![Page 1: Movilidad Eléctrica: Oportunidades para América Latina - Alejandro Moreno - ONU Ambiente](https://reader031.vdocuments.net/reader031/viewer/2022021922/586f86f71a28ab54768b56e7/html5/thumbnails/1.jpg)
Movilidad eléctrica: Oportunidades para América Latina
Alejandro Moreno ONU Ambiente
1
![Page 2: Movilidad Eléctrica: Oportunidades para América Latina - Alejandro Moreno - ONU Ambiente](https://reader031.vdocuments.net/reader031/viewer/2022021922/586f86f71a28ab54768b56e7/html5/thumbnails/2.jpg)
Contenidos
2
Perspectivas sobre el transporte en la region 1
Los Vehiculos Eléctricos (VE) en la región 2
Sugerencias para la acción 3
![Page 3: Movilidad Eléctrica: Oportunidades para América Latina - Alejandro Moreno - ONU Ambiente](https://reader031.vdocuments.net/reader031/viewer/2022021922/586f86f71a28ab54768b56e7/html5/thumbnails/3.jpg)
del sueño…
3
![Page 4: Movilidad Eléctrica: Oportunidades para América Latina - Alejandro Moreno - ONU Ambiente](https://reader031.vdocuments.net/reader031/viewer/2022021922/586f86f71a28ab54768b56e7/html5/thumbnails/4.jpg)
…a la pesadilla
4
![Page 5: Movilidad Eléctrica: Oportunidades para América Latina - Alejandro Moreno - ONU Ambiente](https://reader031.vdocuments.net/reader031/viewer/2022021922/586f86f71a28ab54768b56e7/html5/thumbnails/5.jpg)
• Motorización baja en USA y Europa
• América Latina entre
continentes con mayor aumento de motorización
• Pocos países tienen
estrategias para preparar este escenario
0
0,5
1
1,5
2
2,5
2000 2005 2010 2015 2020 2025 2030 2035 2040 2045 2050
Billio
n lig
ht d
uty
pass
enge
r veh
icle
s
OECD Non-OECD
2050: ~3 x 2005
Fuente: IEA, 2012
Flota global de vehículos se triplicará en 2050
§ 890 millones hoy… más de 2,500 millones en 2050 § 90% del crecimiento en países emergentes y en desarrollo § Oportunidad para la promover innovación
![Page 6: Movilidad Eléctrica: Oportunidades para América Latina - Alejandro Moreno - ONU Ambiente](https://reader031.vdocuments.net/reader031/viewer/2022021922/586f86f71a28ab54768b56e7/html5/thumbnails/6.jpg)
Escenarios de emisiones de CO2 en el transporte
Fuente: Overview of INDC, Gota S. et al, 2015.
§ Las emisiones transporte ponen objetivos del Acuerdo Paris en riesgo § Necesario un cambio de paradigma social, nuevas políticas y tecnologías
![Page 7: Movilidad Eléctrica: Oportunidades para América Latina - Alejandro Moreno - ONU Ambiente](https://reader031.vdocuments.net/reader031/viewer/2022021922/586f86f71a28ab54768b56e7/html5/thumbnails/7.jpg)
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
Transporte terrestre
Otros transporte
Industria Edificios Genera- ción
Otros
mb/d 2011
2035
Demanda mundial de petróleo por sector
§ Transporte: más de la 1/2 del consumo mundial de petróleo § Aumenta la dependencia energética de países
Fuente: IEA 2012: World Energy Outlook
![Page 8: Movilidad Eléctrica: Oportunidades para América Latina - Alejandro Moreno - ONU Ambiente](https://reader031.vdocuments.net/reader031/viewer/2022021922/586f86f71a28ab54768b56e7/html5/thumbnails/8.jpg)
§ Contaminación del aire en México estimada en 39,000 millones US$ en costos de salud (OCDE, 2010)
§ 1/2 atribuidos al sector transporte (OCDE, 2010) § Principales contaminantes en transporte asociados al uso del diésel
(WHO)
Combustibles fósiles: implicaciones para la salud
Fuentes:CarbonoCeroAméricaLa<na,UNEP-DTU,2015,OCDE,2010
Combustibles fósiles: implicaciones para la salud
![Page 9: Movilidad Eléctrica: Oportunidades para América Latina - Alejandro Moreno - ONU Ambiente](https://reader031.vdocuments.net/reader031/viewer/2022021922/586f86f71a28ab54768b56e7/html5/thumbnails/9.jpg)
9
Perspectivas sobre el transporte en la region 1
Los Vehiculos Eléctricos (VE) en la región 2
Sugerencias para la acción 3
![Page 10: Movilidad Eléctrica: Oportunidades para América Latina - Alejandro Moreno - ONU Ambiente](https://reader031.vdocuments.net/reader031/viewer/2022021922/586f86f71a28ab54768b56e7/html5/thumbnails/10.jpg)
Mercado global de vehículos eléctricos § 2015:1,3millonesVE§ x100númerodeVEen2010§ 90%ventas:China,USA,Holanda,Noruega,UK,Japón,AlemaniayFrancia§ Drivers:polí<cas/incen<vos,concienciaambientalyreduccióncostobaterías
Fuente: IEA, 2016
![Page 11: Movilidad Eléctrica: Oportunidades para América Latina - Alejandro Moreno - ONU Ambiente](https://reader031.vdocuments.net/reader031/viewer/2022021922/586f86f71a28ab54768b56e7/html5/thumbnails/11.jpg)
Reducción constante costo de baterias: 14% anual
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2020 2025 2030
2014
US$
per
kW
h
Range Range Average Tesla Nissan MiEV Ford Focus elect BMW i3 Bloomberg
Fuente: Bloomberg, 2011; RMI, 2014; Nykvist & Nilsson, 2015
![Page 12: Movilidad Eléctrica: Oportunidades para América Latina - Alejandro Moreno - ONU Ambiente](https://reader031.vdocuments.net/reader031/viewer/2022021922/586f86f71a28ab54768b56e7/html5/thumbnails/12.jpg)
Fiscalidad
Exención IVA
12
Subsidios
Prohibición vehículos combustión
Obligación a fabricantes de vender VE (*)
Estándares de emisiones
Tráfico preferente Parqueo gratis
Obligación de introducir puntos de recarga (*)
Políticas comunes para acelerar la movilidad eléctrica
(*)
Metas nacionales Costo
preferencial electricidad
Impuestos vehículos contaminantes
Regulación Otras
políticas
Fuentes: UNEP, 2016, IEA, 2016
![Page 13: Movilidad Eléctrica: Oportunidades para América Latina - Alejandro Moreno - ONU Ambiente](https://reader031.vdocuments.net/reader031/viewer/2022021922/586f86f71a28ab54768b56e7/html5/thumbnails/13.jpg)
Transporte publico eléctrico: prioridad estratégica en la región
![Page 14: Movilidad Eléctrica: Oportunidades para América Latina - Alejandro Moreno - ONU Ambiente](https://reader031.vdocuments.net/reader031/viewer/2022021922/586f86f71a28ab54768b56e7/html5/thumbnails/14.jpg)
Beneficios de los buses eléctricos § Contaminación en ciudades vinculada a grandes vehículos diésel
(buses) § Seguridad energética: reducción de importaciones de diésel § Estabilidad de precios: costo electricidad aumenta menos que diésel) § Predictibilidad de rutas, alta utilización y cercanía a personas § Demuestra beneficios de movilidad eléctrica en resto del transporte
0%5%10%15%20%25%30%35%40%45%50%
Material Particulado 2.5
Fuente:CleanAirIns<tuteforLa<nAmerica
![Page 15: Movilidad Eléctrica: Oportunidades para América Latina - Alejandro Moreno - ONU Ambiente](https://reader031.vdocuments.net/reader031/viewer/2022021922/586f86f71a28ab54768b56e7/html5/thumbnails/15.jpg)
Escala de eficiencia de buses: …and the winner is?
Bus diesel
Bus híbrido
Bus eléctrico híbrido
Bus eléctrico
11.4 km
19.4 km
25.5 km
10 30 Distancia en km
33.3 km
5 15 20 25
Bus CNG 8.6 km
35
§ Uso de la energía por km recorrido ¿Qué distancia puede recorrerse con 5 lt de diésel?
§ Opciones en Ciudad de México
Fuente: Volvo, 2016
![Page 16: Movilidad Eléctrica: Oportunidades para América Latina - Alejandro Moreno - ONU Ambiente](https://reader031.vdocuments.net/reader031/viewer/2022021922/586f86f71a28ab54768b56e7/html5/thumbnails/16.jpg)
16
Perspectivas sobre el transporte en la region 1
Los Vehiculos Eléctricos (VE) en la región 2
Sugerencias para la acción 3
![Page 17: Movilidad Eléctrica: Oportunidades para América Latina - Alejandro Moreno - ONU Ambiente](https://reader031.vdocuments.net/reader031/viewer/2022021922/586f86f71a28ab54768b56e7/html5/thumbnails/17.jpg)
17
Acelerar Eficiencia Energética • Estándares de
emisiones y combustibles
• Etiquetado • Impuesto de
emisiones CO2
Eliminar distorsiones de mercado • Subsidios
combustibles • Regular
importación vehículos usados
Crear incentivos VE • Bonif. fiscal • Eliminación/
reducción impuestos, IVA
• Fomento compra pública
Desarrollar infraestructura VE • Redes recarga • Tarifas
diferenciadas • Creación de
alianzas público-privadas
• Promoción de centros tecnológicos
§ Requiere desarrollo de estrategias nacionales específicas § Participacion del sector privado, centros tecnológicos, municipios, sociedad civil § Campañas de comunicación § Pilotos en ciudades
Prioridades para acelerar la movilidad eléctrica en América Latina
![Page 18: Movilidad Eléctrica: Oportunidades para América Latina - Alejandro Moreno - ONU Ambiente](https://reader031.vdocuments.net/reader031/viewer/2022021922/586f86f71a28ab54768b56e7/html5/thumbnails/18.jpg)
18
Apoyo técnico • Alianzas
estratégicas • CMMCh • CEGESTI
Apoyo institucional • Regulaciones,
diseño de incentivos
• Ej.: Costa Rica
Apoyo financiero • Financiamiento
internacional (GCF, GEF, etc.)
• CTCN
Rol de ONU Ambiente, connecting the dots
![Page 20: Movilidad Eléctrica: Oportunidades para América Latina - Alejandro Moreno - ONU Ambiente](https://reader031.vdocuments.net/reader031/viewer/2022021922/586f86f71a28ab54768b56e7/html5/thumbnails/20.jpg)
Back up
20
![Page 21: Movilidad Eléctrica: Oportunidades para América Latina - Alejandro Moreno - ONU Ambiente](https://reader031.vdocuments.net/reader031/viewer/2022021922/586f86f71a28ab54768b56e7/html5/thumbnails/21.jpg)
Subsidios en combustibles y electricidad en América Latina
Fuente: FMI, 2015
![Page 22: Movilidad Eléctrica: Oportunidades para América Latina - Alejandro Moreno - ONU Ambiente](https://reader031.vdocuments.net/reader031/viewer/2022021922/586f86f71a28ab54768b56e7/html5/thumbnails/22.jpg)
Tipos de buses eléctricos
![Page 23: Movilidad Eléctrica: Oportunidades para América Latina - Alejandro Moreno - ONU Ambiente](https://reader031.vdocuments.net/reader031/viewer/2022021922/586f86f71a28ab54768b56e7/html5/thumbnails/23.jpg)
Ejemplos de incentivos
![Page 24: Movilidad Eléctrica: Oportunidades para América Latina - Alejandro Moreno - ONU Ambiente](https://reader031.vdocuments.net/reader031/viewer/2022021922/586f86f71a28ab54768b56e7/html5/thumbnails/24.jpg)
Comparativa de costos
Diesel HíbridoElectro-híbrido Eléctrico
Costos privados
Autobús 100% 105% 171% 172%Servicio y mantenimiento 100% 122% 111% 98%Contrato de baterías 0% 100% 153% 494%
Estaciones de recarga 0 0 100% 202%
Energía 100% 82% 62% 27%
Total 100% 116% 162% 227%
Costos sociales/ambientales
Ambiental 100% 82% 62% 24%Ruido 100% 80% 63% 0%
Total 100% 81% 62% 14%
Costos totales 100% 102% 124% 146%
Los autobuses electrificados tienen vida útil más larga. A nivel privado, los autobuses electrificados cuestan más. El híbrido es ya muy competitivo. Considerando externalidades, la comparación varía considerablemente.
![Page 25: Movilidad Eléctrica: Oportunidades para América Latina - Alejandro Moreno - ONU Ambiente](https://reader031.vdocuments.net/reader031/viewer/2022021922/586f86f71a28ab54768b56e7/html5/thumbnails/25.jpg)
Crecimiento anual de la flota en América Latina para el periodo 2010-2020 (Garcia & Ortiz 2012)
0 50 100 150
Nicaragua
Honduras
ElSalvador
Paraguay
Bolivia
Panama
Ecuador
Uruguay
CostaRica
RepúblicaDominicana
Perú
Venezuela
Colombia
Chile
Argentina
Mexico
Brasil
MillionsFlota2015 Flota2050
Países Tasa anual de introducción (%)México 3.0
Venezuela 3.3Argentina 3.4Ecuador 3.8
Brasil 4.2El Salvador 4.4
República Dominicana 4.4Uruguay 4.5
Nicaragua 4.5Honduras 4.7
Chile 5.2Paraguay 5.3
Costa Rica 5.3Bolivia 5.5
Panamá 7.6Colombia 7.9
Perú 9.5
![Page 26: Movilidad Eléctrica: Oportunidades para América Latina - Alejandro Moreno - ONU Ambiente](https://reader031.vdocuments.net/reader031/viewer/2022021922/586f86f71a28ab54768b56e7/html5/thumbnails/26.jpg)
Emisiones CO2 por km recorrido: baja eficiencia en América Latina
Fuente: UNEP, 2016