DNV / Eivind Dale
12. februar2013
GodsFergen - Fremtidens kystlogistikk
Introduksjonsmøte, Norges Rederiforbund, Oslo
© Det Norske Veritas AS. All rights reserved.
GodsFergen - Fremtidens kystlogistikk
12. februar2013
Agenda
Transportbehovet
Hovedelementene som inngår i Kystlogistikk
Alternative løsninger
Bruk av simulering for å finne de beste løsningene
Gjennomføringsplan
Oppsummering
2
© Det Norske Veritas AS. All rights reserved.
GodsFergen - Fremtidens kystlogistikk
12. februar2013
3
© Det Norske Veritas AS. All rights reserved.
GodsFergen - Fremtidens kystlogistikk
12. februar2013
4
© Det Norske Veritas AS. All rights reserved.
GodsFergen - Fremtidens kystlogistikk
12. februar2013
Godsfergen i 2020 – visjonen realisert
GodsFergen 2013-15 har lykkes
Dekker Sør-Norge, betydelige lastmengder
Populært blant speditørene
Inngår i mange dør-til-dør-kjeder
Daglige avganger
Ruten går kontinuerlig, lasting/lossing også om natten
Tiden i havn er meget kort
Høy pålitelighet og rutetidene holdes
Løsningen er miljøvennlig
Kostnadene er redusert for kundene
© Det Norske Veritas AS. All rights reserved.
GodsFergen - Fremtidens kystlogistikk
12. februar2013
Transportbehovet – i dag
På bil i dag:
- 13-15 million tonn/år
- Transportert mer enn 200 km
- Mindre enn 25 km til havn
Kan 30% gå sjøveien i 2020?
Prosjektet skal gjøre nærmere analyser
“GodsFergen” kan i tillegg ta deler
av dagens gods på sjøveien
6
© Det Norske Veritas AS. All rights reserved.
GodsFergen - Fremtidens kystlogistikk
12. februar2013
Transportbehovet – fremtid
Fremtid
- Økonomisk utvikling
- Befolkningsvekst
- Sentralisering/regional utvikling
I 2020-25
- 30% av eksisterende varestrøm på
vei flyttet til sjø?
7
færre
© Det Norske Veritas AS. All rights reserved.
GodsFergen - Fremtidens kystlogistikk
12. februar2013
Hovedelementer i kystlogistikk (1)
Rutemønster
- «Bussrute»
- «Godstaxi»
- Nettverk m/feeder
- Frekvens
- Ledetid
Skip
- Container
- Roro + container
- Roro
- Kjøle/frys
- Størrelse
- fart
Havneoperasjon
- Snutid/kapasitet
- Kostnad
- Åpningstid
Laste- og losseutstyr
- Kran på båt eller kai
- Rampe på båt eller kai
8
© Det Norske Veritas AS. All rights reserved.
GodsFergen - Fremtidens kystlogistikk
12. februar2013
Hovedelementer i kystlogistikk (2)
Lastbærer
- Container
- Eurotralle m/ u/ trekkvogn
- Palle
- Storsekker
- Prosjekt- /industrilast
Returlast/tomgods
Verdiøkning/dør-til-dør
- Havneterminal
- Lager
- Crossdocking
Henting/leveranse til sluttkunde
Flåte
- Antall skip
- Reservekapasitet
Vær & vind
IKT-løsninger/sporing
Miljømål
9
Antall av
hver i
systemet
© Det Norske Veritas AS. All rights reserved.
GodsFergen - Fremtidens kystlogistikk
12. februar2013
Alternative løsninger (1)
«Bussrute» langs kysten
Attraktivt for matgrossistene (fremføring
til etablert lagerstruktur)
Felles knutepunkt med utenriks sjøruter
Kobling mot hurtigruten/innenriks ruter?
Økt lastgrunnlag for utenriks sjøruter?
Andre muligheter?
10
© Det Norske Veritas AS. All rights reserved.
GodsFergen - Fremtidens kystlogistikk
12. februar2013
Alternative løsninger (2)
«Godstaxi» og «bussrute»
i kombinasjon?
Attraktivt for matgrossistene (fremføring
til etablert lagerstruktur)
Felles knutepunkt med utenriks sjøruter
Kobling mot hurtigruten/innenriks ruter?
Økt lastgrunnlag for utenriks sjøruter?
Andre muligheter?
11
© Det Norske Veritas AS. All rights reserved.
GodsFergen - Fremtidens kystlogistikk
12. februar2013
Simulering for sammensatte logistikknettverk
Varestrømmer (avhengig variabel)
Alternative ruteplaner
Rutemønster og skipskonsept
Sammenligninger for å se effekten av
endret hastighet, frekvens, ledetid og
lasttilgang
Operasjonsprofil for skipene
12
© Det Norske Veritas AS. All rights reserved.
GodsFergen - Fremtidens kystlogistikk
12. februar2013
Simulering for sammensatte logistikknettverk (forts.)
Systemgrenser
- hvor kommer varer inn i systemet og hvor
forlater varene dette
Inndata
- rutemønster
- varestrømmer
Valg av KPI’er
- systemets break-even
- kostnadssiden D2D eller P2P
- pålitelighet
- ledetid
- etc
Eksisterende modeller
13
Implementation work
Excel tables
MetO
cean
Ship
geom
etry
Ship
Parame
ters
Shi
pX
Shipresistance /
power
Transport
requirements
Geogra
phy
Design
adjustments
hydro
representa
tion
Tow
test
data
Mission
profile
Performa
nce
reports
Transpor
t
performa
nce
Policies
(speed, …)
Transp
ort case
Data /
GUI (Excel)
Simulation
model
hydro
preproces
sing
Logistic
s
visualiz
ation
Analys
is /
Anima
tion
Post
simul
ation
analy
sis
GR
IB-
rea
der
Rout
e
gener
ator
Logistics
ShipWeather
Policy
Simulation
Decision
support
Simulation model
© Det Norske Veritas AS. All rights reserved.
GodsFergen - Fremtidens kystlogistikk
12. februar2013
For nerdene: Detaljert simuleringsmodell
14
MetOcean
Ship
geometry
Ship
Parameters
ShipX
Ship
resistance / power
Transport
requirementsGeography
Design
adjustments
hydro
representation
Tow test
data
Mission
profile
Performance
reports
Transport
performance
Policies (speed, …)
Transport
case Data /
GUI (Excel)
Simulation model
hydro
preprocessing
Logistics
visualization
Analysis /
Animation
Post
simulation
analysis
GRIB-
reader
Route
generator
© Det Norske Veritas AS. All rights reserved.
GodsFergen - Fremtidens kystlogistikk
12. februar2013
Hvordan skape den beste logistikkløsningen?
God kunnskap om varestrømmene i dag
og de neste 20-30 årene
Analyser og simulering
- Hvilke løsninger tar mest last?
- Hvilke løsninger møter hvilke kundekrav?
- Økonomi og kostnadseffektivitet?
Kreativ og aktiv deltagelse fra aktørene
- Havnene
- Logistikkselskapene/speditørene
- Vareeierne
Vilje til å tenke nytt!
15
© Det Norske Veritas AS. All rights reserved.
GodsFergen - Fremtidens kystlogistikk
12. februar2013
Gjennomføringsplan
Brukerbehov
Leveranser:
Rapport: Brukerbehov
16
Informasjonsinnhenting,
krav til logistikk-
systemet
Utvikling av
simuleringsmodell
for analyser
Konseptutvikling
Evaluering og
rangering av
konsepter
Metode- og
modellutvikling
Leveranser:
Rapport: Metode for
sammensatte logistikk-
nettverk
Simuleringsmodell
Generere alternative
logistikkonsepter
Leveranser:
Alternative konsepter i
simuleringsmodell
Evalueringskriterier
Scenarier i dag/2020/2025
Finne beste konsept(er)
Leveranser:
Rangerte logistikk-
konsepter - modeller
Rapport: Log.konsepter
Rapport: Realiseringsplan
Aktiv medvirkning fra aktørene – spesielt havnene!
© Det Norske Veritas AS. All rights reserved.
GodsFergen - Fremtidens kystlogistikk
12. februar2013
Oppsummering
Mange tidligere studier og prosjekter viser at sjøbaserte løsninger er
konkurransedyktige
Lite er realisert
Godsfergen kan være katalysatoren
På bil i dag:
- 13-15 million tonn/år
- Transportert mer enn 200 km
- Mindre enn 25 km til havn
Kan 30% gå sjøveien i 2020?
17
Kystlogistikk
Miljøskip
Forretnings-modell