e1 expansionismo europeu xvi xvii - rotas e mapas
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EXPANSÃO MARÍTIMA EXPANSÃO MARÍTIMA PORTUGUESAPORTUGUESA
Rotas e MapasRotas e Mapas
MEDOSMEDOS
Mapa mundo segundo Ptolomeu, grego em Alexandria no Egipto,
Império Romano no século II
Mapa português da Costa da Mina
EVOLUÇÃO NA CARTOGRAFIA
Melhor representação do mundo
Planisfério de Cantino, 1502
Recebeu seu nome de Alberto Cantino, que o obteve clandestinamente em Portugal, em 1502, enviando-o a seu empregador, o duque de Ferrara, na Itália.
Planisfério atribuído a Lopo Homem (cartógrafo oficial do Reino nas 1ªs décadas do século XVI) e a Pedro Reinel, foi produzido por volta de 1519, reinado de Dom Manuel, Biblioteca Nacional em Paris, França.
Ventos dominantes
ROTAS
Conforme avançavam descobriam as correntes e ventos dominantes, permitindo viagens mais rápidas e estabelecerem as novas rotas
ROTAS PORTUGUESAS - cor azul
Rota do Cabo(não passa pelo Brasil!)
Rotas Extremo Oriente-Malaca-Macau-Nagasaki-Timor
Confirma como o sentido dos ventos e correntes coincide com as rotas
estabelecidas
África
EuropaAméricaÁsia
América
Ásia
África
As Perdas da Carreira da Índia
Período Ida Índico Volta Antes da partida
ou Desconhecido
TOTAL
1497-
1550 49 7 22 2 80
61,3% 8,7% 27,5% 2,5%
1551-
1600 12 6 46 1 65
18,5% 9,3% 70,7% 1,5%
1601-
1650 36 11 26 1 74
47,3% 14,9% 36,5% 1,3
TOTAL 97 24 94* 4 219
44,3% 11% 42,9% 1,8%
* Inclui 3 naufrágios de naus feitas na Índia, que não partiram de Lisboa.
Perdas por Fase da Viagem ( 1497-1650 )
Perdas por Causa ( 1497-1650 )
Período
Má Nave-gação
Tempes-tade
MauEstado Sobre-carga
Ataque Inimigo Incêndio
Desco-nhecida
TOTA
L 1497-1550 16 12 2,5 0,5 2 5 42 80
20% 15% 3,1% 0,6% 2,5% 6,3% 52,5%
1551-1600 10 6,5 9,5
11,5 5,5 4 18 65
15,4% 10% 14,6% 17,7% 8,5% 6,1% 27,7%
1601-1650 9 9,5 10 0
15,5 6 24 74
12,2 12,8% 13,5% 0% 21% 8,1% 32,4%
TOTAL 35 28 22 12 23 15 84 219 16% 12,8% 10% 5,5% 10,5% 6,8% 38,4%
Perdas por Zona ( 1497-1650 )
Período 1497-1550 1551-1600 1601-1650 TOTAL Zona Total % Total % Total % Total %
Costa da Pen. Ibérica
5 6,3% 4 6,2% 14 18,9% 23 10,5%
Açores 1 1,3% 8 12,3% 2 2,7% 11 5,0%
Atlântico Sul, Cabo e Natal
9 11,3% 5 7,7% 10 13,5% 24 11,0%
Canal de Moçambique
31 38,8% 13 20,0% 14 18,9% 58 26,5%
África Oriental 8 10,0% 2 3,1% 11 14,9% 21 9,6%
Indico 6 7,5% 7 10,8% 5 6,8% 18 8,2%
Litoral da Índia 9 11,3% 9 13,8% 12 16,2% 30 13,7%
Outro 4 5,0% 5 7,7% 6 8,1% 15 6,8%
Desconhecido 7 8,8% 12 18,5% 0 0,0% 19 8,7%
TOTAL 80 65 74 219
De Acapulco saia o chamado Galeão de Manila transportava prata do Novo Mundo para as Filipinas. Estima-se que cerca de um terço de toda a prata minerada no México e no Peru tenham seguido para as Filipinas.
No retorno vinha carregado com porcelanas, seda, especiarias e muitos outros produtos do oriente para Acapulco, uma travessia de 4 meses.
Eram então transportados por terra até à costa oeste, e de Veracruz eram reembarcados, seguindo a "rota da prata" com destino a Sevilha e Cádis, em Espanha.
ROTAS ESPANHOLAS - cor clara Rota Atlânticainício 1492
Rota de Manilainício 1565