Download - oieihin elakan ahainen - Tekninen Kauppa
Viking Malt vaihtoi
Linde-sähkötrukkeihin
Trukki on telakan
työmuurahainen
Liitteenä Linde-
trukit mallisto
V
2 AVOMASTO AVOMASTO 32 AVOMASTO AVOMASTO 3
TRUKIT/RATKAISUTPääkaupunkiseutu, Uusimaa
Jyrki Hamppula, aluemyyntipäällikkö: 020 510 2391
Tomi Alén, vaihtokonepäällikkö: 020 510 2497
Pirkanmaa, Kantahäme, Keski-Suomi Antti Hillilä, aluemyyntipäällikkö:
020 510 2449
Varsinais-Suomi, Satakunta, Ahvenanmaa Kim Sällylä, aluemyyntipäällikkö:
020 510 2529
Päijät-Häme, Kymenlaakso, Etelä-Karjala Pekka Rajala, aluemyyntipäällikkö:
020 510 2307
Savo, Pohjois-Karjala Juri Jämsén, aluemyyntipäällikkö:
020 510 2263
Pohjanmaa, Kainuu, Pohjois-Suomi Wille Schavikin, aluemyyntipäällikkö:
020 510 3841
Teemu Virtanen, avainasiakaspäällikkö: 020 510 2289
Mika Tompuri, tuoteryhmäpäällikkö: 020 510 2372
Hannu Sahlström, myyntijohtaja: 020 510 2569
--------------------------------------------------HUOLTO JA TEKNINEN TUKI
Huoltotilaukset Puh. 020 510 2516
trukkihuolto(at)wihuri.fi
Jari Vuohelainen, työnjohtaja, Pääkaupunkiseutu: 020 510 2418
Tuomas Turkki, työnjohtaja, muu Suomi: 020 510 2367
Jani Vuojolahti, työnjohtaja, korjaamo: 020 510 2308
Esa Röpetti, huoltosopimukset ja koulutus: 020 510 2511
Jari Kosonen, huoltoneuvoja: 020 510 2261 Markku Nurmi, huoltopäällikkö:
020 510 2577--------------------------------------------------
VARAOSATPuh. 020 510 2260
varaosat.autola(at)wihuri.fi
Vantaa Jarmo Vasama: 020 510 2252 Sulaf Youssef: 020 510 2461 Arto Vikstén: 020 510 2541
Julkaisija Wihuri Oy Tekninen Kauppa,Vantaa
Päätoimittaja Hannu Sahlström
Toimituspäällikkö Tiina Retsu
Taitto Mari-Anne Santala
Lehteä tekivät myös Mika Tompuri, Teemu Virtanen, Olli Päiviö ja Juhani Viitanen
Paino Punamusta, lehti on FSC-tuotantoa
Painos 3000 kpl
Tämän lehden jakelussa käytetty Wihuri Oy TKn asiakasrekisteriä
Avomastoa voi lukea myös verkkoversiona! Avomaston matkassa kuulet tuoreimmat uutiset ja näet trukkimaailman uutuudet. Jos sinulle ei vielä tule Avomasto-lehteä, voit tilata sen veloituksetta nettisivuillamme osoitteessa www.avomasto.fi
AVOMASTO on Wihuri Oy Teknisen Kaupan asiakaslehti
ASIAKASPALVELUPalvelemme myyntiin, huoltoon ja
varaosiin liittyvissä asioissa Vantaan, Tampereen, Turun, Oulun,Kuopion ja
Vaasan toimipisteissä. Kenttähuoltomme toimii valtakunnallisesti.
www.linde-mh.com, www.trukkeja.com, [email protected]
Sähköpostiosoitteemme ovat muotoa [email protected]
Katse rohkeasti tulevaisuuteen!Me suomalaiset olemme aina olleet hieman jäyhää ja hitaasti lämpiävää porukkaa. Olemme saa-
vuttaneet paikkamme maailmassa, rohkeina ja ahkerina tekijöinä, ja aina menestyneet tilanteessa
kuin tilanteessa – mutta ne menestyksen avaimet ja siemenet ovat usein tulleet jostain muualta –
joskus jopa puolipakolla.
Monien teollisten- yhteiskunnallisten- ja globaalienkin rakennemuutosten edessä olemme
menneet hämillemme – mikään ei ole kuin ennen – mihinkään ei voi enää luottaa. Kun tuohon
muutossoppaan lisätään vielä lisääntynyt annos itsekkyyttä ja vain omaan napaan tuijottelua, on
lopputulemana ollut paikalleen jämähtäminen useiksi vuosiksi.
Onneksi olemme kuitenkin heränneet tästä neuvottomuuden ja flegmaattisuuden hämärästä
ja todenneet tilanteen – siitä on aloitettava, siis tosiasioiden tunnustamisesta. Meillä on kansa-
kuntana edelleen (parantaa aina voi ja pitää) hyvä koulutusjärjestelmä, joka antaa hyvän
pohjan työelämään. Tämä on perusta jota ei tule missään nimessä päästää rapautumaan –lyhyt-
näköisyys nimittäin tuottaa usein pitkäkestoisia takautumia!
Hyviä näkymiä ja merkkejä talouden ja teollisuuden menestykselle on olemassa. Perinteisten
teollisuussektorien osalta paperi- ja selluteollisuus on tehnyt markkinoiden vaatimia
raskaita sopeutustoimia jo pitkään, ja nyt ollaan jo uudessa tilanteessa jossa uskalletaan tehdä
rohkeita investointeja. Metalli- ja teknologiateollisuus, ne jotka ovat uskaltaneet tehdä ajan vaa-
timia uuden teknologian ja automaatioratkaisuja – menestyvät erittäinkin hyvin. Lisäksi meille
on avautunut uusia mahdollisuuksia puhtaan energian- ja ympäristöteknologian saralla. Hyvät
koulutustaustamme antavat lisäksi jopa pientä etumatkaa automaatiototeutuksille. Myös
logistiikan kehittäminen automaatioratkaisuineen on tärkeässä roolissa kilpailukykymme paran-
tamisessa.
Mahdollisuuksia on maailmalla rajattomasti, loppu on vain meistä itsestämme kiinni – onnistuu!
On jälleen ilo jakaa kanssanne tarinoita ja tietoa Linden huippulaadukkaista trukeista, sekä
juttuja asiakkaistamme. Hieman alkutekstiä heijastaen tarinaa telakalta, teollisuuden alasta joka
muutamia vuosia oltiin valmiita hautaamaan totaalisesti – mitä vielä, tänä päivänä ainakin Turun
Pernossa menee lujempaa kuin ehkä koskaan. Ei aina tarvitse olla jätti menestyäkseen. Toinen
juttumme kertoo erikoisosaamisesta, joka on alallaan Euroopan huippua. Asiakasjuttujen ohella
tuote uutuuksia, innovaatioita, turvallisuuteen liittyviä asioita tuttuun tapaan. Mikäli haluat vai-
kuttaa Avomaston sisältöön ja sinulla on toivomuksia
tai ehdotuksia, kerro se meille nettisivuillamme tai
ota yhteyttä suoraan. Meille on tärkeää, että lehden
sisältö on mahdollisimman kiinnostava.
Hyvä lukija, toivotan sinut tervetulleeksi lukuhetkelle
Avomaston seurassa.
Linde pysyy ja paranee!
Hannu Sahlström
Päätoimittaja
Trukkiosaston myyntijohtaja
SISÄLTÖ3 PÄÄKIRJOITUS4 PERNOTRANS8 LINDE-MALLISTO
12 PINONTATRUKIT 14 LINDE SAFETY PILOT (LSP) 16 VIKING MALT19 SÄHKÖTRUKIT
Nostopalveluita alettiin tehdä vuonna 2003. Vuosina 2001-2015 yritys on
ollut osa Meriaura Group -konsernia. Nyt omistuspohjassa on tapahtunut muutos.
Jo aiemmin Pernotransin toimitusjohtajana toiminut Mika Suomalainen ja vel-
jensä Jari Suomalainen ostivat yrityksen Meriauralta huhtikuussa viime vuonna.
Yhteensä Pernotransin palveluksessa on nyt runsas 70 työntekijää. Suomalaiset
uskovat, että vielä tänä vuonna henkilöstön määrä nousee yli sadan. Edellisen
tilikauden liikevaihto oli 5 353 000 euroa, jossa nousua edelliskauteen verra-
tuna on 8,5 prosenttia. Linde-trukit muodostavat kaluston selkärangan.
Meyer Turun telakalla on täysi työllisyys vuoteen 2020 asti ja laivanrakentajilla onkin
kädet täynnä työtä. Myös Pernotransin nosto- ja kuljetuspalvelut pyörivät telakan
aitojen sisällä kovalla kapasiteetilla.
Tällä hetkellä telakalla rakennetaan kolmea laivaa. Telakan työllistävä vaikutus on
1400 telakan omaa ihmistä sekä sen päälle lukuisat alihankkijat henkilöstöineen.
Mein Schiff 5 oli jo loppuvuodesta 2015 rungon loppukokoonpanossa rakennus-
altaalla ja sen seuraajan Mein Schiff 6:n rakentaminenkin alkoi kesäkuussa 2015.
Turkulainen, vuonna 1988 perustettu Pernotrans Oy on huolehtinut Turun telakan logistisista palveluista pääosin auto-, kurottaja- ja trukkikalustolla jo pitkään.
Trukki on telakantyömuurahainen
Teksti ja kuvat: Olli Päiviö
Valtaosa Pernotransin vuokrattavasta trukkikalustosta vaihtui Lindeen. Pääasiassa käytössä olevat Linde-trukit ovat mallia H30D eli kolmen tonnin nostokyvyllä olevia dieselmalleja, joissa on hydrostaattinen voimansiirto. Tulossa on kaksi viiden tonnin mallia H50D. Telakan hyvä tilauskanta edellyttää trukkikalustonkin kasvattamista tänä vuonna.
4 AVOMASTO AVOMASTO 5
Pernotrans Oy:n uudet omistajat eli veljekset Mika (oik.) ja Jari Suomalainen sekä Teemu Virtanen Wihurilta ovat yhtä mieltä siitä, että toimiva huolto on tärkein ominaisuus telakkaakin palvelevissa koneissa. Laivarakennuksen logistinen virta on jatkuvaa, eikä salli katkoja.
Nyt rakenteilla olevat Mein Schiff –risteilijät valmistuvat vuosina 2016
ja 2017. Ne ovat mitoiltaan kuten edeltäjänsä Mein Schiff 3 ja 4.
Edellinen risteilijä eli Mein Schiff 4 luovutettiin tilaajalle TUI Cruises
GmbH:lle toukokuussa viime vuonna. Myös jatkosta on jo sovittu.
Mein Schiff 7 ja 8 tullaan rakentamaan nyt rakenteilla olevien li-
säksi ja ne luovutetaan vuosina 2018 ja 2019. Rakentamisen tahti
on kiivas. Alusten pituus on 294 metriä, kansia on 15 ja hytteihin
voidaan majoittaa kaikkiaan 2506 matkustajaa. Polttoainetalouden
kerrotaan olevan 30 prosenttia pienempi kuin kilpailijoidensa ja
pakokaasut puhdistetaan rikistä ja typen oksideista varsin tarkasti.
Myös tuore tilaus eli Tallinkin LNG:tä käyttävä risteilyalus on sekin
jo aloitettu.
Tallinkille valmistettava alus on hieman edellä mainittuja pie-
nempi eli 212 metriä pitkä. Matkustajamäärä on 2800. Tämä alus
on telakan mukaan ympäristöystävällisyydessään huippuluokaa,
sillä se täyttää kaikki ECA-alueita ja Itämerta koskevat päästö-
rajoitukset. Tilaajalle alus luovutetaan alkuvuodesta 2017.
Uutta kalustoa
”Pernotransin telakalla operoivaa kalustoa täydennettiin Caterpillar
–kurottajilla ja Linde-trukeilla alkuvuodesta 2015. Kurottajat
ovat kaikki omia ja trukit ovat rental-sopimuksella. Kaikissa ku-
rottajissa on omat kuljettajat, mutta trukkeja ajavat pääasiassa
telakan miehet. Linde-trukit yhdistettynä Wihurin palveluihin
tarjosivat meille oikean ratkaisun ja rental-sopimus tuo joustoa
muuttuviin kalustotarpeisiimme”, valistaa Mika Suomalainen.
Valtaosa vuokrattavasta trukkikalustosta vaihtui Lindeen. Käytössä
olevat Linde-trukit ovat pääasiassa mallia H30D eli kolmen tonnin nosto-
kyvyllä olevia dieselmalleja, joissa on hydrostaattinen voimansiirto.
”Nyt Linde-trukkeja on käytössä kaikkiaan 16 kappaletta , mutta
todennäköisesti vuoden kuluttua jo 10 enemmän. Kolmen tonnin
H30D –malleja on 14 ja niiden lisäksi yksi H25D ja yksi H40D.
Tulossa on vielä kaksi viiden tonnin mallia H50D.”
”Huolenpitosopimus takaa meille ongelmatilanteissa nopean avun.
Huollon toimivuus ja nopeus on ensisijainen kriteeri. Koneasioissa yli-
Nyt rakenteilla olevat Mein Schiff –risteilijät valmistuvat vuosina 2016 ja 2017. Ne ovat mitoiltaan kuten edeltäjänsä Mein Schiff 3 ja 4 (kuva). Edellinen risteilijä eli Mein Schiff 4 luovutettiin tilaajalle TUI Cruises GmbH:lle toukokuussa tänä vuonna.
päätään valitsemme sellaisia merkkejä, joihin tiedämme saavamme
asiantuntevaa apua. Joitain konemerkkejä jätetään pois laskuista
jo tarjouspyyntöä mietittäessä, sillä on taloja, jotka toimivat niin
Helsinki keskeisesti. Se ei meitä täällä länsirannikolla auta”, julistaa
Mika Suomalainen.
Koneet pidetään telakalla aina ensiluokkaisessa kunnossa.
”On turvallisuuskysymys, että rikkoutuneet valot ym. korjataan heti.
Telakan alueella kulkee kaikenlaista menijää jalankulkijoista isoihin
vetomestareihin, joten turvallisuusasiat ovat koneissa oltava kunnossa”,
tietää Jari Suomalainen.
Pääasiassa trukit palvelevat halleissa ja pihalla. Linden myötä trukkien
rengastus muutettiin umpinaisiin joustokumirenkaisiin. Rengasrikkoja
ei enää tule. Ajo-ominaisuuksien on todettu parantuneen.
Kaikki Pernotransin kuljettajat osaavat ajaa sekä kurottajia että trukkeja.
Viisitonniset tulossa
Uudet viiden tonnin trukit tuovat lisäkapasiteettia Pernotransin
trukkiarsenaaliin.
”Tällä hetkellä trukit työskentelevät pääasiassa teräksen alkutuotannos-
sa ja pääosin sisällä halleissa. Sieltä niitä toki siirtyy varustelun avuksi
myöhemmin. Taakat eivät välttämättä ole raskaita, mutta haarukoissa
kulkee yleensä kaksi lavaa peräkkäin. Kerralla viedään trukkilavan
päällä esimerkiksi vajaat 50 kappaletta jäykistäjiä lohkojen hitsaajille.”
”Piikkejä on eri mittaisia ja jatkojakin käytetään. Yleinen piikkipi-
tuus on 1,6 metriä ja viisitonnisiin tulee 2,4 metrin pituiset piikit.”
”Linde-trukeissa ei ole ollut minkäänlaisia vikoja tai murheita.
Joitakin kuljettajien aiheuttamia pintalommoja on tullut. Sitä tietenkin
miettii, että maksaako huolenpitosopimusta aivan turhaan. Se tuo
kuitenkin varmuutta toimintaan ja on eräänlainen takuu sille, että tavara
liikkuu telakalla myöhästelemättä. Huolenpitosopimus takaa myös sen,
etä koneiden aiheuttamat kustannukset ovat etukäteen tiedossa”,
lopettavat Suomalaiset.
”Normaali huoltoväli Linden trukeille on 1000 tuntia. Joitain toi-
menpiteitä tehdään 500 tunnin välein. Esimerkiksi ilmansuodatti-
men vaihto on syytä tehdä useammin. Olosuhteet täällä telakalla
ovat suhteellisen pölyiset”, päättää Teemu Virtanen Wihurilta. n
Mika SuomalainenPernotrans Oy
"Linde-trukit yhdistettynä Wihurin palveluihin tarjosivat meille oikean ratkaisun ja rental-sopimus tuo joustoa muut-tuviin kalustotarpeisiimme”.
6 AVOMASTO AVOMASTO 76 AVOMASTO AVOMASTO 7
Linden pinontrukkien uusin mallisarja on täydentynyt2-tonnin kokoluokkaan asti. Uusi mallisto kattaa nyt käyden ja läpältä ajettavat mallit 1400 – 2000 kg nostokykyluokissa.
Täysin uudet käyden ajettavat Linde L14 - L20 ja käännettävällä ajo-
läpällä varustetut L14 AP – L20 AP pinontatrukit tarjoavat paljon uusia
ominaisuuksia. Tehokkaalla, huoltovapaalla 2,3 kW vaihtovirtamoot-
torilla varustettuna uuden malliston koneilla voidaan saavuttaa 10
km/h ajonopeus. Turvallisuutta puolestaan lisää “Linde Curve Assist”
- kaarrenopeuden automaattinen rajoitusjärjestelmä. Se estää liian
suuren nopeuden jyrkissä käännöksissä hidastamalla trukin nopeut-
ta proportionaalisesti kääntökulman mukaisesti. Sisäänrakennettu
kuormavaaka lisää myös turvallisuutta kuljettajan saadessa tietoa
käsiteltävän kuorman painosta. Painonnäyttö on tarkkuudeltaan
myös hyvää luokkaa ja näytölle luvataan +/- 50 kg tarkkuus.
Hyvä näkyvyys, kestävät materiaalit, useita malleja
Turvallisen ja tarkan kuormankäsittelyn perusedellytyksiin kuuluu
mahdollisimman hyvä näkyvyys trukista haarukoihin ja käsiteltä-
vään kuormaan. Mitä parempi näkyvyys trukista on kuormaan, sitä
luottavaisemmin kuljettaja kykenee käsittelemään kuormaa ahtaim-
missakin paikoissa. Uuden L14-L20 malliston suunnittelussa parhaan
mahdollisen näkyvyyden saavuttaminen on ollut yksi keskeisimmistä
tavoitteista. Trukin rungon osalta akkutilan kansi on muotoiltu luiska-
maisesti siten, että se ei estä näkyvyyttä kuorman suuntaan. Tämän
lisäksi optimaalisesti leveälle sijoitetut mastopalkit mahdollistavat
esteettömän näkyvyyden kuormaan. Kuormaamatonta trukkia käsi-
teltäessä kuljettajalla on myös hyvä näkyvyys haarukan kärkiin, joka
tekee koneen käsittelystä turvallisempaa tiukoissa käännöksissä
sekä mahdollistaa mahdollisten esteiden havainnoinnin ajoissa.
Haarukoiden “Soft Landing” ominaisuus auttaa käsittelemään kuormia
mahdollisimman hellävaraisesti. Järjestelmä vähentää haarukoiden
laskunopeutta automaattisesti juuri ennen ala-asentoa. Tämän ansiosta
kuorma laskeutuu lattialle tai hyllyyn pehmeästi nopean laskun ja tästä
aiheutuvan kovan iskun sijaan.
Pinontatrukkeja käytetään monenlaisissa tehtävissä varastoissa ja tuotan-
nossa. Ne ovat varsinaisia “jokapaikan höyliä”. Tästä johtuen Linde tarjoaa
mallistoon runsaasti erilaisia varustevaihtoehtoja. Esimerkiksi mastoja on
saatavilla 26 erilaista standardi-, duplex- ja triplex mastoa. Lisäksi on saa-
tavilla erityisesti korkeisiin nostoihin hyödyllinen nostonopeuden buusteri
ominaisuus jonka avulla nostonopeutta voidaan lisätä 33 prosenttia
vakionopeudesta 0,3 m/s. Kaikki uuden mallisarjan koneet voidaan myös
varustaa perusnosto-ominaisuudella kun tarvitaan suurempi maavara.
Uniikki iskuvaimennettu ajoläppä ja paljon muuta
Uuden malliston ajoläpällisten AP-versioiden kuljettajanympäristöön
on panostettu erityisesti. Ajoläpästä eli kuljettajan ajotasosta, hallin-
talaitteista ja sivusuojista on muodostettu yhtenäinen, trukin rungosta
Pinontatrukkien uusi standardi
Ajoläpän lisäksi ergonomiaan on panos-tettu myös ajoaisan sekä varsinaisen ajokahvan osalta. Kahvassa sijaitsevat kytkimet ovat käytettävissä kummalla tahansa kädellä. Kahva on myös muotoil-tu siten, että kuljettajan kädet ovat suojattuna kaikissa ajotilanteissa.
Teksti ja kuvat: Wihuri Oy Tekninen Kauppa / Linde Material Handling
erotettu, jousitettu kokonaisuus. Iskuilta vaimennettu kuljettajan taso
on yksi mullistavimmista uuteen mallisarjaan toteutetuista piirteistä.
Ajotason vaimennus minimoi kuljettajaan kohdistuvan tärinän ja iskut,
jonka ansioista kuljettaja tuntee olonsa mukavaksi vielä pitkänkin
työpäivän jälkeen. Rakenne auttaa vähentämään myös itse trukkiin
kohdistuvia iskuja ja pidentää siten koneen elinikää. Ajotason iskuvai-
mennus on saatavilla ainoastaan Lindeen. Ajoläppä on luonnollisesti
käännettävissä pystyasentoon, jolloin trukkia voi myös ajaa käyden.
Lisäksi sivusuojat voidaan kääntää ala-asentoon jolloin trukkia voidaan
käsitellä ahtaissakin paikoissa. Ajoläpän lisäksi ergonomiaan on pa-
nostettu myös ajoaisan sekä varsinaisen ajokahvan osalta. Kahva on
muotoiltu täysin uusiksi päämääränä mahdollisimman luonnollisen otteen
mahdollistaminen erilaisille kuljettajille. Kahvassa sijaitsevat kytkimet
ovat käytettävissä kummalla tahansa kädellä. Kahva on myös muotoiltu
siten, että kuljettajan kädet ovat suojattuna kaikissa ajotilanteissa.
Käyden ajettaessa on erittäin tärkeää pitää riittävä etäisyys kuljettajan
sekä koneen välillä jalkavammojen välttämiseksi. Linden pinontatruk-
kien ”safety speed” ominaisuus auttaa pitämään etäisyyden ja nopeu-
den mahdollisimman turvallisena. Ajonopeus säätyy automaattisesti
ajoaisan asennon mukaan. Kuljettajan ollessa lähellä trukkia ajonopeus
hidastuu ja aisan ääriasennoissa trukki jarruttaa automaattisesti. Trukki
jarruttaa myös kun kuljettaja ajokytkin vapautetaan tai vaihdetaan
suuntaa. Ajettaessa kaltevilla pinnoilla ajosuunta vapautettaessa trukin
vapaa rullaaminen on estetty. Ahtaissa paikoissa trukin käsittely on
mahdollista ajoaisa pystysuorassa käyttämällä ryömintäkytkintä.
Kuljettajalle informaatiota tuottaa täysin uusi, suurikokoinen moni-
toiminen värinäyttö. Näyttö informoi esimerkiksi akun varaustilasta,
käyttötunneista, huoltotarpeesta ja ajasta. Näytöllä informoidaan
myös kuorman painosta uuden vakiovarusteena tulevan punnitus-
ominaisuuden ansiosta. Sisäänrakennettua varaajaa käytettäes-
sä näyttö informoi ajantasaista tietoa varausprosessista.
Mallisto on tilattavissa useilla erilaisilla akkuvaihtoehdoilla.
Akkutilan voi joko valita kiinteänä tai akunvaihtovarustuksella.
Sivuvaihto-versioissa akun vaihtamiseen ja lukitukseen on
kehitetty uudenlainen teleskooppinen vipu. Vivun avulla akun
liikuttaminen vaihtoa varten helpottuu huomattavasti. n
12 AVOMASTO AVOMASTO 1312 AVOMASTO AVOMASTO 13
Missä tilanteessa trukki muuttuu epävakaaksi? Mikä on turvallinen nopeus käännyttäessä? Kuinka korkealle voi taakan turvallisesti nostaa? Siinä muutamia turvallisuuteen vaikuttavia kysymyksiä joiden pohjalta Linde Safety Pilot -järjestelmä on kehitetty. Linde Safety Pilot on trukinkuljettajaa avustava järjestelmä, joka kertoo kuljettajalle kuinka paljon painoa on haarukoilla ja kuinka korkealle se voidaan turvallisesti nostaa. Lisäksi järjestelmä sisältää paljon muita kuljettajaa avustavia ja työntekoa tehostavia ominaisuuksia.
Ihmisen tehdessä töitä virheitä sattuu aina
silloin tällöin. Trukkeihin liittyvissä onnettomuus-
tilanteissa onnettomuuden syy on myös useim-
miten jäljitettävissä inhimilliseen virheeseen.
Käyttövirheitä voi sattua monesta syystä, huono
keskittyminen, puutteet osaamisessa tai yksin-
kertaisesti liiallinen kiire voivat johtaa trukin
kaatumiseen ja aiheuttaa vakavia vahinkoja.
Turvallinen trukkityöskentely vaatii aina trukin
hyvät trukin käsittelytaidot ja tiedot sekä myös
organisaation ja käytettävien koneiden luomat
edellytykset toiminnan oikealle ja turvalliselle
suorittamiselle. Onnettomuuksien pahimpia
seurauksia ovat henkilövahingot, mutta myös
materiaalivahingot voivat aiheuttaa yrityksen
toiminnalle vakavia ongelmia.
Lisäturvallisuutta
Linde panostaa jo perustrukin turvallisuuteen
paljon ja Linde trukit ovatkin vakaudeltaan
markkinoiden parhaita. Turvallisuutta entises-
tään lisäämään Linde trukkeihin on saatavana
lisävarusteena ainutlaatuinen elektroninen
Linde Safety Pilot avustinjärjestelmä. Järjestelmä
on suunniteltu avustamaan kuljettajaa mahdolli-
simman turvalliseen trukkityöskentelyyn.
Se auttaa trukinkuljettajaa käyttämään
trukkia turvallisesti ja välttämään vaaralli-
sia tilanteita ja samalla onnettomuusriskit
minimoituvat sekä työturvallisuus paranee.
Trukinkuljettaja on aina vastuussa siitä, että käsi-
teltävän kuorman paino ja painopistekeskiö eivät
ylitä trukin suurinta sallittua kapasiteettia kysei-
sellä nostokorkeudella. Tämä tarkoittaa sitä, että
ennen suoritettavaa nostotyötä kuljettajalla tulisi
aina olla tiedossa tarkat tiedot kuorman painos-
ta, mitoista ja nostokorkeudesta. Lisäksi kuljet-
tajan on tunnettava trukin kapasiteettitaulukko
ja kyettävä tulkitsemaan sitä oikein. Useimmiten
tilanne ei todennäköisesti ole niin selkeä ja
tällöin kuorman käsittelyyn voi aiheuttaa itselle
ja muille turhia vaaratilanteita. Linde Safety Pilot
järjestelmä helpottaa työskentelyä tällaisessa
tilanteessa huomattavasti, koska sitä käyttämällä
kuljettajan tarvitsee vain katsoa informaationäy-
töltä tarvittavat tiedot. Näyttö kertoo kulloisen-
kin kuorman painon, painopistekeskiön, nosto-
korkeuden, kallistuskulman ja kuormalle sallitun
maksimikorkeuden. Tiedon mahdollisimman
helpon omaksumisen vuoksi näytön esitystapa
on suurelta osin symbolein toteutettu ja nume-
raalisen tiedon määrä on pidetty minimissä.
Linde Safety Pilot ei ainoastaan informoi, vaan
se myös varoittaa visuaalisesti ja akustisesti
merkkiäänellä lähestyttäessä kriittisiä arvoja.
Tarvittaessa trukin ohjainyksikkö myös puuttuu
tilanteeseen rajoittamalla trukin toimintoja.
Esimerkiksi maksimikuormaa nostettaessa
järjestelmä säätää nostonopeuden tilantee-
Linde Safety Pilot: Turvallisuus ennen kaikkeaTeksti ja kuvat: Wihuri Oy Tekninen Kauppa / Linde Material Handling
seen sopivaksi. Mikäli kuorman nostamista
jatketaan, estää järjestelmä nostamisen yli
sallitun nostokorkeuden. Myös vaaralliset
kallistusliikkeet estetään. Myös ajonopeutta
säädellään vastaavasti kuormasta, nosto-
korkeudesta, kallistuskulmasta ja kuorman
painopistekeskiöstä riippuen. Mikäli esi-
merkiksi ajettaessa nostetaan kuormaa,
trukin nopeutta vähennetään vastaavasti.
Turvajärjestelmä ja paljon muuta
Kuormanvalvonnan lisäksi innovatiivinen
Linde Safety Pilot järjestelmä tarjoaa paljon
muitakin toimintoja. Järjestelmä sisältää mm.
kuormavaa’an yhteenlaskutoiminnolla, nos-
tokorkeuden esivalinnan, maston kallistuksen
esivalinnan ja säädettävät nopeusrajoitukset.
Lisäksi nosto- ja laskukorkeuteen sekä ajono-
peuteen voidaan asettaa rajoitukset käyttötar-
peen mukaisesti. Informaationäytön kautta on
myös mahdollista valita tarpeeseen parhaiten
soveltuva dynaaminen ajomoodi. Näyttö myös
informoi esimerkiksi energiankulutuksesta,
koneen lämpötiloista ja ajonopeudesta.
Safety Pilot järjestelmä on saatavilla useimpiin
Linde sähkövastapainotrukkeihin sekä pian
myös polttomoottoritrukkeihin.
Järjestelmä on myös saatavilla aktii-
visen ”Active” version lisäksi hieman
suppeampana ”Select” versiona. n
Fiksu apulainen
Nostokorkeus
Ainutlaatuinen: Linde Safety Pilot auttaa trukinkuljettajaa ehkäisemään käyttö- ja ajovirheitä. Selkeä informaationäyttö pitää kuljettajan ajan tasalla kulloisestakin kuormitustilanteesta.
Kuorman paino
Maksiminostokorkeuskuormalle
Painopistekeskiö näyttö
Kallistus-kulma
14 AVOMASTO AVOMASTO 15
Vaalea ja tumma olut syntyvät erilaisista maltaista
Viking Maltin siilomestari Petri Koskela vastaa viljan vastaanotosta
ja maltaan lähetyksestä.
- Ajamme maltaat tuotannosta siiloihin, joiden kapasiteetti on n. 50
000 tonnia. Toimitukset seostetaan siiloista asiakkaan spesifikaatioiden
mukaan. Kaikki tuotantopanokset ja asiakkaalle menevät erät analysoi-
daan. Suurille panimoille mallas menee bulkkina, pienemmille säkeissä,
toimituserät vaihtelevat muutamasta sadasta kilosta satoihin tonnei-
hin. Mallasta toimitetaan asiakkaille sekä rekoilla että junanvaunuilla.
Mallastus on lyhyesti sanottuna viljan hallittua idättämistä. Ensin
puhdistettua viljaa liotetaan vedessä noin vuorokauden ajan.
Seuraavassa vaiheessa viljaa idätetään 4-7 vuorokautta, idätyksen
jälkeen mallas siirretään kuivaukseen noin vuorokaudeksi. Kuivauksen
jälkeen mallas on turvallista varastoida. Ennen toimitusta maltaat
seostetaan ja puhdistetaan.
Perusmallas on vaaleaa pilsnermallasta, mutta Lahdessa tuotetaan
myös eri tyyppisiä erikoismaltaita (mm. paahdettuja maltaita). Näillä
saadaan vaikutettua oluen väriin, makuun ja muihin ominaisuuksiin.
Viking Malt Oy Lahdessa tuottaa panimoille niiden perusraaka-ai-netta, mallasta. Vuosittain mallasta valmistuu noin 75 000 ton-nia. Viking Maltilla on kaksi muutakin mallastamoa, Ruotsissa ja Liettuassa. Lahden yksikön tuotannosta kaksi kolmannesta jää koti-maisiin panimoihin. Vilja viljellään sopimusviljelmillä noin 100 kilo-metrin säteellä, pääosin Kanta-Hämeessä, Päijät-Hämeessä sekä Uudellamaalla. Viljelyssä laatuvaatimukset ovat leipäviljaa tiukemmat.
Säkkilavojen siirrot kolmipyöräisellä trukilla
Jättimäisten siilojen alla on ahdasta ja ajokorkeus on rajoitettu.
Puoli vuotta sitten hankittiin kilpailutuksen jälkeen siilotilaan uusi
Linde-sähkötrukki. Se korvasi aiemman, muunmerkkisen kaasut-
rukin. Likimain tonnin painoiset säkkilavat varastoidaan toimitusta
odottamaan ja siirretään joko junanvaunuun tai kuljetusautoon
trukilla. Kaasutrukeilla ongelmana oli puskeminen ja sutiminen. Nyt
selvitään junanvaunuista ilman käsin tehtäviä säkkien siirtoja.
- Me koeajoimme useita eri trukkimerkkejä täällä kuljettajien
toimesta ja halusimme näihin olosuhteisiin parhaan. Tähtäimessä
oli sähkötrukki, koska polttomoottori on äänekäs, kaasupullo-
jen vaihto työlästä, käynnistyvyys ei ole aina varmaa ja meil-
lä on täällä viljapölyä. Palovaarakin tulee huomioida.
Toinen aiemmin hankittu Linden trukki on ajoläpällinen, lähinnä
tyhjien kuormalavojen ja pakkausmateriaalin siirtoon tarkoitettu
Linde L12 HP AP. Toisinaan sillä siirretään myös täysiä säkkilavoja,
koska nostokyky on koosta huolimatta 1,2 t.
5-0
Pisteytyksen jälkeen kuormaus- ja siirtotyöhön käytettävän trukin
valinta oli yksiselitteisen selvä. Kolmipyöräinen Linde E16. Se voitti
Ahtaus joka suunnassa on siilojen alla merkittävin koneiden ominaisuuksiin vaikuttava tekijä. Paitsi korkeussuunnassa, käytävien risteyksissä on myös tiukkaa.
Teksti ja kuvat: Juhani Viitanen
Linde E16 sisältää integroidun akun varaajan, ilmajousitetun ja lämmitetyn penkin, sekä Bluespot peruutusvalon.
Sininen, kahden teholedin avulla lattiaan heijastettava, koneen takana kulkeva alkuperäinen Linde BlueSpotTM
-valo ennakoi kulman takaa lähestyvästä, peruuttavasta trukista. Kirkas piste näkyy päivänvalossakin hyvin.
16 AVOMASTO AVOMASTO 1716 AVOMASTO AVOMASTO 17
”Ei maksa maltaita”
Viking Maltvaihtoi kaasutrukistaLinde–sähkötrukkiin
Siilomestari Petri Koskela vastaa maltaan lähetyksestä ja kaluston ylläpidosta. Taustalla bulkkitavaran lastausalue junanvaunuille tai kuorma-autoille.
E16-mallin akkujen lataukseen riittää, kun seinällä on 3-vaihepistoke. Laturi on integroitu koneen sisään.
Linden ajoläpällinen L12HP AP siirtää pääasiassa kuormalavoja, mutta 1.2 tonnin nostokyvyllä sitä voidaan käyttää muihinkin tehtäviin.
kisan kaikilla viidellä äänellä. Käyttömukavuus
nousi ykköseksi. Kone tekee sen mitä kuljettaja
haluaa. Ja siksi viisi kuljettajaa antoi yksimielisen
impulssin hankintaan. Viking Malt valitsi useista
Wihurin tarjoamista hankintamalleista trukin
ostamisen omaksi.
- Ahtaissa tiloissa ketteryys on ensiarvoisen
tärkeää. Sähköiset hallintavivut toimivat myös
hienosti. Ja kuljettajien kannalta on tärkeää,
että kone lähtee aina käyntiin. Haastavissa
olosuhteissa (-15°C - + 25°C) ja liukkailla
tarvitaan myös sähkötrukin nykäisemätön
lähtö., kertoo Koskela.
”Eikä maksa maltaita”
Vanha sanonta on peräisin ajalta jolloin
veroja maksettiin ohran tai rukiin jyvinä.
Jos ei maksa maltaita, ei ole myöskään kallis.
Niin voi sanoa myös uusista sähkötrukeista.
Vähähuoltoisuus, pitkä akkujen kestoikä,
erittäin varmatoiminen vaativissa olosuhteissa,
sekä tarvittaessa nopea huolto Wihurin Linde
-huollon toimesta. Ja kun sähkökoneessa ei ole
polttomoottorin kaltaisia osakokonaisuuksia,
käyttöikä ja huollon tarve pölyisissä olosuh-
teissa on selvästi parempi. Eikä kaasupullo-
huoltoa enää tarvita. Pistoke seinällä riittää.
”Siirrymme pysyvästi sähkötrukkeihin”
- Viking Maltin koneissa ohjataan jaloilla
ajosuuntaa ja näkyvyys kaikkialle on erinomai-
nen. Kun vielä E 16:sta akkujen latauslaite on
integroitu koneeseen, latauksen voi tehdä
kaikkialla, missä löytyy 3-vaihevirta. Plug-In.
Tämän paremmilla pisteillä trukkihankintaa ei
juuri voi tehdä. Parhaat työssä käytettävät
koneet ja laitteet tekevät myös työstä kevyem-
pää, vähemmän rasittavaa ja lisäksi motivaa-
tio tarttua tehtäviin paranee. Viking Maltilla
tämä näkyy tuotannon täsmällisyytenä ja
sujuvana liikkeenä suurien siilojen alla. n
Sähköinen voimanpesä
Uutta järeää 80V mallistoa liikuttaa voimalinja jossa kaksi 11 kilo-
watin AC- ajomoottoria mahdollistaa raskaimpienkin taakkojen
käsittelyn. Huoltovapaat öljykylpy monilevyjarrut sekä jarrutus-
energian talteenotto kuuluvat myös tämän konemalliston varus-
tukseen. Kaksi erittäin hiljaista 21 kilowatin AC- nostomoottoria
liikuttavat haarukoita jopa 0,46 m/s nostonopeudella. Kahden
ajo-moottorin rakenne puolestaan mahdollistaa trukin kokoon
nähden ketterät ajo-ominaisuudet. Malliston trukit kääntyvät
kohtuullisella 3 m kääntösäteellä. Energian kulutukseen voidaan
myös vaikuttaa erilaisilla ajo-ohjelmilla valitsemalla kulloiseenkin
käyttöön sopiva suorituskyvyn ja energiatehokkuuden yhdistelmä.
Ergonomiaa joka kannattaa
Kuljettajalle E60 – E80 koneiden ohjaamo tarjoaa turvallisen ja muka-
van työympäristön. Ohjaamo on tuttu vastaavan kokoluokan
polttomoottoritrukeista, mutta yhdistettynä sähkötrukin lähes äänettö-
mään käyttäytymiseen. Ohjaamon suuri ikkunapinta-ala yhdistettynä
”slimline” ohuisiin mastoprofiileihin tarjoavat hyvän näkyvyyden
eteenpäin ja käsiteltävään kuormaan. Ohjaamo voidaan
varustaa useilla erilaisilla istuin vaihtoehdoilla joko hydraulisesti-
tai ilmajousitettuina. Istuinlämmitys kuuluu vakiovarusteena kaikkiin
kangaspäällysteisiin istuimiin. Hydrauliikan hallinta Linde Load
Control järjestelmän sormenpää tai joystic vivuin mahdollistaa milli-
metrintarkan työskentelyn turvallisesti. Kaikki hallintalaitteet ja niiden
sijoittelu ovat muusta Linde mallistosta tuttua.
Turvallisuutta joka kannattaa
Kaarrenopeuden automaattinen rajoitusjärjestelmä, eli Linde Curve
Assist kuluu uuden trukin vakiovarustukseen. Järjestelmä vähentää
trukin ajonopeutta ohjauksen asennon mukaisesti. Koneen vakio-
varustukseen kuuluu myös automaattinen seisontajarru. Seisontajarru
kytkeytyy pysähdyttäessä automaattisesti ja estää myös taakse-päin
rullaamisen kaltevilla pinnoilla. Seisontajarru kytkeytyy
automaattisesti pois päältä kun ajopoljinta painetaan. Trukin tarkka
varaustilan näyttö kertoo kuljettajalle jäljellä olevan ajoajan –
minuutintarkasti. Tarkan näytön ansiosta akun varaaminen tai
akunvaihto voidaan ajoittaa oikeaan aikaan. Käyttöturvallisuutta
lisäävät reilunkokoiset nousuaskelmat ja kunnolliset nousukahvat.
Uuden malliston trukki voidaan varustaa lukuisilla varustevaihto-
ehdoilla kuten esimerkiksi muusta Linde mallistosta tutuilla, ympä-
ristön turvallisuutta parantavilla, Linden Bluespot turvavaloilla. n
18 AVOMASTO AVOMASTO 19
Teksti ja kuvat: Wihuri Oy Tekninen Kauppa / Linde Material Handling
Linden täysin uudistunut sähkötrukkimallisto on täydentynyt myös järeämmän kokoluokan sähkövastapainotrukeilla. Järeä E60–E80 sähkötrukkimallisto käsittää neljä eri mallia kokoluokissa 6000–8000 kg painopiste-etäisyyksillä 600-900 mm.
Uudet 6-8 tonnin sähkötrukit
Sähkötrukkien raskasta sarjaa
TAKAKANSI
Linde kestää lähemmänkin tarkastelun.
ajattele
tehokkuutta
Linde myynti- ja huoltoverkoston toimipaikat ovat Vantaalla, Tampereella, Lahdessa, Turussa, Oulussa, Kuopiossa ja Vaasassa. P. 020 510 10, www.linde.fi , www.trukkeja.com, [email protected]