desafíos y retos de la movilidad urbana sustentable - mario córdova
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Desa%osyretosdelamovilidadurbanasustentableenAméricaLa7na
Dr.MarioCórdovaEspaña29deNoviembre2016
DESAFÍOS
Contexto Latinoamericano
Motorización Dispersión urbana
Cambio Climático
Externalidades sociales y
económicas
Altos costos de
transportación
América Latina es la región más urbanizada del mundo en vías de desarrollo.
En el año 2050 las ciudades
latinoamericanas albergarán al 85%
de la población total regional
Fuente: Declaración de Lima: Libro Blanco de la Movilidad Urbana Sustentable, 2014.
Fuente: PNB, 2011.
El 80% de la población en América Latina vive en zonas
urbanas
1.3 millones de personas
mueren en el mundo a causa de accidentes
de tránsito
Las víctimas mortales en
América Latina son
casi el doble del promedio
mundial
Fuente: Declaración de Lima: Libro Blanco de la Movilidad Urbana Sustentable, 2014.
Las pérdidas por externalidades
negativas debido al uso del
automóvil en Latinoamérica es de aprox. El 10%
del PIB
El número de vehículos en América Latina crece a razón de 2.5 nuevos por
cada nacimiento
Contexto Mexicano
Territorio
Población(milones)
SuperficieUrbana
(hectáreas)
Densidaddepoblación(hab/ha)
Parquevehiculartotal
Automóvilesprivados
Tasademotorización
autos/1000hab
Nacional 119.5 1,960,615 61 38,023,535 25,543,130 213.70 Área
Metropolitana de
Guadalajara
4.8 65,943 74 2,034,942 1,341,901 275.82
Fuente: INEGI, 2015, 2014. Los datos de población corresponden al año 2015, en el caso del registro de vehículos la última actualización disponible es de 2014.
En 2010 en México la superficie urbana de las 59 zonas metropolitanas y ciudades mayores de 50 mil habitantes abarcaba
1.14 millones de hectáreas, un 600% más que en 1980.
RETOS
Nuevo estatuto de ciudad
Nuevo estatuto de
ciudad
Ciudad humana
Ciudad inclusiva
Ciudad accesible
Ciudad equitativa
Ciudad verde
Ciudad innovadora
Ciudad inteligente
Ciudad prospera
Ciudad con calidad de
vida
Principio de sustentabilidad
Planeación
parDcipaD
va Generacióndeespaciopúblicoyáreasverdes
DensidadydiversidaddeusosydesDnos
Redesdemovilidadpreferenteysegura
EspaciovialcomparDdo
Accesibilidaduniversal
GesDóninteligentedeltránsitoyvisióncero
Regulacióndeltransportedebienesyservicios
Reduccióndeemisionescontaminantesyruido
Financiamiento
Creación de fuentes de financiamiento para solventar la diferencia entre la tarifa técnica y social vía impuestos
verdes al combustible, costo preferencial de combustibles al transporte público y financiamiento de
los empleadores para el transporte vía deducción de impuestos.
Planificación urbana sustentable en el AMG
Plan Integral de Movilidad Urbana
Sustentable
Ento
rno
de D
esar
rollo
Urb
ano
Orie
ntad
o al
Tr
ansp
orte
Sus
tent
able
(DO
TS)
Sistema de Movilidad no Motorizada Sistema Integrado de Transporte Público
Sistema inteligente de tránsito Sistema logístico de bienes y servicios
Sistema de Movilidad No Motorizada en el AMG
Movilidad peatonal segura,
universalmente accesible
Sistema de Bicicleta Pública
ProVici
Zonas 30 Cruceros peatonales
seguros
Espacio Público
Sistema Integrado de Transporte Público en el AMG
Transformación
Modernización
Integración física, operativa y tarifaria
CalidaddeServicio
Sistema inteligente de transito y logística urbana
Control
Distribución
Regulación
Graciasporsuatención