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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 3000 Y 4000CONTROLES DE LA MANUAL DE SOLUCIMANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 3000 Y 4000 N DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 3000 Y 4000

CONTROLES DE LA 4TA GENERACICONTROLES DE LA 4TA GENERACIN DE ALLISONN DE ALLISONANT-PROPOSANT-PROPOSPREFACIO

Bienvenido al Manual de solucin de problemas TS3898ES. Nos esforzamos por mantener nuestra informacin de servicio actualizada y exacta. Debido a la demora de tiempo involucrada en los procesos de escritura e impresin, el TCM de la transmisin puede reportar un cdigo que todava no se ha agregado a este documento. Si encuentra un cdigo que no est en esta publicacin, llame a Allison Transmission. Dirjase al ndiceCopyright 2005 General Motors Corp.

Impreso en EE.UU. Copyright 2005 General Motors Corp.

Allison Transmission, General Motors CorporationP.O. Box 894 Indianapolis, Indiana 46206-0894www.allisontransmission.com

Allison TransmissionMODELOS FUNCIONALES

Manual de solucin de problemas

DICIEMBRE, 2005REV. 1 MARZO 2006

TS3989ES

MODELOS FUNCIONALES 30003000 HS 3500 RDS B 300(P)(R)3000 RDS 3500 EVS B 400(P)(R)3000 EVS T 2003000 MH T 3003000 PTS3000 TRV3200 SP 3500 SP 3700 SP3200 TRV

MODELOS FUNCIONALES 40004000 EVS 4500 EVS 4700 EVS 4800 EVS B 5004000 HS 4500 HS 4700 RDS B 500P4000 MH 4500 RDS B 500R4000 RDS 4500 SP B 500PR4000 TRV 4500 TRV T 425

T 450

MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 3000 Y 4000MANUAL DE CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON

ii Copyright 2005 General Motors Corp.

Este manual proporciona informacin sobre la solucin de problemas para las transmisiones de las familias de productos 3000 y 4000. Los Manuales de servicio SM4013EN y SM4014EN, ms los Catlogos de partes PC2150EN y PC2456EN se pueden utilizar junto con este manual.Este manual incluye lo siguiente:

Descripcin del sistema de control electrnico de la 4TA Generacin de Allison de las familias de productos 3000 y 4000.

Descripcin de los componentes del sistema de control electrnico. Descripcin de los cdigos de diagnstico, las respuestas del sistema a las fallas y la solucin de problemas. Informacin sobre reparacin de conectores y terminales.

Las instrucciones especficas para utilizar varios de los equipos y herramientas de servicio disponibles o requeridas no se incluyen en este manual. El fabricante de herramientas de servicio proporcionar instrucciones para utilizar las herramientas o equipo.

Ocasionalmente se puede publicar informacin adicional en Boletines de servicio (SIL), los cuales sern incluidos en futuras revisiones de ste y otros manuales. Utilice estas SIL para obtener informacin actualizada con respecto a los productos de Allison Transmission.

Esta publicacin se revisa en forma peridica para incluir mejoras, nuevos modelos, herramientas especiales y procedimientos. Una revisin se indica por medio de una nueva fecha en la primera pgina y en la esquina inferior izquierda de la cubierta trasera. Consulte en su agencia de servicio de Allison Transmission para obtener la publicacin actualmente vigente. Puede comprar copias adicionales de esta publicacin en los establecimientos de servicio autorizados de Allison Transmission. Busque en su directorio telefnico, en la seccin de transmisionesCamiones, tractores, etc.

Revise el ndice y el manual. El revisar el ndice le ayudar a encontrar informacin rpidamente.NOTA: Allison Transmission proporciona el servicio a los arneses y componentes de los arneses de la

siguiente manera:

Los repuestos para el arns interno y para los componentes del arns acoplados al selector decambios estarn disponibles a travs del Centro de distribucin de partes (PDC) de AllisonTransmission. Utilice el P/N de su catlogo de partes correspondiente o del Apndice E de estemanual. Allison Transmission (AT) se responsabiliza por la garanta de estas partes.

Los repuestos para los arneses externos o los componentes del arns externo se deben obtener deSt. Clair Technologies Inc. (SCTI). SCTI proporciona partes a cualquier OEM o cliente de Allisony se responsabiliza por la garanta de dichas partes. SCTI reconoce a AT, fabricantes y nmeros departe de SCTI. SCTI proporciona HELPLINE (una lnea de asistencia) tcnica por medio del 519-627-1673 (Wallaceburg). SCTI tendr catlogos de partes disponibles. Las direcciones y telfonosde SCTI de tiendas de distribucin de partes son:

St. Clair Technologies, Inc.920 Old Glass RoadWallaceburg, Ontario, N8A 4L8Telfono: 519-627-1673 Facsmil: 519-627-4227

St. Clair Technologies, Inc.Calle Damanti S/N ColGuadalupeGuaymasSonora, Mxico 85440Telfono: 011-526-2222-43834Facsmil: 011-526 2222-43553

PRLOGO: Cmo utilizar este manual

Copyright 2005 General Motors Corp. iii

ES SU RESPONSABILIDAD estar completamente familiarizado con las advertencias y las precauciones utilizadas en este manual. Estas advertencias y precauciones advierten sobre el uso de procedimientos de servicios especficos que podran ocasionar lesiones personales, daos al equipo o provocar que el equipo se vuelva inseguro. Hay otras advertencias y precauciones que no se describen en este manual. Es posible que Allison Transmission no conozca, evale ni recomiende la funcin del servicio de todos los posibles procedimientos por medio de los que se podra realizar el servicio o sobre las posibles situaciones de riesgo de cada procedimiento. Es por esa razn que Allison Transmission no ha realizado una amplia evaluacin. Por consiguiente, CUALQUIER PERSONA QUE UTILICE UNA HERRAMIENTA O PROCEDIMIENTO DE SERVICIO QUE NO HA SIDO RECOMENDADO POR ALLISON TRANSMISSION, primero DEBER estar completamente seguro de que los procedimientos de servicio utilizados no pondrn en peligro la seguridad personal ni la del equipo.

Adems, asegrese de revisar y observar las ADVERTENCIAS, PRECAUCIONES y NOTAS proporcionadas por el carrocero o por el fabricante del vehculo antes de dar servicio a las transmisiones de Allisson de ese vehculo.

El servicio y la reparacin apropiada es importante para la operacin segura y confiable del equipo. Los procedimientos de servicio que Allison Transmission recomienda y que se describen en este manual son mtodos eficaces para realizar las operaciones de solucin de problemas. Algunos procedimientos requieren el uso de herramientas diseadas especialmente. Use herramientas especiales en el momento y en la forma que se recomienda.

MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LOS CONTROLES ELECTRNICOS DE LA 4TA GENERACIN DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 3000/4000

Las ADVERTENCIAS, PRECAUCIONES y NOTAS establecidas en este manual aplican nicamente a las transmisiones Allison y no a los dems sistemas del vehculo que pueden relacionarse con la transmisin. Cuando haga servicio a las transmisiones Allison, asegrese de revisar y observar cualquier informacin de los sistemas del vehculo proporcionada por el carrocero o por el fabricante del vehculo.

AVISO IMPORTANTE DE SEGURIDAD

ADVERTENCIAS, PRECAUCIONES Y NOTASEste manual contiene tres clases de ttulos para llamar su atencin:

NOTA: se utiliza cuando es indispensable resaltar un procedimiento, prctica, etc. de operacin.

ADVERTENCIA! Se utiliza cuando un procedimiento, prctica, etc. de operacin, de no seguirsecorrectamente, podra provocar lesiones personales o la muerte.

PRECAUCIN: Se utiliza cuando un procedimiento, prctica, etc., de no seguirse exactamente,podra ocasionar dao o destruccin del equipo.


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Las siguientes marcas comerciales son propiedad de las empresas que se indican a continuacin:

Allison DOCTM es una marca registrada de General Motors Corporation.

DEXRON es una marca comercial registrada de General Motors Corporation.

LPS Cleaner es una marca comercial registrada de LPS Laboratories.

Loctite es una marca comercial registrada de Loctite Corporation.

MagiKey es una marca comercial registrada de NEXIQ Technologies, Inc. Teflon es una marca comercial registrada de DuPont Corporation.

TranSyndTM es una marca comercial de Castrol Ltd.

INDICACIONES DE LA PANTALLA Y TRMINOS DEL SELECTOR DE CAMBIOSLas pantallas y trminos del selector de cambios se representan en este manual de la siguiente manera:

Nombres de botones: , , display mode (modo de despliegue), MODE (modo), etc. Rangos de la transmisin: D (Avance), N (Neutral), R (Reversa), 1 (Primera), 2 (Segunda), etc. Visualiza: o, L; o, K, etc. (se visualiza un carcter a la vez).

MARCAS REGISTRADAS UTILIZADAS EN ESTE MANUAL

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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 3000 Y 4000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON

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Prlogo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ii

INFORMACIN DE SEGURIDAD

Aviso importante de seguridad. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . iiiAdvertencias, Precauciones y Notas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . iiiMarcas comerciales utilizadas en este manual. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ivIndicaciones de la pantalla y trminos del selector de cambios. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . iv

SECCIN 1. DESCRIPCIN GENERAL

11. TRANSMISIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1112. MDULO DE CONTROL DE LA TRANSMISIN (TCM). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 13. SELECTOR DE CAMBIOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14

A. Selector de cambios de botones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14B. Selector de cambios de palanca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15

14. SENSOR DE POSICIN DE ACELERADOR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1515. SENSORES DE VELOCIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1616. MDULO DE CONTROL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1717. ARNESES DE CABLEADO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19

A. Arns de cableado externo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19B. Arns de cableado interno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .112

18. MDULO DE INTERFAZ DEL VEHCULO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11319. CARACTERSTICA DE AUTODETECCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .113

A. Retardador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .114B. Sensor del nivel de aceite (OLS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .114C. Fuente del acelerador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .115D. Temperatura del refrigerante del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .115

110. ID DE TRANS (TID). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .115

SECCIN 2. DEFINICIONES Y ABREVIATURAS

21. LUZ CHECK TRANS (revisar transmisin) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2122. HERRAMIENTA DE DIAGNSTICO DE ALLISON TRANSMISSION . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 23. ABREVIATURAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23

NDICE

MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 3000 Y 4000MANUAL DE CONTROLES DE LA 4

ta

GENERACIN DE ALLISON

vi Copyright 2005 General Motors Corp.

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SECCIN 3. CONOCIMIENTOS BSICOS

31. CONOCIMIENTOS BSICOS REQUERIDOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3132. CMO UTILIZAR EL MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3233. INFORMACIN GENERAL DEL SISTEMA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3234. INFORMACIN IMPORTANTE EN EL PROCESO DE SOLUCIN DE PROBLEMAS . . . . . 3235. CMO COMENZAR EL PROCESO DE SOLUCIN DE PROBLEMAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3536. PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO DEL TCM. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3637. RESTABLECIMIENTO DE LOS PARMETROS DEL TCM PARA BRINDAR SOPORTE

A LA ACTUALIZACIN DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

36

38. RESTABLECIMIENTO DE AUTOSELECCIN DEL TCM

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

SECCIN 4. PROCEDIMIENTOS DE COMPROBACIN DE CABLES

41. CMO REVISAR LOS CIRCUITOS ABIERTOS, CORTOS ENTRE CABLES Y CORTOS A TIERRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41

42. CMO REVISAR SI EL CONECTOR PRINCIPAL DE LA TRANSMISIN TIENE CIRCUITOS ABIERTOS, CORTOS ENTRE CABLES Y CORTOS A TIERRA EN EL ARNS INTERNO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

SECCIN 5. SENSOR DE NIVEL DE ACEITE

51. INTRODUCCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5152. LECTURA ELECTRNICA DEL NIVEL DE FLUIDO (SELECTOR DE CAMBIOS) . . . . . . . 53

A Procedimiento de lectura del nivel de fluido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5353. REVISIN ELECTRNICA DEL NIVEL DE FLUIDO (HERRAMIENTA DE SERVICIO

ALLISON DOC PARA PC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55A. Procedimiento de lectura del nivel de fluido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55

SECCIN 6. CDIGOS DE DIAGNSTICO

61. MEMORIA DE LOS CDIGOS DE DIAGNSTICO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6162. LECTURA Y ELIMINACIN DE CDIGOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6263. RESPUESTA DE CDIGOS DE DIAGNSTICO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6464. DESPLIEGUES DEL SELECTOR DE CAMBIOS RELACIONADOS CON

CDIGOS ACTIVOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6465. DESCRIPCIN Y LISTA DE CDIGOS DE DIAGNSTICO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6566. SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LOS CDIGOS DE DIAGNSTICO. . . . . . . . . . . . . . . . . 616

A. Cmo comenzar el proceso de solucin de problemas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 616B. Ubicaciones del solenoide. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 616C. Diagramas de los cdigos de diagnstico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 616

NDICE

(continuacin)

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SECCIN 7. FUNCIONES DE ENTRADA Y SALIDA

71. FUNCIONES DE ENTRADA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7172. FUNCIONES DE SALIDA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .73

SECCIN 8. SOLUCIN DE PROBLEMAS GENERALES DE LOS PROBLEMAS DE DESEMPEO

APNDICES

A. IDENTIFICACIN DE POSIBLES PROBLEMAS DE CIRCUITOS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A1B. CMO COMPROBAR LAS PRESIONES DEL RETARDADOR Y DEL EMBRAGUE. . . . . . . B1C. TABLA DE SOLENOIDES Y EMBRAGUES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C1D. TABLA DE CABLES/CONECTORES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D1E. NMEROS DE PARTES DE LOS CONECTORES, NMEROS DE PARTES DE

LAS TERMINALES, NMEROS DE PARTES DE LAS HERRAMIENTAS E INSTRUCCIONES DE REPARACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E1

F. AJUSTE DEL SENSOR DE POSICIN DEL ACELERADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .F1G. CMO SOLDAR EN EL VEHCULO/MDULO DE INTERFAZ DEL VEHCULO . . . . . . . . G1H. DIAGRAMAS HIDRULICOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . H1J. DIAGRAMA DE CABLEADO DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 3000 Y 4000 . . . . . . . . . J1K. TABLAS DE RESISTENCIA DE SOLENOIDES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K1L. INTERFERENCIA ELECTRNICA GENERADA EXTERNAMENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . L1M. RBOL DE DIAGNSTICOSISTEMA HIDRULICO DE LAS FAMILIAS DE

PRODUCTOS 3000 Y 4000. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M1N. HERRAMIENTA DE SERVICIO ALLISON DOC PARA PC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . N1P. FUNCIONES DE ENTRADA/SALIDA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P1Q. INFORMACIN DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DEL TERMISTOR. . . . . . . . . . . . . . . . . . Q1R. ENLACE DE COMUNICACIN SAE J1939 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . R1

NDICE

(continuacin)


viii Copyright 2005 General Motors Corp.

NOTAS

Copyright 2005 General Motors Corp. 11


SECCIN 1DESCRIPCIN GENERAL11. TRANSMISINLos controles de la 4ta Generacin de Allison presentan el control del embrague de circuito cerrado para proporcionar una calidad de cambio mejorada por medio de una amplia gama de condiciones de funcionamiento. Las configuraciones de las transmisiones de las familias de productos 3000 y 4000 se pueden programar para tener hasta seis rangos de marcha hacia adelante, neutral y un rango de reversa. La MD 3070, 3700 SP, HD 4070/4076, 4700 RDS, 4700/4800 EVS, 4700/4800 SP tiene hasta siete rangos de marcha hacia delante y uno de reversa.

La Figura 11 es un diagrama de bloque de las entradas y salidas bsicas del sistema.

Figura 11. Mdulo de control de la transmisin

La Figura 12 muestra los componentes de control electrnico de la 4ta Generacin de Allison.

Los controles de la 4ta Generacin de Allison constan de los siguientes elementos: Mdulo de control de la transmisin (TCM) sellado con caracterstica remota de 12V o 12/24V mximo Selector de cambios remoto de palanca o botones Selector de cambios secundario opcional Sensor de posicin del acelerador (TPS) (o seal de PWM o datos del acelerador electrnico del motor) Sensores de velocidad de salida, turbina y motor Mdulo de control (Cuerpo de vlvulas electrohidrulica) Arneses Mdulo de interfaz del vehculo (VIM) Caracterstica de deteccin automtica Caracterstica TransID Controles opcionales del retardador Entrada opcional de la temperatura del refrigerante del motor.

NOTA: Todos los arneses externos son suministrados por el OEM. El VIM es una opcin del OEM.

SELECTOR DE CAMBIOS

INTERRUPTOR DEMODO Y RANGO PANTALLA

VIM

ENTRADAS SALIDAS

TCM

SENSORES DE VELOCIDAD

SENSOR DE POSICIN DEL ACELERADOR

MODULACIN DEL RETARDADOR

V09074.00.00

SENSOR TEMPERATURA(COLECTOR/RETARDADOR)

ENLACES DE COMUNICACINDEL MOTOR/VEHCULO

SOLENOIDES

SENSOR DE NIVEL DE ACEITE

INTERR. PRESIN DIAGNSTICO


12 Copyright 2005 General Motors Corp.

DESCRIPCIN GENERAL

.

Figura 12. Componentes comunes del control de la 4ta Generacin de Allison

CONECTORSCI (J1587)

(OPCIONAL)

RN

D

R

N

D

3

2

1

RN

D

MODE

MDULO DE INTERFAZ DELVEHCULO (VIM)

MDULO DE CONTROL DE LA TRANSMISIN (TCM)

SELECTOR DEPALANCA ACONTROLREMOTO

SELECTOR DE BOTN COMPACTO

SELECTORDE BOTN ACONTROL REMOTO

SELECTORES DECAMBIOS DEBOTONES TIPOFRANJA (OEMEUROPEO)

CONECTORDEL SELECTOR

DE CAMBIOS

CONECTORVIW

(OPCIONAL)

CONECTORVIM

ALLISON DOC

CONECTOR DE LA HERRAMIENTA

DE DIAGNSTICO

Conector de mamparo (opcional)

CONECTOR DELSENSOR DE POSICIN

DEL ACELERADOR(TPS)

CONECTOR DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL RETARDADOR

CONECTOR DE CAJA DE TRANSFERENCIA(FAMILIA DE PRODUCTOS 3000 DE 7 VELOCIDADES)

CONECTOR DELSENSOR DEVELOCIDADDE SALIDA

CONECTOR DELARNS DEL

SENSOR (OPCIONAL)

CONECTOR DEL ACUMULADOR DEL RETARDADOR

CONECTOR DESOLENOIDEPCS5 DEL

RETARDADOR

CONECTORSENSOR DE

VELOCIDAD DELA TURBINA(FAMILIA DE

PRODUCTOS 4000)

CONECTORSENSOR DE

VELOCIDAD DEL MOTOR

V09274.01.00

NOTA: La ilustracin no est a escala. La configuracinreal del arns podra diferir de esta ilustracin.

CONECTORJ1939

CONECTOR DELARNS DE

ALIMENTACINA TRAVS DE LA

TRANSMISIN DE 20 VAS

CONECTOR DESOLICITUD DE

MODULACIN DELRETARDADOR (RMR)

CONECTOR DELA HERRAMIENTA DE

DIAGNSTICO DE9 CLAVIJAS DEUTSCH

PARA PC

SENSOR DEPOSICIN DELACELERADOR

(TPS)


DESCRIPCIN GENERALMANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 3000 Y 4000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON

12. MDULO DE CONTROL DE LA TRANSMISIN (TCM)El control electrnico de la transmisin se lleva a cabo por medio de una microcomputadora. La microcomputadora es un controlador independiente que se conoce como mdulo de control de la transmisin (TCM). Los TCM estn disponibles en configuraciones de 12V y 12/24V para que se ajusten a la configuracin del sistema elctrico del vehculo.

El TCM (Figura 13) contiene la microcomputadora que es el cerebro del sistema de control. El TCM recibe y procesa la informacin definiendo lo siguiente:

Selector de cambios

Posicin del acelerador

Temperatura del colector/retardador

Estado del interruptor de presin

Velocidad del motor

Velocidad de turbina

Velocidad de salida de la transmisin.

El TCM utiliza la informacin para:

Controlar los solenoides de la transmisin

Proporcionar el estado del sistema

Brindar informacin de diagnstico.

Cada TCM tiene un cdigo de fecha grabado con lser en la caja exterior del TCM. sta es la fecha en que el TCM pas la prueba final. Esta fecha se utiliza comnmente para denotar el nivel de configuracin de cambio del TCM. Es normal que la fecha del TCM que se indica electrnicamente sea anterior a la fecha que muestra la etiqueta.

Figura 13. Mdulo de control de la transmisin (TCM)

V09005.00.00



DESCRIPCIN GENERAL13. SELECTOR DE CAMBIOS

Los selectores de cambios de palanca y botn para la serie de la 4ta Generacin de Allison estn instalados lejos del TCM y se comunican con el TCM a travs del enlace de datos de comunicaciones J1939. Todos los selectores de cambios excepto el botn tipo franja tienen una pantalla de vaco fluorescente (VF) de dgitos dobles y un indicador de modo (LED). Durante la operacin normal de la transmisin, la iluminacin del indicador del LED muestra que se ha seleccionado una condicin operativa especial o secundaria al presionar el botn MODE (modo) Durante el modo de despliegue de diagnstico, la iluminacin del indicador del LED muestra que el cdigo de diagnstico visualizado est activo. El brillo de la pantalla es regulado por el mismo potencimetro del vehculo que controla el brillo de la pantalla de la luz del tablero. A continuacin se presenta ms informacin sobre ambos tipos de selectores de cambios.

A. Selector de cambios de botones (Figura 14)

Hay tres selectores de cambios de botones de funciones completas y un selector de cambios de botones tipo franja. Los selectores de cambios de botones tipo franja los utilizan principalmente los OEM que no son norteamericanos. Un selector de cambios de funciones completas tiene un botn MODE (modo) y una capacidad de despliegue de diagnstico a travs de la pantalla de vaco fluorescente (VF) de dgitos dobles. El selector de cambios de botones de tipo franja no tiene un botn MODE (modo), capacidad de diagnstico ni iluminacin ajustable. El selector de cambios de botones de funciones completas tiene seis (6) botones que son R (Reversa), N (Neutral), D (Avance), (Abajo), (Arriba) y MODE (modo). Los cambios descendentes y ascendentes del rango de avance manual se realizan al presionar los botones de flecha (abajo) o (Arriba) despus de seleccionar D (Avance). El botn N (Neutral) tiene un borde levantado que le ayuda a encontrarlo fcilmente al tocarlo. El botn MODE (modo) se presiona para seleccionar una condicin operativa especial o secundaria, como la secuencia de cambios ECONOMY (economa). La informacin de diagnstico se obtiene al presionar los botones de flecha (Arriba) y (Abajo) a la vez.

El selector de cambios de botones tipo franja tiene tres o seis posiciones de seleccin de rango como se muestra en la Figura 14. Cuando se utiliza un selector de cambios de botones tipo franja, la informacin de diagnstico se debe obtener por medio de la herramienta de servicio Allison DOC para PC o una pantalla remota proporcionada por el cliente.

Figura 14. Selectores de cambios de botones comunes

MODE

V07178.01.00

21 3 D N R

SELECTORES DE CAMBIOSDE BOTONES TIPO FRANJA

RND

COMPACTO

BOTN MODE(MODO)

PANTALLA

INDICADOR DE MODO(LED)

ID DE MODO

BORDE CON CONTORNO

61

COMN

PANTALLA

INDICADOR MODO (LED)

ID DE MODO

BOTN MODE(MODO)



B. Selector de cambios de palanca (Figura 1-5)El selector de cambios de palanca puede tener seis posiciones del rango de avance (siete para los modelos de 7 velocidades), as como R (Reversa) y N (Neutral). Hay un botn de cancelacin de sujecin que se debe mantener presionado para moverse entre ciertas posiciones del selector. El botn de cancelacin de sujecin se debe presionar cuando cambia entre R, N, y D. El botn de cancelacin de sujecin se libera cuando se alcanza la posicin deseada del selector. La palanca del selector se puede mover libremente entre D y los rangos de avance numerados sin presionar el botn de cancelacin de sujecin. El selector de palanca se puede elegir con la palanca al lado izquierdo o al lado derecho y con la posicin R (Reversa) hacia la parte delantera o hacia la parte trasera del selector. La informacin del nivel de aceite y diagnstico (si hay un sensor presente) se obtiene en la pantalla del LED al presionar el botn display mode (modo de pantalla).

Figura 15. Selector de cambios tpico de palanca

14. SENSOR DE POSICIN DEL ACELERADOR (Figura 16) El sensor de posicin del acelerador (TPS) se puede montar en el motor, el chasis o la transmisin. El TPS contiene un cable de activacin de empuje y un potencimetro. Un extremo del cable est unido a la palanca de combustible del motor y el otro, dentro de la carcasa protectora, al potencimetro del TPS. El voltaje de salida del TPS se dirige al TCM a travs del arns externo. La seal de voltaje indica la posicin del acelerador y, junto con los dems datos de entrada, determina la regulacin del cambio.

Figura 16. Sensor de posicin del acelerador (sin soportes de montaje)

1

2

3

4

5

D

N

R

R

N

D

5

4

3

2

1

V07177.01.00

SELECTOR DE LA PALANCA DELLADO IZQUIERDO, SEIS VELOCIDADES

CON REVERSA HACIA LA PARTE TRASERA

BOTN DE CANCELACINDE SUJECIN

BOTN DE DIAGNSTICO/MODO DE LA PANTALLA

PANTALLA DIGITAL

BOTN MODE(MODO)

INDICADOR DE MODO(LED)

BOTN DE CANCELACINDE SUJECIN

ID DE MODO

PANTALLA DIGITAL

INDICADOR DE MODO (LED)

BORDE CON CONTORNO

61

61

61

BOTN MODE(MODO)

BOTN DE DIAGNSTICO/MODO DE LA PANTALLA

SELECTOR DE LA PALANCA DELLADO DERECHO, SEIS VELOCIDADES

CON REVERSA HACIA LA PARTE DELANTERA

CBA

V00628

SENSOR DE POSICIN DEL ACELERADOR



DESCRIPCIN GENERAL15. SENSORES DE VELOCIDAD (Figura 17)Los sensores de tres velocidades, velocidad del motor, velocidad de turbina y velocidad de salida, proporcionan informacin al TCM. La seal de velocidad del motor es generada por costillas en el cuerpo de la bomba del convertidor de torque. La seal de velocidad de la turbina es generada por los contornos ranurados de la carcasa del embrague giratorio. La seal de velocidad de salida es generada por una pieza dentada unida a la flecha de salida (excepto para los modelos de 7 velocidades de la familia de productos 3000, donde la pieza dentada es el engrane intermedio de la caja de transferencia). Las relaciones de velocidad entre los diversos sensores de velocidad permiten que el TCM determine si la transmisin est en el rango seleccionado. La informacin del sensor de velocidad tambin se utiliza para controlar la regulacin de las presiones de aplicacin del embrague, lo que da como resultado cambios ms suaves. Los problemas hidrulicos se detectan cuando se compara la informacin del sensor de velocidad del rango actual con la informacin del sensor de velocidad del rango que se encuentra almacenada en la memoria del TCM.

Figura 17. Sensores de velocidad

V09819.00.00

ANTERIOR (ANTES DE ENERO, 2006)

ACTUAL (ENERO, 2006)

MOTOR, FAMILIASDE PRODUCTOS

3000 y 4000(EXTERNO)

TURBINA DE FAMILIADE PRODUCTOS4000 (EXTERNA)

SALIDA, FAMILIADE PRODUCTOS

3000 Y 4000 (EXTERNA),

RETARDADOR DE FAMILIA DE

PRODUCTOS 4000

TURBINADE FAMILIA

DE PRODUCTOS3000 (INTERNA)

FAMILIA DEPRODUCTOS 3000

(EXCEPTO 7 VELOC.)SALIDA DEL

RETARDADOR(EXTERNA)


SALIDA DE 7 VELOC.(INTERNA)

TURBINA DE FAMILIADE PRODUCTOS4000 (EXTERNA)

SALIDA, FAMILIADE PRODUCTOS

3000 Y 4000 (EXTERNA),

RETARDADOR DE FAMILIA DE

PRODUCTOS 4000

TURBINADE FAMILIA

DE PRODUCTOS3000 (INTERNA)


(EXCEPTO 7 VELOC.)SALIDA DEL

RETARDADOR(EXTERNA)


SALIDA DE 7 VELOC.(INTERNA)

MOTOR, FAMILIASDE PRODUCTOS

3000 y 4000(EXTERNO)



16. MDULO DE CONTROL (Figura 18) El mdulo de control de la transmisin de la serie de la 4ta Generacin de Allison cuenta con un ensamble de la carrocera principal y ensamble del cuerpo de la vlvula de solenoide, los cuales estn instalados en una placa de canal de aluminio. El TCM emite comandos a los diferentes solenoides en dos cuerpo de vlvulas para regular el flujo del lquido a los embragues (incluye el embrague del convertidor de torque). Los solenoides producen una presin de salida que es proporcional a la presin actual del TCM. Por consiguiente, los solenoides se conocen como solenoides de control de presin (PCS).

Figura 18. Mdulos de control de la 4ta Generacin de Allison

V09276.00.00

MDULO DE CONTROL DEFAMILIA DE PRODUCTOS 3000

DE 6 VELOCIDADES


DE 7 VELOCIDADES


DE 6 VELOCIDADES


DE 7 VELOCIDADES



DESCRIPCIN GENERALEl ensamble del cuerpo de la vlvula principal consta de:

Vlvula principal reguladora de presin Vlvula reguladora de control principal Vlvula de flujo del convertidor Vlvula reguladora de lubricante Vlvula reguladora del convertidor Vlvula de contrallenado de escape Dos vlvulas lgicas de seguro Solenoide SS1 de encendido/apagado.

El ensamble del cuerpo de la vlvula de solenoide consta de: Solenoide de control de presin de MOD PRINCIPAL PCS1 (control A) PCS2 (control B) PCS3 (control C) PCS4 (control D) TCC (fijacin) Interruptor de presin de diagnstico PS1 Cinco vlvulas reguladoras de solenoide Una vlvula de diagnstico.

El ensamble del cuerpo bajo de la vlvula (en los modelos de 7 velocidades de las familias de productos 3000 y 4000) cuenta con el solenoide PCS6 (C6) u un solenoide de encendido/apagado SS2 (habilitacin C6). Consulte el manual de servicio adecuado para las ubicaciones de las vlvulas.

El sistema de controles de la 4ta Generacin de Allison incluye un solenoide de modulacin principal. La presin principal modulada da como resultado un flujo mejorado del enfriador y prdidas de la bomba reducidas cuando la posicin del acelerador y la velocidad de salida es baja. El TCM de los controles de la 4ta Generacin de Allison comanda al solenoide de modulacin principal que se encienda cuando simultneamente se cumplen todas las condiciones siguientes:

La temperatura del colector es mayor de 30C y menor de 150C [mayor de 5C y menor de 225C para las transmisiones de modelo 4700 y 4800].

La velocidad del motor es menor de 1200 rpm en todos los rangos excepto en Neutral. No hay ninguna obstruccin en la velocidad Neutral del motor.

El porcentaje del acelerador es menor del 15 por ciento en reversa, baja (7 velocidades), primera o segunda. El solenoide de modulacin principal se puede comandar en encendido al estar en neutral, en cualquier posicin del acelerador.

La velocidad de salida es menor de 250 rpm en neutral, reversa, baja (7 velocidades), primera o segunda. La entrada de PTO al TCM indica que la PTO est apagada. El cambio no est en progreso.

El TCM puede activar el solenoide de modulacin principal para lograr una respuesta mejorada de la transmisin y del control del embrague durante otras situaciones de funcionamiento inusuales.

Un sensor de temperatura (termistor) est ubicado en el arns de cableado interno. Los cambios en la temperatura del fluido del colector se indican por medio de los cambios en la resistencia del sensor, los cuales cambian la seal enviada al TCM. Consulte la tabla que aparece en el Apndice Q.



El sensor de nivel de aceite (OLS) es un dispositivo de tipo flotador montado sobre la placa de canal del mdulo de control. El OLS detecta el nivel de fluido de la transmisin midiendo electrnicamente las fuerzas de flotacin en el flotador. El sensor funciona con 5VDC suministrados por el TCM. El sensor de nivel de aceite est disponible en cualquiera de las transmisiones de las familias de productos 3000 y 4000 excepto en las transmisiones de 7 velocidades 3000.

El interruptor de presin de diagnstico PS1 est colocado en el ensamble del cuerpo de la vlvula del solenoide y lleva a cabo las siguientes dos funciones:

Cuando el embrague C5 se llena como en reversa, neutral y primera, PS1 detecta la posicin de la vlvula del regulador del solenoide PCS2 para verificar el control correcto del embrague C3.

Cuando se libera el embrague C5 como en segunda hasta sexta, el PS1 verifica la posicin de las vlvulas de cierre C1 y C2.

El sensor de velocidad de turbina tambin est instalado en el mdulo de control para las transmisiones de la familia de productos 3000. El sensor de velocidad de la turbina es dirigido en la carcasa del embrague giratorio. El sensor de velocidad de la turbina para la transmisin de la familia de productos 4000 est ubicado en la parte exterior de la carcasa principal.

17. ARNESES DE CABLEADO

A. Arns de cableado externo (Figura 19)El TCM utiliza un conector simple de 80 vas, que a su vez se utiliza para recibir la entrada de los siguientes componentes:

Varios arneses incluirn un conector intermedio trasero para separar los componentes de la cabina y el chasis. Adems, probablemente encontrar diferentes estilos y materiales para arneses.

NOTA: Allison Transmission proporciona el servicio a los arneses y componentes de los arneses de la siguiente manera:

Las partes de reparacin para el arns interno y los componentes del arns unidos al selector de cambios estarn disponibles en el Centro de Distribucin de Partes (PDC) de Allison Transmission. Utilice el P/N de su catlogo de partes apropiado o del Apndice E en este manual. Allison Transmission se responsabiliza por la garanta de estas partes.

Los repuestos para los arneses externos o los componentes del arns externo se deben obtener de St. Clair Technologies Inc. (SCTI). SCTI proporciona partes a cualquier OEM o cliente de Allison y se responsabiliza por la garanta de dichas partes. SCTI reconoce a Allison Transmission, fabricantes y nmeros de parte de SCTI. SCTI proporciona HELPLINE (lnea de asistencia) tcnica por medio del 519-627-1673 (Wallaceburg). SCTI tendr catlogos de partes disponibles.

Transmisin

Motor

Turbina

Sensor de velocidad de salida

TPS

Mdulo de interfaz del vehculo (VIM) Mdulo de control del retardador

Selector de cambios

Conector de la herramienta de diagnsticoRetardadorSensor de temperatura del retardadorAcumulador



DESCRIPCIN GENERALLas direcciones y telfonos de SCTI de tiendas de distribucin de partes son:

SCTI es el proveedor de repuestos para el arns externo.

St. Clair Technologies, Inc.920 Old Glass RoadWallaceburg, Ontario, Canad N8A 4L8Telfono: 519-627-1673 Facsmil: 519-627-4227

St. Clair Technologies, Inc.Calle Damanti S/N ColGuadalupeGuaymasSonora, Mxico 85440Telfono: 011-526 2222-43834Facsmil: 011-526-2222-43553



Figura 19. Arneses de cableado externos de los controles electrnicos comunes de la 4ta Generacin

CONECTORSCI (J1587)

(OPCIONAL)

R N

D

R N D 3

2

1

RN

D

MODE

MDULO DE INTERFAZ DELVEHCULO (VIM)

MDULO DE CONTROL DE LA TRANSMISIN (TCM)

SELECTOR DEPALANCA ACONTROLREMOTO

SELECTOR DE BOTN COMPACTO

SELECTORDE BOTN ACONTROL REMOTO

SELECTORES DECAMBIOS DEBOTONES TIPOFRANJA (OEMEUROPEO)

CONECTORDEL SELECTOR

DE CAMBIOS

CONECTORVIW

(OPCIONAL)

CONECTORVIM

ALLISON DOC

CONECTOR DE LA HERRAMIENTA

DE DIAGNSTICO

Conector de mamparo (opcional)

CONECTOR DELSENSOR DE POSICIN

DEL ACELERADOR(TPS)

CONECTOR DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL RETARDADOR

CONECTOR DE CAJA DE TRANSFERENCIA(FAMILIA DE PRODUCTOS 3000 DE 7 VELOCIDADES)

CONECTOR DELSENSOR DEVELOCIDADDE SALIDA

CONECTOR DELARNS DEL

SENSOR (OPCIONAL)

CONECTOR DEL ACUMULADOR DEL RETARDADOR

CONECTOR DESOLENOIDEPCS5 DEL

RETARDADOR

CONECTORSENSOR DE

VELOCIDAD DELA TURBINA(FAMILIA DE

PRODUCTOS 4000)

CONECTORSENSOR DE VELOCIDAD DEL MOTOR

V09274.01.00

NOTA: La ilustracin no est a escala. La configuracinreal del arns podra diferir de esta ilustracin.

CONECTORJ1939

CONECTOR DELARNS DE

ALIMENTACINA TRAVS DE LA

TRANSMISIN DE 20 VAS

CONECTOR DESOLICITUD DE

MODULACIN DELRETARDADOR (RMR)

CONECTOR DELA HERRAMIENTA DE

DIAGNSTICO DE9 CLAVIJAS DEUTSCH

PARA PC

SENSOR DEPOSICIN DELACELERADOR

(TPS)



DESCRIPCIN GENERALB. Arns de cableado interno (Figura 1-10)

El arns de cableado interno proporciona la conexin entre los siguientes componentes: Arns externo Solenoides de cambio y control de presin Sensor del nivel de fluido Interruptor de presin de diagnstico Sensor de temperatura Sensor de velocidad de la turbina.

Figura 110. Arns de cableado interno de la 4ta Generacin de Allison

V09251.00.00

PCS1 (C1)

SENSOR DETEMPERATURADEL ACEITE

SS2(HABILITACIN C6 DE 7 VELOCIDADES

FAMILIAS DE PRODUCTOS 3000 Y 4000)

TCC (FIJACIN)

PCS2 (C2/C3)INTERRUPTOR DE PRESINDE DIAGNSTICO PS1

MOD PRINCIPAL

PCS6(C6, 7 VELOCIDADES)

PCS4 (C4)

PCS3 (C3\C5)

SENSOR DE NIVEL DE ACEITE(3000, EXCEPTO 7 VELOCIDADES)

ENCENDIDO/APAGADO SS1

SENSOR DE NIVEL DE ACEITE(SOLAMENTE 4000)

SENSOR DE VELOCIDAD DELA TURBINA NT1

(SOLAMENTE 3000)



18. MDULO DE INTERFAZ DEL VEHCULO (Figura 111)El mdulo de interfaz del vehculo (VIM) proporciona relevadores, fusibles y puntos de conexin para la interfaz con el lado exterior del sistema elctrico del vehculo. Los VIM estn disponibles tanto para los sistemas elctricos de 12V como para los de 24V. El VIM para los sistemas de 12V utiliza todos los relevadores de 12V. El VIM para los sistemas de 24V utiliza todos los relevadores de 24V. Consulte el nmero del ensamble de la transmisin al cual se le est dando servicio en el catlogo de partes adecuado para obtener informacin detallada de las partes. Consulte las pginas D15 y D16 para obtener informacin sobre la terminal y el nmero de cable del VIM.Algunos OEM pueden proporcionar su propio equivalente para el VIM que desempea la misma funcin que el VIM mostrado en la Figura 111.

Figura 111. Mdulo de interfaz del vehculo (VIM)

19. CARACTERSTICA DE DETECCIN AUTOMTICALa deteccin automtica est activa durante los primeros 25 arranques del motor y, en caso de que est presente la lgica de deteccin de fuente del acelerador, puede continuar activa luego de 25 ciclos de encendido hasta que se determine una fuente vlida (los detalles se describen en las secciones A a la D). La deteccin automtica se lleva a cabo dentro de los primeros 30 segundos de cada arranque del motor monitoreado. La deteccin automtica busca la presencia de las siguientes entradas de datos o componentes de la transmisin en el siguiente orden de prioridad:

Incluso despus de que se haya completado la deteccin automtica, se puede restablecer para monitorear un grupo adicional de arranques del motor. El restablecimiento puede ser necesario si un dispositivo que se sabe que est presente no se detect o si un componente o sensor autodetectable se agreg despus de la fabricacin inicial del vehculo. El restablecimiento se logra por medio de la herramienta de servicio Allison DOC para PC. Para utilizar la herramienta de servicio Allison DOC para PC, seleccione RESET AUTODETECT (restablecer deteccin automtica) para buscar los cuatro dispositivos. Seleccione RESET AUTODETECT RETARDER (restablecer la deteccin automtica del retardador) para buscar slo un retardador. Al seleccionar RESET ADAPTIVE SHIFT PARAMETERS (restablecer los parmetros de cambios adaptables) no se restablecer la lgica de deteccin automtica.

La herramienta de servicio Allison DOC para PC tambin se puede utilizar para anular la deteccin automtica e ingresar manualmente el componente o sensor que reconocer el TCM, al cambiar las constantes modificables por el cliente (CMC) adecuadas. Los cuatro componentes anteriores son las nicas CMC que se pueden detectar automticamente. Otras CMC se pueden cambiar en cualquier momento y no estn relacionadas con la deteccin

Retardador Presente, No presenteSensor de nivel de aceite (OLS) Presente, No presenteAcelerador TPS, J1587, J1939Temperatura del refrigerante del motor Sensor, J1939, J1587

V00631.02



DESCRIPCIN GENERALautomtica. Consulte la Gua del usuario Allison DOCTM, GN3433EN, para obtener instrucciones detalladas y relacionadas con las CMC de los controles de la 4ta Generacin de Allison. A continuacin se presentan detalles adicionales para cada una de las cuatro caractersticas autodetectables.

A. RetardadorLa deteccin automtica busca la presencia del solenoide de control de presin (PCS5) en el retardador durante los primeros 35 ciclos de encendido del motor. La deteccin automtica del retardador har un conteo regresivo para obtener un mximo de 35 ciclos de encendido mientras registra las detecciones de un retardador. Un retardador se identificar como presente y la lgica de deteccin automtica del retardador se detendr una vez sta sea detectada durante tres ciclos de encendido consecutivos. Si el contador del ciclo de ignicin completa los 35 ciclos antes de que haya tres detecciones consecutivas de un retardador, el software registrar que no hay retardador presente y la lgica de deteccin automtica del retardador se detendr. Si la lgica de deteccin automtica no se satisface durante los primeros 35 arranques del motor, el retardador no se detecta y no funcionar en los arranques del motor subsiguientes.

B. Sensor de nivel de aceite (OLS)

NOTA: Si se sabe que hay un OLS presente, pero ste no ha sido detectado, una de las causas podra ser que el nivel de fluido de la transmisin es muy bajo. Compruebe el nivel de fluido antes de comenzar la solucin de problemas del OLS.

La deteccin automtica del sensor de nivel de aceite har un conteo regresivo para obtener un mximo de 25 arranques del motor mientras registra las detecciones de un OLS. El TCM supervisa el voltaje de entrada del OLS por medio del cable 116. El voltaje de entrada del OLS debe exceder un nivel predeterminado para el TCM para registrar una deteccin. Adems, la deteccin del OLS debe ocurrir dentro de 12.5 segundos para el arranque de cualquier motor. Un OLS se identificar como presente y la lgica de deteccin automtica del OLS se detendr una vez que se detecte durante un solo arranque del motor.

Si el contador de arranques del motor completa 25 ciclos antes que el TCM registre una deteccin de un OLS, el software registrar que no hay un OLS presente y la lgica de deteccin automtica del OLS se detendr. Luego, el TCM concluye que el OLS no est presente.

No se realiza ningn diagnstico del OLS hasta que se detecta el OLS. Compruebe con frecuencia si est presente el diagnstico de nivel de aceite, si se sabe que la transmisin contiene un OLS. Si se sabe que hay un OLS presente, pero ste no se ha detectado, es necesaria la solucin de problemas del circuito del OLS. Despus de reparar el circuito del OLS, restablezca la deteccin automtica o seleccione manualmente la funcin del OLS utilizando la herramienta de servicio Allison DOC para PC.

ADVERTENCIA:

Si un retardador est presente pero no es detectado por la deteccinautomtica, el retardador no funcionar. Asegrese de verificar si funcionabien, inmediatamente despus del 35avo arranque del motor. Si elretardador no est funcionando, revise si el solenoide PCS5 tiene un circuitoabierto, corto a tierra o corto a la batera. Utilice la herramienta de servicioAllison DOC para PC para restablecer la deteccin automtica delretardador o para seleccionar manualmente la presencia del retardador,luego de reparar el circuito de PCS5.



C. Fuente del acelerador

La deteccin automtica del acelerador incrementar un contador para una fuente del acelerador en cada arranque del motor durante el cual se detecte la posible fuente del acelerador. Cuando el contador de cualquiera de las fuentes indica cinco detecciones consecutivas, el software establecer un indicador de confianza para indicar que sta es una fuente disponible del acelerador. Varias fuentes del acelerador pueden ser detectadas en un solo arranque del motor y se pueden establecer varios indicadores de confianza. No hay lmites en el nmero de arranques del motor para autodetectar la fuente del acelerador hasta que se establezca un indicador de confianza para una fuente. Una vez se establece el indicador para alguna de las fuentes, un contador comienza a contar regresivamente 15 arranques adicionales del motor. Durante el perodo completo de deteccin automtica, el software utilizar la fuente de ms alta prioridad como la fuente del acelerador si se detectan varias fuentes antes de que se establezcan los indicadores de confianza. Una vez se establece el indicador de confianza, esa fuente se utiliza como la fuente para la seal del acelerador. Cuando se complete el perodo de conteo regresivo, el software utilizar la fuente del acelerador de ms alta prioridad que tenga un indicador de confianza establecido y la lgica de deteccin automtica se detendr.

D. Temperatura del refrigerante del motor

La deteccin automtica del sensor de temperatura del refrigerante del motor contar regresivamente un total de 25 arranques mientras registra las detecciones de las fuentes de temperatura del refrigerante del motor. Se establecer un indicador de confianza una vez se detecte una fuente durante cinco arranques consecutivos del motor. El detectar varias fuentes antes de que se establezca uno o varios indicadores de confianza ocasionarn que se utilice una fuente de prioridad ms alta como la fuente de temperatura de refrigerante del motor. Varias fuentes pueden ser detectadas en un ciclo de un solo arranque del motor.

110. ID DE TRANS (TID)

La caracterstica TransID permite al TCM reconocer varias configuraciones de hardware de la transmisin y seleccionar una calibracin de software adecuada. Sin embargo, si no hay una calibracin que coincida en la memoria, el TCM registra un cdigo de diagnstico. Adicionalmente, TID slo funciona cuando el controlador y la transmisin tienen los mismos controles de generacin. De esta manera, TID no permitir que un TCM de la 4ta Generacin de Allison reconozca una transmisin con controles WTEC III y TID tampoco permitir que la ECU de WTEC III reconozca una transmisin con los controles de la 4ta Generacin de Allison.

El TCM detecta la configuracin de la transmisin por medio del cable TID 176. En las versiones iniciales de los Controles de la 4ta Generacin de Allison, el cable 176 est conectado al controlador de descarga alta 1 (HSD1) por medio del cable 111 que est en el arns de cableado interno. HSD1 proporciona energa a los solenoides PCS6 y MOD PRINCIPAL. Esta configuracin de cableado se denomina TID A.

Cuando se va a realizar un cambio en el nivel de TID, la nueva calibracin del nivel de TID se agregar al Sistema del configurador de calibraciones de PROM (PCCS) antes de que se hagan los cambios en la produccin de las transmisiones. Todos los TCM programados y vendidos despus de esa fecha, se cargarn con la nueva calibracin de TID. Estos TCM contendrn calibraciones para los nuevos niveles de las transmisiones y para todos los niveles anteriores de TID y cargar automticamente la calibracin correcta en la transmisin con base en la seal de TID detectada por la Deteccin automtica durante los primeros 25 arranques del motor.



DESCRIPCIN GENERALNOTAS



SECCIN 2DEFINICIONES Y ABREVIATURAS

21. LUZ CHECK TRANS (REVISAR TRANSMISIN)Cuando el TCM detecta una falla seria, la luz CHECK TRANS (revisar transmisin) (por lo general ubicada en el panel de instrumentos del vehculo) se enciende y automticamente toma una decisin para proteger al operador, al vehculo y a la transmisin. Casi siempre se registrar un cdigo de problema de diagnstico (DTC) cuando la luz CHECK TRANS (revisar transmisin) est encendida; sin embargo, no todos los cdigos de diagnstico harn que se encienda la luz CHECK TRANS (revisar transmisin). Los cdigos relacionados con la luz CHECK TRANS (revisar transmisin) se detallan en la tabla de cdigos de problema de diagnstico (consulte la Seccin 6).Si se enciende la luz CHECK TRANS (revisar transmisin) significa que se detect un problema que requiere que se le d servicio. El funcionamiento puede o no estar restringido. An cuando el funcionamiento est restringido, podr llevar el vehculo hasta un centro de servicio. Dependiendo de la razn que ocasion que se encendiera la luz CHECK TRANS (revisar transmisin), el TCM podra o no responder a las solicitudes del selector de cambios. La transmisin podra estar bloqueada en un rango. Este rango se mostrar en la pantalla del selector de cambios. Tanto los cambios ascendentes como los cambios descendentes podran restringirse cuando la luz CHECK TRANS (revisar transmisin) est encendida. Busque un establecimiento de servicio lo ms pronto posible.Cada vez que se enciende el motor, la luz CHECK TRANS (revisar transmisin) se encender momentneamente y luego se apagar. Este momento de encendido muestra que el circuito de luz est funcionando correctamente. Si la luz no se enciende al encender el motor, solicite servicio de inmediato.

22. HERRAMIENTA DE DIAGNSTICO DE ALLISON TRANSMISSIONLa herramienta de servicio Allison DOC (conexin optimizada de diagnstico) para PC, es una herramienta de diagnstico para PC que se utiliza con las transmisiones de las familias de productos 3000 y 4000. La herramienta de servicio Allison DOC para PC es una aplicacin de software de diagnstico de caractersticas completas, que brinda soporte al Sistema de control de la 4ta Generacin de Allison. Cuando se instala en la PC del usuario, le permitir al tcnico adquirir datos del sistema de control de la transmisin y llevar a cabo la solucin de problemas sistemticos de los problemas de la transmisin utilizando manuales de solucin de problemas.

Caractersticas bsicas

La herramienta de servicio Allison DOC para PC utiliza una interfaz grfica para el usuario (GUI) estilo Windows e incluye:

Vistas seleccionadas del usuario de varios parmetros de la transmisin Cdigos de problemas de diagnstico activos e histricos (DTC) Vista grfica del panel de instrumentos de los parmetros de la transmisin Funcin de registrador de bandas Funcin de instantnea configurable del usuario Funcin de impresin configurable del usuario Enlaces de cdigos dirigidos a los Manuales de solucin de problemas del sistema de control de la 4ta

Generacin de Allison Capacidad de reprogramacin (disponible despus de satisfacer los requerimientos de la certificacin de

capacitacin de Allison Transmission) Modo de demostracin que permite al usuario practicar el programa sin conectarse a un vehculo Nueva pantalla animada mediante el soporte de ayuda de pantalla (que se encuentra en Ayuda,

materiales de capacitacin en videos, videos de capacitacin sobre la herramienta de servicio Allison DOC para PC)



DEFINICIONES Y ABREVIATURAS

Configuracin de la aplicacinEsta funcin del men sirve como una plataforma para tres diferentes caractersticas:

(1) Ficha General, la cual permite al usuario seleccionar el idioma (slo ingls en este momento) y la unidad de medida.

(2) La ficha de reprogramacin del TCM, utilizada para activar la capacidad de reprogramacin de la herramienta de servicio Allison DOC para PC.

(3) Por medio de la ficha Actualizacin de aplicacin, obtendr acceso a la URL del sitio Web donde encontrar algunas actualizaciones para la herramienta de diagnstico para brindar soporte a los cambios realizados en los diversos sistemas de control de la transmisin.

El Visor del bus de datos permite capturar (ver y guardar) los datos sin formato transmitidos a travs de los distintos buses de datos del vehculo admitidos por la herramienta de servicio Allison DOC para PC (J1939 y J1850)

Manual del usuario impreso y tarjeta de asistencia laminada para cada tarea Adobe Acrobat 5.0 incluido en el CD de lectura del Manual de solucin de problemas

Microsoft Media Player 6.4 y 7.0 incluido en el CD para mostrar diversos videos de capacitacin actualizados (disponibles a travs del men de Ayuda de la aplicacin).

Definicin de la plataforma de PC

La herramienta de servicio Allison DOC para PC ha sido probada con, y funciona en PC con las siguientes configuraciones*:

Sistema operativo: Microsoft Windows XP Professional y Windows 2000 (SP4 o ms reciente) CPU: Pentium III, 800MHz o Pentium 4, 2.0 GHz (recomendado) RAM: 128MB RAM o 256MB RAM o superior (recomendado) Capacidad de conexin a Internet (Internet Explorer 5.0 o superior) Disco duro: 20GB ATA, o 40GB ULTRA ATA/66 o superior (recomendado) Un puerto USB V1.1 o USB 2.0 (recomendado) 1 CD-ROM: 16x o 48x mxima velocidad o superior (recomendado).

*NOTA:

1. La herramienta de servicio Allison DOC para PC no funcionar correctamente en las PC que no cumplan con la descripcin proporcionada anteriormente y no recibir soporte.

2. PCCS no brinda soporte a Windows NT o ME cuando las transmisiones de las familias de productos 3000 y 4000 se vuelven a calibrar.

3. PCCS es una aplicacin de software independiente y separada. 4. Para revisar los requerimientos ms recientes, consulte el sitio www.allisontransmission.com

NOTA: La informacin adicional est disponible en el Apndice N.

1. Se requiere un puerto serial (COM1) para brindar soporte al controlador CEC1 descontinuado y para las comunicaciones J1850.Se proporcionar ms informacin en los prximos SIL.




23. ABREVIATURASA/N Nmero de ensambleABS El sistema de frenos antibloqueo, proporcionado por el OEM, sirve para detectar y evitar el

bloqueo de las ruedas para optimizar el manejo del vehculo. El retardador y los frenos de motor no se aplicarn cuando el ABS est activado.

Amp Unidad de corriente elctricaAPI Interfaz del programa de aplicacinAT Allison TransmissionC1...C6 Embrague 1....embrague 6CAN Red de rea del controlador: Una red para todas las comunicaciones SAE J1939 en un

vehculo (motor, transmisin, ABS, etc.)CIN Nmero de identificacin de calibracinCMC Constante modificada por el clienteCPA Aseguramiento de posicin del conectorCT Acelerador cerradoDMM Multmetro digitalDNA No se adapta: El control de cambios adaptables no est habilitadoDNS SIN CAMBIO: Se refiere a la respuesta de diagnstico SIN CAMBIO, durante la cual la

luz CHECK TRANS (revisar transmisin) se enciende y la transmisin no cambiar y no responder al selector de cambios

DOC Conexin optimizada de diagnsticoDPA Adaptador de protocolo DearbornDTC Cdigo de problema de diagnsticoDVOM Multmetro digitalECM Mdulo de control del motorEMI Interferencia electromagnticaFBO Orden basada en la caractersticaFCC Comisin federal de comunicacionesGPI Entrada de propsito general: Seal de entrada al TCM para solicitar una condicin o un

modo de funcionamiento especialGPO Salida de propsito general, seal de salida del TCM para controlar los componentes del

vehculo (tales como las PTO, luces de reversa, etc.) o permitir una condicin o modo de funcionamiento especial

GUI Interfaz grfica del usuario HSD Controlador del lado altoJ1587 Enlace de comunicaciones de datos seriales de la transmisin/motorJ1939 Enlace de comunicaciones de datos seriales de alta velocidad del vehculo




LED Diodo fotoemisor: Dispositivo electrnico utilizado para la iluminacinLRTP Proteccin de torque de rango bajoLSD Controlador del lado bajoMB Mega ByteNNC Neutral sin embragues: Neutral comandado sin los embragues aplicadosNVL Neutral muy despacio: El TCM ha detectado que la velocidad de la turbina es menor de

150 rpm cuando la velocidad de salida es menor de 100 rpm y la velocidad del motor es mayor de 400 rpm cuando se seleccion N (Neutral). Por lo general, esto es ocasionado por el embrague C1 o C3 rezagado o por un sensor de velocidad de la turbina con falla. NVL se logra al encender el solenoide D (adems del solenoide E) y que los embragues C4 y C5 estn aplicados para bloquear la salida de la transmisin.

OEM Fabricante del equipo original: Fabricante del vehculo o equipoOhmio Unidad de resistencia elctricaOL Excede el lmite o nivel de aceite: Para el lmite excedido, consulte . Indica que el nivel

de aceite se muestra en el selector de cambiosOLS Sensor de nivel de aceite: Dispositivo electrnico (opcional) del mdulo de control que

indica el nivel de fluido de la transmisin PC Computadora personalPCCS Sistema de configuracin de la calibracin de PROMPCS Solenoide de control de presinPLR Refuerzo de bloqueo primario (conector)P/N Nmero de partePROM Memoria de slo lectura programablePSS Selector de cambios primario: Selector de cambios principal en un sistema de control de

dos selectores. PTO Toma de fuerzaPWM Modulacin de ancho de pulsoRELS Carga del motor reducida al detenerseRFI Interferencia de la frecuencia de radioRMR Solicitud de modulacin del retardador: Seal de un dispositivo de control del retardador RPR Regreso al rango anterior: Respuesta del diagnstico en la cual se comanda a la

transmisin que regrese al rango comandado anteriormenteSCI Interfaz de comunicacin serial: Se utiliza para transmitir datos y mensajes entre la

herramienta de diagnstico, el TCM y otros sistemas, tales como los motores controlados electrnicamente.

SCTI St. Clair Technologies, Inc.SEM Administracin de energa de los cambios

23. ABREVIATURAS (continuacin)




S/N Nmero de serieSOH EstadoSOL OFF Todos los solenoides apagadosSPI Interfaz perifrica serial: Los medios de comunicacin entre el microprocesador y los

circuitos de interfazSS Solenoide de cambioSSS Selector de cambios secundario: Selector de cambios alternos en un sistema de control de

dos selectoresTCC Embrague del convertidor de torqueTCM Mdulo de control de la transmisinTFT Temperatura del fluido de la transmisinTID ID de Trans: Una caracterstica que permite al TCM saber la configuracin de la

transmisin y proporcionar la calibracin requerida y correspondienteTPA Aseguramiento de posicin de la terminalTPS Sensor de posicin del acelerador: Potencimetro para indicar la posicin de la palanca de

control de combustible del motor V Versin: Abreviatura utilizada para describir los niveles de software del TCMVDC Voltios de corriente directa (DC)VF Vaco fluorescenteVIM Mdulo de interfaz del vehculo: Una caja a prueba de agua donde estn los relevadores y

fusibles. Interconecta el sistema de control electrnico de la transmisin con los componentes en el vehculo

VIW Cableado de interfaz del vehculo: Interconecta las funciones de entrada y salida programadas del TCM con el cableado del vehculo

Voltio Unidad de fuerza elctricaWOT Acelerador abierto Infinito: Condicin de un circuito con la resistencia ms alta que se puede medir,

efectivamente un circuito abierto

23. ABREVIATURAS (continuacin)



MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 3000 Y 4000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DEALLISON

NOTAS



SECCIN 3CONOCIMIENTOS BSICOS31. CONOCIMIENTOS BSICOS REQUERIDOSPara dar servicio a los controles de la 4ta Generacin de Allison, el tcnico debe comprender los conceptos elctricos bsicos. La mayora de comprobaciones de solucin de problemas incluyen las comprobaciones de resistencia y continuidad, as como la comprobacin de cortos entre cables y a tierra. Los tcnicos deben saber cmo utilizar un multmetro digital (DVOM) para realizar las comprobaciones de resistencia y continuidad. El tcnico debe ser capaz de utilizar los cables del puente y de separar los conectores y arneses. Los tcnicos que no estn seguros de realizar las comprobaciones requeridas, deben solicitar informacin al personal capacitado o buscar instrucciones relacionadas con dichas comprobaciones.

El tcnico tambin debe tener la capacidad mecnica requerida para conectar los manmetros o transductores a los puertos de presin identificados, utilizados en el proceso de solucin de problemas. Las ubicaciones de la toma de presin y los valores de presin se muestran en el Apndice B, Cmo revisar las presiones del embrague.

La energa de entrada, la tierra, el sistema de circuitos del arranque en neutral, etc. pueden ocasionar problemas con los controles electrnicos o con el funcionamiento del vehculo y puede que no generen un cdigo de diagnstico. Es necesario contar con un conocimiento prctico sobre la instalacin de los controles de la 4ta Generacin de Allison en el vehculo, para solucionar los problemas relacionados con la instalacin.

Consulte la seccin 8 para obtener informacin relacionada con la solucin de problemas de desempeo deficiente (sin cdigo). En el Apndice J encontrar un diagrama del cableado completo. Consulte los Libros de datos tcnicos de ventas sobre Informacin general y controles de la 4ta Generacin de Allison para obtener informacin relacionada con la instalacin de los controles electrnicos y la lista de verificacin de la instalacin. El desempeo y la operacin confiable de la transmisin dependen de que la transmisin est instalada correctamente. Revise la lista de verificacin de instalacin en los Libros de datos tcnicos de las transmisiones de las familias de productos 3000 y 4000 para obtener el procedimiento de instalacin adecuado.

NOTA: Allison Transmission proporciona el servicio a los arneses y componentes de los arneses de la siguiente manera:

Las partes de reparacin para el arns interno y los componentes del arns unidos al selector de cambios estarn disponibles en el Centro de Distribucin de Partes (PDC) de Allison Transmission. Utilice el P/N de su catlogo de partes apropiado o del Apndice E en este manual. Allison Transmission se responsabiliza por la garanta de estas partes.

Los repuestos para los arneses externos o los componentes del arns externo se deben obtener de St. Clair Technologies Inc. (SCTI). SCTI proporciona partes a cualquier OEM o cliente de Allison y se responsabiliza por la garanta de dichas partes. SCTI reconoce a Allison Transmission, fabricantes y nmeros de parte de SCTI. SCTI proporciona HELPLINE (lnea de asistencia) tcnica por medio del 519-627-1673 (Wallaceburg). SCTI tendr catlogos de partes disponibles. Las direcciones y telfonos de SCTI de tiendas de distribucin de partes son: St. Clair Technologies, Inc.920 Old Glass RoadWallaceburg, Ontario, Canad N8A 4L8Telfono: 519-627-1673 Facsmil: 519-627-4227

St. Clair Technologies, Inc.Calle Damanti S/N ColGuadalupeGuaymasSonora, Mxico 85440Telfono: 011-526 2222-43834Facsmil: 011-526-2222-43553



CONOCIMIENTOS BSICOS32. CMO UTILIZAR EL MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMASUtilice este manual como una ayuda para solucionar los problemas de los Controles de la 4ta Generacin de Allison. Ningn manual podra prever todos los posibles problemas y su solucin. Sin embargo, este manual proporciona un punto de inicio desde el cual la mayora de problemas se pueden solucionar.

Una vez haya descubierto la solucin del problema en el manual, no busque soluciones adicionales. Es necesario determinar por qu ocurri un problema. La causa principal del problema as como el sntoma se debe corregir para asegurarse de funcione sin problemas. Por ejemplo, colocar cinta adhesiva a un cable que se ha estado rozando contra un riel del marco, no corregir el problema a menos que deje de rozarse.

33. INFORMACIN GENERAL DEL SISTEMAEl TCM controla las funciones de control de la 4ta Generacin de Allison. El TCM lee lo siguiente para determinar cuando comandar un cambio:

Seleccin del rango del selector de cambios Velocidad de salida Posicin del acelerador.

Para controlar los embragues entrantes como salientes durante un cambio, el TCM supervisa: Velocidad de turbina Velocidad de salida Posicin del acelerador.

Cuando el TCM detecta una falla elctrica, registra un cdigo de diagnstico indicando el circuito defectuoso y puede alterar la operacin de la transmisin para evitar o reducir el dao.

Cuando el TCM detecta un problema no elctrico mientras intenta realizar un cambio, ste puede intentar realizar ese cambio una segunda o tercera vez antes de establecer un cdigo de diagnstico. Una vez se haya reintentado realizar ese cambio y si an se detecta una falla, el TCM establece un cdigo de diagnstico y mantiene la transmisin en un modo de operacin de falla a rango.

34. INFORMACIN IMPORTANTE EN EL PROCESO DE SOLUCIN DE PROBLEMAS A. Antes de iniciar el procedimiento de solucin de problemas

Antes de comenzar el proceso de solucin de problemas, lea y comprenda lo siguiente: Todos los nmeros de cables recomendados por Allison Transmission (ej. 158) utilizan un 1 para

el primer dgito y luego la informacin de la clavija en el TCM para el segundo y tercer dgitos. Apague el motor y el encendido antes de desconectar o conectar cualquier conector del arns. Recuerde realizar los siguientes pasos cuando compruebe si hay cortos circuitos o circuitos

abiertos: Minimice el movimiento de los arneses cuando busque cortos. Los cortos incluyen contactos de

cable a cable o de cable a tierra y el mover el arns puede eliminar el problema. Mueva los conectores, los arneses y los empalmes cuando busque circuitos abiertos. Esto

simula movimientos del vehculo que ocurren durante la operacin real. Cuando desconecte un conector del arns, asegrese de que se aplique fuerza de empuje al

conector y no a los cables que se extienden del conector.


CONOCIMIENTOS BSICOSMANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 3000 Y 4000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DEALLISON

Las verificaciones de resistencia que incluyen el cableado entre el conector del TCM y otros componentes agregan aproximadamente un ohmio de resistencia a la resistencia del componente que se muestra.

Inspeccione todas las terminales del conector para ver si hay daos. Las terminales pueden haber desviado o perdido la tensin necesaria para mantener contacto firme.

Limpie los conectores o las terminales sucias con alcohol isoproplico y un copo de algodn o con un solvente de limpieza sin residuos ni lubricantes de buena calidad como LPS Electro Contact Cleaner o LPS NoFlash Electro Contact Cleaner.

Los cdigos de diagnstico visualizados despus de que se enciende la energa del sistema con un conector del arns desconectado, se pueden ignorar y borrar de la memoria. Consulte la Seccin 6, Cdigos de diagnstico, para obtener informacin sobre el procedimiento para borrar el cdigo.

NOTA: Apague el interruptor HIGH IDLE (ralent alto) del vehculo, si posee, antes de cambiar de N (Neutral) a D (avance). No se podr alcanzar el D (Avance) o R (Reversa) a menos que se haga el cambio con el motor en ralent. Adems, tome en cuenta otros bloqueos internos que podran evitar que se logre cambiar a D (Avance) o R (Reversa). Algunos ejemplos son no se guard el elevador de sillas de ruedas y no se aplicaron los frenos de servicio (hay bloqueo interno de los frenos de servicio).

PRECAUCIN:

El solvente de limpieza no debe: Tener una base de cloro Contener destilados de petrleo Conducir la electricidad.

El solvente de limpieza debe evaporarse rpidamente para evitar la posibilidadde condensacin dentro de los conectores. Siempre sople o sacuda cualquierexceso de limpiador del conector antes de ensamblarlo a su accesorio o conectorde acoplamiento. El limpiador atrapado en el conector puede afectar el sello delconector. Consulte la revisin ms reciente SIL 17-TR-94 para obtenerinformacin detallada sobre los limpiadores recomendados.

PRECAUCIN: Debe tener cuidado cuando suelde un vehculo equipado con controleselectrnicos. Consulte el Apndice G, prrafo 11.



CONOCIMIENTOS BSICOSB. Arranques en clima fro

Todas las transmisiones de las series para carretera estn programadas para restringir la operacin totalmente hasta que se alcancen las temperaturas especficas del fluido. Consulte la Tabla 31 sobre las restricciones de temperatura.

NOTA: Cuando la temperatura del colector es menor de 10C y el fluido de la transmisin es C4 (no DEXRON o TranSynd), siga estos procedimientos cuando realice los cambios direccionales:

Para cambiar de marcha hacia adelante a reversa, seleccione N (Neutral) y luego R (Reversa). Para cambiar de reversa a marcha hacia adelante, seleccione N (Neutral) y luego D (Avance) u

otro rango de avance.

Si no sigue estos procedimientos, podra ocasionar que se encienda la luz CHECK TRANS (revisar transmisin) y entonces la funcin de la transmisin se restringir a N (Neutral).

La operacin de la transmisin en climas fros podra requerir precalentamiento o el uso de un fluido de transmisin menos viscoso.

C. Temperatura alta del fluido

Se considera que la transmisin se sobrecalienta cuando sta excede cualquiera de las temperaturas indicadas en la Tabla 32:

Si se sobrecalienta la transmisin durante el funcionamiento normal, mida el nivel del fluido de la transmisin. Consulte el procedimiento de Revisin del fluido de la transmisin en el manual de consejos adecuados del mecnico para la transmisin.

Si el indicador de temperatura del motor muestra que la temperatura est alta, probablemente la transmisin se sobrecalent. Detenga el vehculo y revise el sistema de enfriamiento. Si pareciera que est operando correctamente, arranque el motor entre 12001500 rpm con la transmisin en N (Neutral). Esto deber disminuir las temperaturas de la transmisin y del motor a niveles de operacin normal en dos o tres minutos. Si las temperaturas no disminuyen, baje las rpm del motor.

Tabla 31. Temperaturas mnimas de operacin del fluido

Temperatura del fluido del colector

Luz CHECK TRANS(revisar transmisin) Operacin

32C a 7C APAGADO Neutral, reversa, segunda7C APAGADO Operacin en todos los rangos

Tabla 32. Temperaturas del fluido de la transmisin con sobrecalentamiento

Ubicacin del fluido TemperaturaFluido del colector 121CFluido al enfriador 149C

Fluido que sale del retardador 165C



Si la temperatura del motor es alta, significa que existe un problema en el motor o en el radiador. Si contina la temperatura alta, ya sea en el motor o en la transmisin, detenga el motor y pida al personal de mantenimiento que investigue las causas del sobrecalentamiento.

35. CMO COMENZAR EL PROCESO DE SOLUCIN DE PROBLEMAS

NOTA: Siempre que una transmisin se reacondicione, intercambie o se le hagan reparaciones internas, el TCM SE DEBE RESTABLECER SEGN LOS VALORES DE LA FBRICA, al seleccionar Reset To Unadapted Shifts (restablecer segn los cambios no adaptados) (todos) y Reset Autodetect Information (restablecer la informacin de deteccin automtica) en la herramienta de servicio Allison DOC para PC.

1. Comience a solucionar problemas, determinando el nivel de fluido de la transmisin y el voltaje de entrada del TCM. Recuerde que algunos problemas pueden estar relacionados con la temperatura. Solucione los problemas a nivel de temperatura donde ocurre el problema. Compruebe los cdigos de diagnstico de la siguiente manera:

Utilice la pantalla del selector de cambios (consulte el prrafo 62 sobre la lectura de cdigos). Utilice la herramienta de servicio Allison DOC para PC.

2. Cuando existe un problema pero no se indica un cdigo de diagnstico, consulte la seccin Problemas de desempeo (seccin 8) para obtener un listado de diversos problemas elctricos e hidrulicos, sus causas y soluciones.

3. Si se encuentra un cdigo de diagnstico en la memoria del TCM, registre toda la informacin de cdigos disponible y borre el indicador activo. Consulte la Seccin 6.

4. Pruebe conducir el vehculo para confirmar un cdigo de diagnstico o un problema de desempeo.

Si el cdigo vuelve a aparecer, consulte la seccin Cdigos de diagnstico (seccin 6) y la tabla de cdigos apropiada. La seccin Cdigos de diagnstico enumera los cdigos de diagnstico y su descripcin. Ubique la tabla de solucin de problemas apropiada y siga las instrucciones.

Si el cdigo no vuelve a aparecer, puede haber un problema intermitente. Utilice la herramienta de servicio Allison DOC para PC y el procedimiento de despliegue de cdigos descrito en la seccin 6. El procedimiento de despliegue de cdigos indicar el nmero de veces que ha ocurrido el cdigo de diagnstico. Consulte la tabla de solucin de problemas para obtener las posibles causas del problema.

El Apndice A trata sobre la identificacin de posibles problemas del circuito. Consulte el Apndice A si considera que hay un problema en el circuito.

PRECAUCIN:Nunca se debe acelerar el motor al mximo durante ms de diez (10) segundos,con la transmisin en rango y la salida en paro. Hacer operar el motor de estaforma ocasionar que se incremente excesivamente la temperatura del fluido dela transmisin y provocar daos graves por sobrecalentamiento a latransmisin.



CONOCIMIENTOS BSICOS5. Si surgen dificultades, tiene preguntas sin responder o si no puede identifcar rpidamente la causa

durante la solucin de problemas, comunquese con el Centro de asistencia tcnica (TAC):

Centro de asistencia tcnicaApto. postal 894, cdigo postal 462-470-PF9Indianapolis, IN 46206-0894Telfono: 1-800-252-5283

NOTA: La informacin relacionada con artculos especficos se encuentra en los apndices ubicados al final de este manual. Se hace referencia a los apndices en todo el manual.

36. PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO DEL TCM Utilice la herramienta de diagnstico Allison DOC para PC para verificar el nmero de informacin

de calibracin actual (CIN) y registrar o imprimir un informe sobre las constantes actuales modificables por el cliente (CMC) para consultarlo posteriormente.

Retire el conector de 80 vas del TCM que sospecha que tiene falla; inspeccione si el conector tiene clavijas daadas o dobladas.

Reemplace el TCM por un TCM en buenas condiciones de un vehculo similar.

NOTA: Si el uso de un TCM de otro vehculo es inevitable, el TCM SE DEBE establecer segn los valores de la fbrica y el vehculo SE DEBE conducir cuidadosamente para adaptar los cambios al vehculo de prueba. Consulte el SIL 16-WT-96 para obtener el procedimiento correcto. Asegrese de restablecer los parmetros de cambios adaptables y la informacin de deteccin automtica cuando lo instale en el vehculo original.

Si el TCM de reemplazo corrige el problema original, vuelva a instalar el TCM original para verificar si el problema regresa. Si confirma que existe un problema, instale un nuevo TCM.

Si el problema ya no regresa, deje instalado el TCM original. Con frecuencia, la desconexin y reconexin del TCM puede corregir las conexiones del arns de cableado con falla que puedan existir.

Borre cualquier cdigo de diagnstico que pueda estar presente y realice una prueba en carretera del vehculo para verificar la reparacin.

NOTA: Todos los TCM de los controles de la 4ta Generacin de Allison estn diseados para aislarse de la conexin a tierra del chasis del vehculo. Asegrese de que la caja del TCM no haga contacto con el vehculo u otra parte que pueda proporcionarle una conexin a tierra.

37. RESTABLECIMIENTO DE LOS PARMETROS DEL TCM PARA BRINDAR SOPORTE A LA ACTUALIZACIN DEL MOTOR

La caracterstica de autoseleccin de Administracin de energa de cambios (SEM) se puede utilizar en ciertas transmisiones. La autoseleccin se desactiva despus de los primeros 20 arranques del motor cuando la comunicacin entre el motor y la transmisin est presente. Si durante los primeros 20 arranques, el TCM reconoce que un motor est en su lista de motores certificados, se bloquear en el estado activo de SEM. Si el motor no tiene soporte, el TCM se bloquear en un estado diferente a SEM.

NOTA: La mayora de actualizaciones del motor son del mismo tipo/clasificacin; en circunstancias normales no debe haber ningn motivo para restablecer la Autoseleccin del TCM.



Sin embargo, existe una mnima probabilidad de que el desempeo de la transmisin, calidad de cambios o cdigos se vea afectado por utilizar modelos diferentes dentro de la misma familia de motores o cuando se lleva a cabo una nueva calibracin del software del motor. Si un vehculo recibe software o hardware actualizado del motor, posiblemente sea necesario volver a activar la caracterstica de autoseleccin para volver a detectar el estado actual SEM del motor.

NOTA: Una vez que la caracterstica de autoseleccin del TCM se bloquea, la nica manera de reactivarla es llevar a cabo el procedimiento de restablecimiento (consulte el prrafo 38).

38. RESTABLECIMIENTO DE AUTOSELECCIN DEL TCMVerifique si hay una nueva clasificacin del motor disponible, al revisar la etiqueta de datos del motor. El motor debe ser compatible con la clasificacin de la transmisin. Si la clasificacin del motor no es compatible, deber devolver el vehculo al OEM para que realice una nueva calibracin del motor. Si la clasificacin es correcta para la transmisin, lleve a cabo los siguientes pasos.La herramienta de servicio Allison DOC para PC se utiliza para restablecer la funcin de autoseleccin de la siguiente manera:

Visualice el men Action Request (solicitud de accin). En el men desplegable, seleccione Reset SEM Autodetect (restablecer la deteccin automtica de

SEM). Haga clic en el botn OK (aceptar).

Ahora el TCM est configurado en Autoseleccin y empezar a buscar un software compatible con el motor. Conduzca el vehculo, confirme que los DTC no hayan regresado.

NOTA: Ahora los cambios de la transmisin estarn en el estado no adaptable (base), as que ser necesario conducir el vehculo para dejar que el cambio llegue al mismo punto.



CONOCIMIENTOS BSICOSNOTAS



SECCIN 4PROCEDIMIENTOS DE REVISIN DE CABLES41. CMO REVISAR LOS CIRCUITOS ABIERTOS, CORTOS ENTRE CABLES Y

CORTOS A TIERRA(Utilice el multmetro digital J 34520-A y el juego de cables de puente J 39197)

NOTA: Consulte el Prrafo 35 para comenzar el proceso de solucin de problemas.1. Asegrese de que todos los conectores estn conectados ajustadamente y revise de nuevo el circuito.2. Desconecte e inspeccione todos los conectores.

3. Limpie completamente las terminales sucias o corrodas. Si las terminales sucias o corrodas son la posible causa de los problemas, conecte de nuevo los conectores limpios y opere el vehculo normalmente. Si el problema persiste, proceda con el paso (4).

4. Revise el sistema de numeracin de cables de los controles de la 4ta Generacin de Allison descrito en el prrafo 34.

5. Si todos los conectores estn limpios y conectados correctamente, determine cules son los cables en el arns del chasis que indica el cdigo de diagnstico. Por ejemplo, el cdigo P0960 indica un circuito abierto en el circuito del solenoide de control de presin, cables 111 y 174.

a. Revise la continuidad de los cables 111 y 174, realizando el siguiente procedimiento (Figura 41):(1) Desconecte el conector de 80 vas del TCM y desconecte el arns del conector principal de la

transmisin. En un extremo del arns, utilice el kit de cables de puente J 39197, conecte los cables 111 y 174 entre s. Tenga cuidado de no deformar las terminales. Al hacer un puente con los cables, se crea un circuito entre los cables 111 y 174.

PRECAUCIN:

Observe las siguientes precauciones del ensamble cuando acople los conectoresde ayuda de leva de 80 vas del TCM (utilizados en las aplicaciones de pickupsde GM):

Coloque el conector en el TCM a escuadra, no en ngulo. Mantenga sus manos lejos de la manija cuando presione a escuadra el

conector encima del TCM hasta que la manija de la palanca de leva se mueva de su posicin, aproximadamente 34 de pulgada.

Acople por completo el conector al TCM, moviendo la manija de la palanca de leva a la posicin de bloqueo.

Deslice el CPA hacia atrs, hacia el bloqueo sec

caja allyson

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