dansk automobil sports union 232 dtc ... - dtc motorsport · det er tilladt at montere vægt for at...

DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION 232 DTC DANISH THUNDERSPORT CHAMPIONSHIP

Februar 2017 Side 1

232.1 TEKNISK REGLEMENT ........................................................................................... 2

232.1.1 INTRODUKTION ............................................................................................. 2

232.1.2 GENEREL BESKRIVELSE OG KRAV .................................................................... 2

232.1.3 SIKKERHED ................................................................................................... 4

232.1.4 DÆK ............................................................................................................. 5

232.1.5 TELEMETRI, DATALOG OG RADIOKOMMUNIKATION ............................................ 5

232.1.6 BENZIN ......................................................................................................... 6

232.2 ORGANISATION OG BILAG .................................................................................... 6

232.2.1 BILAG 6.1 N/DK ............................................................................................. 6

232.2.2 BILAG 6.2 N/DK ............................................................................................. 6

232.2.3 BILAG 6.3 AIRJACK ........................................................................................ 6

232.2.4 BILAG 6.4 OLIEKØLER .................................................................................... 6

232.2.5 BILAG 6.5 BREMSER ....................................................................................... 6

232.2.6 BILAG 6.6 KOBLING........................................................................................ 6

232.2.7 BILAG 6.7 OMBYGNING AF BENZINTANK ........................................................... 6

232.2.8 BILAG 6.8 FLYTNING AF OLIEKØLER ................................................................. 6

232.2.9 LØBSORGANISATION OG LØBSKONTAKTER ....................................................... 6

232.3 SKANDINAVISK FÆLLESREGLEMENT BIL OG MOTOR ................................................ 7


Februar 2017 Side 2

232.1 TEKNISK REGLEMENT

232.1.1 INTRODUKTION

232.1.1.1

Alle ændringer er forbudt medmindre dette reglement tillader dem.

232.1.1.2

De følgende regler er udarbejdet af DTC A/S.

232.1.1.3

DTC A/S vil foretage formel vurdering af reglementet efter DM finalen.

232.1.1.4

DTC A/S har til enhver tid ret til at ændre det tekniske reglement, hvis der skønnes behov for

dette, dog ikke uden forudgående godkendelse af DASU’s bestyrelse.

232.1.2 GENEREL BESKRIVELSE OG KRAV

232.1.2.1

DTC serien er åben for biler af typen CCRMK1, fremstillet til konkurrencebrug af Hove

Motorsport/ Performance AutoMotive Scandinavian AB (PASAB), med tilhørende stelnummer og

identifikationsplade, opdateret efter seneste CCRMK1 forskrifter, udsendt af SBF- RA-5

(RA_Tekn-reglemente_Camaro_Vers_1-3-110319_rev4.doc.)

232.1.2.2

Bilen skal forblive som beskrevet og overholde alle punkter i teknisk reglement håndbog (CD)

udleveret ved køb af bilen (med undtagelse af de i pkt. 5.2.1-10 beskrevne ændringer),

tekniske bulletins udsendt af DTC A/S, SBF og nærværende reglement for DTC. Bolte og

møtrikker må udskiftes, skal dog have samme dimensioner og længde som de originale.

232.1.2.3

Boltene i de fire wishbone, parallell arm på bakaksel og 3.link på bakaksel kan ændres fra UNC

til UNF. Samme dimension skal overholdes.

232.1.2.4

Venstre sidespejl på Mustang kan flyttes i følge bilag 1.1 N/DK. DTC og Ntcc organisationen

har i den forbindelsen, ligeledes tilladt at der kan montere et kamera som er forbundet med

skærm på dashboard, virkende som et ekstra bagspejl. Denne godkendelse begrundes i ekstra

sikkerhed, da flere af bilerne har dårligt udsyn bagud. Dette er tilladt på alle modeller.

232.1.2.5

Det tillades at montere en 3. luftslange for køling af bremser. Denne skal tages fra kølekassen.

232.1.2.6

Det tillades at lave hul i dækpladen på første bremseskiver. Dette for at få bedre køling af

skiver. Det skal udføres i henhold til bilag 1.2 N/DK.

232.1.2.7

Minimumkonkurrencevægt: Inkl. fører, evt. ballast og den mængde væsker bilen indeholder,

på et hvilket som helst tidspunkt i konkurrencen = 1225 kg. (Ved løb hvor der samkøres med

biler fra andre lande kan dette ændres).


Februar 2017 Side 3

232.1.2.8

Føreren skal, ved 1. og igen ved 5. afdeling, umiddelbart efter træningen, møde til vejning

(med personligt sikkerhedsudstyr). Denne vægt gælder under alle arrangementer (reguleres

ved 5. afdeling) og vil blive lagt til bilens vægt uden fører. Hvis køreren ikke er anmeldt til

afdeling 1 hhv. afdeling 5, skal denne møde til vejning ved førstkommende afdeling, som

køreren herefter deltager i. (Dette for at køreren ikke behøver være tilstede ved

kontrolvejning).

232.1.2.9

Det er tilladt at montere handisæt i bilen. Reglen betyder at man kan montere håndtag i/ved

rattet, for aktivering af bremse, kobling og speeder, i alle tilfælde skal trædefladen på

pedalerne fjernes. Der kan monteres hydraulikpumper til op- og nedgearingerne. Ombygninger

af enhver art skal godkendes af DTC organisationen. Desuden skal regler vedrørende sikkerhed

for handicapbiler jf. DASU 253 overholdes, og hele ombygningen skal godkendes af teknisk

delegeret.

232.1.2.10

Max støjgrænse: 115 dB jf. DASU reglement 296. Til afdelinger i Norge er støjgrænsen 100 dB

232.1.2.11

Det er tilladt at montere karosseridele med silikone, for at få en pænere overflade.

232.1.2.12

Det er tilladt at lave personlige tilpasninger af pedaler, men de originale skal beholdes.

Ligeledes kan man gøre stoppet til gaspedalen større, for at undgå at pedalen hænger fast.

232.1.2.13

Røret som udgør øverste bæredel for støddæmper bagerst, kan kortes op til 52 mm. Længden

på øverste og nederste boldt er fri, men skal overholde samme diameter.

232.1.2.14

De bagerste Støtte bolte til hjul, kan ligeledes benyttes forrest.

232.1.2.15

I den ende hvor mellemakslen går ind i gearkassen, er det tilladt at tætne denne med en prop,

således der ikke kan løbe olie ud.

232.1.2.16

Det er tilladt at montere original grill på bilerne. Det er frit om man vil blænde af til

motorrummet.

232.1.2.17

Det er valgfrit om man vil have udstødning ud på højre eller venstre side. I tilfælde af man

ønsker det samtidigt på begge sider, skal dette godkendes af DTC teknisk kontrollant før brug.

I Norge skal man benytte en (Norsk) ekstra potte, af den årsag skal udstødning i forbindelse

med løbet udgå fra bilens venstre side.

232.1.2.18

Det er tilladt at montere Airjack på Bilen. Kit fremsat af DTC skal benyttes og Monterings

vejledning leveres af DTC. Bilag 1.3.

232.1.2.19

Det er tilladt at montere oliekøler på bagaksel. Kit fremsat af DTC skal benyttes. Monterings

vejledning leveres af DTC. Bilag 1.4.


Februar 2017 Side 4

232.1.2.20

Det er tilladt at montere vægt for at opnå minimums vægt. Denne vægt skal monteres i

vægtkassen, som findes på rammen i venstre side umiddelbart bag føreren. Den skal være

forberedt til plombering.

232.1.2.21

Det er tilladt at montere en blæser af samme type, som bremseblæseren i forruden for at

fjerne dug. Dette inkl. luft slange i samme diameter som den der benyttes til bremse køling.

232.1.2.22

Opdaterings kit for bremser kan monteres. Kit fremsendes af NTCC/DTC Bilag 1.5.

232.1.2.23

Opdaterings kit for kobling kan monteres. Kit fremsendes af NTCC/DTC Bilag 1.6.

232.1.2.24

Generator er fri. Ligeledes er det tilladt at montere blæse (model bremsekøler) i det rør som er

godkendt i reglementet og går fra køleboksen gennem en airduck og ned på generatoren.

232.1.2.25

Batteri er fri, skal dog placeres i den normale befæstning.

232.1.2.26

Det er tilladt at betrække udstødning med varmeisolerende materiale.

232.1.2.27

Bundplade skal udskiftes med ny og større. DTC9026K.

232.1.2.28

Ny montering og placering af oliekøler i motorrummet. Se bilag 1.8.

232.1.2.29

Samtlige plomberinger skal forblive intakte. Plomberinger må kun brydes efter aftale med

klassens tekniske kontrollant.

Brydes plomberingen uden accept, indberettes dette til løbets dommer.

232.1.3 SIKKERHED

232.1.3.1

Alle sikkerhedsbestemmelser jf. DASU reglement 253 gældende for gr. A skal overholdes.

232.1.3.2

Sædet må valgfrit udskiftes med andet FIA godkendt sæde.

232.1.3.3

Trækkrog for og bag skal være fastgjort jf. DASU reglement 253 (Nationale regler for

trækkroge).

232.1.3.4

I forbindelse med reparation af det brandhæmmende materiale, som er monteret som

varmesikring ind mod kabinen i motorrum samt kardantunnel: Det har hidtil udelukkende

været tilladt, at benytte materiale købt fra Howe. DTC tillader hermed også brug af materiale

købt hos Aaskov Motorsport.

Alternativ varmebeskyttelse til afdækning. Varenummer: MO 02100A


Februar 2017 Side 5

232.1.4 DÆK

232.1.4.1

Der skal deltages med de af DTC A/S bestemte dæk.

232.1.4.2

Dæk type, fabrikat og leverandør offentliggøres i bulletin senest 15. marts 2017.

232.1.4.3

Ingen mekanisk eller kemisk bearbejdning af dækkene er tilladt. Skrabning og rensning af dæk

under varme er tilladt.

232.1.4.4

Der kan benyttes alm. luft eller Nitrogen til dækkene.

232.1.4.5

Alle dæk vil være mærkede og skal købes gennem leverandøren. Der er service på alle baner.

Leverandøren opbevarer en dækregistreringsliste pr. deltager.

232.1.4.6

Til hele sæsonen, kan der godkendes/registreres 18 stk. slicksdæk. Der kan registreres og

bruges op til 10 dæk pr. løb. Mindst 8 skal være brugte. (Tidligere registeret) og 2 nye. Til

første løb kan 6 være nye. Tidligere registrerede dæk kan altid bruges også selvom de er nye,

dog stadig kun max 10. Der vil til alle deltagere blive udleveret dæk registrerings formularer,

disse skal benyttes og afleveres til DTC tekniske kontrollant i henhold til reglementet.

232.1.4.7

Registrering af slicksdæk skal ske senest 1 time før tidtagningen starter. Køreren skal

kvittere/underskrive den blanket registreringen foretages på, listen kan løbende opdateres

indtil det maksimale antal 18 er opnået.

232.1.4.8

Antallet af regndæk er frit og kan frit benyttes men ikke kombineres med slicksdæk.

232.1.4.9

Det er ikke tilladt at bruge kunstig opvarmning af dæk. Dette gælder også al form for

tildækning for at holde dem varme. Dette er også gældende for dæk der ikke er monteret

bilen.

232.1.4.10

Dæk som benyttes til træning og warm-up er fri, dæk som benyttes til tidtagning, Super Pole

og heat skal enten være regndæk eller registrerede slicksdæk.

232.1.4.11

Brugte dæk med beskadiget eller manglende mærkning kan IKKE registreres og vil blive afvist.

Skulle en deltager få beskadiget et registreret dæk, skal denne henvende sig til DTC´s

tekniske kontrollant som sammen med leverandøren vil vurdere om deltageren kan få

ombyttet det beskadigede dæk med et andet i samme stand. Det er alene deltagerens ansvar

at de anvendte dæk er i overensstemmelse med reglementet, og er korrekt registreret.

232.1.5 TELEMETRI, DATALOG OG RADIOKOMMUNIKATION

232.1.5.1

Det er ikke tilladt at montere nogen form for telemetri (alle former for datatransmission fra

den kørende bil), gælder ikke laptimer og radiokommunikation mellem kører og team.


Februar 2017 Side 6

232.1.5.2

Datalogsystemer er tilladt men bilens originale ledningsnet må ikke modificeres og ingen

ledninger må tilsluttes bilens originale sensorer, følere eller signalgivere. Dog er det tilladt at

koble logger på bilens ”Throttle sensor”.

Ledninger, sensorer og lign. til datalogsystemet, skal være af en anden type end de

originalmonterede, og skal installeres adskilt fra det originale ledningsnet.

232.1.6 BENZIN

232.1.6.1

Der må kun benyttes benzin leveret fra den samarbejdspartner som DTC anbefaler, navnet på

denne gives senest 1 april 2017. Uanset hvilket selskab DTC forlanger skal benyttes, skal

benzin købes på alm. Dansk tankstation fra en stander. Dette enten 92-95-99 standere. Det er

til enhver tid deltagerens pligt at oplyse og dokumentere hvor benzin er købt, for evt.

sammenlignings kontrol.

232.1.6.1.1

Der skal være mindst 3 L. benzin til kontrolbrug tilbage i tanken efter hver tidtagning og hvert

heat.

232.2 ORGANISATION OG BILAG

232.2.1 BILAG 6.1 N/DK

Flytning af spejl på Mustang

232.2.2 BILAG 6.2 N/DK

Hul i bremseskivernes dækplade

232.2.3 BILAG 6.3 AIRJACK

232.2.4 BILAG 6.4 OLIEKØLER

232.2.5 BILAG 6.5 BREMSER

232.2.6 BILAG 6.6 KOBLING

232.2.7 BILAG 6.7 OMBYGNING AF BENZINTANK

232.2.8 BILAG 6.8 FLYTNING AF OLIEKØLER

232.2.9 LØBSORGANISATION OG LØBSKONTAKTER

232.2.9.1

DTC A/S

FDM Jyllandsringen

Skellerupvej 38 Resenbro

8600 Silkeborg

Tlf.: 55 31 32 22

Ring Djursland

AMU Center Djursland

AMU Center Vej 2, Pederstrup

8560 Kolind

Telefon: 86 39 81 04 (DMKA)

FDM Jyllandsringen

Skellerupvej, Resenbro

8600 Silkeborg

Tlf. 86 85 33 22

Fax. 86 85 36 86

CRAA: Mike Legardt: 40444069

NTCC

Flafjellet 28

1454 Fagerstand, Norge

TlF: 0047-91556940

Mail: [email protected]

CHGP: Jens Peter Lange: 31229851

Mail: [email protected]

mailto:[email protected]:[email protected]


Februar 2017 Side 7

232.3 SKANDINAVISK FÆLLESREGLEMENT BIL OG

MOTOR Dansk/Norsk versjon.

Innehåll

1 Definitioner

1.1 Tillåtna bilar 1.2 Begränsningar

1.3 Referenser

2 Homologering

3 Reglementskontroll

4 Vikt

5 Allmänt

5.1 Motor 5.2 El system

5.3 Avgassystem

5.4 Fastsättning av front mot framskärmar

5.5 Bränsle

5.6 Övre A-Arms infästning

6 Transmission

6.1 Växellåda 6.2 Växelreglage

6.3 Bakaxel

6.4 Kardanstång

6.5 Kopplings cylinder

6.6 Kopplingskåpa

7 Hjul

7.1 Fälgar

7.2 Däck

8 Bromsar

8.1 Bromsskivor fram

8.2 Bromsskivor bak

8.3 Belägg

8.4 Bromscylinder

8.5 Broms uppdaterings kit.

9 Chassi / Kaross

9.1 Höjder

9.2 Ratt

9.3 Stol


Februar 2017 Side 8

9.4 Fotstöd

9.5 Chassi & kaross

9.6 Stötdämpare

9.7 Fjädrar

9.8 Krängare fram

9.9 Krängare bak

10 Säkerhetsutrustning

10.1 Skyddsbur

10.2 Säkerhetsbälte

10.3 Brandsläckare

10.4 Säkerhetstank

10.5 Övriga säkerhetsbestämmelser

11 Bilagor

11.1 Bilaga 1.1

11.2 Bilaga 1.2

11.3 Bilaga 1.3

11.4 Bilaga 1.4

11.5 Bilaga 1.5

11.6 Bilaga 1.6

11.7 Bilaga 1.7

11.8 Bilaga 1.8

11.9 Bilaga 1.9

11.10 Bilaga 1.10

Definitioner

Tillåtna bilar.

Bilar framtagna av Performance AutoMotive Scandinavian AB (PASAB). Modell Chevrolet Camaro, Ford

Mustang samt Dodge Challenger med chassi märkning CCR Mk1 eller Mk2.

DTC model 4 samt DTC model 5.

Begränsningar.

Alla modifieringar och avvikelser ej tydligt godkända i detta reglemente samt nationalt 5.2 är absolut

förbjudet, om inte Bulletin från DTC a/s - NTCC a/s, tillåter eller styrker ytterligare modifieringar eller

avvikelse.

En tillåten modifiering får ej medföra en otillåten modifiering.

De enda godkända ändringarna som är tillåtna är de normala justeringar samt service och utbyte av skadade

delar.

Dessa delar får endast utbytas mot original klassade CCR Mk1 eller Mk2 delar enligt bilaga 1.1 Chevrolet

Camaro, bilaga 1.2 Ford Mustang. Bilaga 1.4 Dodge Challanger, Bilaga 1.9 DTC/Ntcc model 4 samt 1.10

DTC/Ntcc model 5.

Skador på kaross och karossdelar, lack samt dekaler måste repareras och/eller bytas så snart som möjligt

efter tävlingen.

Referenser

I vissa artiklar hänvisas till DASU/NBF’s bestämmelser. Dessa bestämmelser finns att hämta på

www.dasu.dk www.bilsport.no > Racing > Regler > Tekniska regler TR.

http://www.dasu.dk/http://www.bilsport.no/


Februar 2017 Side 9

Homologering

Som grund för dessa regler föreligger CCR Mk1 eller Mk2 ”Work shop manual” och av PASAB framtagna

klassade delar enl. bifogad bilaga 1.1 Chevrolet Camaro, bilaga 1.2 Ford Mustang. Bilaga 1.4 Dodge

Challanger

Reglementskontroll

Enligt DTC-DASU / NTCC-NBF´s gällande bestämmelser.

Tolkning av detta reglemente skall göras i samråd med DTC a/s, NTCC a/s og PASAB.

Vikt

Minimivikt 1225 Kg. inkl. förare. Eventuell ballast skall monteras i avsedd viktlåda.

Ballastvikt skall kunna plomberas.

Med minimivikt menas den vikt som bilen har under träning, kval/tävling med förare. Bilen kan beordras in

för vägning när som helst före, under eller efter träning, kval/tävling och ska då uppfylla minimivikten.

Allmänt

5,1 Motor

Motor GM LS3CC enl. bilaga 1.3

5,2 El system

Batteri Optima modell 34/78. Art.nr: 8004-250 Red Top Starting.

Laptimer får monteras.

Transponder skall monteras på höger främre ramben i förborrade hål.

Bilens original Instrument får ej demonteras.

Det är tillåtet att montera digitalt instrument (Typ Dash/datalogging)

Minuskabel skall anslutas till bilens centrala jordanslutning. Pluskabel skall anslutas till

tändningsströmbrytare. OBS! Allt kablage måste dras via karossens prefabricerade kabelgenomföringar, inga

nya hål får upptagas.

Endast följande sensorer är tillåtna till dash/dataloggingsystem:

Sensor för G-kraft, invändigt monterad i loggerboxen.

Sensor för GPS.

Sensor för inv. kupé temperatur inv. monterad i loggerboxen.

Sensor för Volt.

Sensor för motorvarvtal.

Sensor (Max.2 st.) för hjulhastighet monterat på vänster framhjul och ett bakhjul.

Sensor för varvtider.

Sensorer för oljetemperatur och oljetryck.

Sensor för motorns vattentemperatur.

Sensor för lambdamätare.

Sensor för bränsletryck.

GPS.

Sensor för bromstryck.

Sensor för styrning.

Sensor för gasreglaget.

Sensor for olie tank niveau.

5,3 Avgassystem

Headers och Y-rör CCR Mk1/ CCR Mk2 Enl. bilaga 1.1, 1.2, 1.4


Februar 2017 Side 10

Ljuddämpare samt slutrör enligt Nasjonale bestämmelser.

5,4 Fastsättning av front mot framskärmar

Original fästelement mellan front och skärmar får ersättas.

Fästelementen är fria dock med följande förbehåll: Fästelementen måste monteras, skruvas, nitas i original

glasfiber kant/vinkel som finns på både skärm och front.

Inga fästelement får monteras från utsidan av framskärmar och front.

5,5 Bränsle

Se 5.6 i nasjonal tillegg. Det ska körs med vanlig kommersiell / pump gas 100 oktan.

5,6 Övre A-Arms skruvar

För montering av art. 2213907 (Övre A-Arm) mot chassi skall skruvförbandet bestå av Skruv, bricka+bricka

samt Låsmutter i metall.

Skruv: UNC ½” x 2½”.

Låsmutter gängdjup 7/16” (11mm).

Stålbricka t = 3/32” (2,38mm).

Maximalt avstånd (totalt skimstykkelse) mellan ramen och A-armar = 16,1 mm.

6,0 Transmission

6,1 Växellåda

4-växlad G-Force Art.nr: GF4A - G101A.

Utvxl. 1:an = 2,45:1

2:an = 1,57:1

3:an = 1,22:1

4:an = 1,00:1

Back = 1,93:1

6,2 Växelreglage.

Växelreglage fritt, dock måste växelmönstret vara H-mönster samt passa i original urtag i kardantunnel.

6,3 Bakaxla.

Modell CCR Mk1-Winters. Enl. Bilaga 1.1, 1.2, 1.4.

Typ “Ford 9”. Stiv aksel med et mål på 0 grader/mm. Ved kontrol accepteres et max udsving på 1 grad ved

Camper. Ved kontrol af toe/out accepteres en tollerance på 3 m.m. Dette måles på fælgkantens horisontale

centerlinje mellem højre og venstre side af bilen.

Utväxling 3.50:1

Differential, Quaife ATB.

Det er udelukkende tilladt at benytte de originale Belleville skive, som har varenummer: 99 0499.

Mål på den enkelte skive er som ny: Tykkelse 1,25mm.

Belleville skiverne skal stables på denne måde. )()()(

Dette for at følge Quaifes retningslinjer samt sikre at skiverne kan holde en hel weekend efter de er

plomberet.

6,4 Kardanstång.

Model DTC/Ntcc model 2015 stål.



6,5 Kopplingscylinder

Följande klassade Howe och AP kopplingscylinder får fritt användas

Art. nr: Howe 524312, Howe 524314 , Howe 524316, AP-CP6093-94PRT110, AP-CP6093-96PRT110. Tilton :

TLT74- 875, TLT74-1000

6,6 Kopplingskåpa

Komplett kopplingskåpa i stål, godkänd av SFI. Alla ingående komponenter till kåpan skall monteras.

Det är tillåtet att modifiera Kopplingskåpan samt mellan plåt i dess nederkant enl. nedanstående bilder för

att öka bilens markfrigång.

I Kopplingskåpans centrumhål är det tillåtet att slipa upp små ovaler enl. dom gula markeringarna på bild för

att underlätta montering samt demontering av växellåda när fast monterat hydrauliskt urtrampnings lager

används.Någon annan typ av modifiering än nedan visade är ej tillåten.

7,0 Hjul

7,1 Fälgar

Dimension 10 x 18.

7,2 Däck

Enligt DTC/ NTCC tävlingsbestämmelser.

8,0 Bromsar

Original CCR Mk1 enligt bilaga 1.1, 1.2, 1.4

8,1 Bromsskivor fram


8,2 Bromsskivor bak

Följande alternativ är tillåtna.

Till bakaxel Modell CCR Mk1-Winters original bromsskivor enligt bilaga 1.1, 1.2, 1.4



8,3 Bromsbelägg

Fria.

8,4 Bromscylinder

Följande klassade Howe samt Tilton bromscylindrar får fritt skiftas mellan bakre och främre bromskrets. Art.

nr: Howe 524312, Howe 524314, Howe 524316, TLT74- 875, TLT74-1000, AP CP6093-94 PRT 110, Ap CP

6093-96 PRT 110.

8,5 Bromsuppdatering

Följande sats med art.nr: PF059 enl. bilaga 1,5 är tillåten.

9,0 Chassi / Karosseri

9,1 Höjder

Fri

9,2 Ratt

Fri. dock skall CCR Mk1 rattnav användas. Det är tillåtet att tillverka ett ”Masterkey” spår i rattnav samt i

rattstång.

9,3 Stol

Stol og monteringsplåtar mellan stol och justerbart underrede enligt DASU/ NBF´s Tekniska reglar. Det är

dock tillåtet att demontera det justerbara underredet ”Sliding seat”. Original infästnings hål i golvet måste

användas, får ej ändras eller modifieras.

9,4 Fotstöd

Individuellt anpassat fotstöd får monteras i golvplåt med Popnit.

9,5 Chassi & Kaross

All värmebehandling/riktning på huvudrörramen får endast utföras av Jørgen Agergaard godkendte

personer. De skruvade stötfångarna får riktas och svetsas, dock måste originalform, dimension och material

bibehållas.

Chassi- och karossdelar får endast utbytas mot original CCR Mk1 enl. bilag1.1, 1.2, 1.4 Det är tillåtet att

montera 2st. Värmeutsläpp art.nr:B940 på Motorhuv.

Grill/front dekal art.nr: PF024 = Camaro. Art.nr: MUSTHLD = Mustang Art.nr: CHAHLD = Challenger skall

vara monterade, får ej förändras.

Bakljus dekal art.nr: PF025, PF026 = Camaro. Art. nr: MUSTLDR, MUSTLDL = Mustang Art.nr: CHATLDL,

CHATLDR = Challenger skall vara monterade, får ej förändras.

9,6 Stötdämpare

Fram: Öhlins typ CAX – 971

Bak: Öhlins typ CAX – 972

Exklusiv leverantör av stötdämpare samt fjädrar är Öhlins. Service samt Plombering får endast utföras av

ovanstående företag eller av deres nasjonale representanter. Nedanstående tre olika plomberings dekaler är



godkända, samt den ”Gula” färg plomberingen av mutter. Den ”Gula” färgen samt ett av dekalalternativen

måste alltid finnas obrutna.

9,7 Fjädrar

Fjäder fram: Öhlins 01092-79 = 190N/mm



Hjälp fjäder fram: Öhlins 05173-07 eller 05173-01/KH. Denna skall vara monterad.

Fjäderdistans fram: 05281-01 (53/74/19). Denna skall vara monterad.

Fjäder bak: Öhlins 00698-06 = 44N/mm

Fjäder bak: Öhlins 00696-14 = 60N/mm

9,8 Krängningshämmare fram

SC1449HW112 = 1-1/2” enligt bilaga 1.1, 1.2, 1.4



Får ej frikopplas

9,9 Krängningshämmare bak

Original medföljande bil, dimension = 19mm (3/4”).

Får frikopplas.

10 Säkerhetsutrustning

10,1 Skyddsbur

Certifierat enhetschassi modell CCR Mk1 / CCR Mk2 enl. bilaga 1.1, 1.2, 1.4

Alla skyddsburens rör som befinner sig inom en radie av 50 cm från föraren huvud, (detta mått tagit med

föraren sittande i förarstolen och med säkerhetsbältet fastspänt) skall kläs med flamsäker FIA homologerad

stoppning som skydd.



10,2 Säkerhetsbälte

Min. 6-punktsbälte obligatoriskt.

Enligt DASU / NBF´s tekniske bestämmelser.

10,3 Brandsläckare

Sparco modell 0146EM41A med släckmedel för handelsbensin samt E-85 AR-AFFF.

Lifeline modell LL102-400-001 med släckmedel för handelsbensin samt E-85 AR-AFFF.

Systemet måste vara i ”aktiverat” läge (menas att det skall kunna utlösas utan att några säkerhetspinnar

måste borttagas först) under träning, kval och tävling, fram tills tidpunkt för parc ferme tidens utgång

respektive när bilen övergår till teamet.

10,4 Säkerhetstank


Der skal laves en åbning i alukassen, således kontrol nummer af selv gummitanken kan kontrolleres. Hullet i

kassen lukkes med en klar plexiplade.

10,5 Övriga säkerhetsbestämmelser

Se 5.3 nationella regler.

11 Bilagor.

11,1 Bilaga 1.1 Klassade delar samt reservdels specifikation Chevrolet Camaro.

11,2 Bilaga 1.2 Klassade delar samt reservdels specifikation Ford Mustang.

11,3 Bilaga 1.3 Motor GM LS 3CC.

11,4 Bilaga 1.4 Klassade delar samt reservdels specifikation Challender

11,5 Bilaga 1.5 Broms uppdatering PF059

11,6 Bilaga 1.6

11,7 Bilaga 1.7 Avgassystem

11,8 Bilaga 1.8 Bagaksel vejledning

11,9 Bilaga 1.9 DTC / NTCC model 4

11,10 Bilaga 1.10 DTC / NTCC model 5

dansk automobil sports union 232 dtc ... - dtc motorsport · det er tilladt at montere vægt for at...

Documents