¿Por qué una agenda multimodal para el futuro de la movilidad en el Valle de Toluca? El impacto del tren en la integración con modos actuales y futuros.
Alejandro VillegasConsultor Independiente
Tren Toluca-Mexico
Inversión muy alta.
Corredor poniente-oriente.
Paralelo al principal corredor carretero e industrial.
4 estaciones en la ZMVTRefuerza patrón poniente-oriente.Refuerza dependencia de la ZMVM.
¿Conexión al aeropuerto?
Brinco en la evolución modal natural en relación con el tamaño y crecimiento de la ZMVThttp://eduardoporta.com/2013/05/16/sustainable-transport/
Integración debe ser con el siguiente modo de mayor capacidad y menor costo. AECOM Public Transport Spine Study for GWRC
Integración para favorecer la economía local Alto crecimiento media anual al norte de
la ZMVT. La México-Toluca es el 3er corredor en
importancia para la megalópolis con el 9% del tránsito diario promedio anual: 349 mil vehículos.
Corredores de densidades medias-altas al oriente.
Mejores prácticas: Densidad media-alta +Usos mixtos = demanda para estación.
Integración cómoda y directa con modos de menor capacidad.Accesibilidad peatonal agradable y segura.
Denver Union Station
