dynatek

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PRODOTTO 100% ITALIANO

sistema stampaggio

70-40

sistema stampaggio

70-40

sistema stampaggio

70-40

-30gr

+14%

+20%

-6%di impatto aerodinamico

nella parte frontale

impact of aerodynamics

on the front

stabilita’ e inserimentoin curvaestablished ‘and cornering

di rigidita lateraleof lateral stiffness

di pesoof weight

Designation Fiber Number of

TensileSstrength

Tensile Strength

Tensile Modulus

Tensile Modulus KModulus

Elongation Mas per unit Density

Type filament (Mpa) (Kgf/mm”) (Gpa) (Kgf/mm”) % Length Tex (g/1000m) (gcm3)

T700SC ZONE: movimneto centrale carro post, sterzo e nodo / B.B. , chain stay and head tube areaT700SC-2400 T700SC 24000 4900 500 230 23500 2,1 1650 1,8

T400HB ZONE: P.V. , T.O. E T.V. / Seat stay, top tube any seat tube areaT400HB-60000 T400HB 6000 4410 450 250 25500 1,8 396 1,8

L

>>TECHICAL DATAmisura size S M L XL

altezza cf high cf 540lunghezza lenght 523 545 568 590

angolo corner 74 73,5 73 72,5tubo sterzo gear 125 145 165 190

forcella fork 368 368 368 368

ABCDF

490440 510

A

B

C

D

FMisura size S M L XL

Altezza cf High cf 440 490 510 540

Lunghezza Lenght 523 545 568 590

Angolo Corner 74 73,5 73 72,5

Tubo sterzo Gear 125 145 165 190

Forcella Fork 368 368 368 368

La f ibra di carbonio utilizzata per la realizzazione del progetto “ delirio “ proviene dalla ditta giapponese “ Toray “azienda leader per i f ilati in carbonio. Si e’ deciso di uti-lizzare la tecnologia “core mould” con doppio stampo interno ed esterno gia ’ sperimentata con successo per altri tela i di nostra produzione che ci ha permesso l’utilizzo di diverse f ibre, ottenendo moduli elastici diversi, mantenendo puliti e privi di bolle d’aria i punti nev ralgici differenziare le varie zone della struttura rende piu ’ reattivo e confortevole il tela io.Risultato ;1 - Miglioramento dello stiffness2 - Stabilita ’ e inserimento nelle curve3 - Reattivita ’ nello scattoIl tela io e’ predisposto per il montaggio dei gruppi meccanici e elettromeccanici tutto a scomparsa avendo dei appositi a lloggiamenti all’ interno del tela io. Nuovo e’ il reggisella con la possibilita ’ di fare la bio posizione con la chiusura invisibile. Tutto il meglio di tecnologia e design per realizzare un tela io unico.

The carbon f iber used on “Delirio” project comes from the Japanese Company “ Toray ”, which is a leading Company in the production of carbon f ilament. For this project we chose the “ core mould ” technology, with double mould (inside and outside), which was successfu lly tested on other frames of our range. Thanks to this system we can use different f ib-ers and get different tensile modulus, and can keep all the neuralgic points clean, with no air bubbles.When the structure areas are different the frame can be more reactive and comfortable. The following result is:1 - Stiffness improvement2 - Stability and good insertion with bends3 - Reactivity in the jerkThe frame is designed to permit the assembly of mechani-cal and electro/mechanical groups, all to be hidden by a specia l housing inside the frame. The new seat post offers the possibility to make the bio-position with the invisible fastening. The best in technology and design to make a unique frame

sistema stampaggio

70-40

CARATTERISTICHE DELLE FIBRE UTILIZZATE - DETAILS OF FIBRES USED:



SHARK EVOSRAM-RED

TEAM AMORE E VITA CONAD 2011


SHARK

SHARK


RECORD

WWW.DYNATEKBYKES.COM HAMMER

HAMMER


SUPER RECORD


BBEVO

BBEVO


ULTEGRA-FSA


BBEVOULTEGRA



PRO LIGHT

PRO LIGHT

SRAM FORCE


FORZA

FORZA

ULEGRA


ROAD60

ROAD60

CENTAUR


STRADA

DYNATEK SPORTSWEAR

SRAM APEX

WWW.DYNATEKBYKES.COM DYNATEK SPORTSWEAR

VINTAGE

DISPONIBILE NEI COLORI

WWW.DYNATEKBYKES.COM DISPONIBILE NEI COLORI

PISTASTREAM

DYNATEK SPORTSWEAR


CROSSSTREAM

DYNATEK SPORTSWEAR

WWW.DYNATEKBYKES.COM LEGEND CROSS

LEGEND CROSSTEC ENERGY


GHIBLI PISTAFSA-TEC

SEBASTIAN LANDER 2009 WORLD CHAMPION

WWW.DYNATEKBYKES.COMDOMINIQUE CORNU WORLD CHAMPION CLM U23 SALZBURG 2006

LASERTEC-ENERGY


ANDARE OLTRE L’ECCELLENZA

Questa e’ la strada che la Cicli Dynatek ha trac-ciato f in dall’ inizio. La creazione del reparto DYNALAB ( laboratorio di ricerca DYNATEK) e’ il risu ltato della volonta’ di perseguire l’obiettivo.DYNALAB: disegno, ricerca dei materia li, rea-lizzazione graf ica, test di sicurezza, conformita’ del prodotto, per poi proseguire, con l’a iuto delle Squadre Corse, nel miglioramento, di un prodotto gia ’ eccellente. “Non fermarsi mai”, questa e’ la f ilosof ia dello Staff impegnato nei laboratori DYNALAB.Tutto questo si puo’ vedere con i tela i realizzati f ino ad oggi:1999 Gotha primo tela io ad avere il posterione orizzontale in un unico pezzo in CNC ricavato, da un blocco di alluminio di 12 kg che migliorava lo stiffness. 2001 Legend, tela io in carbonio monoscocca rea-lizzato completamente in Italia

BEYOND EXCELLENCE

From the beginning Cicli Dynatek has always had one goal: to go beyond excellence. The new department DYNALAB (DYNATEK research lab) is the result of this constant will.DYNALAB: design, materia l research, artworks, safety tests, product conformity. Then, through the Team’s support, attempt to improve an al-ready excellent product. Never stop: this is the DYNALAB staff philosophy.Y ou can clearly see all these features in the frames we produced until today:1999 Gotha f irst frame with a CNC one-piece chain stay machined from a 12 kilos aluminium block. This to improve frame stiffness. 2001 Legend, monocoque carbon frame, com-pletely manufactured in Italy

1999 2001 2003 2005 2009 2012

WWW.DYNATEKBYKES.COM2003 Morphos il primo tela io in carbonio con

design applicato.

2005 Sharkf in il tela io in carbonio che ha se-

gnato la strada, per costruzione di tela i, tecnolo-

gia, design e differenziazione delle f ibre. (tela io

richiesto dall’ Ente F iera di Taipei per esporlo nel

Salone delle Innovazioni)

2009 Shark l’evoluzione dello Sharkf in.

2012 Delirio,ìinnovazione nel sistema di stam-

paggio (Core Mould) primo tela io ad utilizzare

diverse f ibre, per ottimizzare tutte le caratteristi-

che, primo a predisporre il tela io per il montaggio

dei gruppi elettromeccanici, con alloggiamento

batteria, e cavi all’ interno del tela io.

Il primo, l’u nico: DELIRIO !

ITALIANITA’ e’ la parola chiave della Cicli Dynatek;

dallo studio del prodotto alla sua realizzazione

,in Dynalab si lavora per fornire un tela io ricerca-

to nei minimi dettagli made in Italy

Il tricolore demarca, nella f initu ra del te la io,

l’Italianita ’, che viene esaltata dalla graf ica e dai

colori tipicamente mediterranei.

RICERCA, INVEST IMENT I, NOVITA’ signi-

f icano: dare sempre a tutti i possessori di una

Dynatek un pezzo assulutamente UNICO

2003 Morphos the f irst carbon frame, with design

application.

2005 Sharkf in the carbon frame which opened a

way in the frame manufacture, technology, design

and f ibres differentiation. The frame was request-

ed by Taipei Show for the Show of Innovations..

2009 Shark The evolution of Sharkf in.

2012 Delirio the frame realized with the new

mould system (core mould), it’s the f irst frame ever

to use different yarns to optimize all features. It’s

the f irst frame which offers the possibility to as-

semble electromechanical groups, with a specia l

housing of battery and cables inside the frame.

The f irst and only: DELIRIO !

MADE IN ITALY is the key-word of CICLYI

DYNATEK. From the product design till the reali-

zation, people work in dynalab to make a frame

with any small detail made in Italy. The tricolor is

the mark of the made In Italy which is enhanced

by artworks and colours typical of Mediterranean

style.

RESEARCH, INVESTMENTS, NEWS are aimed

at giving to all Dynatek owners an ABSOLUTE-

LY UNIQUE pIECE. CLONE


ST05 H20SHIMANO SLX

LUCIFERUS RS838SRAM X9


RAPTOR RS DUALSHIMANO XT

LUCIFERUS RS29SRAM X9

TECHNICAL DATA

Telaio cosTruiTo con Tubi in alluminio7005 db.saldaTura in Tig-smf dyna.PosTeriore carbonio.forcella in carbonio.Peso 1350 g.

frame made ouT of aluminium7005 db Tubes.Tig-smf dyna weldings.carbon rear Triangle.forK carbon.weighT 1350 g.

DATI TECNICI

STREAM PISTA

STRADA

VINTAGE

Telaio cosTruiTo con Tubi in alluminio 7005 db. saldaTura a Tig-smf dyna. forcella in carbonio. Peso 1350 g.

frame made ouT of 7005 db Tubes.Tig-smf dyna weldings. carbon forK wiTh alluminium colimn. weighT 1350 g.

MISURE SIZE S M L xL xxLalTezza cc heighT cc 485 505 525 545 565

alTezza cf heighT cf 500 520 540 560 580

lunghezza lenghT 520 530 540 560 570

angolo corner / / / / /

Tubo sTerzo gear / / / / /

forcella forK / / / / /

TELAIO COSTRUITO CON TUBI IN ACCIAIO CON SISTEMA DI SALDATURA SALDOBRASATO A CONGIUNZIONI. REALIZZATO A MANO INTERAMENTE IN ITALIA.FORCELLA IN ACCIAIO.

FRAME IS MADE FROM STEEL TUBES BRASED wELD-INGS, STEEL LUGS. HAND MADE IN ITALyAHEADSET 1”. FORk STEEL

MISURE SIZE S M L xL xxLALTEZZA CC HEIGHT CC 430 470 490 520 550

ALTEZZA CF HEIGHT CF 470 500 520 550 580

LUNGHEZZA LENGHT 518 540 558 560 580

ANGOLO CORNER 74,3 74 73,5 73 72,5

TUBO STERZO GEAR 125 145 165 190 210

FORCELLA FORk FT3 FT3 FT3 FT3 FT3

MISURE SIZE XS S M L XL XXLaltezza cc HeIGHt cc 410 460 480 500 520 540

altezza cF HeIGHt cF 480 500 520 540 560 580

lunGHezza lenGHt 510 520 535 535 550 575

anGolo corner 74,3 74,3 74,3 74,3 74,3 74,3

tubo sterzo Gear 90 90 110 130 150 170

Forcella Fork Ft3P Ft3P Ft3P Ft3P Ft3P Ft3P

HAMMER

Telaio cosTruiTo con l’innovaTiva Tecnica ssW (super smooTh Wall) ssW rende compaTTa e uni-forme TuTTa la superfice della sTruTTura del composiTo. la fibra con filamenTi di qualiTà Ton 50 nella conformazione ud. la scaTola bb30 e lo sTerzo 1”1/8 - 1”1/5 rinforzaTi per migliorare sTabiliTà e rigidiTà. forcellini in maTeriale composiTo.peso 1200 g.

monocoque isp hm carbon ssW uc TechnologY frameseT.hm ud 50 Ton carbon fiber. bb30 oversize sYsTem. 1” 1/8 - 1” 1/5 inTegraTed head seT and full carbon rear dropouTs To improve sTiffness and handling. WeighT 1200 g.

LASERTelaio cosTruiTo con l’innovaTiva Tecnica core mould rende compaTTa e uniforme TuTTa la su-perfice della sTruTTura del composiTo. la fi-bra con filamenTi di qualiTà Ton 35 inTrecciaTi ud con resine cnT. la scaTola bb30 e lo sTerzo 1”1/8 - 1”1/5 rinforzaTi per migliorare la sTabiliTà e rigidiTà. forcellini in carbonio. peso 1100 g.

monocoque racing frame ulTra compacT TecnologY core mould inTernal WrinKle-free as ouTer surface. reduced voids mean greaTer sTrenghT and minimum risK of sTress fracTure. 35 Ton im ud. bb30 oversize sYsTem . 1”1/8 - 1”1/5 inTegraTed head seT and carbon dropouTs To improve sTiffness and handling.WeighT 1100 g.

BBEVO PAG. 12

Telaio cosTruiTo con l’innovaTiva Tecnica ssW (super smooTh Wall). ssW rende compaTTa e uni-forme TuTTa la superfice della sTruTTura del composiTo. la fibra con filamenTi di qualiTà Ton 50 inTrecciaTi 1K con resine cnT.la scaTola bb30 e lo sTerzo 1”1/8 - 1”1/5 rinforzaTi per migliora-re la sTabiliTà e rigidiTà. forcellini in carbonio. peso 1080 g.

monocoque racing frame ulTra compacT Tec-nologY ssW (super smooTh Wall) inTernal Wrin-Kle-free as ouTer surface. reduced voids mean greaTer sTrenghT and minimum risK of sTress fracTure. 50 Ton hm 1K plain fabrics. bb30 over-size sYsTem . 1”1/8 - 1”1/5 inTegraTed head seT and carbon dropouTs To improve sTiffness and handling. WeighT 1080 g.

SHARK EVO PAG.6

MISURE SIZE S M L XLalTezza cc heighT cc / / / /

alTezza cf heighT cf 510 540 560 580

lunghezza lenghT 535 557 573 590

angolo corner 75 75 75 75

Tubo sTerzo gear 90 108 128 148

forcella forK fTT fTT fTT fTT

MISURE SIZE S M L xLaltezza cc HeIGHt cc 430 455 485 510

altezza cF HeIGHt cF 635 670 730 790

lunGHezza lenGHt 518 540 568 587

anGolo corner 74,3 74 73 725

tubo sterzo Gear 125 145 165 190

Forcella Fork FDX FDX FDX FDX

TELAIO FULL CARBON COSTRUITO A MANO INTERA-MENTE IN ITALIA. TUBI IN CARBONIO ALTO MODULO UD 700 TON 50. FINITURA ESTERNA 3K PLAIN M49 DELLA HEXCEL. PER IL POSTERIORE IL CARBONIO UTILIZZATO è TORAY. BB30 CON BUSSOLA DI RIDUZIONE. STERZO 1” 1/8 - 1” 1/5 RINFORZATI PER MIGLIORARE LA STABILITà. FORCELLINI IN CARBONIO. PESO 950 g.

A NEw PROjECT FULL CARBON FRAMES,TOTALY HAND MADE IN ITALY: DESIGN,PROTOTYPE, PRODUCTION,AND PAINTING. HIGHT MODULUS 700 TON 50 FINISH 3K PLAIN M49 IS PRODUCED BY HEXCEL. THE CARBON FIBER USED FOR REAR SEAT-CHAIN STAYS IS TORAY. CARBON DROPOUTS. wEIGHT 950 g. (SIZE 48)

PAG.10 MISURE SIZE S M L xLALTEZZA CC HEIGHT CC 390 440 480 520

ALTEZZA CF HEIGHT CF 440 480 520 560

LUNGHEZZA LENGHT 518 540 558 580

ANGOLO CORNER 74,1 74 73,5 73

TUBO STERZO GEAR 125 145 165 190

FORCELLA FORK FDX FDX FDX FDX

MISURE SIZE xS S M l xlaltezza cc HeIGHt cc 412 430 448 467 485

altezza cF HeIGHt cF 680 710 740 770 800

lunGHezza lenGHt 515 531 549 566 583

anGolo corner 74,5 74,1 73,7 73,3 72,9

tubo sterzo Gear 102 125 145 165 182

Forcella Fork Ft4 Ft4 Ft4 Ft4 /

Telaio cosTruiTo con l’innovaTiva Tecnica ssW (super smooTh Wall) ssW rende compaTTa e uni-forme TuTTa la superfice della sTruTTura del composiTo. la fibra con filamenTi di qualiTà Ton 35 inTrecciaTi ud con resine cnT. la scaTola bb30 e lo sTerzo 1”1/8 - 1”1/5 rinforzaTi per miglio-rare la sTabiliTà e rigidiTà. forcellini in carbonio. peso 1100 g.

monocoque racing frame ulTra compacT Tec-nologY ssW (super smooTh Wall) inTernal Wrin-Kle-free as ouTer surface. reduced voids mean greaTer sTrenghT and minimum risK of sTress fracTure. 35 Ton im ud. bb30 oversize sYsTem . 1”1/8 - 1”1/5 inTegraTed head seT and carbon drop-ouTs To improve sTiffness and handling. WeighT 1100 g.

PAG. 16MISURE SIZE xS S M l xlalTezza cc heighT cc 420 460 490 520 550

alTezza cf heighT cf 470 510 540 570 600

lunghezza lenghT 510 525 543 569 585

angolo corner 75 74,3 74 73,3 72,8

Tubo sTerzo gear 115 125 145 165 190

forcella forK fT8 fT8 fT8 fT8 fT8

FORZA TELAIO CON TRIANGOLO ANTERIORE IN FIBRA DI CAR-BONIO MONOSCOCCA CON REGGISELLA REVOLUTION. BLOCCAGGIO INTERNO. LA FIBRA CON FILAMENTI DI qUALITà TON 35 INTRECCIATI UD CON RESINE CNT. LA SCATOLA BB30 E LO STERzO 1”1/8 - 1”1/5 RINFORzATI pER MIGLIORARE LA STABILITà E RIGIDITà. FORCELLINI IN CARBONIO. pESO 1150 g.

CARBON FRAME WITH MONOCOqUE FRONT WITH REVOLUTION SEAT pOST COMpEL IMpLEMENT 35 TON IM UD. BB30 OVERSIzE SYSTEM . 1”1/8 - 1”1/5 INTEGRAT-ED HEAD SET AND CARBON DROpOUTS TO IMpROVE STIFFNESS AND HANDLING. WEIGHT 1150 g.

PAG. 18MISURE SIZE xS S M l xlALTEzzA CC HEIGHT CC 430 480 500 520 55

ALTEzzA CF HEIGHT CF 470 520 540 560 590

LUNGHEzzA LENGHT 518 538 553 565 585

ANGOLO CORNER 743 74 74 73,5 73

TUBO STERzO GEAR 108 133 150 168 196

FORCELLA FORk FT7 FT7 FT7 FT7 FT7

PAG.20

PAG.22

PAG.24

PAG.26

STO5 H20 Telaio in alluminio idroformaTo db predisposi-zione Vb e disck.QuesTa geomeTria enfaTizza l’indole agonisTica in QuanTo a sTabiliTà e VelociTà di risposTa .

The db alloy idroformaTed mTb frame aVailable Vb and disck brakes.This geomeTry The compeTiTiVe naTure for whaT concer sTabiliTy end rapidiTy on reacTing.

MISURE SIZE S M L xLalTezza cc heighT cc 345 390 430 480

alTezza cf heighT cf 400 440 480 520

lunghezza lenghT 568 585 591 600

angolo corner 73 73 73 73

Tubo sTerzo gear 110 120 130 145

forcella fork / / / /

Utilizzando la stessa tecnologia Usata per lo shark evo, monoscocca con doppi stampo,e carbonio Ud ad alto modUlo .la nUova geome-tria compatta e sloping è stUdiata per offrire il massimo scatto e agilità nell’avantreno, gra-zie ad Un generoso dimensionamento del tUbo obliqUo e dello sterzo conico da 1,5.peso telaio 1160 g.

by Using the same technology of the shark (monocoqUe with doUble moUld and high mod-Ule carbon)we obtained incredible lightness and stiffness. the new compact sloping geom-etry, is stUdied to offer the maximUn sprintand agility by the big sizing of the down tUbe and the conical 1,5 head tUbe.integrated cables.frame weight 1160 g.

Utilizzando la stessa tecnologia Usata per lo shark evo,monoscocca con doppi stampo,e carbonio Ud ad alto modUlo finitUra esterna 3k plain.la nUova geometria compatta e sloping è stUdiata per offrire il massimo scatto e agi-lità nell’avantreno, grazie ad Un generoso di-mensionamento del tUbo obliqUo .peso solo telaio 1050 g. (mis. 44)

Using the same technology of the shark (mono-coqUe with doUble moUld and high modUle carbon) we obtained incredible lightness and stiffness. the new compact sloping geometry, is stUdied to offer the maximUn sprintand agil-ity. by to the big sizing of the down tUbe. frame weight 1050 g. (size 44)

LUCIFERUS RS838 MISURE SIZE S M Laltezza cc height cc 356 390 450

altezza cf height cf 410 460 510

lUnghezza lenght 571 582 600

angolo corner 73 73 73

tUbo sterzo gear 120 125 145

forcella fork / / /

LUCIFERUS 29 MISURE SIZE S M Laltezza cc HeIGHt cc 380 433 480

altezza cF HeIGHt cF 430 483 530

lunGHezza lenGHt 595 695 630

anGolo corner 69.9 69.5 69.5

tubo sterzo Gear 100 105 110

Forcella Fork / / /

RAPTOR RS DUAL Tecnologia a doppio sTampo per il Telaio mono-scocca rapTor e carbonio Ud ad alTo modUlo sono le caraTTerisTiche cosTrUTTive di qUesTo Telaio. da qUi la scelTa di Una geomeTria con Un classico qUadrilaTero posTeriore che aTTUa l’ammorTizzaTore con Un swing-arm carbonio e Una qUoTa di sTandover bassa per migliorare la sTabiliTà e la gUidabiliTà. cavi inTerni.peso solo Telaio g. 1680 (mis. 44)

Technology and Ud carbon are The new sTrUc-TUral feaTUres of The monocoqUe doUble moUld rapTor. addressed To experT rides, for a Use boTh sporTing and compeTiTive. for These reasons They choose a geomeTry wiTh a foUr links rear sTay which carries oUT The damper wiTh a carbon swing-arm and low qUoTe of sTand over so To improve The sTabiliTy and The gUide on Technical circUiTs. inTegraTed cables.frame weighT g. 1680 (size 44)

MISURE SIZE S MalTezza cf heighT cf 440 490lUnghezza cc lenghT cc 566 601lUnghezza r lenghT r 588 625angolo corner 73,5 73,5angolo sT corner sT 71 71TUbo sTerzo gear 135 150Travel Travel 100 100forcella fork

PROLIGHT

MISURE SIZE S M L XL XXLaltezza cc HeIGHt cc 410 440 470 500 530

altezza cF HeIGHt cF 460 490 520 550 580

lunGHezza lenGHt 525 548 565 580 595

anGolo corner 74.5 74 73,5 73 72.5

tubo sterzo Gear 130 145 160 180 200

Forcella Fork Ft3 Ft3 Ft7 Ft3 Ft3

ROAD 60 TELAIO CON TRIANGOLO ANTERIORE IN FIBRA DI CAR-BONIO MONOSCOCCA. MONOBOX E MONOSTAY. ASSEMBLATO IN SDF SYSTEM CON RINFORZI IN KEVLAR.FIBRA UTILIZZATA 3K. PESO 1100 g.

CARBON FRAME WITH MONOCOQUE FRONT TRIANGLE AND MONOSTAY. PRODUCED BY USING SDF SYTEM WITH KEVLAR REINFORCEMENTS.FRAME BUILD BY USING 3K FIBRES. WEIGHT: 1100 g.

KLONE TELAIO IN ALLUMINIO DB PREDISPOSIZIONE VB E DI-SCK. QUESTA GEOMETRIA ENFATIZZA L’INDOLE AGONI-STICA IN QUANTO A STABILITà E VELOCITà DI RISPOSTA.

THE DB ALLOY MTB FRAME AVAILABLE VB AND DISCK BRAKES.THIS GEOMETRY THE COMPETITIVE NATURE FOR WHAT CONCER STABILITY END RAPIDITY ON REACTING.

MISURE SIZE S M L xL xxLALTEZZA CC HEIGHT CC 345 390 430 480 510



ANGOLO CORNER 73 73 73 73 73

TUBO STERZO GEAR 115 125 140 155 165

FORCELLA FORK / / / / /

PAG.28

PAG.30

PAG.32

PAG.34

PAG.39

PAG.40

PAG.41

PAG.42

PAG.43

STREAM CROSS Frame made out oF aluminium 7005 db tubes. tig-smF dyna weldings.weight 1700 g.

telaio costruito con tubi in alluminio 7005 db. saldatura in tig-smF dyna.Peso 1700 g.

MISURE SIZE XS S M L XL XXLaltezza cc height cc 460 500 520 540 560 580

altezza cF height cF 500 540 560 580 600 620

lunghezza lenght 510 518 525 545 560 570

angolo corner 73 75 75 74,4 74,5 74

tubo sterzo gear 105 120 145 165 190 210

Forcella Fork Ft3c Ft3c Ft3c Ft3c Ft3c Ft3c

TELAIO CON TRIANGOLO ANTERIORE IN FIBRA DI CAR-BONIO MONOSCOCCA. MONOBOX E MONOSTAY. AS-SEMBLATO IN SDF SYSTEM CON RINFORZI IN KEVLAR.FIBRA UTILIZZATA UNIDIREZIONALE. PESO 1150 g.

CARBON FRAME WITH MONOCOQUE FRONT TRIANGLE AND MONOSTAY. PRODUCED BY USING SDF SYTEM WITH KEVLAR REINFORCEMENTS.FRAME BUILD BY USING UD FIBRES. WEIGHT: 1150 g.

LEGEND CROSS MISURE SIZE S M L xL xxLALTEZZA CC HEIGHT CC 470 490 510 530 550



ANGOLO CORNER 74.5 74 73,3 73,3 73,3

TUBO STERZO GEAR 115 125 145 165 185

FORCELLA FORK FT3C FT3C FT3C FT3C FT3C

TELAIO IN FIBRA DI CARBONIO MONOSCOCCA. FIBRE UNIDIREZIONALI CON DIFFERENTI PERCENTUA-LI DI RESINE. TESTATO NELLA GALLERIA DEL VENTO PER OTTIMIZZARE L’AERODINAMICA.UTILIZZO DELLA NUOVA TECNOLOGIA SMOOTH-WALL SWT. FORCELLINI IN CARBONIO.PESO 1300 g.

MONOCOQUE CARBON FRAMES. SINGLE DIRECTION-AL FIBRES WITH DIFFERENT PERCENTAGES OF RESIN. TUNNEL TESTED FOR OPTIMIZED AERODYNAMICS. US-ING THE NEW TECNOLOGY SMOOTH-WALL SYSTEM.MONOCOQUE CARBON FORK.WEIGHT 1300 g.

GHIBLI PISTA MISURE SIZE S M L XLALTEZZA CC HEIGHT CC / / / /

ALTEZZA CF HEIGHT CF 515 525 535 545

LUNGHEZZA LENGHT 520 540 560 580

ANGOLO CORNER 75 75 75 75

TUBO STERZO GEAR 95 105 115 125

FORCELLA FORK FTP FTP FTP FTP

LASER KRONO

DELIRIO SHARK EvO SHARK EvO SHARK EvO HAMMER BB EvO BB EvO FORZA ROAD 60 LEgENDStREAM cROSS

gHIBLI pIStAStREAM pIStA

StRADA vINtAgE AccIAIO

StREAM KLONE IDROLucIFERuS cARB

LucIFERuS cARB 29

RAptOR

cARBONIO MONO

FORK DELI-RIO

SHARK MO-NOScOccA

SHARK MO-NOScOccA

SHARK MO-NOScOccA

F22 MONO-ScOccA

FBS cARBON MONO

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Ft7 F03 F03 cROSS F03 cROSS cARBONIO F03p F03 AccIAIO F03 RSt RSt FIRStROcK SHOcK REBA RL

cARBONROcK SHOcK SID RLt

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tEc 3-5SS15M

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tEc 150 BLAcK

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3-1At08N FSA 1/8 1/5 3-1At07 3-1At07 3-1At07 tEc 3-1At02 tEc 3-1At01 tEc 3-1At06 tEc 3-1At01 tEc 3-1At06 tEc 3-1At01 tEc 3-1At01 OLD StyLE tEc 3-1At01 REptILE tEc REptILE tEc 3-1-AtO7 3-1-AtO7 3-1-AtO7

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tEc ttDuRA AcE DI2

uLtEgRA DI2 RED SRAM FORcE cHORuS 11 FORcE uLtEgRA uLtEgRA cENtAuR tEc ENERgy vELOcE SRAM ApEX XENON DEORE SHIMANO SLXSRAM X92X10

SHIMANOXt

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DEORE SHIMANO SLXSRAM X92X10

SHIMANOXt

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tEc ENERgy DuRA AcE DI2

uLtEgRA DI2 RED SRAM FORcE cHORuS 11 FORcE uLtEgRA uLtEgRA cENtAuR tEc ENERgy vELOcE SRAM ApEX XENON DEORE SHIMANO SLXSRAM X92X10

SHIMANOXt

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tEc ENERgy DuRA AcE DI2

uLtEgRA DI2 RED SRAM FORcE cHORuS 11 FORcE uLtEgRA uLtEgRA cENtAuR tEc ENERgy vELOcE SRAM ApEX cROMO XENON DEORE SHIMANO SLXSRAM X92X10

SHIMANOXt

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SHIMANO uLtEgRA

KMc KMc KMc KMc LIgHt cHORuS 11 KMc KMc uLtEgRA cENtAuR KMc KMc KMcKMcBIANcA

XENON DEORE SHIMANO SLXSRAM X92X10

SHIMANOXt

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SHIMANOXt

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FSA tt FSA K FORcE FSA OMEgA BB30

RED FSA SLK cHORuS 11FSA OMEgA BB30

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FSA OMEgA ALu

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S.MARcO ZONcOLAN

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S.MARcODyNA

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S.MARcO DyNA

S.MARcODyNA

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S.MARcODyNA

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cONcOR NAgO

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3-10RuScRX300

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vISION tRI-MAX

vISION tRI-MAX

vISION tRI-MAX

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vISION tEAM 30

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tuFO S22 vIttORIA cX tuFO S22 tuFO S22 tEc ENERgy tEc ENERgy ZAFIRO ZAFIRO ZAFIRO ZAFIRO tEc ENERgytEc ENERgy cROSS

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TELAIO

FORCELLA

SERIE STERZO

ATTACCO

MANUBRIO

NASTRO

COMANDI

FRENI

CAMBIO

DERAGLIATORE

CATENA

CASSETTA

GUARNITURA

REGGISELLA

SELLA

RUOTE

COPERTURE

CAMERE

LASER DELIRIODuRA AcE Di2

DELIRIOuLTEGRA Di2

SHARKRED EVO

SHARKREpLIcA fORcE

HAMMER cHORuS

BB EVO fORcE

BB EVO uLTEGRA

fORZAuLTEGRA

ROAD 60cENTAuR

LEGEND cROSS TEc

STREAM cROSS VELOcE

GHIBLI pISTA fSA-TEc

STREAM pISTA MIcHE

STRADASRAM ApEX

VINTAGE STREAM XENON

KLONE DEORE ST05 H2O LucIfERuS LucIfERuS RS29

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