Download - Session 68 Johan Ullberg
![Page 1: Session 68 Johan Ullberg](https://reader037.vdocuments.net/reader037/viewer/2022103111/54bab8cb4a79591b588b45cc/html5/thumbnails/1.jpg)
THIS PROJECT IS BEING PART-FINANCED BY THE EUROPEAN UNION EUROPEAN REGIONAL DEVELOPMENT FUND
![Page 2: Session 68 Johan Ullberg](https://reader037.vdocuments.net/reader037/viewer/2022103111/54bab8cb4a79591b588b45cc/html5/thumbnails/2.jpg)
En ny approach för dräneringshantering
Johan Ullberg,VägverketTimo Saarenketo, Roadscanners OY
![Page 3: Session 68 Johan Ullberg](https://reader037.vdocuments.net/reader037/viewer/2022103111/54bab8cb4a79591b588b45cc/html5/thumbnails/3.jpg)
ROADEX
Bakgrund
Metod
Presentationer
Ekonomi
UPPLÄGG
![Page 4: Session 68 Johan Ullberg](https://reader037.vdocuments.net/reader037/viewer/2022103111/54bab8cb4a79591b588b45cc/html5/thumbnails/4.jpg)
Tre faser 1998-2007
Europas ”norra periferi”
Likartade problem
Vägtekniska frågor
WWW.ROADEX.ORG
ROADEX
![Page 5: Session 68 Johan Ullberg](https://reader037.vdocuments.net/reader037/viewer/2022103111/54bab8cb4a79591b588b45cc/html5/thumbnails/5.jpg)
Dålig dränering
- Stort problem för alla väghållare
- Lönsamt att åtgärda
- Ofta problem med sidlutande terräng
BAKGRUND
![Page 6: Session 68 Johan Ullberg](https://reader037.vdocuments.net/reader037/viewer/2022103111/54bab8cb4a79591b588b45cc/html5/thumbnails/6.jpg)
I FÄLT
- Videodokumentation
- Två kameror, GPS
- Preliminär bedömning
METOD
![Page 7: Session 68 Johan Ullberg](https://reader037.vdocuments.net/reader037/viewer/2022103111/54bab8cb4a79591b588b45cc/html5/thumbnails/7.jpg)
•Beskrivninmg:
Deformationer och skador i tvärsektion. Slänter kan ha tryckts upp och/eller tät vegetation som medför vattenansamlingar. Vegetation i diken bromsar vattenflöde och kan orsaka dämning. Instabila jordmassor rinner från dikesslänt till diken och blockerar vattenflöde. Igensatta trummor eller utloppsdiken hindrar
vattenflöden.
METOD
INNE
- Slutgiltig bedömning
- Skärning/bank
- Spårutveckling
•Klass 3: Dålig dränering
![Page 8: Session 68 Johan Ullberg](https://reader037.vdocuments.net/reader037/viewer/2022103111/54bab8cb4a79591b588b45cc/html5/thumbnails/8.jpg)
PRESENTATIONER
Rovaniemi maintenance area
4
4
78
83
81
82
79
218
219
220
221
222
223
443
444
445
446
447448
449
23
4
5 67
910
1113
14
1516
1718
19
502503
504
505 12
3
506
507
508
509
510
511
512
1
3
410 11 12
1314 15
5
6
7
8
9
11
12
1314
16
17
18
CLASS 2 CLASS 3
0 % 0 %< 20 % < 1 %
20 - 50 % 1- 5 %> 50 % > 5 %
Relativ förekomst av Klass 2 och Klass 3 sträckor på huvudvägarna i Rovaniemi driftområde
Detaljerad beskrivning av en vägsektion
![Page 9: Session 68 Johan Ullberg](https://reader037.vdocuments.net/reader037/viewer/2022103111/54bab8cb4a79591b588b45cc/html5/thumbnails/9.jpg)
•SPECIFIKATIONER FÖR UTVALDA SEKTIONER I ROVANIEMI DRIFTOMRÅDESKONTRAKT 2007 - 2012
• Dräneringstandard alltid klass 1 under hela kontraktstiden• Driftkostnad för detta ingår i kontraktssumman (dvs inga extra pengar till detta).• Entrepenören kontrollerar dräneringsstandard varje år i slutet av maj eller början av juni• Entreprenören redovisar detta samt planerade åtgärder till väghållaren• Väghållaren kontrollerar dräneringsstatus sent i september. • Om felaktigheter upptäcks på mer än 5 % av delsträckan utkrävs vite enligt följande:
•Vitesbelopp:•Avsedd Verklig Vite: • klass: klass €/m
•1 2 6 €/m, (minimum 1 000 €/sträcka)•1 3 12 €/m, (minimum 1 000 €/sträcka)
![Page 10: Session 68 Johan Ullberg](https://reader037.vdocuments.net/reader037/viewer/2022103111/54bab8cb4a79591b588b45cc/html5/thumbnails/10.jpg)
1,051,11
1,36
1,30
1,62
1,35
1,181,25
1,95
1,00
1,10
1,20
1,30
1,40
1,50
1,60
1,70
1,80
1,90
2,00
Main roads Regional Roads Local Roads
Rutting life time factor
Kemi
Kittilä
Rovaniemi
•EFFEKT AV DÅLIG DRÄNERING PÅBELÄGGNINGENS LIVSLÄNGD I 3 DRIFTOMRÅDEN I
FINSKA LAPPLAND - SPÅRBILDNING
![Page 11: Session 68 Johan Ullberg](https://reader037.vdocuments.net/reader037/viewer/2022103111/54bab8cb4a79591b588b45cc/html5/thumbnails/11.jpg)
•Vinst av förbättrad dränering av belagda vägar –
•Resultat av LCC-analyser från Kemi, Kittilä och Rovaniemi driftområden
•Ränta: 4 %•Bel.kstn: 5 €/m2
Kemi Nationella vägar Regionala vägar Lokala vägar Totalt
Årlig kostnad för beläggning 2044000 1106000 915000 4065000
Årlig kostnad med förbättrad dränering 1956000 1013000 710000 3679000
besparing (€) 88000 93000 205000 386000
besparing (%) 4,3 8,4 22,4 9,5
Kittilä Nationella vägar Regionala vägar Lokala vägar Totalt
Årlig kostnad för beläggning 2022000 527000 512000 3061000
Årlig kostnad med förbättrad dränering 1663000 381000 400000 2444000
besparing (€) 359000 146000 112000 617000
besparing (%) 17,8 27,7 21,9 20,2
Rovaniemi Nationella vägar Regionala vägar Lokala vägar Totalt
Årlig kostnad för beläggning 1695000 530000 370000 2595000
Årlig kostnad med förbättrad dränering 1505000 464000 314000 2283000
besparing (€) 190000 66000 56000 312000
besparing (%) 11,2 12,5 15,1 12,0
![Page 12: Session 68 Johan Ullberg](https://reader037.vdocuments.net/reader037/viewer/2022103111/54bab8cb4a79591b588b45cc/html5/thumbnails/12.jpg)
•Ekonomisk potential:
Potentiell besparing i Rovaniemi, Kittilä och Kemi (2350 km):
> 1.4 milj €
Kan användas till dräneringsanalys och förbättrad dränering, investeringen skulle fortfarande vara lönsam
Omräknat på hela Finlands vägnät: årlig besparing 30 – 40 M€
![Page 13: Session 68 Johan Ullberg](https://reader037.vdocuments.net/reader037/viewer/2022103111/54bab8cb4a79591b588b45cc/html5/thumbnails/13.jpg)
•Roadex III Report
•Developing Drainage Guidelines for Maintenance Contracts
•Results of a ROADEX III Pilot project in the Rovaniemi Maintenance Area in Finland
•Finns att ladda ner påWWW.ROADEX.ORG•Sök under publikationer och ROADEX III
![Page 14: Session 68 Johan Ullberg](https://reader037.vdocuments.net/reader037/viewer/2022103111/54bab8cb4a79591b588b45cc/html5/thumbnails/14.jpg)
•Tack för uppmärksamheten