FATO OCORRIDO CAUSAS PROVOCADAS SOLUÇÃO

REVESTIMENTO COM DESGASTE TOTAL

Platô com carga incorreta. Acabamento irregular da superfície contra faces

metálicas. Desgaste normal decorrente de longo uso da peça. Operação abusiva.

Substitua o conjunto de embreagem.

Substitua ou retrabalhe a superfície do volante do motor.

REVESTIMENTO IMPREGNADO COM ÓLEO

OU GRAXA.

Falha de vedação dos retentores do motor ou do câmbio, ou ainda por lubrificação excessiva no eixo piloto do câmbio.

Substitua o disco de embreagem, Elimine

vazamentos de óleo. Limpe as contra faces metálicas com

solvente adequado. Lubrifique o eixo piloto com uma fina

camada.

REVESTIMENTO CABORNIZADO

O revestimento do disco de embreagem foi submetido a trabalho em alta temperatura. A durabilidade do

Substitua o conjunto de embreagem,

Substitua ou retrabalhe a superfície do volante do motor,

CABORNIZADO (QUEIMADO)

temperatura. A durabilidade do revestimento pode ter sido afetado pela

incorreta carga do platô.

Substitua ou retrabalhe a superfície do volante do motor, após montada, certifique se o

platô não está acionado.

SUPERAQUECIMENTO DA PLACA DE PRESSÃO

A superfície de atrito apresenta coloração azulada e micro trincas de calor. Esta

característica é produzida pelos mesmos fatores citados anteriormente.

Substitua o conjunto de embreagem.

MOLA DE RETROCESSO DEFORMADA

Operação abusiva (redução brusca). Danificado durante manuseio (queda).

Folga excessiva no sistema de transmissão.

Substitua o Platô.

ESTRIA DO CUBO DANIFICADO

Na montagem do câmbio, o eixo piloto foi forçado contra as estrias do cubo do disco. Com isso, a face frontal do estriado do

cubo foi deformado.

Substitua o Disco de embreagem

AUSENCIA DE LUBRIFICAÇÃO DO CUBO

O eixo piloto não foi lubrificado adequadamente ou a graxa utilizada é de

qualidade duvidosa.

Lubrifique o eixo piloto com uma fina camada de graxa

recomendada pelo fabricante, somente para evitar a oxidação e facilitar o deslizamento do

disco

DESLOCAMENTO DO EIXO DAS ALAVANCAS

Vibração excessiva do motor, devido a ação ineficiente dos coxins do motor, ou

sistema de injeção de combustível desrregulado.

Substitua o platô e corrija possível irregularidade no funcionamento do motor.

REVESTIMENTO QUEBRADO

A quebra é decorrente da elevada força tangencial na qual o disco de embreagem

é submetido, quando solicitado abusivamente em marcha reduzida.

Substitua o disco e verifique possível avarias produzidas no

platô.

ALAVANCA QUEBRADA

Trincas produzidas por impactos do eixo piloto contra as alavancas no momento da instalação no veículo promovem a quebra

durante o acionamento.

Substitua o platô e verifique possível avarias produzidas no

disco.

REVESTIMENTO COM OXIDAÇÃO

Um longo período de inatividade do veículo, aliado a um alto índice de

umidade local, promovem a oxidação nas superfícies metálicas do volante do motor

e do platô.

Substitua o conjunto de embreagem em caso de avarias ou grande região afetada pela

oxidação.

MOLAS DO AMORTECIMENTO AXIAL

DEFORMADAS

A deformação pode ser produzida durante a instalação / remoção do câmbio, quando o mesmo é apoiado pelo eixo piloto sobre

o cubo do disco.

Substitua o Disco de embreagem.

MOLAS DO AMORT.AXIAL Desalinhamento entre o motor e câmbio, Substitua o disco de

embreagem e verifique o MOLAS DO AMORT.AXIAL QUEBRADAS

Desalinhamento entre o motor e câmbio, ou rolamento / bucha de guia do eixo

piloto com folga excessiva.

embreagem e verifique o rolamento/bucha guia do eixo

piloto.

MOLA DE TORÇÃO QUEBRADA

Erros de utilização ou vícios de certos motoristas provocam a fratura da mola de torção. Ex.: Conduzir o veículo com a

marcha incorreta.

Substitua o conjunto de embreagem.

DESGASTE IRREGULAR (EXCÊNTRICO) SOBRE AS LINGUETAS DA MOLA

ME

Tubo guia com desgaste excessivo, promovendo a descentralização do rolamento durante o acionamento da

embreagem.

Substitua o conjunto de embreagem, rolamento e tubo

guia.

CARCAÇA QUEBRADA

Instalação incorreta, onde parafusos de fixação do platô não foram parafusados alternadamente. Quebras similares

também podem ser produzidas durante o manuseio.

Substitua o platô e certifique-se de que o mesmo não seja utilizado por razões de

segurança. (risco de ruptura da carcaça)

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