IL SISTEMA ALTA VELOCITA’ ITALIANOIl sistema Alta Velocità/Alta Capacità Torino – Salerno, ora integrato anche dalla stazione Reggio Emilia AV Mediopadana, ha trasformato profondamente il modo di viaggiare in Italia.Una rivoluzione che ha modifi cato gli usi e i costumi di milioni di persone, riducendo le distanze e diminuendo i tempi degli spostamenti nel Paese.Oltre mille chilometri di linee, la più importante opera infrastrutturale degli ultimi 25 anni.La “metropolitana veloce d’Italia” attraversa il Paese in tempi brevi in un’area dove - secondo l’Unesco - è racchiusa la metà del patrimonio artistico mondiale e dove si concentra il 65% della domanda di lavoro e mobilità nazionali. Un network (Torino, Milano, Reggio Emilia, Bologna, Firenze, Roma, Napoli e Salerno) che rende sempre più competitivo il treno rispetto alle altre modalità di viaggio.
STAZIONEREGGIO EMILIA AV
MEDIOPADANA
Roma
Bologna
PadovaVerona
Firenze
Genova
Milano VeneziaTrieste Torino
Lione/Parigi
Lubiana/Budapest
Napoli
Palermo
Catania
Reggio Calabria
Bari
Messina
Monaco/Berlino
Anversa/Rottedam
Novara
VogheraTortona
Novi Ligure
Salerno
Patti
VeronaVerona
Marsiglia
FoggiaFoggia
BariBari
in progettazione/planning stage
in esercizio/operational
in esercizio/operational
Padova
VeneziaVenezia
Vienna
Brescia
Catania
Reggio CalabriaReggio Calabria
Palermo
linee con velocità inferiori a 250 km/h
Alessandria
Torino
Alessandria
Treviglio
BolognaBologna
Rete Alta Velocità/Alta Capacità High Speed/High Capacity Network
railway lines less than 250 km/h
in costruzione/construction stage
VeneziaTrieste
GenovaGenova
Novi LigureNovi Ligure
Reggio Emilia
Ferrovie dello Stato Italiane SpADirezione Centrale Comunicazioni Esterne
Direzione Centrale MediaPiazza della Croce Rossa,1 - 00161 Roma
www.fsitaliane.it
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Tempi di percorrenza
Reggio Emilia - Milano 40 minuti
Reggio Emilia - Bologna 20 minuti
Reggio Emilia - Firenze 50 minuti
Reggio Emilia - Roma 2 ore e 10 minuti
Reggio Emilia - Napoli 3 ore e 35 minuti
Nella nuova stazione Reggio Emilia AV Mediopadana non fermeranno i treni veloci no stop
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LA NUOVA STAZIONE REGGIO EMILIA AV MEDIOPADANALa stazione Reggio Emilia AV Mediopadana è l’unica in linea dell’Alta Velocità fra Milano e Bologna e si trova a circa 4 chilometri dal centro di Reggio Emilia. La nuova struttura ferroviaria, parallela all’autostrada A1, la più frequentata d’Italia, sarà una delle opere architettoniche più viste d’Europa. Il progetto dell’architetto Santiago Calatrava - autore anche dei 3 ponti di scavalcamento dell’autostrada – è l’elemento identifi cativo della città e la localizzazione strategica ne enfatizza il ruolo di “stazione porta”, fondamentale per il sistema della mobilità regionale, nazionale ed internazionale. La nuova stazione è una struttura in acciaio che copre la linea AV, le banchine su cui sbarcano i passeggeri e lo spazio delle risalite che conducono al piano terra.Reggio Emilia AV Mediopadana è articolata su due livelli: quello inferiore, a cui si accede dall’esterno, ospita i servizi di stazione; quello superiore i binari. I livelli sono collegati da 2 scale mobili, una per lato, e, nella zona centrale, da 2 ascensori panoramici.La copertura è composta da una successione ripetuta di 13 portali che si alternano generando una successione di 457 onde in movimento.A seconda della prospettiva le onde si alternano in fase o in opposizione di fase, formando un fronte quieto e uno più mosso. Di notte, l’illuminazione interna sottolinea l’andamento sinuoso presentando la struttura come una lanterna. La copertura delle banchine laterali è in vetro stratifi cato, installato tra i portali di acciaio distanti tra loro un metro.
LA STAZIONE AV MEDIOPADANA VALORIZZA L’INTERMODALITÀReggio Emilia AV Mediopadana è un Nodo di scambio intermodale importante, grazie all’interconnessione con le linee ferroviarie locali e regionali, facilmente accessibile anche al traffi co su gomma, stradale e autostradale.La collocazione strategica della stazione AV coinvolge un bacino potenziale di 2 milioni di clienti delle province di Reggio Emilia, Parma, Modena e Mantova. Il casello autostradale Reggio Emilia dell’A1 è a soli 2 chilometri.Alla nuova infrastruttura ferroviaria è connessa una delle fermate della metropolitana di superfi cie Reggio - Bagnolo, attualmente in fase di ultimazione, che permette ai viaggiatori di raggiungere Reggio Emilia AV Mediopadana in pochi minuti. Anche la rete stradale locale converge verso la Mediopadana con le principali arterie: la tangenziale e via Morandi; l’asse attrezzato Reggio Emilia – Bagnolo da Nord; via Gramsci dal centro.Nella Stazione AV Mediopadana sono disponibili servizi dedicati ai passeggeri in transito e a chi si reca in città: una fermata dedicata della ferrovia locale Reggio – Guastalla (connessione diretta con la linea convenzionale FS), una fermata per gli autobus urbani ed extraurbani, taxi, parcheggi e aree di noleggio automezzi e biciclette.
Il progetto
Lunghezza 483 metri
Larghezza copertura 50 metri
Altezza copertura 20 metri
Materiali utilizzati acciaio, calcestruzzo e vetro
Impatto ambientalee paesaggistico
mitigato con la riqualifi cazione a verde
delle zone lungoil tracciato e all’ingresso
N.B. La velocità di percorrenza nelle tratte autostradali è considerata di 110 Km/h; la velocità di percorrenza nelle tratte urbane è considerata di 30 Km/hFo
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