58

En noviembre de 2009, Ferrostaal obtuvo un pedido de EPCC (ingeniería, compras, construcción y puesta en servicio) por valor de 65 millones de euros para la construcción de una moderna estación de compresores en Bul-buceni, un pueblo ubicado a unos 200 kilómetros al oeste de Bucarest. Esta estación de compresores es importante para la renovación de la red de gas del país.

En tiempo récord: construcción de una planta de compresores

PAÍsEs y gENtE

EL ECO Agosto 2010

En la localidad rumana de Bulbuceni, Ferrostaal construyó

una estación de compresores para su cliente Petrom, el

grupo estatal de petróleo y gas del que OMV posee el 51

por ciento de las acciones. La nueva estación contribuye a la

modernización de la alimentación de gas al sistema de Trans-

gaz, la empresa estatal nacional de transporte de gas. Puntual-

mente a fines de mayo, se pudo terminar la primera unidad,

y una semana después siguieron la segunda y la tercera (y úl-

tima). De esta manera, toda la planta se montó en solamente

16 meses de duración del contrato, incluyendo los early works

(trabajos previos a la adjudicación oficial del contrato). Leopold

Kroupa, director de Petrom, comentó: “Fue un cronograma am-

bicioso, porque normalmente este tipo de obras lleva 24 meses.

Estamos muy satisfechos con el avance del proyecto. Incluso

comparando con obras de Austria, el trabajo se realizó a una

velocidad excepcional y muy bien. Es realmente notable que

esto haya sido posible en Rumania”.

El estricto cronograma de trabajo se vio amenazado por un

invierno extremadamente duro, con temperaturas de hasta 27

grados centígrados bajo cero. En ese período se realizaron los tra-

bajos en los cimientos. “Para poder hormigonar los pilotes fue

necesario calentar el suelo y el material”, explica Hans Schmitt,

Avance de la obra en abril

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Petrom AG, una participación de OMV

La empresa rumana Petrom fue fundada en 1997 como un

grupo estatal dedicado a la producción de petróleo y gas.

En 2004, la empresa fue privatizada y, desde entonces, el 51

por ciento de sus acciones está en manos de la empresa

austriaca de petróleo y gas OMV. Petrom AG cotiza en la

bolsa de Bucarest en el índice bursátil BET 10 y emplea a

unas 35.800 personas. Extrae petróleo y gas en Rumania y

en Kazajstán, posee dos refinerías y una fábrica de fertili-

zantes, así como una importante red de estaciones de servi-

cio en Rumania y Moldavia. Desde 2006, Petrom AG desa-

rrolla también las actividades de comercialización (minorista

y empresas) de OMV en Rumania, Bulgaria y Serbia. Actual-

mente, OMV está reestructurando la empresa petrolera y

modernizando sus plantas. Ferrostaal colaboró con este

proceso mediante la construcción de una estación de com-

presores en Bulbuceni (Rumania).

EL ECO Agosto 2010

60

director de proyecto de Ferrostaal. Y agrega: “Además, otra

característica especial es la trampa de líquido (slug catcher)

superficial, normalmente ubicada bajo tierra, que sirve para

atrapar los líquidos que quedan en el gas. La instalación su-

perficial fue necesaria para cumplir con el elevado estándar de

seguridad exigido por Petrom”.

Ferrostaal obtuvo el pedido de construcción de la estación de

compresores en noviembre de 2009. En primer lugar, Petrom

puso a prueba el trabajo conjunto durante los early works, que

fueron encargados a Ferrostaal en febrero del mismo año. Pos-

teriormente, en noviembre, se llevó a cabo la transformación

en un contrato llave en mano de pago global para la estación de

compresores. La nueva planta debía reemplazar a otra ubicada

al lado y se emplearía para elevar de 35 a 45 bar la presión del

gas proveniente de una planta de extracción de etano de Tur-

burea y de una planta de secado de gas de Bulbuceni, a fin de

poder alimentar desde allí a la red transnacional.

De gran importancia

La estación de compresores constituye un hito importante en

la renovación de la red rumana de gas y, actualmente, es la más

moderna de su tipo en todo el país. Fue construida cumpliendo

con los estándares de seguridad más elevados, reduce la gran

contaminación acústica que sufrían previamente los vecinos y

requiere de mucho menos trabajo de mantenimiento. La esta-

ción de compresores existente era técnicamente anticuada y,

por ello, debía ser reemplazada en breve por una planta moder-

na. El equipo de Ferrostaal está entrenando desde hace varias

semanas al personal de Petrom en la operación y el manteni-

miento (O&M) de la nueva planta.

Petrom tiene planeado seguir invirtiendo en la modernización

de sus plantas de petróleo y gas en los próximos años. El direc-

tor de proyecto de Ferrostaal Hans Schmitt espera que el exce-

lente servicio haya convencido al cliente y cree que la empresa

puede confiar en que Petrom hará nuevos pedidos.

Joint venture con el grupo christof

Con el objetivo de adquirir y ejecutar futuros proyectos de pe-

tróleo y gas en el país, Ferrostaal y el grupo austriaco Chris-

tof crearon una joint venture (70/30 por ciento) denominada

Ferrostaal Christof Romania. Las competencias de ambas em-

presas se complementan perfectamente. “Nosotros somos bue-

nos en EPC y Christof, en montaje y mantenimiento”, explica

Schmitt. Clientes potenciales, además de Petrom, podrían ser

Rompetrol, Lukoil o Transgaz.

“Fue un cronograma ambicioso, porque normalmente este tipo de obras lleva 24

meses. Estamos muy satisfechos con el avance del proyecto”.

Leopold Kroupa, director de Petrom (izquierda) y Hans Schmitt, director de proyecto de Ferrostaal (derecha)

Ver más información y una galería de fotos en:

www.ferrostaal.com/petrom

EL ECO Agosto 2010 61

Consumidores finales existentes

Estac. de medi-ción existente

Planta de recup. de etano (Turburea)

Estación de comp.de Bulbuceni

GasoductoGasoducto de

TransgazEstac. de medición

46barg.

14barg.

40barg.

Nota 2

Nota 2Planta de secado de gas

(Bulbuceni)

Gas regenerado

Notas:1. La presión se mide por encima de la válvula reguladora y el refrigerador de gas.2. Conexiones con los gasoductos existentes.* La estación de compresores de Bulbuceni incluye equipos y conexiones.

referencias

Equipos nuevos

Equipos existentes

Gasoducto existente

Gasoducto nuevo

Las estaciones de compresores y lasredes internacionales de alta presión

Después de su extracción, es necesario limpiar el gas natu-

ral en plantas de tratamiento para extraer componentes in-

deseados. Posteriormente, el transporte desde el yacimien-

to de gas natural hasta el consumidor final se produce en

diferentes niveles de presión. Dentro de los gasoductos, la

presión depende del transporte y la distribución. Las esta-

ciones de compresores permiten que el gas con una pre-

sión de entre 70 y 80 bar sea transportado, con frecuencia

a través de miles de kilómetros, en gasoductos que suelen

estar bajo tierra, hasta el país de destino. Los gasoductos

de acero empleados para el transporte de larga distancia

en tierra firme poseen un diámetro de unos 1,4 metros y,

generalmente, se colocan un metro debajo de la superficie.

Las estaciones de compresores se ubican a una distancia

de 150 a 200 kilómetros unas de otras a fin de mantener la

presión necesaria dentro del sistema de transporte. La red

europea de transporte de gas natural tiene unos 190.000

kilómetros de largo y se extiende desde el norte al sur de

Europa y desde el Atlántico hacia Siberia.

Estación de compresores de Bulbuceni*Nota 2

Nota 1

EL ECO Agosto 2010

62

2006 2007 2008 2009

8 6,2 7,1

–7,1

PAÍsEs y gENtE

4

0

–4

–8

–12

12

PBI per cápita (en euros)

2006 2007 2008 2009

6.000 5.651

4.503

6.100

5.600

5.000

4.000

3.000

2.000

1.000

7.000

7,9

2006 2007 2008 2009

84,8

7,8

4,74

0

–4

–8

–12

12

6,6

Crecimiento económico (PBI en % real)

Indice de inflación (%, promedio anual)

2006 2007 2008 2009

8

–2,5–5,4

–7,2

4

0

–4

–8

–12

12

–2,2

Balance presupuestario(% del PBI)

Fuentes: Germany Trade & Invest, noviembre de 2009; Ministerio de Relaciones Exteriores alemán, marzo de 2010

Mar Negro

Bucarest

RUMANIA

UCRANIA

POLONIA

ESLOVAQUIA

MOLDAVIAHUNGRíA

SERBIA

BULGARIA

Resita

Oradea

Bacau

200 km0

EL ECO Agosto 2010 63

Rumania: un país se pone en marcha

Muchas personas asocian a Rumania con la pobreza y el

retraso. No solamente a los aficionados a Drácula se les

ocurre también un paisaje oscuro y nebuloso cuando piensan en

este país. Desde 1989, la política de Bucarest ha estado marcada

por altibajos de gobiernos socialdemócratas y conservadores, así

como por la lucha contra el desgobierno y la pobreza. La imagen

externa oscila entre un caso problemático y un país que vive

un auge explosivo. En Occidente predominan desde hace años

historias terroríficas sobre un alto nivel de delincuencia,

problemas en el tratamiento de minorías, el sufrimiento de

los niños en las calles de Bucarest y en los orfanatos del país,

así como las redes de contrabando de personas que permiten

que clanes enteros de romas crucen los Cárpatos ilegalmente.

Sin embargo, la realidad de este estado multiétnico es muy

diferente: Rumania ingresó a la OTAN en el año 2004 después

de décadas de aislamiento, pasó a ser miembro de la Unión

Europea en 2007 y se presenta como un país de tesoros

culturales y naturales únicos. Su índice de delincuencia no

es mayor que el de sus vecinos occidentales, su política de

minorías se puede considerar buena y los ciudadanos ruma-

nos también llegan a Occidente con una buena educación y

por vías legales. Según Bill Gates, aproximadamente un quinto

de los expertos en informática de Microsoft tienen ancestros

rumanos. A pesar de ello, la vida diaria se caracteriza por algunas

carencias, especialmente fuera de las grandes ciudades, lo que

conduce a que desde 1945 numerosas personas hayan decidido

emigrar del país. Muchas regiones poseen una naturaleza virgen

fascinante, pero son de difícil acceso. Los problemas de infraes-

tructura son enormes y se necesitan con urgencia inversiones.

Por ejemplo, en una superficie que es tres veces mayor que la de

Austria existen solamente 321 kilómetros de autopistas.

Desarrollo económico reciente

Tras varios años de notable crecimiento del producto bruto in-

terno (por último en el año 2008 alcanzó el 7,1 por ciento), Ru-

mania sufrió directamente los embates de la crisis económico-

financiera. En 2009, el crecimiento negativo de la economía fue

del 7,1 por ciento, siendo que desde 1999 no se registraba un

crecimiento negativo (-1,1 por ciento). Para el año 2010, se espe-

ra nuevamente un leve crecimiento positivo (de 1 a 1,5 por cien-

to). El índice de inflación de 2009 fue del 4,7 por ciento, por lo

que el banco central no cumplió con el objetivo del 3,5 por ci-

ento. Para el año 2010, se propuso nuevamente tal objetivo in-

flacionario; actualmente parece ser un nivel realista. Rumania

presenta un marcado aumento de la tasa de desempleo: de 4,4

por ciento en diciembre de 2008 a 8,3 por ciento en febrero de

2010. Se espera que este valor aumente nuevamente por los

despidos que tendrán lugar este año en el sector público, con

las consecuencias negativas previsibles sobre el consumo pri-

vado. Para estimular su economía, el país recibió en mayo de

2009 un paquete de financiación provisto en forma conjunta

por el FMI, la UE, el Banco Mundial y el Banco Europeo para la

Reconstrucción y el Desarrollo (BERD). Este estado de 22 mil-

lones de habitantes busca instaurar el euro para el año 2015 y,

en 2012, cumplir con las condiciones del paso previo e ingresar

al Mecanismo de Tipo de Cambio (MTC II).

Datos básicos de rumania

Superficie: 238.390 km²

Habitantes: 22,25 millones (julio de 2008)

Capital: Bucarest (1,9 mill. de habitantes)

idioma oficial: rumano

idiomas de negocios: rumano, alemán, inglés, francés

Moneda: Leu, 1 leu = 100 bani; Tipo de cambio

1 euro = 4,1981 leu (noviembre de 2009)

Forma de gobierno: república

Presidente: Traian Basescu

Primer ministro: Emil Boc

Fuentes: Germany Trade & Invest, noviembre de 2009; Ministerio de Relaciones Exteriores alemán, marzo de 2010

Mar Negro