eric a. chang c

SERVING PANAMA AND THE WORLD

MEJORES PRÁCTICAS UTILIZADAS EN LA RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS

ENCONTRADOS DURANTE LA IMPLEMENTACIÓN DE LOS

ESTÁNDARES PARA LA PROTECCIÓN PORTUARIA

Eric A. Chang C.


MIT inició operaciones el 16 de Abril de 1995, en una ubicación cercana a la entrada Atlántica del Canal de Panamá, inmediatamente adyacente a la Zona Libre de Colón (ZLC). MIT ofrece servicios portuarios eficientes y confiables a las líneas navieras que transitan a través del Canal de Panamá o que sirven a la región del Caribe. MIT cuenta con acceso directo a la Zona Libre de Colón y por carretera hacia las ciudades de la República de Panamá y otros países de América Central.

MIT provee a sus clientes de servicios eficientes, seguros y flexibles entre los que se destacan operaciones completamente automatizadas de barco, patio, garita y ferrocarril, con productividad de clase mundial, mantenimiento y reparación de contenedores, seguridad las 24 horas del día y espacio para oficinas dentro del puerto.


La fuerza de trabajo altamente motivada y bien entrenada de MIT, de más de 700 empleados, y nuestras modernas instalaciones y equipos nos han ayudado a convertirnos en el más grande y productivo centro de trasbordo de contenedores de América Latina.

A través de los años, MIT ha recibido varios reconocimientos, incluyendo haber sido nombrado como uno de los 10 puertos más eficientes del mundo por Containerization International. Igualmente, ha sido galardonado en 3 ocasiones por la Caribbean Shipping Association, en el año 2004, como "Mejor Terminal de Contenedores en el Caribe" y en el 2006, fue reconocido con el “Premio a la Excelencia” en relación a sus medidas de seguridad, otorgado por la Autoridad Marítima de Panamá.


Debido a que la amplitud de los niveles de riesgo se incrementa constantemente, La Empresa decidió implementar entre sus políticas una cultura de seguridad integral en la que se vieran implicados factores que fueran más allá de la inversión en equipo y tecnología, sino también en la concienciación y preparación de su recurso humano en general.

Incluir al personal dedicado a la Protección en diferentes eventos del diario vivir, seguir un programa de capacitación para empleados de nuevo ingreso y reentrenamiento para el personal más antiguo, que ayude a la conservación de esta conciencia de seguridad, han sido factores fundamentales en la preparación de nuestro programa de seguridad integral.

SERVING PANAMA AND THE WORLDAVANCES EN MATERIA DE PROTECCIÓN

Vigencia del Código PBIP

1995 2004 2007 Proyecciones

Proceso / Dispositivo

Personal de Protección 60 unidades 100 unidades 160 unidades

Cobertura de Cámaras30%

Puntos de Acceso

90%Perímetro y Áreas

Sensitivas100% Mantenimiento

Puestos de Control 15 20 25Dependerán

del avance en la expansión

Cercado PerimetralAlambrado /

ConcretoSDI

Alarma PerimetralActualización SDI Mantenimiento

Control de Acceso Personal, CCTV y

PONAdaptación de

acuerdo al PBIPMantenimiento

del PONActualizaciones

Sistema de Marcación Tarjeta Biométrico (huella)Biométrico

(palma de la mano)

Actualizaciones

Iluminación Acorde a OSHANuevas uu. por

expansiónMayor capacidad

Dependerán del avance en la expansión


Centro de Operaciones de Emergencia

NoComité de Protec.

PortuariaCOE

Reuniones periódicas

Centro de Control y Monitoreo

NoUnidad de

SupervisiónCCM

Revisión y actualización

Oficiales de Protección No 1422 - OPIP Avanzado

Aumento según requerimiento

Plan de ProtecciónPlan de

EmergenciaElab. por OPR Asesoría

Sólo personal de MIT

Evaluación de Protec. No Elab. por OPR AsesoríaSólo personal

de MIT

Programa de Incentivos 1 2 6

Nuevos elementos o

mejoras en los actuales

Capacitaciones Periódicas FrecuentesPlan de C. Internas/ Externas

Coordinador de Capacitación

Documentación Archivo de CasosLugar, Espacio,

Manejo y Estructura

Compendio de Archivos de

Buques y Eventos

Actualización y Mantenimiento

Programas de Protección

VST, SCIA ISPS, BASC CSINuevos

Programas


ORGANIZACIÓN DEL DEPARTAMENTO DE PROTECCIÓN

ADMINISTRADOR DEL PUERTOADMINISTRADOR DEL PUERTO

GERENTE DE PROTECCIÓNGERENTE DE PROTECCIÓN

SUPERINTENDENTE LÍDER OPERATIVOSUPERINTENDENTE LÍDER OPERATIVO

SUPERINTENDENTESDE PROTECCIÓN

SUPERINTENDENTESDE PROTECCIÓN

PROGRAMA DE SELLOSPROGRAMA DE SELLOS

SETECSA(OFICIALES DE SEGURIDAD)

SETECSA(OFICIALES DE SEGURIDAD)

EQUIPO CANINOEQUIPO CANINO

SECRETARIA / COORDINADORASECRETARIA / COORDINADORA

SECCIÓN DE PASESSECCIÓN DE PASES

SUPERINTENDENTE LIDERASISTENTE A LA GERENCIA DE

PROTECCIÓN

SUPERINTENDENTE LIDERASISTENTE A LA GERENCIA DE

PROTECCIÓN


SUPERINTENDENTES DE PROTECCIÓNCERTIFICADOS COMO OPIP’S


SERVICIO DE DETECCIÓN CANINA •Perros antinarcóticos (pasivos y activos)

•Perros para detección de explosivos•Perros de patrullaje•Guías calificados para detección de sustancias ilegales•Servicio disponible las 24 horas


• Sistema de Circuito Cerrado de Video.

• Sistema de Alarma de perímetro

• Utilización de radios para comunicación interna conectadas a un centro de control

• Marcado digital de ingresos y salidas del personal, a través de huellas dactilares.

ELEMENTOS DESEGURIDAD

TECNOLÓGICA

SERVING PANAMA AND THE WORLDENLACES CON OTRAS DEPENDENCIAS Y

PUERTOS


RESUMEN Podemos identificar las mejores prácticas que MIT

ha implementado, abreviándolas en:OrganizaciónCapacitaciónInversiónEnlaces

Aunque el manejo de los recursos de forma apropiada es de vital importancia, MIT considera las medidas de protección más que un gasto, una inversión con la cual resguardar sus activos, a la vez que mantiene la imagen de solidez y estabilidad que debe tener de un puerto seguro.

eric a. chang c

Documents