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XI Seminario ALACPA de Pavimentos Aeroportuarios IX Taller de la FAA

IV Curso Rpido de Mantenimiento de Aerdromos 01 al 05/Set de 2014 Santiago de Chile

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NUEVO AEROPUERTO INTERNACIONAL DE CUSCO-PERU-DISEO GEOMETRICO Y ESTRUCTURAL

INFRAMERICA Ing. Gustavo Fernndez Favaron



Ttulo: Nuevo Aeropuerto Internacional de Chinchero Cusco (AICC) - Autor: Ing. Gustavo Fernndez Favarn

UBICACIN

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AMERICA DEL SUR

PERU

INTRODUCCION




MAPA POLITICO

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PERU

CUSCO




CUSCO

CHINCHERO

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PERU

SITUACIN ACTUAL



Ttulo: Nuevo Aeropuerto Internacional de Chinchero Cusco (AICC) - Autor: Ing. Gustavo Fernndez Favarn - Kuntur Wasi

CUSCO VALLE

CHINCHERO

PERU

UBICACION




MACHU PICHU MARAVILLA DEL MUNDO

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CIUDAD DE CUSCO ACTUAL

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SITUACIN ACTUAL AEROPUERTO AIVA El Aeropuerto Internacional Alejandro Velasco Astete es el

segundo aeropuerto de mayor afluencia en el Per, con una cantidad de 1.9 Mpax. al 2012

No obstante: Cuenta con restricciones orogrficas y meteorolgicas que

limitan su capacidad tcnica. Slo opera en un sentido de ingreso y egreso desde el valle. Las operaciones (aterrizajes y despegues) se realizan por una

sola cabecera de pista. El permetro del AIVA est rodeado de edificios comerciales y

residenciales Los residentes constantemente se quejan del ruido del

aeropuerto. - Kuntur Wasi




SITUACIN ACTUAL AIVA

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ACTUAL AD DE CUSCO AIVA

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Pista y campo de vuelo:

Pista 10-28 de 3.400m de long

Rodeado de montaas

Todos los aterrizajes por cabecera 28

Todos los despegues por cabecera 28

Por lo que existe una calle de rodaje paralela entre la

cabecera 10 y plataforma.





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NUEVO PROYECTO

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AEROPUERTO INTERNACIONAL CHINCHERO-CUSCO

PERU




ESQUEMA CONTRATO DE CONCESIN

2014 2015 2016

Estudios

Etapa de Obras

Riesgo del CONCESIONARIO

Autorizacin DGAC EDI y EIA Cierre Financiero Permisos y licencias municipales Plan de Monitoreo Arqueolgico

Etapa de Operacin Estudios

2014 2016 2021 2054

2 aos 5 aos 33 aos

Requisitos para el inicio de la

construccin

Financiamiento

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ESQUEMA CONTRATO DE CONCESIN

Etapa de Obras Etapa de Operacin Estudios

2014 2016 2021

2 aos 5 aos 33 aos

Financiamiento

2016 2017 2019

Etapa de Obras

2021 2018 2020

COFINANCIAMIENTO Riesgo del CONCESIONARIO PPO PAO

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Nuevo Aeropuerto Internacional de Chinchero Cusco (AICC)

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INTRODUCCION

Por ello, con la convocatoria del proceso, el Estado busca atender:

Las expectativas de crecimiento sostenido del trfico areo en el Per y el Cusco.

El potencial turstico todava por desarrollar, el cual corre el riesgo de no ser atendido por las limitaciones del AIVA.

El difcil encaje del AIVA en el casco urbano del Cusco, que implica complicaciones operativas, de seguridad, contaminacin acstica y de compatibilidad con las demandas de los ciudadanos.

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IMPLANTACIN AEROPUERTO VISTO DESDE CHINCHEROS




IMPLANTACIN AEROPUERTO CHINCHEROS




Objetivo Central

El objetivo central que pretende alcanzar el Proyecto del AICC es la mejora de la capacidad de la infraestructura aeroportuaria en la Regin del Cusco, de tal forma que se permita un incremento sostenible del turismo interno y externo en la Regin del Cusco y por ende en el Per, as como el propio desarrollo local y regional del rea de influencia del Proyecto. El criterio de diseo de la terminal busco integrar la cultura y paisaje existente, con la utilizacin de materiales tradicionales, colores tipicos y cubierta hmeda.

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Edificio terminal

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Objetivo Central

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Edificio terminal

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Objetivos Especficos

Crear las condiciones para mejorar los servicios aeroportuarios en la Regin del Cusco.

Garantizar el nivel de seguridad de las operaciones areas.

Generar un proyecto estructurante del territorio que permita dinamizar la economa local del Valle Sagrado y en general de los Departamentos de Cusco, Puno y Apurmac.

Brindar servicios aeroportuarios de calidad de acuerdo a los requerimientos de demanda asociados al crecimiento de los turistas y de las aerolneas en el Per.

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Medios para alcanzar el objetivo central

Infraestructura aeroportuaria adecuada.

Mayor flexibilidad y funcionalidad de la estructura administrativa aeroportuaria.

Equipamiento aeronutico suficiente y moderno.

Infraestructura aeroportuaria en un entorno rural.

Condiciones orogrficas menos restrictivas.

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Fines del objetivo central Operaciones areas sin restricciones horarias y crecimiento futuro. Disminucin del riesgo potencial de accidentes en despegues y aterrizajes. Minimizacin de los impactos socio-ambientales. Disminucin de los costos de operacin de las aeronaves. Menores restricciones en la programacin de operaciones areas. Mayores oportunidades de desarrollo de vuelos nacionales e internacionales. Satisfaccin de los usuarios del aeropuerto. Mejora de la imagen pblica del aeropuerto. Disminucin de la contaminacin acstica con relacin a la poblacin de Cusco.

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El recinto aeroportuario dispone 357 ha

Campo de vuelos Pista de 4,000 m de longitud y 45 m de ancho Calle de rodaje paralela completa y 5 de acceso a pista, 1 de ellas de salida rpida 2 calles de rodaje de acceso a plataforma

Plataforma 13 posiciones para aviacin comercial 11 aeronaves tipo C 2 aeronaves tipo E 16 posiciones aviacin general y helicpteros

Edificio terminal 40,150 m2 Tipologa del edificio de un nivel y medio Nivel de servicio B de IATA

rea terminal Instalaciones del apoyo y complementarias: TWR, SEI, Terminal de carga, etc. Playa vehicular con 586 plazas

La categora del aeropuerto ser 4E lo que permitir la operacin de aeronaves como el A340 o el B777

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Configuracin Geomtrica

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Diseo del rea de maniobras del aeropuerto 4E Descripcin Dimensiones

Anchura de calle de rodaje 23 m

Anchura de los mrgenes 10.5m

Distancia libre mnima entre la rueda exterior del tren de aterrizaje principal y el borde de la calle de rodaje 4.5m

Separacin entre el eje de la calle de rodaje paralela (Charlie) y eje de la pista 182.5m

Distancia de la franja de rodaje a cada lado del eje de rodaje que no sea de acceso a puesto de estacionamiento 47.5m

Distancia entre eje de calle de rodaje de acceso a puesto de estacionamiento y objeto 42.m

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Principales caractersticas del AICC

Recinto aeroportuario de 357 ha Capacidad de apertura para 4.5 Mpax al ao Pista de 4,000 m de longitud Calle de rodaje paralela completa 4,000 m Plataforma inicial con 13 posiciones de estacionamiento (11C y 2E) hasta 15 de contacto Terminal de 40,150 m2 en apertura (nivel de servicio B de IATA) Playa vehicular para 586 plazas

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Puestos de estacionamientos CLASE C o menor

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Puestos de estacionamientos MARS 1E/2C

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Perfiles transversales (Rodajes y Pista)

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Perfiles longitudinales (corte 20 m, relleno 14 m)

17 millones de m3 en movimiento de suelo - Kuntur Wasi




Estudios Geotcnicos y Topogrficos

Objetivo: Obtener la informacin geotcnica de los diversos tipos de suelos existentes mediante investigaciones, de campo y laboratorio, que permitan determinar su distribucin y propiedades fsicas para un adecuado desarrollo de ingenieras.

Lista de actividades a realizar :

Prospeccin geofsica sondeo elctrico vertical (SEV): Se realizar un sondeo elctrico vertical para la determinacin de la composicin litolgica del subsuelo y la prospeccin de acuferos. Esto consiste en evaluar las caractersticas fsicas del subsuelo, las condiciones geoestructurales y conocer el comportamiento del subsuelo.

Determinacin de perfil de suelos: Consiste en la ejecucin sistemtica de perforaciones en el terreno, con el objeto de determinar la cantidad y extensin de los diferentes tipos de suelos, la forma como estos estn dispuestos en capas y deteccin del nivel de agua fretica. - Kuntur Wasi




Estudios Geotcnicos

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Estudios Topogrficos

Verificacin de la topografa del anteproyecto Sistema Local de coordenadas vinculado al sistema mundial Vinculacin al sistema oficial del Per Relevamiento completo del predio (aprox. 150.000 puntos)

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Estudios Topogrficos

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Anlisis Estructural El diseo de los diferentes pavimentos se realiza empleando la metodologa de clculo recomendada por la Federal Aviation Administration de los Estados Unidos (FAA), mediante el programa de clculo FAARFIELD.

Tipos de Pavimentos: Pavimento Flexibles: Pista de vuelo 16-34 Calle de rodaje paralela Calles de rodajes D,E,F

Pavimento Rgido 1: Plataforma de estacionamiento de aeronaves Apartadero de espera de la cabecera 34

Pavimento Rgido 2: Plataforma de Aviacin General Plataforma de Helicpteros

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Anlisis Estructural

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Anlisis Estructural Trfico de entrada:

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Las aeronaves que operan actualmente en el AIVA se dividieron en 5 grupos en funcin del peso mximo de despegue. En funcin del nmero total de movimientos previsto en el AIVA y en al AICC, se proyecta la mezcla de aeronaves.





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A partir del histrico de movimiento por aeronave en el AIVA (2012), de la mezcla de aeronaves anterior y de la previsin de movimiento anuales se obtiene el numero de movimiento previstos por aeronave en el AIVA y en el AICC a corto, medio y largo plazo.





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La interfaz del programa para introducir los valores de los parmetros de diseo permite introducir el peso mximo al despegue, el nmero de salidas anuales (ao inicial: 2021) y el crecimiento medio anual durante la vida til del pavimento (20 aos). Estos valores se muestran en la siguiente tabla.




Anlisis Estructural Salida de FAARFIELD : Pista y Rodajes

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Anlisis Estructural Salida de FAARFIELD : Plataforma

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Anlisis Estructural Paquetes estructurales:

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Slide Number 1UBICACIN MAPA POLITICOCUSCOCHINCHEROSlide Number 5MACHU PICHU MARAVILLA DEL MUNDOCIUDAD DE CUSCO ACTUALSITUACIN ACTUAL AEROPUERTO AIVASITUACIN ACTUAL AIVAACTUAL AD DE CUSCO AIVASITUACIN ACTUAL AIVASITUACIN ACTUAL AIVANUEVO PROYECTOESQUEMA CONTRATO DE CONCESINESQUEMA CONTRATO DE CONCESINNuevo Aeropuerto Internacional de Chinchero Cusco (AICC)INTRODUCCIONSlide Number 18IMPLANTACIN AEROPUERTOVISTO DESDE CHINCHEROSIMPLANTACIN AEROPUERTOCHINCHEROSSlide Number 21Edificio terminalSlide Number 23Edificio terminalEdificio terminalSlide Number 26Slide Number 27Slide Number 28El recinto aeroportuario dispone 357 haConfiguracin GeomtricaDiseo del rea de maniobras del aeropuerto 4EPrincipales caractersticas del AICCPuestos de estacionamientos CLASE C o menorPuestos de estacionamientos MARS 1E/2CPerfiles transversales (Rodajes y Pista)Perfiles longitudinales (corte 20 m, relleno 14 m)Estudios Geotcnicos y TopogrficosEstudios GeotcnicosEstudios TopogrficosEstudios TopogrficosAnlisis EstructuralAnlisis EstructuralAnlisis EstructuralAnlisis EstructuralAnlisis EstructuralAnlisis EstructuralAnlisis EstructuralAnlisis EstructuralSlide Number 49

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