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Año 2 • N° 27 • 2021 • Distribución Gratuita •

BOSCH

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B

Nueva R7la supersport

de yamaha

COMO ACCEDER A LOSCREDITOS DEL PLAN

“MI MOTO”

CRÉDITO AMPLIADO A 250MIL PESOS Y NUEVOS

MODELOS PARA“PROGRAMA MI MOTO”

MOTO ACTUAL MERCADO DE MOTO VEHICULOS 5MOTO ACTUAL MERCADO DE MOTO VEHICULOS4

E S P A C I O D E P U B L I C I D A D E S P A C I O D E P U B L I C I D A D

Por: Moto Actual

“Mi Moto”, el Plan de Financiación de Motos de fabricación

nacional en hasta 48 cuotas a tasa subsidiada, elaborado a

partir de un acuerdo entre CAFAM y el Gobierno Nacional y

con créditos otorgados a través del Banco Nación, prepara un

nuevo avance en su desarrollo.

CRÉDITO AMPLIADO A 250 MILPESOS Y NUEVOS MODELOSPARA “PROGRAMA MI MOTO”

Esta nota es presentada por

Según informaron diversas fuentes del Sector, y debido al

éxito que el programa está teniendo en los usuarios, el cré-

dito, que hasta ahora alcanzaba los 200 mil pesos, se ampliará

a 250 mil en junio.

Dicho incremento marcará el inicio de la sexta etapa del pro-

grama y permitirá la inclusión de entre cinco y diez nuevos

modelos de motos.

Este plan que incentiva las ventas de este tipo de vehículos

permite acceder, hasta el momento, a 44 modelos de motos

ensambladas en el país con integración de partes locales, de

14 marcas. MA

MOTO ACTUAL EMPRESAS6

E S P A C I O D E P U B L I C I D A D

Desde la presentación de la YZF-R1 en 1998, la serie R de

Yamaha se ha consolidado como una de las líneas más

reconocidas en motos de alto rendimiento.

A la actual gama, que cuenta con la R1M, R1 y R6 RACE, entre

otras, se suma el lanzamiento de la nueva R7, que aportará

una nueva generación de usuarios al Mundo R con una ver-

sión Full y una versión de 35 kW para el carnet A2.

La nueva R7 surge en conmemoración de la superbike YZF-R7

de edición limitada original y cuenta con el famoso motor

CP2, dispone de una carrocería diseñada para el producto y

cuenta con unas especificaciones extremadamente altas como

NUEVA R7, LA SUPERSPORTDE YAMAHA

Autor: Moto ActualFuente: Yamaha Motor


MOTO ACTUAL EMPRESAS 9 MOTO ACTUAL EMPRESAS8


los frenos delanteros de montaje radial, las horquillas inverti-

das y un embrague A&S, que ofrece un rendimiento Supers-

port sobresaliente. Está disponible en versiones Full y de

35 kW.

El motor CP2 de 4 tiempos, 2 cilindros en línea, DOHC, 4 vál-

vulas y refrigerado por líquido, que cuenta con un cigüeñal

de 270 grados que proporciona una secuencia de encendido

irregular, ofrece un par fuerte y lineal en un amplio rango

de r.p.m., lo que lo convierte en un motor dinámico en

todas las velocidades del motor. La potencia máxima de

73,4 CV (54 kW) se produce a 8750 r.p.m. y, lo que es más

significativo, el par máximo de 67 Nm se alcanza a 6500

r.p.m., lo que proporciona a la R7 una aceleración de arran-

que y rodamiento extremadamente fuerte, mientras que los

pulsos desiguales del cigüeñal de 270 grados crean una

sensación muy real de emoción creciente a medida que au-

mentan las revoluciones.

Los cambios dedicados al motor CP2 para este modelo inclu-

yen una nueva especificación de la ECU y conductos de admi-

sión de aire optimizados, así como un diseño de escape

revisado y configuraciones de inyección de combustible mo-

dificadas.

Una nueva característica clave en el motor CP2 de la R7 es la

integración de un embrague Assist & Slipper (A&S) que ofrece

MOTO ACTUAL EMPRESAS 11MOTO ACTUAL EMPRESAS10

E S P A C I O D E P U B L I C I D A DE S P A C I O D E P U B L I C I D A D

cambios de marcha más suaves y evita el exceso de revolucio-

nes del motor y el salto de la rueda trasera durante una fre-

nada brusca, lo que permite una conducción más predecible

y controlable al acercarse a las curvas.

Los usuarios de la R7 pueden optar por que el concesionario

Yamaha instale un sistema de cambio rápido (QSS) opcional MA

en su nueva Supersport. Este QSS es simple, pero efectivo,

cuenta con un interruptor ubicado en la varilla de cambio de

marchas, y cuando se detecta cualquier movimiento de cam-

bio ascendente, la ECU corta instantáneamente la alimenta-

ción de la transmisión durante unos pocos milisegundos, lo

que permite que se produzcan cambios ascendentes a máxima

aceleración más rápidos y suaves para conseguir una acelera-

ción aún más emocionante.

13MOTO ACTUAL MERCADO DE MOTO VEHICULOS12


informó que el patentamiento de unidades creció 27,4% du-

rante mayo en comparación con el mismo mes del año ante-

rior, y en lo que va del año registra un incremento de 59,15%

interanual.

En total, se registraron 20.784 motos vendidas, lo cual, si bien

se produjo una baja del 30,4% en los patentamientos res-

pecto de abril (29.714 unidades), el balance de los primeros

cinco meses del año arrojó una suba del 57,1% en compara-

ción con enero-mayo 2020.

“Al igual que lo sucedido en el mercado de autos, las restricciones

MOTO ACTUAL MERCADO DE MOTO VEHICULOS

La División Motovehículos de la Asociación de Concesiona-

rios de Automotores de la República Argentina (ACARA)

LA VENTA DE MOTOS CONTINUÓACELERANDO EN MAYO

Esta nota es presentada porPor: Moto ActualFuente: ACARA – CAFAM – CADECOM - Telam

MOTO ACTUAL MERCADO DE MOTO VEHICULOS 15MOTO ACTUAL MERCADO DE MOTO VEHICULOS14


“Venimos viendo una recuperación parcial en la demanda de

motos, que avanza como medio de transporte protagonista

para movilizarse en pandemia, y estimamos para este año un

30% más de unidades patentadas”, afirmó Lino Stefanuto,

presidente de la Cámara de Fabricantes de Motovehículos

(CAFAM), según declaraciones difundidas por la agencia

Télam.

Por su parte, CADECOM (Cámara Argentina de Concesionarios

de Motos), la otra fuente de estadísticas con la que cuenta el

Sector, difundió un total de 21.398 unidades vendidas durante

mayo. MA

sanitarias nos deja un mes de mayo con pocos dias hábiles, lo que

explica esta baja mensual, pero veremos una recuperación en las

próximas semanas porque siguen presente los dos grandes fac-

tores que explican el buen arranque de año que tuvimos, la gente

se sigue acercando a la moto por la necesidad de utilizar medios

alternativos al transporte público”, señaló el presidente de Acara,

Ricardo Salomé.

Honda encabezó las ventas del mes con 4.046 vehículos, se-

guida por Motomel (2.941), Corven (2.855), Gilera (2.815) y

Keller (1.510).

1716


MOTO ACTUAL MERCADO DE MOTO VEHICULOS MOTO ACTUAL MERCADO DE MOTO VEHICULOS

incorporación de más modelos) y diferentes tasas de interés:

de un 28,5% para los clientes de la entidad y de 37,5% para

los que no son clientes. En términos aproximados, las cuotas

tienen un piso de $3.600 (para un modelo de $90.000) y se ex-

tienden hasta los $9.000 (en motos de $190.000).

El crédito se otorga a un plazo único de 48 meses y mediante

un sistema de amortización que alcanza tanto a clientes

como a no clientes del Banco Nación: para los clientes, la tasa

es del 28,5% nominal anual; para no clientes, del 37,5%. El

importe asignado no incluye los costos ni los gastos adicio-

nales accesorios a la operatoria, tales como patentamiento,

fletes y sellados.

Los créditos “Mi Moto”, impulsados por CAFAM en con-

junto con el Gobierno Nacional y el Banco Nación, conti-

núan generando cada vez más adeptos y siguen posicionando

a las motos como el vehículo ideal en tiempos de pandemia.

El plan prevé un financiamiento de hasta 200 mil pesos (en

los próximos días aumentaría a 250 mil, permitiendo la

CÓMO ACCEDER A LOS CRÉDITOSDEL PLAN “MI MOTO”Autor: Moto ActualFuente: Banco Nación


1918


MOTO ACTUAL MERCADO DE MOTO VEHICULOS MOTO ACTUAL TECNICA AL DIA

FICHA TECNICA:MONDIAL - MAX 110

Esta nota es presentada porLa gestión del crédito se realiza a través la página web del

Banco Nación (https://www.bna.com.ar/Home/MiMotoIn-

terna) donde el usuario será precalificado y luego podrá re-

servar la moto mediante la información que le llegue por

correo electrónico.

Una vez preaprobado el crédito, el usuario dispone de siete

días corridos para reservar la unidad deseada en la Tienda

BNA, donde se encuentran todos los modelos disponibles:

https://tiendabna.com.ar/mi-moto.MA

20


MOTO ACTUAL TECNICA AL DIA MOTO ACTUAL TECNICA AL DIA 21


FICHA TECNICA:MONDIAL - MAX 110




La gama existente de equipos opcionales y la gama todavía

creciente de accesorios Originales BMW Motorrad ofrece

nuevas posibilidades para personalizar la R 18 y la R 18 Classic,

informó la sede de Munich de la firma alemana. Con la intro-

ducción de las piezas de la Opción 719, BMW Motorrad ahora

agrega características que permiten la personalización de

motos con base en las raíces históricas de la marca.

Opción 719: Paquete de diseño AERO.

Incluye las tapas de cilindros a la izquierda y a la derecha, la

tapa delantera y la tapa del tubo de admisión a la izquierda

y a la derecha. Todas las piezas están fabricadas en chapa de

aluminio con una superficie anodizada incolora y cepillada.

Opción 719: Asiento.

BMW MOTORRAD AMPLÍA LAGAMA DE EQUIPAMIENTO DELAS R 18 Y R 18 CLASSIC

Autor: Moto Actual // Fuente: BMW Group


2524


MOTO ACTUAL EMPRESAS MOTO ACTUAL EMPRESAS

Para las nuevas R18 y R18 Classic, el asiento Opción 719 es una

alternativa particularmente exclusiva al asiento estándar. Ade-

más de la altura estándar del asiento, ofrece una selección de

materiales y acabado.

Opción 719: Acabado de pintura Galaxy Dust metálico / Tita-

nium Silver 2 metálico.

El color Galaxy Dust metálico es un acabado tipo flip-flop que

brilla en un espectro que va del violeta al azul turquesa, según

la incidencia de la luz. Además, los numerosos pigmentos de

gran efecto crean un efecto visual único cuando se exponen

a la luz solar. Este acabado especial se combina con un espejo

metálico Titanium Silver 2 en el depósito de combustible.

Opción 719: Ruedas AERO y ICON

Los dos juegos de ruedas Opción 719 AERO y ICON en los co-

lores básicos plata y negro, respectivamente, proporcionan un

aspecto particularmente refinado y técnicamente sofisticado.

R 18 y R 18 Classic: exitoso lanzamiento al mercado con los

modelos First Edition.

BMW Motorrad ingresó al segmento de cruceros con el lan-

zamiento al mercado de la R 18 en septiembre de 2020, se-

guida en febrero de 2021 por la R 18 Classic, el segundo

26


MOTO ACTUAL EMPRESAS

miembro de la nueva serie de modelos. Ambos modelos R 18

están arraigados en la tradición de las motocicletas BMW his-

tóricas. Tanto técnica como visualmente, toman prestados

modelos de renombre como la BMW R 5 y se centran en lo

esencial de la motocicleta: tecnología pura y pura y el motor

bóxer como epicentro del placer de conducir, combinado con

“buenas vibraciones”.

El exitoso lanzamiento al mercado de la BMW R 18 y la R 18

Classic se llevó a cabo con los modelos First Edition. La produc-

ción de estos modelos exclusivos de edición limitada cesará a

finales de julio de 2021, después de que se hayan fabricado

más de 13.000 unidades hasta la fecha en Alemania. MA

MOTO ACTUAL TECNICA AL DIA28


PETRONAS Sprinta con tecnología UltraFlex™ resiste el es-

fuerzo de la moto y le ofrece una mayor vida útil

Las motos poseen múltiples beneficios y para quiénes las usan

es fundamental que su andar sea confortable, seguro y que el

motor esté protegido ante las exigencias a las que se lo somete.

Aun en condiciones de manejo normales, el tránsito de las


PETRONAS SPRINTA CON TECNOLOGÍAULTRAFLEX™ RESISTE EL ESFUERZO DE LAMOTO Y LE OFRECE UNA MAYOR VIDA ÚTIL

MOTO ACTUAL TECNICA AL DIA 31MOTO ACTUAL TECNICA AL DIA30


grandes ciudades perjudica la performance de los motores

que se enfrentan a un alto cizallamiento y elevadas tempera-

turas por breves periodos. Esto puede causar que el motor ge-

nere ruidos de traqueteo o que la moto se sienta pesada y

lenta. Así, el esfuerzo de la moto afectará el rendimiento, la

eficiencia del combustible y la vida útil del motor.

PETRONAS Sprinta con tecnología UltraFlex™ es una fórmula

exclusiva con moléculas más resistentes que aumenta la esta-

bilidad del lubricante para que soporte los efectos perjudicia-

les de la exigencia de la moto a fin de que continúe

funcionando de manera uniforme, silenciosa y a su máxima

capacidad. De esta manera reduce los problemas causados por

el uso severo, soporta el estrés y así prolonga su vida útil.

La línea PETRONAS Sprinta es adecuada para todo tipo de

conducción que implique diferentes demandas. Desde su uti-

lización diaria en la ciudad y un uso recreativo, hasta la exi-

gencia deportiva.

La experiencia y profesionalidad de la compañía malaya en el

desarrollo y formulación de fluidos se ponen a prueba con

cada competencia del equipo PETRONAS Yamaha Sepag

Racing Team (SRT). El éxito en el MotoGP es determinante

para probar la fórmula ganadora que PETRONAS ha desarro-

llado ya que la prueba en un entorno de alta competición y

confirma que ayuda a resistir el esfuerzo que sufre la moto,

aún en circunstancias de extrema exigencia.

La tecnología UltraFlex™ genera una mejor respuesta del ve-

hículo para soportar las cargas, la velocidad y la tensión sin

producir cortes en la película del lubricante.

PETRONAS Sprinta cuenta con la más rigurosa certificación vi-

gente como JASO MA2, en todas sus versiones: sintéticas, se-

misintéticas y minerales. Para su correcta utilización es

importante cambiar el lubricante de acuerdo con los tiempos

del manual de usuario y por lo menos una vez cada 6 meses.MA

MOTO ACTUAL TECNICA AL DIA 33MOTO ACTUAL TECNICA AL DIA32


El regulador de tensión es el dispositivo

electrónico encargado de mantener la batería cargada siem-

pre que la moto esté encendida. Trabaja con la señal alterna

generada por el volante magnético de la moto.

Volante Magnético (genérico)

Regulador de Tensión (genérico)

CAPACITACIÓN ROTOFRANCE:REGULADORES DE TENSIÓN

La amplitud de la señal del volante depende de la velocidad

(rpm) de la moto. A mayor velocidad, mayor es la tensión ge-

nerada por el volante. Hay una velocidad límite inferior

donde el valor de tensión es el mínimo necesario para que el

sistema funcione correctamente. Podríamos decir que gene-

ralmente está en el entorno a las 1.000rpm/ 1.100rpm.

En la parte rotante del volante magnético (Rotor) se encuen-

tran los imanes inductores. La parte fija (Estator o Inducido)

está compuesta por los devanados de fase.

El regulador rectifica, controla y acondiciona la señal del Es-

tator o Inducido para cargar la batería.

Para controlar el sistema de carga, en algunos diseños el re-

gulador deriva a masa, a través de los SCR (tiristores), la señal

del Estator no requerida por la batería y el sistema eléctrico

de la moto. En otros diseños, los SCR (tiristores) actúan en el


MOTO ACTUAL TECNICA AL DIA34


MA

MOTO ACTUAL EMPRESAS 35

Anivel europeo, Honda está presentando el modelo 2022

de su modelo CRF450R.

Está motocross se impuso como modelo de referencia desde

su lanzamiento en 2002, ofreciendo un control total gracias

a su equilibrio y agilidad tanto para profesionales como para

amateurs.

NOVEDADES EN LA GAMAOFF ROAD DE HONDA. Autor: Moto ActualFuente: Honda España


funcionamiento del puente rectificador para entregar a la ba-

tería y el sistema eléctrico la señal requerida.

Los dos diseños son intercambiables.

El regulador mantiene la tensión entre valores apropiados para

la batería. La tensión regulada de cada regulador se calibra y

controla en producción, no obstante, una vez instalado el regu-

lador en la moto, la temperatura del regulador (ambiente + au-

tocalentamiento), la velocidad del motor y el consumo en la

batería (corriente de cargas) influyen directamente en la tensión

regulada. Teniendo en cuenta estos parámetros, podríamos de-

finir un rango de tensión regulada entre 13,8V a 14,8V. La caja

del regulador actúa como contenedor del circuito y como disi-

pador. Es normal que la temperatura de la caja alcance 80ºC.

Hay reguladores con cables que terminan en uno o más co-

nectores, y reguladores con conector incorporado en la caja

(sin cables). Por convención de los fabricantes de motos, los

cables están identificados por color, de esta forma se puede

saber la función que cumple cada cable.

El tipo de regulador utilizado depende del volante de la

moto:

Reguladores trifásicos, reguladores monofásicos y reguladores

"continua + alterna".



Honda (HSTC). En 2021, la CRF450R se presentó como una má-

quina totalmente renovada, utilizando en gran medida los

desarrollos de la CRF450RW ganadora del campeonato de MX

GP 2019.

Partiendo de estos sólidos fundamentos del modelo 2021, el

modelo 2022 recibe una actualización de la ECU que mejora

el comportamiento, además de una amplia revisión de las


El modelo continuó evolucionando y en 2017 fue rediseñada

desde la base, con un chasis completamente nuevo y un fuerte

aumento de la potencia máxima gracias a un nuevo motor. El

arranque eléctrico de serie se incorporó en el modelo 2018 y,

para el modelo 2019, una culata desarrollada por HRC au-

mentó considerablemente la potencia y el par máximos; tam-

bién se incorporó el Launch Control HRC. Para el modelo

2020, la CRF450R adoptó el Control de Par Seleccionable



2021 la horquilla adoptó 5 mm más de recorrido, hasta

310mm, e incrementó la rigidez de sus soportes de eje. Para

el modelo 2022, el paquete de láminas de baja velocidad se

ha revalvulado para generar unos reglajes más firmes tanto

en compresión como en extensión. Ahora dispone de 13 po-

siciones de ajuste en extensión (en lugar de 15) con 15 posi-

ciones para compresión como antes.

Un revalvulado completo de los paquetes de láminas de ve-

locidad baja/media y alta del amortiguador trasero Showa

MKE AF2 proporciona unos reglajes generales más firmes

de la amortiguación en compresión. Dispone ahora de 11

posiciones de ajuste en extensión (en lugar de las 8 de la

versión anterior) y 6 para compresión de alta y baja veloci-

dad (antes 12)..MA


válvulas de la suspensión Showa delantera y trasera, mejo-

rando el rendimiento de la amortiguación.

Así, para el modelo 2022, el chasis de la CRF450R no cambia

excepto por ajustes internos en la suspensión delantera y tra-

sera Showa. El objetivo de la evolución 2022 es mejorar nota-

blemente la estabilidad optimizando el equilibrio entre la

parte delantera y la trasera de la máquina.

La horquilla USD Showa AF2, de 49mm y muelle helicoidal se

basa en la unidad de ‘fábrica’ suministrada a los equipos de

competición MX del campeonato japonés. En la actualización



En esta ocasión, llega al mercado la Versys X 300 ABS en 12 y

18 cuotas sin interés, una gran oportunidad para los usuarios

de acercarse a una moto de alta gama que viene con defensas

negras bonificadas, financiación de hasta el 50% del valor de

la moto en pesos mediante un crédito con el Banco BBVA o

con tarjeta de crédito durante el mes de junio.

La Versys X 300 ABS es una trail de media cilindrada que se

caracteriza por su versatilidad y robustez, perfecta para aque-

llos que buscan una moto ágil, cómoda y de fácil manejo para


KAWASAKI VERSYS 300 EN 12Y 18 CUOTAS SIN INTERÉSAutor Moto Actual // Fuente: Grupo Iraola


Kawasaki sigue sorprendiendo con tentadores planes de

financiación exclusivos para unidades 0 km con entrega

inmediata y accesorios bonificados.



en el país con el desarrollo de exclusivos planes de comercia-

lización, atención especializada y servicio de postventa de ex-

celencia.

Los interesados en esta gran oportunidad pueden consultar

en la web de Kawasaki Argentina:

(http://kawasakiargentina.com.ar) o acercarse a cualquiera de

los concesionarios y consultar con el equipo comercial. MA

el día a día, apta tanto para traslados urbanos como para tra-

vesías de largo alcance sin importar las condiciones del ca-

mino.

Además de sumar a la Versys X 300 ABS a sus planes de finan-

ciación, Kawasaki continúa con el plan de 12 y 18 cuotas sin

interés para la Z400 ABS 2021 y con financiación a tasa prefe-

rencial para la Z650 y la Versys 650.

El Grupo Iraola, fabricante y distribuidor exclusivo de Kawa-

saki en la Argentina, continúa afianzando a la marca japonesa



1 - Bujías

Bujías Bosch para motos:

Máximo desempeño y durabilidad ahora sobre dos ruedas

Líder del mercado y de tecnología en Europa, el nombre de

Bosch es sinónimo de calidad y experiencia en las bujías. Cada

vez son más los fabricantes de vehículos que están utilizando

bujías Bosch como equipo original para garantizar la máxima

eficiencia y un buen rendimiento del motor.

Principales beneficios

- Apertura de electrodos configurada para una fácil instala-

ción.

- Rendimiento constante durante toda su vida.

- Combustión perfecta y bajo consumo de combustible.

- Funcionamiento suave del motor.


Para satisfacer la creciente demanda y las necesidades del

mercado, Bosch está aumentando su participación en

equipos originales y en el mercado de reposición para motos.

Ahora usted puede contar con la experiencia, la calidad y con-

fiabilidad de la marca Bosch que siempre está al frente de las

principales innovaciones en el segmento de motos.

Hoy nos dedicaremos a bujías y lámparas.

BOSCH CALIDAD LÍDER ENTECNOLOGÍA PARA MOTOS

MOTO ACTUAL FERIAS, EXPOSICIONES Y EVENTOS 47MOTO ACTUAL EMPRESAS46

2 - Lámparas

Programa completo para atender las demandas del mercado.

Principales beneficios:

- Mejor visibilidad y seguridad

- Máxima resistencia a las vibraciones.

- Línea de productos con el más alto estándar de calidad Bosch

- Atienden a las más severas normas de seguridad

- Durabilidad superior

- Eficiencia en todas las aplicaciones

- Estos productos se suman al amplio porfolio que posee Bosch

para el segmento motos


MA

HONDA SE REFUERZA CONBRENDA RIGHI

Autor: Moto ActualFuente: Honda Argentina


MOTO ACTUAL FERIAS, EXPOSICIONES Y EVENTOS 49MOTO ACTUAL FERIAS, EXPOSICIONES Y EVENTOS48

Honda continúa reforzando su presencia en las distintas ca-

tegorías de competición del país, y acaba de anunciar la in-

corporación por primera vez de una piloto mujer a uno de sus

equipos oficiales.

Se trata de Brenda Righi, mendocina y campeona argentina,

riojana y chilena de motocross femenino, quien se suma al

equipo Avant Honda Genuine Oil, integrado también por los

hermanos Marcos y Demian Guiral.

El debut de la multi-campeona, de tan solo 23 años, será en

el campeonato de MX Cordobés, de la mano del número #9,

mientras que Demian (#17) y Marcos (#32), experimentados

pilotos de las categorías MX1/MX3 respectivamente, este año

buscarán convertirse en los protagonistas de la edición Bo-

naerense (MX del Norte).

De manera complementaria, y consolidándose en las diferen-

tes categorías nacionales, Honda Motor de Argentina tam-

bién continúa presente en el equipo Freytes Motorsport,

enfocado en las participaciones de las categorías de Enduro y

Motocross, de la mano de los pilotos Diego Llanos (#14) y José

“El Tigre” Felipe (#952), encabezados por Chino Freytes, en

su rol de manager del equipo, experimentado piloto y entre-

nador del reciente campeón del Dakar 2021, como parte del

Honda Racing Team.

En esta misma línea, y complementando las diferentes disci-

plinas, el tercer equipo de la marca, Gregorio Racing, en el

2021 estará representado por los pilotos Alejandro Diaz Pa-

tron (#28) y Maximiliano Rocha (#123), quienes participarán

del Campeonato Argentino de Velocidad, el Superbike.

De esta manera, Honda Motor de Argentina una vez más dice

presente y demuestra su pasión por la competición y su com-

promiso en el desarrollo de las diferentes disciplinas.


MA

MOTO ACTUAL EMPRESAS50

distribución gratuita - novedades productos y servicios

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