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UTE UNIVERSIDAD TECNOLGICAEQUINOCCIAL

GUA DEPRCTICA PRACTICA N

ESTUDIANTE (S): Snchez DiegoJara Edison

Gonzales FabioFACULTAD: Ciencias de la

Ingeniera

CARRERA: IngenieraAutomotriz

DOCENTE: Ing. Eduardo CuevaFECHA PRCTICA: !"#$!%$& FECHA

ENTREGA

INFORMEPRCTICA:

!"#$!%$&!

Prctc!:Sistema de carga.

O"#$t%&: A'!!r $ *+'c&'!,$'t& -$ ..t$,! -$ c!r/! 0 .+.c&,1&'$'t$.2

O"#$t%&. $.1$c34c&.:

Com'robar c(mo se induce el volta)e * la trans+ormaci(n de la

corriente alterna a corriente directa.

Evaluar las di+erentes averas ,ue se 'ueden 'roducir el sistema de

carga.

E5+1& Acc$.&r&. 0 ,!t$r!$. E.1$c4c!c&'$.-ultmetro $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$scilosco'io scilosco'io automotriz

Destornillador /ara desarmar alternador

M!rc& T$6rc&:

At$r'!-&r

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El Alternador es una de las 'artes ms im'ortantes del vehculo0 se encarga

de suministrar la energa necesaria 'ara el +uncionamiento de todos los

accesorios del vehculo * adems de eso de cargar la batera0 si el alternador

se da1ara0 el vehculo seguira +uncionando con la energa de la batera 'ero

solo 'or 'oco tiem'o 'or,ue se descargara 'ronto * no habr energa 'ara

satis+acer las necesidades del vehculo.

2os alternadores 'roducen corriente0 creando movimiento entre un conductor

* un cam'o magn3tico los 'rinci'ios de electro magnetismo0 controlan e

indican0 como0 se 'roduce esta energa. En un alternador0 el rotor 4,ue crea

el cam'o magn3tico5 gira dentro del estator 4el conductor5. 2a corriente

alterna. AC0 es inducida en el estator0 luego cambiada a corriente directa DC

'or un 'uente de Diodos0 'ara luego abastecer las necesidades del vehculo.

El 'roceso de convertir CA en DC se le conoce como 6ecti7caci(n.

R$/+!-&r$. -$ C!r/!

2a +unci(n del regulador de carga o regulador de tensi(n es mantener

constante la tensi(n del alternador0 * con ella la del sistema el3ctrico del

vehculo0 en todo el margen de revoluciones del motor de este e

inde'endientemente de la carga * de la velocidad de giro.

2a tensi(n del alternador de'ende en gran medida de la velocidad de giro *

de la carga a ,ue este sometido. A 'esar de estas condiciones de servicio0

continuamente variables0 es necesario asegurar ,ue la tensi(n se regula al

valor 'redeterminado. Esta limitaci(n 'rotege a los consumidores contra

sobretensiones e im'ide ,ue se sobrecargue la batera.

Pr+$"! -$ -$'.-!- $.1$c34c!

2a carga de una batera se 'uede 'robar correctamente s(lo si tiene 'or lo

menos 8%9 de carga. El me)or m3todo 'ara determinar su estado de carga

es midiendo la densidad es'ec7ca del electr(lito en cada celda.

". -edir * anotar la densidad es'ec7ca de cada celda. Si la densidad

vara en ms de !.!%! entre una celda * otra0 signi7ca ,ue esa batera

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est de+ectuosa * se tiene ,ue reem'lazar.. Si la tem'eratura est aba)o o arriba de 8:C corregir las lecturas del

densmetro.&.;. Si el 'romedio de la densidad es'ec7ca es arriba de ".%0 hacer la

'rueba de carga de la batera.

Si el 'romedio de la densidad es aba)o de ".%0 a'licar ms carga lenta

hasta ,ue la densidad est3 arriba de ".%.

Pr+$"! -$ %&t!#$ $.ttc&

2a ma*ora de las bateras ,ue no re,uieren mantenimiento son selladas * es

im'osible determinar el estado de carga con un densmetro. En este ti'o de

bateras se 'uede determinar el estado de carga midiendo el volta)e esttico.

Si el volta)e esttico es menor de ".; volts cargar la batera hasta ,ue sea'or lo menos ".; volts.

/rueba de volta)e esttico

". /render las luces altas o descargar la batera 'or lo menos "% am'ers

'or un minuto 'ara remover cual,uier carga su'er7cial.. Desconectar el cable de masa 'ara ,ue la batera ,uede aislada.

&. -edir el volta)e esttico de la batera con un voltmetro e

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&. Des'u3s de "! segundos0 leer el volta)e ba)o carga.

Si el volta)e ba)o carga es menor de .# volts0 indicar ,ue la batera est

cargada o de+ectuosa. Si la batera est ms +ra ,ue la tem'eratura

ambiente0 el volta)e ba)o carga0 ser ms ba)o. Cuando se tenga ,ue hacer la'rueba en estas condiciones0 usar la siguiente tabla. Si el volta)e ba)o carga

es ms de .# volts la batera est bien

Act%-!-$. 1&r D$.!rr&!r:Pr&c$-,$'t&:

72 bservar en la ma,ueta del alternador.

82 Desarmar el alternador * observar en donde se ubican cada una desus 'artes.

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92 Armar el alternador * determinar si e

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2 bservar el circuito del testigo del sistema de carga.

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?2 u3 otro elemento se 'uede instalar en el vehculo 'ara determinar sie

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C&'c+.&'$.:

Se com'rendi( ,ue los elementos indis'ensables en el sistema de

carga son el alternador0 la batera * el regulador de tensi(n.

Se conclu*( ,ue en la ma*ora de +allos ,ue se 'resentan en el

sistema de carga su nica soluci(n es el reem'lazo del com'onente

,ue est +allando o est da1ado.

R$c&,$'-!c&'$.: ener claro cules son los com'onentes ,ue +orma 'arte del sistema

de carga.

omar en cuenta los valores resultantes de las mediciones *

com'ararlos con las es'eci7caciones del docente 'ara realizar una

com'araci(n.