COMO FUNCIONA UN MOTOR DE GASOLINA

Seguramente la mayora de las personas que nos leis a diario o no tan a menudo sois unos entusiastas, amantes del los automviles y posiblemente de todo lo que lleve ruedas y se mueva gracias a la fuerza proporcionada por un motor, ms si es gasolina, estoy seguro.Hoy me gustara cambiar por un momento las noticias habituales de las que solemos hablar aqu, en Highmotor, para dar una pequea introduccin suave y sin llegar a profundizar en temas ms concretos a algo que a todos nos gusta, el funcionamiento elemental de un motor gasolina. Despus de leer los siguientes parrfos seguramentepodrs comprender de una mejor manera a los propulsoresque tanto queremos.Para empezar tomaremos como base un motor gasolina del ciclo Otto de cuatro tiempos y atmosfrico. En pocas palabras podramos decir queun motor de combustin interna alimentado por gasolina utiliza la explosin del combustible y el aire, provocado por una chispa, para expandir el gas empujando el pistn de arriba abajocreando un movimiento que ms adelante llegar a las ruedas hacindolas moverse.Eso podramos decir que es un gran resumen a lo que viene a continuacin. Motores gasolinahay de dos tipos, los de dos tiempos y los de cuatro. Los primeros fueron montados antiguamente y en la actualidad solamente lo usan motos de campo o ciclomotores de 50cm3. Los segundos son los que montan todos los motores a gasolina de los coches actuales y como su propio nombre indicafunciona en cuatro tiempos: Admisin, Compresin, Explosin y Escape.

Vayamos por partes porque aunque es sencillo hay que entenderlo bien para ms adelante entender como preparar bien un motor etc.Admisin:El aire de la atmosfra, de ah la palabra atmosfrico, entra por la mariposa y a travs del colector de admisin se encamina a la culata donde ms adelante llegar a la cmara de combustin mezclado con la gasolina mientrasel pistn se encuentra en su parte ms alta. El combustible llega a esta parte del cilindro gracias a los inyectores.Compresin:Una vez la gasolina mezclada con aire llega al cilindro, el pistn comienza a descender hasta su punto ms bajo mientras las vlvulas de admisin se cierran.Con la fuerza con la que el pistn baja vuelve a subir comprimiendo la mezclahacindo subir la temperatura interior del bloque pudiendo llegar a provocar una explosin no controlada con las consecuencias que ello tendra a la larga (detonacin).Explosin:Una vez el pistn est arriba, las vlvulas cerradas y la mezcla comprimida hasta ms no poder, la buja, que no es ms que una resistencia que se enciende y se apaga cuando la centralita quiere,hace explotar la gasolina y el aire haciendo bajar tras la explosin con mucha fuerza el pistn nuevamente a su parte ms baja. Esta fuerza, par motor, es la que luego nos sirve para medir las prestaciones del motor.Antes de seguir con el ltimo tiempo me gustara dejar claro quelo que realmente provoca la explosin no es la gasolina si no el oxgenoque se encuentra dentro de la cmara de combustin. La gtita de gasolina que llega al cilindro nicamente consigue que el oxgeno pueda explotar. Por ello hablamos de mezcla pobre o rica.La mezcla es pobre cuando hay mucha concentracin de aire y poca de gasolinay es rica al revs. El primer caso har que el coche corra mucho ms pero a cambio provoca un aumento de la temperatura del motor, por lo que podramos decir que la cantidad de gasolina que introducimos en el cilindro media para el control de la temperatura dentro de este.Escape:La ltima parte se produce una vez se haya realizado la explosin y el pistn haya bajado por segunda vez. En ese momento el rbol de levas comienza aabrir las vlvulas de escape para as dejar salir por el colector de escapey ms tarde por el tubo de escape los gases producidos por dicha explosin.El movimiento del pistn se transforma en el movimiento de las ruedas mediante el cigeal al que va unido la biela y esta a su vez al pistn. De forma resumida este es el funcionamiento de un motor gasolina de cuatro tiempos atmosfrico convencional. Ms adelante veremos como aumentar la potencia, las diferentes preparaciones que le podemos hacer al motor y la sobrealimentacin.