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정상추진

4-1-3 마을버스 및 광역버스 노선 확대

소관부서 대중교통과 과 장팀 장

이완범이학천 연락처 031-8075-2940

031-8075-2926

❏ 추진실적 및 향후 추진계획

구 분 추진실적 및 추진계획 비 고

그동안 추진실적

(2018. ~ 2019.)

❍ 광역급행버스(M버스) 노선 확보

- M7145(원당~서대문) 개통(’19.10.17.)

· 2019. 10. 18. 운행개시

- 식사동~여의도역 운송사업자 선정(11.5.)

- M버스 입석허용 등 제도개선 건의

❍ 서울방향 노선 다변화

- 7728번 및 771번 노선조정

- 7013A/B노선 향동지구 연장·경유

❍ 동서연결노선 신설·확충

- 사업자 선정 및 면허발급(’19.6월)

- 북부노선(999번, 대화동~신원마을) 운행개시

※ 남부노선 운행개시 준비 중

❍ 교통소외지역 버스노선 계획 검토

- 고양누리버스 운행개시 준비

· 고양누리버스 운영에 관한 조례 제정(10.18.)

· 고양시-고양도시관리공사 협약체결(10.21.)

· 차고지 확보,사무실 조성, 버스구입, 운전원 모집

· 국비 추가확보(577백만원)

- 마을버스 034번(고봉동~풍산역), 012번

(관산동~원당역), 088번(내유동~삼송역)

등 노선 확충

❍ 신규 택지개발지역 노선조정(진행)

- 향동지구(075A 증차, 7013A/B번 조정)

- 킨텍스지구(시내버스 1100번 조정 /

마을버스 089번 조정, 064번 운행개시,

마을버스 082A,B번·058번 노선조정)

- 덕이지구(파주시 2000번ㆍ신설노선 덕이

지구 경유 협의)

- 신원마을ㆍ지축지구(888번ㆍ999번 확정)

→ 999번 운행개시(‘19.10.28.)

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❏ 시민참여(소통) 실적(단위 : 회)

공약 관련 회의 설명회, 민생탐방 전문가 자문 언론/방송 보도 기 타

2 18

ex) 사업설명회 개최, 전문가 및 단체 자문회의 개최

구 분 추진실적 및 추진계획 비 고

상반기 추진실적

(‘20. 1. ~ 6. 실적)

❍ 광역급행버스(M버스) 노선 확충

- 신원마을~영등포, 킨텍스~마곡 노선 신청

- M버스 정류장 확충

(요진Y시티 앞, 킨텍스지구 내)

❍ 서울방향 노선 다변화

- 799번 6대 증차(배차단격 단축)

❍ 교통소외지역 버스노선 개설

- 고양누리버스 운행개시(1.6.)

→ 주민의견 등에 따른 일부 노선변경(1차, 2.3.)

- 성석동 신규빌라단지 노선신설

(017B 노선조정, 4.1.)

❍ 신규 택지개발지역 노선조정

- 킨텍스지구·요진Y시티 M버스 정류장 확충

- 향동지구 경유노선 신설(730번, 6.1.)

2020년

하반기 추진계획

(향후 추진 계획)

❍ 광역급행버스(M버스) 노선 확보

- 식사동~여의도역 노선 운행개시 준비

- 신원마을~영등포, 킨텍스~마곡 노선 신청

❍ 동서연결노선 신설·확충

- 남부노선(대화동~지축지구) 운행개시

❍ 교통소외지역 버스노선 개설

- 운전원 채용 후 전 노선 운행개시

- 주민의견 수렴 후 누리버스 노선조정

❍ 신규 택지개발지역 노선조정(진행)

- 덕이지구(2000번ㆍ신설노선 등 덕이지

구 경유 노선 면허처리[파주시])

- 신원마을ㆍ지축지구(888번 운행개시)

❍ 대중교통체계 개편 연구용역 발주

- 2020년 7월 중 발주 목표

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❏ 연도별 투자계획(사업비) (단위 : 백만원)

공약사업명 구분 계 기투자 ‘18.7. ‘19 ‘20 ‘21 ‘22.6. 임기후계 2,042 912 1,130

마을버스 및 광역버스 노선 확대

국비 1,021 456 565

도비

시비 1,021 456 565

기타

소계 2,042 0 912 1,130

❏ 연도별 확보(집행)액

(단위 : 백만원)

공약사업명 구분 계 기투자 ‘18.7. ‘19 ‘20 ‘21 ‘22.6. 임기후

계2,042

(1,894)912

(764)1,130

(1,130)

마을버스 및 광역버스 노선 확대

국비1,021(947)

456(382)

565(565)

도비

시비1,021(947)

456(382)

565(565)

기타

❏ 문제점 및 개선대책

❍ 문제점

- 서울시 연계노선 부족 및 지역별 편중

- 신규 택지개발지구와 기존 교통인프라(버스,전철 등)와의 연결성 부족

- 교통소외지역 노선부족 및 주52시간제 시행 등으로 운전기사 수급 어려움에

따라 주민불편 초래

❍ 개선대책

- M버스 노선확충 지속 추진 및 서울시와의 다각적인 협의 추진

- 관내 동서연결노선 추진 및 기존 시내·마을버스 노선 합리적 조정

- 고양누리버스(누리버스 및 도시형교통모델) 도입ㆍ운행, 노선확충