cp2-transporte-hc-líquidos
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Ecuación de flujo de Líquidos
Cp.2 Transporte de Líquidos
P1
P2
z1
z2
N.R
D
L
Cambio de
Energía
Interna del
fluido
Cambio de
Energía
Cinética
del fluido
Cambio de
Energía
Potencial
del fluido
Trabajo
realizado
sobre el
fluido
Calor
cedido
al fluido
Trabajo
de eje
realizad
o por el
fluido
+ + + + - = 0
02
2
s
cc
dwdQPvddzg
g
g
Vddu
02
2
s
cc
dwdQdzg
g
g
VdvdPTds
02
2
f
cc
dwdzg
g
g
VddP
; Tds = -dQ + dwf
02
2
f
cc
Pzg
g
g
VP
Pf =dwf = Caída de
presión por fricción
Régimen de Flujo y Número de Reynolds (Re)
Cp.2 Transporte de Líquidos
Donde,
= Densidad del fluido
D = Diámetro interno del ducto
V = Velocidad promedio del fluido
= Viscosidad del fluido
VD
asVisFuerzas
ArrastredeFuerzas
cosRe
D
GQC
aguaRe
C = 1, 4774947
agua = Densidad del agua, lb/ft3
G = Gravedad específica del líquido
Q = Caudal volumétrico, bpd
D = Diámetro, in
= Viscosidad dinámica, cp
Propiedades del Petróleo
Factor de Caracterización
Cp.2 Transporte de Líquidos
Donde,
Tb = Temperatura de Ebullición , oR
G = Gravedad Específica a 60 oF
G
TK
b3
Propiedades del Petróleo
Densidad
Cp.2 Transporte de Líquidos
Donde,
oAPI = Gravedad API del petróleo
G = Gravedad Específica a 60 oF
5,1315,141
GoAPI
Propiedades del Petróleo
Viscosidad Dinámica
Cp.2 Transporte de Líquidos
Donde,
tSUS = Segundos Saybolt Universal
G = Gravedad Específica a la temperatura de medición
μo = Viscosidad Dinámica , cp
SUS
SUS
o
o
tt
G
7,149219,0
Propiedades del Petróleo
Viscosidad Dinámica
Cp.2 Transporte de Líquidos
Propiedades del Petróleo
Viscosidad Dinámica
Cp.2 Transporte de Líquidos
Propiedades del Petróleo
Calor Específico
Cp.2 Transporte de Líquidos
Diámetro Equivalente y Radio Hidraúlico
Cp.2 Transporte de Líquidos
Ducto de Sección Cuadrada de lado L :
De= L .
Ducto de sección anular de diámetro
interno Di y un diámetro externo Do :
De = Do - Di .
mojadoPerímetro
flujodeAreaRD he 44
Régimen de Flujo Monofásico
Cp.2 Transporte de Líquidos
Tipo de Flujo Número de Reynolds en Tubo Liso
Laminar 2000
Crítico e inestable 2000 – 3000
Transición 3000 – 4000 (ó 10000)
Turbulento 4000 (ó 10000)
Rugosidad de la Tubería ()
Cp.2 Transporte de Líquidos
La fricción en las paredes del
ducto debido al flujo es afectada
por la rugosidad de la tubería.
La rugosidad no es fácil de
medir de forma directa y por lo
general se toma un promedio de la
altura de las protuberancias de
una muestra que presenta la
misma caída de presión que el
tubo.
Esta rugosidad puede cambiar
con el uso y su exposición a los
fluidos.
Tipo de Tubería Rugosidad (), in
Tubería de vidrio 0,00006
Tubería de aluminio 0,0002
Líneas de plástico 0,0002 – 0,0003
Acero comercial 0,0018
Hierro fundido asfaltado 0,0048
Hierro galvanizado 0,006
Hierro fundido 0,0102
Linea cementada 0,012-0,12
Tuberías de pozos y líneas de transporte
Tubos nuevos 0,0005 – 0,0007
Tubería con 12 meses de uso 0,00150
Tubería con 24 meses de uso 0,00175
Factor de Fricción
Cp.2 Transporte de Líquidos
Dg
VLfP
c
f
2
2
El factor de fricción (f) es definido como la relación entre las fuerzas de
arrastre en la interface fluido-sólido y la energía cinética del fluido por
unidad de volumen. Este factor es utilizado para evaluar la caída de
presión por fricción, Fanning propone la siguiente ecuación para flujo en
régimen permanente:
donde,
f es el factor de fricción de Fanning,
L= Longitud de la tubería,(ft)
= Densidad del fluido, (lbm/ft3)
V= Velocidad de flujo, (ft/s)
D= Diámetro interno del tubo, (ft)
gc=32,17 lbm-ft/lbf-s2.
Factor de Fricción de Darcy o Moody
Cp.2 Transporte de Líquidos
Dg
VLfP
c
mf2
2
ffm 4
Factor de Fricción y Régimen de Flujo
Cp.2 Transporte de Líquidos
Re
64mf
7063,0
Relog16
5,0ffm
628,0
Relog2
5,05,0 f
fm
25,0Re3164,0 mf
5,0
5,0
Re
628,0
7,3log2
m
mfD
f
9,0
5,0
Re
25,21log214,1
Dfm
Tipo de Flujo Factor de Fricción de Moody (fm)
Flujo laminar Solución de Hagen-Poiseuille
Flujo turbulento
en tubo liso
Prandt
Blasius, para Re 100000
Flujo turbulento
en tubo rugoso
Colebrook
Swamee y Jain
Cp.2 Transporte de Líquidos
Caída de Presión por Accesorios
Dg
VLfP
c
emfe
2
2
feff PPPtotal
Le=Longitud Equivalente
(Correspondiente al accesorio)
Longitud Equivalente de Accesorios en (ft)
Cp.2 Transporte de Líquidos
Ecuación de flujo de Líquidos
Ecuación de conservación de energía mecánica aplicada a un ducto
inclinado (Ecuación de Bernoulli):
Z=Elevación (ft)
P1=Presión en 1(lbf/ft2)
P2=Presión en 2 (lbf/ft2)
1=Densidad en 1(lb/ft3)
2=Densidad en 2 (lb/ft3)
V1=Velocidad en 1(ft/s)
V2=Velocidad en 2 (ft/s)
g=Aceleración de Gravedad=32,2 (ft/s2)
gc=Constante=32,2
L=Longitud del tubo (ft)
D=Diámetro del tubo (ft)
fm=Factor de fricción
Cp.2 Transporte de Líquidos
2
2
221
2
11
22 21z
g
g
g
VPPz
g
g
g
VP
cc
f
cc
P1
P2
z1
z2
N.R
D
L
Despreciando variaciones de energía cinética:
2121)( 2112
fzf
c
PPPzzg
gPP
Dg
VLfP
c
mf2
2
5
236
)(
)()/()(10914819,5
inD
bpdQGftlbftLfP mf
144/)( 21 zzGP aguaz
Para que las caídas de presión estén en psia, se puede utilizar:
Ejemplo:
Estimar la caída de presión en el oleoducto Santa Cruz- Arica en el tramo
de Sayari y Sica Sica para una capacidad de transporte de 18 000 bpd. El
crudo es de 50 oAPI y presenta una factor de caracterización K=12
Cp.2 Transporte de Líquidos
Cp.2 Transporte de Líquidos
Tipos de
Bombas
Desplazamiento
positivo
Reciprocante
Rotarivo
Pistón
Varillas
Diafragma
Tornillo
Lóbulos
Venas
Cámara y pistón
Doble efecto
Simple efecto
Flujo continuo o
cinéticas
Centrífugas
Periféricas
Especiales
Flujo radial
Flujo radial y axial
Flujo axial Simple succión
Simple succión
Doble succión
BOMBAS
Cp.2 Transporte de Líquidos
Bomba centrífuga de
procesos horizontal
de una etapa
Cp.2 Transporte de Líquidos
Bomba centrífuga
multietapas horizontal
Cp.2 Transporte de Líquidos
Cp.2 Transporte de Líquidos
Puntos de referencia para medir alturas de
elevación
Cp.2 Transporte de Líquidos
Parámetros de Dimensionamiento de BombasAltura Neta de Succión (NPSH):
El NPSHA es el NPSH disponible en el sistema y debería ser suficiente
para que la bomba trabaje apropiadamente, sin cavitación, en los rangos
de capacidad esperados. Usualmente el margen de seguridad de 2 a 3 ft
en el NPSHA es adecuado. El NPSHA está dado por:
svf
vpsv
sv
c
ivpi
i hG
PPz
g
V
G
PPzNPSHA
)(31,2
2
)(31,2 2
donde,
zi = Altura de entrada al equipo positiva o negativa, ft
Pi = Presión de entrada, psia
Pvp = Presión de vapor del líquido a la temperatura de flujo, Psia
G = Gravedad específica del líquido
Vi = Velocidad de entrada
Zsv = Altura del nivel de líquido del recipiente de succión, ft
Psv = Presión en el recipiente de succión, psia
hfsv = Altura de presión de fricción en el recipiente de succión, ft
Cp.2 Transporte de Líquidos
Fluido=Propano
Q=360 gpm
T=100 oF
Pvp = 200 psia
Cálculo de NPSHA
Presión del Tanque de Alimentación = 200 psia
Elevación 20 ft*0,485/2,31 = +4,2 psia
Fricción válvulas = - 0,2 psia
Fricción tubería = - 0,5 psia
Presión de vapor = - 200 psia
3,5 psia
NPSH 3,5 * 2,31 / 0,485 = 16,7 ft
Cp.2 Transporte de Líquidos
Curvas de Eficiencia,
capacidad, altura de
elevación y NPSH de
Bombas.
Cp.2 Transporte de Líquidos
Parámetros de Dimensionamiento de Bombas
Altura Neta de Elevación (H):
La elevación siempre es medida desde el punto de referencia del equipo
(Datum elevation). La altura total en cualquier punto del sistema estará
constituido por la altura de elevación (Hz), altura de energía cinética (hv), y
la altura de fricción en la línea y los accesorios, o sea:
21 fVz HHHH
Cp.2 Transporte de Líquidos
Altura de Elevación Requerida
1. Preparar un esquema del sistema en el cual la bomba será instalada,
incluyendo los tanques de aguas arriba y abajo, además de todos los
equipos que puedan crear pérdidas por fricción en la carga y descarga
(válvulas, orificios, filtros e intercambiadores de calor).
2. Representar en el esquema el punto de referencia para las elevaciones,
la dimensiones y elevaciones de las secciones de entrada y salida de la
bomba, el nivel de líquido mínimo en el tanque de succión, la máxima
elevación al cual el líquido será bombeado y la altura perdida esperada por
elementos que producen fricción.
3. Uniformizar las unidades de los distintos parámetros y utilizar las
ecuaciones de cálculo de altura de elevación.
4. Es prudente adicionar un factor de seguridad a la altura de elevación
calculada, por lo general un 10% es utilizado.
Cp.2 Transporte de Líquidos
Presión absoluta en la succiónPresión del Tanque de Alimentación = 200 psia
Elevación 20 ft*0,485/2,31 = +4,2 psia
Fricción válvulas = - 0,2 psia
Fricción tubería = - 0,5 psia
203,5 psia
Presión absoluta en la descargaPresión de entrega = 220 psia
Elevación 74 ft*0,485/2,31 = +15,5
psia
Fricción válvulas = +2 psia
Fricción tubería = +3 psia
Fricción orificio = +1, 2 psia
Fricción de filtro = +13 psia
Fricción de válvula ckeck = +1 psia
Fricción válvula de control = +9 psia
264,7 psia
P12 = 264,7 – 203,5 = 61,2 psi
Htotal = 61,2 * (2,31 / 0,485) = 292 ft
Con 10% de factor de seguridad resulta:
Htotal = 1,1 * 292= 321,2 ft
Cp.2 Transporte de Líquidos
3960
QHGHP
Potencia Necesaria en la Bomba
Donde,
HP = Potencia hidráulica, hp
Q = Caudal volumétrico, gpm
H = Altura de elevación total del equipo, ft
G = Gravedad específica a la temperatura
de flujo
P1-2= Caída de presión total, Psia
agua = Densidad del agua, lb/ft3
HPBHP
Donde,
BHP = Potencia real en el eje, hp
= Eficiencia de la bomba
Gg
PgH
agua
c
21144
Cp.2 Transporte de Líquidos
Curva de Desempeño de una Bomba
Cp.2 Transporte de Líquidos
Leyes de Afinidad en Compresores
Centrífugos
1
212
D
DQQ
2
1
212
D
DHH
3
1
212
D
DBHPBHP
Para cambio de diámetro:
Para un cambio de solamente la velocidad:
1
212
N
NQQ
2
1
212
N
NHH
3
1
212
N
NBHPBHP
1
2
1
212
N
N
D
DQQ
2
1
2
1
212
N
N
D
DHH
3
1
2
1
212
N
N
D
DBHPBHP
Para un cambio de diámetro y de velocidad
D = Diámetro del impulsor, in
H = Elevación , ft
Q = Caudal volumétrico, gpm
N = Velocidad, rpm
BHP = Potencia en el eje, hp
1 = Índice de condición original
2 = Índice de nuevas condiciones de
diseño
Cp.2 Transporte de Líquidos
Bombas Recíprocas
La capacidad de la bomba estará en función del volumen de desplazamiento (VD)
y el rendimiento volumétrico (v), así:
Para simple efecto,
Para doble efecto,
donde,
VD = Volumen de desplazamiento, gpm
A = Sección transversal del pistón o varilla, in2
a = Sección transversal de la biela del pistón, in2
m = Número de pistones o varillas
Ls = Carrera del pistón o varilla, in
n = Velocidad de rotación, rpm
vsnAmL
VD 231
vsnmLaA
VD 231
)2(
s
efv rs
111
Rendimiento Volumétrico
donde,
s = Factor de fugas ( 0,3)
r = Fracción de espacio nocivo (4 a 5%)
e = Densidad del fluido en la entrada,
lb/ft3
s = Densidad del fluido en la salida,
lb/ft3
Cp.2 Transporte de Líquidos
Bombas Recíprocas- NPSH
La línea de succión debe ser lo mas corta posible y dimensionada para
proporcionar no mas de 3 ft/s de velocidad del fluido, con un mínimo de
conexiones.
El NPSH requerido en una bomba recíproca es calculada de la misma manera
que las bombas centrífugas, con excepción del requerimiento adicional definido
como altura de aceleración. Esta es la altura requerida para acelerar la columna
de fluido en cada carrera de succión.
c
akg
LvnCh
donde,
L = Longitud de la línea de succión, ft
V = Velocidad del líquido promedio en el punto del sistema, ft/s
n = Velocidad de rotación, rpm
C y k están dados en la tabla.
Cp.2 Transporte de Líquidos
Bombas Recíprocas- NPSHConstantes de altura de aceleración