Presentacin de PowerPoint

PUERTOS, CANALES Y REPRESASCR - 0403Introduccin a las O.O.M.M.Ingeniera de Obras Martimas:Conjuncin de ciencias fsicas y disciplinas de la ingeniera, aplicadas a las reas costeras, a sus fenmenos y fundamentalmente a la interaccin que hay entre la tierra y el mar

Introduccin a las O.O.M.M.Principalmente se divide en dos grandes conceptos de estudio:

MAR: Masa liquida que rodea la tierra ocupando un 71% de su superficie

COSTA: Sector terrestre, de unin entre el mar y la tierra, en el cual las olas se disipan causando modificaciones en su frente.Introduccin a las O.O.M.MTrminos Utilizados en las Zonas Costeras

Introduccin a las O.O.M.M.OBRA MARITIMA : Intervencin que el hombre hace en la costa o su cercana con el fin de modificar la accin del mar sobre ella a fin de facilitar la vida en lo relativo al comercio, alimentacin, habitabilidad y distraccin.5Introduccin a las O.O.M.M.Una OOMM genera las siguientes situaciones:

Introduccin a las O.O.M.M.En este contexto el Ingeniero debe considerar, no slo los parmetros estructurales de una infraestructura martima, sino tambin los efectos que ella ocasiona.

En especfico el Ingeniero Constructor, especialista en las artes de la construccin, debe aplicar las tcnicas relativas a la hidrulica martima, para actuar en tres campos de accin: Diseo, Construccin y Operacin.Introduccin a las O.O.M.M.Campos de Accin.

Conceptos MeteorolgicosMeteorologa: Estudio de la atmsfera y sus fenmenos independientes entre s.Conceptos MeteorolgicosEstudio de la AtmosferaConceptos MeteorolgicosEl estudio del tiempo se basa en las leyes de la fsica (Ley Universal de los Gases) y la geografa (relieve, mar o tierra).Conceptos Meteorolgicos

Conceptos Meteorolgicos

PRESION ATMOSFERICAConceptos MeteorolgicosPRESION ATMOSFERICA

Conceptos MeteorolgicosLA PRESION ATMOSFERICA ES DIRECTAMENTE PROPORCIONAL A LA TEMPERATURA Y DENSIDAD.

Conceptos Meteorolgicos

VIENTO: Movimiento de las masas de aire, relativas a la tierra (que a su vez tiene su propio movimiento), como resultado de la aplicacin de diversas fuerzas. Presenta 2 parmetros: Direccin y Velocidad

Conceptos de MeteorologaLas fuerzas de presin se originan por efectos de un gradiente baromtrico, que ejerce una fuerza sobre cada masa de aire en el sentido decreciente de dicho gradiente

17Conceptos de MeteorologaLa direccin del viento se determina por medio de la veleta y/o anemoscopio, la velocidad se determina por medio del anemmetro y sus resultados se imprimen en el anemgrafo.

Conceptos de Meteorologa

Conceptos de Meteorologa

CICLOS HIELO - DESHIELOCiclos Hielo - DeshieloUn ciclo hielo-deshielo es un evento de congelamiento y posterior deshielo del agua contenida dentro de un cuerpo expuesto al ambiente durante en un perodo de tiempo determinado. Los ciclos hielo-deshielo son un fenmeno comn en la naturaleza, debido al cambio propio en la temperatura ambiente en zonas que registran tiempo fro.

Ciclos Hielo - Deshielo

Se atribuye el dao a la presin ejercida al interior de los poros o fisuras del cuerpo afectado, por el aumento de volumen del agua al congelarse (cercano al 9%). Esta presin causa una ruptura acrecentando microfisuras existentes y creando otras nuevas. Con el deshielo el agua se trasladara a estas microfisuras repitiendo el cicloCaractersticas Fsico Qumicas del OcanoPropiedades del OcanoPropiedades Fsicas del OcanoPropiedades Fsicas del OcanoLas propiedades MECANICAS estn determinadas por la salinidad, y son la densidad y la presin.

Densidad: consiste en su peso derivado de la cantidad de masa de sales por unidad de volumen de agua, por lo que es directamente proporcional a su salinidad.La densidad tambin puede variar con la profundidad, por lo que se encuentra una estratificacin del agua del mar, es decir, se presenta una separacin horizontal de las capas de agua de diferente densidad.Propiedades Fsicas del OcanoPresin: es producida por el peso de la columna de agua que gravita sobre una superficie situada a una determinada profundidad, ms la presin atmosfrica que acta sobre la superficie del mar.

La relacin entre estas dos propiedades fsicas, densidad y presin, as como su distribucin, tiene gran significado en oceanografa fsica, porque al combinarse con el movimiento de rotacin de la Tierra determinan la configuracin de las principales corrientes del ocano.

Propiedades Fsicas del OcanoPropiedades Qumicas del OcanoPropiedades Qumicas del OcanoEl ocano est formado por una compleja solucin salina, con una concentracin variable que, para efectos de estudios, consideraremos constante. El agua del mar es una solucin en la que se encuentran un gran nmero de elementos qumicos, gases disueltos y nutrientes

Propiedades Qumicas del OcanoLa mayora de las aguas de mar presentan una composicin qumica uniforme, caracterizada por la presencia de un 3,5% de sales solubles en peso. Las mayores concentraciones inicas son las de Na+ y de Cl-, que son de 11.000 y 20.000 mg/litro respectivamente.

Propiedades Qumicas del OcanoLa salinidad es una de las caractersticas que ms interesa estudiar. Esta propiedad resulta de la combinacin de las diferentes sales que se encuentran disueltas en el agua ocenica, siendo las principales los cloruros, carbonatos y sulfatos. Se puede decir que bsicamente el mar es una solucin acuosa de sales, caracterstica que le confiere su sabor.Propiedades Qumicas del OcanoLa clorinidad se define como: "La cantidad total de gramos de cloro contenida en un kilogramo de agua del mar." Esta clorinidad as definida es ms sencilla de determinar por anlisis qumico y permite calcular la salinidad hasta con una precisin de dos centsimas de gramo.Propiedades Qumicas del OcanoPropiedades Qumicas del OcanoCorrosin: Es el deterioro de un material a consecuencia de un ataque electroqumico por su entorno.

Propiedades Qumicas del OcanoMecanismos de CorrosinPropiedades Qumicas del OcanoOxidacin Directa: Tambin llamada corrosin seca, que ocurre cuando el metal sufre el ataque de un gas a temperatura elevada, en ausencia de agua.

Ej: Corrosin en motores y turbinas

Propiedades Qumicas del OcanoSolucin Acuosa: Corrosin con intervencin de una solucin acuosa (corrosin Hmeda), que es la mas habitual.

Propiedades Qumicas del OcanoEl mecanismo de corrosin en solucin acuosa es el mas comn de todos. En el se producen diferentes reacciones qumicas que genera una zona de disolucin de material (zona andica) y otra que permanece inalterada (zona catdica).

Propiedades Qumicas del OcanoPara que haya corrosin electroqumica, adems del nodo y el ctodo debe haber un electrlito (por esta razn, tambin se suele llamar corrosin hmeda). La transmisin de cargas elctricas es por electrones del nodo al ctodo (por medio del metal) y por iones en el electrlito

Propiedades Qumicas del OcanoLa corrosin del acero del hormign: La corrosin en el hormign es un proceso electroqumico que forma pilas de corrosin que se pueden generar de dos formas:

Par Galvnico.Pila de Concentracin.Propiedades Qumicas del OcanoPar Galvnico: Ocurre cuando dos metales diferentes quedan dentro del hormign, como por ejemplo las armaduras y los ductos de aluminio. Tambin puede ocurrir cuando existen variaciones significativas en las caractersticas del acero.

Propiedades Qumicas del OcanoPila de Concentracin: es una celda electroqumica que tiene dos semi-celdas equivalentes del mismo material de electrodo, que slo difieren en las concentraciones. Como consecuencia una de las partes del metal se convierte en nodo y la otra en ctodo.

Propiedades Qumicas del OcanoTIPOS DE CORROSION EN LAS ARMADURAS.

Propiedades Qumicas del OcanoCorrosin Generalizada: Cuando el ataque afecta a toda la superficie del metal . Se produce por un descenso de la alcalinidad del hormign que puede ser por circulacin de aguas relativamente acidas cerca del hormign, o por la reaccin de los componentes acidos de la atmosfera con los bsicos del hormign.Propiedades Qumicas del OcanoCorrosin andica: Debido a la heterogeneidad del hormign y su microambiente, es habitual que esta corrosin no se encuentre uniformemente distribuida, sino que alguno puntos es mas fuerte el proceso andico y en otros el catdico, esto da paso a la corrosin por picaduras. La situacin mas agresiva es la presencia de iones de cloruro.Propiedades Qumicas del OcanoCorrosin bajo tensin: Es cuando adems del proceso de corrosin, existe una tensin mecnica elevada, y un metal susceptible a este fenmeno.

Corrosin Fatiga: Es cuando existe ya un proceso de corrosin, pero adems una solicitacin cclica importante.Propiedades Qumicas del Ocano

Propiedades Qumicas del OcanoCorrosin del Hormign

Propiedades Qumicas del OcanoCorrosin del Hormign. La corrosin del hormign, o mejor dicho, degradacin de ste puede tener varias causas, sin embargo, frente a un ambiente marino, la causa mas importante es el ataque qumico.Propiedades Qumicas del OcanoAtaque Qumico al Hormign:

Propiedades Qumicas del OcanoReaccin rido lcali: Es una reaccin entre los ridos reactivos que forman el hormign (silicatos y carbonatos) y los lcalis del cemento (aluminatos, carbonato de calcio y/o magnesio) que en presencia de humedad causas compuestos expansivos que generan tensin dentro del hormign.

Propiedades Qumicas del OcanoCarbonatacin: Es un proceso superficial que afecta al hormign. El dixido de carbono disuelto en el aire, mas la presencia de humedad pueden reaccionar con el hidrxido de calcio en el hormign, formando carbonato de clcico. Esta reaccin provoca un descenso del PH del hormign que puede llevar a la corrosin de al armadura.

Propiedades Qumicas del OcanoSulfatos: Las sales de sulfatos dan lugar a componentes fuertemente expansivos que terminan destruyendo el hormign..

Propiedades Qumicas del OcanoLa desagregacin del hormign se inicia en la superficie con un cambio de coloracin seguido de la aparicin de fisuras entrecruzadas cuyo espesor va aumentando a la vez que se va produciendo una delaminacin del hormign superficial con curvado de las capas ms externas del mismo como consecuencia de las tensiones que produce la expansin de los productos producidosPropiedades Qumicas del OcanoLixiviacin: Cuando el agua fluye a travs de grietas presentes en el hormign, el agua puede disolver algunos minerales presentes en la pasta de cemento endurecido o en los agregados, el agua se satura con respecto a determinados minerales, que adems puede precipitar, y hacer depsitos o eflorescencias en las grietas, o en la superficie exterior de hormignEL OLEAJE

El oleajeMOVIMIENTO ONDULATORIOLa superficie del mar en reposo se ve afectada por elementos externos que generan movimientos en ella, las que se definen como ONDAS las cuales se analizan en funcin de las leyes que las rigen

Una clasificacin de ellas dice relacin con las caractersticas bsicas de las ondas su perodo y su energaEl oleajeExisten mtodos matemticos que permiten efectuar predicciones respecto de las caractersticas que tendrn las olas en funcin de las condiciones del viento geostrofsico.Otra clasificacin tiene relacin con el tipo de movimiento que tienen las partculas del lquidoCuasi OscilatoriasOscilatoriasDe traslacinEl oleajeLas ondas de corto perodo se denominan OLAS , que son en definitiva las que mayor incidencia tienen en el diseo, construccin y operacin de las Obras Martimas adems son las que tienen influencia en el rgimen que se genera en las costas. Estas se generan en alta mar producto de la componente horizontal del viento al desplazarse sobre la superficie del mar a una determinada velocidad y direccin y por un determinado tiempo El oleajeEl espacio en el cual ejerce su accin en forma razonablemente constante se denomina FETCH, Este puede ser afectado por condiciones climticas, variaciones en la velocidad y direccin del viento, cercana de la costa.Se considera que el viento generar olas en una longitud de fetch aceptable cuando la velocidad no vara en 5 nd desde la media y su direccin no tiene variaciones mayores de 15.El oleajeFETCH

El oleajeN.R.

El oleajeN.R.

El oleajeGJCdLHCNMRNMMH: Altura de la olaL : Longitud de olaT : Perodo de la olad : Profundidad de fondo marinoC : Celeridad = L / T :Esbeltez = H/LEl oleajeSe ha determinado fsicamente que las olas pueden ser analizadas por el mtodo de ondas de pequea amplitud, que se refiere a una onda senoidal armnica, dado lo cual podemos determinar matemticamente mediante la frmulas de la fsica algunas consideraciones:

El oleajeUN PERFIL DEL DESARROLLO DE LA ONDA DE OLA SE PUEDE GRAFICAR DEL SIGUIENTE MODOAGUAS PROFUNDASAGUAS SOMERASFETCHSwell o Mar de LevaRompientesd/L > 1/2El oleajeLa profundidad (d) tiene importancia relevante respecto de las caractersticas que la ola presenta en su desarrollo, lo cual ha generado una serie de estudios y teoras que intentan reproducir o explicar los fenmenos que se generan. Una clasificacin basada en la relacin profundidad/longitud de ola es la siguiente:

El oleaje

Del anlisis de frmulas con la clasificacin sealada tenemos que:El oleajeCaracterizacin del oleaje

Ola sufre deformaciones por efecto de la accin del fondoEn la onda el giro de las partculas tiene velocidades y aceleraciones que le dan particularidades El oleaje0,51,01,53,02,02,51,00,0-1,0Longitud de grupoGRUPO DE OLASSe define como tal un tren de olas de similar perodo y longitudEl oleajeLa velocidad del grupo de ola es inferior al de la onda sola, de modo que en el caso de aguas profundas Cg = C0/2 y en el caso de aguas bajas Cg = C = gdP= E CgPo= (1/2) Eo Co(aguas profundas)Flujo de Energa = Potencia del oleaje = P. El oleajeTeoras de orden superiorSe han definido diversas teoras para explicar las mismos elementos de la teora lineal pero para diferentes profundidades 1.- Stokes de 2, 3 y 4 orden : Las de 2 y 3 orden se aplican para aguas profundas y las de 4 orden para aguas transicionales 2.- Cnoidal :Se aplica para zonas de aguas bajas y de transicin3.- Onda Solitaria: Se aplica para olas en el lmite de roturadHCondicin lmite : H max = 0.732 dEl oleaje

Comparacin de Ondas segn las teoras existentesComparacin de perfiles de onda segn distintas teoras, estimando similares condiciones

Onda SinoidalN.M.R.El oleajeLAS OLAS EN TANTO VIAJEN SIN OBSTCULOS SE MANTIENEN CONSTANTES SUS PARAMETROSEn el caso de las olas la profundidad y los paramentos que se oponen a su desarrollo crean condiciones que afectan los citados parmetros.Los principales fenmenos son: -REFRACCIN -SHOALING -DIFRACCION -REFLECCION - ROTURAEl oleajeREFRACCIN :Disminucin de la altura y velocidad de la ola al acercarse a la costa por efecto de la disminucin de la profundidad.Se produce una variacin en el ngulo de incidencia de la ola con la costa.L I N E A D E P L A Y ADIRECCION DEL OLEAJEFRENTE DE OLADeformacin Disminucin de alturaVariacin en flujo de energaCambio de nguloDisminucin de velocidadg dC=TL0=g dEl oleaje

El oleaje

Frentes de olasEl oleajeEs posible determinar la variacin de las caractersticas de la ola, Plano de OleajesToman como patrn de clculo la consideracin que el T se mantiene constante y que con la disminucin de velocidad tambin disminuye la logitud de ondaT/2 = L0/gEl oleajePlano de OrtogonalesToman como consideracin la variacin del ngulo de incidencia de la ola por efecto de la relacin entre las velocidades al disminuir la profundidad.Es necesario contar con planos batimtricos, aplicable a pendientes relativamente regulares.Ley de SnellSen A2 = (C2 / C1) Sen A1Modelos MatemticosToman como patrn el sistema definido para planos de oleajes, se aplican a modelos computacionales.El oleaje

El oleaje

El oleajeEstudio de refraccin es importante y necesario para el diseo y construccin de Obras Martimas por cuanto :Permite determinar el ngulo de incidencia de las olas en el lugar de nuestro intersPermite definir las caractersticas que las olas tendrn en su encuentro con la costaa partir del conocimiento de las olas en aguas profundasPermite conocer de que manera las olas transformadas alterarn la topografa y las corrientes que se generarn al haber tipos de suelos erosionablesEl oleajeDIFRACCIN :Se define como la transferencia de energa de una zona donde las olas actan directamente hacia otra que se encuentra protegida del ataque de ellas.Se produce cuando un tren de olas encuentra un obstculo en su desplazamiento que le impide el paso hacia la parte posterior de dicho obstculoLas olas difractadas tiene menor altura y que las incidentes an cuando conservan su velocidadEl oleaje

Diagrama de modificacin e la ola al chocar con un obstculoDiagrama de transformacin al encontrar dos obstculos con boca de separacin (puerto)

Zona de expansinTransferencia de energaLmite zona agitacinEl oleajeLa importancia de su estudio y determinacin est fundamentado en la necesidad de tener claridad respecto del tipo y caracterstica se olas que incidirn en el interior de las superficies abrigadas que se diseanPermite determinar la agitacin interior en un puerto o zona abrigadaPermite determinar la Resonancia en una drsenaPermite determinar las condiciones de entrada a un puertaPermite determinar los embancamientos y socavaciones que se pueden producir en playas cercanas a la obra.El oleaje

Difraccin en extremo de dique de abrigo

Anlisis de difraccin obtenida en laboratorioEl oleajeREFLEXIN :Se define como la desviacin de una onda al incidir contra un obstculo provocando una nueva onda con distinta direccin Bajo condiciones establecidas se define que la ola al incidir sobre un obstculo (una pared vertical) se refleja en un ngulo igual al de la ola incidentePARED REFLEJANTEOLA INCIDENTEOLA REFLEJADAArAiEl oleajeSi ngulo de incidencia sobre pared es mayor de 45 se produce la REFLEXION MACH

En el sentido vertical las alturas de las olas reflejadas tambin sufren alteraciones dependiendo del grado de inclinacin de la pared

Clapotis sinusoidal: consiste en serie de ondulaciones estacionarias que se puede matener en el tiempo y mantienen su periodicidad en el espacio y el tiempoEl oleaje

El valor mximo de la amplitud de esta onda es mximo en los valles, alcanzando un valor de 2HEl nivel de reposo (NMR) se distancia del Nivel de movimiento (NMM), aproximndose a H/2. Se Produce con esto una diferencia de presiones dinmicas sobre las paredes El oleajeEn las playas tambin se produce reflexin y depende de la pendiente, permeabilidad, rugosidad y altura de la ola incidenteDifcil fijar los ndices de reflexin en estos casos se ha propuesto sistemas (Miche) los cuales mediante nomogramas se pueden definir el ndice de reflexinLas olas al encontrarse con un obstculo, adems pueden :DisiparseTrasmitirseEl oleajeSHOALING :Es el efecto producido en las ondas del mar (oleaje), al reducirse notablemente la altura del fondo marino a su llegada a la costa.Se produce a partir de que la ola alcanza profundidades menores a la mitad de su longitud de onda, disminuyendo su velocidad de propagacin y la longitud de onda, pudiendo disminuir o aumentar su altura y en general adquiriendo mayor peralte.El flujo de energa debe permanecer constante y la reduccin de velocidad es compensada por un aumento de la altura de las olas (y por tanto la densidad de energa de las olas).El oleajeEsta es una demostracin experimental del shoaling. Aqu tenemos un cuerpo de agua de diferente profundidad. Las olas se generan en la regin ms profunda del tanque. A medida que se propaga a las regiones menos profundas, la velocidad de la onda disminuye y se produce una disminucin correspondiente en la longitud de onda. para la conservacin de la energa, esto tiene que ir acompaada de un aumento de la amplitud. El oleajeROMPIMIENTORECIBE ESTE NOMBRE EL PROCESO MEDIANTE EL CUAL LA OLA DISIPA SU ENERGA AL ESTRELLARSE CONTRA LA COSTA, PRODUCINDOSE LA MUERTE DE LA OLAd/L > 1/2AGUAS PROFUNDASAGUAS SOMERASFETCHSWELLROMPIENTESEl oleajePara su entendimiento se debe tener presente el concepto establecido en las frmulas de ondas, H/L( )= Esbeltez C = (gd)1/2 L = T(gd)1/2 E = (LgH2)/8En la playa o aguas bajas se aumenta la altura de ola, inestabilidad hidrodinmica accin de la gravedad Se rompe la continuidad de giro, se produce traslado de agua, En alta mar cuando 1/8 y el ngulo de la cresta es 120 se produce rompimiento de la olaLH120El oleaje

En la playa cuando db 0.75 - 0.78 de Hb se produce el rompimiento, dependiendo de la pendiente de la playa, la rugosidad, permeabilidadEl oleajeDETERMINACION DE OLEAJEPara la definicin de una obra martima, los esfuerzos a que est sometida, su proceso de construccin y su posterior operacin, es de vital importancia la determinacin de las caractersticas del oleaje que afecta la zona de ubicacin de nuestro proyecto, de los cuales se obtendr la altura de la ola que fijar los parmetros constructivos de dicha obra.Para este efecto existen mtodos - Empricos basados en la observaciones directas y registros estadsticos - Basados en frmulas y consideraciones tericas, que contemplanvelocidad y direccin del vientoduracin de los temporaleslongitud del fetchEl oleajeDETERMINACION DE OLEAJEMtodos de determinacin del oleaje mediante registros de olas. Sensores de presinAcsticosRegistro discreto o elctricosBoyasEl oleajeREGISTRO DE OLAS

Se aprecia irregularidad en la curva de la ola, por lo cual para acercarla a las condiciones de onda armnica, se efectan extrapolaciones de los parmetros de un tren de olas, determinndose lo siguiente:

Estas definiciones nos permiten efectuar anlisis estadsticos de las olasEl oleajeEs claro que una buena base estadstica permitir una mejor aproximacin a la realidad.Un mtodo es el ZERO UP CROSSING o cruce de la lnea cero que entrega parmetros para definir los anlisis estadsticos de la ola o grupo de olas, con los cuales se determinan los anlisis espectrales de ola, en funcin de la frecuencia y la energa de los trenes de olasDe estos anlisis obtenemos lo que se llama las Olas SignificativasH 1/3H 1/10HmaxHTmaxTT1/3T1/10El oleajeExisten diversos sistemas que permiten efectuar la previsin de oleajes, los cuales estn basados en conceptos empricos tericos.Mtodo S.M.B. (Sverdrup-Munk-Bretschneider) que relaciona la H1/3 con el Fetch A LAS CONSIDERACIONES ESTABLECIDAS POR BRETSCHNEIDER SE LE INCORPOR EL CONCEPTO DE DURACION DEL TEMPORAL (t), TEMAS INCORPORADOS EN ABACOS QUE PERMITEN DETERMINAR LA H 1/3

El oleaje

El oleajeOtro mtodo consiste en definir el espectro de energa de las olas relacionndolo con las frecuencias y con las alturas significativasMediante estos conceptos se define H1/3 = 2.832 E1/2, en que E corresponde a energa del oleaje obtenida por anlisis estadsticos.La determinacin de la velocidad y direccin del viento resultan importantes para definir y trabajar los conceptos establecidos, para lo cual debemos contar con estadsticas y anlisis de stos y las consideraciones que nos permitan determinar los vientos geostrficos.f = 1/TE =f(H )2E =2 0 S(f) d(f)Espectro de oleaje o espectro de energaLa descripcin estadstica no muestra la forma de la superficie del mar sino que se interesa en la energa de ondaDinmica de Litoral

Dinmica de LitoralEs el estudio y determinacin de las variaciones que sufre la franja costera por la accin del mar, en su morfologa y su configuracin fsica.Se entiende por franja costera a una superficie de ancho variable expuesta en forma permanente a la accin del mar y sus fenmenos (mareas, olas y corrientes.)La costa est en constante proceso de evolucin lo que provoca las transformaciones sealadas. Estas se producen por :Abrasin o desgasteTransporteDepsitoDinmica de LitoralA.M.B.M.Los materiales que se movilizan provienen de :Desgaste o erosin de acantilados o material costero en proceso de descomposicin.Aporte de los afluentes terrestresLas playasVientosRos, esteros, desage de lagos, torrentesArenas, conchuelas, etc.Arrastre de partculas finasLa capacidad abrasiva depender del tipo de material que est compuesta la costa.Dinmica de Litoral

Cuando existen materiales de distinto tipo que conforman la playa esta se configura agrupando los materiales en forma escalonada, segn la granulometraEn trminos de los elementos naturales que provocan el transporte de los materiales que en definitiva dan forma a la costa son fundamentalmente el viento y el oleajeBajo agua y en el sector de la costa baado por el marSector de la costa o litoral que est sobre el aguaDinmica de Litoral

LA PLAYA ES EL SECTOR DE LA COSTA EN LA CUAL SE APRECIAN EN FORMA MS CLARA LOS MOVIMIENTOS DEL LITORAL, LOS QUE SON PERCEPTIBLES A LARGO PLAZO. Este lugar sirve de amortiguador de la energa de la ola al incidir en el litoral.Estrn: Zona comprendida ente alta y baja mareaSub-Estrn: Zona entre plataforma submarina y lnea de baja marDinmica de LitoralLas playas estn constituidas por materiales que van desde guijarros, cantos rodados y arenas de distinta granulometra. En las playas no se encuentran arcillasSus caractersticas dependen de :Tamao de las partculas Distribucin granulometraComposicin mineralgicaAncho de la bermaPresencia de accidentes geogrficosFlechas litoralBarrasLagunas litoralesAccesos o Bocas La pendiente de las playasCaracterstica de la ola incidenteNormales :Entre 1% a 5%Extremos : 0.2% a 15%Es proporcional a la energa de la OLAMayor ola mayor pendiente Dinmica de LitoralDinamismo de la playaImportancia de las dunasEn perodos de oleaje normal perfil de playa se adapta y se acumula arena en sector de estrnEn perodos de oleaje extraordinario playa entrega arena y se forman barras, modificando la pendienteAporte de arenas en caso de olas extremasProtege de accin del mar a tierra adentroManejo de dunas

Dinmica de LitoralTRANSPORTE DE LITORALSe entiende por transporte de litoral al desplazamiento de las partculas componentes de las playasLos agentes naturales que tienen importancia en este transporte son el viento y el oleaje El viento acta en la parte seca de la playa, donde las partculas son fcilmente desplazables, dependiendo de la intensidad y el tamao de los componentes.El oleaje ejerce su accin mediante tres formas:-movimiento ondulatorio de las partculas de agua-incidencia oblicua de los frentes de olas-accin diferencial del oleaje por efecto de refraccin y difraccinDinmica de LitoralLas olas al reventar y al producirse el rompimiento de la elipse de giro de las partculas provocan un desplazamiento de agua, generando una corriente que se denomina corriente litoral que genera dos componentes-una normal a la costa-una paralela a la costaDireccin de la olaCorriente normal a la costaCorriente paralela a la costaDescomposicin de la energa de la olaEhEvEstas corrientes son las principales causantes del desplazamiento de las partculas que conforman la playa teniendo influencias de distinta forma, segn sea el tipo de movimiento que generanDinmica de LitoralTransporte en direccin normal a la playa (onshore-offshore transport)Las caractersticas propias de la ola, (altura, perodo, longitud) adems del tamao de las partculas y la profundidad del fondo incidirn directamente en cuanto al sentido neto del transporte.Con gradientes de ola pequea y granos gruesos el transporte es hacia la costa (onshore transport)Esto significa que en perodos de bonanza el desplazamiento de las arenas es hacia la costa, llenando las playas y hacindolas ms extensas (perodo de primevera y verano)Dinmica de Litoral

En perodos de temporales se produce un retraimiento de la lnea de la playa se forma una barra por efecto de las fuerzas de desplazamiento de las partculas.En perodos de verano y cuando el oleaje est poco peraltado, la barra desaparece recuperndose la situacin inicial al existir resultantes hacia la costa.Dinmica de LitoralA profundidades mayores el transporte es producido por el movimiento ondulatorio de las partculas y se manifiesta por la formacin de surcos en los fondos arenosos (ripples).Si d > 2H el transporte es de pequeo ordenOtro fenmeno que desarrolla transporte normal a la playa son las corrientes de retorno (rip currents)

Dinmica de Litoral

Transporte en direccin paralela a la playa (longshore transport)Tiene su accin fundamentalmente en el sector comprendido entre la zona de rompiemtes y la costa (playa)Este transporte es generado por la componente horizontal de la descomposicin de fuerzas que genera la energa de la ola al romper ya sea en el estrn o en las barras sumergidas cercanas a la playa El desplazamiento se produce en forma de zigzag por efecto de la combinacin de fuerzas perpendiculares, longi -tudinales y rompi-miento de la ola.Dinmica de Litoral

Los accidentes que presenta la costa generarn variaciones en el transporte del litoral, producto de las modificaciones en el desarrollo de las olas y de las corrientes locales que ello genera.Tipo de Obras Martimas

Tipo de Obras MartimasPara clasificar las Obras Martimas, debemos separarlas en 2 tipos de obras:

Obras FundamentalesObras ComplementariasCada una de estas obras podremos subdividirlas para por comprender mejor su destino y funcionalidad.Tipo de Obras MartimasObras Fundamentales

Las obras fundamentales las clasificaremos segn su condicin. En base a esto tenemos:

Superficies AbrigadasObras De AbrigoObras de AtraqueTipo de Obras MartimasSuperficies Abrigadas: Dentro de las superficies abrigadas podemos encontrar:

Antepuertos: Superficies de aguas abrigadas artificiales o naturales en que las embarcaciones pueden fondear el ancla a la espera de, sitios, temporales o mareas para ingresar al puerto.

Puertos .Lugar natural o artificial en la costa, ribera de ros o estuarios, defendido de los vientos u oleajes, dispuesto para que las embarcaciones puedan efectuar operaciones de carga y descarga de mercanca as como embarque y desembarque de pasajeros, etc.

Drsenas. Superficies de aguas abrigadas artificial-mente aptas para la navegacin , surgidero o descarga de embarcaciones. Espacio entre espigones para permitir la maniobra de las embarcaciones para operaciones de atraque y zarpe.

Tipo de Obras MartimasObras de Abrigo.Su principal accin est destinada a proporcionar superficies de aguas abrigadas al interior de su trazado cuando el oleaje azota el sector.Adems sirven para: Encauzar corrientes, Evitar y/o encauzar el acarreo de litoral Refuerzo para la agitacin por reflexin al interior de las obrasLimitacin en el paso de entrada o zona de maniobras.Funciones complementarias: Soporte de canalizaciones o estructuras de acceso, ganar terrenos en su interior, permitir atraque de naves en su interior.

Tipo de Obras MartimasEntre estas obras de abrigo encontramos:2.1 Diques Verticales : diseados para romper el movimiento ondulatorio del mar, generalmente por refleccin, constituidos por estructuras de bloques, cajones, etc.

2.2 Diques de talud :Diseados para romper la ola y absorber su energa mediante enrocados, elementos de hormign dispuestos en capas

Tipo de Obras Martimas2.3 Diques mixtos : Utilizan muros y escolleras para cumplir la funcin.El trabajo particular de cada una de las estructuras est condicionado a la altura de marea.

N. M.Tipo de Obras MartimasObras de Atraque: Dentro de las obras de atraque podemos encontrar:

Malecn: Constituidas generalmente por muros gravitacionales o paredes de tablestacas o por tableros sobre pilotes con enrocado bajo el tablero, paralelas a la costa o estructura de abrigo.

Muelles: Nombre genrico a estructuras que se construyen en sentido perpendicular a los oleajes o corrientes de un ro. En nuestro pas se da este nombre a estructuras transparentes que van desde sectores de baja profundidad hacia sectores ms profundos. En los sectores de atraque de las naves recibe el nombre de CABEZO y el sector de baja profundidad que nexa el sector de atraque con la costa se denomina PUENTE DE ACCESO

Tipo de Obras MartimasEspign:Estructura opaca (no permite el paso del agua por su interior), que se interna hacia el mar desde la costa o explanada artificial que tiene profundidad adecuada, para procurar una mayor cantidad de sitios de atraques, en sus costados. Tiene gran ancho para permitir el depsito de mercaderas y el trabajo propio del puerto. En ros son estructuras que perpendiculares a la ribera para encauzar el ro

Tipo de Obras Martimas

Tipo de Obras MartimasObras Complementarias

Las obras Complementarias las clasificaremos segn su forma. En base a esto tenemos:

ExplanadaDolphinParapetoRampaTipo de Obras Martimas1.- Explanada : Superficie que se extiende desde el frente de atraque hacia el sector mediterrneo2.- Duque de Alba - Dolphin : Estructura aislada, generalmente grupo de pilotes, solidarizados entre si por una estructura de hormign. Se disean para soportar impacto de naves, tirones, guas de maniobras o proteccin de estructuras

Tipo de Obras Martimas4.- Parapeto : Pared a lo largo del borde de una obra de abrigo como proteccin de personas o vehculos y para evitar el overtopping en caso de temporal 5.- Rampa : Plano inclinado construido sobre la pendiente de la playa u otras estructuras para varar embarcaciones o permitir el atraque en su costado

Defensas CosterasDefensas CosterasEL REGIMEN DE COSTAS O TRANPORTE LITORAL GENERA SITUACIONES DE SUPERAVIT, EQUILIBRIO, Y DEFICIT DE SEDIMENTOS. EN AQUELLOS LUGARES EN QUE LA SITUACIN ES DEFICITARIA SE PRODUCIRAN INEVITABLEMENTE EROSIONES EN LA COSTA DE EFECTOS INDESEABLESDesde el punto de vista tcnico los problemas en las costas se pueden clasificar en:-Estabilizacin de la lnea de costa-Regeneracin del borde costero-Estabilizacin de desembocaduras-Proteccin zonas costeras interiores-Proteccin de zonas abrigadasDefensas Costeras

Defensas Costeras

Defensas Costeras

Defensas Costeras

Defensas Costeras

Defensas Costeras

Defensas Costeras

Defensas Costeras

Defensas Costeras

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Defensas Costeras

Las pantallas generalmente son paredes de contencin cuyo propsito primario es el sostener el relleno posterior e impedir que ste escape proporcionando proteccin contra la accin de la o las olas. Estructuralmente se definen como paredes verticales conformadas por sistemas hincados o gravitacionales que no siempre estn expuestos a la accin violenta del oleaje.Son usados cuando se cumple una o ms de las siguientes condiciones :1)Exposicin a la ola con resultado de socavacin frente a la playa, con ocurrencia no frecuente.Esto es cuando se desea proteger los terrenos posteriores de la costa en una playa que solamente est expuesta a las erosin provocada por olas de tormenta. 2)Prdida de terrnos frente a la playa hacen conveniente proteger la costa tras ellaEsto depende del valor que tenga la proteccin propiamente tal respecto de la prdida de la playaGJCPROTECCION COSTERA3)El perfil de fondo de la playa es demasiado empinado y est necesitando aportes del resto de la playa.Puede suceder a lo lkargo de las playas aportantes4)La berma de la pantalla debe estar siempre sumergida.Esto ocurre cuando el relleno est siendo colocado en las reas sumergidas de la playa y en la construccin de obras donde se requiere profundidadde agua para la amarra de embarcaciones y consecuentemente otorgar sitios de atraque.Limitaciones de usoa.- Puede no otorgar total estabilidad a la ribera.- se debe empotrar adecuadamente la estructura si la pendiente de la playa est al lmite del colapsob.- Solo protegen los terrenos detrs de su ubicacin.- se provoca e incrementa la erosin en los extremos, obligando a construccin de obras adicionales. Si una playa est cercana deber ser protegidac).- Alta capacidad de refleccin.- Por construirse en forma vertical debido a costos y eficiencia, se aumenta la altura de ola frente a la pantalla, exigiendo una buena proteccin del pie, proteccin contra posibles sobrepasamientos GJCPROTECCION COSTERALOS PODEMOS DIVIDIR EN TRES TIPOS BSICOS :1.- En volado: consisten en paredes de tablestacas que soportan las cargas laterales por efecto de la ficha.Su punto crtico est en que pueden perder estabilidad producto de la socavacin y por tanto disminucin del anclaje

Acero, AluminioEnmaderadosHormign ArmadoSu uso est limitado a aquellos lugares que no estn muy expuestos a la accin del oleaje y el relleno posterior no es de mucha alturaGJCPROTECCION COSTERA2.- Pilotaje anclados o apuntalados: consisten en paredes de tablestacas con sistemasde anclajes para absorver las cargas laterales.Su punto crtico tambin est dado en el sistema deanclaje en el suelo. Son las estructuras ms utilizadas

Apuntalados

AncladosSe utilizan cuando el terreno es denso, tiene piedrecillas o maderos y requieren proteccin anticorrosivaSon estructuras muy aptas cuando la altura del relleno es alto o la profundidad de fondo respecto del nivel de aguas tambin lo esGJCPROTECCION COSTERA

GJCPROTECCION COSTERA

GJCPROTECCION COSTERA3.- Gravitacionales: consisten en estructuras cuya estabilidad est dada fundamentalmente por su peso y el ancho de su baseSu punto crtico est en la capacidad de absorver las filtraciones por efecto de la erosin y de los sobrepasamientos laterales

Generalmente son construi-dos con maderas o acero y se debe tener especial cuidado en su apoyo y en la mantencin d e la rigidez.Se construyen en sectores en que no es posible la hinca por la calidad del terreno. Celdas deben ser hincadas un poco para facilitar su empotramiento.GJCPROTECCION COSTERA

Sacos

NeumticosGJCPROTECCION COSTERA

Cajones o tubos de HormignGJCPROTECCION COSTERACONSIDERACIONES GENERALES :-Los sobrepasamientos (overtoppings), tormentas, etc. pueden levantar los terrenos tras las pantallas, por lo cual deben ser protegidos.-Las aguas que sobrepasan las pantallas pueden al escapar provocar erosiones y socavaciones en el pie, conviene instalar barbacanas que evacen de esa agua.-Los terrenos tras la pantalla le otorgan una resistencia adicional contra el ataque de las olas, si se eliminan o desaparecen quedan expuestas a la accin destructiva del mar -definir estructuras que eviten que el agua penetre por los extremos hacia la parte posterior de las pantallas es necesaria para mantener o asegurar un buen funcionamiento.GJCPROTECCION COSTERACONSIDERACIONES CONSTRUCTIVASTablestacas requieren guas y elementos de extraccin para reparaciones. El acceso al sitio de construccin debe ser apto para la maquinaria. Se requiere mano de obra experta para la construccin. Se requiere de equipo pesado. El material y la construccin son de alto costos Maderas deben ser tratadas convenientemente para evitar prematuro deterioro, as como el metal debe ser protegido contra la oxidacin. CONSIDERACIONES DE MANTENIMIENTOCribas de madera deben ser inspeccionadas en cuanto a su amarra y a su mantencin en el lugar (no rotaciones)Controles de espesor de metales.Verificacin de estabilidad de las bermasMantencin de filtros en barbacanas y de los rellenos posteriores.GJCPROTECCION COSTERAMUROSLos muros propiamente tal son estructuras de contencin y su funcin primaria consiste en resistir directamente la accin del oleaje y proteger del sobrepasamiento la costa en aquellos sectores que sta tiene alto valor Estructuralmente se definen como paredes o estructurass que deben absorber la energa de la ola mediante una slida estructura y adecuada fundacin. En lo general se construyen en hormign y con enrocados de gran tamao.GJCPROTECCION COSTERALa forma que se le otorgue a la cara expuesta al ataque del mar ser importante en cuanto a la accin que la ola ejerza sobre los terrenos posteriores al muro.Si es vertical, la ola luego de golpear, tendr una trayectoria vertical con lo cual afectar seriamente a los terrenos provocando socavaciones y posibles daos.Si es inclinado y/o curvado el splash ser devuelto al mar, con lo cual slo la llovizna afectar los rellenos posteriores. En el caso se los escalonados el splash se disminuye.La refleccin que se produce al golpear la ola exige adems un cuidadoso estudio del pie de apoyo del muro.1.-DE HORMIGONPueden ser apoyados sobre pilotes o mediante el mejoramiento del suelo de fundacin.GJCPROTECCION COSTERA

La proteccin del pie se puede lograr por medio de:Pilotajes y tablestacados

GJCPROTECCION COSTERAMejoramiento del suelo de fundacin y bermaEl propsito de los bloques y el material inferior busca eliminar cualquier posibilidad de socavacin en la parte inferior,El material de apoyo debe ser diseado en contra de la erosin

GJCPROTECCION COSTERA

GJCPROTECCION COSTERA1.-DE ENROCADOS.El concepto de diseo como rompeolas tiene el propsito de disipar la energa e impedir el avance de la ola en la playa y que queda instalado sobre la playa o la costa.Este tipo de estructuras produce menos refleccin.El sistema consiste en esquemas de capas de enrocados de distinta graduacin, en que la principal es la externa que en definitiva es la que resiste las cargas que ejerce la ola

GJCPROTECCION COSTERAHbdsNMMPendiente Playam100.0020.0040.0060.0080.0100.0120.0140.0160.51.01..52.02.53.03.5ds / ( gT2)Hb /dsm =0.1m =0.07m =0.05m =0.03m =0.02m =0.01m =0.00Consideraciones Para el Diseo de Obras Martimas.

Consideraciones Para el Diseo de Obras Martimas.El fondo marino (roca, arena, etc.) afecta la viabilidad administrativa y las condiciones tcnicas de la obra. Un fondo valiosos protegido (restos arqueolgicos, etc.) puede alterar completamente los condicionantes tcnicos y la tipologa de la obra. Si el fondo marino no es especialmente valioso, sus caractersticas tcnicas (roca, arena, etc.) afectarn los procesos de socavacin y el asentamiento previsible del dique a corto y largo plazo, y con ello la fiabilidad constructiva.Consideraciones Para el Diseo de Obras Martimas.En general la fiabilidad constructiva es menor si son probables los procesos de socavacin y asentamiento significativos, ya que la socavacin y el asentamiento no son fciles de modelar a escala reducida. Los fondos de los tanques y canales de ensayo suelen ser lisos, rgidos e impermeables, mientras que los naturales son de materiales sueltos (arenas, gravas, etc.) o rocoso irregular.Consideraciones Para el Diseo de Obras Martimas.

Consideraciones Para el Diseo de Obras Martimas.En este escenario, los mantos con piezas masivas que resisten por gravedad y friccin lateral (cubos y cubpodos), con colocacin aleatoria, se adaptan mejor a los asentamientos que las piezas especiales que resisten por trabazn. Con fuertes asentamientos diferenciales, los mantos de piezas especiales que resisten por trabazn tienen muy poca fiabilidad constructiva ya que pueden perder la trabazn inicial a largo plazo

Consideraciones Para el Diseo de Obras Martimas.Instalacin de Pilotes.

Como ya sabemos, el pilote o sistema por pilotaje, es un tipo de cimentacin profunda de tipo puntual, que se hinca en el terreno buscando siempre el estrato resistente capaz de soportar las cargas transmitidas. Consideraciones Para el Diseo de Obras Martimas.Como Trabaja un Pilote: Cimentacin Rgida de Primer Orden.

El pilote trabaja por punta, clavado a gran profundidad.

Las puntas de los pilotes se clavan en terreno firme; de manera que se confa en el apoyo en ese estrato, an si hubiere una pequea descarga por rozamiento del fuste al atravesar estratos menos resistentes. Lo cual denota que las fuerzas de sustentacin actan sobre la punta del pilote, y en menor medida mediante el rozamiento de la superficie lateral del pilote.

Es el mejor apoyo y el ms seguro, porque el pilote se apoya en un terreno de gran resistencia. Consideraciones Para el Diseo de Obras Martimas.

Consideraciones Para el Diseo de Obras Martimas.Cimentacin Rgida de 2 Orden

Cuando el pilote se encuentra con un estrato resistente pero de poco espesor y otros inferiores menos firmes.

En este caso se debe profundizar hasta encontrar terreno firme de mayor espesor. El pilote transmite su carga al terreno por punta, pero tambin descarga gran parte de los esfuerzos de las capas de terreno que ha atravesado por rozamiento lateral. Si la punta del pilote perfora la primera capa firme, puede sufrir asientos diferenciales considerables. Como en los de primer orden, las fuerzas de sustentacin actan sobre la planta del pilote y por rozamiento con las caras laterales del mismo. Consideraciones Para el Diseo de Obras Martimas.

Consideraciones Para el Diseo de Obras Martimas.Cimentacin Flotante

Cuando el terreno donde se construye posee el estrato a gran profundidad; en este caso los pilotes estn sumergidos en una capa blanda y no apoyan en ningn estrato de terreno firme, por lo que la carga que transmite al terreno lo hace nicamente por efecto de rozamiento del fuste del pilote.

Se calcula la longitud del pilote en funcin de su resistencia. En forma emprica sabemos que los pilotes cuya longitud es menor que la anchura de obra, no pueden soportar su cargaConsideraciones Para el Diseo de Obras Martimas.

Consideraciones Para el Diseo de Obras Martimas.El Dragado

Se entiende por dragado la operacin de limpieza de los sedimentos en cursos de agua, lagos, bahas, accesos a puertos para aumentar la profundidad de un canal navegable o de un ro con el fin de aumentar la capacidad de transporte de agua, evitando as las inundaciones aguas arriba. Asimismo, se pretende con ello aumentar el calado de estas zonas para facilitar el trfico martimo por ellas sin perjuicio para los buques, evitando el riesgo de encallamiento.

En funcin del material del fondo que requiere ser dragado, se utilizan diferentes tipos de dragas.

Las operaciones de dragado tienen potencialmente un impacto ambiental significativo, que debe ser oportuna y convenientemente evaluado a fin de tomar en consideracin las posibles medidas de mitigacin de las mismasConsideraciones Para el Diseo de Obras Martimas.

Consideraciones Para el Diseo de Obras Martimas.Tambin es utilizada esta tcnica constructiva para quitar parte del lecho marino que no es apta para la construccin y llegar a suelo firme debajo de el.

Otra utilizacin es extraer material desde el fondo, transportarlo y depositarlo en otra zona para generar rellenos.Consideraciones Para el Diseo de Obras Martimas.

Consideraciones Para el Diseo de Obras Martimas.

Consideraciones Para el Diseo de Obras Martimas.

Consideraciones Para el Diseo de Obras Martimas.

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Consideraciones Para el Diseo de Obras Martimas.

PiloteadasPLATAFORMAS SOBRE PILOTES

MUY RIGIDARIGIDAFLEXIBLEN. M.N. M.

ContencinESTRUCTURAS DE CONTENCION

VOLADIZOARRIOSTRADAMULTIARRIOSTRADAN. M.N. M.

Gravitac.ESTRUCTURAS GRAVITACIONALES

SOLIDASMURO DE BLOQUESCELDAS RELLENASN. M.N. M.N. M.

TaludESTRUCTURAS DE ESCOLLERA

APILADA PELLE-MELLERANDOMCAPASCOMPUESTA MIXTAN. M.N. M.

FlotantesESTRUCTURAS FLOTANTES

EMPOSTADOSANCLADOS O FONDEADOSBASCULANTESN. M.N. M.

Hoja1

PiloteadasPLATAFORMAS SOBRE PILOTES

MUY RIGIDARIGIDAFLEXIBLEN. M.N. M.

ContencinESTRUCTURAS DE CONTENCION

VOLADIZOARRIOSTRADAMULTIARRIOSTRADAN. M.N. M.

Gravitac.ESTRUCTURAS GRAVITACIONALES

SOLIDASMURO DE BLOQUESCELDAS RELLENASN. M.N. M.N. M.

TaludESTRUCTURAS DE ESCOLLERA

APILADA PELLE-MELLERANDOMCAPASCOMPUESTA MIXTAN. M.N. M.

FlotantesESTRUCTURAS FLOTANTES

EMPOSTADOSANCLADOS O FONDEADOSBASCULANTESN. M.N. M.

Hoja1

PiloteadasTIPOS DE ESTRUCTURASPLATAFORMAS SOBRE PILOTES

MUY RIGIDARIGIDAFLEXIBLEN. M.N. M.

ContencinTIPOS DE ESTRUCTURASESTRUCTURAS DE CONTENCION

VOLADIZOARRIOSTRADAMULTIARRIOSTRADAN. M.N. M.

Gravitac.TIPOS DE ESTRUCTURASESTRUCTURAS GRAVITACIONALES

SOLIDASMURO DE BLOQUESCELDAS RELLENASN. M.N. M.N. M.

TaludESTRUCTURAS DE ESCOLLERA

APILADA PELLE-MELLERANDOMCAPASCOMPUESTA MIXTAN. M.N. M.

FlotantesESTRUCTURAS FLOTANTES

N. M.N. M.EMPOSTADOSANCLADOS O FONDEADOSBASCULANTESN. M.N. M.

Talud (2)ESTRUCTURAS DE ESCOLLERA

APILADA PELLE-MELLERANDOMCAPASCOMPUESTA MIXTAN. M.N. M.B. M.A. M.

MBD000A0DE0.xlsPiloteadas

PLATAFORMAS SOBRE PILOTES

MUY RIGIDA

RIGIDA

FLEXIBLE

N. M.

N. M.

Contencin

ESTRUCTURAS DE CONTENCION

VOLADIZO

ARRIOSTRADA

MULTIARRIOSTRADA

N. M.

N. M.

Gravitac.

ESTRUCTURAS GRAVITACIONALES

SOLIDAS

MURO DE BLOQUES

CELDAS RELLENAS

N. M.

N. M.

N. M.

Talud

ESTRUCTURAS DE ESCOLLERA

APILADA PELLE-MELLERANDOM

CAPAS

COMPUESTA MIXTA

N. M.

N. M.

Flotantes

ESTRUCTURAS FLOTANTES

EMPOSTADOS

ANCLADOS O FONDEADOS

BASCULANTES

N. M.

N. M.

Hoja1

MOLO DE ABRIGO
ESPIGON
MALECON
MOLO DE ABRIGO
MUELLES