dragadoy obras marÍtimas - jan de nul
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dragado y obras marÍtimas
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ÍNDICE
1 Introducción
2 Dragadoyobrasmarítimas
2.1 Trabajosdeprofundizaciónydeexpansiondepuertos
2.2 Dragadodemantenimiento
2.3 Relleno/Refuladohidráulico
2.4 Proteccióndecostasmediantecolocaciondeenrocado
2.5 Serviciosoffshore
2.6 Trabajosdeinfraestructuradepuertos
2.7 Trabajosdesalvamento
3 OtrasactividadesdeJanDeNulGroup
3.1 Obrasciviles
3.2 Obrasmedioambientales
4 Serviciosdesoporte
4.1 Serviciodeestudio(estabilidad–CAD–MX–Soportegráfico)
4.2 Investigación
4.3 Flota
4.4 Materialseco
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OficinasdelacompañíaJanDeNulNV-Aalst(Bélgica)
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1 INtroDuCCIóN
JanDeNulGroupesactivoenlasobrasdedragadoyrellenohidráulico,el
sectordelaconstruccióncivilymarítima,comotambiénenlaindustriadela
remediacióndelmedioambiente.Tantoenlafasedediseñocomoenlade
realización,lasactividadesclavesdentrodeestosmarcossonrealizadasporlos
propiosingenierosyconmaterialpropio.Graciasalacombinacióndeestas
diferentesactividades,JanDeNulGroupescapazdeofrecerunpaqueteglobal
y realizarproyectosdeenvergaduradeprincipioafin.
Ademásdelosconocimientostécnicos,lasolidezfinancieradeJanDeNulGroup
tambiénesunfactorimportante.
JanDeNulfueconstituidoen1938comoempresacontratistaenelsectordela
construccióncivil.GraciasalespírituemprendedordelafamiliaDeNulserealizó
el primerproyectodedragadoengestiónpropiaen1951.Desdeentoncesla
compañíasehaidoespecializandocadavezmásenestesegmentodelmercadoy
rápidamenteseconsiguióelprimerproyectodedragadointernacional.Hoyendía
JanDeNulGroupesellíderdelaindustriadeldragadointernacional.Lapolítica
deexpansiónconrespectoalacapacidaddesunuevaflotadedragadoes
inigualable.
JanDeNulGrouprealizatrabajosdedragadoyrellenohidráulicoasícomo
trabajosmarítimos,independientedelvolumenydelaclasedetrabajo,comopor
ejemplo:
Trabajosdedragadoydemantenimientoenpuertos,canalesdeacceso,ríos,
etc.;
Trabajosderellenohidráulicoenpuertos,zonasindustriales,residencialeso
costeras;
Remodelacióndeplayasparaevitarlaerosióndelacosta;
Dragadoderocaenaltamar;
Dragadodezanjasyacometidascosterasparatuberíasdecostaafuera,
emisariosotomasdeagua;
Dragadodedunasdearenaenaltamar(pre-sweeping);
Estabilizaciónyproteccióndetuberíasatravésdelvertidodepiedras;
Recuperacióndepetróleoyoperacionesderescate;
Dragado,tratamientoyalmacenamientodesuelocontaminado;
Métodosdedragadoalternativosespecializadosparareduciroevitardaños
durantetrabajosmarítimos;
Izadodecargaspesadascongrúasflotantes;
Operacionesdesalvataje.
Paramásinformación,véasewww.jandenul.com
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2 DragaDoyobrasMarÍtIMas
Paralistasdereferenciaactualizadas,véasewww.jandenul.com
2.1 trabajosDEprofuNDIzaCIóN yDEExpaNsIóNDEpuErtos
Trabajosdeprofundizaciónydeexpansióndepuertos,compuestosporla
creacióndenuevoscanalesdeacceso,oporlaprofundización,ampliacióno
el aumentodecanalesdeacceso,dársenasdemaniobraydiquesexistentes.
Lostrabajosdeprofundizaciónydeexpansióndepuertostienenunagranimpor-
tanciaeconómica,yaqueelcrecimientodelcomerciomundialobligaatodoslos
puertosaaumentarsucapacidad.Tambiénesnecesarioprofundizardársenasy
canalesdeaccesoparapoderrecibirlossiempremayoresnavíosmercantileso
crearpuertoscompletamentenuevos.Lamayoríadelospuertosnuevossedesar-
rollanparaanticiparsealademandacadavezmáscrecientedemateriasprimasy
delcomerciomundialcreciente.Paracommoditiesprimariastalescomocarbón,
mineraldehierroyotrosmetalesbásicosyparaelcomerciodepetróleoygasse
construyenentodoelmundonuevospuertosespecíficos.
JanDeNulGroupparticipaenlaampliacióndelpuertodeexportaciónde
mineraldehierromásgrandedeAustralia,PortHedland.Lacapacidadde
exportacióntienequedoblarseen2añosyesoexigeunaenormeprofundi-
zacióndeláreaportuariaexistente.
EnNuevaCaledoniasecomenzóconlaconstruccióndeunpuertocompleta-
mentenuevoparaunsóloproducto,níquel.Estepuertogarantizaráun8%de
lademandadeníquel.
EnBélgicahayqueprofundizarelríoEscaldaOccidentalparamejorarelacceso
alPuertodeAmberesparabuquesportacontenedorescadavezmásgrandes.
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PilbaraIronOreInfrastructureProject-PortHedland(Australia)TrabajosdedragadoydeRelleno/RefuladohidráulicoDragaCortadoraLeonardodaVinci
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Trabajos de profundizacióny de extensión de puertos
PortHedland-Australia
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CanaldePanamá-Panamá
Koniambo-NuevaCaledonia
Montevideo-Uruguay J.F.J.DeNul-DragaCortadora
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2.2 DragaDoDEMaNtENIMIENto
Eldragadodemantenimientoconsisteendragadodesedimentaciónpara
conservarlaprofundidadderíos,canalesypuertos.
Lostrabajosdedragadodemantenimientosonlosproyectosdedragadomás
clásicosy,porconsiguiente,sindudaalgunalaramadenuestrasactividadesde
dragadoquemenossaltaalavista.Sinembargo,estetipodetrabajosformanla
cunadeldesarrollodeladragadesucciónenmarchamoderna.Ademástienenvital
importanciaparalospuertosanivelmundial.NosolamenteenBélgica,sinotambién
entodoelmundoseadjudicancadaañotrabajosdemantenimientomuyamplios.
JanDeNulGroupdisponedeunaflotamuyvariadadedragasdesucciónenmarcha
modernasquelepermiteinclusolarealizacióndetrabajosdemantenimientoen
aguasdebajocalado.Eltrabajomásamplioessindudaalgunaelmantenimiento
delRíoParanáyRíodelaPlataenArgentinadondeJanDeNulGroupseencarga
delmantenimientodeestosríossobreunalongitudsuperioralos800Km.
Elcontratodedragadoymantenimientoconunaduraciónde18añosparael
‘RíoParaná’yel‘RíodelaPlata’enArgentina.Esteproyectoaumentalanave-
gabilidaddelríoymejoradeestamaneralacomunicaciónylasactividades
mercantilesdelasáreassituadasenestosríos.Sedragaunos800kmdelrío,
desdelaentradadelpuertodeSantaFeenel‘RíoParaná’hasta‘PuntaIndio’,
240kmenel‘RíodelaPlata’.
EnelpuertodeHamburgosedebenrealizartrabajosdedragadodemanteni-
mientoaintervalosregulares,puestoquelossedimentosdelríoElbeenlodan
el puerto.Unapartedelmaterialdragadosedebedescargarenlasáreasde
descargaautorizadosenelMardelNorte,puestoquelacapacidaddealma-
cenamientoparasedimentosdedragadoenelpuertodeHamburgoeslimitada.
Estostrabajosdemantenimientoserealizanmediantegrandesdragasde
succiónenmarcha.
ParagarantizarelaccesoalpuertodeAmberessedragaconstantementecon
dosotresdragasdesucciónenmarchaenelríoEscalda.Elcontratoanualcon
unaduraciónde7añosprevéademásunaprofundizacióndelEscaldaOccidental
ydelEscaldaMarítimo.ElríoEscaldaesunodelosríosconmástráfico,loque,
juntoconlascorrientescambiantes,dificultaeltrabajodedragadoengran
medida.Cadaañosedragadeestamanera10millonesdem³dearenayde
fango,unacantidadquesevuelveacolocarenlugaresdondeelríosufre
erosión.Ocasionalmentesecolocanloslodosdedragadoentierramediante
trabajosderellenohidráulico.
TambiénenelMardelNorteJanDeNulGroupconservalaprofundidaddelos
canalescríticos.Estostrabajosdedragadoincluyentantoelcanaldenavegación
enelmarhaciaelríoEscaldacomohacialospuertosdeZeebruggeyOstende.
TambiénsellevanacabotrabajosdedragadodentrodelospuertosdeZee-
bruggeydeOstende.Lossedimentosdragadossecolocanprincipalmenteen
losvertederosenelMardelNorte.
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RíoParanáyRíodelaPlataWaterwayConcesión-ArgentinaTrabajosdedragadodemantenimientoDragadesucciónenmarchaFrancisBeaufort
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DragaDo De mantenimiento
PuertodelaPlata-Argentina
RíoParaná-Argentina
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PuertoscosterosZeebruggeyOstende-Bélgica
EscaldaOccidental-Bélgica
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2.3 rEllENo/rEfulaDohIDráulICo
ElRelleno/Refuladohidráulicoconsisteenlacreacióndetierraporencima
delniveldelmarmedianteelbombeodearenadragadadelmarparala
proteccióndelacostay/oáreasparausoresidencial,recreativooindustrial.
UnasubcategoríadelaRelleno/Refuladohidráulicoeslaregeneraciónde
playa,dondesecolocaarenaenplayasexistentesparacorregiroimpedir
erosión.
LasactividadesmásllamativassonsindudaalgunosdelosproyectosdeRelleno/
Refuladohidráulico.Porejemplo,delantedelacostadeDubaiserellenandesde
2002grandescantidadesdearenaparalacreacióndePalmIslandII(JebelAli)y
paraelProyectodeWaterfront.ParacrearPalmJebelAliIslandyWaterfrontse
rellenaranuntotalde500millonesdem3,¡loqueequivaleaunafiladecamiones
22vecesalrededordelatierra!TambiénenotroslugaresdelmundoJanDeNul
GrouprealizatrabajosdeRelleno/RefuladoHidráulico,comoporejemploenRas
Laffan(Qatar),SoyoLNG(Angola),PulauUbinyPulauTekong(Singapur),Sfax
(Túnez),SaadiyatIsland(AbuDhabi)yManifa(ArabiaSaudí).
PalmJebelAliIslandyelProyectodeWaterfrontenDubai.PalmJebelAli
Islandesunaislaenformadeunapalmeraconundiámetrode4km,protegida
porunrompeolasconunalongitudde6km.ParaelllamadoProyecto
Waterfrontseproyectan7islasalrededordePalmJebelAli.Enunáreade
2.300hectáreasseproyectanmásde300millonesdem³dearena.Este
proyecto,queserealizarásobretodoconlaayudadedragasdesucciónen
marcha,duraráaproximadamenteseisaños.Lostrabajosenlaprimeraisla
durarán18mesesaproximadamente.
Elllamado‘contratodedragadodelsiglo20’,lostrabajosderellenoparael
nuevoaeropuertointernacionaldeChekLapKokenHongKong.JanDeNulNV,
comomiembrodeunconsorciointernacionaldecontratistasdedragadoyde
construcción,harealizadoygestionadoesteinmensoproyectoconéxitodentro
delplazoestablecido.Esteproyecto(dragadoyproyecciónde237millonesde
m³)fueenestemomentoeltrabajodeproyecciónmásgrandejamásrealizado.
Paraestefinseutilizaronlagranmayoríadelasdragasgrandesdelmundo.
Unaimportantereferenciadelaregeneracióndeplayaseselproyectoen
Cancún,México,dondeplayasenterasfuerondestruidasdespuésdelpasode
latormentatropicalWilma.SobrelacostadelantedeloshotelesdeCancún
se rellenaron2,8millonesdem³dearenapararecuperarestaplaya.
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PalmJebelAliIsland-Dubai(E.A.U.)Trabajosdedragado,rellenohidráulicoprotecciónderocasDragadesucciónenmarchaAlexandervonHumboldt
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relleno/refulado hiDráulico
PalmJebelAliIsland-Dubai(E.A.U.) PalmJebelAliIsland-Dubai(E.A.U.)
PalmJebelAliIsland-Dubai(E.A.U.)
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PalmJebelAliIsland-Dubai(E.A.U.) Waterfront-Dubai(E.A.U.)
Waterfront-Dubai(E.A.U.)
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relleno/refulado hiDráulico
PulauTekong-Singapur
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ChekLapKok-HongKong
SaadiyatIsland-AbuDhabi(E.A.U.)
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relleno/refulado hiDráulico
Cancún-México
Cancún-MéxicoCancún-México
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DeHaan-Bélgica
Texel-LosPaísesBajos
Sylt-Alemania Sylt-Alemania
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2.4 protECCIóNDECostas MEDIaNtEColoCaCIóNDEENroCaDo
LaProteccióndecostasmediantecolocacióndeenrocadoseaplicapara
protegerlasorillascontralosefectosdelamareaydeloleaje.Encasodeun
rellenohidráulicopuedeserqueseconstruyeprimerounrompeolasderoca
quemarcaelcontornodelaisla.Luegoserellenaelcontenidodelaislaa
travésdevariastécnicasconarena.Encasodetrabajosdeestructuraenlos
puertossetratadelaconstrucciónderompeolasoproteccióndeorilla.
JanDeNulGroupcomenzóconestostrabajosenSingapur(laconstruccióndelas
islasdePulauUbinyPulauTekong)ylasamplióenDubai(PalmJebelAliIslandy
JebelAliNewContainerTerminal).Mientrastantoestaactividadsehaconvertido
enunfactorindispensableenmuchoscontratosgrandes.Lacolocaciónderocase
aplicatambiénenDubai(WaterfrontyNewIslandDevelopment),AbuDhabi
(Saadiyat)yArabiaSaudí(Manifa).Laimportanciadeestaactividadsesubraya
tambiénatravésdelasinversionesenmaterialsecoyenbarcazasdurantelos
últimosaños.
PalmJebelAliIslandyelProyectoWaterfrontenDubai.Las17bifurcaciones
dePalmJebelAlitienenunalongitudde2,5kilómetroscadaunaysonpro-
tegidascontraelmarbravoatravésdeunrompeolasconunalongitudde
17 kmyunaanchurade350metros.Paralas7islasdelProyectoWaterfrontse
utilizan11millonesdem³depiedraparaprotegerlaslíneascosterascontrala
erosión.Paralosdosproyectosseutilizanuntotalde40millonesdetoneladas
deroca,loqueequivalea2millonesdecamiones.
EnSingapursecrearáuntotalde1.400hectáreasconarenayarcillaqueserán
vertidasparaampliarlaisladeTekongconelfindesatisfacerlademandade
másterrenodeconstrucción.Lanuevaáreaaumentarálalíneacosteracon
unos13,3km,loqueequivaleaproximadamenteaunaquintapartedenuestra
costabelga.Paraprotegerestasnuevasorillassehaninstaladountotalde
1,6 millonesdetoneladasderocaenunasuperficiede100hectáreas,loque
equivalea125camposdefútbol.Estaproteccióndeorillassecolocahastauna
profundidadde25m.
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NewContainerTerminal-Dubai(E.A.U.)Trabajosdedragado,Relleno/Refuladohidráulicoyproteccióndecosta
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ProTección de costas mediante colocación de enrocado
PalmJebelAliIsland-Dubai(E.A.U.)
NewContainerTerminal-Dubai(E.A.U.)
PalmJebelAliIsland-Dubai(E.A.U.)
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PulauTekong-Singapore
PulauTekong-SingaporeNewContainerTerminal-Dubai(E.A.U.)
NewContainerTerminal-Dubai(E.A.U.)
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2.5 sErvICIosoffshorE
Losserviciosespecializadosparaelmercadodepetróleoygasoffshoreincluyen
eldragadodezanjasparatuberíasoffshore,incluyendolainstalaciónde
acometidasdecosta,elvertidodepiedrasylaigualacióndelfondodelmar
paralainstalacióndetuberías,laintegracióndeconductosdepetróleoyde
gasentrincheras,elrecubrimientodetuberíasconpiedras,laestabilización
deplataformasdepetróleomedianteelvertidodepiedrasycargasyla
excavaciónde‘GloryHoles’enaguasprofundas.
Losrequisitosespecíficosdelaindustriaoffshorepidenmaterialespecializado.La
flotadeJanDeNulGroupincluye,entreotrascosas,dragasdesucciónenmarcha
conunainstalacióndedragadocapazdeextraermaterialhastaunaprofundidad
de155m,dragasdesucciónparadragarrocadura,navíosconPosiciónDinámica
(DP)especializadosparaverterpiedrasybarcosequipadosconPosiciónDinámica
(DP)yunsistemaFallPipeparaprofundidadesextremashastalos2000m.
Construcciónde‘ManifaFieldCausewayandIslands’enArabiaSaudita.El
contratotieneunvalordemásde1billóndedólaresyesunodeloscontratos
dedragadomásgrandesdelosúltimosaños.Elproyectoincluyeeldiseñoyla
construccióndeunacarreteradeaccesoelevadaconunalongitudde41kmen
elmarylascarreterassecundariascorrespondientesquegarantizanelacceso
a las25torresdeperforación/islasdeproducciónylas2islasdeinyecciónde
aguaparatorresdeperforaciónyservicios.Eltrabajoincluyetambiéneldiseño
ylaconstruccióndepuentes,puntosdeamarre,dispositivosderoll-on/roll-off
ylaeliminacióndelastuberíasexistentes.Entotalsecolocaronmásde10
millonesdetoneladasdepiedrasdecanteraseneldesiertoparaprotegerlas
islasrellenadascontraunatormentade100años.JanDeNulseencargadel
diseñoydelaconstrucción(EPC)
JanDeNulGrouprealizótambiénconéxitounproyectodedragadoespe-
cialmentecomplejo:laconstruccióndelosllamados‘GloryHoles’enCanadá.
EstostrabajosfueronrealizadosenelOcéanoAtlántico,aunos350kmaleste
deNewfoundlandaunaprofundidadde130menunasuperficiedearcilladura
conintercaladaconbouldersdevariosmetrosdediámetro.Elobjetivodel
proyectoconsistíaenlaproteccióndeinstalacionesdeperforaciónsubterráneas
contraelmovimientodelosicebergssobreelfondodelmar.
AlgunosdelosproyectosoffshoremásllamativosdeJanDeNulGroupfueron
lasactividadesalrededordelaislaapartadadeSakhalindelantedeSiberia
Occidental,enunascondicionesmarítimasmuyduras.Enlugaresa1000km
delmundopobladosedragarontrincherasenelfondodelmarquefueron
rellenadasconelfindeprotegertuberíascontraelmovimientodetrozosde
hielosobreelfondodelmar.Paralasacometidascosterasenlacostase
construyeronestructurasentablestacadocontemperaturasde30gradospor
debajodelceroenunsuelocompletamentecongelado.Alfinaldela
temporadalaboralsecolocóunaprotecciónderocasalrededordelas
plataformasdeperforaciónjustoantesdequecuandoelmarsecongela.
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ManifaFieldCausewayandIslandConstructionProject-Manifa(ArabiaSaudí)Diseñoyconstrucciónde27islasartificialesmedianterellenohidráulico,carreterasypuentesdeconexión
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servicios offshore
Manifa-ArabiaSaudita Manifa-ArabiaSaudita
Manifa-ArabiaSaudita
Manifa-ArabiaSaudita
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MontagneJacquot-Mauricio NORFRAPipeline-Francia
NORFRAPipeline-Francia
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servicios offshore
Sakhalin-Rusia Langeled-Inglaterra
Langeled-Inglaterra
Langeled-Inglaterra
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Conductosmarítimos-Taiwán GNLAdriático-Italia
GloryHoles-Canadá
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2.6 trabajosDEINfraEstruCturaDEpuErtos
Lostrabajosdeinfraestructuradepuertoscadavezmássecontratanyseadjudicana
travésdecontratosglobales,incluyendolafasedediseñoydeestudio.Elclienteadjudica
todoslostrabajosalcontratista.Estatendenciaaumentóen2005conlaadjudicaciónde
algunosdelosproyectosdedragadomásgrandesaJanDeNulGroup,comoporejemplo
JebelAliNewContainerTerminalenDubai,yRasLaffanPortExpansiónProjectenQatar.
GraciasasucaráctermultidisciplinarioJanDeNultienelacapacidadparacombinarsus
actividadesenproyectosdeestetamañoafinderealizarlosdentrodelplazoy
presupuestoestablecido.
AmpliacióndelpuertoLNGexistentedeRasLaffanenQatar.Elcontratovale2billones
dedólareseincluyeeldragadode20millonesm³depiedracaliza,elrellenode
25 millonesm³dearena,elsuministroylacolocaciónde18millonesdetoneladasde
piedrasylaproducciónylacolocaciónde1millónm³debloquesdehormigónpara
la construcciónderompeolasparaprotegerelnuevopuerto.DeestamaneraRas
LaffanseconvierteenelpuertoLNGmásgrandedelmundo.
AmpliacióndelJebelAliContainerTerminalenDubai.Esteproyectoincluyelapro-
fundizacióndeladársena(dragadode23millonesm³dematerial),eldragadodeuna
zanjaparalaconstruccióndeunfuturomuelle,laconstruccióndeunrompeolascon
mampuestosylaproteccióndelaorillasobreunadistanciade9km(conunacantidad
totaldepiedrasde2,5millonesdem³),8millonesdem³demovimientodetierrayla
construcciónde1,7kmderompeolasdinámicos.
NewContainerTerminal-Dubai(E.A.U.)
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2.7 trabajosDEsalvaMENto
Alprincipiode1995sereanudóunaoperaciónconjuntayaexistenteentrecuatro
importantescontratistasmarítimosbelgas,entreloscualesJanDeNulNV–T.V.
Bergingswerken(TVB)conelnombredeScaldisSalvage&MarineContractorsNV
Scaldisrealizatrabajosdesalvamento,limpiezadebarcosnaufragadosytrabajos
marítimosenelnoroestedeEuropayenelrestodelmundo.
LaflotadeScaldiscontiene,entreotros,el‘Rambiz’,uncatamaránmarítimoparacargas
pesadasconunapotenciadeelevaciónde4.000toneladasyla‘Norma’,unagrúa
flotanteconunacapacidadde440toneladas.
Lacompañíafue,entreotrascosas,responsabledelsalvamentodel‘MontLouis’,nau-
fragadodelantedelacostadeOstendeen1984,yelllevarafloteelbarcotransbordador
‘HeraldofFreeEnterprise’,elcualsehundiódelantedelacostadeZeebruggeen1987.
Scaldistambiénparticipóengrandestrabajosdelevantamientodecargasmarítimas,
comoporejemploelnuevopuente‘VascoDaGama’enPortugalquefueinaugurado
paralaEXPO’98.
Scaldisaseguraunexcelentesoportetécnicoparacadatrabajo,garantizandoun
ambientelaboralseguroylaproteccióndelmedioambientemarítimo.
Rambiz-Barcodesalvamentoconunapotenciadeelevaciónde4.000toneladas
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Trabajos De infraestructura de puertos
CallaoTerminal-Perú
PuertodeDuqm-Omán
Durban-ÁfricadelSur
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LeonardodaVinci-DragaCortadoraNewPortofCoega-ÁfricadelSur
RasLaffan-Qatar
Montevideo-Uruguay
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3 otrasaCtIvIDaDEsDEjaNDENulgroup
3.1 obrasCIvIlEs
Fueconlostrabajosciviles,queJanDeNulGroupiniciosusactividades.Hoyen
díasiguesiendounaparteimportantedelafacturación,dondelacompañíase
especializaenproyectoscomplejos.Paraestefin,JanDeNulGroupcreauna
estructuraqueofrecealosclientesunaofertacompleta,hechaamedida.Del
diseñoalarealización,todaslasactividadesclavessonrealizadasporingenierosy
materialdelgrupo,talescomoedificios,instalacionesdetratamientodeagua,
alcantarillasyconductos,murosdediques,túneles,puentes,carreterasoesclusas.
Esteenfoque,combinadoconlapericiatécnicaylaexperienciademuchosaños,
hacenqueJanDeNulGroupsigasiendoenBélgicaunadelascompañíasmás
grandeseimportantesparatrabajosciviles.Ademáslacompañía,graciasasu
capacidadeconómica,esunactorimportanteenelmercadodegrandesproyectos
PPS.¿Elresultado?Laconstrucciónde,entreotrascosas,laestacióndetratamiento
deaguadeBruselasNorte(lamásgrandedeEuropa),laterminaldelaeropuerto
deZaventemyeledificiodeconciertosenBrujas.
Paramásinformaciónsobreactividadesciviles,véaseelfolletoObrasCiviles.
©Thomasm.r.Depaepe
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3.2 obrasMEDIoaMbIENtalEs
Envisantieneexperienciaentodosloscamposdelatecnologíademedioambiente:
saneamientodesuelosydeaguassuperficiales,tratamientodesedimentos,
dragadomedioambiental,yeltratamientodeotrosresiduosespecíficos.Elequipo
multidisciplinariodisponeparaestefindeunaampliagamademétodosde
saneamiento.TambiénaquíJanDeNulGroupaseguraunenfoqueintegrado,
del diseñoalarealización,utilizandomaterialpropioeinclusovarioscentrosde
tratamientopropios.Innovación,investigaciónydesarrollosonfactorescruciales
paraEnvisanparapoderofreceralosclienteslassolucionesmáscreativasy
competitivas.Envisansehaconvertidoenelsocioidóneoparaproyectosde
saneamientocomplejosyparalarehabilitacióndebrownfields,tantoanivel
nacionalcomointernacional.
ParamásinformaciónsobreEnvisan,véaseelfolletoObrasMedioambientales.
©HappyDay-J.L.Burnod
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4 sErvICIosDEsoportE
4.1 sErvICIoDEEstuDIo (EstabIlIDaD–CaD–Mx–soportEgráfICo)
Cadavezmásclientesbuscanunasoluciónglobalparasusplanesdeconstrucción,
dondeeldiseñoylarealizaciónseintegren.JanDeNulGrouphareconocidoesta
tendenciayahaceañosyhacreadoparaestefinunserviciodeestudiocompetente
yprofesional.Laintegracióndesupericiaespecíficaencuantoaldiseñoyreali-
zacióncreaunimportantevaloradicional,resultandoenunaconstrucciónmás
económicaymássegura,unaumentodelacalidadyuncontrolinteligentedelos
riesgos.
EldepartamentodeestudiodeJanDeNulGroupconsisteenunamplioequipo
deexpertosespecializados,diseñadoresydelineantes,ydisponedelsoftwarey
hardwaremásmoderno.
Lascompetenciasdeldepartamentodeestudiosincluyenentreotrascosas:
Elestudioyeldiseñointegraldetodotipodeestructurasdediferentes
materiales;
Eldiseñogeotécnicoentodassusfacetas;
Eldrenajeyeldesagüedelasuperficie;
Eldiseñointegraldeinfraestructuramarítima,incluyendocálculosdeloleaje;
Eldiseño,laoptimizaciónyelseguimientodegrandestrabajosdeexcavación;
Elestudiocomparativodemétodosderealizaciónparatodotipode
proyectos.
Losproyectoscomplejosrequierenunabuenapreparaciónyunaprofundacomu-
nicación.Dentrodeldepartamentodeestudioshayunequipoquetrabajaconel
programaMXparacalculartodaslascantidadesconrespectoalterrenoen3Dy
paraoptimizardeestamaneratambiénencargosimportantes(recolocaciónde
tierra,trabajosdedragado,carreteras,víasferroviarias,etc.)Tantodesdeel
departamentoCADcomodeldepartamentoMXseenvíainformaciónalequipode
visualización3Ddondesereflejantodaslasfasesdeunproyectoodeunproceso.
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RasLaffanPortExpansionProject-RasLaffan(Qatar)Obrasdedragado,recuperacióndetierrasyprotecciónderocas-DiseñodeRompeolas
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4.2 INvEstIgaCIóN
Paravisualizar,controlaryseguirsusproyectosdedragadoysugraninfraestructura
rápidayeficazmente,JanDeNulGrouphacreadosupropiodepartamentode
investigación,conlasiguientetarea:
Determinarexactamenteellugaryelnivel(altura/profundidad)deláreade
trabajoconlaayudademétodosdecálculotopográficosy/ohidrográficos
(antes,duranteydespuésdelostrabajos);
Presentarresultadosdemediciónycalcularlascantidadesdedragado
realizadas;
Crearygestionarsistemasdeposicionamientoydevisualizaciónenlasherra-
mientasdedragado,demaneraqueeloperariopuedatrabajardeformamuy
precisaconrespectoaunmodelodeterrenodigitalorelievedelterreno.
EldepartamentodeinvestigacióndeJanDeNulsecomponedeunamplioequipo
deexpertosespecializadoseingenierosquesepuedenutilizarparaproyectosen
todoelmundo.Paracumplirlosrequisitoscadavezmásexigentesdelcliente,el
departamentodisponedelosaparatosdemediciónaltamentetecnológicosymás
modernosparamedicioneshidrográficasytopográficas.Ademássehaceun
seguimientoprofundodelosúltimosdesarrollostecnológicosquesesometena
pruebaparaprepararfuturosdesafíosenlaindustriadeldragadoyoffshore.
Realizacióndeproyectosdeconstrucciónmodernosdemaneraecológicay
sostenible
Puestoqueeltemaecológicoescadavezmásimportanteentodoelmundo,existe
unademandacontinuadereducirlasconsecuenciasdelostrabajosdedragadoen
lacolumnadelaguayenelambientemarítimo.JanDeNulGroupreconocetanto
lanecesidaddelasactualesrestriccionesseverasimpuestasparaproyectosde
dragadoydeRelleno/Refuladohidráulico,comolasconsecuenciasenalgunos
casosdetrabajosdedragadoparaelambientemarítimo.
ComocompañíainternacionalconscientedelfactorecológicoJanDeNulGroup
participaenproyectosdeconstrucciónmarítimaentodoelmundo,conunos
requisitosmuyestrictosreferentesalaeliminaciónyladifusióndesustancias
contaminantes.Conmotivodeestosproyectosseadaptantécnicasdeinvesti-
gaciónparacontrolarelprocesodedragadoydecolocación.Esteknowhowse
utilizaenlabúsquedadeldesarrollodetécnicasoperativasmáseficacesymás
ecológicasaún.
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Elcuidadodelmedioambienteserealizaen3niveles:
Laflotamuymodernadebarcosmarítimosymaterialdetierracumplelos
requisitosmedioambientalesinternacionalesmásestrictos;
Eldepartamentomedioambientalmarítimosiguelostemasrelacionadoscon
elmedioambientedurantelasdiferentesfasesdelproyecto(fasede
adjudicación,fasedemovilizaciónyaplicacióndelplandegestiónecológica);
Envisan,sucursaldeJanDeNulGroup,sehaespecializadoentrabajosde
saneamientoparaeltratamientodelacontaminaciónhistórica.
Loscriteriosmedioambientalesdependendelproyecto.Siesnecesarioseredacta
uninformedecontrolespecíficoparacadaproyecto.Alaplicaresteplandecontrol
ygestiónecológicoencadaproyectoelobjetivodeJanDeNulconsisteenrealizar
unosproyectosdeconstrucciónmarítimosdemaneraecológicaysostenible.
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4.3 flota
Unadragadesucciónenmarchasesuele
utilizarparadragarmaterialsuelto,como
porejemploarena,arcillaograva.Paraeste
finsedepositanunoodostubosdesucción
conuncabezaldedragadoquesemueve
sobreelfondo.Atravésdeunsistemade
bombeoseaspiralamezcladearena/agua
quellegaasíala‘tolva’o lacantara,del
navío.Despuésdelacargaelbarcose
desplazaallugardedescargadondese
puede‘depositar’elmaterialatravésde
puertasenelfondoosepuedebombear
la arenaatravésdeunatuberíaflotante
El bombeoatravésdelmétodode‘rain-
bowing’.Tambiénesunamaneracorriente
paradescargar.
Unadragadecorteysucciónodraga
cortadoravaequipadadeuncabezalde
corterotatorioquefragmentaelsueloduro.
Elsuelocortadoseaspiraatravésde
bombasdedragado.Porlotantolas
dragascortadorassonenlamayoríadelas
vecesdispositivosdesucciónestacionarios
quecortanelsueloconformeaunperfil
anteriormentefijado.Elmaterialsellevaa
tierrafirmeatravésdetuberíasflotantes,
o hundidas,secargadirectamenteen
barcazasparasuposteriordepositoen
áreasautorizadasenelmar.
Laexcavadorahidráulicaflotanteesuna
máquinadedragadoqueseutilizacada
vez masseguido.Elcomponentemás
importanteeslagrúaexcavadorahidráulica
quedragadesdeunpontón.El‘Backacter’
eslamáquinaexcavadoradedragadomás
grandedelmundoytieneunconceptode
máquinaexcavadoracompletamente
nuevo.
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LaflotadedragadodeJanDeNulGroupeslamásmodernaylamásdiversificada
delmundo.Lapolíticaseconcentradesdeelprincipioenlainversiónennuevos
barcosymaterialyelusodetecnologíaavanzadaymoderna.
ParapoderanticiparsealacrecientedemandaJanDeNulGroupsigueinvirtiendo
constantementeenlaampliacióndelaflota.Eldepartamentopropiodediseñoe
ingenieríadiseñanuevosbarcosqueseconstruyenenastillerosentodoelmundo.
AdemásmuchasvecesJanDeNulGroupsuministraelequipodedragado
específicoenelastillero,unhechoúnicoenelmundodeldragado.Elequipode
dragadosediseñayseconstruyedentrodelacompañía,acontinuaciónsefabrica
yseinstalaenlostalleresenAalst.Graciasaunprogramadeinversiónde1,8mil
millonesdeeurosquedurahastael2011,seestáampliandolaflota,compuesta
por42barcos,conmásde20barcosnuevos.
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4.4 MatErIalsECo
JanDeNulGroupsigueunapolíticadeinversiónenmaterialpropioydisponede
unparquedemaquinariaamplioymodernoquecubretodalagamadelmaterial
especializado,necesarioparalarealizacióndeproyectosenlossectoresdondela
compañíaestápresente.
Elparquedemaquinariaestácompuestopormásde450máquinaspesadasy
siguecreciendocadaaño:
Materialflotanteparalarealizacióndetrabajosdeconstrucciónenelagua;
Materialdeexcavaciónyinstalación:grúas,martillospicadoresydehincado;
Materialparatrabajosdetierraseca:grúas,cargadoresfrontales,volquetes,
dumpers,niveladorastopadoras,etc;
Grúasdeconstrucción:grúas-torres,grúasdecable,grúastelescópicas;
Materialparaconstruccióndecarreteras:niveladoras,rodillos;
Materialtopográfico:sistemasdefijacióndeposicionesGPS,totalstation.
JanDeNulGroupinvierteademásenmaterialespecíficoparalarealizacióndeun
trabajodeterminado,comoporejemplounaexcavadoratipoBucket-wheel,oel
Starfish,unagrúaexcavadoraquegraciasalacolocaciónelevadadelmotoryde
la cabinapuedetrabajarenvariosmetrosdeprofundidaddeagua.AdemásJan
De NulGrouptienesupropiotallerdemantenimientoydereparación,juntocon
undepartamentodeelaboracióndemetalavanzadoquepuederealizarlos
trabajosdetorno,defresadoodesoldaduramáscomplicados.
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DúmperarticuladoVolvoA40D
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Editor responsable: Jan De Nul Group
Dirección postal: 34-36, Parc d’Activités Capellen, 8308 Capellen, Luxembourg
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dra
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Tragel 60 I 9308 Hofstade-Aalst I Bélgica
T +32 53 73 17 11
F +32 53 78 17 60 I +32 53 77 28 55
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