clase amg gt

8/18/2019 Clase Amg Gt

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Mercedes-AMG GT S, AMG Solarbeam, llantas forjadas AMG con radios cruzados,

cuero exclusivo napa/microfibra DINAMICA negro con costuras de contraste

en amarillo, molduras AMG de fibra de vidrio plata mate: a partir de la página 1.

Ya está aquí. La declaración de principios de Affalterbach. Capó alargado, habitáculo en posición retrasada, parte trasera ancha y musculosa.

Estas son las proporciones de un vehículo deportivo de Mercedes-AMG. Con un motor impetuoso por naturaleza. El nuevo Mercedes-AMG GT.

High Performers:

38 | Spaceframe de aluminio

40 | Equipo de frenos

44 | Equipamiento

18 | Tecnología de iluminación

22 | AMG DYNAMIC SELECT

26 | Paquete AMG DYNAMIC PLUS

56 | Llantas

58 | Equipos de serie y opcionales

62 | Pinturas, tapizados y molduras

28 | Tren de rodaje

32 | Motor V8 biturbo de 4,0 litros

34 | Construcción Transaxle

Mercedes-AMG GT S, plata iridio, llantas de aleación AMG de 10 radios,

cuero exclusivo napa red pepper/negro, molduras AMG de fibra de carbono

mate: a partir de la página 19.


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2

Sólo uno supera al Mercedes-AMG GT:el Mercedes-AMG GT S.


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D e s t i n a

d a s a d

i s f r u t a r d

e l a c o n

d u c c i ó n

, s u v a r

i e d a d e s

i n f i n i t a. H a b

l a m o s d

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d e l a s p

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c o m p e t i

c i ó n. A l g

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s a s, c o n

u n a s f a

l t o i n t a c t o q

u e d i b u j

a

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u a v e s c o

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t r a s s o n

i m p r e d e

c i b l e s,

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, l i g e r a m

e n t e i n c l i n a d

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s u i n t e r

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s e i n c l i n

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c u b i e r t a

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d e h o j a r a s c a,

p a r a t r a

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r e c h o. C

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d a d. C a

m b i o d e

d i r e c c i ó

n.

C a m b i o

d e r a s a n t e. C

a m b i o d

e r e l a c i

ó n. L a s

c u r v a s

b u s c a n

q u e a l g

u i e n l a s

d o m i n e.

P o r f i n

l o h a n c

o n s e g u i d o.


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S u b a a

b o r d o y

p u l s e e l

b o t ó n.

E l m o t o r d e s

p i e r t a. C

o n u n a r

e s p i r a c

i ó n p r o f

u n d a y

c o n t e n i

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P o r p o c

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. E n c u a

n t o p i s a

e l a c e l e

r a d o r s e a b r e

n l a s d o s

v á l v u l a s

v a r i a b l

e s d e l t u

b o d e

e s c a p e

A M G P e

r f o r m a n

c e y l o s

c i e n t o s

d e c a b a

l l o s e m i t e n u n

s o n i d o

p a r t i c u l

a r. E s p e

c t a c u l a r

,

c u a n d o

e l V 8 d e

l M e r c e d

e s - A M G

G T d e s

p l i e g a t o

d o s u p o

d e r í o. S o b e r b i

o, c u a n

d o s e d e

s l i z a

s u a v e m

e n t e p o r

e l a s f a l t

o.


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10

Ha venido para conquistarle.

Y lo consigue antes de ponerse en marcha. Enérgicos resultan los pasarruedas resaltados. La llamativa

línea de cintura que recorre todo el lateral desemboca en unos hombros poderosos. Toda la tensión de sus

líneas converge en una zaga dinámica.


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1


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LE RESISTESE


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Los intermitentes integrados en los

grupos ópticos traseros LED, con

18 prismas blancos que se encienden

de forma secuencial, ponen en

escena las ambiciones del Mercedes-

AMG GT. Con un diseño nocturno

característico y un atractivo que fas-

cina. Integrando los intermitentes

en los pilotos traseros y haciéndolos

más visibles hemos mejorado la

percepción de estas señales. Y con

ello la seguridad.


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Los faros LED High Performance

brillan con intensidad, fiabilidad y efi-

ciencia. La tecnología de proyección

de la luz de cruce y la tecnología de

reflexión de la luz de carretera,

ambas en técnica LED, aseguran un

alumbrado óptimo de la carretera.

Inconfundible: las luces LED y de fibra

óptica por encima de la luz de cruce

agrupan la luz diurna y el intermitente.


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2

Relación peso/potencia. Un potencial enorme que hay que llevar a la ca rre-

tera. En otras palabras: la tracción cuenta. Un diferencial autoblocante

mecánico en el eje trasero se encarga de esta tarea en el Mercedes-AMG GT.

En el Mercedes-AMG GT S trabaja un diferencial autoblocante electrónico

aún más sensible y rápido que desplaza hacia arriba los límites de la física.

Con su efecto variable de bloqueo se adapta perfectamente a las distintas

condiciones de conducción y de adherencia de la calzada. Para una mayor

tracción, mejor agarre en curvas a alta velocidad y una experiencia de

conducción excepcional.

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22

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23

La Mercedes-AMG DRIVE UNIT es la línea directa con la cal-

zada. Utilizando el controlador AMG DYNAMIC SELECT, el

conductor puede escoger entre tres programas preajustados

y un programa de conducción individual. «C», «S», «S+»

e «I*», cada uno de ellos con carácter propio. Cuanto más

deportivo es el modo, más ágil es la respuesta, más

breves los acoplamientos de las marchas y más dinámico

el reglaje del Mercedes-AMG GT. En exclusiva para el

Mercedes-AMG GT S: el programa de conducción RACE.

Altas prestaciones a nivel de un bólido de competición.

* Rápido no es suficiente. El cambio de doble embrague

acopla las marchas a una velocidad vertiginosa: en el modo

deportivo hasta un 60% más deprisa que en el modo C.


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Paquete AMG DYNAMIC PLUS.

Aún más dinamismo. Es lo que ofrece el paquete AMG DYNAMIC PLUS, disponible en exclusiva para el

Mercedes-AMG GT S. Además de apoyos dinámicos para el motor y el cambio, incluye un reglaje más r ígido del

tren de rodaje AMG RIDE CONTROL, mayor caída negativa en el eje delantero, ajuste específico de la direccióny un software específico de gestión del motor que aumenta el dinamismo en el programa de conducción «RACE» y

en el modo manual de cambio «M». Ambiente de competición en el puesto de conducción: otros complementos

del paquete son el volante AMG Performance forrado en microfibra DINAMICA y detalles de color amarillo en el

cuadro de instrumentos.

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El tren de rodaje deportivo AMG RIDE CONTROL con regulación electrónica de la amortiguación ―de serie para

Mercedes-AMG GT S― conjuga cotas excepcionales de agilidad y suavidad. En combinación con el concepto

de brazos transversales dobles, hace posible la conducción deportiva, con excelente dinamismo transversal y

estabilidad de marcha a altas velocidades. Adapta la característica de amortiguación en cada rueda al estilo

de conducción y al estado de la calzada.

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Ligero. Compacto. Potente. El motor AMG V8 ostenta un peso en seco de tan sólo209 kg. El bloque motor de aluminio se fabrica por fundición en molde de arena y

obedece al concepto Closed Deck, que asegura máxima resistencia con un peso

muy bajo. Los dos turbocompresores están montados dentro de la V que forman las

bancadas de cilindros. Con ello se obtiene un diseño compacto, se optimiza la con-

ducción de aire fresco y se crean condiciones ideales para la alimentación del turbo-

compresor con aire. El resultado es una respuesta óptima del motor, unida a mejores

cifras de emisiones. Para garantizar la máxima resistencia a la temperatura y una gran

conductividad térmica, las culatas del motor se fabrican en aleación de circonio.

Las camisas de los cilindros están dotadas de un revestimiento NANOSLIDE®, una

tecnología desarrollada por Daimler para asegurar la máxima durabilidad y reducirlas pérdidas por fricción.

* Peso en seco del motor AMG V8 biturbo de 4,0 litros, en kg.

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7.500

kW

650 Nm

450

400

350

300

250

340 kW

450

400

350

300

250

600 Nm

5.000

375 kW

MERCEDES-AMG GT S

375 kW (510 CV) y un par motor de 650 Nm

son las cotas nominales del motor AMG V8

biturbo de 4,0 litros del Mercedes-AMG GT S.

rpm

Régimen en rpm

Par motor en Nm

Potencia en kW

5.000

MERCEDES-AMG GT

El motor AMG V8 biturbo de 4,0 litros de sa-

rrolla una potencia de 340 kW (462 CV) y un

par motor máximo de 600 Nm.

1.000

800

600

400

200

rpm 2.500

1.000

800

600

400

200

7.500

Nm

2.500

Nm kW

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Ansia de asfalto.

Las excelentes prestaciones de un deportivo se basan en una distribución ideal del peso.

El objetivo es rebajar al máximo el centro de gravedad. Esto se ha conseguido con un

motor delantero central montado en una posición muy baja en la estructura Spaceframe

de aluminio. El grupo trabaja según el concepto de engrase por cárter seco. El engrase

se efectúa a través de una bomba de aspiración, una bomba de presión y un depósito

externo de aceite. De este modo, se asegura una alimentación óptima con aceite, incluso

bajo fuerzas transversales elevadas. Otro objetivo es lograr el equilibrio perfecto. Por

eso, el cambio de doble embrague se ha instalado junto al eje trasero.

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La disposición Transaxle nos permite acoplar el motor delantero central a la caja de

cambios, situada junto al eje trasero, para formar una unidad fija. Ambos componentes

están unidos de forma rígida a la flexión y a la torsión mediante un Torque Tube, de

modo que cada grupo aumenta la resistencia del otro. En su interior gira un árbol de

transmisión extremadamente ligero pero resistente a la torsión, fabricado en fibra de

carbono, que transmite la potencia del motor V8 biturbo de 4,0 litros al cambio deportivo

de siete velocidades SPEEDSHIFT DCT AMG. Este, a su vez, convierte la fuerza en acele-

ración, de forma precisa e increíblemente rápida.

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Así es la fórmula del éxito de nuestros automóviles deportivos.

Para equilibrar las masas del Mercedes-AMG GT, nuestros

ingenieros han desplazado el peso claramente hacia atrás.

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Gracias al reparto de masas entre el eje delantero y el eje

trasero —47% y 53%— y al centro de gravedad más bajo, el

Mercedes-AMG GT ofrece una respuesta única al volante y

una agilidad impresionante.

* Más ligero delante que detrás.

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Aluminio. Magnesio. Acero. Estos son los ingredientes que conforman la carrocería del

Mercedes-AMG GT. El Spaceframe está compuesto en su mayor parte de aluminio y pesasólo 231 kg. Una arquitectura innovadora que, al mismo tiempo, es ligera, sólida y

extremadamente resistente. Este es el requisito para lograr un dinamismo transversal

y longitudinal óptimo y para una respuesta muy precisa al volante. El módulo delantero

es de magnesio, un material sumamente ligero, gracias a lo cual se reduce la inercia de

masas delante del eje delantero y mejora la agilidad del vehículo. El portón trasero es deacero de alta resistencia. Si fuera de aluminio, su peso habría sido muy superior para poder

garantizar la rigidez necesaria. Eso es para nosotros construcción ligera inteligente.

Raceframe.

4040


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Frena. Punto.

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Equipo de frenos cerámicos AMG de alto rendimiento co

discos de material compuesto* de 402 mm de diámetro

delante y 360 mm detrás, autoventilados y per forados. E

comparación con los discos convencionales de material

compuesto, su peso es un 40% menor. Mayor durabilida

cotas excelentes de deceleración y dosificación perfecta incluso en situaciones extremas.

Equipo de frenos AMG de alto rendimiento con dis-

cos de material compuesto de 360 mm de diámetro

delante y detrás, autoventilados y perforados, de

serie para el Mercedes-AMG GT. Distancia de frenado

mínima, punto de presión preciso y alta resistencia.

* Equipo opcional para Mercedes-AMG GT y Mercedes-AMG GT S.

Equipo de frenos AMG de alto rendimiento con discos de

material compuesto y pinzas de freno de color rojo exclusivo

para el Mercedes-AMG GT S. Los discos son de 390 mm de

diámetro delante y 360 mm detrás, autoventilados y perfora-

dos. Dimensionado para las mayores prestaciones y fuerza

de deceleración de este modelo.


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Cuando construimos un automóvil deportivo lo hacemos con todas sus

consecuencias. Es decir, no hacemos excepciones, y menos en el

puesto de conducción. En el diseño interior del Mercedes-AMG GT hemos

aplicado también nuestra filosofía: Driving Performance.

Todo material que seleccionamos, sea cual sea la forma y el color, trans-

mite la sensación exclusiva de conducir un AMG.

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El puesto de conducción denota los genes AMG. El centro es la dinámica consola

central, que asciende ligeramente hasta el tablero de instrumentos con los

cuatro difusores. Radicalmente deportivo. El cuentarrevoluciones documenta con

precisión la entrada en una nueva categoría de potencia. Los asientos AMG

Performance (opcionales) ofrecen una sujeción lateral perfecta en cada curva. Influir

en la propulsión mediante las levas de cambio sin separar las manos del volante

AMG Performance es el mejor modo de percibir la calzada. Confección a medida que

genera endorfinas, con materiales de muy alta calidad y un acabado perfecto de

las superficies de cuero y fibra de carbono. Carácter artesanal.

AMG. A flor de piel.

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Hecho a medida.


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Máximo rendimiento, también acústico. El sistema de

sonido surround Burmester® High-End (opcional) ha sido

diseñado especialmente para la arquitectura del

Mercedes-AMG GT. Los ingenieros de Mercedes-AMG

han cooperado estrechamente con los especialistas

de Burmester® para lograr una calidad acústica perfecta.

Para ello sometieron a un examen exhaustivo los requisi-

tos específicos para la integración de los componentes,

los materiales y las condiciones acústicas del deportivo.

Un ejemplo: mediante medidas de hermetizado específicas,

han conseguido convertir el Spaceframe de aluminio

en una caja de resonancia perfecta para los altavoces de

graves High-End de 165 mm alojados en los bajos del

habitáculo. El sistema de sonido surround Burmester®

High-End, de regulación totalmente activa, está com-

puesto por 11 altavoces y un amplificador High-End con

1.000 vatios de potencia, que aseguran una experiencia

y profundidad acústicas fascinantes.

Hecho a medida.Hasta el último decibelio.

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El desafío: la deportividad compite con el espacio. El ganador: el Mercedes-AMG GT. A pesar de su complexión atlética ofrece

espacio suficiente para las necesidades del día a día. Concretamente: un volumen del maletero de 350 litros. El gran portón trasero

facilita la carga y descarga del equipaje. La barra de aluminio, opcionalmente de fibra de carbono, fibra de carbono mate o fibra

de vidrio plata mate, evita que los bultos se desplacen. El look deportivo también puede ser práctico.

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50

50


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Paquete exterior de fibra de carbono AMG.

El material con el que sueña cualquier piloto: la fibra de carbono. El splitter frontal, los perfiles en el

guardabarros, la carcasa de los retrovisores exteriores y el difusor de una pieza en el faldón trasero se

fabrican en fibra de carbono. La parrilla de efecto diamante presenta una lama con acabado de alto

brillo. El dinamismo puro realza el carácter impetuoso del Mercedes-AMG GT.

5

5


55/68

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Paquete AMG Silver Chrome exterior.

El efecto frío y transparente que caracteriza al revestimiento Silver Chrome realza el color y brillo de elementos como el

splitter frontal, los perfiles en el guardabarros y el listón decorativo del difusor. La imagen exclusiva se completa con la parrilla

de efecto diamante con pasadores cromados y un listón de aluminio plateado que enmarca las ventanillas laterales.

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Los elementos en negro de alto brillo subrayan la expresividad y deportividad del vehículo, desde el splitter y la lama del radiador de efecto

diamante hasta los perfiles en el guardabarros, los retrovisores y el listón del difusor trasero. Dos embellecedores negros en las salidas

de escape ponen un enérgico punto final. Las ventanillas laterales triangulares y la luneta trasera cuentan con cristal calorífugo oscuro.

Paquete AMG Night exterior.

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55


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Sensación de competición por excelencia. Las medidas de optimizado aerodinámico incrementan las prestaciones de este excepcional deportista.

El splitter frontal más amplio, los flics en las tomas de aire y en los pasarruedas delanteros y la aleta trasera f ija no sólo causan impresión. Al mismo

tiempo aumentan la carga aerodinámica sobre las ruedas. Esto a su vez se traduce en propiedades dinámicas optimizadas, especialmente a alta

velocidad. La llamativa ampliación de los embellecedores laterales subraya adicionalmente el porte atlético de la carrocería.

Paquete aerodinámico AMG.

5656


60/68

793

662

657

699

662 | Llantas de aleación AMG de 10 radios,

color plata vanadio, neumáticos 255/35 R 19

delante y 295/35 R 19 detrás.

793 | Llantas de aleación AMG de 5 radios

dobles, color plata vanadio, neumáticos

255/35 R 19 delante y 295/35 R 19 detrás.


color gris titanio, neumáticos 265/35 R 19



color gris titanio y pulidas a alto brillo, neumáticos

265/35 R 19 delante y 295/30 R 20 detrás.

Sea cual sea el juego de ruedas que

monte, las llantas de aleación y forjadas

de AMG ofrecen agarre, agilidad y

dinamismo. Son ligeras pero con alto

poder de atracción.

Parada en boxes.

5757


61/68

663

765

659


color gris titanio y pulidas a alto brillo, neumá-

ticos 265/35 R 19 delante y 295/30 R 20

detrás.


color negro mate con pestaña pulida a

alto brillo, neumáticos 265/35 R 19 delante

y 295/30 R 20 detrás.

658 | Llantas forjadas AMG de radios cruza-

dos, color gris titanio y pulidas, con cubierta

integrada de los pernos de las ruedas, neu-

máticos 265/35 R 19 delante y 295/30 R 20

detrás.

659 | Llantas forjadas AMG de radios cruza-

dos, color negro mate con pestaña pulida

a alto brillo, con cubierta integrada de los per-

nos de las ruedas, neumáticos 265/35 R 19


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Equipamientode serie


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1

3

5

2

4

6

de serie.Extracto.

1 Asientos deportivos AMG con tapizado en símil de cuero

ARTICO/

tela negro. No disponible para el mercado español:en su lugar, asientos deportivos AMG con tapizado en cuero.

2 Faros LED High Performance. Innovadora tecnología LED

para lograr un alumbrado óptimo con bajo consumo.

3 Tablero de instrumentos en símil de cuero ARTICO con

costura de contraste deportiva.

4 Siempre a la temperatura ideal. La climatización automática

THERMOTRONIC, con dos zonas y tres estilos climá ticos,

garantiza en todo momento un ambiente ideal en el habitá-

culo. Es posible ajustar la temperatura por separado para

el conductor y el acompañante.

5 Disfrutar con solo pulsar un botón. Basta con presionar la

tecla de arranque del sistema KEYLESS-GO y experimentar

la conducción High-Performance.

6 El sistema COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS advierte

al conductor con señales ópticas si la distancia a un vehí-

culo precedente es demasiado corta. Si detecta peligro de

colisión, se emite una advertencia acústica. Además, el

sistema puede reforzar la acción de frenado del conductor

y, si éste no reacciona, reducir de forma autónoma la

velocidad.

59

59

Equiposopcionales


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1

3

5

opcionales.Extracto.

1 El límite es el cielo. El techo panorámico cubre toda la

estructura superior del habitáculo, lo que da lugar a unambiente interior muy luminoso. La superficie acristalada

continua confiere al vehículo mayor ligereza óptica.

2 El control de ángulo muerto forma parte del paquete de control

de carril. Si se detecta la presencia de un vehículo en el ángulo

muerto, brilla un triángulo rojo en el retrovisor exterior. Si el

conductor ignora esta indicación y acciona el intermitente, se

emite adicionalmente una advertencia acústica.

3 Conexiones de alta velocidad. Con el sistema multimedia

COMAND Online —de serie para el mercado español—, el con-

ductor tiene todo a la vista, desde la navegación hasta los

contenidos de Internet. Visualización en color de alta definición

en un display TFT de 21,3 cm.

4 Máximas prestaciones en materia de sonido. Con 10 altavoces

de alto rendimiento, amplificador DSP de diez canales con una

potencia de salida total de 640 vatios y elementos acústicos

y electrónicos armonizados con precisión, el sistema de sonido

surround Burmester® ―sólo en combinación con COMAND

Online― ofrece una acústica excepcional.

5 Invita a la carrera. Nada más abrir la puerta se respira el

ambiente del automovilismo, reflejado en los listones de

umbral AMG de fibra de carbono.

6 Ansia de curvas. Los asientos deportivos AMG con tapizado

de napa color plata pearl/negro conjugan un aspecto

extremadamente deportivo con una sujeción lateral óptima.

60


64/68

1 Potencia nominal y par motor nominal según la Directiva 80/1269/CEE en su versión actual. 2 Limitada electrónicamente. 3 Los valores indicados han sido determinados según el método de medición prescrito(Reglamento [CE] 715/2007 en su versión actual). Advertencia según la

Directiva 1999/94/CE en su versión actual: los datos no hacen referencia a un vehículo en particular y no forman parte de la oferta, sino que sirven sólo para establecer comparaciones entre diferentes modelos. 4 Este dato es válido solamente dentro de la Unión Europea. 5 Datos según

Directiva 70/156/CEE en su versión 2000/40/CE. 6 Datos según Directiva 92/21/CE, versión 95/48/CE (masa en orden de marcha, con el depósito lleno al 90%, conductor de kg y kg de equipaje) para vehículos con equipamiento de serie. Los equipos opcionales y accesorios pueden

incrementar el peso en vacío del vehículo, reduciéndose correspondientemente la carga útil. 7 Datos según Directiva 92/21/CE, versión 95/48/CE (peso en orden de marcha, con el depósito lleno al 90%, conductor de 68 kg y 7 kg de equipaje) para vehículos con equipamiento de serie. Los

equipos opcionales y accesorios pueden incrementar el peso en vacío del vehículo, reduciéndose correspondientemente la carga útil. www.mercedes-benz.es

MERCEDES - AMG GT MERCEDES- AMG GT S

Consumo de combustible3 en l/100 km

ciudad/carretera/mixto 12,2/7,6/9,3 12,5–12,2/7,9–7,8/9,6–9,4

Emisiones de CO2 en g/km, ciclo mixto3 216 224–219

Nivel de emisiones4 Euro 6 Euro 6

Capacidad depósito en l/reserva aprox. 75/10,0 75/10,0

Volumen del maletero en l5 285–350 285–350

Diámetro de giro en m 11,50 11,50

Peso en vacío en kg 1.540/1.6157 1.5706/1.6457

MERCEDES - AMG GT MERCEDES- AMG GT S

Disposición/número de cilindros V8 V8

Cilindrada en cm3 3.982 3.982

Potencia nominal1 en kW(CV)/rpm 340 (462)/6.000 375 (510)/6.250

Par motor nominal1 en Nm/rpm 600/1.600–5.000 650/1.750–4.750

Aceleración de 0 a 100 km/h en s 4,0 3,8

Velocidad máxima en km/h 3042 3102

Neumáticos delante, detrás 255/35 ZR 19, 295/35 ZR 19 265/35 ZR 19, 295/30 ZR 20

Combustible sin plomo 98 sin plomo 98

Basta de palabras.

61


65/68

1.684 (1.678*)

1.288

2.075

.

.

.

.

..

.

.

. .

.

.

.

.

1.003

380

538

226

4.546

1.0162.630900

.

.

. .

.

.

1.651

1.939

.

.

..

.

.

. .

.

.

.

.

.

.

..

1.483

1.606

Experimente en directo el Mercedes-AMG GT

en un recorrido de prueba. Su concesionario

Mercedes-Benz le asesorará con mucho gusto.

Ya va siendo horade conducirlo.

* Cifras válidas para el Mercedes-AMG GT S.

Las cotas indicadas son valores medios expresados en milímetros,

para vehículos con el equipamiento de serie y sin carga.

PINTURAS ESPECIALESPINTURAS METALIZADASPINTURAS ESTÁNDAR


66/68

0 4 0

N e g r o

9 9 6

d e s i g n o r o j o j a c

i n t o m e t a l i z a d o

7 7 5

P l a t a i r i d i o

2 7 8

A M G S o l a r b e a m

1 8 3

N e g r o m a g n e t i t a

8 9 6

A z u l b r i l l a n t e

2 9 7

d e s i g n o g r i s s e l

e n i t a m a g n o

9 8 2

d e s i g n o p l a t a i r i d i o m a g n o

5 9 0

R o j o ó p a l o

9 9 2

G r i s s e l e n i t a

7 9 9

d e s i g n o b l a n c o

d i a m a n t e b r i g h t

MOLDURASTAPIZADOS


67/68

H 7 7

F i b r a d e c a r b o n o m a t e

A M G

5 5 5

C u e r o e x c l u s i v o n a p a b l a n c o / n e g r o

H 7 3

F i b r a d e c a r b o n o A M G

8 0 4

N a p a m a r r ó n c a s t a ñ a

5 0 4

C u e r o e x c l u s i v o n a p a m

a r r ó n c a s t a ñ a

7 3 1

A R T I C O / t e l a n e g r o

( n o d i s p o n i b l e p a r a m e r c a d o e s p a ñ o l )

8 5 7

N a p a r e d p e p p e r / n e g r o

5 5 7

C u e r o e x c l u s i v o n a p a r e

d p e p p e r / n e g r o

6 3 1

C u e r o e x c l u s i v o n a p a / D

I N A M I C A

n e g r o c o n c o s t u r a d e c o n t r a s t e r o j a

5 6 4

C u e r o e x c l u s i v o n a p a S

T Y L E m a r r ó n

e c u e s t r e c o n p e s p u n t e a d o d e r o m b o s

6 4 1

A R T I C O / D I N A M I C A n e g r o

( n o d i s p o n i b l e p a r a m e r c a d o e s p a ñ o l )

6 2 1


I N A M I C A

n e g r o c o n c o s t u r a d e c o n t r a s t e g r i s

H 2 1

P a q u e t e l a c a d o b r i l l a n t e A M G i n t e r i o r

8 0 1

N a p a n e g r o ( d e s e r i e p a

r a m e r c a d o e s p a ñ o l )

5 0 1

C u e r o e x c l u s i v o n a p a n e g r o

6 0 1


I N A M I C A

n e g r o c o n c o s t u r a d e c o n t r a s t e a m a r i l l a

H 8 4

F i b

d

i d i

l t

t

A M G

H 7 0

P a q u e t e A M G S i l v e r C h

r o m e i n t e r i o r

( e q u i p a m i e n t o d e s e r i e )

8 5 8

N a p a p l a t a p e a r l / n e g r o

5 5 8

C u e r o e x c l u s i v o n a p a p

l a t a p e a r l / n e g r o

Mercedes-Benz es uno de los socios fundadores de la «Laureus Sport for Good Foundation».

D d l ió d f d ió l ñ 2000 M d B i l bj i l d


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Retirada de vehículos al final de su vida útil. Con mucho gusto nos hacemos cargo de su Mercedes-AMG GT para

su eliminación ecológica de conformidad con la directiva de la Unión Europea (UE) sobre los vehículos al final de su

vida útil, pero aún han de pasar muchos años hasta que llegue ese momento.

Para facilitarle la devolución de su vehículo, existe una red de centros autorizados de recepción /tratamiento de vehículos

para su reciclado, en los que puede depositar su vehículo de forma gratuita. De ese modo, contribuye notablemente a

completar el círculo cerrado de utilización de los materiales y a la preservación de los recursos naturales.

Si desea más información sobre el reciclaje de vehículos al final de su vida útil, la reutilización de los materiales y las

condiciones de recepción de los vehículos, consulte la página web de Mercedes-Benz en su país.

En relación a los datos contenidos en este catálogo pueden haberse producido cambios en el producto tras el

cierre de redacción (23/07/2015). El fabricante se reserva el derecho de efectuar modificaciones en el diseño, la

forma, el color o el equipamiento durante el plazo que media entre el pedido y la entrega, siempre y cuando dichas

modificaciones o divergencias sean razonablemente aceptables para el comprador y no exista detrimento de los

intereses del vendedor. El hecho de que el vendedor o el fabricante utilicen códigos especiales para identificar el

pedido o el objeto solicitado no supondrá en ningún caso el reconocimiento de derecho alguno sobre éste. Las

imágenes pueden mostrar equipos opcionales y accesorios no pertenecientes al equipamiento de serie. Posibles

diferencias entre la pintura original y el color reproducido se deben a la técnica de impresión. Esta publicación se

difunde a nivel internacional por lo que puede contener modelos y equipamientos no disponibles en determinados

países. Las informaciones contenidas referentes a prescripciones legales y fiscales y sus efectos son válidas

únicamente en España en la fecha del cierre de redacción de la publicación. Si desea conocer las prescripcionesvigentes en otros países y sus efectos, se recomienda acudir a su Concesionario Autorizado Mercedes-Benz.

www.mercedes-benz.es

Daimler AG, Mercedesstr. 137, 70327 Stuttgart MS/MAC 6701 · 2066 · 04-01/1215 Printed in Germany

Desde la creación de esta fundación en el año 2000, Mercedes-Benz promociona y apoya los objetivos y valores de

este programa benéfico internacional, destinado a mejorar la calidad de vida de niños y adolescentes enfermos o

desfavorecidos por medio de proyectos sociales de deporte. «Laureus» se ha convertido en un elemento fundamental de

la política de responsabilidad social de Mercedes-Benz. Por esta razón, cada Mercedes nuevo es un estandarte de

estos valores. Con la compra de un Mercedes estará usted apoyando la labor de la «Laureus Sport for Good Foundation».

clase amg gt

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