-tunun yarýsýna eþittir.

Windows MediaTM ve WindowsâABD'deki Microsoft þirketinin lisanslýürünleridir.


138


Kýsým 1- 9Klima sistemi

l Manuel klima sistemi

· Kumandalar

· Hava akýþ seçici ayarý

· Çalýþtýrma sýrasýnda dikkat

edilecek noktalar

l Otomatik klima sistemi

· Kumandalar

· Hava akýþ seçici ayarý

· Çalýþtýrma sýrasýnda dikkat edile-

cek noktalar

l Ön göðüs paneli hava çýkýþlarý

l Polen filtresi

Bölüm 1-9 Klima Sistemi

139

Manuel Klima sistemi-Kumandalarý

1. Hava giriþ kumanda kolu

2. Hava akýþ seçici düðmesi

3. Sýcaklýk ayar düðmesi

4. Fan hýzý seçme düðmesi

5. “A/C-KLÝMA” düðmesi (bazý model-lerde)


140

Fan hýzý seçme düðmesi

Fan hýzýný ayarlamak için düðmeyi yüksekhýzlar için saða, düþük hýzlar için ise solaçeviriniz.

Sýcaklýk ayar düðmesi

Sýcaklýðý ayarlamak için düðmeyi saða(sýcak) ya da sola (soðuk) doðru çeviriniz.

Hava akýþ kumandasý

Hava akýþ kanallarý seçmek için “HAVAAKIÞ SEÇÝCÝ” düðmesini çeviriniz.

1. Panel - Hava akýþý genel olarak öngöðüsteki kanallardan gelir.

2. Çift yönlü - Hava ön göðüsteki kanal-lardan ve taban kanallarýndan üflenir.

3. Taban - Hava sadece taban kanalla-rýndan üflenir.

4. Taban/Ön cam - Hava, taban ve öncam kanallarýndan üflenir.Bu konumu, hava giriþi “FRESH-DýþHava” konumunda kullanýnýz.

5. Ön cam - Hava akýþý tamamen ön camkanallarýndan gelir.Hava akýþ kumandasý ön cam konu-muna getirildiðinde ön görüþ saðlamak için buðu çözme fonksiyonu devreyegirer.

Bu konumu, hava giriþi “FRESH-DýþHava” konumunda kullanýnýz.

"A/C-KLÝMA" düðmeli araçlar—Buyu çözücüsünü devreye almak için"A/C" düðmesine basýnýz. Bunun sebe-bi dýþ ön görüþ alanýný daha hýzlýþekilde temizlemek içindir.

Detaylar için A/C-Klima düðmesi konusundaki hava akýþ ayarlarýna bakýnýz.


141

Hava giriþ kumanda kolu

Havanýn giriþ yerini deðiþtirmek için budüðmeyi hareket ettiriniz.

1. Dýþ hava — Sisteme dýþarýdan tazehava alýr.

2. Ýç sirkülasyon — Araç içindeki havayýdevridaim yapar.

“A/C” Klima (Açma/Kapama) Düðmesi

Klimayý çalýþtýrmak için “A/C-KLÝMA” düð-mesine basýnýz. “A/C-KLÝMA” düðmesigösterge ýþýðý yanar. Klimayý durdurmakiçin düðmeye tekrar basýnýz.

Hava akýþ seçici ayarý


142

- Çalýþtýrma sýrasýnda dikkat edileceknoktalar

l Toyotanýzý güneþte park ettikten sonracamlar açýk bir müddet sürüp serin-letiniz. Bu sýcak havayý uzaklaþtýrýr veklimanýz araç içini daha çabuk soðuta-bilir.

l Ön cam ile mo tor kaputu arasýndakihava giriþ ýzgaralarýnýn yaprak, kar gibinesnelerle týkanmamýþ olduðuna eminolunuz.

l Rutubetli havalarda ön cam kanallarýn-dan soðuk hava çýkýþý vermeyiniz. Ýçeri- deki ve dýþarýdaki sýcaklýk farkýndandolayý ön cam dýþarýdan buðulanabilir.

l Araç içinde rahat bir hava akýmý olabil-mesi için ön koltuklarýn altýna eþya koy- mayýnýz.

l Soðuk havalarda, hava giriþ kanallarýn-daki kar veya nemi gidermek için, fanhýzýný bir dakika kadar yüksek devireayarlayýnýz. Bu iþlem camlardaki buðu-lanmayý azaltabilir.

l Tozlu bir yolda araç kullanýrken bütüncamlarý kapatýnýz. Eðer araç içine tozgirmeye devam ediyorsa hava giriþdüðmesini “FRESH-Dýþ Hava” konumuna alýp fan hýzý düðmesini de “OFF-Kapalý” dýþýnda bir konuma getiriniz.

l Tozlu bir yolda ya da rüzgarlý ve tozlubir havada öndeki aracý takip ederkenaracýn içine toz giriyorsa hava giriþdüðmesini geçici olarak RECIRCULA-TED-Ýç Sirkülasyon" konumuna alarakdýþ hava giriþ kanallarýný kapatýnýz. Buþekilde içeriye toz girmesini engelleye-bilirsiniz.

Isýtma

En iyi sonuç için, kumandalarý aþaðýdakigibi ayarlayýnýz.

l Çabuk ýsýtma için bir müddet iç havasirkülasyonu konumunu seçiniz. Pence- releri buðudan korumak için iç sýcaklýkartýnca dýþ hava konumunu seçiniz.

l Buðusuz bir ýsýtma için, “A/C-KLÝMA”düðmesine de basýnýz.

l Aracýn içini ýsýtmak için, ön camýnbuðusunu giderirken taban/ön camhava akýþýný seçiniz.


143

Klimanýzý uzun süre kullanmadýysanýzklima kompresöründeki yaðlama yaðýsüzülmüþ olacaðýndan ilk çalýþtýrmadayüksek devirlerde çalýþtýrmayýnýz. Böy-le bir durumda klima kompresörününhasar görmesini engellemek için mo tor rölantide çalýþýrken klimayý açýp bir kaç dakika bu þekilde çalýþýr durumda gazvermeden bekleyiniz. Daha sonra kli-manýzý nor mal olarak kullanabilirsiniz.

Fan hýz—"0" dýþýnda arzu edilen hýzaayarlý Sýcaklýk—Sýcak (kýrmýzý) tarafadoðru ayarlýHava giriþi—Dýþ (taze) havaHava akýþý—TabandanKlima—Kapalý

Soðutma

En iyi sonuç için kumandalarý aþaðýdakigibi ayarlayýnýz.

l Hýzlý soðutma için hava giriþini içsirkülasyon konumunda birkaç dakikatutunuz.

Havalandýrma

En iyi sonucu elde etmek için kumandalarý aþaðýdaki gibi ayarlayýnýz.

Buðu giderme

Ön camýn iç yüzeyi


l Rutubetli günlerde soðuk havayý öncama yönlendirmeyin. Dýþ ile iç havasýcaklýklarý arasýndaki fark buðulanmayýarttýrabilir.

Buz çözme

Ön camýn dýþ yüzeyi;En iyi sonuç için kumandalarý aþaðýdakigibi ayarlayýnýz.

l Aracýn içini ýsýtmak için, ön camýnbuzunu çözerken taban/ön cam havaakýþýný seçiniz.


144

Fan hýzý—"0" dýþýnda arzu edilen hýzaayarlý Sýcaklýk—Soðuk (mavi) tarafadoðru ayarlýHava giriþi—Dýþ (taze) havaHava akýþý—PaneldenKlima—Açýk

Fan hýzý—"0" dýþýnda arzu edilen hýzaayarlý Sýcaklýk—Soðuk (mavi) tarafadoðru ayarlýHava giriþi—Dýþ (taze) havaHava akýþý—PaneldenKlima—Kapalý

Fan hýzý—"0" dýþýnda arzu edilen hýzaayarlý Sýcaklýk—Isýtmak için Sýcak (kýrmýzý)tarafa, soðutmak için Soðuk (mavi) tarafadoðru ayarlýHava giriþi—Dýþ (taze) havaHava akýþý—Ön camKlima—Açýk

Fan hýzý—"0" dýþýnda arzu edilen hýzaayarlý Sýcaklýk—Sýcak (kýrmýzý) tarafa doðruayarlýHava giriþi—Dýþ (taze) havaHava akýþý—Ön camKlima—Kapalý

Otomatik Klima Sistemi- Kumandalarý

1. "TEMP-SICAKLIK KUMANDA" düðmesi

2. "OFF-KAPATMA" düðmesi

3. Hava giriþ seçici düðmesi (iç sirkü-lasyon)

4. Fan hýzý seçme düðmesi

5. "MODE-HAVA AKIÞ SEÇÝCÝ" düðmesi

6. "A/C-KLÝMA" düðmesi

7. "AUTO-OTOMATÝK" düðmesi

8. Hava giriþ seçici düðmesi (dýþ hava)

9. Ön cam hava akýþ düðmesi

“AUTO-OTOMATÝK” düðmesi

Klimanýn otomatik çalýþmasý için “AUTO-OTOMATÝK” düðmesine basýnýz. Otomatik çalýþma konumun seçildiðini göstermeküzere bir gösterge ýþýðý yanacaktýr.

Otomatik çalýþma konumunda klima, sý-caklýða baðlý olarak en uygun fan hýzýný, ve hava akýþýný seçecektir.

Hava giriþi "FRESH-Dýþ hava" konumundaiken, "AUTO-OTOMATÝK" düðmesinebastýðýnýzda, maksimum soðutma için içsirkülasyon uygulanabilir.

Eðer kendiniz ayar yapmak istiyorsanýz,manuel kumandalarý kullanabilirsiniz.

Otomatik çalýþmayý devreden çýkarmakiçin, hava akýþ seçici düðmesi veya fanhýzý seçme düðmesine basýnýz.


145

Fan hýzý seçme düðmesi

Fan hýzýný ayarlamak için düðmeyi yüksekhýzlar için saða, düþük hýzlar içinse solaçeviriniz.

Otomatik çalýþma sýrasýnda, eðer baþkabir fan hýzýný arzu etmiyorsanýz, fan hýzýnýayarlamanýz gerekmez.

"TEMP" (Sýcaklýk kumanda) düðmesi

Sýcaklýðý artýrmak için düðmeyi sað tarafa,düþürmek için sol tarafa çeviriniz.

Maksimum soðuk ayarý yaptýðýnýzda "LO"ve maksimum sýcak ayarý yaptýðýnýzda "HI" görülecektir.

“OFF-KAPATMA” düðmesi

Klima sistemini kapatmak için bu düð-meye basýnýz.

“MODE-Hava akýþ seçici“ düðmesi

Hava akýþý için yapýlmýþ olan kanallarýseçmek için “MODE-HAVA AKIÞ SEÇÝCÝ”düðmesine basýnýz.

Otomatik çalýþma sýrasýnda, eðer baþkabir hava akýþ þeklini arzu etmiyorsanýz,hava akýþ þeklini ayarlamanýz gerekmez.

1. Panel - Hava akýþý genel olarak öngöðüsteki kanallardan gelir.

2. Çift yönlü - Hava ön göðüsteki kanal-lardan ve taban kanallarýndan üflenir.

3. Taban - Hava sadece taban kanallarýn-dan üflenir.

4. Taban/Ön cam - Hava, taban ve öncam kanallarýndan üflenir.

Ön cam hava akýþý düðmesi

Bu düðmeye basýldýðýnda, hava akýþýgenel olarak ön cam ýzgaralarýndan gelir.

Düðmeye bir kez daha basýldýðýnda,sistem düðmeye basýlmadan öncekiayarlarýna döner.

Ön cam hava akýþý düðmesine basýldýðýn-da, klima ile baðlantýlý olarak ön cam buðu çözücü devreye girer. Bu durumda “A/C-KLÝMA” düðmesine basýlmýþ olup olma-dýðýna bakýlmaksýzýn, “A/C-KLÝMA” düð-mesi gösterge ýþýðý yanar. Bunun sebebi,ön görüþ alanýný daha hýzlý þekilde temiz-lemek içindir.

Klimayý durdurmak için “A/C” düðmesinetekrar basýnýz.

“A/C-KLÝMA” düðmesine basýlmamýþ du-rumdaysa, baþka bir hava akýþý düðmesinebasýldýðýnda klima devreden çýkar.

Detaylar için A/C-Klima düðmesi konusundaki hava akýþ ayarlarýna bakýnýz.


146

Hava giriþ seçici düðmesi

Havanýn giriþ yerini deðiþtirmek için budüðmeye basýnýz.

1. Ýç sirkülasyon — Araç içindeki havayýdevridaim yapar.

2. Dýþ hava—Sisteme dýþarýdan taze hava alýr.

“A/C” Klima (Açma/Kapama) Düðmesi

Klimayý çalýþtýrmak için “A/C-KLÝMA” düð-mesine basýnýz. “A/C-KLÝMA” düðmesigösterge ýþýðý yanar. Klimayý kapatmakiçin, düðmeye bir kez daha basýnýz.

"A/C-KLÝMA" düðmesi gösterge ýþýðý yanýp sönerse, klima sisteminde bir problemvardýr ve otomatik olarak kendini kapatýr.Bu durumda aracýnýzý Toyota bayisinegötürünüz.

-Hava akýþ seçici ayarý


147

- Çalýþtýrma sýrasýnda dikkat edileceknoktalar

l Güneþte park ettiðiniz Toyota’nýzý cam-lar açýk bir müddet sürüp serinletiniz.Bu sýcak havayý uzaklaþtýrýr ve klimanýzaraç içini daha çabuk soðutabilir.

l Ön cam ile motor kaputu arasýndakihava giriþ ýzgaralarýnýn yaprak, kar gibinesnelerle týkanmamýþ olduðuna eminolunuz.

l Rutubetli havalarda ön cam kanallarýn-dan soðuk hava çýkýþý vermeyiniz.Ýçerideki ve dýþarýdaki sýcaklýk farkýndan dolayý ön cam dýþarýdan buðulanabilir.

l Araç içinde rahat bir hava akýmý olabil-mesi için ön koltuklarýn altýna eþya koy- mayýnýz.

l Soðuk havalarda, hava giriþ kanalla-rýndaki kar veya nemi gidermek için,fan hýzýný bir dakika kadar yüksek devire ayarlayýnýz. Bu iþlem camlardaki buðu-lanmayý azaltabilir.

l Tozlu bir yolda araç kullanýrken bütüncamlarý kapatýnýz. Eðer araç içine tozgirmeye devam ediyorsa hava giriþdüðmesini “FRESH-DIÞ HAVA” konu-muna alýp fan hýzý düðmesini de "0"dýþýnda bir konuma getiriniz.

l Tozlu bir yolda ya da rüzgarlý ve tozlubir havada öndeki aracý takip ederkenaracýn içine toz giriyorsa hava giriþdüðmesini geçici olarak RECIRCULA-TED-Ýç Sirkülasyon” konumuna alarakdýþ hava giriþ kanallarýný kapatýnýz. Buþekilde içeriye toz girmesini engelleye-bilirsiniz.

Isýtma

En iyi sonuç için, kumandalarý aþaðýdakigibi ayarlayýnýz.

Otomatik çalýþma için—

Manuel çalýþma için—

l Çabuk ýsýtma için bir müddet iç havasirkülasyonu konumunu seçiniz. Pence- releri buðudan korumak için iç sýcaklýkartýnca dýþ hava konumunu seçiniz.

l Buðusuz bir ýsýtma için, “A/C-KLÝMA”düðmesine basýnýz.

l Aracýn içini ýsýtmak için, ön camýnbuðusunu giderirken taban/ön cam ha-va akýþýný seçiniz.


148

“AUTO-OTOMATÝK” düðmesi basýlý

Sýcaklýk—Arzu edilen ýsýya ayarlýHava giriþi—Dýþ (taze) havaKlima—Kapalý

Fan hýzý—Arzu edilen hýza ayarlýSýcaklýk—Sýcak (kýrmýzý) tarafa doðru ayarlýHava giriþi—Dýþ (taze) havaHava akýþý—TabandanKlima—Kapalý

Soðutma




l Hýzlý soðutma için hava giriþini içsirkülasyon konumunda birkaç dakikatutunuz.

Havalandýrma

En iyi sonucu elde etmek için kumandalarý aþaðýdaki gibi ayarlayýnýz.



Buðu giderme/Bu çözme

Ön camýn iç yüzeyi—





149


Sýcaklýk—Arzu edilen ýsýya ayarlýHava giriþi—Dýþ (taze) havaKlima—Açýk

Fan hýzý—Arzu edilen hýza ayarlýSýcaklýk—Düþük ýsý tarafýna doðruHava giriþi—Dýþ (taze) havaHava akýþý—PaneldenKlima—Açýk


Sýcaklýk—Düþük ýsý tarafýna doðruHava giriþi—Dýþ (taze) havaKlima—Kapalý

Fan hýzý—Arzu edilen hýza ayarlýSýcaklýk—Düþük ýsý tarafýna doðruHava giriþi—Dýþ (taze) havaHava akýþý—PaneldenKlima—Kapalý

Sýcaklýk—Isýtmak için yüksek deðere, soðutmak için düþük deðere doðru ayarlýHava giriþi—Dýþ (taze) havaHava akýþý—Ön cam

Fan hýzý—Arzu edilen hýza ayarlýSýcaklýk—Isýtmak için sýcak (kýrmýzý) soðutmak için soðuk (mavi) tarafa doðru ayarlýHava giriþi—Dýþ (taze) havaHava akýþý—Ön cam

Ön cam hava akýþ düðmesine basýlmasý,buðu giderici baðlantýlý klimayý devreyealýr. Bu durumdayken, “A/C-KLÝMA” düð-mesine basýlmýþ olup olmadýðýna bakýl-maksýzýn, “A/C-KLÝMA” düðmesi göstergeýþýðý yanar. Bunun sebebi, ön görüþ ala-nýný daha hýzlý þekilde temizlemek içindir.

Klimayý durdurmak için “A/C” düðmesinebir kez daha basýnýz.

“A/C-KLÝMA” düðmesine basýlmamýþ du-rumdaysa, baþka bir hava akýþý düðme-sine basýldýðýnda klima devreden çýkar.

l Rutubetli günlerde soðuk havayý ön cama yönlendirmeyin. Dýþ ile iç hava sý-caklýklarý arasýndaki fark buðulanmayýarttýrabilir.

Ön camýn dýþ yüzeyi—




Ön cam hava akýþ düðmesine basýlmasý,buðu giderici baðlantýlý klimayý devreyealýr. Bu durumdayken, “A/C-KLÝMA” düð-mesine basýlmýþ olup olmadýðýna bakýl-maksýzýn, “A/C-KLÝMA” düðmesi göstergeýþýðý yanar. Bunun sebebi, ön görüþ ala-nýný daha hýzlý þekilde temizlemek içindir.

Klimayý durdurmak için “A/C” düðmesinebir kez daha basýnýz.

“A/C-KLÝMA” düðmesine basýlmamýþ du-rumdaysa, baþka bir hava akýþý düðme-sine basýldýðýnda klima devreden çýkar.

l Aracýn içini ýsýtmak için, ön camýn bu-zunu çözerken taban/ön cam havaakýþýný seçiniz.


150

Sýcaklýk—Yüksek deðere doðru ayarlýHava giriþi—Dýþ (taze) havaHava akýþý—Ön camKlima—Kapalý

Fan hýzý—Arzu edilen hýza ayarlýSýcaklýk—Yüksek deðere doðru ayarlýHava giriþi—Dýþ (taze) havaHava akýþý—Ön camKlima—Kapalý

- Ön panel hava çýkýþlarý

Yan çýkýþlar

Orta çýkýþlar

Hava akýþý kumandasý tatminkar deðilse,ön göðüs paneli hava çýkýþlarýný kontrolediniz. Ön göðüs paneli hava çýkýþlarý,þekilde gösterildiði gibi açýlýp kapatý-labilir.

Yan çýkýþlar

Orta çýkýþlar

Hava akýþ yönünü deðiþtirmek için ayardüðmesini çevirebilirsiniz.


151

Açýk

Kapalý

Polen filtresi

Polen filtresinin periyodik olarak deðiþti-rilmesini gösteren bilgi etiketi torpidokapaðýnýn sol iç tarafýndadýr.

Polen filtresi havada yer alan toz, polengibi partiküllerin klimadan araç içerisinegeçmesini önler.

Polen filtresi torpido gözünün arka-sýndadýr.

Polen filtresinin kontrolü vedeðiþtirilmesi

Uzun süreli kullaným sonucunda polenfiltresi kirlenip týkanabilir. Eðer camlarý-nýz kýsa sürede buðulanýyorsa, ya daklima ve kaloriferde belirgin verim dü-þüklüðü varsa polen filtresinin deðiþ-tirilmesi gerekebilir.

Klimanýn etkinliðini korumak için periyodik olarak polen filtresini kontrol ediniz vedeðiþtiriniz.


152

1. Torpido gözünün iki yanýna bastýrarak yerinden çýkartýnýz.

2. Kapak klipslerini bastýrýp filtre ka-paðýný dýþarý çekiniz.

3. Filtreyi dýþarý çekiniz ve yukarýda gös-terildiði gibi çeviriniz. Filtreyi kontrolediniz.

Eðer kirli ise, filtrenin deðiþtirilmesigereklidir.


153

4. Filtreyi yerine takarken ok iþareti yu-karý bakmalýdýr. Filtreyi yukarýda gös-terildiði gibi yerleþtiriniz.


154

Polen filtresi uygun konumda takýlma-lýdýr. Polen filtresi çýkarýlmýþ vaziyetteklimayý kullanýrsanýz, toz tutuþu olmayacak ve klima performansýnýn etki-lenmesine neden olacaktýr.

UYARI

1. Bölüm

GÖSTERGE VEKUMANDALARINÇALIÞMASI

Kýsým 1-10Diðer ekipmanlar

· Araç bilgi ekraný

· Çakmak ve portatif küllük

· Torpido gözü

· Küçük malzeme kutularý

· Bardak tutucularý

· Þiþe tutucularý

· Bagaj malzeme kutusu

· Bagaj örtüsü

· Taban paspasý

· Park sensörü

Araç bilgi ekraný

Bilgi ekraný kontak anahtarý ON konu-mu seçili olduðunda çalýþýr.

1. Saat

2. "DISP" düðmesi

3. Dýþ sýcaklýk / sürüþ bilgileri ekraný

Kontak anahtarý "ON" konumuna geti-rildiðinde önceki mod görüntüsü ekranagelir.

Eðer bilgi ekranýnýn elektrik kaynaðý kesin- tiye uðramýþsa görüntü otomatik olarak ilk moda ayarlý olacaktýr.

- Saat

Di ji tal sa at za maný gös te rir.

Saati ayarlamak için, kontak anahtarý "ON"konumunda olmalýdýr.

Saat göstergesi çýkýp yanýp sönmeye baþ-layýncaya kadar "DISP" düðmesine basýlýtutunuz.

Düðmeye istediðiniz saat ayarlanýncayakadar basýnýz.

5 saniye sonra dakika hanesi yanýp sönme-ye baþladýðýnda dakikayý ayarlayabilirsiniz.

"DISP" düðmesine istediðiniz dakikaayarlanýncaya kadar basýnýz.

5 saniye sonra, saat normal moduna geridöner.Saatin elektrik beslemesi ayrýlýp tekrarbaðlandýðýnda, saat otomatik olarak12:00’ye ayarlanýr.

Bölüm 1-10 Diðer ekipmanlar

155

Araç hareket halindeyken göstergeyi ayar- lamayýnýz. Göstergeyi sadece araç dur-duðunda ayarladýðýnýzdan emin olunuz.

-Dýþ sýcaklýk göstergesi/sürüþ bilgiekraný

Dýþ sýcaklýk görüntüsünü sürüþ bilgilerigörüntüsüne deðiþtirebilirsiniz.

"DISP" düðmesine her basýþýnýzda sýrasý ile aþaðýdaki bilgiler ekrana gelir.

Ýlk ekran: Saat/dýþ sýcaklýk ekraný

1. Dýþ sýcaklýk

2. Anlýk yakýt tüketimi

3. Ortalama yakýt tüketimi

4. Sürüþ menzili

5. Ortalama araç hýzý

Bilgi ekranýnda görünenler genel sürüþkoþullarýný yansýtýr. Yansýyan deðerlerinhassasiyeti sürüþ alýþkanlýklarýna ve yolkoþullarýna baðlý olarak deðiþebilir.

1. Dýþ sýcaklýk

Dýþ sýcaklýk göstergesi dýþ sýcaklýðýgösterir.

Kontak anahtarý "ON" konumunda olma-lýdýr.

Gösterge -40°C ile 50°C arasýndaki sýcak-lýklarý gösterebilir.

Dýþ hava sýcaklýk sensörü baðlantýlarýndaherhangi bir anormallik olursa ekranda“--°C” görüntülenecektir. Ekranda “--°C”görüntülenecek olursa Toyota bayisinebaþvurunuz.

Sürüþ sýrasýnda dýþ hava sýcaklýðý 3°C vealtýna düþtüðünde dýþ sýcaklýk göstergesi 5 saniyeliðine yanýp sönerek sürücüyü uya-rýr. Eðer kontak anahtarý "ON" konumunagetirdiðinde dýþ ortam sýcaklýðý 3°C vealtýndaysa yine ayný uyarý yapýlýr.

2. Anlýk yakýt tüketimi ("100km/litre" yada "MPG")

Anlýk yakýt tüketimi motor çalýþýr durum-daki 2 saniye için mesafe ve yakýt tüke-timi esas alýnarak hesaplanýr ve görün-tülenir.

Görüntülenen deðer her 2 saniyede birgüncellenir.

Aþaðýdaki koþullarda hassas deðer görün- tülenmeyebilir.

l Motor çalýþýr durumda araç durdu-rulduðunda, olaðanüstü yüksek yakýttüketimi görüntülenecektir.

l Motor freni ile uzun bir yokuþ inilirken,olaðan üstü düþük yakýt tüketimi gö-rüntülenecektir.

Kontak anahtarý kapatýldýðýnda hesaplamasýfýrlanacaktýr.


156

3. Ortalama yakýt tüketimi ("AVG L/100km" ya da "AVG.MPG")

Ortalama yakýt tüketimi, toplam sürüþmesafesi ve motor çalýþýr durumdaki toplam yakýt tüketimi esas alýnarak hesap-lanýr ve görüntülenir.

Görüntülenen deðer 10 saniyede bir gün-celleþir ve yakýt doldurulduktan sonrasýfýrlanýr.

Hesaplamayý sýfýrlayýp, yeniden baþlatmak için “DISP” düðmesine 1 saniyeden fazlabasýnýz.

4. Sürüþ menzili ("RANGE KM" ya da"RANGE )

Geçmiþ yakýt sarfiyatý ve depoda kalanyakýt dikkate alýnarak aracýn seyahatedebileceði mesafe hesaplanýr ve ekran-da görülür.

Sürüþ menzili, yakýt göstergesi "R" yi gös-terinceye kadar yaklaþýk olarak gidilebi-lecek mesafeyi gösterir. Menzil aracýn ger- çek olarak gidebileceði meafeden farklýdýr.

Gösterilen deðer 1 km'deki yakýt tüketiminekarþýlýk gelecek þekilde sürekli deðiþtirilir.

Gerçek menzil, sürüþ alýþkanlýklarýna veyol þartlarýna göre deðiþir. Eðer yakýttüketimi iyiyse sürüþ menzili uzayacaktýr.Eðer yakýt tüketimi fazlaysa sürüþ menzilikýsalacaktýr.

Eðer düþük yakýt seviyesi uyarý lambasýyanýyorsa, ekranda aracýn belli bir mesafegidebileceði yazsa bile aracýnýza benzinalýnýz.

5. Ortalama araç hýzý ("AVG.KM/h" veya"AVG. MPH")

Ortalama araç hýzý toplam sürüþ mesa-fesi ve motor çalýþýr durumdaki toplamsürüþ zamaný esas alýnarak hesaplanýr ve görüntülenir.

Görüntülenen deðer 10 saniyede birgüncelleþir.

Hesaplamayý sýfýrlayýp yeniden baþlatmakiçin "DISP" düðmesine 1 saniyeden fazlabasýnýz.

Çak mak ve kül lük

ÇAKMAK

Çakmaðý kullanmak için içeri doðrubastýrýnýz. Isýndýðý zaman kullanýma hazýr þekilde otomatik olarak dýþarý doðruçýkacaktýr.

Mo tor ça lýþ mýyorken, çak ma ðýn ya ký la bil -mesi için kon tak anah tarý “ON” ko nu mun -da ol ma lý dýr.

Çak maðý ba sýlý ko num da tut ma yý nýz.

De ðiþ tir me du ru mun da ori ji nal TO Y OTAçak maðý ile deðiþtiriniz.


157

PORTATÝF KÜLLÜK

Küllüðü yerinden çýkarabilir ve aracýn dý-þýnda kullanabilirsiniz. Küllüðü kullan-mak için kapaðýný kaldýrýnýz.

Si ga ra nýzý iç tik ten son ra, kül lük teki di ðeriz ma rit le rin tu tuþ ma masý için tam ola raksön dü rü nüz. Kül lük le iþi niz bit ti ðin dekapaðý tam ola rak kapatýnýz.

Kül lüðü çý kart mak için dý þa rýya doð ru çe ki -niz.

Tor pido gö zü

Üst torpido gözü

Alt torpido gözü

Tor pido gö zü nün ka pa ðýný aç mak için,açma kolunu çekiniz.


158

Ani bir duruþ ya da kaza halinde yara-lanma ihtimalini asgariye indirmekiçin, kullandýktan sonra küllüðü tama-men kapatýnýz.

Ani bir duruþ ya da kaza halinde yara-lanma ihtimalini asgariye indirmekiçin, sürüþ sýrasýnda torpido gözükapaðýný daima kapalý tutunuz.

UYARI

Üst torpido gözü: Sýcak havalarda,araç iç sýcaklýðý çok artar. Araç içeri-sinde çakmak, gözlük gibi alev alabilirveya deforme olabilir malzemeleribýrakmayýnýz.

Küçük malzeme kutusu

Tip A (gösterge paneli)

Tip A (gösterge paneli)

Küçük malzeme kutusunu açmak içinþekilde gösterildiði gibi tutma kolunuçekiniz.

Ön yolcu koltuðu

Kutuyu açmak için þekilde gösterildiðigibi hafifçe kaldýrýp çekiniz.


159

Ani bir duruþ ya da kaza halindeyaralanma ihtimalini asgariye indirmek için, sürüþ sýrasýnda küçük malzemekutusunu daima kapalý tutunuz.

UYARI

Tip A: Sýcak havalarda, araç iç sý-caklýðý çok artar. Araç içerisinde çak-mak, gözlük gibi alev alabilir veya de-forme olabilir malzemeleri býrakma-yýnýz.

Ani bir duruþ ya da kaza halinde yara-lanma ihtimalini asgariye indirmekiçin, sürüþ sýrasýnda küçük malzemekutusunu daima kapalý tutunuz.

Bardak tutucularý

Ön

Arka

Bardak tutucu yuvasý, bardak, kutulan-mýþ meþrubat gibi kaplarý sýkýca kavra-mak üzere tasarlanmýþtýr.

Ön bardak tutucusu: Bardak tutucusunukullanmak için, kapaðý çekiniz.

Kullanýlmadýðý zamanlarda bardak tutucu-sunu kapatýnýz.

Þiþe tutucularý

Ön kapýlar

Arka kapýlar

Þiþe tutucusu, þiþeleri güvenle tutacakþekilde dizayn edilmiþtir.


160

Bardak tutucu yuvalarýna baþka ci-simler koymayýnýz, aksi halde ani birduruþ ya da kaza halinde aracýn içinefýrlayabilecek olan cisimler yaralan-malara sebep olabilirler.

Bagaj malzeme kutusu

Bagaj malzeme kutusunu açmak için,düðmeleri "UNLOCK-KÝLÝT AÇMA" konu-muna getiriniz ve kapaðý açýnýz. Bagajmalzeme kutusunu kapamak için kapaðýindiriniz ve düðmeleri "LOCK-KILIT" ko-numuna getiriniz.

Bagaj malzeme kutusunu çýkarmak için,düðmeleri "UNLOCK-KÝLÝT AÇMA" konu-muna getiriniz ve çýkarýnýz.


161

Þiþe tutucu yuvalarýna baþka cisimlerkoymayýnýz, aksi halde ani bir duruþ ya da kaza halinde aracýn içine fýrlayabi-lecek olan cisimler yaralanmalarasebep olabilir.

Þiþe tutucusuna bardak yada açýlmýþþiþe koymayýnýz. Kapýlar açýlýp kapa-nýrken içindekiler dökülebilir.

UYARI

Ani bir duruþ ya da kaza halindeyaralanma ihtimalini asgariye indirmek için, sürüþ sýrasýnda bagaj malzemekutusunu daima kapalý tutunuz.

—Bagaj bölümünü büyütmek için(bazý modeller)

Daha büyük bagaj bölümü istiyorsanýz,bagaj örtüsünü alçaltarak alaný geniþlete-bilirsiniz.

1. Koltuðu en ileri konuma kaydýrýnýz.2. Düðmeyi "UNLOCK-KÝLÝT AÇMA" ko-

numuna çeviriniz ve bagaj örtüsünüve yedek lastik örtüsünü çýkarýnýz.


162

3. Düðmeleri "UNLOCK-KÝLÝT AÇMA" konumuna çeviriniz ve her iki taraftakibagaj malzeme kutusunu çýkarýnýz.

4. Bagaj örtüsünü alçak seviyesineindiriniz ve düðmeleri "LOCK-KÝLÝTLÝ"konumuna getiriniz.

Bagaj örtüsü


163

Bagaj kapaðýný açtýðýnýzda, bagaj böl-mesine kolayca ulaþmanýz için bagajörtüsü yukarý kalkacaktýr.

Ekstra bagaj bölümü için, ipleri kancadançýkarýnýz, bagaj örtüsünü koltuklardançýkarýnýz ve bagaj örtüsünü tutuculardankurtarýnýz.

Taban paspasý

Uygun boyutlarda paspas kullanýnýz.

Eðer taban halýsý ve paspas üzerinde delik varsa, tespit klipsleriyle kullanýlmak üzeretasarlanmýþtýr. Paspasý tespit klipsi iletaban halýsýna baðlayýnýz.


164

Paspasýn taban halýsý üzerine uygunþekilde yerleþtirildiðini kontrol ediniz.Sürüþ sýrasýnda paspas kayarak, pedal- larýn hareketini engellerse bir kazayasebebiyet verebilir.

2. Bö lümTO YO TA’ NIZIKULLANMADANÖN CEKÝ BÝL GÝ LER

· Alýþ týr ma (rodaj) dö ne mi

· Ya kýt

· Yakýt kesme sistemi

· Ülke dý þýn da araç kul la nýlacaðýzaman

· Üç yollu katalitik konvertör

· Katalitik konvertör

· Egzoz sis temi ile il gili uya rý lar

· Mo tor yaðý sar fi yatý ile il gili bil -gi ler

· Fren sis te mi

· Elektrik motorlu direksiyon sis-temi

· Fren balatasý aþýnma göstergesi

· Ba gaj yer leþ tir me uya rý la rý

· TO YO TA’ ný zýn tanýtýlmasý

· Süspansiyon ve þasi

Alýþ týr ma (rodaj) dö ne mi

Alýþtýrma döneminde a ra cý nýzý yu mu þakkul la ný nýz ve yük sek hýz lar dan ka çý ný nýz.

Aracýnýz için özel dikkat gerektiren bir mo -tor alýþtýrma yöntemine ihtiyaç yoktur.Ancak ilk 10 00 km için aþa ðý daki bir kaçba sit nok ta ya ara cý ný zýn öm rü ve ge le cek -teki ya kýt eko no misi açý sýn dan uy ma lý sý nýz.

l Yüksek gaz vererek kalkýþ yapmaktankaçýnýnýz.

l Mo tor dev rini or ta de ðer ler de tu tu nuz.

l Ýlk 300 km için de ani du ruþ lar yap ma yý -nýz.

l Düz vi tes li araçlarda dü þük hýz da büyük vites ile sürmeyiniz.

l Dü þük veya yük sek, u zun süre ay ný hýz -da git me yi niz.

l Ýlk 800 km için de bir baþ ka araç veyarö mork çek me yi niz.

Ya kýt

Uy gun ya kýt se çimi mo to ru nuz dan iyiper for mans al ma nýn bi rin ci þar tý dýr.

Uy gun ol ma yan ya kýt kul la ný mýn dan kay -nak la nan mo tor arý za la rý ga ran ti kap sa mý-na gir mez.

YA KIT TÝPÝ

Yalnýzca kurþunsuz benzin kullanýnýz.

Benzin istasyonlarýnda bir yanlýþlýðýönlemek üzere, üç-yollu katalitik konver-törlü araçlarda benzin deposunun doldur-ma boðaz deliði daha küçük yapýlmýþtýr.Kurþunsuz benzin pompa tabancalarýnýnküçük uçlarý bu deliðe uyacaktýr, ancakkurþunlu benzin pompalarýnýn standarttabanca uçlarý girmeyecektir.

Bölüm 2 Toyotanýzý kullanmadan önceki bilgiler

165

UYARI

Kurþunlu benzin kullanmayýnýz. Kur-þunlu benzin kullanýlmasý, üç yollukatalitik konvertörün verimini kaybet-mesine ve emisyon (egzoz gazý) kont-rol sisteminin düzgün çalýþmama-sýna sebep olacaktýr. Ayrýca bakýmmasraflarýný da arttýrabilir.

Dizel motor—Sadece dizel yakýtý kullaný-nýz.

Çok soðuk koþullarda, hava koþullarýnagöre dizel yakýtý donabilir. Motor çalýþma-yabilir veya çalýþýrken durabilir. Bu yüzden soðuk þartlara uygun dizel yakýtý kullan-manýzý öneririz.

OKTAN/SETAN SAYISI

En uygun performansý almak için 95 yada daha yüksek oktan sayýlý kurþunsuzbenzin kullanýnýz.

Dizel motor—Setan sayýsýný 48 veyadaha yüksek seçiniz.

Belirtilenden daha düþük oktan veya setan yakýt kullanýlmasý, yüksek þiddetli motorvuruntusuna sebep olacaktýr. Vuruntununartmasý, motorun hasar görmesine sebepolacaktýr.

Eðer motorunuzda vuruntu varsa:

Önerilen tip yakýt kullandýðýnýz halde mo-torda kuvvetli vuruntu hissederseniz, yada düz yolda sabit hýzda sürüþ sýrasýndamotorda sürekli olarak vuruntu duyarsa-nýz, Toyota bayisine danýþýnýz.

Ancak, hýzlanma sýrasýnda ve rampaçýkýþlarý sýrasýnda hafif bir vuruntu duya-bilirsiniz. Bu endiþe edilecek bir durumdeðildir.

YAKIT TANKI KAPASÝTESÝ

Deponuzun kapasitesi 42 litredir.

Yakýt kesme sistemi

Yakýt sýzýntý riskini en aza indirmek içinaracýnýz çarpýþmalý bir kaza sonunda mo-torun durmasý ya da hava yastýðýnýn pat-lamasý halinde yakýt pompa sistemi sis-teme yakýt beslemeyi keser. Sistemin ye-niden yakýt ile beslenebilmesi için kontakanahtarýnýn “ACC-AKSESUAR” ya da“LOCK-KÝLÝT” konuma veya kontak düð-mesinin "OFF" (akýllý giriþ ve çalýþtýrma sistemli) konumuna alýnýp motorun yenidençalýþtýrýlmasý gerekir.


166

UYARI

Aracýnýzda sadece minimum Euro IIIstandardýnda düþük kükürtlü (350ppm veya daha az) dizel yakýt kullaný-nýz!

Bu standardý karþýlayan ürünler piya-sada genellikle Eurodizel ismiyle satýl-makta olup daha fazla detayý Toyotabayilerinden alabilirsiniz.

Motoru yeniden çalýþtýrmadan öncearacýn altýný kontrol ediniz. Eðer araçaltýnda yakýt sýzýntýsý tespit edersenizve onarým gerekiyorsa, motoru yeni-den çalýþtýrmayýnýz.

Ülke dýþýn da araç kul la nýl acaðýzaman

To yo ta’ nýz la baþ ka bir ül keye se ya hat et -meyi plan lý yor sa nýz...

Ön ce lik le, gi de ce ði niz ül kede uy gu la nantra fik ile il gi li ya sal ge rek sini m le ri ye rinege ti ri niz.

Ýkin ci ola rak da gi de ce ði niz ül kede ara cý -nýza uy gun ni te lik te yakýt bu lun du ðun danemin olu nuz.

Üç yollu katalitik konvertör(benzinli motor)

1KR-FE mo tor

2SZ-FE mo tor

Üç yollu katalitik konvertör, egzoz sis-temi üzerine takýlmýþ bir emisyon (egzozgazý) kontrol cihazýdýr.

Kullaným amacý, egzoz gazýnýn sebep ol-duðu kirliliði azaltmaktýr.


167

· Aracýnýzýn motoru çalýþýrken, egzozçýkýþ borusu civarýnda insan ve yanýcý maddeler olmamasýna dikkat ediniz.Egzoz gazý çok sýcaktýr.

· Aracýnýzý, ot, yaprak, kaðýt veya ku-maþ gibi kolay yanabilecek cisim-lerin üzerinde sürmeyiniz, rölantidebýrakmayýnýz ya da park etmeyiniz.

Katalitik konvertör (dizel motor)

Katalitik konvertör, egzoz sistemi üzeri-ne takýlmýþ bir emisyon (egzoz gazý)kontrol cihazýdýr.

Kullaným amacý, egzoz gazýnýn sebepolduðu kirliliði azaltmaktýr.


168

UYARI

Üç yollu katalitik konvertöre büyükmiktarda yanmamýþ gaz gitmesi, kon-vertörün ýsýnmasýna ve yangýn tehlikesi yaratmasýna sebep olabilir. Bu vebenzeri tehlikeleri önlemek için þu hu-suslara dikkat ediniz:

u Yalnýzca kurþunsuz benzin kullaný-nýz.

u Depoda çok az benzin kalmýþ þekil-de aracý kullanmayýnýz; benzin ke-sikliði motorda hatalý ateþlemeyesebep olarak üç yollu katalitikkonvertör üzerine fazla yük getire-bilir.

u Aracýnýzý rölantide 20 dakikadandaha uzun süreli çalýþtýrmayýnýz.

u Motora aþýrý gaz vermekten kaçý-nýnýz.

u Aracýnýzý iterek ya da çekerek ça-lýþtýrmayýnýz.

u Araç hareket halindeyken kontakanahtarýný kapatmayýnýz.

u Aracýnýzýn motorunun bakýmlý ol-masýný saðlayýnýz. Mo tor elektriksisteminde, elektronik ateþleme sisteminde veya yakýt sistemindekiarýzalar, üç yollu katalitik konvertör sýcaklýðýnýn aþýrý artmasýna sebepolabilir.

u Eðer motoru çalýþtýrmakta zorlukçekerseniz ya da mo tor sýk sýk tek-lerse, en kýsa zamanda kontrol içinaracýnýzý Toyota bayisine götürü-nüz. Aracýnýzý ve üç yollu katalitikkonvertör sistemini en iyi Toyotabayisinin tanýdýðýný unutmayýnýz.

u Üç yollu katalitik konvertörün vetüm emisyon (egzoz gazý) kontrolsisteminin doðru çalýþmasý içinToyota bakým programýnda belirti-len araç bakýmlarýnýn düzenli olarak yaptýrýlmasý gereklidir.

· Aracýnýzýn motoru çalýþýrken, egzozborusu civarýnda insan ve yanýcýmaddeler olmamasýna dikkat ediniz.Egzoz gazý çok sýcaktýr.

· Aracýnýzý, ot, yaprak, kaðýt veya ku-maþ gibi kolay yanabilecek cisim-lerin üzerinde sürmeyiniz, rölantidebýrakmayýnýz ya da park etmeyiniz.

Egzoz sis te mi i le il gi li u ya rý lar


169

UYARI

Katalitik konvertöre büyük miktardayanmamýþ gaz gitmesi, konvertörünýsýnmasýna ve yangýn tehlikesi yarat-masýna sebep olabilir. Bu ve benzeritehlikeleri önlemek için þu hususlaradikkat ediniz:

u Yalnýzca dizel yakýt kullanýnýz.

u Depoda çok az yakýt kalmýþ þekil-de aracý kullanmayýnýz; yakýt ke-sikliði motorda hatalý ateþlemeyesebep olarak katalitik konvertörüzerine fazla yük getirebilir.

u Aracýnýzý rölantide 20 dakikadandaha uzun süreli çalýþtýrmayýnýz.

u Aracýnýzý iterek ya da çekerek çalýþ- týrmayýnýz.

u Araç hareket halindeyken kontakanahtarýný kapatmayýnýz.

u Aracýnýzýn motorunun bakýmlý ol-masýný saðlayýnýz. Motor elektriksisteminde veya yakýt sistemindekiarýzalar, katalitik konvertör sýcak-lýðýnýn aþýrý artmasýna sebep olabi-lir.

u Eðer motoru çalýþtýrmakta zorlukçekerseniz ya da mo tor sýk sýk tek-lerse, en kýsa zamanda kontrol içinaracýnýzý Toyota bayisine götürü-nüz.

u Katalitik konvertörün ve tüm emis-yon (egzoz gazý) kontrol sisteminindoðru çalýþmasý için Toyota bakýmprogramýnda belirtilen araç bakým-larýnýn düzenli olarak yaptýrýlmasýgereklidir.

· Egzoz gazýný solumaktan kaçýnýnýz.Kokusuz ve renksiz bir gaz olankarbon monoksit içerir. Baygýnlýða,hatta ölüme sebep olabilir.

· Egzoz sisteminde delik ya da sýzýntýolmadýðýna emin olunuz. Sistemzaman zaman kontrol edilmelidir.Eðer aracýnýzýn altý bir yere vurursa,ya da egzoz sesinde bir deðiþme hissederseniz en kýsa zamanda sistemikontrol ettiriniz.

· Aracýnýzýn motorunu, içeri giriþ vedýþarý çýkýþ için gerektiði durumlarharicinde garaj gibi kapalý alanlariçinde çalýþtýrmayýnýz. Kapalý alandan dýþarý çýkamayan egzoz gazý özellikle çok tehlikeli bir durum yaratýr.

· Park etmiþ durumda, motoru çalýþýrvaziyetteki araç içinde uzun sürekalmayýnýz. Eðer zorunluysanýz, açýkbir alanda park ediniz ve kalorifer yada klima sistemini, dýþarýdan havaalacak þekilde ayarlayýnýz.

Mo tor yaðý sar fi yatý ile il gili bil gi ler

MO TOR YA ÐI NIN GÖ REV LERÝ

Mo tor ya ðý nýn bi rin ci gö revi mo to run içi -nin yað lan ma sý ve so ðu tul ma sý dýr. Mo to -run ran dý man lý bir þe kil de ça lýþ ma sýn daçok bü yük rol oy nar.

MO TOR YAÐI SAR FÝ YATI

Bir mo to run nor mal ça lýþ masý sý ra sýn dabe lir li öl çü de yað yak masý nor mal dir.Nor mal bir mo to run yað yak ma sýnýnsebepleri þun lar dýr:

l Mo tor yaðý, pistonlarý, segmanlarý vesilindirleri yaðlamakta kullanýlmaktadýr.Pistonun silindir içinde aþaðý iniþi sýra-sýnda silindir cidarýnda ince bir tabakayað kalmaktadýr. Araç yavaþlarkenmeydana gelen yüksek deðerdeki eksibasýnç (vakum) bu yaðýn bir kýsmýnýyanma hücresine emer. Bu emilen yaðve silindir cidarýnda kalan yað, ateþle-me sýrasýnda oluþan yüksek ýsý sebe-biyle yanar.

l Mo tor yaðý ay ný za man da emme su -paplarýnýn sap la rý nýn yað lan ma sý için de kul la ný lýr. Bu ya ðýn bir kýs mý, em me za-manýnda ha vay la be ra ber yan ma oda -sýna emi lir ve ya kýt la be ra ber ya nar.Yan ma so nucu olu þan yük sek sý cak lýk -taki eg zoz gaz larý eg zoz su pap la rý nýnsap la rýný yað la yan ya ðýn bir kýs mý nýnyan ma sýna ne den olur.

Yað sar fi yatý, ya ðýn vis ko zi tesi ile ka li te- sine ve de ara cýn han gi þart lar al týn dakul la nýl dý ðýna bað lý dýr.

De vam lý yük sek hýz da araç kul la nýl dý ðýn dave ayrýca sü rek li hýz lan malý ve ya vaþ la- malý tip sü rüþ ler de yað sar fi yatý ar tar.

Yeni bir mo tor, pis ton, seg man ve si lin diryü zey le ri bir bi rine alýþ ma mýþ ol duðu içindaha faz la yað ya kar.

Yað sarfiyatý:1000 km.de azami 1.0 litre

Motorun yað sarfiyatýný kontrol ederken,yaðýn incelmesinden dolayý doðru seviyesinin tam olarak tespit edilemeyeceðiniunutmayýnýz.

Örneðin bir araç sürekli olarak kýsamesafeler içinde kullanýlýyorsa ve nor malmiktarda yað tüketiyorsa, 1000 km veyasonrasýnda dahi, mo tor yaðý kontrol çu-buðunda herhangi bir seviye düþüklüðügörülemeyebilir. Bunun sebebi, yaðýnyakýt ve nem ile kademeli olarak incelmesi ve seviyesinin aynýymýþ gibi görünme-sidir.

Yaðý incelten maddeler, otoyollar gibi or-tamlarda yüksek hýzlý sürüþte buharlaþýrlar ve yüksek hýzda sürüþ sonrasý mo tor yaðýsarfiyatý artmýþ gibi görünür.


170

· Sürüþ sýrasýnda bagaj kapaðýný ka-palý tutunuz. Açýk duran ya da kenarfitilleri bozulmuþ bagaj kapaðý,egzoz gazlarýnýn araç içine sýzmasýna sebep olabilir.

· Aracýnýzýn havalandýrma sisteminindüzgün çalýþmasý için, ön cam ilemo tor kaputu arasýndaki hava giriþýzgaralarýnýn yaprak, kar gibi engel-lerle týkanmamýþ olduðuna emin olunuz.

· Eðer araç içinde egzoz gazý kokusualýrsanýz, camlar açýk ve bagaj ka-paðý kapalý olarak sürünüz. Çevredearaç olmadýðý halde hala kokuyualmaya devam ederseniz, aracýnýzýToyota bayisine götürünüz. Egzozgazý solunmasý gaz zehirlenmesi ilesonuçlanabilir.

MO TOR YAÐ SE VÝYESÝ KONT RO LÜ NÜNÖNEMÝ

Doð ru mo tor ba ký mý nýn en önem li nok ta -la rýn dan bi risi de mo tor yaðý se vi ye si nin,yað lama fonk si yo nunu tam ola rak ye rinege ti re bil me si için ide al se vi ye sin de tu tul -ma sý dýr. Bu ne den le yað se vi ye si nin dü -zen li ola rak kont rolü bü yük önem ta þýr.To y ota, mo tor yaðý se vi ye si nin her yakýtalý ný þýn da kont rol edil me sini tav siye et -mek te dir.

Mo tor yaðý se vi ye si nin kont rolü hak kýn dade tay lý bil gi için bölüm 7-2’deki “Mo toryaðý se vi ye si nin kont ro lü” kýsmýna ba ký nýz.

Fren sis te mi

TAN DEM (ÇÝFT DEV RELÝ) FREN MERKEZÝ SÝS TE MÝ

Tan dem fren merkezi sistemi, iki ayrý altsistemi bulunan bir hidrolik sistemdir. Ýkialt sistemden birisi arýzalansa da diðeriçalýþmaya devam edecektir. Ancak pedala basmak için gerekli kuvvet artacaktýr veduruþ mesafeniz uzayacaktýr. Ayrýca, frensistemi uyarý ýþýðý da yanabilir.

FREN SER VOSU

Fren ser vosu fren le meye yar dým cý ol makiçin mo tor va ku mu nu kul lan mak ta dýr. E -ðer sü rüþ sý ra sýn da mo to ru nuz stop eder -se, ara cý ný zý nor mal pe dal kuv ve tiy le dur -du - ra bi lir si niz. Yal nýz, bu du rum da ara cý -ný zýn en faz la bir ya da iki kere durduru-labilecek ka dar ye dek va kumu bu lun du ðu -nu unut ma yý nýz.


171

UYARI

Yað seviyesinin düzenli olarak kontroledilmemesi, yetersiz yaðlama iþlemin- den dolayý ciddi mo tor arýzalarýnasebep olabilir.

Yalnýzca tek fren sistemi çalýþýr haldearacýnýzý sürmeyiniz. Derhal frenleri-nizin onarýmýný yaptýrýnýz.

· Eðer mo tor stop ederse fren peda-lýný pompalamayýnýz. Fren pedalýnaher basýp býrakma, yedek vakumu tü- ketir.

· Fren takviyesi tamamen kaybolmuþdahi olsa, frenler yine de çalýþýr. An-cak nor mal duruma oranla pedalaçok daha kuvvetli basmanýz gereke-cektir. Ayrýca duruþ mesafesi de uza- yacaktýr.

“ABS” UYARI IÞIÐI VE KÝLÝTLENMEYÝÖNLEYÝCÝ FREN SÝSTEMÝ

ABS (kilitlenmeyi önleyici fren sistemi),ani fren ya da kaygan yüzeyli yolda fren-leme sýrasýnda tekerleklerin kilitlenmesi-ni önlemek üzere tasarlanmýþtýr. Bu sis-tem, böyle durumlarda direksiyon haki-miyetini kaybetmemenize ve aracýn sav-rulmamasýna yardýmcý olur.

Kilitlenmeyi önleyici fren sistemi, aracýnhýzý yaklaþýk 5 km/s üzerine çýktýðý zamançalýþýr. Aracýn hýzý yaklaþýk 5 km/s altýnadüþtüðünde devreden çýkar.

Köprü ek yerleri, inþaat halindeki çelik pla- kalarýn olduðu kaygan yol zeminlerindefren pedalýna basýnca ABS sisteminindevreye girme eðilimi artabilir.

Aracýn motoru çalýþtýrýldýðýnda ya da araçhareket ettirildiðinde, bir kaç saniye içinmotor kompartýmanýnda hafif bir ses du-yabilirsiniz. Bu durum, kilitlenmeyi önleyicifren sisteminin kendi kendisini kontrolettiðini gösterir ve bir arýzaya iþaret etmez.

ABS fren sistemi çalýþtýðýnda aþaðýdakigibi þartlar oluþabilir, ancak bunlar birarýza belirtisi deðildir:

l Kilitlenmeyi önleyici fren sistemi çalýþýr- ken, fren pedalýnda ve araç gövdesinde darbeler hissedebilirsiniz. Mo tor böl-mesinde de mo tor stop ettirilmiþ olsadahi hafif bir ses duyabilirsiniz.

l ABS sisteminin çalýþmasý sona erdiðin-de fren pedalý bir miktar ileri gidebilir.


172

“ABS” fren pedalýna doðru þekilde basma: Kilitlenmeyi önleyici fren sistemi çalýþýr-ken, fren pedalýnda darbeler hissedebilirve bir ses duyabilirsiniz. Böyle bir durum-da, kilitlenmeyi önleyici fren sisteminingörevini tam olarak yapmasýna izin verinve ayaðýnýzý fren pedalý üzerine dahakuvvetli basýnýz. Freni pompalamayýn, aksi halde frenleme performansý düþer.

ABS fren sistemine aþýrý güvenmeyi-niz: ABS fren sistemi aracý kontrol et-menize yardýmcý olmakla beraber ara-cýnýzý dikkatli sürmek, yüksek hýzlardan kaçýnmak ve öndeki araç ile aranýzdaemniyetli bir fren mesafesi býrakmakyine de son derece önemlidir.

Eðer lastiklerin yol tutma performansý aza- lýrsa veya suda kayma (hydroplanning)gerçekleþecek olursa ABS fren sistemiaracý kontrol etmenize yardýmcý olamaz.

ABS fren sistemi fren mesafesini ký-saltmak için tasarlanmamýþtýr: Aracý-nýzý daima nor mal hýzlarda sürüp önü-nüzdeki araç ile aranýzda emniyetli birfren mesfesi býrakýnýz.

ABS fren sistemi olmayan bir araç ilemukayese edildiðinde aracýnýz aþaðý-daki þartlarda daha uzun fren mesafe-sine ihtiyaç duyacaktýr:

· Düzgün olmayan çakýllý ve karla kaplý yol yüzeylerinde

· Lastiklere zincir takýlý iken

· Yol birtakým eklemelerden oluþyorsa

· Çukurlu ve farklý satýh yükseklikleriolan yollarda

Aracýnýza daima üreticinin belirlediðiölçüde ve þiþirme basýncýnda lastik kul- lanýnýz. 4 lastikte ayný özellikte olma-lýdýr. ABS fren sistemi tekerleklerindönme hýzlarýný ayrý ayrý okuyan hýzsensörlerinden bilgi alarak çalýþýr. Fark- lý ölçüde lastik kullanmak farklý dönmebilgileri yaratacaðý için daha uzunfrenleme mesafesine neden olabilir.

ABS (Kilitlenmeyi önleyici fren sistemi)uyarý ýþýðý

Kontak anahtarý “ON-AÇIK” konumunaalýndýðýnda bu ýþýk yanar. Eðer ABS frensistemi nor mal olarak çalýþýyorsa birkaçsaniye sonra ýþýk sönecektir. Daha sonrasistemde bir arýza meydana gelecekolursa ýþýk tekrar yanacaktýr.

ABS uyarý ýþýðý yandýðýnda (fren sistemiuyarý ýþýðý sönük iken) ABS fren sistemiçalýþmayacak fakat fren sistemi ABS özel-liði olmayan fren sistemi gibi çalýþacaktýr.

ABS uyarý ýþýðý yandýðýnda (fren sistemiuyarý ýþýðý sönük iken) ABS fren sistemiçalýþmayacak, ani frenlemede veya kay-gan yüzeyli yollarda tekerlekler kilitlene-cektir.

Aþaðýdaki durumlardan herhangi birisi-nin olmasý, uyarý ýþýðý sistemi tarafýndanizlenerek kontrol edilen parçalarla ilgilibir arýzayý gösterir. Bakým için en kýsa zamanda aracýnýzý Toyota bayisine götürü-nüz.

l Kontak anahtarý "ON" konumuna alýn-dýðýnda uyarý ýþýð yanmazsa, ya da sü-rekli yanýk kalýrsa.

l Araç hareket halindeyken uyarý ýþýðýyanarsa.

Eðer araç kullanýlýrken bu ýþýk yanýp sönerve tekrar yanmazsa bu nor mal bir durum-dur.

FREN DESTEK SÝSTEMÝ

Frene bastýðýnýzda fren destek sistemiacil durulmasý gerektiðine karar verir vefren pedalýna yeterince güçlü basmayansürücüye daha güçlü bir frenleme kuvveti saðlar.

Frene hýzla bastýðýnýzda daha güçlü birfren uygulanacaktýr. Bu esnada motorkompartmanýndan bir ses duyacak ve fren pedalýnýn titrediðini hissedeceksiniz. Bubir arýza belirtisi deðildir.


173

Eðer “ABS” uyarý ýþýðý ve fren sistemiuyarý ýþýðý beraber yanýk kalýyorlarsa aracýnýzý hemen güvenli bir yerdedurdurunuz ve Toyota bayisi iletemasa geçiniz.

Bu durumda sadece ABS sistemi çalýþ-mýyor olmayacak; fakat araç frenlemehalinde son derece güvensiz olacaktýr.

Elektrik motorlu direksiyonsistemi

Elektrik motorlu direksiyon sistemi, di-reksiyon simidinin döndürülmesineyardým eden bir elektrik motoru kullanýr.

Aþaðýdaki koþullar oluþtuðunda, direk-siyonun aðýrlaþtýðýný hissedersiniz. Bu bir arýza deðildir.

l Sürekli manevra yapýldýðý veya uzunsüreli döndürüldüðünde

Sistemin aþýrý ýsýnmasý önlemek içindireksiyonun etkisi azaltýlýr. Araç çalýþ-mýyorken ve kontak anahtarý “ACC-AK-SESUAR” veya “LOCK-KÝLÝT” konu-mundayken veya akýllý giriþ sistemliaraçlarda "OFF" konumundayken direk-siyon simidini döndürmekten sakýnýl-malýdýr. Sistem 10 dakika içinde nor mal çalýþma þartlarýnda olacaktýr.

l Akü boþaldýðýnda,

Akünün durumunu kontrol edin. Gere-kirse þarj edin veya deðiþtirin. Dahafazla bilgi için “Akü durumunun kont-rolü” kýsmýna bakýnýz.

l Aþaðýdaki durumda, direksiyonun aðýr-laþtýðýný hissedebilirsiniz. 5 dakika veyadaha sonra, elektrik motorlu direksiyon sistemi uyarý ýþýðý yanar. Fakat bu birarýza deðildir.

l Mo tor 30 saniye veya daha fazla çalýþýp araç stop ettiðinde,

Aracý çalýþtýrdýðýnýzda nor mal direk-siyon etkisi elde edilecektir.

Elektrik motorlu direksiyon sistemi uyarýýþýðý

Kontak anahtarý “ON-AÇIK” konumunaalýndýðýnda uyarý ýþýðý yanar. Elektrik mo-torlu direksiyon uyarý ýþýðý nor mal çalý-þýyorsa, ýþýk 5 saniye sonra kapanacaktýr.Sistemde arýza varsa, uyarý ýþýðý tekraryanacaktýr.

Aþaðýdaki koþullardan birisi gerçekleþe-cek olursa, ikaz ýþýðý sistemin izlediðiparçalarýn birisinde prob lem var demek-tir. En kýsa zamanda Toyota bayisinebaþvurunuz.

l Kontak anahtarý “ON-AÇIK” konumunaalýndýðýnda veya “ON-AÇIK” konumun-da iken uyarý ýþýðý yanmýyorsa.

l Uyarý ýþýðý aracýnýzý sürerken yanarsa.


174

UYARI

Sürekli manevra yapýlmasý ve uzun sü- reli döndürüldüðünde, sistemde elekt-rik motorlu direksiyon sisteminin ýsýn-masýyla meydana gelebilecek arýzalarýönleyen mekanizmalar mevcuttur.

UYARI

Direksiyon döndürüldüðünde motorçalýþma sesi duyulabilir. Bu, motorçalýþtýðýnda ve arýzalý olmadýðýndaolur.

Aracýnýzý sürerken uyarý ýþýðý yanýyor veuzun bir süre arýza belirlenememiþse,aracýnýzý stop ediniz ve tekrar çalýþtýrýparacýnýzý kullanýnýz.

Fren ba la tasý aþýnma göstergesi

Disk fren ler deki ba la ta aþýnma uyarýsý,disk fren balatalarýnda deðiþtirmegerektirecek kadar aþýntý olduðunda biruyarý sesi ver mek te dir.

Ara cý nýzý kul la nýr ken bir sürt me veya ka zý-ma sesi du yar sa nýz, fren balatalarýný sizeen ya kýn To yo ta bayisinde va kit kay bet -me den kont rol et ti ri niz ve de ðiþ ti ri niz. Buses le kul lan maya de vam et me yi niz.

Fren balatalarýný de ðiþ tir me den kul lan -maya de vam et mek daha pa halý olan frendis ki nin aþýn ma sýna ve ay ný me sa fede du -ruþ için har ca na cak gü cün art ma sýna ne -den ola cak týr.

Ba gaj yer leþtir me ön uya rý la rý

Ara cý nýza ba gajýný yer leþ ti rir ken aþa ðý dakinok ta la ra dik kat edi niz:

l Ba gaj ve yük leri, ba gaj bö lü münemüm kün ol du ðun ca düz gün yer leþ ti ri -niz. Tüm par ça la rýn em ni yet li bir þe kil -de yer leþ ti ðin den emin olu nuz.

l Ara cý ný zýn den ge sini ko ru maya ça lý þý -nýz. Yükü ola bil di ðin ce or taya ve önedoð ru ko ya rak bunu sað la ya bi lir si niz.

l En iyi ya kýt eko no misi için, ge rek siz yük ta þý ma yý nýz.


175

Elektrik motorlu direksiyon sistemininuyarý ýþýðý yanýyorsa, en kýsa zamandaToyota bayisine baþvurunuz. Budurumda, direksiyon simidini çevir-mek için daha fazla efor harcamanýzgerekecektir. Aracýnýzý sürerken direk-siyon simidini kuvvetlice tutunuz.

· Koltuk arkalýklarý katlanarak bagajbölümü geniþletildiði zaman, frenle-me sýrasýnda valiz ve paketlerin önedoðru kaymasýný önlemek için koltuk arkalýklarýndan daha yüksek eþyakoymayýnýz. Valiz ve paketleri müm-kün olduðu kadar bagaj tabanýna ya- kýn yerleþtiriniz.

TO YO TA’ nýzýn tanýtýlmasý- Araç þasi numarasý

Araç þasi nu ma rasý, yu ka rý daki re sim degös te ri len yer e mar ka lan mýþ týr ve ara cý -ný zýn ya sal kim li ði dir.

Bu To yo ta’ nýn esas kimlik nu ma ra sý dýr veara cý ný zýn res mi ka yýt larýnda kul la ný lýr.

Araç þasi numarasý, ayný zamanda üreticifirma etiketi üzerinde de yazýlýdýr.


176

· Kimsenin koltuk arkalýklarý yatýrýla-rak geniþletilen bagaj bölümündeoturmasýna izin vermeyiniz. Bu kýsým yolcular için tasarlanmamýþtýr. Yol-cular, koltuklarýnda oturarak güvenlibiçimde emniyet kemerlerini kullan-malýdýrlar. Aksi halde ani bir duruþya da çarpýþma durumunda ciddi þe-kilde yaralanabilirler.

· Arka koltuk arkasýndaki bagaj örtüsü üzerine herhangi bir þey koymayýnýz. Ani bir duruþ ya da kaza halinde ara-cýn içine fýrlayabilecek olan cisimleryaralanmalara sebep olabilirler.

· Ön göðüs paneli üzerinde herhangibir eþya varken aracý sürmeyiniz.Sürücünün görüþünü olumsuz yönde etkileyebilecekleri gibi, ani kalkýþlar-da veya dönüþlerde devrilip düþerekde sürücünün araç üzerindeki kont-rolünü olumsuz yönde etkileyebilir-ler. Bir kaza halinde, araç içindebulunan kiþilerin yaralanmalarýna dasebep olabilirler.

UYARI

Bagaj örtüsünün deforme olmamasýiçin uzun süre üzerinde aðýr cisimlerbulundurmayýnýz.

- Mo tor numarasý

1KR-FE motor

2SZ-FE motor

1ND-TV motor

Mo tor numarasý gösterildiði gibi mo torbloðuna basýlmýþtýr.

Süspansiyon ve þasi


177

Yükseltme takýmlarý, uzatma parçalarý,yaylar, vs. parçalar kullanarak süspan-siyon/þasi sistemi üzerinde tadilatyapmayýnýz. Aksi halde, kullaným özel-likleri, araç üzerindeki hakimiyetinizinkaybolmasýna sebep olacak þekildedeðiþim gösterebilir.


178

3. Bö lümÇA LIÞ TIR MA VESÜ RÜÞ

· Mo to ru nuzu ça lýþ týr ma dan ön ce

· Mo to runuzu na sýl ça lýþ tý rýr sý nýz?

· Akýllý giriþ ve çalýþtýrma sistemiile sürüþ ve park etme

· Turboþarjlý motoru durdururkendikkat edilecek hususlar

· Yolculuk ön cesi kont rol ler

· Çe þit li þart lar al týn da araç kul la -nýr ken dik kat edi le cek hu sus lar

· Ký þýn araç kul la nýr ken dik kat edi -le cek hu sus lar

· Rö mork çek erken

· Ya kýt ta sar rufu sað la mak ve ara -cý ný zýn öm rünü uzat mak için

Mo to ru nuzu ça lýþ týr ma dan ön ce

1. Ara cý nýza binmeden ön ce çev re sinikont rol edi niz.

2. Kol tuk ko nu munu, kol tuk ar ka lý ðý nýnaçý sýný, baþ da ya ma sý nýn yük sek li ðinive direksiyon açýsýný ayar la yý nýz.

3. Ýç ve dýþ di kiz ay na la rýný ayar la yýnýz.

4. Tüm ka pý larý ki lit le yi niz.

5. Em ni yet ke me rini baðla yý nýz.

Mo to ru nuzu na sýl ça lýþtý rýr sý nýz?— Marþta tutma fonksiyonu

Kontak anahtarlý modeller—

Kontak anahtarýný "START" konumunagetirip býraktýðýnýzda, marþta tutma fonk-siyonu, aracýnýz çalýþana kadar marþyapmaya devam eder.

Motor çalýþmazsa, sistem maksimum 30saniye marþ yapar. Tekrar çalýþtýrmadanönce birkaç saniye bekleyiniz.

Kontak anahtarýný "START" konumundatutarsanýz, sistem maksimum 30 saniyemarþ yapacaktýr.

Akýllý giriþ ve çalýþtýrma sistemi olanmodeller—

Kontak düðmesine basýp býraktðýnýzda,marþta tutma fonksiyonu, motor çalýþanakadar marþ yapacaktýr. Motor çalýþmazsasistem maksimum 30 saniye marþyapacaktýr. Tekrar çalýþmadan önce birkaç saniye bekleyiniz.

Kontak düðmesini "ENGINE START STOP" basýlý tuttuðunuzda, sistem maksimum 30saniye marþ yapacaktýr.

Bölüm 3 Çalýþtýrma ve Sürüþ

179

(a) Marþa bas ma dan ön ce

1. El fre nini tam olarak çe ki niz.

2. Ge rek siz ýþýk larý ve ak se su ar larý ka pa tý -nýz.

3. Multi mod düz þanzýman: Kontak anah-tarý “ON-AÇIK” konumuna getiriniz. Frenpedalýna sýkýca basýp vites kolunu “N-BOÞ” konumuna alýnýz. Gösterge pane-lindeki “N” iþaretinin yandýðýndan eminolunuz. Vites kolu “N” konumunun hari-cinde bir konumda veya fren pedalýnabasýlmýyorsa marþ emniyet sistemi motorun çalýþmasýna müsaade etmeyecektir.

Düz þanzýmanlý araçlarda: Deb ri yajpe da lýna so nuna ka dar ba sýp vi tesiboþa alýnýz. Mo tor ça lýþ ýn caya ka dardeb ri yaj pe da lý ný ba sýlý tu tu nuz.

(b) Motorun çalýþtýrýlmasý (benzinlimotor)

Motorunuzu çalýþtýrmadan önce “(a) Mar-þa basmadan önce” kýsmýndaki uyarýlarýyerine getiriniz.

Nor mal çalýþtýrma yöntemi

Çok noktadan elektronik yakýt enjeksiyonsistemi motorunuza ilk çalýþmasýnda enuygun hava-yakýt karýþýmýný temin edecektir. Sýcak veya soðuk motorunuzu þuþekilde çalýþtýrabilirsiniz.

MultiMode düz þanzýmanGaz pedalýna basmadan kontak anah-tarýný “START-MARÞ” konumuna geti-riniz. Mo tor çalýþtýktan sonra anahtarýbýrakýnýz. Vites kolu “N” konumununharicinde bir konumda veya fren peda- lýna basýlmýyorsa marþ emniyet sistemi motorun çalýþmasýna müsaade etme-yecektir.

Düz þanzýman: Gaz pedalýna basma-dan kontak anahtarýný “START-MARÞ”konumuna getiriniz. Motor çalýþtýktansonra anahtarý býrakýnýz.

Eðer hava sýcaklýðý sýfýrýn altýnda ise hare-ket etmeden önce, motorun ýsýnmasý içinbirkaç dakika bekleyiniz.

Eðer motorunuz stop ederse...

Yukarýda verilen yöntemler dahilinde mo-torunuzu tekrar çalýþtýrýnýz.

Eðer motorunuz çalýþmýyorsa...

4. bölümdeki “Eðer motorunuz çalýþmý-yorsa” kýsmýna bakýnýz.


180

UYARI

u Soðuk motorun devrini aþýrý yük-seltmeyiniz.

u Eðer motorunuzu çalýþtýrmak güç-leþirse ya da sýk sýk stop edersederhal motorunuzu kontrol ettiri-niz.

(b) Motorun çalýþtýrýlmasý (benzinlimotor-akýllý giriþ ve çalýþtýrma sistemli)

KONTAK DÜÐMESÝ ÝLE ÇALIÞTIRMAFONKSÝYONU

Anahtar araç içerisinde iken kontakdüðmesine basýlarak araç çalýþtýrýlabilir.


Normal çalýþtýrma yöntemi

Çok noktadan elektronik yakýt enjeksiyonsistemi motorunuza ilk çalýþmasýnda enuygun hava-yakýt karýþýmýný temin edecektir. Sýcak veya soðuk motorunuzu þuþekilde çalýþtýrabilirsiniz.

MultiMode düz þanzýmanAnahtar araç içerisindeyken, aracýçalýþtýrmak mümkündür. Fren pedalýnabasýldýðýnda, kontak düðmesi gösterge ýþýðý yeþil olacaktýr. Vites kolu "N"konumunda iken kontak düðmesinebasýldýðýnda araç çalýþýr.

Düz þanzýman: Anahtar araç içerisindeyken, aracý ça-lýþtýrmak mümkündür. Debriyaj peda-lýna basýldýðýnda kontak düðmesi gös-terge ýþýðý yeþil olacaktýr. Kontak düð-mesine basýldýðýnda araç çalýþýr.




181

UYARI

Yaðlý ellerle kontak düðmesine dokun- mayýnýz.

· Araç güneþ altýnda uzun sürekaldýðýnda kontak düðmesi yüzeyiçok sýcak olabilir. Aracý çalýþtýrýrkendikkatli olunuz.

· Kontak düðmesi ile ilgili bir arýzaolduðunda aracýnýzý bir an önceToyota bayisine götürünüz.


Aþaðýdaki durumlarda motorunuz çalýþ-maz.

l Kontak düðmesine basýnca uyarý sesigeliyor ve akýllý giriþ ve çalýþtýrmasistemi uyarý ýþýðý yanýyorsa, anahtararaç içerisinde deðil demektir.

l Anahtar, tabanda, bardak tutucusundabagajda veya torpido gözündeolduðunda araç çalýþmayabilir.

Aþaðýdaki sebeplerden dolayý kontakdüðmesi ile çalýþtýrma fonksiyonu düz-gün çalýþmayabilir.

l Anahtar çalýþmýyorsa, pili bitmiþolabilir.Anahtarý kontak düðmesinin yakýnýndatutarak çalýþtýrabilirsiniz. Detaylý bilgiiçin "Akýllý Giriþ ve Çalýþtýrma Sistemi"bölümüne bakýnýz.Pili en kýsa sürede deðiþtiriniz.

l Araç kýsa sürede birçok kez çalýþtýrýl-dýðýnda 10 saniye bekledikten sonratekrar çalýþtýrýnýz.

l Kontak düðmesi gösterge ýþýðý yeþilyanýp sönüyorsa, gösterge panelindekiakýllý giriþ ve çalýþtýrma sistemi uyarýýþýðý yanýyorsa direksiyon kilitlenir.

Direksiyon kilidini açmak için, kontakdüðmesine basarken direksiyonu ha-reket ettiriniz.

l Kontak düðmesi gösterge ýþýðý amberrenkte yanýp sönüyorsa ve göstergepanelindeki akýllý giriþ ve çalýþtýrmasistemi uyarý "ýþýðý yanýyorsa, kontakdüðmesi ile çalýþtýrma fonksiyonundaarýza vardýr.

Aracýnýzý, bütün anahtarlarý ile birlikteToyota bayisine götürünüz.

l Yukarýdaki sebeplere ek olarak, kulla-ným þartlarýna göre akýllý giriþ veçalýþtýrma sistemi düzgün çalýþma-yabilir.

Daha fazla bilgi için "Akýllý giriþ veçalýþtýrma sistemi" bölümüne bakýnýz.

Yukarýdaki sebepler dýþýnda, aracýnýzdaAkýllý giriþ ve çalýþtýrma sistemi dýþýndabaþka bir yerde arýza oluþmuþ olabilir."Aracýnýz çalýþmazsa" bölümüne bakýnýz.

Akü baðlantýsý söküldüðünde ya daakünüz bittiðinde, kontak düðmesi ile ça-lýþtýrma fonksiyonu mevcut modu hafýzaya alýr. Akü tekrar baðlandýðýnda, deðiþtiril-diðinde ya da þarj edildiðinde, hafýzayaalýnmýþ mod otomatik olarak seçilir. Bugibi durumlarda aracýnýz çalýþýyorsa, dur-durunuz.

Akü yeniden baðlandýðýnda arcýnýzý çalýþ-týrmak için 10 saniye bekleyiniz. Ýlk de-nemede aracýnýz çalýþmayabilir. Bu birarýza göstergesi deðildir.


182

(b) Motorun çalýþtýrýlmasý (dizel motor-kontak anahtarlý)



1. Anahtarý "ON-AÇIK" konumuna getire-rek motor ön ýsýtma gösterge ýþýðýnýnyandýðýný görünüz. Anahtarý ýþýk sönün- ceye kadar bu konumda tutunuz.

2. MultiMode düz þanzýmanGaz pedalýna basmadan kontak anah-tarýný “START-MARÞ” konumuna geti-riniz. Motor çalýþtýktan sonra anahtarýbýrakýnýz. Vites kolu “N” konumununharicinde bir konumda veya fren peda- lýna basýlmýyorsa marþ emniyet sistemi motorun çalýþmasýna müsaade etme-yecektir.

Düz þanzýman: Gaz pedalýna basma-dan kontak anahtarýný “START-MARÞ”konumuna getiriniz. Motor çalýþtýktansonra anahtarý býrakýnýz.

Motoru ýsýtmak için rölantide bekletme-yiniz. Sürüþ sýrasýnda ýsý normale gelin-ceye kadar yumuþak ve nazik kullanýnýz.





(b) Motorun çalýþtýrýlmasý (dizel motor-akýllý giriþ ve çalýþtýrma sistemli)

KONTAK DÜÐMESÝ ÝLE ÇALIÞTIRMAFONKSÝYONU

Anahtar araç içerisindeyken, kontakdüðmesine basýldýðýnda araç çalýþ-týrýlabilir.



MultiMode düz þanzýman: Fren pedalýnasonuna kadar basýnýz ve vites kolunu "N"konumuna getiriniz. Motor çalýþana kadarfren pedalýna sonuna kadar basýnýz.Kontak düðmesi gösterge ýþýðý yeþil yanar.


183

UYARI

u Bir defada, 30 saniyeden daha uzun süreli olarak marþa basmayýnýz.Aksi halde marþ motoru ve elektrikkablolarý aþýrý þekilde ýsýnabilir.



Kontak düðmesine bir kere basýnýz, motorön ýsýtma gösterge ýþýðý yanacaktýr. Motorýþýk söndükten sonra marþ yapmayabaþlar. Motor çalýþana kadar (maksimum)30 saniye) marþ yapar.

Kontak düðmesine iki defa basýldýðýnda,Motor, motor ön ýsýtma gösterge ýþýðýsönmeden marþ yapmaya baþlar. Motor,çalýþana kadar (maksimum 30 saniye)marþ yapar.

Düz þanzýman: Debriyaja sonuna kadarbasýnýz ve vitesi boþa alýnýz. Motorçalýþana kadar debriyajý basýlý tutunuz.Kontak düðmesi gösterge ýþýðý yeþil yanar.

Kontak düðmesine bir kere basýldýðýndamotor ön ýsýtma gösterge ýþýðý yanar.Gösterge ýþýðý söndükten sonra motormarþ yapmaya baþlar. Motor çalýþýncayakadar (maksimum 30 saniye) marþ yapar.

Kontak düðmesine iki defa basýldýðýnda,motor, motor ön ýsýtma gösterge ýþýðýsönmeden marþ yapmaya baþlar. Motorçalýþana kadar (maksimum 30 saniye)marþ yapar.

Motoru ýsýtmak için rölantide bekletme-yiniz. Sürüþ sýrasýnda ýsý normale gelin-ceye kadar yumuþak ve nazik kullanýnýz.






Aþaðýdaki durumlarda motorunuz çalýþ-maz:

l Kontak düðmesine basýnca uyarý sesigeliyor ve akýllý giriþ ve çalýþtýrma sis-temi uyarý ýþýðý yanýyorsa, anahtar araçiçerisinde deðil demektir.

l Anahtar, tabanda bardak tutucusundabagajda veya torpido gözünde ol-duðunda araç çalýþmayabilir.


184

UYARI

u Bir defada, 30 saniyeden daha uzun süreli olarak marþa basmayýnýz.Aksi halde marþ motoru ve elektrikkablolarý aþýrý þekilde ýsýnabilir.



Aþaðýdaki sebeplerden dolayý kontakdüðmesi ile çalýþtýrma fonksiyonu düz-gün çalýþmayabilir.

l Anahtar çalýþmýyorsa, pili bitmiþolabilir.Anahtarý kontak düðmesinin yakýnýndatutarak çalýþtýrabilirsiniz. Detaylý bilgiiçin "Akýllý Giriþ ve Çalýþtýrma Sistemi"bölümüne bakýnýz.Pili en kýsa sürede deðiþtiriniz.

l Araç kýsa sürede birçok kez çalýþtýrýl-dýðýnda 10 saniye bekledikten sonratekrar çalýþtýrýnýz.

l Kontak düðmesi gösterge ýþýðý yeþilyanýp sönüyorsa, gösterge panelindekiakýllý giriþ ve çalýþtýrma sistemi uyarýýþýðý yanýyorsa direksiyon kilitlenir.

Direksiyon kilidini açmak için, kontakdüðmesine basarken direksiyonu ha-reket ettiriniz.

l Kontak düðmesi gösterge ýþýðý amberrenkte yanýp sönüyorsa ve göstergepanelindeki akýllý giriþ ve çalýþtýrmasistemi uyarý "ýþýðý yanýyorsa, kontakdüðmesi ile çalýþtýrma fonksiyonundaarýza vardýr.

Aracýnýzý, bütün anahtarlarý ile birlikteToyota bayisine götürünüz.

l Yukarýdaki sebeplere ek olarak, kulla-ným þartlarýna göre akýllý giriþ ve çalýþ-týrma sistemi düzgün çalýþmayabilir.

Daha fazla bilgi için "Akýllý giriþ veÇalýþtýrma Sistemi" bölümüne bakýnýz.

Yukarýdaki sebepler dýþýnda, aracýnýzdaAkýllý giriþ ve çalýþtýrma sistemi dýþýndabaþka bir yerde arýza oluþmuþ olabilir."Aracýnýz çalýþmazsa" bölümüne bakýnýz.

Akü baðlantýsý söküldüðünde ya daakünüz bittiðinde, kontak düðmesi ile ça-lýþtýrma fonksiyonu mevcut modu hafýzaya alýr. Akü tekrar baðlandýðýnda, deðiþtiril-diðinde ya da þarj edildiðinde, hafýzayaalýnmýþ mod otomatik olarak seçilir. Bugibi durumlarda aracýnýz çalýþýyorsa, dur-durunuz.

Akü yeniden baðlandýðýnda arcýnýzý çalýþ-týrmak için 10 saniye bekleyiniz. Ýlk de-nemede aracýnýz çalýþmayabilir. Bu birarýza göstergesi deðildir.

Akýllý giriþ ve çalýþtýrma sistemiile sürüþ ve park etme

AKILLI GÝRÝÞ VE MARÞ SÝSTEMÝ KULLA-NIMI ÝÇÝN ÝPUÇLARI

Akýllý giriþ ve çalýþtýrma sisteminde, anah-tar sürücü haricinde birisinde olduðundada aracý çalýþtýrýp durdurmak mümkündür.

Bu yüzden, sürücü farkýnda olmadan,yolcu anahtarý araç dýþýna çýkarmýþolabilir. Bu durumda motoru durduktansonra tekrar çalýþtýrmak mümkün deðildir.Ayrýca, yolcu kontak düðmesi tamamen"OFF" olmadýðýný farketmeden, araçtaninmiþ olmasý da mümkündür.

Aracý kullanýrken, araca binerken ya daaraçtan inerken, anahtarýn sürücüdeolmasýna dikkat ediniz.

Acil durmak zorundaysanýz, kontak düð-mesini "ENGINE START STOP" 3saniyeden fazla süreyle basýlý tutunuz.


185

Araç kullanýrken, kontak düðmesinedokunmayýnýz.

Akýllý giriþ ve çalýþtýrma sistemi uyarýýþýðý

SÝSTEM UYARI ÝÞARETLERÝ

Aþaðýdaki uyarýlardan biri oluþtuðundaaçýklanan yöntemleri uygulayýnýz.

(A)Kontak düðmesi "ON" konumuna geti- rildiðinde gösterge panelinden birkere uyarý sesi duyulduðunda

Sürücü araç içerisine, anahtar olmadanbinmiþtir. Gösterge panelindeki akýllý giriþve çalýþtýrma sistemi uyarý ýþýðý 8 saniyeboyunca yanacaktýr.

Anahtarýn araç içerisinde olduðuna eminolduktan sonra kontak düðmesini çalýþtý-rýnýz.

(B)Sürücü araçtan çýkýp kapýlarý kapatýr-ken gösterge panelinden bir kere vearaçtan 3 kere uyarý sesi duyulduðun-da

Sürücü anahtar ile araçtan indiðinde buses duyulur. Ayrýca gösterge panelindekiAkýllý giriþ ve çalýþtýrma sistemi uyarý ýþýðýyanar. Kontak düðmesini "OFF" konumuna getirdikten ve kontak düðmesi uyarý ýþýðýsöndükten sonra araçtan ininiz. Sürücüaraca anahtarsýz binip aracý kullanmayabaþladýðýnda bir uyarý sesi daha duyulur.

(C)Kapý kolu düðmesi ile kapýlar kilit-lenip, araçtan iki saniye boyunca uyarý sesi duyulduðunda;

Sürücü anahtar üzerindeyken, (B)'dekiuyarýlarý dikkate almadan aracý kilitlemeye çalýþtýðýnda bu ses duyulur.

Kapýlarý sadece kontak düðmesine basýp,kontak düðmesi gösterge ýþýðý söndüktensonra kilitleyiniz.

Motoru durdurmanýza raðmen anahtarlararacýn içinde ise uyarý sesi duyulur.

Araçtan ayrýlýrken, anahtarlarýn da üzeri-nizde olduðundan emin olunuz.

(D)Sürücü kapýsý açýldýðýnda, göstergepanelinden uyarý sesi geldiðinde

Motor durdurulmadan sürücü kapýsýaçýldýðýnda bu ses duyulur.

Kontak düðmesine basýp motoru dur-durup kontak düðmesi gösterge ýþýðýsöndükten sonra araçtan çýkýnýz.

(E) Araçtan çýktýktan sonra, kapý kapatý-lýrken gösterge panelinden sürekliuyarý sesi geldiðinde

Sürücü anahtar üzerindeyken (E)'deki uya- rýlarý dikkate almadan araçtan ayrýldýðýn-da bu ses duyulur. Gösterge paneli üze-rindeki Akýllý giriþ ve çalýþtýrma sistemiuyarý ýþýðý yanar.

Vitesi boþa aldýktan sonra kontak düð-mesine basýp motoru durdurunuz. Kontakdüðmesi gösterge ýþýðý söndüðünükontrol ettikten sonra araçtan ayrýlýnýz.


186

(F) Yolcu araçtan ayrýlýrken, göstergepanelinden bir uyarý sesi ve araçtanüç uyarý sesi duyulduðunda

Gösterge panelindeki akýllý giriþ ve çalýþ-týrma sistemi uyarý ýþýðý yanar.

Yolcu araçtan ayrýlýrken, anahtarý sürücü-ye býrakmalýdýr. Yolcu anahtarý býrakma-dan araçtan ayrýldýktan sonra sürücü aracý kullanmaya devam ederse uyarý sesi birkez daha duyulur.

(G)Kapý kolu anahtarý ile aracý kilitlerkenaraçtan iki saniye boyunca uyarý sesiduyulduðunda

Sürücü anahtarlar aracýn içerisindeykenkapýlarý kilitlemeye çalýþtýðýnda bu sesduyulur. Anahtarlar üzerinizdeyken araç-tan ayrýlýnýz.

(H)Motoru durdururken gösterge pane-linden bir kere uyarý sesi duyul-duðunda;

Anahtar pili azaldýðýnda bu ses duyulur.(Bu ses, sadece motor 20 dakika veya da-ha fazla çalýþtýktan ya da "ON" konumunda 20 dakika veya daha fazla durduktansonra duyulur.)

Akýllý giriþ ve çalýþtýrma sisteminin düzgün çalýþmasý için anahtar pilini deðiþtiriniz.

(I) Motor durdurulduktan sonra sürücükapýsý açýldýðýnda gösterge panelin-den sürekli uyarý sesi duyulduðunda

Direksiyon kilitlenmediðinde bu sesduyulur. Motor stop ettikten sonra sürücükapýsýnýn açýlmasý direksiyonun kilitlen-mesini saðlar.

(J) Kontak düðmesi uyarý ýþýðý, kontakdüðmesi "ON" konumuna getiril-diðinde yeþil renkte yanýp söndüktensonra 15 saniye sonra söndüðünde;

Direksiyon kilidi sýkýþtýðýnda bu durummeydana gelir. Sýkýþýklýðý gidermek içinkontak düðmesine basarak direksiyonuhareket ettiriniz.

(K)2 saniyede bir kontak düðmesi amberrenkte yanýp söndüðünde;

Direksiyon kilit fonksiyonunda bir prob-lem olduðunda bu durum meydana gelir.Aracýnýzý Toyota bayisine götürünüz.

(L) Sürücü kapýsý açýldýðýnda kontakdüðmesi yeþil renkte yanýp söndükten sonra 15 saniye sonra döndüðünde;

Debriyaj marþ anahtarýnda bir problemolduðunda bu durum meydana gelir.Aracýnýzý Toyota bayisine götürünüz.

HIRSIZ CAYDIRMA FONKSÝYONU

l Motor stop edildiði zaman motorimmobilayzýr sistemi otomatik ayar-lanýr. (Daha fazla bilgi için "Motorimmobilayzýr sistemi" kýsmýna bakýnýz)

l Motor stop edildikten sonra sürücününkapýsý açýldýðý zaman, direksiyon simidikilitlenecektir.


187

Turboþarjlý motoru durdururkendikkat edilecek hususlar (dizel)

Yüksek motor yükü gerektiren, hýzlý sürüþ- ler, uzun yol sürüþü vb. durumlardan sonra motor tabloda gösterildiði gibi durdu-rulmadan önce rölantide bekletilmelidir.

Sürüþ koþullarý ve gerekli rölanti

süresi

Normal þehir içi kullanýmý

Rölanti süresi — gerek yok

Yüksek hýzda kullaným

Yaklaþýk 80 km/s

Rölanti süresi— yaklaþýk 20 saniye

Yaklaþýk 100 km/s

Rölanti süresi— yaklaþýk 1 dakika

Eðimli yerlerde veya devamlý 100 km/s

üzerinde kullaným

Rölanti süresi—yaklaþýk 2 dakika

Yolculuk ön cesi kont rol ler

Bir se ya hate çýk ma dan ön ce ara cýn göz -den ge çi ril mesi fay da lý dýr. Bir kaç da ki ka lýk bir kont rol size ra hat ve em ni yet li bir yol -cu lu k sað la ya cak týr. A ra cý nýzý bi raz ta ný- ma nýz ve dik kat li bir göz bu iþ için ye ter li -dir. E ðer is ter se niz To yota bayisi bu ba ký -mý si zin ye ri nize yap mak tan zevk du ya cak -týr.

MO TO RU NUZU ÇA LIÞ TIR MA DAN ÖN CE

A ra cý ný zýn dý þýn da

Las tik ler : Bir ba sýnç sa a tiy le las tik ha va la -rýný kont rol edi niz ve ke sik, ha sar ya daaþýrý aþýn tý olup ol ma dý ðýna ba ký nýz.

Bi jon so mun la rý: Hiç bir so mu nun ek sikveya gev þek ol ma dý ðýn dan emin olu nuz.

Ka çak lar : Ara cýnýzý bir süre par k et tik tenson ra ya kýt, yað, su ve akýþkan ka çaðý içinara ba nýn al týný kont rol edi niz. (Kli ma dandam la yan yo ðun laþ mýþ su nor mal dir.)

I þýk lar : Far lar, s top lam ba larý, park lam ba- larý, dö nüþ sin yal leri ve di ðer ýþýk la rýn tü -müy le ça lýþ tý ðýn dan emin olu nuz ve farayar la rýný kont rol edi niz.

A ra cý ný zýn için de

Yedek lastik, (stepne) k riko ve bi jonanah ta rý: Lastik basýncýný kontrol ediniz ve kriko ile bi jon anah ta rý nýn ara cý nýz da bu -lun du ðun dan emin olu nuz.

Em ni yet ke mer le ri: Em ni yet ke mer le ri ningü ven li bir þe kil de ki lit len di ðin den ve ke -mer le rin yýp ran ma mýþ ol du ðun dan eminolu nuz.

Gös ter ge ve ku man da lar : Özel lik le ýþýklýve sesli uyarýlarýn, gösterge ýþýklarýnýn vebuz/buðu gidericilerin çalýþtýðýndan eminolunuz.

F ren ler : Fren pe da lý nýn ye ter li ça lýþ mame sa fe si ne sa hip ol du ðun dan emin olu -nuz.

Mo tor bölmesinde

Ye dek si gor ta lar : Ara cý nýz da ye dek si gor -ta bu lun du ðun dan emin olu nuz. Ye dek si -gor ta lar, si gor ta tab la sýn daki bü tün si gor -ta la rýn am pe raj la rýna uy gun ol ma lý dýr.


188

Eðer bu kontrolleri kapalý bir garaj için- de yaparsanýz, yeterli havalandýrma ol- duðundan emin olunuz. Egzoz gazý ze-hirlidir.

UYARI

Motorun zarar görmemesi için motoryükü fazla olduðunda motorunuzuhemen durdurmayýnýz.

Mo tor so ðut ma suyu se vi ye si: Mo tor so -ðut ma su yu se vi ye si nin ye ter li ol du ðun- dan emin olu nuz. (Bölüm 7.2’deki “tali-matlara” bakýnýz)

Akü ve kab lo lar: A kü nün tüm göz le rin desývý se vi ye si nin ye ter li ol du ðun dan eminolu nuz. Ok sit len miþ ya da gev þek ku tupbaþ la rý bu lun ma dý ðýný ve göv dede çat lakol ma dý ðýný kont rol edi niz. Kab lo bað lan tý -la rý nýn sað lam lý ðýný da göz den ge çi ri niz.

E lekt rik te si sa tý: Zedelenmiþ, gev þekveya bað lan tý sý çýk mýþ kab lo ol ma dý ðýn dan emin olu nuz.

Ya kýt hat tý: Ya kýt sýz ýntýlarý veya gev þekbað lan tý la ra kar þý hat tý kont rol edi niz.

MO TO RU NUZU ÇA LIÞTIR DIK TAN SON -RA

Eg zoz sis te mi: Ka çak olup ol ma dý ðýnýkont rol için mo tor ça lý þýr ken eg zoz se sinidin le yi niz. Ka çak ol masý du ru mun da he -men ta mir et ti ri niz. (2. bö lümdeki “Kar bon mo nok sit ile il gi li uya rý lar” a ba ký nýz.)

Mo tor yað se vi ye si: Ara cý nýzý düz bir ze -min de park edip mo toru dur du ru nuz veyað se vi ye sini seviye çu buðuyla kont roledi niz. (Uy gu lama için Bölüm 7-2’ye ba ký -nýz.)

SÜ RÜÞ SI RA SIN DA

Gös ter ge ler : Gös ter ge ler ve devir sa a ti nin ça lýþ tý ðýn dan emin olu nuz.

F ren ler : Emin bir yer de fren leme es na sýn -da bir ta rafa çek me olup ol ma dý ðýný kont -rol edi niz.

Herhangi bir tuhaflýk var mý?: Gev þekpar ça ve sý zýn tý olup olmadýðýný kont roledi niz. O la ðan dýþý bir ses olup ol ma dý ðýný din le yi niz.

Eðer her þey nor mal gö rü nü yor sa ar týk ra -hat bir yol cu luk ya pa bi lir si niz.

Çe þit li þart lar al týn da araç kul la- nýr ken dik kat edile cek hu sus lar

l Yan dan güç lü esen rüz gar da araç kont -ro lünü kay bet me mek için da ima ya vaþ - la yý nýz.

l Engebeli yollarda ya vaþ kullanýnýz vemüm kün se engebeye dik bir açýda ge -çi niz. Yük sek, kes kin ke nar lý nes ne le rinüze rin den geç mek ten ve di ðer teh li keliyol en gel le rin den ka çý ný nýz. Ak si tak dir -de las tik le ri niz de pat la may la so nuç la -na bi le cek ha sar lar olu þa bi lir. Kasislerinüzerinden geçerken ya da kasisli biryolda giderken aracýnýzý yavaþ kullaný-nýz. Aksi taktirde lastiklerde ya dajantlarda ciddi hasarlar oluþabilir.

l Bir te pede park eder ken, di rek si yonuön te kerlek ler ha re ket ede me ye cek þe -kil de kal dý rým ta þýna da ya nýn caya ka dar çe vi ri niz. El fre nini çe kip vitesi, “M(1)”,“E(1)” ya da “R” (multiMode düzþanzýman) ya da yokuþ yukarý bi rin civeya yokuþ aþaðý geri vi tese (düzþanzýman) ta ký nýz. Ge re kir se te ker lek le -rin önüne ya da arkasýna ta koz ko yu -nuz.


189

l Ara cýn yý kan masý veya de rin su dangeç mesi fren le rin ýs lan ma sý na ne denola bi lir. F ren le rin ýs la nýp, ýs lan ma dý ðýnýan la mak için, t ra fi ðin uy gun ol duðu biryer de fren pe da lýna ha fif çe ba sý nýz. E -ðer nor mal bir fren leme kuv veti his set -mi yor sa nýz, bü yük bir ola sý lýk la fren le ri -niz ýs lan mýþ týr. Ku rut mak için el freniyarý çe kili ko num da iken fren pe da lýnaha fif çe ba sa rak dik kat lice aracýnýzý sü rü -nüz. E ðer hala gü ven li fren le me sað la -ya mý yor sa nýz, a ra cý nýzý yo lun dý þýna çe -ke rek To yo ta bayisini ara yý nýz.

Kýþýn araç kul la nýr ken dik katedi le cek hu sus lar

Rad ya tö rü nüz de uygun miktar ve nite-likte an tif riz ol du ðun dan emin olu nuz.Sadece "Toyota Super Long Life Coolant"veya benzeri uzun ömürlü melez organikasit teknolojisine sahip yüksek kaliteli eti-len glikol esaslý silikat aminant, nitrat vebor içermeyen soðutma sývýsý kullanýn.(Soðutma suyunda kullanýlan uzun ömürlü melez organik asit teknolojisi düþük fosfatve organik asit bileþiminden oluþmuþtur.)

Aþýrý soðuk bölgelerde -35°C koruma sað-lamak için motor soðutma suyuna %50oranýnda antifriz ilave ediniz. Soðutma suyunun performansýný azaltmamak için%50’den daha yüksek oranda antifriz kul-lanmayýnýz.

Akünüzün durumunu ve akü kablolarýnýkontrol ediniz.

So ðuk hava, a kü nün ka pa si te sini dü þü rür.Bu yüz den kýþ þart la rýn da mak si mum ve rimsað la ya bil mesi için akü iyi du rum da ol ma lý -dýr. Bölüm 7.3’de akü nüzü na sýl kont rol ede -ce ði niz an la týl mak ta dýr. Ýsterseniz To yotabayileri de akü nü zün þarj du ru munu kont rol edebilirler.


190

· Uzun bir rampa aþaðý iniþ sýrasýnda,hýzýnýzý azaltýnýz ve vites küçültünüz.Unutmayýnýz ki, frenlere uzun sürelibasmanýz aþýrý ýsýnmaya ve frenlemeetkinliðinin azalmasýna sebep olabi-lir.

· Kaygan bir yol yüzeyinde hýzlanýr-ken, vites büyütürken, küçültürkenve fren yaparken dikkat ediniz. Anihýzlanma ya da mo tor freni aracýnýzýn savrulmasýna ve kaymasýna sebepolabilir.

· Frenleriniz ýslanmýþken nor mal þekil-de sürmeye devam etmeyiniz. Islakfrenlerle duruþ mesafeniz artacaktýrve frene basýldýðýnda aracýnýz birtarafa doðru çekebilir. Ayný zaman-da, el freni de aracýnýzý güvenli birþekilde tespit edemeyecektir.

UYARI

Islak yolda derin su birikintilerinegirmekten kaçýnýnýz. Mo tor bölmesinegirecek çok miktarda su motordave/veya elektrikli cihazlarda arýzalarayol açabilir.

· Yola çýkmadan önce el frenini tama-men indirdiðinize ve el freni göstergeýþýðýnýn söndüðünden emin olunuz.

· Aracýnýzýn motoru çalýþýrken baþýn-dan ayrýlmayýnýz.

· Sürüþ sýrasýnda ayaðýnýzý fren pedalýüzerinde tutmayýnýz. Frenlerde aþýrýýsýnmaya, gereksiz aþýnmaya ve fazla yakýt tüketimine sebep olabilir.

UYARI

Alkol ihtiva eden antifriz ya da sadecesu kullanmayýnýz.

Mo tor yaðý viskozitesinin soðuk havalariçin uygun olduðundan emin olunuz.

Tavsiye edilen viskoziteler için bölüm7-2’ye bakýnýz. Yazýn kullandýðýnýz kalýnyaðýn kýþýn da kullanýlmasý durumundamotorun zor çalýþmasý gibi problemlerlekarþýlaþabilirsiniz. Eðer hangi yaðý kulla-nacaðýnýzdan emin deðilseniz Toyotabayilerine danýþýnýz; size yardýmcýolacaklardýr.

Kapý ki lit le rini don mak tan ko ru yu nuz.

Ki lit le rin don ma sýný en gel le mek için ki lityu va la rý na buz çö zücü ya da gli serinsürünüz.

Cam yý kama sý výsý ola rak don mayý en gel- le yici kat ký içe ren tipi kul la ný nýz.

Bu tip cam yý kama sý výsý To yo ta bayi-lerinde ve oto par çasý sa tan bir çok yer debu lun mak ta dýr. Suy la ka rýþ týr ma oraný içinima lat çý nýn ta li mat la rýný iz le yi niz.

El fre ni nin don ma ih ti mali var sa ke sin lik -le kul lan ma yý nýz.

Vitesi, MultiMode düz þanzýmanlý araç-larda “M(1)”, “E(1)” ya da “R” konumuna,düz vitesli araçlarda birinci ya da geri vi-tes konumuna alýnýz ve arka tekerleklerinönüne takoz koyunuz. El freni mekaniz-masý civarýnda kar ya da donabilecek subirikintisi varsa el frenini çekmeyiniz; bý-raktýðýnýzda serbest kalmasý zor olabilir.

Ça mur luk la rýn al týn da kar ve buz bi rik -me sini ön le yi niz.

Ça mur luk la rýn al týn da bi rik miþ kar veyabuz di rek si yo nu dön dür me nizi zor laþ tý ra -bi lir. A ðýr kýþ þart la rýn da se ya hat eder kenarada bir du rup ça mur luk la rýn al týný kont -rol edi niz.

A ra cý nýzý sür dü ðü nüz or tama bað lý ola rak ya ný nýz da ge rek li acil du rum do na nýmýbu lun dur ma nýzý tav siye ede riz.

Ara cý nýz da bu lun du ra bi le ce ði niz acil du -rum do na nýmý zin cir, cam ka zý yýcý, tuzveya kum tor basý, iþaret fiþeði, u fak bir kü -rek, akü tak viye kab losu, vs. gibi e kip man -larý içe re bi lir.

Rö mork çekerken

Aracýnýz öncelikle yolcu taþýmak için tasar- lanmýþtýr. Bir römork çekmek, aracýn per-formansý, hakimiyeti, frenleme, dayanýk-lýlýk ve yakýt tüketimi gibi hususlarý olum-suz yönde etkileyecektir. Güvenliðiniz vetatmin oluþunuz doðru donanýmlarýn kul-lanýmý ve dikkatli sürüþ alýþkanlýðýnýza bað- lýdýr. Kendinizin ve diðer araçlarýn güven-liði için, aracýnýzý ya da römorkunuzu aþýrýyüklemeyiniz. Ticari amaçla römork kul-lanmaktan doðabilecek hasar ya da arýza-lar, Toyota garanti kapsamýnda deðildir.Bazý ülkelerde ek yasalar bulunduðu içinrömork çekmeden önce, ayrýntýlar hakkýn-da Toyota bayisine danýþýnýz.

AÐIR LIK LÝ MÝT LERÝ

Römork çekmeden önce, aracýnýzýn çekme kapasitesini, azami araç aðýrlýðýný, izin ve-rilen azami dingil aðýrlýðýný ve çeki topuzuyükünü kontrol ediniz. Bu hususlar 8.Bölümde verilmiþtir.

Römork çekerken þu noktalarý gözönündetutunuz:

l Toplam römork aðýrlýðýnýn (yükü ilebirlikte römork aðýrlýðý) çekme kapasi-tesi dahilinde olmalýdýr.


191

UYARI

Yýkama suyu için mo tor soðutma suyu antifrizi ya da baþka diðer maddelerkullanmayýnýz, aracýnýzýn boyasýnazarar verebilir.

l Römork üzerindeki yük, çeki topuzuüzerine 25 kg’dan fazla aðýrlýk binecekve çekme kapasitesinin %4’ünden fazla olacak biçimde ayarlanmalýdýr. Ancak,çeki topuzu yükü, 8. Bölüm’de verilendeðeri aþmamalýdýr.

l Aracýn aðýrlýðý, sürücü, yolcular, çekitopuzu kancasý ve çeki topuzu yükünün toplamý, aracýn azami aðýrlýðýndan ençok 100 kg fazla olmalýdýr.

l Aracýn arka aksý üzerine binen yük, izinverilen azami arka aks yükünden ençok %15 fazla olmalýdýr.

Çekme kapasiteleri, deniz seviyesinde test edilmiþtir. Yüksek, daðlýk bölgelere gide-cekseniz, aracýnýzýn mo tor gücünün veçekme kapasitesinin düþeceðini unutma-yýnýz.


192

Toplam römork

aðýrlýðý

Çeki topuzu yükü

Azami araç aðýrlýðý

Üretici etiketi

Ýzin verilen azami arka aks kapastiesi

· Toplam römork aðýrlýðý, yükü, 8.bölümde verilen deðeri aþmamalýdýr. Bu deðeri aþmak tehlikelidir.

· Deðiþik üreticiler tarafýndan üretil-mekte olan çeki topuzlarý deðiþik yük kapasitelerine sahiptir. Aracýnýz fizik- sel olarak çok daha aðýr yükleri çe-kecek özelliklere sahip olmakla bir-likte, üreticisinin belirlediði çeki to-puzu taþýma kapasitesinin aþýlmama- sý sizin sorumluluðunuzda olup kiþi-sel yaralanmalarla sonuçlanabilecekkazalara neden olabileceði için buaðýrlýk limiti asla aþýlmamalýdýr.

· Aracýn aðýrlýðý, sürücü, yolcular, çekitopuzu kancasý ve çeki topuzu yükü-nün toplamý, aracýn azami aðýrlýðýn-dan en çok 100 kg fazla olmalýdýr. Bu deðeri aþmak tehlikelidir. Azami araç aðýrlýðý da üretici etiketi üzerindebelirtilmiþtir.

· Aracýn arka aksý üzerine binen yük,izin verilen arka aks yükünden ençok %15 fazla olmalýdýr. Bu deðeriaþmak tehlikelidir. Ýzin verilen azamiarka aks kapasitesi de üretici etiketiüzerinde belirtilmiþtir.

· Eðer azami araç aðýrlýðý ve/veya izinverilen azami arka aks kapasitesiaþýlmýþ durumdaysa, 100 km/s ya darömork çekme için yasal hýz sýnýrýn-dan hangisi daha küçükse, o hýzýaþmayýnýz.

RÖMORK ÇEKÝ TOPUZU BRAKETLERÝ

Toyota, yalnýzca orijinal TOY OTA çekitopuzu ve braketi kullanmanýzý önermek-tedir.

Çeki topuzu ve braketlerinin montaj ölçü-leri mm. cinsinden aþaðýdaki tablodaverilmiþtir.

LAS TÝK LER

l Aracýnýzýn lastik basýnçlarýnýn bölüm7-2’de verilen bilgilere uygun olmasýnadikkat ediniz.

l Rö mork las tik le rini, ta þý nan aðýr lýðý kar -þý la ya cak þe kil de, üre ti ci nin ver diði de -ðer ler de þi þi ri niz.

RÖ MORK IÞIK LARI

l Dö nüþ sin yal le ri nin ve stop lam ba la rý -nýn düz gün ça lý þýp ça lýþ ma dý ðýný, rö-morku her bað la dý ðý nýz da kont rol edi -niz. E lekt rik ak sa mý nýn doð ru dan bað -lan masý, a ra cýn elekt rik sis te min de ha -sar la ra ve ýþýk la rýn düz gün ça lýþ ma ma -sýna ne den ola bi lir.

ALIÞ TIR MA (RODAJ) DÖNEMÝ

l TO Y O TA, yeni bir araçla veya yenideðiþtirilmiþ mo tor ve güç aktarma or -ganlarý (mo tor, þanzýman, diferansiyel,tekerlek bilyalarý vb.) ile ilk 800 km’ derö mork çe kil me sini tavsiye et memek te -dir.

BA KIM

l Ara cý nýz la rö mork çe ker se niz, ek yükne deni ile ara cý ný za daha sýk ba kým yap -týr ma nýz ge rek li dir.


193

A 430

B 380

C 300

D 460

E 590

F 645

l Yaklaþýk her 1000 km’lik römork çeki-þinden sonra çeki topuzu ve braketininsabitleme cývatalarýný yeniden sýkýnýz.

RÖ MORK ÇEK ME DEN EV VEL YA PI LA -CAK KONT ROL LER

l Çeki topuzunun küresel baðlantýsý içinverilen azami yük sýnýrýný aþmamayadikkat ediniz. Küresel baðlantý yükünün, aracýnýza ek yük getireceðini unutmayý-nýz. Ýzin verilen azami arka aks kapasi-tesini aþmayýnýz.

l Rö mork yü kü nün oy na ma ya cak þe kil de em ni yet le yer leþ ti ril di ðin den emin olu -nuz.

l Eðer rö mor kun ar ka sýn daki tra fik, stan -dart ay na lar la gö rü le mi yor sa ila ve dýþay na lar ge rek li dir. Ý lave ay na lar, katla-nabilir kol larý üze ri ne bað la narak herdu rum da iyi bir gö rüþ alý na cak þe kil deayar lan ma lý dýr.

RÖ MORK ÇE KER KEN DÝK KAT EDÝ LE CEKNOK TA LAR

Rö mork çe ker ken ara cý ný zýn di rek si yonha ki mi ye ti rö mork suz du ruma göre dahafark lý ola cak týr. Rö mork lu araç ka za la rý -nýn en önem li üç ne deni, sü rücü ha tasý,a þýrý hýz ve yan lýþ rö mork yük le me dir.Lüt fen, rö mork çe ker ken bu hu sus laradik kat edi niz:

l Yola çýk ma dan ön ce, tüm ýþýk la rý vearaç- rö mork bað lan tý la rý ný kont rol edi -niz. Kýsa bir me safe git tik ten son radurup, ýþýk ve bað lan tý la rý tek rar kont -rol edi niz. Rö mork çe ke rek tra fiðe çýk -ma dan ev vel, boþ bir alan da, rö mork lasü rüþ, du ruþ ve geri ma nev rayý öð re-nene ka dar alýþ týr ma ya pý nýz.

l Rö mork çe ker ken fren me sa fesi ar tabi -le ceði için önü nüz de ki araç la ara nýz dadaha faz la me safe bý rak ma nýz ge rek li -dir. Hý zý ný zýn her 10 km/ saat’ lik bö lümüiçin önü nüz deki araç la ara nýz da bir araç ve bir rö mork boyu me safe bý ra ký nýz. A -ra cý ný zýn kay ma sýný ve bu nun sonu cun -da rö mor kun ye rin den çý kýp kont ro lünkay bol ma sýný ön le mek için ani frenler -den ka çý ný nýz. Bu hu susa özel lik le ýslakve kay gan ze min ler de dik kat edi niz.

l Sarsýntýlý kalkýþlardan veya ani hýzlan-malardan kaçýnýnýz. Eðer aracýnýz düzvitesli ise mo tor devrini yükseltmeye-rek, düþük devirde ve yarým debriyajyapmadan kalkýþ yapýnýz. Her zamaniçin birinci vites ile kalkýþ yapýnýz.

l Sarsýntýlý kalkýþlardan ve keskin viraj-lardan kaçýnýnýz. Keskin bir dönüþterömork aracýnýza çarpabilir. Dönüþ ön-cesi yavaþlayarak, olasý sert bir frenihtiyacýný ortadan kaldýrýn.

l Römork bað lý bir araç la geri ma nev rayap mak zor ve tec rü be ge rek ti ren bir iþ -tir. Direksiyon simidini alt kýsmýndankavrayýp römorku sola yönlendirmek için elinizi sola hareket ettiriniz. Römorkusaða hareket ettirmek için ise elinizi saða hareket ettiriniz. (Bu iþlem genel olarakrömorksuz geri manevradaki iþlemin ter-sidir.) Ayrýca her seferinde direksiyonuaz bir miktar çevirerek ani ya da uzunsüreli dönüþlerden kaçýnýnýz. Geri ma -nev ra ya par ken bir muavinin yardýmý ilekaza ihtimalini düþürünüz.

l Dönüþlerde, römorkun tekerlekleri, vi-rajýn içine aracýn tekerleklerinden dahayakýn olacaktýr. Bu nedenle, virajlaradaha geniþ girmeniz tavsiye edilir.

l Yan rüz gar lar ve bo zuk yol sa týh larý, a -ra cý ný zýn ve rö mor ku nu zun kont ro lünüolum suz yön de et ki le ye rek ara cý ný zýnsav rul ma sýna se bep ola bi lir. Za man za -man di kiz ay na sýný kont rol ede rek sizisollamak is te yen bü yük kam yon lara vetreylerlere dik kat edi niz. Bu tip araç la rýn se bep ol duðu rüz gar lar ara cý ný zýn verö mor ku nu zun sav rul ma sýna ne denola bi lir. Ara cý nýz sav ru lur sa, di rek si -yonu sý kýca tu tu nuz ve sü ra ti nizi der halya vaþ ya vaþ dü þü rü nüz. Ke sin lik le hý zý -nýzý art týr ma yý nýz.


194

Hý zý ný zý dü þür me niz ge re ki yor sa, f reneya vaþ ça ba sý nýz. Di rek si yonu düz ilerisürüþ yönünde tu tu nuz. Ani fren vema nev ra dan ka çý na rak ara cýn ye ni denden ge sini bul ma sý na mü sa ade edi niz.

l Diðer araçlarý geçerken dikkatli olunuz.Geçiþ, oldukça uzun bir mesafe gerekti- rir. Bir aracý geçtikten sonra, römorku-nuzun uzunluðunu da unutmayýnýz veþerit deðiþtirmeden önce yeterli mesa-fe katettiðinizden emin olunuz.

l Mo tor frenini verimli olarak uygulaya-bilmek için, beþinci vitesi ya da over -drive durumunu kullanmayýnýz.

l Rö mor kun ge tir diði ilave yük ne deni ile

30°C’ yi aþan sý cak gün ler de ara cý ný zýnso ðut ma suyu sý cak lýðý, u zun ve dikram pa larý çý kar ken ar ta bi lir. Mo tor so -ðut ma suyu sý cak lýðý aþýrý yük sel miþ seder hal kli mayý ka pa tý nýz (e ðer ça lý þý yor -sa) ve yo lun ke na rýn da em ni yet li biryer de du ru nuz. Bu el ki ta bý nýn 4. bö lü-mün deki, “A ra cý ný zýn mo tor so ðut masuyu sý cak lýðý aþýrý ar tar sa” kýsmýna ba-kýnýz.

l Park ettiðinizde, her zaman hem aracý-nýzýn hem de römorkun tekerleklerinetakoz koyunuz. El frenini tam olarak çe-kiniz. Vitesi, MultiMode düz þanzýmanlýaraçlarda “M(1)”, “E(1)” ya da “R”konumuna ya da düz vitesli araçlardabirinci yada geri vites konumuna alýnýz.Römork takýlýyken eðimli yerde parketmeyiniz, ancak kaçýnýlmazsa, aþaðý-daki hususlara dikkat ediniz:

1. Frene basýnýz ve basýlý tutunuz.

2. Yardýmcý birisinin, hem aracýnýzýn hemde römorkun tekerleklerine takoz koy-masýný saðlayýnýz.

3. Takozlar yerleþtirilince, tekerlekler ta-kozlara yerleþene kadar aracý hafifçekaydýrmak üzere freni yavaþça býrakýnýz.

4. El frenini tam olarak çekiniz.

5. Vitesi, MultiMode düz þanzýmanlý araç-larda “M(1)”, “E(1)” ya da “R” konu-muna ya da düz vitesli araçlarda bi-rinci ya da geri vites konumuna alýnýzkontaðý kapatýnýz.

Yokuþta park halinden tekrar hareketegeçerken:

1. MultiMode düz þanzýmanlý araçlarda“N” konumunda ya da düz vitesli araç-larda debriyaja basarak motoru çalýþ-týrýnýz. (MultiMode düz þanzýmanlýaraçlarda fren pedalýný basýlý tutmayýunutmayýnýz.)

2. Vitese takýnýz.

3. El frenini býrakýnýz ve tekerlekler takoz-lardan ayrýlacak kadar hareket edipdurunuz. Frene basýnýz

4. Bir yardýmcý ile takozlarý alýnýz.


195

· Römork çekme konusundaki azamihýz yasalarýný gözetiniz.

· Dik ya da uzun rampa iniþlerindeyavaþlayýnýz veya vites küçültünüz.Ani vites küçültmekten kaçýnýnýz.

· Fren pedalýný uzun süreli ya da sýksýk kullanmayýnýz. Bu hareket, fren-lerde aþýrý ýsýnmaya ve frenleme et-kinliðinin azalmasýna sebep olabilir.

Ya kýt ta sar rufu sað la mak vearacý ný zýn öm rünü uzat mak için

Bir litre yakýt ile daha uzun mesafe katet-mek oldukça kolaydýr. Bu ayný zamandaaracýnýzýn ömrünü de uzatacaktýr.Yakýt ve ona rým mas raf la rý nýzý azalt mak, a -ra cý nýzý da ha uzun ömür lü kýl mak için aþa -ðýda bazý öne ri ler bu lun mak ta dýr:

l Las tik hava ba sýnç la rýný doð ru ola rakayar la yý nýz. Ge re ken den dü þük ba sýnç -ta þi þiril miþ las tik ler hem yakýt is ra fý nane den olur hem de ça buk aþý nýr. Las tik- le ri ni zin doð ru ba sýnç ta þi þi ril me si ile il -gili bil giler için bölüm 7-2’ye ba ký nýz.

l A ra cý nýz da ge rek siz yük ta þý ma yý nýz.Faz la yük, mo to ru zor la ya rak faz la yakýthar can ma sýna se bep olur.

l A ra cý nýzý ýsýt mak için uzun süre rö lan -tide ça lýþ týr ma yý nýz. Mo tor düz gün ça -lýþ maya baþ la yýn ca ara cý nýzý ha re ket et -ti ri niz. Fa kat ani dav ra nýþ lar dan ka çý ný -nýz. An cak, so ðuk kýþ gün le rin de bu nun için bi raz daha uzun bir sü reye ih ti ya cý -nýz ola ca ðýný ha týr lat mak is te riz.

l A ra cý nýzý ya vaþ ya vaþ ve yu mu þak birþe kil de hýz lan dý rý nýz. Ani kal kýþ lar danka çý ný nýz. Müm kün ol du ðun ca kýsa sü -rede vi te si bü yü tü nüz.

l A ra cý nýzý uzun süre rö lan tide ça lýþ týr -ma yý nýz. Tra fik aký þý nýn dý þýn da uzun cabir süre bek le me niz ge re ki yor sa, mo toru ka pa týp daha son ra tek rar ça- lýþ týr ma nýzý tav siye ede riz.

l Mo to ru nuzu çok dü þük veya çok yüksek de vir de ça lýþ týr ma yý nýz. Ara cý nýzý sür dü -ðü nüz ko þul lara uy gun vi tes se çi niz.

l Aracýnýzýn sabit hýzýný artýrýp düþür-mekten kaçýnýnýz. Dur-kalk þeklindekisürüþler yakýt tüketimini artýracaktýr.

l Ge rek siz du ruþ lar dan ve fren yap maktan ka çý ný nýz. Düz gün bir hýz da de vam lýgit meye ça lý þý nýz. A ra cý ný zýn hý zýný tra fikýþýk la rýna uy du ra rak ge rek siz du ruþ lar -dan ka çý ný nýz. Ani fren yap mak zo run dakal ma mak için önü nüz deki araç la ara nýz -da ye ter li me safe bý ra ký nýz. Bu þe kil defren le ri ni zin aþýn ma sýný da azal týr sý nýz.

l Müm kün ol du ðun ca, yo ðun tra fiðe gir-mek ten ve tra fik tý ka nýk lýk la rýn dan ka çý -ný nýz.

l A ya ðý nýzý deb ri ya jýn veya fren pe da lý -nýn üs tün de tut ma yý nýz. Bu þe kil de ge -rek siz aþýn ma larý, so ðut ma suyu sý cak lý -ðý nýn aþýrý art ma sý ný ve yakýt sar fi ya týnýazal ta bi lir si niz.

l O to yol lar da ara cý nýzý nor mal bir hýz dasü rü nüz. Hýz art týk ça ya kýt sar fi yatý daar tar. Hý zý nýzý azal ta rak yakýt sar fi ya tý ný zý da azal ta bi lir si niz.

l Ön dü zen aya rý ný doð ru yap tý rý nýz.Ara cý nýzý kal dý rý ma çýkarmayýnýz ve bo -zuk sa týh lý yol lar da hý zý nýzý azal tý nýz. Öndü zen aya rý nýn doð ru ya pýl ma masý hem las tik le ri ni zin ça buk aþýn ma sýna hem de mo to ru nuza ek bir yük bin di re rek ya kýtsar fi ya tý nýn art ma sýna ne den olur.

l A ra cý ný zýn al týn da ça mur bi rik me sineizin ver me yi niz. Böylece hem ara cý ný -zýn üs tün deki yükü azal týr hem de pas -lan masýný ön lersiniz.

l A ra cý nýzý ba kým lý ve mo to runu ayar lýtu tu nuz. Kirli bir hava filt resi, yanlýþ su -pap ayarý, kirli bujiler, bozulmuþ yað ve gres ler, a yar sýz fren ler ve ben zer le ri ninhep si mo to run per for man sýný dü þü rürve ya kýt sar fi ya týný art tý rýr. Aracýnýzdakibütün donanýmýn uzun ömürlü olmasýve kullanma giderlerinizin asgaride kal-masý için bakým programýna uyunuz veeðer aracýnýz zor koþullar altýnda kulla-nýlýyorsa, daha sýk bakým yaptýrmayý ih-mal etmeyiniz.


196


197

Rampa aþaðý iniþlerde kesinlikle kon-taðý kapatmayýnýz. Aracýnýzýn motoruçalýþmazken fren takviyesi de çalýþmaz. Ayrýca emisyon (egzoz gazý) kontrolsistemi, yalnýzca motor çalýþýrken doð-ru biçimde iþ görür.


198

4. Bö lümACÝL BÝR DU RUM DA

· Mo to ru nuz ça lýþ maz sa

· Se yir es na sýn da mo to ru nuzstop eder se

· Eðer motor devri yükselmiyorsa

· Ara cý ný zýn mo tor so ðut masu yu sý cak lýðý aþýrý ar tar sa

· Las ti ði niz pat lar sa

· Eðer aracýnýz saplanýrsa

· Ara cý nýzý çek mek ge re kir se

· MultiMode düz þanzýman viteskolunu hareket ettiremezseniz

· Anahtarýnýzý kaybederseniz

Motorunuz çalýþmazsa—

(a) Ba sit kont rol ler

Bu kont rol leri yap ma dan ön ce 3. bö lüm-deki “Mo to ru nu zu na sýl ça lýþ tý rýr sý nýz” kýs -mýn da an la tý lan doð ru ça lýþ týr ma yön te -mi ni iz le di ði niz den ve ye ter li ya ký tý nýz ol -du ðun dan emin olu nuz. Eðer aracýnýzdamo tor blokaj (immobilayzýr) sistemi varsadiðer anahtarlarýn aracýnýzý çalýþtýrýp çalýþ-týrmadýðýný kontrol ediniz. Eðer diðerleriçalýþtýrýrsa, belki anahtarýnýz kýrýlmýþ olabi-lir. Anahtarýnýzý kontrol etmek için Toyotabayisine danýþýnýz. Eðer hiç birisi çalýþ-týrmazsa, sisteminiz arýzalanmýþ olabilir.Toyota bayisini arayýnýz. (Bakýnýz 1. bölüm 2. Kýsým’daki “Anahtarlar (mo tor blokaj(immobilayzýr) sistemi olan araçlar”konusu.)

Mo to ru nuz marþ es na sýn da dön mü yorveya çok ya vaþ dö nü yor sa—

1. Akü ku tup baþ la rý nýn te miz ve sað lambir þe kil de bað lanýp baðlanmadýðýnýkont rol edi niz.

2. Eðer ku tup baþ la rýn da bir prob lem yok -sa ta van lam ba sý ný ya ký nýz.

3. Eðer lam ba yan mý yor veya çok sö nükyaný yor ya da mar þa ba sýl dý ðýn da sö -nüyor sa a kü nüz bo þal mýþ týr. Bu du -rum da baþ ka bir akü den tak viye yap -mak zo run da ka la bi lir si niz. Daha fazlabilgi için “Takviye ile çalýþtýrma” kýsmý-na bakýnýz.

4. Akýllý giriþ ve Çalýþtýrma sistemi—Akü þarj edildikten ya da deðiþti-rildikten sonra bile araçlar çalýþmý-yorsa, daha fazla bilgi için "(e) Akütamamen boþaldýktan sonra motorunçalýþtýrýlmasý" bölümüne bakýnýz.

Eðer ta van lam basý nor mal ya ný yor sa vemo to ru nuz yi ne de ça lýþ mý yor sa bu du -rum da mo to ru nu zun ayar ya da onarýmaih ti ya cý var dýr. To yo ta bayisinden yar -dým is te yi niz.

Bölüm 4 Acil bir durumda

199

UYARI

Aracýnýzý iterek ya da çekerek çalýþtýr-mayýnýz. Araca hasar verebilirsiniz, yada çalýþtýðýnda bir kazaya sebep ola-bilirsiniz. Ayrýca üç yollu katalitik kon- vertör aþýrý ýsýnarak yangýn tehlikesiyaratabilir.

Mo to ru nuz marþ es na sýn da nor mal hý zýn -da dö nü yor an cak ça lýþ mý yor sa—

Benzin motorlu araçlar

1. Ard arda marþa basmaktan dolayý mo -tor boðulmuþ olabilir. Ayrýntýlar için (b) maddesindeki “Boðulmuþ bir motoruçalýþtýrma” kýsmýna bakýnýz.

2. Eðer motorunuz yine çalýþmazsa, ayarya da onarýma gerek vardýr. Yardýmiçin Toyota bayisini arayýnýz.

Dizel motorlu araçlar

1. Akünün tamamen boþalmasý nedeniyle duran bir motoru çalýþtýrmak için yakýthattýnýn havasýnýn alýnmasý gerekebilir.Daha fazla bilgi için "(c)" yakýt siste-minin havasýnýn alýnmasý" bölümünebakýnýz.

2. Yakýt sistemi tamam olduðunda, motor çalýþmýyorsa, ayarlamaya veya tamireihtiyaç vardýr. Toyota bayisini arayýnýz.

(b) Boðulmuþ bir motoru çalýþtýrma

Eðer motorunuz çalýþmazsa, ard ardamarþa basmaktan dolayý mo tor boðul-muþ olabilir.

Böyle bir durumda: Gaz pedalýný basýlýtutarak kontak anahtarýný “START-MARÞ”konumuna alýn. Gaz pedalýný ve kontakanahtarý 30 saniye için bu konumda tu-tunuz. Daha sonra ayaðýnýzý gaz pedalýn-dan çekerek motoru çalýþtýrmayý deneyi-niz.

Akýllý giriþ ve çalýþtýrma sistemli—

Böyle bir durumda: Gaz pedalýný ve frenpedalýný basýlý tutarak "ENGINE STARTSTOP" (kontak düðmesine) basýnýz."ENGINE START STOP" düðmesini 30saniye boyunca basýlý tutunuz. Daha sonra marþta tutma fonksiyonu otomatik olarakmarþý kesecektir. Aracý ayaðýnýz gaz pe-dalýndan çekili þekilde tekrar çalýþtýrýnýz.

Mo tor çalýþmazsa, anahtarý býrakarak birkaç dakika bekleyiniz ve yeniden deneyi-niz.

Eðer motorunuz yine çalýþmazsa, ayar yada onarýma gerek vardýr. Yardým içinToyota bayisini arayýnýz.

(c) Yakýt sisteminin havasýnýn alýnmasý(dizel motor)

Yakýtýnýz bittiðinden dolayý motorunuzstop etmiþ ise, yakýtý tamamladýktansonra motorunuz tekrar çalýþmayabilir.Böyle bir durumda, bir direnç hissedenekadar besleme pompasýný pompalayýnýz.


200

(d) Akü tak viye siy le ça lýþ týr mayön te mi

Akünün patlamasý, asit yanýklarý, elektrik yanýklarý ile kiþilere ya da aracýnýza birzarar gelmesini önlemek ya da elekt-ronik donanýma hasar vermemek için butalimat eksiksiz olarak izlenmelidir.

Eðer bu talimatý tam olarak izleyebilmekonusunda þüpheleriniz varsa, uzman birtamirci ya da araç çekme servisindenyardým istemenizi kuvvetle tavsiye ederiz.

1ND-TV motorlu araçlar

TAKVÝYE ÝLE ÇALIÞTIRMADAN ÖNCE

Þekilde gösterildiði gibi kapaðý çýkarýnýz.


201

· Aküler, zehirli ve paslanmaya sebepolabilecek sülfürik asit içerirler. Tak-viye ile çalýþtýrma sýrasýnda koruyucu gözlük kullanýnýz ve asidin cildinize,giyeceklerinize ya da aracýnýza sýçra-masýna engel olunuz.

· Eðer kaza ile üzerinize ya da gözünü- ze asit sýçrarsa asit deðen giyecek-lerinizi derhal çýkartýnýz ve asittenetkilenen bölgeyi bol su ile iyice yý-kayýnýz. Sonra derhal doktora baþvu- runuz. Mümkünse, doktora giderkende yolda bir sünger ya da kumaþ ilesu tedavisine devam ediniz.

· Eðer yanýna bir açýk alev ya da kývýl-cým getirilecek olursa, aküden doðalolarak yayýlan gaz patlama yapabilir. Yalnýzca standart takviye kablolarýkullanýnýz ve takviye yapýldýðý sýradasigara içmeyiniz, kibrit ya da çakmak gibi açýk alev bulundurmayýnýz.

UYARI

Takviye için kullanýlan akü 12V olma-lýdýr. Takviye için kullanýlan akünün12V olduðundan emin deðilseniz bað-lantý yapmayýnýz.

TAKVÝYE ÝLE ÇALIÞTIRMA YÖNTEMÝ

1. Eðer tak viye alý na cak akü baþ ka biraraç ta ise araç la rýn bir bi rine do kun ma -dý ðýn dan emin olu nuz ve ge rek meyentüm ýþýk ve ak se su ar la rý ka pa tý nýz.

Takviye yaparken ayný kalitede ya dadaha kaliteli bir akü kullanýnýz. Diðeraküler ile takviyede zorluk çekebilir-siniz.Takviye ile çalýþtýrmak zor ise, aküyübirkaç dakika daha þarj ediniz.

2. Tak viye akü sü nün ve boþ akü nün sudol dur ma ka pak la rý ný çý ka rý nýz ve de lik -le rin üze rine bi rer bez ör te rek muh te -mel pat la ma tehlikesini ve bedenselyaralanma veya yanýk riskini azal tý nýz.

3. Tak viye alý nan ara cýn mo toru ça lýþ mý -yor sa ça lýþ tý rýp bir kaç da kika bek le yi -niz. Tak viye es na sýn da gaz pe da lýnaha fif çe ba sa rak mo toru dakikada 20 00devirde tu tu nuz.

4. Kablolarý a, b, c, d sýrasýyla baðlayýnýz.

a) Pozitif (kýrmýzý) takviye kablosu-nun maþasýný boþalmýþ akününpozitif (+) kutbuna baðlayýnýz.

b) Pozitif (kýrmýzý) takviye kablosu-nun diðer ucunun maþasýný

takviye aküsünün pozitif (+) kutbuna baðlayýnýz.

c) Negatif (siyah) takviye kablosu-nun maþasýný takviye aküsününnegatif (-) kutbuna baðlayýnýz.

d) Negatif (siyah) takviye kablosu-nun diðer ucunun maþasýný,

boþalmýþ akülü aracýn saðlam, oynak olmayan, boyasýz birmetal yüzeyine baðlayýnýz.

Önerilen baðlantý noktalarý izleyen þekillerde gösterilmiþtir:


202

Takviye

kablosu

Pozitif terminal

(“+” iþaretli)

Takviye akü

Pozitif terminal

(+ iþaretli)

Boþalmýþ akü

Boþalmýþ

akü

Takviye kablosu

Takviye

aküsüNegatif terminal

(“-” iþaretli)

1KR-FE motor için baðlantý noktasý

2SZ-FE motor için baðlantý noktasý

1ND-TV motor için baðlantý noktasý

Kabloyu, marþa basýldýðýnda hareket eden bir parça üzerine ya da yakýnýna baðla-mayýnýz.

5. Boþalmýþ aküyü, takviye kablolarý ileyaklaþýk 5 dakika þarj ediniz. Motorugaz pedalýna hafifçe basarak 20000d/dakikada takviye aküyle çalýþtýrýnýz.

6. MultiMode düz þanzýman: Kontakanahtarýný “ON-AÇIK” konumuna alýnýz. Fren pedalýna basarak vites kolunu “N” konumuna alýnýz. Gösterge panelindeki “N” iþaretinin yandýðýndan emin olduk- tan sonra motoru nor mal yolla çalýþ-týrýnýz.

Düz þanzýman: Aracýnýzý normal yollaçalýþtýrýnýz.Çalýþtýktan sonra, gaz pedalýna hafifçebasarak 2000 d/dak. civarýnda birkaçdakika çalýþtýrýnýz.

7. Doðru sökme sýrasýyla kablolarý dikkat-le çözünüz: Önce negatif kablo vesonra pozitif kablo.

8. Akü üzerine koyduðunuz bezi dikkatlealarak çöpe atýnýz. Sülfürik asit içere-bilirler.

9. Eðer çýkarýlmýþsa, akü havalandýrmakapaklarýný yerleþtiriniz.

Akýllý giriþ ve çalýþtýrma sistemi—Akü þarj edildikten ya da deðiþtirildiktensonra da motor çalýþmayabilir. Bu du-rumda "(e) akü tamamen boþaldýktan son-ra motorun çalýþtýrýlmasý" bölümüne ba-kýnýz.


203

Baðlantýlarý yaparken akü üzerine yas-lanmayýnýz ya da takviye kablolarýnýnveya baðlantý maþalarýnýn doðru akükutuplarý ya da yer haricinde baþka birnoktaya temas etmemelerine dikkatediniz.

Eðer akü nü zün bo þal ma ne deni (ý þýk la rýnaçýk kal ma sý gi bi) bel li de ðil se sis temin kont rolü için Toyota bayisine baþvurunuz.

Eðer ilk denemenizde motoru çalýþtýra-mazsanýz...

Kablo penselerini ve baðlantýlarýný tekrarkontrol ediniz. Boþ olan aküyü kablobaðlantýlarý sayesinde takviye yapan veçalýþmakta olan araçtan birkaç dakikadaha þarj ediniz. Sonra tekrar motoruçalýþtýrmayý deneyiniz.Eðer bu denemede sonuç vermiyorsaakünüz tamamen bitmiþ demektir. Toyotabayisine baþvurunuz.

(e) Akü tamamen boþaldýktan sonramotorun çalýþtýrýlmasý


Akü tamamen boþaldýktan sonra þarjedilse ya da deðiþtirilse bile motor çalýþ-mayabilir. Güvenlik sebebiyle, akü voltajý çok düþük olduðunda motor etkisiz halegetirilebilir. Motor etkisiz hale getirilirse, çalýþtýrma sistemi normalize edilmelidir.

Sistemin normalize edilmesi:

1. Þanzýmaný boþ konumuna ve kontakanahtarýný kapalý konuma getiriniz.

2. Kapýlardan herhangi birini açýp kapa-týnýz.

3. Motoru çalýþtýrýnýz.

1ND-TV motorlu araçlar


204

TAKVÝYE ÝLE ÇALIÞTIRDIKTAN SONRA

Þekilde gösterildiði gibi kapaðý yerinetakýnýz.

Seyir esnasýnda mo to ru nuz stop eder se

Eðer hareket halindeyken motorunuz stop ederse...

1. Düz gün bir hat iz le ye rek ara cý ný zýn hý -zýný ka de meli ola rak dü þü rü nüz. A ra cý -nýzý yo lun dý þýn da em ni yet li bir yeredik kat lice çe ki niz.

2. Dörtlü fla þörü ya ký nýz.

3. Mo toru tek rar ça lýþ týr mayý de ne yi niz.

E ðer mo tor ça lýþ mý yor sa “Mo tor ça lýþ maz -sa” kýs mýna ba ký nýz.

Eðer motor devri yükselmiyorsa

Gaz pedalýna basýldýðý halde eðer motordevri yükselmiyorsa elektronik gaz ke-lebeði kontrol sisteminde bir arýza olabilir.

Bu durumda titreþim oluþabilir. Buna rað-men gaz pedalýna daha yavaþ basarsanýzdüþük hýzda aracý kullanabilirsiniz. Aracý-nýzý en kýsa sürede Toyota bayisinekontrol ettiriniz.

Elektronik gaz kelebeði kontrol sistemin-deki arýza düþük hýzda kullaným esnasýndadüzelse bile motor stop edilip kontakdüðmesi "ACC" veya "OFF" konumunagetirilmeden sistem normal çalýþmayageçmeyebilir.


205

UYARI

Kapaðý yerine taktýktan sonra, güvenlibir þekilde orijinal konumunda ol-duðundan emin olunuz. Eðer güvenlibir þekilde takýlmamýþsa aracýnýzazarar verebilir.

Aracýnýzýn motoru çalýþmazken frentakviyesi de çalýþmaz, dolayýsýyla fren-lemek, normale oranla daha zor olur.

Hatalý pedal çalýþmasýný önlemek içinözellikle dikkatli olunuz.

Ara cý nýzýn mo tor so ðut ma suyusý cak lýðý aþýrý ar tar sa (benzinlimotor)

E ðer mo tor sý cak lýk gös ter gesi aþýrý sý-cak lýk gös te ri yor sa ve bir güç kay bý his-sedi yor sa nýz ya da bir vu run tu veya çarp -ma se si du yu yor sa nýz bü yük bir ih ti mal le mo tor so ðut ma suyu aþýrý ýsýn mýþ týr. Budu rum da aþa ðý daki þe kil de dav ra ný nýz:

1. Yo lun dý þýn da em ni yet li bir yer de ara cý- nýzý dur du ru nuz ve dörtlü fla þörü ya ký nýz. Vi tesi, MultiMode düz þanzýmanlý araç-larda “N” ya da düz þanzýmanlý araçlarda boþ konumuna alýnýz ve el freniniçekiniz. Ça lý þý yor sa kli mayý ka pa tý nýz.

2. So ðut ma suyu veya bu har kay na ya rakrad ya tör ya da su de po sun dan dý þarýatý lýyor sa, mo toru derhal stop edip ka -putu aç ma dan ön ce bu har ka çana ka -dar bek le yi niz. Aþýrý kay na yan su ya dabu har taþmasý yok ise mo toru ilk önceça lý þýr va zi yet te bý ra ký nýz ve elektrikliso ðu tu cu fa nýn ça lýþ tý ðýn dan emin olu -nuz. E ðer fan da ça lýþ mý yor sa mo torustop ediniz.

3. Mo tor tahrik kayýþýný (su pompa kayýþý)kopmasýný veya hasarlanmasýný kontrol ediniz. Soðutma suyu kaçaklarý içinradyatörü, hortumlarý ve aracýn altýnýgözden geçiriniz. Bu kontrol sýrasýnda,çalýþan klimadan yoðunlaþmýþ suyundamlamasýnýn tamamen nor mal birdurum olduðunu unutmayýnýz.

4. Eðer mo tor soðutma suyu sýzýyorsa,veya tahrik kayýþý kopmuþsa derhalmotoru durdurunuz. Yardým için Toyo- ta bayisini arayýnýz.

5. Mo tor tahrik kayýþý saðlam ve belirgin bir akýntý yoksa, mo tor soðutma suyu de-posunu kontrol ediniz. Eðer su bitmiþse,mo tor çalýþýr haldeyken su ilave ediniz.Yaklaþýk yarýsýna kadar doldurunuz.

6. Mo tor soðutma suyu sýcaklýðý nor malseviyeye geldiði zaman, deposundakisuyu yeniden kontrol ediniz ve gerekliise yeniden deponun yarýsýna kadardoldurunuz. Fazla miktarda mo torsoðutma suyu eksikliði, bir sýzýntýyaiþaret eder. En kýsa zamanda Toyotabayisine uðrayarak kontrol ettiriniz.

206


Kiþisel yaralanmalarý önlemek için, bu-har çýkýþý kesilmeden mo tor kaputunuaçmayýnýz. Fýþkýran buhar veya soðut-ma suyu yüksek basýnç olduðununiþaretidir.

Aracýnýzýn motoru çalýþýrken, ellerinizive giyeceklerinizi hareketli fan vekayýþlardan uzak tutunuz.

Mo tor ve radyatör sýcakken, radyatörkapaðýný açmayýnýz. Basýnç altýndakisýcak su ve buharýn fýþkýrmasý sonucuciddi þekilde yaralanabilirsiniz.

Ara cý nýzýn mo tor so ðut ma suyusý cak lýðý aþýrý ar tar sa (dizelmotor)

E ðer mo tor sý cak lýk gös ter gesi aþýrý sý-cak lýk gös te ri yor sa ve bir güç kay bý his-sedi yor sa nýz ya da bir vu run tu veya çarp -ma se si du yu yor sa nýz bü yük bir ih ti mal le mo tor so ðut ma suyu aþýrý ýsýn mýþ týr. Budu rum da aþa ðý daki þe kil de dav ra nýnýz:

1. Yo lun dý þýn da em ni yet li bir yer de ara -cý nýzý dur du ru nuz ve dörtlü fla þörü ya -ký nýz. Vi tesi, MultiMode düz þanzýmanlýaraçlarda “N” ya da düz þanzýmanlýaraçlarda boþ konumuna alýnýz ve elfrenini çekiniz. Ça lý þý yor sa kli mayý ka -pa tý nýz.

2. So ðut ma suyu veya bu har kay na ya rakrad ya tör ya da su de po sun dan dý þarýatý lýyor sa, mo toru derhal stop edip ka -putu aç ma dan ön ce bu har ka çana ka -dar bek le yi niz. Aþýrý kay na yan su ya dabu har taþmasý yok ise mo toru ilk önceça lý þýr va zi yet te bý ra ký nýz ve elektrikliso ðu tu cu fa nýn ça lýþ tý ðýn dan emin olu -nuz. E ðer fan da ça lýþ mý yor sa mo torustop ediniz.

3. Soðutma suyu kaçaklarý için radyatörü, hortumlarý ve aracýn altýný gözden geçi- riniz. Bu kontrol sýrasýnda, çalýþan kli-madan yoðunlaþmýþ suyun damlama-sýnýn tamamen normal bir durum ol-duðunu unutmayýnýz.

4. Eðer motor soðutma suyu sýzýyorsa,derhal motoru durdurunuz. Yardým içinToyota bayisini arayýnýz.

5. Eðer belirgin bir akýntý yoksa, motorsoðutma suyu deposunu kontrol edi-niz. Eðer su bitmiþse, motor çalýþýr haldeyken su ilave ediniz. Yaklaþýk yarý-sýna kadar doldurunuz. Soðutma suyutipi için bölüm 7-2'deki "Soðutmasuyunun seçimi" kýsmýna bakýnýz.

6. Motor soðutma suyu sýcaklýðý normalseviyeye geldiði zaman, deposundakisuyu yeniden kontrol ediniz ve gerek-liyse yeniden deponun yarýsýna kadardoldurunuz. Fazla miktarda motorsoðutma suyu eksikliði, bir sýzýntýyaiþaret eder. En kýsa zamanda Toyotabayisine uðrayarak kontrol ettiriniz.


207

Kiþisel yaralanmalarý önlemek için, bu-har çýkýþý kesilmeden mo tor kaputunuaçmayýnýz. Fýþkýran buhar veya soðut-ma suyu yüksek basýnç olduðununiþaretidir.

Aracýnýzýn motoru çalýþýrken, ellerinizive giyeceklerinizi hareketli fan vekayýþlardan uzak tutunuz.

Mo tor ve radyatör sýcakken, radyatörkapaðýný açmayýnýz. Basýnç altýndakisýcak su ve buharýn fýþkýrmasý sonucuciddi þekilde yaralanabilirsiniz.

Las tiði niz pat lar sa—

1. Düz bir hat iz le meye ça lý þýp hý zý nýzý ka-de meli ola rak dü þü rü nüz. A ra cý nýzý tra -fik ten uzak emin bir yere çe ki niz. Oto-yollarýn orta refüjü üzerinde durmayý-nýz. Saðlam ve düz bir ze min de parkedi niz.

2. Mo toru stop edip dörtlü fla þö rü nüzüyakýnýz.

3. Düz þanzýmanlý araçlar: El fre nini sað -lam bir þe kil de çe kip, vi tesi, düzþanzýmanlý araçlarda geri vi tes ko nu -muna ge ti ri niz.

MultiMode düz þanzýman: El freninisaðlam bir þekilde çekip kontak anah-tarýný ”ON-AÇIK” konumuna getiriniz.Sonra vites kolunu “M(1)”, “E(1)” veya“R” konumuna getiriniz.

4. Araç taki bü tün yolcularý tra fiðe bak ma- yan ta raf tan in di ri niz.

5. Aþa ðý daki ta li mat larý dik kat lice oku -yunuz.


208

Kiþisel yaralanma olasýlýðýný asgariyeindirmek için aracý krikoya alýrken þuhususlara dikkat ediniz.

· Kriko kullanma talimatlarýný gözeti-niz.

· Vücudunuzu herhangi bir parçasýnýkriko ile kaldýrýlan aracýn altýna sok-mayýnýz. Kiþisel yaralanmalara yolaçabilir.

· Aracýnýz kriko ile kaldýrýlmýþkenmotoru çalýþtýrmayýnýz.

· Aracýnýzý düz bir yere çekip durduru-nuz, el frenini kuvvetlice çekiniz,MultiMode þanzýmanda “M(1)”,”E(1)” veya “R” konumuna düz vitesli araç-larda ise geri vites konumuna alýnýz.Eðer gerekli ise deðiþtirilecek teker-leðin karþý çaprazýndaki tekerleðitakozlayýnýz.

· Krikonun kriko yuvasýna tam olarakyerleþtirildiðinden emin olunuz. Kri-ko ile aracý, araca bir zarar gelme-yecek konuma kadar veya araç kriko- dan düþmeyecek yüksekliðe kadarkaldýrýnýz.

UYARI

Patlak bir lastikle sürüþe devam etme-yiniz. Kýsa bir mesafe ilerlemek dahi,onarýmý olanaksýz hasar açabilir.

· Aracýnýzý krikoyla uygun olmayan birkonumda kaldýrmayý denemeyiniz.Aksi halde araca veya aracýn kriko-dan düþerek kiþisel yaralanmalaraneden olabilirsiniz.

· Kriko üzerindeki bir aracýn kesinliklealtýna girmeyiniz.

· Aracýn içinde birisi varken aracýkaldýrmayýnýz.

· Krikoyu yalnýzca lastik deðiþtirmesýrasýnda aracýnýzý kaldýrmak içinkullanýnýz.

· Aracý kaldýrýrken krikonun altýnahiçbirþey koymayýnýz.

· Aracý sadece lastiði söküp deðiþtire-bileceðiniz yüksekliðe kadar kaldýrý-nýz.

Küçük yedek lastik (Bazý modellerde)

Küçük yedek lastik sadece acil durum-larda geçici olarak kullanmak üzeretasarlanmýþtýr.

Küçük yedek lastik özel jant tasarýmý, özelrengi ve lastik yanaðýndaki “TEM PO RARYUSE ONLY- Sadece geçici kullaným için”yazýsýyla ayýrdedilebilir.

Standart lastik en kýsa sürede tamir edilipdeðiþtirilmelidir.

Küçük yedek lastiðin belirgin biçimde tu-tulabilmesi için jant kapaðý ile örtmeyiniz.

Küçük yedek lastik bagajýnýzda daha azyer kaplarken azalan aðýrlýðý ile yakýttüketimine ve montaj kolaylýðýna dayardýmcý olur.

Küçük yedek lastik gerekli olduðu hallerde defalarca kullanýlabilir. Araç kullanma alýþ- kanlýðýnýz ve yol þartlarýna baðlý olarakdeðiþmekle birlikte küçük yedek lastiðinömrü yaklaþýk 4800 km.’dir. Lastik aþýnmagöstergeleri belirdiðinde yedek lastiðideðiþtiriniz.

Lastik aþýnma göstergeleri ile ilgili detaylýbilgi için Bölüm 7-2’deki “Lastiklerin kont-rolü ve deðiþtirilmesi” kýsmýna bakýnýz.


209

· Küçük yedek lastik Toyotanýz için ta- sarlanmýþtýr. Baþka bir araçta kullan- mayýnýz.

· Birden fazla küçük yedek lastiði aynýanda kullanmayýnýz.

· Küçük yedek lastiðin basýncý “420 kpa (4.2 kgf/cm² veya 60 psi) olmalýdýr.

· Küçük yedek lastikle 80 km/s’dendaha hýzlý aracýnýzý sürmeyiniz.

· Standart lastiði mümkün olduðu ka-dar çabuk tamir ettirip yerine takýnýz.

· Küçük yedek lastikle ani hýzlanmasert fren ya da keskin dönüþleryapmayýnýz.

UYARI

Küçük yedek lastik takýlý iken aracý-nýzýn alt açýklýðý azalacaðý için bozuk,engebeli yollarda ve hýz tümseklerinde dikkatli olunuz. Otomatik yýkama ma-kinelerine de girmeyiniz. Aracýnýzýnaltý sürterek hasara yol açabilir.

- Gerekli ta kýmlar ve yedek lastik

Tip A

Tip B

Tip C

1. Yedek lastiðin ve gerekli takýmlarýnyeri resimde gösterilmiþtir.

1- Alet çantasý

2- Kriko kolu

3- Yedek lastik (stepne)

4- Kriko

Acil bir du rum da, ha zýr lýk lý ola bil me niz için kriko ve di ðer ta kým larýn kul la ný lýþý vebulunduklarý yerler hak kýn da ön ce den bil -gi sahibi ol ma nýz da bü yük ya rar var dýr.


210

Ön sol koltuðu en ön konuma alýnýz vekapaðý çýkararak krikoyu çýkarýnýz.

Yerinden çýkartmak için: Mafsalý kriko ye-rinden kurtulana kadar yukarýdaki þekilde“1" ile gösterilen yönde çeviriniz.

Yerine takmak için: Ani bir fren ya daçarpýþma halinde fýrlamamasý için, krikoemniyetli biçimde yerine oturana kadarmafsalý yukarýdaki þekilde “2" ile göste-rilen yönde çeviriniz.

Yedek lastiði çýkarmak için somunugevþetip çýkartýnýz. Yedek lastiði aracýndýþýna çýkarýnýz.

Ye dek las tiði ye rine takarken, tekerleðin iç yüzünü yukarý bakacak biçimde yerleþtiri-niz. Daha sonra, ani bir fren ya da çarpýþ-ma halinde fýrlamamasý için, çýkartma sýra- sýnda yaptýðýnýz iþlemleri ters sýrada uygulayarak emniyetli biçimde yerine yerleþ-tiriniz.


211

- Te ker le ðin ta koz la bes len mesi

2. Pat la yan las ti ðin çap ra zýn daki las tiði,ta koz la resimdeki gibi bes le ye rekaracýn kriko ile kal dý rýl dý ðýn da kayma -sýný ön le yi niz.

Ta kozu, ön te ker lek leri bes ler ken te ker le -ðin önüne, ar ka te ker lek leri bes ler ken dete ker le ðin ar ka sýna ko yu nuz.

- Jant göbeðinin çýkarýlmasý

3. Jant kapaðýnýn sökülmesi

Þekilde gösterildiði gibi bijon anahtarýnýnkeskin ucuyla jant kapaðýný kanýrtarakçýkarýnýz.

- Bi jon so mun la rý nýn gev þe til mesi:

4. Tüm bi jon so mun la rýný gev þe ti niz.

Bi jon so mun la rýný da ima aracý kriko ile kal -dýr ma dan ön ce gev þe ti niz.

Bi jon so mun la rýný sa at yö nünün ter sinedoð ru çe vi re rek gev þe ti niz. Mak si mumlev ye gücü el de et mek için bi jon anah ta rý -ný re sim de gös te ril diði gibi lev ye kolusaða ge le cek þe kil de so muna ta ký nýz. Lev -ye nin sa pýna ya kýn ye rin den tu tup yu ka -rýya doð ru çe ki niz. Bi jon anah ta - rý nýn so -mun dan ka yýp çýk ma masýna dik kat edi niz.

Bi jon so mun la rýný he men sök me yi niz, sa -dece hep sini ya rým þar tur gev þe ti niz.


212

Jant göbeðini elinizle çekip çýkartmaya çalýþmayýnýz. Jant göbeðini çýkarýrken,beklenmedik kiþisel yaralanmalaraengel olmak için dikkat ediniz.

- Kri ko nun yer leþ ti ril mesi:

5. K ri koyu, pat la yan las ti ðin yerine görere sim de gö sterilen kal dýr ma nok ta la -rýn dan bi ri si nin al týna yer leþ ti ri niz.

Kri ko nun sað lam ve düz bir ze mine otur -du ðun dan emin olu nuz.

- Ara cýn kal dý rýl masý

6. A ra cýn için de kim se ol ma dý ðýn danemin ol duk tan son ra kriko ile aracý ye -dek las tiði ta ka bi le cek ka dar kal dý -rýnýz.

Ye dek las tiði ta kar ken pat la yan las tiði çý -karmak için ge re ken yük sek lik ten dahafaz la bir yük sek liðe ih ti ya cý nýz ol du ðu nuunutma yý nýz.

Aracý kaldýrmak için kriko kolunu yuvasýna(boþluklu geçmedir) sokup saat yönündeçeviriniz. Kriko aracýnýza dayanýp kaldýrmaya baþladýðýnda, doðru bir þekilde yerleþtiril-diðini tekrar kontrol ediniz.


213

Cývata ve somunlarda yað veya greskullanmayýnýz. Bijon somunlarýnýn gev- þemesiyle tekerlek çýkýp ciddi kazalarayol açabilir.

Yalnýzca kriko ile desteklenmiþ araçaltýna kesinlikle girmeyiniz.

- Las ti ðin de ðiþ ti ril mesi

7. Bi jon so mun la rýný sö küp las tiði de ðiþ- ti ri niz.

Pat lak las tiði düz bir þe kil de çe kip çý ka rý nýz ve ke na ra ko yu nuz.

Yedek lastiði, delikleri saplama cývatala-rýna denk gelecek biçimde döndürünüz.Lastiði kaldýrarak en azýndan üsttekisaplamanýn deliðine girmesini temin edi-niz. Lastiði saða-sola doðru oynatarakdiðer saplamalarýn da deliklere geçmesinitemin ediniz.

Las tiði tak ma dan ön ce jant ve po yra nýnotur ma yü zey le rin de ki pas ve kiri bir telfýr ça ile te miz le yiniz. Ýyi bir me tal me talete mas sað lanmamýþ oturma yüzeyleri ilelastiði taktýðýnýzda bijon somunlarý gev-þeyip lastiðiniz yerinden çý ka bi lir.

- Bi jon so mun la rý nýn ta kýl masý

8. Bütün bijon somunlarýný takarak,elinizle sýkýþtýrýnýz.

Bi jon so mun la rýný ko nik ta rafý içe riye ge le - cek þe kil de ta kýp eli niz le sý ka bi le ce ði nizka dar sý ký nýz. Las tiði içeri doðru bas tý ra rak so mun la rý daha faz la sýk ma im kaný olupol ma dý ðýný kont rol edi niz.


214

Cývata ve bijon somunlarýnda asla yaðve gres kullanmayýnýz. Bu bijon somu-nunun aþýrý sýkýlmasýna ve cývatanýnzarar görmesine neden olabilir. Bijonsomunu gevþeyip tekerlek çýkabilir.Eðer cývata ve somunda yað ve gresvarsa temizleyiniz.

- Ara cýn in di ril mesi

9. K ri koyu bo þal týp ara cý nýzý ta ma menin di ri niz ve tüm bi jon so mun la rýný sý -ký nýz.

Kriko ko lunu sa at yö nü nün ter sine çe vi re -rek ara cý in di ri niz.

Bi jon so mun la rýný sýk mak için sa dece bi -jon anah ta rý ný kul la ný nýz. Kol gü cü nüz dý -þýn da ilave lev ye gücü el de et mek için çe -kiç, boru ya da aya ðý nýzý kul lan ma yý nýz. Bi -jon anah ta rý nýn so muna tam ola rak otur -du ðun dan emin olu nuz.

Bi jon so mun la rýný, yu ka rý daki re sim degös te ri len sýk ma sý ra sýn da ve her se fe rin -de azar azar sý ký nýz. Bu iþ lemi so mun lar ta -ma men sý ký lýn caya ka dar tek rar la yý nýz.

- Jant kapaðýnýn ta kýl masý

10. Jant kapaðýný takýnýz.

1. Jant kapaðýný yerine yerleþtiriniz.

Jant kapaðýndaki boþluðu, supabýnüzerine gelecek biçimde ayarlayýnýz.

2. Avuç içi ya da elinizin kenarýyla vurarak jant kapaðýný oturtunuz. jant kapaðýný,janta takarken jantý merkezlediðinizden emin olunuz.


215

· Araç yere inerken vücudunuzun veyanýnýzdaki diðer kiþilerin yaralan-mayacaðýndan emin olunuz.

· Tekerlek deðiþtirildiðinde bijon so-munlarý 103 N.m (10,5 kgf.m, 76ft.lbf) sýkýlmalýdýr. Aksi takdirde bijon somunlarý gevþeyip tekerlek çýkabilir ve ciddi kazalara yol açabilir.

· Jant kapaðý ile çalýþýrken beklenme-dik kiþisel yaralanmalara engel ol-mak için dikkat ediniz.

· Hasarlý plastik parçalarý kullanma-yýnýz. Sürüþ sýrasýnda yerinden çýka-rak yaralanmalara neden olabilir.

- Las tiði de ðiþ tir dik ten son ra

11.Ta ký lan las ti ðin ha va sýný kont rol edi -niz.

Las tik hava ba sýn cýný 8. bö lüm de be lir ti len de ðere ayar la yý nýz. Eðer las tik ba sýn cý be -lir ti len de ðer den dü þük ise ya vaþ ya vaþ en ya kýn ben zin is tas yo nuna gi dip las ti ði nizehava ba sý nýz.

Su pap ka pa ðýný ye rine tak mayý unut ma yý -nýz. Ak si takdirde ça mur ve pis lik su pabagi re rek hava ka çýr ma sýna ne den ola bi lir.E ðer su pap ka paðý ka yýp sa en kýsa sü redeye ni sini ta ký nýz.

12.Pat lak las tik, k riko ve di ðer ta kým larýsað lam bir þe kil de yer le rine yer leþ ti ri -niz.

Las tiði de ðiþ ti rir de ðiþ tir mez, bi jon so -mun la rýný 8. bö lüm de ve ri len tork de ðer le -rine göre sýk tý rý nýz ve pat lak las tiði ta miret ti ri niz.

Alüminyum jantlar:

Patlak lastiði yerleþtirmeden önce terstaraftan iterek jant göbeðini çýkarýnýz.

Jant göbeðini kaybetmeyiniz.

Aletleri yukarýda gösterildiði gibi yerleþ-tiriniz.


216

Ani bir fren ya da çarpýþma halindekiþisel yaralanmalara sebep olmama-larý için, bütün aletleri, krikoyu vepatlak lastiði emniyetli biçimde yerlerine yerleþtiriniz.

Eðer aracýnýz saplanýrsa—

Eðer aracýnýz kara, çamura veya kumasaplanmýþsa, aracýnýzý çýkarmak için ileriveya geri hareket ediniz.

Ara cýnýzý çek mek ge re kir se—

E ðer ara cý nýzý çek mek ge re kir se bu iþ lemi bir To yo ta bayisi ya da bir çe ki ci/ kur ta -rýcý ser vise yap týr ma ný zý tav siye ede riz.Böylece aracýnýz (a) veya (b)’deki þekildeçekilecektir.

Eðer bir Toyota bayisinin çekicisine veyabir çekici servisine ulaþamazsanýz acilçekme bölümündeki açýklamalara görearacýnýzý çekiniz.

Doð ru çeki ekip ma ný nýn kul la nýl masý ara cý -ný zýn çe kil me si sý ra sýn da ha sar gör me siniön le ye cek tir. Ti cari çe ki ci/kur ta rýcý ser vis -ler araç çek mey le il gili tra fik ka nun la rýnýbil mek zorundadýrlar.

Doð ru bir þe kil de çe kil mez se ara cý nýz ha -sar gö re bi lir. Çoðu çe ki ci/ kur ta rýcý araçþöförleri doð ru çekme yön temini bil me le -ri ne rað men hata yap abilirler. Bu þöförle-rin hata yap ma ih ti ma li ne kar þý aþa ðý dakiön lem leri bil me niz de fay da var dýr. Ge re -kir se bu say fa yý çekici/kurtarýcý þöförünegös teri niz.

ARAÇ ÇEK ME ÖN UYA RILARI

Çek me sý ra sýn da zin cir li em ni yet sis te mini kul la ný nýz ve tra fik ka nun la rýna uyu nuz.Yere ba san te ker lek ler ve aks iyi du rum da ol ma lý dýr. E ðer ha sar lý ise ler bir çeki rö -mor ku kul la ný nýz.


217

Aracýn yakýnýnda insan veya baþka birnesne varsa saplandýðý yerden aracý çý- karmak için aracý ileri geri yapmayýnýz.Araç aniden hareket edip insan veyanesnelere çarpabilir.

UYARI

Aracýnýz saplandýðýnda þanzýman vediðer parçalarýn zarar görmemesi içinaþaðýdaki uyarýlara dikkat ediniz.

u Vites kolu vitese geçirilirken veyaþanzýman ileri veya geri vitese ta-mamen geçmeden önce gaz peda-lýna basmayýnýz.

u Motorun devrinin yükselmesini vetekerleklerin patinaj yapmasýný ön-leyiniz.

u Birçok kez ileri geri yapmanýzaraðmen araç saplandýðý yerden çý-kamýyorsa çekme gibi bir baþkametod deneyiniz.

(a) Çekici kamyonu ile çekme

— Önden çekme

— Arkadan çekme

(b) Taþýyýcý kamyon ile çekme

(a) Çekici kamyonla aracý çekme

Önden çekme: El frenini indiriniz.

Arkadan çekme:

l Düz vitesli araç:Ön tekerleklerin altýna çekme römorkukonulmasýný öneririz. Eðer çekme rö-morku kullanýlmazsa, kontaðý “ACC-Ak-sesuar” konumuna alýp vitesi boþa alýnýz.

l MultiMode düz vitesli araç:Çekme römorku kullanýlmasýný öneririz.Çekme römorku ön tekerleklerin altýnakoyulmalýdýr. Çekme römorku kullanýl-mayacaksa (tedarik edilememiþse) kontak anahtarýný ilk önce “ON-AÇIK” konumuna alýndýktan sonra vites kolunu “N”konumuna getiriniz. Vites konum gös-tergesinden vitesin “N” konumunda ol-duðunu kontrol ediniz.

Sadece MultiMode düz vitesli araç: Viteskolunu “N” konumuna aldýktan sonra, aracýelle veya diðer yöntemle iterek vitesingerçekten boþta olduðundan emin olunuz.Vites “N” konumuna geçirilemiyorsa kontakanahtarýný “OFF-KAPALI” konumundan “ON- AÇIK” konumuna alýp vites kolunu önce “N”den “E”, “M” veya “R”ye daha sonra ise “N”ye tekrar geçirin. Kontak anahtarýný "OFF-KAPALI" konumuna alýnýz. Bu iþlem vitesin“N” konumuna geçmesine yardým edecektir. Eðer hala vites “N” konumuna alýnamýyorsaçekme römorku kullanýlmadan kesinliklearacý çekmeyiniz.

(b) Taþýyýcý kamyon ile çekme

(c) Aský tipli kurtarýcý araç ile çekme


218

UYARI

Tekerlekleri kaldýrýrken, aracýn diðerucunun yerden yüksekliðinin, çekmeiçin uygun olduðuna emin olunuz. Ak-si halde çekme sýrasýnda çekilen ara-cýn tampon ve/veya gövde altý hasargörebilir.

Çekme römorku olmaksýzýn arkadançekilme sýrasýnda kontak anahtarýçýkartýlmýþ ya da “LOCK-KÝLÝTLÝ” yadaakýllý giriþ sistemli araçlarda kontakdüðmesi "OFF" konumda iken aracýçekmeyiniz. Direksiyon kilidi sistemiön tekerlekleri düz konumda tutmakiçin yeterince güçlü deðildir.

UYARIUYARI

Aský tipli kurtarýcý araç ile ne önden,ne de arkadan aracýnýzý çekmeyiniz,aksi halde araç gövdesi hasar göre-bilir.

- Acil du rum da araç çek me

Ön

Arka

Eðer aracý çekmek gerekliyse bunun birToyota bayisi veya ticari bir çekici servisi ile yapýlmasýný öneriyoruz.

A cil bir du rum da çe ki ci/ kur ta rýcý ser visbu la ma mýþ sa nýz, ara cý nýzý kýsa bir süreiçin yu ka rý daki re sim de gös te ri len ön*1ve sað arka çe ki ku lak la rýna çe lik bir ha -lat ya da zincir bað laya rak çe ke bi lir si niz.Aracýnýzý çekerken çok dikkat gösteriniz.

Böy le bir çek me du ru mun da di rek si yonuçe vir mek ve fre ne bas mak için araç için de bir sü rücü bu lun ma lý dýr.

Bu þe kil de çek me sa dece sert ze min li yol -lar da, kýsa bir süre için ve dü þük bir hýz dauy gu la na bi lir. Ay rýca te ker lek ler, akslar,ak tar ma or gan larý, di rek si yon sis temi vefren sis te mi nin iyi du rum da ol masý ge rek -li dir.


219

UYARI

Sadece belirtilen çeki kulaklarýný kul-lanýnýz. Aksi halde aracýnýz zarar göre- bilir.

· Araç çekerken son derece dikkatli ol- malýsýnýz. Çekme kancalarýna ve çek- me halatýna ya da zincirine aþýrý yükbindirebilecek ani kalkýþlardan vesert manevralardan kaçýnýnýz. Çekme kancalarý ve çekme halatý ya da zin-ciri parçalanabilir ve ciddi þekilde yaralanmalara veya hasara yol açabilir.

· Ön çeki demirinin araca montajýnda,çeki demiri emniyetli olacak þekildesýktýðýnýzdan emin olunuz. Çeki de-miri gevþek kalýrsa, aracýn çekimi es- nasýnda yerinden çýkarak araca zararverebildiði gibi aracýn önünde bu-lunan kiþilerin ölümcül veya çokciddi yaralanmalarýna neden olabilir.

UYARI

u Yalnýzca araç çekme için özel olarakimal edilmiþ zincir ya da halat kul-lanýnýz. Mevcut çekme kancalarýnaemniyetli bir þekilde baðlayýnýz.

u Arka sol kulaðý çeki için kullanma-yýnýz.

Çek meye baþ la ma dan ön ce, el fre nini in -di ri niz. MultiMode düz þanzýmanlý araç-larda “N” veya düz þanzýmanlý araçlardavi tesi boþ ko nu muna ge ti ri niz. Mo torçalýþmýyorsa kon tak anah tarýný “ACC-AK-SESUAR” konumuna, çalýþýyorsa “ON-AÇIK” ko nu mun a alýnýz.

Sadece MultiMode düz þanzýmanlý araç-lar: Vites kolunu “N” konumuna aldýktansonra, aracý elle veya diðer yöntemle ite-rek vitesin gerçekten boþta olduðundanemin olunuz. Vites “N” konumuna geçiri-lemiyorsa kontak anahtarýný “OFF-KA-PALI” konumundan “ON-AÇIK” konumuna alýp vites kolunu önce “N” den “E”, “R” 'ye daha sonra ise “N” ye tekrar geçirin. Kon-tak anahtarýný "OFF-KAPALI" konumunaalýnýz. Bu iþlem vitesin “N” konumunageçmesine yardým edecektir. Eðer halavites “N” konumuna alýnamýyorsa aracýkablo veya zincirle çekmeye çalýþmayýnýz.

Ön çeki demirinin takýlmasý

1. Ön tampondaki çeki kapaðýný düz uçlubir tornavidanýn aðzýna bir bez sararakçýkarýnýz.

2. Alet çantasýndaki çeki demirini kullaný-nýz. Çeki demirini ön tampondaki yu-vasýna yerleþtirildikten sonra saat yö-nünde çevirerek yerine oturtunuz. Aletçantasýnýn yeri için "Gerekli aletler veyedek lastik" bölümüne bakýnýz.


220

Aracýnýzýn motoru çalýþmazken frentakviyesi de çalýþmaz, dolayýsýyla fren-lemek, normale oranla daha zor olur.

3. Bijon anahtarýný kullanarak ön çekidemirini yerine emniyetli bir þekildesýkýnýz.

MultiMode düz þanzýman viteskolunu hareket ettiremezseniz

Vites kolu serbest kalmýyorsa ve kontakanahtarý “ON-AÇIK” konumuna alýndýðýn- da hala vites kolu hareket etmiyorsaaþaðýda prosedürleri izleyiniz.

1. Kontak anahtarýný “LOCK-KÝLÝT” veya“ACC-AKSESUAR” yada akýllý giriþsistemli araçlarda kontak düðmesini"ACC-AKSESUAR" veya ""OFF-KAPA-LI" konumuna getiriniz. El frenininçekili olduðundan emin olunuz.

2. Duz uçlu bir tornavidayý yuvayasokunuz ve vites kilit düðmesine ba-sýnýz. Vites kilit düðmesine basarkenvites kolu hareket edebilecektir.

3. Vites kolunu “N-BOÞ” konumunaalýnýz.

4. Fren pedalýna tamamen basarkenkontak anahtarýný “ON-AÇIK” konu-muna getiriniz.

5. Vitesin boþta olduðunu vites konumgöstergesinden veya aþaðýdaki yön-temi uygulayarak kontrol ediniz.

l Vites kolunu “N” konumuna aldýktansonra, aracý elle veya diðer yöntemleiterek vitesin gerçekten boþta olduðun-dan emin olunuz. Vites “N” konumunageçirilemiyorsa kontak anahtarýný “OFF- KAPALI” konumundan “ON-AÇIK” ko-numuna alýp vites kolunu önce “N” den “E” veya “R” ye daha sonra ise “N” yetekrar geçirin. Bu iþlem vitesin “N” ko-numuna geçmesine yardým edecektir.Eðer hala vites “N” konumuna alýnamý-yorsa aracý kablo veya zincirle çekmeye çalýþmayýnýz.

6. Fren pedalýna basarken motoru çalýþ-týrýnýz.

Sistemi kontrol ettirmek için en kýsa süre-de Toyota bayisine baþvurunuz.


221

Çeki demirinin araca montajýnda em-niyetli bir þekilde sýkýldýðýndan eminolunuz. Araç çekimi esnasýnda çekidemiri yerinden çýkacak olursa ölümcül veya ciddi yaralanmalara nedenolabilir.

Anahtarlarýnýzý kaybederseniz

Aracýnýzda immobilayzýr sistemi varsa,yeni bir anahtar yaptýrabilmeniz içinToyota bayisi sizden ana anahtarýisteyecektir.

Kontak anahtarlý araçlar— Eðer yalnýzcabir anahtarýnýzý kaybederseniz, Toyotabayisine baþ vurarak yeni bir anahtaryaptýrýnýz. Eðer bütün ana anahtarlarýkaybederseniz, yeni anahtar yaptýramaz-sýnýz, bütün immobilayzýr sisteminindeðiþmesi gerekir.


Yalnýzca bir anahtarýnýzý kaybetseniz bileToyota bayisine baþvurarak yeni biranahtar yaptýrýnýz. Kayýp anahtarlarhýrsýzlýk riskini arttýrýr. Toyota bayisinegelirken bütün anahtarlarýnýzý yanýnýzdabulundurunuz.

1. Bölüm 2. Kýsým’daki “Anahtarlar”kýsmýnda verilen tavsiyelere bakýnýz.

Uzaktan kumanda—

Yeni bir anahtar yaptýrarak uzaktan ku-manda ile kapýlarý kontrol edebilirsiniz.Detaylý bilgi için Toyota bayisine baþvuru- nuz.

Eðer anahtarýnýz aracýnýzýn içinde kilitlikalýrsa ve yedek anahtarýnýza ulaþmaþansýnýz yoksa Toyota bayisi kendi özelaletlerini kullanarak aracýnýzýn kapýsýnýaçabilir. Eðer camlardan birini kýrarak içeri girmeniz gerekirse, camýn bir yerinizikesmesine karþý son derece dikkatliolunuz.


222

5. Bö lümPAS LAN MA NINÖN LEN MESÝ VE DIÞBA KI MI

· To yo ta’ ný zýn pas lan maya kar þýko run ma sý

· To yo ta’ ný zýn yý kan masý ve ci la -lan ma sý

· Ýç te miz lik

To yo ta’ nýzýn pas lan maya kar þýko run ma sý

To y ota, u zun sü reli de tay lý araþ týr ma larso nu cun da ve mev cut en ileri tek no lo jiyikul la na rak pas lan ma nýn en gel len mesi ko -nusun da üze rine dü þeni yap mýþ ve sizeyük sek ka li tede bir araç sun muþ tur. Bu ka -li teyi ko ru mak si zin eli niz de dir. To yo ta’ -nýza uy gu la ya ca ðý nýz doð ru bir ba kým,pas lan maya kar þý uzun sü reli bir ko run -mayý ga ran ti le ye cek tir.

A ra cý nýz da olu þa cak pas lan ma nýn enönem li ne den le ri :

l Ara cýn al týn daki eri þil mesi zor nok ta lar -da, buzu erit mek için yola dö kü len tuz,pis lik ve nem bi rik me si ,

l Boya ve boya al tý as tar da ufak çarp- ma lar ya da taþ ve ya ça kýl çarpmasý ne -de niy le olu þan çi zil me veya kalk ma -lardýr.

Be lir li zor çevre þartlarýnýn mevcut oldu-ðu bir böl gede ya þý yor ya da ara cý nýzý be -lir li çev re þart larý al týn da kul la ný yor sa nýzba ký mýn önemi daha da ar ta cak týr .

l Buzu erit mek için yola dö kü len tuz vetoz kalk ma sýný ön le yi ci kim ya sal mad -de ler le bir lik te en düst ri yel kir len me ninol duðu böl ge ler de ve de niz ký yý sýn daha vada bu lu nan tuz pas lan mayý hýz lan -dý rýr.

l Ha va daki yük sek nem, ö zel lik le hava sý -cak lý ðý nýn don ma nok ta sý nýn bi raz üze -rin de ol duðu du rum lar da önem libir pas lan ma ne de ni dir.

l Ara cý ný zýn bazý böl ge le rin de uzun süreka lan ýs lak lýk ve nem di ðer böl ge lerkuru bile ol sa ýs lak böl ge le rin pas lanma sýna ne den ola bi lir.

l Yük sek sý cak lýk lar, iyi ha va lan dý rý la ma-ma ne de niy le ça buk ku ru ya ma yan ký -sým la rýn pas lan ma sýna ne den olur.

Yu ka rý daki açýk la ma lar ara cý ný zýn, ö zel lik lede ara cýn al tý nýn müm kün ol duðu ka darte miz tu tul ma sý nýn ve boya ya da as ta raher han gi bir ha sar gel mesi du ru mun da bir an ev vel ta mi ri nin öne mi ni or taya ko yar.

Toyota’nýzýn paslanmaya karþý ko run -masýna yardým etmek için:

A ra cý nýzý sýk sýk yý ka yý nýz. Ara cý nýzý sýk sýk yý ka mak tabi ki gö rü nüþü açý sýn dan ya pýl -masý ge re ken bir þey dir. Yal nýz pas lan ma-yý ön le mek için aþa ðý daki nok ta lara dik -kat edi niz:

l Aracý nýzý ký þýn tuz dö kül müþ yol lar dasü rü yor ya da de niz ký yý sýn da ya þý yorsa nýz, pas lan mayý en dü þük se vi yedetut mak için en az ay da bir ara cý ný -zýn al týný yý ka yý nýz.

Bölüm 5 Paslanmanýn Önlenmesi ve dýþ bakýmý

223

l Yük sek ba sýnç lý su ya da bu har ara cýnal týný ve ça mur luk la rý te miz le mek te et kili dir. Bü tün ça mur ve kiri gör mek zorol du ðun dan bu böl ge lere özel lik le dik -kat edi niz. Ça muru ve kiri ta ma mensök me den sa dece ýs lat mak fay da dançok za rar ge ti re cek tir. Ka pý la rýn alt etek -leri, sü pür ge lik ve þasi ele man la rýn datah liye de lik le ri bu lun mak ta dýr. Bu de -lik le rin kir ile tý kan masý du ru mun da içe -ri de bi ri ke cek su pas lan maya ne denola ca ðýndan da ima te miz ve açýk tu tul -ma lý dýr lar.

l Kýþ bit ti ðin de ara cý ný zýn al týný iyice yý ka - yý nýz.

Ayrýntýlý bilgi için “To yo ta’ nýzýn yý kanmasýve ci la la nmasý” kýs mýna ba ký nýz.A ra cý ný zýn boya ve trim du ru munu kont -rol edi niz. Eðer bo yada ka zýn tý ya da çi zik -ler gö rür se niz pas lan ma nýn baþ la ma sý nýön le mek için he men bu nok ta lara rö tuþya pý nýz. E ðer ka zýn tý ya da çi zik me tal kýs -ma ka dar iler le miþ se, Toyota bayisininkaportacýsýna onartýnýz.

A ra cý ný zýn içini kont rol edi niz. Su ve ça -mur ta ban dö þe me si nin al týn da bi ri ke rekpas lan maya ne den ola bi lir. Ara da bir ta -ban dö þe me si nin al tý nýn ku ru olup ol ma dý -ðýný kont rol edi niz. Kim yasal mad de ler, te -miz lik mal ze me le ri, su ni güb re, tuz vs. ta -þýr ken özel lik le dik kat edi niz. Bu tür mal ze -me ler özel ku tu lar da ta þýn ma lý dýr. E ðer bumadde ler ara cý nýza dö kü lür veya sý zar sahe men o böl geyi te miz le yip su ile yý ka yý -nýz ve ku ru tu nuz.

A ra cý nýz da pa ça lýk (ça mur tu tu cu) kul la- ný nýz. Eðer tuz lu ve taþ lý yol lar da se ya hatedi yor sa nýz pa ça lýk lar ara cý nýza ila ve birko ruma sað la ya cak týr. Yere müm kün ol-duðu ka dar ya kýn, tam boy pa ça lýk la rýnkul la nýl masý tav siye edi lir. Pa ça lý ðýn bað la -na caðý kýs mýn ve kul la ný la cak bað lan tý ele -man la rýnýn pas lan maya kar þý ko ru yucu iþ -lem ler den ge çi ril mesi tav siye edi lir.Toyota bayisi, sizin bölgenizde tavsiyeediliyorsa, size uygun paçalýklarýn teminive montaj konusunda yardýmcý olmaktanmutluluk duyacaktýr.

A ra cý nýzý ru tu bet li, kötü ha va lan dý rý lanbir ga raj da park et me yi niz. Eðer ara cý nýzýga raj da yý kar ya da ara cý nýzý üze ri kar lý yada ýs lak bir þe kil de ga ra jý nýza so kar sa nýz,ga ra jý nýz pas lan ma ya ne den ola bi le cek ka -dar ru tu bet li bir hale ge le bi lir. Ga ra jý nýzýsý tý lý yor ol sa bile iyi bir ha va lan dýr ma yok -sa ýs lak bir araç pas la na bi lir.

TO YO TA’ ný zýn yý kan masý vecila lan ma sý

Toyota’nýzýn yýkanmasý.

Aracýnýzý düzenli olarak yýkayýp koruyu-nuz.

Aþaðýdaki sýralanan durumlar boyada ku-sura veya gövdede ve parçalarda koroz-yona neden olabilir. Aracýnýzý mümkünolan en kýsa sürede yýkayýnýz.

l Deniz kýyýsýnda aracýnýzý kullanýrken

l Buz çözücü madde atýlmýþ yollardaaracýnýzý kullanýrken

l Aracýnýz zifte girdiðinde, aðaç reçinesi,kuþ pisliði ve böcek ölüleri bulaþtýðýnda

l Aþýrý dumanlý, tozlu, demir tozlu vekimyasal maddelerle kaplý alanlardaaracýnýzý kullanýrken

l Olaðanüstü tozlu çamurlu ortamdaaracýnýz bulunmuþsa

Toyota’nýzýn el ile yýkanmasý

Gölgede yýkayýnýz ve aracýnýzýn gövdesi-nin, dokunulmayacak kadar sýcak olma-masýna dikkat ediniz.


224

1. Bir hortumla gevþek kirleri akýtýnýz.Aracýn altýndaki ya da çamurluk için-deki her türlü çamur ve yol tuzunu gi-deriniz.

2. Ara cý nýzý üreticisinin talimatlarý doðrul-tusunda karýþtýrdýðýnýz yumuþak bir oto sabunu ile yýkayýnýz. Yumuþak, pamuk- lu bir bez kullanýnýz ve sýk sýk suyabatýrarak sürekli ýslak tutunuz. Kazýma-yýnýz, sabun ve suyun kiri sökmesineizin veriniz.

Plastik jant kapaklarý: Organik temizleyici-ler plastik malzemelere zarar verebilir.Eðer bu tür organik temizleyiciler plastikjant kapaklarýna sýçrarsa hasar görüpgörmediðini kontrol ediniz.

Alüminyum jantlar: Yalnýzca yumuþaksabun veya nötr deterjan kullanýnýz.

Plastik tamponlar: Dikkatle yýkayýnýz. Aþýn- dýrýcý maddelerle ovalamayýnýz. Tam pon-larýn yüzeyleri yumuþaktýr.

Dýþ ýþýklar: Dikkatlice yýkayýnýz. Organiktemizleyiciler kullanmayýnýz veya sert fýrça ile fýrçalamayýnýz Bunlar lambalarýn yüze-yine zarar verebilir.

Yol zifti bulaþýðý: Terebentin ya da boyalýyüzeylere uygun temizlik malzemelerikullanýnýz.

3. Ara cý nýzý iyice du ru la yý nýz. E ðer ara cý ný -zýn üze rin de sa bun ka lýr ve ku rur sa yü -zey de çiz gi ler oluþ tu rur. Sý cak ha vadahe men ku ruma ola ca ðýn dan ara cý nýzýbö lüm bö lüm yý ka yýp du ru la yý nýz.

4. Ara cý nýzý nem li gü deri veya yu mu þakbir hav lu ile ku ru la yý nýz. Ku ru la ma nýnesas amacý yü zey deki faz la suyu alýple ke siz ola rak ha va ile ku ru mayý sað la -mak týr. Bu yüz den faz la bas tý ra rak ku -ru la ma ný za ge rek yok tur.


225

· Tabanýn altýný ya da þasiyi temizler-ken ellerinizi yaralamamaya dikkatediniz.

· Egzoz gazlarý, egzoz borusundan ol-dukça sýcak çýkarlar. Aracýnýzý yýkar-ken, yeterince soðuyuncaya kadarboruya dokunmamaya dikkat ediniz.Sýcak egzoz borusuna dokunursanýzyanabilirsiniz.

UYARI

Aracý yýkamak için ön cam silecek ko-lunu kaldýrýrken ilk olarak sürücü tara- fýndaki silecek kolunu kaldýrýnýz. Sile-cek kollarýný tekrar eski haline geti-rirken ilk olarak yolcu tarafýndaki si-lecek kolunu indiriniz. Bu sýrayla ya-pýlmazsa silecekler zarar görebilir.

UYARI

u Zehirli olabilecek, hasar verebilecek benzin, benzen, mazot ve güçlüçözücüler gibi organik malzemelerkullanmayýnýz.

u Aracýnýzýn herhangi bir parçasýnýsert fýrça ile fýrçalamayýnýz, hasaraneden olabilir.

Otomatik makinede yýkama

Aracýnýzý, otomatik makinede de yýkatabi-lirsiniz, ancak bazý tip fýrçalar, filtredengeçirilmemiþ su ya da yýkama iþlemininkendisinin, aracýnýzýn boyasýný çizebile-ceðini unutmayýnýz. Çizikler, boyanýn da-yanýklýlýðýný ve özellikle koyu renkli araç-larda parlaklýðý bozar. Otomatik yýkamaiþletmecisinin, bu iþlemin aracýnýzýn boya-sý için uygun olup olmadýðýný size söyle-yebilmesi gerekir.

Toyota’nýzýn cilalanmasý

To yo ta’ ný zýn ori ji nal gö rü nü þünü ko ru -mak için ci la la ma ve par lat ma ya pýl masýtav siye edi lir.

Aracýnýzý ayda bir veya suyla yýkadýktansonra su araç üzerinde gölcükler þeklindekalýyorsa cilalayýnýz.

1. Te miz leme özel liði olan cila kul lan sa nýz bile ci la la ma dan ön ce mut laka ara cý nýzý yý ka yýp ku ru tu nuz.

2. Ýyi ka lite par la týcý ve cila kul la ný nýz. E -ðer bo ya nýz çok es ki miþ se, önce a raçte miz le yi ci par la tý cý kul lan ýnýz son ra ay -rýca cila ya pý nýz. Ü re ti ci nin ta li mat veuya rý la rýný ta kip edi niz. Kro maj lý ký sým -larý da ci la la yýp par lat mayý unut ma yý -nýz.

Cam yýkama memeleri: Cilalama esnasýndacam yýkama memelerinin týkanmadýðýndanemin olunuz. Týkanma durumunda Toyotabayisine danýþýnýz.

Dýþ ýþýklar: Merceklerin bozulmasýna ne-den olabileceði için lambalarýn yüzeyinecila sürmeyiniz. Yanlýþlýk sürülecek olursalamba yüzeylerini silerek veya yýkayarakcilayý temizleyiniz.

3. Eðer su yü zey de dam la cýk lar de ðil deufak göl cük ler bi çi min de ka lý yor sa ara -cý nýzý ye ni den ci la la yý nýz.

Rötuþ boyasý

Kü çük boya kalk ma larý veya çi zik leri ka -pat mak için rö tuþ bo yasý kul la ný la bi lir.

Bo yayý ha sar mey dana ge lir gel mez ya dapas lan ma baþ la ma dan ön ce uy gu la yý nýz.Ýyi bir so nuç al mak için in ce bir re sim fýr -ça sý kul la ný nýz ve bo yayý iyi ka rýþ tý rý nýz. Rö -tuþ ya pý la cak böl ge nin te miz ve kuru ol du -ðun dan emin olu nuz. Bo ya nýn rö tuþ boya- sý ol du ðu nun an la þýl ma ma sý için sa deceufak nok ta lara uy gu la yý nýz. Rö tuþ bo yayýmüm kün ol du ðu ka dar az ve çi zik ya daha sar lý böl ge nin dý þýna çýk ma dan kul la ný -nýz.


226

UYARI

Toyota’nýzý bir otomatik yýkama maki-nesine sokarken anteninizin hasargörmemesi için kapalý olduðundanemin olunuz.

UYARI

Týkanan memeyi pim vb. cisimlerleaçmaya çalýþmayýnýz. Cam yýkamamemesi zarar görebilir.

UYARI

Aracýnýz yeniden boyanacaksa ve yük-sek ýsýlý boya fýrýnýna girecekse, plastik tamponlarý sökünüz. Yüksek ýsý tam-ponlara zarar verebilir.

Ýç temizlik

Vinleks iç döþemeler

Vinleks iç döþemeler yumuþak sabun vesu ile kolaylýkla temizlenebilir.

Ýlk önce döþeme üzerindeki gevþek kirielektrik süpürgesi ile alýnýz. Daha sonrasünger ya da yumuþak bir bez kullanaraksabunlu suyu vinil döþemeye sürünüz.Döþemenin sabunlu suyu emip kiri yumu-þatmasý için birkaç dakika beklediktensonra kiri temizleyiniz ve nemli bir bez ilesabunu siliniz. Eðer kir tamamen çýkmazsa ayný iþlemi tekrarlayýnýz. Köpüren tip viniltemizleyiciler de piyasada bulunmaktadýrve iyi sonuç vermektedirler. Üreticinintalimatlarýna göre kullanýnýz.

Halýlar

Ha lý larý te miz le mek için ka li teli, kö pü rentip halý þam pu a ný kul la ný nýz.

Ýþe müm kün ol duðu ka dar çok kiri elekt riksü pür gesi ile te miz le ye rek baþ la yý nýz. Çe -þit li tip kö pük lü te miz le yi ci ler pi ya sa dasatýl mak ta dýr. Bazý tip ler ae ro sol ku tu lar -da, ba zý larý da su ile ka rýþ tý rýl dý ðýn da kö pü -re cek þe kil de toz ya da sývý ola rak pa zar -lan makta dýr. Ha lý la rý te miz le mek için kö -püðü sün ger ya da fýr ça ile uy gu la yý nýz.Ke si þen da i re ler bi çi min de ovalaya rak si li -niz. Ha lýyý su ile ýs lat ma yý nýz. En iyi so nuçha lýyý müm kün ol duðu ka dar kuru tu ta rakel de edi lir. Þam pu a nýn kul la ný lýþý ile il gilita li mat larý oku yu nuz ve tam ola rak uy gu la -yý nýz.

Emniyet kemerleri

Em ni yet ke mer leri yu mu þak sa bun ve suile ya da ýlýk su ile te miz le ne bi lir.Te miz lik için bez ya da sün ger kul la ný nýz.Te miz ler ken ke mer ler de yýp ran ma, ke sil -me ya da aþýn ma olup ol ma dý ðýný kont rolediniz.


227

· Yan hava yastýklý araçlar:Yer döþemesine su sýçratmamayaveya sývý dökmemeye dikkat ediniz.Bunlar yan hava yastýklarýnýn doðruçalýþmasýný önleyebilir ve ciddi yara-lanmalarla sonuçlanabilir.

· Aracýnýzýn iç tabanýný su ile yýkama-yýnýz ve içini ya da dýþýný yýkarken içtaban su gelmesini önleyiniz. Tabandöþemesi (veya paspas) üstündekiya da altýndaki radyo donanýmý ya da diðer elektrikli donaným su alabilir ve arýza yapabilir; ayrýca gövdenin pas-lanmasýna sebep olabilir.

UYARI

Ýç döþemeler için çözücü, tiner, benzin ve cam temizleyici kullanmayýnýz.

Camlar

Pen cere cam larý, ev tipi her han gi bir cam te miz le yi ci si ile te miz le ne bi lir.

Klima kontrol paneli, müzik sistemi gös-terge paneli, konsol paneli ve elektrikdüðmelerinde temizlik için yumuþaknemli bir bez kullanýnýz.

Yumuþak temiz bir bezi nor mal ya da ýlýksuya bastýrarak kirli yerleri hafifçe siliniz.

Deri döþemeler

Deri döþemeler, yün için kullanýlan nötrdeterjanlarla temizlenebilir.

%5 oranýnda yün için kullanýlan nötrdeterjanla hazýrlanmýþ su içinde ýslattýðýnýz yumuþak bir bez ile kiri siliniz. Daha sonrabütün deterjan izlerini temiz, nemli birbezle siliniz.

Temizledikten ya da herhangi bir parçasýýslandýktan sonra deri döþemeleri yumu-þak bir bezle kurulayýnýz. Sonra gölgelikbir yerde derinin kurumasýna izin veriniz.


228

UYARI

Arka camý içeriden temizlerken ýsýtýcýrezistansýn tellerine zarar vermemeyeözen gösteriniz.

UYARI

u Çamaþýr suyu ya da boya maddeleri kullanmayýnýz, bu gibi maddelerkemerleri zayýflatabilir.

u Kuruyuncaya kadar emniyet kemerlerini kullanmayýnýz.

UYARI

u Çözücüler, gazyaðý, alkol, benzingibi organik maddeler ya da al kalive asidik çözeltiler kullanmayýnýz.Bu gibi maddeler, renk atmasýna,lekelenmeye ya da yüzeyin tabakatabaka soyulmasýna sebep olabilir-ler.

u Temizleyiciler ya da cila maddesikullanýrsanýz, yukarýda belirtilenmaddeleri ihtiva etmediklerindenemin olunuz.

u Araç içinde sývý koku vericiler kulla- nýrsanýz, sývýnýn araç içi yüzeyleredökülmemesine dikkat ediniz.Yukarýda belirtilen maddeleri ihtivaedebilirler. Döküldüðü takdirde,yukarýda belirtildiði þekilde hementemizleyiniz.

u Nötr deterjan ile çýkmayan bir lekeolursa, organik çözücü içermeyenbir temizleyici ile siliniz.

u Benzen, alkol, benzin gibi organikmaddeler ya da al kali ve asidikçözeltileri deri döþemelerde kullan-mayýnýz, bu gibi maddeler renkatmasýna sebep olabilirler.

u Naylon bir fýrça ya da sentetik el-yaflý bez, vs. kullanýrsanýz, derininhassas yüzeyi çizilebilir.

u Kirli deri üzerinde küf oluþabilir.Özellikle yað lekeleri olmamasýnaözen gösteriniz. Döþemelerinizi herzaman temiz tutmaya çalýþýnýz.

u Uzun süre direk güneþ ýþýðýna ma-ruz kalmasý, derinin sertleþmesineve büzülmesine sebep olabilir.Özellikle yazýn, aracýnýzý gölgedemuhafaza ediniz.

UYARI

Eðer To yo ta’ ný zýn te miz len mesi hak kýnda her han gi bir so ru nuz var sa, Toyotabayileri size bu ko nuda bil gi ver mek tenmut lu ola cak lar dýr.


229

u Sýcak yaz günlerinde aracýnýzýn içiçok ýsýnabileceði ve vinil, plastik yada mumlu eþyalar ýsýndýklarýndayumuþayarak döþeme derisineyapýþabilecekleri için bu gibi mad-deleri döþemelerin üzerinde býrak-mayýnýz.

u Deri döþemenin uygun olmayanbiçimde temizlenmesi, renk atmasý- na veya lekelenmeye sebep olabilir.


230

6. Bö lümBA KIMGE REK SÝNÝ M LE RÝ

· Ba kým la il gili ge nel bil gi ler

· Ara cý ný zýn ona rýma ih ti yacývar mý?

· To y ota ba kým prog ra mý

Ba kým la il gili ge nel bil gi ler

Dü zen li ba kým te mel ge rek sinimdir.

Yeni To yo ta’ nýzý ko ru mak için ta kip edensay fa lar da ki ba kým prog ra mýna göre baký-mýný yap týr ma nýzý önem le tav siye ede riz.Dü zen li ba ký mýn aþa ðý daki ko nu lar da bü -yük fay dasý ola cak týr:

l Ýyi ya kýt eko no mi si

l Uzun araç öm rü

l Sü rüþ zev ki

l Em ni yet

l Gü ve ni lir lik

l Ga ran ti kap sa mýna gir mek

l Ya sal dü zen le me lere uy gun luk

To yo ta’ nýz iyi sü rüþ eko no misi sað la ya cak ve ba ký mý ucuza ge le cek þe kil de ta sar lan -mýþ týr. Es ki den is te ni len bir çok ba kým ge -rek sin im leri ya ar týk is ten me mek te ya dadaha uzun ara lýk lar la ye ri ne ge ti ril mek te -dir. A ra cý nýz dan mak si mum verimi al makiçin ba kým prog ra mý na uyu nuz.

Ser vis için ne reye git meli ?

Ser vis için ara cý nýzý To yo ta bayisine gö tür -me nizi þiddetle tav siye ede riz

To y o ta tek nis yen leri iyi eði tim gör müþ uz -man lar dýr. Ayrýca Tek nik Bül ten ler ve Ser-vis Yayýnlarý aracýlýðýyla en son servis bil-gilerini alýrlar ve Toyota Servis Eðitimprogramlarýyla bilgilerini geniþletirler.

To yo ta’ yý si zin ara cý nýz da de ðil daha önce - den eði tim le ri sý ra sýn da ta ný mýþ bulun-maktadýrlar. Bu size de en iyi yol gibi gö-zükmüyor mu?

To yo ta bayisi, ö zel Toy ota ta kým la rý ve di -ðer ser vis ekip man larý için bü yük bir ya tý -rým yap mýþ týr. Bu, ona rým la rýn daha iyi veda ha ucuza ya pýl ma sýný kolaylaþtýrýr. To -yo ta bayisi ara cý ný zýn bü tün prog ram lý ba -kým la rýný gü ve ni lir, ekonomik ve servisgarantisi kapsamýna girecek þe kilde ya pa -cak týr.

Bölüm 6 Bakým Gereksinimleri

231

KALÝTELÝ SERVÝS

ORÝJÝNAL YEDEK PARÇA

A raç ba ký mýný ken di niz yap mak is ter se -niz.

Eðer bi raz me ka nik beceriniz ve te mel bir -kaç ta ký mý nýz var sa ba kým iþ lem le ri nin bir -ço ðunu ken di niz ya pa bi lir si niz. Bu iþ lem -ler ba kým prog ra mýn da iþa ret len miþ tir vebun la rýn ya pýl masý ile il gi li ba sit ta li mat lar7. bö lüm de ve ril miþ tir. Yal nýz unut ma yý nýz ki ba zý iþ lem ler için özel ta kým ve ye te -neðe ih ti yaç var dýr.Bu tür iþ lem ler en iyi þekilde sadece kali fiye bir tek nis yen ta ra fýn dan ya pý lýr. Ken diba ký mý nýzý ya pa bi le cek ka dar de ne yim li bir kiþi ol sa nýz bile ara cý ný zýn ba kým larý nýnToyota bayisinde ya pýl ma sýný tav siye ede -riz. Ayrýca Toyota bayisinde ya pý lan heriþ le min kay dý tu tu la caðý için ga ran ti du ru -mun da bu ka yýt lara da ný þý la cak týr.

Bakým programýndaki servis aralýklarýný,kilo metre ya da tarih deðerlerinden han-gisi önce gelirse ona göre belirleyiniz.

Lastik hortumlar (fren, yakýt ve kalorifersisteminde kullanýlanlar) Toy ota bakýmprogramýna göre bir Toy ota teknisyenitarafýndan kontrol edilmelidir.

Hortumlar özel olarak dikkat gerektirenönemli bakým unsurlarýdýr. Bozulmuþ veya hasarlanmýþ hortumlar hemen deðiþtiril-melidir. Hortumlarda zaman içerisindeçatlama, balon yapma gibi problemler or-taya çýkabilir.

Ara cý ný zýn ona rýma ih ti yacý varmý?

Ara cý ný zýn per for man sýn daki de ði þik likler,nor mal ol ma yan ses ler ya da göz le gö rü -len prob lem ler gibi ser vis ge rek si ni miniiþa ret eden du rum lara kar þý da ima dik kat liolu nuz. A ra cý ný zýn ser vise ih ti ya cý ol du ðu-nu gös te ren bazý önem li ipuç larý aþa ðý-da ve ril miþ tir:

l Mo to ru nu zun tek le mesi, yýðýlmasý ve-ya vu run tu yap ma sý

l Fark edi le bi lir de re cede güç kay bý

l Mo to ru nuz dan ge len anor mal ses ler

l Ara cý ný zýn al týn daki sý zýn tý lar (kullaným-dan sonra klimadan yoðunlaþmýþsuyun damlamasý normaldir)

l Eg zoz se sin deki de ði þik lik ler (Bu durum teh li keli oran da kar bon mo nok sit ka ça -ðý nýn be lir tisi ola bi lir, a ra cý nýzý cam larýaçýk halde sü rü nüz ve va kit kay bet me -den eg zoz sis te mini kont rol et ti ri niz.)

l Pat lak gö rü nüm lü las tik ler, dö nüþ ler dedu yu lan aþýrý las tik se si, düz gün ol ma- yan las tik aþýn ma sý

l Düz bir yol da ara cýn bir ta rafa çek me si

l Süs pan si yon sis te min den ge len anor -mal ses ler


232

l Fren leme et ki si nin azal masý, fren veyadeb ri yaj pe da lýn da yu mu þa ma, pe da lýnne re dey se ta bana deð mesi, f ren lemeya par ken ara cýn bir ta rafa çek me si

l Mo tor sý cak lý ðý nýn sü rek li nor ma lin üze -rin de ol ma sý

Eðer bu du rum lar dan her han gi bi risi ara -cýnýz da or taya çý kar sa en kýsa za man daTo yo ta bayisine gi di niz. Muh te me len ba -kým veya ona rým ge rek mek tedir.

TO YOTA ba kým prog ra mý—

Ba kým prog ra mýn daki ser vis ara lýk la rýný,ki lo met re sa yacý ya da ta rih de ðer le rin -den han gisi ön ce ge lir se ona göre be lir le -yi niz.

Bu ki ta býn 7. bö lü mün de na sýl ya pý la caðýan la tý lan, ken di ni zin ya pa bi le ceði tür denba kým lar, ba kým prog ra mýn da yýl dýz (*)iþa reti ile gös te ril miþ tir.

Yýl dýz ile iþa ret li iþ lem lere ba ka rak han giiþ lem le ri ken di ni zin ya pa bi le ce ðini ko lay ca gö re bi lir si niz. Ta mam la nan iþ lem le ri iþa -ret le meyi unut ma yý nýz. Eðer ba ký mýn, ö zel be ceri ve ta kým ge rek ti ren bö lüm le rini To -yo ta bayisinde ta mam lat mak is terseniz,ser vi sin o ana ka dar ya pý lan iþ lem leri bil -mesi ge rek mek te dir.

Ba kým prog ra mýn da gös te ri len son ba -kým dan son ra ya pýl masý ge re ken ba kým -lar, ay ný za man sü reç le riy le tek rar lan ma -lý dýr.

Ýncelenmesi periyodik bakým fiyatýna dahil olan “Ý” ile iþaretli bakým iþlemlerinde,inceleme sonucunda ortaya çýkan deðiþtir- me/ayarlama iþlemlerinin ilave bir iþçilikgerektirmesi durumunda bu iþler için ayrý- ca ücret alýnacaktýr.

Ba kým za man ara lýk la rýný ba kým prog ra -mýn dan bulabi lir si niz.

Lastik hortumlar, (fren, yakýt, klima vekalorifer sisteminde kullanýlanlar) Toyo-ta bakým programýna göre bir Toy otaTeknisyeni tarafýndan kontrol edilme-lidir.

Hortumlar özel dikkat gerektiren önemlibakým noktalarýdýr. Bozulmuþ veya hasar-lanmýþ hortumlar hemen deðiþtirilmelidir.Hortumlarda zaman içerisinde çatlama,balon yapma gibi problemler ortaya çýka-bilir.


233

Aracýnýzý kontrol ettirmeden kullan-mayýnýz. Önemli araç hasarlarýna ya da bedensel yaralanmalara neden ola-bilirsiniz.

- Bakým programý gereksinimleri

Toyota’nýz nor mal bakým programýna göre servis almaya ihtiyaç duyar. (Bakým prog-ramýna bakýnýz.)

Toyotanýzý aþaðýdaki özel çalýþma þart-larýndan bir veya daha fazlasýnda kullanýr-sanýz, bazý bakým programý konularý dahasýk servis almaya ihtiyaç duyar.

1. Tozlu, bozuk, çamurlu, karlý veya tuzatýlmýþ yollarda gitmek.

2. Römork çekmek veya araç üzerindesürekli yük taþýmak.

3. 8 km. den az kýsa yolculuklar yapmakve hava sýcaklýðýnýn donma noktasýnýnaltýnda olduðu durumlar.

4. Uzun süre rölantide çalýþtýrmak ve/ve-ya polis arabasý, taksiler gibi uzun me-safeyi düþük hýzda gitmek.

5. 2 saatten daha fazla sürekli yüksekhýzda sürmek. (aracýn maksimum hýzý-nýn %80 veya daha fazlasýyla)

6. Yol dýþý arazide (off-road) araç kullan-mak.


234


235

- Benzin Motorlu Araçlar için Bakým Programý

Bakým iþlemleri: Ý=Ýnceleyiniz ve gerekiyorsa düzeltiniz, deðiþtiriniz veya ayarlayýnýz.

D=Deðiþtiriniz. S=Sýkýþtýrýnýz. (*)= Kendinizin yapabileceði türden bakýmlar.

SERVÝS ARALIKLARI:(Kilo metre veya ay,hangisi önce gelirse)

1 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160

ANA MOTOR ELEMANLARI

1. Supap boþluklarý (Not 1’e bakýnýz). .. . . . i:48 - - - - - - - - i - - - - - - - i

2. V kayýþlarý . . . . . . . . . . . . . . i:12 - - i - i - i - i - i - i - i - i

3. Mo tor yaðý (*)(API: SL veya SM sýnýfý veya daha iyisi) . . D:6 i D D D D D D D D D D D D D D D D

4. Mo tor yað filtresi (*) . . . . . . . . . . D:6 - D D D D D D D D D D D D D D D D

5. Radyatör ve kalorifer sistemi, hortumve baðlantýlarý (Not 2’ye bakýnýz.) . . . . . i:24 - - - - i - - - i - i - i - i - i

6. Mo tor soðutma suyu (*) (Not 3'e bakýnýz)"Toyota Super Long Life Coolant" . . . . . i:6,D:96 i i i i i i i i i i i i i i i i D

7. Egzoz boru ve baðlantýlarý . . . . . . . i:6 i i i i i i i i i i i i i i i i i

Not: 1. Supap boþluðunu, supap sesini ve mo tor titreþimini inceleyerek kontrol ediniz, gerekiyorsa ayarlayýnýz.

2. 80.000 km. veya 48 aydan sonra, her 20.000 km’de veya 12 ayda bir kontrol edilir. 3. Sadece "Toyota Super Long Life Coolant” kullanýnýz ve motor soðutma suyunu 160.000 km'de deðiþtiriniz. Sonrasýnda 80.000

km'de bir deðiþtiriniz

Aylar

x 1000 km.


236



D=Deðiþtiriniz. S=Sýkýþtýrýnýz. (*)= Kendinizin yapabileceði türden bakýmlar


1 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160

ATEÞLEME SÝSTEMÝ

8. Bujiler (*) . . . . . . . . . . . . . D:24 - - - - D - - - D - - - D - - - D

9. Akü baðlantýlarý ve elektrolit seviyesi . . . . i:6 i i i i i i i i i i i i i i i i i

YAKIT ve EMÝSYON KONTROL SÝSTEMÝ

10. Hava filtre elemaný (*) . . . . . . . . . i:6,D:24 - i i i D i i i D i i i D i i i D

11. Yakýt depo kapaðý, yakýt hatlarý, baðlantýlar veyakýt buharlaþma kontrol supapý (Not 2’ye bakýnýz.) (*) . . . . . . . . . i:24 i - - - i - - - i - i - i - i - i

12. PCV valfi, havalandýrma hortum ve baðlantýlarý i:12 - - i - i - i - i - i - i - i - i

13. Karbon filtresi . . . . . . . . . . . . i:24 - - - - i - - - i - - - i - - - i

ÞASÝ VE KAPORTA

14. Debriyaj pedal boþluðu (*). . . . . . . . i - - - - - - - - - - - - - - - -

15. Fren pedalý boþluðu ve el freni (*) . . . . i:6 i i i i i i i i i i i i i i i i i

16. Kampanalý frenler (Ba la ta ve kampanalar) . . i:6 - i i i i i i i i i i i i i i i i

17. Disk frenler (Ba la ta ve diskler) . . . . . . i:6 - i i i i i i i i i i i i i i i i

Not: 2. 80,000 km. veya 48 aydan sonra, her 20,000 km.’de veya 12 ayda bir kontrol edilir.

x 1000 km.

Aylar


237


Bakým iþlemleri: Ý=Ýnceleyiniz ve gerekiyorsa düzeltiniz ya da deðiþtiriniz.



1 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160

18. Fren hidroliði (*) . . . . . . . . . . . i i i i D i i i D i i i D i i i D

19. Debriyaj hidroliði seviyesi (*) . . . . . . . i:6 i i i i i i i i i i i i i i i i i

20. Fren hattý boru ve baðlantýlarý . . . . . . i:6 i i i i i i i i i i i i i i i i i

21. Direksiyon kutusu ve baðlantýlarý . . . . . i:6 - i i i i i i i i i i i i i i i i

22. Hava yastýðý ve Aktif gergili Emniyet kemeri . (Ýlkini 10. yýl sonunda, sonrasýnda her 2 yýlda bir kontrol ediniz.)

23. Tahrik þaftý toz körükleri . . . . . . . . i:6 - i i i i i i i i i i i i i i i i

24. Rotiller, rotbaþlarý ve körükleri . . . . . . i:6 - i i i i i i i i i i i i i i i i

25 Düz þanzýman yaðý (*) . . . . . . . . . i:24 - - - - i - - - i - - - i - - - i

26. Ön ve arka süspansiyon . . . . . . . . i:6 - i i i i i i i i i i i i i i i i

27. Þasi ve gövde üzerindeki cývata ve somunlar . S:6 S S S S S S S S S S S S S S S S S

28. Lastikler ve lastik basýnçlarý . . . . . . . i:6 i i i i i i i i i i i i i i i i i

29. Tüm ýþýklar, (gösterge paneli, iç aydýnlatma vebagaj lambasý dahil) silecek ve su püskürtü-cüleri, cam yýkama suyu seviyesi, korna . . i:6 i i i i i i i i i i i i i i i i i

30. Polen filtresi . . . . . . . . . . . . . i:6,D:12 - i D i D i D i D i D i D i D i D

31. Klima gazý kontrolü (gözle kabarcýk kontrolü) . i:12 i - i - i - i - i - i - i - i - i

x 1000 km.

Aylar

i:6,D:24


238

- Dizel Motorlu Araçlar için Bakým Programý


D=Deðiþtiriniz. S=Sýkýþtýrýnýz. (*)= Kendinizin yapabileceði türden bakýmlar.


1 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160

ANA MOTOR ELEMANLARI

1. Supap boþluklarý (Not 1’e bakýnýz). . . . . . i:12 i - i -i i - i - i - i - i - i - i

2. V kayýþý . . . . . . . . . . . . . . i:12 - - i - i - i - i - i - i - i - i

3. Motor yaðý API:CF-4 veya CF (Not 2'ye bakýnýz) . . . . . . . . . . . D:6 i D D D D D D D D D D D D D D D D

4. Motor yað filtresi (*) . . . . . . . . . D:6 - D D D D D D D D D D D D D D D D

5. Radyatör ve kalorifer sistemi, hortumve baðlantýlarý (Not 3’e bakýnýz.) . . . . . i:12,i:24 - - - - i - - - i - i - i - i - i

6. Motor soðutma suyu (*) (Not 4’e bakýnýz) . ."Toyota Super Long Life Coolant" . . . . . i:6,D:96 i i i i i i i i i i i i i i i i D

7. Egzoz boru ve baðlantýlarý . . . . . . . . i:6 i i i i i i i i i i i i i i i i i

8. Yað ve su kaçaklarý . . . . . . . . . . i:6 i i i i i i i i i i i i i i i i i

ATEÞLEME SÝSTEMÝ

9. Akü baðlantýlarý ve elektrolit seviyesi . . . . i:6 i i i i i i i i i i i i i i i i i

Not: 1. Supap boþluðunu, supap sesi ve motor titreþimini inceleyerek kontrol ediniz, gerekiyorsa ayarlayýnýz.2. API CE veya CD kullanabilirsiniz. 6 ayda bir km'ye bakmaksýzýn, yað deðiþim uyarý lambasý yanmasa dahi yað deðiþimi

yapýlmalýdýr. Yað deðiþim uyarý lambasý 10.000 km veya 6 aydan önce yanar ise mutlaka yað deðiþimi yapýlmalýdýr. 3. 80.000 km. veya 48 aydan sonra, her 20.000 km’de veya 12 ayda bir kontrol ediniz Radyatör ve kondenserde týkanma var ise

temizlik yaparak týkanýklýðý gideriniz.4. Sadece "Toyota Super Long Life Coolant” kullanýnýz ve motor soðutma suyunu 160.000 km'de deðiþtiriniz. Sonrasýnda 80.000

km'de bir deðiþtiriniz.

Aylar

x 1000 km.


239





1 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160

YAKIT ve EMÝSYON KONTROL SÝSTEMÝ

10. Yakýt filtresi . . . . . . . . . . . . . D:12 - - D - D - D - D - D - D - D - D

11. Dizel dumaný . . . . . . . . . . . . . i:6 i i i i i i i i i i i i i i i i i

12. Hava filtre elemaný (*) . . . . . . . . . i:6,D:24 - i i i D i i i D i i i D i i i D

13. Yakýt depo kapaðý, yakýt hatlarý, baðlantýlarý) . i:6 i i i i i i i i i i i i i i i i i

ÞASÝ VE KAPORTA

14. Debriyaj pedal boþluðu (*) . . . . . . . i - - - - - - - - - - - - - - - -

15. Fren pedalý boþluðu ve el freni (*) . . . . i:6 i i i i i i i i i i i i i i i i i

16. Kampanalý frenler (El fren balatalarý dahil) . . i:6 - i i i i i i i i i i i i i i i i

17. Disk frenler (Balata ve diskler) . . . . . . i:6 - i i i i i i i i i i i i i i i i

18. Fren ve debriyaj hidroliði seviyesi (Not 5) (*) i:6,D:24 i i i i D i i i D i i i D i i i D

19. Fren hattý boru ve baðlantýlarý . . . . . . i:6 i i i i i i i i i i i i i i i i i

20. Cam yýkama suyu seviyesi (*) . . . . . . i:6 i i i i i i i i i i i i i i i i i

21. Vakum pompasý ve fren servosu (Not 6) . . 200.000 km'de bir kontrol ediniz.

Not: 5. SAE J1703 veya FMVSS No.116 DOT 3 veya DOT 4.

6. Deðiþim gerekiyorsa mutlaka yeni pompa kanadý kullanýnýz. Kullanýlmýþ pompa kanadýný kesinlikle takmayýnýz.

x 1000 km.

Aylar


240


Bakým iþlemleri: Ý=Ýnceleyiniz ve gerekiyorsa düzeltiniz ya da deðiþtiriniz.



1 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160

22. Direksiyon kutusu ve baðlantýlarý . . . . . i:6 - i i i i i i i i i i i i i i i i

23. Hava Yastýðý ve aktif gergili emniyetkemerleri . . . . . . . . . . . . . . (Ýlkini 10. yýl sonunda, sonrasýnda her 2 yýlda bir kontrol ediniz)

24. Tahrik þaftý toz körükleri (aks körükleri) . . . i:6 - i i i i i i i i i i i i i i i i

25. Rotiller, rotbaþlarý ve toz körükleri . . . . . i:6 - i i i i i i i i i i i i i i i i

26. Düz þanzýman yaðý (*) (API:GL-4 veya GL-5) . i:24,D:48 - - - - i - - - D - - - i - - - D

27. Ön ve arka süspansiyonlar . . . . . . . i:6 - i i i i i i i i i i i i i i i i

28. Þasi ve gövde üzerindeki cývata ve somunlar . S:6 S S S S S S S S S S S S S S S S S

29. Lastikler ve lastik basýnçlarý . . . . . . . i:6 i i i i i i i i i i i i i i i i i

30. Tüm ýþýklar, (gösterge paneli, iç aydýnlatma vebagaj lambasý dahil) silecek ve su püskürtü-cüleri, korna . . . . . . . . . . . . . i:6 i i i i i i i i i i i i i i i i i

31. Polen filtresi . . . . . . . . . . . . . i:6,D:12 - i D i D i D i D i D i D i D i D

32. Klima gazý kontrolü (gözle kabarcýk kontrolü) . i:12 i - i - i - i - i - i - i - i - i

x 1000 km.

Aylar

7. Bö lümKEN DÝ NÝ ZÝNYA PA BÝ LE CEÐÝBA KIM LAR

Kýsým 7- 1Gi riþ

· Mo tor kom par tý ma nýna ge nelba kýþ

· Si gor talarýn yer le ri

· Ba kýmý ken di niz ya par kendik kat etmeniz gereken noktalar

· Aracýn kriko ve sehpa dayamayerleri

Bölüm 7-1 Giriþ

241

Motor kompartýmanýna genel bakýþ

u 1KR-FE Motor

1. Ön ve arka cam yýkama suyu deposu

2. Motor yaðý seviyesi ölçme çubuðu

3. Sigorta baðlantý kutusu

4. Akü

5. Sigorta kutusu

6. Mo tor soðutma suyu deposu

7. Radyatör

8. Kondenser

9. Elektrikli soðutma fanlarý

10.Motor yaðý doldurma kapaðý

11.Sigorta kutusu (Araç denge kontrolsistemi olan araçlar için)

Bölüm 7-1 Giriþ

242

u 2SZ-FE Motor

1. Ön ve arka cam yýkama suyu deposu

2. Mo tor yaðý doldurma kapaðý


4. Akü

5. Sigorta kutusu

6. Mo tor soðutma suyu deposu

7. Radyatör

8. Kondenser

9. Elektrikli soðutma fanlarý

10.Mo tor yaðý seviyesi ölçme çubuðu

11.Sigorta kutusu (Araç denge kontrolsistemi olan araçlar için)

Bölüm 7-1 Giriþ

243

u 1ND-TV Motor

1. Sigorta kutusu (Araç denge kontrolsistemi olan araçlar için)

2. Motor yaðý doldurma kapaðý

3. Yakýt filtresi


5. Akü

6. Sigorta kutusu

7. Ýntercooler

8. Elektrikli soðutma faný

9. Kondenser

10.Radyatör

11.Motor yaðý seviyesi ölçme çubuðu

12.Motor soðutma suyu deposu

13.Ön ve arka cam yýkama suyu deposu

Bölüm 7-1 Giriþ

244

Sigor talarýn yer le ri

Bölüm 7-1 Giriþ

245

Ba kýmý ken di niz ya par ken dik kat etmeniz gereken nok ta lar

E ðer ba ký mý nýzý ken di niz ya pa cak sa nýz,bu bö lüm de ve ri len yön tem leri ta kip et ti -ði niz den emin olu nuz.

Uy gun ol ma yan ya da ek sik ya pýl mýþ ba ký -mýn araçta ça lýþ ma prob lem le ri ya ra ta bi le -ce ðini unut ma yý nýz.

Bu ký sým araç sa hi bi nin ya pa bi le ceði ba sitba kým lar hak kýn da bil gi ver mek te dir. Ay -rýca 6. bö lümde açýk lan dýðý gibi bu ba sitba kým lar dý þýn da an cak ka li fiye tek nis yen -le rin özel ta kým lar kul la na rak ya pa bi le ce ðitür den ba kým lar da ol du ðunu unut ma yý -nýz.

Kaza so nucu ya ra lan ma larý ön le mek içinça lý þýr ken dik kat li olu nuz. Aþaðýda uyul-masý zorunlu önlemler yer almaktadýr.

Bölüm 7-1 Giriþ

246

· Mo tor çalýþýrken ellerinizi, elbiseleri-niz ve takýmlarý, fan ve mo tor kayýþ-larý gibi hareket eden parçalardanuzak tutunuz. (Yüzüðünüzü, saatinizi ve kravatýnýzý çýkarmanýz tavsiye edilir.)

· Sürüþten hemen sonra radyatör veegzoz manifoldu, hidrolik direksiyonyað deposu ve buji toz lastikleri, vs.sýcak olacaktýr. Bu yüzden bu bölge-lere dokunmamaya dikkat ediniz.Ayrýca yað, sývýlar ve bujilerin desýcak olabileceðini unutmayýnýz.

· Eðer mo tor sýcaksa, kendinizi yak-mamanýz için radyatör kapaðýný aç-mayýnýz ya da tahliye tapalarýnýgevþetmeyiniz.

· Kaðýt veya bez parçalarý gibi kolayyanabilen malzemeleri motor kom-partmanýnda býrakmayýnýz.

· Yakýt ya da akü etrafýnda sigaraiçmeyiniz, ateþ yakmayýnýz. Yakýt veakü sývýsýnýn buharý yanýcýdýr.

· Akü üzerinde çalýþýrken çok dikkatliolunuz. Akü sývýsý zehirli ve pasyapýcý bir madde olan sülfürik asitiçermektedir.

· Aracýnýz sadece kriko ile desteklen-miþken altýna girmeyiniz. Aracýnýzýsehpa ya da saðlam desteklerle bes-leyiniz.

· Radyatör panjuru, klima faný davlum-bazý ya da motor yakýnýnda çalýþýrkenkontaðýn kapalý olduðundan eminolunuz. Kontak açýkken, eðer motorsoðutma suyu sýcaklýðý yüksekseradyatör faný veya klima açýksa klimafaný otomatik olarak devreye girer.

· Aracýnýzýn altýnda ya da üstündeçalýþýrken düþebilecek veya fýrlayabi- lecek parçalarýn bulunduðu yerlerdekoruyucu gözlük kullanýnýz.

· Kullanýlmýþ mo tor yaðý iltihaplanmave cilt kanseri gibi cilt bozukluklarýna yol açabilen potansiyel zararlý mad-deler içerdiðinden bu yað ile uzunsüreli ve sýk tekrarlanan temasta bu-lunulmamasýna dikkat gösterilmeli-dir. Kullanýlmýþ mo tor yaðýný cildiniz- den temizlemek için sabun ve suylaiyice yýkayýnýz.

· Kullanýlmýþ mo tor yaðýný çocuklarýnulaþabileceði bir yere býrakmayýnýz.

Bölüm 7-1 Giriþ

247

· Kullanýlmýþ yað ve filtreyi uygun,emin bir þekilde ortadan kaldýrýnýz.Bu maddeleri ev artýðý çöplere, ka-nalizasyona ve yere dökmeyiniz. Geri kazaným ve kullanýlmýþ malzemeninortadan kaldýrýlmasý konusunda bilgialmak için Toyota bayisine baþvuru-nuz.

· Fren ve hidrolik debriyaj sývýsý depo-larýný doldururken dikkatli olunuz.Çünkü bu sývý gözlerinize ve boyalýyüzeylere zarar verebilir. Gözünüzebu sývý kaçarsa, temiz su çarparakyýkayýnýz.

· Mo tor deðerini yükselteceðiniz za-man vitesin “N” konumunda ol-duðundan emin olunuz. Bu durumdavites herhangi bir konuma alýnýp gazpedalý hareket ettirilirse istem dýþýbir kazaya sebep olunabilir.

UYARI

u Akü ve ateþleme kablolarýnda yük-sek akým veya voltaj bulunduðunuunutmayýnýz. Kaza ile kýsa devreyeneden olabilirsiniz.

u "Toyota Super Long Life Coolant"soðutma sývýsý veya yüksek kalitelietilen glikol esaslý, silikat, aminant,nitrat ve bor içermeyen soðutma sý- výlarý ile uzun ömürlü melez organik asit teknolojili soðutma sývýsý ilaveedin. "Toyota Super Long LifeCoolant" soðutma sývýsý %50 soðut- ma sývýsý ve %50 distilasyondangeçirilmiþ saf su karýþýmýdýr.

u Eðer soðutma suyunu dökecekolursanýz, dökülen kýsýmlarýn ya daboyanýn zarar görmemesi için su ile yýkayýnýz.

u Buji deliklerinden kir ya da baþkahiç bir þeyi motorun içine düþürüpkaçýrmayýnýz.

u Bujinin þasi elektrodunu merkezelektroduna doðru eðmeyiniz.

u Yalnýzca belirtilen tipte buji kulla-nýnýz. Farklý tipte buji kullanýlmasýmotora zarar verebileceði gibi, mo-torun performansýnýn düþmesine ya da radyoda parazite sebep olacak-týr.

u Hidrolik direksyon yaðýný fazla dol-durmayýn zira hidrolik direksiyonzarar görebilir.

u Eðer fren sývýsýný dökecek olursanýz, dökülen kýsýmlarýn ya da boyanýnzarar görmemesi için su ile yýkayý-nýz.

u Hava filtresi elemaný sökük vazi-yette motoru çalýþtýrmayýnýz. Aksitaktirde motorda aþýrý bir aþýnmayasebep olabilirsiniz. Ayrýca ters ateþ- leme sonucu motorda yangýn çýka-bilir.

u Cam yüzeyini cam sileceðin metalkýsýmlarýyla çizmemeye dikkat edi-niz.

u Mo tor kaputunu kapatmadan önceiçeride takým, bez, vs. gibi mal-zemeleri unutmadýðýnýzdan eminolunuz.

Aracýn kriko ve sehpa dayamayerleri

Eðer aracý kaldýrmak için garaj krikosukullanacaksanýz doðru kriko dayamayerini seçmelisiniz.

Kriko dayama yerleri. . . . . . . .

Ön — Ön süspansiyon þasisi

Arka — Arka alt dýþ panel

Sehpa dayama ve lift kollarýdayama yerleri . . . . . .

Bölüm 7-1 Giriþ

248

Kriko dayamayýnýz

Arka alt dýþ

panel (çýkýntý)

Aracýn önü

Kiþisel yaralanmalarý önlemek içinkriko kullanýrken aþaðýdaki uyarýlaradikkat ediniz.

· Kriko ile kaldýrma talimatlarýna uyu-nuz.

· Vücudunuzun herhangi bir parçasýnýkriko ile kaldýrýlan aracýn altýna sok-mayýnýz. Kiþisel yaralanmalara yolaçabilir.

· Araç kriko ile kaldýrýlmýþken motoruçalýþtýrmayýnýz.

· Aracýnýzý düz bir yere çekip durduru-nuz, el frenini kuvvetlice çekiniz,MultiMode düz þanzýmanlý araçlarda“E(1)”, “M(1)” veya “R” konumunaveya düz vitesli araçlarda geri viteskonumuna alýnýz. Eðer gerekli isedeðiþtirilecek tekerleðin karþý çap-razýndaki tekerleði takozlayýnýz.

· Krikonun kriko yuvasýna tam olarakyerleþtirildiðinden emin olunuz. Kri-ko ile aracý, araca bir zarar gelmeye-cek konuma kadar veya araç kriko-dan düþmeyecek yüksekliðe kadarkaldýrýnýz.

UYARI

Kriko için belirlenmiþ yerler dýþýndahiç bir yere kriko dayamayýnýz. Aksihalde araç zarar görebilir.

· Sadece kriko üzerindeki bir aracýnaltýna kesinlikle girmeyiniz. Budurumda destek sehpasý kullanýnýz.

· Aracýn içinde birisi varken aracý kal-dýrmayýnýz.

· Aracý kaldýrýrken krikonun üzerine ya da altýna hiçbirþey koymayýnýz.

7. Bö lümKEN DÝ NÝ ZÝNYA PA BÝ LE CEÐÝBA KIM LAR

Kýsým 7- 2Mo tor ve Þa si

· Mo tor yaðý se vi ye si nin kont ro lü

· Mo tor so ðut ma suyu se viyesi-nin kont ro lü

· Radyatörün, kondenserin veintercooler'ýn kontrolü

· Yakýt filtresi suyunun boþaltýlma- sý

· Lastik basýnçlarýnýn kontrolü

· Lastiklerin kontrolü ve deðiþtiril- mesi

· Lastiklerin yerlerinin deðiþtiril-mesi

· Kar lastiði ve zincir takýlmasý

· Jantlarýn deðiþtirilmesi

· Alüminyum jantlarla ilgili uyarý-lar

Mo tor yaðý se vi ye si nin kont ro lü

1KR-FE motor

2SZ-FE ve 1ND-TV motorlar

Toy ota, motorunuzun yað seviyesini herbenzin alýþta kontrol etmenizi öner-mektedir. Mo tor sý cak durumda ve ça lýþ -mýyor iken seviye çu buðu ile yað se viye -sini kont rol edi niz.

1. Doð ru bir okuma yapabilmek için araçdüz bir ze min de park et miþ ol ma lý dýr.Mo toru stop ettikten son ra bir kaç da -kika bek le ye rek ya ðýn kar tere sü zül me -sine izin ve ri niz.

2. Yað se viye çu bu ðunu çe kip bir bez ilesi li niz.

3. Çu buðu tek rar ye rine tam ola rak otur -tu nuz. Çu buk ye ri ne tam otur maz sa se -vi yeyi yan lýþ gös te recektir.

4. Çu buðu çe kip uç taki yað se vi ye sini kont -rol edi niz. E ðer yað iki seviye çizgisi ara -sýn day sa se viye nor mal dir.

Bölüm 7-2 Motor ve Þasi

249

Dolu seviye çizgisi

Çok doluYað ilave

edin

Seviye

normal

Düþük seviye

çizgisi

Dolu seviye çizgisi

Çok doluYað ilave

edin

Seviye

normal

Düþük seviye

çizgisi

Sýcak egzoz manifolduna dokunma-yýnýz.

UYARI

Çubuðu çekerken yaðýn yere damla-mamasý için çubuðun altýna bez tu-tunuz.

E ðer yað se vi yesi “L-Düþük” iþa re ti nin al -týn day sa, ay ný tip yað dan ilave edi niz.

Mo tor yaðý dol dur ma ka pa ðýný açýp çý kar- tý nýz ve se viye çu bu ðun dan kont rol ede rek azar azar yað ilave edi niz. Yað doðruseviyeye geldiðinde, yað doldurmakapaðýný yerine takarak elinizle sýkýnýz.

Aþaðýda yað seviyesini "L"'den "F"'yegetirmek için gerekli yað miktarý yaklaþýkolarak verilmiþtir.

1KR-FE ve 2SZ-FE motorlar 1.5 litre

1ND-TV motor 1.8 litre

Motor yaðý kapasitesi için 8. bölümdeki"Servis deðerleri" bölümüne bakýnýz.

Yað doðru seviyeye geldiðinde, yaðdoldurma kapaðýný yerine takarak elinizlesýkýnýz.

MO TOR YAÐI SE ÇÝMÝ

Benzinli motor—

Yað Sýnýfý

20W-50 ve 15W-40—Çok sýnýflý API SL veya SM motor

yaðý

10W-30 ve 5W-30—API sýnýfý SL "Energy-Conserving",SM "Energy-Convserving" veya ILSACçok sýnýflý motor yaðý

Önerilen viskozite (SAE):

Soðuk havalarda kolay çalýþma ve iyi biryakýt ekonomisi için aracýnýz için en iyiseçim SAE 5W-30 yaðýdýr.

Eðer çok düþük sýcaklýklarda SAE 10W-30 ya da daha kalýn bir mo tor yaðý kullana-cak olursanýz motorunuzu çalýþtýrýrkenzorlukla karþýlaþabileceðiniz için SAE5W-30 yað tavsiye edilmektedir.

API servis sembolü

ILSAC sertifikasý iþareti


250

UYARI

u Aracýn parçalarý üzerine mo tor yaðý-nýn damlamamasýna dikkat ediniz.

u Motora zarar verebileceðinden,gereðinden fazla yað koymayýnýz.

u Yað ilave ettikten sonra, tekrar yaðseviyesini kontrol ediniz.

Bir sonraki yað deðiþimi öncesi önerilen

sýcaklýk aralýðý

Tercih edilen

Mo tor yaðý tanýtým iþaretleri

API tescilli marka iþaretlerinden biri yada ikisi, kullanacaðýnýz yaðý seçmenizdesize yardýmcý olmak için bazý yað kutu-larýnýn üzerinde yer almaktadýr.

API servis sembolü kutunun dýþ yüzünde,herhangi bir yerde bulunabilmektedir.

Etiketin üst kýsmý, örneðin SM gibi, yaðýnAPI (Amerikan Petrol Enstitüsü) sýnýflan-dýrmasýný gösterir. Orta kýsýmda SAE5W-30 gibi SAE (Amerikan OtomotivMühendisleri Birliði) viskozite deðerinigöstermektedir. Alt kýsýmda “En ergy Con-serv ing” yazýsý, yaðýn yakýt tasarrufu sað-lama özelliðine sahip olduðunu ifade et-mektedir.

ILSAC (Uluslararasý Yað Standartlarý veTescil Komitesi) sertifika iþareti yað kutu-larýnýn ön yüzünde yer almaktadýr.

Dizel motor—

Yað Sýnýfý

ACEA B1, API CF-4 ya da CF sýnýfý motoryaðý kullanýnýz. (API CE ya da CD dekullanabilirsiniz.)


1ND-TV motor

Soðuk havalarda kolay çalýþma ve iyi biryakýt ekonomisi için aracýnýz için en iyiseçim SAE 5W-30 yaðýdýr.

Eðer çok düþük sýcaklýklarda SAE 10W-30 ya da daha kalýn bir motor yaðý kullana-cak olursanýz motorunuzu çalýþtýrýrkenzorlukla karþýlaþabileceðiniz için SAE5W-30 yað tavsiye edilmektedir.

Mo tor so ðut ma suyu se viyesi-nin kont ro lü

Þef faf so ðut ma suyu de po sun dan se vi -yeyi kont rol edi niz. E ðer se viye “FUL L-DOLU” ve “LOW-DÜÞÜK” çiz gi leri ara -sýn day sa ye ter li dir. Se viye dü þük se sis-temdeki sývýnýn aynýsý ile tamamlayýnýz.

De po daki su yun se vi yesi mo tor sý cak lýðýile de ði þe cek tir. Buna rað men, e ðer se vi-ye “LOW-Düþük” çiz gi sin de ya da al týn-day sa, su ilave ede rek “FUL L-Dolu” çiz -gisine ka dar ta mam la yý nýz.

Eðer su se vi yesi ta mam lan dýk tan kýsa birsüre son ra ek si li yor sa, sis tem de ka çakola bi lir. Rad ya tör, hor tum lar, rad ya tör ka -paðý, bo þalt ma musluðu ve su pom pa- sýný göz le kont rol edi niz.

Eðer bir ka çak yok sa To yo ta bayisinderad ya tör ka paðý aç ma ba sýn cýný kont rol et -ti ri niz.


251


sýcaklýk aralýðý.

Tercih edilen

Kendinizi yakmamak için mo torsýcakken radyatör kapaðýný açmayýnýz.

So ðut ma suyunun seçimi

Uygun olmayan soðutma sývýsý motora zarar verebilir.

"Toyota Super Long Life Coolant" soðutmasývýsý veya yüksek kaliteli etilen glikolesaslý, silikat, aminant, nitrat ve boriçermeyen soðutma sývýlarý ile uzun ömürlü melez organik asit teknolojili soðutmasývýsý kullanýnýz.

"Toyota Super Long Life Coolant" soðut-ma sývýsý %50 soðutma sývýsý ve %50distilasyondan geçirilmiþ saf su karýþý-mýdýr. Bu soðutma sývýsý -35°C kadarkoruma saðlar.

Radyatörün, kondenserin veintercooler'ýn kontrolü

Yukarýdaki parçalar aþýrý kirli ve çalýþmadurumlarýndan emin deðilseniz, aracýnýzýToyota bayisine götürünüz.

Yakýt filtresi suyununboþaltýlmasý

Yakýt sistemi uyarý ýþýðý yandýðý zaman,yakýt deposu içindeki suyun derhal bo-þaltýlmasý gerekir.

Suyu boþaltmak için boþaltma tapasýnýnaltýna küçük bir tabla yerleþtiriniz.

1. Yukarýdaki þekilde gösterildiði gibiboþaltma tapasýný 2-2.5 tur döndürün.(Bundan daha fazla gevþetmek,boþaltma tapasýnýn etrafýna su sýzma-sýna sebep olur)

2. Yakýt gelmeye baþlayana kadar elpompasýný çalýþtýrýnýz.

Boþaltmadan sonra, boþaltma tapasýnýyeniden sýkýnýz. Bir alet kullanmayýnýz.


252

UYARI

Radyatör suyu olarak alkol tipi antifrizya da sadece su kullanmayýnýz.

Aracýnýzda motor soðutma sývýsý (anti-friz) olarak sadece Toyota SLLC (Super Long Life Coolant) veya eþdeðeri kali-tedeki ürünü kullanýp belirtilen periyotlarda mutlaka deðiþtiriniz.

Kendinizi yakmamak için mo tor sýcak-ken radyatöre, kondensere veyaintercooler'a dokunmayýnýz.

UYARI

Radyatör, kondenser ve intercooler'ýnarýzasýný giderebilmek, kendinizinyapacaðý tamirler deðildir.

Las tik ba sýn çlarýnýn kont rolü

Las tik ba sýn cý ný zýn ve ri len de ðer ler de ol -ma sýný sað la yý nýz.

Tav siye edi len so ðuk las tik ba sýnç larý 8.bö lümde ve ril miþ tir.

Las tik ba sýnç la rýný iki haf tada bir veya enaz ay da bir kere kont rol edi niz. Ay rýca ye -dek las ti ði ni zin de ba sýn cýný kont rol et -meyi unut ma yý nýz.

Doð ru ol ma yan las tik ba sýn cý las tik öm -rünü ký salt tý ðý gibi, sü rüþ gü ven li ði nizide azal týr.

Dü þük las tik ba sýn cý so nuç ola rak a þýn ma,a za lan di rek si yon hakimiyeti ve faz la ya kýtsar fi ya týna ve nihayet las ti ðin ýsý na rak pat -la ma sýna ne den ola bi lir. Ay rýca dü þük ba -sýnç, las tik du dak la rý nýn sýz dýr maz lýk et -kisini azal týr. Eðer las tik ba sýn cý aþýrý se vi -yede dü þük se, las ti ðin de for me ol ma yada ye rin den çýk ma ola sý lýðý var dýr.

Las tik ba sýn cý nýn yük sek ol masý ise sertsü rüþ, a za lan di rek si yon hakimiyeti, las tikmer ke zin de aþýrý aþýn maya ne den olur vede kötü yol ko þul la rýn da las ti ðin ha sargör me ola sý lý ðýný ar tý rýr.

Eðer las tik ha vasý sýk sýk dü þü yor sa, To yo -ta bayisinde kont rol et tiri niz.

Las tik ha va la rýný kont rol eder ken aþa ðý -daki yön te mi iz le yi niz:

l Las tik ba sýnç larý sa dece las tik ler so -ðuk ken öl çül me li dir. Eðer aracýnýzý enaz 3 sa at tir kul lan ma dýy sa nýz ya da 1.5km’ den faz la sür me diy se niz las ti ði nizinba sýn cý kont rol edi le bi le cek sý cak lýk ta yani soðuk demektir.

l Las tik le ri nizin ba sýn cýný da ima bir ba -sýnç öl çer ile kont rol edi niz. Las ti ðingö rü nümü ya nýl týcý ola bi lir. Ay rýca, las -tik ba sýn cý doð ru de ðe rin den az fark lýol sa bile, sü rüþ konforunu ve em ni ye ti -ni zi et ki le ye bi lir.

l Sü rüþ son ra sýn da las tik ba sýnç la rýnýdü þür me yi niz. Sü rüþ son ra sýn da ýsýn -ma ne de niy le las tik ba sýn cý nýn yük sekol ma sý nor mal dir.

l Su pap ka pak la rýný tak mayý unut ma yý -nýz. Ka pa ðýn ol ma masý, kir ya da ru tu -be tin su paba gi re rek hava kaçýrmasýnane den ola bi lir. E ðer ka paðý kay bet tiy se -niz en kýsa sü rede ye ni sini te min edipta ký nýz.


253

Lastik hava basýncýný doðru ölçüde bu-lundurunuz. Aksi takdirde aþaðýdakidurumlar oluþabilir ve ölüm ya da ciddi yaralanmalara sebep olabilir.

Düþük lastik basýncý

· Aþýrý aþýnma

· Düzensiz aþýnma

· Zayýf yol tutuþu

· Aþýrý ýsýnmaya baðlý patlama ihtimali

· Lastik topuðunun sýzdýrmazlýðýnýnzayýflamasý

· Lastik deformasyonu ve/veya lastikkatlarýnýn ayrýlmasý

· Tehlikeli yollarda lastiðin hasarlan-ma ihtimalinin artmasý

Yüksek lastik basýncý

· Zayýf yol tutuþu

· Aþýrý aþýnma

· Düzensiz aþýnma

· Tehlikeli yollarda lastiðin hasarlan-ma ihtimalinin artmasý

Las tik le rin kont rolü vede ðiþ ti ril me si

LASTÝÐÝNÝZÝN KONTROLÜ

Las ti ði niz deki diþ le rin aþýn ma sýný, las tikaþýn tý gös ter ge le rin den kont rol edi niz. E -ðer aþýn tý, gös ter ge le rin se vi ye sine ka dar iler le miþ se, las ti ði nizi de ðiþ ti ri niz.

To yo ta’ nýz daki las tik ler, ne za man de ðiþ ti -ril mesi ge rek ti ði ni gös te ren özel a þýn týgös ter geli tip tir. Las tik diþ de rin liði 1.6mm ya da daha aza in di ðin de, a þýn tý gös -ter ge leri or taya çý kar. E ðer aþýn tý gös ter -ge le rini bi ti þik iki ya da daha faz la diþ ka -na lýn da gö rür se niz, las tik de ðiþ ti ril me li dir.Diþ de rin liði azal dýk ça kay ma ris ki ar ta cak -týr.

Kar las tiði, diþ de rin liði 4 mm’ nin al tý nadüþ tü ðün de etkinliðini kay be der.

Las tik le ri nizi dü zen li ola rak ke sik, çat lakve ya rýk lara kar þý kont rol edi niz.

Her han gi bir ha sar bul du ðu nuz da birToyota bayisine da ný þýp ta mir et ti riniz ya da de ðiþ ti ri niz.

Ha sar cid di gö zük me se bile bir uz man ta -rafýndan kont rolü ge rek li dir. Las tiðe ba tancisim ler içe ride bü yük ha sar lar ya rat mýþola bi lir.

6 ya þýn üze rin deki las tik ler ha sar gör me -miþ olsa bi le bir Toy ota tek nis yeni ta ra -fýn dan kont rol edil me li dir.

Las tik ler hiç ya da çok az kul la nýl mýþ bileol sa za man la de for me olur. Bu durum, ye -dek las tikler ve ge le cek te kul lan ýlmaküzere stok la nan las tik ler için de ge çer lidir.

LAS TÝÐÝNÝZÝN DE ÐÝÞTÝRÝL MESÝ

Las ti ði nizi de ðiþ ti rir ken or ji nal las ti ði niz -le ay ný öl çü ve ya pýda veya ay ný ya dadaha yük sek yük ta þýma ka pa si te sindelas tik kul la ný nýz.

De ði þik öl çü ya da ya pýda las tik kul lan -mak, yol sesini, sü rüþ konforunu di rek si -yon ha ki mi ye tini, ki lo met re sa atinin ka lib -ras yo nunu, a ra cýn ye rden yüksekliðini, ça -mur luk ve las tik ara sýn daki açýk lýðý veyakar zincirlerinin çalýþmasýný olumsuz yön-de etkiler.

TO YO TA’ nýz da ke sin lik le ikinci el las tikkul lan ma yý nýz.

Kaynaðý bilinmeyen lastiðin kullanýmý riski arttýrýr.

To y o ta 4 las ti ði n tamamýnýn veya enazýn dan ar ka veya ön 2 las ti ði n set olarak ayný anda yenilenmesini tavsiye etmek-tedir.

Las ti k de ðiþ ti rme iþlemi için 4. bö lüm de ki“Las ti ði niz pat lar sa” alt baþlýðýna ba ký nýz.


254

Lastik aþýntý göstergeleri

Ciddi yaralanmalarý ve ölümle sonuçla- nabilecek kazalarý önlemek için aþaðý-daki hususlara dikkat ediniz.

· Radyal, çapraz kuþaklý ve çapraz kat- lý lastikleri bir arada kullanmayýnýz.Böyle bir kullaným direksiyon hakimi- yetinin kaybolmasý sonucu tehlikelidurumlara neden olabilir.

· Üretici tarafýndan önerilen ebat dý-þýnda lastik ve jant kullanmayýnýz.Farklý marka, ölçü ve diþ yapýsýna sahip lastikleri kullanmayýnýz. Kontrolü kaybettirecek kadar yol tutuþu bozulabilir.

Bir las ti k de ðiþ tir ildiðinde tekerleðin ba -lansý yapýlmalýdýr.

Ba lans sýz las tik, a raç sü rü þünü ve las tiköm rünü olum suz ola rak et ki ler. Kul la nýmsü reci için de las tik le ri ni zin ba lan sý bo zu la -ca ðýn dan, arada bir las tik ba lans la rýnýkont rol et ti ri niz.

Tu be less (iç las tik siz) tip las tiði de ðiþti -rir ken hava su pa býný da ye ni le yi niz.

Las tik le rin yer le ri nindeðiþ ti ril me si

Stepne ile birlikte lastiklerin deðiþti-rilmesi

Stepnesiz lastiklerin deðiþtirilmesi

Eðer bütün las tik ler ayný ölçü ve katta ise lastiklerdeki aþýnmayý eþit le mek için her10.0 00 km’ de bir yer le rini de ðiþ tiri niz.Ancak lastiklerin yerlerinin de ðiþ tir ilme-sinde en uygun zaman, aracý kullanýmalýþkanlýklarýnýza ve yol yüzeyinin duru-muna göre deðiþiklik göstermektedir.

Las ti ðin de ðiþ ti ril mesi ile il gili yön tem için 4. bö lüm de ki “Las ti ði niz pat lar sa” kýs mýnaba ký nýz.

Las tik lerin yerlerini de ðiþ ti rir ken nor malol ma yan aþýn ma ve ha sar la rý kont rol edi -niz. A nor mal las tik aþýn masý, ge nel lik leyan lýþ las tik ba sýn cý, bo zuk tekerlek dü zenayarý, bo zuk las tik ba lan sý ve çok sert fren -le me den kay nak la nýr.


255

Dönüþ yönü iþareti olmayan lastikler

Dönüþ yönü iþareti olan lastikler

Eðer bütün las tik ler ayný ölçü ve katta ise TOY OTA lastiklerdeki aþýnmayý eþit le -mek için her 10.0 00 km’ de bir yer le rininde ðiþ tiri lmesini tavsiye etmektedir. An-cak lastiklerin yerlerinin de ðiþtir ilme-sinde en uygun zaman, aracý kullanýmalýþkanlýklarýnýza ve yol yüzeyinin duru-muna göre deðiþiklik göstermektedir.

Las ti ðin de ðiþ ti ril mesi ile il gili yön tem için 4. bö lüm de ki “Las ti ði niz pat lar sa” kýs mýnaba ký nýz.

Las tik lerin yerlerini de ðiþ ti rir ken nor malol ma yan aþýn ma ve ha sar la rý kont rol edi -niz. A nor mal las tik aþýn masý, ge nel lik leyan lýþ las tik ba sýn cý, bo zuk tekerlek dü zenayarý, bo zuk las tik ba lan sý ve çok sert fren -le me den kay nak la nýr.

Kar las tiði ve zin cir ta kýl ma sý

KAR LAS TÝÐÝ VE KAR ZÝN CÝRÝNÝ NE ZA -MAN KUL LA NA CAK SI NIZ?

Kar ya da buz üze rin de araç kul la nýr kenkar las ti ði ya da kar zin ciri kul lan ma nýztav siye edi lir.

Is lak ve kuru yol lar da nor mal las tik ler karlas ti ði ne göre daha iyi kav rama sað lar.

KAR LAS TÝÐÝNÝN SE ÇÝMÝ

E ðer kar las ti ðine ih ti ya cý nýz olur sa, TO -YO TA’ nýz da ki oriji nal las tik ler le ay ný öl -çü, yapý ve yük ka pa si te sin de las tik kul -la ný nýz.

Yukarýda bahsedilenlerden farklý lastikkullanmayýnýz. Kanunlarýn getirdiði kýsýtla-malarý öðrenmeden çivili tip kar lastiðikullanmayýnýz.


256

Küçük yedek lastiði yer deðiþtirmesýrasýnda kullanmayýnýz. Bu lastiksadece geçici kullaným içindir.

Ciddi yaralanmalarý ve ölümlerle so-nuçlanabilecek kazalarý önlemek içinaþaðýdaki hususlara dikkat ediniz.

Üretici firmanýn önerdiði ölçünün dý-þýnda lastik kullanmayýnýz. Kontrolükaybettirecek kadar yol tutuþu bozu-labilir.

KAR LAS TÝÐÝ NÝN TA KIL MASI

Kar las tiði takýldýðýnda, bü tün te ker lek- lere takýlmalýdýr.

Kar las tiði sa dece ön te ker lek lere ta ký lýr sa, ön ve ar ka las tik ler ara sýn da yolu kav rama açý sýn dan bü yük fark ola caðý için aracýnkont ro lü nün kay bedilmesine ne den ola bi -lir.

Lastikler serin ve kuru bir yerde muhafazaedilmelidir.

Kullandýðýnýz lastikleri tekerlek üzerindençýkarýrken dönüþ yönlerini iþaretleyiniz vetakarken de ayný yönde takýnýz. KAR ZÝN CÝRÝNÝN SE ÇÝMÝ

Doð ru öl çüde kar zin ciri kul la ný nýz.Aþaðýdaki zincir tipini kullanýnýz.

A Yan zincir çapý 4 mm

B Ara zincir çapý 5 mm

Kar zin ci ri nin se çimi ile il gili ya sal dü zen- le me ler, kul la ný la caðý böl geye ve yo lunti pine göre de ði þe bi lir. Bu ne den le zin cirtak ma dan ön ce bu dü zen le me leri öðreni- niz.

KAR ZÝN CÝ RÝ NÝN TA KIL MASI

Kar zin cir le rini ön te ker lek lere ve müm -kün ol du ðun ca ger gin bir þe kil de ta ký nýz.Ar ka te ker lek lere zin cir tak ma yý nýz. Zin -cir le ri 0.5-1.0 km git tik ten son ra tek -rar ge ri niz.

Las tik le ri nize zin cir ta kar ken zin cir üre ti ci- si nin ta li mat la rý na uyu nuz.

Eðer jant ka paðý kul la ný lý yor sa zin cir ta karken jant kapaðýný çý ka rý nýz; ze de le ne bi lir.


257

· Uygun olmayan basýnçta þiþirilmiþkar lastikleriyle seyahat etmeyiniz.

· Kar lastiðinin üzerinde belirtilen azami hýzý ve kanuni hýz limitleriniaþmayýnýz.

UYARI

Hatalý lastik ve zincir kullanýmý aracazarar verebilir.

Yan zincir

Ara zincir

· Aracýnýzý kullanýrken 50 km/s’i ya dazincir imalatçýsýnýn tavsiye ettiði hýzlimitlerinden hangisi küçükse, onauyunuz.

· Aracýnýzý zýplamaya neden olacaktümsek, çukur ve keskin dönüþlerden kaçýnarak dikkatlice kullanýnýz.

· Zincir kullanýmý direksiyon hakimi-yetini olumsuz etkileyeceðinden,keskin dönüþler ve sert frenlerdenkaçýnýnýz.

· Zincir takýlý araç kullanýrken dikkatliolunuz. Aracýn kontrolünü kaybetme- meniz için virajlara girmeden önceyavaþlayýnýz. Aksi halde kazaya yolaçabilirsiniz.

Jant la rýn de ðiþ ti ril me si

JANT LARI NE ZA MAN DE ÐÝÞ TÝ RE CEK SÝ -NÝZ?

E ðer jant lar da eðil me, çat lama ya daaþýrý pas lan ma var sa de ðiþ ti ril me li dir.

Böy le bir du rum daki bir jan tý de ðiþ tir mez- seniz las tik jant tan fýr la ya bi lir ya da di rek- si yon ha ki mi yetinin kay bolmasýyla netice-lenebilir.

JANT SE ÇÝMÝ

Jant larý de ðiþ ti rir ken mevcut jant lar ileay ný yük ka pa si tesi, çap, ge niþ lik ve ka -çýk lýk de ðer le rine sa hip olan larý seç me yedik kat edi niz.

Uy gun tip jant larý To yo ta bayisinde bu la -bi lir si niz.

Yan lýþ öl çü veya tip teki bir jant di rek si yonha ki mi ye tini, te ker lek ve rul man öm rünü,f renlerde so ðut ma etkinliðini, ki lo met resa yacýnýn ka lib ras yo nunu, fren leme et ki sini, far aya rýný, tam pon yük sek li ðini, a ra cýnyer den yüksekliðini, ça mur luk ve las tikarasýndaki açýklýðý veya kar zincirlerininçalýþmasýný olumsuz yönde etkiler.

Kul la nýl mýþ jant ta kýl masý tav siye edil mez.Çün kü kul la nýl mýþ jant lar çok uzun yolyap mýþ ya da kötü þart lar da kul la nýl mýþola bi lir ve bu yüz den de be lir ti gös ter mek -si zin sorun çý ka ra bi lir ler. Ay rý ca dü zel til -miþ jant lar da dü zelt me iþ lemi sý ra sýn daya pý sal de ði þik li ðe uð ra ya bi le cek le rin denkul la nýl ma ma lý dýr lar. Tu be less las tik içinüre til miþ ve hava ka çý ran bir jant ta, ke sin -lik le iç las tik kul lan ma yý nýz.


258

UYARI

Küçük yedek lastiðe zincir takmayýnýz.Lastiðe ve araca zarar verebilir.

Ciddi yaralanmalarý ve ölümlerle so-nuçlanabilecek kazalarý önlemek içinüretici firmanýn önerdiði ölçünün dýþýn- da jant kullanmayýnýz. Kontrolü kay-bettirecek kadar yol tutuþu bozulabilir.

Alüminyum jantlarla ilgiliuyarýlar

l Ýlk 1600 km’den sonra bijon somunla-rýnýn sýkýlýðýný tekrar kontrol ediniz.

l Lastiðinizi deðiþtirdiðinizde, tamir et-tiðinizde ya da yerlerini deðiþtirdiði-nizde, ilk 1600 km’de bijon somunlarý-nýn sýkýlýðýný tekrar kontrol ediniz.

l Kar zincirini kullanýrken alüminyum janta zarar vermemesine dikkat ediniz.

l Sadece Toy ota orijinal bijon somunlarýve alüminyum jantlar için tasarlanmýþbijon anahtarý kullanýnýz.

l Balans yaptýrýrken sadece Toy ota ba-lans aðýrlýklarýný ya da eþdeðerlerini veplastik ya da lastik bir çekiç kullanýnýz.

l Her tekerlek için olduðu gibi, alümin-yum jantlarýnýzý da hasara karþý düzenliolarak kontrol ediniz. Eðer hasarlý iseler hemen deðiþtiriniz.


259


260

7. Bö lümKEN DÝ NÝ ZÝNYA PA BÝLE CEÐÝBA KIM LAR

Kýsým 7- 3Elekt rik do na ný mý

· Akünün du ru mu nun kont ro lü

· Akü þar jýy la il gili uya rý lar

· Si gor ta la rýn kont rolü vede ðiþ ti ril me si

· Cam yý kama sý vý sý nýn tamam lan ma sý

· Ay dýn lat ma am pul le ri ninde ðiþ ti ril me si

Akünün du ru mu nun kont ro lü- Uyarýlar

Bölüm 7-3 Elektrik donanýmý

261

AKÜ ÝLE ÝLGÝLÝ UYARILAR

Aküler yanýcý ve patlayýcý bir gaz olanhidrojen üretirler.

· Takýmlarla akü çevresinde kývýlcýmçýkmasýna mani olunuz.

· Akü yakýnýnda sigara içmeyiniz,kibrit yakmayýnýz.

Akü sývýsý zehirli ve pas yapýcý birmadde olan sülfürik asit içerir.

· Akü sývýsýnýn gözünüze, cildinize veelbiselerinize temas etmemesinedikkat ediniz.

· Akü suyunu kesinlikle içmeyiniz.

· Akü yakýnýnda çalýþýrken koruyucugözlük ve eldiven takýnýz.

· Çocuklarý aküden uzak tutunuz.

ÝLK YARDIM TEDBÝRLERÝ

· Eðer akü sývýsý gözünüze kaçarsa, bol ve temiz su ile yýkayýnýz ve acilolarak týbbi müdahale yaptýrýnýz.Týbbi müdahaleye giderken, müm-künse bir bez veya sünger ile suuygulamaya devam ediniz.

· Eðer akü sývýsý cildinize dökülürse,temas eden bölgeyi su ile iyice yý-kayýnýz. Eðer acý ve yanma hissedi-yorsanýz, hemen týbbi müdahaleyaptýrýnýz.

· Eðer akü sývýsý elbisenize dökülmüþ-se, cildinize temas etme olasýlýðývardýr. Bu nedenle hemen elbiseniziçýkarýnýz ve gerekiyorsa yukarýdakimüdahaleyi yapýnýz.

· Eðer kazayla akü sývýsýný yutarsanýz,bol bol su veya süt içiniz. Daha sonra magnezyum solüsyonu, çýrpýlmýþ çiðyumurta ya da bitkisel sývý yað içiniz. Hemen ardýndan da týbbi müdahaleyaptýrýnýz.

UYARI

Eðer aracýnýzý uzun süre kullanmaya-caksanýz akünüzün boþalmasýný en-gellemek için haftada birkez 15 dakika süre ile motorunuzu çalýþtýrýnýz.

- Akünün dýþarýdan kontrolü

Aküyü kontrol etmeden önce kapaðýnýaçýnýz. "(d) Akü takviyesi ile çalýþtýrma"bölümüne bakýnýz.

Akü kutup baþlarýnýn oksitlenmiþ veya gev-þek, akü baðlantý kelepçesinin de çatlak yada gevþek olup olmadýðýný kontrol ediniz.

a. Eðer akünün kutup baþlarý oksitlenmiþise karbonat ve sýcak su karýþýmý ile yý-kayýnýz. Kutup baþlarýnýn dýþ yüzeyleri-ne oksitlenmeden korumak için gressürünüz.

b. Kutup baþlarý gevþek ise kelepçe cýva-talarýný aþýrý olmayacak þekilde sýkýnýz.

c. Akü baðlantý kelepçesini akü yerindenoynamayacak þekilde sýkýnýz. Aþýrý sýk-maktan dolayý, akü gövdesinin çatla-yabileceðini unutmayýnýz.

- Akü sývýsýnýn kontrolü

AKÜ SIVISI SEVÝYESÝNÝN SEVÝYEÇÝZGÝLERÝYLE KONTROL EDÝLMESÝ

Akü sývýsýnýn seviyesi alt ve üst çizgilerarasýnda olmalýdýr.

Akü sývýsý seviyesini sadece bir ya da ikideðil 6 gözün hepsine de bakarak kontrolediniz.

Eðer seviye alt çizginin altýnda ise saf suilave ediniz. ("Saf su ilave edilmesi"kýsmýna bakýnýz.


262

UYARI

u Bu bakýmý yapmadan önce moto-run stop etmiþ vaziyette olduðun-dan ve bütün aksesuarlarýn kapalýolduðundan emin olunuz.

u Þasi kablosunu (“-” iþaretli) ilkönce çýkarýnýz ve en son takýnýz.

u Takýmlarla kýsa devre yapmamayadikkat ediniz.

u Yýkarken aküye su kaçmamasýnadikkat ediniz.

Baðlantý kelepçesi

Kutup baþlarý

Þasi kablosu

Alt çizgi

Üst çizgi

HÝDROMETRE ÝLE KONTROL

Hidrometrenin rengine bakarak akü du-rumunu kontrol ediniz.

Hidrometre rengiDurumu

Tip A Tip B

Yeþil Mavi Ýyi

Siyah Beyaz

Þarj gerekli,Toyota servi-sinde akünüzükontrol ettiriniz.

Þeffaf veya açýk sarý

KýrmýzýSaf su ilaveediniz.

SAF SU ÝLAVE EDÝLMESÝ

1. Havalandýrma kapaklarýný sökünüz.

2. Gereken gözlere saf su ilave ediniz.

Eðer akünüzün yan yüzünden sývý sevi-yesini göremezseniz yukarýdaki resimdegörüldüðü gibi hücrelerin tam tepesindenbakarak kontrol ediniz.

3. Havalandýrma kapaklarýný yenidensýkýca yerine takýnýz.

Akünün þarj edilmesi ile ilgiliuya rý lar

Þarj es na sýn da akü hid ro jen gazý üre tir.

Bu ne den le þarj ön cesinde:

1. Havalandýrma kapaklarýný sökünüz.(Bakým gerektiren tip)

2. Eðer boþ akü aracýn üzerinde ikenþarj yapýlýyorsa þasi (“-” iþaretli)kablosunu sök me yi unutmayýnýz.

3. Þarj aletinin þalterinin, þarj kab lo la rý nýtakarken ve sökerken kapalý ol du ðun -dan emin olunuz


263

Tip A

Yeþil KoyuÞeffaf veya

açýk sarý

Tip B

Mavi Beyaz Kýrmýzý

UYARI

Saf suyu gereðinden fazla koymayýnýz. Aksi takdirde güçlü bir þarj durumun-da akü sývýsý taþarak, paslanmaya vehasarlara yol açabilir.

UYARI

Aküyü hiçbir zaman mo tor çalýþýrkenþarj etmeyiniz. Ayný zamanda tümaksesuarlarýn da kapalý olduðundanemin olunuz.

· Aküyü daima açýk bir alanda þarj edi-niz. Ýyi bir havalandýrmasý olmayan ga-raj ya da kapalý odada þarj yapmayýnýz.

· Þarj yapmadan önce havalandýrmakapaklarýný çýkardýðýnýzdan emin olunuz.

Sigor ta la rýn kont rolü vedeðiþ ti ril me si

Tip A

Tip B

Tip C Eðer farlar veya diðer elektrikli cihazlarça lýþ mýyorsa sigortalarý kontrol e diniz. E -ðer yanmýþ bir si gorta var sa de ðiþ ti ri niz.

Sigortalarýn yerleri için 7. bölüm 1. kýsým’a ba kýnýz.

Kontak anahtarýný ve arýzalý alýcýyý ka pa- týnýz. Þüphe ettiðiniz sigortayý dik þe kil-de çekip kontrol ediniz.

Hangi sigortanýn probleme neden ol du ðu nu belirleyiniz. Sigorta kutusunun ka paðýndahangi sigortanýn hangi devreye ait ol duðugösterilmiþtir. Her devrenin kontrol ettiðifonksiyonlarý 8. bölümde bu labilirsiniz.

A tip sigortalar sökme takýmý yardýmý i leçýkartýlýr. Sökme takýmýnýn yeri þekildegösterilmiþtir.

Sigortanýn yanýk olduðundan emin de ðil -seniz, saðlam olduðundan emin ol du -ðunuz bir baþka sigortayý takýp de ne yiniz.

264


Saðlam Yanmýþ

Saðlam Yanmýþ

Eðer sigorta yanmýþsa yerine yeni bir si -gorta takýnýz.

Sadece sigorta kutusu kapaðýnda ve ri lenamperajda sigorta takýnýz.

Eðer yedek sigortanýz yoksa, acil bir du -rumda amperajý ayný olmak kaydýyla nor -mal sürüþ için gerekmeyen “A/C” sigor-tasýný çýkarýp takabilirsiniz.

Eðer ayný amperajda bir sigorta bu la ma- dýysanýz, ayný deðere mümkün ol du ðun ca yakýn daha düþük amperajlý bir si gortakullanýnýz. Eðer amperaj verilen de ðerdendaha düþükse sigorta tekrar ya nabilir,ancak bu bir prob lem ol du ðu nu göster-mez. Doðru sigortayý en ký sa sürede temin etmeyi ve geçici o larak taktýðýnýz sigortayýtekrar eski ye rine takmayý unutmayýnýz.

Bir yedek sigorta takýmý satýn alýp acil du -rum lar için aracýnýzda bulundurmanýzý tav -siye ederiz.

Eðer yeni taktýðýnýz sigorta takar takmazyanýyorsa, bu elektrik sisteminde bir arýzaolduðunun belirtisidir. Böyle bir durumdaen kýsa sürede Toyota bayisine gidiparýzayý tamir et tiriniz.

Cam yýkama sý vý sý nýnta mam lan ma sý

E ðer cam yý ka yý cýsý ça lýþ mý yor sa su de -po su bo þal mýþ ola bi lir. Cam yý kama sý výsý ilave edi niz.

Yý kama sý výsý ola rak nor mal su kul la na bi -lir si niz. Bu nun la be ra ber hava sý cak lý ðý nýnsu yun don ma nok ta sý nýn al týna düþ tüðüso ðuk böl ge ler de don maya kar þý kat kýmad desi ilave edil miþ yý kama sý vý sý kul la -ný nýz. Toyota tarafýndan onaylanmýþ bu tip katkýlarý To yo ta bayilerinde bu la bi lir si niz.Su ile ka rýþ týr ma oraný için üre ti ci ta li mat -la rýna uyu nuz.

Aydýnlatma am pul le ri nindeðiþ ti ril me si

Aþaðýdaki þekillerde ampullerin nasýldeðiþtirileceði anlatýlmaktadýr. Bir ampulüdeðiþtirirken kontak anahtarýnýn ve lambadüðmesinin kapalý olduklarýndan eminolunuz. Aþaðýdaki tabloda verilen wattdeðerinde am pul kullanýnýz.

265


Yanan sigortanýn yerine kesinlikle baþ-ka bir nesne ya da yüksek amperajlý bir sigorta takmayýnýz. Büyük hasara,hatta yangýna sebep olabilir.

UYARI

Aracýnýzýn boyasýný bozabileceði içinantifriz içeren radyatör sývýsýný kesin-likle yýkama sývýsý olarak kullanmayý-nýz.

· Yanmýþ ampulleri kendiniz deðiþti-rebilirsiniz, ancak ampuller sýcakkendeðiþtirmeye çalýþmayýnýz.

· Halojen ampullerin içinde basýnçlýgaz vardýr ve özel bir muamele ge-rektirirler. Çizilecek ya da düþürüle-cek olurlarsa patlayabilir ya da par-çalanabilirler. Halojen bir ampulüyalnýzca plastik ya da metal kýsmýn-dan tutunuz. Çýplak elle ampulüncam kýsmýna dokunmayýnýz.

UYARI

Yalnýzca aþaðýda sýralanan tiplerdeam pul kullanýnýz.

Araç yýkandýðýnda veya yaðmurda farcamlarý ýslandýðý zaman, far camlarýnýn içtarafýnda geçici buðulanma oluþur. Bu birprob lem deðildir. Çünkü yaðmurda öncamýn buðulanmasýna benzer bir þekildefar camlarýnýn iç ver dýþ tarafýndaki ýsý farký buðulanmaya neden olur. Buna raðmenfar camlarýnýn içerisine su girerse veya sudolarsa, Toyota bayisi ile temasa geçiniz.

* Yan sinyal lambalarý komple deðiþtirilir.

A: H4 tip halojen ampullerB: H11 tip halojen ampullerC: Tek uçlu ampullerD: Tek uçlu ampuller (Amber)E: Kama yuvalý ampullerF: Kama yuvalý ampuller (amber)G: Çift uçlu ampuller

- Farlar

1. Mo tor kaputunu açýnýz, soketi çýkarý-nýz, plastik kapaðý sökünüz.

Eðer soket sýkýysa saða sola oynatarakçýkartýnýz.


266

Aydýnlatma ampulleri W Tip

Farlar 60/55 A

Ön sis lambalarý 55 B

Park lambalarý 5 E

Ön sinyal lambalarý 21 D

Yan sinyal lambalarý 5 F*

Arka sinyal lambalarý 21 D

Stop lambalarý 21 C

Park lambalarý 5 E

Geri vites lambalarý 21 C

Arka sis lambalarý 21 C

Plaka lambalarý 5 E

Tavan lambasý 8 E

Okuma lambasý 8 G

Bagaj lambasý 5 G

2. Am pul tutucu yayýný ve ampulü çýkar-týnýz. Yeni ampulü takýnýz ve yaylatespit ediniz.

Ampulü takmak için am pul bileziðindekiçýkýntýlarýn, yuvadaki yerlerine oturmasýnýsaðlayýnýz.

3. Lastik kapaðý yerine takarak, sýkýcaoturduðundan emin olunuz. Soketiyerine takýnýz.

Lastik kapaðýn sokete ve far gövdesinesýkýca oturduðundan emin olunuz.

Ampulü deðiþtirdikten sonra, huzme ayarý yapmak gerekli deðildir. Ancak ayar ge-rektiði zaman bir Toyota bayisinde farhuzme ayarý yaptýrýnýz.

- Ön sis lambalarý

Sis lambalarýndan herhangi birininampulü yanmayacak olursa Toyotabayisine baþvurunuz.


267

UYARI

Ön sis lamba ampullerini deðiþtirmeye teþebbüs etmeyiniz. Araca zarar vere-bilirsiniz.

- Park lambalarý - Ön sinyal lambalarý - Stop, park, arka sinyal, geri vitesve arka sis lambalarý


268

a: Stop lambasý

b: Arka sinyal lambasý

c: Arka sis (sadece sürücü tarafý)ve/veya geri vites lambasý

d: Park lambasý

- Plaka lambalarý

Düz uçlu bir tornavida kullanýnýz.

269



270

8. Bö lümTEK NÝK DE ÐER LER

· Boyutlar

· Aðýrlýklar

· Mo tor

· Yakýt

· Ser vis de ðer le ri

· Las tik ler

· Si gor ta lar

Boyutlar

Aracýn boyu (mm) 3750

Aracýn geniþliði (mm) 1695

Aracýn yüksekliði (mm) 1530

Dingil açýklýðý (mm) 2460

Ön iz mesafesi (mm) 1470

Arka iz mesafesi (mm) 1460

Bölüm 8 Teknik Deðerler

271

Aðýrlýklar Motor

Model :1KR-FE, 2SZ-FE ve 1ND-TV

Ti pi :

1KR-FE motor3 silindirli, 4 zamanlý sýra tip

benzinli

2SZ-FE motor

4 silindirli, 4 zamanlý sýra tip benzinli

1ND-TV motor

4 silindirli, 4 zamanlý sýra tip dizel (turboþarjlý)

Silindir Çapý x Strok (mm) :

1KR-FE mo tor

71.0 x 84.0

2SZ-FE mo tor

72.0 x 79.7

1ND-TV motor

73.0 x 81.5

Silindir hacmi (cm3) :

1KR-FE mo tor 998

2SZ-FE mo tor 1298

1ND-TV motor 1364


272

1KR-FE Mo tor Düz þanzýmanMultiMode düz

þanzýman

Toplam araç aðýrlýðý (kg) 1440

Maksimum izinverilen dingil aðýrlýðý

Ön 825

Arka 825

Çeki demiri yükü 50

Römork kapasitesi*Fren donanýmlý 750 650

Fren donanýmsýz 550 550

2SZ-FE Mo tor Düz þanzýmanMultiMode düz

þanzýman



Ön 835

Arka 825




1ND-TV Motor Düz þanzýmanMultiMode düz

þanzýman



Ön 895

Arka 825




*: %12 meyile kadar

Yakýt

Yakýt tipi :

Benzinli motor—

En iyi performansý elde etmekiçin 95 oktan ya da üzeri kur-þunsuz benzin kullanýnýz.

Dizel motor—

Setan sayýsý 48 ya da daha yüksek (minimum Euro III stan- dardýnda düþük kükürtlü 350

ppm veya daha az) dizel yakýtý.

Yakýt deposu kapasitesi : 42 litre

Servis de ðer le ri

MOTOR

Supap boþluðu (mm):(mo tor soðukken)

1KR-FE motor

Emme 0.145—0.235Egzoz 0.275—0.365

2SZ-FE motor

Emme 0.14—0.23Egzoz 0.21—0.30

1ND-TV MOTOR

Emme 0.11—0.17Egzoz 0.14—0.20

Buji tipi:

1KR-FE motorDENSO K20HR-U11

2SZ-FE motor

DENSO K16R-U

Buji týrnak aralýðý (mm) :

1KR-FE motor: 1.1

2SZ-FE motor: 0.7—0.8

Kayýþ gerginlikleri (mm) :10 kg’lýk bir parmak kuvveti ile(kullanýlmýþ kayýþlar)

1KR-FE motor

9.0 — 11.0

2SZ-FE motor

8.0 — 8.5

6.0 — 6.5

1ND-TV motor

7.0 — 8.5


273

UYARI

Aracýnýzda sadece minimum Euro IIIstandardýnda düþük kükürtlü (350ppm veya daha az) dizel yakýt kulla-nýnýz. Bu standartý karþýlayan ürünlerpiyasada genellikle Eurodizel ismiylesatýlmakta olup daha fazla detayýToyota bayilerinden alabilirsiniz.

1KR-FE motor 2SZ-FE motor 1ND-TV motor


274

Su pompasý

Alternatör

Krank kasnaðý

Klima

kompresörü

Su pompasý

Krank kasnaðý

Alternatör

Su pompasý

AlternatörKrank kasnaðý

Klima

kompresörü

Su

pompasý

Alternatör

Krank kasnaðý

Krank kasnaðý

Alternatör

Su pompasý

Klima

kompresörü

Krank kasnaðý

Alternatör

Su pompasý

MO TOR YAÐI

Yað kapasitesi (boþaltma vedoldurma) (litre) :

1KR-FE motor

Filtreli 3.1Filtresiz 2.9

2SZ-FE motor


1ND-TV motor


Yað sýnýfý :

Benzinli motor:

20W-50 ve 15W-40—

API SL veya SM çok sýnýflý motor yaðý

10W-30 ve 5W-30—

API SL sýnýflý “Energy Conserv-ing”, SM “Energy Conserving”veya ILSAC çok sýnýflý motor

yaðý

Dizel motor:

ACEA B1, API CF-4 veya CF (API CE ya da CD de kullanabilirsiniz)

Bakým ve onarým için Toyota bayisinebaþvurunuz.


Yukarýda viskozitesi verilen yarý sentetikmo tor yaðý kullanýnýz. Yarý sentetik mo toryaðýnýn bulunmadýðý durumlarda min eralbazlý yað da kullanabilirsiniz.

SO ÐUT MA SÝS TEMÝ

Top lam ka pa si te (litre) :

1KR-FE motor 4.5

2SZ-FE motor 5.1

1ND-TV motorIsýtýcýlý 4.7Yanma tip Isýtýcýlý 5.0

Soðutma sývýsý tipi :

Toyota araçlar üretim sýrasýnda "Toyota Super Long Life Coolant" soðutma sývýsý ile doldurulmuþtur. Bir teknik problem yaþanmasýný

engellemek için yalnýzca Toyota SLLC soðutma sývýsý veya yüksek

kaliteli etilen glikol esaslý, silikat, aminant, nitrat ve bor içermeyen

soðutma sývýlarý ile uzun ömürlümelez organik asit teknolojisi ile üretilmiþ soðutma suyunda kulla-nýlan uzun ömürlü melez organikasit teknolojisi düþük fosfat ve

organik asit bileþiminden oluþmuþ-tur. Asla yalnýzca su kullanmayýnýz.

Bakým ve onarým için Toyotabayisine baþvurunuz.


275


sýcaklýk aralýðý

Tercih edilen

AKÜ

20°C’ deki öz gül aðýr lýk :

Tam dolu 1.25 0-1.290Yarý dolu 1.16 0-1.200Bo þal mýþ 1.060-1.100

Þarj deðerleri :

Hýzlý þarj 15 Amper (maksimum)Yavaþ þarj 5 Amper (maksimum)

DEB RÝYAJ

Pe dal boþ lu ðu (mm) :5 - 15

Hid ro lik yað ti pi : SA E J17 04 ve yaFMV SS No.116 DOT 4

DÜZ ÞANZIMAN

Yað ka pa si te si (litre) :

Benzinli motor 1.7

Dizel motor 1.9

Yað tipi :

Diþli yaðý, API GL-4 veya GL-5

Tavsiye edilen yað viskozitesi :

SAE 75W

Sadece gerekli olduðu durumda düztransaks diþli yaðý deðiþtiriniz.

Genellikle, aracýnýz zor þartlarda kullanýl-dýðýnda düz þanzýman diþli yaðýný deðiþtir- mek gerekebilir.

Not: API GL-4 veya GL-5 SAE 75W düztransaks diþli yaðý dýþýnda baþka bir düztransaks diþli yaðý kullanýrsanýz rölantide týkýrtý sesine ve kötü yakýt tüketimine neden olabilir.

Daha detaylý bilgi için lütgen Toyotabayisine baþvurunuz.

MULTÝMODE DÜZ ÞANZIMAN

Yað kapasitesi (litre)

Benzinli motor: 1.7

Dizel motor: 1.9

Yað tipi:

Diþli yaðý, API GL-4 veya GL-5

Tavsiye edilen yað viskozitesi :

SAE 75W

Sadece zorunlu olduðu durumda düztransaks diþli yaðý deðiþtiriniz.

Genellikle, aracýnýz zor þartlarda kullanýl-dýðýnda düz þanzýman diþli yaðýný deðiþtir- mek gerekebilir.

Not: API GL-4 veya GL-5 SAE 75W düztransaks diþli yaðý dýþýnda baþka bir düztransaks diþli yaðý kullanýrsanýz rölantide týkýrtý sesine ve kötü yakýt tüketimine neden olabilir.

Daha detaylý bilgi için lütgen Toyotabayisine baþvurunuz


276

UYARI

Aracýnýzda motor soðutma sývýsý (anti-friz) olarak sadece Toyota SLLC (Super Long Life Coolant) veya eþdeðerikalitedeki ürünü kullanýp belirtilenperiyotlarda mutlaka deðiþtiriniz.

FREN LER

50 kg kuvvet ile basýldýðý zamanen az pedal açýklýðý, motor çalýþýr- ken, (mm)

Benzinli motor

Arka kampanalý tip 81

Dizel motor

Arka kampanalý tip 74

Pedal boþ lu ðu (mm) : 1 - 6

20 kg kuvvetle çekildiði zaman el freni ayarý :

Arka kampana tip 5-8 “klik sesi”

Hid ro lik yað ti pi : SA E J17 04 ve ya FMV SS No.116 DOT 4

DÝ REK SÝ YON

Di rek si yon si mi di boþ lu ðu (mm) :30 mm’den az

Lastikler

Lastik ölçüleri ve basýnçlarýYedek lastik hariç160 km/s veya daha yüksek hýzlarda

160 km/s ve alt hýzlarda

Küçük yedek lastik (kgf/cm²,bar,psi)

T125/70D15 95M 420 (4.2,60)

Bijon sýkma torku, N.m (kgf.lbf):

103 (10.5, 76)

Not: Lastikler hakkýnda tam bilgi için (örn:lastiklerin deðiþimi ya da jantlarýn deði- þimi) “Lastik basýnçlarýnýn kontrolü” ile“Alüminyum jantlarla ilgili uyarýlar” ký-sýmlarý arasýndaki anlatýmlarý okuyu-nuz.


277

Motor Lastik ölçüsüÞiþirme basýncý

Ön Arka

1KR-FE 185/60R15 84H 250 230

2SZ-FE 185/60R15 84H 250 240

1ND-TV 185/60R15 84H 260 240

Motor Lastik ölçüsüÞiþirme basýncý

Ön Arka

1KR-FE 185/60R15 84H 240 220

2SZ-FE 185/60R15 84H 230 220

1ND-TV 185/60R15 84H 240 220

Sigortalar

Motor kompartýmaný

Motor kompartýmaný

Gösterge paneli

Gösterge paneli

Gösterge paneli


278

Motor kompartýmaný (1ND-TV dýþýnda)

Motor kompartýmaný (1ND-TV motor)

Sigortalar (A Tip) :

1. HORN 10 A (1KR-FE, 1ND-TV motor):KornaEFI 20 A (2SZ-FE motor): Çok noktalýyakýt enjeksiyon sistemi/Sýralý çoknoktalý yakýt enjeksiyon sistemi

2. EFI 20 A (1KR-FE motor): Çok noktalýyakýt enjeksiyon sistemi/Sýralý çoknoktalý yakýt enjeksiyon sistemiHORN 10 A (2SZ-FE motor): KornaECD 30 A (1ND-TV motor): Çok noktalý yakýt enjeksiyon sistemi/Sýralý çoknoktalý yakýt enjeksiyon sistemi

3. AM2 15 A: Marþ sistemi, Çok noktalýyakýt enjeksiyon sistemi/Sýralý çoknoktalý yakýt enjeksiyon sistemi, akýllýgiriþ ve çalýþtýrma sistemi

4. FR DEF 20 A: Devre yok

5. ABS2/VSC2 30 A: ABS fren sistemi

6. SPARE 30 A: Yedek sigorta



9. H-LP LH/H-LP LO LH 10A: Sol far, gös- terge ve sayaçlar, far huzme seviyesikontrolü

10 H-LP RH/H-LP LO RH 10A: Sað far

11.HAZ 10 A: Sinyal lambalarý, dörtlüflaþör

12.ETCS 10 A: Çok noktalý yakýt enjek-siyon sistemi/Sýralý çok noktalý yakýtenjeksiyon sistemi

13.ALT-S 7.5 A: Þarj sistemi

14.ECU-B 7.5 A: Motor blokaj sistemi,otomatik camlar, merkezi kilit sistemi,akýllý giriþ ve çalýþtýrma sistemi, tavanlambasý, gösterge ve sayaçlar, klimasistemi, MultiMode düz þanzýman sis-temi

15.DOME 15 A: Tavan lambasý, okumalambasý, akýllý giriþ ve çalýþtýrma siste-mi, uzaktan kumanda kilit sistemi,müzik sistemi

16.S-LOCK 20 A: Akýllý giriþ ve çalýþtýrmasistemi

17.ST 30 A: Marþ sistemi

18.H-LP MAIN 30 A: Devre yok

19.ECD2 10 A: Çok noktalý yakýt enjek-siyon sistemi/Sýralý çok noktalý yakýtenjeksiyon sistemi

20.ATF PMP 10 A: Devre yok

21.HTR W/P 10 A: Devre yok

22.H-LP HI RH 10 A: Sað far

23.H-LP HI LH 10 A: Sol far, gösterge vesayaçlar

24.P S-HTR 15 A: Devre yok


279

25.D S-HTR 15 A: Devre yok

26.WIP 20 A: Ön cam silecek ve yýkayýcýsý

27.RR WIP 15 A: Arka cam silecek veyýkayýcýsý

28.WSH 15 A: Ön cam silecek ve yýkayý-cýsý, arka cam silecek ve yýkayýcýsý

29.ECU-IG 10 A: ABS fren sistemi, elekt-rik motorlu direksiyon sistemi, elekt-rikli camlar, kapý kilit sistemi, akýllý giriþ ve çalýþtýrma sistemi, elektrikli soðu-tucu fan

30.GAUGE 10 A: Þarj sistemi, sinyallambalarý, dörtlü flaþörler, geri viteslambalarý, vites kilit sistemi, arka cambuðu çözücü, klima sistemi

31.OBD2 7.5 A: Araç üstünde arýza teþhissistemi

32.STOP 10 A: Stop lambalarý, üst stoplambalarý, çok noktalý yakýt enjeksiyonsistemi/Sýralý çok noktalý yakýt enjek-siyon sistemi, kilitlenmeyi önleyici fren sistemi

33.D/L 25 A : Merkezi kilit sistemi, akýllýgiriþ ve çalýþtýrma sistemi, tavan lam-basý

34.FR FOG 15 A: Ön sis lambalarý

35.TAIL 10 A: Stop lambalarý

36.AM1 25 A (akýllý giriþ ve çalýþtýrmasistemi): Çok noktalý yakýt enjeksiyonsistemi/Sýralý çok noktalý yakýt enjek-siyon sistemi, "ACC", "CIG" sigortalarý

37.PANEL 2 7.5 A: Park lambalarý, stoplambasý, plaka lambalarý, far huzmeseviyesi kontrolü

38.PANEL1 7.5 A: Aydýnlatma, göstergepaneli ýþýklarý, gösterge ve sayaçlar

39.A/C 7.5 A : Arka cam buðu çözücüsü,klima sistemi

40.D DOOR 20 A (Merkezi kilit sistemli):Elektrikli camlar

41.RL DOOR 20 A: Elektrikli camlar

42.RR DOOR 20 A: Elektrikli camlar

43.CIG 15 A: Güç çýkýþý, çakmak

44.ACC 7.5 A: Kapý kilit sistemi, dýþ dikizaynalarý, müzik sistemi, tavan lambasý,akýllý giriþ ve çalýþtýrma sistemi,

45.ID/UP/MIR HTR 10 A: Çok noktalý yakýt enjeksiyon sistemi/Sýralý çok noktalýyakýt enjeksiyon sistemi, dýþ dikiz ay-nasý buðu çözücü

46.AM1 NO.2 7.5 A: Devre yok

47.RR FOG 7.5: Arka sis lambasý

48.IGN 7.5 A: Çok noktalý yakýt enjeksiyon sistemi/Sýralý çok noktalý yakýt enjek-siyon sistemi, motor blokaj sistemi,SRS hava yastýðý sistemi, Akýllý giriþ veçalýþtýrma sistemi, MultiMode düzþanzýman sistemi

49.MET 7.5 A: Þarj sistemi, gösterge vesayaçlar

50.ACC2 7.5 A: Devre yok

Sigortalar (B Tip)

51.H-LP CLN/PWR HTR 30 A: Devre yok

52.HTR SUB1 30 A: Klima sistemi

53.RDI 30 A: Elektrikli soðutucu fan

54.HTR 40 A: Klima sistemi

55.ABS1 50 A: ABS fren sistemi

56.EPS 50 A: Elektrik motorlu hidrolikdireksiyon sistemi

57.HTR SUB2 40 A: Klima sistemi

58.AMT 50 A: MultiMode düz þanzýmansistemi

59.POWER 30 A: Elektrikli camlar

60.DEF 30 A: Arka cam buðu çözücü


280

Sigortalar (Tip C)

61.ALT 120 A : Þarj sistemi, “HTR SUB2","EPS", "ABS1", "HTR", "ABS2", "HTRSUB1", "RDI", "DEF", "FR FOG", "OBD2","D/L", "RR FOG", “TAIL”, "STOP", "AM1", "POWER", "RR DOOR", "RL DOOR", "DDOOR" ve "H-LP CLN/PWR HTR" sigor-talarý

62.MAIN 80 A (MultiMode düz þanzý-manlý) veya MAIN 60 A (MultiModedüz þanzýman dýþýnda): "EFI", "HORN","AM2", "ALT-S", "DOME", "ST", "ECU-B", "HAZ", "H-LP LH/H-LP LO LH" ve "H-LPRH/H-LP LO RH", "S-LOCK", "H-LPMAIN", "ECD" ve "ETCS" sigortalarý

63.GLOW DC/DC 80 A: Motor kýzdýrmasistemi


281


282

9. Bölüm

ÝNDEKS

Bölüm 9 Ýndeks

283

Bölüm 9 Ýndeks

A

Aðýrlýklar . . . . . . . . . 272

Akýllý Giriþ ve Çalýþtýrma sistemi . . 18

Akýllý giriþ ve çalýþtýrma sistemi ile sürüþ ve park etme . . . . . . . 185

Akü sývýsýnýn kontrolü . . . . . 262

Akünün dýþarýdan kontrolü . . . 262

Akünün durumunun kontrolü. . . 261

Akünün þarj edilmesi ile ilgiliuyarýlar . . . . . . . . . 263

Alýþtýrma (rodaj) dönemi . . . . 165

ALR/ELR tipi emniyet kemeri ilebaðlama . . . . . . . . . 67

Alüminyum jantlarla ilgili uyarýlar . 259

Anahtarlarýnýzý kaybederseniz . . . 222

Anahtarlar . . . . . . . . . 7

Anahtarlar (akýllý giriþ ve çalýþtýrmasistemi) . . . . . . . . . . 9

Araç bilgi ekraný . . . . . . 155

Dýþ sýcaklýk göstergesi/sürüþbilgi ekraný . . . . . . . 156

Saat . . . . . . . . . 155

Aracýnýzýn onarýma ihtiyacý var mý? . 232

Arka cam silecek ve yýkayýcýsý . . 91

Arka cam ve dýþ dikiz aynalarý buðuçözücüleri . . . . . . . . . 91

Aracýnýzý çekmek gerekirse . . . 217

Acil durumda araç çekme . . . 219

Aracýn kriko ve sehpa dayamayerleri . . . . . . . . . 248

Aracýnýzýn motor soðutma suyusýcaklýðý aþýrý artarsa (benzinli motor) 206

Aracýnýzýn motor soðutma suyusýcaklýðý aþýrý artarsa (dizel motor) . 207

Arka kapý . . . . . . . . . 28

Arka koltuklar . . . . . . . 38

Arka koltuklar ile ilgili uyarýlar . . 38

Arka koltuklarýn ayarlanmasý . . . 39

Öne katlanabilir arka koltuk . . . 40

Arka sis lambalarý . . . . . . 88

Aydýnlatma ampullerinin deðiþtirilmesi 265

Farlar . . . . . . . . . 266

Ön sinyal lambalarý . . . . . 268

Ön sis lambalarý . . . . . . 267

Park lambalarý . . . . . . 268

Plaka lambalarý . . . . . . 269

Stop, park, arka sinyal, geri vitesve arka sis lambalarý . . . . 268

B

Bagaj malzeme kutusu . . . . 161

Bagaj örtüsü . . . . . . . 163

Bagaj yerleþtirme ön uyarýlarý . . 175

Bakýmla ilgili genel bilgiler . . . 231

Bakýmý kendiniz yaparken dikkatetmeniz gereken noktalar . . . . 246

Bardak tutucularý . . . . . . 160

Baþ dayamalarý . . . . . . . 42

Benzin Motorlu Araçlar için BakýmProgramý . . . . . . . . 235

Boyutlar . . . . . . . . . 271

C

Cam yýkama sývýsýnýn tamamlanmasý 265

Ç

Çakmak ve küllük . . . . . . 157

Çeþitli oturma pozisyonlarý için uygunçocuk koltuðu sistemi . . . . . 66

Çeþitli þartlar altýnda araç kullanýrkendikkat edilecek hususlar . . . . 189

Çocuk Koltuðu . . . . . . . 63

ALR/ELR tipi emniyet kemeri ilebaðlama. . . . . . . . . 67

Çocuk koltuðu sistemi . . . . 64

Çocuk koltuðu uyarýlarý . . . . 63

Emniyet kemeri tipleri . . . . 64

Çocuk koltuðu sistemi tipleri . . . 65

284

D

Devir saati (Takometre) . . . . 94

Dýþ dikiz aynalarý . . . . . . 82

Dizel Motorlu Araçlar için BakýmProgramý . . . . . . . . 238

Dörtlü flaþör . . . . . . . . 87

Düz sürüþ modu (M) . . . . . 114

Park halinde ve vitesteki aracýnboþa alýnmasý . . . . . . . 120

Aracýn hareketi . . . . . . 116

Durma . . . . . . . . . 118

Geri viteste sürüþ . . . . . 118

Park etme . . . . . . . . 119

Sesli uyarý fonksiyonu . . . . 120

Vites yükseltme ve vites küçültme 115

Yokuþ yukarý/Yokuþ aþaðý kalkýþ . 117

Düz þanzýman . . . . . . . 122

Güvenli sürüþ ile ilgili tavsiyeler . 123

Müsade edilen azami hýzlar . . 122

E

Egzoz sistemi ile ilgili uyarýlar . . 169

Eðer aracýnýz saplanýrsa . . . . 217

Eðer motor devri yükselmiyorsa. . 205

El freni . . . . . . . . . 123

Elektrik kumandalý dýþ dikizaynalarý . 82

Elektrik motorlu direksiyon sistemi . 174

ELR emniyet kemeri ile baðlama. . 74

Emniyet kemerleri . . . . . . 43

Aktif gergili emniyet kemerleri . . 48

Arka koltuk orta emniyet kemerkilitlerinin yuvalarýna yerleþtirilmesi . 47

Ön ve arka emniyet kemerleri kilidi 44

F

Far huzme seviyesi ayarý . . . . 86

Farlar ve dönüþ sinyalleri . . . . 85

Fren balatasý aþýnma göstergesi . . 175

Fren sistemi . . . . . . . 171

G

Gece-gündüz konumlu iç dikiz aynasý 83

Gösterge paneli . . . . . . . 5

Gösterge panelindeki semboller . . 6

I

ISOFIX Sabit Baðlantý Sistemi. . . 79

Iþýklý ve sesli uyarýlar . . . . . 98

“MultiMode düz þanzýman”Uyarý ýþýðý . . . . . . . . 103

Sürücü emniyet kemeri uyarý ýþýðýve sesi . . . . . . . . . 99

ABS (kilitlenmeyi önleyici frensistemi) uyarý ýþýðý . . . . . 101

Açýk ýþýk hatýrlatma sesi . . . 103

Açýk kapý uyarý ýþýðý . . . . . 102

Akýllý Giriþ ve Çalýþtýrma SistemiUyarý Iþýðý ve Sesi . . . . . 103

Akü þarj durumu uyarý ýþýðý . . 100

Arýza uyarý ýþýðý . . . . . . 100

Düþük motor yað basýncýuyarý ýþýðý . . . . . . . . 100

Düþük Motor Yaðý SeviyesiUyarý Iþýðý (dizel motor) . . . 100

Düþük yakýt seviyesi uyarý ýþýðý . 101

Elektrik motorlu direksiyon sistemiuyarý ýþýðý . . . . . . . . 102

Fren sistemi uyarý ýþýðý . . . . 99

Motor yaðý deðiþimi uyarý ýþýðý . 103

MultiMode düz þanzýman uyarýfonksiyonu . . . . . . . . 103

Ön yolcu emniyet kemeri uyarýýþýðý ve sesi . . . . . . . 99

SRS hava yastýðý uyarý ýþýðý . . 102

Yakýt filtresi uyarý ýþýðý (dizel motor) 103

Yüksek motor soðutma suyusýcaklýðý uyarý ýþýðý . . . . . 101

Iþýklý ve sesli uyarýlarýn kontrolü (düþükyakýt seviyesi uyarý ýþýðý hariç) . . 104

Ý

Ýç temizlik . . . . . . . . 227

Bölüm 9 Ýndeks

285

J

Jantlarýn deðiþtirilmesi . . . . . 258

K

Kapýlar . . . . . . . . . 22

Kar lastiði ve zincir takýlmasý . . 256

Katalitik konvertör (dizel motor) . . 168

Katlanabilir dýþ dikiz aynalarý . . . 83

Kýþýn araç kullanýrken dikkat edilecekhususlar . . . . . . . . . 190

Kilometre sayacý (Odometre) ve ikisýfýrlanabilir kilometre sayacý(tripmetre) . . . . . . . . 95

Koltuklar . . . . . . . . . 35

Koltuk ayarý ile ilgili uyarýlar . . 37

Ön koltuklar . . . . . . . 35

Ön koltuklar (SRS yan hava yastýklý) 36

Ön koltuklarýn ayarlanmasý . . . 37

Kontak anahtarý . . . . . . 105

Kontak anahtarý (motor düðmesiakýllý giriþ ve çalýþtýrma sistemi). . 106

Küçük malzeme kutusu . . . . 159

L

Lastiðiniz patlarsa . . . . . . 208

Aracýn indirilmesi . . . . . . 215

Aracýn kaldýrýlmasý . . . . . 213

Bijon somunlarýnýn gevþetilmesi: . 212

Bijon somunlarýnýn takýlmasý . . 214

Gerekli takýmlar ve yedek lastik . 210

Jant göbeðinin çýkarýlmasý . . . 212

Jant kapaðýnýn takýlmasý. . . . 215

Krikonun yerleþtirilmesi: . . . . 213

Lastiði deðiþtirdikten sonra . . . 216

Lastiðin deðiþtirilmesi . . . . 214

Tekerleðin takozla beslenmesi . . 212

Lastik basýnçlarýnýn kontrolü . . . 253

Lastikler . . . . . . . . . 277

Lastiklerin kontrolü ve deðiþtirilmesi 254

Lastiklerin yerlerinin deðiþtirilmesi . 255

M

Makyaj aynasý . . . . . . . 84

Manuel Klima sistemi . . . . . 140

Çalýþtýrma sýrasýnda dikkat edileceknoktalar . . . . . . . . 143

Hava akýþ seçici ayarý . . . . 142

Kumandalarý . . . . . . . 140

Motor . . . . . . . . . 272

Motor blokaj (immobilayzýr) sistemi(akýllý giriþ ve çalýþtýrma sistemli) . . 11

Motor blokaj (immobilayzýr) sistemi(kontak anahtarlý) . . . . . . 10

Motor kaputu . . . . . . . 31

Motor soðutma suyu sýcaklýkgöstergesi ve uyarý ýþýðý . . . . 94

Motorunuzu çalýþtýrmadan önce . . 179

Motorunuz çalýþmazsa . . . . . 199

Akü takviyesiyle çalýþtýrma yöntemi 201

Akü tamamen boþaldýktan sonramotorun çalýþtýrýlmasý . . . . 204

Boðulmuþ bir motoru çalýþtýrma . 200

Yakýt sisteminin havasýnýn alýnmasý(dizel motor) . . . . . . . 200

Motor kompartýmanýna genel bakýþ . 242

Motorunuzu nasýl çalýþtýrýrsýnýz . . 179

Marþa basmadan önce . . . . 180

Marþta tutma fonksiyonu . . . 179

Motorun çalýþtýrýlmasý(benzinli motor) . . . . . . 180

Motorun çalýþtýrýlmasý (benzinli motorakýllý giriþ ve çalýþtýrma sistemli) . 181

Motorun çalýþtýrýlmasý (dizel motor-akýllý giriþ ve çalýþtýrma . . . . 183

Motorun çalýþtýrýlmasý (dizel motor-kontak anahtarlý) . . . . . . 183

Motor soðutma suyu seviyesininkontrolü . . . . . . . . . 251

Motor yaðý sarfiyatý ile ilgili bilgiler 170

Motor yaðý seviyesinin kontrolü . . 249

Motor yaðý seçimi . . . . . . 250

MultiMode düz þanzýman . . . . 107

Bölüm 9 Ýndeks

286

MultiMode düz þanzýman viteskolunu hareket ettiremezseniz . . 221

Müzik sistemi

Araç radyo-teyp sistemi kullaným

notlarý . . . . . . . . . 134

CD (Kompakt Disk) ÇALAR. . . 126

CD-R ve CD-RW . . . . . . 137

Kumandalarý ve çalýþmasý . . . 127

MP3/WMA dosyalarý . . . . . 136

Müzik sisteminin kullanýlmasý ileilgili öneriler . . . . . . . 125

Radyo uzaktan kumandasý . . . 133

Referans . . . . . . . . 125

Ses ve Ayar . . . . . . . 126

Terimler . . . . . . . . 138

O

Okuma lambasý . . . . . . . 90

Otomatik cam kumandalarý . . . 26

Otomatik Klima Sistemi . . . . 145

Çalýþtýrma sýrasýnda dikkat edileceknoktalar . . . . . . . . 148

Hava akýþ seçici ayarý . . . . 147

Kumandalarý . . . . . . . 145

Ön panel hava çýkýþlarý . . . . 151

Otomatik sürüþ modu (E) . . . 109

"Es" (Sport) konumunda sürüþ . . 114

Durma . . . . . . . . . 112

Eðer vites kolu ile vites deðiþimiyapamýyorsanýz. . . . . . . 114

Geri viteste sürüþ . . . . . 111

Motor freninin kullanýlmasý . . . 111

Normal sürüþ . . . . . . . 109

Park etme . . . . . . . . 113

Park halinde ve vitesteki aracýnboþa alýnmasý . . . . . . . 113

Yokuþ yukarý ve aþaðý kalkýþ . . 110

Ö

Ön cam silecekleri ve yýkayýcýsý . . 90

Ön çeki demirinin takýlmasý . . . 220

Ön ve arka sis lambalarý . . . . 88

Ön yolcu yan hava yastýðýný manueldevreden çýkarma sistemi . . . . 62

P

Polen filtresi . . . . . . . 152

Polen filtresinin kontrolü vedeðiþtirilmesi . . . . . . . 152

R

Radyatörün, kondenserin veintercooler'ýn kontrolü . . . . . 252

Römork çekerken . . . . . . 191

Aðýrlýk limitleri . . . . . . 191

Römork çekerken dikkat edileceknoktalar . . . . . . . . 194

Römork çekmeden evvelyapýlacak kontroller . . . . . 194

S

Servis deðerleri . . . . . . 273

Seyir esnasýnda motorunuz stopederse . . . . . . . . . 205

Sigortalar . . . . . . . . 278

Sigortalarýn kontrolü vedeðiþtirilmesi . . . . . . . 264

Sigortalarýn yerleri . . . . . . 245

SRS Sürücü ve ön yolcu havayastýklarý . . . . . . . . . 50

SRS Yan Hava Yastýklarý . . . . 57

Sürücü mahalli gösterge vekumandalarý . . . . . . . . 2

Süspansiyon ve þasi . . . . . 177

Þ

Þiþe tutucularý . . . . . . . 160

T

Taban paspasý . . . . . . . 164

Tavan lambasý . . . . . . . 89

Bölüm 9 Ýndeks

287

Torpido gözü . . . . . . . 158

TOYOTA bakým programý. . . . 233

Bakým programý gereksinimleri . . 234

Toyota’nýzýn paslanmaya karþýkorunmasý . . . . . . . . 223

TOYOTA’nýzýn tanýtýlmasý . . . . 176

Araç þasi numarasý . . . . . 176

Motor numarasý . . . . . . 177

TOYOTA’nýzýn yýkanmasý vecilalanmasý . . . . . . . . 224

Turboþarjlý motoru durdururkendikkat edilecek hususlar (dizel) . . 188

U

Uzaktan kumanda . . . . . . 11

Kapýlarý Kilitlemek ve Açmak (akýllýgiriþ ve çalýþtýrma sistemli) . . . 13

Kapýlarý Kilitlemek ve Açmak(anahtarlý) . . . . . . . . 12

Ü

Üç yollu katalitik konvertör(benzinli motor) . . . . . . 167

Ülke dýþýnda araç kullanýlacaðýzaman . . . . . . . . . 167

Üst baðlama kayýþýnýn kullanýmý . . 77

Y

Yað bakým uyarý sistemi . . . . 96

Yakýt . . . . . . . . 165, 273

Yakýt tipi . . . . . . . . 165

Yakýt deposu kapaðý . . . . . 33

Yakýt filtresi suyunun boþaltýlmasý . 252

Yakýt kesme sistemi . . . . . 166

Yakýt seviye göstergesi (dijital tip) . 93

Yakýt tasarrufu saðlamak ve aracýnýzýnömrünü uzatmak için . . . . . 196

Yolculuk öncesi kontroller . . . 188

Yükseklik ayarlý direksiyon simidi . . 81

Yükseklik ayarlý ve teleskopik direksiyon simidi . . . . . . 81

Bölüm 9 Ýndeks

288

SIRA NO.

ÜNVANI HÝZMET YERÝ ADRESÝ ÞEHÝR TEL/TELEFAKS

1 AKDEMÝR OTOMOTÝV SAN. VE TÝC. A.Þ. 1561 SOKAK NO.3/2 35110 ÇINARLI ÝZMÝR 0232 461 19 30

2 AKDEMÝR OTOMOTÝV SAN. VE TÝC. A.Þ. 2. ANAFARTALAR MAH. ÝZMÝR-BURSA SÜRAT YOLU ÜZERÝ NO.43 MANÝSA 0236 238 28 98

3 AKKOYUNLU MOTORLU ARAÇLAR SAN. VE TÝC. A.Þ. YENÝ YALOVA YOLU 11.KM DEMÝRTAÞ BURSA 0224 261 55 70

4 AKOTA OTOMOTÝV TÝC. VE SAN A.Þ. MUSTAFA KEMAL MAH. ADALAR ARASI SOK. NO:5 ESKÝÞEHÝR YOLU ANKARA 0312 287 40 40

5 ALTAN MOTORLU ARAÇLAR SAN. VE TÝC. A.Þ. ÝZMÝR YOLU 5.KM ÇAYIRHÝSAR MEVKÝÝ BALIKESÝR 0266 221 48 58

6 ALTAN-BANDIRMA MOTORLU ARAÇLAR SAN. VE TÝC.A.Þ. BALIKESÝR ASFALTI 5.KM BALIKESÝR 0266 733 85 63

7 AYDOÐAN OTOMOTÝV SAN. VE TÝC. LTD. ÞTÝ. ÝZMÝR YOLU 8. KM. 17100 ÇANAKKALE 0286 263 64 00

8 BAKIRCILAR PETROL ÜRÜNL.TÝC.VE SAN.KOLL.ÞTÝ. YENÝGÖL MAH.HAVAALANI YOLU SERÝK CAD. NO:114 ANTALYA 0242 340 09 09

9 BAKIRCILAR PETROL ÜRÜNL.TÝC.VE SAN.KOLL.ÞTÝ. KARAGEDÝK MAHALLESÝ SARIKIZ MEVKÝÝ MUÐLA YOLU ÜZERÝ FETHÝYE MUÐLA 0252 613 46 40

10 BEYKOZ OTOMOTÝV SAN. VE TÝC. A.Þ. TEM OTOYOLU KAVACIK KAVÞAÐI RÜZGARLIBAHÇE MAH.BEYKOZ ÝSTANBUL 0216 413 81 55

11 BOROVALI OTOMOTÝV SAN. VE TÝC. A.Þ. ÇANAKKALE CAD. NO: 92 PINARBAÞI ÝZMÝR 0232 479 19 52

12 ÇAVDARLI MOTORLU ARAÇLAR. SAN. TÝC. LTD.ÞTÝ. ÝZMÝR YOLU 10.KM NÝLÜFER BURSA 0224 413 60 600224 413 60 70 - 71

13 ÇAYIRCIOÐLU OTOMOTÝV SAN. VE TÝC. A.Þ. AKPINAR MAH. RECEP TAYYÝP ERDOÐAN BULVARI NO. 338 ÞANLIURFA 0414 341 06 56

14 DERÝNDERE SAMSUN TURÝZM OTOM. SAN. LTD.ÞTÝ. ATATÜRK BULVARI NO: 198 KUTLUKENT SAMSUN 0362 266 94 00

15 DERÝNDERE ZEYTÝNBURNU TURÝZM OTOM. SAN. TÝC. LTD.ÞTÝ. KAZLI ÇEÞME MEVKÝÝ ABAY CAD. NO:120 ZEYTÝNBURNU ÝSTANBUL 0212 414 14 14

16 DUMANKAYA OTOMOTÝV SAN. VE TÝC. A.Þ. ANKARA YOLU PENDÝK KAVÞAÐI DUMANKAYA ÝÞ MER. ÝSTANBUL 0216 379 09 22

17 DUMANKAYA OTOMOTÝV SAN. VE TÝC. A.Þ. ÝSTASYON MAH. 1460 SOK. NO.17 GEBZE KOCAELÝ 0262 655 22 000262 655 64 04

18 ELPA OTOMOTÝV TÝC. VE SAN. LTD. ÞTÝ. MALATYA YOLU 9. ELAZIÐ 0424 247 19 620424 247 40 26

19 ER OTOMOTÝV TÝC. VE SAN. A. Þ. CUMHURÝYET ÜNÝVERSÝTESÝ YOLU KÖMÜR TEVZÝ KARÞISI SÝVAS 0346 226 40 34

20 GEDÝZLER DOLAPDERE OTO SATIÞ VE SERVÝS TÝC. A.Þ. KURTULUÞ DERE CADDESÝ NO: 7 DOLAPDERE ÝSTANBUL 0212 297 62 82

21 GEDÝZLER TARABYA OTO SATIÞ VE SERVÝS TÝC. A.Þ. TARABYA CAD. NO: 34 TARABYA ÝSTANBUL 0212 223 83 20

22 GENÇ TÜYLÜOÐLU OTOMOTÝV SAN. VE TÝC. LTD. ÞTÝ. MÜFTÜ MAH. UÐUR MUMCU CAD. NO.20/B KDZ. EREÐLÝ ZONGULDAK 0372 322 21 00

23 GÖKKUÞAÐI SAN. TÝC. LTD. ÞTÝ. KEMERDERE MEVKÝÝ MADENLER DURAÐI NO:5 Y.DUDULLU/ÜMRANIYE ÝSTANBUL 0216 420 51 510216 420 51 60

24 HÝSAR OTOMOTÝV TÝC. LTD. ÞTÝ. ÝZMÝR YOLU 4.KM AFYON 0272 213 52 28-29

25 HIZEL OTO. ÝNÞ. TEKS. TURZ. OTELCÝLÝK SAN. VE TÝC.A.Þ E-80 KARAYOLU ÜZERÝ ALTINPINAR KÖYÜ MEVKÝÝ 6.KM DÜZCE 0380 551 24 44-94 0380 551 27 23

26 ÝBRAHÝM AKSOY OTO.PETROL GIDA ÝNÞ.SAN.T.A.Þ ÞEKER MAH. OSMAN KAVUNCU BULVARI NO.370 KOCASÝNAN KAYSERÝ 0352 326 32 320352 326 32 62 FAX

27 ÝKBAL OTOMOTÝV SAN. VE TÝC. PAZ. LTD. ÞTÝ TORTUM YOLU ÜZERÝ TOYOTA PLAZA NO: 1 ERZURUM 0442 242 00 30 (5hat)

BAYÝÝ ERÝÞÝM BÝLGÝLERÝ

PAZARLAMA VE SATIÞ A.Þ.

SIRA NO.

ÜNVANI HÝZMET YERÝ ADRESÝ ÞEHÝR TEL/TELEFAKS

28 KALE OTOMOTÝV SAN. VE TÝC. A.Þ. E-80 KARAYOLU KUMLUCA BAÐLARI EDÝRNE 0284 226 00 78

29 KALE KEÞAN OTOMOTÝV SAN. VE TÝC. A.Þ. ÝSTANBUL YOLU 4. KM 22900 KEÞAN EDÝRNE 0284 715 28 00

30 KARDELEN OTOMOTÝV ÝNÞAAT SAN. VE TÝC. LTD.ÞTÝ ÞANLIURFA YOLU 1.KM 21070 DÝYARBAKIR 0412 251 35 45

31 KOCAELÝ KAYA OTOMOTÝV SATIÞ VE PAZARLAMA A.Þ KANDIRA SAPAÐI YENÝ GÖLCÜK YOLU ÜZERÝ ÝZMÝT KOCAELÝ 0262 335 38 71

32 KÖÞKDERE MOTORLU ARAÇLAR SAN. VE TÝC. A.Þ. E5 KARAYOLU ÜZERÝ ÖNERLER MEVKÝÝ 4.KM ÇORLU TEKÝRDAÐ 0282 685 42 68

33 MAKSÝ OTOMOTÝV SAN. VE TÝC. A.Þ. KARAALÝ ÇEÞME MEVKÝÝ E5 ÜZERÝ SÝLÝVRÝ ÝSTANBUL 0212 736 00 76

34 MUHÝTTÝNOÐLU OTOMOTÝV SAN. VE TÝC. LTD. ÞTÝ. MUAMMER AKSOY BULVARI N:38 GAZÝANTEP 0342 215 30 00

35 NASUHBEYOÐLU OTOMOTÝV SAN. VE TÝC. LTD. ÞTÝ. CUMHURÝYET MAH KEMAL PAÞA BUL NO: 67 52200 ORDU 0452 233 36 58

36 NATAÞ NAKÝL ARAÇLARI TÝC. A.Þ. MÜMÝNDERE CAD. NO: 43 MERDÝVENKÖY ÝSTANBUL 0216 302 44 44 (10 hat)

37 ONATÇA MOTORLU ARAÇLAR TÝC. A.Þ. YENÝDOÐAN MAH. GÝRNE BULVARI NO. 245/A YÜREÐIR ADANA 0322 346 71 71-3463818

38 ORTAKÖY OTOMOTÝV SAN. VE TÝC. A.Þ. DEREBOYU CAD. NO.140 80840 ORTAKÖY ÝSTANBUL 0212 227 86 86

39 ORTAKÖY MASLAK OTOMOTÝV SAN. VE TÝC. A.Þ. ATATÜRK OTO SANAYÝ 2. KISIM 4003 ADA NO.10-11 ÝSTANBUL 0212 285 11 64

40 OTOJEN OTOMOTÝV A.Þ. ANKARA YOLU 1.ORGANÝZE SAN. ÝSMÝL SK.NO:5 KONYA 0332 248 0 248

41 OTOMER OTOMOTÝV SAN. VE TÝC. A.Þ. EMEK MAH. ATATÜRK BULVARI NO:1 KARACAÝLYAS MERSÝN 0324 221 87 90

42 ÖZDEMÝR OTO. ÝNÞ. AMB. TEKS. TÝC. VE SAN. LTD. ÞTÝ ÞÝRÝNEVLER MAH. SANAYÝ KARÞISI BUL.ÜZERÝ NO: 15 OSMANÝYE 0328 813 16 11-12

43 ÖZELLER OTOMOTÝV TÝC. A.Þ. E-90 KARAYOLU ÜZERÝ NEVÞEHÝR KAVÞAÐI AKSARAY 0382 215 55 00

44 ÖZTOPRAK MOTORLU ARAÇ. SAN. VE TÝCARET LTD. ÞTÝ. ÝSKENDERUN YOL ÜZERÝ 1.KM ODABAÞI BELD. TELEKOM MÜD.YANI ANTAKYA 0326 221 89 70

45 ÖZTOPRAK MOTORLU ARAÇ. SAN. VE TÝCARET LTD. ÞTÝ. FATÝH MAH.SOKULLU MEHMET PAÞA CAD.E5 KARAYOLU ÜZERÝ BELEN HATAY 0326 456 21 90 / 96

46 PARMAKSIZLAR OTOM. SAN. ÝÇ VE DIÞ TÝC. LTD. ÞTÝ. ILICABAÞI MAHALLESÝ DOÐU GAZÝ BULVAR NO:269 AYDIN 0256 231 00 30

47 REÝS LÝDER ARAÇ TÝCARET VE SANAYÝ LTD. ÞTÝ. ÝSTANBUL YOLU 9. KM CARREFOURSA YANI NO.336 BATIKENT ANKARA 0312 278 80 80

48 SARAR OTOM. PET. ÜRÜNL. TURÝZM SAN. VE TÝC. A.Þ. GÜNDOÐDU MAH.ÇÝFTELER CD.NO:301 ESKÝÞEHÝR 0222 227 55 55

49 SEÇÝL OTOMOTÝV SAN. VE TÝC. LTD. ÞTÝ. DEVLET YOLU CAD. NO: 161 DEÐÝRMENDERE TRABZON 0462 325 20 700462 325 71 25-26

50 SONKAR OTOMOTÝV SAN. VE TÝC. A.Þ. LONDRA ASFALTI SAN. CD NO:40 ÇOBANÇEÞME YENÝBOSNA ÝSTANBUL 0212 652 50 00

51 SONKAR ARTI OTOMOBÝL ÜRÜNLERÝ SAN. VE TÝC. A.Þ. CÝHANGÝR MAH. E-5 LONDRA ASF.No:293 34840 AVCILAR ÝSTANBUL 0212 422 34 340212 422 22 00

52 ÞAMLIOÐLU OTOMOTÝV SAN. VE TÝC. A.Þ. ANKARA YOLU 5.KM ÇORUM 0364 235 03 75

53 TOKULLAR OTOMOTÝV SAN. VE TÝC. A.Þ. AKÇAY CAD. NO: 267 GAZÝEMÝR ÝZMÝR 0232 252 29 00

54 TOYAN OTOM. SAN. VE SAÐLIK HÝZMETLERÝ TÝC. A.Þ. ÇETÝN EMEÇ BUL. NO. 75 DÝKMEN ANKARA 0312 472 90 90

55 TOYMAR OTOMOTÝV PETROL TÝC. PAZ. A.Þ. ÇEVRE YOLU ÜZERÝ MÝGROS YANI K.MARAÞ 0344 232 00 00

56 TUZCUOÐLU OTOMOTÝV SAN. VE TÝC. A.Þ. ESKÝÞEHÝR YOLU KAVAKLAR MEVKÝ AÞAÐI KÝRAZCA 8.KM SAKARYA 0264 276 87 00

57 YARIMCA OTOMOTÝV PAZ. TÝC. VE SAN. A.Þ. AKÇEÞME MAH. MENDERES BULVARI NO:195 GÜMÜÞLER DENÝZLÝ 0258 371 62 62

58 YATU BODRUM OTOMOTÝV TÝC. SAN. VE ÝNÞ. A.Þ BEYLÝK KIRLARI MEVKÝÝ ATATÜRK BULVARI 291/A KONACIK BODRUM MUÐLA 0252 363 96 77

59 YATU MUÐLA OTOMOTÝV TÝC. SAN. VE ÝNÞ. A.Þ MARMARÝS YOLU 2.KM ÜNÝVERSÝTE KARÞISI MUÐLA 0252 223 81 230252 223 82 26

60 YÖRÜK OTOMOTÝV ÝTH. ÝHR. SAN. TÝC. LTD. ÞTÝ. HAVAALANI KAVÞAGI ÝPEK YOLU ÜZERÝ 5.KM VAN 0432 217 66 66 0432 217 20 10

Nerede bulabilirsiniz.....

· Iþýklý ve sesli uyarýlarý. . . . . . . . . . . . 98

· Alýþtýrma dönemi . . . . . . . . . . . . . 165

· Motorun çalýþtýrýlmasý (benzinli motor) . . . . . . 181

· Motorun çalýþtýrýlmasý (dizel motor) . . . . . . . 183

· Yolculuk öncesi kontroller . . . . . . . . . . 188

· Motorunuz çalýþmazsa. . . . . . . . . . . . 199

· Seyir esnasýnda motorunuz stop ederse . . . . . 205

· Aracýnýzýn mo tor soðutma suyu sýcaklýðý aþýrý artarsa

(Benzinli motor) . . . . . . . . . . . . . . 206

· Aracýnýzýn motor soðutma suyu sýcaklýðý aþýrý artarsa

(Dizel motor) . . . . . . . . . . . . . . . 207

· Lastiðiniz patlarsa . . . . . . . . . . . . . 208

· Aracýnýzý çekmek gerekirse . . . . . . . . . . 217

· Toy ota bakým programý . . . . . . . . . . . 233

· Ýndeks . . . . . . . . . . . . . . . . . 283

Yayýn No: OM52611T


Cumhuriyet Mahallesi E-5 Yan Yol No:11

Yakacýk 34876, Kartal-Ýstanbul

Tel : (0216) 453 53 53 Fax : (0216) 671 92 42

bu kitap toyota pazarlama ve satýþ...

Documents