concessão e privatização - experiências
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Venda de aeroportos a empresas privadas e investidores financeiros.Leasing de longo prazo dos ativos do aeroporto a investidores privados. Leasing de longo prazo das instalações do aeroporto a empresas aéreas.Outras privatizações de infraestrutura ex: água, energia.TRANSCRIPT
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Concessão e
Privatização
Experiências
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Experiências mais comuns
• Venda de aeroportos a empresas privadas e investidores
financeiros
• Leasing de longo prazo dos ativos do aeroporto a
investidores privados
• Leasing de longo prazo das instalações do aeroporto a
empresas aéreas
• Outras privatizações de infraestrutura ex: água, energia
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Concessão e
Privatização
Visão do Cliente
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Dinâmica de mercado
• Empresas aéreas pagam aos aeroportos e ANSPs US$ 42 bilhões por ano
• 11% das receitas• Receitas aeroportuárias acima de US$ 27 bilhões• Mais de US$ 26 bilhões de receitas comerciais• Impacto direto na lucratividade operacional e no crescimento• Controle limitado ou inexistente
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Taxas Aeroportuárias
• Desembarque, passageiros e pateo de estacionamento• Carga, segurança, “fingers”, taxas de infraestrutura, taxas de
concessão
Adicionalmente as empresas aéreas pagam:
• Locação / Lease / Dívida• Manutenção de instalações • Instalação para funcionários• Forca e agua
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Como as taxas são estabelecidas
• Baseada no nível atual das taxas
Ou:
• Meta da Taxa de Retorno• Fórmula com base na inflação• Recuperação de custos• Acordo Negociado
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Visão das Empresas Aéreas sobre os Aeroportos
• Prover servicos como “core business”• Deve haver uma relação fornecedor / cliente• Deve facilitar as operações das empresas aéreas em um
ambiente seguro, confiável e de custo-benefício• Deve ser motivador, de custo eficiente, focado no cliente, e possuir
acordos transparentes• Onde existe o monopólio natural, é necessária a substituição da
regulamentação para disciplinar o mercado
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Mas é muito frequente…
• Empresas aéreas são tratadas como usuários não clientes • Relacionamento proprietário / inquilino• Aeroportos beneficiam investidores• Aeroportos exclusivamente orientados para ganhar dinheiro• Não existe regulamentação, muitas vezes o regulador é o
proprietário
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Principais Problemas
• Lucros excessivos• Consulta e transparência inexistentes• Investimentos desnecessários• Serviços e performances inadequados• Altos custos• Altas tarifas• Custos não eficientes
• NECESSIDADE DE COBRANÇAS JUSTAS E MELHORIA CONTINUA NA EFICIÊNCIA DOS CUSTOS
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Abordagem Desejada
• Consulta aberta, transparente e significativa• Investimentos prioritários acordados baseados em “business
cases”• “Benchmarking” claro, confiável e aceitável• Metas de eficiência de custos mensuráveis e contábeis, e melhoria
continua• Acordos de preços a longo prazo• Acordos de Nível de Serviços• Regulamentação independente e forte
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Concessão e
Privatização
Regulamentação Econômica
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Contemplação das receitas comerciais
Regulamentação Econômica Uma responsabilidade do Governo
Aderir as Políticas ICAO
Comprometimento dos interessados
Transparência
Acordos sobre investimentos
Nenhuma discriminação
Organismo independente de controle
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Envolvimento das empresas aéreas resultará em uma implementação de sucesso
Comprometimento dos interessados
Envolvimento do conhecimento das empresas aéreas resultará em investimentos mais eficientes
Empresas aéreas são clientes e são afetadas diretamente
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Transparência
É necessário justificar as tarifas cobradas que tem como base os custos efetivos
Grandes investimentos devem ser justificados e requeridos
Empresas aéreas devem saber exatamente o que estão pagando
Transparência deve proporcionar melhorias no benchmarking
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Envolvimento constante do cliente é fundamental
Uma gestão eficiente é vital, já que os custos de capital são mais
elevados
Boa governança x propriedade privada
Necessário um agente regulador forte e independente economicamente
Fiscalização da regulamentação por uma autoridade independente
Boa eficiência dos ativos existentes
Mecanismos de incentivo a melhor eficiência traduzido em custos mais
baixos são necessários desde o início
SLAs para garantir qualidade no serviço
Reavaliação de ativos Novos modelos de financiamento de débito podem servir melhor aos
clientes.
Resumo das principais lições
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