DL420AÉquipement de construction

Puissance du moteurPoids en ordre de marcheCapacité du godet (SAE)

SAE J1995, brute 210 kW à 2 100 tr/min21 955kg (49 603 lb)

3,5 ~ 7,0 m3 (4,8 ~ 9,2 yd3 )

Chargeuse sur pneus Doosan DL420A :

avec de nouvelles fonctionnalitésUne chargeuse sur pneus puissante LA NOUVELLE CHARGEUSE SUR PNEUS DL420A PRÉSENTE TOUS LES AVANTAGES

La nouvelle chargeuse sur pneus DL420A a tous les avantages du modèle précédent ; la phrase clé utilisée au cours du développement de la DL420A était « donner une valeur optimale à l'utilisateur final. »Une production accrue grâce au puissant moteur de 11 litres et à l'excellente synchronisation de la transmission avec le système hydraulique

Une ergonomie améliorée, un confort accru et une excellente visibilité panoramique, qui assurent des conditions de travail sûres et agréables.

Une plus grande fiabilité, grâce à l'utilisation de nouveaux matériaux plus performants, au développement de nouvelles techniques de conception structurale assistée par ordinateur et à des programmes de tests intensifs et systématiques. Tous ces éléments se combinent pour augmenter la durée de vie des composants essentiels et pour réduire les coûts d'exploitation.

Performances et productivité

La DL420A est une machine qui fournit une force puissante et très efficace, avec une pénétration supérieure dans les matériaux les plus durs. La force de traction exceptionnelle sur les roues est renforcée par des différentiels autobloquants de série. Le moteur donne une puissance et un couple élevés. Il en résulte que le système hydraulique est multi-fonctionnel avec de la puissance et de la vitesse.

La boîte de vitesses possède trois modes de fonctionnement :· Manuel· Automatique (changement de vitesse automatique pour tous les rapports)· Semi - automatique (automatique avec une « rétrogradation » pour le premier rapport)

EssieuL'amélioration du débit d'huile interne réduit considérablement la différence de température entre le moyeu et le différentiel, tout en évitant l'usure prématurée des disques due à la surchauffe des composants du moyeu interne

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Direction assistée hydrauliqueFonctionne avec un amplificateur de débit et une soupape de priorité. De plus, le système de direction d'urgence est fourni en option pour assurer une sécurité contre une défaillance du système de direction pendant le déplacement.

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Levage élevé (en option)Comme le levage élevé est fourni en plus du levage standard, les clients disposent d'options supplémentaires.

4 TUYAUTERIE DE RACCORD RAPIDE (EN OPTION)Amélioration de la polyvalence - Ajout de la tuyauterie, d'une soupape et d'un commutateur pour le raccord rapide - Le client peut utiliser facilement un raccord rapide

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Différentiel ZF autobloquantLe différentiel autobloquant de série permet de rouler facilement sur des sols meubles et marécageux.

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Une plus grande durabilité de l'essieuLes disques de frein ont été repositionnés sur la partie arrière du réducteur où la vitesse de rotation est plus faible. Par conséquent, les disques sont exposés à des vitesses de rotation plus faibles et la production de chaleur est réduite, ce qui prolonge considérablement la durée de vie des disques. Le régulateur automatique de jeu des disques a été intégré dans la conception et le jeu des disques est maintenu au niveau optimal au fur et à mesure que les disques s'usent. Ceci empêche tout retard dans la réponse des freins. Une autre caractéristique pratique est que l'usure des disques de frein peut être facilement mesurée sans démonter le moyeu.

La tuyauterie des freins a été remaniée dans le carter d'essieu et elle est protégée contre les chocs externes lorsque la machine roule sur un terrain accidenté.

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Un moteur turbocompressé refroidi à l'air Une boîte de vitesses entièrement automatique

La boîte de vitesses électronique Powershift est particulièrement souple et les rapports parfaitement espacés permettent d'obtenir une vitesse optimale, ce qui donne un confort et une excellente traction dans toutes les conditions de travail. Les commandes électroniques intégrées améliorent la productivité et la durabilité.

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Grâce à notre longue expérience dans la conception et production de moteurs, nous avons créé un moteur très puissant et à rendement élevé, qui peut se vanter d'avoir la plus grande puissance de sa catégorie. Le moteur mécanique interne Doosan a l'avantage d'être facile et peu coûteux à entretenir.

Le produit Doosan permet des performances élevées grâce à son moteur interne

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Durabilité et fiabilité

Tous les matins, quand l'opérateur commence son travail, il sait que tout se passera bien, parce que Doosan y a veillé. Le produit est solide. L'opérateur sait qu'il dispose de réserves importantes et qu'il n'aura pas à pousser la machine jusqu'à sa limite. La chargeuse sur pneus Doosan DL420A est conçue et construite pour durer. Pour Doosan, « fiable » signifie disponibilité, accessibilité et simplicité.

SUPPORT EN CAOUTCHOUC (POUR LE RADIATEUR : LATÉRAL 2EA / VERTICAL 2EA)

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DENT À 2 PIÈCES(ADAPTATEUR FIXÉ ET BOULONNÉ)2

GRILLE DU RADIATEUR (STUCTURE EN 6

ARBRE DE TRANSMISSIONUn couvercle de protection a été installé pour protéger le joint d'huile contre la poussière, les corps étrangers et l'usure prématurée.

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MOTEUR DE VENTILATEUR DURABLEMoteur de ventilateur plus durable- La marge de conception et la durabilité du moteur ont été augmentées- Changement de matériau du carter du moteur de l'aluminium en fonte

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REFROIDISSEUR D'HUILE DE

La grande capacité du refroidisseur d'huile de transmission assure un fonctionnement durable et stable de la boîte de vitesses.

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UN GODET RENFORCÉLes panneaux inférieurs et latéraux du godet ont été renforcés par des plaques supplémentaires (standard)- Renforcement : Des deux côtés - 1 point chacun Au niveau du panneau inférieur - 3 points

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RENIFLARD D'ESSIEU À DISTANCEAmélioration de la durabilité de l'essieu- Ajout d'un reniflard à distance pour l'essieu arrière comme pour l'essieu avant- Augmentation la longueur du reniflard de l'essieu avant pour empêcher la contamination par les particules

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ORFS-TOUS PORTS(MÊME DANS LA LIGNE PILOTE ET LA CONDUITE BASSE PRESSION)

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ACIER)

TRANSMISSION DE GRANDE CAPACITÉ

Confort de l'opérateur

Depuis le début, Doosan a pris grand soin des opérateurs des machines. Ils doivent travailler dans un environnement bien conçu et confortable. La zone de travail est spacieuse, avec plusieurs espaces de rangement. Les dispositifs de contrôle et de surveillance sont complets. La vue de la zone de travail est dégagée. Pour le travail de nuit, l'opérateur dispose de puissants projecteurs à l'avant et à l'arrière.

SYSTÈME DE CLIMATISATION ET DE DÉGIVRAGEL'air de la cabine est doublement filtré, les conduits d'air sont placés correctement tout autour de la cabine avec des commandes proportionnelles sensibles et un dispositif de recirculation d'air. Le confort est le même que dans une voiture de tourisme.

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LA COLONNE DE DIRECTIONLa colonne de direction dispose de la fonction inclinable et télescopique.

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PARE-SOLEIL ET MIROIR6

CAMÉRA DE RECUL (EN OPTION)7

DIVERS LEVIERS DE COMMANDE (EN OPTION)La manette installée selon les différents besoins et préférences des opérateurs permet de travailler plus confortablement.

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PANNEAU DE CONTRÔLE CENTRALLe panneau de contrôle central compact est ergonomique et permet à l'opérateur de surveiller les voyants d'état et d'avertissement d'un seul coup d'œil.

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ACCOUDOIRLe repose-poignet inclinable et télescopique permet à l'opérateur de travailler plus confortablement.

4

PANNEAU D'INTERRUPTEURSLe panneau d'interrupteurs ergonomique, adapté aux mouvements naturels du corps, permet un maniement très confortable. Les coupe-circuits de rechange permettent d'installer facilement des accessoires électriques supplémentaires.

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SIÈGE À SUSPENSION PNEUMATIQUE(EN OPTION)Les sièges à suspension pneumatique maintenant disponibles offrent plus de confort et de soutien à l'opérateur.

Entretien facile

Un écran à cristaux liquides transmet à l'opérateur des informations relatives à la transmission ZF. En même temps, il signale la nature d'un problème (le cas échéant). Lors de l'entretien de la chargeuse, un appareil spécial peut être utilisé pour ajuster les disques d'embrayage et compenser leur usure. De plus, en connectant un ordinateur portable, il est possible d'effectuer un diagnostic complet de la transmission.

* Les informations de spécification des options sont incluses dans les images de ce document et peuvent ne pas être les mêmes que les spécifications réelles.

FILTE DE RETOUR D'HUILE HYDRAULIQUELe filtre de retour très efficace, de grande capacité, en fibre de verre, permet d'éliminer les corps étrangers jusqu'à 99,5 pour cent et de protéger les équipements hydrauliques coûteux pour prolonger considérablement le cycle de remplacement.

ORIFICES DE LUBRIFICATION ET DE GRAISSAGE À DISTANCELes tourillons avant peuvent être lubrifiés depuis l'extérieur de la machine sans se glisser dessous ou dans des positions difficiles, par les orifices de lubrification.

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JOINTS CENTRAUXUne bonne accessibilité au niveau de l'articulation est essentielle pour un entretien facile.

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FILTRE DE TANSMISSIONLes filtres de transmission sont facilement accessibles et peuvent être contrôlés au niveau du sol, comme le reste des composants d'entretien de la machine.

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ORIFICE DE CONTRÔLE HYDRAULIQUE CENTRAL À DISTANCELes ports de contrôle hydraulique centralisé à distance permettent de vérifier facilement les pressions d'embrayage principal, de direction, de freinage, de pilotage, de déchargement et d'embrayage de transmission.

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REMPLISSAGE FACILE DE L'HUILE DE TRANSMISSIONLe tuyau de remplissage d'huile est situé près du joint d'articulation pour faciliter l'accès.

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DIAGNOSTIC DE LA TRANSMISSIONLa transmission peut être diagnostiquée à l'aide d'un ordinateur portable à interfacer avec le système de diagnostic.

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VIDANGE À DISTANCE DE L'HUILE MOTEUR ET DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENTDes soupapes de vidange à distance ont été installées à un emplacement facilement accessible pour faciliter la vidange des liquides.(Liquide de refroidissement - haut, huile moteur - bas)

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VENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT OSCILLANTNotre ensemble de ventilateur a été conçu avec le mécanisme de basculement rapide et le nettoyage du radiateur est très facile.

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FILTRE À AIRLe filtre à air de grande capacité élimine les particules nocives de l'air et prolonge la durée de vie du moteur et les intervalles de remplacement.

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INDICATEURS DE NIVEAUDes indicateurs de niveau d'huile hydraulique et de liquide de refroidissement de radiateur bien situés, mais bien visibles, permettent des contrôles quotidiens faciles et permettent de réduire les risques d'infiltration de contaminants dans les systèmes.

SERVICE TÉLÉMATIQUE (EN OPTION)

Données de carburant Maintenance préventive

Heures de service Codes défauts/avertissements

GPS

TÉLÉCOMMUNICATIONSFlux de données de la machine vers le Web

Le terminal de servicetélématique est installé sur la machine / connecté au réseau EPOSTM

Les données GPS, EPOSTM sont envoyées au serveur dédié via GSM, télécommunication par satellite.

Les concessionnaires, clients, Doosan peuvent facilement consulter les données GPS, EPOSTM sur la Base web-service télématique Doosan

FONCTIONSLe Service télématique Doosan offre de nombreuses fonctions visant à optimiser votre performance opérationnelle

Rapports

ClientAméliore sa rentabilité opérationnelle• Service rapide et préventif• Améliore les compétences de l'opérateur en comparant les rythmes de travail• Gère plus efficacement son parc

ConcessionnaireMeilleur service à la clientèle• Offre une meilleure qualité de service• Maintient la valeur de la machine• Appréhende mieux les besoins du marché

DoosanRéagit efficacement aux remarques des clients• Utilise les données de terrain liées à la qualité• Applique le profil d'utilisation des clients au développement de nouvelles machines

AVANTAGES du service télématiqueLes clients bénéficient des services rapides et adéquats de Doosan et ses concessionnaires pour améliorer leur rentabilité opérationnelle.

Productivité d'ADT

WEB-SERVICE TÉLÉMATIQUE DOOSAN TÉLÉCOMMUNICATION TERMINAL DE SERVICE TÉLÉMATIQUE (EN OPTION)

Fonction Excavatrice Chargeuse à pneus ADT

GPS • Localisation• Limitation géographique· Tous modèles Tous modèles Tous modèles

Rapports par e-mail • Rapport quotidien, hebdomadaire, mensuel Tous modèles Tous modèles Tous modèles

Heures de service• Heures de service cumulées• Heures de service par mode

Tous modèlesNiveau 4 uniquement

Tous modèlesNiveau 4 uniquement

Tous modèles

Pièces de maintenance• Maintenance préventive par cycle de remplacement de pièce

Tous modèles Niveau 4 uniquement Tous modèles

Codes défauts/avertissements

• Codes défauts• Avertissements de la machine sur le tableau de jauges

Tous modèles Niveau 4 uniquement Tous modèles

Données de carburant• Niveau de carburant• Consommation de carburant

Tous modèlesNiveau 4 uniquement

Niveau 4 uniquement Tous modèles

Capacité de décharge • Tonnage de décharge• Comptage de cycles de travail· S/O S/O Tous modèles

(EN OPTION)

Données de carburant Maintenance préventive

Heures de service Codes défauts/avertissements

GPS

TÉLÉCOMMUNICATIONSFlux de données de la machine vers le Web

Le terminal de servicetélématique est installé sur la machine / connecté au réseau EPOSTM

Les données GPS, EPOSTM sont envoyées au serveur dédié via GSM, télécommunication par satellite.

Les concessionnaires,clients, Doosan peuvent facilement consulter les données GPS, EPOSTM

sur la Base web-servicetélématique Doosan

FONCTIONSLe Service télématique Doosan offre de nombreuses fonctions visant à optimiser votre performance opérationnelle

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ClientAméliore sa rentabilité opérationnelle• Service rapide et préventif• Améliore les compétences de l'opérateur en comparant les rythmes de travail• Gère plus efficacement son parc

ConcessionnaireMeilleur service à la clientèle• Offre une meilleure qualité de service• Maintient la valeur de la machine• Appréhende mieux les besoins du marché

DoosanRéagit efficacement aux remarques des clients• Utilise les données de terrain liées à la qualité• Applique le profil d'utilisation des clients au développement de nouvelles machines

AVANTAGES du service télématiqueLes clients bénéficient des services rapides et adéquats de Doosan et ses concessionnaires pour améliorer leur rentabilité opérationnelle.

Productivitéé d'AAAAAAAAAAAAAADDTDTDDTDTDDTDTDTDTDTDTDDTDTDTDTDTDDTDDDDTDTDDTDTDTDDT

WEB-SERVICE TÉLÉMATIQUE DOOSAN TÉLÉCOMMUNICATION TERMINAL DE SERVICE TÉLÉMATIQUE(EN OPTION)

Fonction Excavatrice Chargeuse à pneus ADT

GPS • Localisation• Limitation géographique•• Tous modèles Tous modèles Tous modèles

Rapports par e-mail • Rapport quotidien, hebdomadaire, mensuel Tous modèles Tous modèles Tous modèles

Heures de service• Heures de service cumulées• Heures de service par mode

Tous modèlesNiveau 4 uniquement

Tous modèlesNiveau 4 uniquement

Tous modèles

Pièces de maintenance• Maintenance préventive par cycle de remplacement de pièce Tous modèles Niveau 4 uniquement Tous modèles

Codes défauts/avertissements

• Codes défauts• Avertissements de la machine sur le tableau de jauges

Tous modèles Niveau 4 uniquement Tous modèles

Données de carburant• Niveau de carburant• Consommation de carburant

Tous modèlesNiveau 4 uniquement

Niveau 4 uniquement Tous modèles

Capacité de décharge • Tonnage de décharge• Comptage de cycles de travail•• S/O S/O Tous modèles

RÉSEAU MONDIAL DE PIÈCESRéseau mondial de PDC (centre de distribution de pièces)Doosan assure une livraison rapide et précise des pièces d'origine Doosan dans le monde entier grâce à son réseau mondial de PDC (centres de distribution de pièces).

Le réseau mondial de centres de distribution de pièces

Réduction des coûtsde distribution

Taux maximald'approvisionnement

en pièces

Réduction dedurée/distance de

livraison des pièces

Assistance techniqueen temps réel

Duréesd'immobilisation

minimales

Avantages offertspar les PDC

Réseau mondial

Le réseau mondial du GPDC (centre de distribution mondial de pièces) maximise son taux d'approvisionnement en s'assurant que chaque centre est approvisionné avec toutes les pièces critiques requises pour les entreprises de sa zone. Le réseau minimise également le temps et les coûts de livraison des pièces en implantant les PDC à proximité des principaux marchés dans le monde. Chaque PDC Doosan répond aux demandes de ses clients en fonction de leur fuseau horaire pour les informer qu'il est opérationnel, puis leur livre les pièces le plus tôt possible.

PDC : Centre de distribution de piècesMPDC : Centre de coordination de distribution de pièces

Les PDC ont été implantés comme indiqué ci-dessous, y compris le PDC de coordination à Ansan, en Corée. Les sept autres PDC du réseau sont les suivant : un en Chine (Yantai), un aux États-Unis (Chicago), un au Brésil (Campinas), deux en Europe (Allemagne et Royaume-Uni), un au Moyen-Orient (Dubaï) et un en Asie (Singapour).

GermanyAllemagne Doosan International UK LTD.

MiamiRoyaume-Uni

CoréeCentre de pièces (MPDC)

Singapour

Doosan Infracore Construction Equipment America

Doosan Infracore South America

Dubaï

Yantai

Ansan

Chicago

Brésil

ACCESSOIRES

Plaque latéraleAgrandissement des déflecteurs latéraux pour protéger les vérins de godet des matériaux.

Colonne vertébraleAjout d'une colonne vertébrale (soutien de type caisson)

Protection anti-déversementAjout d'une protection anti-déversement pour empêcher le déversement de matériaux

Lame latéraleAjout d'une lame latérale de série pour matériaux résistants à l'usure, utilisée pour la pénétration dans le sol

Barre latéraleLame améliorée pour mieux retenir les matériaux

Le godet de manutention des matériaux est le godet le plus utilisé sur le marché des engins de chantier et il est conçu principalement pour les chantiers de construction lourde, mais aussi dans les mines et carrières à faible densité.

L'opérateur peut remplacer la plaque d'usure facilement

Plaques inférieures échangeables

Boulon de charrue pour pièces échangeablesUn nouveau boulon de charrue sera appliqué sur l'adaptateur de dent et le bord de coupe.

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Modèle Type de montage Poids

Raccord rapide Raccord rapide DLQC42 760 kg

CONNEXION Raccord rapideord rapide

Modèle Longueur

Fourche lève-palette DLPF42 60” / 72”

Modèle Type

Grappin à rondin DLLG42Travaux générauxType tropicalType de tri

Manipulation des matériaux Fourche lève-paletteux F h lè l tt Grappin à rondin

Type de montage Capacité Largeur

Usage généralMontage direct 3,7 / 3,9 / 4,0 / 4,1/ 4,2 m3 3 040 / 3 200 / 3 270 / 3 354 mm

Raccord rapide 3,9 m3 3 297 mm

Matériau légerMontage direct 4,3 / 4,5 / 7,0 m3 3 200 / 3 300 / 3 354 mm

Raccord rapide 7,0 m3 3 300 mm

Rocher en VMontage direct 3,5 m3 3 230 mm

Raccord rapide 3,9 m3 3 297 mm

Pelle de manutention Montage direct 4,0 / 4,2 / 4,5 / 4,7 m3 3 270 / 3 270 / 3 354 / 3 354 mm

GODETS Usage général Matériau léger Rocher en V Pelle de manutention

Usage général Type tropical Type de tri

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUESMOTEUR

Le moteur haute performance 6 cylindres Doosan DE12TIS 6 cylindres à injection directe, turbocompressé, à refroidisseur air-air présente une faible consommation de carburant et de faibles émissions de gaz d'échappement, bien en deçà des exigences de la législation Phase II.-SAE J1995 BRUTE

ModèleDOOSAN DE12TIS

Nombre de cylindres6

Puissance nominale210 kW (281 CV) à 2 100 tr/min (SAE J1995)

Couple max.130 kgf.m (1 275 N.m) à 1 200 tr/min

Cylindrée11 051 cc (674 cu.in)

Diam. d'alésage et course∅ 123 x 155 mm

Filtre à air à 3 étages comprenant un pré-nettoyeur très efficace, des éléments principaux et de sécurité.

Ventilateur à entraînement hydraulique avec possibilité de réglage.

BatterieTension du système : 24 VQuantité : 12 V x 2Capacité (AMP) : 150 Ah

Puissance du démarreur24 V / 6,6 kW

Sortie de l'alternateur24 V / 60 A

Les essieux avant et arrière avec réducteurs planétaires des moyeux sont construits en composants très réputés.

Équipés de série, les différentiels autobloquants avant et arrière assurent une traction optimale en toutes circonstances.

TypePlanétaire entièrement flottant

Différentiel autobloquant (avant et arrière)30%

Angle d'oscillation+/- 12∘

FreinDisques humides à double circuit multi-plaquesActionnement hydraulique avec pompe et accumulateur.

Les disques de frein en métal fritté allongent les intervalles d'entretien des disques : trois fois plus longs

Un frein de stationnement à ressort et desserré hydrauliquement est monté sur l'arbre de transmission.

ESSIEUX

Transmission à « servocommande ». Elle peut être utilisé en mode manuel ou automatique.

Cette transmission est faite de composants ayant une excellente réputationà travers le monde. Elle est équipée d'un système de modulation permettant le passage en douceur des vitesses et l'inversion du sens de marche. Des dispositifs de sécurité protègent également la transmission des mauvaises manipulations.

Le changement de rapport et de direction se fait par un seul levier situé à gauche du volant. Une commande de direction de translation est également montée sur la manette hydraulique.

À l'aide un appareil électronique spécial, la transmission peut être testée et réglée facilement pour un fonctionnement optimal et efficace.

La transmission peut être débrayée en actionnant la pédale de frein pour augmenter la puissance disponible pour les pompes hydrauliques.

Un dispositif de sécurité empêche le démarrage du moteur lorsqu'il n'est pas au point mort.

Convertisseur de coupleType : 4 vitesses, embrayage assisté automatique, arbre intermédiaire, monté sur moteur avec plaque flexible

Rapport de calage : 3 089

Vitesse de déplacement, km/hMarche avant : 7,7 - 12,7 - 27 - 39 (1 - 2 - 3 - 4)Marche arrière : 7,7 - 12,7 - 27 (1 - 2 - 3)

TRANSMISSION

DIRECTION ASSISTÉE HYDRAULIQUE DIRECTION

SYSTÈME DE LEVAGE

Maintenance

CABINE OPÉRATEUR

La vanne de commande principale à double action à 2 tiroirs est commandée par un levier simple standard.

Débrayage automatique de la flèche et le godet se remet à creuser. De série.Toutes les conduites hydrauliques sont équipées de joints spéciaux (ORFS)

Débit maxi principal240 L/min (63,4 gal/min)

Pression d’utilisation200 bars

Pression du circuit pilote28 bars

Possibilité de filtration sur la conduite de retour10 microns

Temps des cycles de chargementVitesse de levage (chargement) : 6 secondesVitesse de déversement (chargé) : 1,3 secondesVitesse d'abaissement (à vide) : 4,2 secondes

Le système de direction est à détection de charge avec amplificateur de débit et soupape de priorité.

Angle de braquage40∘

Débit d'huile194 L/min (51,2 gal/min)

Pression de service185 bars

Vérins de direction (2)Alésage x diam x course : 100 x 50 x 450 mmSystème de direction de secours avec pompe hydraulique entraînée par moteur électrique. (En option)

Le système de levage à deux vérins et à configuration en Z est conçu pour les travaux les plus difficiles. La force d'arrachement (20 tonnes avec un godet de 3,9 m3) est très importante et les mouvements du godet sont rapides.

Les angles du godet sont bien maintenus en bonne position sur toute la gamme de mouvements du godet.

Vérins de levage (2)Alésage x course : 180 x 928 mm

Vérins du godet (1)Alésage x course : 200 x 600 mm

L'entretien est facile grâce à son excellente accessibilité.

La transmission est contrôlée électroniquement. Un système de codage d'erreur permet un diagnostic facile des systèmes et une intervention adéquate.

Moteur (huile) - 25 L (6,6 gallons US)Radiateur (liquide de refroidissement) - 50 L (13,2 gallons US)Carburant - 348 L (91,9 gallons US)Moteur (huile) - 265 L (67,6 gallons US)Boîte de vitesses et convertisseur de couple - 54 L (14,3 gallons US)Essieu avant - 45 L (11,9 gallons US)Essieu arrière - 42 L (11,1 gallons US)

La cabine modulaire permet une excellente visibilité dans toutes les directions. La ventilation optimale est obtenue par les nombreuses sorties de ventilation. Les boutons tactiles commandent les systèmes de climatisation et de chauffage à recirculation d'air. L'air de la cabine est filtré.

Toutes les informations nécessaires à l'opérateur sont centralisées devant lui.

Les fonctions principales sont commandées par des interrupteurs situés sur une console à droite de l'opérateur.

De vastes espaces de stockage sont bien placés. La cabine, montée sur un élément amortisseur et équipée d'un siège à suspension pneumatique, offre un meilleur confort pour l'opérateur.

Porte d’accès : 1

Issues de secours : 2La cabine est conforme aux normes ROPS ISO 3471 et FOPS : ISO 3449

DONNÉES OPÉRATIONNELLES

1) Mesuré à la pointe des dents du godet.

Type de godet Usage général Rocher Matériau léger

Configuration Code Unité Dents(std.) Dents Dents Dents Bord

boulonnéBord

boulonnéBord

boulonnéDents et

segments Dents Dents Bordboulonné Dents

Capacité comble ISO/SAE m3 3,9 3,7 3,9 4,0 3,9 4,1 4,2 4,1 3,5 4,3 4,5 4,5

Type de dent Monodent

Adaptateurdent - - - - Mono

dentLargeur du godet B mm 3 200 3 040 3 200 3 270 3 040 3 200 3 270 3 200 3 231 3 354 3 200 3 354Puissance d'arrachement kN 197 198 197 197 197 196 196 195 196 183 181 170Charge de basculement statique(droit) kg 17 900 18 030 17 840 17 820 17 830 17 670 17 635 17 635 17 600 17 620 17 420 17 125

Charge de basculement statique(en braquage complet) kg 15 135 15 250 15 490 15 070 15 075 14 935 14 905 14 905 14 875 14 895 14 720 14 460

Hauteur de déversement (à 45°)1)

(en soulèvement complet) H mm 2 985 2 960 2 960 2 960 3 085 3 085 3 085 2 960 2 985 2 985 3 025 2 855

Portée de déversement (à 45°)1)

(en soulèvement complet) I mm 1 395 1 425 1 425 1 425 1 285 1 285 1 285 1 425 1 395 1 480 1 350 1 535

Profondeur d’excavation mm 105 105 105 105 105 105 105 105 105 105 105 105Hauteur au point pivot du godet J mm 4 295 4 295 4 295 4 295 4 295 4 295 4 295 4 295 4 295 4 295 4 295 4 295

Angle d’inclinaison max. en position de chargeAngle d’inclinaison max. en soulèvement completAngle d’inclinaison max. au sol

K degrés 47 47 47 47 47 47 47 47 47 47 47 47

M degrés 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55

degrés 43 43 43 43 43 43 43 43 43 43 43 43

Rayon externe du côtédu pneu O mm 6 380 6 380 6 380 6 380 6,380 6 380 6 380 6 380 6 380 6 380 6 380 6 380

Rayon externe aubord du godet Q mm 6 875 6 970 6 860 6 970 6 955 6 845 6 955 6 930 6 875 7 055 7 035 7 035

Empattement E mm 3 500 3 500 3 500 3 500 3 500 3 500 3 500 3 500 3 500 3 500 3 500 3 500Largeur aux pneus N mm 2 975 2 975 2 975 2 975 2 975 2 975 2 975 2 975 2 975 2 975 2 975 2 975Bande de roulementGarde au solLongueur globaleHauteur globalePoids de fonctionnement

F mm 2 300 2 300 2 300 2 300 2 300 2 300 2 300 2 300 2 300 2 300 2 300 2 300G mm 465 465 465 465 465 465 465 465 465 465 465 465A mm 8 850 8 890 8 890 8 890 8 700 8 700 8 700 8 890 8 850 8 975 8 790 9 030C mm - 3 535 3 535 3 535 3 535 3 535 3 535 - - - - - kg 21 915 21 785 21 955 21 980 21 900 22 060 22 095 22 140 22 210 22 040 22 150 22 170

Le facteur de remplissage du godet dépend également de la nature du matériau, des conditions de travail et de l'habileté de l'opérateur

Le poids spécifique du matériau dépend en grande partie du taux d'humidité, de la valeur de compactage, du pourcentage des différents composants, etc. Ce tableau n'est donné qu'à titre indicatif.

3,5

4,5Mono dent

Bord de coupe

Mono dent

Rocher en V

4,1

3,9

Levage standard

Levage standard

Levage haut

Levage haut

Adaptateurdent

Adaptateurdent

Adaptateurdent

Adaptateurdent

Adaptateurdent

Poids spécifique (kg/m3)

Nei

ge

Cok

e

Cha

rbon

Argi

le

Terre

Gra

vier

Sabl

e

Roc

he c

onca

ssée

Gra

nit (

meu

ble)

Basa

lte

Cal

caire

Grè

s

Capacité du godet

, , , , , , , , , , , ,Poids spécifique du matériau

Facteur de remplissage du godet

ÉQUIPEMENT DE SÉRIE ET EN OPTION

Électricité et éclairage• Commutateur de coupure de batterie• Éclairage de travail - 2 avant + 4 arrière• Phares - feux de croisement et feux de route• Feux arrière - feux de stop, de recul• Alarme de recul• Avertisseur sonore électrique• Alternateur - 24V, 60A• Système d'auto-diagnostic

Liaison• Barre de liaison de chargeuse en Z

Groupe motopropulseur et système de frein• Commutateur de changement de vitesse - manuel, auto 1 4, auto 2 4• Rétrogradation et sélection de la direction de translation• Système de sécurité de démarrage• Double circuit de freinage avec accumulateur• Double pédales de frein de service• Système de freinage secondaire• Frein de stationnement - électrique, hydraulique• Différentiel - glissement limité

Système de direction• Système de direction à détection de charge

Équipement externe• Aile

ÉQUIPEMENT STANDARD

Moteur• Moteur diesel DOOSAN DE012TIS• Filtre à air - Double cartouche + Filtration Cyclone préalable• Filtre à carburant - Filtre à carburant principal et pré-filtre à carburant avec séparateur d'eau• Drains externes pour vidanges d'huile moteur et de liquide de refroidissement• Ventilateur de radiateur hydraulique• Pompe de remplissage de carburant

Système hydraulique• Soupape de commande hydraulique - 2 tiroirs• Pompe principale hydraulique - à palettes• Leviers de commande hydrauliques• Débrayage de la flèche - automatique• Retour du godet pour creuser - automatique

Cabine et intérieur• Prise 12 V• Cabine à double filtration d'air• Climatiseur et chauffage avec fonction de recirculation• Porte-gobelet• Vitres teintées• Tapis de sol• Radio AM/FM + MP3(USB)• Lave-glace avant et arrière• Essuie-glaces avant et arrière• Allume-cigare• Nombreux compartiments de rangement• Pare-soleil• Antenne de vitre• Siège - suspension mécanique• Cabine ROPS - ISO 3471• Cabine FOPS - ISO 3449• Colonne de direction réglable• Rétroviseurs - 2 à l'intérieur• Rétroviseurs - 2 à l'extérieur

* Les spécifications et options standard peuvent varier selon les pays.** Les spécifications sont susceptibles de modifications sans préavis pour l'amélioration de la qualité.

ÉQUIPEMENT EN OPTION

Certains de ces équipements en option peuvent être de série dans certains marchés. Certains de ces équipements en option ne sont pas disponibles sur certains marchés.Vous devez vous renseigner auprès du concessionnaire DOOSAN local pour savoir s'ils sont disponibles ou en prévoir l'adaptation en fonction des besoins des applications.

Système hydraulique• Huile hydraulique - VG32 conditions climatiques froides• Huile hydraulique - VG46 conditions climatiques normales• Huile hydraulique - VG68 conditions climatiques tropicales• Soupape de commande hydraulique - 3 tiroirs• Système d’isolation de charge (LIS)• Leviers de commande hydrauliques - mono• Leviers de commande hydrauliques - FNR• Leviers de commande hydrauliques - du bout du doigt• Tuyauterie et commutateur de raccord rapide

Cabine et intérieur• Siège - suspension pneumatique• Caméra de recul• Rétroviseur chauffant

Électricité et éclairage• Éclairage de la plaque d'immatriculation• Gyrophare• Alternateur - 24V, 80A• Filtre EMI

Liaison• Barre de liaison en Z de chargeuse à levage haut

Groupe motopropulseur et système de frein• Pédale de frein à effort élevé• Refroidisseur d’huile d'essieu

Système de direction• Pompe de direction de secours

Équipement externe• Aile - Aile complète + protection en caoutchouc• Aile - Protection en caoutchouc• Cales de roue• Kit antibruit• Contrepoids - 0,3 tonnes• Trousse à outils• Garde-boue

DIMENSIONS

Q

O

B F N

J

M

H"

HK

AE

G

C

I"I

45 ∘

Le matériel et les caractéristiques du présent catalogue sont susceptibles de modifications sans préavis.

www.doosaninfracore.com/ce/

Doosan estDepuis 1896, Doosan, la plus ancienne entreprise coréenne, qui a évolué avec son personnel. L'entreprise a connu une croissance rapide au cours des 10 dernières années grâce à la réputation de ses produits. Avec une vision du développement axée sur l'aspect humain, Doosan a étendu ses activités mondiales dans les secteurs de la construction, de l'énergie, des machines et des infrastructures. En tant que leader mondial du secteur des infrastructures, Doosan poursuit sa politique de développement axée sur l'aspect humain.

Doosan a commencé à développer sespropres excavatrices en Corée en 1985 et a progressivement développé des machines de construction polyvalentes, y compris les excavatrices, les chargeuses sur pneus, les tombereaux articulés pour mettre en œuvre sa philosophie axée sur l'aspect humain. Doosan est devenu un leader mondial du secteur des machines de construction lourdes en développant un réseau mondial de production, de distribution et de vente de pièces.Parallèlement à ses usines de production en Corée, en Chine, aux États-Unis, en Belgique, en République tchèque, au Brésil, Doosan dispose d'un réseau de 1 400 concessionnaires et fournit des produits fiables et des solutions éprouvées pour assurer la stabilité de votre activé.sans risque.

Bureau Coréen de Doosan Infracore (Siège social) 27F, Doosan Tower, 275, Jangchungdan-ro,Jung-gu, Séoul, Corée(04563)Tél : 82 2 3398 8114

DIPBE-1006-01-1605