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全球運籌 全球運籌 台灣經濟的下一個春天台灣經濟的下一個春天
長榮管理學院經營管理研究所
民國九十一年十二月七日
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全球運籌發展沿革全球運籌發展沿革
原物料
供應
~1955
實體
配送
1963
整合性
物流
1970
供應鏈
1980
全球
運籌
1990~
亞洲成爲全球的製造基地亞洲成爲全球的製造基地
北美洲
南美洲
歐洲
非洲
亞洲
全球運籌中心
北美洲
南美洲
歐洲
非洲
亞洲
全球運籌中心
124110
7868 64
53
0
20
40
60
80
100
120
140
新加坡 東京 上海 馬尼拉 香港 高雄
小港國際機場 高速公路 楠梓加工區 台南科學園區
0.00%
5.00%
10.00%
15.00%
20.00%
25.00%
1994 1995 1996 1997 1998 1999
Hong Kong
Singapore
Kaohsiung
貨櫃吞吐量成長率 平均航行時數
港口費用比較 NTD 便捷交通網
港口高雄香港新加坡
4,819
3,221
6,000
吊櫃費 拆櫃費
320
650~800
660
高雄港的競爭優勢
高雄物流園區 計畫概要
園區設置目的 園區設置目的
響應政府推動全球運籌中心之政策 響應政府推動全球運籌中心之政策
配合加工出口區設置倉儲轉運專區計畫 配合加工出口區設置倉儲轉運專區計畫
因應入世後因應入世後 ,, 處理進出口貨物集散量之增加 處理進出口貨物集散量之增加
提供業主全功能之物流園區服務 提供業主全功能之物流園區服務
設計理念與規劃原則
創造最大的營運與服務彈性 一站式物流服務採用最穩定的資訊與物流系統協助客戶將固定投資轉換爲變動成本高標準的建築設計與規範 全面無紙化的作業流程與環境
高雄市
KS 小港國際機場
高速公路
高雄加工出口區
旗津TLP
地點
台糖高雄倉儲轉運中心之地理位置
Operation Area
Ch e
ng K
on 2
nd Rd
Canal
Ch u
ng H
wa 5th R
d
計畫園道運河
成功二路
中華五路
統一實業
四艘核子動力航空母艦的總重量 - 主要工程材料
光纖與電纜線 1,097 km
PVC 管 323 km
無縫鋼管 116
km
灑水頭 20,1
59 只
燈具 7,471 盞
基樁 348 支 ( 約 18 公里 )
混凝土 119,051m3
鋼筋 15,093
公噸
鋼構 17,475
公噸
模板 128,50
6m2
土地面積 : 83,775 ㎡建築面積 : 43,847 ㎡總樓地板面積 : 101,944 ㎡
=105m x 69m(7,205㎡ )
園區基地面積
園區基本資料基地面積 83,775m2
總樓地板面積 101,944m2
統倉儲存容積 514,635m3
理貨區 50,278m2
辦公區 9,438m2
國際會議廳 3,435m2
餐廳 3,481m2
展示廳 2,645m2
停車空間 522 輛
國際會議廳 辦公室 & 餐廳 1,3,4 樓 - 理貨區
貨車月臺迴旋車道
停車場
貨櫃碼頭月臺商流展示廳
統倉
梯間休息區
一站式服務理念設施完善
現代化商務辦公空間
多媒體國際視訊會議中心彈性隔間智慧型辦公室多功能商業展示中心中西式餐廳
貨櫃車裝卸碼頭
碼頭及升降式月臺
一樓: 88 座貨櫃車專用月臺三樓: 112 座卸貨碼頭 , 可停靠最重至 15 噸之貨車
理貨作業區
面積: 50,276m2
淨高: 6~7m
縱深: 22m or 44m
樓板荷重: 1.3~2 ton/m²
自動化水平與垂直輸送帶
自動倉庫可儲存 68,000 板 /3,400TEU
每天可進出 2,700 板貨物立體空間 514,635 m3
每板託盤可承載 1.5 噸貨物 高度 34 m
高度資訊化物流環境
高智慧自動倉儲管理系統高效率自動倉儲控制系統
最佳配送計劃最佳配送計劃
進銷存資料分析進銷存資料分析
銷售管理銷售管理
零誤差計價系統零誤差計價系統
庫存追蹤庫存追蹤
全程貨況追蹤全程貨況追蹤
資料傳輸資料傳輸
即時下單即時下單
銷售分析與銷售預測系統
出貨配送計劃
倉庫管理系統
應收帳款系統
訂單資料處理系統
入出庫作業處理系統
存貨控制系統
全球運籌資訊中心
客戶客戶
TLP 資訊系統 加值服務
掃瞄器電話郵寄傳真電報電子訂貨加值網路
尖端物流資訊系統
整合性專業物流服務
服務項目 整合 服務項目
台糖物流園區
倉儲服務 關貿網路 揀貨作業 包裝作業 保稅倉庫
配送服務
供應鏈管理
加值服務
台糖高雄倉儲轉運園區
整合性專業物流服務
立體化多功能物流園區
垂直輸送機
出貨及暫存
揀貨及包裝
進貨及檢驗
自動倉儲設備
上位系統ERP/MIS
WMS/WCS/PLC
ISASTORE
統倉 理貨區
委託客戶 自主管理
系統
海關 保稅稽核
系統
報關行
園區整合性運籌服務
關務作業優勢 ( 一 )
1. 自行加封之箱型貨車可視同保稅貨車2. 保稅之內陸貨櫃運輸免海關押運3. 貨品移轉至保稅區採按月彙報記帳4. 倉庫內進行重整、分裝免海關監視5. 轉運貨物無須繳交商港建設費、貿易推廣服
務費6. 保稅與課稅貨物可混合存放
關務作業優勢 (二 )
7. 轉運貨物可直航中國大陸開放之口岸8.24 小時聯機申報通關9. 進出口貨物 , 免審免驗之比例極高( C1)10. 轉運或進口貨物之貨主登記 , 可爲原供應商或高雄物流園區
11. 空運出口貨物 , 可先集貨通關放行後 , 送至航空貨棧打盤裝機
謝謝指導 !
新系統物流股份有限公司