MAX-PLANCK-GESELLSCHAFT
EFZNHannover, 20.11.2018
Ein Projekt der Grundlagenforschung Im Südniedersachsenprogramm (EFRE/Niedersachsen)
Stephan HerminghausMax‐Planck‐Institut für Dynamik und Selbstorganisation (MPI‐DS)
MAX-PLANCK-GESELLSCHAFT
Mobilität ???
MAX-PLANCK-GESELLSCHAFT
Kunden melden Fahrtwünsche an Zentrale
Zentrale kombiniert Fahrten zu optimierten Routen von Kleinbussen
Mehr Personen pro Fahrzeug, weniger Verkehr
Hoher Komfort (Tür‐zu‐Tür‐Transport)bei geringem Preis (Teilung der Kosten)
Ridesharing - eine alte Idee...Ridesharing im digitalen Zeitalter
MAX-PLANCK-GESELLSCHAFT
Ridesharing im digitalen Zeitalter
Berlin Stuttgart Hannover Leipzig
Linenverkehr
Parallelverkehr!
So lange Ridesharing‐Dienste nicht eng mit den Linienverkehren zusammenwirken, können sie den Verkehr nur schlimmer machen!
London ManhattanMAX-PLANCK-GESELLSCHAFT
Ridesharing - die Lösung???
Studie umfasste 9 US‐Großstädte
ARD, 30.7.2018 „Exclusiv im Ersten:„Mit Vollgas in den Verkehrskollaps“
Berlin Stuttgart Hannover LeipzigLondon ManhattanMAX-PLANCK-GESELLSCHAFT
Ridesharing – das Problem
Dienst‐leistung
Bequemlichkeitsmobilität
Studie umfasste 9 US‐Großstädte
Software Klein-Busse
Mobilität ist Daseinsvorsorge und somit Aufgabe der öffentlichen Hand
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Ridesharing – die Lösung …
Auftrag
Fahrpläne
Optimierung
Fahrgast nennt Start, Ziel und Zeit,kauft ein Ticket für die gesamte Fahrt.Das System erledigt den Rest.
MAX-PLANCK-GESELLSCHAFT
Ridesharing – die Lösung …
Software Klein-Busse
:„Ich möchte um … von … nach …“
Taxi-Upgrade
Ridesharing kooperativ: das Projekt EcoBus
System muss attraktiv sein, d.h. Bequemlichkeit vergleichbar zum Privat‐PKW:
• Jederzeit verfügbar• Tür‐zu‐Tür‐Transport• Volle (auch tarifliche) Integration in den ÖPNV• Niederschwellig (auch ‚analog‘ zugänglich)
Erster Schritt:Entwicklung eines niederschwelligen Rufbussystems mit Anbindung an den ÖPNV• Lange Betriebszeiten (6:00 ‐ 22:00 Uhr, am Wochenende bis 2:00 Uhr)• Keine Rufzeitfenster (buchen für ‚sofort‘ oder für später) • Preis wie üblicher ÖPNV• Fahrkartendrucker für ÖPNV‐Tickets (d.h. Umsteigen auf Linien möglich)• Callcenter für ‚analogen‘ Zugang
Ridesharing kooperativ: das Projekt EcoBus
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Middle‐ware
Fahrer‐AppKunden‐AppCallcenter‐Client
Web‐Interface
Kunden‐Datenbank
Routen‐Opt.‐System
System‐Datenbank
Hardware
Software
Proprietäre Software aus dem Hause Max Planck
Kein LinienverkehrBad GandersheimUmfeldKalefeld
5.3141.0766.543
12.933
Clausthal‐ZellerfeldAltenauSt. AndreasbergOsterode a. H.LautenthalWolfhagenBad Grund
15.81817581719
10.243204925798638
42.804
GoslarLangelsheim
298696115
35.984
60.796
42.8040,5 x 35.984
Bad Gandersheim Oberharz
Wenig Linienverkehr (RBB)
MAX-PLANCK-GESELLSCHAFT
Ländliche Pilotgebiete
Clausthal‐ZellerfeldAltenauSt. AndreasbergOsterode a. H.LautenthalWolfhagenBad Grund
15.81817581719
10.243204925798638
42.804
GoslarLangelsheim
298696115
35.984
60.796
42.8040,5 x 35.984
Bad Gandersheim Oberharz10.6.2018 10.8.2018
MAX-PLANCK-GESELLSCHAFT
Ländliche Pilotgebiete
bedarfsbegrenzter Betrieb angebotsbegrenzter Betrieb
Oberharz 10.8.2018
MAX-PLANCK-GESELLSCHAFT
Ländliche Pilotgebiete
Oberharz 10.8.2018
Zahl der Fahrgäste (pooling)
Taxi
8
6
4
2
0
1 Tag (6:00 – 2:00)
6k
4k
2k
02 Monate
100
50
0
registrierte Nutzer neue Nutzer täglich
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Ländliche Pilotgebiete
MAX-PLANCK-GESELLSCHAFT
‚Letzte Meile‘ für Stadt und Land
Nächste Schritte: intermodales RoutingNächste Schritte:
EcoBus: aus Südniedersachsen …
Mobilitätslabor Leipzig (Start 1.1.2019): Aus multimodal (Leipzig mobil) wird intermodal(Förderung durch BMVI, Kooperation Leipziger Verkehrsbetriebemit MPI‐DS)Verkehrsbetriebe
Andhra Pradesh, IndienEcoBus als ÖPNV‐System der neuen Hauptstadt Amaravati?(ggf. 217 qkm Mobilitäts‐Reallabor; Gespräche sind im Gange)
Saarland, Initiative durch MPräs. Tobias Hans(Gespräche MPI‐DS mit Wirtschaftsministerium)
Bodenseekreis, Raum Tettnang;Alb‐Donau‐Kreis, Raum Oberes Lonetal/Nellinger Alb(Gespräche MPI‐DS mit Betreibern sind im Gange)
aus Südniedersachsen in die Welt
Nächste Schritte: intermodales Routing
Senkung des MIV‐Aufkommens um mindestens 70%
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Ride‐sharing
Car‐sharing
Linien‐Verkehre
Abdeckung aller use‐cases des Privat‐PKW bei besserem Komfort und günstigerem Preis
Wohin es gehen könnte
MAX-PLANCK-GESELLSCHAFT
Das ‐Team...
...dankt für Ihre Aufmerksamkeit!
Flexible Mobilität von allen für alle!
MAX-PLANCK-GESELLSCHAFT
Routenoptimierung, interfacing, balance patching...
Bewerbung
Ausschreibung
öffentliche Hand(Zweckverbände)
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Software
Der Weg: angelehnt an übliche ÖPNV‐Verfahren