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Coleta e Destinaçãode Pneus Inservíveis
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PneumáticosHistórico Começo das atividades da indústria
de pneumáticos no Brasil.
1960Fundação da ANIP, entidade sem
fins lucrativos cujo objetivo é
defender os interesses do setor.
Década de 20
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QUEM REPRESENTAMOS
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Histórico
SUSTENTABILIDADE
1999Início do Programa Nacional de Coleta
e Destinação de Pneus Inservíveis com
base na Resolução 258/99.
2007Criação da Reciclanip.
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RECICLANIP
A Reciclanip foi criada para fortalecer as
iniciativas já realizadas pelo Programa
Nacional de Coleta e Destinação de
Pneus Inservíveis.
Segue o modelo de gestão de empresas
européias, com grande experiência na
coleta e destinação de pneus inservíveis.
A Reciclanip é uma entidade sem
fins lucrativos, por isso não
comercializa pneus.
A Criação da
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INTERNACIONAIS
Entidades
Sistema livre
Responsabilidade do Governo (financiado
através de impostos)
Responsabilidade do Produtor
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Início com a Resolução
258/99 do CONAMA.
Atualização para a Resolução
416/09 do CONAMA (atual).
Base
JURÍDICA
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Cuida exclusivamente das
ações de coleta e reciclagem
de pneus inservíveis.
A RECICLANIP
Representa as empresas
fabricantes de pneus no Brasil.
Suas atividades são sustentadas pelo
investimento das empresas fabricantes de
pneus no Brasil. Neste ponto, a Reciclanip é
diferente das empresas européias, uma vez
que, em outros países, as empresas são pagas
pelos vários agentes da cadeia produtiva para
cobrir as despesas operacionais e garantir a
destinação de pneus inservíveis.
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Cuida exclusivamente das
ações de coleta e reciclagem
de pneus inservíveis.
A RECICLANIP
É responsável pela criação dos pontos
de coleta com parceiros, pela gestão
da logística reversa do produto e pelo
fomento para novas destinações.
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Resolução
416/09Os fabricantes (e também os
importadores de pneus) devem
recolher um pneu inservível
a cada pneu produzido para
o mercado de reposição.
As metas são calculadas e
fiscalizadas em toneladas. Para
o cálculo de meta de toneladas, é
aplicado um fator de desgaste de
30% sobre o peso do pneu novo.
É obrigatória a existência de pelo
menos 1 ponto de coleta em todas as
cidades com mais de 100 mil habitantes.
Responsabilidade compartilhada: todos os entes da cadeia - distribuidores,
revendedores, destinadores, consumidores finais e o poder público deverão
implantar, em articulação com fabricantes e importadores, procedimento de
coleta e destinação de pneus inservíveis no Brasil.
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Pontos de
COLETA
O programa é desenvolvido por meio de
parceiros, na maioria dos casos com prefeituras,
que cedem um terreno dentro de normas
específicas de segurança e higiene. Este local
é usado para recolher e armazenar o material
vindo de origens diversas, como borracharias,
revendedoras e dos próprios cidadãos.
O responsável pelo ponto de coleta
comunica a Reciclanip sobre a necessidade
de retirada do material quando atinge a
quantidade de 2000 pneus de passeio ou
300 pneus de caminhões. A partir daí, a
Reciclanip programa a retirada do material
com os transportadores conveniados.
É importante que a área do ponto de coleta
seja coberta e protegida, a fim de se evitar
o acúmulo de água ou mesmo a entrada de
pessoas não autorizadas.
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PONTOS DE COLETA
A Evolução dos
Conta
gem
/M
G
Ara
poti
/PR
Poços
de
Cald
as/
MG
Tangará
/M
T
Guard
a-m
or
Manaus/
AM
85
135
220
270
339
437
576
726743
819834
0
200
400
600
800
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2ºTrim.2014
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De1999 à Junho de 2014
• 2,90 milhões de toneladas destinadas;
• 581 milhões de pneus de carros de passeio;
• R$ 571 Milhões.
33 40
6272
145136
123136
160
250
312 320338
404
223
430
0
100
200
300
400
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PRINCIPAIS PAÍSES EUROPEUS x RECICLANIP(em toneladas)
VOLUME
Dados 2013
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COPROCESSAMENTO x RECICLAGEM
A Evolução do
0
10
20
30
40
50
60
70
80
2002* 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
Reutilização dos Materiais Energy Recovery
%
* Acumulado 1999-2002
• 61,7% CIMENTEIRAS
• 38,3% RECICLAGEM
EM 2013
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DIARIAMENTE
Fábrica Importador Loja
de Pneus
pelo menos 70 caminhões
retiram 1.000 toneladas de
pneus inservíveis dos
pontos de coleta.
Reformados
ou segunda mão
Ponto
de Coleta
Transporte
Logística
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DIARIAMENTEGrande parte do material
vai para as cimenteiras
como combustível
alternativo ao coque de
petróleo.
Logística
Fábrica Importador Loja
de Pneus
Reformados
ou segunda mão
Ponto
de Coleta
Transporte
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DIARIAMENTEComo algumas cimenteiras não
recebem pneus inteiros, alguns
caminhões seguem com material
para trituração.
Logística
Triturador TransporteFábrica Importador Loja
de Pneus
Reformados
ou segunda mão
Ponto
de Coleta
Transporte
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Localização
24 UNIDADES7 VOTORANTIM
6 CIMPOR
4 LAFARGE
2 INTERCEMENT
2 GRUPO JOÃO SANTOS
1 TUPY
1 CIMENTO LIZ
1 HOLCIM
CIMENTEIRAS
Rio Grande
do Sul
Paraná
São Paulo
Minas
Gerais
Bahia
Ceará
Piauí
MaranhãoPará
Roraima
Amazonas
Acre
Rondônia
Mato Grosso
Amapá
Goiás
DF
Tocantins
Mato Grosso
do Sul
MANAUS
GRUPO JOÃO SANTOS
NOBRES
VOTORANTIM
CAMPO FORMOSO-CIMPOR
CEZARINA-CIMPOR
SOBRADINHO-VOTORANTIM
Montes Claros-LAFARGE
ITAÚ DE MINAS-VOTORANTIM
Laranjeiras-SE-
VOTORANTIM
São Miguel do
Campos-AL-
CIMPOR
João Pessoa-
PB-CIMPOR
SOBRAL-
VOTORANTIM
VESPASIANO-CIMENTO LIZ
MATOZINHOS-LAFARGE
ARCOS-LAFARGE
SALTO de PIRAPORA -VOTORANTIM
Carandaí-TUPY
IJACI-INTERCEMENT
CAJATI-CIMPOR
RIO BRANCO DO SUL-VOTORANTIMCANDIOTA-CIMPOR
BODOQUENA
INTERCEMENT
Cachoeiro do Itapemirim-ES-
GRUPO JOÃO SANTOS
CANTAGALO-RJ-LAFARGE
PEDRO LEOPOLDO - HOLCIM
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Localização
TRITURADORES
Rio Grande
do Sul
Paraná
São Paulo
Minas
Gerais
Bahia
Ceará
Piauí
MaranhãoPará
Roraima
Amazonas
Acre
Rondônia
Mato Grosso
Amapá
Goiás
DF
Tocantins
Mato Grossodo Sul
RIO LIMPO - MANAUS
ECOPNEU - CUABÁCBL – FEIRA DE SANTANA
POLICARPO - CEZARINAJLS – ABADIA DE GOIAS
CBL – JOÃO PESSOA
RACRI - BETIM
CBL - MATOZINHOS
CBL – SÃO BERNARDO DO CAMPO
XIBIU - ITAJAÍCBL - NOVA SANTA RITA
ECOPNEU - CAMPO GRANDE
CBL – NOVA IGUAÇU
19 LOCAIS DE TRITURAÇÃO
22 TRITURADORES
323 EMPREGADOS DIRETOS
XIBIU - ARAUCÁRIA
POLICARPO – BRAGANÇA PAULISTA
UTEP – GUARULHOS
CBL – JUNDIAÍ
INTERAG - TABAPUÃ
TDF – ARAPONGAS
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DIARIAMENTEOutro destino possível é a
granulação. Neste caso, o
material granulado segue depois
para ser usado em outros
produtos, como asfalto borracha,
pisos de quadras poliesportivas e
tapetes de borracha para carros,
entre outros.
Logística
Triturador TransporteLoja
de Pneus
Reformados
ou segunda mão
Ponto
de Coleta
TransporteFábrica Importador
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Localização
22 EMPRESAS DE LAM./GRANULADOS
220 EMPREGADOS
BORCOL – SOROCABA
UTEP – GUARULHOS4-MANDAGUARI / MG PNEUS / INCOMARBOL / PARANA – MANDAGUARI
4-I. CORREA / ARICANDUVA / MARACANA / OLITELLI - ARAPONGAS
TEMA LAMINAÇÕES – S. J. DOS PINHAIS
LAMINADORES
GRANULADORES
Rio Grande
do Sul
Paraná
São Paulo
Minas
Gerais
Bahia
Ceará
Piauí
MaranhãoPará
Roraima
Amazonas
Acre
Rondônia
Mato Grosso
Amapá
Goiás
DF
Tocantins
Mato Grossodo Sul
ECOPNEU - CUABÁ
KMN / JT /DOS ANJOS –
GOIANIA
RACRI – BETIM
AMAZONAS – 7 LAGOAS
CBL – SÃO BERNARDO DO CAMPO
ECOPNEU - CAMPO GRANDE NICOLETTI – OSVALDO CRUZ
BRESSAN - ARAÇATUBA
MORALES - TANABI
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REVERSA
Logística
Distribuição não uniforme de
pontos de coleta e destinos finais.
Grandes extensões para deslocamento.
Infraestrutura precária de transportes. 627 km
2229 km
854 km
550 km
960 km
2057 km
1548 km
532 km1428 km
812 km
1330 km
1309 km
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EM NÚMEROS
RS
PR
SP
MG
BA
CE
PI
MAPA
RR
AM
AC
RO
MT
AP
TO
MS
SC
PE
RN64Destinações / processadores.
3.978 Rotas em atividade.
19 Transportadoras ativas na rede.
250 Caminhões envolvidos.
22.000 km Rodados por dia.
834Pontos de coleta.
Logística
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INVESTIMENTONo Brasil, a atividade de
coleta e destinação de pneus
inservíveis é sustentada pelas
empresas que fabricam pneus
no País.
R$571milhões
(de 1999 até Junho de 2014)
R$99milhões
(previsão para 2014)
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FábricaImportador
Loja de Pneus
Pneus reformados
ou segunda mão
Ponto
de Coleta
Transporte TransporteTrituração
DESTINAÇÃO
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Área Geográfica Brasil
TOTAL COLETADO E DESTINADO ( Kt ) 404 *
Ano de Referência 2013
Formas de
Destinação
Valorização Energética(%) 61,7
Reutilização do Material(%) 38,3
Reuso (%) N/D
Reforma (%) N/D
Exportação (%) 0
Total Coletado e Destinado (%) 100
Formas não Reconhecidas (%) 15**
Dados de
DESTINAÇÕES
Fonte:
• (*)BRASIL – Dados Reciclanip
• (**) Levantamento IPT 2005
![Page 28: Coleta e Destinação de Pneus Inservíveis...2014/09/04 · Fabricantes de Pneus 280.119,09 285.138,58 101,79% Importadores de Pneus 265.691,58 177.318,61 66,74% Fonte: CTF/IBAMA](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022050523/5fa72874d55ac13ca731bbd2/html5/thumbnails/28.jpg)
DESTINAÇÕESCimenteiras – 61,7%
VALORIZAÇÃO ENERGÉTICA
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DESTINAÇÕESPirolise – 0,0%
VALORIZAÇÃO ENERGÉTICA
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DESTINAÇÕESCaldeiras – 0,0%
VALORIZAÇÃO ENERGÉTICA
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DESTINAÇÕESPisos/Gramados – 15,2%
REUTILIZAÇÃO DO MATERIAL
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DESTINAÇÕESArtefatos
de Borracha – 3,5%
REUTILIZAÇÃO DO MATERIAL
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DESTINAÇÕES
Asfalto – 0,9%
REUTILIZAÇÃO DO MATERIAL
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DESTINAÇÕES
Construção Civil – 3,0%
REUTILIZAÇÃO DO MATERIAL
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DESTINAÇÕES
Siderúrgica – 8,8%
REUTILIZAÇÃO DO MATERIAL
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DESTINAÇÕES
Laminação – 6,9%
REUTILIZAÇÃO DO MATERIAL
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Relatório do
IBAMA
Em julho de 2011
O IBAMA publicou o “Relatório de Pneumáticos”, que
apresenta os dados de coleta e destinação de pneus
inservíveis no Brasil.
Cumprimento da Resolução CONAMA nº. 416/2009, pelas empresas
fabricantes e importadoras de Outubro de 2009 a Dezembro de
2010.
Meta Destinação Cumprimento
(t) (t) (%)
Fab. de Pneus 357.743,12 378.774,09 105,88%
Import. de Pneus 202.594,52 176.333,53 87,04%
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Relatório do
IBAMA
Percentual de cumprimento das metas de destinação pelos
fabricantes e importadoras (2011)
Meta Destinação Cumprimento
(t) (t) (%)
Fabricantes de Pneus 280.119,09 285.138,58 101,79%
Importadores de Pneus 265.691,58 177.318,61 66,74%
Fonte: CTF/IBAMA.
“Tal como ocorreu em 2010, os fabricantes nacionais
de pneus superaram a meta de destinação
estabelecida para o ano de 2011, enquanto os
importadores de pneus não a atingiram”.
Em Agosto de 2012
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Relatório do
IBAMA
Percentual de cumprimento das metas de destinação pelos
fabricantes e importadoras (2012)
Meta Destinação Cumprimento
(t) (t) (%)
Fabricantes de Pneus 301.152,88 317.150,53 105,31%
Importadores de Pneus 178.276,72 141.879,66 79,58%
Fonte: CTF/IBAMA.
“Os fabricantes de pneus novos superaram em 5,31%
sua meta de destinação estabelecida para o ano de
2012, enquanto os importadores deixaram de destinar
20,42% de sua meta cabível”.
Em Setembro de 2013
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Pontos Críticos para evolução do sistema
de Coleta e destinação
Responsabilidade do Passivo resultante da Não Destinação;
PASSIVO TOTAL = 108.983t
% Destinado
FABRICANTES IMPORTADORES TOTAL TOTAL TOTAL FABRICANTES IMPORTADORES TOTAL
Out 2009-Dez 2010357.743 202.595 560.338 378.774 5,88% 176.334 -12,96% 555.108 99,07% 21.031 -26.261 -5.230
2011 280.119 265.692 545.811 285.139 1,79% 177.319 -33,26% 462.457 84,73% 5.019 -88.373 -83.353
2012 301.153 178.277 479.430 317.151 5,31% 141.880 -20,42% 459.030 95,74% 15.998 -36.397 -20.399
TOTAL 939.015 646.563 1.585.578 981.063 4,48% 495.532 -23,36% 1.476.595 93,13% 42.048 -151.031 -108.983
PERÍODOMeta Brasil (t) Destinado (t)
FABRICANTES
PassivoIMPORTADORES
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Próximos
DESAFIOS
Fomentar novas
destinações.
Tornar o pneu
um resíduo de
valor positivo.
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