¿Por qué una agenda multimodal para el futuro de la movilidad en el Valle de Toluca? El impacto del tren en la integración con modos actuales y futuros.

Alejandro VillegasConsultor Independiente

Tren Toluca-Mexico

Inversión muy alta.

Corredor poniente-oriente.

Paralelo al principal corredor carretero e industrial.

4 estaciones en la ZMVTRefuerza patrón poniente-oriente.Refuerza dependencia de la ZMVM.

¿Conexión al aeropuerto?

Brinco en la evolución modal natural en relación con el tamaño y crecimiento de la ZMVThttp://eduardoporta.com/2013/05/16/sustainable-transport/

Integración debe ser con el siguiente modo de mayor capacidad y menor costo. AECOM Public Transport Spine Study for GWRC

Integración para favorecer la economía local Alto crecimiento media anual al norte de

la ZMVT. La México-Toluca es el 3er corredor en

importancia para la megalópolis con el 9% del tránsito diario promedio anual: 349 mil vehículos.

Corredores de densidades medias-altas al oriente.

Mejores prácticas: Densidad media-alta +Usos mixtos = demanda para estación.

Integración cómoda y directa con modos de menor capacidad.Accesibilidad peatonal agradable y segura.

Denver Union Station