competitividad y desarrollo económico

COMPETITIVIDAD Y DESARROLLO ECONÓMICO

d i s t r i b u c i ó n g r a t u i t a

SECTOR INDUSTRIAL,MODELO DE

COMPETENCIA

IMPULSANDO ALSECTOR ARTESANAL

UN SECTOR CON MIRAS AL DESARROLLO

LA CAPITAL MIRAHACIA EL 2022

EL CRECIMIENTO INDUSTRIAL YPRODUCTIVO ES POSIBLE POR LA

DINÁMICA COMBINACIÓN DE POLÍTICAS PÚBLICAS QUE

IMPULSA EL gOBIERNO.

Comité de Competitividady Desarrollo Económico

Ecuador 2013

AGRADECIMIENTOS

COMITÉ EDITORIALCarlos E. Pérez

Director General

Rossy CifuentesDirectora Administrativa

Tatiana GrandeCoordinadora Ejecutiva

Lina M. MarmolejoCoordinadora de Recaudo

Johana Castro GonzálezCoordinadora de Publicación

ECUAAUTO S.A. ECAUSAIng. Elberto Barros | Gerente General

Margarita Salinas | Gerente CRM

CONSORCIO PUERTO LIMPIOIng. Samuel Reyes Salvador | Gerente General

Lic. Paola Gutierrez | Intendente de Comunicaciones

CORPORACIÓN MARESAGabriela Valarezo | Subgerente de Comunicación Corporativa

FABRICA DE MUNICIONES SANTA BARBARAIng. Cristhian Alvarado | Gerente GeneralCoronel Fernando Palacios | Subgerente

De Comercialización

METALTRONIC S.A.Econ. Guillermo Landazuri | Gerente General

Andres Cadena | Analista de Proyectos

INDUSTRIAS ALES CAEcon. José Ignacio Malo | Gerente General

BUPARTECHRene Alvarez | Presidente Ejecutivo

Juan Francisco Moya | Gerente Administrativo Financiero

LETERAGO ECUADOR S.A.Sr. Daniel Leszc Weinstock | Gerente General

LABORATORIOS FARMACÉUTICO WEIR S.A LABFARMAWEIR

Paul Weir | Gerente GeneralAlejandro Mejía | Jefe De Marketing

INGENIERÍA DE REFRIGERACIÓN INFRI CIA LTDAJosé Julian Arboleda | Gerente General

MALDONADO FIALLO HERMANOS CIA LTDAArq. Jorge Maldonado | Gerente General

UNNOMOTORS CIA LTDAAida Rocio Batancourt | Gerente General

Marco Quijano

German A. GonzálezDirectores Ejecutivos

Juliana Ramírez Jefe de Producción

Jorge Barioni Jefe de Redacción

Ángela Trejos, Maritza Jiménez, Oscar Giraldo, Luis Angel Montealegre, Andrea Pérez

Periodístas

Carlos Tascón,Said Otero

Diseño y Diagramación

El material publicado en esta edición, puede ser reproducido siempre y cuando se cite como

fuente de origen de la revista:

“Competitividad y Desarrollo Económico 2013”

Se exceptúan de esta autorización los artículos donde expresamente se prohíbe su reproducción.

Todos los derechos reservados por la ley.

Agradecimiento especial a todas las personas y empresas que con su trabajo, apoyo y

colaboración han hecho posible la realización de esta publicación.

Una realización de:

Balance de Gestión

Análisis Regional

Sector Industrial, Modelo de Competitividad - 04

Ecuador, una Puerta a la Industrialización - 06

Impulsando el Sector Artesanal del País - 08

Ecuador y Argentina, Trabajo Conjunto - 10

La Renovación que Genera Ahorros - 12

Un Sector con Miras al Desarrollo - 14

Ecuador da un Gran Salto en Competitividad - 16

Ecuaauto S.A. - 03

Maldonado Fiallo Hermanos CIA LTDA - 34

Industrias Ales CA - 36

Corporación Maresa - 38

Fabrica de Municiones Santa Bárbara - 40

Consorcio Puerto Limpio - 42

Informe Especial

Noticias Breves

La Capital Apunta Hacia el 2022 - 18

El Progreso del Puerto Marítimo de Guayaquil - 20

La “Macana” más Cerca de la Pachamama - 22

Una Industria con Economía a Gran Escala - 24

Proceso Competitivo: Chatarrización de Bienes - 26

Cifras y Estadísticas - 29

Análisis Sector Público - 30

Análisis Sector Privado - 31

Ecuador, Paso firme Hacia un Mejor Futuro - 32

Línea de Información1-800-000-153

022529190

Públicas Cia LtdaCartella Comunicacionestella Comunicaciones

Leterago Ecuador S.A. - 43

Bupartech - 44

Laboratorios Farmacéutico Weir S.A. - 45

Ingeniería de Refrigeración INFRI CIA LTDA - 46

Mil Deportes S.A. - 47

Molinos Champion - 48

Balance de Gestión

SUMARIO

Instituciones

UN SECTOR CON MIRAS AL DESARROLLOEl Ministerio de Industrias y Productividad junto con la Federación Ecuatoriana de Industrias del Metal, (Fedimetal), firmaron un convenio con el fin de integrar al sector metalmecánico en el proceso del Cambio de la Matriz Productiva.

IMPULSANDO EL SECTOR ARTESANAL DEL PAÍSUna de las prioridades para el Gobierno de Rafael Correa es el fortalecimiento del sector artesanal, mediante la implementación de políticas públicas encaminadas al florecimiento cultural y artístico del país.

08

08

14

14

Analisis por regiones32

Fortaleciendo la industria y la productividad en Ecuador

Ecuador es un país de constante crecimiento y desarrollo, en el cual se trabaja día a día con el fin de alcanzar un anhelado progreso mientras se mejoran los sectores primordiales que constituyen a toda la Nación. Por esto, no es de extrañar que tanto entidades gubernamentales como la misma ciudadanía ecuatoriana, trabajen de forma ardua papara lograr avances positivos que garanticen una competitividad para las empresas y una alta calidad de vida para las personas. Entre los sectores por los que más se ha apostado se encuentran los relacionados con industrias y productividad en donde el emprendimiento es notorio.

Precisamente el MIPRO (Ministerio de Industrias y Productividad) tiene mucho que ver en esto ya que a finales de septiembre del presente año, esta Cartera junto a la empresa Fedimetal, acordaron un convenio en el que se integraría en el sector metalmecánico el proceso de Cambio de Matriz productiva en el cual se busca dignificar el trabajo por medio de nuevos mémétodos de producción y consumo, generando una mayor producción sistémica en varios sectores.

Entre las gestiones realizadas en los últimos meses, se puede traer a colación la inclusión del sector artesanal en el nuevo Código Laboral en donde se velará por los derechos y beneficios tanto de artesanales, como operarios y aprendices. Este anuncio fue confirmado por el Presidente de la República, Rafael Correa.

EEn otro aspecto, cabe resaltar que los convenios no sólo son nacionales sino también internacionales. Gracias a las buenas relaciones entabladas con Argentina, se traerán a Ecuador un total de 42 pymes cuyo propósito es incrementar el mercado de ambas naciones.

SSe estima que estos proyectos, programas e iniciativas (nacionales y/o internacionales) continúen por una positiva senda en pro de lograr una prosperidad para cada uno de los ecuatorianos, demostrando que el país crece a pasos agigantados.

LUIS ÁNGEL MONTEALEGREP E R I O D I S T A

EDITORIAL

Fortaleciendo la industria y la productividad en Ecuador

Ecuador es un país de constante crecimiento y desarrollo, en el cual se trabaja día a día con el fin de alcanzar un anhelado progreso mientras se mejoran los sectores primordiales que constituyen a toda la Nación. Por esto, no es de extrañar que tanto entidades gubernamentales como la misma ciudadanía ecuatoriana, trabajen de forma ardua papara lograr avances positivos que garanticen una competitividad para las empresas y una alta calidad de vida para las personas. Entre los sectores por los que más se ha apostado se encuentran los relacionados con industrias y productividad en donde el emprendimiento es notorio.

Precisamente el MIPRO (Ministerio de Industrias y Productividad) tiene mucho que ver en esto ya que a finales de septiembre del presente año, esta Cartera junto a la empresa Fedimetal, acordaron un convenio en el que se integraría en el sector metalmecánico el proceso de Cambio de Matriz productiva en el cual se busca dignificar el trabajo por medio de nuevos mémétodos de producción y consumo, generando una mayor producción sistémica en varios sectores.

Entre las gestiones realizadas en los últimos meses, se puede traer a colación la inclusión del sector artesanal en el nuevo Código Laboral en donde se velará por los derechos y beneficios tanto de artesanales, como operarios y aprendices. Este anuncio fue confirmado por el Presidente de la República, Rafael Correa.

EEn otro aspecto, cabe resaltar que los convenios no sólo son nacionales sino también internacionales. Gracias a las buenas relaciones entabladas con Argentina, se traerán a Ecuador un total de 42 pymes cuyo propósito es incrementar el mercado de ambas naciones.

SSe estima que estos proyectos, programas e iniciativas (nacionales y/o internacionales) continúen por una positiva senda en pro de lograr una prosperidad para cada uno de los ecuatorianos, demostrando que el país crece a pasos agigantados.

LUIS ÁNGEL MONTEALEGREP E R I O D I S T A

EDITORIAL


Ecuador 2013

Debido a las políticas pú-blicas que está imple-mentando el Gobierno Ecuatoriano junto con el Ministerio de Indus-

trias y Productividad, se ha presen-tando un considerable proceso de crecimiento económico, que a su vez ha permitido un alto grado de apues-ta desde el sector empresarial. De allí que el Índice de Confianza Empresa-rial (ICE) Global haya alcanzado un aumento significativo, pues ha subi-do cerca de 15 puntos. De acuerdo con lo explicado a Ecuador Inmedia-to por parte de la consultora Deloitte, el ICE se ubicó en 96,6 puntos, sien-do “el mayor incremento registrado en los últimos dos años”, informó la consultora en un comunicado.

Para construir el ICE se cuenta con una sólida metodología establecida a nivel de fuentes oficiales en el Banco Central

del Ecuador BCE. En dicha entidad mo-nitorean, como resultado de encuestas que se hacen directamente, a las em-presas del sector. La muestra contiene alrededor de 850 empresas y a partir de dichos datos, se realizan los análisis de tendencias para elaborarlo.

Para lograr este positivo panorama, en el marco del Plan Nacional para el Buen Vivir se estableció como meta de crecimiento para el sector indus-trial una tasa del 5% a nivel promedio de todas las actividades manufactu-reras del país, la cual se ha cumplido satisfactoriamente, ya que se creció en el orden del 7%. Además, un ele-mento importante que anteriormen-te no se monitoreaba es cómo se han comportado los servicios relaciona-dos con el sector industrial y allí se logra un importante crecimiento del 14% aproximadamente. Ello, aten-diendo que los esfuerzos del Minis-

terio de Industrias y productividad no sólo se han centrado en formular e implementar políticas públicas que contribuyan a un crecimiento de los bienes sino también en el ámbito de los servicios de orden profesional.

Óptimo crecimiento

El sector industrial ecuatoriano ha presentado en los últimos años un comportamiento positivo, ya que creció más del 100%: por concepto de ventas del sector manufacturero, se pasó 7.700 millones de dólares aproximadamente en 2007 a 15. 800 millones en 2012.

Las ventas totales del sector manu-facturero se han duplicado, pero lo positivo también es que las ventas externas también tuvieron un incre-mento, ya que de 2.200 millones de dólares se ascendió a 4.400 millones.

Sector induStrial, modelo de

competitividadEl crecimiento industrial y

productivo es posible por la dinámica combinación de

políticas públicas que impulsa el Gobierno.

Sector industrial, modelo de competitividad04

Dichos incrementos se traducen en un crecimiento alrededor del 96%, lo cual demuestra que no sólo hay un alto grado de confianza, pues se ubica sobre el promedio de otros índices que se monitorean para el resto de las actividades productivas del país, sino que además esos datos sirven para demostrar y poner de manifiesto que las políticas públicas implementadas han sido las acerta-das. Están ayudando a un proceso de crecimiento y de desarrollo social.

Respecto al índice de inflación, Ecua-dor es el país de la región que tiene el mejor comportamiento en este indi-cador. En el caso de las tasas de inte-rés, el sector financiero en general ha trabajado con una política acertada, y desde el MIPRO, como consecuen-cia de las diferentes políticas, se ha contribuido a generar un grado de estabilidad macroeconómico.

Gracias a dicha estabilidad macroeco-nómica, el Ecuador ha podido crecer y mejorar en el ranking de compe-titividad. Por ello, en el ámbito de la competitividad sistémica se posicio-na al mismo nivel de los países más desarrollados, con un buen lugar de acuerdo al último reporte del Foro Económico Mundial. Aquello permitió un crecimiento de la demanda interna con niveles de inflación y desempleos bajos. De allí que sea el país con la tasa de desempleo más baja de toda Lati-noamérica, ya que se ubica aproxima-damente en el orden del 4,1%.

AVAnceS en inVerSiÓn eXtrAnJerA DirectA

En entrevista concedida a El Telé-grafo, la entonces Ministra de Indus-trias y productividad, Verónica Sión, señaló que su cartera ha realizado un importante esfuerzo para llevar a cabo el ordenamiento del sistema, las normativas y las políticas públicas que se habían aplicado en el Ecuador. “Como resultado de ese esfuerzo hay una primera fase en la que ha habido inversión, y me voy a referir a lo que a nosotros nos corresponde, que es el ámbito industrial (…) Así, según data de 2011 y 2012, han existido más de 1.500 millones de dólares invertidos en bienes de capital, lo cual ha permi-tido revertir niveles de obsolescencia, y tornar más eficiente y productiva a la industria ecuatoriana. Por ejemplo, y en términos de la IED, sólo con un contrato se supera más de los 2.200 millones de dólares”, expresó la Mi-nistra a dicho Diario.

De igual manera, la titular de la car-tera mencionó que en un marco jurí-dico que es el Código Orgánico de la Producción, Comercio e Inversiones (Copci), se ha generado un conjunto

de estímulos que incluyen exonera-ciones fiscales, arancelarias, deduc-ciones tributarias, y otros beneficios e incentivos orientados a estimular este proceso de inversión, sin discri-minar naturalmente entre la empre-sa nacional y extranjera.

Por ello, desde el Ministerio la Ministra Sión recalcó que lo pretendido en IED es que no esté relacionado con los ca-pitales golondrina, sino que se trate de gente que le apueste al país y unifique sus esfuerzos con los ecuatorianos.

Finalmente, es importante tener en cuenta que en la actualidad hay un esfuerzo en la aplicación de medidas de corte arancelario y de estímulos para el fortalecimiento de las capaci-dades productivas internas del país con el propósito de generar la ofer-ta que pueda atender la demanda de consumidores.

Por otra parte, se han llevado a cabo campañas comunicacionales que buscan generar conciencia en la cul-tura del consumidor, para que no piensen que por tratarse de bienes producidos localmente, no alcanza estándares de calidad mundial.

LOS NIVELES DE PRODUCTIVIDAD

HAN CRECIDO DADO EL AUMENTO DEL

CONSUMO LOCAL EN EL PAÍS CON UNA TASA DE CRECIMIENTO UBICADA

EN EL 5,5%.

Sector industrial, modelo de competitividad 05


Ecuador 2013

Uno de los mayores obje-tivos del Gobierno Na-cional encabeza del Pre-sidente de la República, Rafael Correa, es el cam-

bio del sector industrial, un gremio del que depende el progreso del país y que de ser manejado de otra mane-ra romperá paradigmas económicos a gran escala, un entorno que arribará el desarrollo económico, social y guber-namental más grande de la historia.

economíA ecuAtoriAnA

Actualmente la economía ecuatoria-na se basa en bienes no renovables como la tecnología, el conocimiento y el talento humano, factores indis-pensables para el progreso y desa-rrollo industrial de cualquier país, un valor agregado que hace de las habi-lidades de los ecuatorianos el princi-pal motor de la economía nacional.

Todos los sectores han visto esta propuesta como la gran esperanza productiva, un sueño colmado de ci-mientos que llenaron de viabilidad el ‘boom’ económico del Ecuador, un entorno que además de beneficio ge-nera dudas ¿Qué? ¿Cómo? y ¿Dónde? inquietudes que fueron resueltas por el mismo Presidente de la República a todos sus connacionales.

“Necesitábamos una matriz produc-tiva que dependiera del talento hu-mano no del petróleo, pero teníamos que generar todas las condiciones para poder plantearla y ese momen-to ha llegado”. Con esta premisa dicha por el Vicepresidente del Ecuador Jorge Glas, los sectores productivos se alistan para un cambio drástico que elevará el empleo, aumentará el mercado e incrementará los están-dares de exportación; contexto que erradicará la pobreza del país, un fla-

gelo que cambiará la vulnerabilidad por el Buen vivir y el hambre por la abundancia.

¿Qué es la matriz productiva?

Desde que el Ecuador cambio el Sucre por el Dólar, depende de los ingresos que penetran por exportaciones para poder tener la moneda circulando. La nación es uno de los principales productores primarios, es decir, envía productos no terminados que regre-san al país convertidos en mercados elaborados con precios muy altos en comparación con la venta primaria.

Por eso, el Gobierno de la Revolu-ción ciudadana impulsó el cambio de la matriz productiva, un canje que volverá la economía más fuerte y soberana, el camino que llevará al Ecuador a la industrialización, ele-vando la exportación y reduciendo la

ecuador, una puerta a la industrialización06

ecuador, una puerta a la

induStrializaciónEl mayor compromiso del Gobierno

de la Revolución Ciudadana es convertir a Ecuador en un país

competitivo, productor y uno de los mayores exportadores

de Latinoamérica.

importación primaria, factores que dejarán beneficios como: la apertura de nuevos y más mercados, la gene-ración de empleo y la productividad nacional. Es así que la patria pretende convertirse en uno de los exportadores más importantes de Latinoamérica, con industrias nuevas que permitan expedir productos terminados, es de-cir, el cacao que era exportado como materia prima al exterior, ahora no será devuelto como chocolatinas ya que es-tas se producirán en el país y se expor-tarán como productos terminados. Es así como el Presidente Rafael Correa,

economista de profesión, vislumbra un país competitivo, productivo y que impulsa el talento humano de todos los ciudadanos. Esta es la apuesta más am-biciosa de toda la historia, una puerta a las posibilidades, al crecimiento y al de-sarrollo socioeconómico del Ecuador.

ecuador industrializado

“El talón de Aquiles de la economía ecuatoriana es el exterior”. Con esta consigna el Primer Mandatario le ex-plicó a todos los ecuatorianos ¿Cómo es el cambio de la matriz? y ¿Cuáles

son los beneficios? Un trabajo lleno de esfuerzo, conocimiento y deseos de superación de un economista ca-paz de exponer frente a su país todo lo relacionado a un cambio que inter-vendrá en todo el Ecuador.

¿cómo es el cambio?

El cambio de matriz productiva se enfoca en tres aspectos: la diversifi-cación, el valor agregado y la sustitu-ción de la importación; factores que en su orden impulsarán nuevas in-dustrias y consolidarán aún más las existentes, estimulará el valor agre-gado de lo exportado y se sustituirán selectivamente las importaciones.

¿cuáles son los beneficios?

Más empleo, mayor competitividad, nuevos mercados e impulsar el merca-do ecuatoriano son factores causales de un mayor rendimiento económico que le permitirá al gobierno intervenir en aspectos necesarios para la comu-nidad, un ámbito que terminará con la erradicación de la pobreza extrema.

Gracias a este nuevo enfoque del Go-bierno de la Revolución ciudadana, Ecuador camina hacia un lumbral de éxito económico, una carrera que de llegar a la meta arribará el ‘boom’ económico más grande de la historia del país, una puerta a la industriali-zación de una Nación que piensa y trabaja por su gente.

LA TRANSFORMACIÓN PRODUCTIVA ES

UN PROCESO COMPLEJO,

MULTIDIMENSIONAL Y MOLDEADOR DE

TODA LA SOCIEDAD.

ecuador, una puerta a la industrialización 07


Ecuador 2013

Una de las prioridades para el Gobierno de Rafael Correa es el for-talecimiento del sector artesanal, mediante la

implementación de políticas públicas encaminadas al florecimiento cultu-ral y artístico del país, la inclusión social y económica, el mejoramiento de las condiciones de producción y la tecnificación de procesos, así como la capacitación continua para los ar-tesanos y su incursión en mercados locales e internacionales.

Por ello, el Presidente planteó dentro del nuevo Código Laboral, la equipa-ración de los derechos y beneficios de los operarios y aprendices arte-sanales, con el resto de trabajadores.En ese sentido, Luis Quishpi Vélez, Presidente de la Junta Nacional de Defensa del Artesano (JNDA), advir-tió como positivo este hecho y resaltó la importancia que representan las jornadas de capacitación para estos sectores, el intercambio de tecnolo-gía y renovación de maquinaria, prés-

tamos preferenciales con bajos inte-reses y a mayores plazos. De allí que advirtiera que “el planteamiento del Ejecutivo es una aplicación obligato-ria que se enmarca dentro de la nueva Constitución. Buscaremos las medi-das compensatorias a esta situación que enfrentará a futuro el artesano”.

los artesanos

Según el número de personas regis-tradas, se estima que cerca del 28% de la Población Económicamente Ac-tiva (PEA) representa al sector arte-sanal en el Ecuador.

En la JNDA existen cerca de 400 mil personas que están directamente relacionadas con la actividad arte-sanal y más de un millón y medio de manera indirecta. Cada taller ar-tesanal debe contar máximo con 15 operarios artesanales y cinco apren-dices. El sector artesanal incluye 184 especialidades o ramas de trabajo, con más de 3 mil variaciones. Las más predominantes son panadería,

hilado y tejido, orfebrería, sastrería, elaboración de derivados de caña de azúcar, artículos de confitería, pro-ductos de cuero y afines (curtidores), carpintería, ebanistería, artículos de vidrio, herrería, cerrajería, hojalate-ría, zapatería, cerámica, artículos de hueso y tagua, entre otras.

de ecuador para el mundo

En julio de este año, en el marco de la Feria Beckman’s Handcrafted Show de Chicago, catorce expositores ecuatorianos mostraron sus artesa-nías y tejidos.

Gracias a la ayuda del Instituto de Promoción de Exportaciones e In-versiones (ProEcuador), lograron asistir Tropitagua, Fedetagua, Tagua-land, Yanapi, la Cámara Artesanal de Otavalo, Tejidos indianos, Tejemuje-res, Centro de bordados de Cuenca, Cultura de Tigua, Amazonas Artesa-nías, Joyería Lituma Pelaez, Artesa-nías Joselo, Freire Joyas y Fernando Ávila (diseño y tallado).

impulSando el Sector

arteSanal del paíSLa marca “ZUMAC

MAKI” permite al sector artesanal convertirse en un actor primordial en la

transformación de la matriz productiva.

Se trata de un evento de carácter internacional que ha tenido un cre-cimiento en los últimos años, razón por la cual se incorporaron los dife-rentes productos del sector artesa-nal, donde los tejidos y las joyas fue-ron los protagonistas.

Dichos productos se empezaron a comercializar a partir de septiembre en el evento “Fall Market”, llevado a cabo en la misma ciudad, donde asis-tieron compradores internacionales que buscaban proveedores de insu-mos, artesanías y tejidos.

De igual manera, mediante el apo-yo de PRO ECUADOR, empresarios,

exportadores y artesanos del país participaron en la feria internacional “New York Gift Show 2013” que se llevó a cabo del 17 al 21 de agosto.

N.Y. Gift Show consiste en una de las ferias más importantes del sector que se celebran en Estados Unidos, donde se pueden apreciar las últimas novedades y se dan cita los mejores profesionales y empresas del sector. Se presentan más de 18,000 tipos de artículos de regalo para la tempora-da de otoño e invierno. Ecuador par-ticipó en un pabellón país con seis compañías exportadoras de artesa-nías, siendo la tercera oportunidad en que el país asiste.

En la última ocasión, los productos que se expusieron fueron realizados a mano como tejidos de alpaca, som-breros de paja toquilla, joyas de plata y conchas recicladas, tejidos de lana, cerámica con diseños precolombinos y joyas de tagua. La participación ecua-toriana recibió visitas de representan-tes de reconocidas compañías nortea-

mericanas como en los casos de Ann Taylor, Home Goods, Barney’s, One World Buttons, entre otras, y de países como Perú, Colombia, Turquía e India.

marca internacional

PRO ECUADOR ha jugado un papel clave en la promoción de los produc-tos tradicionales del país, por lo que también ha apoyado la marca “ZU-MAC MAKI” como distintivo de ori-gen para el sector artesanal en todo el continente americano, que es pro-ducida en el Ecuador y cuenta con el apoyo de la Cámara de Artesanos de Pichincha desde el 2008.

El uso del sello de la marca Zumac Maki facilitará a los pequeños arte-sanos internacionalizar sus produc-tos en otros mercados de la región, al cumplir los parámetros y estánda-res establecidos. Uno de los mayores logros de esta marca es que se ha llevado a cabo la capacitación de di-ferentes grupos artesanales, tanto de manera presencial como virtual.

LOS BIENES PRODUCIDOS POR

LOS ECUATORIANOS SE CARACTERIZAN

POR SU CREATIVIDAD, DISEÑO, COLOR Y

TRADICIÓN.


Ecuador 2013

En los últimos años, Ecua-dor se ha convertido en uno de los países de ma-yor crecimiento en Sura-mérica, ya que ha sido no-

torio el desarrollo y progreso que han alcanzado gracias a las gestiones de su Gobierno y al tesón de toda su po-blación. A esto se le suma que desde entidades como el Ministerio de In-dustrias y Productividad (MIPRO) se han generado diferentes programas, estrategias y proyectos los cuales han contribuido considerablemente a la consolidación de pequeñas y me-dianas empresas (pymes) mediante inversiones y recursos brindados.

Por tales motivos, no es de extrañar que otras naciones vean en Ecuador un territorio de empuje e idóneo para la implementación y creación de empresas. Tal es el caso de Ar-gentina, que aprovechó sus buenas relaciones con Ecuador para oficia-lizar diversos acuerdos en torno a las pymes. Para oficializar estos con-

venios en los que se acordaba que 42 pymes argentinas se llevarían a Ecuador con el fin de lograr resul-tados positivos que les permita su progreso ascendente, se realizaron 720 reuniones, siendo esta una clara muestra que el trabajo conjunto en-tre ambas naciones se venía planifi-cando desde hace tiempo.

Cabe resaltar que esta iniciativa fue liderada por la Ministra de Industria en Argentina, Débora Giorgi, quien también estuvo acompañada por va-rios altos dirigentes y funcionarios ecuatorianos como el Presidente de la Cámara de Comercio, Eduardo Peña Hurtado, y el Director Ejecutivo de Proecuador, Manuel Echeverría.

Las 42 pequeñas y medianas empre-sas son de Córdoba y se instalarán en las ciudades de Quito y Guayaquil. Este proyecto apoyaría los procesos de importación y exportación de productos de ambos países, además de constituir un mercado más com-

petitivo en las que se verían benefi-ciadas las regiones mencionadas y por supuesto, Argentina y Ecuador.

las empresas y su gestión

Entre las empresas de mayor gestión y emprendimiento, se encuentra Les-sio, la cual se dedica a la fabricación de chasis para motos de distintos ci-lindrajes. Precisamente, el Vicedirec-tor de la organización, Jorge Lessio, fue uno de los mayores participes a la hora de entablar conversaciones con sus contrapartes en Ecuador, sobre todo en lo que se refiere a la construc-ción de cuadros de bicicletas. Igual-mente, Gabriel Boeris, Presidente de Equipos Agro Viales, fabrica encar-gada de la generación, comercializa-ción y transporte de máquinas agrí-colas, se reunió frecuentemente con varios funcionarios del Ministerio de Transporte y Obras Públicas de Ecuador con el propósito de lograr avances en el proyecto ‘Integración de Industrias y Productos’

ecuador y argentina, trabajo conjunto10

ecuador y argentina,

trabajo conjunto

La construcción, electrónica, bienes

capitales y automotor, también son prioridades

tanto para Ecuador como para Argentina.

“Vinimos a Ecuador a buscar distri-buidores y gracias al apoyo recibido cambiamos el enfoque y ya nos reu-nimos con empresas locales para ha-cer integración. Podemos competir con la industria china porque somos competitivos, tenemos productos de calidad y brindamos un buen servicio técnico”, resaltó el empresario argen-tino. Otros altos ejecutivos como An-drés Palas y Alejandro García, afirma-ron que gracias a esta iniciativa, otras empresas también se han convencido de incursionar en mercados ecuato-rianos.

Un ejemplo de esto es la empresa Ki-netiv Workout ya que ha comenzado conversaciones con la entidad Medies-tic de Quito, a la cual se le hará entrega de una licencia para representar la fir-ma argentina y posteriormente utili-zar diversos productos como camillas

de ejercicios con campos magnéticos y así consolidar la marca Kinetiv.

Otra de las empresas participantes es Hidro-Grubert, de Río Tercero. Esta se encargará de exportar cuatro grúas las cuales estarán destinadas al montaje y ensamblaje de motos y demás vehículos. El objetivo de este emprendimiento es comenzar a pro-ducir los propios productos en Ecua-dor a mediano y largo plazo.

beneficios para ambos países

Una vez confirmados los convenios entre Ecuador-Argentina, se estimó que el país albiceleste obtendría un saldo positivo de 177 millones de dólares en cuanto al impulso de los sectores exportadores industriales ya que actualmente las exportacio-nes nacionales se componen por un 73% de manufacturas en áreas como la siderúrgica, la farmacéutica, la au-tomotora, el sector de bienes capita-les, entre otros.

Llegado a este punto, Ecuador expor-taría a Argentina productos como frutas, hortalizas, preparaciones de pescado y productos marinos como moluscos y crustáceos. También se habla de cacao, azúcar y en menor me-dida, algodón y maquinaria pesada.

ecuador y argentina, trabajo conjunto 11

“Ecuador es un buen mercado para que las pymes argentinas generen socios estratégicos, fortalezcan in-versiones en nuestro país y realicen alianzas para exportar a otros países latinoamericanos; el desafío es la integración productiva entre ambas naciones porque tenemos econo-mías complementarias”, afirmó la Ministra de Industria Giorgi. Gracias a este tipo de convenios y gestiones realizadas desde la Gobernación de Ecuador, el desarrollo económico ha crecido a un promedio de 5.8% anual en los últimos cuatro años, siendo la principal baza ecuatoriana al mo-mento de generar proyectos de este tipo con otros países.

Débora Giorgi manifestó que Ecua-dor “tiene un mercado dinámico en expansión ideal para negocios de nicho y valor agregado donde las pymes argentinas pueden hacer un verdadero aporte”.

Se espera que este tipo de iniciativas continúen por la misma senda en aras de consolidar no sólo el nom-bre de las firmas implicadas, sino también en pro de fortalecer el desa-rrollo económico de ambas naciones mientras se mejorar las relaciones y se da paso a nuevos proyectos que brinden prosperidad y progresos.

LA GENERACIÓN E IMPLEMENTACIÓN DE

PRODUCTOS Y SECTORES COMO

MAQUINARIA AGRÍCOLA, PLÁSTICO

Y PETRÓLEO, SON ALGUNAS DE LAS ÁREAS DE MAYOR

BENEFICIO PARA LAS DOS NACIONES.


Ecuador 2013

Por medio de un novedo-so proyecto denominado Plan Renova, el Ministe-rio de Transporte y Obras Públicas ha logrado llevar

a cabo la chatarrización de una gran cantidad de vehículos de servicio pú-blico, en donde se han invertido 73 millones de dólares, que a su vez han permitido ahorrarle al estado la cifra de 28,3 millones de dólares.

Este convenio que ha permitido reci-clar 7.047 taxis desde el 2008 hasta el 2012, fue ampliado el 31 de diciembre del 2015, a la fecha ha logrado desin-tegrar 14.178 unidades. Esto ha per-mitido acelerar la productividad del sector automotriz, proteger el medio ambiente y garantizar la seguridad y comodidad de los usuarios.

De esta manera, lo que se busca es actualizar el parque automotor en-tre lo que se incluyen taxis, buses, expresos escolares, transporte pesa-

do y liviano. Dado que se han obte-nido buenos resultados, se tomó la determinación de ampliar el plazo, beneficiando tanto al país como a los transportistas.

Gracias a esto, los conductores deja-ron de consumir aproximadamente 26 millones de galones de combus-tible en estos primeros cinco años, lo que a su vez representó para las finanzas de Ecuador un ahorro por unos 28 millones de dólares.

parQue automotor modernizado

Hacia el 2015 se tiene previsto chata-rrizar unas 20 mil unidades, promo-viendo así la política de desarrollo productivo nacional y el fortaleci-miento de las industrias que influyen en el proceso de los vehículos.

Quienes se acogen a estas medidas obtienen beneficios como un in-centivo económico, lo que a su vez

permite que estos accedan a nuevos automotores de fabricación nacional, con precios bajos y la exoneración de impuestos para la obtención de im-portados.

Otra ayuda que llega con esta reno-vación consiste en la exoneración del pago de aranceles para importación de vehículos y chasises entre el 2013 y 2015. Para el sector del ensamblaje, las carrocerías y las llantas, los pre-cios se mantendrán; y para coordinar esto y evitar que haya abusos, el Mi-nisterio de Industrias y Productivi-dad (Mipro) estará a cargo.

A partir de julio del próximo año, la Corporación Financiera Nacional (CFN) seguirá con el financiamiento de los vehículos que se fabrican a ni-vel nacional, aunque los propietarios que quieran acceder a esta colabora-ción, deben contar con un porcentaje superior al 15 por ciento incorpora-do en el componente nacional.

La renovación que genera ahorros12

la renovación que genera

ahorroSLa construcción,

electrónica, bienescapitales y automotor,

también son prioridades tanto para Ecuador como

para Argentina.

La provincia de Guayas es en la ac-tualidad la que más acogida ha te-nido con este programa, puesto que cuenta con el 54 por ciento de bene-ficiarios. Dado que ha sido cataloga-do como exitoso por las autoridades, se suscribió el nuevo convenio tra-yendo vehículos que consumen me-nos combustible, que a su vez evita la emisión de 100 toneladas de CO2 en el entorno.

en beneficio de todo ecuador

Hoy en día, Ecuador invierte anual-mente 3.827 millones de dólares en subsidios de combustibles como gasolina, gas licuado de petróleo y diesel. La renovación traerá un alivio para los bolsillos tanto de los propie-tarios como del Gobierno Nacional, siendo un éxito para todo el país.

El objetivo central del Plan Renova es modernizar el parque automo-tor en el sector público y comercial, remplazando automotores por unos nuevos que cuenten con las mejores condiciones de seguridad, confort, servicio y respeto por el medio am-biente. Los viejos pasan a un proceso de chatarrización.

Este proyecto va dirigido a vehículos de distintas modalidades tales como:

- Transporte de taxis- Transporte escolar- Transporte urbano- Transporte interprovincial e intraprovincial- Transporte de carga liviana- Transporte de carga pesada

Asimismo, se destaca el trabajo en conjunto de distintas entidades del Estado tales como el Ministerio de Transporte y Obras Públicas, que se encarga de llevar a cabo la emisión de la reglamentación que rige al plan.

La Agencia Nacional de Tránsito tie-ne la responsabilidad de entregar el informe técnico favorable, informe de nacionalización de vehículos im-portados y el certificado de chata-rrización. La Corporación Financiera Nacional se encarga de llevar a cabo la asignación de créditos.

Entre otras entidades está la Secre-taría Nacional de Aduanas que ten-drá la obligación de llevar a cabo la nacionalización de vehículos impor-tados, mientras que las siderúrgicas ANDEC y ADELCA estarán a cargo del proceso de chatarrización de los vehículos.

Las bancas pública y privada apro-baron diez mil créditos de las 18 mil unidades que se intercambiaron me-diante este plan hasta diciembre del 2012. Este se convierte en el primer crédito de este tipo para la compra de vehículos de servicio público que se abre en Ecuador y ahora existen varias líneas de crédito.

Se destaca que las tasas de interés y los plazos de los créditos estable-cidos por la Corporación se convir-tieron en grandes aliados para los transportistas, puesto que se trata de una tasa preferencial menor al 10 por ciento anual, contando con pla-zos de entre cinco y ocho años.

La renovación que genera ahorros 13

A GUAYAS LE SIGUEN EN EL PROCESO DE

CHATARRIZACIÓN LAS PROVINCIAS DE MANABÍ CON EL 12

POR CIENTO, LUEGO ESTÁ PICHINCHA

CON EL 6 POR CIENTO Y AZUAY

CON EL 4,40.


Ecuador 2013

El Ministerio de Industrias y Productividad junto con la Federación Ecuatoriana de Industrias del Metal, (Fedimetal), firmaron un

convenio con el fin de integrar al sec-tor metalmecánico en el proceso del Cambio de la Matriz Productiva.

El acto protocolario contó con la pre-sencia del titular de esta Secretaría, Ramiro González, y el presidente de Fedimetal, Raúl Mendizábal, los cuales explicaron el trabajo que será articulado entre los dos sectores: Pú-blico y Privado. Siendo así, el titular del Ministerio de Industrias y Pro-ductividad aclaró la responsabilidad que tiene el Gobierno con el gremio metalmecánico. “Este es uno de los sectores donde hemos puesto la es-peranza para alcanzar el cambio de la matriz productiva”.

El convenio suscrito exalta las activi-dades que van a realizar de ahora en adelante las dos instituciones para

ejecutar metas conjuntas destacan-do la excelencia en la productividad y competitividad del sector. El plazo del convenio es de dos años a partir de la fecha de inscripción.

En este caso, Raúl Mendizábal demos-tró su agrado por el avance de esta Se-cretaría hacia los requerimientos del sector y garantizó continuar con su desempeño aunadamente bajo una política pública que aporte al cambio de la Matriz Productiva.

Por otro lado, Guillermo Pavón, direc-tor de Fedimetal, dice que el sector metalmecánico cumple con la misión de sustituir importaciones en el or-den de los USD 900 millones, “mien-tras que de manera inmediata, la capacidad instalada permite la susti-tución inmediata de más de USD 637 millones en insumos”. Al acto también asistió el Subsecretario de Industrias Intermedias, Diego Egas, el director de Fedimetal, Guillermo Pavón y em-presarios metalmecánicos.

ecuador demuestra su potencial

El sector metalmecánico ha sido uno de los más reconocidos en el país por el Gobierno Nacional. Al ser un sec-tor transversal por influir en todas las áreas industriales del país, gene-rando más economía. Este sector es proveedor tanto de productos semi terminados para la construcción como de maquinarias, carrocerías etc. En este campo, su productividad se ve limitada pero hay potencial en escala.

De otro lado, El Ministerio de Indus-trias y Productividad (Mipro) está en proceso de la construcción de dos grandes plantas industriales, la side-rúrgica y otra de úrea, las cuales re-presentarán la importación de estos bienes básicos e intermedios, a tra-vés de la gestión del nuevo vicemi-nisterio de Industrias Básicas Inter-medias y Desagregación Tecnológica, encaminada a consolidar el cambio de la matriz productiva del país.

un Sector con miraS al deSarrollo

Las normas de calidad serán entregadas al INEN para que funcionen de

manera inmediata, aunque la adecuación tardaría

alrededor de tres meses.

UN SECTOR CON MIRAS AL DESARROLLO14

Esta puesta en marcha le permitirá a Ecuador ahorrar en términos de ba-lanza comercial, entre $300 y $450 millones al año, lo cual genera satis-facción en sus habitantes, ya que se disminuirá la presión que la industria ejerce a la balanza comercial. A su vez, favorece económicamente a lograr un posicionamiento de los actores pro-ductivos y de la sociedad en general.

Se tiene previsto que la inversión de estas obras sea aproximadamente de $1.400 millones. Se espera que sean ejecutados en el 2016.

unA inDuStriA Que genera economía

De otro lado, el sector metalmecáni-co busca sustituir importaciones por un valor aproximado de $992 millo-nes en 327 mil toneladas de produc-to terminado de cuatro subsectores.

Siendo así, Pavón el director de Fe-dimetal, dijo que el sector está en capacidad de producir el material que requiere el país con toda la competitividad suficiente ya que alrededor de un 90% de empresas cumplen con normas ISO.

La propuesta anexa la sustitución de 204 subpartidas, de las cuales 95 de estas se harían en corto plazo a un valor de $637 millones, aquí forma-rán parte los productos eléctricos, estructuras, fundiciones, laminados, conformados en frío largos, frío pla-nos y bienes de capital.

Para el caso de la sustitución inmedia-ta, el sector tendrá en cuenta cuatro acciones puntuales desde las políticas públicas. La primera tiene que ver con el incremento de los aranceles para 81 subpartidas, nivelándolas al máximo techo de las determinadas por la Orga-nización Mundial de Comercio (OMC).

Lo anterior se debe a la dificultad que tiene la producción nacional para competir con los ítems impor-tados desde China que representan $575 millones. También se tendrán en cuenta aspectos que se están me-jorando gracias a los cambios ejecu-tados poco a poco.

La segunda medida es la implemen-tación de reglamentos técnicos y de licencias de importación, de los cua-les hay 16 adelantados. Para alcan-zarlo, es indispensable garantizar un techo de importación las 95 subpar-tidas y también obtener un certifi-cado de conformidad del producto, además de uno de no producción nacional.

También se están gestionando varias disposiciones relacionadas en com-pras públicas, considerados como un mecanismo que permite hacer cre-cer a la industria.

Para esto, se prevé la desagregación tecnológica de las obras y proyectos de infraestructura y así analizar qué partes de los proyectos son de pro-ducción nacional para no importarlos.

También se regulará el giro del ne-gocio para que en todos los trámites que involucren la contratación públi-ca, se revise la unidad funcional. Esto para que no hayan dudas respecto a los sistemas y su funcionamiento si todas las piezas no son del mismo proveedor.

Finalmente, la última acción que proponen en la capacitación técnica. las 109 subpartidas se sustituirían a mediano plazo, teniendo en cuenta y aplicando la desagregación tecnoló-gica de bienes pero agregando el au-mento del valor agregado nacional, la diversificación de productos y la capacitación y asistencia técnica.

EL MINISTRO DE INDUSTRIAS Y

PRODUCTIVIDAD, RAMIRO GONZÁLEZ, CONFIRMÓ QUE ESTA PROPUESTA SE ESTÁ ELABORANDO EN CONJUNTO CON

SU CARTERA DE ESTADO. LA IDEA ES QUE ESTE PROYECTO

DE SUSTITUCIÓN PUEDA ENTRAR EN VIGENCIA EN

EL 2014.

UN SECTOR CON MIRAS AL DESARROLLO 15


Ecuador 2013

Las diferentes estrategias planteadas en el Plan Na-cional del Buen Vivir se fundamentan en el mejo-ramiento de la calidad de

vida de la población, desarrollar sus capacidades y potencialidad al tiem-po que se fortalecen los sistemas productivos para generar progreso y desarrollo.

Gracias a las diferentes políticas imple-mentadas, Ecuador ascendió 15 pues-tos en el Índice de Competitividad Glo-bal 2013 del Foro Económico Mundial, pues pasó del puesto 86 al 71.

Según la información comunica-da por el Centro Latinoamericano para la Competitividad y el Desarro-llo Sostenible del INCAE Bussines School, socio regional del Foro, se llevó a cabo un estudio en el cual se estudiaron 148 naciones con base en estadísticas nacionales y de organis-mos internacionales, en la Encuesta de Opinión Ejecutiva del Foro Econó-

mico Mundial que se realiza a más de 13.500 empresarios en el mundo.Para el país andino se trata de un po-sitivo avance que se fundamenta en el desempeño de su competitividad.

A nivel de Latinoamérica, Chile ocu-pa el primer puesto, ubicándose en el lugar 34. Le siguen Panamá en el 40; Costa Rica en el 54; México, en el 55; Brasil en el puesto 56; Perú tiene el puesto 61 y Colombia el 69.

En ese sentido, el Ecuador se ubica en un lugar intermedio en el Índice.

ASpectoS conSiDerADoS

De manera global, el documento in-dica que el país ha tenido avances en varios sectores, principalmente en el desarrollo de infraestructura vial y aeroportuaria, en educación e inno-vación.

Señala que el país ha sacado prove-cho de las estables condiciones ma-

croeconómicas que han permitido contar con financiación a través de su patrimonio y de créditos. Sin em-bargo, el reporte agrega que aún se presentan retos en el fortalecimiento de las instituciones y en la organiza-ción del sistema judicial.

No obstante, para la embajadora ecuatoriana en EE.UU., Nathalie Cely, los 15 puestos ganados reflejan im-portantes avances tanto en lo macro-económico como dentro de las áreas de talento humano.

De acuerdo con lo indicado por la Embajadora, “hay que señalar tam-bién que, a pesar de ser una econo-mía de 14 millones de personas, es-tamos en el puesto 59 en tamaño de mercado. Las reformas educativas en todos los niveles, programa de becas de excelencia tienen y tendrán un gran impacto en la competitividad. Las mejoras en infraestructura están consideradas, pero no en la magnitud que hubiera esperado; con mayores

ecuador daun gran

Salto en competitividad

La competitividad del país está determinada por los

alcances en productividad, ello implica que es más eficiente

en los mercados locales e internacionales.

ECUADOR DA UN GRAN SALTO EN COMPETITIVIDAD16

ganancias en logística seguramente tendrán mayor impacto. También hay que resaltar las mejoras en el am-biente para la innovación con progra-mas como el de Yachay y con la mejor cooperación pública- privada”.

Por otro lado, es importante tener en cuenta que una infraestructura am-plia y eficiente es trascendental para la competitividad y es determinante al momento de decidir el tipo de ac-tividad para desarrollar en un país.

En ese sentido, Henry Kronfle, titular del Comité Empresarial Ecuatoriano, explicó que el país ha dado pasos im-portantes en ampliar la infraestruc-tura vial, abrir nuevos aeropuertos y proveer energía de bajo costo. Gra-cias a dichos avances, se escaló 11 puestos en este ítem. Esto, dice Kron-fle, ha permitido ampliar inversiones, llegar a nuevos mercados, reducir los costos de transporte y generar ma-yores divisas. En cuanto a educación primaria y atención en salud, se con-sideraron aspectos como la calidad así como la tasa de matriculación, la mortalidad infantil, etc. En este índi-ce el país está en el puesto 54.

De acuerdo con lo expresado por el especialista en educación, Juan Pa-blo Bustamante a la Revista Líderes,

investigaciones académicas indican que los años de escolaridad del pro-medio nacional en una nación están directamente relacionados con el in-cremento del PIB.

De esa manera, por cada dólar inver-tido en la escolaridad inicial de un niño el Estado recibirá USD 17 como retorno cuando llegue a su edad adulta. Otros estudios hablan de que por cada año que se aumente en es-colaridad la economía crece 1,6%, pero todos se orientan a comprobar que “la educación es determinante en el desarrollo humano y la produc-tividad”, aseguró el especialista.

Otro de los aspectos considerados es que el sector privado, sobre todo las pequeñas y medianas empresas, han sido la plataforma para que el país de un gran salto de 38 puestos dentro de esta categoría. Además, durante el 2013 el impacto de política para generar emprendimiento y financiar

proyectos innovadores, también pro-pició esta considerable mejoría.

acciones del gobierno

El Gobierno Nacional, en cabeza del Presidente Rafael Correa, está llevando a cabo una significativa inversión para la capacitación, renovación industrial, generación de normativa con el fin de tener un adecuado control de calidad, entrega de insumos, entre otros, den-tro de las industrias nacionales.

De igual manera, el Gobierno también garantiza la protección de los dere-chos de los consumidores como una medida simultánea a la ecoeficien-cia industrial en el país. Además, se está promoviendo la oferta produc-tiva por medio de un fortalecimiento del Sistema Nacional de la Calidad a partir de la acreditación de labora-torios, elaboración de normas y re-glamentos técnicos. El país tiene que seguir trabajando en un mejoramien-to continuo de su competitividad y productividad. No sólo es un tema de infraestructura y de competitividad sistémica pública. La idea también es desarrollar la competitividad de las empresas y para eso se necesita una mayor inversión e investigación, aspectos en donde el sector privado puede contribuir fuertemente.

LOS 15 PUESTOS DE MEJORÍA RESPECTO

AL 2012 SE TRADUCEN EN UNA MEJOR

IMAGEN PARA EL PAÍS EN EL CONTEXTO

INTERNACIONAL.

ECUADOR DA UN GRAN SALTO EN COMPETITIVIDAD 17


Ecuador 2013

Una de las ciudades que se moderniza a pa-sos agigantados es Quito, cada vez más sor-prende por la visión que autoridades locales y ciudadanos han adoptado sobre lo que les depara el futuro, trabajando por convertirla

en una ciudad sostenible, moderna e innovadora.

Es por eso que con miras hacia el 2022 se viene trabajan-do en la construcción de varios proyectos que perfilarán a la capital ecuatoriana como una de las metrópolis más importantes del mundo, convirtiéndose en referencia para otras capitales sobre cómo se debe trabajar en con-junto con la comunidad para el beneficio de todos, dina-mizando procesos.

Para esta fecha propuesta, se trabaja en la consolidación del coworking, el sistema de información metropolitana y la Zona IQ, tres proyectos tecnológicos con los que se busca fomentar la inversión y la productividad en el Dis-trito Metropolitano de Quito.

ciudad inteligente

Los objetivos con miras a esta futura fecha consisten en incluir la utilización de tecnología para la comunicación directa con la ciudadanía, la automatización de servicios de los entes gubernamentales locales y la implementa-ción de nuevas tecnologías de la información o TIC’s rela-cionadas con la gestión pública.

Con esto se pretende cambiar la forma como se llevan a cabo varias actividades que pueden ser más eficientes por medio del uso de sistemas modernos. Uno de estos es el coworking que es un espacio hecho en Conquito, en donde se concentran varias personas expertas en estos temas.

Allí pueden encontrar colaboradores y emprendedores tecnológicos, así como inversionistas a quienes puedan interesarles los proyectos. Se suma además el sistema de información metropolitana cuyo fin es la consolidación de cifras sobre productividad que se obtienen de la ciu-dad y pueden utilizarse para llamar la atención de quie-nes quieran invertir en la capital ecuatoriana.

La Zona IQ es uno de los proyectos más ambiciosos de Quito, se trata de 200 hectáreas del Aeropuerto de Ta-babela que se utilizarán para el aprovechamiento de los beneficios tributarios de la Zona Especial de Desarrollo Económico, se espera que hacia el 2016 se dé por con-cluido el trabajo en donde se concentrarán entidades pú-blicas y privadas con un enfoque tecnológico.

Se consideran otros novedosos proyectos como la aper-tura de un portal en internet dedicado a la realización de trámites con los estamentos oficiales, además de un cen-tro de control que serviría para medir y mejorar la cali-dad en servicios básicos como electricidad, agua potable, seguridad, obras públicas y residuos sólidos.

la capital apunta hacia

el 2022La Alcaldía de Quito espera

que esta iniciativa sea un ejemplo para que el resto de regiones de Ecuador se unan al proyecto de

ciudades digitales e inteligentes.

De esta manera, la meta es que Quito se convierta en una ciudad inteligen-te hacia el 2022. Las empresas mu-nicipales trabajan actualmente en 70 proyectos tecnológicos, que poste-riormente serán presentados y con-tarán con la asesoría de expertos en Ciudades Digitales para darles paso a su desarrollo.

primerAS eXperienciAS

La capital de Ecuador ya empezó a dar los primeros pasos con miras a lo que se espera que sea la ciudad en un futuro cercano, con procesos au-tomatizados, servicios más rápidos y proyectos innovadores que no so-lamente buscan la comodidad de los ciudadanos, sino que busca mejorar los entornos, teniendo espacios salu-dables y amigables con el medio am-biente. La Agenda Digital Quito 2022 se llevó a cabo entre julio y agosto de este año, y allí se estableció como una herramienta básica para el de-sarrollo de estrategias para diseñar, estructurar y planificar la visión de la metrópoli como ciudad digital.

Así se dieron a conocer ideas que apuestan a la inteligencia colectiva, socializando proyectos, e invitando a los quiteños a hacer parte presentan-do sus propuestas en armonía con lo que busca la Administración Mu-nicipal. Se trata de un espacio para interacción entre todos y que giró en torno a siete ejes básicos de partici-pación. Estos se hicieron con base en los principios del Plan Metropolita-no de Desarrollo del Distrito Metro-politano de Quito, que consisten en Quito lugar de vida y convivencia; Quito Verde; Quito Accesible y para los ciudadanos; Quito participativo, eficiente, autónomo, democrático; Quito Ciudad – Capital; Quito mile-nario, histórico, cultural y diverso; y Quito Productivo y Solidario.

Así, los interesados compartieron sus ideas y aportes en relación a lo digital, mediante el uso de las Tecno-logías de la Información y la Comu-nicación que mejoren los servicios en la Luz de América, que además permitieron que los visitantes de www.quitodigital.gob.ec dieran sus

aportes con votos y comentarios, dando paso a todas las propuestas ciudadanas.

Quito Verde es un ejemplo del avan-ce de este proyecto, se trata de una herramienta de comunicaciones que hace parte de la Estrategia Quiteña al Cambio Climático, la cual busca contar con proyectos que están enfo-cados en combatir los efectos nega-tivos del calentamiento global y me-jorar la salud y calidad de vida de los habitantes del Distrito. Además, es un símbolo que identificará a los ha-bitantes de Quito como ciudadanos y ciudadanas responsables, cautelosos y amantes del patrimonio natural que los rodea.

Durante el tiempo de vida que tendrá el ciclo de esta identidad ambiental se llevarán a cabo ideas y acciones en materia comunicativa, lo cual se co-noce como un “llamado a la acción” que permitirá incentivar a los ciuda-danos hacia la ejecución actividades integrales en función de la conserva-ción y protección ambiental.

UN PASO IMPORTANTE PARA CONVERTIR A QUITO EN CIUDAD

DIGITAL TIENE QUE VER CON LA POTENCIACIÓN DE LAS CAPACIDADES Y COMPETENCIAS DE LOS FUNCIONARIOS

PÚBLICOS.


Ecuador 2013

En Ecuador se sigue trabajando fuertemente en pro de alcanzar diferentes avances en lo que res-pecta al desarrollo y progreso de toda la pobla-ción. Por esto, son varias las entidades oficiales las que están cooperando conjuntamente con el

fin de lograr el anhelado crecimiento en todos los sectores. Precisamente, el sector portuario se ha convertido en uno de los más importantes en el país gracias al gran desarro-llo económico que generan los diversos puertos ecuato-rianos, a lo que se le suma el hecho de ser uno de los mer-cados más importantes y competitivos en Suramérica.

En este punto se debe resaltar el trabajo realizado en el Puerto Marítimo Simón Bolívar de la ciudad de Guaya-quil, al cual se le ha catalogado como el más importante del país y uno de los más grandes en todo el continente.

Desde el Gobierno ecuatoriano, liderado por el Presiden-te Rafael Correa, se realizaron varios estudios cuyo pro-pósito es fortalecer todo el sistema de puertos en el país, ya que se busca consolidar la comercialización y trans-porte de 18 millones de toneladas de mercancía la cual podría ascender a 60 millones según indicó el Ministerio de Transporte y Obras Públicas.

Dada la situación, el Gobierno señaló que el Puerto de Gua-yaquil seguirá siendo el más importante y se espera que se puedan arribar barcos más grandes, brindando mayo-

res oportunidades de mercado en el sector, beneficiando tanto a la ciudad como a todo Ecuador. Actualmente, por medio del MTOP, se quiere ejecutar una transformación tanto técnica como operativa en el Puerto. Para lograr esto, se planteó el objetivo de mejorar el Puerto imple-mentando un nuevo aire que contribuya a la producción del mismo establecimiento. Gordon Wilmsmeier, Oficial de Asuntos Económicos de las Naciones Unidas, sostuvo que es necesario fortalecer las instalaciones del Puerto y que éste “cuente con las características necesarias para en el futuro satisfacer las demandas en el comercio”.

Por otro lado, Óscar Díaz, Redactor del Plan Estratégico de Movilidad del Ministerio de Fomento de España, de-claró que entre las correspondientes mejoras del Puerto, se “incluiría todo tipo de tráfico: contenedores, mercan-cía general, petróleo. Y lo que es más importante, inclui-ría una funcionalidad con un calado de 16 metros para atender los grandes buques de contenedores”.

el apoyo de guayaQuil

Una de las personas que ha estado al tanto de la situación es el Alcalde de la ciudad de Guayaquil, Jaime Nebot, quien ha sido el encargado de velar por los intereses de la ciudad salvaguardando el propio Puerto. Luego de varias reunio-nes, el mandatario municipal acordó con el Jefe de Estado su predisposición de firmar un dragado del Puerto marí-

el progreSo del puerto marítimo

de guayaquilLa competitividad del país está determinada por los

alcances en productividad, ello implica que es más eficiente

en los mercados locales e internacionales.

el progreso del puerto marítimo de guayaquil20

timo de la ciudad en el cual se realice una profundidad de 11 metros en ma-rea baja y 13 en marea alta.

Para concretar este trabajo, Juan Carlos Jairala, Gerente de Autoridad Portuaria de Guayaquil, convocó a una reunión donde se establecieron los puntos de este plan de dragado. Al encuentro asistieron también los titulares de las Cámaras de Comercio e Industrias, Eduardo Peña y Henry Kronfle, respectivamente.

Una vez acordado todo el asunto, el pasado 6 de septiembre comenzó la contratación para la actualización de estudios y análisis respecto al dragado del canal de acceso de la terminal por-tuaria. Este proyecto hace parte del Sistema Oficial de Contratación Públi-ca de Ecuador. Allí se indicó la dinámi-ca del procedimiento del dragado, ade-más de la profundidad que se tomará.

Cabe resaltar que desde la adminis-tración municipal de Guayaquil, se promovió una convocatoria para la aplicación de estudios en los cuales participaron entidades como la Au-toridad Portuaria de Guayaquil y la Asociación Geoestudios-Consulsua. Los últimos estudios ejecutados en el Puerto Marítimo fueron entrega-dos en el 2012.

estudios y análisis

Los diferentes estudios realizados arrojaron varios resultados en tor-no al proceso de dragar el Puerto. A esto se le suma el factor ambiental, el cual se ha convertido en una de las prioridades de todo Ecuador de-bido a la importancia brindada a la conservación de los ecosistemas. En cuanto a la financiación de este pro-yecto, el Alcalde Nebot confirmó que la Municipalidad se hará cargo de la obra y posteriormente recuperará la

inversión mediante un cobro de tasa de servicio. En este punto, dicha tasa será sufragada por algunas institucio-nes navieras ya sean propietarias u operadores de los buques y vehículos marítimos de tráfico internacional que transitan por la vía del Puerto.

Un aspecto que se debe dejar claro es la ubicación del Puerto. Aunque en varias ocasiones se mencionó un posible cambio de lugar, lo cierto es que inmediatamente esta alternativa quedó descartada por la Alcaldía de Guayaquil. Precisamente, Alex Villacrés, expre-sidente de la Autoridad Portuaria de Guayaquil dio su opinión frente a la situación, afirmando que el Puerto no necesita moverse ya que las actuales instalaciones poseen un completo plan de desarrollo y producción para un largo periodo que incluso podría ir hasta el 2027. “Todas sus fases se han venido cumpliendo en lo que tiene que ver a inversiones, a mejora en movimiento de carga, a las logísti-cas”, puntualizó Villacrés.

A esto se añade que la construcción de un nuevo complejo podría llegar a costar entre unos US$ 1.000 millo-nes y US$ 1.500. Y lo más importan-te, Guayaquil perdería mucho en el sector portuario.

Por estos motivos, el dragado es la mejor opción a la hora de presen-tar una propuesta de mejoramiento al Puerto Marítimo de Guayaquil, por ello se espera que este continúe contribuyendo de forma constante al progreso de toda la ciudad y por supuesto, de todo el país.

UNA VEZ ESTABLECIDOS LOS PROCEDIMIENTOS QUE SE LLEVARÁN

A CABO EN EL PUERTO MARÍTIMO

DE GUAYAQUIL, EL COLEGIO DE

INGENIEROS CIVILES DEL GUAYAS Y LA CÁMARA DE LA

CONSTRUCCIÓN, ANALIZARÁN TODOS

LOS FACTORES.

el progreso del puerto marítimo de guayaquil 21

JAIME NEBOT | ALCALDE DE GUAYAQUIL RAFAEL CORREA | PRESIDENTE DE ECUADOR


Ecuador 2013

Uno de los pilares fundamentales del Gobier-no de la Revolución Ciudadana es preservar y visibilizar la cultura indígena del país, con el fin de incrementar la productividad nativa y cuidar las tradiciones que históricamente

se han desarrollado en el territorio nacional. El textil que durante años ha estado presente en los hogares ecuato-rianos es la “Macana”, una de las mayores obras artesana-les de la comunidad de Gualaceo, un cantón oriental de la provincia de Azuay, que cuenta la historia del país con las orfebrerías que producen sus lugareños.

Por ello, desde el Gobierno Nacional se ha incentivado el trabajo de los aborígenes con ferias artesanales, la pro-moción de productos y prácticas realizadas por los nati-vos con el ánimo de incrementar el rendimiento econó-mico de las comunidades, mejorar el estilo de vida de la ciudadanía y salvaguardar la tradición de la nación.

Uno de los grandes atributos del Ecuador es la produc-ción textil realizada con mano de obra indígena, por ello, Gualaceo es uno de los cantones preferidos por los aman-tes de la cultura ancestral debido a la naturalidad de los productos, es decir, cada tela está compuesta por los in-sumos naturales de los bosques ecuatorianos, lo que hace de cada tejido un homenaje a la pachamama.

industria artesanal

En un recorrido de Cuenca a Gualaceo se empieza a divisar la belleza paisajística que caracteriza esta zona del país, una región rica en materia prima que a través de los árboles, las hojas y frutos, crea, pinta y vende Macanas en todo el terri-torio nacional. La “macana” es un chal utilizado tradicional-mente por las cholas cuencanas, que adquiere sus colores a base de plantas, gusanos y piedras. Además, son prendas femeninas de colores vivos, que se usan para el diario o para compromisos sociales por mujeres de la ciudad y el campo.

En esta zona del Ecuador, existe una familia cuyo inte-grante es uno de los pocos artesanos de Macanas que queda en el país, un apelativo que ha hecho de José Ji-ménez el gurú de este bello accesorio artesanal, caracte-rística que lo ha obligado a replicar este oficio para que perdure durante años como actualmente se hace tras mu-chas generaciones.

Jiménez es la quinta generación familiar dedicada al ofi-cio. “Esta prenda se remonta a la Colonia, en Perú y Mé-xico hay prendas similares, pero la de Jiménez es única”,

la “macana”

máS cerca de la pachamama

Las bufandas y chales que produce José Jiménez y su familia tienen una

particularidad: son elaborados con elementos naturales.

la “macana” más cerca de la pachamama22

aseguró Lenin Peláez, director de Cultura del Municipio de Gualaceo.

Con esta fabricación artesanal de pro-ductos textiles con insumos naturales el turismo ha aumentado conside-rablemente, esto se debe a la belleza paisajística del cantón, el aroma an-cestral que emerge de las tierras y a la tradición nativa que armoniza esta zona del país. Un ambiente natural que transporta a épocas coloniales, donde el transporte era un burro y las casas eran chozas.

proDucciÓn De “mAcAnAS”

La gran insignia a nivel nacional en esta industria textil es el Taller de José Jiménez, ubicado en el sector San Pedro de los Olivos en Gualaceo

donde se confecciona esa prenda y están los toctes cuya corteza sirven para tinturar al hilo de color café.

Con estas prácticas ancestrales don José se ha encargado de dejar un le-gado en la comunidad indígena con el fin de cuidar y valorar las prácti-cas que además de dejar un incenti-vo económico, visibiliza el cantón a nivel nacional como el mayor pro-ductor de chales de Latinoamérica y el mundo.

Los avances tecnológicos han obli-gado a las generaciones cambiar rutinas, modificar culturas y hasta maneras de pensar, un entorno que llevó a la industria de las “Macanas” actualizar la elaboración textil, por eso, la empezaron a confeccionar de colores y a bordar con paisajes, flores y animales con el ánimo de cautivar al consumidor y avanzar sin dejar a un lado las tradiciones del cantón.

Por ello, para adquirir diferentes co-lores la tela debe pasar por un pro-ceso de tintura. Por ejemplo para tener una tonalidad café, se remojan las cascaras de las nueces en agua, se hierven durante tres horas aproxi-madamente y así se obtiene el color en diferentes tonalidades, según el número de cáscaras que se utilicen.

Los colores rojo, rosado y tomate los proporciona un gusano llamado Cochinilla. El rojo intenso se hace al mezclar el gusano con agua sin cloro; al añadir gotas de limón la mezcla se torna tomate y si se añade sal el re-sultado será rosado.

Para obtener los colores azul y tur-quesa se requiere de una planta lla-mada índigo. Para el gris se utiliza piedra volcánica.

Los hilos al ser teñidos son ordenados en un proceso que se llama urdim-bre. Se ordenan 2 mil hilos para cada prenda que se elaborará. Previo al te-ñido se aplica la técnica del anudado llamada Ikat, que se mantiene en In-donesia y en la zona sur de Ecuador.

“Cada nudo tiene un justo amarre para que resulte el diseño “, aseguró Jiménez, comentando además que no puede revelar detalles del Ikat, por-que según él es un secreto de familia y de ello depende el diseño de las fa-mosas “Macanas” preferidas por tu-ristas y artistas extranjeros.

impulsando las “macanas”

Con el ánimo de apoyar la producti-vidad indígena, el cambio de matriz productiva abre espacios para el in-cremento de este producto 100% ecuatoriano, con un valor agregado: confección a mano con recursos de la madre tierra.

Un gran incentivo que hace de este sector textilero uno de los más des-tacados en el todo el país y el favo-rito por la mayoria de los turistas quienes desean sentir el olor de la cultura con tradiciones que además de vestir, armonizan el territorio de tranquilidad y paz, sentimientos que se interiorizan cuando se está cerca de la pachamama.

EN CHALES, LOS PRECIOS VAN DESDE LOS 30,

35, 40 DÓLARES, DEPENDIENDO DEL

DISEÑO. POR LA PREFERENCIA DE LA ACTRIZ SALMA

HAYEK, EN EL TALLER HAY UN DISEÑO CON

EL NOMBRE DE LA ACTRIZ, QUE CUESTA

35 DÓLARES.

la “macana” más cerca de la pachamama 23


Ecuador 2013

Ambato está mostrando resultados en la in-dustria automotriz con miras a convertirse en una de las regiones líderes de crecimien-to económico gracias a los buenos resulta-dos que produce este sector. Siendo así, la

Empresa ensambladora de chasises – Ciauto, llegó a esta zona del país con la firma del contrato de inversiones para instaurar su planta de camiones, livianos, camione-tas y SUV de la marca Great Wall. Esto da paso a la mejora continua de la industria de autopartes y carrocerías que tiene instalada la región centro andina.

Esta información la ratificó el asesor de inversiones del Ministerio Coordinador de Producción, Ricardo Falla en el desarrollo de un plan de promoción de inversión ex-tranjera llevado a cabo en la Cancillería ecuatoriana.

Por su parte, el Gobierno corroboró un paquete de siete inversiones extranjeras por 2.300 millones, los cuales ya están en aprobación. El asesor de inversiones también adelantó que otros diez proyectos de inversión extran-jera directa, se encuentran en proceso de análisis.Dando paso a la primera ensambladora de vehículos de la Sierra Centro y la cuarta del país. Esta industria, se denomina Ciudad del Auto (Ciauto) y tendrá una producción de un auto por hora.

La planta queda ubicada en el sector de Unamuncho, en el norte de esa ciudad, donde se han producido los mo-delos del automóvil Haval H5 y la camioneta Wingle de la empresa china Great Wall, este proyecto fue emprendido

por el empresario Hernán Vásconez, gerente general de la compañía Ambacar. Esa empresa fue creada en Ambato en 1970, hoy en día tiene oficinas instaladas a nivel nacio-nal. Francisco Vásconez, fue su fundador, padre del actual titular de la empresa.

Esta ensambladora ambateña será otra de las tres compa-ñías que operan en Quito. Anteriormente estaban Aymesa creada en 1970, General Motor en 1987 y Maresa en el 1997. Según fuentes de la Asociación de Empresas Auto-motrices del Ecuador (Aeade), las compañías ensambla-ron 8398 automotores en el transcurso del año anterior.

inversión de gran utilidad

Ciato contó con una inversión de USD 25 millones y con una visión a futuro de 50 millones en los próximos cinco años cuando concluya el PIA. Hasta el momento la ein-dustria funciona con 60 operarios debidamente capacita-dos por técnicos chinos de Great Wall.

Dentro de sus actividades a realizar están la de incorpo-rar al chasis, los discos, la zapatas, el guardachoque, llan-tas, tracción, escape, el sistemas de frenos, motor, caja de cambios y la carrocería. A manera de ejemplo, la camio-neta armada cuenta con un valor en el mercado nacional de USD 19 000 y el automóvil de 25 500, más impuestos. Según Vásconez, “El objetivo es generar encadenamientos productivos con las industrias de autopartes del país. Nos proveerán de asientos, sistemas de escape, guardacho-

una induStria

con economía a gran eScala

En el 2012, la industria automotriz ecuatoriana dejó como resultado un total de 58 012 unidades

ensambladas.

una industria con economía a gran escala24

ques, llantas, líquido de frenos, lubri-cantes, entre otros”. Muebles León, es una de esas, esta es una firma amba-teña creada en el año 1971 y constru-ye guardachoques. Xavier León, el ge-rente de la marca, destaca que Ciauto es una ensambladora dedicada a in-cursionar en el mercado autopartista generando óptimos resultados.

De esta manera, la compañía hará una entrega de150 guardachoques men-suales para la camioneta. “Considera-mos a mediano plazo montar un taller en el PIA para fabricar estos compo-nentes”, afirma León. El caso de otra compañía es Esprom. Esta cuenta con amplia trayectoria con empresas au-tomotrices ecuatorianas y está ubica-da en el Parque Industrial de Ambato con 22 años en el mercado.

Según el diario el Comercio.com.ec, el gerente de Esprom “entrega a Ciauto asientos en tapicería de cue-ro de primera calidad, con materia prima de cien por ciento ecuatoria-na, particularmente para los vehícu-los Haval H5 y Wingle”. Por su parte, Vásconez deduce que los resultados en las ventas de Ambacar incurrie-

ron para que le hayan invitado a Chi-na para recorrer la planta de Great Wall el año anterior.

Para el Presidente de la Cámara de Co-mercio de Ambato, Miguel Suárez, “la economía regional se dinamizará con la empresa La instalación de Ciauto es una actividad visionaria de los em-presarios y un reconocimiento a la tra-dición automotriz de Ambato”. Así lo confirma el diario el Comercio.com.ec, para explicar su opinión frente al tema. A su vez, el funcionario precisa que la incorporación de empresas provincia-les dinamizará la economía regional y aumentará el empleo en la zona, ya que en la ciudad están asentadas las más importantes concesionarias automo-trices del país las cuales proporcionan a la Sierra Centro y a otras regiones.

Otro de los apuntes que realizó, es que los profesionales egresados de universidades ecuatorianas prefie-ren trabajar o regresar a su tierra, además destaca que la artesanía, las pequeñas y medianas industrias crecen incrementando el desarrollo y competitividad de la provincia y el país. Siendo así, se promoverá poco

a poco el asentamiento aproximado de 10 pequeñas y medianas indus-trias en áreas aledañas a la planta principal.

“Tengo conocimiento de que la Ciu-dad del Auto generará alrededor de 8 000 puestos de trabajo, entre di-rectos e indirectos. La inversión abre oportunidades de exportación de estos vehículos hacia los países de la región andina, eso constituye un es-pacio interesante para la exportación directa de autopartes”. Finalmente, la venta de automóviles en el país en el 2012, dio como resultado la suma de 121 803 unidades. En el año 2011, se registró una contracción de 18 000 unidades por las medidas de protec-ción de importaciones.

EN EL 2013 SE MANEJARON

NUEVOS ARANCELES Y CUPOS DE

IMPORTACIÓN PARA LAS PARTES

Y PIEZAS DE ENSAMBLAJE.

una industria con economía a gran escala 25


Alcanzar un sobresaliente desarrollo eco-nómico por medio de una correcta gestión política, todo en pro de lograr un aumen-to competitivo, es uno de los principales objetivos de cada gobernación que espera

brindar a toda su población una anhelada prosperidad mientras se generan mejores oportunidades de inclu-sión social. Teniendo en cuenta lo anterior, es menes-ter implementar nuevos proyectos, planes y programas que contribuyan de manera considerable al crecimiento productivo.

Precisamente, el Ministerio de Industrias y Productivi-dad (MIPRO) apuesta por este fortalecimiento continuo en Ecuador, impulsando diferentes procedimientos en todo el territorio nacional.

Este proyecto es gestionado y liderado por el Ministerio de Industrias y Productividad en aplicación del Decreto Ejecutivo 1791-A, el cual establece que todas las enti-dades, instituciones y organizaciones de la administra-ción pública central e institucional, deberán habilitar la chatarrización de los vehículos equipo camionero y de transporte, aeronaves, naves, buques, materiales, tube-rías, equipos informáticos, entre otros bienes de carác-ter similar.

Cabe resaltar que los vehículos que serán chatarrizados, deben ser declarados como inservibles u obsoletos, aña-diendo el hecho que su venta no haya sido posible o con-veniente según dicta el Reglamento General de Bienes del Sector Público. Para ello se emite el Acuerdo Ministe-rial 10-330 publicado el 27 de julio de 2010 en el Regis-tro Oficial No. 244 con el fin de dar operatividad a dicho Decreto Ejecutivo.

proyecto en marcha

En el contexto actual, con el objetivo de llevar a cabo un seguimiento, control y monitoreo sobre las entidades públicas que han realizado el proceso de chatarrización anteriormente, se solicitará a las instituciones que se re-mitan a la Subsecretaría de Industrias, Productividad e Innovación Tecnológica del MIPRO.

Desde la cartera se les brinda toda la información nece-saria en cuanto a trámites, procedimientos y documenta-ción respecto al proceso de chatarrización de bienes pú-blicos. Las entidades que deseen entrar en el Programa, deberán cumplir con los siguientes requerimientos:

proceSocompetitivo:

chatarrizaciónde bieneS

Uno de los programas más importantes en torno al desarrollo productivo del país: El Programa de Chatarrización de Bienes

Públicos.

Analisis por regiones 32

1. Formulario 1 establecido para el efecto.

2. Listado en forma física y digital de los bienes a ser cha-tarrizados.

3. Copia de la Resolución administrativa emitida por la máxima autoridad declarando la decisión de chatarrizar.

4. Copia del Informe técnico correspondiente.

5. Copia de la comunicación correspondiente recibida en la Contraloría General del Estado.

6. Gestor ambiental seleccionado con el acta de Entrega-recepción y la copia de la papeleta de depósito realizado en la Cuenta Única del Tesoro Nacional.

Otro aspecto a tener en cuenta a la hora de chatarrizar bienes, es que desde el 16 de agosto del 2012, se entró en vigencia la Resolución NAC-DGERCGC12-00531.

Esta determinación resuelve la autorización para el Uso del Documento ‘Acta de Entrega-Recepción de los bienes objeto de chatarrización’, el cual sustenta la transferen-cia de posesiones de las entidades y organismos de la administración pública Central e Institucional, de confor-midad con la Ley. Toda esta normatividad se encuentra publicada en el sitio web oficial del MIPRO.

socializaciones del proyecto

Desde el mismo Ministerio de Industrias y Productividad se ha venido realizando diversas socializaciones con el fin de informar detalladamente a todas las provincias so-bre la importancia y los avances de este proceso.

Una de estas reuniones se llevó a cabo frente a 47 represen-tantes de instituciones estatales de la provincia de El Oro.

Durante el evento, representantes y técnicos del MIPRO fomentaron el compromiso del Estado para que todas las organizaciones se integren de forma inmediata a este programa. En la actualidad el proyecto de Chatarrización de Bienes Públicos cuenta con 180 instituciones.

Por otro lado, durante el mes de agosto, en la Goberna-ción de Zamora Chinchipe, se efectuó una reunión en la cual se agrupó representantes no sólo del Ministerio sino también altos dirigentes de los gobiernos autónomos descentralizados y del ejecutivo de la región.

Nuevamente, el propósito de ésta fue socializar el Pro-grama de Chatarrización de Bienes Públicos, sin embar-go también se trataron otros temas coyunturales como el impuesto redimible a las botellas de plástico no retorna-bles y renova de refrigeradoras.

En la actualidad, entre 2009 y 2013, se han obtenido aproximadamente 590 toneladas de bienes inservibles las cuales representan un monto cercano a los 169.000 dólares depositados en la Cuenta Única del Tesoro del Estado.

También se informó que entre los bienes a chatarrizar se pueden incluir objetos como teléfonos, impresoras y equipos informáticos. No obstante, estos elementos de-ben estar en estado obsoleto, tal y como se mencionó an-teriormente.

En la provincia de Cañar se produjo una junta similar en donde se agrupó personal administrativo y encargado de bienes de las instituciones públicas de la región. Allí tam-bién se tocó el tema de la chatarrización.

Cabe indicar que este proceso no tiene un plazo determi-nado. Hoy en día está en plena aplicación de acuerdo al decreto ejecutivo Decreto Ejecutivo 1791-A.

Con esto, tanto entidades públicas como privadas pueden sumarse al programa, permitiéndoles solicitar una lista de precios y productos que se encuentren dentro de la chatarrización.

plan renova, realidad hasta el 2015

El Programa de Chatarrización de Bienes Públicos va de la mano con el Plan Renova, siendo esta una estrategia implementada por el Gobierno Nacional permitiendo renovar todo el parque automotor a través de la salida de vehículos de transporte público y comercial, siendo sometidos también a un proceso de chatarrización, re-cibiendo incentivos económicos que facilitan el acceso a nuevos medios de producción a nivel nacional a un pre-cio preferencial por medio de la exoneración de aranceles que conllevan los vehículos importados.

Según la normativa establecida del Plan Renova, es nece-sario garantizar que por cada vehículo nuevo que ingrese al sistema automotor de transporte público y comercial, un vehículo viejo y obsoleto salga para su posterior pro-ceso competitivo de chatarrización.


Ecuador 2013

Con la consecución de este programa, se asegura a la ciu-dadanía y a las empresas públicas y comerciales unas óp-timas condiciones de seguridad, confort, buen servicio y cuidados ambientales.

El Plan Renova abarca transporte de taxis, escolar, urba-no, interprovincial e intraprovincial, carga liviana y carga pesada.

En cuanto a entidades involucradas en el programa, se encuentra el Ministerio de Transporte y Obras Públicas, siendo el responsable al establecer el reglamento que rige el Plan.

También se cuenta con el apoyo de la Agencia Nacional de Tránsito (ANT), la Corporación Financiera Nacional, la Se-cretaría Nacional de Aduanas y la ANDEC y ADELCA; estas

dos últimas empresas son las autorizadas para ejecutar el proceso de chatarrización. Con este Plan Renova se estima chatarrizar más 20.000 unidades hasta el año 2015.

Este proyecto comenzó en el 2008 e iría sólo hasta el 2013, gracias a los buenos resultados alcanzados, el pro-grama fue ampliado por dos años más.

Hasta la fecha, se ha chatarrizado 14.178 unidades, lo cual ha representado un ahorro de 28.343.491 dólares para el Estado.

Se tiene previsto que con este tipo de planes se pueda seguir impulsando la política de desarrollo productivo nacional mientras se fortalecen las distintas industrias y sectores que se constituyen como pilares de crecimiento para Ecuador.

proceso competitivo: chatarrización de bienes28

ciFraS y eStadíSticaSdinámica de chatarrización del plan

En este cuadro se muestran los valores asignados de incentivo financiero en torno a la chatarrización. Acá se indica las cifras respecto a taxis-carga liviana.

Este tipo de información puede ser encontrada en el portal web de la ANT. En el cuadro se finaliza con los números y cifras de transporte pesado.

En esta infografía se muestran las cifras exactas en cuanto a transporte urbano y transporte inter e intraprovincial

proceso competitivo: chatarrización de bienes 29


Ecuador 2013

Una vez el programa tuvo el aval deseado, con el objetivo de dar continuidad al desarrollo de registro de las empresas interesadas en ser parte del Programa de Chatarrización de Bienes Públicos del Estado, se convocó

a empresas y organismos altamente calificados como gestores ambientales para dar inicio a las actividades de chatarrización, recolección, transporte, almacenamien-to, desensamblaje, clasificación, producción de materia prima, tratamiento, disposición final y manejo de dese-chos peligrosos.

Las entidades que tengan todos los requerimientos exigi-dos en esta convocatoria del MIPRO, deberán presentar una solicitud formal suscrita por el representante legal con la finalidad de hacer el respectivo registro con la cartera.

El poder de convocatoria hasta el día de hoy ha sido prio-ritario, por ello muchas empresas han decidido aplicar a este proyecto de chatarrización de bienes, para de esta forma mejorar sus prestaciones y desarrollo económico, además de contribuir ampliamente al sector.

Por otro lado, respecto a los requisitos para acceder al proceso de chatarrización que exige el Plan Renova, se tienen en cuenta los siguientes puntos según lo publicado

por la Agencia Nacional de Tránsito: 1. Obligatoriamen-te aquellos vehículos que hayan superado su vida útil. 2. De manera voluntaria, los vehículos que tengan una an-tigüedad mínima de 10 años y quieran acogerse al Plan Renova. 3. Obligatoriamente, los vehículos que hubieran sufrido un daño material que se considere como pérdi-da total por parte de la aseguradora. 4. Los vehículos de-berán entregarse en las empresas autorizadas ANDEC y ADELCA por parte del propietario del vehículo.

Como se informó antes, este proyecto fue ampliado has-ta el año 2015 gracias a los buenos resultados alcanza-dos. Se destaca el trabajo del Ministerio de Transporte y Obras Públicas y de las demás entidades inmersas en la consecución de este proyecto.

Los beneficiados por este proyecto son los transportistas quienes a la hora de acogerse al proceso de chatarriza-ción, inmediatamente tendrán un incentivo económico.

A esto se le suma un aspecto importante como lo es la exoneración de pago de aranceles, la cual seguirá vigen-te para la importación de vehículos y chasis durante el periodo de 2013 – 2015, algo que beneficia a diferentes partes. Cabe señalar que esta gestión contó con el apoyo del Gobierno Nacional, entidad líder en el proyecto.

análiSiSpúblicoVolviendo al Programa de Chatarrización de Bienes

Públicos, otro proceso que se llevó a cabo para la ejecución

del proyecto fue la convocatoria realizada por el Ministerio de

Industrias y Productividad.

proceso competitivo: chatarrización de bienes30

RAMIRO GÓNZALEZ | MINISTRO DE INDUSTRIAS Y PRODUCTIVIDAD

Fueron varias las empresas ya registradas y aprobadas por el Ministerio de Industrias y Productividad, cada una con actividad cali-ficada en licencias ambientales, además de tenerse en cuenta el transporte y/o almacena-

miento de residuos peligrosos, dándole gran relevancia al tema de la conservación del medio ambiente. En este tema de transporte de desechos sólidos, aplicaron las si-guientes empresas:

AB CORP, empresa dedicada al transporte de productos, residuos especiales y/o peligrosos en la ciudad de Quito; RECYNTER, especializada en ejecución de proyectos de al-macenamientos, clasificación de materiales ferrosos y no ferrosos y por supuesto, transporte de desechos peligrosos.

También se encuentran RIMESA, empresa encargada de recolección de transporte y almacenamiento temporal de este tipo de materiales; y Reciclajes M Y S, organización de almacenamiento temporal de residuos peligrosos y no peligrosos, agregando el transporte de los mismos.

También se pueden traer a colación las empresas dedica-das al tratamiento de desechos peligrosos: INCINEROX, organismo de incineración de residuos; Baterías Ecuador (Fabribat), planta de recuperación de plomo de baterías

usadas; VERTMONDE, empresa encargada en recolección, destrucción, tratamiento y disposición final de residuos eléctricos y electrónicos; INTERCIA, entidad de ejecución de proyectos de almacenamiento temporal de chatarra ferrosa y no ferrosa de carácter temporal, sumándole el desembalaje de equipos electrónicos ya obsoletos; por úl-timo en este apartado está Industria DACAR, gestora de recolección, transporte y tratamiento de reciclaje de bate-rías plomo-ácido en desuso (fundición de plomo).

En el tema de almacenamiento/disposición de desechos ferrosos y no ferrosos, participan empresas ya mencio-nadas, aunque también se cuenta con el apoyo de Reci-clametal, empresa encargada de la ejecución de proyec-tos de recepción, clasificación, reciclaje, compactación, almacenamiento y transportes de este tipo de materiales metálicos; Novacero, dedicada a la construcción y opera-ción del horno eléctrico de fundición de chatarra mien-tras Reypropapel (Reciclar), estará en la construcción y operación de la planta de reciclaje.

Ya para terminar, está el tema de la remediación ambien-tal, en este punto la empresa que estará en el Programa de Chatarrización de Bienes Públicos es Hazwat de la ciudad de Quito, siendo esta institución la gestora de la operación de centro y remediación ambiental.

análiSiSprivado

Gracias a la buena recepción por parte de las empresas

privadas en torno a la convocatoria, se lograron

avances positivos respecto a las entidades mejores calificadas para realizar los procesos de

chatarrización.

proceso competitivo: chatarrización de bienes 31



Ecuador 2013

BREVES - Ecuador, paso firme hacia un mejor futuro32

El desarrollo económico en Ecuador va en aumento, una clara muestra de ello es el crecimiento del Producto Interno Bruto na-

cional para este 2013. Se estima que el PIB crecerá al menos en

un 4%, siendo este un porcentaje superior al promedio de países en América Latina y el Caribe, el cual

es de 3% según indicó el Fondo Monetario Internacional (FMI).

Otro aspecto a destacar es que para el próximo año, el PIB podría estar ascendiendo al mismo 4%.

En el caso de otros países, subiría para el 2014 a 3.4%. Por otro

lado, respecto a la inflación, el FMI señala que Ecuador cerrará este 2013 con un índice de 2.8% en torno a Precios de Consumidor.

Actualmente, la inflación nacional es de 1.57%.

Se prevee que para el 2014 el índice de inflación disminuya a

un 2.4%, sobre todo teniendo en cuenta que los precios al consu-midor son progresivamente ma-yor en capacidad de consumo de las familias. Se pretende q lograr avances en cuanto al mismo PIB.

En Ecuador se comenzarán a instalar nuevas mesas técnico-

científicas en las cuales se analiza-rán con detenimiento los pará-

metros en los que se definen y se aprueban que productos alimenti-cios son transgénicos, según infor-mó el Ministro Coordinador de la

Producción, Richard Espinosa.

El Instituto Ecuatoriano de Norma-lización (INEN) hará una reforma al Reglamento establecido de ‘Rotula-do de Productos Alimenticios Pro-cesados’ en Ecuador. A mediados

de noviembre el mismo Ministerio de Salud emitirá determinados

plazos para que se aplique el nuevo etiquetado en ciertos productos. La frase debe decir “contienen

transgénicos”, por supuesto, esto depende del alimento.

En las mesas técnicas estarán varios representantes de INEN

y de ministerios, además de empresarios en torno al tema. Se esperan propuestas de mecanis-

mos de definición de transgénicos además de la trazabilidad en el

cual el mismo proveedor indique el estado.

Según lo informa el Instituto Nacional de Estadísticas (INE),

desde el 2012 muchos emigrantes españoles y de otros países como Francia, Alemania, Argentina y/o Venezuela, han llegado a Ecuador

en búsqueda de un mejor futuro laboral.

El INE indicó que entre el mes de enero del 2012 y el mismo mes en el año 2013, aumentó en un

51.6% el número de ciudadanos españoles los cuales residen en

Ecuador. Gracias a diferentes gestiones entre ambos países, el

Gobierno Ecuatoriano hizo un llamado a profesionales médicos en España, para que participaran en el programa ‘Ecuador Saluda-ble’, en el cual se pretende cubrir

1.500 puestos de trabajo.

Varias autoridades educativas anunciaron que en España hay

500 puestos de trabajo para futu-ros docentes ecuatorianos. Apro-

ximadamente 5.000 maestros de primaria y secundaria serán requeridos en el país europeo,

siendo esta una gran oportunidad los profesionales en Ecuador.

SE INCREMENTA EL

PRODUCTO INTERNO BRUTO

PRODUCTOS

ALIMENTICIOS TRANSGéNICOS

ECUADOR,

PAíS DE OPORTUNIDADES

Analisis por regiones 32BREVES - Ecuador, paso firme hacia un mejor futuro 33

El Gobierno invertirá aproxi-madamente 7 mil millones de

dólares para mejorar la infraes-tructura educativa de todo el país. Como prioridad se deberá saldar la deficiencia presentada en aulas de varias instituciones académi-

cas, afirmó Augusto Espinosa, Ministro de Educación.

El titular de la Cartera resaltó que para la actualidad ya se han cons-truido 30 centros educativos del Milenio, los cuales hacen parte

del plan gubernamental de refor-mas para fortalecer la educación en Ecuador. A esto le sumó que cerca de 34 establecimientos es-colares están siendo construidos

mientras que uno 1.802 ya fueron remodelados, beneficiando de

esta forma a 772 mil 790 jóvenes estudiantes.

Además de mejorar las infraes-tructuras educativas, también se hará especial enfoque a las me-

todologías de estudios por parte de los docentes y rectores de las

escuelas, destacando el desarrollo y el talento humanos de cada uno

de los estudiantes en Ecuador.

La Corporación Nacional de Tele-comunicaciones (CNT) continua trabajando en el desarrollo tec-

nológico del país, por tal motivo, desde la entidad se estima que

para finales del presente año, se realicen nuevas operaciones en

torno a la tecnología 4G en todo el territorio ecuatoriano.

La CNT confirmó que la organi-zación encargada del soporte téc-nico que requiere esta tecnología de cuarta generación, estará bajo la supervisión de Alcatel Lucent,

empresa competitiva y productiva en la materia. Precisamente el

Gerente de la empresa encargada, Juan Carlos Cisneros, afirmó que

serán los principales proveedores de dicha plataforma.

Se tiene previsto la instalación de 100 bases 4G las cuales contri-

buyan a la implementación de la cuarta generación de telefonía

móvil. La inversión será de 28 mi-llones de dólares, permitiendo a

la ciudadanía ecuatoriana acceder a una gama rápida y eficaz en lo que se refiere a comunicaciones

en todo el territorio nacional.

Se continúan entablando buenas relaciones exteriores con el fin

de incrementar la productividad y la competitividad en mercados

internacionales. Por ello, los enca-denamientos productivos permi-tirán aumentar las exportaciones por medio de planes estrategicos con empresas de otros países, tal

y como sucede con Chile en estos momentos.

El Director de la Oficina Comer-cial de Ecuador en Chile, Antonio Ruales, sostuvo que el mercado

chileno es similar al ecuatoriano. Teniendo esto en cuenta, el objeti-vo es alcanzar un trabajo conjunto

con empresarios del país vecino con el propósito de aumentar los

beneficios en ventas de productos y servicios en otros mercados.

Se espera que mediante reu-niones y buenas gestiones que

beneficien a todas las partes implicadas, se logren mutuos acuerdos que contribuyan al

crecimiento económico de los dos países mientras se fortalece las

relaciones diplomáticas y comerciales.

PRODUCTIVIDAD POR

UNA MEJOR EDUCACIÓN

TECNOLOGíA 4G,

YA ES UN hEChO

ESTRATEGIAS Y

ENCADENAMIENTOS PRODUCTIVOS


Ecuador 2013

MALDONADO FIALLO HNOS. CIA. LTDA. ARQUITECTOS34

CONSTRUCCIÓN SUB-CENTROS DE SALUD

- San Gabriel- Machachi- Baños- Azogues- Esmeraldas - Pujilí- Alamor

ALGUNOS EDIFICIOS CONSTRUIDOS O REHABILITADOS

- Unión Nacional de Periodistas.- Ampliación Edificio Matriz IESS.- Edificio Ministerio de Agricultura - Dirección Técnica.- Edificio de la Estación Cuarentaria - Dirección Técnica.- Rehabilitación del Edificio Sede de Congreso Nacional.- Construcción de 30 casas para los Técnicos de CEPE –

Refinería.- Construcción del complejo habitacional para los Técni-

cos de la (Sumitomo Chiyoda) Refinería.- Terminación del Edificio Sede del Ministerio de Obras

Públicas.- Rehabilitación del Edificio Sede del H. Congreso Nacional.

CONSTRUCCIÓN DE CENTROS DE MECANIZACIÓN

Loja – Ibarra – Portoviejo – Quito - Ambato.

CONSTRUCCIÓN DE HOSPITALES

Construcción del Hospital Docente “Calderón” Contrata-do por Instituto de Obras “ICO”.

Hospital Ministerio de Salud Pública “San Vicente de Paúl” - Ibarra.

Hospital Policía Nacional de Quito.

Hospital del IESS “Dr. José Carrasco Arteaga”- Cuenca.

Hospital del IESS “General Miguel Iturralde” - Latacunga.

Ampliación y Remodelación del Hospital IESS- Machala.

Rehabilitación del Hospital del M.S.P Dr. Gustavo Domín-guez “Santo Domingo de los Tsachilas”.

Construcción del Hospital Universitario del Río - Cuenca.

Construcción del Centro de Atención Ambulatoria del IESS - Azogues.

Construcción del Hospital del Día del IESS -Guayaquil.

Construcción de los Hospitales del IESS “Santo Domingo y Babahoyo”.

experienciaprofesional

MALDONADO FIALLO HNOS. CIA. LTDA. ARQUITECTOS 35

CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS

Construcción del Sistema Integral de Agua Potable y Vías de acceso de la Ciudad de Pimentel - Regional Norocci-dental del Marañón.

Caminos Vecinales “Provincia de Manabí.”

Construcción de carreteras Apuela - “García Moreno.”

Planta Piscícola – Nono.

ASOCIACIONES A LAS QUE PERTENECE

Cámara de Comercio.Cámara de la Construcción: afiliación N° 1058.Cámara Ecuatoriana – Americana.Colegio de Arquitectos.

INSTITUCIONES A LAS CUALES ESTAMOS CALIFICADOS

Petroproducción PetrocomercialPetroindustrialMinisterio de Obras PúblicasCorpecuador


Ecuador 2013

industrias ales36

INDUSTRIAS ALES

Ales es una Corporación Ecuatoriana funda-da en el año 1943, líderes en el desarrollo, fabricación y comercialización de produc-tos comestibles y de limpieza, derivados de las grasas vegetales como aceites, jabones y

soluciones grasas industriales especialmente desarrolla-das a la medida de las necesidades de nuestros clientes alrededor del mundo. Con una sólida integración, forma-mos un conglomerado empresarial que reúne a nuestras compañías productoras de palma, extractoras, complejo fabril, industria de envases y uno de los sistemas de dis-tribución masiva más eficientes y completos, con un al-cance a nivel nacional en todos los canales del mercado.

Nuestra fortaleza corporativa, visión de negocios, vita-lidad organizacional, más un rápido y saludable creci-miento, han permitido que nos convirtamos en socios estratégicos de grandes empresas de consumo masivo con presencia global. El talento de más de 2,000 colabo-radores sostiene nuestro modelo y lo proyecta al futuro.

MISIÓN: Producir, comercializar y distribuir en forma competitiva, eficiente, rentable y con responsabilidad social, productos de consumo masivo para el mercado nacional e internacional, generando bienestar para sus clientes, su gente, sus accionistas y la sociedad.

VISIÓN: Ser reconocidos por los consumidores como líde-res en productos y marcas que generan bienestar, salud y calidad de vida.

VALORES: Hábito de servicio, transparencia y honesti-dad, competitividad, trabajo en equipo, calidad huma-na y respeto.

RESPONSABILIDAD SOCIAL CORPORATIVA - INDUSTRIAS ALES

La responsabilidad social se está convirtiendo en una exigencia del mercado, de la sociedad y eventualmente gubernamental.

Nos encontramos en una época de cambios empre-sariales, no solo internos, sino también externos: la conciencia ambiental es un tema que actualmente se considera mucho en las organizaciones, la participa-ción de las empresas hacia la sociedad, el tema de se-guridad y salud para los consumidores y empleados, la economía de la empresa y su distribución de riquezas, los aportes de la empresa que ya no solo deben ser eco-nómicos sino de progreso y desarrollo, el manejo del recurso humano y la incorporación de derechos huma-nos, entre otros.

OFICINA CENTRALDirección: Av. Galo Plaza N° 51-23

Y Rafael BustamanteQuito - Ecuador

Teléfono: 593 2 240 2600

NUESTRA FORTALEZA CORPORATIVA, VISIÓN DE NEGOCIOS, VITALIDAD ORGANIZACIONAL Y RÁPIDO Y SALUDABLE CRECIMIENTO HAN

PERMITIDO QUE NOS CONVIRTAMOS EN SOCIOS ESTRATÉGICOS DE GRANDES EMPRESAS DE CONSUMO MASIVO, CON PRESENCIA GLOBAL.


Ecuador 2013


Ecuador 2013

Más allá de proveer armas y municiones, nuestro compromiso empresarial está directamente relacionado con la Defensa y Seguridad del Estado, en cumplimiento de los más altos objetivos Nacionales.

Santa Bárbara EP., con domicilio en la ciudad de Sangolquí, ubicada en la Av. General Rumiñahui 3976 y Ambato, fue concebida por el alto mando militar ecuatoriano de los años 70, para que cumpla la misión de producir munición de guerra en el apoyo logístico de las FFAA.

MISIÓN: Producir y comercializar armas, municiones; y generar proyectos en el área metalmecánica para contribuir al desarrollo del país.

VISIÓN: Ser una empresa competitiva con proyección internacional, líder en la fabri-cación, mantenimiento y asesoría de armas y municiones; posicionados en el mercado nacional en la prestación de servicios en la industria metalmecánica, haciendo de la ética, la calidad y la preservación del medio ambiente, una norma de vida.

A partir del 05 de abril del 2012, mediante Decreto Ejecutivo No. 1121, se constituye en una Empresa Pública, relacionada con la Industria de la Defensa, bajo la dirección del Ministerio de Defensa Nacional.

DIVISIÓN DE ARMAS Y MUNICIONES

La calidad de nuestra munición es reconocida internacionalmente, producimos munición de Fuego Central, de Escopeta y Anti motín de diferentes características y calibres.

Más allá de proveer armas y municiones, nuestro compromiso empresarial está directamente relacionado con la Defensa y Seguridad del Estado, en cumplimiento de los más altos objetivos Nacionales.

Santa Bárbara EP., con domicilio en la ciudad de Sangolquí, ubicada en la Av. General Rumiñahui 3976 y Ambato, fue concebida por el alto mando militar ecuatoriano de los años 70, para que cumpla la misión de producir munición de guerra en el apoyo logístico de las FFAA.

MISIÓN: Producir y comercializar armas, municiones; y generar proyectos en el área metalmecánica para contribuir al desarrollo del país.

VISIÓN: Ser una empresa competitiva con proyección internacional, líder en la fabri-cación, mantenimiento y asesoría de armas y municiones; posicionados en el mercado nacional en la prestación de servicios en la industria metalmecánica, haciendo de la ética, la calidad y la preservación del medio ambiente, una norma de vida.

A partir del 05 de abril del 2012, mediante Decreto Ejecutivo No. 1121, se constituye en una Empresa Pública, relacionada con la Industria de la Defensa, bajo la dirección del Ministerio de Defensa Nacional.

DIVISIÓN DE ARMAS Y MUNICIONES

La calidad de nuestra munición es reconocida internacionalmente, producimos munición de Fuego Central, de Escopeta y Anti motín de diferentes características y calibres.

El proceso de fabricación de revólveres Cal. 38 está en ejecución, en el corto plazo será comercializado, para atender las necesidades de renovación del armamento de las Empresas de Seguridad Privada.

DIVISIÓN INDUSTRIAL

Hemos diseñado, construido y ensamblado, puentes a lo largo de nuestra geografía, enlazando ciudades, poblados, caseríos, a través de los cuales la integración y desarrollo ha sido posible materializar. Además fabricamos todo tipo de estructura metáli-ca, con una capacidad actual de procesamiento de 500 TN por mes. Otros productos que ofertamos son, Plantas móviles y fijas de potabilización de agua, Unidades Habitacionales Móviles, plataformas de 3 ejes.

DIVISIÓN SERVICIOS LOGÍSTICOS, EN SEGURIDAD Y DEFENSA

Certificación de la vida útil de la munición de pequeño y gran calibre de las FFAA.

Proveemos de equipos de protección personal como son: Chalecos antibala, cascos, escudos, granadas lacrimógenas y de humo, para uso Militar, Policial y Civil.

¡COMPROMETIDOS CON LA SEGURIDAD Y DESARROLLO DE LA NACIÓN!

UBICACIÓN: Río Esmeraldas. FECHA DE CONSTRUCCIÓN: Año 2008-2009. LONGITUD: 434 metros. KILOGRAMOS DE ACERO EMPLEADOS: 1´650.000,00 KG. TIEMPO DE CONSTRUCCIÓN: 1 año (solo la superestructura metálica).


Ecuador 2013

Más allá del compromiso

Guayaquil es una ciudad que siempre está en movimiento. Las luminarias son testigos del vivir del guayaquileño que, incansable, man-tiene el ritmo del día a día. Esa misma activi-dad interminable hace que la ciudad necesite

de un tremendo esfuerzo diario para mantenerse limpia.

Durante tres años, Puerto Limpio ha sido parte funda-mental en el desarrollo de Guayaquil, al colaborar con su arduo trabajo y compromiso único con la ciudad. En com-paración con el servicio brindado en años anteriores, cabe destacar que la distancia de cobertura en la recolección de basura ha aumentado a 380.000 kilómetros. La situa-ción es similar cuando hablamos de las 3.505 toneladas de basura diarias que se recogen en Guayaquil. Gracias a estos aspectos es que Puerto Limpio ha logrado hacerse cargo del 99% de basura que produce la ciudad.

Esta entidad ha demostrado que una buena labor siempre puede ser complementada con una clara política de respon-sabilidad social. Una de ellas es la campaña de concienti-zación que se organiza periódicamente, con la que buscan estar más cerca de los sectores con problemas, a través de ac-tividades como perifoneos, operativos de vigilancia, mingas barriales y su programa “Casa Informada” con el que llegan a más de 73.000 hogares de la ciudad, con lo que dejan en claro que su compromiso va más allá del servicio a la ciudad.

La actualización tecnológica también ha sido una herra-mienta fundamental dentro de este proceso de concien-tización, con la que han logrado llegar a posicionarse en las redes sociales y establecer puntos digitales de inte-racción con los ciudadanos, a través de Facebook, apli-caciones móviles, concursos y juegos. Así han logrado expandir su comunidad digital hasta los 27.000 usuarios.

Los esfuerzos no solo se enfocan en cuidar la ciudad, sino también en desarrollar soluciones sociales eficientes a largo plazo. Por eso se ha implementado un sistema de becas para los hijos de sus mejores colaboradores de la empresa y actividades en escuelas y colegios. También se ha fortalecido la relación con los medios todo este tiem-po. Junto a ellos, se empezaron iniciativas como “Muy Mal Vecino” en Canal UNO, “Barrio Limpio” con Ecuavisa y “Buscando al líder de la zona” con TCTelevisión.

En la actualidad, Puerto Limpio se encuentra desarro-llando proyectos innovadores y campañas integradas con las que se pretende llamar a la acción a los ciudadanos y fomentar su compromiso con la ciudad.

Con el apoyo de los medios masivos, más las actividades en redes sociales e iniciativas barriales, Puerto Limpio espera hacer del compromiso el rasgo más común en el día a día de la ciudad que siempre está en movimiento.

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bupartech44

BUPARTECH con una clara estrate-gia de servicio y cumplimiento hacia el cliente, ha incursionado en los úl-timos años con sus productos y ser-vicios en diferentes mercados que incluyen a instituciones del sector público y privado.

BUPARTECH es una multinacional constituida en el 2005, con oficinas en Ecuador, Panamá y Costa Rica, cuya estrategia se focaliza principalmente en proveer productos de software, servicios y consultoría en TI.

BUPARTECH división de consultoría:

- Levantamiento, diseño, mejora-miento y automatización de Proce-sos (Herramientas BPM y de Ges-tión documental).

- Asesoramiento para la implanta-ción de aplicaciones estándar y de misión crítica.

- Control de Calidad del Software (P&TTᵀᴹ herramienta propia para gestión de pruebas).

- Gobernabilidad de proyectos / In-terventoría.

- Conceptualización y Diseño de Pro-yectos de TI.

- Gerencia de Proyectos (PMP).

- Elaboración de Términos de Refe-rencia.

- Asesoría en el levantamiento de re-querimientos (análisis de brecha).

Desarrollo de Software Empresarial a la medida.

Outsourcing e Insourcing de servicios especializados.

Arquitectura TI, SOA - BPM

Personal certificado (PMP, JAVA, ORACLE, .NET, ISTQB).

Poderoso Framework de Desarrollo que facilita y acelera la construcción de aplicaciones empresariales, completamente

integrado a una solución de BPM y de Gestión Documental.

Altos estándares de calidad, en proceso de certificación ISO.

Solución de vanguardia, full web para instituciones financieras de

cualquier tamaño.

MAIAᵀᴹ es un core bancario seguro, cuya funcionalidad fácil de usar, cubre ampliamente las necesidades de automatización

de las IFIS.

Sistema integrado de gestión de procesos apoyados en

herramientas BPM y de gestión documental.

algunos CLIENTES BUPARTECH

El Cliente siempre es lo primero


Ecuador 2013

INFRI CÍa. 46

Somos la empresa líder en el mercado de la refri-geración industrial a nivel nacional porque con-tamos con los mejores técnicos y trabajadores altamente calificados en la rama metal-mecáni-ca. Nuestra tecnología es de reconocida calidad,

ofreciendo a nuestros clientes un servicio personal y ex-clusivo, en base a productos que cumplen totalmente sus exigencias y expectativas, además nos desarrollamos en el mejor ambiente de trabajo, obteniendo de esta manera un aporte económico y humano para nuestros accionis-tas y el país. Infri Cía. Ltda, ha sido un socio estratégico desde hace 30 años con una base de más de 650 clientes, renovándose continuamente para brindar productos de Ingeniería de frío de alta calidad y de mano de la eficien-cia energética y ecológica.

Infri instaló 12.000 metros cuadrados de frío en el NUE-VO AEROPUERTO DE QUITO, permitiendo que empresas de Catering, Cargueras, Cadenas de Restaurantes y Con-solidadoras inicien sus operaciones con los estándares de calidad que este importante proyecto así lo requería.Finalmente, pensando en satisfacer todas las necesida-des de nuestros clientes, Infri ha cerrado una alianza estratégica con el Grupo Metecno de Colombia y am-pliaremos nuestra cartera de productos con la LÍNEA DE CONSTRUCCIÓN, ofreciendo paneles para cubiertas, paredes, bodegas, supermercados, centros comerciales y cualquier proyecto de construcción.

Consolidar a Infri a nivel nacional e internacional, como la empresa líder en innovación y calidad dentro de la in-

dustria metal-mecánica, contando con personal altamen-te calificado y comprometido, para ofrecer productos y servicios que satisfagan las necesidades de nuestros ami-gos y clientes.

Valores: Honradez, Calidad, Confianza, Protección al Me-dio Ambiente.

CATÁLOGO DE PRODUCTOS

• Cámaras frigoríficas para conservación y congelación.• Unidades condensadoras: 1-80HP.• Evaporadores de toda capacidad.• Venta de panelería para refrigeración.• Venta de panelería para construcción.• Equipos de Transporte refrigerado.• Túneles de enfriamiento rápido para conservación y congelación.• Máquinas de hielo.• Arrendamiento de cámaras frigoríficas.• Diseño, asesoría, suministro e instalación de proyectos para supermercados.

DATOS GENERALES

NOMBRE: INFRI CIA. LTDA.DIRECCIÓN: CALLE DE LOS ACEITUNOS #E6-08

Y AVENIDA ELOY ALFARO.TELÉFONOS: 593 2 807 547/553.

DIRECCIÓN WEB: WWW.INFRI.COM.ECCONTACTO: [email protected]


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“Expertos en nutrición animal”MOLINOS CHAMPION S.A

Guayaquil: Km. 7.7 vía a Daule - Telf.: 04-6002840/ 04-6002270 / Fax:04-2251251 / 094656168Quito: Av. Mariana de Jesús N°800 y las Acacias - Telf.: 02-6004455Pedernales: Lotización la Gerónima 3era Etapa -Telf.: 05-2680484 / 094655460 www.molinoschampion.com Subsidiaria del Grupo Continental Grain Co. & Seabord Trading System USA.

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Ecuador 2013

competitividad y desarrollo económico

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