IL SISTEMA ALTA VELOCITA’ ITALIANOIl sistema Alta Velocità/Alta Capacità Torino – Salerno, ora integrato anche dalla stazione Reggio Emilia AV Mediopadana, ha trasformato profondamente il modo di viaggiare in Italia.Una rivoluzione che ha modifi cato gli usi e i costumi di milioni di persone, riducendo le distanze e diminuendo i tempi degli spostamenti nel Paese.Oltre mille chilometri di linee, la più importante opera infrastrutturale degli ultimi 25 anni.La “metropolitana veloce d’Italia” attraversa il Paese in tempi brevi in un’area dove - secondo l’Unesco - è racchiusa la metà del patrimonio artistico mondiale e dove si concentra il 65% della domanda di lavoro e mobilità nazionali. Un network (Torino, Milano, Reggio Emilia, Bologna, Firenze, Roma, Napoli e Salerno) che rende sempre più competitivo il treno rispetto alle altre modalità di viaggio.

STAZIONEREGGIO EMILIA AV

MEDIOPADANA

Roma

Bologna

PadovaVerona

Firenze

Genova

Milano VeneziaTrieste Torino

Lione/Parigi

Lubiana/Budapest

Napoli

Palermo

Catania

Reggio Calabria

Bari

Messina

Monaco/Berlino

Anversa/Rottedam

Novara

VogheraTortona

Novi Ligure

Salerno

Patti

VeronaVerona

Marsiglia

FoggiaFoggia

BariBari

in progettazione/planning stage

in esercizio/operational

in esercizio/operational

Padova

VeneziaVenezia

Vienna

Brescia

Catania

Reggio CalabriaReggio Calabria

Palermo

linee con velocità inferiori a 250 km/h

Alessandria

Torino

Alessandria

Treviglio

BolognaBologna

Rete Alta Velocità/Alta Capacità High Speed/High Capacity Network

railway lines less than 250 km/h

in costruzione/construction stage

VeneziaTrieste

GenovaGenova

Novi LigureNovi Ligure

Reggio Emilia

Ferrovie dello Stato Italiane SpADirezione Centrale Comunicazioni Esterne

Direzione Centrale MediaPiazza della Croce Rossa,1 - 00161 Roma

www.fsitaliane.it

Questa pubblicazione è stata stampata su carta FSC

Gra

fi ca

Nap

pa -

200

0 co

pie

- m

aggi

o 20

13

Tempi di percorrenza

Reggio Emilia - Milano 40 minuti

Reggio Emilia - Bologna 20 minuti

Reggio Emilia - Firenze 50 minuti

Reggio Emilia - Roma 2 ore e 10 minuti

Reggio Emilia - Napoli 3 ore e 35 minuti

Nella nuova stazione Reggio Emilia AV Mediopadana non fermeranno i treni veloci no stop

Foto

Kai

Uw

e Sc

hulte

Bun

ert

Foto

Giu

lio D

’Ago

stin

LA NUOVA STAZIONE REGGIO EMILIA AV MEDIOPADANALa stazione Reggio Emilia AV Mediopadana è l’unica in linea dell’Alta Velocità fra Milano e Bologna e si trova a circa 4 chilometri dal centro di Reggio Emilia. La nuova struttura ferroviaria, parallela all’autostrada A1, la più frequentata d’Italia, sarà una delle opere architettoniche più viste d’Europa. Il progetto dell’architetto Santiago Calatrava - autore anche dei 3 ponti di scavalcamento dell’autostrada – è l’elemento identifi cativo della città e la localizzazione strategica ne enfatizza il ruolo di “stazione porta”, fondamentale per il sistema della mobilità regionale, nazionale ed internazionale. La nuova stazione è una struttura in acciaio che copre la linea AV, le banchine su cui sbarcano i passeggeri e lo spazio delle risalite che conducono al piano terra.Reggio Emilia AV Mediopadana è articolata su due livelli: quello inferiore, a cui si accede dall’esterno, ospita i servizi di stazione; quello superiore i binari. I livelli sono collegati da 2 scale mobili, una per lato, e, nella zona centrale, da 2 ascensori panoramici.La copertura è composta da una successione ripetuta di 13 portali che si alternano generando una successione di 457 onde in movimento.A seconda della prospettiva le onde si alternano in fase o in opposizione di fase, formando un fronte quieto e uno più mosso. Di notte, l’illuminazione interna sottolinea l’andamento sinuoso presentando la struttura come una lanterna. La copertura delle banchine laterali è in vetro stratifi cato, installato tra i portali di acciaio distanti tra loro un metro.

LA STAZIONE AV MEDIOPADANA VALORIZZA L’INTERMODALITÀReggio Emilia AV Mediopadana è un Nodo di scambio intermodale importante, grazie all’interconnessione con le linee ferroviarie locali e regionali, facilmente accessibile anche al traffi co su gomma, stradale e autostradale.La collocazione strategica della stazione AV coinvolge un bacino potenziale di 2 milioni di clienti delle province di Reggio Emilia, Parma, Modena e Mantova. Il casello autostradale Reggio Emilia dell’A1 è a soli 2 chilometri.Alla nuova infrastruttura ferroviaria è connessa una delle fermate della metropolitana di superfi cie Reggio - Bagnolo, attualmente in fase di ultimazione, che permette ai viaggiatori di raggiungere Reggio Emilia AV Mediopadana in pochi minuti. Anche la rete stradale locale converge verso la Mediopadana con le principali arterie: la tangenziale e via Morandi; l’asse attrezzato Reggio Emilia – Bagnolo da Nord; via Gramsci dal centro.Nella Stazione AV Mediopadana sono disponibili servizi dedicati ai passeggeri in transito e a chi si reca in città: una fermata dedicata della ferrovia locale Reggio – Guastalla (connessione diretta con la linea convenzionale FS), una fermata per gli autobus urbani ed extraurbani, taxi, parcheggi e aree di noleggio automezzi e biciclette.

Il progetto

Lunghezza 483 metri

Larghezza copertura 50 metri

Altezza copertura 20 metri

Materiali utilizzati acciaio, calcestruzzo e vetro

Impatto ambientalee paesaggistico

mitigato con la riqualifi cazione a verde

delle zone lungoil tracciato e all’ingresso

N.B. La velocità di percorrenza nelle tratte autostradali è considerata di 110 Km/h; la velocità di percorrenza nelle tratte urbane è considerata di 30 Km/hFo

to E

nrico

Mor

osin

i

Foto

Vin

cenz

o Ta

furi/

La F

recc

ia

Foto

Kai

Uw

e Sc

hulte

Bun

ert

Foto

Giu

lio D

’Ago

stin