debate automóvel e consumo - marcos bicalho
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Comentador da Mesa 3 Mobilidade e qualidade do ar nas cidades: impactos sociais, econômicos e políticos, Marcos Bicalho, Assessor Técnico da Associação Nacional dos Transportes PúblicosTRANSCRIPT
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Automóvel e Consumo
Para onde vai o automóvel no Brasil?
26 fevereiro 2013
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Emissões de Veículos Leves e Pesados CONAMA
CO
HC_escapamento
HC_total
NOx
PM_Actual
0
20
40
60
80
100
2001 2006 2011 2016 2021 2026
Ano Calendário
% a
no
base -
2001
Cenário futuro - emissões fontes móveis - RMSP
Fonte: CETESB
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Participação modal nas externalidades
Fonte: Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP
49,7%
34,9%
14,4%24,3%
50,3%
65,1%
85,6%75,7%
0%
20%
40%
60%
80%
100%
Div Mod Emissões Acidentes Energia
Coletivo Individual
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Um usuário de
transporte coletivo
ocupa 4,0 vezes menos
espaço viário do que o
de uma motocicleta e
7,8 vezes menos do que
o de um automóvel.
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Custo relativo por passageiro km
Fonte: Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP
Participação modal nas externalidades
1,0 1,0 1,0 1,0
7,8
11,0
4,5
3,04,0
16,0
2,5
21,1
Espaço Poluição Energia Acidentes
Ônibus
Auto
Moto
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Se estes egoístas
andassem de ônibus,
eu já estaria em casa
Se estes egoístas
andassem de
ônibus, eu já estaria
em casa
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0,8 0,8
0,5
3,7
1,2
2,7
0
0,5
1
1,5
2
2,5
3
3,5
4
Tempo Distância Custo Poluição Energia Espaço
viário
Usuário compra uma moto e deixa de usar o ônibus
Impacto da mudança na escolha modal:
Fonte: ANTP
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Ônibus Auto Moto
Tempo de Viagem (min)
A pé até o ponto 12 2 2
Espera 6 0 0
No veículo 25 18 14
Total 43 20 16
Fator Tempo 1,00 0,47 0,37
Custo (R$) 2,30 2,16 0,71
Fator Custo 1,00 0,94 0,31
Viagem porta a porta de 7 km (São Paulo)
Atratividade comparada dos modos
Fonte: ANTP
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2002 20
30
40
50
60
70
80
1967 1977 1987 1997 2007
% d
e v
iag
en
s
Coletivo
Individual
Fonte: METRÔ SP – Pesquisas OD 1967 / 2007
Evolução da Divisão Modal (RMSP 1977/2007)
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Para onde vai o automóvel no Brasil?
Associação Nacional de Transportes Públicos
Marcos Pimentel Bicalho