Download - Transatlantic Årsstämma 2009
Välkomna till
Årsstämma 2009
Rederi AB Transatlantic är ett ledande svenskt rederi, noterat på Nasdaq OMX Nordiska Börs Stockholm med två affärsområden
Offshore/Isbrytning Industriell Sjöfart
• Huvudkontor i Skärhamn.Verksamhet bedrivs också från kontor i Göteborg, Helsingborg, Västerås, Helsingfors i Finland samt i Goole i England.
• 38 fartyg samt fartyg inchartrade på kortare perioder
• Fyra ankarhanterare i beställning
• Antal anställda är ca 1 200 varav 1 000 ombord-anställda
• Årets operativa vinst uppgick till 271 MSEK
• Omsättningen 2008 var 2 121 MSEK
• Bolaget är noterat på Nasdaq OMX Nordiska Börs Stockholm, Small Cap
• Antal aktieägare ca 6 200
47100
216
281271
0
50
100
150
200
250
300
2004 2005 2006 2007 2008
Operativt vinst - koncernen
Likviditetsutveckling - Transatlantic koncernen
244296
264
393
574
0
100
200
300
400
500
600
700
2004 2005 2006 2007 2008
KassabalansOperativt kassaflöde
Finansiell ställning
0%
5%
10%
15%
20%
25%
30%
35%
40%
45%
50%
2004 2005 2006 2007 20080%
20%
40%
60%
80%
100%
120%
140%
160%
180%
200%
Soliditet (vänstra skalan) Nettoskuldsättning (högra skalan)
Kapitalavkastning
0%
5%
10%
15%
20%
25%
2004 2005 2006 2007 2008Sysselsatt kapital Eget kapital
Nyckeltal 2008Nettoresultat 266 MSEK (186)Operativt resultat 271 MSEK (280)
Operativt kassaflöde 406 MSEK (407)Eget kapital 1 421 MSEK (1 217)
Eget kapital per aktie 50,90 kr (43,60)Räntebärande skulder 1 188 MSEK (1 215)Nettoskuld 615 MSEK (823)Skuldsättningsgrad 43% (68)Soliditet 42% (39)Avkastning på eget kapital 20,20% (16,1)Avkastning på sysselsatt kapital 12,1% (14,8)Föreslagen utdelning 2,50 SEK/aktie (2,50)
Under 2008 överträffades målen:
MålSoliditet 42 % > 30 %Avkastning eget kapital 20 % > 12 %Avkastning sysselsatt kapital 12 % > 10 %
Finansiella styrkan har förbättrats: Skuldsättningsgraden 43% (68)Likvida medel 574 (393)
Aktiens utveckling april 2008 – april 2009
• Resultatet för 2008 uppgick till 233 MSEK (230)
• Rekordhöga rater under fjärde kvartalet – 84 300 GBP/dag i genomsnitt
• 109 riggförflyttningar
• 5 cargo duties
• Vidar Viking och isbrytaren Odengenomförde under två månader ettuppdrag för StatoilHydro utanförGrönlands kust
Affärsområde Offshore/Isbrytning
Affärsområde Offshore/Isbrytning
• Två AHTS-fartyg, tillgängliga för isbrytning under årets första tre månader
• Opererar huvudsakligen på spotmarknaden
• Beställning på ytterligare AHTS-fartyg med leverans 2009-2011
• En unik integrerad offshoreservice lanserades -Transatlantic Ice Academy och Transatlantic Ice Master
• I december ingicks en överenskommelse mellan Transaltantic och Viking Supply Ships om en uppdelning av bolaget Trans Viking. Delningen förväntas vara genomförd under första halvåret 2009
Offshore Spotmarknaden
Affärsområde Offshore/Isbrytning
MBDOE
250
200
150
100
50
0
1980 1990 2000 2010 2020 2030
RequiredNew Production
Existing industryProduction
World Oil and Gas Demand
Producing Fields Decline~ 4-6% year
Efterfrågan på energi kommer att öka medan den nuvarande produktionen kommer att minska
Arktiska utmaningar
• Fartyg och riggar behöver vara specialutrustade och ha besättningar med specialistkunskap
• Begränsad erfarenhet och kunskap av att operera i is
• Extremt höga miljökrav dåprospektering kommer att ske i hittills orörda områden
• Ingen eller begränsad infrastruktur
• Hänsyn till urbefolkningen (inuiterna)
Ny fartygsdesign – Offshore/Polarisbrytare
• Offshoreuppdrag i arktiska farvatten under sommarhalvåret
• Under vintern kan de användas till isbrytning i befintliga områden i Östersjön eller i nya trafikområden i Ryssland
• Fartygen kommer att beställas först när långa hyresavtal tecknats med potentiella kunder
• Byggs för att klara av olika uppdrag vid operationer i arktiska farvatten
• Ska klara av att bryta tjock is samt även fungera som ankarhanterare
0
50
100
150
200
250
300
350
400
2007 2008
M S
EK
0
50
100
150
200
250
300
350
400
Omsättning Operativt resultat
• Resultatet för 2008 uppgick till 69 MSEK (80)
• Trots en lägre andel skogrelaterat gods utvecklades systemtrafiken i Östersjön starkt under året med en positiv utveckling av tredjepartslaster
• Den kraftiga konjunkturnedgångeni slutet av året samt en störreavsättning för bunkerssäkringpåverkade resultatet negativt
• Atlanttrafiken är fortsatt under försäljning
Affärsområde Offshore/Isbrytning
Affärsområde Industriell Sjöfart
• Affärsområdet består av 38 RoRo-,Bulk-,Container-och Sidolastande fartyg
• Affärsområdet är indelat in fyra Divisioner
• De största kundsegmenten utgörs av exportinriktade basnäringar såsom skog, stål och verkstad
• Göteborg utgör en kommersiell bas för verksamheten och samordnar marknadsföring och försäljning av samtliga transportlösningar inom affärsområdet
• För att möte den globala konjunkturnedgången har verksamheten omstrukturerats och samordnats inom den transatlantiska trafiken och RoRo trafiken genom att utnyttja Lubeck som en gemensam hub
Affärsområde Industriell Sjöfart
• Division RoRo-Baltic – bedriver systemtrafik i Östersjön för skogsindustrin. Den tonnagekapacitet som inte fylls med skogprodukter marknadsförs somtredjepartslaster
• Division Bulk/LoLo- kontraktbaserade bulktransporter med isklassade fartyg i Östersjön, Medelhavet och Nordsjön.
• Division Container – bedriver containerbaserad trafik mellan Sverige och England
• Division Atlanten – bedriver RoRo-trafik över Atlanten med främst tidningspapper samt sidoportstrafik utmed den amerikanska östkusten och Karibien (USEC)
Alla linjer
Framtiden? External Baltic Service
0
200
400
600
800
1 000
1 200
1 400
1 600
1 800
2007 2008
M S
EK
0
10
2030
40
50
60
7080
90
100
Omsättning Operativt res.
Miljö och säkerhet
Antal fartyg Grundstötning/per år kostnader
1994 5 352 000 1996 7 1 073 000 1997 6 135 000 1998 2 818 000 2000 4 124 000 2002 1 44 000 2008 7 4 166 000
Totalt 32 6 712 000
Haverikostnader
Rapport kvartal 1 2009
Utfall januari – mars 2009 (MSEK)
• Nettoomsättningen 378 (463)• Resultat efter skatt (exkl Atlanten) -44 (81)• Operativt resultat före skatt -51 (83)• Resultat efter aktuell skatt -53 (88)• Affärsområde Offshore/Isbrytning -3 (58)• Affärsområde Industriell Sjöfart -34 (30)• Eget kapital 50,80 kr/aktie (50,90)• Soliditeten 42% (42% per 2008-12-31)
Omsättning per enhetOffsh/Isbr
11%
Industriell sjöfart89%
Aktiens utveckling januari – mars 2009