Aanpak en ResultatenAanpak en ResultatenVerkeers- en vervoersstudieVerkeers- en vervoersstudie
AMCAMC21 april 2010
Mattijs Maris
Milieu Programma Manager Academisch Medisch Centrum Amsterdam
Inhoud
• Aanleiding en vraagstelling
• Onderzoeksopzet
• Uitkomsten onderzoek
• Toekomstige ontwikkelingen
• Conclusies
• Vervolg
Aanleiding
• Mobiliteitsbeleid AMC• Milieuvergunning
– verbetering milieuprestatie– duurzaam vervoersbeleid
• Actualisatie bestemmingsplan• Effecten locatie-ontwikkeling• Inventarisatie gebruik parkeerterreinen• Inzicht sluiproute
A9A9
A2A2
A9A9
NSNS
MetroMetroBUSBUS
AMC
Amsterdam Zuid Oost
Haarlem
Am
sterdam
Diemen - Amersfoort
Enkele cijfers: • 450.000 m2 BVO• 7.200 medewerkers – 6.000 FTE in AMC• derden op terrein ~ 800 werknemers• 2.300 studenten• 400.000 polibezoeken per jaar• 200.000 verpleegdagen per jaar
P6P6
P5P5
P3P3
P2P2
P4P4
P1P1
Onderzoeksopzet
• AMC-brede betrokkenheid: Huisvesting, Parkeerbeheer, Milieu, Voorlichting, etc.
• Bureau aanbesteed: Goudappel Coffeng
Onderzoeksopzet
• Enquêtes en tellingen• Mechanische verkeerstellingen• Parkeerdrukmetingen
Onderzoeksopzet
Aansluiting bij 1997 en 2002 onderzoeken
Enquêtes:• Zeer kort, alleen herkomst en vervoerkeuze• (Bijna) alle uit-/ingangen• Aankondiging via Intranet en Internet
Tellingen:• 1 week mechanische telslangen• Strategisch geschikte plaatsen
Onderzoeksopzet
Parkeerdrukmetingen:• Eén dag, gelijktijdig met enquêtes• Parkeercapaciteit over de dag• Parkeerduur per terrein• Omloopsnelheid parkeerplaatsen per terrein
Uitkomsten onderzoek:Vervoerwijzekeuze
Vervoermotieven
Vervoerwijze naar herkomst (werknemers)
Auto: ± 50%Zuid en ZO
Verkeersstromen per uur(weekdag - gemiddelde)
Verkeersstromen per dag
• AMC: 10.000 motorvoertuigen/etmaal
• 10% zwaarder transport; leveranciers, bussen
• Dinsdag drukste dag
• Enquêtedag representatief
Bevindingen onderzoek• AMC zeer goed bereikbaar met alle vervoersopties
• Vrijwillige vervoerkeuze is al(lang) gemaakt
• Gebruik OV sterk toegenomen – corridors A2 en A8
• Werknemers van dichtbij – autogebruik hoog
• Afname fiets gebruik vanuit directe omgeving
• Patiënten en bezoekers overwegend met de auto
• Weinig ‘oneigenlijk’ gebruik parkeerterreinen
• AMC-ring weinig gebruikt als sluiproute
Parkeerbehoefte(weekdag – gemiddelde)
lang parkeren, grootste capaciteit
kort parkeren, hoge omloopsnelheid
• Bouwplannen rond AMC (≃ 2025)– 100.000 m2 inbreiding– 200.000 m2 uitbreiding rond Monoliet– revitalisatie bedrijventerreinen Amstel III
• Gevolg, toename: – medewerkers,– bezoekers, – parkeerbehoefte, – vervoerstromen.
Toekomstige ontwikkelingen
• Huidige situatie: 3.400 pp
Waarvan op tijdelijke terreinen 1.500 pp
• Locatieontwikkeling zonder norm: 6.000 pp
• Nieuwbouw volgens Amsterdamse norm1 pp per 5 werknemers: 5.000 pp
• Nieuwbouw èn bestaand volgens Amsterdamse norm 1 pp per 5 werknemers: 4.100 pp
Ontwikkeling parkeerbehoefte
Enkele conclusies• AMC heeft veel gedaan op vervoersmanagement
• Eerste focus op medewerkers: beter stuurbaar
• Mobiliteitsbeleid = Mobiliteitsmanagement & Parkeerbeleid
• Maatregelen èn Marketing
• Nadere uitwerking:– Fietsvervoer en -voorzieningen– Voor- en natransport AMC-terrein (ook toekomst)– OV verbeteren vanuit enkele corridors en aansluitingen– Gedifferentieerd vervoersbeleid – Arbeidsvoorwaardelijke sturingsmogelijkheden– Besluitvorming over toekomstige parkeervoorziening– Informatievoorziening OV → alle doelgroepen
Vervolg
Mobiliteitbeleid AMC:
V&V Onderzoek Beleidsontwikkeling Implementatie >>>>>>>>>>
2010 2011
Beleidsontwikkeling
WerkgroepWerkgroepDuurzaamDuurzaamWerkgroepWerkgroepDuurzaamDuurzaam
WerkgroepWerkgroepHRMHRM
WerkgroepWerkgroepHRMHRM
WerkgroepWerkgroepLocatieLocatie
WerkgroepWerkgroepLocatieLocatie
Mobiliteitsmanagement en ParkeerbeleidMobiliteitsmanagement en Parkeerbeleid
& uitwerken concrete maatregelen en kansen