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EXPANSÃO MARÍTIMA EXPANSÃO MARÍTIMA PORTUGUESAPORTUGUESA
Rotas e MapasRotas e Mapas
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MEDOSMEDOS
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Mapa mundo segundo Ptolomeu, grego em Alexandria no Egipto,
Império Romano no século II
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Mapa português da Costa da Mina
EVOLUÇÃO NA CARTOGRAFIA
Melhor representação do mundo
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Planisfério de Cantino, 1502
Recebeu seu nome de Alberto Cantino, que o obteve clandestinamente em Portugal, em 1502, enviando-o a seu empregador, o duque de Ferrara, na Itália.
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Planisfério atribuído a Lopo Homem (cartógrafo oficial do Reino nas 1ªs décadas do século XVI) e a Pedro Reinel, foi produzido por volta de 1519, reinado de Dom Manuel, Biblioteca Nacional em Paris, França.
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Ventos dominantes
ROTAS
Conforme avançavam descobriam as correntes e ventos dominantes, permitindo viagens mais rápidas e estabelecerem as novas rotas
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ROTAS PORTUGUESAS - cor azul
Rota do Cabo(não passa pelo Brasil!)
Rotas Extremo Oriente-Malaca-Macau-Nagasaki-Timor
Confirma como o sentido dos ventos e correntes coincide com as rotas
estabelecidas
África
EuropaAméricaÁsia
América
Ásia
África
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As Perdas da Carreira da Índia
Período Ida Índico Volta Antes da partida
ou Desconhecido
TOTAL
1497-
1550 49 7 22 2 80
61,3% 8,7% 27,5% 2,5%
1551-
1600 12 6 46 1 65
18,5% 9,3% 70,7% 1,5%
1601-
1650 36 11 26 1 74
47,3% 14,9% 36,5% 1,3
TOTAL 97 24 94* 4 219
44,3% 11% 42,9% 1,8%
* Inclui 3 naufrágios de naus feitas na Índia, que não partiram de Lisboa.
Perdas por Fase da Viagem ( 1497-1650 )
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Perdas por Causa ( 1497-1650 )
Período
Má Nave-gação
Tempes-tade
MauEstado Sobre-carga
Ataque Inimigo Incêndio
Desco-nhecida
TOTA
L 1497-1550 16 12 2,5 0,5 2 5 42 80
20% 15% 3,1% 0,6% 2,5% 6,3% 52,5%
1551-1600 10 6,5 9,5
11,5 5,5 4 18 65
15,4% 10% 14,6% 17,7% 8,5% 6,1% 27,7%
1601-1650 9 9,5 10 0
15,5 6 24 74
12,2 12,8% 13,5% 0% 21% 8,1% 32,4%
TOTAL 35 28 22 12 23 15 84 219 16% 12,8% 10% 5,5% 10,5% 6,8% 38,4%
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Perdas por Zona ( 1497-1650 )
Período 1497-1550 1551-1600 1601-1650 TOTAL Zona Total % Total % Total % Total %
Costa da Pen. Ibérica
5 6,3% 4 6,2% 14 18,9% 23 10,5%
Açores 1 1,3% 8 12,3% 2 2,7% 11 5,0%
Atlântico Sul, Cabo e Natal
9 11,3% 5 7,7% 10 13,5% 24 11,0%
Canal de Moçambique
31 38,8% 13 20,0% 14 18,9% 58 26,5%
África Oriental 8 10,0% 2 3,1% 11 14,9% 21 9,6%
Indico 6 7,5% 7 10,8% 5 6,8% 18 8,2%
Litoral da Índia 9 11,3% 9 13,8% 12 16,2% 30 13,7%
Outro 4 5,0% 5 7,7% 6 8,1% 15 6,8%
Desconhecido 7 8,8% 12 18,5% 0 0,0% 19 8,7%
TOTAL 80 65 74 219
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De Acapulco saia o chamado Galeão de Manila transportava prata do Novo Mundo para as Filipinas. Estima-se que cerca de um terço de toda a prata minerada no México e no Peru tenham seguido para as Filipinas.
No retorno vinha carregado com porcelanas, seda, especiarias e muitos outros produtos do oriente para Acapulco, uma travessia de 4 meses.
Eram então transportados por terra até à costa oeste, e de Veracruz eram reembarcados, seguindo a "rota da prata" com destino a Sevilha e Cádis, em Espanha.
ROTAS ESPANHOLAS - cor clara Rota Atlânticainício 1492
Rota de Manilainício 1565