drones hoogvliegers van de toekomst · d.w.z. de drone moet een kaart kunnen lezen en de piloot...
TRANSCRIPT
DRONES
HOOGVLIEGERS
VAN DE TOEKOMST
01 02 03 04
ELWIN VAN HERCK INTRODUCTIE
DIENSTEN
PWC STATS & REPORTS
05 06 07
WETGEVING DROONHAAVN
THE FUTURE OF POSSIBLE
08
VRAGEN?
WIE IS ELWIN VAN HERCK?
ELWIN
VAN HERCK
- Zaakvoerder opleidingscentrum Noordzee drones
- Extern expert Directoraat-Generaal Luchtvaart
- Erkend RPAS instructeur & examinator
- Voorzitter Belgium Drone Federation
- Vice Voorzitter Belgian Civil Drone Council
- Initiatiefnemer DROONHAAVN
Productiehuis
CHICNoordzee Drones
Opleidingen
PublicatieKB RPAS
EASA commissions
ViceVoorzitter BDF
Expert DGLVInstructeur
examiner
Vice Voorzitter BCDC
Oprichting DROONHAAVN
DE TIJD VLIEGT
2014
2015
2016
2017
2018
2019
INTRODUCTIE
Drones
→“drone” komt uit het Engels en betekent letterlijk dar, mannetjesbij.
→Spotnaam - jaren 30 : DH.82 Queen Bee (geautomatiseerde vliegtuig).
→ Amerikaanse leger in 1941 spreekt van ‘drones’.
2
Luchtvaart meest veilige sector binnen de tak mobiliteit
2
Peilers van airmanship
→ Kennis
→Skills
→Correctheid
→Discipline
10
You are not flying alone
in any airspace
DIENSTEN
Infrastructuur / inspectie
Landbouw
Beveiliging / toezicht
Verzekering
Bouw
PWC STATS & REPORTS
→ Top tien van banen toekomst
→ Meer dan 1000 extra jobs op arbeidsmarkt in 2018 (volgens cijfers PWC studie Agoria)
→ Omzet van ruim 400 miljoen euro (volgens cijfers PWC studie Agoria)
→ Tweede snelst groeiende technologie na de GSM
(Trends – artikel smartphones met propellers)
Vierde industriële (r)evolutie4
4 Vierde industriële (r) evolutie
WETGEVING
5
Nationaal wettelijk kader
- Basisinstrument: wet 27 juni 1937 betreffende regeling van de luchtvaart
Ruime toewijzing van bevoegdheden aan de Koning (bevoegd minister)
- KB 15 maart 1954 betreffende de regeling van de luchtvaart
- KB RPAS april 2016
Bevoegde overheid: Directoraat Generaal voor de Luchtvaart ( FOD
mobiliteit)
5
Buiten toepassingsgebied van het KB RPAS 2016
1.Modelluchtvaart
- Uitsluitend sportief en recreatief
- Boven erkende modelluchtvaartterreinen (zoals opgenomen in de AIP)
2. Indoor (binnen constructie met 4 gesloten wanden)
3. Staatsluchtvaarttuig of state flight
Drones worden dan beschouwd als staatsluchtvaartuigen
(EASA Verordening 216/2008 + amendement Verordening 1108/2009)
Staatsluchtvaartuigen worden ingezet voor militaire, douane-, politie-,
opsporings- en reddings-, brandbestrijdings-, kustbewakings- of
soortgelijke activiteiten of –diensten.
5
5 In elk geval verboden activiteiten
• Sproeien
• Droppen
• Vervoer van goederen en personen
• Slepen
• Nachtvluchten
• Autonome vluchten / Formatievluchten
• Onder invloed (alcohol, medicatie, drugs…)
LEGALE PARAMETERS
• Vlieglicentie / attest
• Verzekering toestel
• Notificatie
• Logbook
• Registratienummer
5
5
Europese regelgeving midden 2020
Politiek akkoord tussen Commissie, Raad en Parlement over nieuwe
basisverordening
• Implementing Act (IA)
Vereisten met betrekking tot werking en registratie
• Delegated Act (DA)
Eisen met betrekking tot CE-markering, technische
vereisten, onderhoud van UAS
5
5
ALGEMEEN
• niet de drone maar de operator moet geregistreerd zijn
• Drone moet remote ID uitsturen (signaal met serienr, positie,
hoogte en vliegrichting, positie piloot, identificatie operator)
• Drone moet over de functie geo-awareness beschikken
D.w.z. de drone moet een kaart kunnen lezen en de piloot
waarschuwen dat hij in die zone niet mag vliegen.
• Vooropgestelde zones door DGLV
5
OPEN
• Geen aanvraag of notificatie nodig
• Drones tot 25 kg (A1 – A2 – A3)
• Vliegen tot 120m als niet boven mensenmassa
• Subcategorieën (afh van het gewicht ) bepalen hoe dicht je bij
mensen mag vliegen
• Voor drones < 250 gr: geen opleiding, geen minimum leeftijd
• Voor drones tussen 250 gr en 25 kg: online training en online
theoretische test, 16j
5
SPECIFIC
• Alle vluchten die niet onder open of gecertificeerd categorie
vallen
• Vluchten met zwaardere drones
• Vluchten boven mensen
• Vluchten hoger dan 120 m
• Vluchten buiten het zicht van de piloot
• Transport van goederen
• Na goedkeuring van DGLV vliegen op basis van een risico-
analyse ( SORA : Specific Operatios Risk Assessment)
• standaard scenario’s
5
CERTIFIED
• Risico’s zoals bij bemande luchtvaart
• Bijv. vervoeren van gevaarlijke goederen of mensen
• Vliegen over mensenmassa’s (groep mensen die door de
grootte niet meer kan wegvluchten – festival, sportstadion)
(ongeacht de drone)
• Steeds na goedkeuring door DGLV (Directoraat-Generaal
Luchtvaart)
5
CONCLUSIE
• EU wetgeving zou midden 2020 van start moeten gaan
• Er zal een transitie periode zijn van 2 jaar
• Volgende stap is het inkleuren van de zones door DGLV in
het Belgische Luchtruim
• Nu reeds activeren van online registratie
• Nu reeds activeren via UTM van digitale kaart via Droneguide
5
DROONHAAVN
DROONHAAVN
6Waarom een dronehaven in West-Vlaanderen?
- Geen dronehaven in West-Vl.
- Testfaciliteiten drones
- Security met drones in haven –
transmigranten
- Maritieme toepassingen – Noordzee
- Industriële toepassingen haven –
testfaciliteiten Fluxys
- Ontwikkeling Search and Rescue
- Internationaal aanzien als ‘smart-port’
- Inzetten op innovatie en technologie
- Aantrekken drone industrie
- Synergie MTUAS Marine
- Opleidingen en specialisaties Haven
- Reeds incubator in POM-gebouw
- Economische biotoop dronesector
6
DROONHAAVN is het eerste Unmanned Aerial Vehicle (drones) businesscenter en ecosysteem voor
drones in West-Vlaanderen.
DROONHAAVN is van start gegaan met incubator in POM-gebouw te Kotterstraat 99, Zeebrugge
Wat is “DROONHAAVN” ?
6 INCUBATOR
APRIL 2019CONTRACT
GETEKEND POM
EIND JULI/AUG ‘19INSTALLATIE
INCUBATORGEBOUW
26 SEPTEMBER OFFICIELE
OPENING DROONHAAVN
MET APZI
MEI 2019WERKEN
GEBOUW
SEPTEMBER 2019PERSMAIL
2020NIEUW GEBOUW
INDUSTRIE
DROONHAAVN TIMELINE
6 BASISIDEE
Connectie tussen gecertificeerde dronepiloten en industriële opdrachten.
In het incubatorgebouw zijn er verschillende dronebedrijven die
DROONHAAVN collectief vormen.
6Wat hebben we
1.Vliegterreinen
- Oefenterrein
- Testterrein
- Opleidingsterrein
- Recreatief terrein
2. Loodsen
- Indoor vliegzone
- Bureaus
- Bedrijfspanden
- Leslokalen
- Congreszalen
- Opbergruimtes
3. Luchtverkeerplatform
→ Alles op 1 locatie
6
6 pijlers
1. Opleiding
2. Onderzoek / innovatie
3. Dienstverlening / industrie
4. Overheid
5. Transport
6. Recreatie / sport
DROONHAAVN
DROONHAAVN INDUSTRIE KENNISCENTRA STRUCT. PARTNERS COLLECTIEF dronebedrijven (POM-gebouw) (I-Gebouw) (Terreinen + Test) Indros dotOcean NV UGent POM West-Vl Noordzee drones (Un)Manned HoGent Prov. West-Vl Drone-Activities nCENTRIC Europe ILVO VOKA Rpaswork drone-solution Citymesh NV Vives APZI Stadsbader NV Inagro MBZ DJI Skynetics Skeyes DGLV Andlights Tersec ICO Drone-insurance ML2grow Teamleader Jo Pauwels Photography Drone-future ECS EBS services WTCB Securitas Indromar Orbit GT Vincotte HILO Artes
Drone Enterprise
THE FUTURE OF POSSIBLE
7
7 OBJECTIEVEN & UITDAGINGEN 2019 - 2020
- Transitie Europese wetgeving EASA 2020
- Omvormen opleidingspakket
- Meer testen en nieuwe applicaties
- Uitzonderingen op verbod KB
- Verder ondernemerschap stimuleren bij de dronesector
Vragen?
THANKS
FOR YOUR
TIME