dossier equipo mcjp rally
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Dossier de patrocinio y publicidad
1. INTRODUCCIÓN
1.1 INVERTIR EN COMPETICIÓN
2. EL EQUIPO
2.1 NUESTRA IMAGEN
2.2 OBJETIVO
2.3 PILOTO / COPILOTO
2.4 EL COCHE
3. DESGLOSE PRESUPUESTO
4. RALLYES A DISPUTAR TEMPORADA 2014
5. DATOS INTERES
6. REPERCUSION
7. CONTACTA
1. INTRODUCCIÓN
En este dossier queremos explicarle el proyecto deportivo del equipo MOTOR CLUB JAVI POLANCO RALLY TEAM para la temporada 2015. Se les presenta un dossier con objeto de conseguir su colaboración para reunir el presupuesto necesario y así poder afrontar la próxima temporada en el cual su producto siempre saldrá a relucir y tendrá un retorno de su inversión en este proyecto. Entendemos que los campeonatos de Rallyes tanto regional como nacional es un medio extraordinario para publicitar su empresa debido a la enorme repercusión mediática tanto de forma directa como indirecta, datos que podrá comprobar a lo largo de este dossier.
Somos conscientes de la importancia que tiene en cualquier equipo el apoyo de los patrocinadores, por eso intentamos por este medio hacerle llegar toda la información relativa a nuestro serio equipo.
Un reto … Un campeonato … Un equipo … MCJP RALLY TEAM!!!!
1.1 INVERTIR EN COMPETICIÓN
El automovilismo requiere un nivel de inversión distinto al de otros deportes. No se trata sólo de procurar que los pilotos estén en buena forma física, sino que los automóviles sean constantemente puestos a punto para llegar a ser competitivos. Por esto, es que el puro talento y el entusiasmo no son suficientes para levantar este deporte, aunque son la mejor base para comenzar un camino ascendente. El patrocinio deportivo mejorará la imagen de su empresa a nivel social, deportiva y empresarial, además de proporcionarle un beneficio fiscal, consecuencia de su colaboración y apoyo en el desarrollo del deporte del motor.
La vinculación con el deporte del motor y la exposición publicitaria continua de su empresa en los coches de competición y otros soportes de publicidad afines al evento patrocinado (furgón de asistencia, remolque carrozado, merchandising, paneles, vallas…), con los que cuenta el equipo, incrementan las posibilidades de familiarizar su marca con los consumidores finales incrementando las ventas y la cartera de clientes.
¿Por qué invertir en patrocinio deportivo?:
- Porque el patrocinio deportivo incrementará el reconocimiento de su empresa con un coste más bajo que la publicidad convencional con mucha mayor repercusión.
- Porque el patrocinio deportivo mejorará la imagen de su marca e incluso puede ayudar a cambiarla, potenciando su imagen y aumentar su posicionamiento en el mercado.
- Porque el deporte del motor es una actividad que goza de una gran trascendencia y reconocimiento social y forma partetanto del día a día, como del tiempo libre de los ciudadanos.
- Porque el deporte del motor facilita a la empresa, la asociación a determinadas actividades que de la práctica deportiva y del patrocinio se puedan desprender.
- Porque la empresa evoluciona, y con ella lo hace la posibilidad de darse a conocer a nuevos mercados y clientes.
- Porque nuestro equipo es muy serio, al igual que nuestras formas..
Además su publicidad no solo estará visible los días de cada prueba, estando muy visible al llamar la atención el furgón y remolque carrozados, que están en continuo movimiento, al igual que el coche de competición en Salones del Automóvil, fiestas del motor, presentaciones o eventos relacionados con automovilismo muy habitualmente.
2. EL EQUIPO
El equipo MCJP RALLY TEAM, no solo lo forman Javier Polanco como piloto y Alba Rabago como navegante, si no que, dispone de una estructura claramente definida que se encarga desde la logística la última necesidad en carrera. El equipo MCJP RALLY , lo componen como detallaremos a continuación encargados de mecánica, chapa, asistencia en tramo, logística , encargados de publicidad y marketing. Somos un grupo que tiene claro que con esfuerzo y motivación podemos conseguir nuestro reto. MCJP RALLY Para llevar a cabo el mantenimiento y la asistencia del vehículo, dispone de las instalaciones de Pelavi Motor, situadas en San Vicente de Toranzo, ademas de su taller personal. Un taller en el que disponemos de el personal y la maquinaria necesaria para la puesta a punto y elaboración de piezas para nuestro vehículo. Así mismo, el equipo dispone de medios tanto para el transporte del automóvil como para el del personal que se necesitan en cada prueba.
2.1 NUESTRA IMAGEN
El MCJP RALLY somos conscientes de la importancia que tieneque el nombre de su empresa llegue al mayor número de personas. Desdenuestro equipo se trabaja para maximizar todas las opcionesPUBLICITARIAS posibles. Con el patrocinio de nuestro equipo estaremospublicitando su empresa. Es un escaparate móvil enorme, en el queconstantemente durante las pruebas deportivas y fuera de ellas su empresase esta publicitando y exhibiendo una imagen seria de su empresa. Suempresa sera publicitada como ejemplo en las pruebas deportivas,eventos deportivos, presentaciones de equipo, ademas de en medios de publicidad como son las tantas revistas regionales como nacionales en las cuales sale nuestro equipo constantemente, fotos de las pruebas, entrevistas o noticias tanto en la tele o radio, vídeos, paginas web y resúmenes en televisión autonómica y nacional en tele-deporte.
2.2 OBJETIVO DEL EQUIPO
Nuestro objetivo para la próxima temporada de rallyes es hacernos un hueco y crecer en el mundo de la competición automovilística al igual que su empresa. Nuestras pretensiones son el poder representar a nuestros patrocinadores en las pruebasdel campeonato, recorriendo la geografía tanto nacional como regional. Empezando el mes de marzo y terminando en el mes de diciembre.
Si la puesta a punto del coche nos lo permite y según la apuesta económica global de nuestro equipo MCJP RALLY, lucharemos por el primer puesto en clase 1 del campeonato Cántabro de rallyes y rallysprint. El primer puesto en la copa hankook Cántabra. El primer puesto en la copa Hankook en la prueba final nacional. Y crecer y hacernos renombre y hueco en 5 de las pruebas del campeonato nacional de rallyes de asfalto.
Afrontamos esta nueva temporada trabajando con mucha ilusión pero siendo conscientes que …
Con su apoyo llegaremos aun más lejos.
2.3 PILOTO / COPILOTO
• PILOTO : JAVIER POLANCO PELAYO (29-03-1986)
Empieza con tan solo 17 años en el mundo de los KARTdurante varios años, pero desde niño viene influenciado por su familiaque ha estado y esta muy involucrada por varias partes en el mundodel motor.
Durante varios años compite en este tipo de carrerasobteniendo meritorios puestos, como un subcampeonato en el primeraño de debut en la categoría Reina.
En la temporada 2013 Javier decide saltar al mundo de los Rallyes con la adquisición de un Peugeot 106 Rallye. Donde compite en 4 pruebas. Dos rallysprint y dos Rallyes, en las cuales a finalizado correctamente todas las pruebas a pesar de las grandes inscripciones y siendo las pruebas de mayor dificultad del campeonato regional de Cantabria.
También en el año 2013 realizo 2 pruebas como coche 0 con su Ford Focus St en el Rallye del nacional Rutas Cántabras, y en la Subida a Secadura.
Así mismo crea su equipo llamado MOTOR CLUB JAVI POLANCO RALLY
Ya en el 2014 con una nueva preparación realizada por Javier en su 106, lograron escalar posiciones, realizando unos grandes resultados durante la temporada.
A mediados de año adquirió una nueva montura, 206 xs. Con el que creció el equipo. Y realizando la primera prueba del nacional en el Rallye de Llanes.
Muy buenos resultados en 13 de las 14 pruebas realizadas, abriéndose hueco y mucho renombre en Cantabria. Lograndoterminar 5º en la general de clase 1 del campeonato de Cantabria.
• COPILOTA: ALBA RABAGO TORRE (02-07-1988)
Comienza su aventura en el mundo del motor en el año2013 cumpliendo por fin su sueño de correr en Rallye.
En un año donde se a formado de 0 y progresado a muyalto nivel trabajando muy duro, y gracias al apadrinado, la ayudade grandes copilotos y pilotos tanto del regional como del nacionalcomo de un campeón de España de Rallye de tierra, tambiénrecibiendo cursos personales de un gran monitor de copilotaje ygestión de equipo.
Realizando este año cuatro buenas actuaciones encompañía de Javier Polanco y solicitada al final de temporada porvarios pilotos reputados.
Ya en el 2014 la experiencia y los km aumentaron enormemente. Superando gracias a su enorme fuerza, incluso con unalesión, 12 de las 13 pruebas realizadas. Aumentando enormemente su cachet, y su renombre. Hasta la ante ultima prueba, que nopudo realizar por la operación de su lesión, fue primera en clase 1 de copilotos en el regional de Cantabria. Al final, superada por Aitor Alonso, y acabando en este 2014 subcampeona de Cantabria.
ES UN EQUIPO PEQUEÑO PERO CRECIENDO Y CON GRANDES POSIBILIDADES!
2.4 Vehículo:
-Montura antigua:
-106 Rallye fase 1.
-Grupo X. Clase 1:
Motor 1.6 8v Aprox 135 cv.
800 kg peso
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-Nueva montura:
-206 xs Desafio.
-Grupo A. Clase 1:
Motor 1.6 16v Grupo-A Aprox 180cv.
900 kg peso
3. DESGLOSE DEL PRESUPUESTO
El presupuesto a cubrir está destinado íntegramente a los gastos derivados de la competición. El equipo es amateur y no profesional, por tanto, sin ánimo de lucro y sin nóminas mensuales. Cada prueba disputada conlleva unos gastos fijos:
1. Neumáticos, frenos y mantenimiento:
1. Por cada 2 o 3 pruebas aprox. ( 220 €/ rueda por 4 ruedas, 880 €).
1.2 Frenos, líquidos, rodamientos… aprox cada 4 o 5 pruebas aprox 250€.
2. Gastos de viaje y entrenos:
2.1 Gasolina competición aprox 130 €. (Nacional: 250€)
2.2 Gasolina reconocimientos aprox 100 €. (Nacional: 200€)
2.3 Gasolina y transporte pruebas nacional: 200€.
2.4 Alojamiento: Nacional de miércoles a domingo aprox 250€.
3. Licencias de Federación Española y Federación Cántabra de Automovilismo.
3.1 Piloto: Licencia regional 220€.
Licencia nacional 350 €.
3.2Copiloto: Licencia regional 120 €.
Licencia nacional 195 €.
4. Prima de inscripción en cada prueba como participante:
4.1 Rallyes: 180 €. (Pruebas Nacionales aprox: 250€)
4.2 Rallysprint: 120€.
5. Equitación piloto/copiloto: ropa interior, soto casco, cascos, hans e interfonos: 1360 € por participante.
6. Otros gastos por prueba: Gestión equipo, gestión y material copiloto, Comida, etc: 70€ regional. 150€ nacional.
4. Rallyes y campeonatos a disputar en la temporada 2015:
Lucharemos por el primer puesto en la copa Hanckook de Cantabria, Pais Vasco y Galicia. Y por el primer puesto en la carrera conjunta de todos los ganadores regionales de la hanckook a realizar en un rallye del nacional.
Por el primer puesto en la clase 1 tanto de pilotos como de copilotos en Cantabria.
• Campeonato de Cantabria y Vasco de Rallyes de asfalto y hanckook:
Rallye de Guriezo. (21 Marzo)
Rally Lea Artibay (2-3 Mayo)
Rallysprint Arce-Camargo. (9 Mayo)
Rallye Puente de Treto. (23 Mayo)
Rallysprint de Cieza. (20 Junio)
Rally Balcon de Vizcaya (26-27 Junio)
Rallysprint de Miengo (Por definir)
Rallye de Saron. (18-19 Julio) (Gran repercusión mediática en toda la zona centro de España)
Nuevo Rallysprint en secreto (3-4 Octubre)
Rallye de Cobreces. (7-8 Noviembre) (Gran repercusión mediática en toda la zona norte de España)
Rallye Mil cruces. (5-6 Diciembre) (Gran repercusión mediática en toda la zona norte de España)
• Rallyes Campeonato de España de Rallyes de asfalto
Rallye Villa de Llanes. (27-28 Septiembre)
Rallye de Cantabria. (10-11 Octubre)
Rallye Comunidad de Madrid. (22-23 Noviembre)
A mayor presupuesto mas pruebas del nacional se realizaran aparte de las ya calendadas.
Todavía sin publicar las federaciones los calendarios definitivos, los rallyes nombrados estarán calendados entre los meses de Marzo y Diciembre por lo que no se pueden poner fechas concretas y se realizarán siempre que el presupuesto para el 2015 cubra la totalidad de los gastos para dichas pruebas.
5. DATOS DE INTERESPerfil medio del espectador del campeonato de rallyes de asfalto,encuesta recogida por la real federación española de automovilismo*
-SEXO : HOMBRE: 74%
MUJER: 26%
-EDADES: 12-16 AÑOS: 10%
17-25 AÑOS: 31%
26-35AÑOS: 27%
35-50 AÑOS: 23%
51 o más años: 9%
-CLASE SOCIAL: MEDIA –MEDIA 42%
MEDIA- ALTA 58%
-OTROS RASGOS: 64% son aficionados/as al deporte general
93% Son aficionados/as al deporte de motor
43% Acuden en grupos de 5 o más individuos a las pruebas
97% Consideran las pruebas un entorno idóneo de ocio.
-VALORACIÓN DE SPONSORS:
58% Incrementa su valoración de manera positiva sobre los principales sponsors
31%Influye positivamente en su decisión de compra
86% Recuerdan a las marcas/sponsors implicadas
72%Recuerdan al principal patrocinador
6. REPERCUSION:Son muchos y varios los programas dedicados a la repercusión de este deporte, como Tv (programa canal +, programa tele
deporte, resúmenes antena 3 y tele 5), programas de radio nacionales y regionales, foros de Internet, paginas web de fotografía y noticias delmundo del motor, revistas, youtube, etc.... con mucha repercusión mediática.
La repercusión es muy variada. Aparte de la directa en las pruebas, eventos deportivos, presentaciones…. en las cuales la repercusión es enorme, por su publico, también se compone en la indirecta, en la radio, webs, paginas de internet… como por ejemplo: -Nuestra web: https://www.facebook.com/MotorclubJaviPolancorally
En la cual crece y crece a gran velocidad, con mas de 600 seguidores. Y publicaciones con mas de 2400 visitas.
También en nuestra pagina de vídeos con montajes de cada rally, resúmenes, cámaras interiores y agradecimientos con una suma de 132000 visualizaciones.
-Ejemplos entrevistas: http://www.youtube.com/watch?v=gE2HnBSgP0s
-Ejemplos repercusión en revistas:
-Ejemplo entrevistas radio y tv:
Varias entrevistas en diferentes emisoras de radio como por ejemplo:
http://www.ivoox.com/mass-motor-05-09-14-audios-mp3_rf_3477025_1.html (minuto 40)
7.PATROCINIO:
Los patrocinios que busca este equipo son tanto económicos. Como ayuda en especies (gasolina, ruedas, inscripciones, piezas, etc). Como también ayudas profesionales (Mecánica, chapa, pintura, soldadura, rotulación, transporte, etc).
El equipo dispone en caso de que lo desee por supuesto toda la legalidad y registro como club deportivo, para así si el patrocinador lo requiere, realizar factura por patrocinio. De la cual el patrocinador, se beneficiara de una deducción fiscal deun porcentaje de hasta un 40% por Patrocinio Deportivo Apoyo al patrocinio de actividades deportivas.
Esperando que este dossier fuera de su agrado, estamos a su entera disposición para formalizar su apoyo o aclarar cualquier duda. Esperando que una vez hayan estudiado nuestra propuesta, les interese y nos apoyen para así poder llevar a cabo nuestro proyecto, les damos las gracias de antemano por atendernos.
Sea afirmativa o negativa le agradeceríamos su respuesta.
Puede contactar con el equipo por medio de Nuestra página web:
https://www.facebook.com/MotorclubJaviPolancorally
De nuestro correo electrónico:
O bien por teléfono en los números:
615 23 77 53
653 03 55 97
En nombre del equipo que formamos Motor club Javi Polanco rallye.
Gracias.
