buletini pare i arrsh për situatën e rrugëve 08.01.2016 ok

7/23/2019 Buletini Pare i ARRSH Për Situatën e Rrugëve 08.01.2016 OK

http://slidepdf.com/reader/full/buletini-pare-i-arrsh-per-situaten-e-rrugeve-08012016-ok 1/7

INFORMACION MBI GJENDJEN E KALUESHMËRISË

SË AKSEVE RRUGORE KOMBËTARE (sipas Qarqeve)

datë 08.01.201

QARKU Situata Rekomandime

TIRANË

Aksi Tiranë-Krrabë (km29)-Elbasan është ikalueshëm normalisht.Akset Tiranë-Trau Dajt-Qafë Mollë-Bizë

Trau Dajt-Antena janë të qarkullueshme,aksi Qafë riskë!Shën"jer"j qarkullohetme një kalim.

Në "adishmeri jane # $ore%astruese,ekska&ator, "rejder dhe ' %unetore.

!ë aksin "auk # TE$ # %bë - Elbasan&'arkullimi kret në aksin e ri*

Me+jitatë në +a,ismëri janë mjete ,e

unëtorë* !ë se+mentin .ra e /arkes-01rr Mullet&

ëstë në rrezik të az,uesëm +jen,ja e

inklinuar e isae* 0ru+a ëstë e aur or ,uet K.3DE"444444 Ka 56 unëtorë&

fa,roma& 5 kamion etëskarkues në+a,ismëri*

!ë aksin .ra e 7eskatarit # Berzitë kanjë 8e,im të truit të rru+ës me 56 ml& ,eri

në +jsmën e korsisë* !ë këtë se+ment ka

atur sembje n+a skarata 'e janë astruar*

Sa%o është akti&i(uar një shkarje masi&enë )o$resh, dhe qarkullimi është$llokuar n"a aksi i &jetër. Kalohet n"aaksi i Ri Tiranë * +l$asan.

Në segmentin

Qafë 7riskë-

"ën+jer+j ka

ër'en,rim të

makinerie tërën,a ,e unëtorë

ër të n,ërrë në

z+ji,jen e roblemit 'ë u

raortua ,je*

"e+menti rej 6ml ëstë me një

kalim*

$jitastu o

unoet ërnormalizimin e

satullae ,e

urae të +ërreran+a lumi*



3anë marrë masa

me sinjalistikë*

)URRËS !uk ka robleme në akset e këtij 'arku*

Të $ëhet kujdes nëqarkullim, %asi katrafik në akset e

këtij qarku.

-RË

!ë akset e këtij 'arku nuk ka robleme ër

'arkullimin*

"ituata mbaet në monitorim të az,uesëm&

si,omos ikat ku ka rënie materiales* !ë

en,in ku n,o,i rrës'itja në afërsi të :otel

!infa& ka atur rënie +urës& të ;ilët janë

astruar*

Në -lo"ora janë në "adishmëri /

$orë%astruese, / fadromë dhe 0 %unëtorë.

Te $ëhet kujdes nëkalimin ese"mente&e ku karre(ik %ër rënien edhera&e dhe tëres%ektohetsinjalistika e&endosur.

12IRKASTËR

Situata m$ahet në monitorim të&a(hdueshëm, sidomos në (onat e njohuraku ka rrëshqitje si3 janë Shkalla e 4e(ë ku jane ne "adishmëri / fadromë dhe 5%unetorë, dhe Ra%i i Kuqarit, ku janë në"adishmëri / fadromë dhe 0 %unëtorë.0ekoman,oen ër,oruesit e rru+ës& 'ë në këto

zona të resektojnë sinjalistikën e en,osur* Nëtë "jitha akset e këtij qarku nuk ka

%ro$leme %ër qarkullimin e mjete&e.

Të $ëhet kujdes nëkalimin nëse"mentet rru"oreku ka rre(ikshmëri%ër rënien e "urë&enë rru"ë.

+-6ASAN

Sa%o njoftohemi se në aksin 7ërrik *1ramsh, se"mentin 6anjë * )ri(ë, ështëi $llokuar, si %asojë e fr8rjes të liqenit të)e&ollit.1jithashtu sa%o është ha%ur aksi+l$asan * -i$ra(hd. Në 9i$rakë kishtenjë shem$je masi&e, %or kontraktori%unoi në të d8ja krahët e rru"ës %ërnormali(imin e situatës me mjete të

shumta. Tani k8 aks është iqarkullueshëm.Ka rresje siu ne te +jite 'arkun

5* Aksi Elbasan-<ibraz,-Qafë Tanë& ka si

ika më të ëstira=5* Murras& km >?->>

2* Dra+ostunjë& km @5-@

?* 7iskas& km 565-56?

* Qafë Tanë& km 556-55?

Aksi ëstë i kaluesem* 7unoet në km

Të $ëhet kujdes nëakset ku kamateriale në rru"ë.Të res%ektohenta$elat esinjalistikës.



?*2& tek sembja e murit mbajtës rret 6

ml 'ë ka n,o,ur ,je& ,e në km në

ibrake ër astrimin ërfun,imtar të

aksit*si rezultat i sembjes*Në "adishmëri në këtë aks janë #fadroma, # kamionë dhe /: %unetorë,

%ër 3do rënie materialesh në rru"ë.Situata %er momentin eshte normale.

Në aksin -i$ra(hd * Ste$le&ë rru"aështë e kalueshme. unohet në km /:,Qafë )ri(ë %ër %astrimin e shem$je&e.

Këtu janë në "adishmëri / traktor me(in;hirë, / fadromë dhe // %unëtorë.

Në a!"#$ E%&a"a$ ' G(#$a)* $ë!+ $ë S,-%a$ d,- !+ /2D-)"t#% !a ",-+&(- "!a)at-

d,- )ë. R)a ë",të 1!a%#+",-. 34 $4,-t

#$t-$"#5#",t.

2* Aksi Elbasan-7e'in ka si ika më tëëstira=

5* Deren& km 6-?

2* Bablu;& km ->

Në këto momente qarkullimi ështënormal.Ketu janë në "adishmëri / kamion3inë, /

fadromë dhe < %unetorë.?* !ë 7aër& km C>& situata ëstë normale*

* Aksi Elbasan # $rams ka si se+mente

më të estirë=

5* Banjë # Drizë& km >>-@9

2* K1"ir+jan # Drizë& km >2-@6

K aks ëstë i kaluesëm& ka +urë në

bankinë& o unoet ër astrimin e tre*Ka mjete e unëtorë në +a,ismëri*

"e+menti rru+or K1"ir+jan-Drizë ëstë i

kaluesëm& o unoet ër astrimin e

mbetjee*

C* Aksi 1ramsh * Kodo&jat, 6ersnik,=ashan, Km /:<!/:>, në "-+-$t#$D)#6ë7G)a+", !+ 8* ë",të",-+&) t)a"-(a - ))ë" +&#t4+&#$4 93-))4# # C-!#$#t:.S-+-$t# -",t- +- $(ë !a%#+*4) ë",të $(ë "-+-$t $ë



)#!4$"t)!"#4$ $aEUROTEOREMA !ë të +jita këto ika të rreziksme ka mjete

,e njerëz në +a,ismëri* ëstë krer astrimi i

aksee n+a +urët ,e materialet e tjera*

KR?Ë

Ka ërmirësim në 'arkullimin e mjetee*

/irmat kontraktore o mbajnë nëmonitorim të az,uesëm situatën*

!e se+mentet ku ka n+ri;a ëstë krersërkatja me krië*

$jen,ja e Aksee rru+ore të Qarkut Kor;ë

ara'itet normale*

Në akset e këtij qarku janë në "adishmeri /@$orë%astruese, @ "rejdera, fadroma, /<kamionë dhe %unetorë në se"mentet më%ro$lematike.

Të $ëhet kujdes nëakset ku kamateriale në rru"ë.Të res%ektohetsinjalistika ne&endet ku ka %ranite n"riBa&e ne

rru"e.

Të %ërdoren(in;hirët nëse"mentin Kordhë !)ardhë

CI+R

Nuk ka %ro$leme %ër qarkullimin në akset ekëtij qarku.

Të $ëhet kujdes nëlë&i(je, %ër shkak tëfluksit të makina&e

6+RAT

Nuk ka %ro$leme %ër qarkullimin e mjete&enë akset e këtij qarku* 7unoet ër astrimin

e aksee& në kua,er të kontratae me

erforman;ë* $jatë ,itës së ,jesme ka atur

rënie +urës në aksin Berat # oroo,ë& 'ë

janë astruar*

KUKËS

Në të "jitha akset ka rënie "urësh në rru"ë,të Bilët %astrohen n"a firmat kontraktore.

Në aksin Tuneli Kalimash * Kukës * =orinë

janë në "adishmëri @ mjete, në aksin Kukës * Krumë janë në "adishmëri # mjete, nëaksin Kukës * )raj Re3 janë në "adishmëri# mjete, në aksin )omaj * 6ushtriBë janë në"adishmëri # mjete, në aksin Kukës * QafëShllak janë në "adishmëri # mjete, në aksinKukës * Ura e 4a%odit janë në "adishmëri #mjete, në akset e Tro%ojës janë në

Të $ëhet kujdes dhetë res%ektohetsinjalistika në

&endet ku ka%ro$leme në rru"ëdhe rënie "urësh ematerialesh të tjera.



"adishmëri /: mjete.

5* !ë aksin Krumë- Qafë 7rus& në një +jatësi

rej @6ml& ka një 8e,im të truit të rru+ës* ëstë

en,osur sinjalistika ërkatëse ,e 'arkullimi

az,on normalist*

2* !ë aksin B* urri # Falbonë& në km 5? -5>&

në en,in e 'uajtur 7rroni i Tatë& ka rënie

+urës masie 'ë sjellin rreziksmëri ër

'arkullimin*

?* !ë aksin /ierzë # <ekbibaj & në en,in e

'uajtur "këmbi i 0ajës& ka erë as ere

sembje ,e rënie +urës* 3anë astruar n+a

firma kontraktore*

* !ë aksin Domaj # Bustri;ë& ne km 2>& 29

,e ?5 n+a Kukësi& ka 8e,im të truit të

rru+ës 26->6 ;m& ,e ëstirësi në 'arkullimin

e mjetee*

C* E,e në akse të tjera ka rënie +urës në

rru+ë& të ;ilat janë astruar n+a kontraktorët*

Në të "jitha akset e këtij qarku, qarkullimikr8het normalisht*

)I6ËR

Në akset e 6urrelit dhe 6ulqi(ës ka rënie"urësh në rru"ë, të Bilët %o %astrohen mefadroma n"a firmat kontraktore.

Në akset e këtij qarku janë në "adishmëri /<mjete, në (onat ku ka rre(ik %ër rënien emateriale&e në rru"ë. Rekomandohen%ërdoruesit e rru"ës të $ëjnë kujdes në(onat ku ka rre(ik të rënies së materiale&enë rru"ë, si dhe të la"eshtisë në rru"ë.

5* $jatë +jitë aksit "kurraj # Burrel & ka erë

as ere rënie +urës në rru+ë& 'ë krijojnë

robleme në 'arkullim* %nsektorët ,e firmat

kontraktore unojnë az,imist ër astrimin

e tre* !ë en,in e 'uajtur Baz& ka 8e,im të

truit të rru+ës ,e sembje të murit ritës të

rru+ës* Në keto (ona duhet të tre"ohetkujdes n"a %ërdoruesit e rru"ës. Ne

Të $ëhet kujdes nëqarkullim në aksetku ka inerte nërru"ë dhe tëres%ektohetsinjalistika.



"adishmeri jane # mjete.

2* !ë aksin Burrel # Qafë Bualli& 5*C km në

,alje të 'tetit të Burrelit& ka një 8e,im masi

të truit të rru+ës* ër momentin nuk ka%ro$leme %ër qarkullimin.

?* !ë aksin rru+or Kuben # Fasie& në km 59*C

n+a 7eskoia& në fsatin Flese& ka një 8e,im

të truit të rru+ës* )eri në këto momente nukka %ro$leme %ër qarkullimin.

SDK)ËR

Ne akset )edaj * Ra(ëm dhe Ko%lik * 6o"ëka renie "urësh si %asojë e rreshje&e teshumta. Ne "adishmëri jane # mjetefadroma, që %o $ëjne %astrimin e akse&e.+dhe ne aksin Shkoder * Qafe Qele ka

rre(ik %er renie "uresh ne rru"e. +dhe ketueshte ne "adishmeri / fadrome., ne aksinSh%al * Ura e Re%sit jane ne "adishmeri #mjete, ne aksin Rreshen * Qafe 6ene jane ne"adishmeri # mjete. Ne aksin Qafe =ali *Cier(e jane ne "adishmeri # mjete, ne aksinK.Dadroj * Qafe 6ene jane ne "adishmeri #mjete.

Në aksin Qafë =ali * Cier(ë ka njëshkë%utje tru%i i rru"ës me një "jatësi #0 ml,

në &endin e quajtur =iliska. o %unohet %ërtë "jetur një rru"ë alternati&e kalimi. ërmomentin qarkullimi është i $llokuar.

+dhe në aksin KEDadroj * Qafë 6enë karënie "urësh. o %unohet me fadromë %ërlar"imin e t8re n"a rru"a.

5*!ë aksin Qafë <a8 # Qafë Qelë ka zona me

rrezik ër renien e +urëe& ran,aj duhet të$ëhet kujdes në qarkullimin në këtë aks.

2* !ë aksin 7ukë # /usë Arrëz& në en,in e

'uajtur Kroi i Gojes& ka sembje të murit

mbajtës të rru+ës ,e 8e,im të saj* Situata eqarkullimit është normale. Ne "adishmerieshte / mjet.

?* $jatë aksit /usë Arrëz # Qafë Mali # Qafë

"llak& ka erë as ere rënie +urës ,e

1jithashtu të $ëhetkujdes në (onat kuka rënie "urësh e

materialesh nërru"ë.

1jithashturekomandohen%ërdoruesit e

rru"ës tëres%ektojnë

sinjalistikën dhe tëeBin me kujdes në

këto akse.



sembje të skaratae& or nuk ka %ro$leme%ër qarkullimin. Në "adishmëri është / mjet.

* !ë aksin Fau i Dejës # Koman ka se+mente

ku ka rreziksmëri ër rënie +urës e

materiales në rru+ë* !ë këtë aks& ,isa rej

urae janë të ,ëmtuara& %randajrekomandohet të $ëhet kujdes në qarkullim.

-+4DË

Ne aksin =ilot * Skurraj ! Rreshen eshte ne"adishmeri / mjet, ne aksin Ura e 4o"ut *Ru$ik * Rreshen eshte ne "adishmeri / mjet,ne aksin Rreshen * Tuneli i Thirres jane ne"adishmeri @ mjete.

Në Strun"aj, km @< n"a Rrëshen * Tuneli, kandodhur një shem$je masi&e dheu. Është

%unuar "jithë natën n"a kontraktori %ërheqjen e dhera&e dhe alu&ione&e n"a rru"adhe sot nuk ka %ro$leme %ër qarkullimin.

+dhe në akset Sh%al * Ura e Re%sit, =ilot *Skurraj * Rrëshen, Ura e 4o"ut * Ru$ik *Rrëshen, Rrëshen * Qafë 6enë, ka rënie"urësh në rru"ë. o %unohet me fadroma%ër %astrimin e akse&e.

5*!ë aksin 0rësen # Tuneli i Tirrës& në zonat

e 'uajtura =

a* Masterkoë km 2&

b* /an km 2@*C&

;* Bi;ak km ?& ka sembje të ,erae ,e

bllokime të kanalee anësore ,e tombinoe&

,ëmtim të ritae mbrojtëse si ,e sostim të

stresës asfaltike n+a ija e rojektit*

Me+jitatë qarkullimi kr8het normalisht nëkëtë aks.

2*!ë aksin /usë Milot # <ezë& ka ,emtim të

fu+ës së ,ileta;ionit& në .rën mbi lumin Drin&

ne km 6*966* ëstë en,osur sinjalistika

ërkatëse ,e ër momentin nuk ka %ro$lememe qarkullimin.

Të $ëhet kujdes dhetë res%ektohetsinjalistika rru"ore.

buletini pare i arrsh për situatën e rrugëve 08.01.2016 ok

Documents