démarche danalyse de la manutention manuelle
TRANSCRIPT
1
Chokri SOLTANI sous directeur de l’assistance technique à l’ISST
« Tout seul on va plus vite, ensemble en va plus loin." Proverbe Africain
2
Le mot docker, contraction de l'anglais dockworker
(littéralement, « ouvrier du quai »)
Dockers chargement de la cargaison en
sac - MV Rothstein, Port-Soudan en 1960
Porte-conteneur dit spreader
le principe du conteneur a été inventé en 1956 par Malcom McLean
le milieu des années soixante, un nouveau marché de transport par mer s'est développé : celui
des conteneurs maritimes
Les premières versions des chariots à fourches ont été fabriqués en 1917 par l'industriel anglais
installé aux États-Unis, Eugene Clark puis largement utilisé dans les années soixante
Le conteneur unité de transport intermodal
3
4
Montrer que les activités
qui impliquent la
manutention manuelle
au delà de leur
apparente similarité, sont
souvent loin d’être
identiques
Identifier quelques
aspects, tant du point
de vue des
manutentionnaires que
des préventeurs
Proposer une
démarche de
prévention et des «
outils » aux
préventeurs pour
qu’ils puissent tenir
compte de cette
diversité dans leurs
interventions
Plusieurs réalités de travail
Secteurs :+Industriel – Construction – Santé – Commerce de détail – Transport et entreposage – etc.
Formes :+Palettisation – Entreposage – (Dé)chargement – Livraison – Approvisionnement – Inventaire – etc.
Montrer que la
Manutention Manuelle MM:
•Est à haut risque de
blessures…
•Pose des problèmes aux
préventeurs en SST…
5
1. INTRODUCTION
2. PRESENTATION DE LA DEMARCHE
3. APPLICATION DE LA DEMARCHE
4. LES OUTILS
5. CONCLUSION
« Mieux vaut penser le
changement que changer le pansement »
(Francis Blanche)
6
7
Norme NF EN 1005-1+A1 : NT 83.96-1(2010)
manutention manuelle
toute activité nécessitant de recourir à la force humaine pour
soulever, abaisser, transporter ou déplacer ou retenir un objet de
quelque façon que ce soit
levage manuel
objet soulevé par la force humaine lorsqu'il est déplacé de sa position
initiale vers le haut ou vers le bas
transport manuel
lorsqu'un objet reste soulevé et qu'il est déplacé horizontalement par
une force humaine, il est transporté
ManutentionA B
8
La fatigue, les
douleurs et
pathologies de
l’appareil
locomoteur
Les affections du
bas du dos et des
épaules et, plus
accessoirement
des membres
Les accidents du
travail (environ 1/4
d’entre eux, tous
secteurs confondus)
Des accidents
cardio-vasculaires
si la MM est très
intense
dysfonctionnements de l'entreprise :- perte de production en quantité et en qualité- absences, remplacements,- pertes de compétences, - relations sociales…- coûts directs
La monotonie et la
démotivation des
travailleurs si
l’activité se limite à
la MM
Les principales conséquences des manutentions manuelles (MM) sur les travailleurs concernent :
L’accumulation de ces effets peut être à l’origine d’une dégradation durable de la santé en général.
Un risque accru d’accident ou d’altérations de la santé en cas d’exposition conjointe aux MM, à des contraintes de temps, à une charge mentale ou aux vibrations
9
Facteurs liés à la
charge : poids, taille et
forme de la charge ;
charge située en
hauteur ou à déposer
en hauteur
Facteurs liés aux
locaux de travail :
espace de travail
exigu, sol encombré,
en mauvais état,
glissant...
Facteurs
d'ambiance :
ambiance froide
(entrepôt
frigorifique) ou
chaude (fonderie),
intempéries, bruit
Facteurs
organisationnels :
cadence rapide,
gestes répétitifs, travail
dans l'urgence, travail
posté, travail de nuit
Certains facteurs peuvent aggraver la pénibilité de la manutention manuelle :
Dans des conditions variables …et dans des conditions défavorables …
10
Résolution de problèmes Moteurs % au manutentionnaire
La Manutention: Pas aussi simple qu’il n’y apparait
Des pathologies
antérieures, l’âge sont
des éléments qui
peuvent fragiliser les
travailleurs dans leurs
activités de
manutentions
manuelles (rechutes,
accidents…).
Maitriser/ Contrôler le corps
•Dissociation haut bas / Préh/Déplac
•Equilibre /charge
•Coordination du corps / inter seg
Efforts exercés sur le corps
•Effort relatif / Manutention Ex:50kg
•Effort Cumulé /Fatigue Ex: 9 T/j
•Effort Soudain/régir Ex: Obstacles…
•Effort particulier /Ch. Asymétrique, Ch. répétitif
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Maitriser/ Contrôler le corps
•Dissociation haut bas / Préh/Déplac
•Equilibre /charge
•Coordination du corps / inter seg
Efforts exercés sur le corps
•Effort relatif / Manutention
•Effort Cumulé /Fatigue
•Effort Soudain/régir
•Effort particulier /Ch. Asymétrique
Les problèmes en Manutention: Un aperçu
De point de vue manutentionnaire
Dans des conditions variables : S’adapter …
1
Bouge Stabilise Protège
2
3
1 Cervicale
2 Dorsale
3 Lombaire
la colonne – une bête de course !
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Maitriser/ Contrôler le corps
•Dissociation haut bas / Préh/Déplac
•Equilibre /charge
•Coordination du corps / inter seg
Efforts exercés sur le corps
•Effort relatif / Manutention
•Effort Cumulé /Fatigue
•Effort Soudain/régir
•Effort particulier /Ch. Asymétrique
Les problèmes en Manutention: Un aperçu
Conditions
Variables
Conditions
Défavorables
Pressions
Temporelle
Par rapport au manutentionnaire
Dans des conditions variables :
S’adapter …
et dans des conditions défavorables :
Gérer les couts…
N’importe qui peut déplacer des charges d’un point A à un point B.
Aucun savoir « technique » impliqué = dévalorisation du métier qui peut être réalisé sans formation.
Force de travail facilement remplaçable.
La réelle compétence en manutention (Denis et coll.,2013) :
User de son corps sans l’user
(Wacquant, 2000).
L’idée est de gérer ses ressources corporelles dans un contexte où le corps est le principal outil de travail : faire ce qui m’est demandé tout en préservant mon corps.
Plus compliqué qu’il n’y paraît d’être manutentionnaire
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Maitriser/ Contrôler le corps
• Dissociation haut bas / Préh/Déplac
• Equilibre /charge
• Coordination du corps / inter seg
Efforts exercés sur le corps
• Effort relatif / Manutention
• Effort Cumulé /Fatigue
• Effort Soudain/régir
• Effort particulier /Ch. Asymétrique
Le paradoxe de la manutention
14
Arrêté du ministre des affaires sociales, de la solidarité et des
Tunisiens à l’étranger du 14 février 2007, relatif à la protection des
travailleurs chargés du transport manuel de charges.
Les normes….
Charge Limite d’exposition
Art. 3. - Est interdit, le transport manuel de charges dont le poids est
susceptible d’exposer la santé ou la sécurité du travailleur au
danger.
Utilisation des moyens techniques appropriés
Art. 4. - En vue de limiter ou de faciliter le transport manuel de
charges, des moyens techniques nouveaux et appropriés doivent
être utilisés dans toute la mesure du possible.
Poids maximum des charges
Art. 5. - Il est interdit de charger un travailleur adulte de sexe
masculin du transport manuel régulier d’une charge dont le poids
est supérieur à 55 Kg.
16
Obligation de formation sur le transport manuel des charges
Art. 7. - L’employeur assure à chaque travailleur une formation suffisante avant de le charger du transport manuel et régulier de charges. La formation portera sur les techniques de soulèvement, de port, de pose, de déchargement et de stockage des différents types de charges.
Examen d’aptitude médical obligatoire
Art. 8. - Les travailleurs des deux sexes chargés du transport manuel et régulier de charges sont soumis à un examen médical d’aptitude à l’emploi avant tout recrutement et à un examen périodique au moins une fois par an.
Art. 14. - Les dispositions de l’arrêté du 5 mai 1988 sont abrogées (100 kg).
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L'EN 1005 (ou NT 83.96- 2010) comprend les parties suivantes:
— Partie 1 : Termes et définitions ; NT 83.96-1(2010)
— Partie 2 : Manutention manuelle de machines et d'éléments de machines ; NT 83.96-2(2010)
— Partie 3 : Limites des forces recommandées pour l'utilisation de machines ; NT 83.96-3(2010)
— Partie 4 : Évaluation des postures et mouvements lors du travail en relation avec les machines ; NT 83.96-4(2010)
— Partie 5 : Appréciation du risque relatif à la manutention répétitive à fréquence élevée.
La présente norme exige l'adoption par les concepteurs d'une approche en trois étapes afin de :
a) éviter toute activité de manutention manuelle, dans la mesure du possible ;
b) utiliser des moyens d'aide techniques ;
c) réduire toujours plus le risque en optimisant les activités de manutention.
L'EN 1005: «Sécurité des machines - Performance physique humaine»
L‘NT 83.96: «Sécurité des machines - Performance physique humaine»
19
4.3.3.1 Méthode 1 : Analyses à l'aide de valeurs critiques
Dans cette méthode, le concepteur peut choisir, parmi les trois situations opérationnelles, celle qui est
appropriée à la conception. En utilisant cette méthode, un repérage rapide peut être effectué. La condition
restrictive est que les hypothèses relatives à l'activité de manutention soient avérées.
4.3.3.1.1 Déterminer la masse de référence (étape 1)
Déterminer la population d'utilisateurs prévue et choisir la masse de référence (Mref), en fonction de la
population d'utilisateurs prévue (Tableau 1).
4.3.3.1.2 Procéder à l'appréciation du risque (étape 2)
Identifier (cocher) si les opérations de manutention répondent aux critères suivants :
1.— manutention à deux mains uniquement ;
2.— posture debout et mouvements sans limitation ;
3.— manutention par une seule personne;
4.— levage sans à-coups ;
5.— bons moyens de prise des objets à manutentionner ;
6.— bon contact des pieds au sol ;
7.— les activités de manutention manuelle, autres que le levage, sont minimales ;
8.— les objets à lever ne sont ni très chauds, ni très froids 2), ni sales ;
9.— ambiance thermique modérée.
Partie 2 : Manutention manuelle de machines et d'éléments de machines ;
20
Partie 2 : Manutention manuelle de machines et d'éléments de machines ;
Outils et méthodes
Norme NF X 35-109,
homologuée en octobre 2011,
précise les valeurs
limites en ce qui concerne la
manutention de charges de plus
de 3 kg pour une personne de
18 à 65 ans, Homme ou Femme
dans des conditions de
référence.
ED 6087 : Travail et Lombalgie
21
•Faire un diagnostic de la situation : difficile, voir impossible d’être
•dans une approche de cause à effet. Plusieurs causes et plusieurs
•effets, qui s’entremêlent et qui prennent des configurations différentes.
DIAGNOSTIC DIFFICILE
•Proposer des solutions adaptées et qui répondent aux attentes des demandeurs : les solutions passe-partout (one best way), importables d’un contexte à un autre sont inefficaces.
LES SOLUTIONS PASSE-PARTOUT SONT INEFFICACES
•Entre autres, la formation à « La bonne méthode de manutention » n’est pas viable…
•Le contenu de la formation doit être adapté aux caractéristiques de la manutention
•La formation se centre sur l’analyse d’une situation
LA BONNE FORMATION N EST
PAS VIABLE
22
Pourquoi la diversité pose-t-elle un problème ?
Pourquoi la diversité pose-t-elle un problème aux intervenants en
prévention ? Des difficultés pour :
23
CRITERES DE REUSSITE DE LA DEMARCHE DE PREVENTION
GLOBALE
MULTIDISCIPLINAIRE,
ITERATIVE
• MOBILISATION DES COMPETENCES
• VALORISATION DES PARTICIPANTS
• APPROPRIATION DE LA SOLUTION RETENUE
• RESPECTER LES PRINCIPES GENERAUX DE LA PREVENTION
• RESPECTER LES OBJECTIFS FIXES• VALIDER LES CHOIX RETENUS PAR
DES MISES EN SITUATION• REEVALUER
• A.TECHNIQUES
• A.ORGANISATIONNELS
• A.HUMAINS
• A.ERGONOMIQUES
24
plusieurs méthodes ont été consultées pour analyser
les risques liés à la manutention dans l’entreprise
25
L’INRS met à disposition 3 méthodes d’analyse des manutentions manuelles spécifiques aux secteurs :
du secteur des soins (ed 862- 2001) ;
du BTP (ed 917-2003), de l’industrie(ed 6161-2014)
et développe les 4 phases d’une démarche de prévention:
1. recherche des situations à risques,2. analyse de ces situations,3. propositions d’améliorations4. évaluation des actions.
PRESENTATION DE LA DEMARCHE
Cette démarche, inspirée par l'INRS, a pour objectif d'aider les
entreprises à :
26
Repérer et analyser les situations de travail mettant en jeu les manutentions
Evaluer les risques que ses situations engendrent
Orienter vers des solutions de prévention
OBJECTIFS DE LA DEMARCHE
27
INTERET DE LA DEMARCHE
• Cette démarche peut être mise en œuvre par différentes personnes
• animateurs de projet manutention, cadres techniques, membres du CSST, médecins du travail, ...
SIMPLE:
• Elle est particulièrement adaptée aux PME
ADAPTEE:
28
• OBJECTIF: le repérage des opérations préoccupantes,
• METHODE: 3 Méthodes complémentaires
• NIVEAU : Entreprise
PHASE 1
• OBJECTIF: l'analyse des opérations repérées,
• METHODE: Globale
• NIVEAU : poste de travail
PHASE 2
• OBJECTIF: la recherche de solutions,
• METHODE: Multidisciplinaire et participative
• NIVEAU : Entreprise et postes de travail
PHASE 3
• OBJECTIF: l’évaluation de la démarche
• METHODE: Itérative
• NIVEAU : poste de travail
PHASE 4
SCHEMA D'ENSEMBLE DE LA DEMARCHE
29
Analyse des flux
sur les opérateurs
par poste de travail
OBJECTIF : REPÉRAGE DES SITUATIONS DE TRAVAIL AVEC
MANUTENTIONS
PHASE 1 PHASE 2 PHASE 3 PHASE 4
L'identification de ces situations de travail pourra se faire selon 3 démarches
différentes et complémentaires
PH
ASE 1
NIV
EA
U E
NTR
EPR
ISE
30
OBJECTIF: ANALYSE DES OPÉRATIONS LES PLUS
PRÉOCCUPANTES
PHASE 1 PHASE 2 PHASE 3 PHASE 4
POSTE 1
Pour les opérations repérées dans la première phase et
retenues pour l'analyse, il reste a identifier ce qui rend
ces opérations préoccupantes sur le plan des
manutentions.PH
ASE 2
Cette analyse se fait à l'aide d'un questionnaire et peut
être complétée par l'estimation du tonnage horaire traité
manuellement par les operateurs.
NIV
EA
U P
OSTE
DE T
RA
VA
IL
31
PHASE 1 PHASE 2 PHASE 3 PHASE 4
OBJECTIF: RECHERCHE DES SOLUTIONS
Permet de choisir la ou les solutions optimales permettant
d’atteindre l’objectif de réduction du risque
Actions techniques
Actions sur l’environnement
Actions organisationnelles
Actions humaines
NIV
EA
U E
NTR
EP
RIS
E E
T PO
STE
DE T
RA
VA
IL
PH
ASE 3
32
PHASE 1 PHASE 2 PHASE 3 PHASE 4
OBJECTIF: EVALUATION DE LA DEMARCHE
Évaluer les solutions retenues
- Savoir si les objectifs de réduction du risque ont été atteint.
- Corriger et supprimer les risques résiduels
- Amélioration continue
PH
ASE 4
NIV
EA
U E
NTR
EP
RIS
E E
T PO
STE
DE T
RA
VA
IL
33
Activité : Transformation des fils en acier. .
Effectif :163 agents
Certification : ISO 9001
Couverture Médicale : GMT
Organisation de la prévention : CSST
Sécurité : service de sécurité
AT causé par la manutention : 45 % des AT dans l’entreprise
34
Identification par observation et listing des postes utilisant des charges manutentionnées
Identification et estimation des risques inhérents aux opérations de manutention
Classification des opérations à fréquence et gravité élevées
Étude d’une opération critique de chargement d’un camion par les bobines en fils d’acier…
•OBJECTIF: le repérage des opérations préoccupantes,
•METHODE: 3 Méthodes complémentaires
•NIVEAU : Entreprise
PHASE 1
•OBJECTIF: l'analyse des opérations repérées,
•METHODE: Globale
•NIVEAU : poste de travail
PHASE 2
•OBJECTIF: la recherche de solutions,
•METHODE: Multidisciplinaire et participative
•NIVEAU : Entreprise et postes de travail
PHASE 3
•OBJECTIF: l’évaluation de la démarche
•METHODE: Itérative
•NIVEAU : poste de travail
PHASE 4
35
Analyse des flux
sur les opérateurs
par poste de travail
OBJECTIF : REPÉRAGE DES SITUATIONS DE TRAVAIL AVEC
MANUTENTIONS
PHASE 1 PHASE 2 PHASE 3 PHASE 4
L'identification de ces situations de travail pourra se faire selon 3 démarches
différentes et complémentaires
PH
ASE 1
NIV
EA
U E
NTR
EPR
ISE
36
Analyse des flux
REPÉRAGE DES SITUATIONS DE TRAVAIL AVEC MANUTENTIONS
PHASE 1 PHASE 2 PHASE 3 PHASE 4
Analyse des flux de matières et de produits (transport, transfert, stockage)
pour identifier les phases critiques nécessitant des manutentions
Réception
Déchargement MP (Rouleaux d’aciers)
10
0%
LM
Lev
ag
e M
éc
an
iqu
e
Transformation Fils d’acier
95 %
LM
05 %
MM
D
éc
he
ts
Expédition
Chargement PP
40% Levage Mécanique
60% Manut. Manuelle…
PH
ASE 1
37
sur les opérateurs
REPÉRAGE DES SITUATIONS DE TRAVAIL AVEC MANUTENTIONS
PHASE 1 PHASE 2 PHASE 3 PHASE 4
L'identification de ces situations de travail pourra se faire selon 3 démarches
différentes et complémentaires
Analyse centrée sur les opérateurs
1. A l'expression de la pénibilité des
manutentions manuelles par les opérateurs
2. Au point de vue de l’encadrement, du
médecin du travail, des membres du CSST
sur les manutentions,
3. A l'analyse des statistiques des accidents et
incidents et maladies professionnelles.
PH
ASE 1
38
sur les opérateurs
REPÉRAGE DES SITUATIONS DE TRAVAIL AVEC MANUTENTIONS
PHASE 1 PHASE 2 PHASE 3 PHASE 4
L'identification de ces situations de travail pourra se faire selon 3 démarches
différentes et complémentaires
Entretien-Questionnaire-Analyse des plaintes
In put:
Entretien avec les cadres (questionnaire)
Entretien avec les ouvriers (questionnaire)
Analyse des plaintes
Analyse des accidents
Out put :
Listing des postes et des opérations de
manutention à risquesPH
ASE 1
39
sur les opérateurs
REPÉRAGE DES SITUATIONS DE TRAVAIL AVEC MANUTENTIONS
PHASE 1 PHASE 2 PHASE 3 PHASE 4P
HA
SE 1
Par questionnaire …
40
Tableau 1.4 - SYNTHESE DES TABLEAUX 1.1 - 1.2 - 1.3
ETABLISSEMENT DES PRIORITES POUR L'ANALYSE DES OPERATIONS
LISTE DES OPÉRATIONSEFFECTUÉES
PAR L'ENTREPRISE
AVISOPERATEURS
TABL. 1.1
AVISENCADREMENT
TABL. 1.2
STAT
AT/MP
TABL. 1.3
PRIORITÉ
1 X X
2 X X XXX 1
3 X X
4 X X XX
5 X
6 X X
PH
ASE 1
41
par poste de travail
REPÉRAGE DES SITUATIONS DE TRAVAIL AVEC MANUTENTIONS
PHASE 1 PHASE 2 PHASE 3 PHASE 4
L'identification de ces situations de travail pourra se faire selon 3 démarches
différentes et complémentaires
Repérage poste par poste
Observation des conditions de manutention et
de levage sur les lieux de travail (poste par poste)
et identification des situations dangereuses
à partir des principaux critères de pénibilité
PH
ASE 1
Le consensus sur les postes à risques…
Le caractère pénibilité de l’opération de levage (selon les opérateurs)
Le tonnage journalière manipulé
La fréquence de l’opération de manutention : nombre de fois, durée,…
Les statistiques des AT
42
PH
ASE 1
43
Tableau 1.4 - SYNTHESE DES TABLEAUX 1.1 - 1.2 - 1.3
ETABLISSEMENT DES PRIORITES POUR L'ANALYSE DES OPERATIONS
LISTE DES OPÉRATIONS
EFFECTUÉES
PAR L'ENTREPRISE
AVIS
OPERATEURS
TABL. 1.1
AVIS
ENCADREMENT
TABL. 1.2
STAT
AT/MP
TABL. 1.3
PRIORITÉ
1 – Chargement des
bobines ( 1000 Kg)
1 1 60 % des AT 1
2- Manutention des
petites bobines ( 40 kg)
2 2 20 % des AT 2
3- Manutention déchets 3 3 10 % des AT 3
PH
ASE 1
44
POSTE 1
Chargement des bobines de 1000 kg
POSTE 2
Manutention des bobines de 40 kg
POSTE 3
Manutention des bennes des déchets
ANALYSE DES RESULTATS : Repérage des situations à risques…
PHASE 1 PHASE 2 PHASE 3 PHASE 4P
HA
SE 1
45
PHASE 1 PHASE 2 PHASE 3 PHASE 4P
HA
SE 2
NIV
EA
U P
OSTE
DE T
RA
VA
IL
POSTE 1
Chargement des bobines de 1000 kg
Bobine de fils d’aciers de diamètre > 1m
Poids : 1 à 2 Tonnes
Cadence : 10 camions par jour ( 35 T X10)
Hauteur de préhension : 1.10 mètre
Engin de levage : chariot élévateur 5T
Effectif : 5 personnes X 2 Equipes
Positionnement des Anneaux de fils de fer sur le support
46
NIV
EA
U P
OSTE
DE T
RA
VA
IL
Dépose des anneaux par le bras du chariot élévateur.
47
NIV
EA
U P
OSTE
DE T
RA
VA
IL
Prise des anneaux par le bras du chariot élévateur.
48
NIV
EA
U P
OSTE
DE T
RA
VA
IL
Manœuvre du chariot pour préparer l’introduction de l’anneau dans le contenairedu camion.
49
NIV
EA
U P
OSTE
DE T
RA
VA
IL
Dépose de l’anneau sur la plate forme du camion.
50
NIV
EA
U P
OSTE
DE T
RA
VA
IL
51
Introduction de l’anneau dans le camion.
NIV
EA
U P
OSTE
DE T
RA
VA
IL
52
Dépose de l’anneau dans le camion.
NIV
EA
U P
OSTE
DE T
RA
VA
IL
53
Effort de pression pour introduire l’anneau dans le camion.
NIV
EA
U P
OSTE
DE T
RA
VA
IL
54
Maintien du madrier en porte à faux avec le chariot.
NIV
EA
U P
OSTE
DE T
RA
VA
IL
55
rôle du chariot
NIV
EA
U P
OSTE
DE T
RA
VA
IL
56
Positions et rôles des équipiers
NIV
EA
U P
OSTE
DE T
RA
VA
IL
57
suite
NIV
EA
U P
OSTE
DE T
RA
VA
IL
1. Efforts physiques
2. Dimensionnement
3. Caractéristiques temporelles
4. Caractéristiques de l’environnement
5. Organisation
58
PHASE 1 PHASE 2 PHASE 3 PHASE 4
1. Efforts physiques (Charges, Tonnage, Efforts…)
Efforts physiques intenses (soulever pousser tirer) +++ Risque d’écrasement +++ Bobine de fils d’aciers de diamètre > 1m Poids : 1 à 2 Tonnes
2. Dimensionnement (Postures, Espace, Déplacement…)
Postures inconfortables +++ Zone de travail très encombrée +++ Risque de chute de personne +++ Hauteur de préhension : 1.10 mètre
3. Caractéristiques temporelles (Cadence, Durée, pause..)
Travail répétitif +++ Cadence élevé +++ : Cadence : 10 camions par jour ( 35 T X10) Deux équipes
4. Caractéristiques de l’environnement (Amb.physiques, Etat de sol, Equipements, EPI…
Bruit, Chaleur, Courant s d’air +++ Co activité +++ Circulation des piétons et des engins +++ Non port des EPI +++
5. Organisation
Difficulté de changer la méthode de travail +++ Objectifs de production exigeants +++ Roulement du personnel occasionnel +++ Nombres d’accident de travail élevé +++
59
PHASE 1 PHASE 2 PHASE 3 PHASE 4
60
PHASE 1 PHASE 2 PHASE 3 PHASE 4P
HA
SE 2
NIV
EA
U P
OSTE
DE T
RA
VA
IL
ANALYSE
•OBJECTIF: le repérage des opérations préoccupantes,
•METHODE: 3 Méthodes complémentaires
•NIVEAU : Entreprise
PHASE 1
•OBJECTIF: l'analyse des opérations repérées,
•METHODE: Globale
•NIVEAU : poste de travail
PHASE 2
•OBJECTIF: la recherche de solutions,
•METHODE: Multidisciplinaire et participative
•NIVEAU : Entreprise et postes de travail
PHASE 3
•OBJECTIF: l’évaluation de la démarche
•METHODE: Itérative
•NIVEAU : poste de travail
PHASE 4
61
PHASE 1 PHASE 2 PHASE 3 PHASE 4
OBJECTIF: RECHERCHE DES SOLUTIONS
Permet de choisir la ou les solutions optimales permettant
d’atteindre l’objectif de réduction du risque
Actions techniques
Actions sur l’environnement
Actions humainesActions
organisationnelles
LES A
CTI
ON
S…
PH
ASE 3
62
Agir sur les objets
Faciliter les déplacements
Mettre en place des aides au soulèvement des charges
Former les opérateurs
Améliorer l’organisation de travail relative à la
manutention
PHASE 1 PHASE 2 PHASE 3 PHASE 4
RECHERCHE DES SOLUTIONS
Permet de choisir la ou les solutions optimales permettant d’atteindre l’objectif de réduction
du risque. Pour aider aux choix, les solutions possibles sont classées selon cinq types
d’actions :
LES A
CTI
ON
S…
PH
ASE 3
63
•Dispositifs de saisie d’objets
•Choix des outillages
•Contenants adaptés aux charges
•etc
Agir sur les objets
PHASE 1 PHASE 2 PHASE 3 PHASE 4
RECHERCHE DES SOLUTIONS
LES A
CTI
ON
S…
PH
ASE 3
64
• Des chariots élévateurs
• Transport par rails, par vis…
• Utiliser des convoyeurs
Faciliter les déplacements
PHASE 1 PHASE 2 PHASE 3 PHASE 4
RECHERCHE DES SOLUTIONS
LES A
CTI
ON
S…
PH
ASE 3
65
•Bras manipulateur
•Transpalette électrique spéciale
•Potence
•etc
Mettre en place des aides au soulèvement des
charges
PHASE 1 PHASE 2 PHASE 3 PHASE 4
RECHERCHE DES SOLUTIONS
LES A
CTI
ON
S…
PH
ASE 3
66
Former les opérateurs
PHASE 1 PHASE 2 PHASE 3 PHASE 4
RECHERCHE DES SOLUTIONS
LES A
CTI
ON
S…
PH
ASE 3
1. Former l'encadrement à la conduite de projet « manutention », le sensibiliser et lui donner la capacité d'organiser le travail en prenant en compte les risques lies aux manutentions.
2. Former les opérateurs aux gestes et postures de travail, leur donne la
capacité d'identifier les risques lies à la manipulation, à la manutention, au transport manuel des charges et aux postures de travail en se référant a des connaissances anatomiques et physiologiques simples sur le corps humain.
3. Cette formation permet aux opérateurs :
• d'appliquer les principes de base de sécurité physique et d‘économie
d'efforts en fonction de la situation de travail, de proposer les améliorations susceptibles d‘éviter ou de réduire les risques identifies.
• Cette formation doit également convaincre de l'intérêt de l'utilisation des moyens matériels de manutention à disposition.
67
Améliorer l’organisation de travail relative à la
manutention
PHASE 1 PHASE 2 PHASE 3 PHASE 4
RECHERCHE DES SOLUTIONS
LES A
CTI
ON
S…
PH
ASE 3
1. Organiser les approvisionnements de manière à optimiser les
déplacements :
point de livraison des matériaux,
collecte et évacuation des déchets.
2. Agir sur les fournisseurs pour organiser les livraisons (quantités
nécessaires, répartition des lots, calendrier précis de livraisons,...).
3. Préparer les interventions pour limiter l'improvisation et les aléas.
68
PHASE 1 PHASE 2 PHASE 3 PHASE 4
RECHERCHE DES SOLUTIONS
LES A
CTI
ON
S…
PH
ASE 3
Après le La participation des opérateurs, du CSST et l’ISST pour rechercher des solutions
Les solutions possibles :
L’utilisation de conteneur s à toit ouvrant (open top) avec un pont roulant comme moyen de
levage ;
L’utilisation de Conteneur à parois latérales largement ouvrantes permettant l’évolution de chariots à
fourches,
- L’acquisition d’un quai de chargement mobile avec des gerbeurs comme moyen de levage ;
La construction d’un quai de chargement qui respecte les règles de sécurité avec utilisation des
gerbeurs qui entre dans le container pour le charger ou le décharger ;
conteneur à toit ouvrant
(open top)
Conteneur à paroi latérale
largement ouvrantes
Quai de chargement
mobile
Quai de chargement fixe
69
PHASE 1 PHASE 2 PHASE 3 PHASE 4
LA SOLUTION retenue…
LES A
CTI
ON
S…
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-La construction d’un quai de chargement qui respecte les règles de sécurité
-Acquisition de gerbeurs qui entrent dans le container pour le charger ou le
décharger avec un système de prise de bobines
Aménagements essentiels d’un quai de chargement
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PHASE 1 PHASE 2 PHASE 3 PHASE 4
LES SOLUTIONS…
LES A
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ON
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ASE 3
-La construction d’un quai de chargement qui respecte les règles de sécurité
-Acquisition de gerbeurs qui entrent dans le container pour le charger ou le
décharger avec un système de prise de bobines
Un gerbeur avec un système de prise de bobines
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PHASE 1 PHASE 2 PHASE 3 PHASE 4
LES SOLUTIONS …
LES A
CTI
ON
S…
PH
ASE 3
Les actions pratiques portent notamment sur :
-L’organisation des opérations de manutention qui ne sont pas standards (par le service de sécurité);
-L’aménagement d’un quai de chargement qui respecte les règles de
sécurité
-L’acquisition de certains équipements : Acquisition de gerbeurs qui
entrent dans le container pour le charger ou le décharger avec un système
de prise de bobines
-La formation des conducteurs des gerbeurs et des élingueurs;
72
PHASE 1 PHASE 2 PHASE 3 PHASE 4
OBJECTIF: EVALUATION DE LA DEMARCHE PRMM
Évaluer les solutions retenues
- Savoir si les objectifs de réduction du risque ont été atteint.
- Corriger et supprimer les risques résiduels
PH
ASE 4
NIV
EA
U E
NTR
EP
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T PO
STE
DE T
RA
VA
IL
sur les plans:
Humain: la réduction de la charge physique liée à la manutention et aux déplacements ;
Économique: réduction des équipes de manœuvres, des temps
de chargement et déchargement
Social: diminution des AT/MP et CT
1. Efforts physiques (Charges, Tonnage, Efforts…)
Efforts physiques intenses (soulever pousser tirer) +++ Risque d’écrasement +++ Bobine de fils d’aciers de diamètre > 1m Poids : 1 à 2 Tonnes
2. Dimensionnement (Postures, Espace, Déplacement…)
Postures inconfortables +++ Zone de travail très encombrée +++ Risque de chute de personne +++ Hauteur de préhension : 1.10 mètre
3. Caractéristiques temporelles (Cadence, Durée, pause..)
Travail répétitif +++ Cadence élevé +++ : Cadence : 10 camions par jour ( 35 T X10) Deux équipes
4. Caractéristiques de l’environnement (Amb.physiques, Etat de sol, Equipements, EPI…
Bruit, Chaleur, Courant s d’air +++ Co activité +++ Circulation des piétons et des engins +++ Non port des EPI +++
5. Organisation
Difficulté de changer la méthode de travail +++ Objectifs de production exigeants +++ Roulement du personnel occasionnel +++ Nombres d’accident de travail élevé +++
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PHASE 1 PHASE 2 PHASE 3 PHASE 4
1. Efforts physiques (Charges, Tonnage, Efforts…)
Efforts physiques intenses (soulever pousser tirer) Risque d’écrasement Bobine de fils d’aciers de diamètre > 1m Poids : 1 à 2 Tonnes
2. Dimensionnement (Postures, Espace, Déplacement…)
Postures inconfortables Zone de travail très encombrée Risque de chute de personne Hauteur de préhension :
3. Caractéristiques temporelles (Cadence, Durée, pause..)
Travail répétitif Cadence élevé +++ : Cadence : 10 camions par jour ( 35 T X10) Deux équipes
4. Caractéristiques de l’environnement (Amb.physiques, Etat de sol, Equipements, EPI…
Bruit, Chaleur, Courant s d’air Co activité Circulation des piétons et des engins Non port des EPI
5. Organisation
Difficulté de changer la méthode de travail Objectifs de production exigeants Roulement du personnel occasionnel Nombres d’accident de travail élevé
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PHASE 1 PHASE 2 PHASE 3 PHASE 4
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PHASE 1 PHASE 2 PHASE 3 PHASE 4P
HA
SE 4
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RA
VA
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•OBJECTIF: le repérage des opérations préoccupantes,
•METHODE: 3 Méthodes complémentaires
•NIVEAU : Entreprise
PHASE 1
•OBJECTIF: l'analyse des opérations repérées,
•METHODE: Globale
•NIVEAU : poste de travail
PHASE 2
•OBJECTIF: la recherche de solutions,
•METHODE: Multidisciplinaire et participative
•NIVEAU : Entreprise et postes de travail
PHASE 3
•OBJECTIF: l’évaluation de la démarche
•METHODE: Itérative
•NIVEAU : poste de travail
PHASE 4
76
CRITERES DE REUSSITE DE LA DEMARCHE DE PREVENTION
GLOBALE
MULTIDISCIPLINAIRE,
ITERATIVE
• MOBILISATION DES COMPETENCES
• VALORISATION DES PARTICIPANTS
• APPROPRIATION DE LA SOLUTION RETENUE
• RESPECTER LES PRINCIPES GENERAUX DE LA PREVENTION
• RESPECTER LES OBJECTIFS FIXES• VALIDER LES CHOIX RETENUS PAR
DES MISES EN SITUATION• REEVALUER
• A.TECHNIQUES
• A.ORGANISATIONNELS
• A.HUMAINS
• A.ERGONOMIQUES
LES OUTILS ET LES RESSOURCES BIBLIOGHIQUES
78
L’INRS met à disposition 3 applications (de la démarche d’analyse des
manutentions manuelles) spécifiques aux secteurs :
du secteur des soins (ed 862- 2001) ;
du BTP (ed 917-2003),
de l’industrie(ed 6161-2014)
Cette analyse se fait en 4 phases successives :
- Identification et hiérarchisation de la charge physique de travail dans l'entreprise.
- Analyse de la charge physique de travail selon 5 indicateurs (efforts physiques, dimensionnement,
caractéristiques temporelles, caractéristiques de l'environnement, organisation).
- Recherche de pistes de prévention.
- Évaluation de l'action.
79
Conçue par des chercheurs et des praticiens du terrain de prévention, cette brochure
propose une méthode d'analyse des risques liés à la charge physique de travail. Elle
permet de repérer et d'analyser les facteurs de risques pour l'appareil locomoteur en
tenant compte de la globalité des composantes de l'activité. Elle permet également
d'établir des priorités, d'orienter vers des pistes pertinentes de prévention et d'en
évaluer l'efficacité.
Cette méthodologie fait appel aux principes ergonomiques et à la manière de les
appliquer pour la conception et l'amélioration des situations de travail. Elle s'appuie sur
des textes de référence (normes, directives, littérature scientifique) dans le champ de la
charge physique de travail. Cette méthode est applicable dans les entreprises de toutes
tailles. Sa mise en oeuvre peut être initiée par tous les acteurs internes ou externes de
l'entreprise, mais son efficacité repose sur une démarche collective.
Document original
Brochure de 40 pages, format 21 x 29,7
Référence INRS ED 6161
Date de publication 02/2014
INRS ED 6161 méthode d'analyse des risques liés à la
charge physique de travail
80
La méthode d'analyse des manutentions manuelles
développée par l'INRS et les CRAM est ici appliquée
aux activités de chantier et de BTP.
Cet ouvrage reprend le texte diffusé précédemment
par la CRAM d'Auvergne.
Document original
Brochure de 64 pages, format 21 x 29,7
Référence INRS ED 917
Date de publication 01/2003
Méthode d'analyse des manutentions
dans les activités de chantier et du BTPINRS ED 917
81
La manutention manuelle est:
Parmi les premières causes des accidents du travail
Ces accidents peuvent survenir partout et à tout moment.
Marginalisée par les taches de production (PME)
la méthode :
peut être mise en œuvre par différentes personnes : animateurs de projet manutention, cadres techniques, membres du CSST, médecins du travail, ...
est particulièrement adaptée aux PME
est Participative et Multidiscplinaire: Opérateurs, Encadrement,MDT,et CSST
Les solutions sont d’ordre:
Technique
Humain
Organisationnel
Les objectifs doivent etre évalués sur les plans humains, économique et sociale
82
Points de vigilance de référence
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Chokri SOLTANI sous directeur de l’assistance technique à l’ISST
84
AUTEUR:
SOLTANI CHOKRI : « svp envoyer moi vos remarques sur l’email » :